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Detroit Diesel DDEC III y IV

Pinouts, Diagramas de DDEC III y IV


Los motores DDEC 3 y DDEC 4 (Módulos de control del motor, ECM) se utilizan con los
motores Detroit Diésel Series 50, 60 y 6V92. Estos motores se encuentran con frecuencia
en autobuses, barcos, auto caravanas y camiones. Los motores difieren porque Detroit
Diésel trabaja con el constructor del vehículo para configurar el motor para la aplicación
del constructor.
Su computadora con motor DDEC 3 o DDEC 4 tiene dos lados físicos. Un lado se conecta a
los sensores del motor y el otro lado se conecta a los sensores y controles del vehículo.
Por ejemplo, los sensores del vehículo incluyen sensores de nivel de refrigerante e incluso
su acelerador.
Los sensores del lado del motor incluirán conexiones a cosas como inyectores, sensores de
aceite y sensores de combustible.
Esta página proporciona una referencia rápida de los distintos pines y señales tanto para
el conector de la interfaz del vehículo como para el conector de la interfaz del motor.
¿Qué hacer si su ECM es malo?
Es posible que haya aterrizado en esta página porque está tratando de determinar si tiene
un módulo de control del motor defectuoso.
En caso de que su computadora sea mala, tiene algunas opciones.
 Primero, puede tratar de encontrar una computadora usada de la misma marca,
modelo y año que su vehículo, y esperar que el programa en el ECM sea realmente el
mismo.
 En segundo lugar, puede ir a un distribuidor autorizado de Detroit Diesel. Puede
esperar pagar más de $ 2,000.
 En tercer lugar, puede optar por un equipo de terceros que proporcione ECM
reconstruidos y reprogramados. Personalmente he tenido éxito utilizándolos. Espere
pagar alrededor de $ 800 si sigue esta ruta.
. Descripción general del conector del arnés del vehículo
El conector de interfaz del vehículo en el ECM es donde el constructor del vehículo
proporciona entradas específicas para ese vehículo. Como se mencionó anteriormente,
estos incluyen cosas como la señal de encendido, el pedal del acelerador y los sensores de
nivel de refrigerante.
Ese mismo conector también proporciona salidas al vehículo. Estas salidas incluyen
comunicaciones J1939, luces de "control de motor" y luces del motor de detención.
Detroit Diesel DDEC III y IV
Pasadores en el conector del arnés del vehículo

Conector del arnés del vehículo

Arriba está una vista del conector del arnés del vehículo mirando directamente a su
extremo después de haber sido desenchufado del ECM. Si todavía tiene dificultades,
oriente las pequeñas protuberancias para que el lado con ocho protuberancias esté a su
derecha.
El número de cable, el color y la función de estos pines se identifican en la tabla a
continuación.
Números de pin en el conector de vehículo de ECM

Conector de vehículo en DDEC ECM


Estos son los números de pin en el conector del vehículo DDEC III y DDEC IV en su ECM. El
arnés del vehículo se enchufa en este conector. Este diagrama muestra lo que vería si
mirase directamente al conector. Consulte la tabla a continuación para asignar estos pines
a su número de cable, color y función.
Detroit Diesel DDEC III y IV
Mapa de pin de conector de interfaz de vehículo
Cable
Cavidad Color Descripción
#
A1 988 gris Salida digital
A2 555 Broncearse Salida digital
A3 916 Negro rojo Suministro del sensor (5V)
Comprobar la luz del motor
B1 419 Púrpura / blanco
(CEL)
Detener la luz del motor
B2 509 Púrpura
(VENDER)
B3 429 Rosado Encendido
C1 901 Verde oscuro Enlace de datos menos
C2 900 Verde oscuro / amarillo Data Link Plus
C3 953 Negro Retorno del sensor
Gobernador de velocidad
D1 510 marrón
variable
Limitar gobernador de
D2 417 Azul oscuro
velocidad
D3 749 Amarillo Entrada analógica
E1 451 Verde claro Entrada digital
E2 556 Azul claro / negro Velocidad del vehículo Plus
Velocidad de vehículo
E3 557 Azul claro / naranja
menos
F1 542 Amarillo Entrada digital
F2 544 Café Blanco Entrada digital
F3 499 Azul claro Salida digital
G1 528 Rojo marrón Entrada digital
G2 543 Naranja / negro Entrada digital
G3 545 Azul claro Entrada digital
H1 523 Gris / rojo Entrada digital
H2 534 gris Entrada
H3 115 naranja El nivel de refrigerante
J1 541 Rojo amarillo Entrada digital
J2 531 naranja Entrada digital
J3 906 Blanco Salida PWM
K1 505 gris Tacómetro Drive
K2 583 Azul claro / negro Entrada digital
K3 979 Blanco Entrada digital
Detroit Diesel DDEC III y IV

II. El conector del arnés de la interfaz del motor


En el lado del ECM opuesto al conector de la interfaz del vehículo está el conector de la
interfaz del motor. Esto se parece al conector de la interfaz del motor, excepto que ha
sido enchavetado de forma diferente para evitar colocar el enchufe equivocado en el
receptáculo incorrecto.
Los sensores del motor que se conectan a través de este conector dan una indicación de lo
que está haciendo el motor. Con esta información, el ECM decide cómo controlar su
motor.
Si bien muchas de las señales son comunes de un motor a otro, es importante saber que
hay otras que son específicas de una aplicación.
En otras palabras, su motor puede o no usar todos los sensores o señales identificados en
este documento.
Ubicaciones del pin del conector del arnés del motor

Conector del arnés del motor DDEC III y IV

Está mirando el conector del arnés del motor final como se ve al mirar directamente los
pines.
La cavidad es el nombre dado a la ubicación donde se conectan los cables. Los números y
colores de los cables son generalmente precisos, pero pueden variar ligeramente de un
motor a otro. Lo mismo con la descripción (que describe la función del cable).

Ubicaciones del conector del motor ECM - Números de clavija


Detroit Diesel DDEC III y IV
Conector de motor ECM DDEC III y IV
El conector del arnés del motor se conecta directamente al ECM. Este boceto muestra el
conector en el ECM junto con la ubicación de los diversos pines.

La tabla a continuación describe lo que hacen esos pines.

Mapa del conector de la interfaz del motor

#
Cavidad Color Descripción
cable
L1 904 Púrpura / blanco Presión barométrica
L2 976 Verde oscuro Salida analógica n. ° 4
L3 925 Azul oscuro J1939 (+)
M1 905 Amarillo Presion de combustible
M2 958 Azul Entrada analógica n. ° 5
M3 926 Azul oscuro / blanco J1939 (-)
N1 906 naranja Entrada analógica n. ° 3
N2 132 Blanco Temperatura del aire
N3 927 Blanco azul Escudo J1939
P1 432 DarkLight Green Turbo
P2 530 marrón Temperatura del combustible
P3 133 Amarillo Temperatura del refrigerante
R1 907 Verde oscuro Entrada Analógica # 6
R2 120 Broncearse Temperatura del aceite
R3 472 Verde Temperatura del combustible
S1 112 Blanco SRS (-)
S2 111 Azul claro SRS (+)
S3 561 rojo Motor Brake Medium
T1 109 Púrpura TRS (-)
T2 110 Verde oscuro TRS (+)
T3 562 naranja Freno del motor bajo
W1 416 gris Suministro del sensor (5VDC)
W2 910 naranja Salida PWM n. ° 3
W3 563 Amarillo Salida digital W3
X1 573 marrón Salida temporizada
X2 911 Rosado Salida PWM n. ° 4
X3 564 Tan / negro Salida digital X3
Y1 909 Verde claro / amarillo Salida PWM n. ° 2
Y2 452 Negro Retorno del sensor (motor)
Y3 565 rojo Salida digital Y3