Práctica #4

PERDIDAS EN TUBERIAS POR FRICCION (PERDIDAS MAYORES)

4.1 PRELIMINARES
Para el día de la realización de la práctica se debe estudiar el contenido de este
documento, además leer todo lo referente tuberías contenido en el libro
Mecánica de Fluidos, Robert Mott y responder a las preguntas que se encuentran
al final del presente texto.

4.2 OBJETIVO

 Determinar la pérdida de presión que se obtiene debido a la fricción que tiene la

tubería con el fluido que circula por la misma.

4.3 MARCO TEÓRICO (DEFINICIONES)

4.3.1 Pérdida de altura o presión en tuberías
La pérdida de carga en una tubería o canal, es la pérdida de energía dinámica del
fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes
de la tubería que las contiene. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de
conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias
particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de
una válvula, etc.

En el caso de tuberías horizontales, la pérdida de carga se manifiesta como una

disminución de presión en el sentido de flujo. La pérdida de carga está
relacionada con otras variables fluido-dinámicas según sea el tipo de flujo,
laminar o turbulento.

Para solucionar los problemas prácticos de los flujos en tuberías, se aplica el

principio de la energía, la ecuación de continuidad y los principios y ecuaciones
de la resistencia de fluidos.

La resistencia al flujo en los tubos, es ofrecida no solo por los tramos largos, sino
también por los accesorios de tuberías tales como codos y válvulas, que disipan
energía al producir turbulencias a escala relativamente grandes.

4.3.2 Número de Reynolds ( )

Definición: Es la relación de la fuerza de inercia sobre un elemento de fluido a la fuerza
viscosa. La ecuación que define el Numero de Reynolds es:

Donde:
 : Velocidad del fluido, [m/s], [in/s].
D: Diámetro de la tubería, [m], [in].
: Densidad del fluido, [kg/m3], [lb/in3].
: Viscosidad dinámica del fluido [kg/m s], [lb s/in2].

Los flujos tienen números de Reynolds grandes debido a una velocidad elevada
y/o una viscosidad baja, y tienden a ser turbulentos. Aquellos fluidos con
viscosidad alta y/o que se mueven a velocidades bajas, tendrán números de
Reynolds bajos y tenderán a comportarse en forma laminar.
En flujo de tuberías, encontramos que, si el número de Reynolds para flujo es
menos que 2000, este será laminar. Si el número de Reynolds es mayor que 4000,
el flujo será turbulento.
Si < 2000, el flujo es laminar.
Si > 4000, el flujo es turbulento.
Para valores entre 2000 y 4000 es imposible predecir que flujo existe; por lo
tanto, esta región se denomina crítica.

Factores de fricción:
Debido a inexactitudes presentes debido a incertidumbre en la rugosidad
relativa, incertidumbre en los datos experimentales usados para obtener el
diagrama de Moody, etc., en problemas de flujo en tuberías no suele justificarse
el uso de varias cifras de exactitud. Como regla práctica, lo mejor que se puede
esperar es una desviación del 10%.

El factor de fricción se puede obtener:

Flujo Laminar:
64
=

Donde:

f: factor de fricción
: Numero de Reynolds

Flujo turbulento:
Cuando hay flujo turbulento en tuberías es más conveniente usar la ecuación de
Darcy para calcular la perdida de energía debido a la fricción. El flujo turbulento
es caótico y varia en forma constante. El numero adimensional “f” depende de
otras dos cantidades adimensionales, el número de Reynolds y la rugosidad
relativa ( ), se lo calcula en el Diagrama de Moody o mediante la ecuación de
Swamee & Jain:
0,25
=
1 5.74
log + .
3.7

Donde:

f: factor de fricción

: Rugosidad relativa

: Número de Reynolds

Ecuación de Darcy para calcular la pérdida de energía

ℎ =
2
Donde:

ℎ : pérdida de energía debido a la fricción [m], [ft]

: longitud de la corriente del flujo [m], [ft]

: diámetro de la tubería [m], [ft]

: velocidad promedio del flujo [ ⁄ ], [ ]

: factor de fricción [adimensional]

Imagen 3.1 Diagrama de Moody
 4.3.3. Tuberías no circulares
No existen expresiones generales para determinar el factor de fricción, debido a
que los gradientes de velocidad y de esfuerzos de corte no están distribuidos
uniformemente en torno al eje de la tubería.
Para poder usar ecuaciones tales como la de Darcy o Swamee & Jain, es
conveniente, entonces, tratar la sección no circular como una sección circular
equivalente, la cual experimente el mismo gradiente hidráulico para un mismo
caudal.

4.3.4. Diámetro hidráulico ( )

Se apoya en el concepto de Radio hidráulico definido como el cociente entre el
área de la sección y el perímetro mojado

Donde:
A: Área de la sección de la tubería [m2], [ft2].
P: Perímetro de la tubería [m], [ft].

4.4 Materiales y Equipos

4.4.1 Esquema del equipo

Imagen 3.2
1. Tubo de cobre (Cu) de diámetro 1 ¼” y de largo de 12 pies.
2. Tubo de cobre (Cu) de diámetro 1” y de largo de 12 pies.
3. Tubo de cobre (Cu) de diámetro: ¾” y de largo de 12 pies.
 4. Tubo de cobre (Cu) de diámetro: ½” y de largo de 12 pies.
5. Tubo de hierro galvanizado de diámetro ½” y de largo de 12 pies.
6. Manómetro diferencial.
7. Mangueras de hule.
8. Válvulas de control de paso.
9. Válvulas macho (media vuelta)
10. Tanque.
11. Bomba centrífuga de 5hp.
12. Manguera de retorno.
13. Tubería de retorno.

4.4.2 Datos del equipo

Diámetro de las tuberías:
Tubería 1: 1 ¼ pulgada.
Tubería 2: 1 pulgada.
Tubería 3: ¾ pulgada.
Tubería 4: 1/2 pulgada.
Tubería 5: ½ pulgada.

Longitud de la tubería:
L: 12 pies

4.5 DETALLE DE CÁLCULOS PARA EL INFORME

Para el informe se debe calcular la pérdida de altura con la ecuación de Darcy
Weisbach. (Anteriormente mencionada). La cual se la obtiene con la ayuda del
diagrama de Moody. (Consultar Diagrama de Moody en el anexo 1)

4.6 PROCEDIMIENTO
1. Llenar el tanque del equipo, evitando que se derrame el agua hacia el otro lado
del tanque por el vertedero.
2. Asegurarse que las válvulas donde van las conexiones del manómetro diferencial
estén cerradas. (válvulas de media vuelta).
3. Abrir todas las válvulas del sistema, que permiten el paso del fluido.
4. Encender la bomba, y purgar el aire del sistema. Para esto se debe mantener la
manguera de retorno del agua sumergida en el tanque, hasta que deje de salir
burbujas.
5. Cerrar las válvulas de las tuberías que no se van a medir la diferencia de presión.
6. Colocar las conexiones del manómetro diferencial en las válvulas, cerciorándose
que no haya agua en los conductos del manómetro. Si se da el caso, se debe
purgar el mismo.
7. Cerrar el paso del agua en la tubería de retorno.
8. Abrir ambas válvulas conectadas al manómetro diferencial al mismo tiempo.
 9. Esperar a que se estabilice las columnas de agua, si es necesario extraer el aire,
con la válvula que se encuentra en la parte posterior del manómetro.
10. Abrir la válvula obteniendo los datos de caudal y de diferencia de alturas en el
manómetro.
11. Repetir el paso anterior 7 veces, de manera que un dato corresponda a régimen
laminar, otro dato a régimen transitorio y los 5 datos restantes a régimen
turbulento.
12. Cerrar las válvulas que se conectan al manómetro.
13. Extraer el aire del manómetro.

14. Purgar las mangueras del manómetro, no debe quedar agua.

15. Retirar las mangueras de las válvulas y conectar en las válvulas de la siguiente
tubería.
16. Repetir todo el procedimiento para las siguientes 4 tuberías.

4.7 PREPARACIÓN DEL INFORME

Para el informe se debe recoger los datos en una tabla de la siguiente manera:

No. Volumen Tiempo Caudal Velocidad Factor Diferencia Diferencia de Error

[lt] [s] [ ] [m/s] Reynolds Fricción de altura altura %
Teórico [m] [m]

 Se debe trazar la gráfica de pérdidas en función de la velocidad para cada tubería

con los valores teóricos y experimentales, obteniéndose la línea de tendencia y
las ecuaciones respectivas. También realizar la gráfica comparativa para todas
las tuberías de pérdidas en función de la velocidad para los valores
experimentales. Realizar el análisis de las gráficas obtenidas.
 Entendiéndose que el volumen señalado en la tabla es el contenido en el
recipiente, y el tiempo corresponde al momento de llenar el recipiente con agua
para obtener el caudal.
 Conclusiones.
 Recomendaciones.
4.8 PREGUNTAS PREPARATORIO
1. ¿La rugosidad de la tubería se mantiene constante a lo largo de su vida útil?
Explique.
2. ¿Qué es flujo desarrollado? Diferencias entre laminar y turbulento.
3. Explique el perfil de velocidades en régimen turbulento. Indique las partes.
 4. ¿Reynolds depende de la temperatura del fluido? Explique.
5. ¿Cuál es la corrección en la ecuación de Bernoulli cuando se tiene flujo
laminar?
6. ¿Qué es la cédula de un tubo de transporte de fluido?

4.9 BIBLIOGRAFÍA
 MOTT, ROBERT., “Mecánica de fluidos" PEARSON Prentice Hall, 6ta edición,
México, 2006.

 Guía de Practicas Mecánica de Fluidos, Facultad de Ingeniería Mecánica,

Escuela Politécnica Nacional, 1era edición, Ecuador, 2014