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Manual de Reparacion Peugeot 307 Informacion técnica para las reparaciones, reglajes y mantenimiento del automévil multimedia euisa INDICE INDICE GENERAL a USO DEL MANUAL 7 Introdueoéa 7 ‘Simboioga de mexnual 7 Especiicaciones a Hoja de sugerencias 8 GENERALIDADES 9 Caracteristcas gonorales 9 Dimensiones y pesos 8 leertsiacion del verioulo 10 Bevacién del wticulo 10 Pemolcado cal vehicul " LUBRICANTES Y SELLADORES: cy Acsite de motor 13 Aceite de tresmisién 8 guido de retigeracién 13 ‘Aceite de cireccién asistida 13 auido de fronos 13 ‘Acete aire acondicionado 13 Lubrificantes, productos de impieza, pastas de estanquaidad y liquide hidréulico mineral 13 Ingredientes ce productos de reparacion aluminio 4 Pintura de acabado 4 MANTENIMIENTO 6 Plan de mantenimioato 16 Operaciones 16 MOTOR 1.41- 1.61 CCaractestoas generaies Corea de accosoros Grupo motopropuisor Gusta Distroucion Lutbricacion Retigeraciin nea de ascape Grupo motopropuiscr Fistones, bias y gue Culata Sistoma de aimentacion 2 MoTOR 201 oa Ceraciristicas generals 3 Corea se scoesoros 6 36 42 8 Distibucén Lubrcacion Refigeccién nea de escape Sistem de alimentacién MOTOR 1.4 HO: Caractersticas genersies Corea de aocesoros Grupo motopropulsor Ptones, bots y cigional Cut Distibucién Lutriicaclon Fetnigeracon LUnea de escape Stora de akmentacion Revie de los gases de escape ‘stoma do sobreaimentacion MoTOR 20 HDI Caractoristoas generaies ‘Correa de accasoros Grupo motoproputsor Bloque de ciindos, plstonos, betas y eguonal data Distibucion Lubrifcacion Reigeracion Linea de escape Sistoma de almentacion FRecice de os gases de escape ‘Sstema de sobroaimentacion ‘TRANSMISION Embrague Caja de cambios MA Caja de cambios BER Caja do cambios automation ALA ‘Transmisiones| DIRECCION (Caractersicas gonerales Volante de drecciin CGolurmna de cirecciin ‘Anterobo de dreccibn Gremalera do deccion Asistencia de deecein SUSPENSION Caractristicas generaies Tren dalantro “Tren tase0 FRENOS Caracteritcas goneralos Fronos dotnteros Frenos waseros Grcuito de trenos Mandos da rence ABs, ELECTRICIDAD Aimertactn ebctica Mutiplexado Irninacion Panta muitiuncin Aranque ‘Goneraciin de coniente EQUIPAMIENTO Climatizacin ‘Aifbag (Cinturén de seguried Biovatinas ore certraizado ‘Sistema impiaperabricas CARROCERIA ‘centifcacién hoguras y errasamientos Idernitcacon de plazas ‘Smbologa ubieada en los metouioe de caocera Puertas Sa Grstaes Parte deantera Pare tteral Parte tasera . Techo ensambiado Asontos ‘TIEMPOS DE REPARACION Carecteristioas genoraloe Mecénica y dleetrcidad Mantenimiersa i Carroceria Proparaciin y intra INDICE ALFABETICO 282 248 253 287 259 281 251 an 273 29 Generalidades (CARACTERISTICAS GENERALES: : = aso DIE ensiones revosor a1 vz ‘ a TAR FRE | ZED EH] BOOT OO ne wren. expan. 2010 a9 ey aT Pca nior FAW, oo fa Era TY az Deromeasen Rotor Tus Tusa avo Bato “Biv ioF | —BOATED, lira 1360 E867 1907 1306 a a resales = a 2 = 4 @ ree ives z 76 ie 5 a z lier ras ome OPE Ra [a Ea 700, 2 36 7 Folens mix noma ONIOY, a 0 3 70 e 0 cpm 300 EEG Bow. E000 or “Ean Par mie oma CEE a0 ar 70. 80 es) 20. armas roma BW Gg 122 80 ie 163 = 255 Arp 3400 00) 100) 2060 300 376 RaentaoB esd punto s s si BE 7 7 == = z [TansOn ca sscvencil ant Sacienobl ave = = = = Gas do contios manus 5 vox z SC r = [ec (ooo sida varie 6 - a o 7 = PSs MESSRS, URNS ASTOR 7 STSAG SASS NEAT TOSS. ea PISDSTTOTS “Tre ase Con ravesafo onesie Artriguedare Narain prosattade 22S (Cong GRRE Hoa eet t is ine = Tis HBS Ga ae Ue Grin, Oo cro nda Gatos ono pnb ova aa Sto ar a ir ais GA pia aes ona T Tsao anaes eae Sano nh a aE Sapscens Sapo B % w zw x areas = = = . | Sadi = —z ee weacas vwuris | voseemis | saesne | vosesme | veseens | aSeenie aa = eo Wea a asnog—[—aasnae a a 7B Seacno goa wes —|[einricst — sas ue wens ie mere a Tara | — tas ae G = Pesca OO 16 tee | ae ca i ea DIMENSIONES Y PESOS A Dimensiones: i NOTA. so este ti so exprsan ae Ge | informaciin mas amala sobre otras medi | fo00 y toro, ino cotas corespondantes a mensiones generals ce @ carrocera exare- | das, cebe consita’ el castle dadieade a | ize holguras y etrasamirtos Go las partes sadas en rimetros (mm Para obtener una | carraeeria, done se dotalian, medanta gra | daiantara. lateral y trasara, PEUGEOT 307 /9 GENERALIDADES: VIN en 2) panel de Instruments y visible ‘desde al exterior a través do’ parabrisas, corny persons revceoT 37 a ‘a a “aaBIGREH | —EaMGOGH | EaRATOSH soe | sesoian seni. i Tea oa 02 108 a rm a2 ame cri ot 16 272 Tree 176 a6 1a tre ones oon ao 2 Ze 208 Za 208 abana) 805 05 505 1508 “8 “505 aware rr 00 end 1508 1587 “150 500 ies pr isi ra Tit tte iste iste 3 rehST co = a0 %0 7 "®0 a soi ro reso revoeo sr a ‘s ze TarageA [noe | SBR eae sesrmur. | senor, eee ‘ene ‘one cen ce marcha vavrarare | eer | en | azoeat vate 184 488 es arrarans | V2ea'ey | Wee asearsre | 331 154 Tira Tea SSO | UOT Baa POLLAN TOT PSL TET OR —| TTR Tew | TTS soni onckne con Taras “000 0 1300 0 a 1340 IDENTIFICACION DEL VEHICULO: (5 i -~ \ Y XOOOKKX / . | X 2 / ~] \he Ams) tw |e je Estarpacion del VIN en carroceria, A cs MO? ~ Praca contructor vetvcul, j [a] _\ RRecomendacién earburante implentada on iateoa ce soreurante. ELEVACION DEL VEHICULO levaci6n oon borriquetae Elevacién con borriquetas por delante. ay AS SE ee Sorigratia cojnes inflates (itbag). 10/ PEUGEOT 207 Recomendacén lubvicante implantado en t parte superar do calandia, f — gre f Apoyarse en la unidn do las chapae con ia ‘ravesa lo mas cerca posibe de la placa de ‘mated, Posicionar ta botriqueta en e! eragiazamien- to previsto para la elevacion de! vahicula con et gato. NOTA.- Para toner 2 ruadas celgando, rea zara‘ operacion en‘ otro lado, Elevacién con borriquetas por Ia parte rasera, (on de las chapas con la traviesa lo mas cerca pestle de f placa de ‘matado, Posicionar la borriquets en el emplazarion: to provisto para ia slevacion del vehiculo ‘oon 0 gato. NOTA.- Para tonar 2 ruedas colgand, roa Tear @ operacian en e ora lade, Elevacién tateral. Elevacién sobre puente elevador de dos columnas, NOTA El cesmoniaje de organos (GMP, ten trasero) puede motivar un despiaza miento de! centro de graveaad: utlizar un puente equipado con dapestive de suiecién ‘que haga 3 la carrocens soldaria con los ‘raz03 del elevacor ‘Sin pinzas de bajos de carroceria. PPoner los patines del ouente en cada placa {de matado (fener cuidado para no Geteriorar las pantallas de pléstie) NOTA.- Para ovitar lcs rlesgos do bascula mento ce! vehioulo, esta profibido efectuar jasmontaje de los Organos mecanicas. Con pinzas en el bajo carrocerta, NOTA.- Estas pinzas se montan Gnicamen- te.on los puontes do la marca FOG. PPPr Utiizar excusivamonte un conjunto de segu ‘idad compuesto por 4 tampones soportes (e grupilas Este Conjunto sustiuye a los tampones exis Posicionar la boriqueta en el emplazamion- 10 previsto para la slovacién del vehiculo ‘con e gato. Usar la traviega 0010, NOTA.- Para toner 4 ruedas colgando, rea Izar @operacen en of ato las. Tar de las Yengietas de seguridad (A) des- de el exterior de los soportes, antes ce po~ ‘iclonar los tampones sopores Poner ios 4 tampones bajo las pestarias de ‘bajo de carroceria en los emplazamientos indicados, el soporte (8) aproximado a la Pestana aio mas posible. Poner los tampons que rocen baie los pun ‘08 de toma. Empujar las 4 longlistas de seguridad (A) en las lumbroras prevstas para ol gat. puade efaciuar la etvacion del vehicul, ara liberar ol vehiculo, efectuar la opera: ‘len invarsa, REMOLCADO DEL VEHICULO. Precauciones a adoptar (caja de cam- bios autornética). Bl engrase ae la cala de cambios se realza or ta rotacin del moter, por tanto, cuano 52a remoicado, se deben levantar las Tue das motices 5 remoleado con las ruedas motrces en et suelo 63, no obstante, posible, pero debe roalzarse do manara excepciona Femoicaso: Fspetar las concielones siguientes: “Enuna distancia maxima de 50 Km. “Ana velocidad Inferior a 60 rh Pelanca de velocidades en posicich N. Vehiculo horizontal o con una ectinacion maxima de 5° si roquiere lovantar les Tue das wasoras. NOTA. La ibricacién de la caja de cam: los automatica e6lo esta asegurada cuan- 100 ef motor gra, Nunca empuar el vehiculo para intentar Que arranaue PEUGEOT 907/11 Lubricantes y selladores ACEITE DE MOTOR NOTA.- Contrcir sistematicamente el nivel de aceite con la varla {de cortiol de nivel manuel (max. y min). Alelenar no superar el ni vel max LiQUiDO DE REFRIGERACION ‘Se debe utiizarimperatnamento el siguionte produete homologado (protecsion “35° C) = PROGOR TM108/GLYSANTIN G33 0 REVKOGEL 2000. Los accites que figuran en fa tabla adunta, gon los més convenien: ‘os para fa mayerie de las utzaciones. El esquema adjunto precisa ol campo do viscocidad éptimo en fun ‘ion de las temperaturas de utlzacon, lgyalmente es posibie utitzar acores sinttioas de calidad superior. ‘Atalia de acotes semi-sinistcos o sinteices. se pusden utizar ace: tes de calidad API (American Petileum Institute) SH/SJ. ACEA ACEITE DE DIRECCION ASISTIDA El producto homologada a utizar para la drecclen asi es: FLUIDE DA (PR 9750.Ai} Liquipo DE FRENOS 100-12 toro catia 2 1B] Facts capone cartscna " ‘rants 37 | Recon gia para Soars] 5 rhe aoste 6b-Fiacion retuerzovearter de aceite (4.0 aN 7. Fyacion impactador eunaletuarzo cuna (4b daN my. Paros de apriete NOTA. 1,0 daNm = 1,02 kam, ‘Acoplamiento mévil, motor TU3JP. TREE we | evowmacion 7a | Fath cro apse woven Splenalearer-ainiros ain) | *4 Fin cto apa apoy08 opuermiesreraiindes wait) | 4a agree anger 7] Fractn care tes meres] iterator (0) 2] Fact tapes cure de eis] A RE 1 | penoencion 7 Fissen pcan para rta 16 37] Fiectn cine toro a= 5 3 hacen pn ae donee | —, {evap 3 Recen ncn de Baeuca | — 5, ‘aorata wna 7 Fiaion pon de soos | hon dean 20/ PEUGEOT 307 MOTOR 1.41- 1.6) mee a | fe mat | sano | samen — waa Se eee a can Peseae = [||| [Seana | oo eee || | tere | | sci Piss || | eee a eee as eet | PEE = va || peace || capamirton satay motor TORIPE HS ce araeert ||| z eee eee = 2s_|||" Teese [= II ooo SE el ED Equipamientos culata, motor TUSP. 7 nen bona aoe 5s Circuito de refrigeracién, motor 7 Reser ame a seoga ‘eee | veseemncion ‘ene 7] incon is Tapstamananes |g (cera oder Go set) ‘weoien ds ovat 19 Ictearvar ol ocen J aaa [risen torneo Too | PEUGEOT 307/21 MOTOR 1.41- 1.64 Alternador. ‘ste aconaicenace, motor TUS Terni de aterador 40 a ae Terni del soporte lateral 7 ‘eat el aternador 2.9 | || Tras gastrin ce crea] “Sn 37 Pieris si en totaal 2 Aire acondicionado, [Ratna crete 25 [ean tse 25. Tomilos del compresor axe 57 [Fc pi or saanaa— [2 scorsscionado 40 ‘Temnilo do soporte da compresor de are acondicionado .... 2.5 | | CORREA DE ACCESORIOS. Montaje accesorios. ‘COREA DE RATE DE AOGEBONOS ete Tarcuinies [Shwe [Cone Proms" HOTCHRSON b ~ | atopy | cores ory wen | Preasisa? | 1 15Kee? Taegeataa | anos a0 [iss 40 Nooo doa ‘EA DE DRRASTRE DE NCCEIONO orton Tse Peioserinaes [Sn w’a [Gon ws Frome OTC veminacen | CSBP [Cora Bay Geromincon | P"rcon | veasanse? Tagua ymca Tatas ara 00S Ae aconciionado, moter TUSIP, Motor TU3JP. Para su extraccién guitar: {ia nioda delantera derecho. La pantalla porabarras, La orrea do arrasia de los acceserios, Para encaminar las corteas preceder como se expica a continuacion, CControlar y spstar la tension para obtene ios valores ncieasos. Er var de tensien para vehiculos con aire acondcionado es Correa nuova = 138 unidades SEEM, Gorrea Usada 103 unidados SEEM Motor TUSJP4, Outer {ia rueda delantera deracha, Le pantala parabarras, lia Correa de arrasre de acceserie. Para is reposiciony tension Aflojar 0 tori (3), Accionar ef toric (2} para efactuar al regia fade tonsion de la correa de accesonas Valor 20 ters: Correa usada | 187 unigades SEEM 1 undades SEEM. Ineo del ooo nse 22/ PEUGEOT 207 | omnowncion = 7 Torn age tion ds ooraa| si 2 era ici ci ZS] | Atjaret orn rt ga ZE— | | Accionar ot tora i2) para etoctuar el ragla issn nieior as sepam aa de ia correa de nccesorcs. ‘rroa ve accesories 120 uni dades SEEM, accionardo la lave Go bis ‘caras del tensor dindmico, en el sentido ho [pretar ol tensor por al tornilo central a 45 ‘anim Etoctiar 2 a & vuaias motor. CConiot de tension da cortea de accesorios 120 unidaaes SEEN. NOTA. Si le tension ge la corran es supe for a 160 unidades SEEM, la correa es nu tizable “Tension mini da servcla 62 unidadas SEEM, Valor de tension ‘Cortea nueva = 87 unidades SEEM. Correa usada = 61 unidades SEEM. Dar @ wuelias al cguehal en a sentido nor: mal degra, En vehiculos eguipados con alte acondico ‘ado atl el toro (1. ‘Accionar 9 torrlo (2} para efoctuar ol rogla je de tencion de ia correa do accosoncs. Valor Ge tensors ‘Contea nite ‘Correa used 20 unsedes SEEM. has al cigeral en el sentido noe ma do ge. CConialary austar fa toned para obtener los valores incicadas Poner arabarres. Tueda dalantora derecha. GRUPO MOTOPROPULSOR Abn et eap6 en poston taller y suetane on el enambaced toritetuera Vaca "Elcreute e rtigeracion Lascaa de comic. Eh acete motor a ese necesaro, ‘Motor TUsdPs En todos Tiguico de Cukar + Los Impaparabrisas. + El deflector de slstico del parabrisas (2) + Las tapas ostio “ Lattravesa de pldsioo de ratuorzo (e) “El conjunto ito de alr, cual de entrada Je are y esonacor (6) 5) parabarros del paso de "veda derecho, “La bateria (8 y su soporte, jenieulos quit ef depsste de ns (1). gta El paragolpas detantero, “Los fas, * Latraviesa de Frontal 1), La cassette de retigoracién completa (2) on el radiac Quitar'y ombrider 0! raciador de climatiza abn (osmontar 1s travis inferior do feonta (2, No cejar colgando la bocina de su cab, DDejar caer ia prosion en le rampa ce inyoo- ibn a avés do a vevvla SCHRADER, Desconectar los haces de cables y el man. guito de alimentacion de carburante inhe Fontes al moto: Qutar *Eleatalizader La comea de arrastre oe los accesories, Quitar y embridar e compresor de aire ‘scondiolonado, Besmorta 2 sopote dt compresor de are Outer: Los buiones (1), La rétula de atacclon, esembridar a captador ABS, Outer El conjunto bul de rueda, Ls tranamasiones, Embridar of conjunto bule de aod. MOTOR 1.41- 1.6 Montar las varia en la mesa elovadora {como $2 indica "Ell de uni6n vatita/motopropulsor 0005: C0 fia en uger de la Beleta antipar Ei de unin varla/matopropulsor 0005. E ce fja en lugar de tornlo de fiacion del Catalizador en ol Soque motor - Ell de union vaila/matoprepulsor 0005: F se posiciona on is fjacores del soporte de compresor de ate acondeionado. a verila. de union grupo matopropulsor mesa etevadora 0005-8 38 posiciona en lugar del torilo de fiacién dl cataizador (on 8 blegue. LLevantar ls mesa pare poner las varias en contraccion ust El soporte motor derecho. “La caa elasta de caja ce cambios. grupo motopropuisr por ka parte deta tera Para la reposicion procedar en orden irver 0 alas operaciones do extraccon. Sustituir sistemsticamente las tuerces Nystop, Sistituir los retenes de salida del puente Ltlizande fos tampones de montaje ae rate. res de salda de puente 0317-1 y 0817-U, dando grasa. prevismene, ere huaco en tee labios, Suter El Clin rocoptor de emoragus Elretuerzo de impacto oe a cua (2) uta Las r6tulas de mando de la ca ca cam- Bos tt) ‘D soporte de cablera 2) Cos manguites de\aeroterma toma do masa (3), Los haces de cables aléctricos motor a ni vol dol calculader y de fa caja oa cambice, =a LF (ae Dar grasa on el eje SPAGRAH (1) dol sonar te motor zquierdo, Montar el giupo matopropulsor Apretar Ia tuerca del Soporte motor iquior 90.465 caNm one ai soporte motor derec. Proceder en orden Inverso a las operacio- es do extrac, Poner: La bioleta antinar. (La corroa de arrastro de los accesories. Las trangmsores, Foalzar el lanago de aceite: (De ia caja da camos. De motor [s faase nacesati). Poner el paragolpes delantere y los fares. Usnar y purgar ol crouto de retigeracin, Identificacion de la culata motor TUSJP. < ~ PEUGEOT 907 /25 MOTOR 1.41 - 1.61 En el motor TURUP (asticontaminacion LA) las culatas gon ideniiicadas de modo diia- rento segun el ano dei vanicue C Zona ce Waricacn: codigo del motor TUsIP. D-Zona de Identiicacion: identiicads en ‘prio 208 = TDP. En todos los motores las culatas recta ‘daa estan marcades con la letra "R” grabe gaen'B Identiticaclén de la culata motor TUSUPS Sa, Ganaroior SURTY (grupo 10 [aor —]— now risrotor WEALCOR gr a0 2 m0 | Sereirtor ELRINS ro eretracios ENC fro TO) (cio alate Tose "Too honleqecen ROlGr Nu Pereeusreaoe ee aoa tor gap 1A SA a Gs rapareelon 1 Ippo ca rec 7 ro 1 a rasor MELOR grorO THH_[ Caracteristicas do Ta junta de culata, TOMTADEGaATA aap oa A-21.00m. 5. 140mm. 6.5.85 mm. [a eisata del motor TUSJPA/L4 esta identi ‘cedo por una zona post-vente stuada de [ado eseane faguievo n? 9 y n” 8 agujrear Una segunda identficacén osté suada so bre ol lado de cletabueon de la culate fmat- ‘ea en rollove TUS), NOTA. Las culatas rectfcadas al valor m= evo 809 entiieadas por la letra *" grabe 149 en el lado escape (lado volante moter Tesroreagaath nor Extraccion de in cutata Motor TUSJP. Desconectar la batera \acuar ® exculo ce relrigeracion Guar ai eepasto de guide de hens. Outer ‘Los lmpiaparabrisas. Er dotleetor de plistico doi parabrisas ‘raviesa de plastico dol parabisas titra do aie » 4 conduct. (coreg de arrasta de accesoros roteger ia ansta inferior del avanzado deb Darabrsas con la ayuda de un trozo de junta Se pusrta, Descovoctar, desemibridar y se arnt los haces de cables, manguites y ca Bes inhorontes ea cua‘. Toe oe hta de clta a RoPSTIN Espesor fsa reas) “MTA DEGUATA a ee footrest ‘po de junta oe cats rain pec nonin at Een: ea eps I iam Fesos Gon ease | Identifieacion del tornllo de culata ‘Desconectar el manguto dal aoroterme Idonticacién dela junta de culate. Parser tampa dougecton cen yada : Be Samba de vaco FACOM On 16 =a Dosconoutar os mangatos ce simentacion Gecwburite horas ai esta pz Longiud dl tomo pa ajo eaoara eeeeineguive oor del apo de ringost C) j-—E] Centra Tae RAT 2) br de ovo; can a ayuda de sia j«—F ciage a ee cane pon bol ce os 0132 FZ O 1B ||| Sptssaogerme Ef vciate nbtor con a aya Gof vera }+—G Tigharonna cotermomar [ies255 || ce centaye 0755-0 ESRB ta ron rt iar SY Hy ow too vem tubo detantoro de escape tconea de sets ro ne _—! z i tapas suparr do gua oe aria : imeem sade sea sho BSesroes sree ee] ae ‘prio doin culate ‘© (KO) MHC Hi ° oo © J—_ytic § eaiies iE ae mei}|\|, 2 2 5 8 ° a 6 8 1-Co nominal 16-Gotereesracin {1B Marea prover ae a ae ms (eens ie Pima Sama craa Tae Ree iecars pT Saas aw | Mu ; Senewa aw = een Fe —| yo | | Lato balancins Sarees oa eon —| | |Research go —| 20 | | ta seperadees {Shape detects 24) PEUGEOT 307 Afojar progresivamente y an espita los tr. inlos do culata empezanao par et exterior Gute Les toenlas de cute La raimpa de balanoines, ‘Mostar ins brides de sulecion de la a8 0132-A12 con los tornlos MIO x 750 (re2'RA, Para fg ropasicién realizar el contol ae | planeldaa eon una deter mitida = 0,05 mm y= de culata antes de su rein {gtud bajo cabeza ha de ser Aacourars ‘mento en ‘iter las bras de sulecion araz-atz En todos los tipos de motor con un macho, lepiar fos telaores roscadas de los tories do culate en el carter Controar ef montaje| ‘centrads (1) Monta: Una junta de culata nueva, la insenpeion ‘dol proweeder hacia ariba, + La Gviala, pinon del 2rbo! de lovas canta gruniles de La ramps de balancines. Los tors do culata, previamonte unta Gos eon grass MOLVYKOTE @ RAPID Plus. el aptete do fa culate en dos eta: 1 oreo a 2.0 dam, Agnete angular & 240 con un Utl tba FA: ‘com 300, Mostar is cores de dletribucién, Poner a cores do arastre de loo acceso Regia os batancires, Lehar y purgar el cveuto de relrigeracion, Proveder er orden inve'sa a las operacio: nes de ox Motor TUSIPS, de aire y rosonador Dosconedsar a bateva Vanier el erouto de resgoracién, Ouitar 1a Corroa ce arrastre de acveserio. Lapoea aet Martenar 8 coniumts grupo motopropulsor ponieno una Serngueta bajo el mater. MOTOR 1.41-1.61 Outer: El coporte motor iequierda compieto (1), La tapa superor de astibuoién Elcarter La pate super de la gula 0 la varila n= valde acate Eicataivador a Poner las varias de calado del srbo de le vss do admision (0142-Al2) y de escape (0192-A/1) ademas de la de centrale do vo lante motor (0132-0Y) Guitar ta tapa-estio (1) ye) blogue bobina compactado (2). Empezardo per ol exteio, afojar progres vamonio y en spiral loa forniios de cada {apa de balancines. {Guitar las tapas de belancinas (3 Descanectar + Elmanguto dol aecotermo (). Los conectores (5) y los conectores de su soporte). Hacer caer Ia presion on la rampa de al mantacion de los inyaoteres utiizando la Bomba de deprosion. En ia rampa de acmsion, desconactan + El captador de presion de aaron “Log manguites de llegada y retorno de carburante Eicable del acelerador NOTA. Afojar progresivamente yen espa los tories empezanco por 9 exterior. Quiar ios tomilos de cult. Bascular y despeger la cUata con as palan- ‘cas 0149 teriendo culdado er no Getoriorar el carter do astibusien, Guitar fe culotay eu ura, Limpiar los pleros de iunta con un producto ocapante homologade, Exciur i ities abrasivos 0 covtates. Realzar el control 36 la planessad con una doformacién maxima admiida = 0.08 tam contol de ios torilas de culata antes de Su reulizaci6n cuya longitud bajo cabeza ha de ser inferior a 122,8 mm (cabeza TORR Limpiar la carte roscada de les ternlos de Culata en ol cérter-ciindres erpleanco pars flo un mach, PEUGEOT 307/25 MOTOR 1.41- 1.61 Comprobar el montaie de las grupilas de ontrade, Menta’ ia junta de culata nuova (eripcion rontada hacia arial, Mertar la cuata, pions de érvol de levee amass Los étboles de loves llevan dos tipos de mareado: ‘Marea en la punta de areal (A lado volan- te moto (marcado on fi). Marca color (en Bi: lado volante motor (punto de pinta, TCOOGODEL | _mARCA | WARREN moron | co.on. | puta pe. ARBO.W nuaiea | verde ¢ Meter coractamente et axtremo (A) det car ter de detvouclon con la nervadura (8) de fa pisos porta-jnta. Unter aoete mator an la rosea y las caras ce apoyo bajo la cabeza de los torilos do ula, sui OHIEPHEDHES od 6 3 6 8 at NOTA.- Apretar os torrilos de culata en el ‘orcen ind eae, Aptete previo: 20 dam. IXpriete Gon une lave dinamométrica angular abe NOTA. Lionar oe aceite fas cubetas sia (as por encima de los taqués hicraukcos, Monta las tapas de belancines una vez l= iado i juntas y los pianos de junta NOTA. Las tapas de balancines estén do tadas de una junta compuesta quo aguanta varies desmortajes; sila Junta esta dada ‘se puede renarar parciaimente con pasta dé junia AUTOJOINT OF, ‘Continvar las operaciones de ‘eposictin en ‘lorden inverso alas de extraccion. NOTA. Respetar los vores de aprito y es: ‘erupulosemente los embridados y caminos 1 los diferentes: haces Ge cables y canal: Gonectar la ater oner el contacto durante 10 segundos, Loner y purgar ol orouto de retrgeracion roceder a la iniacion del calculador yor clon eneuncsc. 26/ PEUGEOT 307 Arboles de levas, motor TUSJP4. c c =a A-Admisin. E-Escane, {oe arboles de lovas poseen tipos de identi fieacon: (C-Zona de identiicacion entre la leva 2-2 y Esta zona comporta las indicaciones si Sulentes: Sharision JPa 8, Escape JP4 1 Correa de distribucién. "TRO WONOLGAACN | woton Si [ceo delmetor | Tose | Tusipa acu 17 254 era da hanes —[ 108 ‘30 eters He | raw Frovensir [GATES] “cates | Holgura de valvulas en trio. Composicién de la aistribucidn antiguo mental: itn de drbol de lovas (1) (2 ciontes odio tensor ltsieo (2 Esparrago ‘reno de fiacién cl rite ton sor jetuerca, inn da mando de bomba de agua iA) (20 ‘sentas). = Prndn de cigdenal (5) 21 dente ‘Avandia plana, Tomi dal afin del ciguera (7) Gorrea de distiaued Motoras TUSIP (odes tipos-108 olentes Gomposicion de la disvioucén nuave mon: | ee hc de drbo! de leva (1) (98 lentes Rodilo tensor nemo 6) Tornilo columneta (7) de Hiacién del radio tengor+tverce Prgn de mando de bomba de agua 2} (18 cient). Piao de cigietal (3} 19 aientes) Torito dal paws de cigueral (2) Correa de distrbucon (6). Motcres TUBJP odes tipos-104 dienes [rene ew ca [ceo dant | —Tusse | “Tusa | | NOTA.. Este nuevo montaje afecta a fos Aisi DAES OGE| Rerequatie| | motores a parir ool numero ve feercacion Escape frei [040006 | Rovoguabie| | siquente 2060705 (TLELP), = Cambio tia correa do citbucton Correa de aixttbacien 2 NOTA.- En el motor TUUP (1.4%) hay dos | rmontajee diferentes, no es posibie ninguna Intereamblabildaa entre al ariguo y ol no vo monta, Motor TUSIP, antigue montaj Doscorectar borne negativo dela batera Guitar a corroa do anastre de los accon0 Oita Los trantes de suspension motor La polen del ciguenal Eroarer upton (1), ror morrnede tensor Gitar ts co 2) para destensar la corea (3) 768 det ue (8) Quitar: {La tapa balaneines (1. {Los dos separagores 2) La chapa detectora (3, NOTA... Comprobar que el rodilo tensor Gira lbremente jeusancia Go helgura y do unto cura), ara ta ropostian a volante motor y el arbol ‘fo levas dobar estar calado ‘Montara correa do distioJci6n nueva, ra mo (Al ver tense, ere orden sigue: La pov (a bo La olea oe arastre dela bomba de agua Elreaio tensor Monrar al aparato de madi la tension (9192) 6 2 corraa ‘jar a terca (1). Girar @ rodito tensor on sentido Inverso de ‘de un ‘eio| para poner en pantalla FEM, *), La varia de centrado det érbol ce levas, La ania de centrado del volante motor Eraparato de medi la tension dela corroa, Dar 4 wueltas al cquera er el sentido nor: mal de gi Sin volver Fcia tiés, cantar el volante mo- toe CComprobar o! catado do la distriucion ipo: Sino es posibie & ver a realizar las operaciones de tension de ‘montaie dela corea de distibuodn, MOTOR 1.41- 1.61 " max come) Dhers Fear cnt! pra eo sj x fest Nort paca de eroy0 de fs orcs (6100 ae respiando ss sono Ge ra joer vouabns wastibvesn Fert es trace ferro qe to Ses tvs ons ken NOTA.-.Apretar los torilos (1) para soltar las levas pero no poner las valvulas er Con | taro con't piston Monta: aparato de modi a tonsiin de la | comea (0192). ‘Alar pogresivamente el rio tensor para fleanzar wn valor de tensien comarendido ferive 29 y 98 unidades SEEM, ‘Apretar 1 tuerea 30 odilo tensor. ular: La placa de apoyo de balancines 0132-AE sin que 89 cesregue, [La vartia de centrado dei volante motor 192-07. El aparato de mei a tension de la correa o1e2), ar dos wueitas de cigdefal en el sentido de io dol motor. Vertcar que el calado del volante motor y el {rbol do lavas sigue siendo posible. Sino es posibiecalar el drbo! da lavas: vol- ver a realizar las operaciones de tension de rontaje dela cores de cistrbucion Poner: La fovea de igh = Elcarter neror = cater intermecio, Etcérter superior ‘a tape balencines. La corroa de arraatre de tos accosorios. Posicionar la palanca de selocciie do volo ‘dad en punto muerio PPoner el veniculo sot sus reds, Motor TU3JP, nuevo montaje. DDesconectar el borne negativo dela bateia, ‘Quitar la correa de arranro do los accesories. ‘Soetoner oi mator con Un gato @ Interooner un cao de madera El soporte motor superior derecho ‘La polea de arate do 10s acresonog. os cdteres de distibucon. Gentvar el yolante moter ulizar a varila de ccenraje 0182-0. PEUGEOT 907 /27 MOTOR 1.4i- 1.61 CCalar el anol ae teas oon et Afloat Ia tuerca (2) d9 sulecih del rodllo tensor |1}, despues guitar el rode Gon la ayuda de ia excentice de realaje (2) (6 ca ‘0 hevizontal lado bamba de agual con el in de dactersar la corres (Guta fa coca de Sisto voc NOTA. Compracar que et odo (1) gra 8 Dremente fausencia de holgura y de puto ure) Para la reposicién of volante moter y el rbot ip vas doen estar calados, Montar una corres dp aisiribucién nueva mmanteniendo bien tensa el o20 entte lp fon del eigiena y e pindn del abo} He vas, resp ado 2 orden squeal ‘La poles de! queria La poles Ue arb oe levas [G poe ve arastre dela bomba de agus Errodilo tensor Quitar lag vavilas do contraje 0132-2 orseRZ Poner la corea do arastre de los acceso: CConcctar la ater Motor TUSJP4. Guitar: {La rusda delantera deracha, 1 pantala perabarros La Correa de arrastre de los accesonos, | poles de arrasite de los accesories (en igual Mantener &! grupo motepronulsor con unas borrquotas. Guitar El soporte motor intermedia superior dere eno. El carter de distribucion inferior. caver de aistribucion superior Certrar El volante motar en el PMS ciindro t; con ‘a ayuda de a vaila de certraje O1S2-0Y. os arboles de faves: con lag varllas de ccalado 0132-A51 y O132-AN2. Volver a poner la corr, ‘Alingar la marca (C) do a correa con fa rar "AF del pinon del iguana Gon ayuda de la muesca hexagonal (©, {grat @ 1odila eel sentido ant hararo has {a fever la gua 1) ais posicn, Mantener la posicion y apretar la tuerca de ‘sujeson dol rocile fener a 2,0 dam Gra’ @ caquenal 10 vuellas on & sentido ho raro hasta I oscion ce punto muero su perior.alingra Gonirar of volante motor NOTA.- Nunca se debe giar el cigional en ol sentido art-horano para calar el volante ont Jar el calado comprobando qu Is ¥ ila del arhol co tovas Se mets sin nnguna | ‘aicutad, ‘Niojarigeramente la tuerca de sujecién del Fedilo tensor mantenlenda la posiceon del reaito Con la ayuda de una lave hoxagonal (E). gi far ol roca tensor ane! sentigo rare hasta varia gua (1) ala posieén (). Mantener a posican y apveta’ la tuerea de sujesion del ito tensor a 2.0 dah. Guitar ia varia de centrale 0132-QY del vo lane meter Gomrabar la posicin dela guia (1), Sila posicin no nas satisface, ajar gore mente la tuerca de sujacén dol odo ton Sor y volver a realzee las oparaciones de tension de ia corte, Dar 2 wuetias de ciguehal en el sentido no ‘Asequrarse del cortec calado de la dist bucion (posbided de car la polea de ar ‘bol de eves y det volante moto. ‘Sino es a6, volver a oaizar la cperacién de montaje dela cores, Poner los cétores de aisiibuclon La polea de arrasire de los accesorlos, (aorete a 2,5 daN Ersoporte motor superor derecho. 28 / PEUGEOT 207 ‘Alla & torito @) de oto tensox Con la ayuda oe la muesca hexagonal (Al, (9a ol reilo nel sertigo horaro hasta le ‘er la gula (1 2 la posicion (8) para dester- sar la Corea al mano. Cala ratio tensor en la posicion NOTA.- Nunca se debe electuar una rota ion de una vuelta competa al rod, Quitar is coma de distbucin (2). = Montar la pinza ce sujscien de correa 0132 AK en al inc de ogienal para mantener la Para a reposicién comprobar que los rod ios (1) 12) Qian libremonte (ausencia de hnolguray co punto dura}, {La govran esta provista de 3 marcas (C), (0) (6), respactivamente fronta a los dientos (41, (52) 7 (72) data corr Estas marcas son rayas do pintura blan fn at amo de la correa frente a os dientos Corespondientes Sobretensin ‘Gon la ayuda de la muesca hexagonal (A) dgirar 0 rodilo en 9! sontido anti horaro hasta lever la guia (1) & la posiewsn (M) para tonsar ia correa al maximo. [Apretar ef tornibo del reailo tensor @ 1,0 “dan (Quitar fa varia de calado del cigetal y las vailas de arboles de vas, Dar 4 weltas motor en ol sentido normal se rotacion Tansién normal: Centar of egiofal + Recionar al toro (2) para aoa” el rodilo tensor Con fa ayuda de una lave nexagonal (A) iar & rodito tensor en sl sentido horaro hasta evar la qua (1) a posted IN) (20 Seidn nocinal NOTA.. EI indice no debe descender al ‘unto minimo para ef corecto calado do la ‘Sistrbuctoa, Apretar ol rodillo tensor dinamico: 2,2 ‘ante Feticarla varia da calade del cigberal Dar 2 wellas motor en el sentido normal de rotacién Vetcar Ia posicin dal rola: 92 dove en: ccontrar a #"2,0 mm con rolacin a la post ‘lon en la que se ha parado, sino, veWer a tealzar el montaie, ‘Comexobar e! calado calando de nuevo ios Srboles de levas y el cighera. sel resultado 10 8s cortecto, vovor a empezar al montae Rotrar ia varias do calaco del motor. Poner. + Los cattares do distrbucion “La pote de anrastre do los accesories (par de apriote de los tornios: 2.5 aa La Corea de arrasire de las accesoros, EI soporte intermedio superior deracho, ‘Ca paatala parabarros derecha, Cauca dolantora dorocha. ‘Arboles de fovas: Motor TUSUP. Desconectar la batera VVacier e itculto de releigoracién, uke ‘Los tmpiaparabrisas. El deflector de plastico ool parabrisas ‘La travesa de plasiso del parabisas, La cortes de atrasire do los accasorios, Etro de aire y el manguto de entrada Ge Si. La Bator y au seponte. Desconectar los haves de cables innerentes al caetin de salcta de agua Guitar El tomito de Flacion (1) de! soporte haces dio cates, Elcajotin do sali do agua (2) Ouitar: El orn (1) 5 La herquila (2) Qatar FI Soporte motor cerecho y su escusdra, - Los civieres de aistnbucion. La corea de dstbuciin NOTA. Proteger la aista nforior del avan ‘zado del parabreas con ‘a ayuda de un vo 2 oe junta de puerta. Esingar et motor. Inmoviizar el pinén del arbo! de tevas con et ul correspondiente para afojar ef tornilo Cuter La tapa balancines. ‘08 dos separadores, + La chapa defectors Quit la varla de calado det cigueral des pues dario un cuarts de vuoka, ‘jar ioe tories (1. Montar la piaca de apoyo de los balancines O12:AE respetance su gentige da montajo fon reac aa dsirbucion_ Ageetar le tor ‘ios (1) fasegurarse que todas tas leva es: tan suetas. NOTA.- Apretar los torilos (1} para soltar las tovas pero no poner las valvulas en con facto con ol piston, Levantar ligeramente el lado i2qulerdo det meter. ‘Gopear con un martilo de plistico para ea Ser el otén del arbol Ge lavas, Guitar el arbol de tovas Para proceder a la reposicién del érbol de loves acatar proviamonto fos apoyo el ar Dol de eva Poner = Er arbol de tovas Laherquia Apretar toro al par de aptete aspect ‘cad 1,5 dant, ‘Montar un retén nuevo Gon etl tampan de ‘montaje del rater 0132-7 y el torn (3), Procesier en orden inverso a las operacio- os do guitar impr ios planos de junta (Cajetia de salca de agua Gata, Dar pasta de junta siicona categoria 2 en a plano de junta del caletin de sala de agua Montar la corea do aistibuecn oner la corea do arrastre de los accaso- UUenar y purgar el circuito de refigaractéa, Motor TUSuP4. Quite ta tapa-estio de! lado derecho Outer: La corres de arrasir de accesories. Ls polea dl aguotal Mantener e! conjunto grupo motopropulsor ponterdo una barnd.ota bajo al motor Guitar El soporte motor izquierdo completo (1. El cantar do distrbueién superior Elcarter da distntucion inferior 2} 128 95 (2.0 . atin. © NOTA. Durante! montae, vestoar i pe ? ~ a soncis do lag gritos ds Sontado en'(a) 1.-Atgimador DENSO, f=} Giase 1, Tonsion’ 12v 1. Soporte inonor del alernador © Amperap: 160 A 2 Roaio ental 2-Tuerca de tijacion MB x 125-13 (1,7 | 3- Tapa de proteocén. : atten, 4° 2 tomilos con base MA x 125.88 (2,0 z 3-2 tormillos GHG M10 x 150-85 (4,0 | datvn. Ri dal). 5. Boros (4,5 dah, 4--Cacauito de sujcin 5 2 tomilos M¥0'x 150-28 eauipados con {easquilos de centrago 1,0 dam), 6 -Capucron de Tuorca, Compresor de aire scondicionade. NOTA 10 daNm = 1,02 kam Carter tapas de bancada de cigtenal. | DOONAN aETE | Too de oni Sno ape] cater cna 2 Tero contra cai iapao] —— > itr enon Tornoe do ioctn Tapas isan cinctoe 10 cm plaaeartercinos for 00" 4-Soporte del compreser de climatizacén 2-4 tomnilos con base MB x 125-35 (2.0 ‘alm, 1 Townilos MB x 125-45 (2,0 434) [oexoMNnGoN [apie Bombs de eco: pe ara OS Bomba co soot: 4 Fac acioa bone te — 5 Fao abaca caer cages | 05 ui vat te super [10 Heros iz, opoe Bro do a0 19) Teg de vases Sapa Toa ote naa — Fadia manulo degra ae Fac nena oa ctr ccs 22. Sistema de alimentacién. MOTOR 1.4 HOI Medi ta prasion do tin de compresion en e forte en'los clinaros 1.2.3.4" a dietencia maina ene exindios debe sar de 5 bares. Para modir las peraieas de compresion a Ccortol Se debe teal zar con el mater Fie, Montar fa varia feeno de volante motor de iametto 12 (0104-C}. Grar of motor hasta el blogueo. Detorminar el ciindra en fase do fr de com presen 1-2-3-4 con a ayida oe fa flea Bi [ry si sdaptador 0188-0, ls van ‘reno oe Yolenla motor de Gemetro 12 O"4.C}y el daptador moter diesel (ipo FACOM 910: 2 ‘Aprotar el til O166-U a 0,9 da Conectar ef aparato de modi utizande el terminal adaptad {ver manval del aparato} Leer la percica ce compresion. valor meio 20%. En caso de vator incorrect, ta localzacion ‘del rude del paso de are permite localzat las piezas detectuesas, Vole a realizar la oporacion para tos 3 clin: ros restantes, ofectuando, cada voz, 1/2 ‘win de cgushal Procader en orden lnvergo a las operacio: es oo extraccn SSusutur la abrazadora che y la junta teres (cal manguite EGR. Montar la traviesa de plstico dal oarabii- CORREA DE ACCESORIOS- | La conta de acoesarios es del po pot-. Hay 2 equlpamientas disporvbles (segun ve Fico y ve! de eupamiento. (a) Aprotar on ol orden ncicad, 2-Tornilos RPL con arandela no perdible ‘omba de ywockin eo Ui? «780.50 (proaprte a 0,9 dann, | || Romero ot 5 después awete angular 180%) 5 [range ano peso a.Tomillos CHE AiO 150-65 (4,5 | [>] Apate carats aa ati nat presen 3 Fi ras aT Distribucion, * [pron = ‘ieee Zope Doe oer ET ate | | res do gas as a a Fa a OO aa Fao sr a sid | © Feo rons 3 Peso sre Danis = | Control de fa presion de fa de Pole del clguena. ata peecin ____ te cones Potoa del altrnacor. Gombe de caus (7 tomallony YT Rodillo tensor automatic. gtd Yo 3 Asegurarse quo la velocidad da gira dal mo. | $A earaiaacr oka do scrote | 0 tox, Maude for mater Be ranqe, 82 20. | ¢- Senso de wotecba del moter Se prae spar trea aor mina: 250 rpm) contol a alan cr crac a tealaa Savion as Desconvctar a ______] ta bara, Lubrifcacien. {caletlador conto! ator La almentacion de lag bujas de pre-nost calertamionto, Aislar 8 cable de almentacien de las bujas (de precalertamonto. Desmontar la traviesa pidstico del parabr Bula: La fapa-estio Ersistona do aamisi intagrado superior El tubo oe conexisn EGR, Tas Bus de precaloniamient. Monta La fsa busy su adaptado: 01880 en et Gling 1? {> apriete a 1,0 danln (lado vo> Tante motor. Elcompresémetro Coneetar la toi, Are acanaicionada 1" Potoa del eight 2--Polaa de aliarnador 8-Rodito tensor automatico 4-Compresor. Sento de rotseién del motor PEUGEOT 907 / 53 ‘MOTOR 1.4 HDi ‘Suattuclén de ls Gorroe da eceweorton ‘Qatar tapa-esto ‘Accionay el rodilo tensor con la ayuda de la palanca de tensién 0184-E Cala el radio tensor con fa varia de ino Yileaotas Ge dkametro 4 mm (1104 F2), Dultar i corre. Comprobar que ol rodilla gira libramente favserci de hoigira ye punto cur) NOTA. Cuando se routiice la correa, mon teria sagin el sentido de rolacés marcado al desmantae Montar Ia correa asabande par el rocilo tensor ginamico NOTA. Cuidar que la corea est core ‘mente’ posiconada on las gargartas de las orentes poleas. ‘Acclorar o rodilo tensor con i ayuda do ka patanea 0194- Se Poner et vehiculo sobre puente elevador de ‘dpe columnes NOTA.- £1 grupo motopropulsor se seca or la parte delantera del yenvoul, abr el ap6 en posicon taller y sujtario cone! en: famblado de torllo-tuares bajo el grup matopropulsor, Desconoctar la ater, Las tapas esto Las placas oe nsonovizacién del compart ‘hiento mater. {La traviega de plstico do rfurz0, Las’? parabartos de los pasos de uodas. La bateria y su soporte. vacer El oculte de retigeracién, + La caja de cambios, El motor (si fuese necesaro). === Qutar El parago'pes delantero, 64] PEUGEOT 307 Los taos. Le taviesa de fonta (1). La caccotte de ratigoracién completa (2) on 8 radiadr. sin desconectar las canalzaciones: soparar yambridar ©, compresor y 8! condensador fe retigeracion Dasiontar ia ‘taviesa inferior do frontal (8), ‘No dejar colgando fa bocina de su cable Deementar a pantalla ternica delantera dol catalzador de oxdacion NOTA. Ei lexidie de escape no debe sur flexion superior a 15% ya que motvaria su oterero ¥ por tanto habia que sustluio, Desconectar los conectores: Cactador de presion de acate de caja ‘Asmentacion det silrnador Desambridar y cesmontar el haz do cables ‘60! carer de astrbucen. Desconectar Is legasa y el retorno de car- borate ‘Taponar el crcuto para respetar las reglas ‘e limpleza y sogurgad de los motores HO para ol utizar el kt de tapones 0184-7 Basconscter el haz de cables motor en I caja. fusible. Desacopiar: {Los manguitos dal aorotormo Los mandos ae ' caja de camblos con os Uihies para soltar las rotuias 02"6-G1/G2, ridar el receptor de em v8 traemisiones, La bieleta antipar. PPoner la mosa elevadora debajo del grupo ‘motopropulsoe. Embridar el motor en la mesa elevadora con la varlla do unin del grupo metopropul Sor/mesa elavasora 0005 y 21 adaptacor dol ‘soporte grupo matopropulsor 0005-H. Aimontacion de! atrnsdor. Far los mangutos de legada y de retorno ‘eo carburarte Roalzar © lenado de acete de la caja do ‘cambios y de mote i tuese nacesato} Mortar a pantalla termica delantora det ca talzador Posiconar y fiar el condensador y el com presor de relrgoracer. Boner a cessotte de retngeracién completa con atragacer [a traviesa 08 ro Los faros El paraguipes delantero Vericer el nivel del iquido de retrigeracien, Poner Las placas do nconorizacién dol compat rmiento motor - Uateaviesa de plastica de rtuerzo, LCabateria y su soporte Las tapas eso. [Los 2 parabarros de los pasos oe uedas, [Las ruodas fepneta a 8.5 GaN Conoctar la baton a oo 4 § ( \ Gea uttar El soporte motor supetior derecho. “La tuerca de soporte de ls caja de cam bias, Al sacar el eje de soporte, tener cuidado ppava no detencra‘lo, asi como el slembloc. Bacar el grupo motoprapuisar tenienco cu: dado en Ro acunare Para la raposiodon sustitulr fos rotenas de salca de caja de cambsos usando ¢) ti ampon de rontaie de 1s retenes de Salida dd ca de cambios. Poner e} grupo motopropuiso: en posicion Montar los soportes superiores motor, el apricte es: ‘Lago derecto (6,0 daNm). lado caja de cambios (6,0 aN.) Dasemondar @ grup motopropulsor da mesa blevacor. Rotrar a mesa clevacora ‘prota a bella antpar a 5,5 dahl Poner les transmisionos. Far be mandos dela cala de cambios. Monta los manguitos dol aorotermo. CConectar ef haz de cables motor en fa caja fuses Cneetar los conectores: ‘Gaptador de presion do aceite de caja, unar: El alenuador de ruido del turbocompreso £5) sequin fa aca El ouelo de entrada de axe del turbocom preser Er tubo I} de ongyase del turbocompresor. El mangut (3) o@ retorna do acotte “La pantaia térmica del colactor Ge escape 6 Fl colector de escape equitado con el tur bbosompresor La tapa supersr de aitnibucidn (6) (acaba da tra do are (7), Sotar y obturar los mangultos de legads ‘etoma de carburante (con la ayuca 60! {90 taponae O104 7), Guitar: Er canunto Boma de cabado y eterno de {gasal en los inyectores Fisoporte (1 Heliar los 9 tori, La protececn a fit (6) (qutar fos tom: igs) ¥ (4) (equ equipamiento), Vaciar a fitto en un recipients sdecuado afiojando el toro (5) Guta El fitro <2) de su soporte (retrar ei torilo 4 flac E calentador de gaso! (8) captadar ce presencia do agu Outer = Eltubo EGR y su abrazadera Los tories (1-2, La valwula EOF (3), La bomba de vac (4) Elha2 de cables ectico (6). El eigtema de admision intogrado infrior ©. ~ El cajatin de saida de agua {7} con al co: lector de eniracta de oma, El captado: de poscien de Arbol de levas, Qutar los 4 tories y river et soporte mo Bloquoar el motor on rotacién con la aya 'a vara trono do volante moter 0186:C en (A) fade volante moter). ‘ular: + La polea amortiquader de veraciones. Er carter inferior de disrbucien. El mecanismo de embregue Ei volarte motor, 0198-0. El captador de fase de cigiohal La escuacra anti-calsao. La corea de sistrbucion Elpitén del queria Lalenaveta NOTA.- Esta prohibida la reutiizacion de la correa de distrbucién, del rodilo carete da roca tense utes: ja Ls tornios (1-{2}(8) de) soperte trasero {dp la Bomba Ge alla presion -E! piicn de bomb de ata presion (con el extractor 0196-H ye fteno 0194's}. Los mangultes de alta presion (taponando las salts ral combn y las entradas de los inyectoras con el Mit do tapones 104°T outer “El racor (2) de ata presién (taponando fa sala rail comun y la entraca de oomea ‘on! ki de tapones 0184-7) Los 8 torndtos de fhacion (1) oe ta boma {e alt presién en su soporte, & oe eo MOTOR 1.4 HDI Bieta con cabeze tractureda -Casauilo do pie de bio {ae caractoistcas do las betas oon ~ Acero fora, = tH) entre-efe 126.8 mm, “Los semi-casqullos de bias son sin une {a Ge poscion Ensamblele biela’tap por tori (). El caequile do pie de bila bt lalacrado en 0. Liss bias estan fracturadae en () despues de naber sico marcadas con un choro de Pistones y segmentos. Desmontar al nyector (i). Retirar Ia atandela para-lamas del pico del Inyector shuese neceser) Recupersr: Lanorauila (2 Eltomie de fiacion (3) Launeta del soperte i Outer: {2 guia de la varita manual E alorasor electico (segin equipsmiento), {5 menocontacta da prosion de acete, 1 Piston de aleacién de aluminio, k= Segmento de ostanqueidad superior ta ppezoidal con marcado "top" especor Be. Saymento de astancueidas infanot con 9 con marcado "top": espesor !,5 M. Sagmento rascacor en muele espir0 ‘al (extensor): espeaor 2.5 Marcado (n) por estarpacién en tro (DIST) fn el piston 5 por orintacn de las muee cas de valvlas nacia el colector do escape, Los bulones de fos pistones estan Inmou zados, en transiacion, por dos tenes. Cigitefal d Cs) ef - Numero de apoyos: 5, = Numero de contrapaos: & = Fjacién gel volaste motor par 6 tornitos eauidistantes. PEUGEOT 907/55 MOTOR 1.4 HDi La estanqueidad en el ciguehal se realiza bor medio de un casquilo de estanquedioc {aco aistibuci y ado volante motor. Chaveteado oe! pingn do astrbucién en (1) {Ca hoigura ftoral se Getermna por 2 sem valorag en el apoyo r® ? (une sola case de espeson) {Laine cel rbot (cérer-clindrostapas de bancada) y los apoyes dei ciguenal estén femparejados.con marcas en carter clin ‘ras y el guenel Mareade por chorro de tinta de las clasos {60 apoyo £7 (8) ‘Marcado de Ine clases de apoyos en carter flineros {riero-pereusion en (2) i emparejamento se efectua con ta ayuda de 3 clases de semi-casquilos isos Sn une fade contrado, La eteccion de semi-casquillo apropiado debe slectuarse con una labla de emparels ‘vento con los mareados IG} y 1) {bdo carteriindros, exielo una sola clase ‘de somi-cesquilos ranurados con neta de ‘centred, Volante motor. Volante motor (3) de tuidicion con una co- ‘ona de atanaue de acero. Fiacion del volente motor por € torilos equidstantes “Taladras ciogos para la inmoviizacion an 10- tact dal ogtenal (necesare para 0! aor to) y alge doa polea do ciglofal NOTA. Los talaros (0) no son raladios de ‘calado para el desmontaje de a distribu Loe casquilos de estenqueldad ( le estanquaced en al sgoanal lado Gamba ‘de ace lace volte moter, asi come en | asoguran 56/ PEUGEOT 307 el exromo del értol de eves lado pion oe Stnductbns evan un abo de Teton prefor ado. ‘Ria puesta on marcha det motor, la presion ‘do aca ejerce Un estuerzo an el BDI (L} Que 20 fla, dejanco una pelicula en ol oe, Greando da esta manera la estarqueidad, NOTA.- Deiar 0! casquilo de estangueicad fen su soporte de monte (SI 89 caso co maniouigeion, vover a mortar o) caequllo fon'cu soporte y dese él cenjunto durante 20 miauitos antes de sur montala Si ef lade esté detormado sustitur el cas aullo de estanauerdac Identiticacién de ta culata, Culata de alumina con carter-tapas porta bal de levas Flacién en carter-ciindros con 10 tomilos (aorete on domne plastico) j2vion do toe inyactores por medio de Forguilas, Tapa ce beloncines de pidstico con lena 49 integrado y reaspirasian a Ins gases ‘3e escape inagrado. Culata, 1 Cute 2 Guine de véivatas 5. Asertos de valvles GE -Goncuctas ae escape GA -Conditos de admcion Galata de aleaoien de aluminio “cross fow™ (Ge 2 vélvlas por clindro con el colecior do fdrision lado ral comin y 61 coleetor de | fescape en @ ado d@' ira de ace te Gules y asertos de valvulas en acere sints zac ‘ira de fa culsta 88 = 0.05 nm Fiacion ce la culata en el blogue par 1D tomnlos de cabera tor. {las bulas de precatertamienio sobre: fen 3 mm y lag valvulas en 1,25 ma dela su perficie de a cuata Er coloctor do escape se ta con 10 eso: rragos y 10 tusreas de cobre con separa or Pares de apriete de la cul Secuencia ce apriete de la culata “Bre-apiete: 2,0 d8N. Afoja sin AApriete:4.0.daNim. Primer sprete angutar: 230° Secuencia de aprste del Gorta-drbol de fe Fiaclon porta-drbol de leves infeior (pre aie}: 0.9 dal. Fyacion pera. dbo! do lovas inferior (apr ‘e). 1.0 doNm. Fyacion porta-arbot de lavas superior fore aprite: 0,5 aati Fiiacion porta-arbal de levas superior lepretey 1.0 datum. Juntas de culate. Juntes de culata en nas de inoxicable May © espesores posinias €n primer mont Velacca de entitcacion correspondiente Beste motor (1 muescast | as juntas de culate se ientitcan por la combinacion de las uescas (7 THUEEEAS DE DEMTRCATION DE ARTA DE GUAT Tips heroiegacen molar aa ‘gs ost ote [overs Paidades Espesor meson an Eiposor?rvescall ari (" 7 peer 3 museca nim (+ 12 oT spate 4 usscale mn (TT + TEs erg Raa] Tae Ts Tornillos de culata.. = Maximo adrisibie Pi CARRE TERITIENS TORRES T[parbemeiegectn motor Cisign et neter Congr orn So Roser cata | al Porsin Winaa pine oe aula —] crisin m conracetn Pasion vnisa plane do Game sige} ay eons asermocsba neue de RS BS ot A 125 0.98 Carter tapas de soporte de érbol de le- Garter tapas de soporte We abot de levas ‘Neacidn de alumino, D-Carter apoyes 4-b0l de levas superior E--Cartor apoyos rb ce levaa inferior La wstanquotiad antro io arenas (Oly (E) Yel carter (tieuiata esta asagurado con basta de junta de tipo siicona tane-com ponent Los 0s cérteres apoyos estan posiciona dos une en ote por 2 brachas en 12) 7 fensembiados con 10 tenes La facion dal eisterna de admision integra dda esta asegurada por 8 tories an al ear ter tapas (0) El carter {1} esta posicionado on la con 2 grupilas rajadas y edo con t los. El reglaje de la holgura tetera! dal avo! de lovas en el carter tapas esld aseguredo cor ‘una gargantila (G) al lage de! apoyo lado ‘asirovcion, {ia estanquotdad del srbo! de levas esta ‘asequraga por un retan en el lado pelea dal arbol de levas. "EtiacciGn de te cute. Decconectar la bateria Vacir 8 crcuito ds ratngoracion, Outer: =a Correa ae arrastre ae los accasoriee = La coro de dstibucion *Elsstoma de admision integrad, La pantalla tarmica. Etestatzader Lavatuia EO, EI puente de conoxidn de las bujias de precalentamerto. - Las bulls de precalentamient. fm aia) Mi. Outar Los torios (1), Etre tensor (2, El aternacor soporte alterrador superior, Los torailios superiors del soporte de ‘bombs de alta presicn = Los inyectores. Desmontar el cajetin de salida de aqua y quia, ater: El porta-drbot lov = LaS lengietas (marear su postin) ‘foi los tomnillos de fracién de la culata {en al orden incicado) con la ayuda de a ta v0 para tomntios a cul 0188, 1a d9 los ties Despegar la culata con la ay vee. utr is uta, Para la repusicicn impiar as superficie a } contrat y realzere! control de a planescad, La detormacion maxima admitida es de 0,08 Fealiza’ ol contro! do enrasamionte de las valuias. Cortroiar et gnrasamiant de !as valiulgsen ralgein al piano de junta de cu ‘ala Puntos de control Vaivula de escape (A) = 1,25 rm, Procedimiento de intervencion (B} = 1.25 NOTA. Sacar la media de os 4 valoree me bios Healzer el coniro! de los tomilos oe cuiata antes de su reutlizacén, debe ser inferior & vaomm. LUovar @ ‘cabo la eleccion de fa junta culara, Mortar el comparador 1804'y su soporte onto. ‘Quitar la vatla de calado aa eigienal Poner El extiemo dol comparador on la car su peer del carter clnaros. Ercomparador a cere El exteemo del comparador an uno de los puntos ae control (punto de contro) Girar 6|ciguonal hasta e! punto muerto su Perior dol piston cin sobrepasarl, MOTOR 1.4 HDi Anotare! valor, Ponor ol extrema del comparador en une de los puntas 9 contro! ipunto de contro (2), nota el valor. Sacar la moda de los 2 valores medidos, Procecer dela misma maneca para os otros pistores NOTA. Dieroncia maxirra entre 2 pistones = 0,10 mm, Si valor led no oresponde fos valores indicados, buscar @ ongen cel ‘delacio (error do lactra, aor de manipula ‘con } El alot medio mas elevado determina al 2s Dpesor dele junta Pasar un macho’ en los taladtos de fiacion ge custa LLmpir os pianos ce junta de ca liga 60 agua Genirar i yolante motor, uizar la varita de contra Comprobar el montaje de las grupilas de entra, Montar un junta de culata rueve de espe sor determinado antenorente (respetando ol santida de montae!. Poner la custa Cepitar 8 parte rescada de los torilos de ours Montar 103 tornilos de. culata previamente untagos de grasa MOLYKOTE G RAPID PLUS en la parte raseaaa y dea oe la c+ inde se a) 9 © © 0 oO =z Apreta los tomiloe de oulata en el orden in ‘lead; con la ayuda do la lave 0185 Secuencia ae apnete de la cuata: Pre-apriete: 2.0 aaNvm. Ao: si ‘Apriete. 4,0 dann, Primer aprieto angular: 230° Volver a poner a cajetin de salda de agua feguipado.con una junta nueva, ‘Apeetar 08 tories Gal satin do ska de ‘agua 8 1,0 aan, Poner El porta-érbol de leva, Los inyectores. {Go jacion tragora de ta bomba Los tornilos de fiacién el soporte de bomba de alta presion en ia culata Apretar ios torilos 2 2.0 dahl Monta soporte aiterador superior. Apretar las tornilos a 20 dam, El akenador fando primeramente tas ta clones delanteras,eprete a 4.0 daN Elodllo tensor. Apretar los foritos @ 2,0 ali. + Las bujas de procalontamiento, Apriete a Gg aan El puente de conexion de tas bujias de Drecalentarienta. Aprotar las tuercas 3 G5 datien one a valvula EGR, Ercatalzacer. (La pantalla termica Flestoma ae admin intagrado La cortea de arrasira de los Accesorios char y purgar @ crcuto de refrigeration, Gonectarla Bator, PEUGEOT 307 / 5; MOTOR 1.4 HDI DISTRIBUCION ‘Correa de diatribuclén Centred. Cenace, Boma de agua. Tensor anamics. Bomba e ata pesién Pea de arbol do evas. odio envolcor. Pin de ciguetal (esmontar & captador de régimen motor i} NOTA.- La pista magnétice (8) no dove ‘receniar ringun resto de deterro y No se ‘Gebers aproxmar a ringuna fuente magnet ‘ea: en caso contano, se Ceberd sustiur el pisen de elgvanal CQuitar ol torntlo () de la escuadea ent-ds calado. Montar el tornilo de polea de arastre do os accesarios, Guitar ef uti a194-C, Hoigura oe vainsas en ti: no regulable (a ‘que hire), El canunte de distrbucién esta sincroniza {G0 por? talagros de calado (a) Para proceder a 9 extraccion do la correa quia {a rueda delantera derecha {a pantalla paraberros dotatara deracha La orrea de arrasie de los accesorios Poner etl fteno en rotacién volante motor 0184-6 ee! talacro sttvado en ef cérter apa de bancada (A), eemontar la potoa de arrastro de acceso: Guitar ol haz de cables eléctico del carter Superior do disinbucién [Deemontar fs carteres Inferior y superior de alstioucn 56 / PEUGEOT 907 Gras et ciguenal con el torilos de arrasive de los accesorios en o! sentido de las apu jas de un elo, Cat a polea del Srbol de lovas con Ia ayuda ie nl 0180-6, E'pinén de cqueral ae distiounién en la ‘bomba de acelte con el uil 0194-4, Poner un gato con un calza de madera de bajo dal doposito de aceite con el fn de de Dostar a motor durante el desmontale del Soporte motor derecho, Deomontar el soporte motor derecho (1) y Su soporte ntermodo (2 [ilopr el toriio do fjacién del roa tensor Tetenendo su Gestene con la ayuda de una Have de seis caras. ‘Guitar la corea de dstrbucion. Para la ropasiode 3e la correa vericar que Joe ‘odie as" como la bomba do aqua gi- ran ibremante (ausencie ds halgura y punto Hos no ha esentan proyeccio ‘en tudo y/0 Que nO es de grasa. ‘También se debe comprobar ol estado oe fe gupertice do estos roalos, Aprotar El torilo de fackén del rola care ann, Er torilo de facion del roto tensor: 2.5 GaN. CComprobar la estanausidac de os retenes hivel de la Bemba de ecelte y del arbol de 3s Teva. Montar la cortea de distibucién, tamo bien tenso, en sl orden siguiente Pian de dstibuclan oul enrolador. Poloa de drbol de loves (esequrarse que la ‘correa aeld correctamento piacada con of reall Bomsa de ata prosén, Bomoa de agus = Raio tensor Montara esciadra antiecalae y apretar a O5 can, ‘Alia 0 torn 1} do! rod tensor, ‘Con una lave de poner indice (0) de rod lig Tensor en 2 cenird de le zona de control {G) glando el tensor en el sentido horaro. ‘preter otrnilo {1} 22,5 dam. Guitar los utlos 0184. Ay 0194 6. ‘eegurarse del correeto Bioques del pitén {e cietrbuoien eof eiguanal movienda en Fotacibn el eguetal 10 vuctas, Ponerios abies 0194-Ay 0194-8, CCompropar el cerracto posticnamionto del | ‘neice (Ci dal tensor dinamo. En el caso ‘contranio, vowver & realzar @ operaci6n de ‘ontaye de la corres, tar los Wis O194-A y 0104-8. Monta El captador oe regimen en la bomba de facet, Apriate a 0, dan. Er soporte motor inlermedio y apretar fos Tomikos a 5,5 dane, Poner: El soporte motor derecho (1) apretar lo tories (2) 6.0 daN. carts inferior de aistribucion EI Gil 0194-6 on al volante motor. Allan e! tornlo de hyactn Ge 12 polee de arrasre de ioe accesories, Rprete a0,3 dattm + 180% hitar fut o194-C Poner: La comea ce arrasie de accesories. Fiarabarros celantero derecho. Larueda dolantera derecha. + La tapa superior de distioucién Er hae do abies elscirco on el carter oe distros, MOTOR 1.4 HDi ar un cordin de pasta de junta SILICONE CATEGORIE 2 (Aidojoist OR) an (0) alrede or de fs planes de juntas. ars su exraccién guitar: Cs lapa-estlo. 3 corres de cistibucion PPoner el soporte motor intsmedio derecho, Desmontar e sistema do adinsion integra: oo, Desconectar el manguito de depresién de la borroa de vacio. Quitar ts bomea do vacio. Ovtar Gutar ‘La tapa-ostlo [La comea do aistabucion. Pon soporte motor ntredio dew Soporte motor Desmentar ef sistema de admisiin integra , PPosiionor los ties de posicionamierto dot porta arbo! de vas O794'N on is taadros {6} cl porta-trb0l de vas y montanios Aproximar y despues apretar, progresiva~ mente. os tornilos ce Niacion en et orden ~E captader. La polea de arool de levas: eon ta ayuda 1 la ave de piién 18 6076S 000. uta: Los tornilos del cérter de tapas superior 10 rb0 do eves. fs Er cirter de tapae superior do arbo! de to EF Srbol oe lovas. LB reten Para \a reposicion limpiar plano de junta incieado, ‘Guitar os utes O194-N, Apeetar ls torilos a 7,0 dan. ‘con decapante (DECAPLOC-DECAPJOINT), Exclu los ulles abrashos 0 corartes. Daz un cordén de pasta de junta SILICONE CATEGOAIE 2 (Autojamnt OH) alrcoeder oo Tos planos do juntas. Guitar el captador (1, | Lo torrilos de! portato de lavas, Dasconactar el manguito de Gepresion dota | bbomba de vaso. | Poner et captacor (1) || Roguar el entra hierra entre la polea y el gaptador a 1,2 mm. ‘S/o captaddr es nuevo, para roguar ol en- Teerhaera poner on contacto @ teton (F} da! ‘captacor Gon una de 2s tree pamtalas 3 1a ‘polea de arbo! de levas Conactar &' manguito de denresion de la ‘bombs de vac, porta-drbol de levas utiizando lbs 2onas de despogue (Al Limp al plano de unta con decapante carl uties abrastos 0 corres. Poner: Er atbol de lovas. EE clrter 60 tapas superior do drbol do to ‘yas: con los uliles de posicionamiento To 7]| Pener bra Ei C) io er tama de adristn tegrado Lavcores do cetoien Uitapaesti, Ne este \. T7B cy ibe A 8 ae gi Aproximar y despues apreter, progresiva- tf id mente trode fain orden Ce) ~ ‘oretr ts tenis a 1.0 aa (itar tos ution O104-N, ara la roposicion asequrarse del correcta lta os Bien AN ev. posicenamiento de is lenguietas (8) (C). NOTA. La cara exterior del casqullo de os Arbol de levas husco con levas sintetza- | vanquaiaad dee estar exenta Ge toda ue das desplazadas, Rade aceite Mercado on las levas: ‘AcMarca motor DVATD) = AA. Montar 8-1 punto = escans C2 puntos = admis, {iz bomba de vacio on ol porta-bl ae Io Arrasira por correa sieronca Estanguaidas asegurada por un rotén on ol lado de a distnbucion, Movinsento Ge la bomb de vacio lado vor 1 famte motor [prota os tomilos 2 2,0 dN. Ls polea de arbol de ievas y menteneria ‘con la lave de pin 18 60705 000, Volver a poner el tornillo: apriste a 4,5 aN. PEUGEOT 307 / 59 ‘MOTOR 1.4 HDi Implantaciin de los puverzadores del tondo (de piston (2 en carter canaros (1), Ponactodades oe sustiucite Mantenimento normal: 29.000 Km 6 2 Er greta do Lamercion tone ita canact ‘dad de 3.75 dm e: 16090 km 0 ? 3.0 oi paral cérter de aceite con 0.2 dim de res. O14 di para fir de aceite La itoroneia ento ol minty ei maxi es de : 1,3 am. ipo tematic motor z [_—neconoacones Cacia os Beara con Teoromaceaacon et sumtin dlearcto mane _| 975 Essar ucasanornit Csiea ase an nth toner ol Captador {7 rade dat ears tra ‘par 0 teri © 0.8 ah. nat = Regular el ort: nierte envre la polea y el See ane 2 aptador a (X) = 1.2 ihm, stipe Sie) ceptador e8 nuevo, para regular NOTA. Con of motor parada, controlar si trerhiro poner en contacto of ten) et temeticaments el ele aceits Co" Ia va Captador ean una do bs Tres partalas dea | | mes ACEA Bice poloa de arbol de lovas pee nace mel ern a Boner: Flaistema de aciision integrado La corea de cistrbuces 1 Canal de aubica do aceite 2. Valu ant-rotoens 42 Rlampa do acete de ata oresion en ta ceuista 4 Canales de alimentacion superior mo: te 5. Ganal dea bora de vacio. > Canucho fitrant. 7 Lubieacion turbocompreser 8. Intercambiador acote/agua BL Manocantacta de presion de acate. Fito atcactota 1 Deposit oe acete Bomba de aoate Pulverizador de rego fondo piston. 60 / PEUGEOT 307 La bomba de acete esta pos Taga do fa dletiboucion en lc ‘con 2 grupilas y mouida por 2 planos Te lastanquedad entee le bamba da acete y fet carer clindros esta aseguraa con pasta {e jurta Sicana mono componente ti bstanquedad entee satiéa Gala bomba ‘de avate Yel cana’ del carter-clncros esta ‘Ssequrada por una junta tora slastornera | ‘Ge snccién cuadads, Control de la preston de aceite NOTA.- Los valores maicadas estan en ba Fes. para una tempera 110" ©. a a | res owotocxcow Sa a 10001 5, Sarot a 00-5 a3 cena & = 4000p 35 Desmontar la campana del fio de aceite con fe de aceite Montar at fit en el mandmetro 1502-42, Enresat el mance 1803 AZ en ol ga’ dela oampena Mootar el lexble sion de acer T5t ra 0} contol do fa By el racor toma do fpreson 1505-1 en el manonietio t503-AZ Erect fas anotaciones en log eferertes Galar los vties 1503-Az, 1500 y 1508: ecuperar ol ftro 7 moniaio on la campa: Hontar ja campana en a soperie det tit seacote La yatuuia de descarga ab festa stuada en (0) Presencia de un regulador de presién de {aceite onal canal Ge lubrieacién de fos apo {os del drbol de eves pa ita la presion ‘hla parle superior dol motor. Th Valyula ante-retorno de aceite osta im: pantada on la culate a nivel dol canal desu ida 69 aot, mantenenco de esta maner lina resarva en la parte superior Gel motor para tos taques istauloos, Er manocontacta oe presion de acate esta suado en la cata do escape del motor alo ‘equierda de la paca de kdonificacion ro: ter El atorador eléctrca ssid posiconado a vocal carter de acetto en al lado de ac '36n ene! blaque aiindros. 1 Marea da montaie | Ilro de aceite compana de papel (tipo fecolégiea} estd mantado an un Soporto In ‘ereambiador aguavacere REFRIGERACION ‘Circuito de retrigeracién Cala do dosgasiticacén 2 Rasiacer de retigaracion, 3. Cajetin de sands de agua con valvul termoestaics ntegrada 4. Astatormo, 5 Calector do entrada de agua con torn To de vacindo (para los paises grandes fries, ce utlia la varila on susttucios dol tapon de vaciace. ‘5a. Montaje ce un tapan de vaciado (pa todos los paises excepto grandes Mor 5b.- Mentaje con varitatermica, 6. Bomba de agua, 7. tntoreambasor aceite/agua, Eiliqudo de retigeraccn es del ipo de por wd. {a Comba de agua est movida por la 60: nea de cistibucon Us union entre ta bomba y ol cajoti de sab- (a de agua esta asepurada par macio de un tubo rigdo con una estanqueidad garantiza ‘da, ol ado do Ta Lomba, por una junta Tore ¥ bor ol lado cayetin sala’ de agua por un Tinquete an el manguto superor y por en gatiado en el manguto infer. Ercaptin do calda de aqua ost flado en ia eulata por el lado volante motor poe 4 torr fs, la estanqueidad esta aseguraca pr medio de wna junta Térica elasiomara. La operacion de vaciado so efectsa on tio ‘bei el onthe de llenaco 32 la caja de des gasiteacion, Besmontar la traviesa pléstica de! parabri feo ‘Abr ef toil de purge (. Desconectar el mangut interior del rai or femplear para obo las pinzas 0165). Vaciar l motor qutando el apn (1) ‘Montar el tapén de vaciado {1} (con una jun ta toneay un ellp nueva) LLienado y purgado del circuit. NOTA. Antes de cualauier operacion de llenado, enuagar et ckcuto do refrigoracion ‘con agua limpra, Comprobar la estanquel {dad d¢ orcuita de relpgoracén, Montar en et carga 0173/2) Liana lentamante el circuito con Hauido re frigerante (BASE GLYSANTIN G8S-23F 6 (GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000) Certara tornlo do purga cuando saga al ‘gud sin burbuiae de are. Er clindro do caipa debe estar siempre Reno hasta la marca ois) para realza un pur galo cortecto det aerotermo. rtancar & mote. Mantene’ el régimen de 1500 @ 2000 «p.m, hasta el final del segundo ciclo de refigera Gon (puesta en funeionaments y despues prada de! 0 09 [os motaventiadores) man emando el ciindre Ge carga feno hasta la mmarea da 1 iro Parar al motor Qutar el cinco de carga, Montar la traviesa de plastico del parabri Aoretar rynediatamente el tapen en fa caja de desgasticacion Completa, evertuaimente, ol nivel hasta la mares mal (motor 0). elo de lenado el claro ce Bombe de woe Vaciar el cicuito de serigoracion, Ghiter fa correa de ctstrbvcicn, MOTOR 1.4 HDi J FRespatar as pracaucionas a adapiar ubo fexibia debe estar protegido con- tra foda agresion mecsinica procedonte dol edo exter Eltube tex bie delantoro no debe entrar en Contacto con productos corrosivos. NNo deformar tubo exible detantero mas ‘de 20° argu (X),20-rym axial y 25 mm Sesgado (¥) (ube flexile delantero des montac) Eltubo flextte delantero no soporta ringy fa deformecion (Ke Y] una vez este mon todo, NOTA. EI no respeto de estas precauco es conleva a una dismirucion de ia dure ‘56n del tudo flexible delantero: el desaco lamiento o el desmontaje de la linea de scape €8 imperativo para operaciones que Fequtevan la slovacion del grupo motopro pur. ‘SISTEMA DE ALIMENTACION Ouitar Los tornlos de flacion (A) de la bomba de agua. - Ea bomba de agua. ecuperar la junta de bomba de aqua, Para la reposicicn auetitor eistematicaronte Tanta de bomta do agus. NOTA.- Limpiar los planos de junta con producto 02:08 planos de junta no deber fener huelas de golpes ni rayones. PPoner ta bornba de agua con una junta auc Jproximar todas las Fijaciones con fa mano Aprotar los tornilos Ge thacion [1) 8 1.0 ‘aN ontar ta corea de cistrbucin, UUsnar y purgar el circuito de rfrigecacion, LINEA DE.ESCAPE c =< 7" 1 -Abrazadera 2,5 dan) Teode bone a2 ae Sqeacmaay| aw ane ar ese esre22re0 Circuito de carburante, PEUGEOT 907/61 MOTOR 1.4 HDi Circuito de aimentacién earourant: 1. Donosito de carburante 2° Bomba de cebaao montana en paral fn el cncista de alimentacior de carbu 3 Filta de gasoi con calertador ¥ detec ‘or de aqua integrada, 44. Bomba de ata presion 5, Fal comun con rogulidor de ata pre sn inlegrado. 8 Inyeciores. 7 Vatuula de scmisin y ce escape. B= Capiador temperatura carburane, 9. Tomilo de purga de agua Este motor esta eauipade con un sistoma de inyeccion oi BosoH eDcTe. Este stoma se dstingue por la ausencia de la bombs de cebado ict COMMON FAIL NOTA.- Afadir productos aditives tales Como limpiador do creuto carburanterre metalzante, o%4 prohibdo, Consignas de seguridad (durante las in- tervenciones). Todas [es inlervenciones en el sisterna de inyeccion deben reaizarse conforme a las frescripciones y regiamentaciones egulen ‘elas autoridades competentes en mate rao ealus De grevencion ce ls acciantes. De protection dal medio ambiente Lae imtervenciones deben efectuarse por Bersonal especialzado, informado de Tas Sonsignas de seguridad y las precaucones 2 adoptar Tervendo en cuanta las prosiones muy ele vvadas (1350 bares) que pueden rear en el Shout de carburante,respeta las consi nas siguletes. Pronbiedn de fumar en fa proximidad in madiata gel crcuto aka presion curante Ta Intervenciontes. Euliar trabajar en la proximidad de lamas © cnispas, No intervenir con el motor en marcha en a ula ata presion de carburarte, Parado a! motor. con la ayuca del DIAG 2000, comprobar que i presion en et rai hha cescensido, antes de toda interven: ibn; esta eperacién require alguncs mi ute NOTA.- Es nacesario un tempo de espera para 1a vuelta @ la presiin atmostérca del Grout de ala prosién de carburante Con of motor en marcha: Ponerea fuera de! aleanee de un eventual chore de carburante que puede ocasionar hens sera, No aproximar as manos cerca de un lugar 18 fuga del creuto de alta presién de car burante, Limpieza. La zona de trabajo debe estar mpi (sue lo..'¥ dosneiads: las pezas on curso de reparacion deber almacenarse al abrgo 4} pole. [nies de intervanir en ol sctema, puede Ser necesario electuar [a impeza dal cr Elanjentos del creuta sensible: ‘ira de carburante, ‘Borba de alte prosi6a carburante Famps de alimentacion a 62) PEUGEOT 307 Canalizaciones da ata prosion carburan: Porta inyectores. El operario debe lava’ ls ropa de trabalo pa bturar iamediatamente despues ce desmantar los mangutos del creuto alta presén con tapones para evitar la entra a de impurozas on el circulto de alta resin, Intervanciones on el sistema. NOTA.- Respetar siomare las pares de acriee del creuto de ata presion (argu: tos, brdas porta nyeetores), con lave ina memétia perdcamente contolads. NOTA. Antes do cualquier intervencion en ‘motor, electuar una lectura oe las METO- Fias del Galculador do inyeccién, stan prohibidas las sigulentes operaciones Nolaisociar la Bomba de alta preson car ‘durante de ios elementos seuientes: ‘Desaciivador del tercar piston de bom bade alta presion carburante + Casqulla de astanaueldae: Manguto da salida de aka presién (is: Tuncionamienta) No disociar el captador de alta presién 4e la rama ce almentacion (diturcio. hamerte). No oisoclar el porta-inyector dice! de los ‘lamentos siguientes: Invector Elemento electromagnstico (aestruc on) + No manisbra a tvera (csfuncionamien to), No disooiar el manguite do un inyoctor NOTA.- Esta prohibida timpiar la calamina fn ia nan del investor Giese) asi como It limpiexa con gasall 0 utrasonidos, todos los trabajos en fas eanalzaciones de sila pre ‘36n exgen a sustiucion stematica Ge Bs tas. ‘Sustituctén de plazas. En Ia susttuotén de un calcutacor inyeccibn, ‘68 necesario ofeciuar un aprendlzae del is: tema antiaranque, Para elect 1a ooeracion, son necesarias laa condiciones sgueertes Posoor of codigo de acceso det médulo Aanalogico fnsco on la Tayjeta contdan al chert} PPoseer un caleulador de inyecctén nuevo yun ut oe diagnosis, Etectuar un aprendizele det calculador motor (Aprendizale Calculador Motor, Eleotuar un telecosiicado calculator. NOTA.- La susttucién dal calculador do in- yeooon entra dos vehioulos se traduce Dor Ta imoostidad de arrancar el vehicul. ‘Tape tapén de carburente \Véase 0! capitulo "Motor 1.4.1.8" Médulo aforador de bomba de carburante \vease el captule “Motor 1.41.6" Dopéaito de carburenta \ease el capitulo "Motor 1.41.6" entrada do corburante procadente ds ddopesi Salida de! carburante hacia la bomba o \gasol famouble. Fito d¢ gasoll monobioque. Elemento lvante “Tomnllo de puraa de aqua Galentador electro de gasoll amovibie Posicion del datector de prosoncia ot agua en el gasoll (amavis). Fiacion las Impurezas par encima de Periodicidad do susttuclon det ttro de car Durante [sin ol calgntador ni el detector d equal Manteniiento normal: 80.000 km, Mantenimiento sevoro: 45.000 ken esmontar la tana estilo bateia, Separar: “El frasco superiar de lquido de frenos. El tubo oo depresion do fronas. Sotar la entrada y la sada de carburanto a5) come #1 manguto de vatiad, Tapontar los Gos racores de eada y da sa liga de carburante con et kit de tanone 0186-7 ‘Desmontar la proteccién del fitro (7) (seat equpamiento} Dasenroscar el torilo de fjacién dol ft 8 Extraer el fro (1) en sentide ce la necna w. Desconectar los conectores de calentador ‘de carburante (8) y del detector de preson- ae agua (8 Vaciar cuba de carcurante en un recipion te adecundo. Recupersr I calentador de carburante (3) y fa junta 4, El'detector de gregencia de aqua (8) y la Iunta 6) (sequin eauipamiento, Para ia eposigion manta el calontador de fitys de carourante equipado con una junta tarioa nueva (a) (aptiete a 1,0 dam). Montar 8 detector de presencia de agua ‘equipado Con una junta térica nueva (3) faprie a 1.9 dat ‘Gonectar El calertador de carburante y el detector do prosencia de agua a Tiegade y la satea de carourante, asi com el tub9 de vaciad Monae Ev ivo de carburante (1). =E'tomilo de facion (8) oe! fro (aprete a 0.5 dati Fijar la protecoién da ftv ‘Apretar fos torplo (10} a 0,5 dant. Montar al tubo de dopresion de ‘renos. Far el doposta do tquico de trenos, tar a apa-batera. CCatar ereulto de carturante con a bor ba (comerobar a través do’ manguto fa au- sencia Ge burbujas de are en ef cicuito de ‘arburante. ‘rancar ol vetvoul, Comarobar la estanqueidsc dal crouito de carturante La zona de marcada (A), incuye: “Tipo de Sornoa, Marca bomba. Namero de orden de fabricacion ara su extraccion poner 9 vahiculo sobre punt elovador de dos columns. Desconectar la bateria, uta El sstema de adiision integrado. Le coroa de dstioucion Eltubo de alta presion de sala de bomba entrada ral. Mortar El extractor de pién de bomba de alta resign O194-H en la poles de la bomba Be alta presi EI freno en rotaciin det pinén oe bomba se alla presien 0194-J en el soporte de bomba Deserroscar la tyerca para extrasr la polea {0 je Gola borba. ‘Gusar bs les 0194-4 y 0194-. Desconectar y taponar ls manguttos dre tomo de carburant. Descanectar al conector del captador de presicn de bomba, ie Qin” je 2? (NOH is) El marcado do idantitcacién comprende: 1. Retoroncia PSA. 2. Reterencia proveedor. Indice oe avo en, ‘8. Thao ae Invesco, — Gi l rain ‘Los tomibos de soporte trasero de bomba o, El tomito de flacion de la patila en a so- pore 2) os ‘ornillos det soporte de patila en la ‘ula (3). star Los 8 tomilos de facién de bomba en su soporte, Aprota ios 3 tomilos a 2,5 dam. Mostar eit 0194-J en ef soporte de bom- ba, ‘Aprotar a tuerca do polea a 5,0 daNm, (Qutar et ut 0194-1 ‘Conectar el captador de fa prasion 32 bom: ba ‘Montar et soporte trasero de bomba ‘prota os toralos: TA 1.5 datum, 2-820 dam. 31-8 2,0daNm. Poner: El tubo do alta presién nuevo, “La comtea de astrbucen, + Elsstema de admision integrado, Coneetar la bateria, Desconecta la bateria, Qatar La tapa-cstio. {El sistema de admision integrado, Limpar ios manguites do alta presion antes de aljrios. MOTOR 1.4 HDi Mantener of oxtromo (A, Aijar El racor de salide do tomba (1). Elracor de entrada de rama de inyeccon @ Guitar et manguto (3) Mantener ef exter (8) Aja: Los 'a00r85 (8) en los inyectores diesel ~ Los manguits () Deemontar los manguitos (6). ‘Obturatloe onicios con fas plazas det kit do tapones Ot0a-T Desmontar ol mangulte de retomo de car- Durante en le rampa de inyeccion, Desconectar e captador de ata presion (7), Afojr los torntios (8) Guitar ta rampa de inyeccion (9 NOTA.- No disociar el captador de alta pre sion (7} dela rampa de abmentacion (3). Para la roposicén sustituir los manguitos de alla presion desmontados, asi come las un tas. Montar ta rampa de inyeccion (9) prota los tomilos (8) com la mane. Conectar el captador de alta presién de car- brani (7). Montar un tubo de alta presién ruevo (3) Apretar os racores(1}-(2! con la mano. Mantener el extrem (A) Con Toe ties del cofre de apri ‘protar ol racor (1): "Aprete previo 1,7 dan “apnete a 22 datvm: Gon los ules del cot ‘aretar el racor (2: = Aptete previo 1,7 dann. ~ Apriete a 2,2 dahl, Montar los tubo (6) nuevos. ‘Apreta os racores 4-15} con la mano. 19 1609 de apriate 1609 NOTA.- Si no es posible ponor an su sitio Jos tubos: quitar os inyactores y soguir ol rmétodo de montaje de las nyectores. ‘Aprotar los tomilos (8) a 2,25 dam, con ta ‘yuda dol Ul Mantener el extremo (6). Gon los ities de! coffe de apriete 1609, ‘protar los mangutos (4): "Aoriete provi 1,7 GaN. Aptete 22,2 dim. Con los utiae Gel cofre de apriote 1609 ‘apretar los mangutos (5) “Apriae preva 7,7 da. Aptete a2,2 dam. Montar el sistema de admision Integrada, No monter la cuba del fio de aie. NOTA.- No montar la traviesa do pldstico de parabrisas. Conectar la atria Artaneat el motor. PEUGEOT 907/63, (MOTOR 1.4 HDI Variticar la estanqueidad de las diferentes ‘Aceierar ol motor a.3500 1.0.m Verticar ia estanquoidad de los diferentes Susur las plazas defectuosas (si ue99 ne osarc) Poner: TE cuba oro aie La tapavestl, Montar la traviosa plistico del parabisas Hacer un ensayo en carretera Mote: fa 3" velecidad, Estabiizar ol régimen motor a 1000 rpm. ‘Acelerara fondo (hasta 3500 p.m) Desmontar a traviesa pléstico del paratri Guitar {La cuba dol tro de aire Comprobar la estanqueldad de tos raco Ponce: cuba do) iro de aio, La tapa-estio, ‘Montar fa traviesa do plastica del parabri- La zona de arcade incluye 1" Roforencia proveoer 2.-Rolerenoia PSA Para la extraccién de fos inyactores templar fos racores carburante antes de aflojarios con producta SODIMAG n” 35, Dacmontar ol sistoma de acmision integra Sujetando los extromas (Aj, allojs os race res (1) FAfljar ls racoras 2) on la rampa de nyec en esmontar fos manguttos do alta presion de carburart (3). NOTA.- Obturar as salidas de Ie rampa de inyeccion y las onttades an les inyectores on lanones 0194-T; rospetar las eonsignes de seguridad y ce lnleza. Nota. No tocar la twerca uitar (nysctor por inyoctor Eltorrile, 64/ PEUGEOT 307 Las bridas de inyactores. Eninyector Ls juntas, Gbtutr 0s pozos de inyactores, la nave de inyector con tapones 0184-7: respetar las consignas de seguridad y de iimpioza Para la reposicign es imperative susttur los Imanguitos de alta presion desmortados, a! ‘oma las juntas. (Guitar los tapones do obturackin 0394-7 de los pozos a nyactoras, CComprobar ia presencia do las plaquitas de apoye de las bridas ue nyoctor en fe culat, asi como ls foros, Poner (Las juntas nuevas. {Los inyactores. Las rides ae inyectores. Los tomitos. Postcionar ios manguitos alta presien on los Ingaclores y fa rampa, ‘Aprotar tos mangultes de ata pt inyectores (con la ayuda cel ut c apriete 1609) sujtéreico por el ext (Al Pro-aprito: 1.7 aati. Apriste:2,2 dan. Apretar los manguttos de alta prasion en la rampa de inyeceson: con la ayuda del Ut ‘alte de apriste 1609: re-apriete: 1,7 daN Aprste: 2,2 dan. Montar el sistema de admisién integrada, NOTA.- No montar fa traviosa de plastico de parabrisas, No monter ta cuba del fitro de aie Desmontar el caetin del tra oa ave, Arrancar el mater, Verifcar la esianaueidad de jos diferentes ‘Acolete e! motor a 2500 r.p.m. \Verticar Ia astanaueidad de los diferentes racores ‘SusttUue las piezas detectuosas (el fuese ne. cesar}, Poner Ercaitin to de aie, La tapa esto, Montar fa traviese de pistlco del parabri sas. Hacer un ensayo on oarrotora: Meter fa 3° veloc * Estabilzar ol regimen motor @ 1000 14pm, © acelorar ef motor @ 3500 "9 Desnontar = Le traviesa plastico del parabrisas. = La cuba del iro de ave, Voriicar Ia estangueidad de los diferentes racores. ‘Sustiter las piezas detectvosas (el fusca ne. e887, Porer Flcajetin flo de aie La tepa esti, (Montar la traviesa de plstico del parabrisas, | lato eat neitii 22 Este motor esta equipado con un sistema do admision intograde de material com puesto formado por (2) parts: Pane supenor, que integra: Flcaletin fio de are (a El cartucho Gel tro 08 ar () Ei caudaimetro de ate G- Panta infer, que integra {La tapa’balancsnes on sistema de ve ‘agprracién de los vapores da acato (bow by) (e EE repamtcr de admisén (plenum) (d E tubo de conexion EGR soporte de iro de earbtrante, El sistemra de adimision est fhaco con 8 tor nllos en el carter de tapas dal dol de levas 2 tomnilos on la culata Li estanqueidad entre el sltema de adi: si6n y el conjunte motor esta acaqurado por luna finta provormada y susttuible eriodcisae ge manterimiento dal eartucho inane Mantonimiento normal: 69.000 Km 6 2 ato Mantonimiento sovere: 16.000 Km para el primor cartucho y después cada $0 000 kmo 2 anos. Para a oxtraccion del sstema da acmision Integrada desconectar ls bateria utar “Latapa esto La taviesa do pléstico del parebrisas Las placas de Insonorzacon Desconoctar el conactor del caudaimetto. Desmontar ol coda ds sada del turbo, ukar Los torrlos det resonador (1) {segun la ‘echat El resonador (1) gréndct, = Oulton El cucto de entrada de air (2) El mangut do entrada de aire del turbo om Los tornios de flacion (¢) do ta cuba det Tito de are (3), Los tomilos de fa tana del tito ce are. La tapa y el cartucho del fia de aire Separar el naz de cables eldctrico (3). Desmontar 10s tomitos (1) dal protector det fitio de gasol(segin equipamentc) ‘Alii el torrio 2, Desmontar el fitro de gasoll respetendo les ‘consignas de limpiezs. ‘Obturar fos racoros con la ayuda del kt de tapones 0198-1 Guitar (os torniios do facién y desmontar et ‘soparte dal iro de gas Aproximar ios torilos de fiactén (AY (8) del ‘satema de admisin integrada fener. Apretar {Los tornilos @) a 1,0 daNien en el orden indicado, + Los tomios (A) a 1,0 aa. Desmontar ios tapories on ol crcuto de re torno de carburante Poner Del crouite de retorne de earburant, Los conectores do lee inyoctores Er tub) recclaje do los gases de escape ute: Los tomnilos de flacisn (1) y 2) del sistema 19 admieionintograda (4), - Los conectores do los inyectores “el eircito de retorno Ge carburante (3), NOTA.- Obturar tos orficios ae retorno de los fryactores con el sil 0794-T respetando las consignas ds seguridad esmontar o sistoma de admision integrada interior Con la ayuda del kt de proteceion 0194-5, optuear MOTOR 1.4 HDi El manguito de entrada de aire del tures ay Elite de site. Los tornigs (3 y a tapa da iro de are Las piacas de insononzacion “La waviesa de plastica cel parabrisas, La taparestio| CConectar la batora RECICLAJE DE LOS GASES DE La valiula EGR esta nosicionada en ia cua {a heme al ral comun del lado volante ro La ‘uni6n entre la adision y la valwue se ‘stectia por medio de una canalieacion de Sieacion de alurinis suata por abrazaderas lipo cies Fl contol de a valvla EGR est asegurado por ua electrovanaia stuade en ke care do ‘escape de la cult ta eloctovalula osté dirgida por o calcul doe de contrl motor. PPoner 8 soporte del ito de gasol Aoretar = Eriomito 2) 0.5 danirn El tomilo (1) a 1.0 dati Montar ef fit dé gascl en su soporte; 0.5 anim Porer 0 caletin dol fitro del sito: asoguraro do la correcta posicién de lee tetones do ‘contraso, Outer: {ia raviesa do plistioo dol parabrises. {a tapa (t dot ttro de air. Etoartucho oe fio de are La euba del ra de ira (2 Desconectar el manguita Se depres de la valvula EGR, Guten {Los torillos de tae (2), | - (as abrazaderas: | “Ev tomntlo do tigen + Los 2 tornilos 6} doa vatvula EGR, Los canductos de ae. + El ponta-arbol de levas. | @® : | | |= Monta: el haz da cables ene! punto oo em- | bridado (8) Feecuperar la junta metalica (1) de ta vata | Apreta los torts 14) 2 0.5 dain EGR ya unt téica (2). Poner Para fa teposicisn sustitur ststeraticaren E' volo de entrada de are (2) te EE resonador ubticando la junta térica (con | “La junta motaia (2) score moto" a junta terca (1. « E tomilo d9\recanador en el depésito de | — Las abrazaceras clo, Asegurarse de ia presencia de los topes de | _acete 20.75 dali apretae ‘goma en (A) Er tornilo ‘dat resonador en el tubo a 2.5 | Los tornillos de la valvula EGA a 1.0 Gitar uit 194-5. atv, aN am PEUGEOT 207/65 MOTOR 1.4 HOI Eltomilo del tubo a 1,0 dahtm. Log tornitos de facion 0,5 GaN. CContrsar con et procecimien en arden in- verso a as operaciones de exraccion. Dssenroscar los tornlioe (1) de la cassette de refigeracton (2). Desmontar os tetones (3) dela calancra LLovantar y bascular la cassette 2) hacia fa parte dekantera del velicule (squiondo las fechas}, Entrada de ake de aumision Sala do aire do admision. Entrada de los gases de escape. ‘Salda de os gases de escape. Rogulader de prosién do sbicalimen tacsn Tioo de turbocompresor. Feona da fabricacion, Ralerencia proveodor. El turbocompresar de eroveedor KKK 2 de ‘geometria ia y desarrola una presion de Sobresiimentacts de 0,5 bales) al valent ¥ 1 barfoe) en plana carga Esta stuaso an al colector de escape por fncima del cataizador ce oxdacion reeu: bier por una pantalla termica Para ou extraccion poner el veticulo sobre puonte elevacor. Desconecter la batera, PRESE 65 / PEUGEOT 307 Desenroscar 10s 6 torniios de faci {1) de a pantalla termica ff radiador de refigeraciin antes pantalla temic Quitar fa manguets do entrada de aie ol alenvacor dal turtocompresor, la pantall Termica superior de colector dé escape, la abrazadera superior de catalvzador (1). fornia de cabeza ‘ueca de lubricacién dl turbocompresor, el manguto de retorno de aceite las 4 tuereas (2) de fhacién del tur ‘bocompresor en of colector. Para la reposicion impr la superticie del ccolector. CComprobar la susencia de cuerpos exrafios fe et colectar de escape y el crcuto de ad ‘risk. ‘Susttir las tuercas (2) de facién del turbo ‘sompresor. prota is 4 tuorcas (2) a 2,5 + 0,5 dN. ‘Suet la junta de cobre cel tornilo nueco 1 lubricacion del turbocompresoe Montar el tubo de prcscion Aproximar él torilo Ruse. ‘Abretat el tornilo 83,0. 0,5 dan. Paner el manguto de rotcmo de aceite, fa abrazadera superior de catalzador ¥ la pan {alla trmiea supenor de coloctor do escape, Apretar os tori a 1,0 daNim. Mortar ‘a manguera do entrada de are y 0 ‘lenuiadar de turbocemprasor (apretar foenlo 0.5 aN.) Proteger el radiador de refrigeracién antes {de montar fa pantal térmica. Mortar pantalla térmica por arriba Aprotar le 6 torilos a 0,6 dai. ‘Voher a montar fa eastotto do ratigeracsn, Mantas tetones 0 centrade, ‘Aoretay ls fjaciones pla cassotto do rat: ‘geracion a 1,5 dahl. Conectar la batoria Motor 2.0 HDi Todos tipos. Outer El soporte derecho ae a taps esti, Lata de uniia do alimentasen te las bus fas de preeantamento {as bujas de precalentamient. Montar La flea bua 0168-U y su adaotador (6e- un tipo Ge comprasimetra) en el cinaro A; apnste a 1,0 aati, El comprasiometc. Congctar ia ater, Medi fa presion de fin de comprosién en et ‘orden on os ciindros 1.2, 9. 4 Valor rir: 6 20 0 22 bares. La diferoncia mama entre chindros debe Sor de-2 bares. Sis valores son fables, antes de emoren ‘er una revision motor, comprobar el estado er itr ce ae. ‘Wee de x pccias de companion. El marcado de identiteacisn (4) comprende: 1.-Marca 6rgana, 2: Tipo reglamentario. 81-Numero de ordon de fabricacsn. eae. nog TE Nimo do cinco. 2 Dieta x recone TR) Pancras or ow aATED, ora ‘Control a realizar con of motor caliente Motor DWIOATED (filtro de particulas). Outer “El conducto de sobrealimentacin. * Desmontar el refuerz0 del mpactador de acura Todos tipos. Patol Vs eee Control de preston ‘Asegurarse que la vetocicad de gio det mo- tor, mowdo por motor de arrangue, 85 Co. frgeta (valot minkno: 250 rp |. El contrl se debe realizar ‘con €l mator fro ‘Desmontar a tapa-estio motor. Desoorsetar a ater + El calculadior contol motor La almentacién ae ise bulfas do precalen tamienta Alsi @} cable do atmentanion de las buyias (2 precalertamionto Motor DW10TD. uitar 6! soporte de la bomba de cebade de Cantrar el volante moter, utiizar la varia de cou contraje 0188 ¥. Hacer unos trazos {A} en ol cérter y fa polea ‘para marcar ef punto muerte superior (ems) Montar al frond de volarte motor 0168 F Quitar la varila do centraje volente motor 188 Determinar el clindra en tase de fo de com- prgsion (1-6 4), con la ayuda de fafa bua a5 adaptadcr comprésimetro DI8B-U. @ controlador de estanqueidad ipo FACOM SIOA y el adaptador motor diesel, tipo GIO.AB, Aprotar ol vil O1BE U a 1,0 dati, Conectar et aparato de medi uttzando ei {erminal adaptado {ver mana del aparato}, Leer ia perciaa de comprasion (valor mado 20%) En caso de valor incorrecto, la localacien del ide del paso de aire peerite localizar las plazas detoctuesas Volver a realzar is operacién en los 3 cin ‘ros restantos, dando cada vez medio gio 9 ciguo’ial y hace” coincide las maroas fra 2zadas en la polea, Tomar nota de los sigule agyite “Bujas de precalontamiento: 1,0 daN.m *Refuerzo del impactador de cura’ 4,0 aN CORREA DE ACCEBORIOS (= © pares de PEUGEOT 307 / 67, ‘MOTOR 20 HDi ‘Aceitar os apovos de ciel Poner = Elciguonal (1) Las valonas do holgura lateral (2), cara a rurada apoyada on el cighenal NOTA.- Para el aspesor se fas valonas oe {ope véase el ttul ‘Cigienar Dar pasta de astanqusidad (E10: AUTO. ‘JOINT OR 9736 86 los anguiosy foo x {remos [} cel apeya rt. Meter en el carter-elindras, el conjunto lapariurt lateral incinandob, Posicionar el apoyo en fos casquilios & contra, PPoner ol til de montaje de retenes laterales diel apoyo 1” + (0159-A) en la tapa de bar ‘east La corredora out de corte (1) debe estar fn a prolangacién da ls cara (2) 40 la tapa Dencada, Agrotar a Orda Montar "Un reten (3) nueve en el abt tampon de ronlae reten cigbera! lado vents mator 188-8 (cono 1C'+ tarps 10) Etreten golpeando con un mario de plas tico en el extreme, Demon 61 UE Gon un movimiento girato “i. NOTA. | cara exteror det rate dae es Tar exenta de todo teazo de agate, Enroscax los 2 torn uta iatoraimonte oth O153-4, NOTA.- Las juntas lateralos nuevas se ven en aia longa juste y no se deben cortar, Sie sobrante es demasiado mporants, vo var airiear ia operacion de morta Montar: Las valonas de hlgura lateral cara ranura is apoyada en elo queral, Las tapas do os apoyes, NOTA.- Marcade y daterminacion de los semi-casquilos de aooyos Apretar los torilos a 2,5 atm + 60°, Montar el comparadr con oreieta de fa ciéa 2487-1 en los wiles varia Soporie Comparador y porta-comparacor 1132-7. Esta noigura debo estar comprercida ert 0,07 y 082 re, Foglar Id hoigura cambisndo ol espesor do las valonas laterals (Qrontacion oe is bios, Comprobar Ia presene del semi-casquilo nuevo on la cabeza de a bea, NOTA.- Para realizar ol marcado ¥ deter naib ge es sem-casqullos de apoyos ve .2600'tulo “Ciguenal NOTA... Rospetar el erparejamionte pis ronbuin. Ensamolar las biel y os pistones orentan do las "iuescas (1) en a! lado OoJest0 alas ‘uneeae (2} de ios pstones. Montar “Los bulones accitados, 6s trenllos nuevos Asegura'se dl Ibve gro de las elas en su bulon Montar los segmentos con unos alicates ‘bara segmentos: avientar el marcado TOP Ga los segmentos hace la parte de ara Torcar los sogrrantos a 120° en reason al core del segmento rascador. ‘Monter las juntas lateralos (1) a0 fa gargans lia Ge fa tap bancad, con el minima ce on rasamento en (8) ‘Acelar las dos caras det de corte (2), Poner las laminas de corte (2) en el iti O188-A por encima del talon (2) de tens bancada’ Las juntas lateraes (1) doben toner un mini- ‘mo 0 errasamiente do aproximedamante 4,5 mm (maimio = 4 mm), 701 PEUGEOT 907 NOTA.- Orientar las muescas (1) puesto ata fiacion (2) dal fro ve act Acetar los segmontos y os olinras Metar el corjunte bieavpiston on el clindro correspondiente utiizando une abrazadera {a segmentes. Montar ia tapa de biela equipada con un semi-casqullo nieve acetado, NOTA. Hacer que concidan la muesca del ‘somi-cosquilo de ta tapa con la muesea dol ‘Semi-casquilo do bila Montarsistomaticamenta tuoreas do tapas y Dialas nuavas, LUmpiar los torntos y las tuercas. Untar tag tuercas de bvelas (rosea y cara ce apoyo) con grasa Moiykote G. Rapid plus i619) El aprote 60 roalza on dos elapas Etapa 4 ‘Aprotar fas twercas a 2,0 daNv. Btapa 2: Completa el apriete con una rotacion oe 70%. con la lave de apriete angular tipo FAGOM D860 (4069-1. X-10mm, Lirepar las superficies de contro Montar ef comparador con orejeta do fis ign 2437-7 en ol soporte de comparador Ott0-H (1754-7 Bis) Girsro ciguerl. Poner ta punta del comparadar an uno do 10s puntos de contol (punto do control C). CContinuar grando ol cighenal hasta el Punto Muerto Superior det piston, anotar ol valor. Volver un cuarto de viola haza ars. Porer: Elpistén al valor de punto muerto superior yy runes sobrepasars, Eecomparacior a coro Desplazar ol conjunto, Comparador/sopeces 2437-7 Y 1754-1 Bis por e plano del carter Gino. ‘notar ei valor. Poner Ca punta de! comparador en uno de ios ‘Buntos de contro unto de control D} -Elvacr ‘Sacar la madia de los 2 valores mecidos Procader de la misma forma pare los ots wes chndres, NOTA. La diferencia maxima ont 2 pisto ‘es 66 do 0,07 mm. El valor meio mas ele- ado cetermina el espesor de Is junta Ua chaveta (1 El piton da sirastra (2} de la bomba de cata en el iguana. - [a pomea de aceite [3 ponianda la cade a en los oniones. Apreta os foros a 1.6 dant one’ @l tubo guias de varia rive (4. Aprotareltorelo a 9,9 GaN, usiizar pasta do ostanquaidad (£3) FRENETANCH 9732.48 para ttonado ¥ e&tanqueidad eos ansambiaes roscados que deben quedar ‘Sesmomabies MOTOR 20 HDi Dar en la placa (1] oasta de junta estanguel- {dad (E10) de os planes de junta somettas 8 fuartes prosiones y a vibreciones que gue 4a fexidie despues dol secado AUTOSONT Oh 9735.66 E10, PPoner ia paca porta-untas (1), Par de apne- tes aaNm Monta un retén (2) nuovo en @ ot tampgn do montage relen cigueta| lado dstbuciin (eon) 0188-A mas tampén de montaje 6 fon ciguorel ‘edo volante motor (eon) OrB-B Panes un retén nuavo on la ayuda del Gti (0788-4, fu O18 18 y et town (8) Bando in movimiento gator, guitar el dti NOTA. La cara exterior del retdn debe es- tar exenta co todo rasta de ace, Ponor la bora de agua (4) con una junta Bore los torios a 1.5 dah Garter de aceite de aluminio. NOTA... Para los motores equipados con Crier de acete de alumnio, asegurarse Ge Ta presencia de! teton de centrac (") Dar ene plano de junta del cérter de aceite tun cordon de pasta de junta (E10). NOTA.- Prestar atencidn en rodear los tale dros roscados cuando se apigue el cordon ‘con el tn de garantzar una correcta estan usced: Volver a ponar al carter de acate (1), ear do apriote: 1/8 dani Ehroscar las dos varilas caltoradas del vil ‘montaye volante cable (x2) A007 en el ct quent Variicar et mentale de la grup de certs do Montar of volante motor (2) Mantener el io et volante motor (2) con kz ayida 08 los coniradoves y motetas del Ut ‘p40-" ‘Montar 8! freno de volarte mater il para fi Jar colann ce embrague mando rigraulicn a2i6-K Limpiar y untar los tornilis con pasta (E3) FRENETANCH 9732.48 ae tronado y 2sian~ qusidad de los ensambiajes roscados quo

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