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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

E.A.P. INGENIERA MECNICA


DPTO. ENERGA Y FSICA
ASIGNATURA: MQUINAS ELCTRICAS

PRACTICA DE LABORATORIO N 4:

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFSICO

OBJETIVOS

1. Identificacin de terminales de un motor trifsico, medicin de continuidad,


aislamiento y resistencia de los devanados. Reconocer conexiones segn
bornera y/o terminales. (estrella o tringulo, simple o doble).
2. Reconocimiento y prueba de elementos de control: llave termo-magnticas,
contactores, pulsadores, trmicos.
3. Montaje, instalacin, arranque y mediciones de voltajes y corrientes de
(lnea y de fase).

Docente: Ing. Fidel Rios Noriega Nuevo Chimbote, 22 de Noviembre 2017


FUNDAMENTO TERICO
MOTOR ELECTRICO TRIFASICO
Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en las ms diversas potencias, desde una fraccin de caballo
de fuerza hasta varios miles de caballos de fuerza (HP). Se los construye para prcticamente, todas las
tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y por lo general, estn equipados para trabajar a dos
tensiones nominales distintas.
Wildi afirma: Las mquinas de induccin trifsicas comprenden tanto motores como generadores. Los
motores de induccin(o motores asncronos) trifsicos son los motores ms utilizados en la industria (p.
263).

Se emplean para accionar mquinas-herramienta como los tornos y fresadores, bombas, montacargas,
ventiladores, gras, maquinaria elevada, sopladores, etc.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en el estator se origina un
campo magntico que induce corriente en las barras del rotor.
Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del campo magntico del estator,
originar un par motor que pondr en movimiento al rotor. Dicho movimiento es continuo, debido a
las variaciones tambin continuas, de la corriente alterna trifsica.
Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la del campo magntico
giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe impulsos del campo, pero al cesar el empuje, el rotor
se retrasa. A este fenmeno se le llama deslizamiento.
Despus de ese momento vendr un nuevo empuje y un nuevo deslizamiento, y as sucesivamente. De
esta manera se comprende que el rotor nunca logre alcanzar la misma velocidad del campo
magntico giratorio.
Es por lo cual recibe el nombre de asncrono o asincrnico. El deslizamiento puede ser mayor conforme
aumenta la carga del motor y lgicamente, la velocidad se reduce en una proporcin mayor.
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de
funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente elctrica se
encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a
las lneas de accin del campo magntico.
El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente elctrica que circula por el
mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnticas, que provocan, debido a la interaccin con
los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magntico,
adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo magntico potente, el producto de la interaccin
de ambos campos magnticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa
mecnica. Dicha energa es comunicada al exterior mediante el eje del rotor.

MATERIALES Y EQUIPOS

1 Contactor trifsico (contactos: 5 n.a. y 1 n.c.), 1 interruptor termo-magntico


trifsico, 1 interruptor termo-magntico monofsico, 2 pulsadores (1na, 1 nc), 2
sockets, 2 lmparas, 1 motor trifsico de 1 HP, cables, cinta aislante,
desarmadores, alicates, multitester, amprobe.

Docente: Ing. Fidel Rios Noriega Nuevo Chimbote, 22 de Noviembre 2017


PROCEDIMIENTO

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
LISTA DE REFERENCIAS
Wildi (2007). Mquinas elctricas y sistemas de potencia. Mexico.
Editorial PEARSON Educacin
ANEXOS

Docente: Ing. Fidel Rios Noriega Nuevo Chimbote, 22 de Noviembre 2017