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ANALISIS DEL TRFICO VEHICULAR EN LA CIUDAD DE CHICLAYO

1. ANALISIS DEL PROBLEMA


La regin Lambayeque ha crecido demasiado en las ltimas dcadas, tanto
respecto a su rea como tambin respecto a su poblacin.
Su capital Chiclayo principalmente tiene grandes problemas por resolver y uno de
ellos es el transporte, tanto pblico como privado.
La calidad y eficacia del transporte pblico es uno de los retos ms grandes que
tienen las autoridades por resolver.
Actualmente el transporte es un verdadero caos y esto se refleja en la calidad del
servicio que es psimo, en el tiempo de demora de traslado de un sitio a otro que
es excesivo y en la infraestructura que es deficiente.
Como infraestructura me refiero al estado de las pistas y de las seales de trnsito.
El problema del transporte est en la flota que tiene a su cargo el servicio.
Esta flota es deficiente y se encuentra en psimo estado.
Gran parte de esta flota la componen las llamadas combis, mototaxis.
Estos vehculos (combis) por lo general son sucios, antiguos, no tienen
mantenimiento y los propietarios les han quitado los asientos que traen de fbrica y
les han puesto ms asientos con el fin de que entren ms pasajeros
2. INFORMALIDAD
Segn un informe de la Superintendencia Nacional de Registros Pblicos
(Sunarp), en la ciudad de Chiclayo figuran inscritos un total de 245 mil 488
vehculos (2014), cifra que da a da se incrementa an ms.

CHICLAYO Formal Informal Total

Combis 7,000

Colectivos 3,500

Taxis 11,000 16,000 27,000

Mototaxis 5,000 43,000 48,000

Total 85,000

PORTADAS DE PRINCIPALES DIARIOS DEL PAIS SOBRE SITUACION DE LA CIUDAD DE


CHICLAYO EN EL SECTOR TRANSPORTE
3. PUNTOS CRITICOS EN LA CIUDAD DE CHICLAYO

El jefe de la Unidad de Trnsito, comandante PNP, Jos Tapia, detall que el


trnsito en la ciudad se ha vuelto insoportable, sobre todo en las calles y avenidas
San Jos, Elas Aguirre, Balta, 7 de enero, Pedro Ruiz y Luis Gonzles, donde las
unidades demoran hasta 20 minutos para avanzar 3 cuadras.
Entre las zonas congestionadas se encuentran las calles Arica, Teniente Pinglo,
Juan Cuglievan; Pedro Ruiz, Senz Pea, Augusto B. Legua, Francisco Bolognesi,
Jos Leonardo Ortiz, especficamente a la altura del Banco de la Nacin.
Otros de los lugares afectados son la avenida Grau, la calle Manuel Mara zaga,
avenida Balta, la interseccin de las calles Leoncio Prado y Manco Cpac. A ello se
suma el valo El Pescador, ubicado en la avenida Augusto B. Legua, el valo a
Pomalca, situado en la calle Mariscal Nieto y el llamado valo Epsel.

4. CONSECUENCIAS DEL TRAFICO EN CHICLAYO:


Desorden Vehicular (Caos).
Accidentes (Ocasionando muertes inocentes).
Prdida de tiempo al viajar (Congestin).
Contaminacin del Aire (Vehculos petroleros y antiguos).
Incomodidad al viajar (asientos).
Paraderos Informales.
Aspecto desagradable.
Contaminacin Sonora.
5. POLITICA DE ORDENAMIENTO Y REGULACION
La solucin al caos en el sector no nicamente pasa por la habilitacin de nuevas
vas, sino tambin por una verdadera poltica de ordenamiento y regulacin.
La problemtica del transporte en Chiclayo como en otras ciudades del pas es
sumamente compleja, sus causas no slo son de tipo legal o administrativo, sino
tambin socio econmico y poltico, las mismas que se agravan an ms por la
incapacidad, complicidad o falta de inters de los propios transportistas y de las
autoridades del Estado para analizar y proponer una solucin integral a uno de los
sectores ms importantes de la economa nacional.
Es necesario, a travs del dilogo social y directo, abordar el problema de manera
integral y all estamos comprometidos todos, los transportistas, la sociedad y el
Estado a travs del gobierno central y los gobiernos municipales y regionales.
Las medidas deben estar orientadas, primero a fortalecer las distintas
organizaciones de los transportistas como gremios, asociaciones y empresas, y una
cultura de servicio basada en valores ticos y morales con una visin de cambio y
compromiso con el progreso y el desarrollo que demandan los pueblos.
De esta manera acabaremos con la informalidad y el mal servicio predominante en
el sector y con ello mejorar la economa del transportista haciendo rentable el
servicio y atrayendo a la inversin en esta actividad.
Es necesario cumplir con una poltica de Estado orientada a la creacin
descentralizada de nuevos puestos de trabajo, lo que significa programas de
promocin y apoyo a la micro, pequea y mediana empresa.
Lo que permitira generar empleo digno y productivo para los miles de
desempleados de dentro y de fuera de las familias de transportistas que ahora ven
en esta actividad su nica alternativa de sobrevivencia, sin control y de fcil acceso;
practica sin mayor preparacin y con un ingreso mnimo para subsistir.