Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
31 - Mejoramieto Imargen Izquierda A1 C PDF
31 - Mejoramieto Imargen Izquierda A1 C PDF
MINISTERIO DE AGRICULTURA
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE
RIEGO DE LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO
TUMBES
RESUMEN EJECUTIVO
1.0 ANTECEDENTES
Para lo cual se coordinó con el Ing Wilmer Dios, Presidente de la Junta de Usuarios del
Distrito de Riego de Tumbes, Ing Willians Salas, Administrador Técnico de Riego ATDR
Tumbes y el Ing Hugo Choes, Jefe de Operación y Mantenimiento de la Comisión de
Regantes Margen Izquierda del Río Tumbes, recibiendo el apoyo logístico oportuno, a
partir del cual se programó las actividades de reconocimiento y obtención de información
topográfica in situ, a fin de elaborar los diseños de la infraestructura necesaria.
2.0 UBICACION
3.0 OBJETO
Los canales laterales A-1 y C cumplen la función de conducir y abastecer de agua para
riego a 2 150 ha bajo riego, estos canales actualmente presentan grandes problemas de
funcionamiento y operatividad, ocasionados principalmente por la falta de infraestructura
de riego como la de una sección hidráulica revestida para facilitar la conducción y
minimizar las pérdidas de agua por infiltración y adecuadas obras de arte para garantizar
la distribución del agua.
1
Actualmente, los tramos de los canales proyectados para revestimiento presentan
secciones en tierra de variadas formas, con taludes y pisos erosionados, cubiertos con
densa vegetación y material sedimentado, raíces de árboles y vegetación aledaña.
El proyecto contempla que la actual irrigación de la margen izquierda, debe continuar con
el actual sistema de riego, mejorando la infraestructura del canal A-1 y C en los tramos de
6.19 y 4.00 km respectivamente, para atender de mejor manera la distribución de la
demanda de agua para riego de las áreas agrícolas ubicadas a lo largo del desarrollo de
estos canales, considerando para fines de diseño un total de 1 700 ha en el canal A-1 y
450 ha en el canal C, previendo la capacidad de las conducciones 3.00 y 0.70 m3/s.
El presente proyecto prevé el replanteo total del trazo de la rasante en función de los BMs
sembrados a lo largo del canal, distanciados en promedio cada 500 m, previo a la
construcción para mejoramiento del canal.
Para los fines del diseño de la sección hidráulica de los canales, se considera que las áreas
a irrigar en los canales A-1 y C son 1 700 y 450 ha bajo riego, que afectando a estas por
un módulo de riego igual a 1.6 lt/s-ha utilizado en el proyecto original, se obtiene un
caudal máximo de 2.70 m3/s y 0.72 m3/s, adoptándose un caudal máximo para diseño de
3.0 m3/s y 0.70 m3/s.
2
5.4 Materiales de Construcción
Rehabilitar y mejorar el camino de mantenimiento del canal lateral A-1, entre las
progresivas km 0+000 al km 2+980, mediante la ampliación del ancho del camino a
4.0 m y colocación de material de afirmado compactado de 0.15 m de espesor. En el
caso del canal lateral C, el proyecto no incluye camino de mantenimiento.
En relación con los materiales de préstamo para conformación de la sección del canal,
el proyecto considera obtener éstos de la cantera de San Jacinto, que actualmente
3
administra la Región Tumbes. Para la elaboración de los costos unitarios se tomo
como referencia los precios señalados por la Región, que incluye el costo del material
puesto en obra (material de relleno, afirmado, arena y piedra).
El proyecto de mejoramiento del canal lateral A-1 contempla la ejecución del relleno y
revestimiento para conformación de la sección hidráulica de una longitud de 6.19 km de
canal, entre las progresivas km 0+000 al km 6+190, ubicándose el origen del tramo a
continuación del sifón El Piojo, de sección trapezoidal telescópica, revestida de concreto
de resistencia f´c=175 kg/cm2, de espesor 0.075 m, con juntas transversales en el
revestimiento de la sección ubicadas cada 3.0 m, selladas con material asfáltico. La
sección del canal incluye una berma lateral de 0.80 m de ancho y en el otro extremo a
0.50 m del canal un camino de mantenimiento de 4.0 m de ancho por 0.15 m de espesor,
conformado con material de afirmado entrre las progresivas km 0+000 al km 2+980.
El diseño del canal considera en su recorrido tres secciones hidráulicas de las siguientes
características:
4
UBICACIÓN ( BxH ) LONG. DEL D C
ESTRUCTURA
(Km) (mxm) VASTAGO (m) (m) (m)
TOMA TIPO I
1-D 0+082 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
2A - D (*) 0+531 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
8-I 1+179 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
9-I 1+218 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
10 - I 1+337 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
13 - I 1+988 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
13A - I (*) 2+028 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
16 - I 2+450 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
18 - I 2+543 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
19 - I 2+756 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
20 - I 2+949 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
21 - I 3+584 0.50 x 0.40 2.15 0.35 2.15
23 - I 3+732 0.45 x 0.35 1.975 0.35 1.95
25 - I 4+432 0.45 x 0.35 1.975 0.35 1.95
26 - D 4+633 0.45 x 0.35 1.975 0.35 1.95
26A - D (*) 5+820 0.45 x 0.35 1.975 0.35 1.95
TOMA TIPO II
1B-I (*) 0+396 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
2-I 0+486 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
3-I 0+531 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
4-I 0+715 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
5-I 0+967 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
6-D 1+020 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
7-D 1+170 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
11 - D 1+361 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
12 - D 1+965 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
14 - D 2+028 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
15 - D 2+258 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
17 - D 2+526 0.50 x 0.40 2.20 0.35 2.20
22 - D 3+732 0.45 x 0.35 2.025 0.35 2.00
24 - D 4+425 0.45 x 0.35 2.025 0.35 2.00
25A - D (*) 4+502 0.45 x 0.35 2.025 0.35 2.00
27 - I 5+848 0.45 x 0.35 1.975 0.35 1.95
28 - I 6+180 0.45 x 0.35 1.975 0.35 1.95
RETENCIONES
1 1+022 1.00 x 1.10 1.95 0.35 2.30
2 1+363 1.00 x 1.10 1.95 0.35 2.30
3 2+030 1.00 x 1.10 1.95 0.35 2.30
4 2+545 1.00 x 1.10 1.95 0.35 2.30
5 3+586 1.00 x 1.10 1.95 0.35 2.30
6 4+635 0.90 x 0.90 1.85 0.35 2.10
5
7.2 Canal Lateral C
El diseño del canal considera en su recorrido tres secciones hidráulicas de las siguientes
características:
6
UBICACIÓN ( BxH ) LONG. DEL D C
ESTRUCTURA
(Km) (mxm) VASTAGO (m) (m) (m)
TOMA TIPO I
2A - I (*) 0.50 x 0.40 1.60 0.35 1.60
4-I 0+473 0.50 x 0.40 1.60 0.35 1.60
5-I 0+769 0.50 x 0.40 1.60 0.35 1.60
6-I 0+772 0.50 x 0.40 1.60 0.35 1.60
8-I 1+179 0.50 x 0.40 1.60 0.35 1.60
11 - I 1+640 0.50 x 0.40 1.60 0.35 1.60
14 - I 2+119 0.50 x 0.40 1.60 0.35 1.60
19 - I 2+770 0.45 x 0.35 1.525 0.35 1.50
22 - I 3+167 0.45 x 0.35 1.375 0.35 1.35
24 - I 3+238 0.45 x 0.35 1.375 0.35 1.35
25 - I 3+313 0.45 x 0.35 1.375 0.35 1.35
TOMA TIPO II
1-D 0+124 0.50 x 0.40 1.65 0.35 1.65
2-D 0+167 0.50 x 0.40 1.65 0.35 1.65
3-D 0+473 0.50 x 0.40 1.65 0.35 1.65
7-D 0+985 0.50 x 0.40 1.65 0.35 1.65
9-D 1+318 0.50 x 0.40 1.65 0.35 1.65
10-D 1+436 0.50 x 0.40 1.65 0.35 1.65
12-D 1+643 0.50 x 0.40 1.65 0.35 1.65
13-D 1+753 0.50 x 0.40 1.65 0.35 1.65
15-D 2+157 0.50 x 0.40 1.65 0.35 1.65
16-D 2+398 0.45 x 0.35 1.575 0.35 1.55
17-D 2+622 0.45 x 0.35 1.575 0.35 1.55
18-D 2+770 0.45 x 0.35 1.575 0.35 1.55
20-D 3+022 0.45 x 0.35 1.425 0.35 1.40
21-D 3+160 0.45 x 0.35 1.425 0.35 1.40
23-D 3+202 0.45 x 0.35 1.425 0.35 1.40
26-D 3+318 0.45 x 0.35 1.425 0.35 1.40
27-D 3+719 0.45 x 0.35 1.425 0.35 1.40
RETENCIONES
1 0+475 1.00 x 0.60 1.65 0.35 1.75
2 0+781 1.00 x 0.60 1.65 0.35 1.75
3 2+782 1.00 x 0.53 1.65 0.35 1.65
4 3+024 0.90 x 0.44 1.65 0.35 1.50
5 3+204 0.90 x 0.44 1.65 0.35 1.50
7
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO
DE LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO TUMBES
DISEÑO DEFINITIVO REVESTIMIENTO DE CANALES LATERALES A-1 y C
INDICE
1.0 ANTECEDENTES
2.0 UBICACION
3.0 OBJETO
ANEXOS