TRANSMISION AUTOMATICA SECCION AT ‘AviSO DE MODIFICACION: “| Se han cambiado los esquemas de conexiones. ‘Se han incorporado los modelos de motor VO35DE. ‘Se han cambiado las especificaciones y datos de servicio (SDS). iNDICE » PRECAUCIONES. “tAIR BAG" y "PRETENSORES DEL CINTURON DE SEGURIDAD” de! sistema de seguridad © suplementario (SRS) DESCRIPCION. ‘Sistema de control DIAGNGSTICO DE AVERIAS. Diagnéstico por CONSULT-IL Procedimiento de diagnéstico sin CONSULT-II Diagrama del circuito/Modelos con volante lado ‘zquierdo Diagrama del circuito/Modelos con volante lado derecho, Diagrama de conexiones — AT —/Modelos con volante lado izquierdo. Diagrama de conexiones — AT —/Modelos con volante lado derecho Autodiagnéstico DIAGNOSTICO DE AVERIAS — DESCRIPCION GENERAL. Terminales TCM y valor de referencia — Para modelo de motor VQ35DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS — SISTEMA BLOCANTE DE CAMBIO DE T/A Esquema de conexiones — SHIFT — ‘SERVICIO EN EL VEHICULO....... Reemplazo del sensor de revoluciones de turbina. 2 12 13 22. 23 34 34 38 38 40 40 AT-1 DESMONTAJE E INSTALACION. Desmontaje. Instalacion.... REPARACION DE COMPONENTES....... Valvula de control Cuerpo superior de la valvula de control... Cuerpo inferior de la valvula de control Embrague de marcha atrés.. Embrague de alta Embragues de marcha adelante y de rueda libre. Freno de baja y de marcha atrés. DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (sos). Especificaciones generales Patron de cambios. Revolucién de calado Presion de linea. Resortes recuperadores: Junta térica del acumulador: Embragues y frenos Bomba de aceite y embrague unidireccional de baja ‘Juego longitudinal total Juego longitudinal de! tambor del embrague de marcha atrés. Desmontaje e instalacién 51 52 52 52 52 53 53 54 56 56 57 87 Dm oT HAPRECAUCIONES “AIR BAG" y "PRETENSORES DEL CINTURON DE SEGURIDAD" del sistema de seguridad suplementaro (SRS) eo TAIR BAG” V “PRETENSORES DEL CINTUB E> ‘AIR BAG” y “PRETENSORES DEL CINTURGK, DE SEGURIDAD” del sistema de seguridad ssuplementario (SRS) El sistema de sujecién suplementario tal como el “AIR BAG’ y el “PRETENSOR DEL CINTURON DE sedi’ RIDAD" usado junto con el cinturén de seguridad, ayuda a reducir el riesgo 0 severidad de las lesiones ocq. sionadas al conductor y al pasajero delantero en ciertos tipos de colisiones. La composicién del sistema SRS disponible en el MODELO NISSAN R50 es la siguiente (la composicién varia de acuerdo con los equipos facultativos.) Para una colisién frontal EI Sistema Suplementario de Sujecién consiste en un médulo de air bag para el conductor (ubicado en “Pit el centro del volante de direccién), un médulo de air bag para el pasajero delantero (ubicado en el pang} - de instrumentos del lado del pasajero), sensor de diagnéstico del pre-tensor del cinturon de seguridad, luz piloto, el cableado y cable espiral. Para una colisién lateral ‘| EI sistema de seguridad suplementario esta compuesto por el médulo de air bag delantero lateral (sug do en la parte exterior del asiento delantero), sensor satélite, unidad del sensor de diagnosis (uno de los, componentes de air bag para colisiones frontales), circuito eléctrico y testigo (uno de los componentes de air bag para colisiones frontales). 4 La informacién necesatia para la reparacién del sistema en forma segura se incluye en la seccién AS de este Manual de Servicio. ADVERTENCIA: © Para evitar dejar el SRS en estado inoperante, que puede aumentar el riesgo de lesiones persona. les o muerte en caso de sufrir una colisién que provoque el inflado de air bag, todos los trabajos de mantenimiento deben ser realizados por un concesionario NISSAN autorizado. 4 © El mantenimiento incorrecto, incluyendo el desmontaje e instalacién incorrectos del SRS, puede : provocar lesiones personales debido a la activacién no intencionada del sistema. Para desmontar el cable espiral y el médulo de air bag, vea la seccién RS. | ¢ No utilice equipos eléctricos de prueba en ninguno de los circuitos relacionados con el SRS menos que asi se indique en este Manual de Servicio. Los cableados eléctricos del SRS pueden ser identificados por el conector de circuito amarillo (y por el protector de circuito amarillo 0 cinta: aisladora amarilla que se ubican antes de los conectores de circuitos). “ = HI fe ea ea ZI ieee AT-2DESCRIPCION ‘Sistema de contro! Sistema de control © giSTEMA DE CONTROL ‘Sensor de revoluiones de a tina ‘Unis det convo danscd I Sensor de emperaiura rnssovo'a ia Rain see = Be Vi reece semanas intertupior| del convertidor de par Fiesistor reductor {reruptor Frente posix | [pw [tain ae somriae——]_ 2 stn Se rani cron 7 |etanbragin So ut te a fespepeeeeie Hes Verne rin were vee hese : ex de poacn i Senaroue wr [vetocdad det manor J-+| co I 7 Leesa einer ed deol oF | [Reerura de la mariposa Festigo : coconpctatn co TA ; dor ecm ‘Sensor de velocidad del vehicula Te [Foran ea ed rere sarin PB FA RA BR . ST RS aT HA Dx AT-3DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagnéstico por CONSUL MODO DE PRUEBA DE RESULTADOS DE AUTODIAGNOSTICO Puntos detectados (Terminos de pantalia para (CONSULT:I, "RESULTADOS AUTODIAG” Modo de Prueba) Se detecta una averia cuando Autodiagnéstico TOM ake sto see ; Disponible en. ie ‘O1D OFF luz indicadora © “TIA en CONSULT Encendido inicial + Este no es un mensaje de funcionamiento incorrecto| (Cuando se desconecte una fuente de alimentacién a x ENCENDIDO INIGIAL, ‘TON, aparece este mensaje en la pantalla) ‘Sin falas [* No se han detectado alia. (NO SE HA DETECTADO DTC x ES POSIBLE QUE SE REQUIE- RAN MAS PRUEBAS) ‘Sensor de revoluciones '+ TOM no recibe la sefal de tension adecuada desde x SEN VEL VEHICTIA et sensor ‘Sensor de velocidad del vehiculo |» TOM no recibe la safal de tensién adecuada desde (Medidor) el sensor fe SEN VEL VEHIGMTR: ‘Sensor de la mariposa /* TCM recibe una tensién excesivamente baja o alta Interruptor de pasicion de la mari-|” desde el sensor. x Posa. ‘ ‘SENSOR PM ‘Vaivula solenaide de cambios A |e TOM detecta una caida de tensién inadecuada eee Eememe—e|* euando intanta poner en funcionamiento la valvula, x VAL SOL CMB A solenoid. Valvula solencide de cambios 8 |e TCM detecta una caida de tensién inadecuada |” cuando intanta poner en funcionamiento la vélvula x VAL SOL CMB B solenoide. ‘valvula solenoids de embrague |e TCM detecta una caida de tension inadecuada de rueda lib cuando intenta poner en funcionamiento la valvula x VAL SOL EMB ESC solenoice vlvula solencide de embrague |e TCM detecta una caida de tension inadecuada THe cevando intenta poner en funcionamiento la valvula fi VAL SOL EME TIC solenoice ‘Sensor de temperatura del liquido Je TCM recibe una tension excesivamente baja 0 ata de TA desde el sensor. x SEN TEMP LIQIBAT Sefal de velocidad del motor |e TCM no recibe la sefal de tensin adecuada desde x SEN VEL MOTOR Cee ‘Sensor de revoluciones de la tur- |e TCM no recibe la Sefal de tension adecuada desde bina el sensor x REV TURBINA \Valvula solencide de presion de |e TOM detecta una caida de tension inadecuada linea’ cuando intenta poner en funcionamiento la valvula x VAL S/ PRES LIN Solenoige Control del mator [+ La linea de comunicacién de EGN-TA esta abierta 0 x NEA ENGR” en cota LINEA ENL TA AT-4aer0008 ‘de pantalia para Wir RESULTADOS ‘Se detecta una averia cuando DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagnéstico por CONSULT (Continuacion) ‘Autodlagnéstico TOM HE fi Disponible en 1D OFF luz indicadora © “TAT en CONSULT [+ La memoria TEM (RAM) funciona incorrectamente, [= La memofia TOM (ROM) funciona incorrectamente. 'e La memoria TOM (EEP ROM) funciona incorrecta- mente, ~ FE + —iNoes apiicable |) MODO DE PRUEBA DIAG MONITOR DATOS Item del monitor iT tern visualzacion [Sehales 46] Serates DESCAIPCION Observaciones rir | Seles asa | serpalos ‘Sapsor oe veloc dei [SEN VEL > Se most Ta velocidad [Cuando acer al malo feet (HA |veNeiA daiveneuo compuiaga [entaposcen wor" oe {Sensor de revotuciones) | tkrwh (mph) Pa _ ‘desde la sefal del sen- |con el vehiculo detenido, forge rovousones,"” |e rouble ue los Stes de CONSULT ho mcs i trend kh (om Po | Sensor de vaociad dst | SEN VEL + Se muss a velocidad [Es pole que a visual veneslo® Venere Gel vehi computacs | ct oot vlog dl bead erin re Sendo la sone oa sor” | vticulo we poces por FR x _ | StS wetcaed do” |Sebojo de aprox 10 kroh vehieue {Simon}, Eoponble quo no free Ofean mSN) Gordo elvencuose) AB ercuonte ceed, ‘Secor dea mariposa | SENSOR Pw > Se vig elon . M x - de sefal del sensor de BR potion dot eran Sensor ce tmperaiura dl | SEN TEMP LOU + Se muestra la trsién tuo oo 18 Mi Ge coral del sensor do & iierpersture Ge x _ | uae soa UStoncion det stat lomnuye a edie que Sumer ta tmperatura sath we Voltaje de la bateria VOLT BATERIA x _ ¢ Se muestra la tension we iy de origen de TCM. Réginen dei motor | REGIMEN 7 Se muosa a velodad [Es posble que a vaualza moron da motor computaga "| én doa velo dl (rpm) desde la sefial de velo- | motor no sea precisa por ‘Sad del ator Sebo e apron 00 mn a a Esposbe que noindque EL rom neo cuando a mor nose ensue tn- z Sonar ox AT-5DIAGNOSTICO DE AVERIAS DDiagndstico par CONSULT (Continuacisn) eS Item del monitor tom Vsvazacéo [Seales 42] Sengies | DESCRIPCION Observaciones gaa | principales Sensor de revolucones de | REV TURGINA = Se mussiva las evolu. [Se puede presontar ere la turin (rpm clones de a turbina | por debajo de aprox. 800 x — | compitadas desde ta | pm y no indicaréO pm Sefial dol sensor da [incluso si el motor na se Favoluciones de turbina. | encuentra funcionande, Tntemupior de contol de | INT DIREC © Se muestra el estado | Se muestra “NT DIREC, directa [ONOFF] ONIOFF computado | pero funciona coma TIA x — | desde ta serial del inte | vertique SW ON-OFF, ‘ruptor de contol directa Tntemupior de posicion PN [INT POS PN fs Se muestra el estado (ONOFF] x |” ONOFF computado desde la sei da inte- truptor de posicion PN. inierupior de posicién A [INT POS A fe Se muestra el estado [ONOFF} x _ |" ONOFF computado desde la Seal del ini Truptor de posicién R. Interruptor de posicion D | INT POS D @ Se muestra ol estado [ONOFF] x __|* ONOFF computedo desde la sofa dal inte- truptor de posicion D. Interruptor de posicion 2 INT POS 2 [> Se muestra el estado (ONIOFF] x __|° ONOFE'computado desde la senal de inte- ‘ rruptor de posicion 2, Interrupior de posicion 1 [INT POS 7 (© Se muestra el estado ONOFF) x _ |" ONOFF computado ae ‘desde la sefal del inte- 5 rruptor de posicion 1 Sefial de cruceroASGD | CRUCERO Se muestra el estado de |e Este se muestra. ‘ASCO la senal de crucero ‘cuando no se haya [ON/OFF] ‘SCD. ‘montado un ASCD, x = (ON. Estado de cru OFF. Estado manejo normal Sefial de corte ASCD OD | CORTE DIREC [+ Se muestra el estado de |= Este se muestra aun JASCD la senal de liberacion de |” cuando no se haya ON/OFF) x - ‘ASCD OD. ‘montado un ASCD. (ON... OD liberada OFF”. OD no liberada f Interruptor de descenso | INT DESCEN > Se muestra el estado |» Este se muestra aun [owoFF] ri _ ‘ON/OFF, computado ‘cuando se haya insta desde la senal del ite- | lado un interruptor de rruptor de descenso, descenso. Interruptor de posicién de | INT MARIP : la marposa cerrado CERR [ON/OFF] x - ‘ruptor de la mariposa cerrado, Interuptor de posicién de | INT MARIP TOT ' Se muestra el estado la manposa abierio com | ABIER, ‘ON/OFF, computado pletamente ON/OFF} rT _ esde la seal del inte- ‘muptor de posicién de la mariposa abierta com- pletamente AT.DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagnéstice por CONSULT (Continuacin) Visualizacién Item del monitor Senales de ‘enirada TOM Sefiales principales DESCRIPCION ‘Observaciones rT i INT FREN ONIOFF) ‘Se visualiza el estado de ONIOFF ON ... Se pisa ol pedal dol frena, OFF .. El pedal del freno esta suet. “Yelocidad o posicion de ta vansmision ome Se visualizan los datos {e la posicion dol engra- naje utizados para e! computo de TOM. Posicién de la palanca © geectore POSI PALAN SELEC Se visualizan los datos de la posicién dela paalanca selectora, utl- Zzados para el computo de TOM. fe Se visuaiza un valor cespeciico a modo de Control si al sistema de Seguridad se activa por SE VELOGIDAD VEHICULO [henin|o fmpn} ‘Se muestran los datos de Ia velocidad del vehicul, utlizados para el cémputo de TOM. POS MARIP 8) ‘Se muestran los datos e la posicion de la manposa, utlizados para el cmputo de Tem, © Se visualza un valor gy especitice a modo de 7 Control si el sistema de ‘seguridad se activa por ‘Gondicién de presion de lia ‘COND PRES: LINEA (4) ‘Se muestra el valor de ‘control da la valvula ‘solenoide de presion de linea, computado por TCM desde cada Senal de entrada, ‘Gondicion de fa valvula solenoide del embrague conversor de torque [VAL SOL TOC te ‘Se muestra el valor de Control de la valvula Solonoide del emorague Cconversor de torque, ‘computado por TCM desde cada seal de entrada, Vitvula solencide oe car bos a VAL SOL GMB A [ON/OFF] ‘Se muestra el valor de Control de a valvula Solenoide de cambio A, computado por TCM desde cada sehal do entrada, Valvula solencide do cam- bios B VAL SOL ewe B ON/OFF) ‘Se mussira el valor de control de la valvula ‘solenoide de cambio B, ‘computado por TOM ‘desde cada serial de entrada, ‘Se muestra el valor de | Control del solenoide atin ise desconecta el cicuito BR {del solenoids ‘Se muestra la sefal “OFF” sil ciculto solenoide esta ‘en corto circuito. TT valvuia solencide de fembrague de rueda libre ‘VAL SOL EME: ESC [ON/OFF] ‘Se muasira el valor do contro de la valvula Solenoide de embraque de rueda libre, compu tado por TCM desde cada sefal de entrada, utodiagnéstico| (Luz indicadora de OrD OFF) Lampara de visualizacion | Lames SELF-D DP LMP [ON'OFF] ‘Se muestra el estado de {a luz indicadora O/0 OFF X: Aplicable No es aplicable AT-7DIAGNOSTICO DE AVERIAS Procedimianto de dlagndstico sin CONSULT!) Pi JUICIO DEL CODIGO DE AUTODIAGNOSTICO uz indcadora Todas ls intermitencas de ico on iquaes. TK ei asioaagrasico| parpadace do ilorretacion de seal de ojo Il areca Todos los crcuitos que se pueden confirmar por autodiagnés- tico se encuentran correctos I.2d0, parpadeo da julcio es mas protongado que el resto. tA ina Er auioaagrosico| r as El cicuito del sensor de velocidad ge encuentra en cont 0 des- cconectado. = Vaya a VERIFICACION DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. El Ato. parpadeo de juiio es mas prolongado que el resto. 71 es autosagn rare ITI ~ tue Sombra — ‘sarevot El circito de la valvula solenoide de cambio A se encuentra en corte 0 desconectado, = Vaya a VERIFICAGION CIRCUITO DE VALVULA SOLE- rocedimiento de diagnéstico ‘de O/D OFF: TTS [Ei aoaagréctca| ceuito dl sensor de revoucions se encuonta en cons g desconectaco 2 Vaya a VERIFICACION DEL CIRCUITO DEL SENSOR De REVOLUCIONES. El Ger. parpadeo de juicio es mas prolongado que el resto, 25 Er autoiagndatca| ‘ ont €otco del sansr do pon doa apse oo enc en cot odesconetag = Vaya a VERIFICACION DEL CIRCUITO DEL SENSOR POSISION DE MARIPOSA. El to, parpadeo de juicio es mas prolongado que el resto,” 1 : T ulodagnésico Sombra sao 4 El cicuito de la valvula solenoide de cambio 6 se encuentra en Jeon 0 desconactado. = Vaya a VERIFICAGION CIRCUITO DE VALVULA SOLE- NOIDE DE CAMBIOS B. NOIDE DE CAMBIOS A, AT-82 DIAGNOSTICO DE AVERIAS Procedimiento de dlagnéstice sin CONSULT: (Continuacién) [Luz indicadora de O/D OFF «Gren parpadeo de Juco es mas proongado que el rest. Lue LT, Soma [Bret oe la valvula Solenoide de embrague de rveda lite Fa se enovna on cro odesconetade “#0 Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DE VALVULA SOLE- |. WOIDE DE EMBRAGUE RUEBA LIBRE. El 7mo. parpadeo de juicio es mas prolongado que el resto [Ev auioaagrseica| sara7eK El circuito de la valvula solenaide de embrague conversor de torque se encuentra en corto o desconectado. = Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DE VALVULA SOLE- NOIDE DE CONVERSOR. i bvo, parpadeo de juiclo es mas prolongado que el resto. [Erawodagnaztco mt * = Soma arora Ecircuito del sensor de temperatura del iquido de TIA se lencuentra desconectado o al cirulto de fuente de alimentacién {de TCM se encuentra danado, = Vaya a VERIFICACION DE CIRCUITO DE ALIMENTACION DE CORRIENTE DE TCM Y SENSOR DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO DE LA T/A. El Ono. parpadeo de juicio es mas prolongado que el resto El auoaiagnbsteo| Somers sarar7K El clrculto de a sefial de velocidad del motor se encuentra en [conto 0 desconactado, = Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DE SERAL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR. 1 10mo, parpadeo de jucio es mas prolongado que el resto L 713 Elautodagrasico . LLLULULLUAU Sombra sararex. El cireuito del sensor de ravoluciones de la turbina se encuen- tta en corto o desconactade, = Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DEL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA. El T1mo, parpadeo de jucio es mas prolongado que el resto. to Ev avtoaagrécico| SAT470K El circuito de a valvula solenoide de presién de linea se Jencuentra en corto © desconectado, = Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DE LA VALVULA SOLE- NOIDE DE PRESION DE LINEA. tur Sombra AT-9 ae a) z (OxDIAGNOSTICO DE AVERIAS ‘Procedimiento de diagnésico sin CONSULT (Continuacién) Luz indicadora de O/D OFF El 12mo, parpadea de juicio es mas prolongado que el rest. sue 7S Erasodagnaan La linea de comunicacién ECM-TIA se encuentra abierta o en coro. = Vaya a VERIFICACION DEL CIRCUITO DE LA LINEA DE ‘COMUNICACION T/A. Luz -Semtra La lémpara se enciende. vive, El autosagnostico (te I satoerua| El circuto del interuptor PNP, del interuptor de control de ‘irecta 0 del interuptor de posicién de la mariposa se encuen- ta desconectado 0 TOM asta dafado, = Vaya a VERIFICACION CIRCUITO DEL INTERRUPTOR POSICION DE MARIPOSA Y CONTROL DE DIRECTA, PNP. t= 2.8 segundos 1, =2,0 segundos ts Sema 1.0 segundo t= 1,0 AT- Parpadea segin se muestra a continuacién, sie 7 Eraioaagrostco LI La carga de la batera 6s baja Lia bateria ha permanecido desconectada durante un tempo prolongad. Ls batera se encuentra conectada al revés. {Cuando se recanectan los coneciores TCM. — Esto no oce | siona probiemas.) ‘segundo 10| 3 DIAGNOSTICO DE AVERIAS ] Diagrama dol crcitonadelos con volant ado iro Diagrama del circuito/Modelos con volante lado izquierdo umm gt ef 3 | a ,} 92200080 a 23 88 Bae 2 ts = 2 2: gENSOR, Eee Pht or ros aRiPOSA | ; : ge | ‘ = — ggegi 88 O88 GO | gs Ss er egrg senso A Seegs Free rk BEREVOLUCIONES: ee | @GGOO . 9 ee speaarensones a 7 t " © ut Ee Fe ca! A vue Ce 8 SOLENOIDE 7 1 PRESION LINEA os SENGOR DE TEMPERATURA 7 4 ob FLUIDO DE THA = VALVULA SOLENOIDE | 8 becanios or e 3 | AU ADE EELENODE DEL ze SSAA SE SPER See = 2 ; AT as - woo conecton & = " 1 | Ntenaueron Z vau1s ge souenoge a POSICION 3 DEL CONVERTIDOR DE PAR S| maawoeh g coat 2 = ma SH. 8 INTERRUPTOR DE ea Capen: Fi z x Is |_8¢ sl}. 2 eee S&S le 2 2 [Eas DISPOSITIVO DE T/A, RA FF 2_|588 BSOMNCbE TA D ls z ‘CONTACTO. BR 2 ae Sree Saauna se Bgs DEL FUIDO DE LA TIA 2 lz — e o a: le gos ae * 5058 |? Ia be 1H ° 2S: 6 B83 es Oa st TRC ) ee tt ag age ae > 23 “8h os | Ee ar “CUADAO. By 8355 Ls SERS Paumentos aro AT-11DIAGNOSTICO DE AVERIAS ‘Diagram del ret’ Modeos con volant lado ceracho Diagrama del circuito/Modelos con volante lado derecho oe 5 388 Bes senson ce SERB Lvcones | Cte tte act \ SEhSOR ‘| SE lecraruna a PSOE TA | See |_ bes viuyui4 soLENOIDE & es 4 PRCA ERE Be 7 ar} er 7 \vaivuLA BSOLENOIDE ele : oesanaes 3 s| . = sae T aa a vata oe Sorby 8 Teen une al Cel tr] vAuARSOLENOWE Deets INTERRUPTOR \VALVULA DE SOLENOIDE TOM (MODULO CONTROL TRANSMISION) g Posdon so 5 oN SSE PE AER 2 CERFADE 7 in i eome | Se z aoe DISPOSITIVO LS —— elt, 28% BER Desmwo | 2 *q8_Jege Be rat 8 i 5 comporoo Bi | 8 : 5. |squmeraes, eel] = g : | 2 oe |seaee Be ae Ro oO BS pfok ie e £eee 1 Re B, E & 828i ay S a3.) 2 gua 3 e Ese Os Best (2s d 3 laee fr a H z [838 a8 — Gaul \8 S eo mn ‘CUADRO. BEINSTAUMENTOS 068 AT-12DIAGNOSTICO DE AVERIAS volante lado izquierdo Cigna de conevones — AT —Modabs con vlan ldo qvrdo Diagrama de conexiones — AT —/Modelos con AT-AT-01 mm inca cetectaio para DTC sea ro etecate para OTC < Para Ovens Medio coysuT consuiT Daa Dak. ro (wopuo \TRANSMISION) CD. CD : ; ERLAGE DE pace @:@ GD : Except para Ovente Medio BATERIA +1 aw: GE vy: > perusiees on SA se fuse) 4 Ea Ey fy fi a Ae = Pagina ra wr "siguiente |INTERRUPTOR DELAtue Pisgoo ENO REFERIASE ALO SIGUIENTE, @®D , B -s.00ve oe Fusieves AT-13, ‘CAIA DE CONEXIONES (4/8) varo61e id Ee a 5 a a toxDIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagrama de conexlones — AT —/Modelos con volante tado lzquerdo (Continuacion) ATAT02 mmm Lincs corectable pars ove snare ve nocomcat pore B® ‘Para Ovente edo BD :Ercepte para Oren May “oe ® WY D> Lowscre 2 @ me - vB @ cw * a oe Ly s [seh TOM Hoo Berea = paolo) aT PEE Tel fisetrstarta ay itemise Celts rol ifr a efi efoen] C49 ee aS ware6%8 AT-14DIAGNOSTICO DE AVERIAS DDiagrama de conexionas — AT —/Mdolas con volante lado lzquerdo (Continuacén) A 3 sme ns cxonadpra OTC ‘Leos ro ssc paa OTC @® Para Oriente Meso lreRRUeTOR <> -Exceto para Orene Mado Posicon Sk GD Con mass sina tts + ow cis 2 ey es av 16: > 12: @® 1 + 10: 6: pe ews ‘ «6 som D> (oouLo SonTROL +0 onw: > arcieoeon oy or coconsn IE y 54 i ja——— uy @ oy ay wis a ot JDISPOSITIVO fl JUNIDAD. = a g* focum JOE TRANSFERENCIA —T ea >: eS ett Lee = [e, TERE Esp PTC .. 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De TEMPERATURA con [Dev FLUO EHF [peitin we we 2 [=] Ege rom nog nobwo Lave @@ | Conradt, SraneasioN @ |@@® REFERIRSE ALO SIGUIENTE -BLOQUE DE FUSIBLES- GAIA DE CONEXIONES (JB) om OFF nbiearon ave 3 atitetsyitapeteleaete] GD elsrfesofsteanale Be | rete AT-16DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagrama de conexiones — AT —/Modielas con volante lado Izquierdo (Continuaci) AT-A/T-05 JcoNECTOR be UNION oe Oma re > Sarre aw >-----, tel mo 98 > farce eNsoR asison Loyd hiaeieoch a : uh hb unseen ol: SS ee 5 oF pants meme D> Rearros BD Para ents Medio BD :Excopto para Ovente Mesio 1 @ ew @ IpeuNoN “O° @ : 23 @s 6 @ '@ o @ «+e 3: D> H® Peed oiime TESS shes) hebslefehisio pelea ee Hang agi * + 'No se muestra este conector en “DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES' en la secon EL. AT-17DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagrams de coneiones — AT —Modelos con voano lad zaiordo (Continua) AT-A/T-0g ow tiGouL0 CONTAC. i my ‘SHIFT ovRIC SHIFT PL OuTY PupuTy |TRANSMISION uty so. Sora 3 Soc SOL OF) SY aD I sa Ll, Le ea Cy oon uw i un ow x ma Linea detectate pan oT Linea no cay pate DE TENSION ta egston 3 ReucToR Gi Sams hS ‘const Seconicos De TERMNALES| wars loesouo0e oe. cowertoc,| bers Hwuyea DE S0.eN90e loecenansue Je wUEDALSRE vaLvutas |SOLENOIDE De canaios + :No se muestra ese conoctor en “DISPOSIGION DE LAS INSTALACIONES" en a seccin EL AT-18 vauwuca & |souenoive © |Presion LINEA FEFERIRSE ALO SIGUIENTE. GD -conector MULTIPLE (64)DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagrama de conexiones — AT —/Modelos con volante lado izquerdo (Continuacién) AT-A/T-07 Linea setetabe para OTC Une no detec para OTC Para Orente Medio @& BD :Erceno para Onnte Meso @® 8: a a ee ia ' <-O cd e & e w e RA yy fra IseNsOR VETER] ACTUADOR ABS g BEVeLocioan | MSIFF || Guibao ececrrica + DeLvenicuo [UMOAD De CONTHOL) eS 5) GD a EFERIRSE ALO SIGUIENTE ] CONECTOR Pn PLE (SM) RS CPEREEEEEREE ER TEE EEE ee jfe[shaTsTelTeloboreheh sty stohn ESE ee w Br he a R a warerm oe A AT-19DIAGNOSTICO DE AVERIAS —1lodeles con volanta lado lequirdo (Continuacin) Diagrama do conexiones PARA ORIENTE MEDIO me Lincs aetectabie para DTC — : Lines no detetabe para Org iv ' >} LL Maree | ae = ef Rare = , 4 ViGN Tom, (one NTRS, TRANSMISION) @ consutT conser OAR. DATA (ee our 0 novo ousree pees ®S Geena) elTetsats121* Mavis AT-22DIAGNOSTICO DE AVERIAS Dingrama de conerones — AT —/Modoos con volar lado derecho (Continua) AFAT-11 | inea dotectabie para DTC ine no detctabe para OTC contacto L Se PUNTO, IMUERTOIESTACIONAMIENTO rH ty | BR oa REFERIRSE ALO SIGUIENTE = CONECTOR aS MULTIPLE (SM) f.@ 4 tse eS Gr a MaTs998 fox AT-23DIAGNOSTICO DE AVERIAS ‘iagrama de conoxiones — AT —/Modeos con volants lado derecho (Contac) =-ewewwSe—eS66600.0 ooo, ATAT-12 @ a ee! sm Linea etal para Bramio B, ocr rd a ae J 82: Ke ree |, ee = gone Fry a a Si fava Ease | @® -conector . ere aemeal oe oF a oon Ox AT-25DIAGNOSTICO DE AVERIAS i fmm Linea deterabe pam ore Une no sect pan og Pages = “gna orn: << 2 he 4 iv -—I- red pions, pw >|“ 4 4 ¥ we uw Rew Taso Bh Bz — brs Wwe Aveo ana ToT ecu REFERRSEALO SGUENTE aE UNIDADES ELECTRICAS BaKIE SES SEE aria AT-26DIAGNOSTICO DE AVERIAS Diagrama de conexiones — AT —/Modelos con volant lado derecho (Continuacién) AT-A/T-15 tom (wGouLo oNTROL ‘TRANSHISION) fa GONECTOR BeUNON Gs ee ‘ & — teem erecane o{-—}-]}-__ poate FE one Se Bo) ne | 4 fea ub i le w comuunTo DE CopiGos - | q HORSE es we | f ta | ! x | q Pi yy lsenson PD [Leo te 28 pt 4 FA lconector BE UNION senson on oeREvoLuciIOnes © BA ST TETEARSE ALOSGUENTE TESTE o e ‘CONECTOR © oom a @@ oom Ge dbe@ he was + Nose muse exe cone on “ISPOSCION DE LAS INSTAAIONESen sce a MaTi928, AT-27DIAGNOSTICO DE AVERIAS Daagrama de conevones — AT —odels con vont lado derecho (Contnuacsn) ————r—eeveovvewrvi eee e>> mm AT-A/T-16 ro iaSouro TRANSHSONy Lu. ‘SHIFT ovAIC SHIFT PuouTy: PUDUTY ¢ANSMISION) uty sou Sora So Sdc8 _ SOL(0R) "|e raj ry By GG Gg Br uw ic hoy e Be Loos cats as porte or nea 2 doece a mate faa esiston REBuC TOR De TENSION lea mi w wy ap w — I aga t= : o SeeBAcos BE FeRinaces 1 “Tey ua aus vara oestrone i vara a yA, sien sevbuencce |B |SOLENOIGE SB len JOE FAR OE FUEDA LIBRE JOE CAMBIOS: LINEA ——<——= REFERIRSE ALO SIGUIENTE = CONEGTOR MULTIPLE (SM) > !No se muestra est conecor en “DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES" en la seccién EL wari AT-28DIAGNOSTICO DE AVERIAS ‘Sensor ge revluciones Autociagnéstico ‘Autodiagnéstico VERIFICACION DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA Descripcion sure El sensor de revoluciones de la turbina detecta las rpm (revolucio- nes por minuto) del eje primario. Se encuentra ubicado en el lado primario de la transmisi6n automatica. El sensor de velocidad del vehiculo de T/A (sensor de revoluciones) se encuentra ubicado en el lado de salida de la transmision automatica. Con los dos sensores, las rmp's del eje primario y secundario se detectan con precision. Esto da como resultado una sincronizacién de cambios excelente durante la desaceleracién y un mejoramiento en los cambios de marcha. Légica del diagnéstico de abordo Gis ta Pronema te dagncsizo [Se deocte una avea cuando | Wacadn de tom (Gausa probable) “Tg nev Turana > Cabladooconetores tM ne eciela seh de tensénace- |" (Clare cel sensor se encuenta STs evade desde el sence thiorooen cote) |G 10 parade de a Serco ds feoucloes de a tuna | ONeTOR DATOR ‘SOPORTE TRABAIO OTE sator| E110" parpadoo de nterpratacn = tas precngae que es aoe Nias Sensor iS {5 de revolsciones TT \ se(sturane \ L saraas| Procedimiento de confirmacién del cédigo de autodiagnéstico uous Luego de la reparacién, realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento. ® Con CONSULTA 1) Arranque el motor. 2) Seleccione el modo “MONITOR DATOS" para “T/A” con CON- SULTHI 3) Conduzca el vehiculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en “D”, velocidad del vehiculo superior a 40 km/h (25 MPH), velocidad del motor superior a 1.500 rpm, apertura de la mariposa mayor a 1,0/8 de su maxima posicion y un recorrido de mas de 5 segundos. ® Sin CONSULT-II 1) Arranque el motor. 2) Conduzca el vehiculo en las siguientes condiciones: Palanca selectora en “D”, velocidad del vehiculo superior a 40, km/h (25 MPH), velocidad del motor superior a 1.500 rpm, apertura de la mariposa mayor a 1/8 de su maxima posicion y tn recorrido de mas de 5 segundos. 8) Ejecute el autodiagnéstico. Filiéase a “Procedimiento de dlagnéstico sin CONSULT, AT-29 Fe iT 4DIAGNOSTICO DE AVERIAS ‘Autoiagnéstco(Contnuacén) ee CN Procedimiento de confirmacién del cédigo de Problema de diagnéstico (DTC) 1 [COMPRUEBE LA SENAL DE ENTRADA. @ Con CONSULTA 1 Arranque el motor. 2. Seleccione “SENALES ENTRADA TC" en el modo "MONITOR DATOS para "T/A" con CONSULT 3. Lea el valor de “REV TURBINA’. Verique los cambios de valor de acuerdo con la velocidd det motor. swe onTROL [REGEN MOTOR 200 em eros ovr ‘sar74a) ® Sin CONSULT 1 Arrangue el motor 2: Verique la tensién entre la terminal 38 de TCM y la masa. (Mida en escala CA) EQ comnECTOR] ; 7a c 1.2'V aproxmadamente (EL votaj aumortagracuaimente w la velocidad de motor) 1S CORRECTO 0 INCORRECTO sar¥on CORRECTO INCORRECTO [VAYAAS. [VAYAA2, a > 2 ___|DETECCION DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Verifique si el cableado esta en corto 0 abierto entre TOM y el sensor de revoluciones de la turbina. CORRECTO 0 INCORRECTO (CORRECTO Db [VAYAAS. INCORRECTO > Repare o cambie las piezas dafadas. 3__[VERIFICACION DTC Ejecute el procedimiento de confirmacion del cédigo de autodiagnéstico, AT-23, CORRECTO o INCORRECTO (CORRECTO. FIN DE LA INSPECCION > INCORRECTO. > _[VAYAAS. J AT-30DIAGNOSTICO DE AVERIAS Autoclagnésice (Contruacie) WERIFICACION DE INSPECCION Tom SF aaa coma oT . ‘del cableado. [ CORRECTO 0 INCORRECTO we | FIN DE LA INSPECCION pare o cambie las piezas dafadas. ‘06 Inspeccién de componentes Sensor de Revoluciones de la Turbina ¢ _Verifique la resistencia entre los terminales 1, 2 y 3. 1 de ein [_ Resiserce poo | i 2 24-28 Ka 1 g Nohay conaded GL 2 e No ay onde. ‘Cone 9 rsescn el sensor ceroveicones co tune GB) VERIFICACION DEL CIRCUITO DE LINEA DE COMUNICACION T/A Descripcién hewn, ECM y TCM proporcionan una comunicacién mutua en relacion con la sefial de control de salida del motor (sefial de retardo de distribucién del encendido) durante partidas/acelaraciones de cero rapidas. Con este consistente control en tiempo real, la sensacion S de los cambios se ve mejorada substancialmente. Légica del diagnéstico de abordo muarsese RS (Cécigo de Problema de | Se detecta una averia | Veriicacién del tem iagndstica cuando (Causa probable) @-UNEAENLTIA [La linea de comunica- —feton 20m -T18 5 12° Pamadeo de encuentra abierta o en |* Cableado oconector 9, {ticle con, AT-31DIAGNOSTICO DE AVERIAS ‘Autoclagndstico (Continuacin) sarore| SOPORTE TRABAIO OTC satan proongass ave os oos segomunicacion TA. 7 Sombra 1 [VERIFICACION DE CIRCUITO ENTRE TCM Y ECM z Procedimiento de confirmacion del cédigo de autodiagnostico ig Lugo de la reparacién, realice el siguiente procedimienie= confirmar que se haya eliminado el mal funcionamiento, "” Pa. © Con CONSULT-AI 1) Gire el interruptor de encendido a la posicién “ON", 2) Seleccione el modo “MONITOR DATOS" para "T/A" on coy SULT 3) Espere al menos 6 segundos o encienda el motor y pre menos 6 segundos. ® Sin CONSULTA a 1) Gire el interruptor de encendido a la posicién “ON, “""™". 2) Espere al menos 6 segundos 0 encienda el motor y espera” 4 menos 6 segundos. 8) Ejecute el autodiagnéstico. Refeérase a “Procodimient de ciagnéstico sin CONSULT, ev" \\ ct ] os —e — — i Procedimiento de confirmacién del cédigo de Probl de diagnéstico (DTC) a 1. Desactive el interruptor de encendido. ae 6@ 2. Verifique la continuidad entre la terminal 33 de TCM y la terminal 114 de ECM, sane] leonecroa] Te 3 No debe existir continuidad: an jon sare CORRECTO o INCORRECTO CORREGTO [WAAR ‘ INCORRECTO D_[Repare o reemplace ol cableado y conecior entre TOM y EOM AT-32DIAGNOSTICO DE AVERIAS s Autodiagnesico (Coninuactn) ———————XxvO————=—=—=== “Ty [VERIFICACION DE DTC CON ECM PASO 1 Fates €\ auodiaqnstice pare canta dl mor. Consuela soot EC. —_ CORRECTO 0 INCORRECTO GORRECTO > (VAYAAS. INGORRECTO > _|VAVAAs. 7 VERIFICAGION DE DTC CON ECM PASO 2 Veiiqu of EON. Consult a seesion EC. CORRECTO 0 INCORRECTO -) [ooRRECTO > [VAYARG. [incoRRECTO > _|Repare o cambio las plezas dafiadas, 4_ |VERIFICACION OTC Ejecute el procedimiento de confirmacion del cédigo de autodiagnéstico, AT-32, CORRECTO 0 INCORRECTO (CORRECTO > _ [FIN DE LA INSPECCION INCORRECTO > _[VAYAAS. 5 __ |VERIFICACION DE INSPECCION TCM Siresulta NG, vuelva a verticar si las terminals pin de TOM estén dafiados o si hay una conexién floja con el conector de ‘cableado, : CORRECTO 0 INCORRECTO (CORRECTO. > _|FIN DE LA INSPECCION INCORRECTO > _[Repare o cambie las piezas danadas. AT-33 bi (is SiDIAGNOSTICO DE AVERIAS — DESCRIPCION GENERAL Tarminales TCM y valor de referencia — Para modelo de motor VOSSDE Terminales TCM y valor de referen modelo de motor VQ35DE PREPARACION ~ ‘¢ Mida la tensién entre cada terminal y la terminal 25 44" acuerdo con el siguiente “CUADRO DE INSPECCION i TCM" ray DISPOSICION DE TERMINALES DEL CONECTOR DE ‘Conoctor da insatacion dol TCM. coEEESDO Tce stag | e& sind (CUADRO DE INSPECCION DE TCM (Los datos son valores de referencia.) N° de Colgr de lc ea aes tem Condicién Esténdar es a [erg aeons a5. a 1dr (oes linea & \ | Al presionar el pedal del acelerador a fondo lov —— Raa ora oa sea one caida) luego de calentar ei motor, ow rae eer rar 2 | oon |eeameme T= = = s C= = = = a = = - 7 — = = _ = = : ; 3 = 5 = = rin = = = ‘Cuando gire el interruptor de encendido @ | Voltaje de Ia | “OFF” 7 AT-34DIAGNOSTICO DE AVERIAS — DESCRIPCION GENERAL Terminales TOM y valor de referencia — Para modelo de motor VOSSDE (Continuaccn) wie Color de Item Condicion Estandar tos cables (Apex) 1 la valvula solenoide de cambios Grand a vata solenoids do caNBIOS A | ay goa Valvula solenoide (Cuando conduzca en “D," 0 "Dy") name UW Ide cambios & Cuando la valvula solenoide de cambios A no funcione. ov (Cuando conduzca en “D,” 0 D,! esp ise serote antowan oe atria un | Vélula solenode | (Cuando conduzea en “D,” 0 “D,") de cambios B Cuando la valvula solenoide de cambios 8 no uncone ov (Cuando conduzca en “D5” 0 "D,") (Cuando coloque el interruptor de contral de |Volgje do la ovis | Luz indieadora directa en la posicion “ON” bateria 001 OFF [Cuando coloque el interruptor de control de | gy recta en la posicion “OFF” 6 = = = = ‘A soltarel pedal del acelerador luego de ee alentar ef motor Vote de ta posicion dela fefigrase a “Procecimiento de clagnéstco sin [Datela comm _|teroce serado CONSULT, AT. r 6 (en el interruptor ‘Cuando presione el pedal del acelerador des- + |e posicion de i pus de calentar el motor. Ey mariposa) Refiérase a “Procedimiento de diagnéstico sin. CONSULT, AT. Interuptor de ae Cuando presione el pada dal acelerador ala | Votaje de la 17 | one |competamente [ener nteruptor ei solar e! pedal de acelerador luego de | ae calontar el motor. ba Cuando se ejecute el crucero ASCD. (Se | Vota de . Jencionde "CRUCERO”) ateria Sena de crucero 3 | ev ooo) [Cuando no se ejecute et crucero ASCO. (No | oy, se enciende "CRUCERO") 19 | wn [Fuente ge a lal al 10 [Cuando funciona i valvula solenoise det | Votaje ela valvula solonoide jemorague de rueda libre bateria 20 UB — |e embrague de 2 reds tore [Cuando no funciona la valuta solenoige dl }embrague de rueda libre. na a = = = = [Cuando se coloque el interuptor de contol | Votae de ta wo ey [Interstar de oe directa en ta position ON" baterta control de directa [Cuando se coloque el inerupior de contol —|yy directa en la posiién “OFF 2 S = = AT-35 2 3 AaDIAGNOSTICO DE AVERIAS — DESCRIPCION GENERAL Terminales TCM y valor de referencia — Para modelo de motor VOSSDE (Continuacén) nde | color de tie terminal | oscabes | "= Coneicén En (Aprox) [Coando se toera el mierupir de aust sonal de con ACCEL: en erucere ASCO. 8-10 oa | wa | Seta se cone ascD 0D (Cuando se apica eintrupior de ausio |, "AGEL" en ervcero ASCO. fron a2 2s | a |uasa = ov Cuando coloque la palanca celecora ena | Vola dota Pea posién batera a | 6 intertuptor PNP (Cuando coloque la palanca slecora en aes [gy posiones, Cuando coloque a palanca slecora en la | Vole dee icin" de sion" =4 az | ew _ | Poseén 2 dt b oe ieteruptor PNP Cuando coloque la palanca slecora en os [gy postones | [Cuando gre et intaruptr de encencido a | Vote dela omer yang a vote mertgn 2 | RY ecuperacn de Memeray cuando gre et interuptor de encendido a | Vote dela Son Date Wena , US tered Sensor de revel Cuando el vehiculo se ubza en crvcaro a 20 | Sumer aw: ee ua on 20 |W ican escaa lama respuesta a ee olotad dl eri. [cando ca estaciona ol vetioula ov we [Ww mm = = ore [tk om) = = Serr de rtrupor de encendiso “ON 45-58 * PIB (Fuente deal aeneen Irtrupor de encendio “OFF ov a | on TAN = = (Cuando coloave a palarca seleciora ena | votaje dela ss Losin ot pesiion °D batera interupor PNP (Cuando coloque la palace seleciora en ofas | gy posicones ‘Cuando coloque fa pala selecira ena | votaje dala Posen del postlén °F bata 35 Y intorupor PNP Cuando coloque fa palanca seleciora en ots | oy posionce (Cuando coloque la pala seleciora en ia | votaje de Posen No pono tae 36 P| dl intraptr eae bas PRE Cuando cloque a palanca seeciora en o¥as | gy pesiiones wp > = = = AT-36DIAGNOSTICO DE AVERIAS — DESCRIPCION GENERAL Terminales TOM y valor de referencia — Para modelo de motor VOSSDE (Cantinuacién) Tic | come | tem | Condn exinder tos cables | (aprox) i T T 1.2) | | La tension sects maw] — Brown {clones de ta tur ‘Cuando el motor funcione @ 1.000 pm ‘duaimente en w bina (Mida en ” respuesta a la - scala CA) Celeodad det" veneu @ te eal de vlc Retirase a a sectin EC, ‘CUADRO DE _ WB | dad del motor INSPECCION DE ECM". Ta eran wa |Canador vc Juande desplae el veicuo de 2 asta a [vars ene ad vehicule| rh (1 a 2MPH) por 1m (Spies) omas. | ONY mas de ty iwareosa [Cuando presione el pedal del acelerador len- | Serrada com- ‘Sensor de la |amente luego de calentar el motor. letamente: a fom ‘ favo manos, (lavereionaument gracuamerte en ese [OSV 07¥ puesta a la posicion de la mariposa.) mento ebiorta nv i Sensor dole 2 |e! |rnarpose = ov tas Vorje doa ——- [Cuando presione ol pedal de renoe ; op! | on nmmgtr Deters pp | [Gano soa oped do Foros ov Unda de cont 29 46 | WS {Ge trasterencia™ | = = FA (uand a wrperatra do ATF os Go 20% Sans do empe- i sv | on [rare cots. | oon | (Cuando a tempera o ATF es 8° |pgy | tren T BR an @ - ov st “1: Estas terminales se encuentran conectadas al ECM ‘2 Estas terminales se encuentran conectadas al conector de enlace de datos para CONSULT:I ! Con traccién integral de modalidad completa AT-37 a (xDIAGNOSTICO DE PROBLEMAS — SISTEMA BLOCANTE DE CAMBIO DE MW Esquema de conexiones — SHIFT I —_—-ec“M" e100 Esquema de conexiones HFT MODELOS CON VOLANTE LADO IZQUIERDO eel men WERE ace AT-SHIFE-O1 DE ENCENDIDO ONoSTs lexogue JDE-FUSIBLES | Consuter EL.POWER. 38) © foal ya Retro co rrr 5) > 4 ESTORIL Fee INTERRUPTOR DISPOSITIVO S ar aunre pee RaENTO on dw HOTELS wv —wlemspe ieee SER rv i REFERIRSE A LO SIGUIENTE. 1 -BLOQUE DE FUSIBLES- ae = Rrocconovoncs 08 nt En@ | Tare Noe muestra este conector en “DISPOSICION DE LAS INSTALACIONES* en a seccin EL maria AT-38Fr sacnostco DE PROBLEMAS — SISTEMA BLOCANTE DE CAMBIO DE T/A Esquema de conexiones — SHIFT — (Cantinuacién) DELOS CON VOLANTE LADO DERECHO ww — : TRUER RE EOS AT-SHIFT-02 + 7 BLOOUE es | Consultar EL-POWER. ole ce ITeRRUPTOR BELFAEN SOLENOIDE DE BLOQUEO iwrenRUPTOR |pisrosimi ‘DE CAMBIOS. DE posiciON” [BST RSTO DE ESTAcio: @Q_@® Nani eee sf ° *] e | REFERIASE ALO SIGUIENTE, ‘CONECTOR No se muesra este conector en “DISPOSICION DE LAS INSTALAGIONES an a seccién EL PLE (St) BLOQUE DE FUSIBLES CAJA DE CONEXIONES (4/6) ari9se AT-39 ig IDXSERVICIO EN EL VEHICULO ‘Reemplazo del sensor de revoluciones de turbina ‘Sensor Interupir PNP ‘Sensor de revouciones ala wna SsAT209K Reemplazo del sensor de revoluciones de turbina 1. Quite el conjunto de T/A, Refiérase a “Extraccion”, aT-4f"™ 2, Quite el sensor de revoluciones de la turbina del sector supe. rior del conjunto de la T/A. 3. Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada Siempre utilice partes selladoras nuevas. AT-40.DESMONTAJE E INSTALACION DIV “Tube de escape taser wun vy Ss Salis de agua PRECAUCION: vorasoree ve) | CUaNdo quite el conjunto de T/A del motor, primero quite el Sctusegeu™a | Sensor de posicién del cigiiefial (OBD) del sector inferior de! conjunto de la T/A. Tenga cuidado de no dafiar el borde del sensor. 1. Desconecte la terminal negativa de la bateria. 2. Quite el frente de escape y los tubos posteriores 3. Quite la tuberia de carga de liquido de! conjunto de la T/A. 4. Quite la tuberia del refrigerante de aceite de! conjunto de la TA. Fa 5. Tape las aberturas como el officio de la tuberia de carga de liquido, etc ; Tuberia | 6. Quite el eje de transmisién. Refiérase a la seccién PD. RA ‘lence se fudo ela TA 7. Quite de la transferencia la articulacién de control de transfe- rencia. Refigrase a la seccién TF. © Coloque el tapén en el retén de aceite posterior luego de ‘eres quitar el eje de transmisién trasero. * Tenga cuidado de no dafiar la ranura, horquilla de la hem tugm-pue) manga y el retén de aceite posterior. Nene 8. Quite del conjunto de la T/A el cable de control de la T/A, miami! | 9 Desconecte el solenoide de T/A, el interruptor PNP, los conec- RS saison tores del cableado de sensor de revoluciones de la turbina, del taquimetro y del velocimetro. AT-41DESMONTAJE E INSTALACION Desmontae (Continuacion) 10. Quite el motor de arranque. Consulte a la seccién EL, 11. Quite los pemios que aseguran el convertidor de par a la placa de la transmisién ‘Quite los pernos haciendo girar el cigiefial. DS Citr8o acote dl mor ZI RI mi 12. Sostenga la T/A y el conjunto de transferencia con un gato, 18, Quite de la carroceria y del conjunto de T/A el miembro de montaje del motor. Ajuste el miembro trasero de montaje det motor al torque especificado. Refiérase a la seccién EM. 14. Quite los pernos que fijan el conjunto de la T/A al motor. ¢ Asegure el conversor de torque para evitar que se caiga, ¢ Asegure el conjunto de la T/A con un gato. 15. Baje el conjunto de la T/A con la transferencia Instalacion © Descentramiento de la placa de la transmisién Descentramiento maximo permitido: Refiérase a la seccién EM, “EXCENTRICIDAD DEL VOLANTE DEL MOTOR/PLACA DE ACCIONAMIEN- To”. Si la excentricidad no es la especificada, reemplace la placa —- de accionamiento con la corona. sarorr| ‘© Cuando conecte el conversor de torque a la transmisién, mida la distancia “A” para asegurarse de que se encuentren correc: tamente montados, Distancia “A”: 25,0 mm (0,984 in) o mas ator Eee] Instale el convertidor en la placa de la transmisién. ‘© Luego de que el conversor se encuentra montado en Ia placa de accionamiento, dé varias vueltas al cigiiefial ¥ Motor de arnque aseguirese de que la transmi outst sarvaen| AT-42DESMONTAJE E INSTALACION Instlacion (Continuacion} ‘juste los pernos que fijan la transmision. } tt 6 com eek) Longiud det ay perma: “" mom (pulg.) Par de apriete Nim (kgm, to-pie) N° del perno 7 70-60 (7.1 - 82, 62-58) 65 (256) | i 2 70-60 (71 -82, 52-69) sein i 3 25. 90(90- 40, 2-29) ue * GF * Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada. @ Mueva la palanca selectora a todas las posiciones para ase- gurarse de que la transmisién funciona correctamente, Con el freno de estacionamiento accionado, haga girar el ‘motor a marcha lenta. Mueva la palanca selectora de las posi- = ciones “N’, a“D",a“2", a“1” ya"R’. Se debe percibir un ligero | golpe con la mano al agarrar el selector cada vez que se cambia la transmision, ce © Realice una prueba de calle, Refiérase a “PRUEBA DE CALLE”, é i ¢ Verifique e! nivel de liquido en la transmisién. | j MANGUERA DE RESPIRACION 4 ee ‘Modelo P/T 4WD @ zo Of Fa ST ae os ee ee Tartaenea " ” ‘om a ‘SATESK a (ox AT-43DESMONTAJE E INSTALACION Instalaién (Continuacién) Modelo F/T 4WD toa 185 em (14-18 kom 8-10 bie) AT-44REPARACION DE COMPONENTES Valvula de control 37 Vani de solencie dol convertidor do par 213 Beran v9 —@ A; Ccuer0 interor coe ro) YS -Valvula de retenci6n det oriticio t efY se 2 > Bron xcaraor Placa soparadora (23 aca atoral Pracas de apoyo Bova de acero Cuerpo superior VALVULA SOLENOIDE RESION LINEA Conjunto solenoid de 3 unidades ula de solnoide dl embraque jada bre y vawlas Ay & solenoide de cambios) Nem (kgm, pu) ssaTi50K AT-45, Vavuta de contro!atic Cuerpo superior de la valvula de control REPARACION DE COMPONENTES Cuerpo superior de a valvua do contol otréuous op vedo Se essay: sepesodnoas oe ome AD 7 oni ude, oem NOPD OPD eames co zie-oas ‘SATA Aplic Los. ene Aplique ATF a todos los componentes antes de su instalacién. pondencia con los mostrados en SDS Los nuimeros que preceden a los resortes de valvula mantienen corres en la pagina AT-53. A‘ AT-46REPARACION DE COMPONENTES Cuerpo inferior de ls valvula de conta! Cuerpo inferior de la valvula de control atin de scumuador rmoxieador Q Pesonte recuperador aca de retencién ‘véiss manu savenen p Valvula del servocargador ante cetbuidora de 3.2 vem \\ ‘saree Aplique ATF a todos los componentes antes de su instalacién, Los ntimeros que preceden a los resortes de valvula mantienen correspondencia con los mostrados en SDS fn la pagina AT-53. AT-47REPARACION DE COMPONENTES Embyague de marcha ais Embrague de marcha atras Soe Sie) BD: potue ate 4 Seleccione el gosoradecuado. eco impuesde CHE Direccin de etn de act Dreectn dl patito | vanities & ED | Tambor det enbrague demarchs airs GE) re \o)) es \ A aio de tetnon Pon PF eucnce nanan en nan ‘ Jura ob acete (9 GB nto reco Disco impulsado AT-48REPARACION DE COMPONENTES. : Embrague de alta (sec. 315 ~ inimor de paca de embrapve Selipunry ace wa siuene vitae conn Disco impulsado: Jura triatrance) RED | sora ereaeauetay 3 GB Piston de embrague Fotén de resone ‘anor dol omevague oa GD Fesorte recuperacor @ : Aotque ave * Seleccione el Srosoracoeusc Embrague de ata Disco de etneion || tio rtenen cco impussado Disco impuisado a 2 Disco e etencn Praca ce vansmison ‘SATI50K AT-49REPARACION DE COMPONENTES Embragues de marcha adelante y de rueda lore Embragues de marcha adelante y de rueda libre nae SEC. 315 Para et ndero de placas de embrague Direcion det patito (disco impulsor y isco impulsado), Anio de retencon consular la siguiente vista seccional Direcin dt patito Disco de retencn t Placa oe transmisién CE ‘Dicco impulsado Anilo de retencin Disco de rtoncion Placa e ransmsion Disco imputeado Placa del embrague de directa _ — irae Jura t6ca (BEB —n ote (9 GE 7 : aa crews oe “unt 6 acete 9 ry Pier del embrague ce rusda tare H Direcoin delreten de acete Direc del retén de acote Disco Disco impusado _impusado Sas BB = Apique Are. “Seleccione el gosor adecuado, sara AT-50REPARACION DE COMPONENTES Freno de baja y de marcha atts Freno de baja y de marcha atras ECTS lon de reno oe Bea y de marcha ards es umero de places de ent Pstantena el emeagie | parse Seen eee unireciona de baa sur de Co (ereutar a siguiente vista seccional ten de reson ‘Asilo de retenion iat | Pace se retencon CCojnete de aguias Disco imputsado One® (6) | jomDs | at le \ L BO asain Placa de transmision GE) | 1% + Seleccione et grosor adecuado. saTseok| AT-51DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Especiicaciones generales Especificaciones generales a ana acai Water vase0= Modelo de moter Modelo la ena ae reenvio ATKiaa TKI0A Modelo de la vansmsion automatics REAROIA [No ebaige del modelo do transmison aexe0 sex Felacion del par de calado 20:1 + ‘2788 2 1S Felacién de desmutisicacin [Directs 7,000 Superdvecta 0606 =: Marcha ars 227 Liguido recomendado [ATF ongnal Nissan 6 equivalents”? Capacidad de Hise 8.5 (7-172 imp a) “1; Refiérase a la seccion ("Liqudas y Lubricantes’,"LIQUIDOS ¥ LUBRICANTES RECOMENDADOS)), Patron de cambios VELOCIDAD DEL VEHICULO AL HACER CAMBIOS - POSICION DE LA MARIPOSA Velo sl venoie Posi de ama oan Pr =e, [=e [me [| a-% | one [on [un Warpora lars | e8-eo | ns-tar | ewe | reese | no-ne | as-a7 | a7 ay crs | vor | qosewm | eevee) | ‘es-ra | e729 | ero Werpora modo oe | rem | am | am | om | 2-6 | «0 sore eran | ares | dorsi | econ | aan | mim | aa VELOCIDAD DEL VEHICULO CUANDO SE ACTIVA Y DESACTIVA EL ENCLAVAMIENTO.___ Valea del vehiouo Interuptor conto de a desta enh (MPH) [Pesci del cambio] Posicén dela mariposa Erasmo “OW case) Beue0 OFF ovo Tee 19 008- 17 Tea 168 9-105) Marpoe anante bina OF a veo 178 (05-17 ie9 79 005-7) ove vee 01-107) as 84-7 arose mes sia oF md Tao 48 66-00) 138148 (8-2 Revolucién de calado sem Tero ae cae vom T Tae) Been Presion de linea va apmen ca mown rennin Pa ge a) "om PoscoreeO.2y1 Postion Tae eat) 63-47, 61-7) cer Toe 87a, 108) cao Teo 008 0411281) Tate Tao (48 169,28 278) AT-52Resortes recuperadore: DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Resortes recuperadores: Unidad: mm (pula wer Pezas > ee 1 [perenne anim creenaes [seas | seorae | 900s 2_[ Resor os la via eguadora de proson crraeannae | aco cnraay | 140 055) 3 [Resor os lava mocicasor de pescn | sirazaixie | sias(izera) | 68 (0268 —__[ econ de vale de cont! dol asumulador = = = “| Resor ao vais ianzidera de cambios D airezanxar | 250 (e888 | 7010278 © _[ Resor os vain de secuenoa do 2 arrseanxon | 208.148) | 096 02796) © [Revo de vainss oo cambios B sirezaixo | 250 (0888 | 7.010276) jcverwo | 7 [Reco do vals do rls ce 42 arreeaixoo | arcitao) | 695 02798) surorer @_[Resone de vais de cambios A airezanxor | 250 (0988 | 7.0 (0276) esos oe a valla de onl dal embregue 3 | asrap ay 2 [Resor ae arrezarxos | za6(082) | 7000276) ro | Reson ie vale recucioa del embvague de sr7aeaixta | 30.9(1,831) 7.0 (0.278) 17 Resore oe vw lanzagara de cambios § arrenatvoa | 610 (@008) | 865 (02220) 72 [Resorts do vail poe aiaeanis | ear cow | 90 @350 va [Pesan cote tents em | arasanxea | rascorae) | s90(08%8 1 _[Resore oe piston del acumuador mosieaaar | aivezarx7o | sia uzay | 98 0306) a eso e a valle do redueion oo 12 arvescoxoo | 20s (son | 700276 frirer [2 [Resor oa wala dtinacora ce 32 ‘aizazanxas | 23010908" | 67 0264) 7 [Resort oe vata oo cargador dl Sono aiazaixas | 230 (0908) | 67 0264 Enbague de marcha ats = B160541K07 = = ‘Embrague de alta 10 piezas | ae 24,2 (0,9828) 11.6 (0.457) Enbrgue do marcha adeno Bisaaixoe een zopezas] SAMO | os 77 4009) | 97 (382) Fea y mara aa repens] 952200 [naa er) | 12am econo A : wh wath tcom nn sreosaaxcs | 456 (765) | 969 (0.380) econe 5 sieosaixor | 207 4.168) | 27.6 (6.087) eumuladorA arensaixce | 4300689) | 18010700) Aeumulscor 8 seosanxse | 78 (187 i“ sas 316054 rare) | 265 0.088) eunvlador © sreoe-ixce | 4500072 | 299 0.366) ‘emulador D sreosaixes | 886 2260 | 17.9 0461) ‘Siompre consulta al deparamento de partes sobre informacion actualzada de partes. Junta torica del acumulador ares? —— Diao mm (og) a 3 c ° Exams de aimatvo peausho 2 (n74) etre sa) Batt) weno de moto gande a7) Bon) 087) wT) L AT-53DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Embragues y renos EMBRAGUE DE MARCHA ATRAS Nimero de 28890 mero de cos Neos Numero de discos poraguarnicion Er mbragues y frenos 4EX00, 4x8 a a Espesor dela placa de acciona: mento mm (eula) Normal 1,90 -2.05 (0.0748 - 0.0807) Limite de sesgaste 1.80 (0.0708), (05-08 (0020 0.081) Nowa Distancia men (pug) , Limite pormiioo 12 (0,047) Groser rm (pug) Nomero de repuesio® 48 (0181) ‘31897-42K20 (Grosor det isco de retencion 48 (0.189) S1s97-42x24 50 (0.197) 31557-40K22 52 (0.208) 31597-40429 544 (0219) 31897-40424 "Siempre consulte al Gepartamento de partes sobre informacion actualizada de pares, EMBRAGUE DE ALTA os a4ex60, 4x81 Nimero de e690 ‘Numero de discos 1308 Nimero de discos portaguarnicion Espesor despa de accions: ‘mento mm (ou) 152-167 (00598 - 0.0857) Limite de desaaste 1.40 (0.0551) Normal 18 22 (0071 0.087) Distancia mm (og) ‘Limite permit | 32 (0128) ‘Grosor mm (09) Nimero de repuesto® 40 (0.187) 31597-41K63 | al caso de rater 12 (0.165) S1557-41K64 | reser 6e retencion 44 (0173) 31597-43K65 46 (0.181) 31897-41%66 48 (0180) 31597-41K67 50 (0.197) B1S37-4 1x68 *:Slampre consuite al departamento de partes sobre informacion actualzada de partes. AT-54 =) iii = = ae oneDATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Embragues y tronos (Continuacién) EMBRAGUE DE MARCHA ADELANTE 7 ' "pamaro oe e809 46X80, 4EX81 mero 00 S08 #505 ; «mero de 9208 portagvamiien 5 Nomal 12 1 (90806-00657) apeor placa de acona- ? i et mm (00) ite de deopase 740 (8 Noel 036-075 (0188-00286) | Sanaa (o) ime pero 235 (00028) i He ‘reso mn Numero de repute" ‘iculaciin de mando manual Par de apite de a conratuerca 34-59Nm (045 - 060 kgm, 90.1 52.1 b-pulg) ‘Distancia env 6 xtema de la cal del converndr y el converter de par AT-57 25,0 im (0.984 pulg) 0 mas a IDX