INTRODUCCION:

ENGRANAJES HELICOIDALES

Los engranajes helicoidales se desarrollaron para brindar una transmisin de potencia ms

suave que los engranajes de dientes rectos. Los engranajes helicoidales se usan para transmitir
potencia entre ejes paralelos.

Los engranajes helicoidales tienen dientes que son maquinados formando un ngulo con la
lnea de eje del engranaje. Est ngulo se denomina ngulo de hlice.

La ventaja de los engranajes helicoidales es que varios dientes estn en contacto al mismo
tiempo y esto ocasiona;

Mayor capacidad de carga.

Transmisin ms suave.

Transmisin silenciosa.

Mayor velocidad de operacin.

ENGRANAJES DE TORNILLO SIN FIN

Un par de engranajes de tornillo sin fin consiste en tornillo sin fin cilndrico que tiene dientes
helicoidales. l engranaje de tornillo sin fin engrana con una corona que tiene dientes
cncavos del mismo tamao y proporcin que el tornillo sin fin.

Los engranajes de tornillo sin fin se usan comnmente para grandes reducciones de velocidad
entre el eje conductor de entrada y los ejes conducidos de salida. La reduccin de velocidad es
igual a la cantidad de dientes en la corona dividida entre la cantidad de entradas del tornillo
sin fin.

Son posibles relaciones de transmisin de 70:1 con una eficiencia de transmisin de 80%.

CARACTERSTICAS DE UNA CAJA DE REDUCCIN

1) Eje conductor de entrada (DR).

2) Engranaje de tornillo sin fin.

3) Rueda de tornillo sin fin o corona.

4) Eje de salida (DN)

 OBJETIVOS:
- Entender el funcionamiento de un reductor de velocidad.
- Lograr obtener un juego conciso en el eje de nuestro reductor de velocidad.
- Montar y desmontar un reductor de velocidad.

HERRAMIENTA O EQUIPO IMAGEN FUNCION

Nuestro reductor de
velocidad nos sirve para
poder comprobar y observar
Reductor de velocidad el funcionamiento de
nuestros engranajes como
del tornillo sin fin que
utilizaremos para el
accionamiento de un eje de
esta forma podremos
practicar el contacto correcto
de nuestros engranajes.

Este juego de llaves

Llaves hexagonales hexagonales son muy
importantes para poder
desmontar las carcasas de
nuestro reductor de
velocidad y as poder analizar
nuestros engranajes y
realizar nuestra experiencia
correspondiente.

Este alicate nos facilita la

salida de arandelas seeger
para poder obtener y sentir
el juego de nuestro eje con y
Alicate inverso punta sin las Lainas de forma
acodada circular para as calcular con
cuantas es ideal trabajar
colocndolas en el medio de
la carcasa posterior.
 Gracias a nuestras lainas
circulares podemos obtener
Lainas de forma circular un juego exacto en nuestro
eje no muy exagerado ni muy
reducido para ello contamos
en nuestra experiencia con 4
lainas de forma circular como
podemos observar en
nuestra imagen referencial.

Gracias a esta pasta de azul

Prusia podemos comprobar
Azul de Prusia el contacto correcto de
nuestros engranajes
mediante una mancha que
deja este al momento de
colocar un poco en nuestro
tornillo sin fin.

En este caso utilizamos

rodamientos de bolas sobre
Rodamientos nuestro eje cilndrico estos
permiten el movimiento de
nuestro eje debemos indicar
que son 2 uno en cada
extremo de nuestro eje.

OBSERVACIONES:
- Debemos tener cuidado al trasladar nuestro reductor de velocidad ya que este es muy
pesado es preferible trasladarlo entre 2 personas.
- Debemos de tener cuidado al momento de desmontar nuestro reductor de velocidad
ms an si lo hacemos mediante fuerza o golpes livianos.
- Tenemos que observar que nuestro tornillo sin fin y engranaje no se amarren ya que
esto provocara daos en los dientes de estos.
- Tenemos que tener cuidado al realizar la limpieza de nuestros engranajes ya que como
estos hacen contacto podran morder cualquier parte o ropa de nosotros provocando
as accidentes o imprevistos no deseados
- Debemos realizar la limpieza adecuada del taller al momento de retirarnos.
CONCLUSIONES:
- Logramos entender el funcionamiento de nuestro reductor de velocidad as como el
contacto correcto de sus dientes y los daos que pueden causar si no se realiza este.
- Entendemos como dar un juego ideal a nuestro eje mediante lainas y verificando que
nuestros engranajes no se amarren y funcionen correctamente.
- Logramos ver cmo nos ayuda la pasta de azul de Prusia a comprobar un buen
contacto correcto entre los dientes de nuestros engranajes.
- Despejamos cualquier duda que tenamos respecto al montaje y desmontaje de un
reductor de velocidad.
- Gracias a la ayuda del profesor como de nuestro manual terminamos nuestra
experiencia con xito.