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ESTUDIOS Y PROYECTOS

RESUMEN EJECUTIVO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. CORONEL
CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES PRADA, JR. MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL
CACERES Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ Y AV. ALFONSO UGARTE, DISTRITO DE
SAPALLANGA - HUANCAYO - JUNÍN”

CODIGO SNIP: 384554

1. ANTECEDENTES.

La ejecución del “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. CORONEL


CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES PRADA, JR. MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL CACERES
Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ Y AV. ALFONSO UGARTE, DISTRITO DE SAPALLANGA -
HUANCAYO - JUNÍN”, está comprendido dentro de la política urbano vial de la Municipalidad Distrital de Sapallanga -
Huancayo, dicho proyecto es de necesidad prioritaria puesto que el estado de conservación actual es crítico sobre todo
en épocas de lluvias y no reúne las condiciones adecuadas para dar una mejor calidad de vida a la población.

- Ficha de Registro – Banco de Proyectos

Código SNIP : 384554


Función : Transporte
Responsable de Formular : B/ING. JHONATAN OSORIO CANTURIN
Responsable de la Unidad Formuladora : ING. EDITH YOVANA CARRILLO EVANGELISTA
Fecha de Declaratoria de viabilidad : 06/06/2017
Especialista que recomienda la viabilidad : ING. EDITH YOVANA CARRILLO EVANGELISTA
Asignación de viabilidad : OPI - MDS

2. UBICACIÓN
Departamento /Región: Junín
Provincia: Huancayo
Distrito: Sapallanga

Ubicación: JR. CORONEL CISNEROS, JR. GONZALES PRADA, JR.


MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL CACERES, JR. JORGE
CHAVEZ Y AV. ALFONSO UGARTE.

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3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

“INADECUADA CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. CORONEL


CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES PRADA, JR. MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL
CACERES Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ Y AV. ALFONSO UGARTE, DISTRITO DE
SAPALLANGA”

4. ESTADO ACTUAL

 La vía se encuentra en un estado inadecuado


 Las fallas encontradas fueron: Huecos, Grietas longitudinales y transversales, Desprendimiento de
agregados, pulimento de agregados, parcheo, entre otros.
 La incidencia de las fallas se da por toda la vía, generando un nivel de serviciabilidad prácticamente
nulo.
 En épocas de lluvia hay presencia de barro y en épocas de verano exceso de polvo.
 La sección transversal, cumple según proyectado en el PDU Sapallanga, Vigente.

5. OBJETIVOS:

5.1. GENERAL

“ADECUADA CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. CORONEL


CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES PRADA, JR. MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL
CACERES Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ Y AV. ALFONSO UGARTE, DISTRITO DE
SAPALLANGA”
5.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Mejoramiento de la calzada en Jr. Coronel Cisneros, Jr. Gonzales Prada, Jr. Miguel Grau Y Jr. Mariscal
Cáceres, Jr. Jorge Chávez Y Av. Alfonso Ugarte
 Mejoramiento de acceso peatonal en Jr. Coronel Cisneros, Jr. Gonzales Prada, Jr. Miguel Grau Y Jr.
Mariscal Cáceres, Jr. Jorge Chávez Y Av. Alfonso Ugarte.

6. FINALIDAD

La finalidad fundamental referente del proyecto, es la de prestar eficiencia y seguridad vial y peatonal de tal manera
que se encuentra con una superficie de rodadura adecuada; que a la vez pueda optimizar el sistema pluvial de dicha
zona. El mejoramiento del Jr. Coronel Cisneros, Jr. Gonzales Prada, Jr. Miguel Grau Y Jr. Mariscal Cáceres, Jr. Jorge
Chávez Y Av. Alfonso Ugarte lograra que cumpla una función óptima y poder mejorar algunos aspectos; como:
Deficiente calzada vial, Inexistencia de Puntos críticos en la vía, condiciones de vulnerabilidad. Insuficiente sección
vial, inadecuadas veredas.

Asimismo, concretizando este proyecto tiene como propósito:


 Contribuir mejorar el bienestar y calidad de vida de la población
 Adecuada calzada para tránsito vehicular y peatonal.
 Adecuada presencia de aceras peatonales.
 Mejora de la calidad de vida de los beneficiarios.

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6.1. ENTIDAD RESPONSABLE


 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAPALLANGA

7. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA

EJECUCION DE OBRA DEL “JR. CORONEL CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES
PRADA, JR. MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL CACERES Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ
Y AV. ALFONSO UGARTE”, de acuerdo a lo siguiente.

 La capa de tratamiento superficial de rodadura será de pavimento flexible con espesor de 2”, la base de 20 cm
y sub base de15 cm, de acuerdo a la ingeniería del proyecto.
 Construcción de veredas de concreto de concreto simple de f’c=175 Kg/cm², e=0.10m, de ancho variable.
 Alineamiento de predios y postes
 Construcción de áreas verdes según diseño
 Señalización horizontal y vertical.
 Instalación de tachos de residuos sólidos.

8. HABILITACIÓN
El terreno motivo del estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:
 Red de abastecimiento de agua potable
 Red de servicios de agua servidas
 Red de electrificación domiciliaria – Alumbrado público
 Red de teléfono.

9. ESTRUCTURA URBANA

Dando cumplimiento al Informe N° 171-2017-GDUC/MELG/MDS, emitido por la Gerencia de Desarrollo Urbano de


la Municipalidad Distrital de Sapallanga y por ser de su competencia, se ha planteado el corte de sección de vía en
función al Reglamento Nacional de Edificaciones CAPITULO II HABILITACIONES URBANAS GH20, componentes
de diseño urbano de secciones viales. Contemplando la Vía consolidada.

Según detalle siguiente.

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SECCION VIAL SEGÚN PLAN DE DESARROLLO URBANO VIGENTE

JR. MARISCAL CACERES

JR. CORONEL CISNEROS

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AV. ALFONSO UGARTE

JR. JORGE CHAVEZ

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JR. MIGUEL GRAU

JR, GONZALES PRADA

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Según diseño planteado en el expediente técnico, no generara conflictos legales y sociales, por lo cual es
sostenible.

10. COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PUBLICA:


De conformidad al perfil técnico viable registrado con código SNIP N° 384554, los componentes del proyecto son:

COMPONENTES
(RESULTADOS NECESARIOS
TECNOLOGÍA DE PRODUCCIÓN
PARA LOGRAR EL
OBJETIVO)

Resultado 01:
Construcción Infraestructura vehicular con pistas con carpeta asfáltica en
INFRAESTRUCTURA
caliente de e=2”
VEHICULAR

Resultado 02:
INFRAESTRUCTURA Construcción Infraestructura peatonal con veredas de concreto simple
PEATONAL, DRENAJE Y f´c=175 kg/mc2, sardineles, sistema de drenaje pluvial y obras de arte
OBRAS DE ARTE

Resultado 03: MITIGACION


Plan de mitigación Ambiental.
AMBIENTAL.

11. DESCRIPCION DE TECNOLOGIA DE SOLUCION

PIP VIABLE EXPEDIENTE JUSTIFICACION

METAS
ASOCIADAS A LA
CAPACIDAD DE -------- -------- SIN VARIACION
PRODUCCION
DEL SERVICIO
1. INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 1. INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 1. INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR
- Construcción Infraestructura - Construcción Infraestructura
vehicular con pistas con carpeta vehicular con pistas con carpeta
asfáltica en caliente de e=2” asfáltica en caliente de e=2” SIN VARIACION

2. INFRAESTRUCTURA PEATONAL, 2. INFRAESTRUCTURA PEATONAL,


DRENAJE Y OBRAS DE ARTE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE
2. INFRAESTRUCTURA
- Construcción Infraestructura - Construcción Infraestructura PEATONAL, DRENAJE Y OBRAS
METRADOS peatonal con veredas de concreto peatonal con veredas de concreto DE ARTE
simple f´c=175 kg/mc2, sardineles, simple f´c=175 kg/mc2,
sistema de drenaje pluvial y obras sardineles, sistema de drenaje SIN VARIACION
de arte pluvial y obras de arte

3. MITIGACIÓN AMBIENTAL 3. MITIGACIÓN AMBIENTAL

- Plan de Mitigación Ambienta - Plan de Mitigación Ambienta 3. MITIGACIÓN AMBIENTAL

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SIN VARIACION

TECNOLOGÍA DE
PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO FLEXIBLE SIN VARIACION
PRODUCCIÓN
ALTERNATIVA DE
SOLUCIÓN
PREVISTA EN EL
ESTUDIO DE PRE
PRIMERA ALTERNATIVA PRIMERA ALTERNATIVA SIN VARIACION
INVERSIÓN
MEDIANTE EL
QUE SE OTORGO
LA VIABILIDAD
CAMBIO EN LA
LOCALIZACIÓN
-------- -------- SIN VARIACION
GEOGRÁFICA
DEL PIP
MODALIDAD DE
ADMINISTRACIÓN DIRECTA ADMINISTRACIÓN DIRECTA SIN VARIACION
EJECUCIÓN
PRESENTA VARIACIÓN
Debido a la variación de rendimientos,
de acuerdo a los formatos y datos
PLAZO DE
180 días (6 meses) 330 días (11 meses) establecidos en la Municipalidad
EJECUCIÓN
Provincial de Huancayo, así como a los
procesos constructivos en la estrategia
planteada por el proyectista.

12. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

Se han tomado los jornales de construcción civil con rendimientos de acuerdo a los parámetros establecidos en la
Municipalidad Provincial de Huancayo.

13. PRESUPUESTO:

El presupuesto del presente proyecto demanda el monto de DOS MILLONES OCHO CIENTOS SETENTA Y
OCHO MIL CUATROCIENTOS TREINTA Y DOS CON 49/100 SOLES (S/. 2,878,432.49).

COSTO S/.
COMPONENTE EXPEDIENTE
TECNICO
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR S/. 1,967,797.95
INFRAESTRUCTURA PEATONAL,DRENAJE Y OBRAS DE ARTE S/. 581,503.90
MITIGACIÓN AMBIENTAL S/. 2,500.00
COSTO DIRECTO S/. 2,551,801.85
GASTOS GENERALES (9.80 %) S/. 250,076.58
SUB TOTAL S/. 2,801,878.43
SUPERVISION (3.00 %) S/. 76,554.06
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN DE OBRA S/. 2,878,432.49
EXPEDIENTE TECNICO S/. 0.00
PRESUPUESTO TOTAL S/. 2,878,432.49

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14. CUADRO DE VARIACIONES:


COMPONENTE PERFIL TECNICO EXPEDIENTE VARIACION
TECNICO
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR S/. 1,126,154.00 S/. 1,967,797.95 S/. 841,643.95
INFRAESTRUCTURA PEATONAL,DRENAJE Y OBRAS S/. 367,652.00 S/. 581,503.90 S/. 213,851.90
DE ARTE
MITIGACIÓN AMBIENTAL S/. 4,500.00 S/. 2,500.00 S/. -2,000.00
COSTO DIRECTO S/. 1,498,306.00 S/. 2,551,801.85 S/. 1,053,495.85
GASTOS GENERALES S/. 59,932.00 S/. 250,076.58 S/. 190,144.58
SUB TOTAL S/. 1,558,238.00 S/. 2,801,878.43 S/. 1,243,640.43
SUPERVISION S/. 21,759.00 S/. 76,554.06 S/. 54,795.06
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN DE OBRA S/. 1,579,997.00 S/. 2,878,432.49 S/. 1,298,435.49
EXPEDIENTE TECNICO S/. 20,000.00 S/. 0.00 S/. -20,000.00
PRESUPUESTO TOTAL S/. 1,599,997.00 S/. 2,878,432.49 S/. 1,278,435.49
VARIACION 100.00% 179.90% 79.90%

 El presupuesto del expediente técnico tiene una variación de +79.90% mayor en relación al perfil de pre
inversión, encontrándose fuera de los parámetros del SNIP, recomendándose la Verificación de Vialidad por la
OPI de La Municipalidad Distrital de Sapallanga, por ser de su competencia.

15. TIEMPO DE EJECUCION:


De acuerdo al Cronograma de Ejecución de obra que formo parte del proyecto, se ha establecido que el plazo de
ejecución será de 330 días calendarios (11 meses).
16. MODALIDAD DE EJECUCION
La modalidad de la ejecución de la Obra será por la modalidad de Administración Directa.

17. FUENTES DE FINANCIAMIENTO:


Las fuentes de financiamiento que recurrirán para la construcción del presente proyecto son:
 Municipalidad Provincial de Huancayo.

18. FICHA DE REGISTRO – BANCO DE PROYECTOS:


 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 384554
 Estado: ACTIVO, PERFIL APROBADO
 Estado de Viabilidad: VIABLE
 Asignación de la Viabilidad: OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAPALLANGA

19. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

CONCLUSIONES:

 El proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. CORONEL


CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES PRADA, JR. MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL
CACERES Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ Y AV. ALFONSO UGARTE, DISTRITO DE
SAPALLANGA - HUANCAYO - JUNÍN”; tiene como objetivo: ADECUADA CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. CORONEL CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES
PRADA, JR. MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL CACERES Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ Y
AV. ALFONSO UGARTE, DISTRITO DE SAPALLANGA.

RESUMEN EJECUTIVO
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 La modalidad de ejecución del proyecto del PIP “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y


PEATONAL DEL JR. CORONEL CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES PRADA, JR.
MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL CACERES Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ Y AV.
ALFONSO UGARTE, DISTRITO DE SAPALLANGA - HUANCAYO - JUNÍN”, es ADMINISTRACIÓN DIRECTA.

 El presupuesto del presente proyecto demanda el monto de DOS MILLONES OCHO CIENTOS SETENTA Y
OCHO MIL CUATROCIENTOS TREINTA Y DOS CON 49/100 SOLES (S/. 2,878,432.49), no teniendo gastos por
Elaboración de Expediente Técnico.

 El presupuesto del expediente técnico tiene una variación de +79.90% mayor en relación al perfil de pre inversión,
encontrándose fuera de los parámetros del SNIP.

 El proyecto de mejoramiento del “JR. CORONEL CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES
PRADA, JR. MIGUEL GRAU Y JR. MARISCAL CACERES Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ Y
AV. ALFONSO UGARTE”, permitirá una mejor transitabilidad reduciendo los costos operativos vehiculares y el
tiempo de viaje, lo que contribuirá con el incremento del bienestar de la población del área de influencia.

 La ingeniería del proyecto es:

 El Municipalidad Distrital de Sapallanga financiará y se encargará de la operación y mantenimiento del proyecto.


 El proyecto no origina impactos ambientales negativos significativos por lo que le ha correspondido la Declaración
de Impacto Ambiental (DIA).

RECOMENDACIONES

 Para la ejecución; el Proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR.


CORONEL CISNEROS Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. GONZALES PRADA, JR. MIGUEL GRAU Y JR.
MARISCAL CACERES Y EMPALME VEHICULAR DEL JR. JORGE CHAVEZ Y AV. ALFONSO UGARTE,
DISTRITO DE SAPALLANGA - HUANCAYO - JUNÍN”; debe de contar con certificado de operatividad de redes de
agua y desagüe.

 Para la ejecución del expediente técnico, se debe de tomar todas las referencias del presente estudio,
recomendándose al residente un correcto replanteo de las obras, de acuerdo a las características de la zona
urbana.

 Se recomienda la Verificación de vialidad por la OPI de La Municipalidad Provincial de Sapallanga, por ser de su
competencia, debido a que la variación de presupuesto del Perfil Técnico Viable con el Expediente Técnico del
presente PIP se encuentra fuera de los parámetros según la Directiva General del SNIP.

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