Tecnologia Del Concreto

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
INDICE
PROYECTO: DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO AUTOCOMPACTANTE PARA UNA LOSA

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
TECNOLOGA DEL CONCRETO

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
INTRODUCCIN
El presente informe tiene la finalidad de dar a conocer las condiciones primarias
necesarias que deben tomarse en cuenta para la realizacin del diseo de mezcla de
concreto autocompactante para una losa aligerada. Asimismo incluimos los datos
tcnicos indispensables para la realizacin de dicho diseo.
La ubicacin del proyecto es en la provincia de Lambayeque, especficamente una
vivienda unifamiliar.
Incluiremos adems la descripcin de las canteras de donde fueron extrados los
agregados, tambin evaluaremos las condiciones de uso y medio ambiente de la
estructura para poder escoger los materiales e insumos apropiados, sumado a ello se
hablar de la puzolana a emplearse as como el detalle del aditivo superplastificante que
se utilizar en el diseo de mezcla a realizarse.

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GRUPO N 01
OBJETIVOS
Proporcionar los datos bsicos para el diseo de mezcla de concreto

autocompactante para una losa aligerada.
Describir las condiciones de uso y medio ambiente de la estructura.
Determinar el tipo de cemento ms apropiado para nuestro diseo de mezcla.
Describir las propiedades de los agregados, cemento y dems materiales;

as como agentes externos que intervendrn en el proceso constructivo de la
losa aligerada.
Determinar el aditivo a emplear para obtener un concreto autocompactante.
ANTECEDENTES
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UBICACIN DEL PROYECTO

Nuestra obra se ubica hacia el sur de la ciudad de Lambayeque:
Departamento: Lambayeque
Provincia: Lambayeque
Distrito: Lambayeque
Urbanizacin: Los Rosales
Calle: Los Geranios
Mz: F, Lote n 2
Ubicacin del proyecto
UBICACIN Y DESCRIPCION DE LA CANTERA

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CANTERA TRES TOMAS
La piedra ha sido extrada de la cantera TRES TOMAS que se encuentra ubicada en el

distrito de Mesones Muro, provincia de Ferreafe a 36 km de la ciudad de Chiclayo,
aproximadamente a 45 minutos.
Descripcin:
Una de las canteras ms importantes que posee Lambayeque (ubicacin: cauce del ro
loco de Ferreafe) en lo que se refiere a materiales de agregados para la construccin.
Entre la maquinaria que remueve y lleva los materiales se encuentra: tractores de oruga,
cargadores frontales cuya labor ms especfica es sacar el material de la cantera al pie
de rboles que se encuentran en las canteras, cuyo material almacenado es un fondo de
ro, llamado material aluvial-fluvial trado por el ro loco de Ferreafe.
El elemento que ms produce esta cantera es la llamada piedra cascote, que proviene
del proceso de tamizado y es llevada, por medio de volquetes, a las distintas chancadoras
de Lambayeque (Se resalta la chancadora de piedra del ingeniero Granda, que es un ex
alumno de la UNPRG e ingeniero civil, y cuya localizacin de la chancadora est entre
Ferreafe y Picsi. Esta chancadora produce entre 300 a 400 m3 de piedra de media
pulgada tres cuartos de pulgada).
Vista Panormica de la Cantera Tres Tomas

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Mesones Muro-
Cantera Tres
Tomas
Ferreafe
Croquis de Ubicacin de la Cantera Tres Tomas
CANTERA LA VICTORIA
La arena fue extrada de la cantera LA VICTORIA ubicado en el sector Pampa La Victoria

o Pampa de Burros provincia de Ferreafe a una distancia de 30 km de Chiclayo (45
minutos aproximadamente) y a 3km de Ptapo.
Descripcin:
Razn social de la empresa: Asociacin Civil Las Canteras Pampas de Burros - La
Victoria Ptapo.
Las vas que estn en la cantera son pura trocha ya que beneficia ms econmicamente
que una va asfalta que no durara por la maquinaria que transita.
Los materiales que suelen extraerse son la piedra over, confitillo, piedra base y arena; la
cual es la que ms se vende por ser de mejor calidad. El proceso de extraccin se realiza
manual y mecnicamente, entre la maquinaria que se emplea tenemos cargador frontal,
camiones volquete, excavadora, clasificadoras.
Particularmente la empresa no realiza ensayos para verificar la calidad del material

extrado. Esto es verificado por cada uno de los compradores, la constructora o persona
que desee adquirir el material. Sin embargo, despus de tantos aos de explotacin y
comercializacin, se afirma que principalmente la arena que se extrae de esta cantera,
cuenta con propiedades favorables para una buena construccin por lo que es la que ms
se comercializa.
Tiene una extensin de explotacin permitida de 100 ha, y se calcula que tiene para unos
40 aos ms de explotacin.

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Vista Panormica de la Cantera La Victoria
Cantera La
Victoria
Croquis de Ubicacin de la Cantera La Victoria

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INFORMACIN DISPONIBLE
DESCRIPCIN DEL ELEMENTO ESTRUCTURAL
LOSA ALIGERADA
Las losas son elementos estructurales, en los que la tercera dimensin es pequea
comparada con las otras dos dimensiones bsicas. Las cargas que actan sobre las losas
son esencialmente perpendiculares al plano principal de las mismas, por lo que su
comportamiento est dominado por la flexin.
Se llama losas aligeradas a los elementos estructurales que se usan como techo o
entrepisos de una construccin y estn compuestas de concreto reforzado y ladrillos
huecos.
Las losas tienen como funcin principal sostener las cargas de servicio como el mobiliario,
lo mismo que su propio peso y el de los acabados como pisos.
En este tipo de losas parte del concreto se remplaza por otros materiales podran ser
ladrillos u otro tipo de bloques que disminuyan el peso de la losa y as poder cubrir
mayores luces de manera ms econmica.
Las losas aligeradas al ser por diseo ms rgidas que las losas macizas o llenas, son
perfectas para estas situaciones de carga y apoyo. Se les llama aligeradas porque se les
coloca algunas piezas de material ms ligero que el concreto, estos materiales pueden
bloques de concreto ligero, barro, entre otros. Esto da como resultado una losa de mayor
peralte, pero de un peso mucho menor que si estuviera en su totalidad rellena de
concreto.

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Detalles de la Losa Aligerada
Seccin Transversal Primer Nivel H=0.20m
Losa Aligerada a desnivel- 2do nivel (H=0.20m)
NOTA: Anexamos planos de arquitectura y estructuras del proyecto.

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DETALLES Y REQUERIMIENTOS PARA CONCRETO AUTOCOMPACTANTE
QUE ES UN CONCRETO AUTOCOMPACTANTE?
Es un concreto que tiene una fluidez significativamente alta, con gran resistencia a la
segregacin durante su transporte y colocacin, que puede ser vaciado dentro de
encofrados estrechos y reas densamente armadas sin aplicar vibracin.
Las propiedades del concreto autocompactante en estado endurecido son similares o

superiores a las del concreto convencional que ha sido vibrado.
VENTAJAS DEL CONCRETO AUTOCOMPACTANTE
Acorta los plazos de ejecucin

Elimina ruido por vibracin
Mejora la terminacin
Aumenta la productividad
Asegura la impermeabilidad y durabilidad de las estructuras
MTODOS DE ENSAYO DEL CONCRETO AUTOCOMPACTANTE
Las propiedades bsicas del concreto autocompactable (fluidez, resistencia a la

segregacin, deformabilidad en estado fresco y viscosidad) deben ser determinadas y
cuantificadas por ensayos representativos. En este aspecto, los mtodos tradicionales
para la caracterizacin de concretos en estado fresco resultan totalmente obsoletos y
para ello deben proponerse nuevas alternativas de ensayo.
ENSAYO DE ESCURRIMIENTO O EXTENSIN DE FLUJO
Se han utilizado con xito algunos procedimientos de ensayo para medir las propiedades
plsticas del CAC. El ensayo de flujo
de asentamiento (ver figura 1),
utilizando el tradicional cono de
asentamiento, es el ensayo de
campo ms comn y se encuentra en
proceso de normalizacin en la
ASTM.

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La fluidez del concreto autocompactable (CAC) es medida en trminos de colocacin

cuando se utiliza la versin modificada del ensayo de asentamiento (ASTM C 143).Este
test determina y cuantifica la fluidez de la masa y se relaciona tambin con la viscosidad
de ste.
El ensayo consiste en rellenar el cono tradicional de asentamiento sin compactar ni picar,

levantar el cono sobre una placa no absorbente hmeda (no encharcada) y controlar la
expansin diametral de la masa y el tiempo de fluencia.
El cono de asentamiento se llena completamente sin consolidacin, luego se levanta y se

mide el desplazamiento del concreto. El desplazamiento puede variar de 18 a 32 pulgadas
(455 a 810 mm). La resistencia a la segregacin se observa a travs del NDICE DE
ESTABILIDAD VISUAL (VSI por sus siglas en ingles). El VSI se establece si se observa
agua de sangrado en el borde del concreto extendido o si los agregados se amontonan
en el centro. El valor del VSI vara de 0 para altamente estable a 3 para una estabilidad
inaceptable.
Durante el ensayo de flujo de asentamiento se puede estimar la viscosidad de la mezcla

de CAC mediante la medicin del tiempo que toma el concreto para extenderse hasta un
dimetro de 20 pulgadas (500 mm) desde el momento en que se levanta el cono. Esto se
llama la medida del T20 (T50) y tpicamente vara entre 2 y 10 segundos para el CAC. Un
valor alto del T20 (T50) indica una mezcla de mayor viscosidad la cual es ms apropiada
para aplicar concretos con congestin de refuerzo o en secciones profundas. Un valor
bajo del T20 (T50) puede ser apropiado para concretos que tienen que desplazarse largas
distancias horizontales sin mucha obstruccin.
DIMETRO FINAL DE EXTENSIN
CONO Y BASE
INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS Y VALORES TPICOS

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El valor de la extensin de flujo, Df, es til para evaluar la capacidad de deformacin del
concreto autocompactable.
Se recomiendan medidas de Df de entre 60 y 80 cm, presentando las mezclas en ese

rango una buena habilidad o facilidad para el relleno.
El T50 y el Tf se emplean para caracterizar la viscosidad y cohesin. En general, mayor

tiempo significa mayor viscosidad y cohesin del concreto. Sin embargo, estos tiempos
por s solos no puede representar directamente la viscosidad, y puede tan solo valorarla
cuando el valor de extensin de flujo de las mezclas que se evaluan es constante.
En cuanto a los valores de T50, un tiempo de 3-7 segundos es aceptable en aplicaciones

de ingeniera civil, mientras que 2-5 segundos sera correcto para las aplicaciones en
edificacin. Sin embargo, en general se aceptan tiempos entre 1 y 10 segundos para
mezclas de las que se espera una viscosidad moderada sin que se presente segregacin
y con un comportamiento favorable frente al bloqueo.
OBSERVACIONES
Se trata de un procedimiento simple y rpido de ensayo, aunque resulta difcil de realizar

por un solo operador, en especial si quiere hacerse el perodo T50. Puede emplearse en
la obra, aunque el tamao de la placa base de asiento es ligeramente pesado y difcil de
manejar, y es esencial un terreno nivelado. Es el ensayo utilizado con ms frecuencia y
ofrece una buena evaluacin de lmea capacidad de relleno. En Japn ya ha sido adoptado
como norma (JSCE-F503, 1990).
No presenta indicaciones de la capacidad del concreto para pasar por entre la armadura
sin bloqueos, para lo cual debera ser utilizado conjuntamente con otros ensayos que se
presentarn ms adelante.
Aunque se utiliza para evaluar la resistencia a la segregacin, la observacin visual, sin

embargo, no es adecuada para una estimacin cuantitativa y fiable del fenmeno.
Para poder comparar resultados debe utilizarse el mismo tipo de superficie base, porque
el rozamiento del concreto con dicha superficie afecta tanto al dimetro de extensin
como a los valores de T50 y Df.
ENSAYO DE EMBUDO EN V

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Evala la capacidad de fluir del concreto fresco. Se rellena el molde de forma de embudo,
de una sola vez y sin compactar, se quita la trampilla inferior y se deja caer al concreto
libremente, de manera continua y sin interrupciones. Se mide el tiempo que tarda en caer
toda la muestra.
Cuantifica la deformabilidad del concreto en estado fresco que se relaciona con la

capacidad del concreto para acomodarse a la geometra del encofrado.
Este ensayo, denominado V-funnel en ingls, fue desarrollado por Ozawa en la

Universidad de Tokio. Estudios experimentales pusieron de manifiesto que en el flujo de
hormign por un embudo, ir reduciendo la seccin transversal de la salida aumentaba el
riesgo de bloqueo por el contacto entre los ridos gruesos, siendo un indicativo de la
necesidad de mejorar la viscosidad. El ensayo tiene por tanto como objetivo evaluar la
habilidad de fluir del concreto en reas restringidas en direccin vertical y bajo su propio
peso, cualificando la tendencia a la segregacin y al bloqueo, mediante observacin de
la variacin de la velocidad de flujo.

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El embudo-V, normalmente de acero, tiene forma de V con una apertura en el fondo,

donde se coloca una compuerta que ha de ser estanca mientras est cerrada y de rpida
apertura, para interferir lo menos posible en el momento de la descarga. La geometra de
la seccin transversal puede ser de forma circular o rectangular, siendo la segunda la
ms utilizada. Las dimensiones y geometras tpicas se exponen en la Figura 3.4 (JSCE,
1998).
El ensayo consiste en llenar el embudo con la muestra representativa de CAC de forma

continua y sin compactacin alguna. Seguidamente, se abre la compuerta y en ese
instante se comienza a medir el tiempo que tarda el volumen total de concreto en fluir a
travs de la apertura. En algunos casos (JSCE, 1998; EFNARC, 2002) se ha propuesto
medir tambin el tiempo de flujo dejando reposar la muestra en el embudo durante 5
minutos para valorar la tendencia a la segregacin.
Variantes
Si bien las dimensiones representadas en la Figura 3.4 estn bastante aceptadas (JSCE,
1998; EFNARC, 2002), en algunos trabajos se han utilizado embudos con dimensiones
ligeramente mayores, con el ancho y altura de la parte trapezoidal igual a 51,5 cm y 45
cm, respectivamente, en lugar de 49 cm y 42,5 cm (Skarendahl y Petersson, 2000;
Gomes, 2002).
Las dimensiones de la seccin del canal de salida dependen del tamao mximo del
rido, recomendndose una dimensin mnima superior a 3 veces el tamao mximo del
rido. Esto conduce, en el caso de concretos autocompactables (cuyo tamao mximo
de rido no supera en general los 20 mm) a dimensiones mnimas del orden de 6,5 a 7,5
cm, siendo la seccin de 6,5 7,5 cm la ms utilizada.
El tiempo de flujo en segundos (Tv) es la principal medida obtenida de este ensayo. Es

aconsejable medir el tiempo de flujo al menos 2 veces en menos de 5 minutos, y obtener
la media. Para el embudo de seccin rectangular con b = 7,5 cm, Ozawa el al. (1994) han
obtenido tiempos de 6 a 10 s para el CAC. Para b = 6,5 cm, los tiempos de flujo ptimos
se mueven de 6 a 15 s (Sakata et al., 1996; EFNARC, 2002; Gomes et al., 2002).
Se puede observar la naturaleza del flujo del concreto a travs del fondo para tener una
idea del bloqueo producido. Respecto a la estabilidad, un flujo continuo sin interrupcin
se traduce en ausencia de segregacin y/o bloqueo.

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En cualquier caso, el significado fsico de los resultados est relacionado con varios
aspectos del concreto autocompactable fresco. Cuando la cantidad y el tamao de los
ridos gruesos son suficientemente pequeos en relacin a la apertura del embudo-V, la
colisin y la interaccin entre las partculas de grava no afectan las caractersticas del
flujo. Bajo estas condiciones, el tiempo de flujo del embudo permite evaluar
indirectamente la viscosidad de la mezcla a travs de la fluidez. Si por el contrario la
cantidad y tamao de los ridos gruesos son relativamente grandes para el tamao de la
apertura, la interaccin entre estos ridos es dominante. Bajo estas condiciones, el
embudo-V es til para evaluar la habilidad del CAC para pasar por aperturas estrechas,
y no simplemente la viscosidad de la muestra.
OBSERVACIONES
El mtodo se ha mostrado eficiente para evaluar la habilidad de fluir del concreto en reas
restringidas en la direccin vertical. Sin embargo, el ensayo no puede cualificar bien la
tendencia a la segregacin y bloqueo entre las armaduras. Asimismo, el resultado no
refleja la habilidad de fluir en direccin horizontal o contraria a la gravedad. Por lo tanto,
el tiempo de flujo obtenido en este ensayo no es suficiente para cuantificar las
propiedades necesarias que garanticen las prestaciones del concreto como
autocompactable, por lo que deber ser complementado con otros ensayos.
ENSAYO DEL ANILLO JAPONES
El anillo de barras, denominado a menudo anillo japons, o J-Ring en ingls, es un

aparato que se utiliza en combinacin con otros ensayos, como son el de extensin de
flujo, Orimet (que se describe ms adelante) o embudo-V, a efectos de evaluar
conjuntamente las habilidades de fluir y de pasar entre barras de armadura (EFNARC,
2002).
El aparato (Figura 3.5) consiste en un anillo de 300 mm de dimetro, en el cual se

disponen barras verticales de armadura de 100 o 120 mm de altura, con una apropiada
separacin entre ellas. Normalmente, se considera adecuado el uso de un espacio entre
las barras igual o superior a tres veces el tamao mximo del rido (EFNARC, 2002).
El procedimiento consiste en realizar el ensayo con el que se combine, pero dejando

despus fluir el concreto horizontalmente sobre una superficie plana de manera que tenga
que atravesar las barras del anillo para extenderse.

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Una vez cesa el flujo, se miden las alturas de concreto justo dentro y fuera del anillo para
evaluar el bloqueo. Ocasionalmente, tambin puede medirse el dimetro final de
extensin, como la media de dos dimetros perpendiculares.
La combinacin de barras y espacio entre ellas varan mucho segn los autores. En
general se recomienda una separacin de unas 3 veces el tamao mximo de rido, si
bien la especificacin alemana (Brameshuber y Uebachs, 2002) reduce este valor a
aproximadamente 2,5 veces.
Un caso particular es el de Brite EuRam (2000), que recomienda este ensayo nicamente
para CAC reforzado con fibras, en cuyo caso sugiere un espacio libre entre barras de 1 a
3 veces la longitud de dichas fibras.
A pesar de que estas combinaciones de ensayos miden el flujo y la capacidad de paso,

los resultados no son independientes. El flujo medido se ve afectado por el grado en que
el movimiento del Concreto est bloqueado por las barras de refuerzo. El alcance del
bloqueo se ve mucho menos afectado por las caractersticas de flujo y podemos decir
que, de manera clara, cuanto mayor sea la diferencia de altura, menor ser la capacidad
de paso del concreto.

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La diferencia entre las alturas en las caras interior y exterior del anillo no debera superar
los 10 mm para un concreto con buena habilidad de paso (EFNARC, 2002).
El bloqueo y/o segregacin tambin puede detectarse visualmente, con frecuencia de

manera ms fiable que mediante el clculo.
OBSERVACIONES
Estas combinaciones de ensayos se considera que tienen un gran potencial, aunque no

existe una perspectiva general sobre cmo deberan interpretarse exactamente los
resultados (EFNARC, 2002). Sin embargo, como ya se ha dicho en el apartado anterior,
a pesar de que se pretende medir simultneamente la fluidez y la capacidad de paso, los
resultados no son independientes, pues muy a menudo el material que atraviesa las
armaduras tiene propiedades diferentes al original (ms pasta, menor cantidad de rido
grueso).
Al igual que el ensayo de extensin de flujo, estas combinaciones presentan la desventaja

de no estar limitadas, y por lo tanto no reflejan el modo en que el hormign se desplaza
y autocompacta en la prctica.
La opcin combinada con Orimet tiene la ventaja de ser un ensayo dinmico y que
tambin refleja la colocacin en la prctica, aunque tiene como inconveniente la exigencia
de dos operarios.
ENSAYO DE LA CAJA EN L
El procedimiento se emplea para evaluar la habilidad del concreto para pasar entre las
armaduras. La prueba permite determinar valores que cuantifican el bloqueo y el flujo del
concreto despus de pasar entre las armaduras. El equipo consta de una parte vertical,
con capacidad de aproximadamente 12 litros, que conecta con un canal horizontal a
travs de una abertura que tiene la misma dimensin que la seccin transversal interna
del canal. Detrs de la puerta se colocan armaduras de acero con una determinada
distribucin o separacin. Los espacios y la cantidad de refuerzo se definen dependiendo
del tamao mximo del rido y / o de las condiciones reales de aplicacin del concreto.
El procedimiento de este ensayo consiste en medir el tiempo en que el concreto llega a

una distancia longitudinal de 20 cm y de 40 cm y medir las alturas H1 Y H2 con la mezcla
en reposo. Con las alturas H1 y H2 se determinan las alturas h1 y ha, cuya razn h2/h1
define el denominado coeficiente de bloqueo.

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Los tiempos medidos en 20 cm y 40 cm Cuantifican la fluidez del concreto despus del

obstculo. No obstante, cabe resear que estos tiempos no son representativos de la
fluidez del concreto cuando ocurren efectos de bloqueo, dado que ello supone un freno
en el rido grueso resultando que las mezclas que pasan tienen mucha ms pasta que el
concreto retenido en la caja. Para tiempos de fluidez del concreto sin bloqueo, Bartos and
Grauers recomienda los siguientes tiempos: t20 < 1,0s y t40 < 2,0s. Con el concreto en
reposo las alturas h2 y h1 se miden y permiten determinar h2 y h1, cuya razn h2/h1 es
el parmetro que cuantifica indirectamente el bloqueo; en este sentido, para que no
presente bloqueo dicha relacin debe ser > 0,80. Tal como se ha expuesto, la utilizacin
de este procedimiento se limita al estudio del bloqueo, si bien permite realizar con este
criterio estudios relativos a la optimizacin de los materiales componentes de la mezcla,
tanto en trminos de su naturaleza como de sus proporciones ptimas.
Lamentablemente, no existe un acuerdo sobre los materiales y dimensiones. La

especificacin de EFNARC (2002), sugiere una pequea variacin de la longitud del
canal, que sera de 800 mm en lugar de 700 mm. Sin embargo la JSCE (1990) propone
unas dimensiones bastante diferentes, con un aparato ms pequeo. Otros
investigadores utilizan una versin mayor de la Caja en L, si bien la diferencia ms
significativa es la colocacin de 5 rejillas, separadas por 110 mm a lo largo del canal,
constituidas por 4 barras horizontales de 20 mm de dimetro. Cuando se utiliza este

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aparato, slo se miden las alturas a lo largo del canal sin ninguna determinacin de
tiempos.
En cuanto a las caractersticas del obstculo, en general, se acepta que el tipo de barras
y los espacios o separacin entre ellas varen dependiendo del tamao mximo del rido
y de las condiciones reales de aplicacin del concreto. La AFGC (2000) recomienda el
uso de barras de 14 mm de dimetro, y un espacio de 39 mm entre las barras, que se
puede aumentar hasta 58 mm para aplicaciones con poca armadura. Por otro lado,
Billberg (1999) recomienda en el uso de 3 barras de 12 mm, lo cual se traduce en un
espacio de 34 mm entre barras. Esto prcticamente coincide con la especificacin de
EFNARC (2002), que utilizara igualmente barras de 12 mm pero con un espacio libre
entre ellas de 35 mm. Tambin se considera apropiado utilizar un espacio mnimo entre
barras igual a tres veces el tamao mximo del rido (EFNARC, 2002; Gomes et al.,
2002).
Los tiempos medidos en la caja en L (es decir, T20 y T40) cuantifican la velocidad de flujo
a travs de la barrera. No obstante, cabe resear que estos tiempos no son
representativos de la fluidez del concreto cuando ocurren efectos de bloqueo, resultando
que las mezclas que atraviesan la armadura tienen ms pasta que el hormign retenido
en la caja. Para un concreto en el que no se presente bloqueo se recomiendan tiempos
en los siguientes rangos: T20<1,5 s y T40<2,5 s (Bartos y Grauers, 1999; Gomes et al.,
2002).
Por otro lado, el coeficiente de bloqueo (CB=H2/H1), es un buen indicador de la habilidad

para pasar por aperturas estrechas, que incluye la capacidad de deformacin y la
resistencia al bloqueo. Debera ser superior a 0,80 para que se considere satisfactoria la
resistencia al bloqueo del concreto (AFGC, 2000; Gomes et al., 2002). Sin embargo,
concretos con coeficientes ms bajos, como 0,60, han dado resultados aceptables en
aplicaciones estructurales (Tviksta, 2000).
El ensayo permite tambin evaluar la resistencia al bloqueo y la estabilidad de la muestra

de concreto, por observacin visual. En los casos en que se aglomeren o acumulen ridos
detrs de la rejilla de armadura, se considera que se produce bloqueo. Por otro lado,
cuando se observan granos del rido grueso distribuidos por la superficie del concreto a
lo largo de toda la extensin de la parte horizontal, el concreto se considera estable, es
decir, resistente a la segregacin.

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OBSERVACIONES
El uso de este ensayo es muy frecuente. Es muy adecuado para el laboratorio y quiz
tambin para la misma obra. Evala conjuntamente la capacidad de relleno y de paso del
CAC, y cualquier falta grave de estabilidad (segregacin) puede detectarse visualmente.
Los tiempos T20 y T40, como ya se ha comentado, no siempre son representativos de la

fluidez del hormign. Adems, la medida de dos tiempos tan cortos obliga el uso de dos
cronmetros, y esta influida significativamente por los criterios y reflejos del operario. Por
este motivo, en algunas ocasiones, se ha optado por medir solamente el tiempo que tarda
el hormign en tocar la pared final del canal.
ENSAYO DE LA CAJA EN U
Este ensayo, se emplea para evaluar la habilidad o facilidad para el relleno de un

determinado volumen.
El procedimiento consiste en medir la altura que alcanza el concreto despus de pasar

por un obstculo constituido por armaduras de acero. Tal altura es denominada altura de
relleno y puede ser un indicativo del grado de compactabilidad del concreto despus de
fluir a travs del obstculo. Cuando la altura del relleno del concreto es >30 cm, se estima
que el concreto tiene una buena habilidad de relleno. Este mtodo parece ser bastante
eficiente para evaluar la habilidad del relleno de CAC; sin embargo no evala la
deformabilidad sin restriccin, el bloqueo y la segregacin, y por lo tanto se precisa de
otros mtodos complementarios. Este ensayo, denominado en ingls como U-Box, fue
propuesto por Hayakawa el al. (1993), primero con una base semicircular y
posteriormente modificado con una base recta. Se dise para evaluar la habilidad de
paso y la facilidad para el relleno.
La caja en U consiste en un recipiente dividido en dos zonas separadas mediante una

compuerta. La configuracin segn la recomendacin japonesa es la que se presenta en
la Figura 3.3. La caja con base recta es ms fcil de fabricar y es ms exigente debido a
la presencia de dos esquinas (Skarendahl y Petersson, 2000). En ambos casos, hay una
puerta deslizante de separacin en el fondo, y en la zona de paso se colocan varias barras
de armadura.

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El procedimiento consiste en llenar uno de los compartimentos y seguidamente abrir la

compuerta, dejando al concreto fluir, pasando al otro compartimento a travs del
obstculo constituido por las varillas de acero, que simulan la armadura. Se mide la altura
(H) que alcanza el concreto en el compartimento que inicialmente estaba vaco, desde la
base de la vasija hasta la superficie libre del hormign.
Variantes
En los primeros trabajos, el procedimiento inclua la aplicacin de una pequea presin
(2,4 kPa) sobre la superficie del concreto (Hayakawa et al., 1993).
Algunos grupos de trabajo utilizan otras dimensiones, como la EFNARC (2002), cuya caja
en U tiene 590 mm de alto (frente a 680 mm), con una apertura de 140 mm (frente a 190
mm).
El nmero de barras y el espacio entre ellas se puede seleccionar de acuerdo con la

situacin real de construccin a la que se destinar el concreto ensayado y se proponen
distintas variantes, tal y como pasaba con la caja en L (Skarendahl y Petersson, 2000).
El resultado principal que obtenemos en este ensayo es la altura de relleno (H), que
se utiliza para evaluar la habilidad del concreto ensayado para pasar por aperturas
estrechas, rellenando el encofrado. Concretamente, con una mayor altura de relleno
tendremos una mayor habilidad de paso (Okamura, 1997). En general se acepta

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que cuando su valor es igual o superior al 30 cm, el concreto tiene una buena
habilidad de relleno.
Sin embargo, el significado fsico de la altura de llenado (H) queda influenciado por
las proporciones de la mezcla del concreto ensayado, que darn lugar a
comportamientos diferentes. Por ejemplo, cuando la cantidad y el tamao del rido
son pequeos comparados con el espacio entre las barras instaladas, H depende
mucho de la capacidad de deformacin o fluidez de la muestra de concreto, y la
resistencia a la segregacin apenas influye. En este caso el tiempo de flujo en la
caja en U representa bien la viscosidad de la mezcla, que controla la resistencia a
la segregacin. Por otro lado, cuando el tamao y cantidad de rido grueso son
relativamente grandes, la colisin y la interaccin entre partculas de rido grueso
afectan en mayor grado la habilidad de pasar por aperturas estrechas. En este caso,
un concreto con tendencia a la segregacin a menudo da una baja altura de llenado
de la caja en U incluso aunque el concreto presente una gran fluidez. Adems, la
velocidad de flujo tiende a ser lenta debido a la interaccin de los ridos gruesos
incluso si la viscosidad de la muestra no es muy alta.
Asimismo, puede medirse el tiempo de flujo del concreto, hasta que el concreto se
detiene, para evaluar la viscosidad de la mezcla, si bien suele resultar difcil por la
subjetividad de la medida.
OBSERVACIONES
Se trata de un ensayo fcil de realizar, aunque el equipamiento puede resultar difcil

de fabricar, en especial el de base circular.
Este mtodo parece ser bastante eficiente para evaluar la habilidad de paso del
concreto, si bien, como se ha visto en el punto anterior, hay que ser cuidadoso con
su interpretacin. Sin embargo no evala bien la deformabilidad sin restriccin y
resulta complicado observar la segregacin, por lo que precisa de otros mtodos
complementarios.
DESCRIPCION DE LOS MATERIALES INTEGRANTES DE LA MEZCLA DE

CONCRETO AUTOCOMPACTANTE
AGREGADOS
ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
AGREGADO FINO
No existen limitaciones en cuanto a la naturaleza de las arenas empleadas. Sobre su

distribucin de tamaos, es necesario emplear arenas contnuas, sin cortes en su
granulometra, y preferiblemente sin formas lajosas (tpico de las arenas silceas
machacadas). Su cantidad deber estar en la consonancia con la cantidad de agregado
grueso (grava). Generalmente el contenido de arena puede representar el 60-50 % de la
cantidad de rido total.
Es preferible un cierto aporte de finos (pase por el tamiz 200) por parte de las arenas ya
que esto puede reducir la demanda de cemento.
Si se emplean arenas correctoras (con pase por el tamiz 200 cercanos al 10% o ms)
para satisfacer la demanda de finos su cantidad a emplear deber estar en relacin a la
cantidad de finos demandada y a la cantidad de cemento empleada.
AGREGADO GRUESO
Las mayores exigencias en cuanto a materiales para la confeccin de concreto

autocompactable estn en la grava. A pesar que no existe limitacin en cuanto a su
naturaleza, s existen limitaciones con el tamao mximo y el coeficiente de forma.
El tamao mximo del agregado se limita a 25 mm, aunque es preferible limitarlo a 20

mm. Evidentemente, el tamao mximo del agregado deber guardar relacin con la
distancia entre armaduras, pero dado el caso que fuera posible trabajar con tamaos
superiores a 20-25 mm no deber excederse este tamao ya que implica un elevado
riesgo de bloqueo y segregacin de la masa. De todas formas, los mejores resultados
globales se consiguen empleando tamaos mximos entre 12-16 mm.
En cuanto al coeficiente de forma, este debe ser lo ms bajo posible ya que las mejores
propiedades autocompactables sin bloqueo y elevada fluencia del concreto se consiguen
con gravas rodadas. Las formas lajosas dificultan que el concreto fluya adecuadamente
y aumentan el riesgo de bloqueo.
CEMENTO
Tipos de Cemento Portland

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
Tipo I: el cemento portland tipo I es el normal, usado en la construccin de obras de

concreto en general, viviendas, edificaciones, estructuras etc, se utiliza cuando las
especificaciones de construccin, no indican el uso de otro tipo de cemento.
Tipo II: El cemento Portland tipo II tienen una resistencia media a los ataques de sulfatos,
con o sin calor moderado de hidratacin, se usa en obras de construccin en general y
en construcciones expuestas a la accin modera de los sulfatos, o que requieren un calor
de hidratacin moderado, cuando as este consignado en las especificaciones de
construccin, por lo general es el cemento utilizado en la realizacin de tuberas de
concreto y puentes. Su precio es muy similar al cemento portland tipo I.
Tipo III: el Cemento Portland tipo III, alcanza una resistencia inicial alta,
su resistencia a la compresin a los 3 das, es igual a la resistencia a la compresin en
siete das de los cementos tipos I y II.
Es usado cuando se necesita un concreto que debe ser desencofrado antes de los 28
das y recibir cargas muy pronto, como en el caso de los elementos prefabricados o
construcciones de emergencia.
Tipo IV: El Cemento Portland tipo IV es usado cuando se necesita un bajo calor de
hidratacin sin producirse dilataciones durante la etapa de fraguado. El calor desprendido
durante la hidratacin se produce ms lento. Es utilizado en estructuras de concreto muy
grandes, como los diques.
Tipo V: El Cemento Portland tipo V es usa en la construccin de elementos y obras que

necesiten una resistencia elevada al ataque concentrado de sulfatos y lcalis, como en
las alcantarillas, canales de conduccin e infraestructuras portuarias.
ADITIVO
Qu aditivos pueden emplearse para un concreto autocompactante?

Entre los aditivos que pueden utilizarse tenemos a los Plastificantes o Superplastificantes
ya que son capaces de mejorar las propiedades del concreto. Se emplean para conferir
al concreto fresco un mejor comportamiento en cuanto a trabajabilidad y bombeabilidad,
pero tambin se busca con su uso mejorar significativamente la resistencia y la
durabilidad del concreto final. Asimismo son aditivos de alto poder reductor de agua.
PUZOLANA
Materia esencialmente silicosa que finamente dividida no posee ninguna propiedad

hidrulica, pero posee constituyentes (slice - almina) capaces, a la temperatura
ordinaria, de fijar el hidrxido de cal para dar compuestos estables con propiedades
hidrulicas. Entre los tipos de puzolanas que podemos encontrar tenemos a las naturales
y artificiales
DESCRIPCION DE LAS CONDICIONES DE USO Y MEDIOAMBIENTALES QUE
AFECTAN A LA ESTRUCTURA
RESISTENCIA A LA COMPRESIN DEL CONCRETO AUTOCOMPACTANTE

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
La losa aligerada se elaborar usando concreto autocompactable, el cual deber tener

un fc especificado en los planos.
CLIMA
La zona donde se ubicar nuestra construccin y su rea de influencia tanto directa como
indirecta, pertenecen al clima de tipo: Semi Clido muy seco (desrtico o rido
subtropical).
Este tipo de clima comprende gran parte de la regin costera del Pas, abarcando desde
Piura hasta Tacna y desde el litoral del Pacfico hasta el nivel aproximado de 2000
m.s.n.m., influenciado permanentemente por la brisa marina de la corriente de Humboldt.
TEMPERATURA
En verano flucta entre 20 C como mnimo y 35 C como mximo; cuando el tiempo es

caluroso, lo cual sucede de manera espordica, la temperatura flucta entre 25-35 C. En
invierno la temperatura mnima es de 15 C y mxima de 24 C.
SUELO AGRESIVO
Por lo general los suelos en la costa peruana tienen cierta cantidad de sulfatos en su
composicin, por lo que es necesario elaborar el concreto autocompactable resistente al
ataque nocivo de los sulfatos y adems que garantice la proteccin de la armadura de
acero de la estructura.
ATAQUES QUMICOS AL CONCRETO
Una de las formas ms frecuentes de ataque qumico al concreto es la accin de los

sulfatos. El ataque del sulfato se manifiesta con una exudacin de apariencia blanquecina
y agrietamiento progresivo que reduce al concreto a un estado quebradizo y hasta suave.
Es recomendable hacer un anlisis de porcentaje de sale totales de la zona, teniendo en
cuenta la tabla de la NORMA PERUANA E-60.
Este ensayo relaciona el peso de la sal, respecto al agua expresada en porcentaje y
permite determinar la cantidad de sales solubles que se encuentran en el suelo de nuestra
zona.
EXPOSICIN A SULFATO SULFATOS CEMENTO
SULFATOS SOLUBLE EN EN AGUA
AGUA, COMO SO4 TIPO
PRESENTE EN p.p.m
EL SUELO
ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
COMO SO4% EN
SECO
Despreciable 0.00-0.10 0-150 I

Moderada 0.10-0.20 150-1500 II
Severa 0.20-2 1500-10000 V
Muy Severa Sobre 2 Sobre 10000 V+
PUZOLANA
Para nuestro caso, por la zona donde se encuentra nuestra construccin cuyo contenido
de sulfatos del suelo es despreciable se ha previsto usar cemento TIPO I.
ATAQUES QUMICOS AL ACERO
El principal ataque que puede recibir el acero, es por accin de los cloruros. As esto
depende de su ubicacin de la impermeabilizacin del concreto es de vital importancia en
la obra.
ATAQUES BIOLGICOS
Son ataques biolgicos al concreto en medios donde existe oxgeno y donde no existe.
Es decir AEROBICOS Y ANAEROBICOS
Los ataques AEROBICOS lo realizan seres vivos como microorganismos, lquenes,
musgos, races de plantas, etc.
Los principales daos biolgicos aerobios sobre el concreto son organismos que
penetran a travs de las fisuras y puntos dbiles, provocando la disgregacin del concreto
y facilitando la penetracin de otros agentes agresivo, como el agua que penetra a travs
de las zonas disgregadas saturando los poros existentes en la masa de concreto y
creando daos en los ciclos hielo-deshielo.
Los ataques ANAEROBICOS, se trata de ataques al concreto como consecuencia de

procesos biolgicos de degradacin anaerbica de materia orgnica.
Como consecuencia de los procesos anaerbicos se generan sustancias agresivas, como
el cido sulfhdrico y el amoniaco.
Es importante proteger al concreto de los ataques mencionados ya que cualquier
problema es aprovechado por el agua, afectando su estructura.
HUMEDAD DEL AIRE

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
El promedio de la humedad relativa anual del aire en las estaciones meteorolgicas de la

Vertiente del Pacifico vara entre 70 % y 75 %.
Las fluctuaciones mensuales de la humedad relativa durante un ao son pequeas, no

pasa de un 10 %, en cambio, la diferencia entre la humedad diurna y nocturna es notable.
La humedad mxima nocturna en la Vertiente del Pacfico vara de 85% a 95 % y la
mnima diurna, de 45 a 55%.
En el caso de Lambayeque, presenta una Humedad Relativa promedio anual de 80%,

debido al cambio climtico.
VULNERABILIDAD
El terreno est ubicado en una zona vulnerable en caso de inundacin, pero con
posibilidad de drenaje natural.
SISMOS
Dentro de la clasificacin geotcnica el terreno se ubica en la Zona I (oeste de la ciudad

de Chiclayo). La intensidad ssmica para esta zona es de: VII Mercalli Modificada, que
alcanza a suelos superficiales de consistencia Media a Semidura, con niveles freticos
profundos y capacidades portantes mayores a 1.00 Kg/cm.
SISTEMA DE COLOCACIN DEL CONCRETO
Antes de colocar el concreto en la losa se debe verificar que la ubicacin de los aceros,
de las tuberas de electricidad, de agua y de desage, se encuentre en buen estado y de
acuerdo a lo establecido en los planos. Es decir, que consideren los alineamientos e
inclinaciones de acuerdo a lo establecido en los planos.
Por otro lado se debe verificar tambin que el encofrado est completamente horizontal,
los frisos hermticos y los pies derechos estables.
Posteriormente se debe humedecer el encofrado de las vigas y los ladrillos de techo para
que no absorban el agua del concreto. Asimismo, se debe colocar tablas de madera para
que las personas que trabajarn en el vaciado no caminen directamente sobre el fierro
porque pueden doblarlo.

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
Durante el vaciado se debe llenar primero las vigas y viguetas, y luego la losa superior
hasta cubrir una altura de 5 cm. Como trabajaremos con un Concreto Autocompactante
ya no ser necesario la compactacin manual o mecnica del concreto.
El proceso de vaciado es continuo, lo cual quiere decir que una vez iniciado el proceso
de colocacin del concreto no podr postergarse el trabajo salvo un descanso despus
de haber vaciado las vigas y viguetas; pasado los minutos de descanso se deber
continuar con el proceso y se proceder a vaciar la losa con el espesor ya indicado.
La losa de techo deber quedar lo ms nivelada posible, para lo cual se usar una regla
de madera o de aluminio sobre la superficie dado uno ligeros toques a medida que se
vaya vaciando el concreto.
Finalmente el curado se realizar unas horas despus del vaciado y se prolongar hasta
7 das despus, esto vitar las rajaduras y har que el concreto alcance su resistencia
definitiva.
Losa Aligerada preparada para la colocacin del concreto
ANLISIS DEL PROBLEMA

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
Los problemas que se tienen en la construccin de losas aligeradas es el tiempo

que demanda este proceso; sobre todo en el proceso de vibrado del concreto; la
cantidad de colaboradores para realizarlo, y el problema que genera el
desplazarse entre los ladrillos, el acero de las viguetas y del de temperatura.
Con la construccin de la losa aligerada en nuestro proyecto y el uso del concreto
autocompactable se evitaran los problemas antes mencionados. Adems se trata
de innovar en las diversas tcnicas que existen para la construccin de losas.
Las cargas que soporta la losa aligerada podra afectar en su tiempo de vida til,
necesitamos lograr un concreto de mayor tiempo de vida.
Teniendo en cuenta el acero presente en la estructura, es necesario realizar un
ensayo para verificar la intensidad con que se encuentran los cloruros
ocasionando la corrosin de este material.
Se debe realizar ensayos para verificar las caractersticas de los agregados.
CONCLUSIONES
SOBRE LOS MATERIALES INTEGRANTES DE LA MEZCLA

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
AGREGADO A EMPLEARSE
Agregado Fino: El agregado fino ser arena natural y limpia. La arena a emplearse ser
proveniente de la cantera La Victoria.
Agregado Grueso: El agregado grueso tendr un tamao mximo de y ser

proveniente de la cantera Tres Tomas.
CEMENTO A UTILIZAR
No existen requerimientos especiales en cuanto al tipo de cemento. Para el diseo de

nuestro concreto autocompactable utilizaremos cemento Tipo I por ser de uso comn y
porque dentro de las especificaciones de nuestro proyecto no se presenta ningn tipo de
ataque agresivo ni al concreto ni al acero.
ADITIVO
El aditivo que usaremos es Sika Visconcrete-40 HE

Descripcin: Aditivo lquido superplastificante, reductor de agua de alto rendimiento y
reductor de cemento, tiene poder acelerante de las resistencias iniciales de concreto.
Usos: Sika Visconcrete-40 HE est especialmente diseado para la produccin de
concreto para elementos prefabricados, que requieren de un rpido desarrollo de
resistencia inicial, alta reduccin de agua y buenos acabados.
Se usa para los siguientes tipos de concreto:
Concreto Prefabricado y Pretensado
Concreto Autocompactante
Concreto para climas clidos y/o fros
Caractersticas/Ventajas:
Reduce hasta un 40% el agua de mezclado.
Permite una excelente consistencia plstica sin prdida de cohesividad.
Incrementa la resistencia inicial del concreto.
No tiene cloruros.
Consumo/Dosis:
Para concretos plsticos suaves: 0.7%-1.1% del peso de cemento.
Para concretos fluidos y autocompactantes: 1.2%-1.5% por kg de cemento.
AGUA
El agua que se emplear es agua potable; el proyecto se ubica en una zona urbana de
la ciudad de Lambayeque y por ende ser de fcil acceso.
PUZOLANA
Se har uso de la cscara de arroz como puzolana y se utilizar el 5% del peso de una
bolsa cemento, aproximadamente 2.2 kg
ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
SOBRE LA MEZCLA DE CONCRETO
RESISTENCIA ESPECIFICADA
El esfuerzo de compresin segn lo indicado en los planos es de 175 kg/m2, es lo que

generalmente se usa para una casa de 2 o 3 pisos.
RELACION A/C POR DURABILIDAD
Es uno de los parmetros ms importantes de la tecnologa del concreto, pues influye

grandemente en la resistencia final del mismo.
Una relacin agua/cemento baja, conduce a un concreto de mayor resistencia que una
relacin agua/cemento alta. Pero entre ms alta esta relacin, el concreto se vuelve ms
trabajable.
La menor relacin a/c para obtener una hidratacin completa del cemento se considera
igual a 0,42.
Resistencia en Compresin vs Relacin Agua/Cemento
EXTENSIN
Se recomiendan medidas de extensin entre 60 y 80 cm, presentando las mezclas de

concreto autocompactante en ese rango una buena habilidad o facilidad para el relleno.
PLAN DE ACTUACIN
NORMAS TCNICAS NECESARIAS

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
AGREGADOS
Los agregados para nuestro concreto aucompactante debern cumplir las
especificaciones que rigen la Norma Tcnica Peruana 400.037, y otros requerimientos de
la ASTM C305 en la que se basa la primera.
Esta norma, nos brinda la informacin para tanto el agregado fino como el grueso a
emplear en el concreto.
AGREGADO FINO
El agregado fino ser arena natural y limpia que tenga granos sin revestir,
resistente, fuerte y dura; libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones,
partculas blandas o escamosas, esquistos, lcalis, cidos, materia orgnica,
greda u otras sustancias dainas.
Muestra de arena natural y limpia
No debe tener ms de 5% de arcilla o limos, ni ms de 1,5% de materias

orgnicas.
Sus partculas debern ser uniformes y cumplir con las norma establecida
segn NTP 400.037-2001 y su gradacin debe satisfacer las especificaciones
ASTM-C-33-99.
Los agregados finos sujetos al anlisis que contengan impurezas orgnicas y
que produzcan un color ms oscuro que el normal sern rechazadas sin
excepcin.
Deber estar graduado dentro de los lmites indicados en la Norma NTP
400.037 Es recomendable tener en cuenta lo siguiente:
La granulometra seleccionada deber ser continua, con valores retenidos en
las mallas N 4, N 8, N 16, N 30, N 50, y N 100 (serie Tyler).
El agregado no deber retener ms del 45% en 2 tamices consecutivos
cualesquiera.
En general, es recomendable que la granulometra se encuentre dentro de los
siguientes lmites:

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
Tamiz Porcentaje
que Pasa
3/8. 100
N. 4 95 a 100
N. 8 80 a 100
N. 16 50 a 85
N. 30 25 a 60
N. 50 05 a 30
N. 100 0 a 10
Tabla de lmites recomendables para la granulometra de agregado grueso
El mdulo de Fineza Recomendable estar entre 2.3 y 3.1

El agregado debe estar dentro de los lmites recomendados por las
Tablas 2, 3, 4, 5 de la NTP 400.037.
Para nuestro concreto se seleccion el agregado fino, conocido
comercialmente como arena Gruesa. Con un tamao mximo de 5mm
obtenidos desde cantera.
AGREGADO GRUESO
Las especificaciones a considerar para la seleccin del Agregado grueso sern:

El agregado grueso est constituido por rocas granticas, y dems agregados
formados desde rocas gneas intrusivas.
Puede usarse piedra partida en chancadora o grava zarandeada de los lechos
de los ros o yacimientos naturales.
Deber ser limpio y libre de polvo u otras sustancias perjudiciales y no
contendr piedra desintegrada, mica o cal libre.
Excepto lo permitido en la seccin pertinente del ACI-318, el tamao mximo
nominal del agregado no ser mayor que un quinto de la separacin menor
entre los lados de los encofrados del elemento en el cual se va a vaciar el
concreto; ni mayor de tres cuartas partes del espaciamiento libre mnimo entre
varillas individuales o paquetes de varillas de refuerzo proyectado.
En general deber estar de acuerdo con las normas ASTM C-33-61T, el
tamao mximo para losas y secciones delgadas incluyendo paredes,
columnas y vigas debern ser de 1.90 cm o .
La forma de las partculas de los agregados deber ser dentro de lo posible
redonda cbica.
La gradacin del agregado grueso ser continua, conteniendo partculas
donde el tamao mximo nominal hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los
lmites de granulometra establecidos en las especificaciones ASTM-C-33.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no exceder los
siguientes lmites expresados en % del peso de la muestra:
Granos de arcilla: 0,25 %

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
Partculas blandas: 5,00 %

Partculas ms finas que la malla # 200: 1,0 %
Carbn y lignito: 0,5 %
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad o

inalterabilidad, frente al Sulfato de sodio tendr una prdida no mayor del 12%.
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasin en la mquina de los ngeles,
debe tener un desgaste no mayo del 50%.
Almacenamiento de los agregados:

En la zona de fabricacin del concreto, se almacenarn en forma adecuada: evitar
su deterioro o contaminacin con sustancias extraas.
Se descargarn de modo de evitar segregacin de tamaos. Los agregados
almacenados en pilas o tolvas, estarn protegidos del sol, para evitar su
calentamiento.
Cualquier material que se haya contaminado o deteriorado, no ser usado para
preparar concreto.
Prevencin de una segregacin (separacin de las partes gruesas de las finas) o
contaminacin excesiva con otros materiales o agregados de otras dimensiones.
El Ingeniero Residente har muestreos peridicos para la realizacin de ensayos
de rutina referidos a la limpieza y granulometra.
La arena deber dejarse drenar hasta que se haya llegado a un contenido de
humedad uniforme.
Ensayos para los agregados:
Los Ensayos necesarios para conocer las propiedades de nuestros agregados finos y
grueso, sern los siguientes: (en este informe solo se mencionan, en el informe 02 se
mostrarn los resultados)
Contenido de Humedad del AF y AG. NTP 400.010

Peso volumtrico Unitario del AF y AG. NTP 400.017
Peso Especfico y Grado de Absorcin del AF y AG. NTP 400.021
Granulometra del AF y AG. NTP 400.012
Material que pasa la malla 200 del AF y AG. NTP 400.018
Durabilidad e Intemperismo para AF y AG.

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
Todos estos ensayos se realizarn para el agregado escogido trado de cantera.
AGUA
El agua es un elemento fundamental en la preparacin del concreto, estando
relacionado con la resistencia, trabajabilidad y propiedades del concreto
endurecido.
El agua que se usa para mezclar concreto deber
estar limpia y libre de cantidades perjudiciales de
aceites, lcalis, sales, materiales orgnicos y
otras sustancias que puedan ser dainas para el
concreto.
Podr emplearse agua no potable en la
elaboracin del concreto, siempre que se
demuestre que la resistencia del concreto que se
obtiene al utilizarla, no es menor que el 90% de la
resistencia que se esperara del concreto elaborado con agua potable.
Si el Supervisor lo requiere, el agua se probar comparndola con agua destilada
La cantidad de agua a utilizarse en las mezclas de concreto es muy importante.
Cuando la mezcla no es manejable y se incrementa la cantidad de agua, se
pierden propiedades importantes del concreto.
No debe presentar espuma cuando se agita.
No debe utilizarse en otra cosa antes de su empleo en la construccin.
El agua de mar no es apropiada para la preparacin del concreto debido a que
las sales que contiene pueden corroer el fierro.
CEMENTO
El cemento que se usar para el proyecto que deber cumplir con conformidad en todos
los aspectos con la Norma ASTM C150 Clase tipo I, II, III, IV y V. Adems tambin por lo
especificado en la Norma Tcnica Peruana 334.009.
La norma ASTM C150/C150M nos da las especificaciones para 8 tipos de cemento, pero
la NTP 334.009 que se basa en el primero y que rige a nuestro pas y por lo tanto a
nuestra obra de concreto armado, nos describe los siguientes tipos de concreto:

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
TIPO I
Para uso general que no requiera propiedades especiales especificadas
para cualquier otro tipo.
TIPO II
Para uso general, y especficamente cuando se desea moderada
resistencia a los sulfatos.
TIPO II(MH)
Para uso general, y especficamente cuando se desea un moderado calor
de hidratacin y moderada resistencia a los sulfatos;.
TIPO III
Para ser utilizado cuando se requiere altas resistencias iniciales.
TIPO IV
Para usar cuando se desea bajo calor de hidratacin.
TIPO V
Para usar cuando se desea alta resistencia a los sulfatos.
Como podemos observar, la seleccin del cemento depender de las propiedades que
se necesitan para nuestro concreto, y este a su vez de las condiciones qumicas y
mecnicas del suelo. Es por eso que de acuerdo al tipo de suelo encontrado en la zona
de nuestro proyecto hemos decidido usar un Cemento Tipo I el cual es de uso comn.
Condiciones de almacenamiento del Cemento en obra:
Todas las instalaciones para almacenamiento estarn sujetas a la aprobacin

del Supervisor y tendrn fcil acceso para su inspeccin e identificacin.
Cada remisin de cemento se almacenar separadamente y el Contratista
usar las remesas en el orden en que se reciban.
El cemento ser almacenado en sitios diseados para este propsito o en
estructuras a prueba de intemperie, secas y adecuadamente ventiladas con
los pisos situados de 5 a 10 cm sobre el nivel del terreno, tomando las
provisiones necesarias para prevenir la absorcin de humedad.
El cemento no debe estar expuesto a la humedad y el sol.

El cemento ser transportado de la fbrica al lugar de la obra, de forma tal que
no est expuesto a la humedad y el sol.
Tan pronto llegue el cemento a obra ser almacenado en un lugar seco,
cubierto y bien aislado de la intemperie, se rechazarn las bolsas rotas o con
cemento en grumos.
ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarn de

manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
La altura mxima que se debe alcanzar al apilar el cemento es de 10 bolsas,
para evitar que las bolsas inferiores se compriman y endurezcan. Las rumas
deben estar lo ms juntas posibles dejando la menor cantidad de vacos entre
ellos.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor de 30
das, se tendr que comprobar su calidad mediante ensayos con testigos de
concreto.
Ejemplo de cmo se debe proteger al cemento
ADITIVO
Para mejorar la resistencia y trabajabilidad del concreto es recomendable utilizar los

aditivos plastificantes y sper plastificantes.
No puede realizarse el empleo de aditivos en la obras, sin la autorizacin previa del
responsable de la supervisin.
Debern cumplir con los requisitos de la
norma NTP 339.086 o ASTM indicadas.
Los aditivos debern ser del mismo tipo,
marca, composicin, concentracin que los
utilizados para la seleccin de las
proporciones de la mezcla.
Debern emplearse despus de evaluar sus
efectos, bajo las condiciones similares a los
de obra.
Dosificacin:
Concretos autocompactantes: 1.2%-1.5% por kg de cemento.
Mtodo de aplicacin:

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
Se agrega al agua de amasado o junto con el agua a la mezcladora de concreto. Cuando

se trabaja con relaciones de a/c bajas es recomendable mezclar el concreto de 7 a 10
minutos.
Normas:
Estndares: Cumple con la norma ASTM C-494, Tipo F y ASTM C-1017 para concretos
fluidos
PUZOLANA
Como puzolana se emplear la ceniza de cscara de arroz, la cual fue obtenida de la

fbrica ladrillera Sol del Norte, Carretera San Jos.
A continuacin un breve detalle del proceso del quemado de la cscara de arroz en la
fbrica.
Cscara de arroz
para ser ingresada a
los hornos para
alimentar el fuego en
el proceso de
quemado.
Mquina para el
ingreso de cscara
al horno.

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
Tubo u orificio del

horno por donde
ingresa la mezcla.
Parte interna del

horno con el ladrillo
crudo listo para ser
quemado. Los
orificios que se
notan en la parte
superior son por
donde ingresa la
cscara para el
quemado.
Paquete de ladrillo
sacado del horno, se
observa la ceniza
envolviendo a los
ladrillos cocidos.

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01
ANEXOS
Planos
Informe de Gestin

ALIGERADA
INFORME N01
GRUPO N 01

Tecnologia Del Concreto

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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA

PROYECTO: DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO AUTOCOMPACTANTE PARA UNA LOSA

PROYECTO: DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO AUTOCOMPACTANTE PARA UNA LOSA

El presente informe tiene la finalidad de dar a conocer las condiciones primarias

tcnicos indispensables para la realizacin de dicho diseo.

La ubicacin del proyecto es en la provincia de Lambayeque, especficamente una

Incluiremos adems la descripcin de las canteras de donde fueron extrados los

agregados, tambin evaluaremos las condiciones de uso y medio ambiente de la

hablar de la puzolana a emplearse as como el detalle del aditivo superplastificante que

se utilizar en el diseo de mezcla a realizarse.

PROYECTO: DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO AUTOCOMPACTANTE PARA UNA LOSA

Proporcionar los datos bsicos para el diseo de mezcla de concreto

Describir las condiciones de uso y medio ambiente de la estructura.

Determinar el tipo de cemento ms apropiado para nuestro diseo de mezcla.

Describir las propiedades de los agregados, cemento y dems materiales;

Determinar el aditivo a emplear para obtener un concreto autocompactante.

UBICACIN DEL PROYECTO

Ubicacin del proyecto

UBICACIN Y DESCRIPCION DE LA CANTERA

PROYECTO: DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO AUTOCOMPACTANTE PARA UNA LOSA

CANTERA TRES TOMAS

La piedra ha sido extrada de la cantera TRES TOMAS que se encuentra ubicada en el

Vista Panormica de la Cantera Tres Tomas

PROYECTO: DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO AUTOCOMPACTANTE PARA UNA LOSA

Croquis de Ubicacin de la Cantera Tres Tomas

La arena fue extrada de la cantera LA VICTORIA ubicado en el sector Pampa La Victoria

Particularmente la empresa no realiza ensayos para verificar la calidad del material

PROYECTO: DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO AUTOCOMPACTANTE PARA UNA LOSA

Vista Panormica de la Cantera La Victoria

Croquis de Ubicacin de la Cantera La Victoria

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DESCRIPCIN DEL ELEMENTO ESTRUCTURAL

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Detalles de la Losa Aligerada

Seccin Transversal Primer Nivel H=0.20m

Losa Aligerada a desnivel- 2do nivel (H=0.20m)

NOTA: Anexamos planos de arquitectura y estructuras del proyecto.

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DETALLES Y REQUERIMIENTOS PARA CONCRETO AUTOCOMPACTANTE

QUE ES UN CONCRETO AUTOCOMPACTANTE?

Las propiedades del concreto autocompactante en estado endurecido son similares o

VENTAJAS DEL CONCRETO AUTOCOMPACTANTE

Acorta los plazos de ejecucin

MTODOS DE ENSAYO DEL CONCRETO AUTOCOMPACTANTE

Las propiedades bsicas del concreto autocompactable (fluidez, resistencia a la

ENSAYO DE ESCURRIMIENTO O EXTENSIN DE FLUJO

PROYECTO: DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO AUTOCOMPACTANTE PARA UNA LOSA

La fluidez del concreto autocompactable (CAC) es medida en trminos de colocacin

El ensayo consiste en rellenar el cono tradicional de asentamiento sin compactar ni picar,

El cono de asentamiento se llena completamente sin consolidacin, luego se levanta y se

Durante el ensayo de flujo de asentamiento se puede estimar la viscosidad de la mezcla

DIMETRO FINAL DE EXTENSIN

INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS Y VALORES TPICOS

Se recomiendan medidas de Df de entre 60 y 80 cm, presentando las mezclas en ese

El T50 y el Tf se emplean para caracterizar la viscosidad y cohesin. En general, mayor

En cuanto a los valores de T50, un tiempo de 3-7 segundos es aceptable en aplicaciones

Se trata de un procedimiento simple y rpido de ensayo, aunque resulta difcil de realizar

Aunque se utiliza para evaluar la resistencia a la segregacin, la observacin visual, sin

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Cuantifica la deformabilidad del concreto en estado fresco que se relaciona con la

Este ensayo, denominado V-funnel en ingls, fue desarrollado por Ozawa en la

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