DATOS OBTENIDOS

-Datos generales para el aforo

Tabla 1. Datos generales

Fuente: Elaboracin propia

Tabla 2. Convenciones tramos

Fuente: Elaboracin propia

Los siguientes datos se obtuvieron al realizar el aforo de ascenso y de

descenso de pasajeros, y del aforo de origen destino en la ruta16 de
transporte pblico urbano de la ciudad de Tunja.
- Datos sentido Norte Sur

Tabla 3. Ascenso y Descenso sentido N-S

Fuente: Elaboracin propia

Tabla 3. Origen destino sentido N-S

Fuente: Elaboracin propia

- Datos sentido Sur-Norte

Tabla 4. Origen destino sentido S-N

Fuente: Elaboracin propia

Tabla 5. Origen destino sentido S-N

Fuente: Elaboracin propia

 CLCULOS

VELOCIDAD COMERCIAL

Donde:

L= Longitud del trayecto total de la ruta (km).

H= Duracin del estudio (horas).
t= Tiempo en el terminal (horas).

Sentido Norte -Sur

10.92
= = 11.49 /
1.033 0.083

Sentido Sur-Norte

10.44
= = 16.48 /
0.78 0.083

INICE DE PASAJERO POR KILOMETRO

Donde:

VP= Suma de pasajeros total en ambos sentidos

L= Longitud promedio del trayecto total de la ruta ida y vuelta (km).
 65
= = 6.09 /
10.68

DEMANDA POR EL SERVICIO

Donde:

VP= Suma de pasajeros total en ambos sentidos

Tc= Tiempo del ciclo de la ruta (horas)

65
= = 44.83 /
1.45

FRECUENCIA REQUERIDA

=

Donde:

DS= Demanda por servicio

CN= Capacidad Nominal= 26 pasajeros/ vehculo

44.83
= = 1.72 /
26
 MATRIZ ORIGEN - DESTINO
Sentido Norte Sur
Tabla 6. Matriz origen destino sentido N-S

Fuente: Elaboracin propia

Sentido Sur-Norte
Tabla 7. Matriz origen destino SENTIDO N-S

Fuente: Elaboracin propia

Ambos sentidos
Tabla 8. Matriz origen Ambos sentidos

Fuente: Elaboracin propia

 ANALISIS DE RESULTADOS

Con los datos obtenidos en el estudio de ascenso y descenso de pasajeros se

obtuvo que los resultados de las personas que suben en un da tpico entre las
2 pm y las 4 pm en la ruta 16 es de es de 40 personas, la duracin del recorrido
completo o tiempo de ciclo es de 87 minutos y las condiciones actuales de
algunos tramos del recorrido no son los mejores lo cual afecta a la calidad de
servicio prestada por la empresa.

La ocupacin crtica para los dos sentidos se present en dos lugares durante
el recorrido los cuales son: el tramo 1 Asisi -toyota en el sentido Norte-Sur
y en el tramo 4 Florida -Centro en el sentido Sur-Norte, con una ocupacin
de 14 pasajeros en los dos tramos.

El ndice de rotacin en los dos sentidos fue de 6.06 pasajero /km, lo cual
indica que para los dos sentidos el vehculo prestador de servicio manejo
siempre entre 6 y 7 pasajeros transportados.

Al analizar el resultado de la velocidad comercial se evidencia que es muy

baja ya que la ruta tiene bastantes demoras y una larga trayectoria, esto se
debe al mal estado de la infraestructura y a la cantidad de paradas para el
ascenso y descenso de pasajeros. Ya que la demanda por el transporte de
pasajeros en esta ruta que es de 44.83 pasajero/h se requieren hacer
bastantes paradas para el ascenso y descenso de pasajeros.

Con los resultado obtenidos de la matriz origen- destino se observa que la

mayora de los usuarios originan sus viajes en los tramos del inicio de la ruta
teniendo en cuenta el correspondiente sentido, y tienes como destino el tramo
3 que corresponde al centro de la ciudad, esto se debe a que la zona del
centro genera la mayora de los viajes por sus motivos a tractores como el
comercio, el lugar de trabajo etc. Otro motivo porque es notorio al alto
porcentaje de destinos hacia la zona central es por la hora que se realiz el
aforo ya que una gran cantidad de usuarios del transporte regresa a su sitio
de trabajo despus del almuerzo.