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EJEMPLO DE DISEO POR EL MTODO DE LA ASOCIACION DEL CEMENTO PORTLAND (PCA)

DATOS DE DISEO

Viabilidad Urbana:
Sentido = 2
Carriles = 2
Sin Apoyo Lateral
Mdulo de Ruptura (MR) del concreto = 650 psi
Mdulo de Sub-reaccin del Suelo (K) = 100 pci
Base granular = 20 cm
Factor de Seguridad de carga = 1.1

DATOS DE TRFICO

Perido de diseo = 20 aos


Tasa de crecimiento anual del trfico = 3.0%

Se realiz un aforo durante varios das y adems se promedio con


el trfico ya conocido de otras vas de condiciones muy similares,
en una sola direcin, con la siguiente composicin:

TOTAL
TPO DE VEHCULO % DEL IMDA CARGADOS VACIOS
DIARIOS
A2 1315 58.01% 100% 0.00%
A'2 433 19.10% 100% 0.00%
B2 168 7.41% 60% 40.00%
B4 52 2.29% 60% 40.00%
C2 202 8.91% 60% 40.00%
C3 25 1.10% 60% 40.00%
T2 - S2 4 0.18% 60% 40.00%
T3 - S2 56 2.47% 60% 40.00%
T3 - S3 10 0.44% 60% 40.00%
T3 - S2 - R4 2 0.09% 60% 40.00%
TOTAL 2267 100%

IMDA 2,267.00 Vehculos

SOLUCIN

1.- Anlisis del trfico para conocer el nmero de repeticiones esperadas para cada eje
a) Transito Pesado Promedio Diario Anual.
El mtodo de la PCA descarta el trfico ligero, sin embargo para efectos de este ejemplo si los
vamos a considerar en el sieo, an sabiendo que su impacto es mnimo y no influye demasiado en
el diseo de espesores.

IMDA = 2,267.00 Vehculos


b) Factor del Sentido.
Dado que los datos del aforo son en un solo sentido, entonces el Factor de sentido a emplear sera
de 1.00

FS = 1.00

c) Factor de Carril.
En los datos genereales del proyecto se menciona que la va cuenta con 2 carriles por sentido, as
para determinar el factor de carril a emplear se utiliza la siguiente grfica entrado con el IMDA asta
encontrar la line de los 2 carriles en una direcin.

2,267.00

obtenemos un 94% vehculos circulando por el carril de la derecha


Factor Carril = 0.94

d) Factor de Crecimineto Anual.

Se emplean los datos de periodo de diseo igual a 20 aos y la tasa de crecimiento anual de 3%,
obteniendo:

=( (1+ ) ^
1)/( ) FC = 1.3435

n = Vida til en a
g = Tasa de Crecimiento anual, en %
e) Repeticiones esperadas para cada tipo de eje.

. = (Rep. Diarias del eje) x (% Cargado o Vaco) x (Factor de Sentido) x


(Factor de Carril) x 365

. = (Rep. 1er ao) x (Perido de Diseo) x (Factor de Crecimiento Anual)

PESO EN KIPS EN ELAO


PRIMER EN TODA LA
TIPO DE EJE VIDA UTIL
Sencillo 2.20 902,353.00 24,246,563.0
Sencillo 3.74 148,562.30 3,991,924.6
Sencillo 6.60 27,722.48 744,913.4
Sencillo 7.70 51,300.00 1,378,450.2
Sencillo 8.36 148,562.00 3,991,916.6
Sencillo 8.80 13,244.00 355,871.2
Sencillo 12.10 96,075.00 2,581,571.2
Sencillo 15.40 23,056.00 619,523.4
Sencillo 22.00 76,950.00 2,067,675.3
Tndem 7.04 288.00 7,738.7
Tndem 7.26 288.00 7,738.7
Tndem 7.70 288.00 7,738.7
Tndem 8.80 17,553.00 471,655.7
Tndem 9.90 3,376.00 90,714.4
Tndem 11.00 7,164.00 192,499.4
Tndem 15.40 10,746.00 288,749.0
Tndem 17.60 7,164.00 192,499.4
Tndem 30.80 10,746.00 288,749.0
Tndem 39.60 32,691.00 878,419.4
* Tridem 11.00 1,400.00 37,618.5
* Tridem 19.50 2,100.00 56,427.8

* Se deber dividir entre 3 para poder emplear la escala de los ejes sencillos en los
nomogramas de repeticiones permisibles tanto de fatiga como de erosin

2.- Clculo del Mdulo de Sub-reaccin (k) de diseo.

El valor de k = 100 pci es del terreno natural y como tenemos una base granular de 20 cms, el valor
k se modifica, resultando la k del conjunto suelo - subbase:

Base granular
(plg)
7.905

K = 150
3.- Esfuerzo Equivalente.

Con los datos de un espesor inicial de 8.5 plg y un k de diseo de 150 pci, entramos en la siguiente
tabla para encontrar los esfuerzos equivalentes para los ejes sencillo, tndem y tridem.

Sencillo 234
EJES Tndem 208
Trdem 158

4.- Relacin de Esfuerzos.


. =(. )/

Sencillo 0.360
EJES Tndem 0.320
Trdem 0.243
5.- Anlisis por Fatiga.
En el caso del eje sencillo de 22 kips, se entra en el baco con la carga ya multiplicada por su factor
de seguridad. Se une con el valor de relacin de esfuerzos, de manera que uniendo los dos puntos
con una linea recta y extendindola hasta la escala de repeticiones permisibles.

0.360

Eje Sencillo
24.2

REPETICIONES REPETICIONES % DE DAO


EJE PERMISIBLES ESPERAD POR FATIGA

24.2 3,000,000.00 2,067,675.3 68.9%


6.- Anlisis por Erosin.
Se calcula primero el factor de erosin, para esto se emplea las tablas correspondientes
dependiendo de si se cuenta o no con pasajuntas y ademas si se tiene o no apoyo lateral,
encontrandose un factor de erosin para cada tipo de eje.

Sencillo 2.730
EJES Tndem 2.895
Trdem 3.030

Ahora con los valores de factor de erosin y con las diferentes cargas en el eje y con ayuda del
baco correspondiente encontramos las diferentes repeticiones permisibles por erosin.
2.73

Eje Sencillo
24.2

Factor de REPETICIONES
EJE Erosin PERMISIBLES
24.2 2.73 7,500,000.0
7.- RESULTADOS

Los resultados de todas las repeticiones permisibles de todos los tipos de ejes y los totales de dao
tanto por fatiga como por erosin, se muestra a continuacin

Dado que los daos totales por fatiga y por erosin son ambos inferiores asl 100%, el diseo es adecuado. Sin
embargo se deber realizar otro tanteo con un espesor menor al de este tanteo para revisar si los daos por fatiga
y por erosin son o no superiores al 100%, es decir que se deben realizar varios tanteos para optimizar el diseo
del espesor, siendo adecuado aqul espesor que provoque daos lo ms cercanos posibles al 100% sin rebasarlo.
ORTLAND (PCA)

de este ejemplo si los


y no influye demasiado en
de sentido a emplear sera

2 carriles por sentido, as


entrado con el IMDA asta

ecimiento anual de 3%,


ranular de 20 cms, el valor
, entramos en la siguiente
dem y tridem.
multiplicada por su factor
ue uniendo los dos puntos
isibles.

###
rrespondientes
no apoyo lateral,

el eje y con ayuda del


bles por erosin.
7,500,000.00
e ejes y los totales de dao

seo es adecuado. Sin


visar si los daos por fatiga
para optimizar el diseo
bles al 100% sin rebasarlo.

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