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EXPEDIENTE TECNICO

PROYECTO: "MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA


PAVIMENTACION CA. MANUEL SEOANE Y CA. JUAN FANING (ENTRE LA
Av. RAMON CASTILLA Y CA. HUAMACHUCO); DEL DISTRITO DE
LAMBAYEQUE, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE"

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.01.- UBICACIN:

- Departamento : Lambayeque
- Provincia : Lambayeque
- Localidad : Lambayeque
- Lugar : Ca. Manuel Seoane cdra. 1 y Ca. Juan Faning cdra. 1
(Entre Ca. Huamachuco y Av. Ramn Castilla).

1.02.- ANTECEDENTES:

El Proyecto PROYECTO: "MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE


LA PAVIMENTACION CA. MANUEL SEOANE Y CA. JUAN FANING
(ENTRE LA Av. RAMON CASTILLA Y CA. HUAMACHUCO); DEL
DISTRITO DE LAMBAYEQUE, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE -
LAMBAYEQUE", est orientado a la rehabilitacin de estas dos vas; que
actualmente se encuentra en mal estado y llena de huecos producto de la
ejecucin de la Obra: Mejoramiento y Ampliacin Integral de los Sistemas
de Agua y Alcantarillado de la ciudad de Lambayeque.
Al ejecutar este proyecto se beneficiar a la ciudadana, puesto que habr
una mayor fluidez en su trnsito, menos deterioro de las unidades mviles,
mejor ornato de la ciudad; la reduccin de polvo en las fachadas e
interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento
y limpieza de las mismas, aumento en la seguridad en el transporte de
peatones, ya que desaparecen los hoyos, piedras y tierra, provenientes de
la ejecucin de obras de saneamiento en esta ciudad, as mismo se
revalorizarn las viviendas con el consiguiente aumento en el valor de los
predios (plusvala) de la zona; y ahorro de costos de operacin vehicular.

Ubicacin:
Lambayeque se ubica en la Costa Norte del Per y es el segundo
departamento ms densamente poblado, y sus coordenadas son:
Latitud sur: 5 28 37".
Longitud oeste: entre meridianos 79 53 48" y 80 37 24".
Altitud de la capital: 29 msnm.

PROYECTO: "MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA PAVIMENTACION DE CA. MANUEL SEOANE Y CA. JUAN FANING (ENTRE LA
Av. RAMON CASTILLA Y CA. HUAMACHUCO)-DISTRITO DE LAMBAYEQUE, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE-
LAMBAYEQUE.ISTRITO DE LAMBAYEQUE, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE
El Distrito de Lambayeque, est ubicado especficamente, en el noroeste y
este de la regin Lambayeque; al lado izquierdo del ro Lambayeque a una
altura de 18 m.s.n,m. y a 11,4 Km. de la ciudad de Chiclayo, Cubre el 40%
de poblacin a nivel del Distrito de Lambayeque

Poblacin y Zona afectada:


Segn el INEI el ao 2005, el distrito de Lambayeque, contaba con una
poblacin de 61,025 habitantes, con una tasa de crecimiento poblacional
del 1.6%, el 28.4 % de la poblacin distrital se ubica en zona rural y el
71.6% en Zona Urbana.

1.03.- VAS DE ACCESO:

La Ciudad de Lambayeque, es una ciudad del noroeste del Per, capital de


la Provincia de Lambayeque, ubicada a 11,4 km al norte
de Chiclayo (desde la plaza de armas de la ciudad con el parque principal
de Chiclayo) y a 4,7 km de la salidas de ambas ciudades, a 13 km del
litoral y 509 km de la frontera con el Ecuador.

Desde Hasta Distanci Tiempo Tipo Va


a
Chiclayo Lambayeque 11.40 Km 10 Asfaltada
minutos

1.04.- ASPECTOS FSICOS DE LA ZONA:

Clima:
La Ciudad de Lambayeque, al encontrarse en la costa norte del Per, el
clima durante las estaciones de primavera, otoo e invierno es suave y en
verano es caluroso. Presenta las siguientes caractersticas:
Temperatura:
Media anual 22.4 C.
Mxima verano 32.6 C.
Mnima invierno 12.0 C.
Viento:
Direccin: Sur Oeste
Velocidad media: 5m/seg.
Precipitacin pluvial media anual: 0.0 m m.
Humedad relativa media: 76%

Geologa:
En general todo el valle Chancay Lambayeque, se encuentra emplazado
sobre depsitos de suelos sedimentarios finos, heterogneos y de
unidades estratigrficas recientes; estos depsitos del Cuaternario reciente
tienen origen elico y aluvial y conforman extensas pampas interrumpidas
por algunas cadenas de cerros (INDECI, 2003).
La ciudad de Lambayeque se encuentra ubicada sobre depsitos de suelos
con una antigedad menor de un milln de aos, que fueron transportados

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por el agua y el viento. En el sur oeste de la ciudad, se encuentran
afloramientos arenosos altos.

1.05.- OBJETIVOS DEL PROYECTO:

El Objetivo principal del Proyecto es la pavimentacin de estas vas, lo cual


mejorar el transito y el ornato de este sector, que sirve de conexin hacia
la Plaza Principal.
Mejorar las condiciones de vida de los residentes en dicha arteria
conformante del Centro Histrico de la ciudad de Lambayeque.
Facilitar el acceso a los servicios de la comunidad y a los medios de
transporte pblico.
Reducir el costo de operacin de los vehculos, ahorro en el combustible,
lubricantes, llantas, y mantenimiento, de las unidades que transitarn por
esta va.
Mejorar la calidad del medio ambiente de esta zona.
La estructura de un pavimento debe cumplir con las siguientes
consideraciones:
- Resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito.
- Resistente ante los agentes del intemperismo.
- Econmico.
- Tener el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos.

1.06.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

A.- Parmetro del Diseo:


La Ca. Manuel Seoane cdra. 1 y Ca. Juan Faning cdra. 1, a pavimentarse se
encuentra ubicada dentro del casco urbano de Lambayeque, y sirve de
desplazamiento hacia la zona centro de la Ciudad.
Cuando se pavimente esta va; se producir la desviacin del trfico, ya
que los vehculos de transporte privado y pblico preferirn viajar por una
va alterna en mejores condiciones, siempre que sta sea una ruta
alternativa al destino que no implique desvos significativos.

Se Ejecutarn tramos de Pavimento Rgida, el cual estar compuesto por


asfalto en caliente de 2, apoyada sobre varias capas de material de
menor mdulo de Elasticidad. Este conjunto de capas superpuestas,
relativamente horizontales, se disean y construyen tcnicamente con
materiales apropiados y adecuadamente compactados, estas estructuras
estratificadas se apoyan sobre la Subrasante, y se ejecutarn de tal
manera que resistan adecuadamente los esfuerzos de las cargas repetidas
que el transito le transmite, durante el periodo para el cual fue diseada la
estructura del pavimento, que para este caso estamos considerando 15
aos.

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B.- Estudios Topogrficos:
Se ha tenido que realizar el levantamiento topogrfico de la zona en
estudio, con la finalidad de determinar El Perfil Longitudinal a todo lo largo
de la va, que permita trazar la lnea de subrasante, las secciones
transversales cada 10 mts, con la finalidad de determinar los volmenes
de corte y relleno que debern realizarse en la construccin del pavimento.

C.- Estudio De Suelos:


Teniendo en cuenta que en la naturaleza existe una gran variedad de
suelos, la ingeniera de suelos ha desarrollado algunos mtodos de
clasificacin de los mismos. Cada uno de estos mtodos tiene
prcticamente su campo de aplicacin segn la necesidad y uso que los
haya fundamentado.

En la actualidad los sistemas ms utilizados para la clasificacin de los


suelos, en estudios para diseo de pavimentos de carreteras y aeropistas
son el de la American Association Of. State Highway and transportation
Officials (AASHTO) y el Unified Soil Clasification System, conocido como
Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (S.U.C.S.). Un parmetro
determinante sino el principal es el Estudio de Suelos que debe realizarse a
la zona donde van a construirse los pavimentos, esto con la finalidad de
determinar las caractersticas geo mecnicas del suelo en que se va a
construir el pavimento.
Para la obtencin de la informacin geotcnica bsica de los suelos se han
efectuado investigaciones de campo y laboratorio, que determinan su
distribucin y propiedades fsicas. Esta investigacin ha comprendido:
1. Seleccin de las unidades tpicas de diseo: Consiste en la delimitacin
de las unidades homogneas de diseo y la determinacin de las
caractersticas: Geolgicas, climticas, topogrficas y de drenaje de la
zona.
2. Determinacin del Perfil de los suelos: La primera labor por llevar a
cabo en la investigacin de suelos consiste en la ejecucin sistemtica
de perforaciones y calicatas en el terreno, con el objeto de determinar
la cantidad y extensin de los diferentes tipos de suelos, la forma como
estos estn dispuestos en las capas y la direccin de la posicin del
nivel de agua fretica.

Teniendo en cuenta que es imposible realizar un estudio que permita


conocer el perfil de suelos en cada punto del Proyecto, ha sido necesario
acudir a la experiencia para determinar el espaciamiento entre las
perforaciones en base a la uniformidad que presentan los suelos.

De acuerdo al manual de diseo de pavimentos de la AASHTO, se indica


que el espaciamiento entre perforaciones debe estar entre 250 a 500 mts
y la profundidad a considerar es de 1.50 mts.

Durante la excavacin de cada una de las calicatas, se ha ido


determinando el espesor de cada una de las capas y su posicin exacta en
sentido vertical, y Se ha encontrado agua durante una excavacin en una
profundidad de 1.50 mts; esto quiere decir que el nivel fretico en esta
zona no est muy superficial.

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Los ensayos de laboratorio ms necesarios que permiten determinar la
calidad de los suelos son:
Determinacin del contenido de humedad, anlisis Granulomtrico por
tamizado, Determinacin de Constantes Fsicas: Limite lquido, limite
plstico, Proctor Modificado, Determinacin de la Resistencia de los suelos
Ensayo de CBR Relacin California de soporte (AASHTO-T-193).
En la zona de estudio se ha determinado que los suelos han sido chacras
de cultivo y sobre ellas existe capas de materia orgnica o relleno
sanitario, los mismo que debern ser eliminados por ser de psima calidad
para pavimentar.
PROSPECCIONES EFECTUADAS
Teniendo en consideracin que la toma de muestras, es una parte
fundamental para determinar los parmetros que se requieren para el
diseo; se ha tenido mucho cuidado al evaluar el lugar donde iba a
excavarse para que la muestra de suelo sea la ms representativa posible.

D.- Estudio De Canteras:


Existen estudios de las canteras de donde se extraen materiales: Para sub-
base se extraer Arenilla de las Canteras de Lambayeque; y para base se
traer de la cantera de Tres Tomas (Mesones Muro- Ferreafe), ubicada a
una distancia promedio de 35 Km. de la obra; Esta cantera contiene un
buen material para afirmado de condiciones ptimas.

1.7. DISEO DEL PAVIMENTO:


El terreno de fundacin es malo y se halla formado por suelos finos, arcillas
y limos, suelos susceptibles de saturacin, por lo que habr de mejorar la
sub rasante con over (cascote) en un espesor de 15 cm. antes de poner la
sub base, base y la carpeta rgida de 15 cm.

Mejoramiento De Sub Rasante:


Se colocar una capa de piedra de dimetro no mayor a 3 sobre la sub
rasante, en un espesor de 0.15 mts, Despus de perfilada y compactada.

Sub Base:
Esta capa es de material seleccionado que se ha de colocar encima de la
sub rasante mejorada, despus de la capa de piedra se pondr una capa
de arenilla de mdano como material anticontaminante en un espesor de
0.10 mts. Siendo el objeto principal siguiente:
- Le sirve de capa de drenaje y anticontaminante del pavimento.
- Su funcin es controlar o eliminar en lo posible, los cambios de volumen,
elasticidad y plasticidad perjudiciales que pudiera tener el material de la
subrasante.
- Capa de material que permitir controlar la ascensin capilar del agua
proveniente de la napa fretica, protegiendo as el pavimento.
El material de sub base, debe ser seleccionado y debe tener mayor
capacidad de soporte que el terreno de fundacin compactado. Esta Sub
Base ser de arenilla de las canteras de Lambayeque.

Base:
La finalidad de esta capa, es la de absorber los esfuerzos trasmitidos por
las cargas de los vehculos y adems repartir uniformemente estos

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esfuerzos a la Sub Base y al terreno de fundacin, en un espesor de 0.20
mts. La Base ser de material granular (afirmado).

Capa Del Pavimento Rgida:


Su funcin primordial ser la de proteger la base, impermeabilizando la
superficie, para evitar as posibles infiltraciones del agua de lluvia.
Adems evita que se desgaste o se desintegre la base a causa del trnsito
vehicular, tendr carpeta rgida de 15 cm, o sea un espesor de 0.05 mts.
Para el diseo de los espesores del pavimento se ha utilizado el Mtodo
muy difundido en los pases de Latinoamrica Mxico y Estados Unidos
como es El Mtodo AASHTO.

Variables para el diseo:


a) Restricciones de tiempo
El Periodo de anlisis; se refiere al perodo para el cual se va adelantar el
anlisis, es decir, el transcurso de tiempo que cualquier estrategia de
diseo debe cubrir. El perodo de anlisis es anlogo al trmino periodo de
diseo que para este caso vamos a considerar 15 aos.

b) El trnsito: El mtodo de diseo se basa en el nmero de ejes


equivalentes en el carril de diseo.

c) Confiabilidad
Al disear un pavimento existe la probabilidad de que una seccin
diseada usando dicho proceso, se comportara satisfactoriamente bajo las
condiciones de transito y ambientales durante el perodo de diseo. Se
est tratando de incorporar algn grado de certidumbre al procedimiento
de diseo, para asegurar que las diferentes alternativas de ste se
mantengan para el periodo de anlisis.

d) Efectos ambientales:
Los factores ambientales tienen cierto efecto sobre el comportamiento de
un pavimento. Si consideramos los cambios de temperatura y de
humedad, acciones que pueden tener ciertos efectos sobre la resistencia,
la durabilidad y la capacidad de soportar las cargas.
La estructura del pavimento despus del anlisis y evaluacin de los
parmetros de diseo; Mtodos del Instituto del Asfalto y el Mtodo
AASHTO.

Capa De Rodamiento Pavimentacin Rgida:


Su funcin primordial ser la de proteger la base, impermeabilizando
la superficie, para evitar as posibles infiltraciones del agua de lluvia.
Adems evita que se desgaste o se desintegre la base a causa del
trnsito vehicular, tendr carpeta asfltica en caliente de espesor 0.05
m.

Para el diseo de los espesores del pavimento, se ha utilizado el


Mtodo muy difundido en los pases de Latinoamrica Mxico y
Estados Unidos como es El Mtodo AASHTO.

Variables para el diseo:


a) Restricciones de tiempo
El Periodo de anlisis; se refiere al perodo para el cual se va

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adelantar el anlisis, es decir, el transcurso de tiempo que cualquier
estrategia de diseo debe cubrir. El perodo de anlisis es anlogo
al trmino periodo de diseo que para este caso vamos a
considerar 2 0 aos.

b) El trnsito: El mtodo de diseo se basa en el nmero de ejes


equivalentes en el carril de diseo.

c) Confiabilidad
Al disear un pavimento existe la probabilidad de que una seccin
diseada usando dicho proceso, se comportara satisfactoriamente
bajo las condiciones de transito y ambientales durante el perodo de
diseo. Se est tratando de incorporar algn grado de certidumbre
al procedimiento de diseo, para asegurar que las diferentes
alternativas de ste se mantengan para el periodo de anlisis.

d) Efectos ambientales:
Los factores ambientales tienen cierto efecto sobre el
comportamiento de un pavimento. Si consideramos los cambios de
temperatura y de humedad, acciones que pueden tener ciertos
efectos sobre la resistencia, la durabilidad y la capacidad de soportar
las cargas.
La estructura del pavimento despus del anlisis y evaluacin de los
parmetros de diseo; Mtodos del Instituto del Asfalto y el Mtodo
AASHTO, quedara conformada de la siguiente manera:

PAV. RIGIDA CA. MANUEL SEOANE CDRA 1: Entre las Progresivas


0+103.79
Carpeta Rgida 15.00 cms.
Capa Base (Mat. Granular Afirmado) 20.00 cms.
Capa de Sub Base (Arena mdano) 10.00 cms.
Mejoramiento de sub. Rasante (over) 15.00 cms.

PAV. RIGIDA CA. JUAN FANING CDRA 1: Entre las Progresivas 0+079.40
Carpeta Rgida 15.00 cms.
Capa Base (Mat. Granular Afirmado) 20.00 cms.
Capa de Sub Base (Arena mdano) 10.00 cms.
Mejoramiento de sub. Rasante (over) 15.00 cms.

1.08.- AREA DE EJECUCION: La zona de Trabajo es de: 13,800.00 m2; y se


proyectan las sgtes. Metas:

Pavimentacin Rgida: 1,605.67 m2


Nivelacin de Buzones: 01 Und.
Reconstruccin Sardineles: 344.22 ml

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1.09.- Presupuesto:
El presupuesto para la ejecucin de la obra, con precios referidos al mes de
Septiembre del 2012, asciende a: S/. 215,961.99 (Doscientos quince mil
novecientos sesentiuno y 99/100 nuevos soles), que Incluye:
- Costo Directo: s/.190,874.54
- Gastos Generales: s/. 19,087.45
- Estudios y Expediente Tcnico: s/. 6,000.00

1.10.- Plazo de Ejecucin:


El plazo de ejecucin Total de la Obra, es de 45 Das Calendarios.

1.11.- Modalidad de Ejecucin y Financiamiento:


La obra se ejecutar mediante la modalidad de ADMINISTRACION DIRECTA,
y con el financiamiento del Foncomun de la Municipalidad Provincial de
Lambayeque.

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CAPITULO 1

MEMORIA DESCRIPTIVA

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CAPITULO 2

ESPECIFICACIONES TECNICAS

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CAPITULO 3

METRADOS

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CAPITULO 4

COSTOS Y PRESUPUESTOS

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CAPITULO 5

- Cronograma de Gantt.

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CAPITULO 6

- Cronograma Valorizado de
Obras.

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CAPITULO 7

ANEXOS

- Estudio de Mecnica de Suelos.

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CAPITULO 8

PLANOS

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