REPARTO DE LA CARGA EN EL EJE POSTERIOR

Q. (L/2 − a)
RA =
P
Q. (L/2 + m)
RB =
P

Donde:
 L es la longitud de la caja de carga, en mm.
 a es el voladizo posterior de la caja de carga, en mm.
 P es la distancia entre ejes del vehículo, en mm.
 m es la distancia desde el eje delantero al comienzo de la caja de
carga, en mm.
 Q es el valor del peso neto más la carga útil que puede
transportar, en kg.

Las expresiones anteriores que proporcionan las reacciones sobre los

ejes del vehículo, son el resultado de aplicar equilibrio de las fuerzas y
momentos actuantes. En esta ocasión se está considerando que la carga útil
que transporta el vehículo se distribuye uniformemente a lo largo de la caja
de carga, resultando así aplicada su resultante en el centro de gravedad
(c.d.g.) de la caja de carga, que coincide con su centro geométrico.

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 Características del vehículo carrozado

Longitud total del vehículo: 6200 mm.

Anchura total del vehículo: 2200 mm.

Altura total del vehículo: 2630 mm.

Distancia entre ejes (p): 4350 mm.

Longitud de la caja de carga (L): 4400 mm.

Voladizo posterior de la caja de carga (a): 1350 mm.

Distancia del eje delantero al comienzo de la

1300 mm.
caja de carga (m):

Peso neto 5305 Kg

Carga útil 7000 Kg

Peso bruto 12305 Kg

Peso necesario del eje posterior (RB) = 8,175 Kg

Q. (L/2 + m)
8175 =
P

Q: peso neto más peso del agregado “A” necesario para producir en peso
de 8175 kg.
(A + 5305). (4400/2 + 1300)
8175 =
4350
A = 4855.36 kg

Cálculo del peso específico del agregado utilizado.

𝑊
=
V

Por otro lado se determinó el peso específico del agregado que se usó
para llegar al peso necesario de 8175 Kg.
Peso del agregado = 4.775 Kg
Volumen del molde = 0.00272 m3

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 4.678 𝐾𝑔
= = 1720 𝐾𝑔/𝑚3
0.00272 m3

Cálculo del volumen necesario:

Kg 4855.36 Kg
1720
m3
=
V
V = 2.82 m3

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