QUE ES LA MOTO-TAXI?

Segn ROSAS, Fabian G. (2011): Es definido como un vehiculo con tres ruedas y posee
un techo que se usa como medio de transporte popular para trechos cortos a cambio de
dinero de la misma forma que un taxi. Sin embargo, este trmino ha sido acuado ya en
ms de 25 pases, de diferentes lenguas, para significar el vehculo motocicleta (vehculo
automotor de 2 ruedas en lnea), motocarro (vehculo de 3 ruedas, carrozado, con
componentes mecnicos de motocicleta) o moto triler (motocicleta adaptada con carroza
trasera) destinado a la prestacin del servicio de transporte pblico individual de
pasajeros.

Segn BARONA, Jorge (2007): Este sistema ( que sistema?) que naci hace

poco ms de siete aos como transporte de turismo en Pedernales y Puerto Lpez

(Manab), ahora se ha generalizado su servicio a la modalidad de fletes. Actualmente son
25 mil las unidades registradas por la Federacin Nacional de Triciclos, Trici-motos y
Afines (Fenacotrimo) y su funcionamiento est concentrado en Guayas, Esmeraldas,
Manab, Los Ros, Cotopaxi y Pastaza.

Los propietarios de estos vehculos esperan que el presidente Rafael Correa sancione
favorablemente la decisin del Congreso y que una vez publicada en el Registro Oficial,
el Consejo Nacional de Trnsito expida el reglamento que defina su campo de accin.

Pero, hasta que eso suceda, algunos municipios ya planifican estrategias a fin de que la
existencia de este transporte no se convierta en un medio peligroso, indica Johnny Tern,
alcalde de Babahoyo y presidente de la Asociacin de Municipalidades del Ecuador

(AME) ya pasamos de gobierno

Y aade que la legalizacin responde a intereses polticos y no tcnicos, en momentos en
que el Legislativo y el Ejecutivo estn en campaa electoral.

Ante esta complicada situacin, la Comisin de Trnsito del Guayas emprendi, en este
mes, un censo de las tricimotos reconocidas por las distintas asociaciones y estableci
que existen siete agrupaciones con un total de 426 unidades.

Estas cifras fueron entregadas a Salazar, quien considera exagerado este nmero.
Agrega que para la poblacin y estrechez de sus calles, son suficientes 200, por lo que
afirma trabajar en una regulacin para evitar el exceso. Para ello requiere del apoyo de
la CTG, dice Salazar.

La situacin se vuelve compleja por la falta de personal para el control de trnsito en las
vas del pas, indica Tern.

Con esto coinciden autoridades de los municipios de Salitre (Guayas) y Vinces (Los
Ros), quienes sealan que transitar por sus vas, especialmente los fines de semana, es

difcil.Vamos a hacer de baos no del guayas

Anexos.
 PARA QUE LUGAR ES?
Segn SANCHEZ, Cristina F.(2016): En la actualidad el parque automotor de
Tungurahua es de 63.271, mientras que en la subjefatura de Transito de Pelileo tenemos
19.658 vehculos y motos matriculados.

Fig. 1: Crecimiento vehicular en el cantn Baos de Agua Santa.

Fuente: T-ESPE-030972-P

Visualizando el crecimiento del parque automotor en la ciudad de Baos de Agua Santa,

podemos llegar a la conclusin que por motivos de exceso de transito dentro de una ciudad
tan pequea geogrficamente, se debe encontrar la manera de optimizar los tiempos de
llegada a los diferentes destinos que existen tursticamente en dicha ciudad y de esa
manera mejorar la afluencia de turistas dentro de la misma para optimizar y mejorar las
actividades econmicas de la ciudad.
 TABLA DE CARACTERISTICAS.
Tipo de Potencia(HP) Torque(Nm) Costo($) Cilindrada(cc)
Transmision

Cardan 108.623 120 420.69 1200

Cadena 156.9 136.22 263.37 1200
Correa/Banda -------- -------- 1200

En cuanto al analisis se lo realizo con motocicletas que transmitan elevados niveles de

torque y potencia a altas velocidades es por ello que se ha descartado el uso de banda en
el sistema de transmision, y se ha optado por el sistema de transmision mas versatil y
econmico que es por cadena.

Segn SANT, Mximo (2015): La motocicleta con transmision por cadena es un sistema
barato, muy barato en comparacin a un complejo cardn.

Ligero, pues no hacen falta ni crteres ni aceite ni mecanismos complicados.

Rendimiento, Roba muy poca potencia! esto es muy importante y el motivo por el que
en competicin -salvo en motos derivadas de la de serie que lleven cardn- es el sistema
universalmente utilizado.

Sin reacciones parsitas, con reacciones positivas y fciles de controlar. Al acelerar o

frenar la moto no tiende a levantarse o hundirse a consecuencia del tirn de la cadena
sobre la corona tanto como en un cardan. Es ms, este tirn ayuda, pues en aceleracin
la cadena endurece la suspensin -pues tira de la rueda hacia abajo- y en retencin
justo al contrario. Jugando con la situacin del eje del pin de salida, el anclaje del
basculante y el eje de la rueda, puedes aumentar o disminuir este efecto. Si no lo
entiendes, no te preocupes: basta con que sepas que es as y es uno de los reglajes
habituales en motos de competicin.