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La Paz-Bolivia
Octubre 2016
ÍNDICE GENERAL
Pág
CAPITULO V ..................................................................................................................... 3
5.1. Procedimiento experimental ................................................................................ 3
5.2. Descripción de ensayos realizados ...................................................................... 4
5.3. Análisis de los resultados ensayos del asfalto ..................................................... 5
5.4. Bitumen Test Data Chart (BTDC) ........................................................................ 8
5.5. Cálculo del Módulo de Rigidez del Asfalto ........................................................... 9
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CAPITULO V
Etapa 1: Se obtuvo del proveedor una muestra del asfalto base 60/70 y tres
muestras mezcladas con el aditivo antes indicado en las siguientes
proporciones: 1%, 2% y 3%.
Etapa 2: Tanto al asfalto original 60/70 como a las muestras mezcladas con aditivo,
se realizaron los siguientes ensayos:
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Etapa 4: Análisis y Comparación de Resultados
Etapa 2 Ensayos
Los ensayos del asfalto se realizaron de acuerdo con los requisitos exigidos por la
norma internacional ASTM (American Society for Testing and Materials). Estos
ensayos permiten verificar la calidad del asfalto por métodos convencionales y
ampliamente conocidos. Los métodos y condiciones de cada ensayo se describen
a continuación.
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- Viscosidad Rotacional: según ASTM D1439
VISCOSIDAD ROTACIONAL
PENETRACION PUNTO DE INDICE DE
TIPO DE ASFALTO BROOKFIELD (°C)
A 25°C ABLANDAMIENTO PENETRACION Ip
120 135 150
Especificación ASTM D5 ASTM D36 ASTM D 4422
Unidad 1/10 mm °C Cp -
Original 60/70 62 50 1210 523 259 -0.7
1% Honeywell Titan™ 7205 52 53 982 442 227 -0.4
2% Honeywell Titan™ 7205 45 65 897 402 208 1.7
3% Honeywell Titan™ 7205 37 78.5 822 367 187 3.3
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Gráfico 1: Viscosidades obtenidas en Viscosímetro Rotacional
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Gráfico 3: Valores obtenidos del ensayo Punto de Ablandamiento
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5.4. Bitumen Test Data Chart (BTDC)
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Durante la producción de un asfalto es importante conocer las viscosidades del
asfalto, si la viscosidad del asfalto es demasiado alta durante el mezclado, el
agregado no será recubierto adecuadamente, mientras que si la viscosidad es
demasiado baja, el betún cubrirá el agregado fácilmente pero puede drenar el
agregado durante el almacenamiento o el transporte. Para un recubrimiento
satisfactorio, la viscosidad debe ser de aproximadamente 0,2 Pa.s. [Ref. The Shell
Bitumen Handbook, Sixth edition, pag. 99]
De acuerdo con lo indicado en el capítulo 3, a partir del nomograma de Van der Poel
es posible estimar el módulo de rigidez del asfalto para condiciones dadas de
temperatura y tiempo de carga, utilizando sólo penetración y punto de
ablandamiento.
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Gráfico 6: Cálculo del módulo de rigidez versus temperatura
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Gráfico 7: Cálculo del módulo de rigidez versus frecuencia
CONCLUSIONES
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En el ensayo de punto de ablandamiento se observa el incremento en la
temperatura a la cual el asfalto cambia de estado elástico a viscoelástico, en
función a la mayor cantidad de la cera polietilénica Honeywell Titan™ 7205.
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