Introduccin

Una mquina sncrona es una mquina elctrica rotativa de corriente alterna cuya velocidad de rotacin
del eje y la frecuencia elctrica estn sincronizadas y son mutuamente dependientes, la mquina puede
operar tanto como motor y generador. Como motor sncrono convierte la energa elctrica en energa
mecnica y la velocidad de rotacin del eje depender de la frecuencia de la red elctrica que se le
suministre o bien convierte energa mecnica en energa elctrica, siendo en este caso utilizada
como generador sncrono y la frecuencia entregada en las terminales depender de la velocidad en la que
el eje est girando.
Las mquinas sncronas se utilizan en mayor medida como generadores de corriente alterna que como
motores de corriente alterna, ya que no presentan par de arranque y hay que emplear diferentes mtodos
de arranque y aceleracin hasta la velocidad de sincronismo. Tambin se utilizan para controlar la
potencia reactiva de la red por su capacidad para, manteniendo la potencia activa desarrollada constante,
variar la potencia reactiva que absorbe o cede a la red.

Las mquinas sincrnicas

La mquina sincrnica es un convertidor electromecnico de energa con una pieza giratoria denominada
rotor o campo, cuya bobina se excita mediante la inyeccin de una corriente continua, y una pieza fija
denominada estator o armadura por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las corrientes alternas que
circulan por los enrollados del estator producen un campo magntico rotatorio que gira en el entrehierro
de la mquina con la frecuencia angular de las corrientes de armadura. El rotor debe girar a la misma
velocidad del campo magntico rotatorio producido en el estator para que el torque elctrico medio pueda
ser diferente de cero. Si las velocidades angulares del campo magntico rotatorio y del rotor de la
mquina sincrnica son diferentes, el torque elctrico medio es nulo. Por esta razn a esta mquina se la
denomina sincrnica; el rotor gira mecnicamente a la misma frecuencia del campo magntico rotatorio
del estator durante la operacin en rgimen permanente.
Se utilizan en mayor medida como generadores de corriente alterna que como motores de corriente
alterna, ya que no presentan par de arranque y hay que emplear diferentes mtodos de arranque y
aceleracin hasta la velocidad de sincronismo. Tambin se utilizan para controlar la potencia reactiva de
la red por su capacidad para, manteniendo la potencia activa desarrollada constante, variar la potencia
reactiva que absorbe o cede a la red.
Una mquina sncrona es una maquina elctrica rotativa de corriente alterna cuya velocidad de giro en
rgimen permanente est ligada con la frecuencia de la tensin en bornes y el nmero de pares de polos.

Velocidad Sincrona
Se llama velocidad sncrona o velocidad del sincronismo a la velocidad de giro de un motor cuando esta es
igual a la velocidad del campo magntico del estator. La velocidad sncrona es constante y depende de la
frecuencia de la tensin de la red elctrica a la que est conectado el motor y del nmero de pares de polos
del motor.
Como en el caso de los motores trifsicos, la velocidad sncrona de todos los motores de induccin
monofsicos, esta dada por la ecuacin:

Donde:
f: Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina (HZ)
P: Nmero de pares de polos que tiene la mquina
p: Nmero de polos que tiene la mquina
n: Velocidad de sincronismo de la mquina (revoluciones por minuto)
Motor Sincrono
Este motor tiene la caracterstica de que su velocidad de giro es directamente proporcional a la frecuencia
de la red de corriente alterna que lo alimenta.
El motor sncrono, utiliza el mismo concepto de un campo magntico giratorio producido por el estator,
pero ahora el rotor consta de electroimanes o de imanes permanentes (PM) que giran sincrnicamente
con el campo del estator.

El motor sncrono es utilizado en aquellos casos en que los que se desea velocidad constante.
El motor sncrono, utiliza el mismo concepto de un campo magntico giratorio producido por el estator,
pero ahora el rotor consta de electroimanes o de imanes permanentes (PM) que giran sincrnicamente
con el campo del estator.

Aspectos constructivos
Esttor: El estator, o parte esttica, de una mquina sncrona es similar al de una mquina asncrona.
Contiene un devanado trifsico de corriente alterna denominado devanado inducido y un circuito magntico
formado por apilamiento de chapas magnticas.

Rotor: El rotor, o parte rotativa, de una mquina sncrona es bastante diferente al de una mquina
asncrona. Contiene un devanado de corriente continua denominado devanado de campo y un devanado
en cortocircuito, que impide el funcionamiento de la mquina a una velocidad distinta a la de sincronismo,
denominado devanado amortiguador. Adems, contiene un circuito magntico formado por apilamiento de
chapas magnticas de menor espesor que las del estator.

El resto de las caractersticas del rotor estn relacionadas con el objetivo de obtener un campo entre el rotor
y el estator de carcter senoidal y dependen del tipo de mquina sncrona:

Mquina de polos salientes: El rotor presenta expansiones polares que dan lugar a un entrehierro
variable.

Mquina de rotor liso: El devanado de campo est distribuido en varias bobinas situadas en diferentes
ngulos.
La mquina sncrona es una mquina reversible ya que se puede utilizar como generador de corriente
alterna o como motor sncrono. Est constituido por dos devanados independientes:
a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado o distribuido en ranuras,
alimentado por corriente continua, que da lugar a los polos de la mquina y que se coloca en el rotor.
b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifsico recorrido por corriente alterna
ubicado en el estator que est construido de un material ferromagntico, generalmente de chapas
de acero al silicio.
La estructura del rotor puede ser en forma de polos salientes o de polos lisos como se ve en la figura 1 si
el motor tuviese solo un par de polos.

figura 1: tipos constructivos de mquinas sncronas

Principio de funcionamiento
Si a un alternador trifsico se le retira la mquina motriz y se alimenta su estator mediante un sistema
trifsico de corriente alterna se genera en el estator un campo magntico giratorio, cuya velocidad
sabemos que es N = 60 f/p donde f es la frecuencia de la red, y p es el nmero de pares de polos del
rotor. Si en estas circunstancias, con el rotor parado, se alimenta el devanado del mismo con corriente
continua se produce un campo magntico rotrico fijo, delante del cual pasa el campo magntico del
estator. Los polos del rotor estn sometidos ahora a atracciones y repulsiones en breves periodos
de tiempo, por parte de los polos del estator pero el rotor no consigue girar, a lo sumo vibrar.
Al llevar el rotor a la velocidad de sincronismo, hacindolo girar mediante un motor auxiliar, al enfrentarse
polos de signo opuestos se establece un enganche magntico que les obliga a seguir girando juntos,
pudiendo ahora retirar el motor auxiliar. Este enganche magntico se produce ya que el campo giratorio
estatrico arrastra por atraccin magntica al rotor en el mismo sentido y velocidad.

figura 2: principio de funcionamiento del motor sncrono

En la figura 2 se muestran dos conductores del inducido enfrentando a dos polos consecutivos del rotor
para dos instantes de tiempo consecutivos. Se puede concluir que si el rotor est en reposo o gira a otra
velocidad diferente a la de sincronismo, el par medio que desarrolla al conectarlo a la red es nulo por lo
que el motor no arranca.

CAJA REDUCTORA
Se denomina caja reductora a un mecanismo que consiste, generalmente, en un grupo de engranajes,
con el que se consigue mantener la velocidad de salida en un rgimen cercano al ideal para el
funcionamiento del generador.
Usualmente una caja reductora cuenta con un tornillo sin fin el cual reduce en gran cantidad la velocidad.

Generador sncrono
Es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial elctrico entre dos de sus puntos
(llamados polos, terminales o bornes) transformando la energa mecnica en elctrica. El generador
sncrono est compuesto principalmente de una parte mvil o rotor y de una parte fija o estator, el
principio de funcionamiento de un generador sncrono se basa en la ley de Faraday. Para crear tensin
inducida en el (estator), debemos crear un campo magntico en el rotor o circuito de campo, esto lo
lograremos alimentado el rotor con una batera, este campo magntico inducir una tensin en el
devanado de armadura por lo que tendremos una corriente alterna fluyendo a travs de l.
PARTES DE UN GENERADOR SNCRONO
stos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la
carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede
funcionar solo con el estator y el rotor.
Estator
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la
rotacin del motor. El estator no se mueve mecnicamente, pero si magnticamente. Existen dos tipos de
estatores
a) Estator de polos salientes.
b) Estator ranurado

El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas de acero al silicio (y se les llama
"paquete"), que tienen la habilidad de permitir que pase a travs de ellas el flujo magntico con facilidad;
la parte metlica del estator y los devanados proveen los polos magnticos.
Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mnimo de polos que
puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur).
Rotor
El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l depende la conversin de energa
elctrica a mecnica. Los rotores, son un conjunto de lminas de acero al silicio que forman un paquete, y
pueden ser bsicamente de tres tipos:
a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla
d) El eje del inductor: El cual proporciona el giro necesario para el ncleo del inductor y a sus
respectivos devanados.
e) El ncleo del inductor: El cual esta creado de lminas de aceros especialmente diseadas para
mquina elctricas, dicho material es primordial para la obtencin de la menor cantidad de
perdidas parasitas en el ncleo.
f) Bobina de excitacin: Se compone de bobinas aisladas entre s, embebidas y conectadas
elctricamente entre s.
g) Polos de excitacin: Construidos de chapa de acero.

Carcasa
La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para su fabricacin
depende del tipo de motor, de su diseo y su aplicacin. As pues, la carcasa puede ser:
a) Totalmente cerrada
b) Abierta
c) A prueba de goteo
d) A prueba de explosiones
e) De tipo sumergible

Base
La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecnica de operacin del motor, puede ser
de dos tipos:
a) Base frontal
b) Base lateral

Caja de conexiones
Por lo general, en la mayora de los casos los motores elctricos cuentan con caja de conexiones. La caja
de conexiones es un elemento que protege a los conductores que alimentan al motor, resguardndolos de
la operacin mecnica del mismo, y contra cualquier elemento que pudiera daarlos.
Curva de capabilidad
La curva de capabilidad de un generador se deriva de manera simplificada sin tomar en cuenta el efecto de
saturacin y despreciando la resistencia y capacitancia en los devanados. Cuando la mquina sncrona opera en
sus valores nominales, es decir; valores a los cuales los devanados y el ncleo alcanzan la temperatura de
rgimen de diseo, se obtienen las fronteras de la regin de operacin dentro de la cual la mquina no sufre dao
ni envejecimiento prematuro.
Excitatriz
Proporciona corriente continua al devanado de campo de la mquina sncrona, y constituye la etapa de
potencia del sistema de control. Se llama excitatriz a la fuente de alimentacin que controla el campo de
un generador de corriente alterna. Bsicamente al aumentar la tensin continua del campo aumenta la
tensin alterna de salida del generador.

EXITACION.
Es la encargada de controlar las variaciones o perturbaciones temporales que se presentan en la tensin
una mquina sncrona, modificando la corriente que circula por su devanado de campo.
La excitacin proporciona la tensin continua al devanado de campo de la mquina sncrona y puede
tener diferentes principios de operacin. En este trabajo se usa como sistema de excitacin un puente
rectificador monofsico alimentado desde la red de tensin alterna.
Este sistema se conoce como de excitacin esttica y es el ms frecuentemente utilizado en los ltimos
aos para los generadores sincrnicos por su elevada velocidad de respuesta con respecto a los
electromecnicos aparte de otras ventajas como requerir poco mantenimiento, ocupar poco espacio, y su
facilidad de control. Tal vez su mayor desventaja es ser ms propenso a los efectos de las sobretensiones
y transitorios excesivos.

SISTEMA DE EXCITACIN
La funcin bsica de un sistema de excitacin es suministrar corriente directa al devanado de campo de la
maquina sincrnica. A travs del control de la tensin y corriente de campo realiza funciones de control y
de proteccin para una operacin satisfactoria del sistema de potencia.

Elementos de un sistema de excitacin

Excitatriz: provee la potencia de corriente continua al arrollamiento de campo de la maquina sincrnica,
constituye la etapa de potencia.
Regulador: procesa y amplifica la seal de control de entrada a un nivel y forma adecuado para el control
de la excitatriz. Incluye funcin de regulacin y estabilizador.
Transductor de tensin en bornes: censa la tensin en bornes, la rectifica y la filtra para obtener
un valor de corriente continua que se compara con una referencia, la cual representa la tensin deseada
en bornes.
Compensador de carga: se utiliza cuando se desea controlar la tensin en un punto elctrico remoto,
respecto a los terminales del generador.
Estabilizador del sistema de potencia: provee una seal adicional de entrada al regulador para
amortiguar las oscilaciones de potencia del sistema. Tiene como entrada el deslizamiento de velocidad
del rotor, la potencia acelerante y/o la desviacin de frecuencia.
Circuitos limitadores y de proteccin: asegura que los lmites de capacidad de la maquina sincrnica
no sean excedidos. Lmites de la corriente de campo, de tensin de excitacin, de tensin en terminales,
de sobrexcitacin y sobreexcitacin, etc. Se aplica al control de excitacin en puntos de suma o en
compuertas.

REFERENCIAS:
http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/32917/1/cuevasrodriguez.pdf
https://es.scribd.com/doc/31625595/Motor-y-Generador-Sincrono