Está en la página 1de 8

MEMORIA DESCRIPTIVA

TITULO DEL PROYECTO: construccin de la va Accha -Paccarectambo

OBJETIVO

El principal objetivo es la construccin de una nueva va que mejore las comunicaciones


internas en el distrito de Accha a Paccarectambo, ofreciendo unas buenas condiciones
de servicio y, sobre todo, de seguridad para los usuarios de la nueva va.

JUSTIFICACION

La razn fundamental de construir esta va es facilitar al agricultor a sacaras sus


productos a los mercados locales y regionales en buenas condiciones, al mayor tiempo y
costo posible e incrementar las reas de cultico as como el rendimiento por unidad de
rea, mejorando la economa de los pobladores y as sus condiciones de va.

METODOLOGIA

Los trabajos desarrollados incluyen el levantamiento topogrfico de la franja de la va, a


partir del cual se procedi a desarrollar el trazo de la va, la nivelacin de BMs y
nivelacin y seccionamiento del eje de la carretera, y los levantamientos topogrficos
complementarios.

El procesamiento de la data topogrfica recopilada se ha desarrollado con el uso de


software de topografa AutoCAD.

En cuanto a los trabajos de trazo, estos se han desarrollado en base a una


combinacin de los mtodos Directo e Indirecto, debido a las variaciones que
presentan las caractersticas topogrficas, el tipo de vegetacin y la visibilidad a
lo largo de la carretera.

La metodologa del Trazo Directo Verificada en Gabinete, consisti en realizar


un trazo en campo mediante alineamientos de tangentes enlazadas por curvas
circulares estacando los PIs en campo diariamente; luego con el empleo de una
Estacin Total se realiz el levantamiento de los PIs y en gabinete durante la
noche la verificacin del trazo y su geometra de acuerdo a lo especificado en la
DG-2001; para que, al da siguiente realizar el replanteo de las estacas PC, PT Y
PIs.

Con esta informacin procesada, haciendo uso de un software de topografa y


diseo geomtrico, se determin el diseo en gabinete, en planta, perfil y
secciones transversales; este eje propuesto una vez aprobado, se procedi a estacar
en campo mediante el mtodo de coordenadas, haciendo uso de la Estacin Total.
El replanteo se realiz cada 10 m. en tangente y cada 10 m. En curvas.

ASPECTO SOCIOECONMICO DE LA ZONA

AREA DE INFLUENCIA

Este proyecto beneficiara al distrito de Accha

La capital del distrito de Accha, la Villa de Accha, Ubicado a 3596 msnm, en la parte
sur de la provincia de Paruro, departamento de Cuzco, con una extensin superficial de
651 km2 y con una poblacin de 6327 habitantes.
Es uno de los distritos ms pujantes de la provincia de Paruro, zona productora de
bienes agrcolas ecolgicos de alta calidad, declarado como la capital ganadera de la
provincia de Paruro.

EDUCACION

Accha cuenta con Centros Educativos en

Inicial
Primaria
Secundaria
USO DE SUELO

El suelo se destina netamente a la agricultura


Es uno de los distritos ms pujantes de la provincia de Paruro, zona productora
de bienes agrcolas ecolgicos de alta calidad, declarado como la capital
ganadera de la provincia de Paruro.

COMERCIO

Se puede observar una rica produccin de maz, y la produccin de trigo


de alta calidad de la provincia, hallamos cebada, por su puesto la papa en sus
diversas variedades, habas, arveja, quinua, zapallo, zapalillo, calabaza, zapallillo
andino y toda clase de hortalizas, cabe sealar que en las riberas del ro Velille
podemos encontrar frutas desde pltano, naranja, palta, manzana que tambin se
produce en la misma capital de distrito, peras, ciruelos, tumbo, nspero,
granadilla, capul, tuna, y otros; dentro de la actividad ganadera encontramos
con mayor frecuencia la crianza de vacas criollas, Brown Swiss, Holstein;
tambin encontramos ovejas, caballos, chanchos, etc.

DISEO GEOMTRICO

Establecimiento de IMD

El rea de produccin es de 160 000 m2

Los pesos unitarios de diferentes cultivos por metro cuadrado de produccin son:

Trigo: de 5 a 6kg por metro cuadrado


cebada: de 1,5 a 3kg por metro cuadrado
zapallo: 1,5 kg por metro cuadrado
arveja: 0,2kg de grano verde
cebolla: de 2 a 2.5kg por metro cuadrado
zapalillo andino: 2 a 4 kg por metro cuadrado
quinua: 5 a 6 kg metro cuadrado
zapalillo: 2 a 4 kg metro cuadrado
habas: 0,5 a 0,6 kg verde
papa: 4 a 6kg por metro cuadrado

La produccin que se llevara en el terreno es el siguiente

PRODUCTO PESO UNITARIO PRODUCCION. TOTAL


Kg/m2 (kg)
Trigo 5.5 20% 332000
Cebada 2 8% 66000
Zapallo 1.25 8% 66000
Arveja 0.1 5% 4900
Cebolla 2 10% 32000
Zapalillo andino 3 10% 298000
Quinua 5.5 12% 513000
zapalillo 3 7% 68600
habas 0.55 6% 81300
Papa 5 20% 562000
TOTAL 100% 571.750

Se realizan 2 producciones por ao por lo tanto el peso total ser: 11643.500 tn

El transporte usado para este fin ser camiones de tres ejes que pueden
transportar en promedio 25 toneladas

El nmero de viajes ser de 11643.500 /25 = 466

Por lo tanto el IMD ser igual a 466/360 aproximadamente: 2 Veh/da

Velocidad directriz

Para hallar este parmetro necesitamos clasificar la va:

_Segn las pendientes longitudinales es un terreno accidentado

_Segn el volumen de transito es un To

Teniendo en cuenta la economa que debe buscarse en todo proyecto y las


limitaciones presupuestales existentes para la viabilidad del proyecto, se ha
optado por usar la menor velocidad de diseo determinada para cada tipo de
orografa establecida a partir de la tabla.

Con estos datos se determina una VD=25 km/h

Tipo de vehculo

Como el uso de esta carretera es netamente dedicado al transporte de productos


agrcolas se determina como tipo de vehculo un C3 (camin simple de 3 ejes)

Radio de viraje

Para el tipo de vehculo del proyecto se opt un radio de viraje de 12.8m

Radio mnimo
Peralte mximo en heladas=8%

Factor de friccin < 35 v/da = 0.28 para una superficie afirmada

Rmin =27m

Ancho de calzada

el ancho de calzada sera de: 6m

Bermas

El ancho de bermas, est determinado en funcin a la Clasificacion de la


Carretera,Tipo de Orografia,IMDA, y Velocidad de Diseo, segn el
MCNPBVT

0.5m

Cuneta

Profundidad=0.3m

Longitud=0.7m

Talud

La inclinacin y altura de los taludes tanto en corte como en terraplenes,


variar a lo largo del proyecto segn sea su calidad y segn lo indicado por
el especialista de geologa y geotecnia, los mismos obedecen a criterios de
estabilidad y a la necesidad de contar con taludes revegetables naturalmente.

Corte=1/4

Relleno=1/2

Seccin tpica de la va

Seccin transversal

Al igual que en el caso de la velocidad directriz, la seccin transversal de la va,


se basa en la clasificacin de la va, a la orografa que atraviesa la misma, y a la
velocidad directriz.
Los elementos que integran y definen la seccin transversal son: ancho de zona o
derecho de va, calzada superficie de rodadura, bermas, carriles, cunetas, taludes y
elementos complementarios.

De acuerdo a las recomendaciones del MCNPBVT y en funcin a la clasificacin


de la carretera, tipo de orografa, IMDA y la velocidad de diseo, se determina

Ancho de derecho de va =15m

Ancho de faja de dominio =20m

ALINEAMIENTO HORIZONTAL

El alineamiento horizontal se encuentra constituido por una serie de rectas enlazadas por
arcos horizontales circulares, a los cuales dichas rectas son tangentes, para lo cual se
establecer un alineamiento horizontal que permita la operacin ininterrumpida de los
vehculos, conservando la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera
que sea posible.
Perfil longitudinal

El perfil longitudinal viene a ser la Sub-rasante, la que se encuentra constituida por una
serie de rectas enlazadas por arcos verticales parablicas, a los cuales dichas rectas son
tangentes, el perfil longitudinal est controlado principalmente por:

Categora del Camino


Velocidad de Diseo
Topografa
Alineamiento Horizontal
Distancias de Visibilidad

Para definir el perfil longitudinal se consider prioritario las caractersticas funcionales


de seguridad y comodidad, que se derivan de la visibilidad disponible y de una variacin
continua y gradual de los parmetros de diseo.

Pendientes

En los tramos en corte generalmente se evitara el empleo de pendientes menores de


5.24%. Y como mximo 12.02 %
Anexos Clculos

CAMBIOS DE PENDIENTE CURVAS VERTICALES CONVEXA CONCAVA


N PENDIENTE PENDIENTE Vd f tpr (2s - 3s) i %(entrada) i %(salida) i promedio i i% Dp Ds Lc (Dp) Lc (Ds) m Lc (Dp) Lc (Ds) Lc / 2
1 8.5 -0.085 concava 25 0.2 3 -0.085 -0.052 -0.069 -0.033 -3.26 24.852 4.984 0.020 58.910 2.492
2 5.24 -0.052 concava 25 0.2 3 -0.052 -0.120 -0.086 0.0678 6.78 27.753 12.926 0.110 685.523 6.463
3 12.02 -0.120 convexa 25 0.2 3 -0.120 -0.096 -0.108 -0.0246 -2.46 32.828 6.562 0.020 74.094 3.281
4 9.56 -0.096 concava 25 0.2 3 -0.096 -0.091 -0.093 -0.0046 -0.46 29.172 0.969 0.001 0.350 0.175
5 9.1 -0.091 concava 25 0.2 3 0.000 0.000 0.000 0.000

También podría gustarte