Ciclo 2017-I

Escuela Profesional de Administración

0501-05308 GESTION DE OPERACIONES

Trabajo
académico Docente:
MG JOSE ALBERTO BEDOYA PERALES
Nota:

VII 01
Ciclo: Sección:
Módulo 2
Datos del alumno: Forma de publicación:
Apellidos y nombres:
Publicar su archivo(s) en la opción TRABAJO ACADÉMICO que figura en
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Código de matrícula:
Panel de control:
2014112457
Uded de matrícula:
Lima

Fecha de publicación en
campus virtual DUED
LEARN:

Hasta el Domingo 23 de
Julio 2017
(Hora peruana)
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2. Las fechas de publicación de trabajos académicos a través del campus virtual DUED LEARN están definidas
en la plataforma educativa, de acuerdo al cronograma académico 2017-I por lo que no se aceptarán
trabajos extemporáneos.

3. Las actividades de aprendizaje que se encuentran en los textos que recibe al matricularse, servirán para su
autoaprendizaje mas no para la calificación, por lo que no deberán ser consideradas como trabajos
académicos obligatorios.
 Guía del Trabajo Académico:
4. Recuerde: NO DEBE COPIAR DEL INTERNET, el Internet es únicamente una fuente de
consulta. Los trabajos copias de internet serán verificados con el SISTEMA
ANTIPLAGIO UAP y serán calificados con “00” (cero).

5. Estimado alumno:
El presente trabajo académico tiene por finalidad medir los logros alcanzados en el desarrollo del curso.
Para el examen parcial Ud. debe haber logrado desarrollar hasta _____y para el examen final debe haber
desarrollado el trabajo completo.

Criterios de evaluación del trabajo académico:

Este trabajo académico será calificado considerando criterios de evaluación según naturaleza del curso:

Presentación adecuada Considera la evaluación de la redacción, ortografía, y presentación del

1 del trabajo
Investigación
2 bibliográfica:
trabajo en este formato.
Considera la revisión de diferentes fuentes bibliográficas y electrónicas
confiables y pertinentes a los temas tratados, citando según la normativa
APA.
Se sugiere ingresar al siguiente enlace de video de orientación:

Situación problemática o Considera el análisis contextualizado de casos o la solución de

3 caso práctico: situaciones problematizadoras de acuerdo a la naturaleza del curso.

Considera la aplicación de juicios valorativos ante situaciones y

4 Otros contenidos
escenarios diversos, valorando el componente actitudinal y ético.

Preguntas:

CASO: LA EMPRESA “SOBRE RUEDAS”

1. FUNCIONAMIENTO

La empresa “SOBRE RUEDAS” es una multinacional que dedicada a la

fabricación de automóviles a gran escala. Su Complejo Industrial ha
servido como modelo para la construcción de otras plantas en el Mundo,
por lo que es apreciado uno de los más modernos a nivel mundial.

Construido en tiempo record, el Complejo Industrial de Andahuasi

(situado en las cercanías de esta ciudad) posee una capacidad instalada
para producir 100.000 unidades; y ha obtenido certificaciones
internacionales de calidad y medio ambiente a pocos meses de iniciar sus
operaciones.
Actualmente se fabrican los dos modelos más vendidos en el país: Sedán
4 puertas y Utilitario 4x4.

Este moderno Complejo Industrial está integrado por seis plantas:

Prensa, Armado de Carrocerías, Pintura, Ensamble, Tratamiento de
Efluentes y Motores.

Al observar la disposición de las plantas antes citadas, o sea desde

Prensa, donde ingresa la plancha bruta, hasta la planta de Ensamble final,
el complejo es una gran línea de producción que tiene una perfecta
disposición en forma de U, lo que evidencia producción JIT. Se obtiene
así, la principal ventaja de este sistema: la flexibilidad hacia la demanda.
Además, en la línea final es muy difícil encontrar dos modelos iguales,
éstos cambian constantemente de acuerdo a los requerimientos del
cliente. A pesar de lo citado anteriormente, cada proceso tiene
restricciones: por ejemplo no se pueden mandar a la línea final 3 autos
seguidos con A/A (Aire Acondicionado). Desde que se termina una
carrocería ésta ya tiene un color, asientos y motor asignados, ya que
cuando se planea se tienen en cuenta todas las limitaciones de las
diferentes plantas.

Armado de carrocerías, Pintura y Ensamble forman una línea de

producción de vehículos, empezando el Sistema Pull la planta de
Ensamble.

La producción JIT se logra a consecuencia de que la carga se encuentra

nivelada: el target de producción horario de Armado de carrocerías (2
minutos) es el mismo que Pintura y Ensamble. Por ejemplo en Armado de
carrocerías entra un piso y tiene que salir una carrocería hacia pintura
cada dos minutos. Esta nivelación de la carga exige que en Pintura se
encuentren como mínimo 300 unidades dentro del sistema para poder
cumplir con el target horario mencionado.
Prensa es una fábrica de piezas de plancha que provee a Armado de
carrocerías. Entre Prensa y Armado de carrocerías hay un almacén
interno de piezas laterales, pisos, puertas, etc. con un stock de 4 días, o
sea que cada 4 días se produce la misma pieza. A un nivel de producción
de 250 autos por día, si cada auto tiene más o menos 30 piezas de chapa,
hay más o menos 1000 piezas de cada tipo, que a simple vista puede
parecer bastante. A pesar de ello se trabaja con lotes pequeños.

Motores abastece a proceso de Ensamble. En esta planta se fabrican los

block de cigüeñales (que son una parte del motor), de los cuales se
dispone de un stock intermedio (buffer), o sea que entre la línea de
armado de block y la primera operación de armado de motor que necesita
de ese block hay 2 días de stock. Esto es para mantener la continuidad de
la producción.

Tratamiento de Efluentes es una planta donde se manejan los desechos

(tóxicos o no) provenientes de las operaciones de todo el Complejo.

En todo el complejo se aplica MPT (Mantenimiento Productivo Total.).

2. FILOSOFÍA

La filosofía de la empresa “Sobre ruedas” se sustenta en varios pilares

básicos: mejora continua, estandarización, todas las operaciones tienen
su hoja de operaciones y están estandarizadas, trabajo en equipo,
participación de los empleados, capacitación y orientación al cliente.
Estos cimientos permiten eliminar el desperdicio.

Con relación a la mejora continua, hay para los empleados, planes de

sugerencias individuales o en equipos. Se hace mucho énfasis en esta
herramienta, que se efectúa a través de pizarrones ubicados en las
distintas plantas.

Otra herramienta que se utiliza es el Análisis de valor: se ubican los

desperdicios que se producen en los procesos y se tratan de eliminar. En
este análisis intervienen el cliente y además el proveedor del proceso en
cuestión.

3. PROVEEDORES

La empresa “Sobre ruedas” cuenta con más de 500 proveedores, algunos

ubicados dentro del Complejo Industrial.

Los proveedores de insumos críticos, que proveen las piezas en la línea

secuencialmente (proveedores JIT), cobran la pieza una vez que está
colocada en la línea. Los insumos que proveen son:

• ASIENTOS. Proveedor: Carvajal S.A. Su planta está localizada a 3 km. de

la empresa “Sobre ruedas”. Provee los asientos en forma secuenciada, es
decir que llegan al punto de uso (Ensamble) justo en el momento en que
se necesitan. Para lograr esta sincronización, la empresa “Sobre ruedas”
tiene un sistema de monitoreo de la producción (FLEX) que le avisa a
Carvajal S.A. en línea qué tipo de asiento se va a requerir y cuándo debe
entregarlo.

• RUEDAS Y LLANTAS. Ubicado dentro de la localidad, a pesar de ser

importadas.

• PARACHOQUES Y TABLEROS. Los proveen empresas nacionales.

Debido al gran número de proveedores, sus diversos lugares de origen y

a la producción JIT, la administración de compras y las relaciones con los
proveedores se vuelven de gran importancia.

4. IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA PULL CON LOS PROVEEDORES

Para la adecuada implementación de un sistema Pull con los proveedores

la empresa “Sobre ruedas” parte de la premisa que hay que mantenerlos
informados, ofrecerles buenos pronósticos y cumplirles siempre y
cuando sea posible ya que, entre otras cosas, si se modifica mucho el mix
el proveedor se puede cubrir cobrando el stock, lo que elevaría el costo
de los insumos.

5. CAPACITACIÓN EN JIT

Todo el personal tiene un bono de capacitación de alrededor de 55hs.

anuales. Los mandos medios y altos son capacitados a través de un
sistema llamado GMS (GLOBAL MANUFACTURING SYSTEM, O SISTEMA
GLOBAL DE MANUFACTURA) que, entre otros temas, les enseña a ser
más eficientes y flexibles, cómo nivelar la carga, cómo tener menos
existencias (abastecimiento), estandarización de las operaciones, calidad,
desarrollo (involucramiento) de las personas y mejora continua.

El objetivo central es mantener un flujo de proceso simple y que el

almacenamiento de materiales sea temporario. El flujo simple quiere decir
que haya una ruta de abastecimiento simple y que cada pieza tenga su
ubicación determinada (locación). El almacenamiento debe ser temporario
para destacar el hecho de que se van a almacenar (y transportar)
cantidades pequeñas. Siempre se sigue el método FIFO (First In, First
Out) o del Primero Entrado Primero Salido.

En este campo la filosofía es que desde el proveedor hasta que el auto

llegue al cliente se tiene que entregar al menor costo y en el menor
tiempo permisible.

Como en toda empresa multinacional los operarios también reciben

mucha capacitación sobre la manera de operar JIT, sobre todo durante el
proceso de inducción.

6. RELACIONES CON LOS PROVEEDORES

Como los automóviles ya están desarrollados no queda mucho espacio

para la intervención de los proveedores en la ingeniería de los productos,
pero cuando contribuyen con algún ahorro en los costos se analiza la
propuesta. Lo debe validar Ingeniería y si se establece su viabilidad se
estandariza para toda la empresa.

Se hace énfasis en la estandarización de los procesos y de los

componentes de los autos ya que ello ayuda a evitar el exceso de
existencias.

7 CÓMO SE LOGRÓ INSTALAR UNA CULTURA JIT EN LOS

PROVEEDORES

En la actualidad se hacen reuniones trimestrales con TODOS los

proveedores locales (de Perú), pero con los externos estas reuniones las
realiza nuestra subsidiaria del país al cual pertenece el proveedor.

Si nace algún problema puntual un representante de la empresa visita al

proveedor. De esta manera se logra conservar una comunicación fluida
que tiene como objetivo final establecer una relación a largo plazo. Como
ejemplo de ello mencionaremos que algunos proveedores han entregado
la misma pieza durante los últimos diez años.

Para enrolar nuevos proveedores los visita un equipo trabajo

interdisciplinario de la empresa: Compras les explica el funcionamiento
del Kanban, etc. Ingeniería aporta para que puedan cumplir con las
tolerancias. A continuación se hacen pruebas previas para corroborar que
la pieza llegue en óptimas condiciones: embalaje, tiempos de respuesta,
etc. Finalmente se establece un punto de quiebre a partir del cual, si todo
camina bien, el proveedor es declarado “oficial”.

El transportista ya tiene detallado en su hoja de ruta los horarios y

lugares donde debe recoger la mercadería. Cuando el proveedor quiere
entregar de más el transportista consulta con el programador, el cual
analiza si a la empresa le conviene o no, según la carga de trabajo de la
semana y los antecedentes del proveedor.
Cuando el proveedor entrega de menos, se prende una alarma en la
empresa “Sobre ruedas” para avisar al personal de Compras que se debe
comunicar con el proveedor para conocer las causas del atraso. Además,
se procura que durante la próxima entrega el proveedor cumpla con las
cantidades faltantes y se le cobra el envío de un nuevo camión.

Se administra un historial de cada proveedor. Cuando están “en rojo” no

pueden entregar a nadie del grupo empresarial. Con esto se intenta que el
proveedor se esfuerce para lograr la cantidad, calidad o el precio
solicitados por “Sobre ruedas”.

INDICACIONES PARA EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

• Realice una lectura detenida y reflexiva de esta lectura

• Luego, de respuesta a las siguientes cuestiones:

1. A partir de la elaboración de un mapa conceptual, muestre los
flujos de materiales en la empresa “Sobre ruedas” y la relación con otras
empresas.

LA EMPRESA “SOBRE RUEDAS”

2. Elabore un diagrama de flujo en el cual grafique el sistema de
abastecimiento de la empresa “Sobre ruedas”.

En la producción se articula en tanto de un cierto número de almacenes de

productos que transforman los materiales, hace el ensamblaje de las piezas,
almacena los productos terminados y los coloca a disposición de la distribución
física.

Em la provisión de los insumos se realiza en líneas, proveen secuencialmente

según las necesidades del momento de la producción.
3. ¿De qué manera deberá estar diseñada la gestión de ventas en la
empresa “Sobre ruedas” para seguir aplicando exitosamente el JIT?

La empresa “Sobre ruedas” tiene una gestión de ventas que está diseñada
para seguir aplicando exitosamente el JIT, debe estar dirigido al segmento
medio y alto, pero va desde los ejecutivos junior que tienen cierta capacidad
adquisitiva, hasta las familias numerosas o ejecutivos junior.

Las ventas de la empresa “Sobre ruedas” deben estar supeditados a los

modelos de los vehículos, para autos personales al público y el enfoque
corporativo, también el tiempo en que el cliente cambia su vehículo.

Tiene como ventaja principal un sistema justo a tiempo que eliminará el

desperdicio y hará que la empresa sea más eficiente. Muchas empresas son
capaces de acabar con sus almacenes y tener más productos fabricados y
listos para enviar o vender. “Sobre ruedas” es una compañía que ha
implementado los sistemas JIT. Cuando un cliente se dirige a la página web de
“Sobre ruedas”, elige las opciones que quiere para su equipo. Los
automóviles entonces se fabrican bajo pedido.

La empresa “Sobre ruedas” se ha convertido en una gran empresa con éxito

como uno de los principales ensambladores de vehículos. La empresa “Sobre
ruedas” es más eficiente, ya que no tiene autos a la espera de ser vendidas y
quedando obsoletas a medida que avanza la tecnología. Estas variables nos
permitirán optimizar la producción y desarrollo empresarial en su conjunto.
4. Proponga políticas de manejo y movimiento de materiales para la
empresa “Sobre ruedas”, las cuales deberá expresar bajo la forma de
directivas. Complementará su respuesta con la lectura del libro
electrónico Diseño de instalaciones de manufactura y manejo de
materiales, escrito por Matthew P. Stephens, en la siguiente ruta:

Los manejos de materiales son la función que consiste en llevar el material

correcto al lugar indicado, en el momento exacto, en la cantidad apropiada, en
secuencia y en posición o condición adecuada para minimizar los costos de
producción.

El manejo de control de materiales es parte integral de los sistemas modernos

de dicho proceso. Los sistemas de numeración de partes, localización, control
de inventarios, estandarización, tamaño de lote, cantidad por ordenar,
inventarios de seguridad, etiquetado y técnicas de identificación y captura
automáticas (códigos de barras) son algunos de los sistemas que se requieren
para mantener en movimiento el material delas plantas industriales.

 Tiempo
La dimensión temporal determina la rapidez con que el material se mueve a
través de las instalaciones.

 Espacio
El aspecto del espacio tiene que ver con el que se requiere para almacenar
y mover el equipo para dicha labor, así como el espacio para las filas o
escalonamiento del material en sí.

 Control
El seguimiento del material, la identificación positiva y la administración del
inventario son algunos aspectos de la dimensión de control.

 Movimiento
El movimiento involucra el transporte o la transferencia real de material de
un punto al siguiente

 Cantidad
La cantidad por mover impone el tipo y la naturaleza del equipo para manejar
el material y también el costo por unidad por la conveniencia de los bienes.
5. Fundamente la importancia de la gestión de inventarios para el
desarrollo de la empresa “sobre ruedas” escribiendo una nota crítica de
una página.

Lo resaltante en el control de inventarios es el objetivo primordial de toda

empresa, que es obtener utilidades. La utilidad obviamente reside en gran parte
de ventas, ya que éste es el motor de la empresa.

Sin embargo, si la función del inventario no opera con efectividad, ventas no

tendrá material suficiente para poder trabajar, el cliente se inconforma y la
oportunidad de tener utilidades se disuelve. Entonces, sin inventarios,
simplemente no hay ventas.

El control del inventario es uno de los aspectos de la administración que en el

micro y pequeña empresa es pocas veces atendido, sin tenerse registros
fehacientes, un responsable, políticas o sistemas que le ayuden a esta fácil
pero tediosa tarea.

En todos los giros resulta de vital importancia el control de inventarios, dado

que su descontrol se presta no sólo al robo hormiga, sino también a mermas y
desperdicios, pudiendo causar un fuerte impacto sobre las utilidades.

Problemas
Uno de los principales problemas del control de inventarios es la falta de
registros.

A menudo se escuchan comentarios referidos a este tema como que son

complicados y “sólo los contadores los entienden”; se necesita un programa de
cómputo “carísimo” y complicado de entender o un encargado de almacén para
llevar los registros bien y al día; o simplemente no hay tiempo suficiente para
contar la mercadería. El objetivo es tener a la mano información suficiente y útil
para minimizar costos de producción, aumentar la liquidez, mantener un nivel
de inventario óptimo y comenzar a utilizar la tecnología con la consecuente
disminución de gastos operativos.

Los programas de cómputo son excelentes, sin embargo, el que estén bien
estructurados no garantiza que vayan a cubrir las necesidades de información.
Es recomendable utilizar una de las herramientas más sencillas, pero más
poderosas que la tecnología actual ha brindado: la hoja de cálculo.
6. Tras la lectura del presente artículo y el análisis de las ayudas
elabore un diagrama de causa-efecto donde muestre las causas que
originan la definición de las políticas de transportes y las decisiones a
aplicar para asegurar los niveles óptimos de existencias.
 MAQUINARIA MÉTODO

No hay sistema para

hacer vales El vale no está
impreso

RETRASO EN LOS
TIEMPOSDE
DESPACHOS DE
PRODUCTOS No hay nadie autorizado para hacer vales

Sin ubicación o ubicación errónea

El producto no tiene entrada

Inconcordancia entre los inventarios físicos y teórico

MANO DE
OBRA
7. Apelando a las bases teóricas de la planificación de necesidades de
materiales ¿Qué consideraciones operativas deberá tomar en cuenta
“Sobre ruedas” para asegurar un abastecimiento interno eficiente?
Elabore una directiva.

EL CICLO DE ABASTECIMIENTO

El área de abastecimiento tiene como responsabilidad la coordinación de todas

las actividades vinculadas con la adquisición de materias primas, materiales e
insumos necesarios para las actividades productivas, entre las que se pueden
nombrar las siguientes:

Todas estas actividades interactúan en forma dinámica, dando origen a lo

que se denomina el ciclo de abastecimiento:

La actividad involucrada en el proceso de aprovisionamiento comienza con

la recepción de necesidades de requerimientos de bienes y/o servicios, y
ya sea que se traten de adquisiciones aisladas (por única vez) o de
compras periódicas, el proceso lleva implícita la búsqueda y selección de
proveedores.

Para las adquisiciones periódicas se confecciona un programa de

abastecimiento, de acuerdo al pronóstico de la demanda y las políticas.
Inventario establecido.

Una vez controlada la entrega, las mercaderías se trasladarán a los

Almacenes, donde permanecerán hasta el momento de su consumo en el
proceso productivo; así, las existencias van disminuyendo hasta llegar
nuevamente a su punto de pedido, dando lugar al inicio de un nuevo ciclo
de abastecimiento.

Las modalidades de abastecimiento justo a tiempo también introducen

cambios al modelo presentado, principalmente porque responden a
sistemas de producción de arrastre, en donde, a partir de la demanda de
los clientes se moviliza todo el sistema de producción de la empresa y de
los proveedores.

En este tipo de sistema, a partir de las órdenes de producción generadas

por pedidos de los clientes, la firma solicita las materias primas y materiales
correspondientes a sus proveedores, quienes los entregan de manera casi
instantánea en el lugar de producción – evitando los pasos de recepción y
almacenaje previos
8. Conociendo las causas que originan el stock ¿Se puede proponer
exitosamente un proceso de implantación del JIT en el Perú que permita a
los gerentes conocer hasta cuánto hay que invertir en la gestión de la
cadena de suministro? Prepare un plan de acción.

Si se puede proponer exitosamente un proceso de implantación del JIT en el

Perú, ya que ese proceso productivo abarca a una cadena de suministros de
entrega al cliente final el producto apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo
exacto, al precio requerido y con el menor costo posible.

También en vez de forzar los productos al mercado que pueden o no venderse

rápidamente, satisfacer las demandas de los clientes o ser completos fracasos
financieros, este tipo de iniciativas se traza objetivos de desarrollo y producción
de productos que son demandados por los clientes, minimizando así, el flujo de
materias primas, productos terminados, materiales de empaque, dinero
e información en cada punto del ciclo del producto.

En la última década las compañías han implementado toda una gama de

programas orientados a reducir el costo de operar, de hacer negocios,
conceptos como Downsizing, Reingenieria, Outsourcing, etc. y han ayudado a
restablecer la competitividad de industrias completas.

Andersen Consulting ha propuesto una lista de 7 principios para la gestión de

la cadena de suministros, basados en la experiencia de las iniciativas de
mejora de la cadena de suministros en más de 100 empresas industriales,
distribuidoras y detallistas.

Principio No. 1:

Segmente a sus clientes basado en las necesidades de servicio de los

diferentes grupos y adapte la cadena de suministros para servir a estos
mercados rentablemente.

Tradicionalmente hemos segmentado a los clientes por industria, producto o

canal de ventas y hemos otorgado el mismo nivel de servicio a cada uno de los
clientes dentro de un segmento.

Una cadena de suministros eficiente agrupa a los clientes por sus necesidades
de servicio, independiente de a qué industria pertenece y entonces adecua los
servicios a cada uno de esos segmentos.

Principio No. 2:

Adecue la red de logística a los requerimientos de servicio y a la rentabilidad de

los segmentos de clientes.

Al diseñar la red de logística debemos enfocarnos intensamente en los

requerimientos de servicio y la rentabilidad de los segmentos identificados. El
enfoque convencional de crear redes monolíticas es contrario a la exitosa
gestión de la cadena de suministros.

Aun el pensamiento menos convencional acerca de la logística emerge en

ciertas industrias que comparten clientes y cobertura geográfica que resulta en
redes redundantes. Al cambiar la logística para industrias complementarias y
competitivas bajo la propiedad de terceras empresas, se pueden lograr ahorros
para todas las industrias.

Principio No. 3:

Esté atento a las señales del mercado y alinee la planeación de la demanda en

consecuencia con toda la cadena de suministro, asegurando pronósticos
consistentes y la asignación optima de los recursos.

La planeación de ventas y operaciones debe cubrir toda la cadena, buscando el

diagnóstico oportuno de los cambios en la demanda, detectando los patrones
de cambio en el procesamiento de órdenes las promociones a clientes, etc.
Este enfoque intensivo en la demanda nos lleva a pronósticos más
consistentes y la asignación optima de los recursos.

Principio No. 4:

Busque diferenciar el producto lo más cerca posible del cliente.

Ya no es posible que acumulemos inventario para compensar por los errores

en los pronósticos de ventas. Lo que debemos hacer es posponer la
diferenciación entre los productos en el proceso de manufactura lo más acerca
posible del cliente final.

Principio No. 5:

Maneje estratégicamente las fuentes de suministro.

Al trabajar más de cerca con los proveedores principales para reducir el costo
de materiales y servicios, podemos mejorar los márgenes tanto para nosotros,
como para nuestros proveedores.

El concepto de exprimir a los proveedores y ponerlos a competir ya no es la

forma de proceder, ahora la tendencia es "ganar-ganar"