“Año de la consolidación del Mar de Grau”.

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO Y ARTES

TEMA : Análisis de la “AV.GUILLERMO GULMAN

Elaborado por: Docente, expositor o unidad / mes y año

Catedra : Ms. Arq. ANGEL PADILLA ZUÑIGA

Arq. LEIDY RUIZ JARAMILLO

INTEGRANTES:
 EST. ARQ. FERNÁNDEZ LEÓN LUIS.  EST. ARQ. ROJAS CALDERÓN ISRAEL.
 EST. ARQ. GUERRERO CÓRDOVA ANYI.  EST. ARQ. RUIZ BOCANEGRA RAÍ.
 EST. ARQ. KASAY LUCAR FABIOLA.  EST. ARQ. RUMICHE ECHE KEVIN.
 EST. ARQ. MORE CRUZ CRHISTIAN.
12 de OCTUBRE del 2016
 ÍNDICE
1. DATOS GENERALES 5. ANÁLISIS AMBIENTAL
1.1 UBICACIÓN 5.1 CONTAMINACIÓN (AIRE, SUELO)
1.2 ANTECEDENTES HISTÓRICOS DEL SECTOR 5.2 ÁREAS VERDES

2. ANÁLISIS MORFOLÓGICO 6. ANÁLISIS ECONÓMICO

2.1 TRAMA 6.1 NODOS, ZONAS O EJES COMERCIALES
2.2 SISTEMA VIAL
6.1.1 CRUCES ENTRE CALLES Y AVENIDAS
2.3 TIPO EDIFICATORIO A NIVEL DE LOTE
2.4 ESPACIOS LIBRES 6.2 SERVICIOS DE OCIO

3. ANÁLISIS FUNCIONAL 6.3 TRNSPORTE Y MOVILIDAD URBANA

3.1 USO DE SUELO 6.3.1 MODO DE TRANSPORTE
3.2 EQUIPAMIENTO URBANO
3.1.1 EDUCACIÓN 6.3.2 CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR
3.1.2 SALUD
3.1.3 COMERCIO 6.4 LUGARES DE TRABAJO
6.5 VALOR DEL SUELO
4. ANÁLISIS SOCIAL
4.1 POBLACIÓN 7. ANÁLISIS NORMATIVO EN CORREDOR VIAL
4.1.1 POBLACION TOTAL 7.1 EVALUACION DE LOS PARÁMETROS URBANISTICOS Y EDIFICATORIOS
4.1.2 NUMERO DE INTEGRANTES POR FAMILIA 7.1.2 ALTURA DE EDIFICACIÓN
4.1.3 SEXO 7.1.3 RETIRO
4.1.4 EDADES 7.1.4 DENSIDAD NETA
4.1.5 GRADO DE INSTRUCCIÓN 7.1.5 ÁREA DE LOTE
4.1.6 OTROS 7.1.6 FRENTE MÍNIMO
4.2 SEGREGACIÓN URBANA 7.1.7 ESTACIONAMIENTOS
4.2.1 BARRERAS FISICAS Y SOCIALES 7.1.8 EVALUACIÓN DE LA COMPATIBILIDAD USO DE SUELO
4.3 ESTRATIFICACIÓN SOCIAL
4.3.1 STATUS Y ESTRATO SOCIAL O CLASE SOCIAL 8. CONCLUSIONES
4.4 PROBLEMAS SOCIALES
1. DATOS GENERALES
1. UBICACIÒN:

1. ANTECEDENTES HISTORICOS DEL SECTOR

Este nombre reside en honor al doctor Guillermo Gulman

Lapouble, elocuente abogado, presidente del Club Grau y
del Rotary Club, profesor en el colegio emblemático San
Miguel, donde dicto el curso de economía política y fue
maestro de clase del ganador del premio nobel en literatura
Mario Vargas Llosa.. El nombre de esta avenida fue dada en
memoria a este célebre Piurano.

Fotografía 1. Av. Guillermo Gulman

La av. Gulman se encuentra ubicada en el departamento, provincia y distrito de Piura en la urbanización

urteaga Nro 559. Entre la av. Sánchez cerro, pasando la av. Grau hasta la av. circunvalación.

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 2.1 ANALISIS MORFOLÓGICO
LA TRAMA TIPOLOGIA DE VIVIENDA PORCENTAJE

Vivienda unifamiliar 1 piso 20%

Vivienda unifamiliar 2 pisos 60%

Vivienda unifamiliar 3 14%

Vivienda Multifamiliar 5 pisos 1%

Lotes vacíos 5%

Plano tipo de trama Av.. Gulman

Plano tipo de trama Av.. Gulman

20%
AREA N° LOTE POR
URBANIZACION N° MZ
PROMEDIO MZ 60% 5%
1%
SAN MIGUEL 1 196m2 14 14%
TAIMAN 1 226m2 25
A.V CARDIVIOLA 1 295m2 20
URB SAN LORENZO 2 195m2 18-12 _tipo de plano lineal
URB MAGISTRADOS 1 868m2 13 _trama cerrada
RESIDENCIAL GRAU 2 208m2 11-6

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2.3.- Tipo de edificación a nivel de lote
Altura de Edificación • La altura permitida en la Av. Cordiviola es de 5
 La altura permitida en la Urbanización Magistrados es de 5 pisos + azotea
pisos + azotea.

• La altura permitida en la Zona Residencial

Occidental es de 5 pisos + azotea

• La altura permitida en la Urbanización San Lorenzo es de 5

pisos + azotea

• La altura permitida en la Zona Residencial Grau es

de 5 pisos + azotea

Permitiéndonos llegar a la conclusión que el 100% de las

edificaciones cumple con la altura permitida según el Plan de
Desarrollo Urbano.
 2.2 SISTEMA VIAL, MATERIAL Y ESTADO DE VIAS
hormigón asfaltico o concreto asfaltico bituminoso. MATERIAL DE NUESTRO
CORREDOR VIAL PIURANO.

JR LOS PINOS (5.15 x .40)

Uno de los baches mas grandes de TIPO DE VIAS
la zona.

Fotografía 2. Av. Guillermo Gulman

En la vía principal que es la avenida Guillermo Gulmán, tiene una medida total de 33.75m. ambas veredas
cuentan con aproximadamente una medida de 1.90, ambas vías se encuentran en buen estado con las
siguientes medidas: la vía colindante al centro comercial 8.50m. y la vía que va a la avenida Sánchez cerro
mide 6.00 con un sardinel que separa a ambas vías llega a tener una medida de 13.30m.

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 CORTE DE VIA – JR GARCIA

Una de las vías secundarias es el jirón García

cuyas medidas de vereda ambas de 1.40m.
Seguido de su estacionamiento o jardín de
2.30m. Y la pista que es de doble sentido tanto
de ida como de vuelta tiene una medida de
6.00m.

SECCION DE VIA – JR LOS PINOS

El jiron los pinos cuenta con una vereda alta de 0.45 de

alto, 1.55m. de ancho un jardin de 0.85m., la via de doble
sentido de 7.50m. seguido de un jardin de un metro y una
vereda de 1.40m. con una medida total de 12.30m.

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3. ANÁLISIS FUNCIONAL

Observación :La zona analizada

cuenta con quince manzanas, un área
Plano Funcional Sector Av.. Gulman verde

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 4. ANÁLISIS SOCIAL

Porcentaje Análisis Social Sector Av.. Gulman

En nuestro sector el mayor problema es la inseguridad y eso se demuestra en nuestras encuestas, los
pobladores se sienten inseguros ya que todas las semanas hay robos, estos aseguran que las personas
que vienen a robar al sector son de otros lugares.

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5. ANÁLISIS AMBIENTAL
5.1 Contaminación
los habitantes del sector notamos que la mayoría de
ellos muestran molestia por la basura que hay en
algunos lugares de la zona, su preocupación también
está presente sobre el parque que se encuentra
abandonado.

Fotografía 4 Av. Gulman

5.2 AREAS VERDES

Podemos observar que no poseen gran cantidad de

áreas verdes solamente en jardines propios de las
viviendas; estos están en su mayoría cuidados, no
todas las viviendas poseen áreas verdes. Encontramos
áreas verdes en el sardinel que se encuentra en la
avenida Guillermo Gulman.

Fotografía 5 Av. Gulman

 6. ANALISIS ECONOMICO
6.1.-NODOS - ZONAS O EJES COMERCIALES

sin duda unos de los principales centros

de atracción, siendo esta zona más
visitada con un 60% del sector estudiada

Fotografía 5 Plaza de la luna Av.. Gulman

siendo uno de los ejes comerciales

más visitadas por la Urb. San
Lorenzo y la Urb.

6.2.-SERVICIO DE OCIO Fotografía 6 Av. Gulman

 Juegos recreacionales (interiores de CC plaza de la luna)

 Café (interiores de CC plaza de la luna)
 Yoga (interiores de CC plaza de la luna)
 Restauran (interiores de CC plaza de la luna)

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 TRANSPORTE Y MOVILIDAD URBANA
Plano Análisis Económico Av.. Gulman
6.4.-LUGARES DE TRABAJO
El sector que genera trabajo es el CC plaza de la
luna, y para la educación es el Colegio Fátima,
los puestos comerciales que están cerca de la
av. Gulmán
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6.5.-VALOR DE SUELO
En nuestra investigación la avenida Gulmán y sus
urbanizaciones que lo conforman se ubican en buen
lugar de la ciudad de Piura, su comercio, sus actividades
económicas son constantes en una zona dinámica,
obteniendo por los mismos medios a su alrededor un
valor de $200 m2
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 7. ANÁLISIS NORMATIVO EN CORREDOR VIAL Altura por Niveles Cantidad de Lotes Porcentaje Reglamento
1 Nivel 3 21%
2 Niveles 4 29%
7.1.2 Altura de Edificación
3 Niveles 5 36%
100% CUMPLE
4 Niveles - -
 La altura permitida en el sector analizado es de 5 5 Niveles 1 7%
pisos + azotea, Según el levantamiento del sector nos Lote Vacío 1 7%
arroja los siguientes datos: Total 14 100%

7.1.3 Retiro
URBANIZACIÓN MANZANA TOTAL DE CUMPLE NO CUMPLE
 Para lotes menores de 450 m2, en zonas urbano LOTES POR
MANZANA
consolidadas; individuales y en esquina, no se exigirá SAN LORENZO A 9 8 1
retiro lateral; y su retiro frontal en avenidas será de 3 SAN LORENZO B 18 15 3
ml. y de 2 ml. en calles, jirones y pasajes peatonales. SAN LORENZO C 12 10 2
CARDIVIOLA B 18 6 12
Para todos los lotes acumulados, medianeros y en SAN MIGUEL A 19 18 1
esquina, de 900 m2 a más, el retiro frontal será de SAN MIGUEL B 14 11 3
6.00 ml. TAIMAN A 25 18 7
LOS MAGISTRADOS Y 15 14 1
LOS MAGISTRADOS N 17 15 2
7.1.4 Densidad Neta PORCENTAJE - - 78% 22%
TOTAL
 Para poder hallar la densidad neta se divide la población entre el área del terreno. Considerando la población, en
unifamiliar, 3 personas por vivienda, bifamiliar, 6 personas por vivienda; multifamiliar, 9 personas por vivienda;
multifamiliar de 4 pisos, 12 personas por vivienda y en multifamiliar de 5 pisos, 15 personas por vivienda. De acuerdo
a los parámetros urbanísticos edificatorios, la densidad neta de la ZONA ANALIZADA es de 1600 hab/há.

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7.1.5 Área del Lote

URBANIZACION MANZANA AREA M2 PERIMETRO M2

SAN MGUEL B 196.028m2 56.99
TAIMAN A 226.356m2 65.41 Tenemos el área de lote correspondiente
A.V CARDIVIOLA B 295.435m2 72.44 a cada urbanización del sector de la Av.
URB SAN LORENZO B 195,129m2 56.04 Guillermo Gulman
URB SAN LORENZO C 281.670m2 70.216
LOS MAGISTRADOS Y 868.524m2 124.333
AREA TOTAL - 2,063.142 M2 445.429 ML

7.1.6 Frente mínimo

Existen lotes de 13 ml (7 lotes) ,5ml (3 lotes),10ml(1 lote), 14-
20ml(3 lotes ), 25-32ml(2 lotes), comparación con los
parámetros urbanos 3 lotes de 5 ml no está cumpliendo con
los parámetros actuales

7.1.7 Estacionamiento
Según con los datos del plan de desarrollo urbano de la provincia
de Piura, hemos llegado a concluir, que la cantidad mínima de
estacionamientos por vivienda se cumplen en algunos sectores
con respecto a los parámetros establecidos.

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8. CONCLUSIONES
8.1.- ¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES CONDICIONANTES MORFOLÓGICOS, FUNCIONALES,
SOCIALES, ECONÓMICOS, AMBIENTALES Y NORMATIVOS QUE CARACTERIZAN LA
ESTRUCTURA URBANA DE SU SECTOR DE INTERVENCIÓN?

Lo que principal que determina en el análisis morfológico, viene a hacer el tipo de plano lineal ya que se forma de una arteria
principal, generando las viales secundarias resultando de una línea de transportes que solo permite un crecimiento lineal.
Obteniendo un tipo de trama de forma serrada ya que cuenta con viviendas disponiéndose unos junto a otros, teniendo una
edificación individual. Y en su expansión urbana como hemos podido observar expandiéndose verticalmente debido a la zona de
comercio habido en el sector.

8.2- ¿QUÉ TRANSFORMACIONES ESPACIALES Y FUNCIONALES HA SUFRIDO LA

ESTRUCTURA URBANA DE SU SECTOR DURANTE LA ÚLTIMA DÉCADA?

Este es el cambio espacial y formal que ah ido evolucionando en el periodo de una década, son diez años de un
constante cambio de donde podemos notar un sector que ha ido creciendo de la mano del comercio, haciendo que se
convierta en una zona dinámica y transitada, mejorando el estilo de vida de muchas personas

8.3- DESDE EL PUNTO DE VISTA NORMATIVO, ¿CUALES SON LAS PRINCIPALES

CARACTERISTICAS DE LOS COREDORES VIALES QUE FROMAN PARDE DE SU AMBITO DE
ESTUDIO?
Teniendo en cuenta la altura máxima permitida de la zona que es cinco pisos mas azote, esta, cuenta con la mayor parte de
edificación de tres pisos y no menor a cinco, tal como se puede apreciar en los porcentajes, más del 30 % del total.
Permitiéndonos llegar a la conclusión que el 100 % de las edificaciones cumplen con la altura permitida por el plan de
desarrollo urbano.