UNIVERSIDAD NACIONAL DE

PIURA
FACULTAD DE AGRONOMÍA
ESPECIALIDAD PROFESIONAL DE INGENERIA AGRÍCOLA

EVOLUCIÓN DEL TRACTOR AGRÍCOLA

CURSO : MOTORESY TRACTORES

DOCENTE: ING. NOE CISNEROS

ALUMNO : VILCHEZ CHUNGA ANTHONY

I - 2016
INTRODUCCIÓN

El tractor es un símbolo de la evolución del hombre, gracias al cual, ha pasado a

ocupar una posición más próxima a la que merece, dejando de trabajar a bestia de carga y
utilizando la energía que le ofrece el tractor. Instintivamente, cuando se escucha el
vocablo tractor, inmediatamente se piensa en que efectúa tracción o arrastre.

Hoy en día se comercializan en todo el mundo, con una tecnología perfecta y con diseños
cada vez más modernos, prácticos y atractivos, como todas las máquinas agrícolas han
tenido una evolución y una adaptación gracias a la cual, hoy, son las máquinas más útiles
en la agricultura sirviendo como índice que permite medir el grado de
mecanización de la agricultura de los países.

Innovaciones, mejoras y perfeccionamiento, más o menos significativos, de

carácter mecánico o tecnológico, se dan un poco en todos los componentes
fundamentales del tractor: motor, transmisiones, toma de fuerza, elevador
hidráulico, cabina, diseño...etc. Sin embargo, el punto más importante en cuanto a los
progresos registrados en estos últimos años es el relativo a la aplicación de la electrónica
a la regulación, al control y a la automatización de muchos de los principales órganos y
funciones del tractor y como aspecto actual y de notable interés, al estudio y
optimización de la gestión del trabajo.

OBJETIVOS

 Conocer la evolución del tractor agrícola

MARCO TEORICO

DEFINICIÓN

Un tractor (del latín trahere -tirar) es un vehículo especial autopropulsado que se usa
para arrastrar o empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas.
Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción,
el movimiento de tierras o el mantenimiento de espacios verdes profesionales (tractores
compactos). Se caracterizan principalmente por su buena capacidad adherencia al
terreno.

El tractor resulta muy útil al momento de realizar trabajos de transporte,

remolque, trabajos de arrastre, de empuje, trabajos estacionarios o de
transmisión de otros movimientos mediante la toma de fuerza o equipo hidráulico. El
tractor está compuesto por el chasis, motor, transmisión (la cual consta de caja
de cambios, diferencial, embrague, reducción final, palieres, ruedas, toma de fuerza),
polea, alzamiento hidráulico, enganche, dirección, frenos.

EVOLUCIÓN DEL TRACTOR AGRICOLA.

Los primeros tractores construidos como máquinas autopropulsadas para tracción datan
de 1890. Trabajos publicados en revistas y libros cuentan que los primeros tractores
empezaron produciendo potencia como máquinas de vapor e indican que ya en 1810,
Pratt en Inglaterra, realizó un primer arado alternativo arrastrado por cable mediante dos
máquinas de vapor situadas a ambos lados del arado.

Los primeros tractores fueron los tractores de vapor. Fueron utilizados en pares a cada
lado de un campo a arar un lance de ida y vuelta entre ellos utilizando un cable. Los
tractores a vapor se utilizaron con éxito en la década de 1890, y después de 1900 los
tractores de gasolina, más baratos, empezaron a reemplazar a los caballos en el tiro
del arado. Los primeros ejemplares, con motor de combustión interna, funcionaban con
gasolina, luego se fabricaron con un combustible más barato llamado gasoil. En la
actualidad se implementó también la mezcla de gasoil con gas natural comprimido,
haciendo aún más barato y de gran rendimiento. Su uso ha posibilitado disminuir
sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo agrícola, así como la
mecanización de tareas de carga y de tracción que tradicionalmente se realizaban
con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas. Las primeras máquinas de
vapor suministraban potencia por bandas pero tenían que ser transportadas de un lugar a
otro por caballos o bueyes. El siguiente paso en la evolución de la potencia agrícola fue la
conversión del motor de vapor a un motor de tracción autopropulsado. Los primeros
arados de vapor funcionales fueron desarrollados en la década de 1850, a lo que siguió
un continuo desarrollo hasta 1900.

La tracción inadecuada atormentó a los inventores de tractores grandes y pesados

quienes trataron de resolver el problema haciendo las ruedas de transmisión más y más
anchas. Uno de los tractores de grandes ruedas construido en 1900 para su uso en
California tenía dos ruedas de transmisión cubiertas de madera, cada una de 15 pies de
ancho y 9 de diámetro. El tractor pesaba 41 toneladas. Otros intentos para resolver el
problema de tracción dieron por resultado el desarrollo de tractores agrícolas tipo oruga,
alrededor de 1900.

Los primeros intentos para desarrollar tractores de gasolina fueron estimulados por la
necesidad de reducir el número de trabajadores requeridos para atender los
tractores de vapor, tanto para arar como para operar las máquinas trilladoras. Los
primeros tractores de gasolina se parecían a los tractores de vapor. El motor de
combustión interna no tomo mucha importancia hasta después de la expiración de las
patentes de Otto en 1890.

EL TAMAÑO:

El tamaño de los tractores ha ido aumentando con el incremento en el tamaño de los

campos agrícolas. En 1950 el 90.8 % de todos los tractores rodantes fabricados tenían
menos de 26 Kw, mientras que en 1960, solamente el 17 % de los tractores eran de este
tamaño. Para 1975, el 13 % de los tractores fabricados eran de menos de 30 Kw y el 50 %
eran de más de 75 Kw.

LOS TRACTORES SE UTILIZAN EN DIVERSOS ÁMBITOS

Un tractor agrícola se utiliza para mover remolques agrícolas y para realizar tareas
agrícolas mediante el uso de aperos. El tractor también se utiliza en obras de
construcción, generalmente con accesorios tales como palas o brazos de
retroexcavadoras. Los motocultores, de pequeñas dimensiones, son muy usados en la
agricultura del Mar Mediterráneo.

EQUIPOS AGRÍCOLAS

Los equipos agrícolas son un grupo de aparatos diseñados para abrir surcos en la tierra,
desmenuzar, fumigar y fertilizar en el suelo.

El Arado: es un equipo agrícola diseñado para abrir surcos en la tierra; está compuesto
por una cuchilla, reja, vertedera, talón, cama, timón y mancera, las cuales sirven para
cortar y nivelar la tierra, sostener las piezas del arado, fijar el tiro y servir de empuñadura.
Existen diversos tipos de arados, pero los más conocidos son: Arado de vertedera,
formado por la reja, cuchillas y la vertedera.
Arado de discos: formado por discos cóncavos para abrir surcos profundos. Arado
superficial, para remover la capa superior del suelo. Arado de subsuelo, para remover
la tierra a profundidad.

Rastra Es un equipo agrícola diseñado para desmenuzar las partes o porciones de tierra
que han sido removidas por el arado; están compuestas por una armazón, que pueden ser
de madera y metal, los dientes y el enganche que la une el tractor.

Asperjadora: Es un equipo agrícola diseñado para fumigar; está compuesta por un

depósito de líquido, bomba de presión, tapa, boca, tanque y válvula de presión, correas,
manguera, llave y la boquilla por donde sale el líquido para fumigar, sea insecticida,
fungicida o herbicida. La asperjadora manual se coloca en la espalda del rociador y este
lleva colocada en la boca y nariz una mascarilla especial para evitar que los fuertes olores
despedidos por la sustancia que expele la asperjadora le hagan daño.

Sembradora de siembra directa: Es un equipo para colocar las simientes sobre la cama
de siembra, sin laboreo previo.

Abonadora: Es un equipo agrícola diseñado para distribuir fertilizantes; está

compuesta por tres partes principales: la tolva o depósito del abono, el tubo de caída del
fertilizante y el distribuidor del fertilizante.

Empacadora: Es un equipo agrícola diseñado para empaquetar o empacar la paja de los

cereales u otras plantas herbáceas forrajeras en balas (también llamadas pacas o alpacas).

Accionamientos especiales

Un tractor tiene uno o varios sistemas de accionamiento para utilizar aperos. Un tractor
agrícola habitualmente tiene en la parte posterior un sistema de tres brazos
(actuadores y tensor), denominado enganche tripuntal, mediante el cual levanta
y baja la herramienta acoplada como un arado, una empacadora, una picadora,
segadora, rotobator o una abonadora. Los dos brazos inferiores son accionados
habitualmente por una bomba hidráulica mediante un distribuidor, que a su vez es
movida por el motor del vehículo. El sistema tripuntal efectúa un movimiento plano de
cuadrilátero articulado; de los tres brazos el de arriba es extensible para poder regular el
apero, hoy en día están equipados con sistemas electrónicos de sensibilidad para que
cuando se produzca más fuerza de la normal se desplace hacia arriba para evitar roturas
del tractor.
Para el accionamiento de algunas herramientas, los tractores agrícolas suelen llevar una
toma de fuerza, que consiste en un eje nervado que es accionado por el motor del
vehículo mediante una transmisión de engranajes.

La transmisión del movimiento rotativo de dicha toma de fuerza a la herramienta se

realiza habitualmente mediante un árbol de transmisión articulado con doble cardán. Por
norma existen dos tipos de revoluciones 540 o 1000 rpm, que hacen girar la espiga,
normalmente hay muchas medidas disponibles.

Todos los tractores del mercado llevan un sistema paralelo hidráulico con el elevador para
poder suministrar un caudal de aceite a los aperos, por norma el sistema hidráulico suele
tener una presión máxima de 220 Bar y un caudal máximo de 300 litros por minuto
pudiendo ser todo esto regulado por el operador. Hoy en día en el mundo agrícola
va por delante del mundo de la automoción en electrónica, ya que muchos tractores
equipan desde hace años un sistema de diagnóstico de Can Bus, es decir un sistema de
dos cables que recorren todo el tractor (can hi y can low), que aportan información de
todos los sensores, potenciómetros, reguladores, etc., y que son captadas por los
controladores. Un tractor puede tener los siguientes controladores: motor, transmisión,
suspensión delantera, suspensión cabina, controlador cabina, controlador hidráulico,
toma de fuerza, elevador posterior, controlador climatizador, controlador apoyabrazos (el
60% del tractor se maneja desde una consola adjuntada en apoyabrazos derecho del
asiento del conductor), etc.

DESARROLLO DEL TRACTOR:

1858 El arado con motor a vapor de J.W. Fawkes arrastró 8 arados a 48 km/h en césped
virgen.

1873 La máquina de vapor de Parvins fue probablemente el primer intento

norteamericano de un aparato sobre orugas, aunque la Oficina de patentes de los Estados
Unidos muestra en sus registros un lento desarrollo del tractor oruga al principio de la
década de 1850.

1876 Las patentes de Otto para un motor de combustión interna fueron emitidas.

1889 Por lo menos una compañía construyó un tractor con motor de combustión interna.

1908 Tuvieron lugar los primeros ensayos del tractor Winnipeg.

1910-1914 La primera demostración de tractores se realizó en Omaha, Nebraska, en
1911. Tractores menores y más ligeros fueron presentados. Se presentaron los tractores
de tipo bastidor.

1915-1919 La toma de fuerza fue introducida. La ley de prueba de tractores del Estado de
Nebraska se aprobó.

1920-1924 Es desarrollado un exitoso tractor agrícola para todo uso.

1925-1929 La toma de fuerza es gradualmente adoptada.

1930-1937 El motor diésel es aplicado a los grandes tractores. Los neumáticos inflables
son introducidos, así como velocidades mayores. Equipos eléctricos completos son
adoptados. Aumenta el interés en los motores de alta compresión. El tractor para todo
uso logra aceptación general.
1937-1941 La estandarización de las tomas de fuerza ASAE y SAE y la
disposición de los enganches son ampliamente aceptados. Los sistemas de
enfriamiento presurizados son introducidos. El llenado de las llantas con líquido es
ampliamente utilizado para agregar lastre a la tracción. Implementos de enganche de tres
puntos y eslabonados son introducidos. Controles automáticos hidráulicos de tiro son
introducidos.

1941-1949 La toma de fuerza viva es introducida. Controles hidráulicos para jalar

implementos son adoptados. Tractores para quemar gases licuados de petróleo son
introducidos. Él número de tractores para prados y jardines se expandió
rápidamente.

1950-1960 La potencia de los tractores aumenta rápidamente. Aumenta el

porcentaje de tractores diésel. Refinamientos como direcciones de poder,
transmisión, transmisiones automáticas y transmisiones con una mayor selección de
velocidades se encuentran disponibles.

1961-1970 La potencia de los tractores continúa en aumento. Excepto los

tractores de menor tamaño, en los Estados Unidos todos los tractores tienen ahora motor
diésel. Se da mayor énfasis a la seguridad y comodidad del operador. Se dispone de
transmisiones con cambio de potencia. Se dispone de neumáticos con capas radiales para
tractor.

1970-1978 Turbo cargadores y enfriadores internos se agregan a los motores

diésel. Se dispone de estructuras protectoras envolventes (EPE) y, desde octubre 15 de
1976, son exigidas en todos los nuevos tractores vendidos para el uso de empleados en los
Estados Unidos. Los tractores más grandes son equipados con cabinas. Las pruebas
Nebraska para tractores incluyen mediciones de niveles de ruido. Aumenta la popularidad
de la tracción en las cuatro ruedas. El porcentaje de tractores con más de 75 Kw continúa
en aumento.

El fenómeno de la industrialización desarrollado en el último siglo, produjo una corriente

migratoria desde las zonas rurales hacia los centros urbanos. Este
desplazamiento poblacional que en su mayor parte eran trabajadores agrícolas, fomentó
desde los fines del siglo XIX, el desarrollo y evolución de la maquinaria agrícola con el fin
de mantener en nivel suficiente la producción agropecuaria. Tres cambios significativos
han surgido en la ejecución de las tareas agrícolas:

 Fuerza muscular del hombre a fuerza animal.

 Fuerza animal al motor de vapor.
 Motor de vapor al motor de combustión interna

Desde los comienzos de la mecanización, el tractor fue el eje de las operaciones

mecanizadas, que dura hasta nuestros días. El mismo constituye básicamente en un
equipo que se desplaza por el terreno entregando la energía necesaria para el
funcionamiento de los implementos. A continuación una cronología de los eventos más
significativos en la evolución del tractor agrícola.

1850-1900. La primera máquina motriz destinada al uso agrícola, utilizó una

caldera dispuesta horizontalmente y apoyada sobre ruedas con el propósito de entregar
movimiento. A este tipo de máquinas se las conoció con el nombre de locomóvil.
Generaban energía de vapor por medio de la quema de carbón para calentar agua en una
caldera. Estas máquinas eran estacionarias y mediante un juego de cables y poleas,
conseguían tirar de los arados y otros implementos. Las máquinas de vapor eran grandes,
pesadas y peligrosas. El riesgo de explosiones y fuegos en los cultivos eran muy
frecuentes cuando se utilizaban estos equipos. Con el desarrollo del motor de combustión
interna (MCI) comienza una nueva evolución del tractor agrícola. En 1892 Froelich adaptó
el MCI a las máquinas de vapor pequeñas. Esta tenía tracción en las ruedas traseras
metálicas y dirección en las ruedas delanteras.

1900-1920. Se sustituye completamente el motor de vapor por el MCI. La mayoría de los

tractores utilizaba gasolina. Para mejorar la tracción del tractor con el suelo, Holt inventa
en 1904 el tractor de cadenas (oruga). La necesidad de producción de comida en masa
durante la Primera Guerra Mundial impulsa el desarrollo en masa los tractores agrícolas
con muchas innovaciones. En 1918 se instala la toma de fuerza para impulsar los
implementos.

En 1920 se establecen en el estado de Nebraska unas pruebas para todos los tractores
que se mercadearan en ese estado. Estas pruebas ayudaban a mantener la calidad
y eficiencia de los tractores, garantizando la inversión en equipos de alta
confiabilidad.

1921-1940. Aumenta significativamente la potencia de los motores. Se sustituyen las

ruedas metálicas por ruedas de caucho y llantas neumáticas. En 1935 Ferguson
inventó el sistema elevador para implementos.

1941-1960. Después de la Segunda Guerra Mundial sube el precio de la gasolina y se

utilizan los primeros motores diesel o de gas de petróleo licuado (LP gas). En los años 50
se adapta como equipo estándar el enganche de tres puntos. Aumenta el número de
velocidades en la transmisión para diferentes tipos de trabajos de campo haciéndolos
más versátiles.

1961-1980. Se incrementa el uso de los sistemas hidráulicos especialmente en el

enganche de implementos y sistemas de dirección (powersteering). Se adaptan en los
motores diesel la turbina alimentadora (turbo). En los años 70 se rediseña el tractor para
ofrecer mayor comodidad y seguridad al operador. Se introduce el uso de cabinas para
resistir volcaduras, calentadores (heaters) y acondicionador de aire. Se reduce el ruido en
los motores haciendo más confortable el trabajo del operador. Sigue aumentando la
potencia de los tractores y los tamaños de los implementos.

1980 al presente. No ha habido cambios significativos en el diseño del tractor sino que se
han adaptado innovaciones computadorizadas como dirección asistida por láser, sistemas
de navegación por satélites y maquinaria robotizada. Se están diseñando motores
inteligentes y que utilicen otras fuentes de energía (solar, eléctrica y biodiesel). Se
fabrican tractores más eficientes en cuanto al uso de combustible y comodidad del
operador.
CONCLUSIONES

 Los tractores agrícolas tienen el beneficio de poder aumentar la

productividad agrícola en donde este beneficio les proporciona grandes
ganancias económicas a los productores para que puedan tener recursos para una
posterior producción agrícola.

 Con los tractores agrícolas se mejora la productividad agrícola, en la

producción agrícola una de las características importantes es que con los
tractores agrícolas puedes producir grandes hectáreas de cultivo, ya que hoy en
día todos los tractores agrícolas son útiles en la producción agrícola. el
tractor es un símbolo de la evolución del hombre, gracias al cual, ha pasado a
ocupar una posición más próxima a la que merece, dejando de trabajar como
bestia de carga y utilizando la energía que le ofrece la naturaleza en su
provecho y el de sus semejantes
BIBLIOGRAFÍA

 http://documents.mx/documents/evolucion-del-tractor-agricola-222.html

 http://timerime.com/es/linea_de_tiempo/2382158/Evolucion+de+los+Tractores/

 http://tractoresivan.blogspot.pe/2012/01/historia-del-tractor.html