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Las siglas OHV significan Over Head Valves, vlvulas sobre la cabeza,
tiene las vlvulas en la cabeza y utilizan varillas para mover los
balancines, teniendo en cuenta que el rbol de levas se encuentra
debajo del pistn. En este sistema la transmisin el movimiento del
cigeal al rbol de levas se realiza directamente, a travs de piones, o
con la interposicin de un tercer pin, tambin se realiza a travs de
una correa corta. La ventaja de este sistema es que la transmisin de
movimiento o entre el cigeal y el eje de levas necesita un
mantenimiento nulo. La desventaja viene dada por el elevado nmero de
elementos que componen este sistema para compensar la distancia
existente entre el rbol de levas y las vlvulas. Este inconveniente
influye sobre todo a altas revoluciones del motor, lo cual supone un
lmite en el nmero de revoluciones que estos motores pueden llegar a
alcanzar. Este sistema se ve muy influenciado por la temperatura del
motor, lo que hace necesario una holgura considerable en los
impulsadores.
Sistema OHC
Over Head Camshafts (rbol de levas en la culata), a diferencia de los
motores OHV, estos llevan el rbol de levas en la culata, sobre los
pistones, el rbol de levas acta directamente sobre las vlvulas, sin
varillas u otros elementos. La ventaja de este sistema es que se reduce
considerablemente el nmero de elementos entre el rbol de levas y las
vlvulas por lo que la apertura y el cierre de las vlvulas es ms precisa
y ms rpida. Esto trae consigo que los motores puedan alcanzar mayor
nmero de revoluciones. Tiene la desventaja de complicar la transmisin
de movimiento del cigeal, ya que se necesitan correas o cadenas de
distribucin de mayor longitud, que con el uso se van desgastando en
mayor medida, necesitando ms mantenimiento. Este sistema es en
general ms caro y complejo pero resulta mucho ms efectivo y se
obtiene un mayor rendimiento del motor. Dentro del
sistema OHC existen dos variantes (SOHC y DOHC)
Sistema SOHC
Significa Single OverHead Camshafts (rbol de levas en la cabeza
simple) esta disposicin usa un rbol de levas ubicado en la culata,
opera las vlvulas de admisin y de escape del motor se pueden eliminar
los balancines, accionando las vlvulas directamente a travs de
impulsadores de disco o hidrulicos. La mayor ventaja de esta
disposicin es que se reduce el costo de construccin y se disminuyen el
numero de piezas mviles.
Los motores SOHC, no tienen tanto rendimiento, es decir generan un
menor par motory por lo tanto una menor potencia que los DOHC, an
cuando el resto del motor sea idntico.
DOHC
Las siglas DOHC significan Dual OverHead Camshafts, doble rbol de
levas en la cabeza, que pueden accionar 3, 4 o hasta 5 vlvulas por
cilindro. Para el caso de cuatro cilindros se podra hablar de 16
vlvulas, cuatro vlvulas por cilindro o en uno de 6 cilindros
un DOHC de 24 vlvulas.
Qu es un Motor DOHC?
Hemos visto estas siglas en muchos de los motores de los autos que
hemos mostrado en Pruebaderuta.com, en conjunto con las
caractersticas del motor de los vehculos.
Las Siglas DOHC hacen referencia al tipo de accionamiento de las levas
de un motor de explosin, y estn tomadas de la expresin
inglesa "Double OverHead Camshaft", que quiere decir, Doble rbol
de Levas en Cabeza. Es decir, se trata de motores con 2 rboles de levas
sobre la culata, uno de ellos para accionar las levas de admisin y otro
para accionar las vlvulas de escape.
Esta sofisticacin tcnica de utilizar 2 rboles de levas en la culata, que
salt de los motores de automviles deportivos a partir de los aos 80 a
los turismos, mejoraba sensiblemente el rendimiento de los
motores SOHC "Single OverHead Camshaft", que disponen de un
nico rbol de levas para abrir y cerrar todas las vlvulas, tanto las de
admisin como las de escape.
Esta es la tendencia en la construccin de los motores en la actualidad,
acompaados de sistemas de control variable en las vlvulas y en
algunos casos de turbo. No es algo que se hayan inventado ahora
mismo, esta disposicin valvular tambin se conoce como Twin Cam,
para los que recuerdan muchos autos desde los aos 80s ya existan con
este diseo, aunque estaba restringido a los motores de marcas de
prestigio como (Ferrari, Alfa Romeo, Jaguar, etc.) hasta que Fiat lo
populariz con el motor FU del Fiat 124 y el SEAT 1430.
En estas imgenes tambin se puede apreciar algunos elementos del motor como pueden
ser bielas, bulones, cigeal y pistones.
Sistema OHC
Sistema DOHC
Dentro del sistema OHC hay diferentes formas de accionar las vlvulas
3. Motores DOHC
Las siglas DOHC se corresponden a la denominacin Double OverHead Cam, o
motores de doble rbol de levas en cabeza, que se utilizan para accionar 3, 4 y
hasta 5 vlvulas por cilindro; este tipo de motores son, por ejemplo, los motores de
automviles de 16 vvulas, es decir, de 4 vlvulas por cilindro, y que utilizan 2
rboles de levas para moverlas.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=34&v=QVRTkcpDaPI
https://www.youtube.com/watch?v=Ei2krUrRoiU
http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-distribucion.htm
https://www.youtube.com/watch?v=f7ZHjn9dvz8 sLu