Está en la página 1de 12

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTIAGO DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE EDUCACION TECNICA PARA EL

DESARROLLO

INGENIERIA EN ELECTRONICA EN CONTROL Y

AUTOMATISMO

ELECTRO HIDRAULICA
Tema: Tipos de Vlvula, Hidrulica de Potencia

Fecha de Realizacin: 2017/ 05 / 31

Realizado por
Erik Liger

(Espacio Reservado)

Revisado:

Ing. Orlando Philco

Fecha de entrega: / / f. ______________________


Ao mes da Recibido por:
Sancin: ______________________________________________________

Semestre: A-2017
Objetivos
General
- Verificar el funcionamiento de las vlvulas de control hidrulicas y sus
aplicaciones.

Especficos
Conocer ms a fondo cada vlvula de control.
Realizar un circuito controlado por elementos hidrulicos.
Formular de manera eficiente el funcionamiento de circuitos hidrulicos.
Desarrollo
Vlvulas de Control Direccional

Figure 1 Partes de La Vlvula de control, Fuente: Auto Mantenimiento (2013).

En los circuitos hidrulicos las vlvulas de control direccional llamadas vlvulas de vas
o vlvulas direccionales son las que controlan los actuadores dirigiendo su
funcionamiento en una direccin u otra, permitiendo o bloqueando el paso de aceite o aire
ya sean hidrulicas o neumticas, tanto con presin o al tanque.
Este componente dentro del nombre ya tenemos indicada las caractersticas del mismo
siendo este formado por el nmero de vas, seguido del nmero de posiciones.
El nmero de vas nos indica el nmero de conexiones que tiene la vlvula, el nmero de
posiciones es el nmero de maniobras distintas que puede realizar una vlvula, estas
posiciones estn representadas en los esquemas neumticos o hidrulicos por cuadrados
que en su interior indica las uniones que realizan internamente la vlvula con las
diferentes vas y la direccin de circulacin del lquido o aire, o en el caso de una lnea
que sale de una va y no tiene unin con otra va sera en el caso de estar bloqueada esa
va en esa posicin. (EFMJ, 2013)

Los tipos de vlvulas de control direccional que nos podemos encontrar son los siguientes:
Vlvula direccional 2/2: En este caso la vlvula en una posicin une las dos vas
y en la otra posicin las separa.

Vlvula direccional 3/2: Tiene dos posiciones y tres vas donde una de ellas va
al actuador, normalmente un cilindro de simple efecto o actuador que tiene un
retorno mecnico, normalmente por muelle y las otras dos vas van al tanque y a
la presin haciendo que en una posicin el aceite o aire, dependiendo si el circuito
es hidrulico o neumtico, vaya al actuador presin y en la otra posicin retorne
del actuador al tanque.
Vlvula direccional 4/2: Tiene dos posiciones como en el caso anterior de la
vlvula 3/2 pero en este caso tiene dos vas al actuador, permitiendo que en una
posicin provoque el funcionamiento del actuador en sentido contrario, ya siendo
un cilindro de doble efecto haciendo que en una posicin salga el pistn y en la
otra entre el pistn del cilindro. En el caso que el actuador sea un motor hidrulico
girar en un sentido al estar en una posicin y en el sentido contrario al cambiar
la vlvula de posicin.

Vlvula direccional 4/3: Estas vlvulas siguen teniendo 4 vas, que son
presin(P), tanque(T), A y B que son las vas que van al actuador ya sea cilindro
o bomba hidrulica. La variacin est en que tiene tres posiciones siendo iguales
los circuitos internos de las posiciones laterales que las encontradas en las vlvulas
4/2, pero nos encontramos con la posicin central cuyo circuito puede ser de varias
formas diferentes:
Vlvula direccional 4/3 con centro abierto: El centro abierto significa que las cuatro
vas estn unidas internamente.
Vlvula direccional 4/3 con centro cerrado: El centro cerrado significa que las cuatro
vas estn bloqueadas internamente impidiendo la circulacin del aceite o aire en ninguna
de las direcciones.
Vlvula direccional 4/3 de centro en tndem: el centro en tndem significa que tiene
las dos vas que van al actuador bloqueadas y las dos vas que van a la presin y al tanque
conectadas permitiendo que se quede el actuador bloqueado y la presin enviarla al tanque
o a otra vlvula mientras est ese actuador inmovilizado.
Vlvula direccional 4/3 de centro abierto negativo: En este caso el centro tiene la
presin bloqueada y el actuador retorno por las dos vas la presin al tanque.
Nos podemos encontrar con ms tipos de circuitos en la vlvula 4/3 que dependiendo de
la necesidad del circuito pueden ser:
A y T abiertos con P y B cerrados.
P, A y B abiertos entre s y T cerrado.
A y P abiertos y B y T cerrados.
B, P y T abiertos y A cerrado. (EFMJ, 2013)
Clculos y Seleccin de Vlvula necesaria

Figure 2 Seleccin de La Vlvula Direccional, Fuente: Autor (2017).

Figure 3 Clculo de Caudales, Fuente: Autor (2017).


Vlvulas de Control de Presin

Una vlvula hidrulica es un mecanismo que sirve para regular el flujo de los fluidos las
vlvulas de presin o tambin llamadas vlvulas limitadoras de presin, se les llama de
esta forma porque limitan la presin de trabajo en el circuito. limitan la presin de la
bomba y pueden funcionar como elementos de seguridad.

Tienen la funcin de evitar que aumente la presin en el sistema a un valor previamente


definido.

Funciona as: si la presin se acerca al valor mximo determinado con alteracin,


la vlvula empieza abrir el paso y con alguna parte del aceite vuelve a fluir al depsito. si
la presin sube hasta el valor mximo se abre el paso totalmente, as fluye todo el aceite
hacia el deposito. de este modo se evita que continu aumentado la presin dentro del
sistema. al bajar la presin por ejemplo porque la conmuto una vlvula de vas,
las vlvulas de limitacin de la presin vuelven a cerrar el paso.
Todos los sistemas hidrulicos contienen una vlvula limitadora de presin. (Gaona,
2015)

Figure 4 Representacin Grfica de la Vlvula, Fuente: Festo (2012).

Vlvulas de presin, Son utilizadas para:

* Limitar la presin mxima de un sistema


* Regular la presin reducida en ciertos circuitos
* Evitar sobrecargas en la bomba
* Absorber picos de presin

Se clasifican segn su funcin:

Alivio.
Secuencia.
Descarga.
Reductora de presin.
Frenado.
descarga de acumuladores.
Contrabalance
Vlvulas de Control de Flujo

Una vlvula de control de flujo controla el rango de flujo que entra o sale de un cilindro
hidrulico. Estas vlvulas son generalmente hechas de una barra de acero slido con un
hueco En medio en donde hay una vlvula de aguja que restringe la entrada o salida de
flujo y en dnde tambin hay una vlvula de retencin que restringe el paso al flujo por
el lado izquierdo haciendo que ste tenga que pasar por la apertura de la vlvula de aguja.
La imagen de arriba muestra las partes de una vlvula de control de flujo.

Cmo funciona?

El flujo que entra por la izquierda de la vlvula de flujo es detenido por la vlvula de
retencin y solo puede pasar por la apertura de la vlvula de aguja si sta est abierta. El
flujo que entra por el lado derecho de la vlvula puede pasar sin restricciones por la
vlvula de retencin y as regresar al tanque o a dnde est destinado el flujo en esa
direccin.

El Control de Flujo consiste en controlar el volumen del flujo de aceite dentro o fuera de
un circuito. El control del flujo en un sistema hidrulico puede ser logrado de varias
maneras.

La forma ms comn es la instalacin de un orifico. Cuando un orificio es instalado, el


orificio presenta una alta restriccin mayor a la restriccin normal al flujo de la bomba.

La mayor resistencia incrementa la presin del aceite. El incremento en la presin de


aceite causa que algo del aceite tome otro camino. El camino podra ser a travs de otro
circuito o podra ir por una vlvula de alivio. Tambin sern discutidas las vlvulas no
compensadas y compensadas de control de flujo.

Orificio

Un orificio es una pequea apertura en el camino del flujo del aceite. El flujo a travs
del orifico es afectado por muchos factores. Tres son los ms comunes de ellos.

1. La temperatura del aceite

2. El tamao del orifico

3. La diferencia de presiones a travs del orificio

La imagen se muestra un orificio variable en la forma de una vlvula de aguja, el tamao


del orificio es cambiado por el posicionamiento de la punta de la vlvula en relacin
con el asiento de la vlvula. La vlvula de aguja es una de los ms frecuentemente usados
orificios variables.

Figure 5 Vlvula de Aguja, Fuente: Festo (2014).

En la imagen, el orificio variable permite un flujo de 4gpm a travs del orificio a


una presin de 3445 kpa (500psi) Cuando la presin excede los 3445 kPa (500 psi), la
vlvula de alivio abre y el excesivo flujo de aceite (1gpm) fluye a travs de la vlvula de
alivio.

Figure 6 Control del Flujo, Fuente: CIFP (2016).

En la imagen, el orificio variable permite un flujo de 1 gpm a travs del orificio a


una presin 3445 kPa (50 psi) Cualquier incremento en el flujo a travs del
orificio requiere una presin mayor que 3445 kPa (500 psi)
Cuando la presin excede dicha presin, la vlvula de alivio abre y el flujo en
exceso fluye a travs de la vlvula de alivio

Figure 7 Medidas del Flujo, Fuente: CIFP (2016).

El flujo a travs de un orificio es afectado por la presin diferencial a travs del orificio.
A mayor presin diferencial, mayor flujo a travs del orificio. En la figura, la
presin diferencial es ilustrada usando dos tubos de pasta de dientes. Cuando el tubo de
pasta de dientes es suavemente apretado como en A, la diferencia de presiones entre el
interior del tubo y el exterior es pequea. Entonces slo saldra poca pasta. Pero si es
apretada con mayor fuerza, la diferencia de presiones sera mayor y la cantidad de pasta
aumentara.

Vlvula de Control de flujo No compensada

La Imagen consiste de una bomba de desplazamiento positivo, una vlvula de alivio, un


cilindro, una vlvula de control de flujo no compensado, dos manmetros y una vlvula
de tres posiciones, cuatro vas, centro en tndem operada por palanca. La vlvula de
control de flujo no compensada consiste de un orificio variable y una vlvula check.
Cuando el flujo de aceite ingresa al extremo de cabeza, la vlvula Check se asienta. El
orificio variable controla el flujo de aceite dentro del extremo de cabeza. Cuando el aceite
fluye fuera del extremo de cabeza, la vlvula check se abre, el aceite sigue el camino de
menor resistencia y fluye irrestrictamente a travs de la vlvula Check. En un circuito de
control de flujo no compensado, cualquier cambio de la presin diferencial a travs del
orificio, producir un cambio correspondiente de flujo a travs del orificio. La vlvula de
alivio est regulada a 3445 kPa (500 psi). El orificio es ajustado a un flujo de 5 gpm en
3445 kPa (500 psi) sin carga en el cilindro. La presin diferencial a travs del orificio es
3445 kPa (500 psi) El flujo total de la bomba fluye a travs del orificio hacia el cilindro.

Figure 8 Funcionamiento de Vlvula, fuente: CIFP (2016).


Circuitos de control de flujo compensado

En un circuito de control de flujo compensado, la presin diferencial a travs del orificio


no es afectada por un cambio en la carga. La presin diferencial a travs del orificio
producir un flujo constante a travs del orificio. En la imagen se muestra una ilustracin
de una vlvula de control de flujo de presin compensada del tipo Bypass, esta vlvula
ajusta automticamente el flujo a los cambios de la carga.

La cantidad de flujo a travs de la vlvula depende del tamao del orificio. Cualquier
cambio en el flujo a travs del orificio crea un cambio de presin aguas arriba del orificio.
El mismo cambio de presin acta contra la vlvula de descarga y el resorte. Cuando el
flujo de la bomba est dentro del rango de flujo de diseo del orificio, la fuerza de la
presin del aceite aguas arriba actuando en la vlvula de descarga es menos que la fuerza
combinada de la presin de aceite y el resorte, aguas abajo, la vlvula de descarga
permanece cerrada y todo el aceite de la bomba fluye a travs del orificio. Cuando el flujo
de la bomba es mayor que el flujo de diseo del orificio, la fuerza de la presin del aceite
aguas arriba actuante sobre la vlvula de descarga es mayor que la fuerza combinada de
la presin del aceite y el resorte, aguas abajo. La vlvula de descarga abre y el exceso de
aceite fluye a travs de la vlvula de descarga al tanque.

Figure 9 Flujo Compensado; Fuente: CIFP (2016).

Vlvula de control de flujo por presin compensada del tipo restrictora

La imagen muestra una ilustracin de una vlvula de control de flujo de presin


compensada del tipo restructura. El flujo de aceite controlado es regulado por la
regulacin de la vlvula de aguja.

El carrete compensador y el resorte Bias trabajan como una vlvula reductora de presin.
La presin de suministro de aceite es reducida a la presin que enva el flujo de aceite
correcto que pasa por la vlvula de aguja. Cuando el sistema est inactivo, el resorte
mueve el carrete compensador a la izquierda
En el arranque, el carrete de la compensadora est abierto para permitir el paso del flujo
total y la presin. Cuando el flujo de aceite crece ms que la regulacin de la vlvula
aguja, la vlvula aguja restringe el flujo y causa que la presin del aceite se incremente
como se muestra en el manmetro 2. El incremento de la presin 2 tambin es sensado a
la izquierda del carrete compensador.

Cuando la fuerza de la presin a la izquierda del carrete compensador vence la fuerza del
resorte, el carrete compensador se mueve a la derecha. Aunque la presin del suministro
puede continuar incrementndose como es mostrado en el manmetro 1, el orificio 1
reduce la presin en la vlvula de aguja a la fuerza del resorte. La presin de flujo de
aceite controlado es 0 kPa, la presin diferencial a travs de la vlvula de aguja es 1378
kPa (200 psi), la cual iguala a la fuerza del resorte.

La vlvula de aguja es ajustada para permitir 2gpm a travs del orificio 2 cuando la
presin diferencial a travs de la vlvula de aguja es 1378 kPa (200 psi) (Lomba, 2017)

Esquema Hidrulico usando las Vlvulas de Control

Figure 10 Circuito Hidrulico, Fuente: Orlando Philco Jimdo (2017).


Recomendaciones
Se recomienda realizar un excelente anlisis del circuito hidrulico a instalar e
implementar, segn sus tareas a realizar; para poder seleccionar los elementos ms
precisos a la hora de realizar el circuito hidrulico.

Conclusiones
Las vlvulas de control hidrulico que se estudiaron se destacan en varias zonas segn
lo que se necesite, puesto que su uso es eficiente y brinda resultados magnficos.
Se debe tener en cuenta que cada tipo de vlvula realiza un excelente trabajo segn la
aplicacin a realizar.

Bibliografa

- Jos Cobo (2016). Fuerzas y velocidades en los diferentes cilindros. Cali, Colombia.
Recuperado de
http://demo.imh.es/Electroneumatica/Ud03/modulos/m_en001/ud04/html/en0_ud04_1114_con.
htm
- Antonio Creus Sol (2010). Neumtica e Hidrulica 2da edicin, editorial: Cambridge.

-N. Anderson, Instrumentation for process measurement and control 3rd edition, Chilton:
Radnor,PA, 1997.
-Jos Lomba (2016). Vlvulas de Control. Recuperado de:
https://www.edu.xunta.gal/centros/cifpcoroso/en/node/635