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Capítulo I: Información general de la empresa:

1. Razón Social: Petróleos del Peru S.A.


Ubicación: Av. 28 de julio 159.
Sector: Transporte, refinación, distribución y comercialización de combustibles y
otros productos derivados del petróleo.
Número de trabajadores: 22015.00 aproximadamente.

La empresa PETROLEOS DEL PERU S.A. o más conocida como PETROPERU es una
empresa estatal peruana dedicada a los servicios de transporte, refinación,
distribución y comercialización de combustibles y otros derivados del transporte .Fue
creada tras la expropiación del estado peruano hacia la empres Standard Oíl de New
Jersey.
2. Organigrama:
3. Misión: Proveer hidrocarburos de calidad a los mercados nacional e internacional,
administrando eficientemente los recursos, realizando sus actividades con los
mayores niveles de eficiencia, confiabilidad y sostenibilidad, desarrollando
innovación y responsabilidad socio-ambiental.

Visión; Ser una empresa líder de la industria peruana de hidrocarburos, autónoma


e integrada, enfocada en la creación de valor con eficiencia; gestionando los
negocios de forma ética y sostenible con productos de calidad internacional y
desarrollando relaciones responsables efectivas con los grupos de interés.

Valores y Principios: Los valores y principios corporativos identifican y orientan a


todos los trabajadores de PETROPERU S.A. hacia una conducta que constituye la
base para el desarrollo de sus actividades.

VALORES

 Honestidad: Actuamos con transparencia y respeto.

 Lealtad: Identificación con la empresa.

 Responsabilidad: Cumplimos los compromisos adquiridos.

 Solidaridad: Interés en el bienestar de nuestra sociedad.

 Integridad: Hacemos lo que predicamos.

PRINCIPIOS

 Satisfacción del Cliente Interno y Externo: Entregamos productos y servicios de


calidad.

 Respeto: Valoramos a las personas, sus instituciones y al medio ambiente.

 Innovación y Mejora continua: Buscamos el desarrollo de nuestros productos,


procedimientos y procesos.

 Trabajo en Equipo: Promovemos el esfuerzo conjunto de los trabajadores.

 Responsabilidad Social: Contribuimos al desarrollo de nuestros trabajadores, sus


familias y las poblaciones donde operamos.
 Protección Ambiental: Respetamos la biodiversidad y el derecho de la población a
contar con un ambiente sano.

 Transparencia: Trabajamos con una sana práctica corporativa.

 Seguridad: Priorizamos el trabajo con acciones y condiciones seguras.

Política de responsabilidad social: En la política institucional se define la


responsabilidad social como un conjunto de prácticas, principios y valores que
implican el compromiso de la Empresa de tener un comportamiento ético y
contribuir al desarrollo y calidad de vida de los grupos de interés.

Busca analizar y ver la mejor manera de administrar los impactos de la Empresa


en la sociedad y el ambiente generando un comportamiento ético y transparente
con la comunidad.

En ese sentido, la Responsabilidad Social forma parte de nuestro Gobierno


Corporativo y la consideramos estratégica para el crecimiento y sostenibilidad de
la Empresa, vinculado con principios y estándares internacionales que guían el
accionar.
4. Productos y servicios:

Productos:
En PETROPERÚ contamos con una amplia experiencia en las actividades de refinación,
enfocadas en la producción de los diversos derivados del petróleo de acuerdo con las
normas técnicas, ambientales y de calidad, nacionales e internacionales, vigentes.

Principales productos, según sus usos, son:


5. Análisis FODA:
OPORTUNIDADES:
 Potencial de recursos mineros y energéticos.
 Políticas Nacionales que promueven inversión.
 Integración económica con otros países mediante acuerdos
comerciales y firma de tratados de libre comercio.
 Gobierno con decisión política de modernizar la gestión publica.
 Políticas del acuerdo nacional en ejecución.
 Proceso de descentralización de la economía.
 Incremento de la cooperación técnica internacional
 Proceso de globalización de la economía.
 Financiamientos de proyectos para la protección y conservación del
medio ambiente.
 Fomento de políticas de concertación entre sector publico y privado
 Avances tecnológicos par a uso de energías renovables.
 Obtención del grado de inversión.

AMENAZAS :
 Demandas sociales insatisfechas de las comunidades de la
población adyacente mineras y energéticas.
 Deficiente estructura económica y social del país
 Crisis internacionales le podían generar inestabilidad económica
 Desastres naturales pueden ocasionar problemas en la
infraestructura y desarrollo del sector
 Las políticas de austeridad y las restricciones normativas y
remunerativas limitan la capacidad de gestión.

FORATALEZAS:
 Legislación que promueve la inversión privada , las energías
renovables el uso eficiente de la energía y la protección del medio
ambiente.
 Existencia de reservas mineras y energéticas
 Sistema de información catastral, geológico y minero con
tecnología avanzada.
 Decisión de impulsar el desarrollo y difusión de la industria del gas
natural y de los biocombustibles.
 Se cuenta con personal capacitado y en permanente capacitación.
 Experiencia y capacidad de ejecución de proyectos de
electrificación rural
 Política de mantener una adecuada relación con el sector privado
 Disponibilidad de avances en tecnología de la información.
DEBILIDADES:
 La estructura de la gestión para la atención a las relaciones
comunitarias y la prevención y resolución de conflictos tiene que ser
potenciada
 Limitada capacidad de gasto por procedimientos administrativos
engorrosos
 La cultura de planeamiento debe reforzarse
 Los procedimientos administrativos requieren automatizarse y
simplificarse
 Insuficiente coordinación con los gobiernos regionales y locales
 El sistema de información para la toma de decisiones requiere ser
repotenciado.
 El sistema de evaluación del desempeño asociado a objetivos y
resultados institucionales requiere mejorarse
 Limitada capacidad de promoción y comunicación.
6. CADENA DE ABASTECIMIENTO:
EXPLOTACIÓN:

Primer Eslabón de nuestra Cadena de Abastecimiento, donde contamos con la


licencia para explotar el Lote 64.
El Potencial Petrolífero del Lote 64 para el reservorio Vivian Inferior asciende a un
total de783 MMB.

TRANSPORTE:

Segundo Eslabón de la Cadena de abastecimiento, básicamente está formado por el


Oleoducto norperuano, donde se traslada el crudo desde la selva hasta la costa
peruana, también se cuenta con el poliducto de Refinería Selva. Entre los activos se
encuentra el Oleoducto Nor Peruano, que se extiende desde la Estación 1 ubicada en
San José de Saramuro, hasta el Terminal Bayóvar (856 Km), en la costa de Piura. En la
Estación 5 localizada en el Distrito de Maserriche, se le une, se le une el Ramal Norte
(252 Km), que se origina en Andoas, localizada en el Distrito de Pastaza.

Durante el año 2014, se incrementó el volumen transportado por el Oleoducto,


debido al transporte de crudo Piraña Blend (Lote 67) del cliente Perenco. En
setiembre, se realizó el primer embarque de 331.2 MB de este crudo con destino a
Bélgica, generando ingresos por transporte de crudo del orden de MMS/. 7.2.
Contingencia km 41 + 833 del Tramo I
La acción de terceros ocasionó una fuga de crudo. Con relación a esta contingencia
detectada el 30 de junio, se informó el hecho a las autoridades competentes y se
inició la atención respectiva en coordinación con las autoridades y comunidades de la
zona. El 11 de julio se completaron los trabajos de reparación de la tubería y el 12 de
julio se reinició el bombeo de la Estación 1 a la Estación 5. Para las actividades de
recuperación de crudo y remediación de la zona, así como para realizar una
evaluación ambiental y social de las zonas afectadas, se contrataron a empresas
especialistas. El 17 de diciembre, culminaron las actividades de remediación y
desmovilización del personal en la zona. Actualmente permanece personal tercero
contratado, monitoreando el proceso de remediación.

Contingencia km 20 + 190 del Tramo I


Respecto a la contingencia detectada el 16 de noviembre por personal de patrullaje
del Oleoducto, en la cual se observó la presencia de petróleo contenido en su canal
artificial de contención, dentro del derecho de vía, se culminó la reparación el 29 de
noviembre, reiniciándose luego el bombeo de crudo. Compañías especializadas
concluyeron que la causa del derrame fue un corte metálico de la tubería; no se
encontró evidencia de corrosión. En la zona se implementaron facilidades de campo,
así como el sistema de recuperación de crudo, el cual consiste en bombear el crudo
contenido en el canal artificial de contención hacia Fast Tanks y desde estos
depósitos, reinyectar el crudo a la línea del Oleoducto. Actualmente, se efectúan las
actividades de remediación, desbroce y limpieza del derecho de vía, así como el
retiro de la vegetación acuática del canal de contención, que incluye el lavado de
riberas y suelos contaminados. Se culmino con el proceso de limpieza y remediación
de la zona en marzo 2015.
REFINACIÓN

Tercer Eslabón de la Cadena de abastecimiento. Cuentan con 4 refinerías, de los


cuales la más importante es la Refinería Talara, donde llega el crudo que se
transforma en producto terminado con valor agregado, cumpliendo los estándares
internacionales.

Suministro

En la obtención de los productos de refinerías, se procesa crudo y se mezclan


productos intermedios adquiridos. El petróleo crudo procesado en las refinerías, es
de origen local e internacional. En el primer caso proviene principalmente de la zona
de Talara y es adquirido considerando los marcadores internacionales. Este crudo
mostró una recuperación del volumen abastecido en comparación al año anterior. En
menor medida se emplea el petróleo crudo de la Selva Norte del País (crudos Loreto
y Maynas). Respecto al petróleo crudo importado, durante el año 2014 el proveedor
fue Ecuador. Las compras de crudo aumentaron en 2% respecto al año 2013, debido
al incremento de las adquisiciones de crudo nacional, por su mayor disponibilidad y
mejores rendimientos
En cuanto a los productos, disminuyeron las adquisiciones GLP y Condensado de Gas
Natural por su elevado costo. Por otro lado, se adquirieron mayores volúmenes de
Diesel 2 de ultra bajo azufre, por el incremento de la demanda
Producción

PETROPERÚ procesó 92.7 MBDC de crudo y otras cargas en sus 4 refinerías,


continuando con la maximización de la producción de Diesel 2, a fin de atender la
demanda. En las Unidades de Destilación Primaria, la carga llegó a 71.3 MBDC a
nivel empresa, superior a la registrada (69.9 MBDC).
DISTRIBUCIÓN

Cuarto Eslabón de la cadena de abastecimiento, donde se gestiona la


distribución física de productos, administrando los procesos de transporte
marítimo y terrestre, controlando en forma racional los niveles de inventario
en Terminales y Plantas a su cargo, administrando el proceso de facturación,
los contratos con Operadores de Plantas, los procesos operativos y
administrativos en Plantas operadas directamente, desarrollando estudios
técnicos y económicos relacionados con actividades de la Gerencia Comercial, a
fin de cumplir con los planes y objetivos estratégicos de comercialización de la
Empresa.

Suministro

Como originador, planificamos y supervisamos la adquisición en el mercado


nacional, de todo Producto Terminado derivado de hidrocarburos; así como, la
adquisición de los Insumos necesarios para la comercialización de combustibles
en Terminales y Plantas de Ventas de acuerdo con la normatividad vigente y en
el marco del Reglamento de Contrataciones de PETROPERÚ, incluyendo las
operaciones de mutuo con empresas del sector.

Transporte Marítimo

El crudo, productos intermedios y productos terminados, son trasferidos por


vía marítima en cabotaje entre refinerías y terminales del litoral, en base a los
lineamientos del Plan de Refinación, del Reglamento de Contrataciones de
PETROPERÚ. y de procedimientos operativos usuales de la industria, a fin de
mantener inventarios necesarios para el cumplimiento de planes de
producción, de la normatividad y de las necesidades de los clientes.

Unidades Norte – Centro – Sur

Estas Unidades son las encargadas de supervisar, coordinar y programar las


acciones operativas y administrativas en Terminales, Plantas de Ventas y Planta
de Ventas Aeropuerto del área de competencia, de acuerdo con los
procedimientos y reglamentación interna y externa relacionada a las
operaciones comerciales, para la atención oportuna de la demanda de
productos de los clientes.
Área de Influencia
COMERCIALIZACIÓN

Quinto Eslabón de la cadena de abastecimiento , y último, donde se comercializan


los productos al mercado exterior y al mercado interior (comercialización a las
industrias y mayoristas, cadena de Estaciones PETRORED y Estaciones
Independientes).

Mercado Interno

Las ventas de combustibles, asfaltos y solventes, ascendieron a 104.1 MBDC, sin


incluir el Turbo A1 vendido a aerolíneas de bandera extranjera e incluyendo GLP
comprado a PLUSPETROL, ventas menores en 5% a las registradas anteriormente
debido principalmente a la menor actividad pesquera que afectó el consumo de
Petróleos Industriales, la aplicación del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) en
la venta a comercializadores de combustibles marinos destinados a la exportación, lo
que disminuyó el consumo de Bunker. También hubo menores ventas de GLP, tanto a
las envasadoras como a través de la PETRORED. No obstante, se incrementaron las
ventas de Diesel B5 por mayor captación de la demanda de clientes mayoristas y de
empresas mineras.

En cuanto a la participación en el mercado interno, ésta ascendió a 49%, superando


el objetivo de la Empresa. PETROPERÚ es líder en participación en el mercado de
gasolinas/gasoholes, petróleos industriales y Diesel B5. La cadena de estaciones de
servicio afiliadas a la marca PETROPERÚ (PETRORED), mantuvo el número de
estaciones afiliadas en 533, con un volumen promedio anual de ventas de 16.7
MBDC, 6% menor al del año anterior (17.8 MBDC), siguiendo el comportamiento de
las ventas de PETROPERÚ en el mercado interno.
Mercado Externo

La menor demanda de gasolinas y gasoholes de 90 octanos, así como de petróleos


industriales, originaron mayores excedentes para la exportación de Nafta Virgen y
Residual. En adición, se exportó un mayor volumen de Diesel 2, destinado a
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos – YPFB, producto que es despachado
desde el Terminal Illo.
CAPITULO II: DESCRIPCION DE LOS PROCESOS DE LA CADENA
DE ABASTECIMIENTO DE LA EMPRESA.

7. Cadena de abastecimiento:
 Problema numero 1: Uno de los grandes problemas que tiene es en el
transporte debido a muchos factores uno de esos viene a ser los
oleoductos los cuales algunas tramos y sectores son de mucha antigüedad
por lo cual sufren desperfectos que cusan derrame de petróleo
( contingencias ) y cada vez que ocurre este tipo de problemas la empresa
se ve perjudicada en varios puntos como en su imagen ya que al ser una
petrolera estatal los medios brindan una mala imagen de esta tanto por no
invertir en infraestructura como en mantenimiento de esto otro es por la
contaminación que causa el crudo de petróleo ya que en varias
oportunidades en la parte selva del Peru ah dejado sin agua a varias
comunidades ya que ellos sobreviven gracias al agua que emana los
riachuelos y ríos y que a la vez estos se ven afectados. Pero no solo estas
contingencias se debe a la antigüedad tenemos casos en los cuales por la
falta de seguridad en algunas zonas estas averías son acusadas por
terceros ya sea voluntaria e involuntariamente tanto por empresas
campesinos ,etc. y al factor mas importante que causa esto es la naturaleza
que al estar ubicado en la selva se tiene una geografía muy complicada y
difícil de prevenir para la infraestructura que recorres en algunos casos
bajo suelo y en otros elevadas al suelo de la selva peruana.
 Problema numero 2: El punto dos a tratar seria en el caso de la refinería
del petróleo se sabe muy bien que debido a muchos factores políticos
sociales y culturales nuestras refinerías sufrieron huelgas y bajones tanto
en económico como en lo laboral por el cual se dejo de refinar el petróleo
en refinerías estatales y por el cual se tubo que optar por usar refinerías
con capitales extranjeras y muy a parte que no contamos con la capacidad
para poder refinar una cantidad suficiente que satisfaga al Peru como es el
caso de la pampilla que es una refinería de petróleo ubicada en la capital
específicamente en el distrito de ventanilla la cual es muy pequeña para
cubrirnos otra viene a ser la refinería de Conchan que también tiene los
mismos defectos que la de Pampilla que también por su antigüedad y no
tener mucho presupuesto de inversión tienen solo una capacidad limitada
de 10000 barriles por día y cuentan con un almacenaje de 2051354
barriles para poder abastecer a los buques petroleros o cisternas para la
movilización a otras refinerías del litoral como también para las
exportaciones de estos .El caso mas emblemático es el de la refinería de
Talara que dijeron que se modernizaría pero hasta el momento no se
acaba con una inversión de 5400 millones de dólares y por la cual su fecha
de fin se extendió hasta el año 2020 por el cual es una perdida enorme.
8. Problemas de logística:
 Mala manejo de inversión y burocracia: Este es algo común en empresas
grandes y sobre todo del estado ya que al tener refinerías que necesitan de
modernización se destina un capital para este propocito pero a la vez se
necesita tener ciertos permisos y aprobaciones y debido a esto en muchos
casos truncan la policía de modernización que tiene alargando los plazos
para poder terminar cuando antes la remodelación y también favoreciendo
a funcionarios del estado corrupto como es el caso que se dieron la buena
pro a la empresa brasilera odebrech que viene de tener muchos problemas
por caso de sobornos y reducción de capital para proyectos al disminuir
material para las obras ( talara ).
 Limitada capacidad de promoción y comunicación como la poco
coordinación con gobiernos locales y regionales: Petroperu no majea un
buen área de promoción tanto en productos como en servicios debido a
que es uan empresas con capitales estatales y eso afecta a la capacidad de
vender y ofrecer servicios a potenciales clientes tanto nacionales que no
son muchos como de la inversión extranjera como es el caso de Belgica
que debido a la muy poca publicidad recién se exporto hacia ese país en el
2014 pudiendo ser mucho antes. Otro es la poca coordinación con os
gobiernos locales y regionales en caso de fallas que afectan a sus
comunidades en apoyo laboral para las personas de estas misma y también
en lo que viene a ser los pagos que deben hacer a estas tipo canon minero
y apoyo estudiantil o a la comunidad que se encuentran cerca de estas y
brindan sus servicios a Petroperú y también a la deforestación que estos
causan por los posos de petróleos encontrados en la selva y que causan
reducción de especias hasta ponerla en peligro de extinción porque se van
de su a vitad natural .
9. Problemas en la DFI:
 Poco suministro para exportar : Esto tiene varias causas como la poca
capacidad de extracción que tenemos ya que no contamos con mucha
tecnología y no somos un país netamente petroleros si no mas bien mineros y
también a la falta de refinerías de mas capacidad y que estén en optimas
condiciones como es el caso de pampilla (poca capacidad) conchan ( poca
capacidad y muy antigua) y talara ( demora en renovación de infraestructura y
tecnología aplazada hasta el 2020) y a su vez pocos puntos de amarres para
petroleros ya que estos deben anclan y conectarse a través de una manguera
para el llenado de la bóveda .
 La no innovación: Petroperú solo se dedica a exportar petróleo crudo y en
valores FOB no viene a ser muy elevados como otros países , esto se debe a
que Peru no exporta derivados del petróleo como productos transformados
del petróleo como es el caso que países que importan petróleo en el caso de
Europa pero ellos tiene mas ganancias en valor FOB que nosotros porque al
importar el petróleo ellos lo transforman o sacan sus derivados y le meten un
valor agregado muy grande y lo vuelven a exportar a países que solo se
dedican a la exportación de crudo como es el caso de países sudamericanos
Venezuela ecuador y Peru y un factor de este es la poca campaña publicitaria
y poca contratación de personal para poder tener un desarrollo fluido de esta
compañía que en sus inicios pudo por cuenta propia y sin ninguna ayuda
extranjera mantenerse de pie ante un bloqueo financiero mundial obstáculos
que les pusieren en este caso la organización de países exportadores de
petróleo ( OPEP). Y no contar con propios medios de transporte internacional
como buques petroleros como es el paso de PEMEX PETROLEO MEXICANO que
cuenta con su propia flota de buque para poder exportar su petróleo a EE.UU y
Europa.