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Mecánica de Fluidos

Ing. MSc. Eduardo Paredes Beltrán


Unidad 5
Problemas de conducción de fluidos en tuberías
Introducción
La resolución de problemas
prácticos de flujo en tuberías es
una constante dentro de la
Ingeniería. Para esto se aplica el
principio de la conservación de la
energía (Teorema de Bernoulli).
En la vida real, el flujo de un fluido
es mucho más complejo que un
fluido ideal, debido a la viscosidad.
La viscosidad hace que dentro del movimiento del fluido
aparezcan fuerzas cortantes entre las partículas del fluido y el
contorno de la tubería.
La viscosidad de los fluidos reales produce perdida de energía
debido a la resistencia al flujo; esto en tuberías de gran
longitud, es muy importante dentro del diseño.
Considerando que la resolución de las ecuaciones de flujo de
fluidos no consideran datos de flujos reales, en la práctica, los
problemas de flujos reales se resuelven aprovechando datos
experimentales y utilizando datos semiempíricos.
Existen tres tipos de flujos permanentes en el caso de los flujos
reales que es necesario considerar y entender; los mismos que
están gobernados por leyes distintas. Estos se conocen como:
Flujos Laminar y Turbulento
Los tipos de flujo están gobernados
por las leyes que relacionan la
tensión cortante con la velocidad
de deformación angular.
La diferencia se encuentra en el
comportamiento de las partículas
fluidas que depende del balance
entre las fuerzas de inercia y las
fuerzas viscosas o de rozamiento.
Flujo Laminar
En este tipo de flujo las partículas se mueven en trayectorias
paralelas, formando el conjunto de ellas capas o laminas, en el
cual cada capa tiene una velocidad diferente.
Este flujo está gobernando por la ley que relaciona la tensión
cortante con la velocidad de deformación angular, es decir:
𝜏 = 𝜇𝑑𝑣/𝑑𝑦
La viscosidad del fluido es la magnitud predominante y su
acción amortigua cualquier tendencia a la turbulencia.
Flujo Turbulento
En este flujo las partículas se mueven de forma desordenada en
todas direcciones por lo que es imposible conocer la trayectoria
de una partícula individualmente.
Para su representación se consideran los efectos de la
viscosidad μ y de la turbulencia que produce la densidad y la
característica de movimiento η. La tensión cortante en el flujo
turbulento puede expresarse así:
𝜏 = (𝜇 + 𝜂)𝑑𝑣/𝑑𝑦
La resolución de estos problemas es experimental, a partir de lo
que se obtienen varias expresiones matemáticas.
Flujo Intermedio
Es la zona en la donde no existe una relación clara entre la
pérdida de carga y la velocidad del flujo.
El régimen queda determinado para valores de Reynolds entre
los 2000 y 4000.
Numero de Reynolds (Re)
Es un número adimensional utilizado en mecánica de
fluidos, biología, diseño de reactores y fenómenos de
transporte para caracterizar el movimiento de un fluido.
El concepto fue introducido por George Gabriel Stokes en
1851, pero el número de Reynolds fue nombrado por Osborne
Reynolds (1842-1912), quien popularizó su uso en 1883.
Se puede definir como la relación entre las fuerzas inerciales y
las fuerzas viscosas presentes en un fluido. En este concepto se
relacionan la densidad, viscosidad, velocidad y dimensión típica
de un flujo en una expresión adimensional, que interviene en
numerosos problemas de la mecánica de fluidos.
Para un fluido que circula por el interior de una tubería circular
recta, el número de Reynolds viene dado por:

𝑉×∅×𝜌 𝑉×∅ 𝑉 2×𝑟


𝑅𝑒 = = =
𝜇 𝑣 𝑣
Donde:
𝑚
𝑉 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 ( )
𝑠
∅ = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑚 , 𝑟 = 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑚
𝑚2
𝑣= 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚𝑎𝑡𝑖𝑐𝑎
𝑠
𝑈𝑇𝑀 𝑘𝑔
𝜌= 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜 ,
𝑚3 𝑚3
𝑘𝑔𝑠 𝑁𝑠
𝜇= 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎 ,
𝑚2 𝑚2
En el caso de conductos de sección recta no circular se utiliza
como longitud característica en el número de Reynolds el radio
hidráulico R, igual al cociente del área de la sección recta por el
perímetro mojado, expresando el cociente en m. El número de
Reynolds se expresa así:
𝑉(4 × 𝑅)
𝑅𝑒 =
𝑣
Velocidad Critica
Para casos prácticos de ingeniería, la velocidad critica es aquella
velocidad por debajo de la cual la turbulencia es amortiguada
por la acción de la viscosidad del fluido. Se determina a partir
de la ecuación del número de Reynolds del fluido.
Para el caso de régimen laminar en tuberías, el límite superior
del número de Reynolds es de alrededor de 2000, entre un
rango de 2000 y 4000 el flujo es intermedio y cuando se tiene
un valor mayor, el flujo es turbulento.
𝑅𝑒 ≤ 2.000 → 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟
𝑅𝑒 > 2.000 𝑦 < 4.000 → 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜
𝑅𝑒 ≥ 4.000 → 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜
Ejercicios de aplicación
1. Determinar la velocidad critica en flujo laminar para a)
gasolina a 20⁰C que fluyen a través de una tubería de 20
mm de diámetro y b) agua que circula por una tubería de 20
mm.
2. Determinar el tipo de flujo que tiene lugar en una tubería
de 30 cm cuando a) fluye agua a 15⁰C a una velocidad de 1
m/s y b) fluye un fuel-oil pesado a 15⁰C y a la misma
velocidad.
3. Para un régimen laminar, que diámetro de tubería será
necesario para transportar 0.0057 m3/s de un fuel-oil medio
a 41⁰C? (= 6.09 x 10-6 m2/s)
Practica de Laboratorio
Tema:
Observación del régimen laminar, de transición y turbulento en un flujo
Objetivos:
Objetivo General: Determinar visualmente las condiciones que diferencian el régimen
laminar, de transición y turbulento en un fluido (agua).
Objetivos Específicos: Aprender el manejo de los equipos de Osborne-Reynolds y Banco
Hidráulico que dispone la Facultad de ingeniería Civil y comprender la importancia de los
mismos en el entendimiento de fenómenos descritos en la Cátedra de Mecánica de
Fluidos.
Equipo:
Banco hidráulico
Equipo de Osborne-Reynolds
Materiales:
Cronómetro
Colorante.
Perdida de Carga
Es la pérdida de presión que se produce en un fluido debido a la
fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes
de la tubería que las conduce.
Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos
regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias
particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección,
la presencia de una válvula, etc.
Perdidas de Carga en Flujo Laminar
En el flujo laminar, la perdida de carga viene dada por la fórmula
de Hagen-Poiseuille. Su expresión es:
32 × 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝜇 × 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝐿 × 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑉
ℎ𝐿 =
𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 𝛾 × 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑 2
En función de la viscosidad cinemática:
32 × 𝑣 × 𝐿 × 𝑉
ℎ𝐿 =
𝑔 × 𝑑2
Perdidas de Carga en Flujo Turbulento
En este caso, se puede emplear la fórmula empírica de Blasius,
la cual es válida para tubos lisos y para valores del número de
Reynolds hasta 105:
0.158 𝐿
ℎ𝐿 = 0.25 × × 𝑉 2
𝑅 𝑑
Donde R es el radio hidráulico en metros, que es la relación
entre el área sección recta y el perímetro mojado, y que para
una tubería circular se calcula mediante la fórmula:
𝜋 × 𝑑2 /4 𝑑
𝑅= =
𝜋×𝑑 4
Altura de Velocidad
Para una sección recta, se obtiene dividiendo el cuadrado de la
velocidad media (Q/A)2 por 2 veces la gravedad y multiplicando
el resultado por un coeficiente α.
En régimen turbulento en tuberías y conductos α es igual a 1 y
en régimen laminar se toma como 2.
Sin embargo, en problemas de Mecánica de Fluidos se toma α
como 1, lo que no introduce serios errores en los resultados, ya
que la altura de velocidad representa, por lo general, un
pequeño porcentaje de la altura de energía total.
Ecuación de Darcy - Weisbach
La fórmula de Darcy – Weisbach es la fórmula básica para el
cálculo de las pérdidas de carga en las tuberías y conductos. La
ecuación es la siguiente:
𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑓 × × 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑 2𝑔

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 × ×
𝑑 2𝑔
Coeficiente de Fricción f
Puede deducirse matemáticamente en régimen laminar, sin
embargo para régimen turbulento, su obtención no se puede
hacer mediante expresiones matemáticas sencillas.
Para el caso de régimen laminar, en todas las tuberías y para
cualquier fluido, el valor de f viene dado por:
64
𝑓=
𝑅𝑒
Para el caso de régimen turbulento, se ha encontrado que en su
determinación intervienen otros factores como la rugosidad
relativa de la tubería.
Ejercicio de Aplicación
Un caudal de 44 l/s de un aceite de viscosidad absoluta 0.101
Ns/m2 y de densidad relativa 0.850, está circulando por una
tubería de fundición de 30 cm de diámetro y 3000 m de
longitud. Cuál es la perdida de carga en la tubería?
Coeficiente de Fricción f Flujo Turbulento
Existen varias fórmulas desarrolladas para el cálculo de f en el caso de flujo turbulento:
1. Para flujo turbulento en tuberías rugosas o lisas:
8𝜏𝑜 8𝑉 2 ∗
𝑓= =
𝜌𝑉 2 𝑉2
2. Para tuberías lisas, para números de Reynolds entre 3.000 y 100.000:
0.316
𝑓=
𝑅𝑒 0.25
3. Para valores de Reynolds de hasta 3.000.000 aproximadamente:
1/ 𝑓 = 2 log 𝑅𝑒 𝑓 − 0.8
4. Para tuberías rugosas:
1/ 𝑓 = 2 log 𝑟0 /𝜀 + 1.74
5. Para todas las tuberías, la ecuación de Colebrook es la más aceptable para calcular f y
viene dada por:
1 𝜀 2.51
= −2 log +
𝑓 3.7∅ 𝑅𝑒 𝑓
Diagrama de Moody
Ya que la ecuación de Colebrook es muy engorrosa para su
resolución, se disponen de diagramas que dan relaciones
existentes entre el coeficiente de fricción f y el número de
Reynolds Re y la rugosidad relativa 𝜀 Τ∅.
Uno de estos diagramas es el Diagrama de Moody, que se utiliza
normalmente cuando se conoce el caudal Q.
Otras perdidas de carga
El resto de pérdidas de carga no consideradas hasta ahora se
conocen como perdidas menores, y se producen debido a
variaciones del flujo principalmente en los accesorios de las tuberías
(ensanchamientos, contracciones, válvulas, codos, tees, etc.)
A pesar de su denominación, en algunas ocasiones, estas pérdidas
pueden llegar a ser muy importantes.
El estudio de estas pérdidas es muy complicado, y por lo general
estas pérdidas se estiman experimentalmente, en función de la
altura de velocidad:
𝑉2
𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟𝑒𝑠 = 𝐾
2𝑔
Ecuaciones empíricas de flujos de agua
Para la resolución de problemas de corrientes de flujos en conductos cerrados, se
dispones de varias fórmulas empíricas. Dos de ellas, y las más utilizadas en la
Hidráulica son la ecuación de Hazen-Williams y la ecuación de Manning.
La ecuación de Hazen Williams:
Para el Sistema Internacional:
𝑉 = 0.8492𝐶 × 𝑅0.63 × 𝑆 0.54
Para el Sistema Ingles:
𝑉 = 1.318𝐶 × 𝑅0.63 × 𝑆 0.54
La ecuación de Manning:
Para el Sistema Internacional:
1
𝑉 = × 𝑅2/3 × 𝑆1/2
𝑛
Para el Sistema Ingles:
1.486
𝑉= × 𝑅2/3 × 𝑆1/2
𝑛
Las dos fórmulas, de Hazen Williams y de Manning son
utilizadas ampliamente en el cálculo de problemas de flujos en
conductos cerrados.
La fórmula de Hazen Williams es utilizada principalmente para
el diseño de sistemas de alimentación de agua.
La fórmula de Manning es utilizada principalmente en el cálculo
de sistemas de flujo en canales abiertos.
Ambas ecuaciones, deben ser utilizadas para flujos de agua a
temperaturas normales (ya que no consideran la viscosidad del
fluido) y son aplicables con fiabilidad solo en flujos con elevada
turbulencia (es decir, para números de Reynolds muy grandes).
Ejercicio de Aplicación
Un fuel-oil medio a 15 grados centígrados se bombea al
depósito C a través de 1800 metros de una tubería nueva de
acero roblonado de 40 cm de diámetro interior. La presión en A
es de 0.14 kp/cm2 cuando el caudal es de 197 litros por
segundo. Que potencia en CV debe suministrar la bomba a la
corriente?