EXPERIENCIA 6:

MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA.

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Depto. de Ingeniera Elctrica y Electrnica
Universidad del Bo-Bo

1. Introduccin

En el siguiente informe, se estudiaran los tipos de conexiones existentes en los motores

de corriente continua y la puesta en marcha de cada una. Adems, se realizaran ensayos
de cargas para realizar diferentes mediciones en las variables elctricas y mecnicas de
cada conexin.

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2. Desarrollo
Observacin General: No se logr realizar las experiencias utilizando un freno Prony,
debido a eso se utiliz un generador dc dinammetro para realizar ensayo de carga.

2.1 Poner en funcionamiento un motor de corriente continua con excitacin separada.

Realizar un ensayo de carga utilizando un freno de Prony. Realizar mediciones de
variables elctricas y mecnicas.

Figura N1: Conexin motor excitacin separada.

Tabla N2: Datos Motor Excitacin separada.

Voltaje (V) Corriente (A) Velocidad (RPM) Carga (Kg)
125 23.2 1870 3.3
125 19.5 1890 2.9
125 17 1900 2.3
125 14 1925 1.9
125 10.9 1980 1.4

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Grafica de Velocidad y Corriente v/s Carga

25 2000
1980
20 1960
1940
15 1920
1900
10 1880
1860
5 1840
1820
0 1800
3.3 2.9 2.3 1.9 1.4

Corriente (A) Velocidad (RPM)

Grafico N1: Velocidad y corriente versus carga en motor de excitacin separada.

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2.2 Poner en funcionamiento un motor de corriente continua conexin shunt. Realizar

un ensayo de carga utilizando un freno de Prony. Realizar mediciones de variables
elctricas y mecnicas.

Figura N2: Conexin motor Shunt.

Tabla N2: Datos Motor Shunt

Voltaje (V) Corriente (A) Velocidad (RPM) Carga (Kg)
125 22.1 1750 3.2
125 18.8 1767 2.8
125 14.4 1796 2
125 9.5 1828 0.9
125 5.9 1860 0

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Grafica de Velocidad y Corriente v/s Carga

25 1880
1860
20 1840
1820
15 1800
1780
10 1760
1740
5 1720
1700
0 1680
3.2 2.8 2 0.9 0

Corriente (A) Velocidad (RPM)

Grafico N2: Velocidad y corriente versus carga en motor shunt.

En el grafico N1 de velocidad y corriente versus carga en el motor conexin Shunt, se

representan las medicin realizadas, en donde se hizo funcionar el motor a sus valores
nominales con carga nominal. Una vez logrado eso, se comenz a disminuir la carga
manteniendo constante el voltaje nominal de 125 volts.
Al observar el grafico podemos notar que al disminuir la cagar del motor tambin
disminuye la corriente, mientras que su velocidad de giro aumenta, llegando finalmente
a los valores de funcionamiento de vaco.

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2.3 Poner en funcionamiento un motor de corriente continua conexin serie. Realizar

un ensayo de carga utilizando un freno de Prony. Realizar mediciones de variables
elctricas y mecnicas.

Figura N3: Conexin motor Serie.

Nota: El experimento del motor en conexin serie no se logr realizar debido al tiempo
y a la falta de freno Prony. A diferencia de las otras conexiones, en el motor serie no se
puede hacer funcionar sin carga y un generador debe tener ciertas caractersticas para
generar y poder funcionar como carga.

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3. Instrumentos
_ Generador sincrnico dinammetro.
_ Multitester Fluke 179.
_ Tacmetro Hioki FT3405.
_ BREAKER LDE160.
_Ampermetro de tenaza Hioki 3288-20.
_ Restato 150, 2A, 500W.
_Partidor Manual 125VDC, 3HP.
_Osciloscopio.
_Freno Prony.

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4. Conclusiones

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