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Electronica Del Automovil
Electronica Del Automovil
2
ELECTRNICA
DEL AUTOMVIL
CONCEPTOS Y FUNDAMENTOS
ENTOS SOBRE TECNOLOGA
ELECTRNICA APLICADA
A AL SISTEMA AUTOMOTRIZ.
ANLISIS Y DIAGNSTICO
CO ELECTRNICO
Y MECNICO
Comunicacin con
n la computadora de a bordo
Uso de herramientas
ntas de diagnstico electrnico
CAPACTESE ALCANCE
PARA OBTENER RENDIMIENTOS
UNA MEJOR INCREBLES
SALIDA LABORAL EN SU PC
>> HARDWAR
HARDWARE / MOBILE >> HARDWAR
HARDWARE
PGINAS
>> 352 PGIN PGINAS
>> 320 PGIN
>> ISBN 978-987-1857-68-5
978- >> ISBN 978-987-1857-30-2
978-
>> DESARROL
DESARROLLO >> EMPRESAS / INTERNET
>> 384 PGIN
PGINAS >> 320 PGIN
PGINAS
>> ISBN 978-987-1857-69-2
978- >> ISBN 978-987-1857-65-4
978-
ELECTRNICA
DEL AUTOMVIL
CONCEPTOS Y FUNDAMENTOS SOBRE TECNOLOGA
T
ELECTRNICA
A APLICADA AL SISTEMA AUTOMOTRIZ.
ANLISIS Y DIAGNSTICO
IAGNSTICO ELECTRNICO
Y MECNICO.
O.
TTULO: Electrnica del automvil
AUTOR: Diego Aranda
COLECCIN: Pocket Users
PGINAS: 1206
ISBN 978-987-1949-23-6
Aranda, Diego
Electrnica del automvil. - 1a ed. - Ciudad Autnoma de Buenos Aires: Fox Andina; Buenos Aires: Dalaga, 2013.
E-Book. - (Pocket users)
ISBN 978-987-1949-23-6
1. Informtica. I. Ttulo
CDD 005.3
BOMBO
+ 54 (011) 4110-8700
4 PRELIMINARES
El autor
Diego Javier Q. Aranda
Prlogo al contenido
La tecnologa electrnica actual est evolucionando a pasos agiganta-
dos, ayudando a que nuestra vida sea ms fcil y cmoda. Como no po-
da ser de otra manera, los vehculos no estn fuera de la evolucin tec-
nolgica, sino que tambin evolucionan, cambiando partes mviles por
mdulos electrnicos y computadoras que realizan todo el trabajo de
control y ajuste mediante sensores y actuadores.
En esta obra encontraremos las pautas necesarias para adentrarnos
en el maravilloso mundo de la electrnica automotriz. A lo largo de los
seis captulos del libro, veremos los distintos bloques del sistema elc-
trico y electrnico que dan apoyo a los bloques mecnicos del motor,
as como tambin las herramientas de diagnstico y los tipos de falla
que puede presentar un vehculo. Adems, conoceremos la nueva tec-
nologa en los motores elctricos y electrnicos de los hbridos y, para
terminar, contaremos con una serie de circuitos tiles para armar dis-
tintas herramientas electrnicas de diagnstico y dispositivos que nos
permiten agregar funciones adicionales a nuestro vehculo.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 5
Instrumentacin
y equipamiento del automotor Partes elctricas y
Herramientas bsicas de diagnstico .......8 electrnicas
Multmetro para el automotor ...............8 Sistema elctrico bsico .........................28
Punta o sonda lgica ...........................10 Simbologa elctrica del automvil ......28
Cmo usar un puente de batera El sistema de arranque........................32
o pasa corriente...................................11 El sistema de carga .............................35
Equipamiento especializado....................17 El alternador .......................................36
Escner o interfaz de computadora Caja de fusibles ...................................37
de a bordo OBDII ................................17 Circuito de iluminacin........................38
Clonador de llaves Motor de arranque ..............................39
codificadas transponder .......................18 Levantavidrios elctrico ......................40
Cargadores de bateras automotrices...19 Inyeccin electrnica...........................41
Arrancador sin batera.........................21 Computadora de a bordo (ECU) ..........42
Limpiador por ultrasonido ...................22 Sistemas electrnicos de seguridad .......47
Transponder: llaves codificadas ............47
Sistemas antirrobo e inmovilizadores ..49
Frenos ABS .........................................51
Sistema airbag ....................................52
Central de alarma ...............................55
Sistemas de estacionamiento
mediante sensores ...............................59
Sistema de navegacin
y seguimiento satelital .........................61
Sistema de rastreo vehicular ..................63
Resumen ..................................................64
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6 PRELIMINARES
Vibraciones .........................................96
Sistema de diagnstico Humo excesivo ....................................97
a bordo Recalentamientos ................................99
OBDI y OBDII ..........................................66 Medidas de seguridad............................100
OBDIII ................................................67 Cuidado de la batera ........................100
EOBD y JOBD .....................................68 Seguridad del cableado .....................102
El circuito integrado ELM327 ............69 Uso correcto del extintor
Conectar OBDII ..................................72 o matafuego ......................................103
Protocolos de comunicacin ISO/SAE ...74 Otros factores para la seguridad ........108
El protocolo CAN-Bus .........................75 Resumen ................................................112
Cdigos de error en OBDII ..................76
Resumen ..................................................78
Circuitos prcticos
para el automvil
El auto hbrido Herramientas para el taller....................114
Cmo funcionan? ..................................80 Punta de prueba ................................114
Sistema hbrido en serie ......................83 Sonda lgica con display ....................115
Sistema hbrido en paralelo.................83 Voltmetro grfico 12V......................115
Sistema de motor elctrico..................84 Termmetro para multmetro ............117
Sistema de motor inteligente ..............85 Cargador de bateras 6V/12V ............118
Sistema hbrido ultraligero ..................86 Medidor de continuidad audible.........118
Modelos comerciales ...........................87 Probador de bobinas de encendido ....119
Resumen ..................................................90 Circuitos para el automvil ...................120
Alarma de retroceso..........................121
Tercera luz de stop con LEDs ............121
Amplificador de audio........................122
Fallas y mantenimiento Interruptor automtico de iluminacin.123
Comportamiento extrao Secuenciador o destellador
de nuestro auto........................................92 de luces LED .....................................124
Dificultades en el arranque..................92 Alarma de rotura de vidrios...............125
Fallas en los frenos ..............................94 Dimmer o difusor de luces .................126
Fallas elctricas...................................95 Resumen ................................................126
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Instrumentacin
y equipamiento
del automotor
En este captulo veremos distintas herramientas, desde las
ms bsicas, como el multmetro automotriz, hasta la ms
profesional, como una interfaz OBD2 para comunicarnos
con la computadora del auto.
Herramientas bsicas
de diagnstico
Las herramientas que veremos a continuacin son las que se usan
normalmente en los talleres de diagnstico del automotor. De esta ma-
nera, conoceremos sus distintas funciones y usos, adems de algunas
medidas de seguridad que debemos tener en cuenta al manipularlas.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 9
Medicin de DWELL
con Multmetro
automotriz
Batera
Llave
Conector
de la Bujia Distribuidor Bobina de
arranque
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10 1. INSTRUMENTACIN Y EQUIPAMIENTO DEL AUTOMOTOR
Luego estn las puntas profesionales con display LCD que mues-
tran la frecuencia de los pulsos elctricos, el voltaje y el estado
lgico en los circuitos en la computadora. Tambin pueden activar
partes del sistema elctrico como motores levantavidrios, luces, bo-
cinas, cornetas u otros componentes del sistema elctrico, siempre
y cuando se desconecte el componente al que se le realice la prueba.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 11
CONEXIN DE BATERAS
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12 1. INSTRUMENTACIN Y EQUIPAMIENTO DEL AUTOMOTOR
Seguridad
En primer lugar, debemos usar lentes de proteccin y guantes, si
en ese momento disponemos de esos elenentos. Despus, debemos
tomar la precaucin de alejar de los vehculos a todas las personas
sin proteccin y cuidar el rostro de posibles chispas que se puedan
originar. Tambin es recomendable tener un matafuego cerca para
utilizar ante cualquier problema inesperado.
Inspeccin visual
Debemos corroborar que ambas bateras tengan el mismo volta-
je y comprobar visualmente si los bornes de la batera gastada tie-
nen xido o corrosin. De ser as, hay que retirar los conectores y
limpiarlos antes de continuar. Tambin debe inspeccionarse si la
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Conexin
Luego de asegurarnos que todo est en correctas condiciones,
es momento de preparar los cables puente o pasa corriente. stos
deben tener al menos tres metros y un grosor adecuado, de aproxi-
madamente 8mm, soportando alrededor de 170 amperes para evi-
tar calentamientos. Debemos acercar el auto que est funcionando
y ponerlo frente al otro, sin que se toquen.
Hay que asegurarse de tener las luces apagadas junto con los
dems componentes elctricos, desconectar objetos del encende-
dor y quitar el contacto de ambos vehculos.
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14 1. INSTRUMENTACIN Y EQUIPAMIENTO DEL AUTOMOTOR
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 15
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16 1. INSTRUMENTACIN Y EQUIPAMIENTO DEL AUTOMOTOR
04 Por ltimo, conecte el otro extremo del cable negro (-) en algn
tornillo del motor o chasis del vehculo sin carga. Asegrese de que
no tenga pintura o partes plsticas aislantes. Nunca debe conectar
al borne negativo de la batera daada.
3 1
Cargar la batera
Para realizar este procedimiento primero encendemos el ve-
hculo de auxilio durante unos minutos para que ambas bateras
comiencen a cargarse, manteniendo una aceleracin mnima. A
continuacin, apagamos el vehculo afectado y retiramos los cables
en orden inverso a la colocacin que indicamos en el Paso a paso
Conexin de los cables pasa corriente. Encendemos al menos
15 minutos el vehculo que tena la batera agotada, para que se
cargue nuevamente. Si hicimos todo correctamente, el vehculo
daado debe retener la carga en su batera; de lo contrario, se
debe buscar una de repuesto.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 17
Equipamiento especializado
A continuacin, conoceremos algunas de las herramientas usa-
das para fines especficos en el taller. Estos elementos son usual-
mente utilizados en los talleres de fbricas o en aquellos especiali-
zados en el servicio y diagnstico del automotor.
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18 1. INSTRUMENTACIN Y EQUIPAMIENTO DEL AUTOMOTOR
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 19
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20 1. INSTRUMENTACIN Y EQUIPAMIENTO DEL AUTOMOTOR
Cargador inteligente
Los cargadores inteligentes son diseados, en su mayora, para
usos exhaustivos en el taller.
El equipo cuenta con la electrnica que monitorea el sistema
de carga para comprobar el tipo de batera que fue conectada,
verificar si est en condiciones para su recarga y ajustar autom-
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Arrancador-cargador
En los modelos modernos el arrancador ya trae incorporado en
su sistema un cargador inteligente para simplificar parte del traba-
jo, ahorrando espacio y tiempo.
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22 1. INSTRUMENTACIN Y EQUIPAMIENTO DEL AUTOMOTOR
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Cuba de limpieza
Este mtodo es muy recomendable para la limpieza de inyecto-
res, carburadores y motores, ya que llega a lugares de difcil acceso
y no se debe introducir ningn elemento extrao que puede ocasio-
nar otros problemas de mayor gravedad.
Estroboscopio
Este instrumento se basa en una luz de frecuencia variable de
alta intensidad que nos permite ver objetos como si estuvieran
detenidos o movindose lentamente, aunque se encuentren en
movimiento a altas velocidades.
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24 1. INSTRUMENTACIN Y EQUIPAMIENTO DEL AUTOMOTOR
Densmetro
El densmetro o hidrmetro es usado para comprobar el peso
relativo del electrolito en la batera, lo que nos indicar el esta-
do de sta, como su carga, su vida til e incluso si la mezcla de
componentes en la batera es correcta.
Densmetro automotriz
Bsicamente, el densmetro es como una pera de goma con una
pipeta de vidrio que en su interior tiene un flotador, que acta
como un medidor de densidades en fluidos (por ejemplo, el de la
Figura 15). En sus caras tiene distintos tipos de escalas y, normal-
mente, el densmetro automotriz trae una escala para medir la can-
tidad de electrolito y otra para el nivel de carga de batera.
PROFESOR EN LNEA
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 25
Densmetro electrnico
Como podemos apreciar en la Figura 16, estos equipos son
mucho ms sofisticados y nos permiten seleccionar entre distintos
tipos de lquidos con solo pulsar los botones adecuados, mostrn-
donos el resultado exacto en el display.
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26 1. INSTRUMENTACIN Y EQUIPAMIENTO DEL AUTOMOTOR
RESUMEN
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Partes elctricas
y electrnicas
En este captulo aprenderemos a identificar las partes que
componen el sistema elctrico y los sistemas de seguridad
electrnica que integran nuestros automviles.
B+
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
CARGA
LUZ DE
ADVERTENCIA
RECTIFICADOR
ESTATOR DE CARGA
CAMPO
DIODOS
REGULADOR
ESTATOR
B-
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G M
Cruce de
conductores con
conexin
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30 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Motor de Luces
arranque Alternador de cruce Limpialunas TRAS
Luces de
posicin Lavaparabrisas Reglaje Temperatura
longitudinal aceite motor
asiento
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Luz intermitente
Ventilador de emergencia Encendedor Limpiador trasero
Servicio al
motor
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32 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
El sistema de arranque
El sistema de arranque que veremos a continuacin es el
que, normalmente, est conformado por una bobina, el platino
(o ruptor), el distribuidor y las bujas.
Chispa de Bujas
combustin Ruptor
Contactor
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SIMBOLOGA UNIVERSAL
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34 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Sistema de
encendido electrnico
Fusible
Distribuidor Llave de
encandido
Batera
Bujas
Masa o
chasis
Bobina de
arranque Unidad de
arranque
electrnico
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El sistema de carga
El sistema de carga cumple la funcin de recargar la batera
y alimentar a los sistemas que consumen energa elctrica.
Interruptor
Alternador de encendido
Regulador
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36 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
El alternador
Como dijimos anteriormente, el alternador convierte la energa
mecnica en energa elctrica (aproximadamente 14.4v), basada en los
principios de la generacin elctrica por induccin magntica. Ahora
profundizaremos un poco ms en algunas partes de este dispositivo.
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01 03
04
05
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 37
Caja de fusibles
Si alguna parte del sistema elctrico falla, lo primero que debe-
mos hacer es localizar nuestra caja de fusibles, que normalmente se
ubica en el lado izquierdo del volante, cerca de los pedales. En autos
un poco ms antiguos se encuentra solamente abriendo el capot, lo
que resulta muy molesto si tenemos problemas en una noche lluvio-
sa y nos encontramos a la vera del camino. En la caja encontraremos
un mapa que nos guiar sobre los fusibles que debemos revisar.
En algunos casos encontraremos fusibles de colores, donde cada
color indica su valor en amperes, como muestra la Figura 8.
CLASIFICACIN DE FUSIBLES
COLOR AMPERES
Naranja 40
Verde 30
Amarillo 20
Azul 15
Rojo 10
Figura 8. Caja de
fusibles y rels de
control de proteccin.
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38 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Circuito de iluminacin
El circuito de iluminacin se presenta dividido en distintas
partes o circuitos individuales, cada uno con sus respectivos
interruptores. Las luces se conectan en paralelo y las llaves de
control estn en serie entre grupos.
Normalmente se conoce por ser de un solo hilo o cable, es decir
que usa el chasis del vehculo como masa o retorno.
01 02
03
05 04
01 INTERRUPTORES
tablero, etctera.
DE LOS FAROS: controlan las luces laterales, el
03 FUSILERA
04 para
LA ILUMINACIN DE FAROS CONSTA DE DOS CIRCUITOS: uno
luces bajas o cortas y otro para luces altas o largas.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 39
Motor de arranque
Un motor de arranque es un motor elctrico auxiliar que se
alimenta de la batera del vehculo, y se usa para facilitar el encen-
dido del motor principal y vencer la resistencia inicial de los com-
ponentes mecnicos del motor al arrancar. Una vez completada su
tarea, el motor de arranque se desacopla del sistema.
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01 03
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40 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Levantavidrios elctrico
El levantavidrios elctrico es un dispositivo mecnico/electr-
nico que facilita el trabajo de subir y bajar las ventanillas del auto-
mvil. Este sistema usa motores y circuitos electrnicos de control.
En el sistema de la Figura 9 el conjunto motor transmite el
movimiento al cable de transmisin, que se mueve por debajo de
unas fundas que lo conducen al carril o carriles gua. Este cable
se encarga de tirar en uno u otro sentido de los soportes o pie-
zas de arrastre que mueven el cristal.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 41
Cristal
U U
Soporte del
cristal o
ventanilla
Motor
Gua
U U
Poleas
Cables de
transmisin
Inyeccin electrnica
El sistema de inyeccin electrnica es un dispositivo que provee
la mezcla aire-combustible dentro del motor, en forma de spray.
El inyector es controlado por la computadora del vehculo y puede
realizar inyecciones muy precisas de hasta milisegundos. Este sis-
tema es una evolucin del clsico carburador.
TECNOLOGA DE PUNTA?
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42 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Sistema de inyeccin
electrnica de combustible
Bomba de
alta presin
Distribuidor de
combustible
Refrigerador
de combustible
Inyector
piezoelctrico
Conducto comn
para combustible
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PROFESOR EN LNEA
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44 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
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10
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12
21
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20
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Entradas
19 18 17 16 15 Salidas
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 45
07 temperatura
SENSOR DE CONTROL DE LA TEMPERATURA: informa si la
del combustible es la correcta.
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46 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
21 combustible
ELECTROBOMBA DE COMBUSTIBLE: encargada de entregar el
a baja presin.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 47
Sistemas electrnicos
de seguridad
Los sistemas electrnicos de seguridad son los que ms avanzaron
en la tecnologa automotriz, principalmente debido a las legislaciones
que obligan a los productores de automviles a hacer ms seguros los
vehculos que fabrican.
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48 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Antena de lectura
Llave con
Inmovilizador
el Chip
ECU
Inyeccin Bomba de
electrnica combustible
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 49
Criptotransponder
El sistema criptotransponder incluye un cdigo nuevo dentro
de la central de control del inmovilizador. Este cdigo genera una
clave aleatoria cada vez que arrancamos nuestro vehculo.
Es decir que el sistema genera una seal distinta cada vez que
ponemos en marcha el motor, lo que hace difcil copiar las llaves
y aumenta el nivel de seguridad.
El sistema transponder es usado tambin en logstica, para se-
guimiento de envos, identificacin de animales y control de acceso
en sistemas corporativos que trabajan con biometra.
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50 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Inmovilizador IR o RF a distancia
Este tipo de comando tiene la particularidad de controlar el
sistema de seguridad a distancia mediante controles infrarrojos y
de radiofrecuencia. El control remoto enva una seal codificada al
receptor normalmente ubicado en la base del espejo o en el in-
terior del vehculo y el receptor enva la seal al inmovilizador y
desbloquea el sistema. Algunos inmovilizadores pueden controlar
funciones adicionales en el vehculo, como alarmas, cierre centra-
lizado de puertas y luces. Tambin existen mdulos incluidos en el
vehculo que pueden controlar este tipo de funciones, pero que no
incorporan el control del inmovilizador. Para no confundirnos, en
esos casos debemos consultar el manual del vehculo.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 51
Frenos ABS
El sistema de frenos anti bloqueo o ABS (Antiblock Brake
System) cumple la funcin de controlar el frenado individual de
cada rueda y mantenerlas en contacto con el asfalto, brindndonos
maniobrabilidad y estabilidad, y evitando deslizamientos sin con-
trol de nuestro vehculo.
Este sistema de frenos fue diseado en la industria aeronutica
para el aterrizaje de los aviones y se incorpor a los vehculos de
calle alrededor de los aos 70.
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52 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Sensores
ECU
Mdulo hidrulico
Sensor
Sensor de
velocidad o rpm
Rueda dentada
Disco de freno
Sistema airbag
El airbag o bolsa de aire fue diseado en los aos 30 para
ser usado en la industria aeronutica, al igual que el sistema de
frenos ABS, y ms tarde fue incorporado a los automviles.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 53
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54 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Airbag
Detonador en el
aro del volante
Conector
del sensor
Gas
nitrgeno
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 55
Central de alarma
El sistema de alarmas es el mtodo ms usado y difundido en
el mercado automotriz para enfrentar la posibilidad de robo en
los vehculos. Ha evolucionado de tal manera que incluso se in-
corporaron sistemas de rastreo y control satelital.
Desde 1984, cuando se hizo obligatorio el uso del airbag en Estados Uni-
dos, hasta el ao 2004 se salvaron en ese pas 15000 vidas. Sin embargo,
el uso del airbag puede llegar a ser fatal si no utilizamos el cinturn de se-
guridad, ya que en la colisin el cuerpo puede ser lanzado con mucha ms
violencia hacia adelante y encontrarse con la fuerza opuesta que ejerce el
airbag. Esto producira un rebote que afectara mayormente a la cabeza,
produciendo la muerte por fractura de cuello.
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56 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Figura 20. Partes de una alarma automotriz. Este modelo bsico solo
incluye un sensor de rotura de vidrios y de apertura de puertas.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 57
CONEXIONES DE LA ALARMA
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58 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Cierre centralizado
El cierre centralizado se incorpor en los automviles en los
aos 80. Este sistema de seguridad funciona con motores elctricos
que traban y destraban los pestillos del seguro de puertas y bales.
Cuando el vehculo est en marcha, la ECU se comunica con el sis-
tema de cierre para que haga una traba simultnea de todo el siste-
ma de puertas. Si uno de los motores no logra trabar la cerradura,
lo comunica al panel de instrumentos mediante una indicacin
luminosa que advierte cul de las puertas est mal cerrada. El sis-
tema de alarma y el de cierre centralizado se complementan per-
fectamente para asegurar el vehculo.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 59
Sistemas de estacionamiento
mediante sensores
Muchos vehculos modernos, como Toyota, Volkswagen,
Audi y BMW entre otros, incluyen un sistema de estacionamiento
mediante sensores, para facilitar las maniobras marcha atrs. Sin
embargo, si nuestro vehculo no posee y queremos aadir esta
funcionalidad, podemos encontrar en el mercado dos opciones
de control universal para suplir esta necesidad: ultrasonido
y electromagntico.
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60 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
Sistema de estacionamiento
por electromagnetismo
Todos los objetos pueden producir una pequea interferencia
electromagntica dentro de un campo, y aprovechando este princi-
pio se dise este sistema de estacionamiento. Se coloca una ante-
na adhesiva en el interior del paragolpes que funciona a modo de
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 61
Sistema de navegacin
y seguimiento satelital
Existen distintas variantes de navegacin satelital: el sistema
GPS (norteamericano), el Glonass (ruso), el Galileo (europeo)
y el Beidou (chino). El ms conocido y utilizado es el GPS. Sin
embargo, en los ltimos equipos de navegacin y seguimiento
satelital, incluso en celulares, se incluye el Glonass, la varian-
te rusa del GPS. A continuacin veremos los distintos tipos de
sistemas de navegacin.
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62 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 63
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64 2. PARTES ELCTRICAS Y ELECTRNICAS
RESUMEN
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Sistema
de diagnstico
a bordo
En este captulo aprenderemos a conectar la interfaz OBDII
para el diagnstico electrnico, adems de comprender su
funcionamiento junto con los distintos cdigos de error.
Protocolos de
comunicacin ISO/SAE.... 74
66 3. SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO
OBDI y OBDII
El sistema OBD o Diagnstico de a bordo (en ingls
) fue obligatorio para los fabricantes de
vehculos desde el ao 1991. Esta fue la primera generacin de
diagnstico a bordo (conocida como OBDI) y se implement para
regular y monitorear los gases contaminantes que liberan los
motores en el medioambiente.
El diagnstico a bordo de segunda generacin (OBDII) entr en
vigencia obligatoria en el ao 1996. La nueva regulacin incorpo-
r dos sensores de oxgeno en el catalizador (sonda lambda), que
controlan su correcto funcionamiento. OBDII, adems, normaliz
en la mayora de los vehculos la conexin para la interfaz y la
lectura de cdigos de error.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 67
OBDIII
Actualmente se est desarrollando la tercera generacin de diag-
nstico a bordo (OBDIII), que se comunicar va satlite con nues-
tro vehculo para hacer los diagnsticos sin importar dnde nos
encontremos. Este sistema tambin ayudar a localizar y detener
los vehculos que estn en infraccin con la ley de aire puro o los
que modifiquen parmetros relacionados con los controles de emi-
sin de gases. Usualmente, estos vehculos son sometidos a modifi-
caciones en sus motores para competir en carreras callejeras,
o simplemente se tunea el motor modificndolo para tener ms
potencia, lo que libera muchsimos gases txicos.
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68 3. SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO
EOBD y JOBD
EOBD (European On Board Diagnostics), es la versin alter-
nativa europea de OBDII, que entr en vigencia en el ao 2001
y exigi a todos los fabricantes de ese continente su implemen-
tacin en los vehculos producidos a partir de ese ao. La prin-
cipal diferencia con OBDII se halla en que el control se realiza
mediante mapeo, lo que obliga a los sensores del vehculo a
calibrarse totalmente segn el estado o funcionamiento del mo-
tor. Si necesitamos reemplazar algunos repuestos del sistema,
debern ser de calidad, originales y especficos para cada mo-
delo; de lo contrario, no soportarn el estrs de los cambios a
los que obliga el mapeo y su vida til ser reducida. Otra de las
diferencias con OBDII est en que EOBD no monitorea el sistema
de evaporacin de gases del tanque de combustible.
JOBD
JOBD (en ingls Japanese On Board Diagnostics), como su nom-
bre lo indica, es la versin japonesa del estndar OBDII. Las dife-
rencias con los dems sistemas estn en que ste es mucho ms
estricto en los controles de emisiones, sus cdigos son mucho
ms detallados, el rango de marca en vehculos es ms amplio
y sus interfaces son ms portables y econmicas.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 69
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70 3. SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO
Diagrama de conexiones
Encapsulado PDIP Y SOIC
Vista superior
Modo LF ISO L
vss ISO K
XT1 VDD
XT2 VSS
Entrada VPW RS232 Rx
Entrasa ISO RS232 Tx
Entrada PWM BUSY
J1850 BUS - RTS
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 71
CAN-L
14 +5V
R7
6 4.7K
CAN-H R7 R8
100 100 8 7 6 5 D2
C7 C8 5.0V L6
560pF 560pF U2 MCP2551 TVS PWR
R6
+5V 1 2 3 4
470
C9
0.1F
OBD +5V
interfase
(J1962)
L1-L4
R1-4 +5V +5V
470
30 29 28 27 26 25 22 21 20 19 18 17 16 15
U1
ELM327
+5V +5V
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
R9
470K
16 X1
V+Batera R10 C10 4.00MHz
100K 0.01F C5 C6
L5 R5 27pF 27pF
Active 470
U4
D1 +5V RS232
1 10
interfase
2 11 (DB9F)
C12 3 12
C11
MAX3222E
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72 3. SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO
Conectar OBDII
Normalmente, el conector de la interfaz o escner se ubica en el
lado izquierdo del volante, cerca de la caja de fusibles, dentro de
la cabina de nuestro vehculo. Aunque algunos fabricantes difieren
en la ubicacin, no debemos preocuparnos ya que el conector
siempre es de fcil acceso desde el asiento del conductor.
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
1 NC 9 NC
2 J1850 Bus positivo 10 J1850 Bus negativo
3 NC 11 NC
4 Tierra del Vehculo 12 NC
5 Tierra de la Seal 13 Tierra de la seal
6 CAN High 14 CAN Low
7 ISO 9141-2 - Lnea K 15 ISO 9141-2 - Lnea K
8 NC 16 Positivo Batera
Figura 6. Este conector OBDII entrega a nuestra interfaz (ya sea serial,
USB, Wi-Fi o Bluetooth) toda la informacin para la lectura de errores.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 73
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74 3. SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO
Protocolos de
comunicacin ISO/SAE
Existen distintos tipos de protocolos de comunicacin, que
analizaremos y describiremos. Los ms usados son:
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El protocolo CAN-Bus
El sistema CAN o red de rea de control (en ingls Controller
Area Network) es un protocolo diseado por el fabricante Bosch.
En este caso el bus esta formado por dos cables para recepcin y
envo de datos digitales, que son codificados mediante seales de
prioridad, error y retransmisin, entre otras. Esto acelera y con-
trola el flujo de datos que circula entre los distintos componentes
del vehculo, evitando errores o saturacin.
Es importante que nuestra interfaz OBDII sea multiprotocolo, para que po-
damos trabajar con los distintos modelos de vehculos. Tambin es impor-
tante el tipo de conexin, que debe ser la que ms se adecue a nuestras
necesidades y posibilidades de inversin. Por ejemplo, podemos adquirir
una interfaz con Wi-Fi o Bluetooth para tabletas o celulares, o una con puer-
to USB que funciona correctamente en una notebook o PC. Esta ltima
opcin es la ms econmica y verstil del mercado.
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76 3. SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO
Unidades
de control
Bus de datos
U = no definido (undefined)
P = tren motriz o motor y transmisin (powertrain)
B = carrocera (body)
C = chasis (chassis)
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 77
INTERPRETACIN DE ERRORES
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78 3. SISTEMA DE DIAGNSTICO A BORDO
Unidades
de control
Bus de datos
RESUMEN
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El auto
hbrido
En este captulo veremos las caractersticas de los autos
hbridos: su funcionamiento, la tecnologa que se aplica
en ellos, los tipos de configuraciones, los distintos motores
y algunos modelos comerciales.
Cmo funcionan?
El auto hbrido fusiona la energa elctrica y de combustin
para moverse. Esta tecnologa se desarroll para que el vehculo
desprenda una menor cantidad de gases contaminantes y aprove-
che al mximo la energa cintica que libera, para poder retroali-
mentar el sistema elctrico. Esto lo convierte en un vehculo ms
limpio y con menor consumo de combustible.
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82 4. EL AUTO HBRIDO
VENTAJAS DESVENTAJAS
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 83
Flujo mecnico
Flujo elctrico Bateras
Inversor
Motor
elctrico
Motor Generador
trmico
Grupo
reductor
Ruedas
Figura 3. En este sistema el motor elctrico puede llegar a mover las ruedas.
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84 4. EL AUTO HBRIDO
Flujo mecnico
Flujo elctrico Bateras
Inversor
Motor
elctrico
Motor Generador
trmico
Grupo
reductor
Ruedas
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TECNOLOGA DE PUNTA
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86 4. EL AUTO HBRIDO
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 87
Modelos comerciales
Los principales fabricantes de vehculos hbridos del mercado
son Toyota, Ford y Honda. Toyota fue el primero en fabricarlos
en serie, ya que en 1997 lanz el modelo Prius, de impulsin en
paralelo, comercializado solamente en Asia. En el ao 2001 se
extendi su venta al mercado mundial, alcanzando ms de dos
millones de unidades hasta el ao 2009.
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88 4. EL AUTO HBRIDO
PROFESOR EN LNEA
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 89
AVANCE DE LA INDUSTRIA
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90 4. EL AUTO HBRIDO
RESUMEN
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Fallas y
mantenimiento
En este captulo veremos algunas fallas comunes en
nuestro vehculo y sus posibles soluciones. Adems,
conoceremos algunas medidas de seguridad y
mantenimiento, que debemos tener en cuenta si queremos
circular tranquilos.
Comportamiento extrao
de nuestro auto
Muchas veces podemos encontrarnos con comportamientos
extraos en nuestro vehculo, como vibraciones, humo excesivo,
recalentamientos o fallas elctricas. Estas situaciones pueden dejar-
nos desconcertados. A lo largo de este captulo veremos algunos de
estos casos y sus posibles explicaciones, a fin de darles solucin.
Dicultades en el arranque
Es una de las fallas ms comunes en los vehculos. Normalmen-
te, debemos empezar haciendo una inspeccin ocular del sistema:
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 93
Figura 2. Multmetro
con funciones automotrices:
DWELL, RPM, retencin de
datos y back light.
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94 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 95
Fallas elctricas
Muchas veces, se deben a humedad que penetr en los siste-
mas de cableado o iluminacin, o a algn accesorio que produjo
un cortocircuito o calentamiento. En la mayora de los casos de-
bemos empezar revisando el sistema de fusibles y, si encontra-
mos alguno abierto, no reemplazarlo sin antes saber a qu blo-
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96 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
Vibraciones
Primero debemos identificar en qu circunstancias aparecen y
en qu parte del vehculo se producen. Por ejemplo, reconocer a
qu velocidad circulamos cuando se produce la falla y si est en
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Alineacin de neumticos
Humo excesivo
Cuando se produce mucho humo por el cao de escape algo no
est bien en nuestro vehculo. Para poder solucionarlo, debemos
identificar el color del humo y su significado.
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98 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
Humo negro
Se debe a que el motor est quemando demasiado combustible,
debido al exceso de nafta o gasolina en el interior de los cilindros.
Este problema puede ser producido por una falla en la bomba de
combustible, en el carburador o en los inyectores, o por problemas
en sensores relacionados, que tendremos que verificar.
Humo blanco
Es una clase de vapor que se produce cuando en el interior de
los cilindros ingresa agua o lquido refrigerante y se quema junto
con el combustible. Esto puede ser originado por un recalentamien-
to en el motor, que causa una dilatacin en los empaques y permite
una filtracin de lquidos que no debera existir.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 99
Humo azul
El humo azul es causado por la filtracin de aceite en los cilin-
dros. Esto puede causar recalentamiento en los electrodos de las
bujas y daarlas. Esta filtracin se origina en una falla en los siste-
mas de anillos o aislaciones que separan al aceite del resto de los
bloques. Es importante usar aceites con aditivos, que no permitan
filtraciones y recalentamientos.
Recalentamientos
El calentamiento de nuestro vehculo puede ser producido por
falta de lquido refrigerante en el radiador o por falla en el termis-
tor que mantiene al sistema de refrigeracin en funcionamiento.
El recalentamiento puede causar bajo rendimiento, filtraciones de
fluido en los cilindros y, consecuentemente, una serie de proble-
mas graves a nuestro motor.
Ventilador
enfra el lquido Bomba
que vuelve
del motor
Flujo de aire
Drenaje
Cilindros
Tubo de desborde
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100 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
Medidas de seguridad
A continuacin aprenderemos a darles mantenimiento a algunos
componentes del vehculo. Tambin veremos consejos tiles, como
el uso del matafuegos, cmo armar nuestro botiqun de primeros
auxilios y cmo actuar ante un accidente de trnsito.
Cuidado de la batera
La batera es una de las partes vitales de nuestro vehculo y, como
tal, debemos cuidarla para que su rendimiento sea el mejor. A conti-
nuacin, veremos algunos consejos para mantenerla en ptimas con-
diciones y recaudos que debemos tomar en su manipulacin.
Desconexin
Cuando decidimos retirar la batera de nuestro vehculo, prime-
ro debemos quitar el cable del borne negativo o masa, y luego el
cable del borne positivo. Para conectarla, lo hacemos a la inversa:
es decir, primero conectamos el cable del borne positivo y luego el
cable del negativo. Con esto evitaremos cualquier cortocircuito que
pueda ocasionar el cable del borne positivo.
Limpieza y mantenimiento
Debemos observar regularmente si los bornes de la batera se
encuentran sulfatados o con xido y si la batera tiene alguna fi-
sura. En este ltimo caso es necesario reemplazarla, por nuestra
seguridad. Si el problema est en los bornes sulfatados, luego de la
correcta desconexin se debe aplicar spray de limpieza o pincelar
con un poco de agua con bicarbonato (e incluso con alguna bebida
cola). No debemos mojar ambos bornes a la vez ni derramar dema-
siado lquido, evitando tocar partes metlicas del chasis.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 101
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102 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 103
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104 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 105
A B C
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106 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 107
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108 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 109
Es aconsejable agregar al botiqun una libreta o tarjetas con datos del cho-
fer u ocupantes del vehculo, que deben contener informacin sobre el gru-
po sanguneo y el nmero de seguro social o de salud del conductor y/o de
sus ocupantes. Adems, es importante informar si la persona es alrgica a
algn medicamento o si padece alguna enfermedad.
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110 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 111
A) Detenerse inmediatamente.
B) Suministrar los datos de la licencia de conductor y del seguro
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112 5. FALLAS Y MANTENIMIENTO
RESUMEN
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Circuitos prcticos
para el automvil
En este captulo conoceremos circuitos electrnicos que
nos servirn para armar nuestras propias herramientas
de diagnstico, que podremos usar en el taller. Tambin
veremos circuitos de armado de dispositivos que agregarn
funcionalidades extra a nuestro vehculo.
Circuitos
para el automvil............ 120
114 6. CIRCUITOS PRCTICOS PARA EL AUTOMVIL
Punta de prueba
Este circuito nos permite verificar voltaje y polaridad de una se-
al en un determinado punto del circuito; por ejemplo, comprobar
si existe continuidad de voltaje en el cableado o pistas de circuito,
como hemos desarrollado en el Captulo 1: Instrumentacin y
equipamiento del automotor. Podemos alimentarlo con ms de
5V sumndole un regulador de tensin positiva de +5V (7805).
VCC
5V
Entrada
de la seal R1 T1 R4
100
15k BC548BP
D1 R1 T2
Figura 1. Este circuito nos indica, mediante una par de diodos LEDs,
la polaridad de la seal que se encuentra en la entrada.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 115
7805
R1 14
1K 1 4 R4
Punta de 2 3 5 6 R5 display
prueba nodo
IC1/1 IC1/2 comn
R2 R6
10K abcdefg
IC1 = SN7400 R7
Q1
BC 548 9 R8
10 8 R9
R3 7 IC1/3
470 R4 al R9 180 ohmios
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116 6. CIRCUITOS PRCTICOS PARA EL AUTOMVIL
IC1=LM3914
R1=56K
R2=18K
R3=4.7K
RV1=10k
D1 a D10= Leds R/G/B
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10
18 17 16 15 14 13 12 11 10
Batera 12V
IC1-LM3914
1 2 3 4 5 6 7 8 9
R1 R2 R3
RV1
DESCONECTAR LA BATERA
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 117
5v R3
12V 7805
560
A1/2/3 = LM324N
R6
1k
R1
10k
P1
+
2k 40% + R7 _
Key = A _ A3
+ A2 1k
_ R9
C1 A1
100nF 8.2k P2
Salida S2
2k 50%
D1 Key = A
1N4148 R11
100k
Sensor
Salida S1
C2 R4 R8
R2 R5 8.2k R10 R12
10k 220nF 2.2k 1k 1k 11k
LM324
14 13 12 11 10 9 8
GND
OPV_D OPV_C
OPV_A OPV_B
V+
1 2 3 4 5 6 7
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118 6. CIRCUITOS PRCTICOS PARA EL AUTOMVIL
3w 3W
Luz testigo
Cooler
Switch
12v prueba/luces
6v
P. Rectificador 6A 400v
50A 180F
220v
50hz
12V5A
6A Batera
F2
10A 10A
salida 12/6v
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 119
R1
9V 100R
U1:A
1 C2 LS1
3
Puntas de 2 100n
C1 CD4093
prueba 1u Parlante
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120 6. CIRCUITOS PRCTICOS PARA EL AUTOMVIL
15-30V
7812
OUT IN
GND
33k +
10F 330nF +
100nF HV
8 4
7
Bobina de
1.8k NE555 3.3k _ encendido
6
100nF 2 3
1 IRFP450
68 1N4001
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 121
Alarma de retroceso
Muchas veces, cuando damos marcha atrs con nuestro vehcu-
lo, los peatones u otros automovilistas no advierten nuestra pre-
sencia y podemos provocar un accidente. Con el circuito de la
Figura 8 damos un aviso sonoro alertando a los dems de que
nuestro vehculo est haciendo una maniobra en reversa.
F1
0,25A
C4 +
1000F
D1
1N4148
IC1c +
4093B _
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122 6. CIRCUITOS PRCTICOS PARA EL AUTOMVIL
+
12V
R1 D1 D2 D3 D4 D5
75
R2
75 D6 D7 D8 D10 D11
R4
75 D17 D18 D19 D20 D21
A las luces de freno
Amplicador de audio
Podemos alimentarlo desde la lnea de 12v del vehculo y tomar
la entrada de audio desde un reproductor MP3 o telfono celular.
Alimentacin: 8V a 18V
PMPO: 150w
RMS: 55w-70w (4 ohm)
Corriente mxima: 10A
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 123
10F
63V 4700F
25V
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124 6. CIRCUITOS PRCTICOS PARA EL AUTOMVIL
1N4004
12V A
Rele
Gnd LDR 10K
Luces
1N4004
BC327
5K6 B
10K
10K 1K 2N3904
100F LED
Secuenciador o destellador
de luces LED
Este circuito muestra un efecto de iluminacin en vaivn me-
diante leds al estilo del auto fantstico de la serie de televisin de
los aos 80. Mediante el potencimetro de 100k podemos regular
la velocidad de las luces a nuestro gusto.
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ELECTRNICA DEL AUTOMVIL 125
+9V
100uF
+
16
1.5k 4 8 VDD RESET 15
7 3
CLOCK CLOCK INHIBIT 13
14 CD4017
VSS 8
1.5k
3 2 4 7 10 1 5 6 9 11
6 555
100k
2
+
1F
1
10V
w 100F 100nF
270
100nF 22F 10K 10K 470K
4,7K 1M 2,2M
Out 100
220nF
1nF 1nF 1nF 47nF Sirena/Rel
MIC
100F
47nF
BC547 MPSA13
BC547 V+
10K 10K 10K 100K 1M
RV
Figura 13
Fi 13. P
Para un mejor
j ffuncionamiento
i i t d dell circuito,
i it d debemos
b adherir
dh i
el sensor (MIC) en la esquina superior del parabrisas o de la luneta.
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126 6. CIRCUITOS PRCTICOS PARA EL AUTOMVIL
12v Salida
10K D
150K
1N4148 BUZ74
G
100K S
SW
4.7M
BC337 4.7F
100K
RESUMEN
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