Motor de dos tiempos

No debe confundirse con dos tiempos.

Motor Otto de dos tiempos.

El motor de dos tiempos, tambin denominado motor de ciclos, es un motor de combustin

interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinmico (admisin, compresin, explosin
y escape) en dos movimientos lineales del pistn (una vuelta del cigeal). Se diferenca del
ms conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este ltimo
realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigeal. Existe tanto en ciclo Otto como en
ciclo Disel.
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustin interna con un
ciclo de cuatro fases de admisin, compresin, combustin y escape, como el 4 tiempos, pero
realizadas todas ellas en slo 2 tiempos, es decir, en dos movimientos del pistn.
En un motor 2 tiempos se produce una explosin por cada vuelta de cigeal mientras que en
un motor 4 tiempos se produce una explosin por cada dos vueltas de cigeal, lo que
significa que a misma cilindrada se genera mayor potencia, pero tambin un mayor consumo
de combustible.
Este motor es el ms usual principalmente en motocicletas y motores fuera de borda.
A diferencia del motor de 4 tiempos no posee un crter de almacenamiento del aceite
lubricante, sino que el mismo se le agrega directamente junto con el combustible.

Funcionamiento[editar]
En el motor de 2 tiempos el cambio de gases se dirige mediante el pistn, no como en el de 4
tiempos que es por vlvulas. El pistn en su movimiento varia las circunstancias de
compresin del crter y el cilindro que completan el ciclo.
1.er tiempo: Compresin y Aspiracin: El pistn ascendente comprime la mezcla de aire,
combustible y algo de aceite en el cilindro y simultneamente crea un vaco en el crter que el
final de la carrera del pistn, este deja libre la lumbrera de aspiracin o preadmision que llena
el crter con mezcla carburada de gasolina.
2 tiempo: Explosin y escape de gases: Mediante una chispa provocada por la buja se
incendia la mezcla comprimida, creando una explosin que empuja el pistn con gran fuerza
hacia abajo. En el crter la mezcla es precomprimida por el pistn descendente, en el
momento preciso el pistn deja libre el canal de escape o lumbrera de escape en el cilindro
por donde salen los gases de escape de este y poco despus la lumbrera de carga que
conecta el crter con el cilindro, por lo que la mezcla precomprimida pasa por este llenando el
cilindro y expulsando los ltimos resto de los gases de escape quedando preparado el cilindro
para un nuevo ciclo de dos tiempos.