Está en la página 1de 598

Electrificacin y automatizacin de un

centro de lavado de vehculos

I. NDICE GENERAL.

Autor: Marc Francesc Dalmau Nieto


Director: Llus Guasch Pesquer

Fecha: Abril 2005


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
II. MEMORIA.

0. HOJAS DE IDENTIFICACIN..7

0.1. Ttulo del proyecto y cdigo identificador......7

0.2. Razn social de las personas que han encargado el proyecto...7

0.3. Autores del proyecto.7

0.4. Fecha y firma de los anteriormente mencionados.7

1. OBJETO DEL PROYECTO.8

2. ANTECEDENTES........8

3. NORMAS Y REFERENCIAS........ .9

3.1. Disposiciones legales y normas aplicadas...9

3.2. Bibliografa..10

3.3 Programa de clculo10

4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS...11

5. REQUISITOS DE DISEO11

6. DESCRIPCIN DEL PROCESO.11

6.1. Programas de los boxes de lavado.11

6.2. Sistema de lavado de bajos.12

6.3. Sistema de aspiracin de vehculos12

7. FUNCIONAMIENTO INSTALACIN..12

7.1. Recepcin de las aguas12

7.2. Proceso A Y C (Agua caliente descalcificada + jabn por pistola alta


presin y por cepillo a baja presin)...........................................14

7.3. Proceso B (Agua proveniente de la red por pistola alta presin)...15

7.4. Proceso D (Agua descalcificada + cera por pistola a baja presin)16

7.5. Proceso E (Agua osmotizada por pistola alta presin)17


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL

7.6. Grupos alta presin18

7.7. Reciclage de aguas...20

7.7.1. Ficha tcnica detergente activo...20

7.7.2. Ficha tcnica cera.25

8. INSTALACIN ELCTRICA...29

8.1. Compaa suministradora de energa...29

8.1.1. Suministro individual..29

8.1.2. Suministro a comercios e industrias...29

8.1.3. Cables30

8.2. Instalacin de enlace...31

8.2.1. Partes que constituyen las instalaciones de enlace31

8.2.2. Esquema para un solo usuario31

8.2.3. Conexin...32

8.2.4. Caja general de proteccin..32

8.2.5. Lnea repartidora.....33

8.2.6. Conjunto de proteccin y medida...33

8.2.6.1. Contador triple tarifa35

8.2.7. Tierras...38

8.3. Instalaciones en locales mojados...38

8.3.1. Canalizaciones..38

8.3.2. Aparamenta..39

8.3.3. Dispositivos de proteccin...39

8.3.4. Aparatos mviles..39

8.3.5. Receptores de alumbrado39

8.3.6. Proteccin de las instalaciones40


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL

8.3.6.1. Proteccin contra sobreintensidades...40

8.3.6.2. Proteccin contra contactos directos e indirectos..40

8.3.6.2.1. Proteccin contra contactos directos41

8.3.6.2.1. Proteccin contra contactos indirectos.42

8.4. Instalaciones de alumbrado exterior.45

8.4.1. Lneas de alimentacin45

8.4.2. Cables45

8.4.3. Soporte de luminarias..45

8.4.4. Luminarias46

8.5. Motores46

8.5.1. Condiciones generales de la instalacin.46

8.5.2. Conductores generales de instalacin46

8.5.3. Proteccin contra sobreintensidades.47

8.5.4. Proteccin contra la falta de tensin..47

8.5.5. Sobreintensidades de arranque..48

8.6. Batera de condensadores...49

9. DESCRIPCIN DE LA AUTOMATIZACIN. SENSORES /


ACTUADORES50

9.1. Pulsadores50

9.2. Temporizadores...51

9.3. Sensores de nivel.52

9.4. Sensores optoelectrnicos...53

9.5. Sensores finales de carrera.56

9.6. Sensores de temperatura56

9.7. Detectores de flujo...57


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
9.8. Transductores de presin...58

9.9. Bombas.58

9.10. Motores..63

9.11. Equipo osmosis inversa.65

9.12. Caldera...66

9.13. Equipo descalcificador..66

9.14. Equipo declorador67

9.15. Electrovlvulas......68

9.16. Electrovlvulas alta presin.69

9.17. Micro bypass..70

9.18. Otra equipacin.70

9.18.1. Sistema de tuberas70

9.18.2. Aspiradores.71

9.18.3 Pistolas.72

9.18.4. Boquillas..73

9.18.5. Toberas73

9.18.6. Cepillos74

9.18.7. Depsitos.74

9.18.8. Amortiguador de impulsos75

9.18.9. Testigo funcionamiento box..76

10. AUTOMATIZACIN DEL PROCESO...76

10.1. Posibilidades de automatizacin..76

10.1.1. Lgica cableada..77

10.1.2. Microprocesadores.77

10.1.3. Microcontroladores78
Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
10.1.4. Autmatas programables..79

10.2. Solucin adoptada.79

10.3. Funcionamiento del autmata.80

10.4. Seleccin del autmata programable..81

10.5 CPU 314 C 2DP..81

10.5.1. Ranura de la memory card con expulsor.81

10.5.2. Indicador de estado y errores...82

10.5.3. Selector de modo82

10.5.4. Interface multipunto MPI.82

10.5.5. Interface para profibus DP...82

10.5.6. Conexin a alimentacin...82

10.5.7. Entradas y salidas integradas...82

10.5.8. Mdulos de entradas y salidas..94

10.5.9. Fuente de alimentacin..99

10.6. El lenguaje de programacin STEP 7..104

10.7. Elementos de trabajo..108

10.8. Programacin en STEP 7...109

10.9. Solucin para la programacin..110

10.10. Datos tcnicos LOGO!..............................................................................111

11. GUIA GEMMA....114

11.1. Estados previstos por la Gua GEMMA...116

11.1.1. Estados de funcionamiento (F)...116

11.1.2. Estados de parada (A).117

11.1.3. Estados de defecto o anomala (D)..118

11.2 Mtodo de diseo utilizando la Gua GEMMA.118


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
12. MTODO GRAFCET..119

12.1. Principios y normas del Grafcet119

12.2. Aplicaciones del Grafcet.120

13. PROGRAMA DE CONTROL DEL AUTOLAVADO DESDE


WINCC...121

13.1. WINCC: La interfase entre el hombre y la mquina..121

13.2. Los editores de WINCC..............................................................................123

13.2.1. Graphics designer........................................................................123

13.2.2. Alarm logging...............................................................................123

13.2.3. Tag loging.....................................................................................124

13.2.4. Report designer............................................................................125

13.2.5. Global script.................................................................................127

13.2.6. Text library...128

13.2.7. User administrador..129

13.2.8. Cross Reference129

13.3. Comunicacin entre WINCC y la unidad de control..132

13.4 Programa de control134

14. ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS DOCUMENTOS BSICO...152


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
III. ANEXOS.

0. INTRODUCCIN.....5

1. CLCULOS HIDRULICOS..5

1.1. Condiciones de partida...5

1.2. Recepcin de las aguas..12

1.2.1. Datos tcnicos tuberas utilizadas...12

1.2.2. Descalcificador y declorador...14

1.3. smosis inversa.19

1.4. Salida de las aguas.21

1.4.1. Boquilla 21

1.4.2. Tobera...22

1.4.3. Cepillo...23

1.4.4. Pistola24

1.5. Caldera...25

1.6. Canalizacin de las aguas. ...26

2. CLCULOS ELCTRICOS...27

2.1. Previsin de potencia..27

2.2. Clculo de secciones35

2.2.1. Frmulas...35

2.2.2. Clculos de secciones y cadas de tensin...38

2.3. Clculo de las intensidades de arranque en los motores.48

2.4. Clculo de protecciones..50

2.5. Clculo protecciones en las derivaciones..55

2.6. Clculo contactores y rels trmicos.64


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
2.7. Potencia a contratar66

2.8. Tarifa elctrica instalacin.66


2.8.1. Estructura general de las tarifas elctricas66

2.8.2. Tarifas para baja tensin67

2.8.2.1. Tarifa 3.0 de utilizacin normal...68

2.8.2.2. Tarifa 4.0 de larga duracin.68

2.8.3. Complementos tarifarios.68

2.8.3.1. Energa reactiva.68

2.8.3.2. Discriminacin horaria.68

2.8.4. Eleccin de la tarifa..70

2.8.5. Horario de trabajo de la instalcin.71

2.8.6. Clculos eleccin de tarifa...72

2.8.7. Contador triple tarifa..74

2.9. Batera de condensadores a instalar..75

2.9.1. Aparellaje de mando y proteccin de las bateras de


condensadores.76

2.9.2. Condensadores baja tensin76

3. AUTOMATIZACIN. SENSORES / ACTUADORES.78

3.1. Tramo recepcin de las aguas..78

3.1.1. Electrovlvula general.78

3.1.2. Sensor de flujo..81

3.1.3. Sistema de presin82

3.2. Depsitos de agua..86

3.2.1. Sensores de nivel..86

3.3. Proceso A Y C...87

3.3.1. Bombas dosificadoras de producto.87


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
3.3.2. Electrovlvulas control boxes.90

3.3.3. Sensor de temperatura91

3.4. Proceso B94

3.5. Proceso D94

3.6. Proceso E95

3.7. Proceso bombas alta presin boxes.95

3.7.1. Sistemas de presin de los boxes.95

3.7.2. Vlvula reguladora de presin98

3.7.3. Electrovlvulas alta presin..100

3.8. Proceso lavado de bajos..100

3.8.1. Sensores optoelectrnicos..100

3.8.2. Sensores final de carrera inductivos.103

3.9. Selectores de proceso...106

4. PROGRAMACIN UTILIZADA...108

4.1. Tabla de smbolos110

4.2. Programa.120

4.2.1. OB1. Cycle execution. Ciclo de ejecucin121

4.2.2. OB100. Complete restart. Inicializacin de las variables...123

4.2.3. FC1. Gua Gemma del autolavado...124

4.2.4. FC10. Ayudante..141

4.2.5. FC2. F2 Gua Gemma. Marcha de preparacin.144

4.2.6. FC3. F1 Gua Gemma. Produccin normal.148

4.2.7. FC4. F3 Gua Gemma. Marcha de cierre155

4.2.8. FC5. D1 Gua Gemma. Parada de emergencia...158

4.2.9. FC11. F6 Test. Test lavado bajos..161


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
4.2.10. FC24. Gua Gemma Box 1..164

4.2.11. FC12. F1 Box 1. Produccin normal box 1183

4.2.12. FC15. A2 Box 1. Parada pedida a final de ciclo235

4.2.13. FC18. A3 Box 1. Parada pedida en un estado


determinado.241

4.2.14. FC7. D1 Box 1 trmico. Parada de emergencia.246

4.2.15. FC32. D1 Box 1 flujo. Parada de emergencia261

4.2.16. FC21. D1 Box 1 bypass. Parada de emergencia273

4.2.17. FC31. Gua Gemma lavado de bajos. 289

4.2.18. FC27. F1 lavado de bajos. Produccin normal.301

4.2.19. FC28. A2 lavado de bajos. Parada pedida a final de ciclo...313

4.2.20. FC29. A3 lavado de bajos. Parada pedida en un


estado determinado.317

4.2.21. FC30. D1 Lavado de bajos Bypass. Parada de


emergencia...322

4.2.22. FC35. D1 Lavado de bajos Trmico. Parada de


emergencia...328

4.2.23. FC36. D1 Lavado de bajos Trmico MOT_DESP. Parada de


emergencia333

4.2.24. FC37. D1 Lavado de bajos Flujo. Parada de emergencia337

4.3. Programacin LOGO!..............................................................................342

5. ANEXOS..345
Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
IV. PLANOS.

4.1. Planta de distribucinPlano 1

4.2. Alzado longitudinalPlano 2

4.3. Planta estructura cubiertaPlano 3

4.4. Seccin transversalPlano 4

4.5. Planta de instalaciones enterradas...Plano 5

4.6. Detalle caseta 1...Plano 6

4.7. Detalle caseta 2...Plano 7

4.8. Detalle caseta 3...Plano 8

4.9. Distribucin equipos instalacin...Plano 9

4.10. Cuadro pulsadores.Plano 10

4.11. Detalles grupo alta presinPlano 11

4.12. Detalle declorador..Plano 12

4.13. Depsitos instalacin..Plano 13

4.14. Detalle descalcificador...Plano 14

4.15. Detalle Grupo smosis..Plano 15

4.16. Aspirador.Plano16

4.17. Depsito del aspirador...Plano 17

4.18. Filtro y tapa del aspirador....Plano 18

4.19. Esquema potencia 1...Plano 19

4.20. Esquema potencia 2...Plano 20

4.21. Esquema potencia 3...Plano 21

4.22. Esquema potencia 4...Plano 22

4.23. Esquema potencia 5...Plano 23

4.24. Esquema potencia 6...Plano 24


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL

4.25. Esquema potencia 7...Plano 25

4.26. Esquema potencia 8...Plano 26

4.27. Esquema potencia 9...Plano 27

4.28. Esquema potencia 10.Plano 28

4.29. Esquema potencia 11.Plano 29

4.30. Esquema potencia 12.....Plano 30

4.31. Esquema maniobra 1.Plano 31

4.32. Esquema maniobra 2.....Plano 32

4.33. Esquema maniobra 3.Plano 33

4.34. Esquema maniobra 4.Plano 34

4.35. Esquema maniobra 5.Plano 35

4.36. Esquema maniobra 6.Plano 36

4.37. Esquema maniobra 7.Plano 37

4.38. Esquema maniobra 8.Plano 38

4.39. Esquema maniobra 9.Plano 39

4.40. Esquema maniobra 10...Plano 40

4.41. Esquema maniobra 11...Plano 41


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
V. PLIEGO DE CONDICIONES.

1. OBJETO...3

2. CONDICIONES GENERALES...3

2.1. Reglamentos y normas..3

2.2. Materiales..3

2.3. Reconocimientos y ensayos..3

2.4. Personal.4

2.5. Ejecucin de las obras..4

2.5.1. Plazo de ejecucin..4

2.5.2. Libro de rdenes5

2.6. Interpretacin y desarrollo del proyecto5

2.7. Obras complementarias...5

2.8. Modificaciones...6

2.9. Obra defectuosa6

2.10. Medios auxilares.6

2.11. Conservacin de las obras..6

2.12. Recepcin de las obras7

2.12.1. Recepcin provisional..7

2.12.2. Plazo de garanta..7

2.12.3. Recepcin definitiva.7

3. CONDICIONES FACULTATIVAS...7

3.1. Contrato.7

3.2. Responsabilidad8

3.3. Rescisin del contrato...8


Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
3.4. Liquidacin en caso de rescisin de contrato.9

4. CONDICIONES ECONMICAS...9

4.1. Fianza.9

4.2. Abono de la obra...9

4.3. Precios..10

4.4. Revisin de precios..10

4.5. Penalizaciones..10

5. CONDICIONES TCNICAS..10

5.1. Generalidades..10

5.2. Utilizacin10

5.3. Cableado..11

5.4. Alimentaciones elctricas...11

5.5. Armario de control.11

5.6. Mdulos de entradas y salidas...13

6. MATERIALES.....14

6.1. Materiales elctricos...14

7. CONCLUSIN.....14
Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
VI. MEDICIONES.

1. CAPTULO 1: INSTALACIN HIDRULICA.......................................2

2. CAPTULO 2: INSTALACIN ELCTRICA..........................................3

3. CAPTULO 3: AUTOMATIZACIN: SENSORES /.............................5


ACTUADORES.
Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
VII. PRESUPUESTO.

0. CUADRO DE PRECIOS UNITARIOS.........................................................2

0.1. Captulo 1: Instalacin hidrulica...............................................................2

0.2. Captulo 2: Instalacin elctrica..................................................................3

0.3. Captulo 3: Automatizacin Sensores / Actuadores...................................4

1. CUADRO DE PRECIOS DESCOMPUESTOS.......................................5

1.1. Captulo 1: Instalacin hidrulica...............................................................5

1.2. Captulo 2: Instalacin elctrica..................................................................6

1.3. Captulo 3: Automatizacin Sensores / Actuadores..................................7

2. PRESUPUESTO.................................................................................................7

2.1. Captulo 1: Instalacin hidrulica..............................................................7

2.2. Captulo 2: Instalacin elctrica..................................................................9

2.3. Captulo 3: Automatizacin Sensores / Actuadores................................11

3. RESUMEN DEL PRESUPUESTO.............................................................13


Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos

II. MEMORIA

Autor: Marc Francesc Dalmau Nieto


Director: Llus Guasch Pesquer

Fecha: Abril 2005


Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
0. HOJAS DE IDENTIFICACIN. 7

0.1. Ttulo del proyecto y cdigo identificador...7

0.2. Razn social de las personas que han encargado el proyecto7

0.3. Autores del proyecto. 7

0.4. Fecha y firma de los anteriormente mencionados. 7

1. OBJETO DEL PROYECTO..... 8

2. ANTECEDENTES........ 8

3. NORMAS Y REFERENCIAS........ ..9


3.1. Disposiciones legales y normas aplicadas9

3.2. Bibliografa...10

3.3 Programa de clculo.10

4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS11

5. REQUISITOS DE DISEO..11

6. DESCRIPCIN DEL PROCESO..11

6.1. Programas de los boxes de lavado..11

6.2. Sistema de lavado de bajos.12

6.3. Sistema de aspiracin de vehculos12

7. FUNCIONAMIENTO INSTALACIN...12

7.1. Recepcin de las aguas12

7.2. Proceso A Y C (Agua caliente descalcificada + jabn por pistola alta


presin y por cepillo a baja presin)............................................14

7.3. Proceso B (Agua proveniente de la red por pistola alta presin)15

7.4. Proceso D (Agua descalcificada + cera por pistola a baja presin)16

7.5. Proceso E (Agua osmotizada por pistola alta presin).17

7.6. Grupos alta presin.18

1/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

7.7. Reciclage de aguas...20

7.7.1. Ficha tcnica detergente activo...20

7.7.2. Ficha tcnica cera.25

8. INSTALACIN ELCTRICA...29

8.1. Compaa suministradora de energa...29

8.1.1. Suministro individual...29

8.1.2. Suministro a comercios e industrias...29

8.1.3. Cables.30

8.2. Instalacin de enlace31

8.2.1. Partes que constituyen las instalaciones de enlace.31

8.2.2. Esquema para un solo usuario.31

8.2.3. Conexin32

8.2.4. Caja general de proteccin..32

8.2.5. Lnea repartidora.....33

8.2.6. Conjunto de proteccin y medida...33

8.2.6.1. Contador triple tarifa35

8.2.7. Tierras...38

8.3. Instalaciones en locales mojados...38

8.3.1. Canalizaciones..38

8.3.2. Aparamenta...39

8.3.3. Dispositivos de proteccin39

8.3.4. Aparatos mviles...39

8.3.5. Receptores de alumbrado.39

8.3.6. Proteccin de las instalaciones.40

8.3.6.1. Proteccin contra sobreintensidades40

2/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

8.3.6.2. Proteccin contra contactos directos e indirectos...40

8.3.6.2.1. Proteccin contra contactos directos.41

8.3.6.2.1. Proteccin contra contactos indirectos..42

8.4. Instalaciones de alumbrado exterior.45

8.4.1. Lneas de alimentacin.45

8.4.2. Cables.45

8.4.3. Soporte de luminarias...45

8.4.4. Luminarias46

8.5. Motores46

8.5.1. Condiciones generales de la instalacin.46

8.5.2. Conductores generales de instalacin46

8.5.3. Proteccin contra sobreintensidades.47

8.5.4. Proteccin contra la falta de tensin..47

8.5.5. Sobreintensidades de arranque...48

8.6. Batera de condensadores...49

9. DESCRIPCIN DE LA AUTOMATIZACIN. SENSORES /


ACTUADORES.50

9.1. Pulsadores.50

9.2. Temporizadores...51

9.3. Sensores de nivel..52

9.4. Sensores optoelectrnicos53

9.5. Sensores finales de carrera.56

9.6. Sensores de temperatura.56

9.7. Detectores de flujo...57

9.8. Transductores de presin58

3/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.9. Bombas.58

9.10. Motores...63

9.11. Equipo osmosis inversa.65

9.12. Caldera...66

9.13. Equipo descalcificador..66

9.14. Equipo declorador.67

9.15. Electrovlvulas...68

9.16. Electrovlvulas alta presin......69

9.17. Micro bypass..70

9.18. Otra equipacin.70

9.18.1. Sistema de tuberas.70

9.18.2. Aspiradores.71

9.18.3 Pistolas..72

9.18.4. Boquillas..73

9.18.5. Toberas73

9.18.6. Cepillos74

9.18.7. Depsitos74

9.18.8. Amortiguador de impulsos75

9.18.9. Testigo funcionamiento box...76

10. AUTOMATIZACIN DEL PROCESO76

10.1. Posibilidades de automatizacin...76

10.1.1. Lgica cableada...77

10.1.2. Microprocesadores.77

10.1.3. Microcontroladores78

10.1.4. Autmatas programables...79

4/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.2. Solucin adoptada..79

10.3. Funcionamiento del autmata..80

10.4. Seleccin del autmata programable...81

10.5 CPU 314 C 2DP...81

10.5.1. Ranura de la memory card con expulsor.81

10.5.2. Indicador de estado y errores....82

10.5.3. Selector de modo.82

10.5.4. Interface multipunto MPI..82

10.5.5. Interface para profibus DP82

10.5.6. Conexin a alimentacin82

10.5.7. Entradas y salidas integradas82

10.5.8. Mdulos de entradas y salidas...94

10.5.9. Fuente de alimentacin..99

10.6. El lenguaje de programacin STEP 7...104

10.7. Elementos de trabajo...108

10.8. Programacin en STEP 7109

10.9. Solucin para la programacin..110

10.10. Datos tcnicos LOGO!...................................................................................111

11. GUIA GEMMA.....114

11.1. Estados previstos por la Gua GEMMA116

11.1.1. Estados de funcionamiento (F)116

11.1.2. Estados de parada (A)..117

11.1.3. Estados de defecto o anomala (D)..118

11.2 Mtodo de diseo utilizando la Gua GEMMA.118

12. MTODO GRAFCET..119

5/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
12.1. Principios y normas del Grafcet.119

12.2. Aplicaciones del Grafcet.120


13. PROGRAMA DE CONTROL DEL AUTOLAVADO DESDE
WINCC...121

13.1. WINCC: La interfase entre el hombre y la mquina...121

13.2. Los editores de WINCC..................................................................................123

13.2.1. Graphics designer.............................................................................123

13.2.2. Alarm logging....................................................................................123

13.2.3. Tag loging..........................................................................................124

13.2.4. Report designer.................................................................................125

13.2.5. Global script......................................................................................127

13.2.6. Text library...128

13.2.7. User administrador..129

13.2.8. Cross Reference129

13.3. Comunicacin entre WINCC y la unidad de control...132

13.4 Programa de control.134

14. ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS DOCUMENTOS BSICOS.152

6/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
0. HOJAS DE IDENTIFICACIN.

0.1 TTULO DEL PROYECTO Y CDIGO IDENTIFICADOR.

-Ttulo del proyecto: Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado


de vehculos.
-Cdigo identificador: 160104

0.2 RAZN SOCIAL DE LAS PERSONAS ENCARGADAS DEL


PROYECTO.

-Este proyecto es redactado por encargo del Sr. Ramn Recasens Rovira,
director tcnico de la empresa Construcciones Mediterrneo, con DNI 39.425.321-K, y
direccin c:/ Esperanto num. 3 cdigo postal 43800 de Valls, provincia de Tarragona, telf.:
(977) 601313 i direccin de correo electrnico rrr@constmedit.es

-La empresa encargada de ejecutar el proyecto es Instalplus.SL con N.I.F. V-


93.554.322 y domiciliada en c:/Artesans 53 del Polgono Industrial de Valls, C.P. 43800
Valls, provincia de Tarragona. telf: (977) 601562 y direccin de correo electrnico
Instalplus@tinet.es . El representante legal de la empresa es Sr. Antonio Pens Paris DNI:
36.265.369-J con Domicilio c:/Blanc 24 C.P.: 43800 Valls provincia de Tarragona, telf:
:977601520.

0.3 AUTORES DEL PROYECTO.

-El autor del proyecto es el Sr. el Sr. Marc Dalmau Nieto Ingeniero Tcnico
Industrial, n colegiado 39-5912 y con DNI: 47.762.233-L con domicilio profesional
c:/Vallvera 22 bajos C.P.: 43800 Valls provincia de Tarragona, telf: (977) 601719 y
direccin de correo electrnico marc.dalmau@este.urv.es.

0.4 FECHA Y FIRMA DE LOS ANTERIORMENTE MENCIONADOS.

7/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
1. OBJETO DEL PROYECTO.

El objeto de este proyecto es el diseo y clculo de la instalacin elctrica de un


centro de lavado de vehculos, as cmo la automatizacin del mismo.

Adems tiene la funcin de exponer ante los Organismos Competentes que la


instalacin que nos ocupa rene las condiciones y garantas mnimas exigidas por la
reglamentacin vigente, con el fin de obtener la Autorizacin Administrativa y la de
Ejecucin de la instalacin, as como servir de base a la hora de proceder a la ejecucin de
dicho proyecto.

2 ANTECEDENTES.

Antiguamente la limpieza del automvil era un problema dados los pocos recursos
existentes en la poca. Hoy en da gracias a las nuevas tecnologas han surgido multitud de
instalaciones distintas para la limpieza del automvil.

Una de las soluciones adoptadas para conseguir una limpieza del automvil exitosa
ha sido la instalacin o construccin de un tnel de lavado. Un tnel es una instalacin
donde uno coloca su vehculo dentro y a travs de la eleccin del programa seleccionado el
tnel lava el automvil con las caractersticas del programa seleccionado.

Otra solucin ha sido la instalacin o construccin de un tren de lavado, a


diferencia del tnel, el tren coge el vehculo, y lo arrastra a travs de los diferentes sistemas
del tren. En el tnel es la instalacin la que se mueve. Los dos sistemas son totalmente
automatizados y autnomos.

Por ltimo se crearon los boxes de lavado. En los boxes de lavado es uno mismo
quien limpia su coche a travs de la pistola o el cepillo dispuestos y es l quien elige que
proceso utiliza y cambia a su antojo de proceso. Los boxes no disponen de tanta autonoma
ni utilizan tanta tecnologa como las soluciones anteriores, pero es una solucin til
porque no necesitan tanta inversin y se pueden lavar con menos espacio y menos tiempo,
ms coches.

En definitiva un box de vehculos es un sitio preparado exclusivamente, para que


nosotros, perdiendo poco tiempo, podamos tener de un coche limpio y reluciente.

8/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
3. NORMAS Y REFERENCIAS.

3.1 DISPOSICIONES LEGALES Y NORMAS APLICADAS.

El presente proyecto recoge las caractersticas de los materiales, los clculos


que justifican su empleo y la forma de ejecucin de las obras a realizar, dando con ello
cumplimiento a las siguientes disposiciones:

- Ley 7/1994, de 18 de mayo, de Proteccin Ambiental.

- Reglamento de Calificacin Ambiental.

- Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin (Real Decreto 842/2002).

-ITC BT 07. Redes subterrneas para distribucin en baja tensin.

-ITC BT 09. Instalaciones de alumbrado exterior.

-ITC BT 10. Previsin de cargas para suministros en baja tensin.

-ITC BT 11. Redes de distribucin de energa elctrica. Acometidas.

-ITC BT 12. Instalaciones de enlace. Esquemas.

-ITC BT 13. Instalaciones de enlace. Cajas Generales de Proteccin.

-ITC BT 16. Instalaciones de enlace contadores: Ubicacin y sistemas de instalacin.

-ITC BT 17. Instalaciones de enlace. Dispositivos generales e individuales de control y


proteccin, interruptor de control de potencia.

-ITC BT 18. Instalacin de puesta a tierra.

-ITC BT 19. Instalaciones interiores o receptoras. Prescripciones generales.

-ITC BT 20. Instalaciones interiores o receptoras. Sistemas de instalacin.

-ITC BT 21. Instalaciones interiores o receptoras. Tubos y canales protectores.

-ITC BT 22. Instalaciones interiores o receptoras. Proteccin contra sobreintensidades.

-ITC BT 23. Instalaciones interiores o receptoras. Proteccin contra sobretensiones.

-ITC BT 24. Instalaciones interiores o receptoras. Proteccin contra los contactos


directos e indirectos.

-ITC BT 30. Instalaciones en locales con caractersticas especiales.

-ITC BT 43 Instalaciones de receptores. Prescripciones generales.

9/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

-ITC BT 44. Instalaciones de receptores. Receptores para alumbrado.

-ITC BT 45. Instalaciones de receptores. Aparatos de caldera.

-ITC BT 47. Instalaciones de receptores motores.

- Real Decreto 1955/2000 de 1 de Diciembre, por el que se regulan las actividades de


transporte, distribucin comercializacin, suministro y procedimientos de autorizacin de
energa elctrica.

- Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales.

- Real Decreto 1627/1997 de 24 de octubre de 1.997, sobre Disposiciones mnimas de


seguridad y salud en las obras.

- Real Decreto 486/1997 de 14 de abril de 1997, sobre Disposiciones mnimas de seguridad


y salud en los lugares de trabajo.

- Real Decreto 485/1997 de 14 de abril de 1997, sobre Disposiciones mnimas en materia


de sealizacin de seguridad y salud en el trabajo.

- Real Decreto 1215/1997 de 18 de julio de 1997, sobre Disposiciones mnimas de


seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo.

- Real Decreto 1244/1979 Reglamento de Aparatos a Presin.

En especial atencin a:

-ITC-MIE-AP1: referente a calderas, economizadores, precalentadores de agua,


sobrecalentadores y recalentadores de vapor

-ITC-MIE-AP2: referente a tuberas para fluidos relativos a calderas

3.2. BIBLIOGRAFIA.

Para la realizacin de este proyecto se ha utilizado la normativa del RBT como


referencia para el montaje de todos los elementos que forman parte de la instalacin.
Para la instalacin hidrulica hemos utilizado el Reglamento de Aparatos a Presin.
Para la resolucin de la automatizacin se ha seguido la Gua Gemma y el Mtodo Grafcet.

3.3. PROGRAMA DE CLCULO.

Las frmulas utilizadas para los clculos del proyecto Han sido extradas del RBT.
Las aplicaciones informticas utilizadas, son el administrador Simatic y el Windows
Control Center 5.1 de Siemens.
El clculo de la iluminacin se ha realizado a travs de la aplicacin informtica
Calculux 4.1.

10/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.

ITC BT: Instrucciones Tcnicas Complementarias para Baja Tensin


GRAFCET: Graphe de Comande Etape Transitition o Grfico de Orden de Etapa
Transicin
GEMMA: Guille dEtude des Modes de Marches et Arrts, es decir, Gua de estudio de
los modos de puesta en marcha y paro.
RBT: Reglamento Electrotcnico de baja Tensin.
MPI: Multi Point Interface (interfaz multipunto)
WINCC: Windows Control Center

5. REQUISITOS DE DISEO.

Proyectamos la automatizacin de un sistema de lavado de vehculos. Este sistema de


lavado de vehculos tiene que tener las siguientes caractersticas o prestaciones:

-Sistema de tratamiento de las aguas.


-3 boxes para el lavado de vehculos.
-1 sistema para el lavado de bajos de vehculos.
-Equipacin para la aspiracin del automvil.
-Electrificacin e iluminacin del recinto.

Todas estas funciones o prestaciones de la instalacin tienen que estar correctamente


combinadas y diseadas para su correcto funcionamiento.

6. DESCRIPCIN DEL PROCESO.

6.1 PROGRAMAS DE LOS BOXES DE LAVADO.

Los boxes de lavado constan de cinco programas diferentes para el lavado de


automviles:

a) Agua caliente descalcificada y jabn por pistola de alta presin.


b) Agua normal de la red.
c) Agua caliente descalcificada y jabn por cepillo a baja presin.
d) Agua fra descalcificada y cera por pistola a baja presin.
e) Agua osmotizada por pistola de alta presin.

11/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
6.2. SISTEMA DE LAVADO DE BAJOS.

El sistema del lavado de bajos se ocupar de dejar los bajos de cualquier vehculo
(dentro de las dimensiones establecidas) limpios a travs de un proceso donde se lavarn a
presin los bajos del vehculo mezclados con un producto que alargar la vida limpia de
los bajos.

6.3. SISTEMA DE ASPIRACIN DE VEHICULOS.

Apartados de los equipos de lavado a presin, nos encontramos con unos


aspiradores. Para poder quitar el polvo del interior del vehculo. Van con temporizadores y
actan independientes del PLC.

7. FUNCIONAMIENTO INSTALACIN.

A continuacin vamos a definir todos los componentes, funciones y acciones que


van a realizar nuestros boxes de lavado.

7.1 RECEPCIN DE LAS AGUAS.

RED Y FILTRO

8
1 2 6

3 4 5
10

11 12 9
HACIA PROCESO B

Figura 1. Recepcin de las aguas

El agua natural provinente de la red suele estar acompaada de gran variedad de


impurezas introducidas al largo del hidrolgico que ha experimentado. El agua de este
proceso industrial requiere la aplicacin de una serie de tratamientos a fin de evitar ciertos
contaminantes.

12/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Para salvar la diferencia entre la calidad del suministro y las exigencias finales, el
proceso en estudio est constituido por la siguiente secuencia de tratamiento:

- Primeramente el agua recibe un tratamiento de filtracin. Este tratamiento consiste


en hacer circular el fluido a travs de una masa porosa para retener las partculas slidas
que lo acompaen. En este caso se utiliza para realizar un primer afinado al agua de
suministro.

- El agua provinente de la red la dirigimos mediante una bifurcacin. Tiene dos


caminos a seguir: uno donde no la tratamos y se utiliza para el proceso B de los boxes
(agua normal de la red) y el otro donde la preparamos y la tratamos qumicamente.

- En el primer camino es el que se dirige para el proceso b. El proceso b es el


proceso de aclarado y para ello utilizamos el agua proveniente de la red sin tratar
qumicamente. En este camino nos encontramos con un detector de flujo(10), una bomba
(11) y un transductor (12) para asegurarnos de que siempre estamos trabajando con una
presin correcta.

- En el segundo camino, el agua pasa por un electrovlvula (1), detector de flujo (2)
y va a un descalcificador (5) y este le quita total o parcialmente la cal. Recordemos que la
cal si no es tratada correctamente podra llegar a destruir numerosos componentes de la
instalacin. Seguidamente la hacemos pasar al declorador (6) donde ste le quita total o
parcialmente todo el cloro que lleva y se deposita en el depsito principal (7). Si no
provocramos la desionizacin del cloro tendramos problemas en el tratamiento de la
osmosis. ste tratamiento no sera completo y no dara los resultados deseados, ya que no
habramos utilizado la decloracin.

Figura 2. Recepcin de las aguas.

Los tratamientos de descalcificacin y decloracin se hacen mediante un


tratamiento de intercambio inico. Este intercambio inico se fundamenta en la puesta en
contacto de una solucin con un elemento capaz de extraer selectivamente iones disueltos
en sta.

13/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Para no tener problemas con el suministro de agua colocaremos antes del
descalcificador y declorador, una bomba (3) y un transductor de presin (4). ste
transductor, igual que todos los que hay en el tratamiento de aguas ir conectado al
autmata mediante un comparador. As transformaremos una entrada analgica en una
digital.

En el depsito principal tendremos dos sensores de nivel (8 y 9) uno para depsito


vaco y otro para depsito lleno. El depsito principal es desde donde se distribuye el agua
para toda la instalacin (exceptuando el proceso B). Este depsito tiene capacidad para
3000 litros.

Siempre que no tengamos el depsito lleno, se ir llenando a travs del


descalcificador y declorador y terminar cuando est lleno. Cuando el depsito est vaco
el autmata impedir la conexin de los procesos. Estos sensores son de nivel por flotador.

7.2. PROCESO A Y C (AGUA CALIENTE DESCALCIFICADA + JABN


POR PISTOLA ALTA PRESIN Y POR CEPILLO A BAJA PRESIN).

13 14 15 16
7

17

24 25 26

7
21 22 23

18 19 20
G1 G2 G3
Figura 3. Proceso A y C.

En estos procesos utilizamos los mismos equipos para tratar el agua. En estos
procesos sacamos el agua fra a travs del depsito principal (7) y la llevamos hasta la
caldera (16) y hasta el mezclador termosttico (17) situado en el lado de agua caliente de
la caldera. Para que llegue con adecuada presin al mezclador termosttico se coloca una
bomba (13) y un transductor de presin (14) igual que los anteriores.

14/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El lado de agua fra de la caldera se incorpora con un pequeo equipo (15) que
dispone de reductor de presin (tara 4.5 bar), llave de paso, vlvula antiretorno con llave de
cierre incorporado, vlvula de seguridad conectada al desage y vaso de expansin de tipo
sanitario.

El mezclador termosttico mezcla el agua caliente que sale de la caldera con el agua
fria del depsito, consiguiendo as la temperatura deseada.

Despus de conseguir el agua a la temperatura deseada hay la bifurcacin hacia los


tres grupos de alta presin, uno para cada box. Esta bifurcacin est controlada por las
electrovlvulas (18, 19, 20). Antes de pasar por las electrovlvulas nos encontramos con
las bombas dosificadoras (24, 25, 26) que aaden jabn al agua. En medio de estos dos
pasan por unos sensores de flujo (21, 22 , 23) y van hacia el grupo de alta presin de cada
box.

7.3 PROCESO B (AGUA PROVINIENTE DE LA RED POR PISTOLA


ALTA PRESIN).

27 28 29

RED 30 31 32

33 34 35

G1 G2 G3

Figura 4. Proceso B.

ste es el proceso ms simple de todos. Cogemos agua de la red y la hacemos pasar


a travs de unos detectores de flujo (27, 30, 31, 32). Seguidamente la distribuimos hacia
los diferentes grupos a travs de las electrovlvulas (33, 34, 35). Aqu en este proceso el
agua no es tratada qumicamente. Este proceso es el de aclarado.

15/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

7.4. PROCESO D (AGUA DESCALCIFICADA + CERA PISTOLA A BAJA


PRESIN).

36 37

7
38 39 40

41 42 43

44 45 46

G1 G2 G3
Figura 5. Proceso D.

Este proceso es muy parecido al primero, nicamente aqu el agua no pasa por la
caldera y se cambia la cera por el jabn.

En el proceso D sacamos agua descalcificada y declorada del depsito principal (7) y


la llevamos hasta las electrovlvulas distribuidoras de cada grupo (44, 45, 46). Para evitar
la falta de volumen de agua, si funcionan los tres grupos al vez, se pone entre medio una
bomba (36) controlada por transductor de presin (37) igual que los anteriores.

Antes de pasar por las electrovlvulas, el agua pasa por las bombas dosificadoras (38,
39, 40) de cera que diluyen el producto en el agua. Despus de esto pasan por el sensor de
flujo (77, 78, 79) y se dirige hacia su respectivo grupo.

16/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
7.5. PROCESO E (AGUA OSMITIZADA POR PISTOLA ALTA PRESIN).

9 51

47

7 53

48 49 50

9
61 52

54 53

55 56 57

58 59 60

G1 G2 G3

Figura 6. Proceso E.

El proceso E se subdivide en dos subprocesos uno independiente del otro. Las


caractersticas de los subprocesos sn las siguientes:

El primer subproceso es el que lleva agua normal desde el depsito principal(7) hasta
el depsito de agua osmotizada (53). Tal cmo indica su nombre en este proceso tratamos
el agua con un proceso qumico llamado smosis inversa.

Para realizar este primer subproceso el agua sale del depsito principal, pasa a travs
de la electrovlvula de control (47) y a travs del sensor de flujo (61). Despus de pasar
por la mquina (50) donde se realiza el proceso de osmosis inversa se depositan en el
depsito de osmosis inversa. Para asegurar que el agua llega a la mquina de osmosis con
la presin deseada se incorpora entre la mquina y el depsito principal una bomba (48) y
un transductor (49).

17/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 7. Instalacin smosis.

El segundo subproceso es el de llevar el agua hasta los grupos de presin. En este


segundo proceso. Sacamos el agua, ya osmotizada del deposito de agua osmotizada y tras
pasar por las respectivas electrovlvulas de control de cada grupo (58,59,60) y de los
sensores de flujo (55, 56, 57) van hacia su respectivo grupo. Para asegurar que el agua
llega con suficiente volumen si trabajan los tres grupos se coloca una bomba (53) y un
presostato (54) despus de la salida del depsito de agua osmotizada

7.6. GRUPOS ALTA PRESIN.

Figura 8. Grupos alta presin.

18/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 9. Detalle grupo alta presin.

Este es el esquema de los grupos de alta presin de los boxes de lavado y del sistema
de lavado de bajos. De los diferentes procesos anteriormente mencionados , se unen en una
nica via que va a parar a los grupos de alta presin. En estos encontramos primeramente
una vlvula antiretorno. Esta vlvula se pone para poder evitar el golpe de ariete que sufre
la bomba al quitar la presin desde la pistola.

Despus de la vlvula antiretorno nos encontramos con una bomba de alta presin.
Esta bomba est accionada por un motor Dahlander de dos velocidades. Las diferentes
velocidades se utilizan dependiendo de los diferentes procesos elegidos.

De la salida de alta presin de la bomba, el agua pasa a travs del bypass. El bypass
s una vlvula de seguridad que incorpora el micro. El micro es un sistema que en caso de
fallo de caudal en la bomba o otra avera manda seal elctrica al autmata o directamente
a la bomba. Adems del micro el bypass incorpora una realimenacin a baja presin por si
hubiera algn problema en la salida del fluido.
Despus del bypass el agua pasa por el colector. El colector es un tubo hermtico
que deja circular el agua por su interior. Su nica misin es albergar el amortiguador de
impulsos, el bypass y una vlvula de seguridad.

El amortiguador de impulsos, como su nombre indica es un amortiguador de las


sobrepresiones provocadas por los pistones de las bombas. Su misin es la de hacer una
presin ms uniforme. La vlvula de seguridad es una vlvula que en caso de
sobrepresiones manda el agua directamente a un desage conectado al sistema de recogida
de aguas.

19/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Finalmente encontramos dos vlvulas de alta presin que mandan el agua bien hacia
la pistola o bien hacia el cepillo.

El sistema de presin del lavado de bajos es totalmente igual al anteriormente visto.


La nica diferencia es que al final el sistema de presin del lavado de bajos lleva una sola
electrovlvula de alta presin.

7.7. RECICLAGE DE AGUAS.

Debido a la toxicidad de los productos que aadimos al agua para poder realizar un
lavado ptimo, el agua se tiene que tratar qumicamente antes de poderla mandar a la red
de agua residuales.

Del sistema de alcantarillado de los tres boxes y del lavado de bajos el agua se
regoge y se hace pasar a travs de una arqueta decantadora de fangos y a travs de un
separador de hidrocarburos para que el agua sea desechada sin ningn problema de
contaminacin para el sistema de alcantarillado

7.7.1. FICHA TCNICA DETERGENTE ACTIVO.

Hojas de datos de seguridad del producto RM 81 ASF Detergente especial para


limpieza activa segn 91/155/CEE

1- DENOMINACIN DE LA SUSTANCIA, DE LA PREPARACIN Y DE LA


EMPRESA: DATOS DEL PRODUCTO.

- Nombre Comercial: RM 81 ASF Detergente especial para limpieza activa


concentrado.
- Productor / suministrador
Krcher S.A.
Pol. Industrial Font del Radium
Calle Doctor Trueta, 6-7
E 08400 Granollers (Barcelona)

Tel.: 93/846-4447
Fax: 93/846-5505

2- COMPOSICIN/INFORMACIN SOBRE LOS COMPONENTES:

- Caractersticas qumicas
- Descripcin: Mezcla formada por las sustancias especificadazas a
continuacin con adiciones no peligrosas. Agente limpiador

20/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Sustancias peligrosas contenidas

564-31-3 nitriloacetato de trisodio 10 25 %


Xn; R 22-36
Etoxilatos de alcoholes grasos 2.5 10 %
Xn; R 22-36-38
Fatty alcohol ethoxylate 2.5 10 %
Xn, N; R 22-36-38-50

3- IDENTIFICACIN DE LOS PELIGROS.

- Denominacin del peligro: Ninguno.


- Indicaciones adicionales sobre peligros para personas y medio ambiente:
Ninguno.
- Sistema de clasificacin: La clasificacin corresponde a las listas actuales e
la Ce, complementndose no obstante, con informacin procedente tanto de
la literatura especializada como de empresas.
- Datos adicionales: Se comprob que el producto no contiene compuestos
halogenados ligados orgnicamente (AOX), nitratos, combinaciones de
metal pesados ni formaldehdo.

4- PRIMEROS AUXILIOS.

- Instrucciones generales: No es necesaria ninguna medida especial.


- Tras aspiracin: Suministrar aire fresco. Al haber trastornos consltese al
mdico.
- Tras contacto con la piel: Generalmente, el producto no irrita la piel.
- Tras contacto con los ojos: Limpiar los ojos abiertos durante varios minutos
con agua corriente.
- Tras ingestin: Enjuagar la boca y beber agua abundantemente. Consultar al
mdico si los trastornos persisten.

5- MEDIDAS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS.

- Sustancias extintoras apropiadas: Combatir los incendios con medidas


adecuadas al entorno.
- Equipo especial de proteccin: No se requieren medidas especiales.

6- MEDIDAS A TOMAR EN CASO DE VERTIDO ACCIDENTAL:

- Medidas preventivas relativas a personas: No es necesario.

21/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Medidas para la proteccin del medio ambiente: Impedir que entre en el
alcantarillado, en fosas o en stanos. Diluir con bastante agua. Evitar que
penetre en la canalizacin / aguas de superficie / aguas subterrneas.
- Procedimiento de limpieza recepcin: Quitar con material absorbente
(arena, kieselgur, absorbente de cidos, absorbente universal serrn ).
- Indicaciones adicionales: No se desprenden sustancias peligrosas.

7- MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO.

- Manipulacin:
- Instrucciones para una manipulacin segura: No se requieren medidas
especiales.
- Instrucciones preventivas contra incendios y explosiones: No se requieren
medidas especiales.
- Almacenamiento:
- Exigencias impuestas a locales de almacn y recipientes: Material
inadecuado para recipientes: Aluminio.
- Indicaciones para el almacenamiento combinado: No almacenar junto a los
cidos.
- Instrucciones adicionales sobre las condiciones de almacenamiento:
Ninguno, -as
- Clase de almacenamiento:
- Clase de VbF (Reglamento sobre fluidos combustibles). Suprimido.

8- LIMITACIN DE EXPOSICIN / EQUIPO DE PROTECCIN INDIVIDUAL.

- Instrucciones adicionales para el acondicionamento de instalaciones


tcnicas: Sin datos adicionales, ver tem 7.
- Componentes con valores lmites admisibles que deben controlarse en el
puesto de trabajo: El producto no contiene cantidades relevantes de
sustancias cuyos valores lmites deban ser controlados en el sitio de trabajo.
- Indicaciones adicionales: Sirvieron de bases los listados vigentes en el
momento de la elaboracin.
- Equipo de proteccin individual:
- Medidas generales de proteccin e higiene: Se deben observar las medidas
de seguridad para el manejo de productos qumicos.
- Proteccin respiratoria: Al haber una buena ventilacin del local, no es
necesario.
- Proteccin de manos: No es necesario.
- Proteccin de ojos: Se recomienda el uso de gafas de proteccin para
trasvasar el producto.

9- PROPIEDADES FSICAS Y QUMICAS.

- Forma: lquido.
- Color: Amarillo.

22/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Olor : Caracterstico.
- Punto de fusin/intervalo de fusin: indeterminado
- Punto de ebullicin/intervalo de ebullicin: indeterminado
- Punto de inflamacin > 100 C
- Temperatura de ignicin 200 C
- Autoinflamibilidad El producto no es autoinflamable
- Peligro de explosin El producto no es explosivo
- Presin de vapor en 20 C 23 mbar
- Densidad en 20 C 1.112 g/cm3
- Solubilidad en / miscibilidad con
Agua Completamente mezclable
- Valor pH: en 20 C 12.5
- Viscosidad:
- Dinmico: en 20 C 6mPas
- Concentracin del disolvente:
- Disolventes orgnicos: 0.0 %
- Agua: 77.5 %
- Contenido de cuerpos slidos 27.0 %

10- ESTABILIDADY REACTIVIDAD.

- Destruccin trmica / condiciones a evitar: No se descompone al emplearse


correctamente.
- Reacciones peligrosas: No se conocen reacciones peligrosas.
- Productos de descomposicin peligrosos: No se conocen productos de
descomposicin peligrosos.

11- DATOS TOXICOLGICOS.

- Toxicidad aguda:
- Valores LD/LC50 (dosis letal / dosis letal 50%) relevantes para la
clasificacin:
Componente Tipo valor Especie
Nitrilotriacetato de oral 1450 mg/kg Rat
trisodio

- Efecto estimulante primario:


- En la piel: No produce irritaciones.
- En el ojo: No produce irritaciones.
- Sensibilizaciones: No se conoce ningn efecto sensibilizante.
- Indicaciones toxicolgicas adicionales: Segn nuestra experiencia y las
informaciones que obran en nuestro poder, el producto no produce ningn
efecto especial sobre la salud cuando se maneja adecuadamente y se emplea
para el uso previsto.

12- DATOS ECOLGICOS.

23/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Datos relativos a la eliminacin ( persistencia y desasimilacin):
- Instrucciones adicionales: El producto se descompone biolgicamente.
- Efectos ecotxicos:
- Indicaciones adicionales: COD(solucin en agua potable 20 d)
317 mg/L (0.1 %).
- Indicaciones generales: Nivel de perjuicio para el agua 2
(autoclasificacin): peligroso para el agua. No dejar que se infiltre en aguas
subterrneas, aguas ni en la canalizacin. Ya al penetrar en el subsuelo en
cantidades pequeas, representa un peligro para el subsuelo.

13- INDICACIONES PARA LA DEPOLUCIN.

- Producto:
- Recomendacin: No debe eliminarse junto con la basura domstica. No
debe llegar al alcantarillado.
- Embalajes sin limpiar:
- Recomendacin: los envases o embalajes no contaminados pueden
reciclarse.
- Solucin de limpieza recomendado: Agua; en caso dado, aadiendo
productos de limpieza.

14- INFORMACIN PARA EL TRANSPORTE.

- Transporte terrestre ADR/RID y GGVS/GGVE(internacional / nacional):


- Clase ADR/RID-GGVS/E: -
- Transporte martimo IMDG/GGVSee:
- Clase IMDG: -
- Contaminante marino: No
- Transporte areo ICAO-TI e IATA-DGR:
- Clase ICAO/IATA: -
- Transportes / datos adicionales: No es una carga o producto peligroso segn
las disposiciones mencionadas ms arriba.

15- DISPOSICIONES.

- Distintivo segn las directivas de la CEE: El producto no precisa etiquetado,


segn las directrices de la CEE / Reglamento sobre sustancias peligrosas.
- Frases:
2 Mantngase fuera del alcance de los nios.
51 Usese nicamente en lugares bien ventilados.

- Disposiciones nacionales:
- Clasificacin segn VbF (reglamento sobre fluidos combustibles ):
suprimido.
Clase de peligro para las aguas: CPA 2 (autoclasificacin): peligroso para el agua.

24/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
7.7.2. FICHA TCNICA CERA.

Hoja de datos de seguridad del producto RM 84 ASF Cera superburbujeante segn


91/155/CEE.
1- DENOMINACIN DE LA SUSTANCIA, DE LA PREPARACIN Y DE LA
EMPRESA: DATOS DEL PRODUCTO.

- Nombre comercial: RM 824 ASF Cera superburbujeante.


- Productor suministrador:
Krcher S.A.
Pol. Industrial Font del Radium
Calle Doctor Trueta, 6-7
E 08400 Granollers (Barcelona)

Tel.: 93/846-4447
Fax: 93/846-5505

2- COMPOSICIN/INFORMACIN SOBRE LOS COMPONENTES:

- Caractersticas qumicas
- Descripcin: Mezcla formada por las sustancias especificadas a
continuacin con adiciones no peligrosas
- Sustancias peligrosas contenidas:
111-76-2 2-butoxietanol 2.5 5 %
Xn; R 20-21-22-37
122-99-6 2-fenoxietanol 2.5 5 %
Xn; R 22-36
959-13-5 tensoactivos catinicos 2.5 5 %
Xi; R 36-38
338-72-5 oleyl imidazoline acetate 2.5 5 %
C; R 34
107-64-2 fatty alkyl ammonium chloride < 2.5 %
Xi; R 41

3- IDENTIFICACIN DE LOS PELIGROS.

- Denominacin del peligro: ninguno.


- Indicaciones adicionales sobre peligros para personas y medio ambiente:
ninguna.
- Datos adicionales: Se comprob que el producto no contiene compuestos
halogenados ligados orgnicamente (AOX), nitratos, combinaciones de
metales pesados ni formaldehdo.

25/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
4- PRIMEROS AUXILIOS.

- Tras aspiracin: Suministrar aire fresco. Al haber trastornos consltese al


mdico.
- Tras contacto con la piel: Generalmente el producto no irrita la piel. Lavar
con agua caliente.
- Tras contacto con los ojos: Limpiar los ojos abiertos durante varios minutos
con agua corriente. En caso de trastornos persistentes consultar al mdico.
- Tras ingestin: Enjuagar la boca y beber agua abundantemente. Consultar al
mdico si los trastornos persisten.

5- MEDIDAS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS.

- Sustancias extintoras apropiadas: Chorro de agua rociada.


- Equipo especial de proteccin: No se requieren medidas especiales.

6- MEDIDAS A TOMAR EN CASO DE VERTIDO ACCIDENTAL.

- Medidas preventivas relativas a personas: No es necesario.


- Medidas para la proteccin del medio ambiente: Impedir que penetre en el
alcantarillado, en fosas o en stanos. Diluir con bastante agua. Evitar que
penetre en la canalizacin / aguas de superficie / agua subterrneas.
- Procedimiento de limpieza/recepcin: Quitar con material absorbente
(arena, kieselgur, absorbente de cidos, absorbente universal, serrn).

7- MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO.

- Manipulacin.
- Instrucciones para una manipulacin segura: Al manipularse correctamente
no se requieren medidas especiales.
- Instrucciones preventivas contra incendios y explosiones: No se requieren
medidas especiales.

- Almacenamiento.
- Exigencias impuestas a locales de almacn y recipientes: No se requieren
medidas especiales.
- Indicaciones para el almacenamiento combinado: No es necesario
- Instrucciones adicionales sobre las condiciones de almacenamiento:
Proteger de heladas. Mantener el recipiente cerrado de forma estanca.

- Clase de almacenamiento.
- Clase de VbF (Reglamento sobre fluidos combustibles): suprimido.

26/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8- LIMITACIN DE EXPOSICIN/EQUIPO DE PROTECCIN INDIVIDUAL.

- Instrucciones adicionales para el acondicionamiento de instalaciones


tcnicas: Sin datos adicionales, ver tem 7.
- Componentes con valores lmites admisibles que deben controlarse en el
puesto de trabajo: El producto no contiene cantidades relevantes de
sustancias cuyos valores lmites deban ser controlados en el sitio de trabajo.
- Indicaciones adicionales: Sirvieron de bases los listados vigentes en el
momento de la instalacin.
- Equipo de proteccin individual:
- Medidas generales de proteccin e higiene: Mantener alejado de alimentos
para animales. Quitarse de inmediato la ropa ensuciada o impregnada.
Lavarse las manos antes de los descansos y al final del trabajo. Evitar el
contacto con los ojos y la piel.
- Proteccin respiratoria: Al haber una buena ventilacin del local, no es
necesario.
- Proteccin de manos: Guantes de goma

9- PROPIEDADES FSICAS Y QUMICAS.

- Forma: lquido.
- Color: Azul.
- Olor: Caracterstico
- Punto de ebullicin / intervalo de ebullicin 100 C
- Punto de inflamacin > 85 C
- Temperatura de ignicin 240 C
- Autoinflamibilidad El producto no es autoinflamable
- Peligro de explosin El producto no es explosivo
- Presin de vapor: en 20 C 23 hPa
- Densidad: en 20 C 0.988 g/cm3
- Solubilidad en / aiscibilidad con
- Agua: Completamente mezclable
- Volor pH en 20 C 6
- Viscosidad
- Dinmico en 20 C 9 mPas
- Concentracin en disolvente
- Disolventes orgnicos 10.5 %
- Agua: 76.5 %
- Contenido en cuerpos slidos 13.0 %

10- ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD.

- Destruccin trmica / condiciones a evitar: No se descompone al emplearse


adecuadamente.

27/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Reacciones peligrosas: No se conocen reacciones peligrosas.
- Productos de descomposicin peligrosos: No se conocen productos de
descomposicin peligrosos.

11- DATOS TOXICOLGICOS.

- Toxicidad aguda.
- Efecto estimulante primario:
- En la piel: No produce irritaciones.
- En el ojo: Produce irritaciones.
- Sensibilizacin: No se conoce ningn efecto sensibilizante.
- Indicaciones toxicolgicas adicionales: En conformidad con el
procedimiento de clculo contenido en la ltima versin de las Normativas
de Clasificacin de la CE para la produccin, el producto no requiere
etiquetaje.

12- DATOS ECOLGICOS.

- Datos relativos a la eliminacin (persistencia y desasimilacin):


- Instrucciones adicionales: El producto se descompone ecolgicamente.
- Efectos ecotoxicolgicos
- Indicaciones adicionales: COD: solucin en agua potable 20 d: 5261 mg 02
/ 1 (1%).
- Indicaciones generales: Nivel de perjuicio para el agua 2
(autoclasificacin): peligroso para el agua. No dejar que se infiltre, sin diluir en
grandes cantidades, en las aguas subterrneas, aguas ni en la canalizacin.

13- INDICACIONES PARA LA DEPOLUCIN.

- Producto
- Cdigo de residuo: EWC Code 070601 tensoactivos.
- Catlogo europeo de residuos.
07 06 01; Lquidos de limpieza y licores madre acuosos
- Embalajes sin limpiar:
- Recomendacin: Los envases o embalajes no contaminados pueden
reciclarse.
- Solucin de limpieza recomendado: Agua; en caso dado, aadiendo
productos de limpieza.

28/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
14- INFORMACIN PARA EL TRANSPORTE .

- Transporte terrestre ADR/RID y GGVS/GGVE (internacional / nacional):


Clase ADR/RID-GGVE/E.
- Transporte martimo IMDG/GGVSee:
- Clase IMDG: -
- Contaminante marino: No
- Transporte areo ICAO-TI e IATA-DGR:
- Clase ICAO/IATA: -
- Transporte datos adicionales: No es una carga o producto peligroso segn
las disposiciones mencionadas ms arriba.

15- DISPOSICIONES.

- Distintivo segn las directrices de la CEE: Debern observarse las medidas


preventivas ususales para el manejo de productos qumicos.
- Frases:
2 Mantngase fuera del alcance de los nios.
23 No respire aerosol.
- Disposiciones nacionales:
- Clasificacin segn VbF (Reglamento sobre fluidos combustibles):
suprimido
Clase de peligro para las aguas: CPA 2 (autoclasificacin): peligroso para las aguas.

8. INSTALACIN ELCTRICA.

8.1. COMPAA SUMINISTRADORA DE ENERGIA

La Compaa responsable del suministro elctrico es FECSA, sta har el


suministro de la energa en baja tensin desde la estacin transformadora ms cercana al
complejo a travs de una acometida con una potencia total de 40 kW.

8.1.1. SUMINISTRO INDIVIDUAL

Este tipo de suministro corresponde a una edificacin aislada o entre medianeras


dedicada exclusivamente a estas finalidades, que dispone de una sola acometida, area o
subterrnea, que alimentar directamente a un solo conjunto de proteccin y medida, a
travs de una caja general de proteccin CGP-.

8.1.2. SUMINISTRO A COMERCIOS E INDUSTRIAS.

La acometida subterrnea se podr hacer mediante:

- derivacin en T, o bien
- con entrada y salida de lnea de distribucin y derivacin a la CGP

29/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

En este ltimo caso, y para conseguir la finalidad deseada, se instalar debajo de la


CGP o unida funcional equivalente, la caja de seccionamiento concebida para esta
finalidad. Obsrvese que esta solucin solamente es posible si la CGP a instalar responde
al tipo esquema 9 y est ubicada en el nicho que prescribe esta gua.

Cuando el conjunto de proteccin y medida se coloque en valla o en fachada, se


podr prescindir previo acuerdo con FECSA-ENHER- de la CGP.

8.1.3. CABLES.

Los conductores de los cables utilizados en las lneas subterrneas sern de cobre o
de aluminio y estarn aislados con mezclas apropiadas de compuestos polimricos. Estarn
adems debidamente protegidos contra la corrosin que pueda provocar el terreno donde se
instalen y tendrn la resistencia mecnica suficiente para soportar los esfuerzos a que
puedan estar sometidos.

Los cables podrn ser de uno o ms conductores y de tensin asignada no inferior a


0,6/1 kV, y debern cumplir los requisitos especificados en la parte correspondiente de la
Norma UNE-HD 603. La seccin de estos conductores ser la adecuada a las intensidades
y cadas de tensin previstas y, en todo caso, esta seccin no ser inferior a 6 mm2 para
conductores de cobre y a 16 mm2 para los de aluminio.

La profundidad, hasta la parte inferior del cable, no ser menor de 0,60 m en acera,
ni de 0,80 m en calzada.

- El lecho de la zanja que va a recibir el cable ser liso y estar libre de aristas
vivas, cantos, piedras, etc.. . En el mismo se dispondr una capa de arena de mina o de ro
lavada, de espesor mnimo 0,05 m sobre la que se colocar el cable. Por encima del cable
ir otra capa de arena o tierra cribada de unos 0,10 m de espesor. Ambas capas cubrirn la
anchura total de la zanja, la cual ser suficiente para mantener 0,05 m entre los cables y las
paredes laterales.

- Por encima de la arena todos los cables debern tener una proteccin mecnica,
como por ejemplo, losetas de hormign, placas protectoras de plstico, ladrillos o rasillas
colocadas transversalmente. Podr admitirse el empleo de otras protecciones mecnicas
equivalentes. Se colocar tambin una cinta de sealizacin que advierta de la existencia
del cable elctrico de baja tensin. Su distancia mnima al suelo ser de 0,10 m, y a la parte
superior del cable de 0,25 m.

- Se admitir tambin la colocacin de placas con la doble misin de proteccin


mecnica y de sealizacin.

30/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8.2. INSTALACIN DE ENLACE

Definicin

Se denominan instalaciones de enlace, aquellas que unen la caja general de


proteccin o cajas generales de proteccin, incluidas stas, con las instalaciones interiores
o receptoras del usuario.

Comenzarn, por tanto, en el final de la acometida y terminarn en los dispositivos


generales de mando y proteccin.

Estas instalaciones se situarn y discurrirn siempre por lugares de uso comn y


quedarn de propiedad del usuario, que se responsabilizar de su conservacin y
mantenimiento.

8.2.1. PARTES QUE CONSTITUYEN LAS INSTALACIONES DE


ENLACE

- Caja General de Proteccin (CGP)


- Lnea General de Alimentacin (LGA)
- Elementos para la Ubicacin de Contadores (CC)
- Derivacin Individual (DI)
- Caja para Interruptor de Control de Potencia (ICP)
- Dispositivos Generales de Mando y Proteccin (DGMP)

8.2.2. ESQUEMA PARA UN SOLO USUARIO

Leyenda

1 Red de distribucin
2 Acometida
3 Caja general de proteccin
4 Lnea general de alimentacin
5 Interruptor general de maniobra
6 Caja de derivacin
7 Emplazamiento de contadores
8 Derivacin individual
9 Fusible de seguridad
10 Contador
11 Caja para interruptor de control de potencia
12 Dispositivos generales de mando y proteccin
13 Instalacin interior

Nota: El conjunto de derivacin individual e instalacin interior constituye la instalacin


privada.

En este caso se podrn simplificar las instalaciones de enlace al coincidir en el


mismo lugar la Caja General de Proteccin y la situacin del equipo de medida y no

31/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
existir, por tanto, la Lnea general de alimentacin. En consecuencia, el fusible de
seguridad (9) coincide con el fusible de la CGP.

Figura 10. Esquema para un solo usuario.

8.2.3. CONEXIN.

La conexin se realizar de acuerdo con el Reglamento vigente y las Normas


Particulares UNIE.

8.2.4. CAJA GENERAL DE PROTECCIN.

Es la caja que aloja los elementos de proteccin de las lneas generales de


alimentacin.

Cuando la acometida sea subterrnea se instalar siempre en un nicho en pared, que


se cerrar con una puerta preferentemente metlica, con grado de proteccin IK 10 segn
UNE-EN 50.102, revestida exteriormente de acuerdo con las caractersticas del entorno y
estar protegida contra la corrosin, disponiendo de una cerradura o candado normalizado
por la empresa suministradora. La parte inferior de la puerta se encontrar a un mnimo de
30 cm del suelo.

En el nicho se dejarn previstos los orificios necesarios para alojar los conductos para la
entrada de las acometidas subterrneas de la red general, conforme a lo establecido en la
ITC-BT-21 para canalizaciones empotradas

La C.G.P. se instalar lo ms cerca posible de la red de distribucin, en un punto de


trnsito general, con acceso fcil y permanente. El emplazamiento se fijar en cada caso,

32/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
de comn acuerdo entre la propiedad y la empresa suministradora. El tipo y las
caractersticas de las C.G.P., as como el calibre de los fusibles de proteccin, sern
indicados por la empresa suministradora.

Las cajas generales de proteccin a utilizar correspondern a uno de los tipos


recogidos en las especificaciones tcnicas de la empresa suministradora que hayan sido
aprobadas por la Administracin Pblica competente. Dentro de las mismas se instalarn
cortacircuitos fusibles en todos los conductores de fase o polares, con poder de corte al
menos igual a la corriente de cortocircuito prevista en el punto de su instalacin. El neutro
estar constituido por una conexin amovible situada a la izquierda de las fases, colocada
la caja general de proteccin en posicin de servicio, y dispondr tambin de un borne de
conexin para su puesta a tierra si procede.

Las cajas generales de proteccin cumplirn todo lo que sobre el particular se


indica en la Norma UNE-EN 60.439 -1, tendrn grado de inflamabilidad segn se indica en
la norma UNE-EN 60.439 -3, una vez instaladas tendrn un grado de proteccin IP43
segn UNE 20.324 e IK 08 segn UNE-EN 50.102 y sern precintables.

8.2.5. LNEA REPARTIDORA.

En el caso de un solo abonado no habr lnea repartidora.

8.2.6. CONJUNTO DE PROTECCIN Y MEDIDA.

Los dispositivos generales de mando y proteccin, se situarn lo ms cerca posible


del punto de entrada de la derivacin individual en el local o vivienda del usuario. En
viviendas y en locales comerciales e industriales en los que proceda, se colocar una caja
para el interruptor de control de potencia, inmediatamente antes de los dems dispositivos,
en compartimento independiente y precintable. Dicha caja se podr colocar en el mismo
cuadro donde se coloquen los dispositivos generales de mando y proteccin.

Hasta la intensidad de 630A incluidos, el equipo de proteccin y medida estar


construido con envolventes de doble aislamiento precintables segn R.U. 1410. Para
intensidades mayores, se dispondrn en armarios metlicos precintables. Estos conjuntos
de medida se ajustarn a los esquemas siguientes:

33/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 11. Esquemas conjuntos de medida.

En equipos M2, instalar contador de activa y prever espacio y conexionado para


reactiva y reloj.

En los equipos T2 hasta 15 kW (inclusive) se debe instalar contador de activa y se


prever espacio y conexionado para contador de reactiva y para el reloj.

En los equipos T2 mayores de 15 kW se debe instalar contador de activa y de


reactiva y se prever espacio y conexionado para el reloj.

Se situarn en compartimentos individuales cada uno de los conjuntos siguientes:

Fusibles de seguridad
Transformadores de medida.
Interruptor general
Reloj de cambio de tarifa (si existe)

El cableado interior del conjunto se har con conductores de cobre de 750V, clase 2
rgido. Los colores de las cubiertas de los conductores sern:

NEGRO, MARRN y GRIS para las fases R, S, T


AZUL para el neutro

Cuando se trate de platinas de cobre, mantendrn las condiciones de aislamiento


indicadas en la R.U. 1410. Los conductores de los circuitos secundarios sern de cobre de
750V de aislamiento, de clase 5 flexible, de seccin mnima 4mm. Cada uno se
identificar adecuadamente en todos los extremos de forma indeleble.

Tngase en cuenta a la hora de identificar los conductores que segn las normas
Europeas y Espaolas Harmonizadas, la identificacin de un conductor deber ser la
misma en sus dos extremos. Una conexin equipotencial de conductores se debe
representar siempre con la misma identificacin en todos sus extremos. (se entiende por
conexin equipotencial de conductores a todos aquellos que estn unidos elctricamente

34/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
mediante bornas NO seccionables o mediante conexiones fijas sin pasar por otros equipos,
como los contadores, etc. o bornas de seccionamiento).

As mismo, los conductores irn provistos en sus extremos de terminales adecuados


para su conexin.

El Interruptor General Automtico ser bipolar para suministros monofsicos y


tetrapolar para los trifsicos. En los interruptores de intensidad nominal mayor de 100A,
los rels trmicos permitirn un margen de regulacin comprendido entre 0,8 y 1 veces la
intensidad nominal. Con tal de conseguir una sensibilidad adecuada en la actuacin de las
protecciones, la intensidad de desconexin mediante los rels magnticos no ser mayor de
5 veces la intensidad de regulacin de los trmicos, actuando en un tiempo inferior a 0,02
segundos.

El dispositivo privado de Mando y Proteccin constar de un rel diferencial general y


de una proteccin magnetotrmica para cada uno de los circuitos interiores. As mismo,
dispondr de una lnea principal de tierra a la cual se conectarn todos los conductores de
proteccin de los distintos circuitos.

Se podr sustituir el diferencial general por rels por interruptores diferencial para cada
uno de los circuitos o agrupaciones de stos.

Todo el conjunto de medida (contadores: activa-reactiva-maxmetro-reloj) se podr


sustituir por un contador multifuncin.

Nuestra instalacin dispondr de un contador triple tarifa con conexin T30.

8.2.6.1. CONTADOR TRIPLE TARIFA.

La factura de la energa elctrica, al igual que ocurre con las facturas de otros
suministros estratgicos como pueda ser el gas natural, la telefona, etc., se compone de
varios conceptos que tienen en cuenta no solamente la cantidad de energa consumida
(medida en kWh) sino tambin los periodos horarios de consumo (discriminacin horaria),
la potencia mxima contratada y la potencia mxima registrada en el periodo de
facturacin (cuota de potencia), el carcter estacional del consumo (estacionalidad) y la
compensacin del factor de potencia en la instalacin del abonado (recargo por energa
reactiva).

Adems de estos factores con carcter general para todos los consumidores, tambin
existen contrataciones especiales para aquellos consumos que por su importancia as estn
recogidos en esta legislacin (tarifa horaria de potencia. Todo ello sin perjuicio de
contemplar la liberalizacin del mercado elctrico que conlleva que cada vez ms
consumidores puedan elegir la Compaa Elctrica con la que contratar su suministro y que
ha necesitado la elaboracin de una normativa especfica que cada vez se ir aplicando a
un mayor nmero de usuarios hasta concluir con la total liberalizacin del sector elctrico
(Reglamento de Puntos de Medida y Peajes Elctricos).

Como consecuencia inmediata de todo lo anterior los equipos de medida utilizados


para la facturacin de la energa elctrica deben poseer las prestaciones necesarias para

35/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
poder ser utilizados en sistemas de contratacin flexibles y adaptables en todo momento a
las necesidades puntuales del consumidor de energa elctrica.

Figura 12. Contador electrnico.

Dichas prestaciones son:

- Posibilidad de modificar el tipo de discriminacin horaria.


- Posibilidad de variar el modo de facturacin de la cuota de potencia.
- Posibilidad de contemplar los sistemas estacionales para los abonados que as lo
requieran.
- Contemplar la tarifa horaria de potencia.
- Contemplar la posibilidad de elegir la Compaa Elctrica de suministro (pago
de peajes elctricos).
- Posibilidad de que los equipos puedan utilizarse para medida de energa
bidireccional en cogeneradores y autogeneradores.

Los contadores integrados de la serie CIRWATT son conjuntos contador-tarifador,


totalmente electrnicos, con funciones de medida de energa elctrica activa, reactiva,
analizador de redes, incluyendo un completo proceso para el control de tarifas.
Actualmente desde una tarifa O, 2, 3, 4, 4 A, 5 Estacional, Tarifa Horaria de Potencia, y
preparado para incorporar las nuevas tarifas de acceso o peajes elctricos.

36/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

37/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

8.2.7. TIERRAS.

Se realizarn de acuerdo con el Reglamento vigente y nunca excedern de 37 . La


seccin de los conductores se indica en la MI BT 017 2.2.

8.3. INSTALACIONES EN LOCALES MOJADOS

Locales o emplazamientos mojados son aquellos en que los suelos, techos y paredes
estn o puedan estar impregnados de humedad y donde se vean aparecer, aunque slo sea
temporalmente, lodo o gotas gruesas de agua debido a la condensacin o bien estar
cubiertos con vaho durante largos perodos.

Se considerarn como locales o emplazamientos mojados los lavaderos pblicos,


las fbricas de apresto, tintoreras, etc., as como las instalaciones a la intemperie.

En estos locales o emplazamientos se cumplirn, adems de las condiciones para


locales hmedos del apartado 1, las siguientes:

8.3.1. CANALIZACIONES

Las canalizaciones sern estancas, utilizndose para terminales, empalmes y


conexiones de las mismas, sistemas y dispositivos que presenten el grado de proteccin
correspondiente a las proyecciones de agua, IPX4. Las canalizaciones prefabricadas
tendrn el mismo grado de proteccin IPX4.

- Instalacin de conductores y cables aislados en el interior de tubos

38/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Los conductores tendrn una tensin asignada de 450/750 V y discurrirn por el
interior de tubos:

- Empotrados: segn lo especificado en la ITC-BT-21.


- En superficie: segn lo especificado en la ITC-BT-21, pero que dispondrn de un grado
de resistencia a la corrosin 4.

- Instalacin de cables aislados con cubierta en el interior de canales aislantes

Los conductores tendrn una tensin asignada de 450/750 V y discurrirn por el


interior de canales que se instalarn en superficie y las conexiones, empalmes y
derivaciones se realizarn en el interior de cajas.

8.3.2. APARAMENTA.

Se instalarn los aparatos de mando y proteccin y tomas de corriente fuera de estos


locales. Cuando esto no se pueda cumplir, los citados aparatos sern, del tipo protegido
contra las proyecciones de agua, IPX4, o bien se instalarn en el interior de cajas que les
proporcionen un grado de proteccin equivalente.

8.3.3. DISPOSITIVOS DE PROTECCIN.

De acuerdo con lo establecido en la ITC-BT-22, se instalar, en cualquier caso, un


dispositivo de proteccin en el origen de cada circuito derivado de otro que penetre en el
local mojado.

8.3.4. APARATOS MVILES.

Queda prohibida en estos locales la utilizacin de aparatos mviles o porttiles,


excepto cuando se utilice como sistema de proteccin la separacin de circuitos o el
empleo de muy bajas tensiones de seguridad, MBTS segn la Instruccin ITC-BT-36.

8.3.5. RECEPTORES DE ALUMBRADO

Los receptores de alumbrado estarn protegidos contra las proyecciones de agua,


IPX4. No sern de clase 0.

39/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8.3.6. PROTECCIN DE LAS INSTALACIONES

8.3.6.1. PROTECCIN CONTRA SOBREINTENSIDADES.

Todo circuito estar protegido contra los efectos de las sobreintensidades que
puedan presentarse en el mismo, para lo cual la interrupcin de este circuito se realizar en
un tiempo conveniente o estar dimensionado para las sobreintensidades previsibles.

a) Proteccin contra sobrecargas. El lmite de intensidad de corriente admisible en


un conductor ha de quedar en todo caso garantizada por el dispositivo de proteccin
utilizado.

El dispositivo de proteccin podr estar constituido por un interruptor automtico


de corte omnipolar con curva trmica de corte, o por cortacircuitos fusibles calibrados de
caractersticas de funcionamiento adecuadas.

b) Proteccin contra cortocircuitos. En el origen de todo circuito se establecer un


dispositivo de proteccin contra cortocircuitos cuya capacidad de corte estar de acuerdo
con la intensidad de cortocircuito que pueda presentarse en el punto de su conexin. Se
admite, no obstante, que cuando se trate de circuitos derivados de uno principal, cada uno
de estos circuitos derivados disponga de proteccin contra sobrecargas, mientras que un
solo dispositivo general pueda asegurar la proteccin contra cortocircuitos para todos los
circuitos derivados.

Se admiten como dispositivos de proteccin contra cortocircuitos los fusibles


calibrados de caractersticas de funcionamiento adecuadas y los interruptores automticos
con sistema de corte omnipolar.

8.3.6.2. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS DIRECTOS E


INDIRECTOS.

La proteccin contra los choques elctricos para contactos directos e indirectos a la


vez se realiza mediante la utilizacin de muy baja tensin de seguridad MBTS, que debe
cumplir las siguientes condiciones:

- Tensin nominal en el campo I de acuerdo a la norma UNE 20.481 y la ITC-BT- 36.


- Fuente de alimentacin de seguridad para MBTS de acuerdo con lo indicado en la norma
UNE 20.460 -4-41.
- Los circuitos de instalaciones para MBTS, cumplirn lo que se indica en la Norma UNE
20.460-4-41 y en la ITC-BT-36.

40/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8.3.6.2.1. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS DIRECTOS.

Esta proteccin consiste en tomar las medidas destinadas a proteger las personas
contra los peligros que pueden derivarse de un contacto con las partes activas de los
materiales elctricos.

Proteccin por aislamiento de las partes activas

Las partes activas debern estar recubiertas de un aislamiento que no pueda ser
eliminado ms que destruyndolo.

Las pinturas, barnices, lacas y productos similares no se considera que constituyan


un aislamiento suficiente en el marco de la proteccin contra los contactos directos.

Proteccin por medio de barreras o envolventes

Las partes activas deben estar situadas en el interior de las envolventes o detrs de
barreras que posean, como mnimo, el grado de proteccin IP XXB, segn UNE 20.324. Si
se necesitan aberturas mayores para la reparacin de piezas o para el buen funcionamiento
de los equipos, se adoptarn precauciones apropiadas para impedir que las personas o
animales domsticos toquen las partes activas y se garantizar que las personas sean
conscientes del hecho de que las partes activas no deben ser tocadas voluntariamente.

Las superficies superiores de las barreras o envolventes horizontales que son


fcilmente accesibles, deben responder como mnimo al grado de proteccin IP4X o IP
XXD.

Las barreras o envolventes deben fijarse de manera segura y ser de una robustez y
durabilidad suficientes para mantener los grados de proteccin exigidos, con una
separacin suficiente de las partes activas en las condiciones normales de servicio,
teniendo en cuenta las influencias externas.

Cuando sea necesario suprimir las barreras, abrir las envolventes o quitar partes de
stas, esto no debe ser posible ms que:

- bien con la ayuda de una llave o de una herramienta;


- o bien, despus de quitar la tensin de las partes activas protegidas por estas barreras o
estas envolventes, no pudiendo ser restablecida la tensin hasta despus de volver a colocar
las barreras o las envolventes;
- o bien, si hay interpuesta una segunda barrera que posee como mnimo el grado de
proteccin IP2X o IP XXB, que no pueda ser quitada ms que con la ayuda de una llave o
de una herramienta y que impida todo contacto con las partes activas.

Proteccin complementaria por dispositivos de corriente diferencial residual

Esta medida de proteccin est destinada solamente a complementar otras medidas


de proteccin contra los contactos directos.

41/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El empleo de dispositivos de corriente diferencial-residual, cuyo valor de corriente
diferencial asignada de funcionamiento sea inferior o igual a 30 mA, se reconoce como
medida de proteccin complementaria en caso de fallo de otra medida de proteccin contra
los contactos directos o en caso de imprudencia de los usuarios.

Cuando se prevea que las corrientes diferenciales puedan ser no senoidales (como
por ejemplo en salas de radiologa intervencionista), los dispositivos de corriente
diferencial-residual utilizados sern de clase A que aseguran la desconexin para corrientes
alternas senoidales as como para corrientes continuas pulsantes.
La utilizacin de tales dispositivos no constituye por s mismo una medida de
proteccin completa y requiere el empleo de una de las medidas de proteccin enunciadas
en los apartados 3.1 a 3.4 de la presente instruccin.

8.3.6.2.2. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS


INDIRECTOS.

Proteccin por corte automtico de la alimentacin

El corte automtico de la alimentacin despus de la aparicin de un fallo est


destinado a impedir que una tensin de contacto de valor suficiente, se mantenga durante
un tiempo tal que puede dar como resultado un riesgo.

Debe existir una adecuada coordinacin entre el esquema de conexiones a tierra de


la instalacin utilizado de entre los descritos en la ITC-BT-08 y las caractersticas de los
dispositivos de proteccin.

El corte automtico de la alimentacin est prescrito cuando puede producirse un efecto


peligroso en las personas o animales domsticos en caso de defecto, debido al valor y
duracin de la tensin de contacto. Se utilizar como referencia lo indicado en la norma
UNE 20.572 -1.

La tensin lmite convencional es igual a 50 V, valor eficaz en corriente alterna, en


condiciones normales. En ciertas condiciones pueden especificarse valores menos
elevados, como por ejemplo, 24 V para las instalaciones de alumbrado pblico
contempladas en la ITC-BT-09, apartado 10.

Proteccin en los locales o emplazamientos no conductores

La norma UNE 20.460 -4-41 indica las caractersticas de las protecciones y medios
para estos casos.

Esta medida de proteccin est destinada a impedir en caso de fallo del aislamiento
principal de las partes activas, el contacto simultneo con partes que pueden ser puestas a
tensiones diferentes. Se admite la utilizacin de materiales de la clase 0 condicin que se
respete el conjunto de las condiciones siguientes:

Las masas deben estar dispuestas de manera que, en condiciones normales, las
personas no hagan contacto simultneo: bien con dos masas, bien con una masa y cualquier

42/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
elemento conductor, si estos elementos pueden encontrarse a tensiones diferentes en caso
de un fallo del aislamiento principal de las partes activas

En estos locales (o emplazamientos), no debe estar previsto ningn conductor de


proteccin.

Las prescripciones del apartado anterior se consideran satisfechas si el


emplazamiento posee paredes aislantes y si se cumplen una o varias de las condiciones
siguientes:

a) Alejamiento respectivo de las masas y de los elementos conductores, as como de las


masas entre s. Este alejamiento se considera suficiente si la distancia entre dos elementos
es de 2 m como mnimo, pudiendo ser reducida esta distancia a 1,25 m por fuera del
volumen de accesibilidad.

b) Interposicin de obstculos eficaces entre las masas o entre las masas y los elementos
conductores. Estos obstculos son considerados como suficientemente eficaces si dejan la
distancia a franquear en los valores indicados en el punto a). No deben conectarse ni a
tierra ni a las masas y, en la medida de lo posible, deben ser de material aislante.

c) Aislamiento o disposicin aislada de los elementos conductores. El aislamiento debe


tener una rigidez mecnica suficiente y poder soportar una tensin de ensayo de un mnimo
de 2.000 V. La corriente de fuga no debe ser superior a 1 mA en las condiciones normales
de empleo.

Las figuras siguientes contienen ejemplos explicativos de las disposiciones


anteriores.

43/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 13. Figuras protecciones

Las paredes y suelos aislantes deben presentar una resistencia no inferior a:

- 50 k, si la tensin nominal de la instalacin no es superior a 500 V; y


- 100 k, si la tensin nominal de la instalacin es superior a 500 V,

Si la resistencia no es superior o igual, en todo punto, al valor prescrito, estas


paredes y suelos se considerarn como elementos conductores desde el punto de vista de la
proteccin contra las descargas elctricas.

Las disposiciones adoptadas deben ser duraderas y no deben poder inutilizarse.

Igualmente deben garantizar la proteccin de los equipos mviles cuando est


prevista la utilizacin de stos.

Deber evitarse la colocacin posterior, en las instalaciones elctricas no vigiladas


continuamente, de otras partes (por ejemplo, materiales mviles de la clase I o elementos

44/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
conductores, tales como conductos de agua metlicos), que puedan anular la conformidad
con el apartado anterior.

Deber evitarse que la humedad pueda comprometer el aislamiento de las paredes y


de los suelos.

Deben adoptarse medidas adecuadas para evitar que los elementos conductores
puedan transferir tensiones fuera del emplazamiento considerado.

Proteccin mediante conexiones equipotenciales locales no conectadas a tierra

Los conductores de equipotencialidad deben conectar todas las masas y todos los
elementos conductores que sean simultneamente accesibles.

La conexin equipotencial local as realizada no debe estar conectada a tierra, ni


directamente ni a travs de masas o de elementos conductores.

Deben adoptarse disposiciones para asegurar el acceso de personas al


emplazamiento considerado sin que stas puedan ser sometidas a una diferencia de
potencial peligrosa. Esto se aplica concretamente en el caso en que un suelo conductor,
aunque aislado del terreno, est conectado a la conexin equipotencial local.

8.4 INSTALACIONES DE ALUMBRADO EXTERIOR

8.4.1. LNEAS DE ALIMENTACIN.

Las lneas estarn protegidas directamente, con corte omnipolar, tanto contra
sobreintensidaes (sobrecargas y cortocircuitos), como contra corrientes de defecto a tierra y
contra sobretensiones.

8.4.2. CABLES.

Los cables sern unipolares con conductores de cobre y tensiones nominales de


0,6/1 kV. El conductor neutro de cada circuito no podr ser utilizado por ningn otro
conductor activo.

8.4.3. SOPORTES LUMINARIAS.

Los soportes de las luminarias de alumbrado exterior, se ajustarn a la normativa


vigente (en el caso de que sean de acero debern cumplir el RD 2642/85, RD 401/89 y OM
de 16/5/89). Sern de materiales resistentes a las acciones de la intemperie o estarn
debidamente protegidas contra stas, no debiendo permitir la entrada de agua de lluvia ni la
acumulacin del agua de condensacin. Los soportes, sus anclajes y cimentaciones, se
dimensionarn de forma que resistan las solicitaciones mecnicas, particularmente
teniendo en cuenta la accin del viento, con un coeficiente de seguridad no inferior a 2,5,
considerando las luminarias completas instaladas en el soporte.

45/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Los soportes que lo requieran, debern poseer una abertura de dimensiones
adecuadas al equipo elctrico para acceder a los elementos de proteccin y maniobra; la
parte inferior de dicha abertura estar situada, como mnimo, a 0,30 m de la rasante, y
estar dotada de puerta o trampilla con grado de proteccin IP 44 segn UNE 20.324 (EN
60529) e IK10 segn UNE-EN 50.102. La puerta o trampilla solamente se podr abrir
mediante el empleo de tiles especiales y dispondr de un borne de tierra cuando sea
metlica.

En la instalacin elctrica en el interior de los soportes, se debern respetar los


siguientes aspectos:

- Los conductores sern de cobre, de seccin mnima 2,5 mm2, y de tensin


asignada 0,6/1kV, como mnimo; no existirn empalmes en el interior de los soportes.

- En los puntos de entrada de los cables al interior de los soportes, los cables
tendrn una proteccin suplementaria de material aislante mediante la prolongacin del
tubo u otro sistema que lo garantice.

- La conexin a los terminales, estar hecha deforma que no ejerza sobre los
conductores ningn esfuerzo de traccin. Para las conexiones de los conductores de la red
con los del soporte, se utilizarn elementos de derivacin que contendrn los bornes
apropiados, en nmero y tipo, as como los elementos de proteccin necesarios para el
punto de luz.

8.4.4. LUMINARIAS.

Las luminarias utilizadas en el alumbrado exterior sern conformes con la norma


UNE-EN 60.598

8.5. MOTORES

8.5.1. CONDICIONES GENERALES DE INSTALACIN

La instalacin de los motores debe ser conforme a las prescripciones de la norma


UNE 20.460 y las especificaciones aplicables a los locales (o emplazamientos) donde
hayan de ser instalados.

Los motores deben instalarse de manera que la aproximacin a sus partes en


movimiento no pueda ser causa de accidente.

Los motores no deben estar en contacto con materias fcilmente combustibles y se


situarn de manera que no puedan provocar la ignicin de estas.

8.5.2. CONDUCTORES DE CONEXIN

Las secciones mnimas que deben tener los conductores de conexin con objeto de
que no se produzca en ellos un calentamiento excesivo, deben ser las siguientes:

46/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Un solo motor

Los conductores de conexin que alimentan a un solo motor deben estar


dimensionados para una intensidad del 125 % de la intensidad a plena carga del motor.

En los motores de rotor devanado, los conductores que conectan el rotor con el
dispositivo de arranque -conductores secundarios- deben estar dimensionados, asimismo,
para el 125 % de la intensidad a plena carga del rotor. Si el motor es para servicio
intermitente, los conductores secundarios pueden ser de menor seccin segn el tiempo de
funcionamiento continuado, pero en ningn caso tendrn una seccin inferior a la que
corresponde al 85 % de la intensidad a plena carga en el rotor.

Varios motores

Los conductores de conexin que alimentan a varios motores, deben estar


dimensionados para una intensidad no inferior a la suma del 125 % de la intensidad a plena
carga del motor de mayor potencia, ms la intensidad a plena carga de todos los dems.

Carga combinada

Los conductores de conexin que alimentan a motores y otros receptores, deben


estar previstos para la intensidad total requerida por los receptores, ms la requerida por los
motores, calculada como antes se ha indicado.

8.5.3. PROTECCIN CONTRA SOBREINTENSIDADES

Los motores deben estar protegidos contra cortocircuitos y contra sobrecargas en


todas sus fases, debiendo esta ltima proteccin ser de tal naturaleza que cubra, en los
motores trifsicos, el riesgo de la falta de tensin en una de sus fases.

En el caso de motores con arrancador estrella-tringulo, se asegurar la proteccin,


tanto para la conexin en estrella como en tringulo. Las caractersticas de los dispositivos
de proteccin deben estar de acuerdo con las de los motores a proteger y con las
condiciones de servicio previstas para estos, debiendo seguirse las indicaciones dadas por
el fabricante de los mismos.

8.5.4. PROTECCIN CONTRA LA FALTA DE TENSIN

Los motores deben estar protegidos contra la falta de tensin por un dispositivo de
corte automtico de la alimentacin, cuando el arranque espontneo del motor, como
consecuencia del restablecimiento de la tensin, pueda provocar accidentes, o perjudicar el
motor, de acuerdo con la norma UNE 20.460 -4-45.

Dicho dispositivo puede formar parte del de proteccin contra las sobrecargas o del
de arranque, y puede proteger a ms de un motor si se da una de las circunstancias
siguientes:

- los motores a proteger estn instalados en un mismo local y la suma de potencias


absorbidas no es superior a 10 kW.

47/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- los motores a proteger estn instalados en un mismo local y cada uno de ellos queda
automticamente en el estado inicial de arranque despus de una falta de tensin.

Cuando el motor arranque automticamente en condiciones preestablecidas, no se


exigir el dispositivo de proteccin contra la falta de tensin, pero debe quedar excluida la
posibilidad de un accidente en caso de arranque espontneo. Si el motor tuviera que llevar
dispositivos limitadores de la potencia absorbida en el arranque, es obligatorio, para quedar
incluidos en la anterior excepcin, que los dispositivos de arranque vuelvan
automticamente a la posicin inicial al originarse una falta de tensin y parada del motor.

8.5.5. SOBREINTENSIDAD DE ARRANQUE

Los motores deben tener limitada la intensidad absorbida en el arranque, cuando se


pudieran producir efectos que perjudicasen a la instalacin u ocasionasen perturbaciones
inaceptables al funcionamiento de otros receptores o instalaciones.

Cuando los motores vayan a ser alimentados por una red de distribucin pblica, se
necesitar la conformidad de la Empresa distribuidora respecto a la utilizacin de los
mismos, cuando se trate de:

- Motores de gran inercia.


- Motores de arranque lento en carga.
- Motores de arranque o aumentos de carga repetida o frecuente.
- Motores para frenado.
- Motores con inversin de marcha.

En general, los motores de potencia superior a 0,75 kilovatios deben estar provistos
de restatos de arranque o dispositivos equivalentes que no permitan que la relacin de
corriente entre el perodo de arranque y el de marcha normal que corresponda a su plena
carga, segn las caractersticas del motor que debe indicar su placa, sea superior a la
sealada en el cuadro siguiente:

En los motores de ascensores, gras y aparatos de elevacin en general, tanto de


corriente continua como de alterna, se computar como intensidad normal a plena carga, a
los efectos de las constantes sealadas en los cuadros anteriores, la necesaria para elevar
las cargas fijadas como normales a la velocidad de rgimen una vez pasado el perodo de
arranque, multiplicada por el coeficiente 1,3.

48/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
No obstante lo expuesto, y en casos particulares, podrn las empresas prescindir de
las limitaciones impuestas, cuando las corrientes de arranque no perturben el
funcionamiento de sus redes de distribucin.

8.6. BATERA DE CONDENSADORES.

Las bateras de condensadores son generadores autnomos de energa


reactiva. Sus ventajas son tcnico-econmicas:

- Limitacin de las prdidas de energa activa en los cables (P=RI joule


kWh).
- Potencia suplementaria disponible en el secundario de los
transformadores.
- Mejora de la tensin en final de lnea.
- Supresin de penalidades por un consumo excesivo de energa reactiva.
- La disminucin del contrato de la potencia aparente (kva) ligada a un
mal factor de potencia.

Diferentes tipos de compensacin:

Compensacin individual

Cada receptor est provisto de su propia batera de condensadores, de manera que


por las lneas y circuitos de alimentacin del receptor circula una intensidad menor,
reducindose tambin las prdidas; los costos de instalacin y mantenimiento son
normalmente los ms elevados.

Compensacin por grupo

Se instala una batera de condensadores por cada grupo de receptores elegido de


acuerdo con un criterio determinado (por ejemplo, agrupacin de receptores por lneas de
montaje); este sistema descarga las lneas de alimentacin a los grupos pero no los
circuitos terminales hacia cada receptor, aunque supone una solucin ms eficaz que la
anterior, fundamentalmente en grandes instalaciones.

Compensacin central

nicamente existe una batera de condensadores en el inicio de la instalacin


interior; proporciona el menor coste de instalacin y, si bien las lneas y circuitos
permanecen en las mismas condiciones de carga que antes de la compensacin, se emplea
mayoritariamente en instalaciones de mediana y pequea dimensin, cuando el objetivo
prioritario es nicamente reducir los costes de explotacin.

En nuestro caso vamos a realizar una compensacin global de toda la instalacin.


Esta compensacin va a ser de tipo automtico, es decir que permite adaptar
automticamente la potencia reactiva suministrada por las bateras de condensadores a las
necesidades de carga de la red.

49/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

El factor de potencia se mantendr siempre en un valor deseado e indicado por el


regulador varmtrico, cuya funcin es la de dar rdenes de cierre o apertura de los
contactores que pilotan los condensadores. Cada conjunto de contactor /condensador se
llama escaln.

Figura 14. Batera de


condensadores

9. DESCRIPCIN DE LA AUTOMATIZACIN. SENSORES /


ACTUADORES.

9.1. PULSADORES.

A parte de los pulsadores del programa de control, para que el usuario pueda controlar
a su gusto el proceso a elegir en cada box se han habilitado un total de 16 (5 en cada box y
1 para el lavado de bajos), para que el usuario pueda elegir que proceso utilizar y cambiar a
su gusto cuando desee.

Figura 15. Pulsadores antivandlicos.

Estos pulsadores irn montados en un cuadro de mando que se habilitar al lado del
box. Adems de los pulsadores de seleccin de proceso, tambin se habilitarn 4
pulsadores de paro de emergencia de seta y con enclavamiento (uno para cuadro de
mando).

50/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 16. Pulsador paro con enclavamiento.

9.2. TEMPORIZADORES.

El tiempo que regir el funcionamiento de cada box va dirigido por los monederos
temporizadores. Habr un monedero temporizador en cada cuadro de mando. El control
que estos monederos realizan, de los dispositivos externos que gobierna, se efecta
mediante la activacin y desactivacin de rels que funcionarn dependiendo de la
configuracin y programacin del aparato.

Figura 17. Seleccionador NN6 Figura 18. Tempus III.

El funcionamiento del seleccionador se basa en la medicin de una serie de

51/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
parmetros caractersticos de cada moneda que determinarn su admisin o rechazo. Se
realiza la medicin del dimetro de la moneda a travs de dos fotodiodos y dos
fototransistores, tambin se determina la conductividad elctrica y permeabilidad a campos
magnticos utilizando dos bobinas con ncleo de ferrita, material muy sensible a
variaciones magnticas.

Tras obtener todos los parmetros, stos se comparan con los que previamente han
sido programados en la memoria del microprocesador el seleccionador en una de las fases
de fabricacin. Esta programacin se realiza mediante juegos de moneda de curso legal que
engloban todos los modelos existentes en circulacin. De esta forma el seleccionador
determinar la validez o nulidad de la moneda introducida y dirigir hacia la hucha o hacia
el cajetn de devolucin.

Vamos a utilizar el modo de funcionamiento Temporizador b del Tempus III. Este


se utiliza para aplicaciones donde los servicios requieran tiempos de varios segundos. Para
ello es necesario programar el valor del precio/hora del servicio y el aparato se encargar
de suministrar el tiempo equivalente al crdito introducido, siempre y cuando ste iguale o
sobrepase la introduccin mnima de monedas (que es una cantidad programable). En
definitiva el funcionamiento en modo temporizador A consiste en la venta de un perodo de
tiempo comprendido entre un segundo y 9999 segundos.

Cuando el crdito alcanza el valor programado de introduccin mnima de monedas,


el temporizador activa el rel K1, y permanecen activados hasta que el tiempo concedido
se descuente por completo.

9.3. SENSORES DE NIVEL.

Para el control del nivel en los depsitos se habilitaran dos sensores de nivel por
depsito, uno que indique que an no est lleno, y por tanto se puede ir llenando, y otro
que indique que est vaco y para automticamente el equipo.

Se utilizarn unos sensores de nivel por flotador. Estos sensores permiten controlar el
nivel de tanques y depsitos. Pueden tener contactos NC y NA.

9.4. SENSORES OPTOELECTRNICOS.

Para la deteccin del coche en el sistema de lavado de bajos. Utilizaremos unos sensores optoelectrn

Estos detectores optoelectrnicos irn montados junto con las boquillas en los laterales del sistema de

Figura 19. Sensor de nivel.


Figura 19. Sensores de nivel.

52/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

9.4. SENSORES OPTOELECTRNICOS

Para detectar la posicin del coche en el sistema de lavado de bajos, utilizaremos unos
sensores optoelectrnicos. El alcance de este sensor est determinado por la distancia til
mxima entre el emisor y el receptor (barrera de luz unidireccional). Para su uso, debe
utilizarse un receptor que corresponda a las barreras de luz de reflexin.

Los detectores optoelectrnicos, irn montados junto con las boquillas en los laterales
del sistema del lavado de bajos y detectarn el inicio y final del vehculo.

53/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

54/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

55/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.5. SENSORES FINALES DE CARERA.

En el recorrido del sistema del lavado de bajos, se han puesto dos sensores finales de
carrera inductivos. Estos tienen la misin de detectar cuando la mquina est en la posicin
de final del recorrido.

Estos sensores igual que los anteriores van instalados junto a una caja metlica de
proteccin.

Figura 20. Sensores inductivos.

Puede utilizarse para accionar el detector cualquier pieza metlica, sin importar su
forma. Para cada tipo de material se alcanza la mxima distancia de accionamiento (S
mxima), cuando la superficie del elemento de accionamiento es como mnimo tan grande
como la superficie activa. Todos los modelos poseen un led indicador de operacin, lo que
facilita las tareas de instalacin y mantenimiento.

9.6. SENSORES DE TEMPERATURA.

Utilizaremos el sensor de temperatura para mantener un control sobre la caldera. Para


realizar este control utilizaremos un detector / interruptor del tipo P.

Los detectores de temperatura tipo P se utilizan donde es necesario mantener un


control contra la sobre temperatura.

El detector de temperatura P funciona independientemente de cualquiera que sea la


fuente de corriente. La deteccin de temperatura se efecta a travs de un disco bimetal
que ha sido dimensionado de acuerdo con la temperatura de corte TA requerida. Cuando se
alcanza esta temperatura TA de corte, este disco bimetal se abrir rompiendo el contacto y
por tanto interrumpiendo el circuito elctrico del equipo a proteger. Despus del
enfriamiento y cuando se alcanza la temperatura TE de rearme, el disco bimetal, volver
automticamente a su posicin original y rehar el contacto. Se cierra otra vez el circuito
elctrico.

56/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 21. Sensor de temperatura.

9.7. DETECTORES DE FLUJO.

A lo largo de todo el recorrido se han colocado varios sensores de flujo. Este


controlador permite configurar controles de caudal en circuitos cerrados.
Pued ir combinado con una vlvula solenoide y un sensor de flujo.

El control puede ser programado no solamente manual, sino por PLC o cualquier otro
proceso de control.

El transmisor de flujo utilizado es especialmente diseado para trabajar con lquidos


sn slidos neutros o agresivos. El transmisor est compuesto de 1 mdulo electrnico y un
rotor interno conectados entre ellos mediante una conexin de baioneta.

Figura 22. Sensor flujo. Figura 23. Detalle funcionamiento.

El principio de funcionamiento es muy simple. El agua o lquido que fluye por el


interior hace girar el rotor interno. Este rotor interno le induce la frecuencia (que es
proporcional al flujo) al transductor y este manda la seal.

57/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

9.8. TRANSDUCTORES DE PRESIN.

Para el correcto mantenimiento de presin del sistema, son utilizados en puntos clave
unos transductores de presin. Estos transductores de presin elegidos, estn diseados
para cubrir la mayora de las aplicaciones industriales en la tecnologa de medidores de
presin.

Figura 23. Transductores de presin

Estos transductores van montados en un pequeo soporte. Recogen la medida de la


presin y la transmiten por seal analgica 0 10 V.

Este modelo se basa en la tecnologa de silicio, proporcionando gran fiabilidad,


estabilidad para largo tiempo. Resiste los efectos corrosivos de diversos lquidos agresivos.

9.9. BOMBAS.

Para suministrar la presin deseada utilizaremos dos tipos de bombas. Para todo el
circuito de suministramiento y preparacin del agua, utilizaremos bombas centrfugas. Los
requisitos para su eleccin es rosca de entrada / salida y presin de servicio. Las bombas
centrfugas llevan el motor de arrastre incorporado

58/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 25. Bomba centrfuga.

Para los grupos de alta presin sern utilizadas bombas de pistn, debido a la elevada
presin que deben suministrar.

Para la dosificacin del producto utilizaremos bombas de la marca Blackstone. Para


acomodarse a las diversas aplicaciones, las bombas pueden ser montadas en cualquier
lugar en su planta con una base ancha y lisa. La parte trasera de la carcasa de la bomba
tiene orificios para facilitar un montaje vertical. Con el conjunto de la vlvula de la bomba
y los controles de la unidad situados en la parte frontal de la bomba no hay problemas con
la instalacin o ajustes de caudal.

Las bombas Blackstone estn equipadas con un solo control para salida de bomba.
El control de caudal externo (potencimetro) le permite ajustar el porcentaje de 0 al 100%
de su capacidad.

59/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 26. Bomba dosificadora.

Para las bombas de alta presin utilizaremos el modelo 5CP2120W de la casa


catpumps. Esta bomba es una bomba de triple pistn. La utilizacin de las bombas de triple
pistn da un flujo suave, a diferencia de las bombas de pistn nico.

Estos modelos estn completamente lubricados y enfriados por los lquidos


bombeados. Esto y el estar completamente selladas proporcionan una doble proteccin
para las fugas de lquidos.

Figura 27. Bomba de pistn.

60/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 28. Despiece bomba pistn.

61/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 29. Detalles bomba pistn

62/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

9.10. MOTORES.

Para accionar las bombas se utilizarn dos tipos de motores. Para el circuito de
preparacin del agua se utilizarn para el accionamiento de las bombas, motores
asncronos trifsicos. Los requisitos para su eleccin son las caractersticas de la bomba.
Para accionar las bombas utilizaremos motores asncronos trifsicos de dos
velocidades por canvio de polos. Utilizaremos motores DM1 de Dutchi Motors. Estos son
motores trifsicos con jaula de ardilla en carcasa. Potencia desde 0,18 hasta 630 KW.
Estan disponibles en 2 4 6 - 8 - 10 y 12 polos.

Figura 30. Motores induccin.

INFORMACIN TCNICA.

Motores DM1 trifsicos con jaula de ardilla, totalmente cerrados, con ventilador de
refrigeracin (TEFC) en carcasa de hierro fundido. Los motores DM1 estn disponibles en
tamao de carcasa DM1 80 - 400 en 2 - 4 - 6 - 8 - 10 y 12 polos, en dos y tres velocidades
para accionamiento de ventiladores y con mxima potencia en ambas velocidades tamao
de carcasa DM1 80 - 315 y sin devanado tamao de carcasa DM1 80 - 400 en 2 - 4 - 6 y 8
polos incluidos recambios. La caja de bornes standard es de montaje superior pero a
peticin puede suministrarse con caja de bornes lateral derecha (DM1R) o caja de bornes
lateral izquierda (DM1L).

Motores DMA1 trifsicos con jaula de ardilla, totalmente cerrados, con ventilador de
refrigeracin (TEFC) en carcasa de aluminio. Los motores DMA1 estn disponibles en
tamao de carcasa DMA1 56 - 132 en 2 - 4 - 6 y 8 polos y sin devanado tamao de carcasa
DMA1 56 - 132 en 2 - 4 - 6 y 8 polos incluido s recambios. Caja de bornes standard es de
montaje superior. Para las medidas de carcasa DMA1 100 - 132 puede suministrarse a
peticin caja de bornes lateral derecha y est en desarrollo la caja de bornes lateral derecha
para otras medidas de carcasa.

Datos Standard: Todos los motores DM1 y DMA1 segn IEC 34-1/9, IEC 85 DIN
57530/VDE 0530 - 1291. Los motores DM1 incluyendo los escudos anteriores y escudos
de rodamientos estn fabricados en hierro fundido, HT200, ranuras longitudinales. Los
motores DMA1 estn fabricados en aluminio con ranuras longitudinales, rodamientos en
cmaras de acero reforzado.

Clase de proteccin: IP 55 segn IEC 34-5 / DIN VDE 0530 parte 5.


Clase de aislamiento: F.
Aumento temperatura: Clase B.
Color superficie: RAL 5000 (Azul-violeta).
Tratamiento superficial: Espesor de la primera capa (aproximadamente 30mm) y
esmaltado de dos componentes para aplicaciones industriales (espesor de
aproximadamente 45 -90 mm) segn zona de clima "mundial" IEC 721-2-1.
b

63/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Voltaje y Frecuencia.

Los motores DMA1 y DM1 se suministran standard de acuerdo con los siguientes
parmetros de diseo:

230/400 V D/Y 50 Hz (PN) / 275/480 V D/Y 60 Hz (PN * 1,2).


400/690 V D/Y 50 Hz (PN) / 480/830 V D/Y 60 Hz (PN * 1,2).

Los motores pueden trabajar sin cambiar la potencia nominal conectada a una toma
de corriente an cuando las fluctuaciones del voltaje (a frecuencia nominal) difieran N en
un +/- 5% del valor nominal (patrn de voltaje en medida A). Los voltajes standard
establecidos segn normas DIN IEC 38 se toman como punto base.
Por lo que la gama cubierta por un motor standard es:

220-240 V / 380-420 V D/Y 50Hz (PN = 100%).


380-420 V / 660-720 V D/Y 50Hz (PN = 100%).
240-265 V / 420-460 V D/Y 60Hz (PN = 100%).
420-460 V / 720-800 V D/Y 60Hz (PN = 100%).
265-290 V / 460-500 V D/Y 60Hz (PN = 120%)
460-500 V / 790-870 V D/Y 60Hz (PN = 120%).

Otros voltajes y/o frecuencias a peticin.

Especificaciones Elctricas.

Los motores deben usarse con el voltaje especificado en DIN IEC 38 con una
tolerancia total de +/- un 10%.

Cuando los motores se conectan a voltajes de entre un 95% y un 105% del voltaje
patrn el aumento de la temperatura del devanado del stator permite, de acuerdo con la
normativa IEC 34-1, un aumento de 10 Grados K de temperatura del devanado del estator.
Esto corresponde al valor de voltaje principal establecido en DIN IEC 38con un +/- 10%.

Potencia.

El patrn de potencia se aplica para operar en continuo segn se especifica en IEC 34


Parte 1 a un enfriamiento de temperatura de 40 C y una altitud de <1000m sobre el nivel
del mar, a una frecuencia nominal 50 c/s y patrn voltaje. Los motores a reservas trmicas
que permiten las siguientes sobrecargas en trabajo contnuo:

10% sobre el ritmo de potencia nominal de rendimiento a 40 C temperatura de


enfriamiento
Ritmo de potencial nominal a 50 C temperatura de enfriamiento
En una instalacin de altitud de 2500 m sobre el nivel del mar.

Estas condiciones se presentan solo alternativamente, cuando ambas se presentan, la


potencia debe reducirse.

64/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Capacidad de sobrecarga.

En cumplimiento con IEC 34 parte 1, todos los motores pueden ser expuestos a las
siguientes condiciones de sobrecarga:

1,5 veces la corriente nominal durante 2 minutos


1,6 veces el par nominal durante 15 segundos

Ambas condiciones aplicables al voltaje y frecuencia nominales.

Temperatura ambiente.

Todos los motores estndar pueden usarse a temperatura ambiente de -35C hasta + 40C

9.11. EQUIPO DE OSMOSIS INVERSA.

Para el tratamiento de smosis inversa, utilizaremos equipos de la serie Astro. Estos


equipos estn constituidos con estructura metlica de montaje sobre el suelo, construida en
acero inoxidable, filtracin de seguridad de 5 micras, bombeo de presin a membrana en
AISI 304 del tipo centrfuga encapsulada, membrana de smosis inversa del tipo 25.40 de
TFC y contenedores de PRFV.

La microfiltracin del agua mediante carcasa portacartuchos en material de plstico


FP 31 con cartucho filtrante de polister bobinado con una eficacia de filtrado de 5
micras.

Figura 31. Equipo smosis.

El agua que aportemos a la planta de smosis inversa debe ser acondicionada


fsicamente antes de ser impulsada por la bomba de presin a las membranas de smosis
inversa, con la finalidad de evitar daos en las membranas y eliminar sustancias
indeseables.

Microfiltracin: Este tratamiento fsico lo recibe el agua aporte antes de pasar por las
membranas de smosis inversa y despus de su acondicionamiento. Su misin consiste en
proteger al conjunto de mdulos osmotizadores, de partculas en suspensin de tamao

65/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
superior a 5 micras (0,005mm)

Equipos de mdulos osmotizadores: Es en esta parte de la instalacin donde se


desarrolla la desalacin del agua aporte. Tal como se ha indicado anteriormente, para poder
obtener agua ptima, se hace preciso aportar una presin que venza la presin osmtica y
permita obtener la conversin deseada.

Las membranas de osmosis inversa son del modelo 4040-CPA, en una etapa,
dispuestas en dos contenedores de presin de 1 elemento.

Dispone adems de vlvulas de aguja para la regulacin del caudal de rechazo y


caudal de recirculacin.

9.12. CALDERA.

Para que el agua salga con la correcta temperatura en los procesos en que necesitamos
agua caliente, el sistema tiene una caldera. Esta caldera funciona por la combustin de
gasoil. Cuerpo de calefaccin en acero con intercambio de tubos de humos y turbuladores
en acero especial y salida de humos protegida por galvanizacin en fro. Quemador con
dispositivo de precalentamiento de gasoil y vlvula de aire con cierre automtico.

Para evitar las sobretemperaturas, la caldera lleva en la salida un mezclador


termosttico (mezcla agua fra y agua caliente a la temperatura deseada).

9.13. EQUIPO DESCALCIFICADOR.

Para el tratamiento de descalcificacin, vamos a utilizar un equipo de la serie Ferris


de la clase regeneracin a volumen. Utilizaremos el modelo FV 75, este modelo posee de
dimetro de entrada 1.

El fenmeno de la descalcificacin consiste en un equipo que transforma los iones de


calcio y magnesio (sales incrustantes que estn presentes en el agua), en iones de sodio,
sales solubles que no dejan depsitos.

La descalcificacin se produce por medio de de resinas catinicas de intercanvio de


iones, sobre las cuales el agua dura, al atravesarlas, deja las sales que constituyen su
dureza. Este proceso dura hasta la saturacin completa de las resinas.

66/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 32. Equipo declorador.

Las caractersticas principales de este equipo son: Bibloc, automtico, regeneracin


por volumen de agua con contador incorporado. Con vlvula modelo 255 volumtrica de
3/4 o 1. Regeneracin retardada o instantnea. Presin mnima 1.5 kg/cm2, mxima 7.5
kg/cm2. Es capaz de desalojar 2.7m3/h.

9.14. EQUIPO DECLORADOR.

La decloracin es la prctica que consiste en la eliminacin de la totalidad del cloro


combinado residual presente en el agua despus de la cloracin, para reducir los efectos
txicos de los efluentes descargados a los cursos de agua receptores o destinados a la
reutilizacin.

Para la decloracin utilizaremos un equipo automtico de la misma casa que el


anterior de la clase decloradores automticos de 120 l. Este incluye funcionamiento
automtico, vlvula 168, para programar los lavados del carbn, conexin 1. Es capaz de
desalojar 3 m3/h.

Figura 33. Equipo declorador

67/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.15. ELECTROVLVULAS.

Para el control de las aguas en las canalizaciones utilizamos el control por


electrovlvulas. Son para trabajar con lquidos y gases a presiones no muy elevadas. El
nico requisito es mirar la conexin de entrada.

Figura 34. Electrovlvula solenoide.

Estas electrovlvulas tienen las siguientes caractersticas: 2/2-vas normalmente


cerradas, vlvulas solenoide del tipo pistn. Seal 24 V DC. La vlvula est hecha de acero
inoxidable .

Figura 35. Detalles electrovlula solenoide.

Principio de funcionamiento: en esta posicin, la armadura, ayudada por la presin de


los cierres interiores la vlvula sellan el paso del agua. Cuando la bobina recibe tensin, la
armadura gira y la vlvula queda abierta.

La encapsulacin solenoide con epoxy disipa el calor generada por la bobina.

68/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.16. ELECTROVLVULAS ALTA PRESIN.

Para el control de las aguas en la salida utilizaremos electrovlvulas distintas a las


anteriores ya que stas tiene que aguantar un presin mucho mayor a la anterior. El
principio de funcionamiento de las elsctrovlvulas de alta presin es igual al anterior.

Figura 36. Electrovlvula alta presin.

Figura 37. Detalles electrovlvula alta presin.

69/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.17. MICRO BYPASS.

En las bombas de alta presin, para evitar las sobrepresiones, colocamos en la vlvula
bypass, que est despus de la salida de la bomba, un sensor de presin, conectado a un
pequeo interruptor, que a su vez est conectado al autmata.

La vlvula bypass, la podemos considerar cmo una reguladora de presin. Cualquier


sobrepresin, el autmata la detectar y podr realizar la desconexin del box.

9.18. OTROS EQUIPAMIENTOS.

Para la adecuada instalacin e utilizacin de la instalacin, es necesaria la utilizacin


de equipamiento preparado para trabajar a alta presin.
El equipo necesario es:

9.18.1. SISTEMA DE TUBERAS.

Para la zona de tratamiento de las aguas (baja presin) habr una instalacin de
tuberas de P.V.C.. Las principales caractersticas de estas tuberas de P.V.C. son:

- Resistencia a la corrosin interna y externa:


Las tuberas y accesorios utilizados para la instalacin son resistentes al ataque qumico de
la mayora de los cidos, lcalis y compuestos orgnicos como alcoholes e hidrocarburos
alifticos, dentro de los lmites de la temperatura y presin especificados en su ficha
tcnica, permaneciendo en perfecto estado a travs del tiempo. Asimismo, no son atacados
por gases industriales, humedad, agua salada, condiciones climatolgicas o condiciones de
subsuelo.

-Immunes a la accin electroltica

Las tuberas y accesorios utilizados para esta instalacin son immunes a los efectos
galvnicos o electrolticos y por tanto puede usarse enterrados o sumergidos en presencia
de metales conectados a ellos.

-Libres de olor, sabor o toxicidad.

El P.V.C. y el C.P.V.C no son txicos, no despiden olor o sabor alguno, por lo que son
ideales para el transporte de agua potable y productos alimenticios.

-Qumicamente inertes

Las tuberas y accesorios utilizados para la instalacin son inertes a la mayora de los
reactivos qumicos, eliminando toda la posibilidad de contaminacin o modificacin de las
propiedades de los lquidos que transporta.

Se utilizar una soldadura correcta segn el sistema ue tengamos que instalar. Se


utilizar soldadura lquida P.V.C. para el sistema de presin de agua fra y se utilizar
soldadura lquida de C.P.V.C. parar el sistema de presin de agua caliente.

70/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

La junta para soldar tambin llamada cementada o soldada, se basa en el uso de


soldadura lquida especial, donde las superficies a unir son atacadas qumicamente para
luego fundirse completa y homogneamente, logrndose una ntima unin entre ambas
superficies.

Este tipo de junta es el de mayor fortaleza, ya que una junta soldada apropiadamente,
constituye el punto ms fuerte de una lnea.

9.18.2. ASPIRADORES.

No controlados por el autmata y apartados del sistema de lavado de bajos y boxes, se


han colocado unos aspiradores independientes el sistema.

Figuras 38 y 39. Aspiradores

Aspiradores Elite
Caractersticas:
Dimensiones: 1300 x 800 x700.
Construccin en acero inoxidable
Selector electromecnico
Regulacin del tiempo

Cuba de recogida en acero inoxidable, con asas.Filtro textil


Manguera de 5 metros.
Boquilla plana
Selector de monedas o fichas
Construccion sencilla o doble
Filtro textil

71/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Contador de monedas
Barras antirrobo
Monedero multimoneda
Monedero de Fichas
Frontal luminoso
Perfumador

Expendedor de limpiasalpicaderos
Soplador
Lavacarrocerias con cepillo
Aspiradores Autoservicio Sencillos

AA2 Monofsico 0.8 Kw. Escobillas

AAT Trifsico 1.2 Kw. Asncrono

Aspiradores Autoservicio Dobles

AA2 Dupplo Monofsico 2 Kw. Escobillas

AAT Dupplo Trifsico 2,2 Kw. Asncrono

Opcionales

Selector multimoneda

Contador de monedas mecnico

Poste con resorte de retorno

Frontal luminoso

Perfumador tres perfumes

Rociador de limpiasalpicaderos

Barras de seguridad

Expendedor de papel adosado

Limpieza de carrocera a baja presin con cepillo

Figura 40. Aspirador Elite.

72/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

9.18.3. PISTOLAS.
Figura 41. Pistola pulverizadora.

Para que la instalacin no sufra, si alguna vez se llega a una sobrepresin, se ha


sobredimensionado el equipamiento. Las pistolas pulverizadoras para el agua han sido
elegidas de manera que aguanten con un factor de seguridad de 2 todas las sobrepresiones
u otras anomalas que puedan suceder.

Figura 42. Despiece pistola pulverizadora

73/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

9.18.4. BOQUILLA.
Figura 43. Boquilla.

Para la correcta utilizacin de los boxes, la boquilla de expulsin se ha elegido


regulable. El metodo de utilizacin es el siguiente: girando la rosca que tiene graduamos la
anchura del chorro de agua que va a salir.

Figura 44. Despiece boquilla.

9.18.5. TOBERAS.
Figura 45. Tobera.

La tobera es el nexo de unin entre la pistola pulverizadora y la boquilla.

74/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

.
Figura 46. Despiece tobera.

9.18.6. CEPILLOS.
Figura 47. Cepillo.

En la otra salida del box para el cepillado del vehculo (proceso C) se ha habilitado
una lanza conectada a un cepillo rotador. Este tiene un ngulo regulable para la ms
cmoda utilizacin del usuario.

9.18.7. DEPSITOS.

Vamos a tener la necesidad de almacenar grandes cantidades de agua tratada para su


uso en el autolavado. Este almacenamiento lo vamos realizar mediante depsitos diseados
exclusivamente para esto.

Utilizaremos dos depsitos distintos para almacenar el agua: uno para la que est
descalcificada y declorada, que lo vamos a nombrar cmo depsito principal y otro donde
guardaremos el agua osmotizada y lo nombraremos por depsito de agua osmotizada.

El depsito principal tendr capacidad para almacenar 3000 l de agua. Este estar
enterrado debajo la caseta. Estos depsitos estn construidos con resinas isosftlicas y
estn reforzados con fibra de vidrio para mejorar su resistencia.

El depsito de agua osmotizada ser un depsito modular en polietileno para uso

75/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
alimentario. Utilizamos estos depsitos para la mejor conservacin del agua osmotizada.

Las caractersticas principales: fabricados con polietileno de alta densidad en una sola
pieza, color opaco para evitar la formacin de algas, aptos para el almacenamiento de agua
potable. Estar dentro de la caseta y tendr capacidad para 1000 l.

Figura 48. Depsito principal. Figura 49. Depsito smosis.

9.18.8. AMORTIGUADOR DE IMPULSOS.

Figura 50. Amortiguador de impulsos.

El Amortiguador de impulsos se encuentra en el colector. Su misin es la de suavizar


los pulsos de presin realizados por la bomba de triple pistn. El Nitrgeno precargado en
el amortiguador se encarga de eliminar la humedad y el deterioro de los equipos. Su
tamao es ideal para amortiguar grandes pulsaciones.

Figura 51. Detalle amortiguador de impulsos.

76/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

9.18.9. TESTIGO FUNCIONAMIENTO BOX

Para que el usuario de los boxes, conozca si los boxes estn operativos o fuera de
servicio, se coloca en cada box y en el lavado de bajos, un testigo o piloto luminoso.

Si el piloto est encendido indicar que el box est fuera de servicio, si por el
contrario, el box est operativo, el piloto estar apagado.

Utilizaremos unas bobillas de bajo consumo.12/24 V 13 W

-Tensin: 12/24 V.-Potencia: 13 W.-Medidas: 127x25

Figura 52. Bombilla bajo consumo.

10. AUTOMATIZACIN DEL PROCESO.

Tanto los equipos instalados, como el funcionamieto de los distintos procesos


permiten pensar en una automatizacin. El sistema, gracias a los sensores instalados, puede
reconocer situaciones y recibir informacin apropiada para autogobernarse. Las
operaciones que lleva a cabo son cclicas y previsibles, no implican una creacin o
planificacin especfica y diferente a cada paso.

La distribucin del agua se realiza a travs de electrovlvulas, que como el caso de


los motores, son de fcil control, a travs de seales elctricas de baja potencia. Ninguna
de las acciones del sistema desembocar en una situacin imprevisible.

10.1. POSIBILIDADES DE AUTOMATIZACIN.

Con el sistema descrito las posibilidades de automatizacin son varias. Todas tienen
sus ventajas e inconvenientes. La capacidad de ampliacin de alguno de los posibles
sistemas la compensa otro gracias a un menor coste econmico y a una mayor
especializacin.

77/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.1.1. LGICA CABLEADA.

Un automatismo cableado se basa en la unin fsica entre los diferentes equipos y


actuadores que forman el sistema donde est implantado. El funcionamento del conjunto
depende de las conexiones entre los elementos. Su diseo y aplicacin se complica si el
sistema tiende a ser independiente y a prescindir de un operador que lo maneje.
Progresivamente a mayor complejidad, mayor ser el espacio que un sistema cableado
requiere para su implementacin. Adems una vez instalado, un sistema basado en lgica
cableada ofrece pocas posibilidades a la hora de realizar determinadas modificaciones o
ampliaciones. Igualmente el sistema es el que conlleva ms dificultades a la hora de aislar
y eliminar posibles averas.

10.1.2. MICROPROCESADORES.

Es la primera de las opciones que ofrece la tecnologa programable. Un


microprocesador es un circuito integrado compacto que capta instrucciones (en forma de
grupos de seales elctricas) una a una, de forma secuencial y las ejecuta a gran velocidad
siguiendo una rdenes pregrabadas. Es un circuito, que por ser muy verstil, se puede
construir en grandes series a bajo precio. La metodologa de diseo de sistemas digitales
cambia cuando se utilizan microprocesadores. En vez de disear una estructura fsica para
cada aplicacin, se han desarrollado dentro del microprocesador, circuitos integrados
estndar que implementan mltiples funciones y permiten resolver diferentes tipos de
problemas. El diseador, frente a una aplicacin concreta selecciona uno de los micros
existentes en el mercado y lo particulariza para el sistema en cuestin.

Al microprocesador se le denomina tambin C.P.U. (Unidad Central de


Procesamiento).

Dentro de esta C.P.U. tenemos implementada una A.L.U. (Unidad Aritmtico


Lgica) y una U.C. (Unidad de Control), junto con sus interconexiones. Por si slo, el
microprocesador no puede realizar ninguna funcin. Para ser operativo necesita estar
conectado a un conjunto de circuitos a los que controla, formando con estos un sistema
electrnico digital programable. Los fabricantes de estos dispositivos desarrollan circuitos
integrados auxiliares para apoyo del funcionamento de la CPU y mejorar sus prestaciones.

Si se elige como opcin el microprocesador, no estaremos, inicialmente, limitados


por ningn requerimiento previo de tamao o posicin. Pero esta eleccin nos obligara a
escoger chips de memoria, fuentes de alimentacin integradas, disear un sistema de
entradas y salidas (I/O) y a establecer un adecuado sistema de buses de comunicacin entre
los siguientes dispositivos. A continuacin debemos implementarlo todo en una placa o
mdulo junto al microprocesador. Una vez diseado y montado hay que asegurar su
correcto funcionamiento mediante pruebas y ensayos. Todo este proceso comportar la
necesidad de un proyecto electrnico al margen de la aplicacin solicitada con las
consecuentes prdidas econmicas adicionales.

78/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El hecho de disear el sistema de control desde cero nos da una gran libertad,
sobretodo a la hora de ajustar dicho sistema de control a las caractersticas solicitadas por
la aplicacin. Pero esta ventaja se convierte en un inconveniente cuando el diseo se
restringe a una sola unidad. El uso del microprocesador y de aplicaciones que lo incluyan
se da en productos con grandes series de fabricacin, de cara a la venta o distribucin
masiva. Aunque su aplicacin sea perfectamente factible, no es recomendable su uso si se
trata de series cortas o producciones nicas. La dificultad de ampliacin de futuras
modificaciones quedar limitada por el diseo inicial, que cuanto ms abierto y ms
flexible sea, ms costoso y generalista ser, acercndose a otras opciones ms rgidas y
caras, pero ms fiables y rpidas de montar.

10.1.3. MICROCONTROLADORES.

El microcontrolador es la segunda de las opciones con tecnologa programables que


podemos aplicar a nuestra automatizacin. Un microcontrolador integra todas la funciones
de un microprocesador y parcialmente las funciones de memoria de las entradas / salidas y
se utiliza para control total o parcial de los sistemas en los que se encuentra instalado.
Existen computadoras diseadas en un solo chip, pero los controladores se caracterizan
principalmente porque en su diseo se sacrifican la potencia y la velocidad de clculo por
aspectos como la capacidad de control de las entradas / salidas, posibilidad de gestin de
interrupciones y posibilidad de manipulacin de bits mediante el conjunto de instrucciones
implementadas. Estas caractersticas se potencian para que el microprocesador pueda
interactuar con su entorno tanto captando seales de medida cmo generando seales e
control, motivo por el que un gran nmero de sus terminales se dedican a las entradas /
salidas. Es usual que, a diferencia de un microprocesador, contenga en su interior puertos
serie, temporizadores activados por interrupciones, conversores A/D y D/A. Para
gestionarse adecuadamente las entradas / salidas, suelen incluirse funciones que muchas
veces se implementan con circuitera externa, como priorizacin y enmascaramiento de
interrupciones. Tambin como muchas seales de control se reciben y procesan bit a bit se
dispone de instrucciones orientadas a manipulacin directa de bits.

Aunque presenta la clara ventaja frente al microprocesador de integrar en un mismo


chip las memorias y los sistemas 1/0, no deja de ser un chip aislado que necesita un
alojamiento y periferia exterior diseada a medida. Es necesario, al igual que ocurra con
los microprocesadores un proyecto electrnico que incluya el diseo de las placas y
mdulos que lo alojaran y todo sistema de comunicacin exterior. A mayor flexibilidad en
dicho diseo mayor coste y alejamiento de las caractersticas iniciales. Las posibilidades y
facilidad de ampliacin tambin dependern del diseo inicial y es difcil encontrar
soluciones estndar teniendo que recurrir siempre a diseos especficos.

79/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.1.4. AUTMATAS PROGRAMABLES.

Tercera de las opciones con tecnologa programada. El autmata se basa en las dos
opciones previas: el microprocesador y el microcontrolador, pero les confiere una
estructura o carrocera.

Se entiende por PLC o autmata programable a toda mquina electrnica diseada


para controlar en tiempo real y en un medio industrial procesos secuenciales. Su manejo y
programacin puede ser realizada por personal electrnico y elctrico sin muchos
conocimientos informticos. Realiza funciones lgicas: series, paralelos, temporizaciones,
contajes y otras ms potentes cmo clculos complejos o regulaciones. De forma ms
genrica se puede definir cmo una caja negra en la que existen unos terminales de entrada
a los que se conectan pulsadores, detectores, finales de carrera, fotoclulas... Y unos
terminales de salida a los que se conectarn bobinas de contactores, electrovlvulas o
lmparas de tal forma que la actuacin de estos ltimos est en funcin de las seales de
entrada que estn activadas en cada momento, siguiendo siempre el programa preinstalado
en la memoria del autmata.

El PLC sustituye de golpe los elementos tradicionales como rels auxiliares de


enclavamiento, temporizadores, contadores y dems dispositivos utilizados para el control
elctrico/electrnico de mquinas o procesos. Ahora todos estos elementos sern virtuales.
La tarea del usuario se reduce a realizar un programa que establezca las condiciones de
activacin de las salidas dependiendo del estado de las entradas, y en este programa podr
disponer del nmero y clase de elementos que quiera.

Por su flexibilidad de diseo tiene un campo de aplicacin muy amplio. Su uso se


ha generalizado en aquellas instalaciones en donde es necesario realizar procesos de
maniobra, control y sealizacin, abarcando desde procesos de fabricacin industrial de
cualquier tipo al de transformaciones industriales y control de instalaciones. Sus reducidas
dimensiones, generalmente de facilidad de montaje, la posibilidad de almacenar e
intercambiar programas, o de modificarlos hace que cada vez sea ms habitual encontrarlo
como la solucin estndar para automatizaciones o aplicaciones de control. Existe un gran
nmero de empresas fabricantes de PLCs y consecuentemente una gran variedad de
modelos que dentro de la generalidad que implica su diseo van dirigidos hacia unos
determinados usos.

10.2. SOLUCIN ADOPTADA.

La eleccin adoptada es la del autmata programable. Adems de resultar


ligeramente ms econmico, la utilizacin del autmata programable frente a la
utilizacin de otros sistemas para el gobierno de los boxes de lavado tiene las siguientes
ventajas:

1- El autmata programable es mas rpido y eficaz para gobernar y enlazar


todas las partes de los boxes citadas anteriormente, pudindose ampliar y
modificar su funcionamiento en cualquier momento, sin necesidad de
aadir ms aparatos ni de cambiar el cableado.

80/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
2- La lista de materiales utilizados queda reducida, con la siguiente reduccin
de posibles problemas y fallos de algunos de los componentes del
conjunto.
3- El autmata programable tiene una mayor economa de mantenimiento, ya
que adems de aumentar la fiabilidad del sistema eliminamos la utilizacin
de contactos mviles
4- Con el autmata conseguimos un mnimo espacio de ocupacin
5- Menor tiempo empleado en la elaboracin de proyectos debido a que:
- No es necesario dibujar esquema de contactos elctricos.
- No es necesario simplificar las ecuaciones lgicas, la memoria y la
rapidez de ejecucin del programa nos permite evitar estas
simplificaciones.

6- Construyendo unos boxes de lavado genricos, y con una nica


programacin, se pueden aprovechar los avances y progresos en el
programa para cualquier boxes de lavado gobernado por un autmata
similar, pudindose personalizar hasta el ltimo detalle del funcionamiento
de unos boxes de lavado especfico con slo modificar la programacin

Cuando se describen las ventajas que aporta un autmata programable frente


a otras posibilidades se hace referencia siempre a un modelo de tipo medio.

El principal inconveniente para su uso es la necesidad que el personal de


encargado de mantenimiento debe ser instruido sobre el lenguaje de programacin
del autmata escogido, ya que cada fabricante tiene su propio set de instrucciones y
sobre el funcionamiento y disposicin general del PLC.

10.3. FUNCIONAMIENTO DEL AUTMATA.

Los PLCs son dispositivos de trabajo secuencial con tres grandes bloques
diferenciados:

- Sistema de entradas.
- Unidad de control o CPU
- Sistema de salidas

La entradas de un autmata adaptan seales procedentes de los diferentes


dispositivos externos, sean sensores, captadores, pulsadores... para que sean
comprensibles para la CPU. Cumplen adems una funcin de proteccin de los
circuitos internos del autmata, estableciendo una separacin elctrica entre dichos
circuitos y los elementos externos a los que estn conectados.

La CPU del autmata suele ser un microprocesador o un microcontrolador y


es el circuito que interpreta las instrucciones del programa de control. Dependiendo
de las seales de entrada, genera unas salidas, que sern el resultado de combinar

81/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
esas entradas y las instrucciones establecidas por el programa almacenado en la
memoria del autmata.

Las salidas del PLC cumplen la funcin inversa de las entradas. Recogen los
resultados de las operaciones y los clculos de la CPU y la convierten en una seal
adecuada para accionar actuadores cmo lmparas, contactores, electrovlvulas...

10.4. SELECCIN DEL AUTMATA PROGRAMBLE.

10.5. CPU 314 C 2DP.

Figura 53. CPU 314 C 2DP.

Componentes:

- Ranura de Micro Memory Card con expulsor.


- Indicadores de estado y errores.
- Selector de modo.
- Interface X1 (MPI).
- Interface X2 (DP).
- Conexin a fuente de alimentacin (24V DC).
- Conexiones a las entradas y salidas integradas.

10.5.1. RANURA DE MICRO MEMORY CARD CON EXPULSOR.

Estas CPUs no llevan memorias integrads por lo que su utilizacin se hace


inprescindible ya que sin sta la CPU no dispondra de memoria.

82/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.5.2. INDICADORES DE ESTADO Y ERRORES.

- SF (rojo) Indicador de error de hardware y software.


- BF (rojo) Error de bus.
- DC5V (verde) Alimentacin de 5 voltios para la CPU y para el
bus S7-300 correcta.
- FRCE (amarillo) Peticin de forzado permanente activo.
- RUN (verde) CPU en estado RUN.
- STOP (amarillo) CPU en estado STOP.

10.5.3. SELECTOR DE MODO.

- RUN El autmata ejecuta el programa.

- STOP El autmata no ejecuta el programa.


- RUN-P El autmata ejecuta el programa. Se puede realizar transferencias de
programa y forzar elementos. En esta posicin no se puede sacar la
llave.

- MRES Borrado total del programa. Requiere una seqencia especial de


operacin.

10.5.4 INTERFACE MULTIPUNTO MPI.

El interface MPI es el enlace, entre la CPU y el ordenador (18,7 kb) o para


comunicar una red MPI. La velocidad de transmisin es de 18,75 kbytes/s.

10.5.5 INTERFACE PARA PROFIBUS DP.

Utilizando el conector de este puerto podemos trabajar con el autmata en una red
profibus, tanto si tenemos el autmata cmo Master o cmo esclavo.

10.5.6. CONEXIN A ALIMENTACIN.

En estos bornes se realiza la alimentacin de la CPU a 24VDC que le ser


proporcionada por una fuente de alimentacin enganchada en el rack.

10.5.7. ENTRADAS Y SALIDAS INTEGRADAS.

Este autmata lleva integrado :

- 8 salidas digitales en cada grupo (por defecto AB 124 y AB 125).


- 8 entradas digitales en cada grupo (por defecto EB 124 y EB
125).

83/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- 8 entradas de alarmas en cada grupo (configurables en EB 124 y
EB 125). Si se configuran como entradas de alarma, no se podrn
utilizar como entradas normales.
- 3 o 4 Contadores de alta velocidad (Segn el tipo de CPU)
- 1 canal para posicionamiento.

Figura 54. CPU 314C 2DP.

CPU 314C 2DP


Versin
Paquete de programa perteneciente STEP 7 a partir de 5.2 + SP 1 (A partir de
la versin 5.1 + SP 3 de STEP 7, utilizar
la CPU predecesora)
Tensiones de alimentacin
Valor nominal
24 V DC Si
Margen admisible, lmite inferior (DC) 20,4 V

Margen admisible, lmite superior (DC) 28,8 V

Consumo de corriente

Corriente de conexin, tipo 11 A

Consumo de corriente (en tensin en 100 mA


vaco), tipo

de la tensin de alimentacin L+, mx. 900 mA

Potencia de prdidas, tipo 10 W

Memoria/ Respaldo
Memoria
Memoria de trabajo

Integrada 32 KByte; para programa y datos

Ampliable No

Memoria de carga
enchufable (MMC) Si

enchufable (MMC), mx. 8 MByte

Respaldo

84/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Disponible Si; MMC garantizado (sin mantenimiento)

sin batera Si; programa y datos

CPU/Bloques
DB (Bloques de datos globales)
Cantidad, mx. 511; DB 0 reservado

Capacidad, mx. 16 KByte

FB (Bloques de funcin)

Cantidad, mx. 512; de FB 0 a FB 511

Capacidad, mx. 16 KByte

FC (Funciones)

Nmero, mx. 512; de FC 0 a FC 511

Capacidad, mx. 16 KByte

OB (Bloque de funcin)
Cantidad, mx. Vase lista de operaciones

Capacidad, mx. 16 KByte

Profundidad de anidamiento

segn prioridad 8

adicionales dentro de un OBs de error 4

CPU/ Tiempos de ejecucin


para operaciones de bits, mn. 0,1 s

para operaciones de palabras, mn. 0,2 s

para aritmtica en coma fija, mn. 2 s

para aritmtica en coma flotante, mn. 3 s

reas de datos
Contador-S7
Cantidad de ellos, remanente sin batera 256

Ajustable Si

lmite inferior 0

lmite superior 256

Margen de cmputo

85/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

lmite inferior 0

lmite superior 999

Contador IEC

Disponible Si

Tipo SFB

Temporizadores S7

Cantidad 256

Remanencia

Ajustable Si

lmite inferior 0

lmite superior 256

Preajustado sin remanencia

Margen de tiempo

lmite inferior 10 ms

lmite superior 9.990 s

Temporizador IEC
Disponible Si

Tipo SFB

Areas de datos y su remanencia

Marcas

Cantidad 256 Byte

Remanencia ajustable Si; MB 0 hasta MB 255

Cantidad de marcas de ciclo 8

Bloques de datos

Cantidad, mx. 511

Capacidad, mx. 16 KByte

Area de direccionamiento
Area de direccionamiento de periferia

Entradas 1 KByte

86/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

salidas 1 KByte

Imagen de proceso

Entradas 128 Byte

Salidas 128 Byte

Canales digitales

Entradas 8.192

Salidas 8.192

Entradas, de ellas, centralizadas 992

Salidas, de ellas, centralizadas 992

Canales analgicos
Entradas 248

Salidas 124

Entradas, de ellas, centralizadas 248

Salidas, de ellas, centralizadas 248

Hardware
Unidades centrales, mx. 1

Unidades de ampliacin, mx. 3

Bastidor, mx. 4

Mdulos segn el bastidor, mx. 8; en soporte de grupos de mdulos 3


mx. 7
Cantidad de maestros DP
Integrados 1

a travs de CP 4

Cantidad mdulos FM y CP accionables (Recomendacin)

FM 8

CP, punto a punto 8

CP, LAN 6

Hora

Reloj

Reloj hardware (Reloj de tiempo real) Si

87/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Respaldado/sincronizado Si

divergencia/da, mx. 10 s

Contadores de horas de funcionamiento


Cantidad 1

Nmeros 0

Valores posibles 2^31 horas (utilizando SFC 101)

Granularidad 1 hora

Remanencia Si

Sincronizacin de la hora

Admitida Si

en MPI, maestro Si

en MPI, esclavo Si

en PLC, maestro Si

Funciones de aviso S7

Cantidad de equipos registrables para 8


funciones de aviso, mx.

Avisos de diagnstico de proceso Si

Bloques Alarm-S activos simultneamente, 20


mx.

Funciones de test y puesta en marcha

Estado/Control

Variable Si

Variables Entradas, salidas, marcadores, DB,


tiempos, contadores

Cantidad de variables, mx. 30

De ellas, variables de estado, mx. 30

De ellas, variables de control, mx. 14

Forzar

Forzar Si

Forzar, Variables Entradas, salidas

88/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Forzar, Cantidad de variables, mx. 10

Observar bloque Si

Paso a paso Si

Punto de parada 2

Funciones de comunicacin

Funciones de comunicacin PG/OP Si

Comunicacin de datos globales

Admitida Si

Capacidad del paquete GD, mx. 22 Byte

comunicacin bsica S7

Admitida Si

Comunicacin S7

Admitida Si

Comunicacin compatible con S5

Admitida Si

Cantidad de enlaces

Total 8

utilizados para funciones de comunicacin 7


PG

utilizados para funciones de comunicacin 7


OP

utilizados para comunicacin bsica S7 4

utilizados para Routing S7 (ocupa 2 4


enlaces)

Tcnica de conexin

Conectores frontales requeridos 1 x 40 polos

MPI

Longitudes del cable, mx. 50 m; sin repetidor

1. interfaz

Tipo de interfaz interface RS 485 integrada

89/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Fsica RS 485

Separacin galvnica Si

Alimentacin en la interfaz (15 hasta 30 V 200 mA


DC), mx.

Funcionalidad

MPI Si

Maestro DP No

Esclavo DP No

Acoplamiento punto a punto No

MPI

Cantidad de enlaces 8

Servicios

Funciones de comunicacin PG/OP Si

Routing Si

Comunicacin de datos globales Si

Comunicacin bsica S7 Si

Comunicacin S7 Si

Comunicacin S7, como cliente No

Comunicacin S7, como servidor Si

Velocidades de transmisin, mx. 187,5 kBit/s

2 interfaz

Tipo de interfaz interface RS 485 integrada

Fsica RS 485

Separacin galvnica Si

Alimentacin en la interfaz (15 hasta 30 V 200 mA


DC), mx.

Funcionalidad

MPI No

Maestro DP Si

90/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Esclavo DP Si

Acoplamiento punto a punto No

Maestro DP

Cantidad de enlaces, mx. 8; para comunicacin PG/OP

Cantidad de enlaces, (de ellos, reservados) 1 para PG, 1 para OP


mx.

Servicios

Funciones de comunicacin PG/OP Si

Routing Si

Comunicacin de datos globales No

comunicacin bsica S7 No

Comunicacin S7 No

Comunicacin S7, como cliente No

Comunicacin S7, como servidor No

Admisin de equidistancia Si

SYNC/FREEZE Si

Activar/desactivar esclavos DP Si

Comunicacin directa Si

DPV1 Si

Velocidades de transmisin, mx. 12 Mbit/s

Cantidad de esclavos DP, mx. 32

Campo de la direccin

Entradas, mx. 1 KByte

Salidas, mx. 1 KByte

Datos tiles por esclavos DP

Entradas, mx. 244 Byte

Salidas, mx. 244 Byte

Esclavo DP

Cantidad de enlaces 8

91/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Servicios

Funciones de comunicacin PG/OP Si

Routing Si

Comunicacin de datos globales No

comunicacin bsica S7 No

Comunicacin directa Si

DPV1 No

Archivo GSD Podr encontrar el archivo GSD actual en


la pgina
http://www.ad.siemens.de/support bajo la
rbrica Product Support

Velocidades de transmisin, mx. 12 kBit/s

Bsqueda automtica de velocidad de Si


transferencia

Memoria intermedia

Entradas 244 Byte

salidas 244 Byte

Areas de direccionamiento, mx. 32

Datos tiles por rea de direccionamiento, 32 Byte


mx.

CPU/ Programacin

Lenguaje de programacin

STEP 7 Si; V5.1 SP2

KOP Si

FUP Si

AWL Si

SCL Si

GRAPH Si

HiGraph Si

Bibliotecas de software

92/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Repertorio de operaciones Vase lista de operaciones

Niveles de parntesis 8

Proteccin del programa de Si


aplicacin/Proteccin con contrasea

Funciones de sistema (SFC) Vase lista de operaciones

Bloques de funcin de sistema (SFB) Vase lista de operaciones

Entradas digitales

Cantidad de entradas digitales 16

Longitud del cable

Longitudes del cable con pantalla, mx. 1.000 m; 100 m para funciones
tecnolgicas

Longitudes del cable sin pantalla, mx. 600 m

Tensin de entrada

Valor nominal, DC 24 V

para seal "0" -3 hasta 5 V

para seal "1" 15 hasta 30 V

Corriente de entrada

para seal "1", tipo 8 mA

Retardo de entrada (con valor nominal de la tensin de entrada) para entradas estndar

Parametrizable Si; 0,1 / 0,3 / 3 / 15 ms

para contadores/funciones tecnolgicas

de "0" a "1", mx. 8 s

Salidas digitales

Cantidad de salidas digitales 16

Longitudes del cable con pantalla, mx. 1.000 m

Longitudes del cable sin pantalla, mx. 600 m

Proteccin contra cortocircuitos de la Si; cadencias electrnicas


salida

Tensin inductiva de corte limitada a L+ (-48 V)

Tensin de salida

93/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

para seal "1" L+ (-0,8 V)

Intensidad de salida

para seal "1" margen admisible para 0 a 500 mA


40 C, mx.

para seal "1" margen admisible para 0 a 500 mA


60 C, mx.

para seal "1" corriente de carga mnima 5 mA

para seal "0" (intensidad residual), mx. 0,5 mA

Frecuencia de conmutacin

con carga hmica, mx. 100 Hz

con carga inductiva, mx. 0,5 Hz

Intensidad total de las salidas (por grupo) todas las otras posiciones de montaje

hasta 40 C, mx. 8A

hasta 60 C, mx. 4A

Encoder

Encoders conectables

BERO a 2 hilos Si

Intensidad de reposo admisible (BEROS a 1,5 mA


2 hilos), mx.

Funciones integradas

Cantidad de contadores 3

Frecuencia de contaje (contador), mx. 30 kHz

Medicin de frecuencia Si

Posicionamiento controlado No

Regulador PID Si

Cantidad de salidas de impulso 3

Frecuencia lmite (impulso) 2,5 kHz

Potenciales/ Separacin galvnica

Salidas digitales

Separacin galvnica Salidas digitales Si

94/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

entre los canales, en grupos a 8

entre los canales y el bus posterior Si

Entradas digitales

Separacin galvnica Entradas digitales Si

entre los canales, en grupos a 16

entre los canales y el bus posterior Si

Dimensiones y peso

Peso, aprox. 566 g

Ancho 120 mm

Altura 125 mm

Profundidad 130 mm

10.5.8. MDULOS DE ENTRADAS Y SALIDAS

Figura 55. Mdulo de entradas y salidas a 24 V.

6ES7 323-1BL00-0AA0
Tensiones e intensidades
Tensin de carga L+ 24 V
Valor nominal (DC)
Consumo de corriente
de tensin de carga L+ (sin carga), mx. 80 mA
del bus posterior (5 V DC), mx. 80 mA
Potencia de prdidas, tipo 6,5 W
Tcnica de conexin
Conectores frontales requeridos 40 polos
Sincronismo de cadencias
el Funcionamiento en sincronismo con No
ciclo
Entradas digitales
Cantidad de entradas digitales 16
Cantidad de entradas accesibles 16
simultneamente, hasta 40 C

95/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Cantidad de entradas accesibles 8
simultneamente, hasta 60 C
longitud del cable
Longitudes del cable con pantalla, mx. 1000 m
Longitudes del cable sin pantalla, mx. 600 m
Caractersticas de entrada segn IEC Si
1131, Tipo 1
Tensin de entrada
Valor nominal, DC 24 V
para seal "0" -30 hasta 5 V
para seal "1" 13 hasta 30 V
Corriente de entrada
para seal "1", tipo 7 mA
Retardo de entrada (con valor nominal de la tensin de entrada) para entradas
estndar.
de "0" a "1", mx. 1,2 ms
de "1" a "0", mx. 4,8 ms
Salidas digitales
Cantidad de salidas digitales 16
Longitudes del cable con pantalla, mx 1.000 m
Longitudes del cable sin pantalla, mx. 600 m
Proteccin contra cortocircuitos de la Si; electrnico
salida
umbral de respuesta, tipo 1A
Tensin inductiva de corte limitada a L+ (-48 V)
Carga de lmparas, mx 5W
Activacin de una entrada digital Si
Tensin de salida para seal 1 L+ (-0.8V)
Intensidad de salida
para seal 1 valor nominal 0,5 A
Para seal 1 corriente de carga mnima 5 mA
Para seal 0 (Intensidad resdual), max 0,5 mA
Retardo de salida con carga hmica
0 a 1, max 100 s
1 a 0, max 500 s
Conexiones de dos salidas en paralelo
Para aumentar la potencia No
Para activacin redundante de una carga Si; slo para salidas del mismo grupo
Frecuencia de commutacin
Con carga hmica max 100 Hz
Con carga inductiva max. 0,5 Hz
Con carga de lmparas max 100 Hz
Intensidad total de las salidas por grupo
Hasta 40 C , max 4A
Hasta 60 c, max 3A
Margen de resistencia de carga
Lmite inferior 48 O

96/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
lmite superior 4 kO
Encoger
Encoders conectables BERO a 2 hilos Si
Intensidad de reposo admisible (BEROS 1,5 mA
a 2 hilos), mx.
Informacin de estado/ Alarmas/ Diagnosis
Alarmas No
Funciones de diagnstico No
Led de estado de salida digital verde Si
(verde)
Led de estado de entrada digital (verde) Si
Aislamiento
Aislamiento ensayado con DC 500 V
Potenciales / Separacin galvnica
Salidas digitales
Entre los canales Si
Entre los canales, en grupos a 8
Enre los canales y el bus posterior Si; optoaclopador
Entradas digitales
Entre los canales Si
Entre los canales, en grupos a 16
Entre los canales y el bus posterior Si;optoacoplador
Diferencia potencial admisible
Entre distintos circuitos 75 V DC / 60 V AC
Dimensiones y peso
Peso, aprox. 260 g
Ancho 40 mm
Altura 125 mm
Profundidad 120 mm

97/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 56. Mdulo de entradas a 230 V.

6ES7 321-1FH00-0AA0
Tensiones e intensidades

Tensin de carga L1

Valor nominal (AC) 230 V; AC 120/230V, slo la misma fase

Consumo de corriente

del bus posterior (5 V DC), mx. 29 mA

Potencia de prdidas, tipo 4,9 W

Tcnica de conexin

Conectores frontales requeridos 20 polos

Sincronismo de cadencias

Funcionamiento en sincronismo con el No


ciclo

Entradas digitales

Cantidad de entradas digitales 16

cantidad de entradas controlables 16


simultneamente

Longitud del cable

Longitudes del cable con pantalla, mx. 1.000 m

Longitudes del cable sin pantalla, mx. 600 m

Caractersticas de entrada segn IEC 1131, Si


Tipo 1

Caractersticas de entrada segn IEC 1131, Si


Tipo 2

Tensin de entrada

Valor nominal, AC 230 V; AC 120/230 V

para seal "0" 0 hasta 40 V

98/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

para seal "1" 79 hasta 264 V

Margen de frecuencia 47 hasta 63 Hz

Corriente de entrada

para seal "1", tipo 8 mA; (120V, 60Hz), 16mA (230V,


50Hz)

Retardo de entrada (con valor nominal de No


la tensin de entrada)

para entradas estndar 25 ms

Parametrizable Si

de "0" a "1", mx. 2 mA

Encoder

Encoders conectables No

BERO a 2 hilos No

Intensidad de reposo admisible (BEROS a No


2 hilos), mx.

Informacin de estado/ Alarmas/ Diagnosis

Alarmas

Alarmas No

Alarmas de diagnstico

Alarma de procesos Si

Aislamiento

Aislamiento ensayado con DC 4000 V

Potenciales/ Separacin galvnica

Entradas digitales

entre los canales Si

entre los canales, en grupos a 4

entre los canales y el bus posterior Si; optoacoplador

Dimensiones y peso

Peso, aprox. 240 g

Ancho 40 mm

99/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Altura 125 mm

Profundidad 120 mm

10.5.9. FUENTE DE ALIMENTACIN

La fuente de alimentacin deber soportar la carga de la CPU y todas las tarjetas


asociadas a esta. La fuente escogida para este montaje es una Siemens SITOP de 20
Amperios cuya referencia es 6ES7-307-1KA00-0AA0.

Algunas de sus propiedades son:

-Intensidad de salida 20 A.
-Tensin nominal de salida DC 24 V, estabilizada, a prueba de cortocircuitos y
marcha en vaco.
-Acometida monofsica (tensin nominal de entrada AC 120/230 V, 50/60 Hz).
-Separacin elctrica segura segn EN 60 950.
-Puede utilizarse como fuente de alimentacin de carga.

Esquema de Conexin :

El esquema de conexin de la fuente es el que se muestra en la siguiente imagen :

Figura 57. Esquema de conexin fuente de alimentacin.

100/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Principio de Funcionamiento de la Fuente de Alimentacin :

Esquemticamente la fuente de alimentacin es como se muestra a continuacin :

Figura 58. Principio funcionamiento fuente de alimentacin.

Proteccin de la Lnea :

Para proteger la lnea de red a la entrada la fuente de alimentacin, el fabricante


recomienda intercalar un automtico magnetotrmico de 25 Amperios de intensidad
nominal a 230 V de tensin alterna y con caracterstica de disparo tipo B o C.

Dimensiones y Croquis Acotado :

Las dimensiones de la fuente como muestra la figura siguiente son 200mm de


ancho por 125mm de alto y un mximo de 125mm. de profundidad.

101/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Figura 59. Dimensiones fuente de alimentacin.

102/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

103/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

104/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Dimensiones y Croquis Acotado :

Las dimensiones de la fuente como muestra la figura siguiente son 200mm de


ancho por 125mm de alto y un mximo de 125mm. de profundidad.

Figura 60. Dimensiones fuente de alimentacin.

10.6 EL LENGUAJE DE PROGRAMACIN STEP 7.

Para que el autmata realice alguna funcin o reaccione ante determinadeas


situaciones, necesita estar correctamente instalado, alimentado por una fuente apropiada,
estar en RUN o RUN-P y tener un programa correctamente estructurado cargado en la
memoria. Este programa denominado generalmente de usuario s una lista o sucesin de
instrucciones que el PLC tiene que interpretar y estructurar de forma secuencial. Para que
el autmata entienda esta situacin de instrucciones, el programa debe estar escrito en un
lenguaje comprensible. Cada fabricante de autmatas tiene su propio lenguaje. Incluso
dentro de una misma marca existen distintas versiones de lenguaje de programacin
dirigidos a los distintos modelos. La aplicacin informtica utilizado para programar
nuestro autmata es el STEP-7. Esta aplicacin s el utilizado para programar los
autmatas simatic de la casa SIEMENS.

Existen dos versiones de STEP-7 para programar los distintos autmatas. Los de la
serie S7- 200 y los de la serie S7-300 y S7-400, con software distinto dependiendo de la
serie.

Nos centraremos en la aplicacin de la serie S7-300. Este autmata lleva incorporado


un software El Administrador Simatic, este te permite editar los programas, configurar el
hardware, configurar la comunicacin por profibus, por MPI

105/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Conectando el puerto serie de dicho PC con la interface PG del autmata podemos
transferir el programa a la memoria del PLC, utilizando el sistema de comunicaciones del
Administrador Simatic. Con dicho sistema de comunicaciones podemos acceder a la
memoria RAM del autmata y controlar y modificar la ejecucin del programa en curso.

El STEP 7 tiene cuatro posibles lenguajes de programacin:

- AWL (Lista de instrucciones). En esta forma el programa aparece como una sucesin de
instrucciones. La estructura habitual de una operacin s:

Figura 61. Instrucciones en AWL

La operacin indica al PLC que s lo que debe hacer con el operando y el parmetro
le indica la direccin del propio operando.

106/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- FUP (Esquema de funciones lgicas). Con este sistema se representan grficamente con
smbolos las instrucciones del programa.

Figura 62. Instucciones en FUP.

107/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

- KOP (Esquema de contactos elctricos). Es el segundo mtodo grfico de representacin.


Se usan los smbolos elctricos para elaborar los programas. Es usado mayoritariamente
por personas habituadas al uso de esquemas de rels. Este ser el lenguaje de programacin
utilizado en la memoria de clculo.

Figura 63. Instrucciones en KOP.

108/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

- S7-Graph. Esta ltima forma de representacin describe el programa como si se tratase de


un esquema Grafcet, reflejndose la estructura secuencial. s el ms potente de todos, pero
por su complejidad es el menos utilizado.

Figura 64. Instrucciones en S7-GRAPH.

10.7. ELEMENTOS DE TRABAJO.

Los elementos con los que trabaja esta CPU son los siguientes:

- Marcas: MB0 a MB255 (2048) marcas. Por defecto las primeras


128 son remanentes (del MB0 al MB15).

- Temporizadores: Hay 256 temporizadores, del T0 al T255. Por


defecto no hay ninguno con memoria. Su margen de tiempo es de
10 ms a 9990 s.

- Contadores: Hay 256 contadores, del Z0 al Z255. Del Z0 al Z7


por defecto tienen memria. El margen de contar es de 0 a 999.

109/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Generadores de impulsos: Hay un total de ocho generadores de
impulsos. Se tienen que configurar en el bloque de hardware. En
nuestro caso vamos a configuar en el rea de marcas con el
ltimo byte el MB255.

- Bloques OB: Aqu mostramos algunos de los bloques OB ms


utilizados:

o OB1 se ejecuta a cada lectura del programa (Scan).

o OB10 realiza una interrupcin horaria.

o OB20 realiza una interrupcin de retardo.

o OB35 se ejecuta cada 100ms.

o OB40 realiza una interrupcin de proceso. (Entradas de


alarmas, contage).

o OB82 error en profibus.

o OB100 se ejecuta cada vez que pasamos el autmata de


STOP a RUN.

o OB121 se ejecutan quan al ejcutarse el programa se


encuentra algun error.

- Bloques FC: hay un total de 512, des del FC0 al FC511.

- Bloques FB :hay un total de 512 des del FB0 al FB511.

- Bloques de datos DB: Hay un total de 511, des del DB1 al


DB512. El DB0 es de sistema. El sistema se lo reserva.Los DBs
son bloques de datos parametrizables.

La remanencia de marcas, temporizadores y contadores se puede configurar al gusto


del usuario.

10.8. PROGRAMACIN EN STEP 7.

Para realizar el programa del box de lavado de coches hemos utilizado el OB1 y el
OB100. El OB1 es una funcin o programa que el autmata lee cada 10ms. El OB1 es el
programa principal desde el cual se llaman y se ejecutan las diferentes funciones del
programa. Dspus tendramos el OB100. El OB100 se ejecuta cada vez que inicializamos
el autmata. Es decir cada vez que pasa de STOP a RUN.En el OB100 inicializamos la
variables.

110/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
A parte de estos dos bloques OB la programacin del autmata tambin tiene unas
subrutinas o funciones que nombramos FC. En los FC se programan las distintas subrutinas
o funciones que enlazan el programa del autolavado. En nuestro programa hemos utilizado
desde el FC1 al FC37.

Adems de los OB y los FC tambin se ha utilizado una funcin interna del PLC,
nombrada FC82 RESET BIT LOGIC, que tiene la funcin de resetear las variables.

Un generador de impulsos, es un elemento preprogramado ue cambia de 1 a 0 con


una frecuencia determinada. Para trabajar con estos elementos se deben configurar
primero. En la opcin del Hardware de la CPU se ha habilitado la marca 255 como
generadores de impulsos.

En este caso podemos trabajar con los siguientes generadores de impulsos:

M255.0 0.05 s On, 0.05 s Off


M255.1 0.1 s On, 0.1 s Off
M255.2 0.2 s On, 0.2 s Off
M255.3 0.25 s On, 0.25 s Off
M255.4 0.4 s On, 0.4 s Off
M255.5 0.5 s On, 0.5 s Off
M255.6 0.8 s On, 0.8 s Off
M255.7 1 s On, 1 s Off

10.9. SOLUCIN PARA LA PROGRAMACIN.

La base de este proyecto se centra en la programacin diseada para el control de los


boxes de lavado.

El programa del autmata est implementado en STEP 7, con su editor de programas


de la serie SIMATIC de la marca SIEMENS. Instalando en la memoria del autmata
gobierna todas las acciones, movimientos y estados de la mquina a travs del sistema de
entradas salidas del autmata. Basndose en la informacin que recibe de los sensores,
pulsadores instalados puede actuar por si solo o guiado por un operador (lavado
manual), el programa se convierte en un interface entre el operario y la mquina.

111/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

10.10. DATOS TCNICOS LOGO! 24 RCL

Fuente de alimentacin
Tensin de entrada 24 V cc
Margen admisible 20,4 28.8 V cc
Consumo en caso de 24 V cc 10 30 mA + 0,3 A por cada salida
Potencia disipada en caso de 24 V cc 0.2 0.8 W
Separacin galvnica No
Proteccin contra inversin de polaridad Si
Entradas digitales
Cantidad 12
Separacin galvnica No
Tensin de entrada L+

- seal 0 <5 V cc
- seal 1 >12 V cc
Intensidad de entrada para

- seal 0 <1.5 mA
- seal 1 >4,5 mA
Tiempo de retardo para

- cambio de 0 a 1 Tip. 1,5 s


- cambio de 1 a 0 Tip. 1,5 s
Longitud del conductor sin blindaje 100 m
Salidas digitales
Cantidad 8
Tipo de salidas Transistor, conexin P
Separacin galvnica No
Activacin de una entrada digital Si
Tensin de salida = tensin de alimentacin
Intensidad de salida Max. 0,3 A
A prueba de cortocircuitos y sobrecargas Si
Derating Ninguna en todo el estado de temperatura
Conexin de las salidas en paralelo para No admisible
aumentar la potencia
Frecuencia de commutacin
Elctrica 10 Hz
Carga hmica/carga de lmparas 10 Hz
Carga inductiva 0.5 Hz

Se utilizarn dos pequeos autmatas de la marca LOGO! de Siemens para


coordinar el arranque de los distintos motores de la instalacin. Estos autmatas
funcionaran independientes del autmata principal.

112/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

113/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

114/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
11. GUIA GEMMA.
Para la automatizacin de proceso se ha utilizado la GUA GEMMA.
La gua GEMMA s de origen francs y fue desarrollada por ADEPA (Agence pour le
Developpement de la Productique Aplique). Las siglas de dicha gua provienen del
francs Guille dEtude des Modes de Marches et Arrts, es decir, Gua de estudio de los
modos de puesta en marcha y paro.

Esta gua parte de la idea que un proceso puede encontrarse en una de las situaciones
siguientes:

a) En funcionamiento.
b) Parada o proceso de paro.
c) En situacin anmala.
d) Desconectado.

En cada una de ellas se pueden distinguir datos ms especficos, los cuales se


muestran en el siguiente grfico, caracterstico de esta gua:

115/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

116/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El proceso puede encontrarse en slo uno de los diferentes estados descritos en el
grfico. Hay que hacer constar sin embargo que este planteamiento es general, y que con
frecuencia muchos de estos estados no son necesarios. Tambin es posible, que pueda
requerirse algun estado nuevo aadido.

El conjunto de estados de funcionamiento constituyen aquellos estados en que la


mquina trabaja de una forma correcta, distinguiendo diversas maneras de realizacin del
trabajo: automtico, manual

En el conjunto de estados de parada se hallan aquellos estados que intervienen en el


proceso de parada normas proceso en sus diferentes variantes (parada a fin de ciclo, parada
en un estado determinado,).

En el grupo de estados de defecto o anomala se describen los estados en los que el


proceso debe entrar cuando se ha detectado algun tipo de anomala tanto de orgen interno
cmo externo al proceso, pero que afecte a ste. Una anomala de origen interno podra ser
una avera de una mquina, falta de piezasmientras que una anomala externa puede ser
un paro de emergencia por causas de seguridad de las personas que trabajan en el proceso.

Por ltimo tambin tenemos que tener en cuenta que el sistema del control del
proceso puede estar desconectado de la alimentacin, por lo cual se ha de tener en cuenta
dicha situacin, tal cmo se refleja la figura anterior.

Otros elementos que aparecen en el diagrama sn las lneas de evolucin tpicas de


un estado a otro. Estas lneas pueden unir estados distintos dependiendo de la aplicacin, y
ms an si los estados del proceso sn distintos de este diagrama general. Aunque en este
primer diagrama no se detallan, existe una condicin de transicin que se debe cumplir
para pasar de un estado a otro, tal cmo ocurra en el mtodo GRAFCET. Estas
condiciones de transicin dependen de cada aplicacin.

11.1. ESTADOS PREVISTOS POR LA GUA GEMMA.

11.1.1. ESTADOS DE FUNCIONAMIENTO (F).

F1- Produccin normal. Es el estado en que la mquina produce de forma normal,


hace la tarea para la cual ha estado concebida. ste es el estado ms importante, va
representado por un rectngulo de paredes ms gruesas que las otras. Al funcionamiento
dentro de este estado se le puede asociar un grafcet, que nombraremos GRAFCET base.
Este estado no tiene que ser forzosamente al modo de funcionamiento automtico.

F2- Preparacin para la puesta en marcha de la produccin. En este estado se


realizan las operaciones de precalentamiento, recarga de depsitos,

F3- Preparacin para la finalizacin de la produccin. Aqu se renen las diferentes


operaciones que permiten dejar el proceso en un estado de reposo. Algunas de estas pueden
ser de limpieza, de recarga de depsitos,

117/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
F4- Funcionamiento manual (operaciones sin orden): este estado est reservado
para realizar operaciones, con una secuencia arbitraria elegida por el operario. Es lo que se
denomina funcionamiento manual. Hay que hacer notar que an as, existir un cierto
control sobre las operaciones que se pueden realizar en este estado. Esto es as debido a
que se debe evitar que ciertas operaciones o secuencias de operaciones puedan causar
desperfectos.

F5- Funcionamiento paso a paso (operaciones ordenadas). Estado destinado a


albergar el control del proceso de modo paso a paso, es decir que la secuencia de
operaciones ya est definida, pero que a pasar de una operacin a otra (etapa en un
diagrama GRAFCET) se necesita una confirmacin por parte del operador.

F6- Funcionamiento en modo de test o prueba. El objetivo de este estado es realizar


las secuencias de operaciones necesarias para comprobar el perfecto funcionamiento
parcial o global de la planta. En caso de existir un fallo o en caso de tratarse de un diseo
ptimo, deber permitir averiguar el origen de la avera.

11.1.2. ESTADOS DE PARADA (A).

A1- Espera en el estado inicial. Corresponde a la situacin inicial, donde se espera


una orden para empezar una tarea determinada. Este estado corresponde a una situacin de
reposo del proceso.

A2- Peticin de parada a fin de ciclo. Se utilza cuando en procesos semiautomticos


donde al produccin se realiza por ciclos. Para iniciar la produccin se necesita la orden
del operador, mientras que la parada del estado del inicial se realiza de una forma
automtica, a travs de este estado. Por tanto este estado supervisa la evolucin del estado
de produccin normal, de manera que al observar que ha acabado el ciclo actual, inicializa
el sistema de control para llevarlo al estado inicial de espera A1.

A3- Peticin de parada en un estado determinado. Este estado est dedicado a llevar
el sistema de control a un estado determinado distinto del inicial. Esto es til cuando ocurre
una situacin imprevista o anmala en el proceso de produccin y se pretende llevar al
proceso a una situacin o evolucin, distinta de la programada.

A4- Espera en un estado determinado. Este estado es de reposo parcial o total y es


distinto del inicial. El sistema de control llega a este estado por causas de anomala en el
proceso o por peticin del operario. Normalmente, para salir de este estado y continuar la
produccin, despus de haberse producido una avera o anomala en el proceso.

A5- Preparacin para la puesta en marcha despus de un fallo. En este estado se


realiza el reacondicionamiento del proceso de produccin despus de haberse producido
una avera o anomala en el proceso. Aqu no se realiza un tratamiento de la avera si no
que restauran las condiciones de trabajo de la planta afectadas por el fallo. Esto puede
incluir llemado de depsitos vaciados por un accidente, sincronizacin de mquinas

118/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
A6- Puesta del sistema en el estado inicial. Se trata de adecuar el sistema de
control, para llevarlo a las condiciones iniciales, es decir el estado de espera inicial. En
ocasiones este estado no existe, o es inmediato.

A7- Puesta del sistema en un estado determinado. Es igual que el anterior, pero para
llevarlo a un estado de espera distinto del inicial.

11.1.3. ESTADOS DE DEFECTO O ANOMALA (D).

D1- Paro de emergencia. En este estado se llevan a todas las maquinas integrantes
del proceso a una situacin lo ms segura posible para el personal que trabaja en el mismo.
El control de la produccin s secundario.

D2- Tratamiento del fallo o avera. Aqu se realiza la secuencia de operaciones ue


permite al operador eliminar los diferentes fallos que pueden ocurrir en el proceso. Estas
operaciones pueden ser, entre otras, las siguientes: parar una mquina parcial o totalmente
para que pueda ser reparada in situ, rellenado de depsitos,

D3- Mantenimiento de la produccin sin eliminacin de la causa del fallo. En este


estado se debe realizar la gestin del proceso de manera que le permita funcionar parcial o
totalmente , aun con la persistencia del fallo o fallos.

11.2. MTODO DE DISEO UTILIZANDO LA GUIA GEMMA.

La guia GEMMA tambin propone un mtodo de diseo, el cual se escribe a


continuacin:

1- Estudio del proceso a automatizar.


Definicin del ciclo de produccin normal.
Realizar el GRAFCET de primer nivel (funcional).

2- Definir los sensores y actuadores idneos para la automatizacin del


proceso.
Realizar el GRAFCET de base de segundo nivel (operativo)

3- Determinar los estados de la guia GEMMA adecuados al caso


particular.
Definir las lneas de evolucin entre estados del modelo GEMMA
Particular.

4- Obtencin de la configuracin del pupitre de mando adecuado al


modelo GEMMA particular.

5- Definir las condiciones de transicin entre estados del modelo GEMMA.

119/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
6- Realizar los diversos GRAFCETs a nivel operativo que componen cada uno de
los estados definidos en el modelo GEMMA obtenido anteriormente. Obtener
tambin, el GRAFCET correspondiente al control de la evolucin entre estados
del modelo GEMMA.

7- Determinar la tecnologa del sistema de control: autmata, ordenador....

8- Implementar los diversos GRAFCETS al sistema de control.

9- Instalacin y prueba del equipo de control.

12. METODO GRAFCET.


Para la implementacin de los diversos estados de la gua GEMMA, hemos utilizado
en muchas ocasiones el mtodo Grafcet. El mtodo Grafcet (Graphe de Comande Etape
Transitition o Grfico de Orden de Etapa Transicin) es un mtodo grfico que permite
representar automatismos sequenciales y aunque su uso ha quedado restringido a la
programacin de autmatas sus posibles aplicaciones son numerosas. Con el mtodo
Grafcet se puede describir cualquier sistema que se comporte secuencialmente. Diseado
en 1977 surgi cmo respuesta a las dificultades que representaban la descripcin de
automatismos en los que ocurrieran o estuviesen activas varias fases simultneamente.

12.1. PRINCIPIOS Y NORMAS DEL GRAFCET.

Un Grafcet es una sucesin de etapas. Cada etapa tine unas acciones asociadas de
forma que cuando la etapa est activa se ejecutarn las correspondientes acciones, acciones
que no podrn tener lugar si la etapa no est activa. Una etapa perteneciente al Grafcet se
considera activa cuando el proceso secuencial que representa ha alcanzado el momento
que representa esa etapa. Entre dos etapas siempre hay una transicin y a cada transicin le
corresponde una receptividad o condicin que se debe cumplir para poder pasar la
transicin. Se considera que una transicin s vlida cuando la etapa inmediatamente
anterior a ella est activada, tiene lugar su accin asignada.

Cuando una transicin es vlida y su receptividad asociada sea cierta se dice que la
transicin es franqueable. Cuando se franquea una transicin se desactivan las etapas
anteriores y se activan los posteriores.

Adems de contar con estos elementos descriptivos el mtodo Grafcet incorpora


cinco reglas de evolucin con el fin de asegurar el correcto funcionamiento y la sucesin
adecuada de las fases que describe el esquema.

I.- Inicializacin: En la inicializacin del sistema se tienen que activar las etapas iniciales
y slo las iniciales.

120/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
II.- Evolucin de las transiciones: Una transicin est validada cuando todas las etapas
inmediatamente anteriores a ellas estn activas. Una transicin es franqueable cuando est
validada y su receptividad asociada se cumple. Toda transicin franqueable debe ser
obligatoria e inmediatamente franqueada.

III.- Evolucin de las etapas activas: Al franquear una transicin hay que activar todas
las etapas inmediatamente posteriores y desactivar simultnemente todas las
inmediatamente anteriores.

IV.- Simultaneidad en el franqueamiento de las transiciones: Las transiciones


simultneamente franqueables han de ser simultneamente franqueadas.

V.- Prioridad de la activacin: Si en la evolucin de un Grafcet una etapa tiene que ser
activada y desactivada al mismo tiempo deber permanecer activa.

12.2. APLICACIONES DEL GRAFCET.

A la hora de describir un automatismo se utilizan tres niveles. Partiendo de la idea


global se llega a las acciones y elementos concretos que formaran parte del automatismo.
El Grafcet como mtodo descriptivo, nunca cmo lenguaje de programacin, puede
aplicarse a cada uno de estos niveles dndoles una estructura fcilmente aprovechable para
una posterior implementacin.

Grafcet Nivel 1.- Descripcin funcional:

En el primer nivel se da una imagen global, poco detallada del automatismo. Este
Grafcet no debe contener ninguna referencia a las tecnologas utilizadas, simplemente
ordenan y clarifican las acciones.

Grafcet Nivel 2.- Descripcin tecnolgica:

En este segundo nivel deben quedar reflejados los elementos y tecnologas utilizados
para cada funcin. Ahora el Grafcet describe el que deben hacer cada uno de los elementos
aplicados a la automatizacin.

Grafcet Nivel 3.- Descripcin Operativa:

En este nivel se implementa el automatismo y se define la secuencia de actuaciones y las


relaciones Entradas/Salidas.

En nuestro caso la tecnologa que usaremos ser un autmata programable


conectado a un conjunto de sensores, temporizadores y pulsadores que controlarn los
distintos procesos a ejecutar. De esta misma manera el autmata deber controlar los
motores, electrovlvulas,para que el proceso se realice sin ningn problema.

121/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

En los Grafcet de Nivel III asignamos una marca a cada etapa, una a cada
receptividad y otra a cada transicin. Con este sistema el Grafcet de tercer Nivel es una
sucesin de Marcas que podremos implementar directamente en el lenguaje de
programacin del autmata. Con esta disposicin ser necesario establecer una relacin
entre las Marcas que manejar el autmata y las entradas y las salidas a las que estarn
asociadas, una tabla de referencia que relacionar cada una de las posibles acciones con la
salida que el autmata le atribuye.

13. PROGRAMA DE CONTROL DEL AUTOLAVADO DESDE


WINCC 5.1.

Para la interaccin entre la instalacin y el operario, se ha diseado un SCADA de


control para la instalacin. Este SCADA tiene la misin de simplificar la tarea del operario
de mantenimiento del box, adems de dar informacin sobre la uitilizacin de los procesos,
tiempo transcurrido y un sistema de tratamiento de las alarmas.

Este SCADA se ha programado desde WINCC 5.1.

13.1. WINCC: LA INTERFASE ENTRE EL HOMBRE Y LA MQUINA.

WinCC es un sistema vlido para diferentes modelos y fabricantes de autmatas


programables en cuanto se refiere tecnologas y sectores industriales, que sirve para
solucionar tareas de visualizacin y de control de procesos en la automatizacin de la
produccin y de los procesos. Este sistema ofrece mdulos funcionales compatibles con los
ambientes industriales para la representacin grfica, la sealizacin, el archivado y la
elaboracin y gestin de informes. Gracias a su potente acoplamiento con el proceso, a la
rpida actualizacin (refresco) de las imgenes y a la seguridad que ofrece el archivado de
los datos, WinCC garantiza un grado de disponibilidad muy elevado.

Todos estos mecanismos convierten a WinCC en un interlocutor competente y


comunicativo en el mundo de Windows.

Cuando se inicia WinCC con el men de inicio, en primer lugar se abre WinCC
Explorer. Esta aplicacin permite acceder a los distintos editores, dentro de los cuales se
pueden llevar a cabo las diferentes tareas especficas de un sistema de manejo y
visualizacin, es decir, de una interfase hombre-mquina.

La funcionalidad del WinCC Explorer se puede describir como sigue:

El WinCC Explorer contiene todas las funciones de administracin de todo el


sistema WinCC. En el WinCC Explorer puede configurar e iniciar el mdulo runtime.

Tarea del administrador de datos:

122/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- El administrador de datos abastece de valores de variables a la imagen del
proceso. El administrador es una parte integrante del WinCC Explorer, todas sus
actividades funcionan en segundo plano.

Tareas del WinCC Explorer:

Las tareas fundamentales del WinCC Explorer son:

- Configuracin completa.

- Acceso dirigido en la configuracin (tutorial).

- Creacin, llamada y salvaguardia de proyectos conforme al usuario.

- Administracin de proyectos, es decir, abrir, salvaguardar, desplazar, copiar, etc.

- Trabajar en red con varios usuarios (entorno de cliente / servidor) en un proyecto,


es decir, un mantenimiento de datos consistente, en el caso de que varios usuarios
trabajen en un mismo proyecto.

- Administracin de versin (propiedad por cada objeto de archivo).

- Representacin grfica de los datos de configuracin.

- Administracin y configuracin de la jerarqua de imagen / estructura del sistema,


p. ej. mediante una representacin en rbol.

- Propiedades globales de instalacin (setup), p. ej. idioma, propiedades del sistema


/ ruta del usuario.

- Configuracin de funciones especficas del puesto del operario (propiedades del


servidor).

- Creacin y edicin de referencias cruzadas.

- Documentacin del proyecto.

- Protocolizacin de estados del sistema.

- Ajuste del sistema destino (propiedad del proyecto).

- Conmutacin entre runtime y configuracin.

- Modo de prueba/simulacro/ayuda para la puesta en marcha para datos


configurados, incluyendo cambio de imagen, simulacro de variables, indicadores de
estado, creacin de mensajes, etc.

123/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
13.2. LOS EDITORES DE WINCC.

13.2.1 GRAPHICS DESIGNER.

Graphics Designer es un programa grfico vectorial para confeccionar imgenes de


procesos. Gracias a los numerosos objetos grficos incluidos en la paleta de estilo y de
objetos tambin es posible elaborar imgenes del proceso muy complejas. Una parte de los
objetos grficos pueden dinamizarse individualmente programando acciones. Los
asistentes (wizards) apoyan al usuario generando automticamente dinmicas que se usan
con frecuencia y asignndolas a objetos determinados. En una biblioteca se pueden
almacenar los objetos grficos creados por el propio usuario.

Graphics Designer se utiliza para crear imgenes de proceso. Permite al usuario


efectuar las siguientes funciones:

- Interfases de usuario cmodas y sencillas con paletas de herramientas y grficos.


- Configuraciones lgicas con bibliotecas de objetos y de iconos integradas.
- Interfases abiertas para importar grficos y dar soporte a las interfases de OLE
2.0.
- Comportamiento dinmico de objetos de imagen que puede configurarse con la
ayuda de un asistente (Asistente dinmico).
- Vnculos con funciones adicionales mediante una configuracin de accin
eficiente.

- Vnculos con objetos grficos creados por el propio usuario


- Aplicacin de 32 bits que se ejecuta con Windows NT.

Los objetos que se han hecho dinmicos, como por ejemplo un campo de E/S o un
objeto que dispone de la funcin de seleccin de imgen, se reconocen durante el tiempo
de ejecucin porque el cursor parpadea al situarse encima del objeto.

13.2.2. ALARM LOGGING.

Con Alarm Logging se pueden registrar y archivar eventos aplicando diversos


medios de manejo y visualizacin. El usuario puede elegir libremente los bloques de
avisos, las clases de avisos, los tipos de avisos, la visualizacin de avisos y el mtodo de
elaborar los informes. El asistente del sistema y los cuadros de dilogo de configuracin
sirven al usuario de soporte para la configuracin. Para visualizar los avisos en runtime se
utiliza el control de alarmas contenido en la paleta de objetos de Graphics Designer.

El editor "Alarm Logging" se encarga de la adquisicin de avisos y del archivado,


teniendo funciones para aplicar avisos de los procesos, acondicionarlos, representarlos,
darles acuse de recibo y archivarlos.

- Proporciona amplia informacin sobre estados operativos y de fallo.


- Sirve para detectar con anticipacin situaciones crticas.
- Evita y reduce tiempos de parada.

124/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Aumenta la calidad.
- Documenta estados operativos y de fallo.

El sistema de avisos procesa los resultados de las funciones que supervisan lo que
ocurre en el proceso, en el nivel de automatizacin y en el sistema de WinCC. Indica de
modo visual y acstico los eventos de avisos adquiridos y los archiva en formato
electrnico y en copia impresa. Los accesos de libre eleccin a los avisos e informaciones
complementarias sobre avisos individuales garantizan la rpida localizacin y
subsanamiento de las anomalas.

Alarm Logging est subdividido en dos componentes, el sistema de configuracin y


el sistema runtime.

Tareas del sistema de configuracin de Alarm Logging.

Utilizando el sistema de configuracin de Alarm Logging (Alarm Logging CS, ALGCS) el


usuario configura sus avisos para que stos puedan representarse como l lo desea. La
configuracin del sistema de avisos se puede simplificar utilizando los asistentes.

- El Asistente del sistema asiste al usuario al instalar los ajustes por defecto del
sistema de avisos.
- El Asistente para enlace facilita la asignacin de las variables de proceso a los
avisos.
- Adems de esto, el usuario dispone de diferentes cuadros de dilogo de
configuracin, los cuales permiten editar simultneamente varios avisos.

Tareas del sistema de runtime de Alarm Logging.

La misin del sistema de runtime de Alarm Logging (Alarm Logging RT, ALGRT)
consiste en adquirir los avisos y en aceptar los acuses. Asimismo pone a disposicin los
avisos para su representacin y archivado.

13.2.3. TAG LOGGING.

Tag Logging se utiliza para tomar datos de los procesos en curso y para
acondicionar dichos datos a fin de poder representarlos y archivarlos convenientemente. El
usuario puede ajustar libremente los formatos de datos de los archivos y los tiempos de
registro y archivado. Los valores de proceso se representan mediante el control online de
tablas y tendencias de WinCC (WinCC Online Trend and Table Control), que representan
los datos en curvas o tablas.

Tag Logging posee funciones que permiten aplicar datos de otros procesos en
transcurso y prepararlos para su archivo y visualizacin. Estos datos aportan informacin
bsica, tanto tcnica como econmica, sobre el estado de funcionamiento de un equipo.

Tag Logging

125/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Facilita la deteccin a tiempo de situaciones de error y peligro.
- Ayuda a mejorar la productividad.
- Aumenta la calidad del producto.
- Facilita una optimizacin de los ciclos de mantenimiento.
- Documenta el curso de valores de proceso.

Tag Logging consta de un sistema de configuracin y de un sistema runtime.

Funciones de Tag Logging en el sistema de configuracin.

En el editor Tag Logging se establecen los ficheros, los valores de proceso para archivar y
los ciclos de archivo. La configuracin en Tag Logging se simplifica gracias al uso del
Asistente de ficheros.

La visualizacin de datos en runtime se realiza con ayuda del Control ActiveX "WinCC
Online Trend Control" o de "WinCC Online Table Control" que se configuran en Graphics
Designer.

Funciones de Tag Logging en runtime.

La funcin del runtime de Tag Logging es archivar y visualizar los valores de proceso
existentes.

13.2.4. REPORT DESIGNER.

Report Designer es un sistema de informes integrado para documentar (con control


por eventos o por tiempo) avisos, operaciones de manejo, contenidos de archivos y datos
actuales o ya archivados en forma de informes del usuario o de documentacin del
proyecto con diseos de libre eleccin. Este sistema ofrece una cmoda interfase de
usuario con paletas de herramientas y de grficos, soportando diferentes tipos de informes.
De modo estndar estn disponibles varios diseos y rdenes de impresin del sistema.

El Report Designer es parte integrante del paquete bsico WinCC y ofrece


funciones para la creacin y la salida de informes.

Por creacin se entiende en esta descripcin la creacin del diseo de informes, y


por salida, la impresin de los mismos. Durante la salida, los marcadores de posicin
configurados se llenan (abastecen) dinmicamente con los datos correspondientes.

Hay dos editores a su disposicin para crear los informes:

- Editor para el diseo de pginas.

- Editor para el diseo de lneas.

Para la configuracin de Report Designer dispone usted de toda una serie de


cuadros de dilogo de seleccin. Los cuadros de dilogos estn desglosados por
aplicaciones:

126/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Acciones en Graphics Designer.

- Alarm Logging CS.

- Alarm Logging Runtime.

- WinCC Explorer.

- Global Script.

- Graphics Designer.

- Tag Logging CS.

- Tag Logging Runtime.

- Text Library.

- User Administrator.

Para la salida de datos utiliza usted los objetos dinmicos del Report Designer.
Estos objetos dinmicos se tienen que vincular con las correspondientes aplicaciones.

La seleccin de los datos para la salida depende de la aplicacin y se ejecuta al


crear el diseo, al crear la orden de impresin o directamente al impulsar la impresin.

No todas las aplicaciones le ofrecen las tres posibilidades para la seleccin de datos.

Durante la salida de informes se suministran valores actuales a los objetos


dinmicos.

Para el diseo ptico de los informes se dispone de objetos estticos y objetos del
sistema.

Para la salida de los informes se tienen que fijar el momento de la impresin y el


medio de salida. El sistema le permite las siguientes selecciones:

- impulso de la impresin por el operador.

- en un momento preseleccionado.

- salida cclica.

- salida en pantalla.

- salida por una impresora preseleccionada.

- salida en un archivo.

- salida de un intervalo de pginas.

127/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Nota

Puede utilizar directamente los diseos de sistema adjuntados o bien puede


copiarlos y adaptarlos seguidamente a sus necesidades. Todos los archivos de sistema
comienzan siempre con el smbolo @.

En la herramienta de programacin de S7 "SIMATIC Manager" se tiene la


posibilidad de integrar objetos WinCC en el entorno S7. Encontrar ms informaciones al
respecto en la documentacin de S7.

13.2.5. GLOBAL SCRIPT.

Global Script es el concepto general que abarca las funciones y acciones C que,
segn su tipo, pueden utilizarse en todo el proyecto o incluso trascendiendo los lmites del
proyecto. Los scripts se utilizan para configurar acciones para los objetos. Se procesan por
medio de un intrprete C interno del sistema. El usuario emplea las acciones de Global
Script en la conduccin del proceso durante el tiempo de ejecucin. Estas acciones se
activan a travs de un disparador (trigger).

Las actividades de fondo, como p. ej. la impresin diaria de un protocolo, la


vigilancia de variables o la ejecucin de clculos independientes de la imagen, se realizan
en runtime mediante acciones.
El inicio de estas acciones se controla por disparador (trigger).

En las acciones se puede llamar a funciones. WinCC pone a disposicin un gran nmero de
funciones que se pueden modificar parcialmente por parte del usuario. Adicionalmente se
pueden desarrollar tambin funciones propias.

El editor "Global Script" sirve para la creacin y edicin de funciones y acciones


Indicaciones tcnicas de seguridad.
Esta documentacin contiene indicaciones que se deben observar tanto para la seguridad
personal, como para evitar daos materiales. Las indicaciones estn destacadas por un
tringulo de advertencia y segn cual sea el grado de peligrosidad, se representan del modo
siguiente:

Peligro: Significa que se producir la muerte, graves lesiones corporales o


considerables daos materiales, si no se toman las correspondientes medidas de
precaucin.

Advertencia: Significa que pueden producirse la muerte, graves lesiones corporales o


considerables daos materiales, si no se toman las correspondientes medidas de
precaucin.

128/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

Cuidado: Significa que puede producirse una leve lesin corporal o un dao material,
si no se toman las correspondientes medidas de precaucin.
Cuidado: Significa que puede producirse un dao material, si no se toman las
correspondientes medidas de precaucin.
Atencin: Se trata de una informacin importante sobre el producto, el uso del
producto o de la correspondiente parte de la documentacin, que se quiere destacar
especialmente.

Personal cualificado

La puesta en funcionamiento y el manejo de este software debern ser realizados


nicamente por personal cualificado. Personal cualificado, en el sentido de las indicaciones
tcnicas de seguridad de esta documentacin, son aquellas personas que tienen la
capacitacin necesaria para considerar los estndares de la tcnica de seguridad para la
aplicacin de este software en instalaciones.

13.2.6. TEXT LIBRARY.

En Text Library (biblioteca de texto) se pueden procesar los textos que utilizan los
diferentes mdulos en el Runtime System. En el diccionario de textos se definen los textos
de salida en idiomas extranjeros correspondientes a los textos configurados, y luego se les
da salida en el idioma runtime que se haya seleccionado.

Con el editor "Text Library" (biblioteca de texto) puede usted elaborar textos que se
utilizan en el sistema Runtime por los distintos mdulos.

En el WinCC Explorer se establece a travs de la ficha "Parmetros" del cuadro de


dilogo "Propiedades del equipo", en qu idioma tiene lugar la edicin de textos en el
sistema Runtime. En el diccionario de textos puede usted definir para muchos textos
proyectados, los textos de edicin en idioma extranjero. Sin embargo, algunos textos
configurables, como los Tooltips sobre los objetos grficos, no son administrados por la
biblioteca de texto Text Library.

Todas las modificaciones que realizadas se adoptan al abandonar el correspondiente


campo y se guardan en la base de datos!

129/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
13.2.7. USER ADMINISTRATOR.

User Administrator sirve para asignar y controlar los derechos de acceso de los
usuarios a los distintos editores del sistema de configuracin y de runtime. Para ello, al
configurar los usuarios se asignan derechos de acceso a funciones de WinCC y se asocian
individualmente al usuario respectivo. Se pueden asignar hasta 999 autorizaciones
diferentes. La asignacin de derechos de usuario se puede realizar durante el tiempo de
ejecucin del sistema.

El editor User Administrator sirve para la asignacin y control de derechos de


acceso de los usuarios a los distintos editores del sistema de configuracin y en el runtime.
Para ello, en la instalacin de los usuarios se asignan derechos de acceso a funciones de
WinCC y se destinan individualmente a cada usuario. Se pueden asignar hasta 999
autorizaciones diferentes. La asignacin de derechos de usuario se puede realizar en
runtime.

Cuando un usuario se identifica en el sistema, el User Administrator comprueba si


el usuario est registrado. Si no est registrado, tampoco tiene ningn derecho. Esto
significa que no puede obtener o consultar ningn dato, ni tampoco realizar un manejo de
proceso.

Si un usuario registrado activa una funcionalidad protegida mediante autorizacin,


el User Administrator comprueba entonces si esto es admisible en base a las
autorizaciones. En caso contrario, el User Administrator rechaza el acceso a la
funcionalidad deseada.

El User Administrator ofrece tambin las funciones de configuracin para la


funcin "Variable Login", con cuya ayuda puede un usuario identificarse, p. ej. a travs de
un interruptor con llave, en la estacin de trabajo.

Para la asignacin de los derechos de uso y su administracin, el User


Administrator est dividido en dos componentes.

Sistema de configuracin

Sistema Runtime

13.2.8. CROSS REFERENCE.

Cross Reference sirve para localizar y visualizar todos los puntos de utilizacin de
objetos tales como, por ejemplo, variables, imgenes o funciones. Aplicando la funcin
"Desvincular" se pueden modificar nombres de variables sin que por ello se originen
incoherencias (inconsistencias) en la configuracin.

Uilizando el componente de WinCC "Cross Reference" (lista de referencias


cruzadas) se puede:

-Encontrar todos los puntos de utilizacin de determinados objetos como, p. ej.,


variables, imgenes, etc.

130/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

-Visualizar directamente el punto de utilizacin de un objeto para modificarlo o


eliminarlo (funcin "Salto al punto de utilizacin")

-Modificar el nombre de una o varias variables con la funcin "Desvincular" sin


que se produzcan incoherencias en la configuracin. Con esta funcin tambin se pueden
buscar y sustituir secuencias de carcteres en los nombres de las variables.

El uso de Cross Reference reporta entre otros ventajas en los siguientes casos:

-Bsqueda de los puntos de utilizacin de variables de proceso eliminadas, para


modificar o eliminar el punto de utilizacin ("salto al punto de utilizacin"), p. ej. en
campos de salida, representaciones de curvas, etc.

-Encontrar las relaciones existentes entre las imgenes del proceso de un proyecto,
para estructurar la visualizacin del proceso igual que las partes ya existentes cuando se
ample la configuracin.

Explicacin de los trminos utilizados

Para la descripcin del componente "Cross Reference" es necesario explicar


algunos trminos:

Cross Reference :Designa al componente de WinCC propiamente dicho; se


visualiza en WinCC Explorer con los editores.

Editor: El editor de Cross Reference se inicia en WinCC Explorer y pone a


disposicin el interface de usuario para trabajar con listas de referencias cruzadas.

Mantenimiento interno de datos: En l se registran todas las referencias cruzadas


que se van a gestionar y actualizar. Al consultar determinadas referencias cruzadas,
el editor aplica un filtro en la "lista de referencias cruzadas completa" y obtiene un
resultado filtrado: la lista de referencias cruzadas.

Lista de referencias cruzadas: Es el resultado (visualizado en el editor) de un filtro


que ha sido aplicado en los datos del mantenimiento interno de datos. Mediante el
editor se puede memorizar la lista de referencias cruzadas con el filtro utilizado.

Filtro: Un conjunto de criterios que se aplican en el mantenimiento interno de datos


y dan como resultado una lista de referencias cruzadas "filtrada". Los criterios de
filtro se especifican mediante el editor.

Archivo de resultados: Es la forma en que se memoriza una lista de referencias


cruzadas; este archivo contiene, adems de los datos, el filtro que se ha utilizado.

Salto al punto de utilizacin: Con esta funcin se puede saltar desde una lista de
referencias cruzadas visualizada al punto de utilizacin de un objeto encontrado.
Dependiendo del objeto seleccionado se abrir el editor correspondiente, p. ej.

131/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Desvincular: Denominamos as a la funcin con la cual se pueden modificar uno o
varios nombres de variables dentro de un rea delimitable del proyecto, sin que ello
origine incoherencias.

Propiedades

El componente Cross Reference est constituido por dos partes:

El editor se encarga de la manipulacin de los criterios de filtro y de la


visualizacin de los resultados, es decir, de las listas de referencias cruzadas.
Adems ofrece la funcin de salto directo al punto de utilizacin de un objeto
encontrado, y la funcin de "desvincular", es decir, de modificar los nombres de las
variables.

La segunda parte constituyente de Cross Reference es el mantenimiento interno de


datos, que se encarga de gestionar y actualizar los datos de configuracin relevantes
para la funcin "Lista de referencias cruzadas".

Aplicando unos filtros ajustables se pueden buscar los siguientes tipos de objetos y
confeccionar una lista de referencias cruzadas:

Variables internas y de proceso


Imgenes y ventanas de imgenes
Archivos
Funciones estndar y de proyecto
Objetos OLE
Controles ActiveX

En la siguiente tabla se muestra cmo est soportada la bsqueda de determinados


objetos.

Utilizacin posible en
Objetos buscados Archivo Avisos Funcin Imagen
Variable: de proceso & interna X X X X
Archivo -- -- -- X
Funcin: de proyecto & estndar -- X -- --
Imagen (archivo PDL) -- X X X
Objetos OLE -- -- -- X
Controles ActiveX -- -- -- X

Los resultados de la bsqueda se pueden guardar, imprimir y exportar con otras


aplicaciones de Windows para seguir procesndolos despus (formato CSV o Excel).

Un objeto que haya sido encontrado en la lista de referencias cruzadas visualizada


se podr usar luego, o bien para activar el salto al punto de utilizacin, o bien para activar
la funcin "Desvincular".

132/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Los datos relevantes para la funcin "Lista de referencias cruzadas" se pueden
actualizar manual o automticamente. Si se producen incoherencias entre la configuracin
existente y la lista de referencias cruzadas visualizada, ello ser indicado mediante las
correspondientes indicaciones de estado o mediante el correspondiente aviso al crear una
lista de referencias cruzadas.

13.3 COMUNICACIN ENTRE WINCC Y LA UNIDAD DE CONTROL.

Para la comunicacin entre WinCC y los distintos autmatas se dispone de las


siguientes conexiones.

Tipos de comunicacin asociados a SIMATIC S7

Puerto MPI (protocolo S7)


PROFIBUS (protocolo S7)
Industrial Ethernet (protocolo S7)
TCP/IP
Slot PLC

S7 PMC PROFIBUS (comunicacin PMC)

Canal de WinCC "SIMATIC S7 Protocol Suite"


Modo de funcionamiento

El canal "SIMATIC S7 Protocol Suite" se utiliza para el acoplamiento a los controladores


SIMATIC S7-300 y SIMATIC S7-400.

En funcin del hardware de comunicacin utilizado existen posibilidades de acoplamiento


sobre las siguientes unidades de canal:
Industrial Ethernet e Industrial Ethernet (II): para la comunicacin a travs de un
procesador de comunicacin (p. ej. CP 1613) con SIMATIC NET Industrial
Ethernet.
MPI: para la comunicacin a travs de la interfaz MPI interna de una unidad de
programacin (p. ej. PG 760/PC RI45), a travs de un procesador de comunicacin
MPI o un mdulo de comunicacin (p. ej. CP 5511, CP 5412 A2, CP 5613).
Named Connections: sirve para la comunicacin a travs de una conexin
simblica con STEP 7. Estas conexiones simblicas se configuran a travs de STEP
7 y se necesitan, p. ej. para una comunicacin de alta disponibilidad con el PLC S7-
400 en combinacin con la redundancia en los sistemas H/F.
PROFIBUS y PROFIBUS (II): para la comunicacin a travs de un procesador de
comunicacin (p. ej. CP 5412 A2) con el PROFIBUS SIMATIC NET.

133/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Ranura PLC: para la comunicacin con una ranura PLC, que est directamente
instalada como una tarjeta de PC en el ordenador de WinCC.
TCP/IP: para la comunicacin con las redes a travs del protocolo TCP/IP.
En nuestro caso utilizaremos para la comunicacin a travs de la interfaz MPI interna de
una unidad de programacin
Unidad de canal "MPI"
Modo de funcionamiento
La unidad de canal "MPI" sirve para el acoplamiento de WinCC a los controladores
SIMATIC S7-300 y S7-400 a travs del MPI.
Esto se puede efectuar en WinCC a travs de
la interfaz interna MPI de las unidades de programacin como p. ej. PG 760/PC
RI45
un procesador de comunicacin p. ej. CP 5613 (tarjeta PCI)
Tambin es apropiado el mdulo MPI (tarjeta ISA), que todava se utiliza mucho pero
que ya no se puede adquirir.Ha sido sustituida por los procesadores de comunicacin.

En el PLC se efecta el acoplamiento mediante la interfaz MPI de la CPU o mediante


el mdulo de comunicacin correspondiente.
Trminos tpicos de la unidad
MPI

MPI significa Multi Point Interface (interfaz multipunto) y es una conexin de


comunicacin, en la cual son posibles varios interlocutores.La conexin con la red de
comunicacin se efecta:

en el PLC a travs de la interfaz MPI de la CPU o a travs de un mdulo de


comunicacin,
en WinCC a travs de la interfaz MPI instalada, p. ej. de una unidad de
programacin o un procesador de comunicacin (tarjeta de red).
Procesador de comunicacin
Un procesador de comunicacin (CP) es un mdulo, a travs del cual se efecta la
comunicacin del equipo WinCC a una red determinada.

134/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
13.4. PROGRAMA DE CONTROL.

Lo que pretendemos en este apartado es explicar como familiarizarse con las


opciones y prestaciones que nos da este programa de control.

-Pantalla Inicio
Primeramente nos encontramos con la primera pantalla con slo arrancar. Esta
pantalla seria identificativa o de control, es decir evita que cualquier persona ajena se
capaz de controla el autolavado sino posee una clave.

La clave para poder acceder al menu principal s 1234.

1 2

Figura 65. Pantalla inicio.


3

1.- Es donde el usuario tiene que escribir la clave. Escribir los 4 dgitos y enter.
2.- Una vez escrita la clave correcta. Pulsando este botn accedemos al Men Principal. Si
no escribimos la clave correcta, el botn no est habilitado y no se puede acceder al Men
principal.
3.-Pulsador para abandonar el Runtime de Wincc. El Runtime s la funcin que permite
conectar y controlar ONLINE el autmata.

135/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Men principal

La pantalla men principal tiene la funcin de men. En ella se organizan las


diferentes funciones que se pueden hacer desde el programa de control del autolavado.

1 6 7 8 9 10 11

12

13
2
14
3
15

4
16

17

18

5
19

Figura 66. Pantalla Menu


Principal. 23 22 21 20

1.- Pulsador por donde activamos o habilitamos el box A.


2.- Pulsador por donde activamos o habilitamos el box B
3.- Pulsador por donde activamos o habilitamos el box C
4.- Pulsador por donde activamos el sistema de lavado de bajos.
5.- Pulsador por donde desactivamos el Runtime de Wincc.
6.- Pulsador a travs del cual activamos la pantalla Botonera.
7.- Funcin visualizacin:
Intermitencia indica que el sistema intermitente est activo.
No intermitencia sistema inactivo.
8.- Pulsador para iniciar el modo de preparacin.
9.- Pulsador para iniciar el modo de produccin normal.
10.- Funcin visualizacin. Este sistema nos indica si el autolavado est en las condiciones
ptimas de funcionamiento normal.
Rojo: equipo no preparado para funcionamiento normal
Verde equipo preparado parafuncionamento normal.
11.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin del Box A.

136/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
12.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin del Box B.
13.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin del Box C.
14.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin y control del Lavado de bajos.
15.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin Averas.
16.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin Tratamiento de las aguas.
17.- Pulsador para activar la pantalla de Control de los procesos del box A.
18.- Pulsador para activar la pantalla de Control de los procesos del box B.
19.- Pulsador para activar la pantalla de Control de los procesos del box C.
20.- Pulsador para activar la pantalla del Control del proceso del lavado de bajos.
21.- Pulsador para activar la pantalla de control de activacin de las Alarmas.
22.- Pulsador para activar el modo Test del lavado de bajos.
23.- Pulsador para desconectar sistema autolavado

sta es la pantalla ms importante del programa, ya que desde sta se acceden a


todos los otros submens o pantallas que tiene el programa.

Cuando arrancamos el autmata podemos encontrarnos con la instalacin preparada


para trabajar o no. Tener la instalacin preparada para trabajar significa tener los depsitos
con agua y tener la presin y temperatura correcta en la preparacin de las aguas. Los
sensores de nivel, los transductores de presin y el sensor de temperatura nos indican si
tenemos tenemos la instalacin preparada para trabajar.

En el programa principal se refleja en el objeto nmero 10. Si est de color verde


significa que la instalacin est preparada para trabajar y si est de color rojo indica que
no.

Cuando arrancamos el autmata y la instalacin est preparada para trabajar,


podemos activar los boxes y el sistema de lavado de bajos. Hasta que la instalacin no est
en condiciones ptimas de trabajo el autmata, no dejar activar los distintos boxes y el
sistema de lavado de bajos.

Cuando arrancamos el autmata y la instalacin no est en las condiciones ptimas


de trabajo. Debemos poner la instalacin en modo preparacin. En modo preparacin
accedemos cuando la instalacin no est preparada. Su misin es poner la instalacin en las
condiciones ptimas de trabajo. Para acceder a modo preparacin se debe pulsar el objeto 8
de la pantalla.

A diferencia de antes, cuando el autmata consigue las condiciones ptimas de


trabajo, no podemos activar los boxes sin desactivar el estado de preparacin. Pulsando el
objeto 9 de la pantalla Men principal desactivamos el estado de preparacin y activamos
el modo de funcionamiento normal.

El estado de funcionamiento o produccin normal, nos permite activar y trabajar con


los boxes de lavado. Este estado tambin gobierna la recepcin de las aguas y mantiene
siempre la instalacin a punto, desconectando y activando las alarmas en caso de avera.

El estado de funcionamiento o produccin normal, es usado tambin para realizar las


pruebas de funcionamiento de los boxes. Para realizar las pruebas en el sistema de lavado
de bajos, tenemos que activar el modo test del lavado de bajos. Este modo se activa

137/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
pulsando el objeto 22 de la pantalla Men principal. Al estado de test slo se puede
acceder desde el estado de funcionamiento o produccin normal.

Finalmente para desconectar los boxes de lavado debemos pulsar el objeto 23 de la


pantalla Men Principal.

-Pantalla Botonera
Desde esta pantalla s desde donde se gobiernan los boxes. Representan los diferentes
pulsadores que tienen los paneles de control de cada box.

2
1

12

3 10

5
6

Figura 67. Pantalla Botonera. 11 9


8

1.- Funcin visualizacin. En el observamos si los autolavados estn activos o no. Tambin
realiza la funcin de pulsador. Desde ellos activamos las pantallas de visualizacin de los
respectivos boxes.
Intermitente activo
No intermitente no activo
2.- Pulsador activar proceso 1.
3.- Pulsador activar proceso 2.
4.- Pulsador activar proceso 3.
5.- Pulsador activar proceso 4
6.- Pulsador activar proceso 5
7.- Pulsador de parada de los procesos
8.- Franqueador monederos temporizadores

138/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.- Pulsador activar pantalla Menu principal.
10.- Funcin visualizacin. Este sistema nos indica si el autolavado est en las condiciones
ptimas de funcionamiento normal.
Rojo: equipo no preparado para funcionamiento normal
Verde equipo preparado parafuncionamento normal.
11.- Funcin visualizacin. Este sistema nos indica si los temporizadores estn dando seal
activa o no.
Amarillo equipo no activado
Verde equipo activado
12.- Funcin visualizacin. Este sistema nos indica si los proceso estan activos o no.
Amarillo equipo no activado
Verde equipo activado

Esta es la pantalla desde donde podemos testear el funcionamiento de los tres boxes.
Desde esta pantalla, siempre que el equipo est en condiciones de trabajo, podemos activar
y desactivar los distintos procesos.

Esta pantalla est pensadas para hacer las pruebas despus de una reparacin. Desde
ella podemos activar los temporizadores y los procesos. En caso de duda pulsando sobre
cada box activamos la pantalla visualizacin de cada box.

Para parar el funcionamiento de los boxes, o bien desactivamos los temporizadores, o


bien pulsamos el botn de parada.

139/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Box A

En esta pantalla visualizamos el box A. En esta pantalla se muestran los equipos que
se activan en cada proceso. En esta pantalla podemos ver como se muestran las distintas
vas por las que puede ir el agua en la instalacin y qu equipos se activan para la
realizacin del proceso.
6
2 1 7

12

Figura 68. Pantalla Box A. 10 11

1.- Funcin visualizacin. Indica si el box A est activo.


Intermitencia activa
No intermitencia no activa
Pulsando vas a pantalla botonera.

Esta pantalla slo es de visualizacin. Si el euipo est intermitente significa que est
activo y si no est intermitente significa que est inactivo.

2.- Conectada a la salida EC_SABO_1. Electrovlvula abrir paso a proceso con jabn.
3.- Conectada a la salida EC_CERA_1. Electrovlvula abrir paso a proceso con cera.
4.- Conectada a la salida EC_RED1. Electrovlvula abrir paso a proceso con agua de la
red.
5.- Conectada a la salida EC_OSMOSI_1. Electrovlvula abrir paso a proceso con agua
osmotizada.
6.- Conectada a la salida CON_DOS_SABO_1. Bomba dosificadora de jabn
7.- Conectada a la salida CON_MIN_VEL_1. Motor a mnima velocidad.
8.- Conectada a la salida EAP_1C. Electrovlvula abrir paso agua a cepillo.

140/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.- Conectada a la salida EAP_1P. Electrovlvula abrir paso agua a pistola.
10.- Conectada a la salida CON_DOS_CERA_1. Bomba dosificadora de cera.
11.- Conectada a la salida CON_MAX_VEL_1. Motor a mxima velocidad.

12.- Pulsador volver al Men principal

-Pantalla Box B

Igual que el anterior pero trabajando sobre e box B


1
6 7
2

3
8

4 9

5
12

10 11
Figura 69. Pantalla Box B.

1.- Funcin visualizacin


Intermitencia activa
No intermitencia no activa
Pulsando vas a pantalla botonera.
Esta pantalla slo es de visualizacin intermitencia activo y intermitencia inactivo.
2.- Conectada a la salida EC_SABO_2
3.- Conectada a la salida EC_CERA_2
4.- Conectada a la salida EC_RED2
5.- Conectada a la salida EC_OSMOSI_2
6.- Conectada a la salida CON_DOS_SABO_2
7.- Conectada a la salida CON_MIN_VEL_2
8.- Conectada a la salida EAP_2C
9.- Conectada a la salida EAP_2P

141/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.- Conectada a la salida CON_DOS_CERA_2
11.- Conectada a la salida CON_MAX_VEL_2

12.- Pulsador volver al Men principal

-Pantalla Box C

1 6 7
2

12
5

Figura 70. Pantalla Box C. 10 11

1.- Funcin visualizacin


Intermitencia activa
No intermitencia no activa
Pulsando vas a pantalla botonera.
Esta pantalla slo es de visualizacin intermitencia activo y intermitencia inactivo.
2.- Conectada a la salida EC_SABO_3
3.- Conectada a la salida EC_CERA_3
4.- Conectada a la salida EC_RED3
5.- Conectada a la salida EC_OSMOSI_3
6.- Conectada a la salida CON_DOS_SABO_3
7.- Conectada a la salida CON_MIN_VEL_3
8.- Conectada a la salida EAP_3C

142/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.- Conectada a la salida EAP_3P
10.- Conectada a la salida CON_DOS_CERA_3
11.- Conectada a la salida CON_MAX_VEL_3

12.- Pulsador volver al Men principal

-Pantalla Lavado de bajos.

Esta es la pantalla de control y visualizacin del sistema del lavado de bajos. En esta
pantalla podemos ver conjuntos los pulsadores y las salidas del autmata.

2 1 18

3 17

4 16

5
15

6 14

7
13

8
9
19 10 11 12

Figura 71. Pantalla Lavado de bajos.

1.- Funcin visualizacin. Indica si el sistema de lavado de bajos est activo.


Intermitencia activa
No intermitencia no activa
Pulsando el boton lavado de bajos activas la panatalla Men principal.
2.- Conectado a la salida CON_RB+. Si el objeto est intermitente significa que el
conjunto del sistema lavado de bajos, de desplaza hacia la izquierda. Est conectado el
motor de arrastre y desplaza el sistema hacia la izquierda.
3.- Conectado a la salida CON_BOMBA_RB. Si el objeto est intermitente significa que la
bomba de alta presin de los boxes est conectada.

143/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
4.- Conectado a la salida CON_DOS_RB. Si el objeto est intermitente significa que la
bomba dosificadora de producto del sistema de lavado de bajos est activada.
5.- Conectado a la salida EC_RB . Si el objeto est intermitente significa que la
electrovlvula que abre el paso hacia el grupo de alta presin est activa.
6.- Pulsador forzar a activo SEN_RB+. Utilizado en el modo Test para hacer pruebas sin
coche.
7.- Pulsador forzar a activo SEN_FOTO+. Utilizado en el modo Test para hacer pruebas
sin coche.
8.- Pulsador forzar a activo SEN_FOTO-. Utilizado en el modo Test para hacer pruebas sin
coche.
9.- Pulsador forzar a activo SEN_RB-. Utilizado en el modo Test para hacer pruebas sin
coche.
10.- Conectado a la salida EAP_RB. Si el objeto est intermitente significa que la
electrovlvula de alta presin est conectada.
11.- Conectado a la salida CON_RB-. Si el objeto est intermitente significa que el
conjunto del sistema lavado de bajos, de desplaza hacia la derecha. Est conectado el
motor de arrastre y desplaza el sistema hacia la derecha.
12.- Franqueador monedero temporizador.
13.- Pulsador paro. Desconecta cualquier salida activa del sistema de lavado de bajos.
14.- Pulsador funcionamiento boquillas. Este pulsador se utiliza en el modo Test. Este
pulsador conecta el sistema de presin del sistema de lavado de bajos, sin conectar el
sistema de desplazamiento.
15.- Pulsador maquina atrs. Este pulsador se utiliza en el modo Test del sistema de lavado
de bajos. Conecta el sistema de desplazamiento hacia la izquierda sin conectar el sistema
de presin.
16.- Pulsador mquina adelante. Este pulsador se utiliza en el modo Test del sistema de
lavado de bajos. Conecta el sistema de desplazamiento hacia la izquierda sin conectar el
sistema de presin.
17.- Pulsador funcionamento normal lavado de bajos. Activa el funcionamiento
preprogramado del sistema de lavado de bajos.
18.- Pulsador desactivar modo test.

La siguiente funcin est programada en todas las pantallas pero slo la exlicaremos
en esta porque siempre est no visible a menos que salte una alarma.
19.- Funcin visualizacin
Si hay salta alguna alarma de las que estan preprogramadas en el programa, este
chivato se pone visible e intermitente. Est en todas las pantallas del autolavado.

En esta pantalla se accede bien activando el modo test del sistema de lavado de
bajos, o bien desde el modo de funcionamiento y produccin normal.

Cuando entramos desde el modo de funcionamiento o produccin normal. Esta


pantalla se utiliza para la visualizacin de los equipos conectados o para conectar el
sistema de lavado de bajos con su funcionamiento preprogramado.

Si bien queremos testear el sistema de lavado de bajos y provar sus componentes o


funciones por separado, debemos acceder desde el modo Test. El modo test nos permite
dividir el funcionamiento entre equipo hacia la derecha, equipo hacia la izquierda y equipo
de presin.

144/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

- Pantalla Averas

31
36 35 34 33 32 30
37 29 28 27

1 26

2 38 25

3 24

4 23

5 22

6 21

7 20

8 19

10 9 11 12 13 14 15 16 17 18

Figura 72. Pantalla Averas.

Esta pantalla es de visualizacin. En ella se nos muestran todas las posibles averas
preprogramadas en el Alarm Logging. Cuando salta una alarma preprogramada se nos
muestra en esta pantalla su ubicacin y a qu box afecta.

La finalidad de esta pantalla es la de ayudar y facilitar al opeario la localizacin de y


ubicacinde las posibles averas, que puedan producirse en la instalacin. Visualizacin:

Intermitente Activo
No intermitente Inactivo

1.- Problema con el flujmetro 3. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
2.- Problema con el rele trmico del motor de la bomba 4.

145/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
3.- Problema con el flujmetro 4. Caudal no apto para condiciones de trabajo.
4.- Problema con el rel trmico del motor de desplazamiento del lavado de bajos.
5.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba del lavado de bajos.
6.- Problema con el bypass del lavado de bajos. Presin excesiva en el sistema de alta
presin.
7.- Problema con el flujmetro RED1. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
8.- Problema con el flujmetro RED2. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
9.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba del box A
10.- Pulsador regresar al Men principal.
11.- Problema con el flujmetro RED3. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
12.- Problema con el bypass del box A. Presin excesiva en el sistema de alta presin.
13.- Problema con el bypass del box B. Presin excesiva en el sistema de alta presin.
14.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba del box B.
15.- Problema con el bypass del box C. Presin excesiva en el sistema de alta presin.
16.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba del box C.
17.- Fallo general en lavado de bajos. Cualquier avera que afecte al sistema de lavado de
bajos y est preprograma, pondr a intermitente el objeto.
18.- Problema con el flujmetro JABON1. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
19.- Fallo general en box A. Cualquier avera que afecte al box A y est preprogramada,
pondr intermitente el objeto.
20.- Fallo general en box B. Cualquier avera que afecte al box B y est preprogramada,
pondr intermitente el objeto.
21.- Fallo general en box C. Cualquier avera que afecte al box A y est preprogramada,
pondr intermitente el objeto.
22.- Problema con el flujmetro JABON2. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
23.- Problema con el flujmetro OSMOSI3. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
24.- Problema con el flujmetro OSMOSI2. Caudal de agua no apto para condicones de
trabajo.
25.- Problema con el flujmetro OSMOSI1. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
26.- Problema con el flujmetro CERA3. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
27.- Problema con el flujmetro CERA2. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
28.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 7.
29.- Problema con el flujmetro CERA1. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
30.- Problema con el flujmetro JABON3. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
31.- Sensores nivel depsito osmosis inversa. Se activar la intermitencia del sensor de
nivel inferior, cuando el depsito de smosis inversa se quede sin agua.
32.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 3.
33.- Problema con el flujmetro 2. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
34.- Sensores nivel depsito principal. Se activar la intermitencia del sensor de nivel
inferior, cuando el depsito principal se quede sin agua..
35.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 1.

146/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
36.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 2.
37.- Problema con el flujmetro 1. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
38.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 6.

-Pantalla Alarmas

3 4
5 6 7
2
1

Figura 73. Pantalla Alarmas.

En esta pantalla se hace un registro y seguimiento de las alarmas y averas


producidas. Este programa lleva incorporado y preprogramado el tratamiento de unas 35
posibles alarmas que puedan suceder.

Cuando se produce una alarma, aparte de salir el chivato mencionado en la pantalla


visualizacin del lavado de bajos. Se crea un registro en esta pantalla con la hora en que se
ha producido, fecha que ha sucedido y nmero de alarma preprogramada.

Este aviso tiene los colores siguientes:

Aparecido rojo
Desaparecido verde
Acusado amarillo

147/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Aparte de estas caractersticas en esta pantalla podemos realizar las siguientes
funciones:

1.- Ir al fichero histrico. Este es un fichero donde se guardan todas las alarmas producidas
hasta la fecha. Esto te permite llevar un seguimiento de todas las averas y alarmas
producidas.
2.- Ir al fichero circulante.
3.- Lista de bloqueos realizados. Si hubiramos realizado algn bloqueo desde Wincc, aqu
se podra visualizar. Los bloqueos estan preprogramados en la programacin del autmata.
4.- Acuse individual. Se accede a una de las alarmas producidas.
5.- Acuse general. Se acede a
6.- Texto informativo adicional que se escribe de ayuda para ayudar al operario encargado
a solventar el problema.

7.- Pulsador regresar al menu principal.

-Pantalla Tratamiento aguas

4 5 6 7 8
2 3

12 11 10
Figura 74. Pantalla 13
Tratamiento aguas

En esta pantalla cmo muchas de las anteriores, es una pantalla de visualizacin. En


ella visualizamos el funcionamiento de todos los equipos que se ocupan del tratamiento de

148/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
las aguas. Para tratamiento de las aguas nos referimos, a la descalcificacin, decloracin,
tratamiento de smosis inversa, a la temperatura del agu y a la presin necesaria que debe
tener el agua para realizar este proceso. La visualizacin s la siguiente:

Al igual que anteriormente


Intermitente activa
No intermitente no activa

1.- Visualizacin de la salida CON_BOMBA_4. Indica si la bomba 4 est activa.


2.- Visualizacin de la salida EC_RED-DESC. Indica si la electrovlvula de 1 que
alimenta al descalcificador deja pasar agua.
3.- Visualizacin de la salida CON_BOMBA_1. Indica si la bomba 1 est activa.
4.- Visualizacin de la salida CON_DESC. Indica si el descalcificador est activo o en
funcionamiento.
5.- Visualizacin de la salida CON_DECL. Indica si el declorador est activo o en
funcionamiento.
6.- Visualizacin de la salida EC-OSMSOI-PPAL. Indica si la electrovlvula deja pasar
agua.
7.- Visualizacin de la salida CON_BOMBA_3. Indica si la bomba 3 est activa.
8.- Visualizacin de la salida CON_OSMOSI. Indica si el equipo que realiza la smosis
inversan est activo o en funcionamiento.
9.- Visualizacin de la salida CON_BOMBA_7. Indica si la bomba 7 est activa.
10.- Visualizacin de la salida CON_BOMBA_6. Indica si la bomba 6 est activa.
11.- Visualizacin de la salida CON_BOMBA_2. Indica si la bomba 2 est activa.
12.- Visualizacin de la salida CON_CALDERA. Indica si la caldera est activa o en
funcionamiento.

13.- Pulsador regresar al Menu principal

149/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Control proceso Box A

1 6

8
3

4
10

Figura75. Pantalla Control proceso box A. 11

1.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso A del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
2.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso B del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
3.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso C del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
4.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso D del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
5.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso E del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
6.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso A del box A.
7.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso B del box A.
8.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso C del box A.
9.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso D del box A.
10.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso E del box A.
11.- Pulsador regresar al Men principal.

150/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Control proceso Box B

2
7

3
8

9
4

10
5

Figura 76. Pantalla Control proceso box B. 11

1.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso A del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
2.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso B del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
3.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso C del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
4.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso D del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
5.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso E del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
6.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso A del box B.
7.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso B del box B.
8.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso C del box B.
9.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso D del box B.
10.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso E del box B.
11.- Pulsador regresar al Men principal.

151/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla control proceso Box C.

2
7

3
8

4
9

10
5

Figura 77. Pantalla Control proceso box C. 11

1.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso A del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
2.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso B del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
3.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso C del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
4.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso D del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
5.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso E del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
6.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso A del box C.
7.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso B del box C.
8.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso C del box C.
9.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso D del box C.
10.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso E del box C.
11.- Pulsador regresar al Men principal.

152/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Control lavado de bajos

3
Figura 78. Pantalla Control proceso lavado de bajos.

1.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajandoel sistema de lavado de bajos.


2.- Nmero de veces que ha estado trabajando el sistema de lavado de bajos.

14. ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS DOCUMENTOS BSICOS.

El orden de prioridad de los documentos a seguir es la siguiente:

1-. Memoria
2-. Planos
3-. Anexos
4-. Pliego de condiciones.

153/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA

154/154
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos

III. ANEXOS

Autor: Marc Francesc Dalmau Nieto


Director: Llus Guasch Pesquer

Fecha: Abril 2005


Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
0. INTRODUCCIN.....5

1. CLCULOS HIDRULICOS..5

1.1. Condiciones de partida...5

1.2. Recepcin de las aguas..12

1.2.1. Datos tcnicos tuberas utilizadas...12

1.2.2. Descalcificador y declorador...14

1.3. smosis inversa.19

1.4. Salida de las aguas.21

1.4.1. Boquilla 21

1.4.2. Tobera...22

1.4.3. Cepillo...23

1.4.4. Pistola24

1.5. Caldera...25

1.6. Canalizacin de las aguas. ...26

2. CLCULOS ELCTRICOS...27

2.1. Previsin de potencia..27

2.2. Clculo de secciones35

2.2.1. Frmulas...35

2.2.2. Clculos de secciones y cadas de tensin...38

2.3. Clculo de las intensidades de arranque en los motores.48

2.4. Clculo de protecciones..50

2.5. Clculo protecciones en las derivaciones..55

2.6. Clculo contactores y rels trmicos.64

2.7. Potencia a contratar66

2.8. Tarifa elctrica instalacin.66

1/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2.8.1. Estructura general de las tarifas elctricas66

2.8.2. Tarifas para baja tensin67

2.8.2.1. Tarifa 3.0 de utilizacin normal...68

2.8.2.2. Tarifa 4.0 de larga duracin.68

2.8.3. Complementos tarifarios.68

2.8.3.1. Energa reactiva.68

2.8.3.2. Discriminacin horaria.68

2.8.4. Eleccin de la tarifa..70

2.8.5. Horario de trabajo de la instalcin.71

2.8.6. Clculos eleccin de tarifa...72

2.8.7. Contador triple tarifa..74

2.9. Batera de condensadores a instalar..75

2.9.1. Aparellaje de mando y proteccin de las bateras de


condensadores.76

2.9.2. Condensadores baja tensin76

3. AUTOMATIZACIN. SENSORES / ACTUADORES.78

3.1. Tramo recepcin de las aguas..78

3.1.1. Electrovlvula general.78

3.1.2. Sensor de flujo..81

3.1.3. Sistema de presin82

3.2. Depsitos de agua..86

3.2.1. Sensores de nivel..86

3.3. Proceso A Y C...87

3.3.1. Bombas dosificadoras de producto.87

3.3.2. Electrovlvulas control boxes.90

3.3.3. Sensor de temperatura91

2/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

3.4. Proceso B94

3.5. Proceso D94

3.6. Proceso E95

3.7. Proceso bombas alta presin boxes.95

3.7.1. Sistemas de presin de los boxes.95

3.7.2. Vlvula reguladora de presin98

3.7.3. Electrovlvulas alta presin..100

3.8. Proceso lavado de bajos..100

3.8.1. Sensores optoelectrnicos..100

3.8.2. Sensores final de carrera inductivos.103

3.9. Selectores de proceso...106

4. PROGRAMACIN UTILIZADA...108

4.1. Tabla de smbolos110

4.2. Programa.120

4.2.1. OB1. Cycle execution. Ciclo de ejecucin121

4.2.2. OB100. Complete restart. Inicializacin de las variables...123

4.2.3. FC1. Gua Gemma del autolavado...124

4.2.4. FC10. Ayudante..141

4.2.5. FC2. F2 Gua Gemma. Marcha de preparacin.144

4.2.6. FC3. F1 Gua Gemma. Produccin normal.148

4.2.7. FC4. F3 Gua Gemma. Marcha de cierre155

4.2.8. FC5. D1 Gua Gemma. Parada de emergencia...158

4.2.9. FC11. F6 Test. Test lavado bajos..161

4.2.10. FC24. Gua Gemma Box 1..164

4.2.11. FC12. F1 Box 1. Produccin normal box 1183

3/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.12. FC15. A2 Box 1. Parada pedida a final de ciclo235

4.2.13. FC18. A3 Box 1. Parada pedida en un estado


determinado.241

4.2.14. FC7. D1 Box 1 trmico. Parada de emergencia.246

4.2.15. FC32. D1 Box 1 flujo. Parada de emergencia261

4.2.16. FC21. D1 Box 1 bypass. Parada de emergencia273

4.2.17. FC31. Gua Gemma lavado de bajos. 289

4.2.18. FC27. F1 lavado de bajos. Produccin normal.301

4.2.19. FC28. A2 lavado de bajos. Parada pedida a final de ciclo...313

4.2.20. FC29. A3 lavado de bajos. Parada pedida en un


estado determinado.317

4.2.21. FC30. D1 Lavado de bajos Bypass. Parada de


emergencia...322

4.2.22. FC35. D1 Lavado de bajos Trmico. Parada de


emergencia...328

4.2.23. FC36. D1 Lavado de bajos Trmico MOT_DESP. Parada de


emergencia333

4.2.24. FC37. D1 Lavado de bajos Flujo. Parada de emergencia337

4.3. Programacin LOGO!..............................................................................342

5. ANEXOS..345

4/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
0. INTRODUCCIN.

La primera parte del documento consta de:

Clculos hidrulicos.
Clculo de la instalacin elctrica.
Automatizacin:

- Seleccin de sensores y actuadores.


- Seleccin del equipo de control.
- Programacin del equipo de control.

En la segunda parte del captulo analizaremos la programacin del automatismo


realizada. Todas las caractersticas y soluiciones adoptadas para la resolucin del
control del sistema.

En la parte final del captulo mostramos los cdigos de control del autolavado
desde Wincc.

1. CLCULOS HIDRULICOS.

En primer lugar realizaremos los clculos hidrulicos de la instalacin, puesto que


son los que determinarn el resto de clculos y la automatizacin a realizar.

1.1. CONDICIONES DE PARTIDA.

Nuestros boxes de lavado van a disponer de 3 boxes equipados para el lavado de


vehculos y un box para el lavado de bajos. Las condiciones de partida es que los grupos
de presin trabajen a ms de 100 bares de presin

Los boxes van a tener una bomba de la marca Cat pumps. El caudal mximo que
pueden llegar a desalojar estas bombas es de 13.1 l/min y la presin mxima que pueden
llega a trabajar es de 140 bar a 1450 a r/min. El modelo elegido va a ser el modelo
5CP2120W.

5/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Figura 1. Bomba alta presin pistn.

SPECIFICATIONS U.S. Measure Metric Measure


MODEL 5CP2120W
Flow ...............................................................3.45 GPM (13 L/M)
Pressure Range......................................100-2000 PSI (7-140 BAR)
RPM ..............................................................1450RPM (1450 RPM)
Bore....................................................................0.787" (20 mm)
Stroke .................................................................0.709" (18 mm)
Weight ...........................................................19.14 lbs. (8.7 kg)
Inlet Pressure Range (750 RPM) ............. 5 to 60 PSI (0.35 to 4 BAR)
Inlet Pressure Range (1450 RPM)...Flooded to 60 PSI (Flooded to 4 BAR)
Crankcase Capacity............................................17 oz. (0.51 L)
Max. Liquid Temperature ....................................160F (71C)
Above 130F call CAT PUMPS for inlet conditions and elastomer recommendations.
Inlet Ports (2)................................................1/2" NPTF (1/2" NPTF)
Discharge Ports (2) ......................................3/8" NPTF (3/8" NPTF)
Shaft Diameter....................................................0.787" (20 mm)
Dimensions....................................10.35 x 10.0 x 5.78" (263 x 254 x 147 mm)

Esta bomba puede llegar a alcanzar los 140 bar, presin suficiente para nuestras
necesidades en los boxes. Conociendo la bomba elegida, podemos hacer un pequeo
clculo sobre el consumo de agua que vamos a tener que abastecer para el box.

Vamos a realizar los clculos sobre el consumo de agua cmo si hicisemos


trabajar la bomba a pleno rendimiento, cosa que no va a ser verdad. Vamos a calcular el
hipottico consumo del box al completo durante una hora en funcionamiento sin parar.
Sabemos que el consumo de las bombas de cada box es de 13 l/min por tanto el
consumo que tenemos total de los cuatro boxes en funcionamiento es

13l4equipos = 52 l/min

Si este consumo lo aplicamos a 1 hora el resultado que tenemos es de un consumo de


3120 l/h a priori.

6/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Debido a que tenemos dos tipos de aguas (declorada y descalcificada, y con
tratamiento de smosis), vamos a calcular el consumo terico de agua que
necesitaremos de cada tipo.

Tenemos que, antes de realizar estos clculos, plantear unas hiptesis para poder
hacer un clculo orientativo del consumo de los distintos tipos de agua.

La hiptesis es bastante simple vamos a decir que el operario o persona ajena


que utiliza los boxes gasta un tiempo igual para cada proceso, es decir si el usuario tiene
5 minutos de crdito para lavar el coche, consumir de los distintos tipos de agua:

- Gastar 1min en el proceso A.


- Gastar 1min en el proceso B.
- Gastar 1min en el proceso C.
- Gastar 1min en el proceso D.
- Gastar 1min en el proceso E.

Gracias a esta hiptesis (no muy alejada de la realidad), podemos definir los
consumos de cada tipo de agua con mucha mayor exactitud que como habamos hecho
anteriormente.

Al separar por procesos, nos encontramos que la bomba consume unos 13 l/min,
siempre claro que trabaje con el mximo rendimiento. Cmo trabajamos con motores de
dos velocidades, tenemos dos consumos distintos de agua:

- Mxima velocidad: 13 l/min


- Mnima velocidad: 6.5 l/min

Al tener toda esta informacin ya podemos plantearnos el clculo de los consumos de


cada tipo de agua (Para una hora de trabajo a pleno rendimiento)

- Box 1, box 2, box 3.

Procesos:
a) Agua caliente descalcificada y jabn por pistola de alta presin.

12 min13l = 156l de agua del depsito principal .

b) Agua normal de la red por pistola alta presin.

12 min13l = 156l de agua proveniente de la red.

c) Agua caliente descalcificada y jabn por cepillo a baja presin.

12 min 6.5l = 78l de agua del depsito principal.

d) Agua fra descalcificada y cera por pistola a baja presin.

12 min 6.5l = 78l de agua del depsito principal.

7/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
e) Agua osmotizada por pistola de alta presin.

12 min13l = 156l de agua del depsito smosis.

Por tanto tenemos para cada box:

- 156 l del proceso A + 78 l del proceso C + 78 l del proceso D = 312 l del


depsito principal.
- 156 l provenientes de la red del proceso B.
- 156 l del proceso E provenientes del depsito de smosis.

El total de la suma de los tres boxes:

- 312 3 = 936 l de agua del depsito principal.


- 156 3 =468 l de agua proveniente de la red.
- 156 3 = 468 l de agua del depsito de smosis.

Solamente nos falta contar el agua que consume el sistema de lavado de bajos. Para el
sistema de lavado de bajos utilizaremos la siguiente bomba. Estas son sus
caractersticas.

MODEL 5CP2140WCS
Flow ...............................................................4.0 GPM (15 L/M)
Pressure Range......................................100-2500 PSI (7-175 BAR)
RPM ............................................................1450 RPM (1450 RPM)
Bore....................................................................0.787" (20 mm)
Stroke .................................................................0.394" (10 mm)
Weight ...........................................................19.14 lbs. (8.7 kg)
Inlet Pressure Range (750 RPM) ............. 5 to 60 PSI (0.35 to 4 BAR)
Inlet Pressure Range (1450 RPM)...Flooded to 60 PSI (Flooded to 4 BAR)
Crankcase Capacity............................................17 oz. (0.51 L)
Max. Liquid Temperature ....................................160F (71C)
Above 130F call CAT PUMPS for inlet conditions and elastomer recommendations.
Inlet Ports (2)................................................1/2" NPTF (1/2" NPTF)
Discharge Ports (2) ......................................3/8" NPTF (3/8" NPTF)
Shaft Diameter....................................................0.787" (20 mm)
Dimensions....................................10.35 x 10.0 x 5.78" (263 x 254 x 147 mm)

15 l 60 min= 900 l/min. Pero aunque el sistema est funcionando no siempre est
tirando agua, por tanto le aplicaremos un factor de correccin de 0.8

900 0.8 =720 l./h

El total final de agua consumida por los boxes y el sistema de lavado de bajos a pleno
rendimiento es de

8/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
-936 + 720 = 1656 l/h de agua del depsito principal
-468 l/h de agua proveniente de la red
-468 l/h de agua del depsito de smosis

Depsitos a utilizar

-principal 3000 l.
-smosis 1000 l.

Para el depsito de osmosis inversa utilizaremos el modelo Aquablock 1000.


Este modelo son depsitos modulares fabricados en polietileno de alta densidad en una
sola pieza y de color opaco para evitar la formacin de algas. Aptos para
almacenamiento de agua potable. Sistema modular para adaptarse a las necesidades
de espacio y gran sencillez de montaje.

Para el depsito principal utilizaremos uno de polister para enterrado bajo la


caseta de 3000 l de capacidad.

A continuacin mostramos los depsitos utilizados. Definidos los depsitos a


utilizar, vamos a ver qu equipos definimos para el tratamiento de las aguas. En primer
lugar vamos a definir el sistema que va a llenar los depsitos.

9/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

10/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

11/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.2. RECEPCIN DE LAS AGUAS.

Este es el primer tramo de la instalacin hidrulica que vamos a estudiar.


Comprende el tramo que lleva el agua desde la red de abastecimiento de la compaa
suministradora hasta el depsito principal y el tramo de preparacin de las aguas para el
proceso B.

Llega el agua desde la red de abastecimiento de la compaa suministradora con


un servicio de 1 de dimetro y una presin de unos 3 bars aprox. Para la canalizacin
de este tramo hasta el depsito principal utilizaremos tuberas de P.V.C. diseadas
especficamente para este uso. Dependiendo del tramo las tuberas de P.V.C. estarn
preparadas para trabajar con agua calientey habr otras que no.

Para el primer tramo pues utilizaremos tuberas de P.V.C. Para el primer tramo
necesitaremos tubera de 1. La tubera elegida para este tramo es RDE 13.5.
Caractersticas de la RDE 13.5 :

1.2.1. DATOS TECNICOS TUBERAS UTILIZADAS

Efectos de la Temperatura en la presin de trabajo

La resistencia del PVC y CPVC disminuye a medida que la temperatura de


trabajo aumenta, es necesario pues, disminuir la presin de diseo ante temperaturas
elevadas. A continuacin mostramos las presiones mximas admitidas para los distintos
tipos de tuberas.

PRESIN DE TRABAJO EN PSI


Temperatura PVC CPVC
C RDE9 RDE11 RDE13.5 RDE17 RDE21 RDE11
15 630 504 397 315 252 -
20 575 460 362 288 230 -
23 500 400 315 250 200 400
25 470 376 296 235 188 400
30 400 320 252 200 160 380
35 345 276 217 173 138 348
40 285 228 180 143 114 316
45 235 188 148 118 94 284
50 190 152 120 95 76 256
55 145 116 91 73 58 228
60 110 88 69 55 44 200
70 - - - - - 164
80 - - - - - 112
82 - - - - - 100
90 - - - - - 88
95 - - - - - 76
Tabla 1. Efectos de la temperatura en la presin de trabajo.

Observamos que la presin de trabajo mxima para las tuberas utilizadas, es


mucho mayor que la presin de nuestra instalacin. Por consiguiente no tendremos
problemas con la resistencia del PVC y del CPVC ante la presin de nuestra instalacin.

12/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
PROPIEDADES Prueba
PVC CPVC
ASTM
FSICAS
PROPIEDADES MECANICAS
Peso Especfico D 792 1,41 1,41 1,55 1,55
Resistencia a la tensin 23 C D 638 7.000 psi 492 Kg/cm 7.000 psi 492 kg/cm
Mdulo de Elasticidad D 638 400.000 psi 28.123 Kg/cm 360.000 psi 25.311 Kg/cm
Izod. Impacto D 256 0,65 ft-lb/in 0.039 Kg-M/cm 1,5 ft-lb/in 0.09 Kg-M/cm
Resistencia a la flexin D 790 14.500 psi 1.020 Kg/cm 15.600 psi 1.097 Kg/cm
Resistencia a la compresin D 695 9.600 psi 675 Kg/cm 10.800 psi 760 Kg/cm
Dureza: Shore D D 676 83 117
PROPIEDADES TERMICAS
Coeficiente de expansin D 696 4,7x10 in/inF 8,5x10 cm/cm/C 3,8x10 in/inF 6,8x10 cm/cm/C
Conductividad C 177 1.0 Btu/hr.ft 12,4 Kcal/hr.m 0,95 Btu/hr.ft 11,8 Kcal/hr.m
F in C cm F in C cm
PROPIEDADES ELECTRICAS
Resistencia Dielctrica D 149 1.400 Volts/mil 1.500 Volts/mil
Constante Dielctrica 60 CPS
a 30 C D 150 3,60 3,60 3,10 3,10
Factor Potencia 60 CPS a 30 C D 150 0,012 0,012 0,010 0,010

OTRAS PROPIEDADES
Incendio Auto-extinguible Auto-extinguible
Tabla 2. Propiedades fsicas P.V.C. y C.P.V.C.

Tuberia Agua Fra


Especificacin ASTM D2241- COVENIN 518 - 2
ubera Espiga x Espiga - Longitud Standard 6 mts

RDE 13.5
Presin de Trabajo Dimetro Dimetro Exterior Espesor de Pared
a 23 C: 315 PSI - 2.17 MPa - 22.14 Kg / Nominal CODIGO Promedio Mnimo
Pulg. mm pulg. mm pulg.
cm

1 TFR 202 33.40 1.315 2.46 0.097

Tuberia CPVC Agua Caliente


-
Especificacin ASTM D2846 COVENIN 518-2
Tubera Espiga x Espiga - Longitud Standard 3 mts

RDE 11
Presin de Trabajo Dimetro Dimetro Exterior Espesor de Pared
a 82 C: 100 PSI - 0.69 MPa - 7.03 Kg / cm Nominal CODIGO Promedio Mnimo
Pulg. mm pulg. mm pulg.
. La tubera para agua caliente no debe
roscarse.
ECP000 15.88 0.625 1.73 0.068
. Los dimetros nominales se refieren a tamaos
COBRE (CTS) ECP001 22.23 0.875 2.03 0.080

13/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tuberia Alta Presin Agua Caliente CPVC - ASTM D2846
DIMENSIONES Y TOLERANCIA
Cdigo Dimetro Exterior Tolerancia Oval Espesor de Pared
RDE 11
Mm Pulg. mm mm mm
16 15.88 0.08 1.10 1.73 + 0.25
22 22.23 0.08 0.13 2.03 + 0.25

En estas pginas estn todas las tuberas utilizadas para la instalacin de


recepcin de aguas y todo el tramo donde la canalizacin es de 1 de dimetro. En la
recepcin de las aguas tenemos que proveer de agua descalcificada y declorada al
depsito principal. A continuacin vamos a definir los equipos que van a realizar esta
tarea.

Para el resto de la instalacin se utiliza tubo de acero inoxidable de de


dimetro. A la entrada de la bomba el tubo de acero inoxidable, se cambiar por
manguera flexible, preparada para trabajar a alta presin. Este cambio de tubo por
manguera flexible es para minimizar el fenmeno de la cavitacin.

1.2.2. DESCALCIFICADOR Y DECLORADOR

Utilizaremos un descalcificador de la marca B.S.A. de la serie Ferris de la clase


regeneracin a volumen. Utilizaremos el modelo FV 75, este modelo dispone de
entrada 1 de dimetro.

Las caractersticas principales de este equipo son: Bibloc, automtico,


regeneracin por volumen de agua con contador incorporado. Con vlvula modelo 255
volumtrica de 3/4 o 1. Regeneracin retardada o instantnea. Presin mnima 1.5
kg/cm, mxima 7.5 kg/cm. Es capaz de desalojar 2.7m/h.

A continuacin del descalcificador, nos encontramos con el declorador. Para la


decloracin de las aguas utilizaremos un declorador de la marca B.S.A., de la clase
decloradores automticos de 120 l. Este incluye funcionamiento automtico, vlvula
168, para programar los lavados del carbn, conexin 1 de dimetro.

El declorador es capaz de tratar 3m/h.

Con la eleccin de estos equipos nos aseguramos que el depsito principal nunca
se quede sin agua ya que an trabajando a pleno rendimiento, el equipo es capaz de
tratar qumicamente el agua tan rpido como la desaloja a travs de los boxes.

Para que el agua llegue con la adecuada presin al descalcificador, vamos a


colocar una bomba controlada por un transductor de presin. En el siguiente catlogo
marcamos las caractersticas de trabajo de las bombas utilizadas. La bomba utilizada
ser una bomba centrfuga, que el fabricante ya suministra con motor incorporado.
Utilizaremos este mismo modelo para todas las bombas del sistema de tratamiento de
aguas.

14/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

BOMBA
1

BOMBA BOMBA
2 3,4,6,7

15/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

16/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

17/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

18/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

1.3. SMOSIS INVERSA.

Para realizar el proceso de osmosis inversa vamos a instalar un equipo de la serie


ASTRO 4C. Recordamos que a pleno rendimiento los tres boxes gastaban en una hora
156 3 l/min. Este equipo es capaz de tratar unos 300 l/h.

Contando que el depsito tiene capacidad para 1000 l., creemos que es un buen
margen para que el sistema no se quede sin agua osmotizada.

468 l/h-300 l/h=168 l/h


1000 l /168 l/h 6 h

En el simple clculo anterior vemos que nuestra instalacin puede estar


funcionando 6 horas a plena carga antes de quedarnos sin agua osmotizada. Margen
suficiente para nuestra instalacin.

Creemos que el equipo tendr este rendimiento ya que anlisis hechos al agua
dan un resultado de menos de 1000 TDS (Total de slidos disueltos expresados en
mg/l), porque previamente recibe el tratamiento de descalcificacin y decloracin,
adems de la filtracin inicial.

El equipo va incorporado con una bomba DWO AISI 304 igual que en el equipo
de descalcificacin. Esta bomba la denominamos bomba 2 y esta especificada en e
catlogo anterior. De camino hacia cada box tambin hay una bomba en cada puesto.
Las denominaremos bomba 3, bomba 4, bomba 6 y bomba 7. Sus caractersticas de
trabajo tambin estn especificadas en el catlogo anterior.

19/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

20/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

1.1. SALIDA DE LAS AGUAS

Para que el autolavado funcione correctamente hemos tenido que preparar una
equipacin para trabajar en alta presin. A continuacin comentaremos brevemente la
equipacin utilizada.

1.4.1. BOQUILLA

La boquilla elegida para la salida de los boxes es de la marca Suttner. La boquilla


elegida ser la que pueda desalojar los 100 bar a unos 13 l/min. La elegida ser la
mostrada a continuacin (055). Esta puede desalojar 12.4 l/min suficiente ya que el
consumo de 13 l era con 140 bar, por tanto el consumo real ser menor. La utilizada
para el lavado de bajos es la 030. Tambin la encontraremos en la tabla anterior

21/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.4.2. TOBERA

La eleccin de la tobera no supone ningn requisito previo. Todas las elegidas


superan con creces la presin de trabajo. La nica diferencia es la longitud que tienen.
La tobera elegida es la marcada en la siguiente tabla.

22/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.4.3. CEPILLO

El cepillo elegido se muestra en la siguiente tabla.

23/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.4.4. PISTOLA

La unicas condiciones a predeterminar en la pistola, adems de la presin de


trabajo, es la entrada y la salida. Necesitamos una pistola que tenga una entrada de 3/8
de dimetro y una salida de de dimetro. La elegida la mostramos en la siguiente
tabla.

24/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

1.5 CALDERA

El siguiente equipo que nos encontramos es la caldera, cuyas caractersticas son


las siguientes.

- Modelo: ACV Heatmaster FB 46 HRN


- Caldera para produccin de agua caliente y sanitaria. Caractersticas:

- Generador de agua caliente y caldera integradas.


- Cuerpo de calefaccin en acero con intercambio de tubos de humos y
turbuladores en acero especial
- Salida de humos protegida por galvanizacin en fro
- Acumulador en acero inoxidable macizo de tipo anular con gran
superficie de calentamiento.
- Acero inoxidable 18/10.
- Acumulador ondulado en toda la altura del cilindro
- Aislamiento de espuma de poliuretano rgido (landa=0.02).
- Quemador con dispositivo de precalentamiento de gasoil y vlvula de
aire con cierre automtico.
- Conexiones a calefaccin y sanitaria en la parte superior de la caldera.
- Cmara de combustin enfriada por agua con una placa trmica en la
parte superior.
- Presin de servicio: primario 3 bar, secundario 10 bar.
- Potencia nominal til: 35 a 54 kW.
- Capacidad total 127.5 l.
- Superficie de calentamiento del acumulador: 1.99 m2.
- Vaso de expansin, vlvula mezcladora de 3 vas y circulador. La
vlvula antiretorno y vlvula de seguridad al primario estn montadas en
el envolvente.

- Debe proveerse para la conexin de la sanitaria de los accesos siguientes:

- Lado de agua fra: reductor de presin (tara 4.5 bar), llave de paso,
vlvula antiretorno con llave de cierre incorporado, vlvula de seguridad
conectada al desage (7 bar), vaso expansin bajo presin tipo sanitario
- Lado de agua caliente: mezclador trmoesttico.
El acumulador en inox. debe estar conectado a tierra.

25/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.6. CANALIZACIN DE LAS AGUAS

Para la correcta desutilizacin de las aguas residuales, se ha instalado todo un


conjunto de elementos enterrados que a continuacin vamos a definir.

Debajo de cada box se va a colocar un rejilla de desage. Esta rejilla de desage


tendr una pendiente del 1%, que se coloca para evitar el estancamiento de las aguas
residuales y su consecuente mal olor.

Las rejillas de desage estarn conectadas las unas con las otras mediante una
canalizacin de tuberas de P.V.C. de dimetro 160 mm. Todas estas tuberas al igual
que las rejillas tendrn una pendiente del 1% para evitar estancamientos de agua. Toda
esta instalacin la denominaremos instalacin de tuberas de saneamiento.

Toda la instalacin de tuberas de saneamiento va a parar a una arqueta de


conexin de aguas residuales. Aqu terminan los desages de los boxes, del sistema de
lavado de bajos y todas las vlvulas de seguridad conectadas al desage de toda la
instalacin.

De la arqueta de conexin de aguas residuales sale una tubera de P.V.C. de


200 mm de dimetro hacia la arqueta decantadora de fangos, donde se filtra el lodo que
llevan las aguas residuales.

Despus de la arqueta decantadora de fangos nos encontramos con el separador de


hidrocarburos, fabricado en polister con capacidad para desalojar 4000 l/h. Como ya
dice su nombre el separador de hidrocarburos, separa aceites, lubricantes, en
definitiva los hidrocarburos residuales despus de la limpieza del vehculo.

Una vez tratados los fangos y los hidrocarburos las aguas se mandan para la red
de alcantarillado.

Las tuberas utilizadas y las etapas dispuestas para tratar el agua estn diseadas
para desalojar el agua en las condiciones ambientales ms adecuadas.

26/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2. CLCULOS ELCTRICOS.

2.1. PREVISIN DE POTENCIA

La previsin de potencia elctrica en la zona de actuacin ser la suma de las


distintas derivaciones elctricas existentes en la instalacin. A continuacin realizamos
un resumen de las derivaciones y las potencias consumidas.

- Derivacin A. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico.

Denominacin Suministro Potencia


CON_BOMBA_1 Trifsico 400 V 1100 W

La potencia total de la derivacin A es 1100 W.

- Derivacin B. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico.

Denominacin Suministro Potencia


CON_BOMBA_2 Trifsico 400 V 1100 W

La potencia total de la derivacin B es 1100 W.

- Derivacin C. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico.

Denominacin Suministro Potencia


CON_BOMBA_3 Trifsico 400 V 2200 W

La potencia total de la derivacin C es 2200 W.

- Derivacin D. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico.

Denominacin Suministro Potencia


CON_BOMBA_4 Trifsico 400 V 2200 W

La potencia total de la derivacin D es 2200 W.

- Derivacin E. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico.

Denominacin Suministro Potencia


CON_BOMBA_6 Trifsico 400 V 2200 W

La potencia total de la derivacin E es 2200 W.

- Derivacin F. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico.

Denominacin Suministro Potencia


CON_BOMBA_7 Trifsico 400 V 2200 W

La potencia total de la derivacin F es 2200 W.

27/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

- Derivacin G:

- Derivacin G1. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico de


dos velocidades por variacin de polos.

Denominacin Suministro Potencia


CON_MAX_VEL_1 Trifsico 400 V 2200 W
CON_MIN_VEL_1 1500 W

La potencia total de la derivacin G1 es 2200 W.

- Derivacin G2. La derivacin alimenta dos bombas dosificadoras (motores


monofsicos de induccin), un monedero temporizador, y una vlvula reguladora de
presin.

Denominacin Suministro Potencia


CON_DOS_SABO_1 Monofsico 230 V 200 W
CON_DOS_CERA_1 Monofsico 230 V 200 W
TEMP_1 Monofsico 230 V 100 W
BYPASS_A Monofsico 230 V 60 W

La potencia total de la derivacin G2 es 560 W.

La potencia total de la derivacin G es 2760 W.

- Derivacin H:

- Derivacin H1. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico de


dos velocidades por variacin de polos.

Denominacin Suministro Potencia


CON_MAX_VEL_2 Trifsico 400 V 2200 W
CON_MIN_VEL_2 1500 W

La potencia total de la derivacin H1 es 2200 W.

- Derivacin H2. La derivacin alimenta dos bombas dosificadoras (motores


monofsicos de induccin), un monedero temporizador, y una vlvula reguladora de
presin.

Denominacin Suministro Potencia


CON_DOS_SABO_2 Monofsico 230 V 200 W
CON_DOS_CERA_2 Monofsico 230 V 200 W
TEMP_2 Monofsico 230 V 100 W
BYPASS_B Monofsico 230 V 60 W

La potencia total de la derivacin H2 es 560 W.

28/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
La potencia total de la derivacin H es 2760 W.

- Derivacin I:

- Derivacin I1. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico de


dos velocidades por variacin de polos.

Denominacin Suministro Potencia


CON_MAX_VEL_3 Trifsico 400 V 2200 W
CON_MIN_VEL_3 1500 W

La potencia total de la derivacin I1 es 2200 W.

- Derivacin I2. La derivacin alimenta dos bombas dosificadoras (motores


monofsicos de induccin), un monedero temporizador, y una vlvula reguladora de
presin.

Denominacin Suministro Potencia


CON_DOS_SABO_3 Monofsico 230 V 200 W
CON_DOS_CERA_3 Monofsico 230 V 200 W
TEMP_3 Monofsico 230 V 100 W
BYPASS_C Monofsico 230 V 60 W

La potencia total de la derivacin I2 es 560 W.

La potencia total de la derivacin I es 2760 W.

- Derivacin J:

- Derivacin J1. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico.

Denominacin Suministro Potencia


CON_RB Trifsico 400 V 750 W

La potencia total de la derivacin J1 es 750 W.

- Derivacin J2. La derivacin alimenta un motor de induccin trifsico.

Denominacin Suministro Potencia


CON_BOMBA_RB Trifsico 400 V 2200 W

La potencia total de la derivacin J2 es 2200 W.

- Derivacin J3. La derivacin alimenta una bomba dosificadora (motor


monofsico de induccin), un monedero temporizador, y una vlvula reguladora de
presin.

29/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Denominacin Suministro Potencia
CON_DOS_RB Monofsico 230 V 200 W
BYPASS_RB Monofsico 230 V 60 W
TEMP_4 Monofsico 230 V 100 W

La potencia total de la derivacin J3 es 360 W.

La potencia total de la derivacin J es 3310 W.

- Derivacin K. La derivacin alimenta al descalcificador, al declorador, al


tratamiento de smosis, a los sondas de nivel de los depsitos y al sensor de temperatura
de la caldera.

Denominacin Suministro Potencia


CON_DESC Monofsico 230 V 500 W
CON_DECL Monofsico 230 V 600 W
CON_OSMOSI Monofsico 230 V 500 W
SEN_SUP_PPAL Monofsico 230 V 25 W
SEN_INF_PPAL Monofsico 230 V 25 W
SEN_SUP_OSMOSI Monofsico 230 V 25 W
SEN_INF_OSMOSI Monofsico 230 V 25 W
SEN_TEMP Monofsico 230 V 50 W

La potencia total de la derivacin K es 1750 W.

- Derivacin L. La derivacin L alimenta a toda la iluminacin de la instalacin.

Denominacin Suministro Potencia


ILUMINACIN Monofsico 230 V 720 W
EXTERIOR
ILUMINACIN BOXES Monofsico 230 V 324 W
ILUMINACIN SALA Monofsico 230 V 108 W
MQUINAS

La potencia total de la derivacin L es 1152 W.

- Derivacin M

La derivacin M ser la encargada de alimentar todos los autmatas y actuadores


que trabajen con corriente continua.

- Derivacin M1. La derivacin alimenta al autmata principal de la


instalacin.

Denominacin Suministro Potencia


Siemens S7-300 24 V DC 10 W

La potencia total de la derivacin M1 es 10 W.

30/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
- Derivacin M2. La derivacin alimenta al autmata secundario de la
instalacin.

Denominacin Suministro Potencia


LOGO!1 24 V DC 0.8 W

La potencia total de la derivacin M2 es 0.8 W.

- Derivacin M3. La derivacin alimenta al autmata secundario de la


instalacin.

Denominacin Suministro Potencia


LOGO!2 24 V DC 0.8 W

La potencia total de la derivacin M3 es 0.8 W.

- Derivacin M4. la derivacin alimenta a todos los detectores de flujo


de la instalacin.

Denominacin Suministro Potencia


FLUX_1 24 V DC 1.5 W
FLUX_2 24 V DC 1.5 W
FLUX_3 24 V DC 1.5 W
FLUX_4 24 V DC 1.5 W
FLUX_SABO_1 24 V DC 1.5 W
FLUX_SABO_2 24 V DC 1.5 W
FLUX_SABO_3 24 V DC 1.5 W
FLUX_CERA_1 24 V DC 1.5 W
FLUX_CERA_2 24 V DC 1.5 W
FLUX_CERA_3 24 V DC 1.5 W
FLUX_RED_1 24 V DC 1.5 W
FLUX_RED_2 24 V DC 1.5 W
FLUX_RED_3 24 V DC 1.5 W
FLUX_OSMOSI_1 24 V DC 1.5 W
FLUX_OSMOSI_2 24 V DC 1.5 W
FLUX_OSMOSI_3 24 V DC 1.5 W

La potencia total de la derivacin M4 es 24 W.

- Derivacin M5. La derivacin alimenta a todos los presostatos y


comparadores de tensin de la instalacin.

31/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Denominacin Suministro Potencia
PRESSO_1 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_1 24 V DC 2W
PRESSO_2 24 V DC 0 .5 W
C.T. PRESSO_2 24 V DC 2W
PRESSO_3 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_3 24 V DC 2W
PRESSO_4 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_4 24 V DC 2W
PRESSO_5 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_5 24 V DC 2W
PRESSO_6 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_6 24 V DC 2W
SEN_FOTO+ 24 V DC 12 W
SEN_RB+ 24 V DC 12 W
SEN_FOTO- 24 V DC 12 W
SEN_RB- 24 V DC 12 W
PRESSO_7 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_7 24 V DC 2W

La potencia total de la derivacin M5 es 65.5 W.

Adems de todas estos actuadores, tendremos que contemplar la potencia


consumida por los contactores, ya que todos los contactores de la instalacin trabajan en
corriente continua.

En la instalacin disponemos de dos modelos de contactores, el modelo ESB20,


de 1 polo, y el contactor tripolar B093010.

Las potencias disipadas por estos contactores son :

- Modelo ESB20 2.95 W 31= 91.45 W.

- Modelo B093010 4 W 22= 88 W.

Finalmente solo nos falta por contemplar los testigos de funcionamiento de los
boxes:

4 bombillas bajo consumo 13 W = 52 W

La potencia consumida por la instalacin en corriente continua es 330.55 W.


Para el correcto funcionamiento de la instalacin utilizaremos una fuente de
alimentacin de 20 A.

20 A 24 V = 480 W > 330.55 W consumo corriente continua.

Sabemos tambin que las prdidas de esta fuente de alimentacin son 59 W, ya


que trabaja con un rendimiento del 89 %. La potencia total consumida por la fuente de
alimentacin es:

32/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
480 W + 59 W = 539 W.

- Derivacin N. La derivacin alimenta a un motor sncrono de induccin.

Denominacin Suministro Potencia


ASPIRADOR 1 Trifsico 400 V 1200 W

La potencia total de la derivacin N es 1200 W.

- Derivacin O. La derivacin alimenta a un motor sncrono de induccin.

Denominacin Suministro Potencia


ASPIRADOR 2 Trifsico 400 V 1200 W

La potencia total de la derivacin O es 1200 W.

- Derivacin P. La derivacin alimenta a todas las electrovlvulas de la red.

Denominacin Suministro Potencia


EC_RED_DESC Monofsico 230 V 100 W
EC_SABO_1 Monofsico 230 V 35 W
EC_SABO_2 Monofsico 230 V 35 W
EC_SABO_3 Monofsico 230 V 35 W
EC_RED_1 Monofsico 230 V 35 W
EC_RED_2 Monofsico 230 V 35 W
EC_RED_3 Monofsico 230 V 35 W
EC_CERA_1 Monofsico 230 V 35 W
EC_CERA_2 Monofsico 230 V 35 W
EC_CERA_3 Monofsico 230 V 35 W
EC_OSMOSI_1 Monofsico 230 V 35 W
EC_OSMOSI_2 Monofsico 230 V 35 W
EC_OSMOSI_3 Monofsico 230 V 35 W
EAP_1C Monofsico 230 V 35 W
EAP_1P Monofsico 230 V 35 W
EAP_2C Monofsico 230 V 35 W
EAP_2P Monofsico 230 V 35 W
EAP_3C Monofsico 230 V 35 W
EAP_3P Monofsico 230 V 35 W
EC_RB Monofsico 230 V 35 W
EAP_RB Monofsico 230 V 35 W

La potencia total de la derivacin P es 800 W.

La potencia total consumida por la instalacin ser 29283 W.

Adems de estas potencias tenemos que aadir la potencia disipada por todas las
resistencias internas de los interruptores magnetotrmicos. En la tabla siguiente se
muestran los valores de dichas resistencias.

33/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

.
Tabla 3. Potencia consumida por polo interruptores magnetotrmicos.

- Interruptor magnetotrmico 3P S253 In = 63A.

5.6 W 3= 16.8 W por interruptor


16.8 W 2 interruptores = 33.6 W

- Interruptor magnetotrmico 3P S253 In = 6A.

1.7 3= 5.1W por interruptor


5.1 W 1 interruptor = 5.1 W

- Interruptor magnetotrmico 3P S253 In = 8 A.

2.16 W 3= 6.48 W por interruptor


6.48 W 4 interruptores = 25.92 W

- Interruptor magnetotrmico 3P S253 In = 10 A.

1.51 W 3=4.53 W por interruptor


4.53 W 8 interruptores = 36.24 W

34/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
- Interruptor magnetotrmico 1P + N S251 In = 3 A.

1.3 W 1=1.3 W por interruptor


1.3 W 4 interruptor = 5.2 W

- Interruptor magnetotrmico 1P + N S251 In = 6 A.

1.7 W 1=1.7 W por interruptor


1.7 W 1 interruptores = 1.7 W

- Interruptor magnetotrmico 1P + N S251 In = 10 A.

1.51 W 1=1.51 W por interruptor


1.51 W 1 interruptor = 1.51 W

- Interruptor magnetotrmico 1P + N S251 In = 13 A.

2.16 W 1=2.16 W por interruptor


2.16 W 1 interruptor = 2.16 W

- Interruptor magnetotrmico 1P + N S251 In = 25 A.

2.3 W 1=2.3 W por interruptor


2.3 W 1 interruptor = 2.3 W

La potencia total disipada por las resistencias internas de los interruptores


magnetotrmicos ser la suma de todos los valores. La potencia total ser 113.73 W.
Segn RBT para instalaciones de uso industrial consideraremos un factor de
simultaneidad igual a 1.
La potencia total es 29346 W.

2.2. CLCULO DE SECCIONES.

2.2.1. FRMULAS.

Sistema trifsico:

Pc
I=
3U cos

LPc LPc Xusen


e= +
k U nS 1000U ncos

Sistema monofsico:

35/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Pc
I=
U cos

2LPc 2LPc Xusen


e= +
k U nS 1000U ncos

En donde:

Pc = Potencia de clculo en Watios.


L = Longitud de clculo en metros.
e = Cada de tensin en Voltios.
k = Conductividad. Cobre 56. Aluminio 35.
I = Intensidad en amperios.
U = Tensin de servicio en voltios (Trifsica o Monofsica).
S = Seccin del conductor en mm 2 .
Cos = Factor de potencia.
= Rendimiento. (Para lneas motor).
n = N de conductores por fase.
Xu = Reactancia o unidad de longitud en m / m .

Para simplificar el nmero de operaciones y reducir el tiempo de stas se


adoptarn estas otras frmulas para el clculo de las cadas de tensin. Con estas otras
frmulas conseguimos directamente el clculo de la cada de tensin en tanto por ciento.

200LP
U % = (para lneas monofsicas)
S U 2

100LP
U % = (para lneas trifsicas)
S U 2

Para el clculo de las cadas de tensin tenemos que tener en cuenta que no se
puede superar el 3% en las lneas de iluminacin y el 5% para todas las dems.

36/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tabla 4. Intensidades admisibles ( A) al aire 40C. N de conductores con carga y naturaleza del aislamiento

Conductores aislados en tubos 3x 2x 3x 2x


A empotrados en paredes aislantes PVC PVC XLPE XLPE
o EPR o EPR

Cables multiconductores en tubos 3x 2x 3x 2x


A2 empotrados en paredes aislantes. PVC PVC XLPE XLPE
o EPR o EPR

Conductores aislados en tubos en 3x 2x 3x 2x


B montaje superficial o empotrados en PVC PVC XLPE XLPE
obra. o EPR o EPR

Cables multiconductores en tubos en 3x 2x 3x 2x


B2 montaje superficial y empotrados en PVC PVC XLPE XLPE
obra. o EPR o EPR

Cables multiconductores directamente 3x 2x 3x 2x


C sobre la pared PVC PVC XLPE XLPE
o EPR o EPR

Cables multiconductores al aire libre. 3x 2x 3x 2x


E Distancia a la pared no inferior a 0,3D PVC PVC XLPE XLPE
o EPR o EPR

Cables unipolares en contacto mutuo. 3x 3x


F Distancia a la pared no inferior a D. PVC XLPE
o EPR

Cables unipolares separados mnimo 3x 3x


G D. PVC XLPE
o EPR

mm2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1,5 11 11,5 13 13,5 15 16 - 18 21 24 -


2,5 15 16 17,5 18,5 21 22 - 25 29 33 -
4 20 21 23 24 27 30 - 34 38 45 -
6 25 27 30 32 36 37 - 44 49 57 -
10 34 37 40 44 50 52 - 60 68 76 -
16 45 49 54 59 66 70 - 80 91 105 -
Cobre 25 59 64 70 77 84 88 96 106 116 123 166
35 77 86 96 104 110 119 131 144 154 205
50 94 103 117 125 133 145 159 175 188 250
70 149 160 171 188 202 224 244 321
95 180 194 207 230 245 271 296 391
120 208 225 240 267 284 314 348 455
150 236 260 278 310 338 363 404 525
185 268 297 317 354 386 415 464 601
240 315 350 374 419 455 490 552 711
300 360 404 423 484 524 565 640 821

37/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2.2.2. CLCULO DE SECCIONES Y CADAS DE TENSIN.

Derivacin A

En la derivacin A tenemos un motor que consume 1100W. Segn R.B.T. la


potencia de clculo a considerar en el clculo de la intensidad es un 125% de la
nominal.

P = 1100W
Pc = 1100x1.25 = 1375W
1375
I= = 2.5 A
3x 400x0.8
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Una vez conocida la intensidad que nos circula, vamos a la tabla anterior y
elegimos la seccin de cable que pueda admitir la intensidad que circula. En nuestro
caso los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de
dimetro. Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

La seccin utilizada ser de 2.5 mm. Observamos en la tabla anterior, que la


intensidad mxima admisible para una seccin de 2.5 mm es 25 A.

A continuacin realizamos el clculo de cada de tensin admisible.

100 x1375 x5
U% = = 0.03 % < 5%
56 x 2.5 x 4002

Como el resultado es correcto el cable elegido es 3 x 2,5 mm 2 Cu .

Derivacin B

P = 1100W
Pc = 1100x1.25 = 1375W
1375
I= = 2.5 A
3x 400x0.8
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x1375 x5
U% = = 0.03 % < 5%
56 x 2.5 x 4002
3 x 2,5 mm 2 Cu

38/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin C

P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.8 A
3 x400 x0.82
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

Derivacin D

P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.8 A
3 x400 x0.82
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

Derivacin E

P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.8 A
3 x400 x0.82
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

39/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Derivacin F

P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.8 A
3 x400 x0.82
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

Derivacin G1

P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.68 A
3 x400 x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

Derivacin G2

P = 200 + 200 + 100 + 60 = 560W


Pc = 560W
560
I= = 2.86 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 16 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

40/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
200 x560 x15
U% = = 0.208 % < 5%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin G

P = 560 + (2200x1.25) = 2760W


Pc = 3310W
3310
I= = 5.62 A
3x 400x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x3310 x15


U% = = 0.22 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
(3 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin H1

P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.68 A
3 x400 x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

Derivacin H2

P = 200 + 200 + 100 + 60 = 560W


Pc = 560W
560
I= = 2.86 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

41/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 16 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

200 x560 x15


U% = = 0.208 % < 5%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin H

P = 560 + (2200x1.25) = 2760W


Pc = 3310W
3310
I= = 5.62 A
3x 400x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x3310 x15


U% = = 0.22 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
(3 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin I1

P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.68 A
3 x400 x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

42/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin I2

P = 200 + 200 + 100 + 60 = 560W


Pc = 560W
560
I= = 2.86 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 16 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

200 x560 x15


U% = = 0.208 % < 5%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin I

P = 560 + (2200x1.25) = 2760W


Pc = 3310W
3310
I= = 5.62 A
3x 400x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x3310 x15


U% = = 0.22 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
(3 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin J1

P = 750W
Pc = 750x1.25 = 937.5W
937.5
I= = 1.59 A
3x 400x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x937.5 x10


U% = = 0.041 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2

43/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
3 x 2,5 mm 2 Cu

Derivacin J2

P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.68 A
3 x400 x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x 2750 x 6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

Derivacin J3
P = 200 + 100 + 60 = 360W
Pc = 360W
360
I= = 1.76 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 16 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

200 x360 x15


U% = = 0.133 % < 5%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin J

P = 750 + 360 + (2200x1.25) = 3860W


Pc = 3860W
3860
I= = 6.56 A
3x 400x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

44/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
100 x3860 x15
U% = = 0.258 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
(3 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin K

P = 500 + 600 + 500 + 25 + 25 + 25 + 25 + 50 = 1750W


Pc = 1750W
1750
I= = 8.57 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 16 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

200 x1750 x16


U% = = 0.694 % < 5%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin L

P = 720 + 108 + 324 = 1152W


Pc = 11521.8 = 2973.6
560
I= = 10.16 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son enterrados bajo tubo de 16 mm de dimetro. Aislamiento XLPE


polietileno reticulado.

200 x 2073.6 x 25
U% = = 1.28 % < 3%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin M

P = 480 + 59 = 539W
Pc = 539W
539
I= = 2.64 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

45/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 16 mm de dimetro.
Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

200 x539 x 2
U% = = 0.026 % < 5%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin N

P = 1200W
Pc = 12001.25 = 1500W
1500
I= = 2.55 A
34000.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son enterrados bajo tubo de 20 mm de dimetro. Aislamiento XLPE


polietileno reticulado.

100 x1500 x 20
U% = = 0.133 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

Derivacin O

P = 1200W
Pc = 12001.25 = 1500W
1500
I= = 2.55 A
34000.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

Los conductores son enterrados bajo tubo de 20 mm de dimetro. Aislamiento XLPE


polietileno reticulado.

100 x1500 x 20
U% = = 0.133 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu

Derivacin P

P = 800W
Pc = 800W
800
I= = 3.92 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A

46/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 16 mm de dimetro.
Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

200 x800 x10


U% = = 0.198 % < 5%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin Principal

P = 1100 + 1100 + 2200 + 2200 + 2200 + (1.25x 2200) + 2760 + 2760 + 2760 + 3310 + 1750 + 1152 +
539 + 800 + 1200 + 1200 + 105 = 29886W
Pc = 29886W
29886
I= = 50.81A
3x 400x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 80 A

Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 32 mm de dimetro.


Aislamiento XLPE polietileno reticulado.

100 x 29886 x 25
U% = = 3.33 % < 5%
56 x16 x 4002
(1 x 16 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.

Derivacin Aislamiento Conductor


Derivacin A XLPE (Polietileno reticulado) 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin B XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin C XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin D XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin E XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin F XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin G1 XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin G2 XLPE (1 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin G XLPE (3 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin H1 XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin H2 XLPE (1 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin H XLPE (3 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin I1 XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin I2 XLPE (1 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin I3 XLPE (3 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin J1 XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin J2 XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin J3 XLPE (1 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin J XLPE (3 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin K XLPE (1 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin L XLPE (1 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin M XLPE (1 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT

47/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin N XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin O XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin P XLPE (1 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin XLPE (16 x 2.5) mm Cu + 16 mm TT
principal

2.3. CLCULO DE LAS INTENSIDADES DE ARRANQUE EN LOS


MOTORES

Segn RBT los motores deben tener limitada la intensidad absorbida en el


arranque. Las diferentes limitaciones de la intensidad absorbida se resumen en esta
tabla:

Tabla 5. Constante mxima de proporcionalidad entre la intensidad de arranque y la de plena carga.

En esta instalacin nos vamos a encontrar nicamente con motores de corriente


alterna. Todos los motores trifsicos seleccionados son de induccin, de una o dos
velocidades por variacin de polos. Para limitar las intensidades absorbidas en el
arranque, arrancarn siempre a baja velocidad, no sobrepasando las intensidades de
arranque expuestas en el RBT. Despus de un pequeo tiempo se realizar el cambio a
alta velocidad (Siempre que el proceso lo exija).

En la otra parte los motores de una nica velocidad, superan las intensidades de
arranque expuestas en el reglamento. Estos motores irn provistos de resistencias
adicionales en el estator para limitar as la corriente absorbida en el arranque.

DERIVACIN A Y B (BOMBAS 1 Y 2)

In = 2.5 A.
U = 400 V Conexin estrella.
Pn = 1100 W. Segn R.B.T. I AD 4.5I N

Hiptesis: I AD = 6 I N

Vamos a calcular que resistencia adicional vamos a tener que aadir al estator para que
en el arranque I AD = 3I N
Para cumplir esta condicin vamos a reducir la tensin en el estator.

48/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
U sf
U sf =
2

Figura 2. Arranque motores.

U sf = U lf Rad I a
U sf = U lf Rad 3I n
U lf U sf 230 115
Rad = = = 15,3 15
3 In 2.53

DERIVACIN C, D, E, F (BOMBAS 3, 4, 6 y 7)

In = 4.8 A.
U = 400 V Conexin estrella.
Pn = 2200 W. Segn R.B.T. I AD 3I N

Hiptesis: I AD = 6 I N

Vamos a calcular que resistencia adicional vamos a tener que aadir al estator para que
en el arranque I AD = 2 I N
U sf = U lf Rad I a
U sf = U lf Rad 3I n

U lf U sf 230 230
Rad = = 3 = 15,97 16
3 In 24.8

49/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
DERIVACIN J2 (MOTOR ALTA PRESIN LAVADO DE BAJOS)

In = 4.68 A.
U = 400 V Conexin estrella.
Pn = 2200 W. Segn R.B.T. I AD 3I N

I AD = 5.9 I N

Vamos a calcular que resistencia adicional vamos a tener que aadir al estator para que
en el arranque I AD = 2 I N

U sf = U lf Rad I a
U sf = U lf Rad 3I n
230
U lf U sf 230
Rad = = 2 = 16,65 17
3 In 2.954.68

2.4. CLCULO PROTECCIONES

La C.G.P. responder al esquema 9 de la R.U. 1403

Figura 3. Caja General de proteccin.


TIPO ESQUEMA CGP - 9
CGP (de uso prioritario o preferente)
160 A
250 A
400 A

630 A

50/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tabla 6. En la tabla se indican los tipos de CGP seleccionados, su designacin, el nombre y la medida de los
cortacircuitos fusibles y la capacidad de los bornes.

Capacidad de los bornes segn la seccin


Cortacircuitos Fusibles
de los conductores (mm2)
Designacin
de la CGP Bases Conexin de
Fusibles Lnea repartidora
servicio
Nmero Tamao Imax (A) Fases Neutro Fases Neutro
CGP-9-160 3 0 160 16-95 16-54.6 16-96 16-54,6
CGP-9-250 3 1 250 25-150 16-95 25-150 16-95

CGP-9-400 3 2 400 50-240 50-240 50-240 50-240


Dos agujeros distantes ms de 40 mm,
CGP-9-630 3 3 630 para tornillos de M10 para las fases y
uno para el neutro
CGP-7-100 3 22x58 100 6-50 6-54,6 6-50 6-54.6

CGP-7-160 3 0 160 16-95 16-54,6 16-95 16-54.6

CGP-7-250 3 1 250 25-150 16-95 25-150 16-95

CGP-7-400 3 2 400 50-240 50-240 50-240 50-240

FABRICANTES HOMOLOGADOS Y SUS REFERENCIAS


GGP ESQUEMA 9 CGP ESQUEMA 7
FABRICANTES REFERENCIA(*)
REFERENCIAS de
In(A) CANAL PROTEC. REFERENCIAS In (A)
los fabricantes
CABLES
445.218 160 901.360 442.402 100
446.219 250 445.217 160
CAHORS 901.361
446.131 400 446.220 250
448.000 630 - 446.432 400
CPV-160/9 160 - 100
CPV-250/9 250 CF3-900 CPV-160/7 160
HAZEMEYER
CPV-400/9 400 CPV-250/7 250
AS-630 630 - CPV-400/7 400
GLC-160 A-9/C 160 GLC-100 A-7/C 100
CN 30
GLC-250 A-9/C 250 GLC-160 A-7/C 160
URIARTE
GLC-400 A-9/C 400 CN 40 GLC-250 A-7/C 250
GLC-630 A-9/C 630 - GLC-400 A-7/C 400

51/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
CGP 9-160 CAT 160 CGP 7-100 CAT 100
CGP 9-250 CAT 250 1205 CGP 7-160 CAT 160
CRADY (AEA)
CGP 9-400 CAT 400 CGP 7-250 CAT 250
CGP 9-630 CAT 630 - CGP 7-400 CAT 400
HIMEL CGPH- 160/9-C 160 CGPH- 100/7-C 100
CGPH- 250/9-C 250 CTC/EN CGPH- 160/7-C 160
CGPH- 400/9-C 400 CGPH- 250/7-C 250
CGPH- 630/9-C 630 - CGPH- 400/7-C 400
CGPC 160/9C 160 - 100
CGPC 250/9C 250 CE CGPC 160/7C 160
CLAVED
CGPC 400/9C 400 CGPC 250/7C 250
CGPC 630/9C 630 - - 400
CGPB-160/9/B 160 CGPB-100/7/B 100
CGPB-250/9/B 250 K-CGPB CGPB-160/7/B 160
BOXTAR
CGPB-400/9/B 400 CGPB-250/7/B 250
CGPB-630/9/B 630 - CGPB-400/7/B 400
SOLO CON
CONDICIONES AUTORIZACIN
PREFERENTE
DE USO PREVIA DE FECSA-
ENHER I
Tabla 7. Fabricantes homologados y sus referencias.

a) Caja de seccionamiento (hoja 35)

FABRICANTES HOMOLOGADOS
REFERENCIA
FABRICANTES REFERENCIAS NORMA
MATERIAL
CAHORS 446.157
HAZEMEYER CGS-400
CRADY 120785 6700034
BOXTAR CGP-400/ED
CLAVED CGCP-400C

52/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Figura 4. Caja de seccionamiento.
SECCIN A-A

NOTA- La forma representada en el dibujo es orientativa.

DIMENSIONES (mm)
FABRICANTES
U V X Y Z
CAHORS 200 560 227 158 580

HAZEMEYER 158 540 360 163 565

CRADY - 584 292 155 435

BOXTAR - 584 292 155 435

CLAVED 225 543 343 161 543


Tabla 8. Dimensiones cajas de seccionamiento.
ESQUEMA

53/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tabla de formas de construccin de los conjuntos de proteccin y medida tipo T30
CONJUNTOS TRIFSICOS (contador SIN trafos de intensidad)
POTENCIA MXIMA 380/220 V kW 4 5 8 10 12,5 15 20 25 31,5
ADMISIBLE
220/127 V kW 2 3,15 4 6,3 8 10 12,5 15 20
PROTECCIN In A 40 63
DIFERENCIAL
Sensibilidad mA 30 300 segn tipo de receptor
In A 7,5 10 15 20 25 30 40 50 63
INTERRUPTOR Poder de corte kA 4,5
GENERAL
AUTOMTICO Trmico A 7,5 10 15 20 25 30 40 50 63
Magntico A 5 veces la Ir actuando en menos de 0,02 seg.
Tipo - T30* (ver notas)
CONJUNTO DE
MEDIDA In contador A 10 (90)
Cableado mm 3 (1x16) + 1x10
CORTACIRCUITOS Fusibles A 63 80 100
DE SEGURIDAD
Bases - DIN 0

NOTAS:
En los equipos T2 hasta 15 kW (inclusive) se debe instalar contador de activa y se
prever espacio y conexionado para contador de reactiva y para el reloj.
En los equipos T2 mayores de 15 kW se debe instalar contador de activa y de reactiva y
se prever espacio y conexionado para el reloj.

Figura 5. Conexiones conjunto medida.

54/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2.5. CLCULO PROTECCIONES EN LAS DERIVACIONES

Derivacin A

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 1100 W; Un = 400 V; In = 2.5 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 3 In.
3 2.5 A = 7.5A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 8 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin B

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 1100 W; Un = 400 V; In = 2.5 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 3 In.
3 2.5 A = 7.5A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 8 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin C

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 2200 W; Un = 400 V; In = 4.8 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 2 In.
2 4.8 A = 9.6 A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 10 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin D

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 2200 W; Un = 400 V; In = 4.8 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 2 In.
2 4.8 A = 9.6 A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 10 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin E

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 2200 W; Un = 400 V; In = 4.8 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 2 In.
2 4.8 A = 9.6 A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 10 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin F

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 2200 W; Un = 400 V; In = 4.8 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 2 In.
2 4.8 A = 9.6 A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 10 A. Poder de corte 6 kA.

55/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin G1

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 2200 W; Un = 400 V; In = 4.68 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 2 In.
2 4.8 A = 9.6 A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 10 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin G2

La derivacin G2 alimenta a unos equipos de las siguientes caractersticas:


Pn = 560 W; Un = 230 V; In = 2.6 A.
1 Interruptor magnetotrmico serie k 1P + N In = 3 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin G

1 Interruptor diferencial 40 A 4P, 30 mA.

Derivacin H1

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 2200 W; Un = 400 V; In = 4.68 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 2 In.
2 4.8 A = 9.6 A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 10 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin H2

La derivacin H2 alimenta a unos equipos de las siguientes caractersticas:


Pn = 560 W; Un = 230 V; In = 2.6 A.
1 Interruptor magnetotrmico serie k 1P + N In = 3 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin H

1 Interruptor diferencial 40 A 4P, 30 mA.

Derivacin I1

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 2200 W; Un = 400 V; In = 4.68 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 2 In.
2 4.8 A = 9.6 A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 10 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin I2

La derivacin I2 alimenta a unos equipos de las siguientes caractersticas:


Pn = 560 W; Un = 230 V; In = 2.6 A.
1 Interruptor magnetotrmico serie k 1P + N In = 3 A. Poder de corte 6 kA.

56/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Derivacin I

1 Interruptor diferencial 40 A 4P, 30 mA.

Derivacin J1

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 750 W; Un = 400 V; In = 1.6 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 3 In.
1.6 3 A = 4.8 A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 6 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin J2

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 2200 W; Un = 400 V; In = 4.68 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 2 In.
2 4.8 A = 9.6 A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 10 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin J3

La derivacin J3 alimenta a unos equipos de las siguientes caractersticas:


Pn = 360 W; Un = 230 V; In = 1.75 A.
1 Interruptor magnetotrmico serie k 1P + N In = 3 A. Poder de corte.

Derivacin J

1 Interruptor diferencial 40 A 4P, 30 mA.

Derivacin K

La derivacin K alimenta a unos equipos de las siguientes caractersticas:


Pn = 1750 W; Un = 230 V; In = 8.6 A.
1 Interruptor magnetotrmico serie b 1P + N In = 10 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin L

La derivacin L alimenta a unos equipos de las siguientes caractersticas:


Pn = 1152 W; Un = 230 V; In = 10.16 A.
1 Interruptor magnetotrmico serie b 1P + N In = 13 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin M1

1 Fusible 6 A

Derivacin M2

1 Fusible 6 A

57/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Derivacin M3

1 Fusible 6 A

Derivacin M

La derivacin M alimenta a unos equipos de las siguientes caractersticas:


Pn = 539 W; Un = 230 V; In = 2.64 A.
1 Interruptor magnetotrmico serie b 1P + N In = 25 A. Poder de corte 6 kA.

1 Fusible 20 A

Derivacin N

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 1100 W; Un = 400 V; In = 2.5 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 3 In.
3 2.5 A = 7.5A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 8 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin O

La derivacin alimenta a un motor de las siguientes caractersticas:


Pn = 1100 W; Un = 400 V; In = 2.5 A
En el momento del arranque la intensidad est limitada a 3 In.
3 2.5 A = 7.5A
1 Interruptor magnetotrmico serie k 3P In = 8 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin P

La derivacin M alimenta a unos equipos de las siguientes caractersticas:


Pn = 800 W; Un = 230 V; In = 3.92 A.
1 Interruptor magnetotrmico serie b 1P + N In = 6 A. Poder de corte 6 kA.

Derivacin Principal

1 Interruptor General Automtico serie b 4P In = 63 A. Pode de corte 6 kA.


1 Interruptor Control Potencia serie b 4P In = 63 A. Poder de corte 6 kA.
1 Interruptor diferencial general 4P 63 A, 30 mA con retardo a la conexin.
Fusibles 100 A

58/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

59/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

60/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

61/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

62/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

63/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

2.6. CLCULO CONTACTORES, RELS TRMICOS

Derivacin A

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 2.3 a 3.3 A.

Derivacin B

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 2.3 a 3.3 A.

Derivacin C

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 4.2 a 6.2 A.

Derivacin D

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 4.2 a 6.2 A.

Derivacin E

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 4.2 a 6.2 A.

Derivacin F

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 4.2 a 6.2 A.

Derivacin G

Derivacin G1

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 4.2 a 6.2 A.

Derivacin G2

2 Contactores unipolares ABB ESB20.

Derivacin H

Derivacin H1

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.

64/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1 Rel trmico clase B serie K de 4.2 a 6.2 A.

Derivacin H2

2 Contactores unipolares ABB ESB20.

Derivacin I

Derivacin I1

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 4.2 a 6.2 A.

Derivacin I2

2 Contactores unipolares ABB ESB20.

Derivacin J

Derivacin J1

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 1.8 a 2.4 A.

Derivacin J2

2 Contactores tripolares modelo B093010 ABB lnea B.


1 Rel trmico clase B serie K de 4.2 a 6.2 A.

Derivacin J3

1 Contactor unipolar ABB ESB20.

Derivacin K

3 Contactores unipolares ABB ESB20.

Derivacin P

21 Contactores unipolares ABB ESB20.

65/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Rels trmicos instalacin

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 129.4 24 V DC 22 / 33
E 129.5 24 V DC 23 / 33
E 129.6 24 V DC 24 / 33
E 129.7 24 V DC 25 / 33
E 130.0 24 V DC 25 / 34
E 130.1 24 V DC 20 / 34
E 130.2 24 V DC 20 / 34
E 130.3 24 V DC 20 / 34
E 130.4 24 V DC 21 / 34
E 130.6 24 V DC 21 / 34
E 130.7 24 V DC 21 / 34

2.7. POTENCIA A CONTRATAR.

En primer lugar debemos determinar que potencia vamos a contratar. La


potencia contratada la escogemos en funcin de la potencia instalada de nuestra
instalacin.

La potencia instalada de la instalacin es de 30 kW. Con el fin de garantizar


posibles consumos adicionales, la potencia a contratar va a ser de 40 kW.

2.8. TARIFA ELCTRICA INSTALACIN.

Determinada la potencia contratada de la instalacin, conviene hacer un estudio


de tarifa, con el fin de determinar cual resulta ms econmica.

2.8.1. ESTRUCTURA GENERAL DE LAS TARIFAS ELCTRICAS

Las facturaciones de energa elctrica son de estructura binomia:

- Trmino de facturacin de potencia.


- Trmino de facturacin de energa.

Adems de esta estructura binomia, cuando proceda, por recargos o descuentos


como consecuencia de:

- Discriminacin horaria.
- Energa reactiva.
- Estacionalidad.
- Interrumpibilidad.

El trmino de facturacin de potencia es el producto de la potencia a facturar por


el precio del trmino de potencia y el trmino de facturacin de energa ser el producto
de la energa activa consumida por el perodo de la facturacin considerado por el

66/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
precio del trmino de la energa.

Potencia: PF (kW) x tp ( / kW x mes) x n meses.


Energa: EC (kWh) x te ( / kWh)
Facturacin bsica: PF x tp + EC x te

La suma de los dos trminos mencionados, que constituyen la facturacin bsica,


y de los citados complementos, constituye, a todos los efectos, el precio mximo de
tarifa autorizado por el Ministerio de Industria y Energa.

Los valores de los terminos de potencia (tp) y de energa (te) dependen de la


tarifa a que est acojido el abonado y se modifican anualmente. A continuacin se
presentan las tarifas elctricas para baja tensin publicadas en el RD 2392/2004 por el
que se establecen las tarifas elctricas para el 2005.

2.8.2. TARIFAS PARA BAJA TENSIN

TARIFAS Y ESCALONES DE TENSIN TRMINO DE POTENCIA TRMINO DE ENERGA


Tp: / kW mes Te: / kWh
BAJA TENSIN

1.0 Potencia hasta 770 W 0,277110 0,062287

2.0 General, potencia no superior a 15 kW (1) 1,461129 0,083007

3.0 General 1,430269 0,083728

4.0 General de larga utilizacin 2,284634 0,076513

B.0 Alumbrado pblico 0,000000 0,073285

R.0 De riegos agrcolas 0,335417 0,077841

(1) A esta tarifa cuando se aplique el complemento por discriminacin horaria nocturna (Tipo 0) no se aplicarn los recargos o descuentos
establecidos en el punto 7.4.1 (Tipo 0) del Ttulo I del Anexo I de la Orden de 12 de enero de 1995, sino que se aplicarn directamente los
siguientes precios a la energa consumida en cada uno de los perodos horarios:

- Energa consumida da (punta y llano): 0,085274 /kWh de trmino de energa


- Energa consumida noche (valle): 0,038670 /kWh de trmino de energa.

Las tarifas de aplicacin general pueden ser adoptadas por cualquier abonado,
con la nica condicin de que se disponga de la tensin adecuada en la acometida. En
Espaa las tarifas se clasifican en funcin de la tensin a la que se realiza el suministro:

- Tarifas de baja tensin: Tensin de suministro inferior a 1000 V.


- Tarifas de alta tensin: Tensin de suministro superior a 1000 V.

De todas las modalidades de tarifas existentes en baja tensin, observamos que


la instalacin slo puede elegir entre la tarifa 3.0 y la tarifa 4.0.

2.8.2.1. TARIFA 3.0 DE UTILIZACIN NORMAL.

67/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Se puede aplicar a cualquier suministro en baja tensin. A esta tarifa le son de


aplicacin complementos por energa reactiva y discriminacin horaria, pero no por
estacionalidad ni interrumpibilidad.

2.8.2.2. TARIFA 4.0 DE LARGA DURACIN.

Se puede aplicar a cualquier suministro en baja tensin. A esta tarifa le son de


aplicacin complementos por energa reactiva y discriminacin horaria, pero no por
estacionalidad ni interrumpibilidad.

2.8.3. COMPLEMENTOS TARIFARIOS.

2.8.3.1. ENERGA REACTIVA.

El valor porcentual, Kr, a aplicar a la facturacin bsica se determinar segn la


frmula que a continuacin se indica. Cuando la misma d un resultado negativo se
aplicar una bonificacin en porcentaje igual al valor absoluto del mismo.

17
Kr (%) = 21
cos 2

La aplicacin de esta frmula da los resultados siguientes para los valores de


cos f que a continuacin se indican. Los valores intermedios deben obtenerse de la
misma frmula y no por interpolacin lineal.

2.8.3.2. DISCRIMINACIN HORARIA

El complemento por discriminacin horaria establecido en la actual estructura tarifaria,


tiene en cuenta el distinto coste de la energa elctrica en cada periodo horario. Su
objetivo fundamental es lograr el aplanamiento de la curva de carga diaria, y,
dependiendo de la modalidad, de la montona del sistema elctrico nacional.

Se valora como un descuento o recargo en eurosen funcin de la forma de consumo y


del trmino de energa de media utilizacin del escaln correspondiente.

Existen cinco tipos de discriminacin horaria siendo un derecho del consumidor elegir
el que ms se ajuste a sus necesidades:

1. Tipo 0: "Tarifa nocturna". Se aplica solo a los abonados de la tarifa 2.0

68/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2. Tipo 1: Se aplica a los abonados que no hayan optado por otro tipo de
complemento, tiene un recargo del 20% en toda la energa consumida. Se aplica
a abonados de cualquier tarifa excepto las 1.0, 2.0 (domsticos) y la B.0
(alumbrado pblico), que no hayan instalado contador discriminador y tengan
una potencia inferior a 50 kW.

Podran estar incluidas aqu pequeas industrias y comercios.

1. Tipo 2: Diferencia dos periodos, por un lado la punta 4 horas al da con un


recargo de 40% y por otro el llano y valle, sin recargo ni descuento. Los usuarios
seran similares a los del Tipo 1.
2. Tipo 3: Todos los das del ao se dividen en tres periodos, la punta 4 horas al da
con recargo del 70%, valle 8 horas al da con un descuento del 43% y llano 12
horas al da sin recargo ni descuento. El usuario tipo sera una pequea o
mediana industria.

Tipo 4: Los das laborables de lunes a viernes se dividen en punta 6 h/da, llano
10 h/da y valle 8 h/da, los sbados, domingo y festivos se consideran valle las
24 horas, las horas punta tienen un recargo del 100%, y las valle un descuento
del 43%.

De uso normal en la industria.

1. Tipo 5: En este tipo se distribuyen los das del ao en cuatro categoras, pico 70
das, alto 80 das, medio 80 das y bajo 135 das, dentro de cada categora de
das se determinan periodos de punta, llano y valle.
Los recargos y descuentos correspondientes son los siguientes:

Punta de das pico....... 300% de recargo.

Punta de das alto........ 100% de recargo.

Llanos......................... sin recargo ni descuento.

Valles......................... 43% de descuento.

TIPO CONDICIONES
Tipo 0 Tarifa nocturna. Slo es aplicable a la tarifa 2.0
Tipo1 De aplicacin a los abonados con potencia contratada =50 kW.
Tipo 2 De uso general contador doble tarifa.
Tipo 3 De uso general. Contador triple tarifa sin discriminacin de sbados y festivos.
Tipo 4 De uso general. Contador triple tarifa y discriminacin de sbados y festivos.
Tipo 5 Estacional con contador quntuple tarifa. De uso general pero incompatible con el complemento
por estacionalidad y con tarifas que en su definicin estn excludas de este tipo.
Tabla 9. Tipos de discriminaciones horarias y sus condiciones.

Perodos Horarios Duracin (horas/da) Recargo o Descuento


Tipo 0 Punta y Llano 16 +3
Valle 8 -55

69/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tipo 1 Punta, Llano y Valle 24 +20
Tipo 2 Punta y Llano 4 +40
Valle 20
Tipo 3 Punta 4 +70
Llano 12
Valle 8 -43
Tipo 4 Punta Lun Vie: 6 +100
Llano Lun Vie: 10
Valle Lun Vie : 8 / Sb y Fes : 24
-43
Tipo 5 Punta Pico 10 +300
Punta Alto 4 +100
Llano Pico: 6 / Alto:12 / Medio: 8
Valle Pic: 8 / Alt: 8 / Med: 16 / -43
Valle siguiente bajo Baj: 24
Siguiente da a bajo: 8 -50
Tabla 10. Tipos de discriminaciones horarias y sus recargos o descuentos.

El mercado elctrico est dividido en las siguientes zonas:

Zona 1 Asturias, Cantabria, Castilla-Len, Galicia, La Rioja, Navarra y Pas Vasco


Zona 2 Aragn y Catalua
Zona 3 Castilla la Mancha, Extremadura y Madrid
Zona 4 Andaluca, Murcia y Valencia
Zona 5 Baleares
Zona 6 Canarias
Zona 7 Ceuta y Melilla
Tabla 11. Zonas del mercado elctrico.

La informacin relativa a las franjas horarias de las horas Punta, Llano y Valle
de cada tipo de discriminacin horaria se detallan a continuacin:

Tipo 2, Tipo 3 y das Alto del tipo 5


Zona Invierno Verano
Punta Llano Valle Punta Llano Valle
Zona 2 18 - 22 8 18 08 9 - 13 89 08
22 - 24 13 - 24
Tabla 12. Clasificacin de horas en punta, llano, valle para discriminacin horaria del tipo 2 y 3 y para Zona 2.

2.8.4. ELECCIN DE LA TARIFA.

Todo abonado puede elegir la tarifa y el sistema de complementos que estime


ms conveniente a sus intereses entre los oficiales autorizados para el suministro de
energa que l mismo desee demandar.

Los abonados pueden elegir la potencia a contratar, debiendo ajustarse, en su


caso, a los escalones correspondientes a los de intensidad normalizados para los
aparatos de control.

Debe transcurrir un tiempo mnimo de un ao para que el abonado pueda


cambiarse de tarifa desde el ltimo cambio de sta, salvo si se produjese algn cambio
en la estructura tarifaria que le afecte.

2.8.5. HORARIO DE TRABAJO DE LA INSTALACIN.

70/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Para poder realizar el clculo de facturacin, tenemos que plantear las siguientes
hiptesis:

- El cos ? de la instalacin es 0.8


- Plantearemos un dia de trabajo medio. La hiptesis es que cada da va
a trabajar como un da de trabajo medio, cosa muy alejada de la
realidad, ya que en estos tipos de instalaciones, en fin de semana
trabajan a plena carga y durante el resto de la semana el consumo
baja considerablemente.

Potencia
Franja horaria consumida %
06:00 - 07:00 0,00 0
07:00 - 08:00 0,00 0
08:00 - 09:00 12,00 0.3
09:00 - 10:00 6,00 0.15
10:00 - 11:00 20,00 0.5
11:00 - 12:00 26,00 0.65
12:00 - 13:00 28,00 0.7
13:00 - 14:00 16,00 0.4
14:00 - 15:00 4,00 0.1
15:00 - 16:00 8,00 0.2
16:00 - 17:00 22,00 0.55
17:00 - 18:00 24,00 0.6
18:00 - 19:00 12,00 0.3
19:00 - 20:00 8,00 0.2 P. contratada 40 kW
20:00 - 21:00 4,00 0.1 P. media 8 kW
21:00 - 22:00 2,00 0.05
22:00 - 23:00 0,00 0
23:00 - 00:00 0,00 0
00:00 - 01:00 0,00 0
01:00 - 02:00 0,00 0
02:00 - 03:00 0,00 0
03:00 - 04:00 0,00 0
04:00 - 05:00 0,00 0
05:00 - 06:00 0,00 0

Grfica potencia consumida por la instalacin

30,0000

25,0000
71/345
20,0000
(kW)
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

2.8.6. CLCULOS ELECCIN DE TARIFA.

tp Te Facturacin bsica por mes


3.0 1,430269 0,083728 539,4840
4.0 2,284634 0,076513 532,1002

Cos f Kr(%) Recargo o bonificacin


0.8 tarifa 3.0 5.56 29.99
0.95 tarifa 3.0 -2.16 -11.65
0.8 tarifa 4.0 5.56 29,58
0.95 tarifa 4.0 -2.16 -11.49

Discriminacin Discriminacin Discriminacin


Horaria tipo 1 horaria tipo 3 3.0 / horaria tipo 3 3.0 /
Activa 3.0 / 4.0 4.0 verano 4.0 invierno
06:00 - 07:00 0,00 0,00 0,00 0,00

72/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
07:00 - 08:00 0,00 0,00 0,00 0,00
08:00 - 09:00 12,00 0,20 0,00 0,00
09:00 - 10:00 6,00 0,10 0,35 0,00
10:00 - 11:00 20,00 0,33 1,17 0,00
11:00 - 12:00 26,00 0,44 1,52 0,00
12:00 - 13:00 28,00 0,47 1,64 0,00
13:00 - 14:00 16,00 0,27 0,00 0,00
14:00 - 15:00 4,00 0,07 0,00 0,00
15:00 - 16:00 8,00 0,13 0,00 0,00
16:00 - 17:00 22,00 0,37 0,00 0,00
17:00 - 18:00 24,00 0,40 0,00 0,00
18:00 - 19:00 12,00 0,20 0,00 0,70
19:00 - 20:00 8,00 0,13 0,00 0,47
20:00 - 21:00 4,00 0,07 0,00 0,23
21:00 - 22:00 2,00 0,03 0,00 0,12
22:00 - 23:00 0,00 0,00 0,00 0,00
23:00 - 00:00 0,00 0,00 0,00 0,00
00:00 - 01:00 0,00 0,00 0,00 0,00
01:00 - 02:00 0,00 0,00 0,00 0,00
02:00 - 03:00 0,00 0,00 0,00 0,00
03:00 - 04:00 0,00 0,00 0,00 0,00
04:00 - 05:00 0,00 0,00 0,00 0,00
05:00 - 06:00 0,00 0,00 0,00 0,00

Total dia 3,22 4,69 1,52


Total mes 96,60 140,70 45,60
Media 96,60 93,15

3.0cos f 0.8- 4.0cos f 0.8- 3.0cos f 0.95- 4.0cos f 0.95-


Discriminacin Discriminacin Discriminacin Discriminacin
horaria tipo 1 horaria tipo 1 horaria tipo 1 horaria tipo 1
Total factura 666,07 658.28 624.43 617.21
ms recargos

3.0cos f 0.8- 4.0cos f 0.8- 3.0cos f 0.95- 4.0cos f 0.95-


Discriminacin Discriminacin Discriminacin Discriminacin
horaria tipo 3 horaria tipo 3 horaria tipo 3 horaria tipo 3
Total factura 662,62 654,83 620.98 613.76
ms recargos

La tarifa elegida ser la 4.0 con discriminacin horaria del tipo 3 y mejorando el
factor de potencia de la instalacin de 0.8 a casi 0.96.

Observamos, pues, que mejorando el factor de potencia de la instalacin, se


reduce sustancialmente la factura elctrica. Vamos a colocar una batera de
condensadores para pasar del factor de potencia de 0,8 a un factor de potencia de 0,95.

2.8.7. CONTADOR TRIPLE TARIFA

73/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Para poder utilizar la disrcriminacin horia de tipo 3, debemos instalar un


contador de triple tarifa.

A continuacin mostramos conexionado del contador triple tarifa:

Figura 6. Conexionado contador triple tarifa electrnico.

Para el conexionado son necesarios tres transformadores de tensin y tres de


corriente. Caractersticas:
Contador clase 0,5 activa, 1 en reactiva, medida indirecta baja tensin, con trafos de
intensidad x/5 A y trafos de tensin 63.5 / 110/220/380 VAC . Alimentacin 230 /
400 V.

2.9. BATERA DE CONDENSADORES A INSTALAR.

74/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
La siguiente tabla nos da en funcin del cos f de la instalacin antes y despus
de la compensacin, un coeficiente a multiplicar por la potencia activa para encontrar la
potencia de la batera de condensadores a instalar.

Antes de la Cos f con compensacin


compensacin
Cos f 0.91 0.92 0.93 0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.99 1
0.8 0.294 0.321 0.355 0.387 0.421 0.459 0.499 0.541 0.608 0.75

En nuestra instalacin queremos mejorar el cos f de 0.8 a 0.95. El coeficiente


por el que vamos a multiplicar la potencia activa es 0.421

40 x 0.421 = 16.84 kvar

Nuestra batera de condensadores va a ser de 17.5 kvar. Esto mejorar


sustancialmente el cos f de 0.95 a casi 0.96. Esta diferencia de cos f , no va a repercutir
en la tarifa elctrica.

Tabla 13. Bateras de condensadores. Figura 7. Batera de


condensadores

La batera de condensadores elegida la encontramos en la tabla anterior. El


modelo es EUB-3-18,75-400 de 17,5 kvar distribuidas en un escaln de 2,5 kvar, otro
de 5 kvar, y otro de 10 kvar.

2.9.1. APARELLAJE DE MANDO Y PROTECCIN DE LAS


BATERAS DE CONDENSADORES.

75/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
El contactor utilizado para la puesta en servicio de los condensadores lo
elegiremos de la siguiente tabla:

Volt Potencia kvar. Contactores


Petercem Knocker Moeller
230 V 2,5 UB 25 DIL 0a K22
5 UB 25 DIL 0a K22
10 UB 30 DIL 1 K22
15 UB 45 DIL 1 K22
20 UB 45 DIL 2v K22
25 UB 72 DIL 3 K22
30 UB 72 DIL 3 K22
400 V 5 UB 25 DIL 0a K22
10 UB 25 DIL 0a K22
15 UB 30 DIL 0a K22
20 UB 45 DIL 1 K22
30 UB 45 DIL 2v K22
40 UB 72 DIL 3 K22
50 UB 72 DIL 3 K22
60 UB 85 DIL 3 K22
Tabla 14. Tipos de contactores dependiendo del voltaje y potencia.

Para preservar la duracin del a vida de los contactores y condensadores la


limitacin de la corriente de conexin se efectuar mediante una inductancia de choque
con un cable que una el contactor con el embarrado del equipo (batera automtica).

La inductancia se realizar con el cable que une el contactor al embarrado


haciendo una espira de 14 cm de dimetro (L=90 cm)

La seccin a utilizar para el cable, depende de la potencia reactiva de cada


escaln. Segn tablas para una potencia de 10 kvar y 400 V corresponde una seccin de
2,5 mm. Para una potencia de 5 kvar y 2.5 y 400 V corresponde una seccin de 1,5
mm.

La proteccin del equipo constar de un disyuntor y de un sistema combinado


con fusibles HPC tipo GI. Segn fabricante cables + disyuntor calibrar a 1,3 In y cables
+ fuibles HPC calibrar a 1,6 del condensador.

P
I= = 53.73 A
3U cos
Los cables y el disyuntor debern calibrarse a 75 A y los fusibles y su cable debern
calibrarse a 100 A.

2.9.2. CONDENSADORES BAJA TENSIN.

76/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Los condensadores utilizados son de tipo seco (sin impregnante) autocicatrizante
compatible con todos los ambientes. La composicin del dielctrico es polipropileno
metalizado.

La capacidad de los condensadores est comprendida entre 0,95 y 1,10 veces la


capacidad nominal.
Caractersticas:

- Clase de aislamiento: 0.6 kV.


- Lmite a 50 Hz 1mn: 3 kV
- Lmite a la onda de choque 1-2/50s: 15 kV.
- Grado proteccin IP54 (Grado proteccin con tapa metlica).
- Est concebido para funcionar de entre -25 C a +50 C.

Los condensadores estarn conectados en estrella:

3. AUTOMATIZACIN. SENSORES / ACTUADORES.

77/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
En este apartado definiremos los equipos y las especificaciones tcnicas para
solucionar la automatizacin de la instalacin. Dividiremos la instalacin en tramos ya
que as resultar ms fcil su comprensin.

Todos los equipos definidos en este apartado y parte de la aparmenta ya definida


en el captulo anterior (contactores) estaran gobernados por el autmata, con el fin de
gobernar la instalacin.

3.1. TRAMO RECEPCIN DE LAS AGUAS.

3.1.1. ELECTROVALVULA GENERAL.

Es la electroclvula de control de paso de la gua que proviene de la red y va hacia


el descalcificador con una conexin de entrada de 1. La denominaremos EC_RED-
DESC

El modelo utilizado es el Typ 0290 de la marca Brkert. Este modelo de


electrovlvula tiene la siguientes caractersticas:

- Presin mxima: 16 bar


- Tensin de servicio 24, 110, 220-230 y 240 V AC 50 Hz
24 V DC
- Conexin NA y NC

Bobina contactor electrovlvula general

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


A 124.0 24 V DC 27 / 36

78/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

79/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

80/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

3.1.2. SENSOR DE FLUJO

Siempre que los equipos de descalcificacin y decloracin estn acivos, en la


instalacin habr un sensor de flujo, que vigile que el caudal es el correcto. Evitamos as
que los equipos trabajen sin el caudal adecuado y sufran deterioros.

Este sensor sirve para medir el caudal que circula por una tubera, pero nosotros
vamos a modificar un poquito su funcionamento.

El sensor de flujo que utilizaremos e Type 8035 de la casa Brkert. El 8035 es un


emisor o transmisor digital de flujo. Dependiendo de las presiones de trabajo y conexin
de entrada/salida, los podemos encontrar en distintos materiales como puede ser
montado en P.V.C. o en acero inoxidable.

Este equipo puede trabajar como transmisor de flujo, como interruptor de flujo, o
como controlador del proceso. Lo utilizaremos cmo interruptor de flujo, conectado al
PLC.

Como controlador de procesos, devemos programable el rango de flujo correcto, y


los puntos de flujo incorrecto (2 magnitudes). Si durante el proceso la magnitud no es
correcta, el equipo mandar la seal al autmata y detendr el proceso. Para ms
informacin acerca del sensor de flujo se adjunta fichero pdf.

Sensores de flujo

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 124.0 24 V DC 29 / 31
E124.1 24 V DC 29 / 31
E 124.2 24 V DC 29 / 31
E 124.3 24 V DC 29 / 31
E 127.4 24 V DC 29 / 32
E 127.5 24 V DC 29 / 32
E 127.6 24 V DC 29 / 32
E 127.7 24 V DC 29 / 32
E 128.0 24 V DC 29 / 33
E 128.1 24 V DC 29 / 33
E 128.2 24 V DC 29 / 33
E 128.3 24 V DC 29 / 33
E 128.4 24 V DC 29 / 33
E 128.5 24 V DC 29 / 33
E 128.6 24 V DC 29 / 33
E 128.7 24 V DC 29 / 33

81/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
3.1.2. SISTEMA DE PRESIN

Para que el agua llegue a los equipos con la correcta presin de trabajo que
necesitamos, colocamos a la entrada del descalcificador una bomba de presin . Se
utilizar una electrobomba centfuga de impulsor abierto. El modelo es AISI 304 DWO
150. Este modelo lleva motor trifsico incorporado de 230/400 V +10% 50 Hz, 3000
r/min, mxima presin de trabajo 8 bar. El motor de esta bomba ir conectado mediante
la bobina de un contactor que ir conectado al PLC.

Para controlar en que momentos el autmata deber mandar la seal para conectar
la bomba, colocamos un transductor de presin. Este medir la presin en la tubera y
dependiendo de la medicin de este conectaremos la bomba.

Utilizaremos un transductor de presin de la marca Dynisco. Utilizaremos el


model PT160, este es un transductor de presin que puede medir la presin neumtica y
hidrulica. Este modelo mide la presin y la transmite mediante una tensin 0 10 V
por un cable de 3 pins. Recogeremos la medida de este transuctor, que es medida
analgica, y la llevamos hasta un comparador de tensin 0-10 V.

La funcin del comparador de tensin es recoger la magnitud del transductor y


transformarla en una magnitud digital. 1 presin buena , 0 presin no buena. Esto se
consigue regulando los valores mximo y mnimo a travs de dos potencimetros en el
comparador de tensin

Figura 9. Funcionamiento comparador de tensin.

Todos los transductores de presin irn conectados de la misma forma a travs del
comparador de tensin al autmata. Variarn las magnitudes de presin buena y presin
mala para cada tramo.

El modelo elegido tiene tensin de alimentacin 10 36 VDC

Seguidamente despus del transductor, encontraremos el equipo descalcificador y


declorador de agua de agua.

82/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Figura 10. Comparador de tensin.

Bobina contactor bombas de presin tramo baja presin

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


A 126.4 24 V DC 20 / 37 / 40
A 126.5 24 V DC 20 / 37 / 40
A 126.6 24 V DC 20 / 37 / 40
A 127.3 24 V DC 21 / 37 / 40
A 127.4 24 V DC 21 / 37 / 41
A 127.5 24 V DC 21 / 37 / 41

Sensores de presin y comparador de tensin

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 132.0 24 V DC 30 / 35
E 132.1 24 V DC 30 / 35
E 132.2 24 V DC 30 / 35
E 132.3 24 V DC 30 / 35
E 132.4 24 V DC 30 / 35
E 132.5 24 V DC 30 / 35
E 132.6 24 V DC 30 / 35

83/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

84/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

85/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

3.2 DEPSITOS DE AGUA

Para controlar los niveles de los depsitos, se conectan en los dos depsitos
interruptores de nivel. Estos interruptores al llegar el agua a su altura cierran el circuito
elctrico y les manda seal al autmata.

Vamos a colocar 4 sensores de nivel, dispondremos pues de dos medidas a cada


depsito: una que nos indique cuando el depsito est lleno y otra que nos indique
cuando el depsito est vaco.

3.2.1. SENSORES DE NIVEL

Estos sensores permiten controlar el nivel de tanques. Pueden tener contactos


NC y NA. El ciclo de operacin para un sensor con contacto NA es el siguiente: Nivel
1: contacto abierto, Nivel 2: el contacto se cierra cuando el nivel esta subiendo, Nivel 3:
el contacto se cierra cuando el nivel esta bajando.

Habr dos sensores de nivel por tanque. Uno marcar nivel mnimo y el otro
nivel mximo. Siempre que el depsito no est a nivel mximo, el autmata mandar
activarse a las bombas y electrovlvulas que se encargan del llenado. De este modo
aseguramos siempre que nuestros depsitos nunca estarn faltos de agua.

El sensor de nivel mnimo, desconectar, en caso de activarse los boxes de


lavado, ya que las bombas no pueden trabajar sin agua.

Sensores de nivel

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 131.4 230 V 50 Hz 26 / 34
E 131.5 230 V 50 Hz 26 / 34
E 131.6 230 V 50 Hz 26 / 34
E 131.7 230 V 50 Hz 26 / 34

86/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

SCN10

Contacto 10-1 1
contacto
210-13 2
contactos
Tensin 240 ca voltios
Corriente 10 A / 120vca
5 A / 120 vcc
5 A / 240 vca
3 A / 240 vcc
Resistencia de 3 ohm. mx.
contacto
Temp. operacin 70
max(c)
Angulo diferencial 10
Caractersticas Urethane
molded
Cable PVC
Figura 11. Sensor de nivel.

3.3. PROCESO A Y C

En este apartado explicaremos el tramo que abarca desde la salida del depsito
principal, hasta las electrovlvulas de salida a proceso A y C. Los actuadores utilizados
son los mismos para los dos procesos.

A la salida del depsito principal nos encontramos con una bomba controlada por
el autmata, un transductor de presin enva la seal al autmata.

Tanto la bomba cmo el transductor de presin son de los modelos anteriores y


esta marcados sus caractersticas de trabajo. Esta es bomba 3 y su funcin es que llegue
agua a la caldera con su presin adecuada.

A la salida de la caldera nos encontramos contres detectores de flujo, al igual que


con los anteriores, cojeremos el modelo anteriormente visto. Sus funciones estn
definidas en el apartado anterior.

Para saber si la temperatura del agua de la caldera es la correcta, colocamos un


sensor de temperatura en el mezclador termosttico de la caldera

3.3.1. BOMBAS DOSIFICADORAS DE PRODUCTO

Despus de los detectores de flujo nos encontramos con las bombas dosificadoras
de producto. Estas bombas diluyen el producto, en este caso jabn, en el agua

Estas bombas estn equipadas con un solo control para salida de bomba. El
control de caudal externo (potencimetro) le permite ajustar el porcentaje de su

87/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
capacidad. Esta caracterstica elimina la necesidad de preocuparse de longitudes de
carrera y selecciones de potencia. Tensin de entrada 220/240V 50/60 Hz.

Bobina contactor bombas dosificadoras

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


A 124.5 24 V DC 22 / 36
A 125.3 24 V DC 22 / 36
A 124.7 24 V DC 23 / 36
A 125.5 24 V DC 23 / 36
A 125.1 24 V DC 24 / 36
A 125.7 24 V DC 24 / 36
A 129.5 24 V DC 25 / 38

88/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

89/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

3.3.2. ELECTROVLVULAS CONTROL BOXES

Despus de las bombas dosificadoras, nos encontrameros con unas electrovlvulas


de control. Estas dejan pasar el agua hacia el box. Son de vital importancia ya que son
las que controlan el acceso a alta presin.

Para dar paso utilizaremos electrovlvulas Brkert Type 255, electrovlvula con
conexin 3/8, Normalmente cerrada. 240 V AC 50 Hz. Las definiremos en el catlogo
siguiente.

Todas las electrovlvulas de control de los procesos son iguales. Para ms informacin
acerca de las electrovlvulas se adjunta catlogo en fichero pdf.

Bobinas contactor electrovlvulas

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


A 124.4 24 V DC 27 / 36
A 124.6 24 V DC 27 / 36
A 125.0 24 V DC 27 / 36
A 125.2 24 V DC 27 / 36
A 125.4 24 V DC 27 / 36
A 125.6 24 V DC 27 / 36
A 126.3 24 V DC 27 / 37
A 127.2 24 V DC 27 / 37
A 128.1 24 V DC 27 / 38
A 128.2 24 V DC 27 / 38
A 128.3 24 V DC 27 / 38
A 128.4 24 V DC 27 / 38
A 128.5 24 V DC 27 / 38
A 128.6 24 V DC 27 / 38
A 128.7 24 V DC 27 / 38
A 126.2 24 V DC 27 / 37
A 127.1 24 V DC 27 / 37
A 128.0 24 V DC 27 / 38
A 129.1 24 V DC 27 / 38
A 129.2 24 V DC 27 / 38

90/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

3.3.3. SENSOR DE TEMPERATURA

Utilizaremos el sensor de temperatura para mantener un control sobre la caldera.


Para realizar este control utilizaremos un detector / interruptor Del tipo P.

Los detectores de temperatura tipo P se utilizan donde es necesario manetener un


control contra la sobre temperatura.

El detector de temperatura P funciona independientemente de cualquiera que sea


la fuente de corriente. La deteccin de temperatura es efectuada a travs de un disco
bimetal que ha sido primero dimensionado de acuerdo con la temperatura de corte TA
requerida.

La funcin de este sensor es controlar la temperatura del agua de la caldera.


Cuando la temperatura est por debajo de la temperatura de corte TA. El sensor no
cierra el interruptor y el sensor no manda seal hacia el autmata.

Mientras que el autmata no reciba seal de agua caliente correcta, no dejar


conectar los boxes de lavado.

Sensor de temperatura

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 133.4 230 V 50 Hz 26 / 35

91/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

92/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

93/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
3.4. PROCESO B.

El proceso, toma agua de la entrada principal de la red y la manda para los boxes
de presin igual que anteriormente encontramos con una bomba controlada por el
autmata, un transductor de presin enva la seal al autmata.

Tanto la bomba cmo el transductor de presin son de los modelos anteriores y


estn definidas sus funciones. Esta es bomba 4 y su funcin es que llegue agua a la
caldera con su presin adecuada.

A la salida de la bomba nos encontramos con tres detectores de flujo, al igual que
con los anteriores, cojeremos el modelo anteriormente visto. Lo definiremos cmo FB.
Sus caractersticas estan marcadas en el catlogo anterior.

Para dar paso utilizaremos electrovlvulas Brkert Type 255, electrovlvula con
conexin 3/8, Normalmente cerrada. 24 V DC. Para ms informacin consultar fichero
pdf.

3.5. PROCESO D.

El proceso, toma agua del depsito principal y la manda para los boxes de presin
igual que anteriormente encontramos con una bomba controlada por el autmata, un
transductor de presin enva la seal al autmata.

Tanto la bomba cmo el transductor de presin son de los modelos anteriores y


estn definidas sus funciones de trabajo. Esta es bomba 5 y su funcin es que llegue
agua a la caldera con su presin adecuada.

A la salida de la bomba nos encontramos con tres detectores de flujo, al igual que
con los anteriores, cogeremos el modelo anteriormente visto.

Pasados los detectores de flujo nos encontramos con las bombas dosificadoras de
cera. Estas bombas estn equipadas con un solo control para salida de bomba. El
control de caudal externo (potencimetro) le permite ajustar el porcentaje de su
capacidad. Esta caracterstica elimina la necesidad de preocuparse de longitudes de
carrera y selecciones de potencia. Tensin de entrada 220/240V 50/60 Hz.

Para dar paso utilizaremos electrovlvulas Brkert Type 255, electrovlvula con
conexin 3/8, Normalmente cerrada. 24 V DC. Para ms informacin consultar fichero
pdf.

94/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
3.6. PROCESO E

El proceso E es muy parejo a todos los anteriores. En ste sacamos el agua del
depsito de osmosis.

Al igual que anteriormente encontramos con una bomba controlada por el


autmata, un transductor de presin enva la seal al autmata.

Tanto la bomba cmo el transductor de presin son de los modelos anteriores y


esta marcados sn definidas sus funciones de trabajo. Esta es bomba 4 y su funcin es
que llegue agua a la caldera con su presin adecuada.

A la salida de la bomba nos encontramos con tres detectores de flujo, al igual que
con los anteriores, cogeremos el modelo anteriormente visto. Lo definiremos cmo FB.
Sus caractersticas estn marcadas en el catlogo anterior.

Para dar paso utilizaremos electrovlvulas Brkert Type 255, electrovlvula con
conexin 3/8, Normalmente cerrada. 24 V DC.

3.7. PROCESO BOMBAS ALTA PRESIN BOXES

En este apartado vamos a analizar los equipos que trabajan en alta presin de los
boxes. Como los tres boxes funcionan igual nos limitaremos explicar uno. Los equipos
que trabajan a alta presin son los que nos encontramos despus de las electrovlvulas
de control de los procesos.

3.7.1. SISTEMAS DE PRESIN DE LOS BOXES

Para conseguir un correcto lavado de los vehculos, el agua que previamente


hemos tratado y aadido productos como el jabn y la cera, tiene que salir a una presin
muy elevada para poder desincrustar la suciedad del coche.

Para conseguir esta presin elevada. Se utilizan unas bombas especiales para
trabajar con alta presin. Las bombas utilizadas son las de la marca cat pumps. Estas
bombas no llevan motor incorporado. Las bombas utilizadas para el sistema de alta
presin de los boxes estan marcadas en el catlogo anterior.

El motor para accionarlas ser un motor Dahlander de dos velocidades por cambio
de polos. Utilizamos un motor de dos velocidades, tenemos dos presiones de trabajo a
alta y a baja.

Desgraciadamente las curvas de trabajo de las dos mquinas no las podemos


conseguir porque se tendra que hacer un ensayo previo con las dos mquinas.

95/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Los motores utilizados para el accionamiento de las bombas sern de la clase
DM1 100 L4, L6 (4 y 6 polos) con tensin de alimentacin 220-240 V / 380-420 V D/Y
50Hz (PN = 100%).

96/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

97/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Bobinas contactores motores bombas alta presin

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


A 126.0 24 V DC 22 / 37
A 126.1 24 V DC 22 / 37
A 126.7 24 V DC 23 / 37
A 127.0 24 V DC 23 / 37
A 127.6 24 V DC 24 / 37
A 127.7 24 V DC 24 / 37
A 129.0 24 V DC 25 / 38 / 41

3.7.2. VLVULA REGULADORA DE PRESIN.

Para controlar las sobrepresiones en la salida de alta presin de la bomba de alta


presin, se coloca en la salida de la misma una vlvula. Esta vlvula la denominaremos
por vlvula bypass.

La vlvula bypass tiene la misin de cuando la presin no es la correcta cierra el


circuito del agua, mandando otra vez el agua hacia la bomba (recirculacin del fluido).
La vlvula bypass alberga un sensor de presin, que al llegar a una presin lmite
(definida por el usuario), cierra un microinterruptor y manda seal al autmata.

Siempre que este microinterruptor manda seal al autmata, este desconecta el


proceso y paraliza el box, evitando as males mayores.

PR5 PRESSURE SWITCH CE

P/N INLET ON / OFF COLOUR WEIGHT PACK


PRESS.
bar Psi gr oz
29.0080.55 1/8 Bsp M 40 580 Black 130 4,6 50
29.0080.18 1/8 Bsp M 25 360 Red 130 4,6 50
29.0080.05 1/8 Bsp M 15 220 Blue 130 4,6 50
29.0080.75 1/8 Bsp M 10 140 Ye1low 130 4,6 200
29.0080.50 1/4 Bsp M 40 580 Black 130 4,6 50
29.0080.00 1/4 Bsp M 25 360 Red 130 4,6 50
29.0080.10 1/4 Bsp M 15 220 Blue 130 4,6 50
29.0080.80 3/8 Bsp M 40 580 Black 130 4,6 50
29.0080.85 3/8 Bsp M 25 360 Red 130 4,6 50
29.0080.88 3/8 Bsp M 15 220 Blue 130 4,6 50

Rated Pressure 250 bar 3650 psi


Permisible Pressure 280 bar 4050 psi
Rated Temperature 90 C 195 F
Max. Voltage 250 V
Max. Current 5A
Class Insulation 55 IP
Material Brass

98/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Figura 7. Regulador de presin.

PR16 PRESSURE SWITCH SST NIPPLE

P/N INLET ON / OFF COLOUR WEIGHT PACK


PRESS.
bar Psi gr oz
29.0035.35 1/4Bsp M 100 1450 Black 260 9,2 20
29.0035.30 1/4Bsp M 40 580 Black 260 9,2 20
29.0035.25 1/4Bsp M 25 360 Black 260 9,2 20
29.0035.05 3/8Bsp M 100 1450 Black 260 9,2 20
29.0035.10 3/8Bsp M 40 580 Black 260 9,2 20
29.0035.15 3/8Bsp M 25 360 Black 260 9,2 20
29.0035.55 1/4 Npt M 100 1450 Black 260 9,2 20
29.0080.50 1/4 Npt M 40 580 Black 260 9,2 20
29.0080.52 1/4 Npt M 25 360 Black 260 9,2 20
29.0080.51 1/4 Npt M 15 220 Black 260 9,2 20
29.0035.62 3/8 Npt M 25 360 Black 260 9,2 20

Rated Pressure 250 bar 3650 psi


Permissible Pressure 280 bar 4050 psi
Max. Voltage 250 Volt
Max. Current 15 A
Class insulation 55 IP
Material Stainless Steel

Regulador de presin.

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 133.0 230 V 50 Hz 22 / 35
E 133.1 230 V 50 Hz 23 / 35
E 133.2 230 V 50 Hz 24 / 35
E 133.3 230 V 50 Hz 25 / 35

99/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

3.7.3. ELECTROVLVULAS ALTA PRESIN.

Para dirigir el agua, en la salida de la instalacin de alta presin, hacia la pistola o


bien hacia el cepillo, se colocan dos electrovlvulas de alta presin.

La peculiaridad de estas electrovlvulas respecto a las que habamos visto


anteriormente, es que tienen que aguantar una presin de trabajo bastante superior a la
de las electrovlvulas de seleccin de proceso.

Para ms informacin sobre el modelo elegido, se adjunta informacin en fichero


pdf.

3.8. PROCESO LAVADO DE BAJOS.

El proceso de lavado de bajos est formado por una plataforma al nivel del suelo
donde el usuario pone su coche arriba y el sistema de lavado de bajos lavar, utilizando
sensores, a alta presin todos los bajos del coche.

En este apartado vamos a analizar el sistema de lavado de bajos. Primeramente


analizaremos la equipacin para trabajar en alta presin.

Despus de analizar la equipacin de alta presin, vamos a ver la equipacin para


conseguir la traslacin de las boquillas a travs de los bajos del coche.

El lavado de bajos est constituido, por un pequeo mecanismo, de 3 boquillas


montadas sobre una rampa de desplazamiento que se mueve a izquierdas y a derechas
lavando todos los bajos de los vehculos, accionada por un motor asncrono trifsico.
Para el control de este movimiento. Utilizaremos dos tipos de sensores, dos sern
optoelectrnicos y los otros dos sern inductivos y los utilizaremos cmo final de
carrera.

3.8.1. SENSORES OPTOELECTNICOS.

El lavado de bajos est constituido, por un pequeo mecanismo que se desplaza a


izquierdas y a derechas lavando todos los bajos de los vehculos. Para el control de este
movimiento. Utilizaremos dos tipos de sensores, dos sern optoelectrnicos.

El emisor estar a la derecha de la plataforma y el receptor a la izquierda (habr


dos emisores y dos receptores), que detectarn el inicio y el final del vehculo.

Estos sensores optoelectrnicos son de la marca FESTO SOEG- S/E, tensin de


alimentacin 10 36 VDC, alcance max entre emisor y receptor 20 m.

La funcin de estos sensores es detectar el inicio y final del coche.

100/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

101/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

102/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

3.8.2. SENSORES FINALES DE CARRERA INDUCTIVOS

Para la deteccin del inicio o el final del recorrido de las boquillas por debajo del
coche se colocan dos sensores finales de carrera inductivos

Estos interruptores finales de carrera nos indicaran si el mecanismo a llegado a esa


posicin. Utilizaremos unos sensores de inductivos de la marca ECFA serie HT modelo
HT-P30NCE, tensin de alimentacin, 1030 V DC.

La colocacin de estos sensores solucionar muchos problemas, ya que sern un


seguro si los sensores optoelectrnicos fallan, ya que en ese caso detendran el equipo al
llegar al final del recorrido, evitando males mayores a la instalacin.

Sensores finales de carrera inductivos.

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 129.0 24 V DC 30 / 33
E 129.1 24 V DC 30 / 33

Sensores optoelectrnicos de posicin.

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 129.2 24 V DC 30 / 33
E 129.3 24 V DC 30 / 33

Bobina contactor motor de desplazamiento.

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


A 129.3 24 V DC 25 / 38
A 129.4 24 V DC 25 / 38

103/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

104/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

105/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Para el sistema de presin de nuestro lavado de bajos, utilizaremos los siguientes
equipos:

- Bomba centrfuga AISI 304 DWO 400


- Electrovlvulas Brkert Type 255
- Transductor de presin de la marca Dynisco, modelo PT60 conectado a
un compardor de tensin
- Los sensores de flujo que utilizaremos e Type 8632-2 conectado al 8030
de Brkert
- Las bombas dosificadoras blackstone.
- Una bomba de la casa cat pumps MODEL 5CP2140WCS, marcada en el
catlogo anterior.
- La bomba estar accionada por un motor asncrono trifsico de una sola
velocidad marcada en el catlogo.
- Como electrovlvula de alta presin electrovlvula Brkert Type 255.
- Las boquillas utilizadas para realizar el lavado de bajos, sern tres,
marcadas en el catlogo anterior.

Adems de estos equipos, utilizaremos un motor asncrono trifsico para activar


el mecanismo que se utilizar para el lavado de bajos. El motor asncrono utilizado est
especificado junto los otros en las hojas de especificacin de los motores.

3.9. SELECTORES DE PROCESO.

Pulsadores de seleccin de proceso

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 124.4 24 V DC 31
E 124.5 24 V DC 31
E 124.6 24 V DC 31
E 124.7 24 V DC 31
E 125.0 24 V DC 31
E 125.1 24 V DC 31
E 125.2 24 V DC 31
E 125.3 24 V DC 31
E 125.4 24 V DC 31
E 125.6 24 V DC 31
E 125.7 24 V DC 31
E 126.0 24 V DC 32
E 126.1 24 V DC 32
E 126.2 24 V DC 32
E 126.3 24 V DC 32

106/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Pulsadores parada de emergencia

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 126.4 24 V DC 32
E 126.5 24 V DC 32
E 126.6 24 V DC 32
E 126.7 24 V DC 32

Selectores temporizadores.

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


E 131.0 240 V 50 Hz 22 / 34
E 131.1 240 V 50 Hz 23 / 34
E 131.2 240 V 50 Hz 24 / 34
E 131.3 240 V 50 Hz 25 / 34

Finalmente slo nos faltan los pilotos de funcionamiento del box

Entrada / Salida Tensin servicio Plano n


A 130.1 24 V DC 39
A 130.2 24 V DC 39
A 130.3 24 V DC 39
A 130.4 24 V DC 39

107/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4. PROGRAMACIN UTILIZADA
Un automatismo no siempre est funcionando, a menudo aparecen problemas o
simplemente es necesario detenerlos por alguna razn. Con tal de definir los diferentes
estados en los que puede estar un automatismo hemos trabajado sobre la Gua Gemma
para implementar el programa del automatismo.

La Gua Gemma contiene todos los posibles estados en los que podemos encontrar
una instalacin automatizada. La tarea del diseador consiste en decidir que estados
entre todos los que ofrece la gua son necesarios en el automatismo que va a disear.

Nuestra instalacin se divide en cuatro procesos independientes los unos de los


otros. Es decir cada uno de los boxes de lavado de vehculos y el sistema de lavado de
bajos utilizan sus propios actuadores. Es por esta razn que utilizamos cuatro Guas
Gemma, una para controlar cada sistema independiente de la instalacin.

Adems de los actuadores independientes de cada proceso, nos encontramos con


actuadores, que son utilizados para cada proceso (sistemas de recepcin y tratamiento
de aguas). Al haber actuadores comunes para los sistemas independientes se habilita una
quinta Gua Gemma. Esta Gua Gemma la denominaremos Gua Gemma principal.

La Gua Gemma principal controlar toda la recepcin y tratamiento de aguas, as


como la activacin y desactivacin de los cuatro procesos independientes que
componen nuestra instalacin para el lavado de vehculos. La activacin y desactivacin
de los procesos independientes se realiza a travs de la habilitacin y desahilitacin de
las cuatro Guas Gemma de los procesos independientes, programadas dentro de la gua
gemma principal.

Gemma box A

Gemma box B

Gemma Box C

Gemma
Lavado de bajos

108/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
La mayora de los etados que componen las Guas Gemmas actuan
secuencialmente, es por esta razn que muchos estados de estas Guas llevan un Grafcet
implementado.

Una vez definidas las Guas Gemma y los Grafcet en nuestra programacin, se
deben pasar al lenguaje Step 7. Los elementos de trabajo utilizados para la
implementacin de las Guas Gemma y los Grafcets en Step 7 son bloques OB y
bloques FC.

Los bloques OB son bloques internos y predefinidos del autmata. En nuestra


programacin utilizamos el OB1 y el OB100. El OB1 se ejecuta en cada scan que
realiza el autmata y el OB100 se ejecuta cada vez que pasamos el autmata de STOP a
RUN.

Los bloque FC o bloques funcin, son subrutinas del programa que podemos
utilizar siempre que querramos. Normalmente encontraremos programados los distintos
Grafcets, de los distintos estados de las Guias Gemma. Tambin encontraremos
programados en los FC las cinco Guas Gemma

Nuestro programa contiene el OB1,en el cual est programado el programa


principal. En el programa principal dependiendo, de qu entradas se activen, el
autmata activar unos FCs y desactivar otros.

El OB100 donde programamos la inicializacin de las variables y diversos FCs


donde estan programadas las cinco Guas Gemma y los diferentes estados que
componen cada Gua Gemma. Es decir que en cinco FCs estan programadas las cinco
Guas Gemma y en los FCs restantes estan programados los estados de las distintas
Guas Gemmas.

A continuacin mostramos la relacin entre los smbolos utilizados en la


programacin y los sensores / actuadores a que corresponden. Ademas de la relacin
entre smbolos y sensores o actuadotes. Tambin hay una relacin de las marcas internas
que utiliza el autmata.

109/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.1. TABLA DE SMBOLOS

110/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

111/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

112/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

113/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

114/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

115/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

116/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

117/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

118/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

119/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Nota:
Algunas de las entradas aqu presentes no corresponden con los planos. Esto es debido a
la distribucin de distintos mdulos de distintas caractersticas. La simbologa correcta
es la de los planos.

4.2. PROGRAMA

Una vez comentado el mtodo de resolucin elegido vamos a empezar a explicar


el programa implementado para el automatismo.

Cada vez que ejecutamos el autmata de STOP a RUN se ejecuta el OB100. Es el


primer bloque de sistema que aparece y se ejecuta. En l hacemos un reseteado total de
todas las Marcas que podan estar activas en el autmata y inicializamos las variables.
Inicializamos una variable para cada Gua Gemma. Tambin reseteamos los contadores
y temporizadores.

Los contadores y temporizadores reseteados, se encargan de llevar un control


sobre el tiempo de funcionamientoy el nmero de veces que se ha utilizado los procesos
de cada box. Tambin controlamos las veces que arrancamos el lavado de bajos.

120/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.1. OB1. CYCLE EXECUTION. CICLO DE EJECUCIN.

121/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

Despus de ejecutar el OB100 el automata lee el OB1 cada Scan de lectura se


produce cada 10ms. En el OB1 es donde vamos a poner el programa principal. En el
OB1 cargamos el FC1 y el FC10.

En el FC1 est programada la Gua Gemma del autolavado. El FC10 l la nica


subrutina que no s ni Gua Gemma ni estado de la misma. El FC10 es un FC de ayuda,
que siempre est activo y recoge grandes transiciones y transiciones que se tiene que
cumplir muchas veces a travs de todo el programa.

122/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.2. OB100. COMPLETE RESTART. INICIALIZACIN DE LAS
VARIABLES

123/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.3. FC1. GUA GEMMA DEL AUTOLAVADO.

Las condiciones que aparecen en la siguiente Gua Gemma sn:

C1: M_AUTOLAVADO_OK*M_AUTOLAVADO*M_FUNC_WINCC

C2: M_AUTOLAVADO_OK*M_PREP_WINCC*M_AUTOLAVADO

C3: M_AUTOLAVADO_OK*M_FUNC_WINCC

C4: M_CIERRE

C5: SEN_INF_PPAL+ FLUX_1 + TERMICO_1 + FLUX_3 + TERMICO_4 +

TERMICO_2 + TERMICO_3 + TERMICO_6 + TERMICO_7 + FLUX_2

+ SEN_INF_OSMOSI

C6: SEN_INF_PPAL+ FLUX_1 + TERMICO_1 + FLUX_3 + TERMICO_4 +

TERMICO_2 + TERMICO_3 + TERMICO_6 + TERMICO_7 + FLUX_2

+ SEN_INF_OSMOSI

C7: ESTADO 197

C8: M_TEST * M_PROCESO_RB

C9: M_TEST

C10: ESTADO 199

124/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

125/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
En esta Gua Gemma nos encontramos los siguientes estados:

- A1 Parada en el estado inicial.


- F2 Marcha de preparacin.
- F3 Marcha de cierre.
- F1 Produccin normal.
- F6 Marcha de test.
- D1 Parada de emergencia

La razn de poque hay tantas entradas en paralelo, es por que tenemos que tratar
cada alarma por separado, y el autmata debe diferenciar unas alarmas de las otras .

Ahora vamos a puntualizar sobre los distintos estados de la Gua Gemma


principal. Todos los estados, exceptuando el A1, tienen asociados una funcin o
subrutina o FC asociados a ellos.

El estado A1 no tiene ningn FC asociado ya que slo s un estado permanente de


reposo de la mquina y no ha sido necesario programar en l ningn Grafcet. Por tanto
concluiremos diciendo que el estado A1 s una marca smplemente.

126/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

127/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

128/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

129/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

130/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

131/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

132/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

133/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

134/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

135/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

136/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

137/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

138/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

139/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

140/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.4. FC10. AYUDANTE

141/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

142/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

En el estado FC2 tenemos el Grafcet de la Marcha de Preparacin, estado F2 de la


Gua Gemma. Siempre que pongamos en marcha el autmata y el equipo o bien no
tenga la presin de servicio, o bien no tenga la temperatura deseada, o bien falte agua en
algn depsito, ser necesario pasar por este estado y preparar el equipo correctamente.

Evitamos as que la instalacin arranque sin las medidas de funcionamiento


correctas.

El FC2 o marcha de preparacin se ocupa de preparar la instalacin para que a la


hora de arrancar las medidas de funcionamiento sean las correctas. El autmata no
dejar pasar al estado FC1 o Produccin normal hasta que las medidas de
funcionamiento sean las correctas (temperatura deseada en la caldera, agua en las
depsitos)

El estado FC2 de la Gua Gemma principales activa desde WinCC.

143/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.5. FC 2. F2 GUA GEMMA. MARCHA DE PREPARACIN

144/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

145/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

146/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

147/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

148/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.6. FC3. F1 GUA GEMMA. PRODUCCIN NORMAL.

Cuando el equipo est con las condiciones ptimas de trabajo, pasamos al estado
de produccin normal (F1) de nuestra Gua Gemma. Este s el FC o funcin ms
compleja de todas, en el se engloban todos los dems. s decir como el equipo est
preparado para trabajar en condiciones ptimas.

En el se cargan las tres Gua Gemmas de los boxes de lavado y la Gua Gemma
del lavado de bajos. Esto se realiza cargando los FC que contienen las otras Guas
Gemma.

Observamos tambin que el FC3 s completamente igual que el FC2, la nica


diferencia s que en el se cargan y se activan las otras cuatro Guas Gemma. La
necesidad de tener cinco Guas Gemma nos viene que tenemos cinco equipos totalmente
independientes los unos de los otros ( Exceptuando la primera Gua Gemma o el primer
equipo que s el que los controla todos).

La razn por que el FC3 y el FC2 son casi iguales, es que la Marcha de
peparacin deja la instalacin en las condiciones de trabajo ptimas. Durante el
funcionamiento de la instalacin estas condiciones e trabajo pueden irse deteriorando
(nivel de agua en los depsitos). Esta es la razn de por que los dos FC son muy
parejos.

El FC3 es el estado en que el autmata va a estar funcionando ms tiempo. Es el


estado que permite trabajar los boxes de lavado independientes del programa de control
WinCC.

Es el estado en que la instalacin trabaja correctamente o normalmente.

149/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

150/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

151/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

152/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

153/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

154/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.7. FC4. F3 GUA GEMMA. MARCHA DE CIERRE.

De las otras Guas Gemmas cargadas hablaremos ms adelante. Cuando sea


necesaria alguna reparacin, de los equipos utilizados y en el testeo de las reparaciones,
se necesita que el equipo no tenga ninguna salida activa, ni conectada. Por esta razn se
ha programado el FC4 o marcha de cierre.

En el FC4 se resetean todas las salidas y se deja el equipo preparado para volver a
activarse cuando el operador lo desee.

Este FC slo puede activarse y desactivarse desde la pantalla de control de


WinCC.

155/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

156/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

157/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.8. FC5. D1 GUA GEMMA. PARADA DE EMERGENCIA.

El siguiente estado que vamos a ver es muy similar a este. s el de parada de


emergencia y est programado en el FC5. El autmata va a este estado cunado detecta
algn fallo general de la instalacin. No nos vamos a poner en este estado si la avera es
exclusiva de un box o del lavado de bajos, ya que los otros equipos que funcionen bien
pueden seguir trabajando.

La diferencia entre el FC4 y el FC5 es que en el ltimo no se puede volver a


reiniciar el equipo desde la pantalla de mando, sino que se tiene volver a reiniciar el
autmata. Esta medida s as para evitar el deterioro de la maquinaria empleada. En este
estado tambin se conectan las luces de emergencia que indican que ningn box est
disponible.

La luces advertirn a los usuarios de si el box est preparado para trabajar o no.

Para cualquier fallo del sistema general, el autmata activar este estado. Los
fallos generales del sistema sn:

- Falta de caudal.
- Falta de presin.
- Falta de agua en los depsitos.
- Activacin rel trmico en bombas de recepcin y tratamiento de aguas.

158/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

159/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

160/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.9. FC11. F6 TEST. TEST DEL LAVADO DE BAJOS.

Por ltimo cuando se produce una reparacin y se requiere hacer una prueba para
ver si la avera ha estado bien solventada, se ha puesto un modo de test. El FC6 es el test
del lavado de bajos. En este FC podemos testear las tres funciones del lavado de bajos
para ver si funcionan correctamente. No se ha puesto test de los boxes, por que estos se
pueden activar directamente desde la pantalla de mando.

Nuestro programa de control permite gobernar los boxes de lavado desde el


programa de WinCC. El FC6 o modo test se ha habilitado para poder testear la
instalacin de lavado de bajos.

Solo podemos acceder al FC6 desde WinCC y su pantalla de mando

Un ltimo aspecto a comentar s la no numeracin en marcas de muchas de las


transiciones de los Grafcets de esta Gua Gemma. Esto es debido a la gran simplicidad
de los Grafcets.

161/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

162/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

163/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.10. FC24. GUA GEMMA BOX 1.

Una vez explicada la Gua Gemma de control del autolvado vamos a explicar las
otras cuatro Guas Gemma que forman el programa completo. Solamente decir que slo
vamos a comentar la Gua Gemma del box 1 ya que las otras son completamente
iguales.

La Gua Gemma de los boxes la componen los siguientes estados:

- A1 Parada del estado inicial.


- F1 Produccin normal.
- A2 Parada pedida a final de ciclo.
- A3 Parada pedida en un estado determinado.
- D1 Parada de emergencia

164/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

165/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

166/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

167/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

168/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

169/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

170/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

171/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

172/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

173/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

174/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

175/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

176/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

177/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

178/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

179/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

180/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

181/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

182/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.11. FC12. F1 BOX 1. PRODUCCIN NORMAL BOX 1.

Al igual que en la primera Gua Gemma, en esta no consideramos el estado A1(


estado inicial o de reposo), como una estado sino como una simple marca, por esa
razn no tienen ningun Grafcet asociado.

El estado F1 o de produccin normal, s en el que el box est operativo. Cuando


est operativo, no implica que est trabajando. Las mquinas que controlan o rigen el
tiempo en que el box est funcionando sn los monederos temporizadores.

La condicin ara pasar del estado A1 al estado F1 es que el box est operativo. El
autmata controla si el box est operativo o no a travs de una marca interna.

El estado F1 o produccin normal, al igual que el otro es cuando el box est


funcionando normalmente.

Su funcionamiento es muy simple: cuando el usuario inserte el crdito mnimo, se


activar el monedero temporizador. Una vez activado el monedero temporizador el
usuario elegir el modo de funcionamiento a travs de los distintos pulsadores
habilitados para cada box.

Siempre que el usuario lo desee y mientras el crdito no se haya agotado, el


usuario podr cambiar de un proceso a cualquier otro tantas veces como lo desee.

Cuando el tiempo preprogramado en el monedero se haya finalizado, se habrir el


rel de control en el monedero temporizador y el autmata mandar desactivar todos los
actuadore conectados.

Antes de mostrar el F1 o estado de produccin (FC12) adjuntamos grafcet del


proceso.

183/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

184/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

185/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

186/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

187/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

188/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

189/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

190/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

191/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

192/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

193/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

194/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

195/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

196/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

197/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

198/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

199/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

200/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

201/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

202/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

203/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

204/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

205/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

206/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

207/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

208/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

209/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

210/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

211/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

212/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

213/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

214/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

215/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

216/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

217/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

218/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

219/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

220/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

221/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

222/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

223/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

224/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

225/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

226/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

227/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

228/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

229/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

230/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

231/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

232/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

233/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

234/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.12. FC15. A2 BOX 1. PARADA PEDIDA A FINAL DE CICLO.

Cuando el box est funcionando hay dos maneras de pararlo. Una o bin el
temporizador nos manda la seal de falta de crdito y pasamos al estado A2 o parada
parada pedida a final de ciclo. La otra de manera de hacer parar el equipo s pulsando el
pulsador de parada. En este caso la mquina dejar de funcionar y pasaremos al estado
A3, parada pedida en un estado determinado.

En los dos estados el automat mandar desactivar los actuadores que estn
conectados en el box en cuestin. Despus de haber desactivado los actuadores, si
estamos en el estado A2 (Parada pedida a final de ciclo). Pasaremos al estado A1 y
despus al estado F1. Si por el contrario estamos en el estado A3 (Parada pedida en un
estado determinado) el autmata mandar desactivar los actuadores del box en cuestin,
la nica diferencia que encontramos con el FC anterior es que podemos reiniciar la
marcha otra vez, siempre que el temporizador mande seal de estar activo. Cuando
finalice el crdito pasaremos al estado A2 y seguidamente al estado A1 y finalmente al
estado F1.

Al estado A2 accedimos automticamente cuando finaliza el tiempo prefijado por


el temporizador.

El usuario puede acceder al estado A3 y desconcetar la instalacin temporalmente


a travs de los pulsadores e paro de emergencia habiltados en el cuadro de seleccin de
proceso de cada box.

Antes de exponer los FCs de cada estado, se muestra los respedtivos Grafcets.

235/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

236/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

237/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

238/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

239/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

240/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.13. FC18. A3 BOX 1. PARADA PEDIDA EN UN ESTADO


DETERMINADO.

241/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

242/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

243/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

244/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

245/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.14. FC7. D1 BOX 1 TRMICO. PARADA DE EMERGENCIA.

En la Gua Gemma anterior las averas que se sucedan eran del servicio de
tratamiento y puesta a punto de las aguas y para su reparacin era preciso desconectar
todo el autolavado. En esta Gua Gemma tambin tenemos averas o estados de
emergencia, pero son especficos de cada box. Por tanto en este caso nos limitaremos a
desconectar o tratar la avera directamente desde el box, dejando los restantes
operativos.

Cmo las averas a tratar sn muy distintas, hemos creado tres estados de averas (
uno para cada tipo ). Estos estados son D1 TERMICO, D1 FLUJO Y D1 BYPASS.

D1 TRMICO: Fallo del rel trmico en el motor de la bomba de alta presin del box
correspondiente.

D1 FLUJO: Caudal de agua entrante insuficiente.

D1: BYPASS: Sobrepresin en la salida de la bomba de alta presin.

A continuacin, antes de mostrar los FCs de cada estado, mostramos los Grafcets
correspondientes a cada estado.

La manera de actuar de la instalacin es independiente del estado de averas


activado. Es decir la instalacin ante cualquier avera del box, su funcin es desactivar
los actuadores que estn activados, deshabilitar el box, encender la luz de box fuera de
servicio, deshabilitar el box y finalmente pasar al estado A1.

La diferenciacin de las averas es debido a su clasificacin en la seccin de


alarmas y averas de WinCC.

246/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

247/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

248/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

249/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

250/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

251/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

252/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

253/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

254/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

255/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

256/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

257/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

258/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

259/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

260/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.15. FC32. D1 BOX 1 FLUJO. PARADA DE EMERGENCIA.

261/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

262/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

263/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

264/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

265/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

266/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

267/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

268/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

269/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

270/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

271/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

272/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.16. FC21. D1 BOX 1 BYPASS. PARADA DE EMERGENCIA.

273/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

274/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

275/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

276/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

277/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

278/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

279/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

280/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

281/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

282/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

283/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

284/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

285/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

286/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

287/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

La relacin entre FCs y estados de la Gua Gemma de los tres boxes s la siguiente:

-GEMMA BOX 1 FC24


-F1 BOX 1 FC12
-A2 BOX 1 FC15
-A3 BOX 1 FC18
-D1 BOX 1 TERMICO FC7
-D1 BOX 1 FLUJO FC32
-D1 BOX 1 BYPASS FC21

-GEMMA BOX 2 FC25


-F1 BOX 2 FC13
-A2 BOX 2 FC16
-A3 BOX 2 FC19
-D1 BOX 2 TERMICO FC8
-D1 BOX 2 FLUJO FC33
-D1 BOX 2 BYPASS FC22

-GEMMA BOX 3 FC26


-F1 BOX 3 FC14
-A2 BOX 3 FC17
-A3 BOX 3 FC20
-D1 BOX 3 TERMICO FC9
-D1 BOX 3 FLUJO FC34
-D1 BOX 3 BYPASS FC23

288/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.17. FC31. GUA GEMMA LAVADO DE BAJOS.

Para finalizar hablaremos de la ltima Gua Gemma que nos falta por hablar. La
Gua Gemma del sistema de lavado de bajos es muy similar a las anteriores.

Otra pequea diferencia es que en el la Gua Gemma que controla el sistema de


lavado de bajos, hay programados cuatro estados de emergencia o avera por los tres
que hay en las otras Guas gemmas.

La relacin entre estados y FCs es la siguiente:

-GEMMA RB FC31
-F1 RB FC27
-A2 RB FC28
-A3 RB FC29
-D1 RB BYPASS FC30
-D1 RB TERMICO FC35
-D1 RB MOT DESPLAZ FC36
-D1 RB FLUJO FC37

La Gua Gemma del sistema de lavado de bajos contiene los siguientes estados:

- A1 Parada en el estado inicial .


- A2 Parada pedida a final de ciclo.
- A3 Parada pedida en un estado determinado.
- F1 Produccin normal.
- D1 Parada de emergencia.

A continuacin los describiremos brevemente.

289/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

290/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

291/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

292/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

293/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

294/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

295/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

296/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

297/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

298/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

299/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

300/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.18. FC27.F1 LAVADO DE BAJOS. PRODUCCIN NORMAL.

Al igual que en todas las otras Guas Gemma, el estado A1 no tiene ningn FC
asociado ya que slo s un estado permanente de reposo de la mquina y no ha sido
necesario programar en l ningn Grafcet. Por tanto concluiremos diciendo que el
estado A1 s una marca smplemente.

La condicin para pasar del estado A1 al estado F1, es que el sistema de lavado
de bajos est activo.

El monedero en esta instalacin no trabaja como temporizador, slo como


selector. Al introducir el crdito y pulsar el pulsador de seleccin de proceso, la
instalacin realizar tres recorridos adelante y atrs lavando los bajos del vehculo.

Los sensores optoelectrnicos se encargarn de la deteccin del coche.

A continuacin les mostramos el Grafcet del proceso.

301/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

302/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

303/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

304/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

305/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

306/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

307/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

308/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

309/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

310/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

311/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

312/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.19. FC28. A2 LAVADO DE BAJOS. PARADA PEDIDA A FINAL


DE CICLO

Despus de finalizar el ciclo de lavado de bajos, si no hay ningn problema, el


autmata salta del estado F1, al estado A2, en este estado se desactivan todos los
actuadores conectados y se llevan, las boquillas que realizan el lavado de bajos a su
posicin inicial.

Posteriormente pasaremos al estado A1 y finalmente al estado F1.

A continuacin mostramos el Grafcet de este estado.

313/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

314/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

315/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

316/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.20. FC29. A3 LAVADO DE BAJOS. PARADA PEDIDA EN UN


ESTADO DETERMINADO.

Si durante el transcurso del proceso de lavado de bajos, el usuario detectara


algn problema, es posible desconectar el proceso a travs e un pulsador de emergencia,
situado en el cuadro de mando.

Si algn usuario pulsa el paro de emergencia, el autmata desactivar todos los


actuadotes conectados para el lavado de bajos, y llevar las boquillas a su posicin
inicial.

A continuacin mostramos el Grafcet del siguiente estado.

317/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

318/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

319/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

320/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

321/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.21. FC30. D1 LAVADO DE BAJOS BYPASS. PARADA DE


EMERGENCIA.

Al igual que en las Guas Gemma de control de los boxes, en la Gua Gemma de
control del lavado de bajos se han preparad una serie de estados de avera o
emergencia. Cmo las averas a tratar sn muy distintas, hemos creado tres estados de
averas ( uno para cada tipo ). Estos estados son D1 TERMICO, D1 FLUJO, D1
BYPASS y D1 TERMICO MOT_DESP.

D1 TRMICO: Fallo del rel trmico en el motor de la bomba de alta presin del box
correspondiente.

D1 FLUJO: Caudal de agua entrante insuficiente.

D1: BYPASS: Sobrepresin en la salida de la bomba de alta presin.

D1 TRMICO MOT_DESP: Fallo en el rel trmico del motor del sistema de


desplazamiento de las boquillas.

A continuacin, antes de mostrar los FCs de cada estado, mostramos los Grafcets
correspondientes a cada estado.

La manera de actuar de la instalacin es independiente del estado de averas


activado. Es decir la instalacin ante cualquier avera del box, su funcin es desactivar
los actuadores que estn activados, deshabilitar el box, encender la luz de lavado de
bajos fuera de servicio, deshabilitar el lavado de bajos y finalmente pasar al estado A1.

La diferenciacin de las averas es debido a su clasificacin en la seccin de


alarmas y averas de WinCC.

322/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

323/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

324/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

325/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

326/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

327/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.22. FC35. D1 LAVADO DE BAJOS TRMICO. PARADA DE


EMERGENCIA

328/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

329/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

330/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

331/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

332/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

4.2.23. FC36. D1 LAVADO DE BAJOS TERMICO MOT_DESP.


PARADA DE EMERGENCIA

333/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

334/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

335/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

336/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.24. FC37. D1 LAVADO DE BAJOS FLUJO. PARADA DE
EMERGENCIA.

337/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

338/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

339/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

340/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

341/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.3. PROGRAMACIN LOGO!

Seguidamente mostraremos las programaciones de los dos pequeos autmatas


Siemens LOGO! utilizados para el arranque de los motores.

LOGO!1

342/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

LOGO!2

343/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

344/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS

5. ANEXOS

Adems de la documentacin descrita en todo el apartado, se adjuntan los


siguientes documentos en format digitalo (fichero pdf):

- Catlogo tcnico electrovlvulas utilizadas.


- Catlogo tcnico sensores de flujo utilizados.
- Estudio lumnico de la iluminacin interior y exterior del centro de
lavado de vehculos con la aplicacin informtica Calculux 4.1 de
Phillips.
- Los cdigos del programa de control desde la aplicacin informtica
Windows Control Center 5.1

345/345
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos

IV. PLANOS

Autor: Marc Francesc Dalmau Nieto


Director: Llus Guasch Pesquer

Fecha: Abril 2005


Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PLANOS
4.1. Planta de distribucinPlano 1

4.2. Alzado longitudinalPlano 2

4.3. Planta estructura cubiertaPlano 3

4.4. Seccin transversalPlano 4

4.5. Planta de instalaciones enterradas...Plano 5

4.6. Detalle caseta 1...Plano 6

4.7. Detalle caseta 2...Plano 7

4.8. Detalle caseta 3...Plano 8

4.9. Distribucin equipos instalacin...Plano 9

4.10. Cuadro pulsadores.Plano 10

4.11. Detalles grupo alta presinPlano 11

4.12. Detalle declorador..Plano 12

4.13. Depsitos instalacin..Plano 13

4.14. Detalle descalcificador...Plano 14

4.15. Detalle Grupo smosis..Plano 15

4.16. Aspirador.Plano16

4.17. Depsito del aspirador...Plano 17

4.18. Filtro y tapa del aspirador....Plano 18

4.19. Esquema potencia 1...Plano 19

4.20. Esquema potencia 2...Plano 20

4.21. Esquema potencia 3...Plano 21

4.22. Esquema potencia 4...Plano 22

4.23. Esquema potencia 5...Plano 23

4.24. Esquema potencia 6...Plano 24

4.25. Esquema potencia 7...Plano 25

1/2
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PLANOS
4.26. Esquema potencia 8...Plano 26

4.27. Esquema potencia 9...Plano 27

4.28. Esquema potencia 10.Plano 28

4.29. Esquema potencia 11.Plano 29

4.30. Esquema potencia 12.....Plano 30

4.31. Esquema maniobra 1.Plano 31

4.32. Esquema maniobra 2.....Plano 32

4.33. Esquema maniobra 3.Plano 33

4.34. Esquema maniobra 4.Plano 34

4.35. Esquema maniobra 5.Plano 35

4.36. Esquema maniobra 6.Plano 36

4.37. Esquema maniobra 7.Plano 37

4.38. Esquema maniobra 8.Plano 38

4.39. Esquema maniobra 9.Plano 39

4.40. Esquema maniobra 10...Plano 40

4.41. Esquema maniobra 11...Plano 41

2/2
IMPULSIN

DESCALCIFICADOR
DEPSITO AGUA OSMOSIS

ASPIRACIN

DECLORADOR

ASPIRACIN

SALIDA AGUA OSMOSIS JABN &


CERA
SUMINISTRO DE RED
TRATAMIENTO OSMOSIS

CALDERA DESCALCIFICADOR
ENTRADA

SALIDA

SALIDA 4
5
3

DEPSITO GASOIL PARA LA CALDERA DEPSITO AGUA OSMOTIZADA


DEPSITO DE SAL, DESCALCIFICADOR
PLC

DECLORADOR

ASPIRACIN

SUMINISTRO DE RED
Microfiltracin: mediante carcasa portacartuchos en material plstico FP-31 con cartucho filtrante de polister bobinado con una eficacia de filtracin de 5 micras

Electrovlvula: de entrada de 1/2'' para corte de alimentacin cuando el equipo no est en estado de produccin.

Bomba de presin: volumtrica horizontal en acero inoxidable RO-800AISI a 220/50 Hz Monofsica.

2 Electrovlvulas de 1/2'' para la funcin de lavado (FLUSHING) peridico de las membranas.

Membranas de osmosis inversa modelo 4040-CPA, en una etapa, dispuestas en dos contenedores de presin de 1 elemento.

Presostato de proteccin por falta de presin en la alimentacin al equipo.

2 Rotmetros para la medicin del caudal de produccin y rechazo.

2 Manmetros para control de la presin de entrada al equipo y presin de bombeo.

Vlvulas de aguja para regulacin del caudal de rechazo y caudal de recirculacin.

Cuadro elctrico de maniobra y proteccin con los siguientes elementos principales;


Disyuntor de proteccin de la bomba con pulsadores Paro/Marcha.
Contactor de potencia para maniobra de la bomba.
Reloj programador digital para la funcin de flushing.

Bastidor en acero inoxidable.


DESAGE

PRODUCCIN

4040-CPA
4040-CPA

FCV-02

FP-31

ALIMENTACIN

PRESOSTATO
FCV-01

RO-800-AISI
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos

V. PLIEGO DE CONDICIONES

Autor: Marc Francesc Dalmau Nieto


Director: Llus Guasch Pesquer

Fecha: Abril 2005


Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
1. OBJETO.3

2. CONDICIONES GENERALES.....3

2.1. Reglamentos y normas...3

2.2. Materiales3

2.3. Reconocimientos y ensayos3

2.4. Personal...4

2.5. Ejecucin de las obras4

2.5.1. Plazo de ejecucin4

2.5.2. Libro de rdenes..5

2.6. Interpretacin y desarrollo del proyecto..5

2.7. Obras complementarias.5

2.8. Modificaciones6

2.9. Obra defectuosa..6

2.10. Medios auxilares...6

2.11. Conservacin de las obras...6

2.12. Recepcin de las obras.7

2.12.1. Recepcin provisional7

2.12.2. Plazo de garanta...7

2.12.3. Recepcin definitiva..7

3. CONDICIONES FACULTATIVAS.....7

3.1. Contrato..7

3.2. Responsabilidad..8

3.3. Rescisin del contrato8

1/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
3.4. Liquidacin en caso de rescisin de contrato...9

4. CONDICIONES ECONMICAS.9

4.1. Fianza..9

4.2. Abono de la obra.9

4.3. Precios10

4.4. Revisin de precios...10

4.5. Penalizaciones...10

5. CONDICIONES TCNICAS...10

5.1. Generalidades...10

5.2. Utilizacin..10

5.3. Cableado11

5.4. Alimentaciones elctricas.11

5.5. Armario de control...11

5.6. Mdulos de entradas y salidas.13

6. MATERIALES...14

6.1. Materiales elctricos.14

7. CONCLUSIN..14

2/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES

1. OBJETO.
Este pliego de condiciones tiene por objeto establecer las condiciones generales,
facultativas, tcnicas, econmicas, administrativas, etc., por las cuales se regirn tanto el
Director Tcnico de la Obra, la empresa contratista y la propiedad donde se realizar este
proyecto.

2. CONDICIONES GENERALES.

2.1. REGLAMENTOS Y NORMAS.

Todas las unidades de obra se ejecutarn cumpliendo las prescripciones indicadas en


los Reglamentos de Seguridad y Normas Tcnicas de obligado cumplimiento para este tipo
de instalaciones, tanto de mbito nacional, autonmico o municipal como todas las otras
que se establezcan como obligatorias para este proyecto y que se especifican en capitulo
Normas.

2.2. MATERIALES.

Todos los materiales sern de primera calidad. Cumplirn las especificaciones y


tendrn las caractersticas tcnicas indicadas en el proyecto, cumpliendo las normas
vigentes. Toda especificacin o caractersticas de materiales que figure en uno solo de los
documentos del proyecto, an sin figurar en los otros es igualmente obligatoria.

En el caso de existir contradiccin u omisin en los documentos del proyecto el


Contratista tendr la obligacin de ponerlo de manifiesto al Director Tcnico del Montaje,
quien decidir sobre el particular. En ningn caso podr decidir directamente, sin la
autorizacin expresa.

Una vez adjudicada la obra definitivamente y antes de iniciarse esta, el contratista


presentar al Director Tcnico los catlogos, cartas muestras, certificados de garanta 0 de
homologacin de materiales que vayan a emplearse. No podrn utilizarse materiales que no
hayan sido aceptados por el Director Tcnico del Montaje.

2.3. RECONOCIMIENTOS Y ENSAYOS.

Cuando lo estime oportuno el Director Tcnico del Montaje, podr encargar u


ordenar el anlisis, ensayo o comprobacin de los materiales, elementos o instalaciones,
bien sea en la fbrica de origen, laboratorios oficiales o en el mismo montaje, segn crea
conveniente, aunque stos no estn indicados en el Pliego. Los gastos ocasionados por estas
pruebas o comprobaciones sern por cuenta del contratista.

3/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
2.4. PERSONAL.

El Contratista tendr al frente del montaje a un encargado con autoridad sobre los
dems operarios y con conocimientos acreditados y suficientes para la ejecucin del
Montaje.

El encargado recibir, cumplir y transmitir las instrucciones y rdenes del Tcnico


Director.

El Contratista tendr en obra, el nmero y clase de operarios que haga falta para el
volumen y naturaleza de los trabajos que se realicen, los cuales sern de reconocida aptitud
y experimentados en el oficio. El Contratista estar obligado a separar de la obra, aquel
personal que a juicio del Director Tcnico no cumpla con sus obligaciones, realice el
trabajo defectuosamente, bien por falta de conocimientos o por obrar de mala fe.

El Contratista nombrar entre su personal un responsable de seguridad que velar,


en todo momento, del cumplimiento de las normas de seguridad.

2.5. EJECUCIN DE LAS OBRAS.

El Contratista dar comienzo a la obra en el plazo que figure en el contrato


establecido con la propiedad, o en su defecto a los quince das de la adjudicacin definitiva
o de la firma del contrato.

El Contratista est obligado a notificar por escrito o personalmente en forma directa


al Director Tcnico la fecha de comienzo de los trabajos.

2.5.1. PLAZO DE EJECUCIN.

La obra se ejecutar en el plazo que se estipule en el contrato suscrito con la


propiedad a en su defecto en el que figure en las condiciones de este Pliego.

Cuando el Contratista, de acuerdo con algunos de los extremos contenidos en el


presente Pliego, o bien en el contrato establecido con la propiedad, solicite alguna
inspeccin para poder realizar algn trabajo ulterior que est condicionado por la misma,
est obligado a tener preparado para dicha inspeccin, una cantidad de obra que
corresponda a un ritmo normal de trabajo.

Cuando el ritmo de trabajo establecido por el contratista no sea el normal, o bien a


peticin de una de las partes, se podr convenir una programacin de inspecciones
obligatorias de acuerdo con el plan de la obra.

4/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
2.5.2. LIBRO DE RDENES.

El Contratista dispondr en la obra de un libro de rdenes en el que se escribirn las


que el Tcnico Director estime darte a travs del encargado o persona responsable, sin
perjuicio de las que de por oficio estime oportuno dar al encargado, que tendr la
obligacin de firmar el enterado.

2.6. INTERPRETACIN Y DESARROLLO DEL PROYECTO.

La interpretacin tcnica de los documentos del proyecto corresponde al Director


Tcnico.

El Contratista est obligado a someter a ste cualquier duda, aclaracin o


contradiccin que surja durante la ejecucin de la obra por causas del proyecto, o
circunstancias ajenas, siempre con suficiente antelacin en funcin de la importancia del
asunto.

El Contratista se hace responsable de cualquier error de la ejecucin motivado por la


omisin de esta obligacin y consecuentemente deber rehacer a su costa los trabajos que
correspondan a la correcta ejecucin del proyecto.

El Contratista est obligado a realizar todo cuanto sea necesario para la buena
ejecucin de la obra, an cuando no se halle explcitamente expresado en el pliego de
condiciones o en los documentos del proyecto.

El Contratista notificar por escrito o personalmente en forma directa al Director


Tcnico y con la suficiente antelacin las fechas en que quedarn preparadas para
inspeccin cada una de las partes de la obra para las que se han indicado la necesidad o
conveniencia de las mismas o para aquellas que, total o parcialmente queden
posteriormente ocultas. De las unidades de obra que deban quedar ocultas, se tomar antes
de ello, los datos precisos para su medicin, a los efectos de liquidacin y que sern
suscritos por el Director Tcnico de hallados correctos. De no cumplirse este requisito, la
liquidacin se har sobre la base de los datos o criterios de medicin aportados por ste.

2.7. OBRAS COMPLEMENTARIAS.

El Contratista tiene la obligacin de realizar todas las obras complementarias que


sean indispensables para ejecutar cualquiera de las unidades de obra especificadas en
cualquiera de los documentos del proyecto, aunque en l, no figuren explcitamente
mencionadas dichas obras complementarias. Todo ello sin variacin del importe contratado.

5/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
2.8. MODIFICACIONES.

El Contratista est obligado a realizar las obras que se le encarguen resultantes de


modificaciones del proyecto, tanto en aumento como disminucin o simplemente variacin,
siempre y cuando el importe de las mismas no altere en +20% del valor contratado.

La valoracin de las mismas se har de acuerdo con los valores establecidos en el


presupuesto entregado al contratista y que ha sido tomado como base del contrato.

El Tcnico Director est facultado para introducir las modificaciones de acuerdo


con su criterio, en cualquier unidad de obra, durante la construccin, siempre que cumplan
las condiciones tcnicas referidas en el Proyecto y de modo que ello no vare el importe
total de la obra.

2.9. OBRA DEFECTUOSA.

Cuando el Contratista halle cualquier unidad de obra que no se ajuste a lo


especificado en el proyecto o en este Pliego, el Director Tcnico podr aceptado o
rechazado; en el primer caso, ste fijar el precio que crea justo con el arreglo a las
diferencias que hubiera, estando obligado el contratista a aceptar dicha valoracin.

En el otro caso, se reconstruir a expensas del contratista la parte mal ejecutada sin
que ello sea motivo de reclamacin econmica o de ampliacin de plazo de ejecucin.

2.10. MEDIOS AUXILIARES.

Sean de cuenta del contratista todos los medios y mquinas auxiliares que sean
precisos para la ejecucin de la obra.

Ser por cuenta del cliente el suministro de Energa Elctrica para equipos auxiliares
durante el montaje y las pruebas.

2.11. CONSERVACIN DE LAS OBRAS.

Es obligacin del Contratista la conservacin en perfecto estado de las unidades de


obra realizadas hasta la fecha de la recepcin definitiva por la Propiedad, y corren a su
cargo los gastos derivados de ello.

6/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
2.12. RECEPCIN DE LAS OBRAS.

2.12.1. RECEPCIN PROVISIONAL.

Una vez terminadas las obras, tendr lugar la recepcin provisional y para ello se
practicar en ellas un detenido reconocimiento por el Tcnico Director y la Propiedad en
presencia del Contratista, levantado acta y empezando a correr desde este da el plazo de
garanta si se hallan en estado de ser admitidas.

De no ser admitidas se har constar en el acta y se darn instrucciones al Contratista


para subsanar los defectos observados, fijndose un plazo para ello, expirado el cual se
proceder a un nuevo reconocimiento a fin de proceder a la recepcin provisional.

2.12.2. PLAZO DE GARANTA.

El plazo de garanta ser como mnimo de un ao, contado desde la fecha de la


recepcin provisional, o bien el que se establezca en el contrato tambin contado desde la
misma fecha. Durante este periodo queda a cargo del Contratista la conservacin de las
obras.

2.12.3. RECEPCIN DEFINITIVA.

Se realizar despus de transcurrido el plazo de garanta de igual forma que la


provisional.

A partir de esta fecha cesar la obligacin del Contratista de conservar y reparar a su


cargo las obras si bien subsistirn las responsabilidades que pudiera tener por defectos
ocultos y deficiencias de causa dudosa.

3. CONDICIONES FACULTATIVAS.

3.1. CONTRATO.

El contrato se formalizar mediante documento privado, que podr elevarse a


pblico a peticin de cualquiera de las partes.

Comprender la adquisicin de todos los materiales, transporte, mano de obra y


medios auxiliares para la ejecucin de la obra proyectada en el plazo estipulado, as como
la reconstruccin de las unidades defectuosas, la realizacin de las obras complementarias y
las derivadas de las modificaciones que se introduzcan durante la ejecucin, estas ltimas
en los trminos previstos.

7/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
La totalidad de los documentos que componen el documento tcnico de la obra
sern incorporados al contrato y tanto el Contratista como la propiedad debern firmados en
testimonio de que los conocen y aceptan.

3.2. RESPONSABILIDADES.

El Contratista es el responsable de la ejecucin de las obras en las condiciones


establecidas en el proyecto y en el contrato. Como consecuencia de ello vendr obligado a
suprimir lo mal ejecutado y a su reconstruccin correcta sin que sirva de excusa el que el
Director Tcnico haya examinado o reconocido las obras.

El Contratista es el nico responsable de todas las contravenciones que l o su


personal cometan durante la ejecucin de las obras u operaciones relacionadas con las
mismas.

Tambin ser responsable de los accidentes o daos que por errores, inexperiencia o
empleo de mtodos inadecuados se produzcan a la propiedad o a los vecinos o a terceros en
general.

El Contratista es el nico responsable del incumplimiento de las disposiciones


vigentes en material de seguridad e higiene en el trabajo respecto de su personal y por tanto
de los accidentes que puedan sobrevenir y de los derechos que puedan derivarse de ellos.

3.3. RESCISIN DEL CONTRATO.

Se considerarn causas suficientes para la rescisin del contrato las siguientes :

- Muerte o incapacitacin del Contratista. - Quiebra de la empresa


Contratista.
- Modificacin del proyecto cuando produzca una modificacin de + 25%
del valor contratado.
- Modificacin de la obra en ms de un 40%.
- El no cumplimiento de los datos de ejecucin por parte del Contratista.
- La suspensin durante seis meses de las obras ya comenzadas.
- Abandono de la obra sin causa justificada.
- La no iniciacin de la obra en el plazo indicado cuando sea por causas
ajenas a la propiedad.
- Terminacin del plazo de ejecucin de la obra sin haberse llegado a
completar sta.
- Actuacin de mala fe en la ejecucin de los trabajos.
- Destajar o subcontratar la totalidad o parte de la obra a terceros sin la
autorizacin del director Tcnico y la Propiedad.

8/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES

3.4. LIQUIDACIN EN CASO DE RESCISIN DE CONTRATO.

Siempre que se rescinda el contrato por las causas anteriores o bien por acuerdo de
ambas partes, se abonar al Contratista las unidades de obra ejecutadas y los materiales
acopiados a pie de obra que renan las condiciones y sean necesarios para la misma.

Cuando se rescinda el contrato llevar implcito la retencin de la fianza para


obtener los posibles gastos de conservacin, el perodo de garanta y los derivados del
mantenimiento hasta la fecha de la nueva adjudicacin.

4. CONDICIONES ECONMICAS.

4.1. FIANZA.

En el contrato se establecer la fianza que el Contratista deber depositar en garanta


del cumplimiento del mismo, o se convendr una retencin sobre los pagos efectuados a
cuenta de obra ejecutada. De no estipularse fianza en el contrato se entiende que se adopta
como garanta una retencin del 5% sobre los pagos a cuenta citados.

En el caso que el Contratista se negase ha hacer por su cuenta los trabajos para
ultimar la obra en las condiciones contratadas, o a atender la garanta, la Propiedad podr
ordenar ejecutar las obras a un tercero, abonando su importe con cargo a la retencin o
fianza, sin perjuicio de las acciones legales a que tenga derecho la propiedad si el importe
de la fianza no bastase.

La fianza retenida se abonar al Contratista en un plazo no superior a treinta das


una vez firmada el acta de recepcin definitiva de la obra.

4.2. ABONO DE LA OBRA.

En el contrato se fijar detalladamente la forma y plazos en que se abonarn las


obras. Las liquidaciones parciales que puedan establecerse tendrn carcter de documentos
provisionales a buena cuenta, sujetos a las certificaciones que resulten de la liquidacin
final, no suponiendo dichas liquidaciones aprobacin ni recepcin de las obras que
comprenden. Terminada la obra se proceder a la liquidacin final que se efectuar de
acuerdo con los criterios establecidos en el contrato.

9/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
4.3. PRECIOS.

El Contratista presentar, al formalizarse el contrato, relacin de los precios de las


unidades de obra que integran el proyecto, los cuales de ser aceptados, tendrn valor
contractual y se aplicarn a las posibles variaciones que puedan haber.

Estos precios unitarios, se entiende que comprenden la ejecucin total de la unidad


de obra, incluyendo todos los trabajos an los complementados y los materiales as como la
parte proporcional de imposicin fiscal, las cargas laborables y otros gastos repercutibles.

En caso de tener que realizarse unidades de obras no previstas en el proyecto, se


fijarn su precio entre el Tcnico Director y el Contratista antes de iniciar la obra y se
presentar a la Propiedad para su aceptacin o no.

4.4. REVISIN DE PRECIOS.

En el contrato se establecer si el Contratista tiene derecho a revisin de precios y la


frmula a aplicar para calculados. En defecto de esta ltima, se aplicar a juicio del Tcnico
Director alguno de los criterios oficiales aceptados.

4.5. PENALIZACIONES.

Por retrasos en los plazos de entrega de las obras, se podrn establecer tablas de
penalizaciones cuyas cuantas y demoras se fijarn en el contrato.

5. CONDICIONES TCNICAS.

5.1. GENERALIDADES.

Las caractersticas tcnicas sern, mediante mutuo acuerdo, rectificadas en caso de


necesidad imperiosa. De no ser as, cumplirn las condiciones elctricas y de parmetros
sealados en este documento as como tambin las condiciones de seguridad sealadas.

5.2. UTILIZACIN.

Si una vez determinada operacin no consta en el cuadro de caractersticas del


equipo electrnico debe darse una especial atencin al diseo del circuito para evitar toda
sobrecarga de la misma, debido a condiciones desfavorables de funcionamiento. No deben
emplearse dispositivos electrnicos en circunstancias que puedan dar caractersticas de los
mismos no controladas por el fabricante.

10/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
5.3. CABLEADO.

Debern existir canalizaciones distintas para el cableado de la parte de potencia y de


la parte de seales para evitar as interferencias entre ellos.

La conexin de los cables en cada punto de unin ser mediante terminales


adecuados a la seccin del cable en lo que refiere a conductores de potencia, siendo su
seccin no inferior a 2,5 mm2 de seccin til y con aislamiento PVC especialmente de
color negro, marrn o gris.

5.4. ALIMENTACIONES ELECTRICAS.

Todos los equipos de control se alimentarn a travs de interruptores


magnetotrmicos, que tendrn un contacto auxiliar para alarma. Una de las caractersticas
fundamentales es que tengan una potencia de cortocircuito mayor de 6 KA.

5.5 ARMARIO DE CONTROL.

El armario que contenga los equipos de control deber instalarse en una zona que
est bien iluminada, con fcil acceso y exenta de vibraciones.

Los conductores de alimentacin irn conducidos sobre bandejas y su introduccin


en el armado se har a travs de prensaestopas de dimetro acorde con la seccin exterior
de la manguera de conductores.

Las secciones de los cables de alimentacin y cables de salida, deben ser tales que
por condiciones de corriente no se produzca un calentamiento de los mismos y que por
condiciones de calda de tensin, se garantice una disminucin como mximo del 3% de la
tensin nominal.

Fundamentos para la realizacin de instalaciones que satisfacen las reglas de la


EMC: Introduccin por "compatibilidad electromagntica" (EMCICEM) se entiende la
aptitud de un aparato elctrico para funcionar correctamente en un entorno
electromagntico sin ser influido por dicho entorno y sin influenciar de manera intolerable
su entorno.

Si bien el S7-300 y sus componentes se han desarrollado para funcionar en un


entorno industrial rudo y satisfacen los requisitos de las reglas de compatibilidad
electromagntica, antes de instalar cualquier sistema electrnico de automatizacin
conviene realizar un estudio de EMC a fin de detectar posibles fuentes de perturbaciones.

Perturbaciones electromagnticas: Las perturbaciones electromagnticas pueden


afectar a los sistemas de automatizacin por diferentes vas:

- Campos electromagnticos que influencian directamente el sistema.

11/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
- Perturbaciones conducidas, introducidas por el bus (PROFIBUS-DP, etc.).
- Perturbaciones conducidas, introducidas por el cableado del proceso.
- Perturbaciones conducidas, introducidas por la alimentacin y/o el enlace a tierra
de proteccin.

Cuatro reglas bsicas para evitar la EMC:

En muchos casos se puede garantizar la compatibilidad electromagntica (EMO)


observando las cinco reglas siguientes.

Regla 1

Al montar el sistema de automatizacin, vigilar que las piezas metlicas inactivas


estn puestas a masa a lo largo de una gran superficie de contacto.

- Unir todas las partes metlicas inactivas por medio de enlaces de gran superficie y
baja impedancia.
- Utilizar arandelas de contacto especiales o eliminar las capas aislantes antes de
realizar uniones atornilladas en piezas metlicas pintadas o anodizadas.
- No utilizar elementos de aluminio. El aluminio se oxida fcilmente, por lo que no
es adecuado para enlaces de puesta a masa.
- Establecer un enlace central entre la masa y el sistema de puesta a tierra al
conductor de proteccin.

Regla 2

Al realizar el cableado, respetar las reglas de tendido de cables:

- Repartir los cables en grupos : cables de corrientes fuertes, cables de alimentacin,


cables de seales, cables de datos.

- Tender los cables de corrientes fuertes y los cables de seales o de datos por
bandejas distintas o por mazos de cables distintos.
- Tender los cables de seales y de datos lo ms cerca posible de superficies
conectadas a masa (P. Ej., montantes de armario, barras metlicas, paneles de
armario).

Regla 3

Velar por una fijacin perfecta de la pantalla de los cables :

- Los cables de transferencia de datos deben ser apantallados. La pantalla debe


conectarse por los dos extremos por medio de una gran superficie de contacto.
- Los cables de seales analgicas deben ser apantallados. La conexin de la
pantalla en un solo extremo puede ser ventajosa para la transferencia de seales de
baja amplitud.

12/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
?Contactar la pantalla de los cables a la barra de pantallas del conductor de
proteccin inmediatamente tras la entrada del cable en el armario. Fijar la pantalla
por medio de abrazaderas de cable. Prolongar la pantalla hasta la tarjeta mdulo,
pero no conectarla en dicho punto de destino.

- El enlace entre la barra de pantallas/del conductor de proteccin y el armario


deber realizarse con baja impedancia.

- Los conectores para los cables apantallados de transferencia de datos deben ser
metlicos o metalizados.

Regla 4

En casos particulares, aplicar las medidas de compatibilidad electromagntica


especiales :

- Conectar elementos supresores a todas las inductancias no mandadas por los


mdulos S7-300.

- Para iluminar armarios, utilizar lmparas incandescentes; evitar el uso de lmparas


fluorescentes.

Realizar un potencial de referencia comn y conectar, si es posible, todos los


materiales elctricos a tierra :

En caso de diferencia de potencial entre los elementos de la instalacin y los armarios,


tender conductores o lneas equipotenciales de seccin suficiente.

Las medidas de puesta a tierra deben aplicarse de forma puntual. La puesta a tierra del
sistema de automatizacin se utiliza para fines de proteccin y funcionales.
Conectar los elementos de la instalacin y los armarios que contienen los bastidores base y
de ampliacin (configuraciones centralizada y descentralizada) en estrella con el sistema de
puesta a tierra (conductor de proteccin). De esta forma se evita la formacin de bucles de
tierra.

5.6. MDULOS DE ENTRADA Y SALIDA.

Se verificarn stas condiciones conforme a las siguientes comprobaciones:

- Medida de valores de entradas y salidas.


- Medida de los parmetros de trabajo.

Mediante un montaje de prueba, se comprobarn las tensiones, corrientes y


potencias que cada mdulo tiene en cada momento y como valores lmite especificados por
el fabricante, disponiendo de aparatos de medida de tensiones e intensidades y del
programador, para visualizar la seal.

13/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
Si durante alguna de las pruebas realizadas, resultase algn mdulo daado sin
haber sobrepasado algn parmetro mximo, se probar con otro mdulo de la misma clase
y familia y si se volviera a producirse la avera en el mismo mdulo, se miraran los
mdulos de bus y tambin el autmata en conjunto.

6. MATERIALES.
6.1. MATERIALES ELCTRICOS.

Todos los materiales se instalarn con las caractersticas y calidades indicadas en el


Proyecto Tcnico y en las normas de aplicacin a esta instalacin cuanto en ellas se
especifique.

Cualquier equipo o dispositivo deber ser sometido a la aprobacin del Tcnico


Director, para lo cual se le presentar una muestra del mismo o bien en catlogo en el que
se indiquen las caractersticas y calidad del mismo.

7. CONCLUSIONES.

Las partes interesadas manifiestan que conocen los trminos de este Pliego de
Condiciones y del Proyecto Tcnico que acompaan.

14/14
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos

VI. ESTADO DE MEDICIONES

Autor: Marc Francesc Dalmau Nieto


Director: Llus Guasch Pesquer

Fecha: Abril 2005


Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES

1. CAPTULO 1: INSTALACIN HIDRULICA.......................................2

2. CAPTULO 2: INSTALACIN ELCTRICA..........................................3

3. CAPTULO 3: AUTOMATIZACIN: SENSORES /.............................5


ACTUADORES.

1/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES

1. CAPTULO 1: INSTALACIN HIDRULICA.

Cdigo Descripcin Uds Long. Ancho Alto Total


1.3 u Bomba de alta presin de la 3 3
casa Cat pumps modelo 5CP2120
W.
1.4 u Bomba de alta presin de la 1 1
casa Cat pumps modelo 5CP2140
W.
1.5 u Depsito modular Aquablock 1 1
1000
1.6 u Depsito de polister familia 1 1
0403.
1.7 u Descalcificador B.S.A. de la 1 1
serie Ferris
1.8 u Declorador B.S.A. clase 1 1
declorades automticos de 120 l.
1.9 u Bombas centrfugas AISI DWO 2 2
150 con motor incorporado
1.10 u Bombas centrfugas AISI DWO 4 4
300 con motor incorporado
1.11 u Equipos de la serie ASTRO 4C 1 1
para realizar la smosis inversa.
1.12 u Boquilla Suttner ST-458 030. 3 3
1.13 u Tobera Suttner ST-022 700 mm 6 6
largo.
1.14 u Cepillo Suttner ST-21 conexin 3 3
a .
1.15 u Pistola pulverizadora Suttner 3 3
ST-601
1.16 u Caldera ACV Heatmaster FB 46 1 1
HRN.
1.17 u Arqueta decantadora de fangos. 1 1
1.18 u Separador de hidrocarburos de 1 1
polister
1.19 u Vlvula antiretorno 10 10
1.20 u Vlvula de seguridad. 13 13
1.21 u amortiguador de impulsos. 4 4
1.22 u Boquilla Suttner ST-458 055 3 3
1.27 u Depsito Gasoil 1 1
1.28 u Depsito sal descalcificador 1 1
1.29 u Bomba dosificadora de 7 7
productos blackstone
1.30 u Colector alta presin 4 4
1.31 m Canalizaciones aguas residuales 22,4 22,4
1.32 m Canalizaciones PVC 1 16,6 16,6
1.33 m Canalizaciones CPVC 1 9,8 9,8
1.34 m Canalizaciones 3 / 8 80,7 8,7

2/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES

2. CAPTULO 2: INSTALACIN ELCTRICA.

Cdigo Descripcin Uds Long. Ancho Alto Total


2.1 u Caja General de proteccin. 1 1
2.4 u Interruptor diferencial serie k 1 1
4P In 63 A.
2.5 u Interrup magnetotrmico 3P 4 4
serie k In=8A.
2.6 u Interruptor magnetotrmico 3P 8 8
serie k In=10A.
2.7 u Rel trmico serie k 2.3 a 3.3 A. 2 2
2.8 u Rel trmico serie k 4.2 a 6.2 A. 8 8
2.9 u Interruptor magnetotrmico serie 1 1
k 1P + N In=13A.
2.10 u Interruptor magnetotrmico serie 4 4
k 1P + N In=3A.
2.11 u Interruptor magnetotrmico serie 1 1
b 1P + N In=6A.
2.12 u Interruptor magnetotrmico serie 1 1
b 1P + N In=10A.
2.13 u Interrup magnetotrmico 3P 1 1
serie k In=6A
2.14 u Interrup magnetotrmico 3P 2 2
serie b In=63A
2.15 u Contactor ABB 3P B093010. 22 22
2.16 u Contactor ABB 1P ESB20 31 31
2.17 u Rel trmico serie k 1.8 a 2.4 A. 1 1
2.18 u Interruptor magnetotrmico serie 1 1
b 1P + N In=25A.
2.19 u Interruptor diferencial serie k 3 3
4P In 40 A.
2.20 u Batera de condensadores modelo 1 1
EUB-3-17,5-400 de CIRCUTOR
2.21 u Contador electrnico CIRWATT 1 1
2.22 u Fuente de alimentacin Siemens 1 1
SITOP modular de 20 A
2.25 u Terminales para cable 2,5 mm 850 850
tipo AMP o similar
2.26 u Terminales para cable 16 mm 58 58
tipo AMP o similar
2.27 u Fusible y portafusible de 20 A. 1 1
2.28 u Fusible y portafusible de 6 A. 3 3
2.29 u Fusible 100 A Cuchillas contador 1 1
2.30 u Resistencia para arranque de 6 6
motores 15 O
2.31 u Resistencia para arranque de 12 12
motores 16 O
2.32 u Luminaria modelo Phillips SGS 9 9
201/070 P.3. Incorpora lmpara

3/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES
vapor sodio de 170 W y equipo
auxiliar de encendido
2.33 u Luminaria modelo Phillips 9 9
TCS098/ 136 A. Incorpora lmpara
fluorescente de 36 W y balasto
electrnico.
2.34 u Luminaria modelo Phillips 3 3
TCS097/ 136 P. Incorpora lmpara
fluorescente de 36 W y balasto
electrnico.
2.35 u Instalcin tierra de servicio. 1 1
Debidamente montado y con
conductor de cobre nudo.
2.36 u Conjunto casquillo y bombilla 4 4
bajo consumo 12 / 24 V 13 W.
2.37 m Conductor de cobre unipolar 220 220
1x2.5 mm entubado
2.38 m Conductor de cobre unipolar 70 70
3x2,5 mm entubado
2.39 m Conductor de cobre unipolar 25 25
3x16 mm entubado

4/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES

3. CAPTULO 3: AUTOMATIZACIN: SENSORES /


ACTUADORES.

Cdigo Descripcin Uds Long Ancho Alto Total


3.1 u Electrovlvula 1 Typ 0290. 1 1
3.2 u Sensor de flujo type 8035. 16 16
3.3 u Transductor de presin de la casa 7 7
Dynisco PT160.
3.4 u Comparador de tensin Festo 7 7
3.5 u Sensores de nivel SCM 4 4
international, modelo SCN32
3.6 u Electrovlvulas Brkert type 255 20 20
3.7 u Sensor de temperatura limitor 1 1
del tipo P
3.8 u Sensores optoelectrnicos 2 2
FESTO SOEG-S/E
3.9 u Vlvula reguladora de presin 4 4
PR 16 ST NIPPLE 20.0035.05
3.10 u Sensores inductivos ECFA seri 2 2
HT
3.11 u Pulsadores ERMEC anti-vandal 16 16
pushbutton switches
3.12 u Pulsadores ERMEC A01 series 4 4
emergency stop switches
3.13 u Temporizasor Azcoyen Tempus 4 4
III con el selector NN6
3.14 u CPUde control Siemens S7-300 1 1
314C 2DP
3.15 u Mdulo de entradas y salidas 3 3
siemens 6ES7 323-1BL00-0AA0
3.16 u Mdulo de entradas y salidas 2 2
siemens 6ES7 321-1FH00-0AA0
3.17 u Siemens LOGO! 24 RCL 2 2
3.18 u Conjunto aspirador simple 2 2
3.19 u Conjunto motor de 1 1
desplazamiento y portaboquillas
3.20 u Motor dahlander de la casa 3 3
Dutchi 2,2 kW / 1,5 kW
3.21 u Motor de la casa Dutchi 2,2 kW 1 1
3.26 u Bastidor Siemens Simatic S7 1 1
3.27 u Conector MPI acodado siemens 1 1
3.28 u PC Dell Dimension 4600 1 1
3.29 u Desarrollo de software para 1 1
WinCC
3.30 u Desarrollo de software para PLC 1 1

5/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES

6/6
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos

VII. PRESUPUESTO

Autor: Marc Francesc Dalmau Nieto


Director: Llus Guasch Pesquer

Fecha: Abril 2005


Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO

0. CUADRO DE PRECIOS UNITARIOS.........................................................2

0.1. Captulo 1: Instalacin hidrulica...............................................................2

0.2. Captulo 2: Instalacin elctrica..................................................................3

0.3. Captulo 3: Automatizacin Sensores / Actuadores...................................4

1. CUADRO DE PRECIOS DESCOMPUESTOS.......................................5

1.1. Captulo 1: Instalacin hidrulica...............................................................5

1.2. Captulo 2: Instalacin elctrica..................................................................6

1.3. Captulo 3: Automatizacin Sensores / Actuadores..................................7

2. PRESUPUESTO.................................................................................................7

2.1. Captulo 1: Instalacin hidrulica..............................................................7

2.2. Captulo 2: Instalacin elctrica..................................................................9

2.3. Captulo 3: Automatizacin Sensores / Actuadores................................11

3. RESUMEN DEL PRESUPUESTO .............................................................13

1 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO

0. CUADRO DE PRECIOS UNITARIOS


0.1. CAPTULO 1: INSTALACIN HIDRULICA.

Cdigo Descripcin Precio


()
1.1 hr Tcnico montage instalaciones hidrulicas. 18,30
1.2 hr Ayudante tcnico montage instalaciones hidrulicas. 14,50
1.3 u Bomba de alta presin de la casa Cat pumps modelo 419,00
5CP2120 W.
1.4 u Bomba de alta presin de la casa Cat pumps modelo 425,00
5CP2140 W.
1.5 u Depsito modular Aquablock 1000. 195,00
1.6 u Depsito de polister familia 0403. 913,00
1.7 u Descalcificador B.S.A. de la serie Ferris. 1151,00
1.8 u Declorador B.S.A. clase declorades automticos de 120 l. 1434,00
1.9 u Bombas centrfugas AISI DWO 150 con motor incorporado. 295,70
1.10 u Bombas centrfugas AISI DWO 300 con motor incorporado. 312,50
1.11 u Equipos de la serie ASTRO 4C para realizar la smosis 9525,00
inversa.
1.12 u Boquilla Suttner ST-458 030. 12,00
1.13 u Tobera Suttner ST-022 700 mm largo. 16,25
1.14 u Cepillo Suttner ST-21 conexin a . 35,20
1.15 u Pistola pulverizadora Suttner ST-601 57,70
1.16 u Caldera ACV Heatmaster FB 46 HRN. 3105,00
1.17 u Arqueta decantadora de fangos. 400,50
1.18 u Separador de hidrocarburos de polister. 550,90
1.19 u Vlvula antiretorno. 13,00
1.20 u Vlvula de seguridad. 31,40
1.21 u amortiguador de impulsos. 45,10
1.22 u Boquilla Suttner ST-458 055. 12,00
1.23 m Tuberas de PVC de 160 mm y 200 mm de dimetro 2,40
enterradas en zanja.
1.24 m Tuberas de PVC 1 de dimetro. 2,20
1.25 m Tuberas de CPVC 1 de dimetro. 3,80
1.26 m Tuberas de 3/8 de dimetro. 2,40
1.27 u Depsito Gasoil 105,00
1.28 u Depsito sal descalcificador 40,70
1.29 u Bomba dosificadora de productos blackstone 78,70
1.30 u Colector alta presin 9,50

2 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO

0.2. CAPTULO 2: INSTALACIN ELCTRICA.

Cdigo Descripcin Precio


()
2.1 u Caja General de proteccin. 132,56
2.2 m Conductor unipolar 2,5 mm aisl 0,6 / 1 kV 1,34
2.3 m Conductor unipolar 16 mm aisl 0,6 / 1 kV 2,85
2.4 u Interruptor diferencial serie k 3P + N In=63 A. 100,30
2.5 u Interrup magnetotrmico 3P serie k In=8A. 87,40
2.6 u Interruptor magnetotrmico 3P serie k In=10A. 51,22
2.7 u Rel trmico serie k 2.3 a 3.3 A. 44,15
2.8 u Rel trmico serie k 4.2 a 6.2 A. 44,15
2.9 u Interruptor magnetotrmico serie k 1P + N In=13A. 41,72
2.10 u Interruptor magnetotrmico serie k 1P + N In=3A. 41,72
2.11 u Interruptor magnetotrmico serie b 1P + N In=6A. 31,53
2.12 u Interruptor magnetotrmico serie b 1P + N In=10A. 31,53
2.13 u Interrup magnetotrmico 3P serie k In=6A 120,60
2.14 u Interrup magnetotrmico 3P serie k In=63A 61,58
2.15 u Contactor ABB 3P B093010. 24,50
2.16 u Contactor ABB 1P ESB20 29,10
2.17 u Rel trmico serie k 1.8 a 2.4 A. 44,15
2.18 u Interruptor magnetotrmico serie b 1P + N In=25A. 26,10
2.19 u Interruptor diferencial serie k 4P In 40 A. 29,90
2.20 u Batera de condensadores modelo EUB-3-17,5-400 de 1260,00
CIRCUTOR
2.21 u Contador electrnico CIRWATT 270,60
2.22 u Fuente de alimentacin Siemens SITOP modular de 20 A 450,00
2.23 hr Oficial 1 electricista 16,27
2.24 hr Ayudante electricista 14,18
2.25 u Terminales para cable 2,5 mm tipo AMP o similar 0,30
2.26 u Terminales para cable 16 mm tipo AMP o similar 1,80
2.27 u Fusible y portafusible de 20 A. 4,90
2.28 u Fusible y portafusible de 6 A. 3,60
2.29 u Fusible 100 A Cuchillas contador 19.45
2.30 u Resistencia para arranque de motores 15 O 25,00
2.31 u Resistencia para arranque de motores 16 O 25,00
2.32 u Luminaria modelo Phillips SGS 201/070 P.3. Incorpora 680,70
lmpara vapor sodio de 170 W y equipo auxiliar de encendido
2.33 u Luminaria modelo Phillips TCS098/ 136 A. Incorpora 13,50
lmpara fluorescente de 36 W y balasto electrnico.
2.34 u Luminaria modelo Phillips TCS097/ 136 P. Incorpora 12,90
lmpara fluorescente de 36 W y balasto electrnico.
2.35 u Instalcin tierra de servicio. Debidamente montado y con 580,00
conductor de cobre nudo.
2.36 u Conjunto casquillo y bombilla bajo consumo 12 / 24 V 13 7,30
W.

3 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO

0.3. CAPTULO 3: AUTOMATIZACIN. SENSORES Y ACTUADORES.

Cdigo Descripcin Precio


()
3.1 u Electrovlvula 1 Typ 0290. 190,65
3.2 u Sensor de flujo type 8035. 27,20
3.3 u Transductor de presin de la casa Dynisco PT160. 18,65
3.4 u Comparador de tensin Festo 19,90
3.5 u Sensores de nivel SCM international, modelo SCN32 15,20
3.6 u Electrovlvulas Brkert type 255 30,40
3.7 u Sensor de temperatura limitor del tipo P 15,70
3.8 u Sensores optoelectrnicos FESTO SOEG-S/E 86,10
3.9 u Vlvula reguladora de presin PR 16 ST NIPPLE 76,40
20.0035.05
3.10 u Sensores inductivos ECFA seri HT 32,10
3.11 u Pulsadores ERMEC anti-vandal pushbutton switches 8,90
3.12 u Pulsadores ERMEC A01 series emergency stop switches 12,05
3.13 u Temporizasor Azcoyen Tempus III con el selector NN6 84,90
3.14 u CPUde control Siemens S7-300 314C 2DP 312,50
3.15 u Mdulo de entradas y salidas siemens 6ES7 323-1BL00- 288,00
0AA0
3.16 u Mdulo de entradas y salidas siemens 6ES7 321-1FH00- 105,00
0AA0
3.17 u Siemens LOGO! 24 RCL 140,00
3.18 u Conjunto aspirador simple 790,50
3.19 u Conjunto motor de desplazamiento y portaboquillas 350,00
3.20 u Motor dahlander de la casa Dutchi 2,2 Kw / 1,5 kW 230,00
3.21 u Motor de la casa Dutchi 2,2 Kw 170,00
3.22 hr Desarrollo de software de formulacin y gestin de datos 20,00
bajo Siemens Wincc
3.23 u Pack Simatic WinCC v 5.1 4560,00
3.24 Hr Desarrollo software PLC 20,00
3.25 u Siemens Simatic Step 7 V 5.2 350,70
3.26 u Bastidor Siemens Simatic S7 144,00
3.27 u Conector MPI acodado siemens 140,00
3.28 u PC Dell Dimension 4600 599,00

4 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO

1.0. CUADRO DE PRECIOS DESCOMPUESTOS


1.1. CAPTULO 1: INSTALACIN HIDRULICA.

1.31 m Canalizaciones aguas residuales 25,36

Cdigo Descripcin Cantidad Precio Importe


1.23 m Tuberas de PVC de 160 1 2,40 2,40
mm y 200 mm de dimetro
enterradas en zanja.
1.1 hr Tcnico montage 0,7 18,30 12,81
instalaciones hidrulicas.
1.2 hr Ayudante tcnico montage 0,7 14,50 10,15
instalaciones hidrulicas.

1.32 m Canalizaciones PVC 1 15,32

Cdigo Descripcin Cantidad Precio Importe


1.24 m Tuberas de PVC 1 de 1 2,20 2,20
dimetro.
1.1 hr Tcnico montage 0,4 18,30 7,32
instalaciones hidrulicas.
1.2 hr Ayudante tcnico montage 0,4 14,50 5,80
instalaciones hidrulicas.

1.33 m Canalizaciones CPVC 1 16,92

Cdigo Descripcin Cantidad Precio Importe


1.25 m Tuberas de CPVC 1 de 1 3,80 3,80
dimetro.
1.1 hr Tcnico montage 0,4 18,30 7,32
instalaciones hidrulicas.
1.2 hr Ayudante tcnico montage 0,4 14,50 5,80
instalaciones hidrulicas.

1.34 m Canalizaciones 3 / 8 8,86

Cdigo Descripcin Cantidad Precio Importe


1.26 m Tuberas de 3/8 de dimetro. 1 2,40 2,40
1.1 hr Tcnico montage 0,2 18,30 3,66
instalaciones hidrulicas.
1.2 hr Ayudante tcnico montage 0,2 14,50 2,80
instalaciones hidrulicas.

5 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO

1.2. CAPTULO 2: INSTALACIN ELCTRICA.

2.37 m Conductor de cobre unipolar 1x2.5 mm 1,79


entubado

Cdigo Descripcin Cantidad Precio Importe


2.2 m Conductor unipolar 2,5 mm 1 1,34 1,34
aisl 0,6 / 1 kV
2.23 hr Oficial 1 electricista 0,015 16,27 0,24
2.24 hr Ayudante electricista 0,015 14,18 0,21

2.38 m Conductor de cobre unipolar 3x2,5 mm 4,47


entubado

Codigo Descripcin Cantidad Precio Importe


2.2 m Conductor unipolar 2,5 mm 3 1,34 4,02
aisl 0,6 / 1 kV
2.23 hr Oficial 1 electricista 0,015 16,27 0,24
2.24 hr Ayudante electricista 0,015 14,18 0,21

2.39 m Conductor de cobre unipolar 3x16 mm 9,00


entubado

Codigo Descripcin Cantidad Precio Importe


2.3 m Conductor unipolar 16 3 2,85 8,55
mm aisl 0,6 / 1 kV
2.23 hr Oficial 1 electricista 0,015 16,27 0,24
2.24 hr Ayudante electricista 0,015 14,18 0,21

6 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
1.3. CAPTULO 3: AUTOMATIZACIN. SENSORES Y ACTUADORES.

3.29 u Desarrollo de software para WinCC 15560,00

Codigo Descripcin Cantidad Precio Importe


3.22 hr Desarrollo de software de 550 20,00 11000,00
formulacin y gestin de datos
bajo Siemens Wincc
3.23 u Pack Simatic WinCC v 5.1 1 4560,00 4560,00

3.30 u Desarrollo de software para PLC 4350,70

Codigo Descripcin Cantidad Precio Importe


3.24 hr Desarrollo software PLC 200 20,00 4000,00
3.25 u Siemens Simatic Step 7 V 1 350,70 350,70
5.2

2. PRESUPUESTO

2.1 CAPTULO 1: INSTALACIN HIDRULICA.

Codigo Descripcin Cantidad Precio Importe


1.3 u Bomba de alta presin 3 419,00 1257,00
de la casa Cat pumps
modelo 5CP2120 W.
1.4 u Bomba de alta presin 1 425,00 425,00
de la casa Cat pumps
modelo 5CP2140 W.
1.5 u Depsito modular 1 195,00 195,00
Aquablock 1000
1.6 u Depsito de polister 1 913,00 913,00
familia 0403.
1.7 u Descalcificador B.S.A. 1 1151,00 1151,00
de la serie Ferris
1.8 u Declorador B.S.A. clase 1 1434,00 1434,00
declorades automticos de
120 l.
1.9 u Bombas centrfugas AISI 2 295,70 591,40
DWO 150 con motor
incorporado
1.10 u Bombas centrfugas AISI 4 312,50 1250,00
DWO 300 con motor
incorporado
1.11 u Equipos de la serie 1 9525,00 9525,00
ASTRO 4C para realizar la

7 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
smosis inversa.
1.12 u Boquilla Suttner ST-458 3 12,00 36,00
030.
1.13 u Tobera Suttner ST-022 6 16,25 97,50
700 mm largo.
1.14 u Cepillo Suttner ST-21 3 35,20 105,60
conexin a .
1.15 u Pistola pulverizadora 3 57,70 173,10
Suttner ST-601
1.16 u Caldera ACV Heatmaster 1 3105,00 3105,00
FB 46 HRN.
1.17 u Arqueta decantadora de 1 400,50 400,50
fangos.
1.18 u Separador de 1 550,90 550,90
hidrocarburos de polister
1.19 u Vlvula antiretorno 10 13,00 130,00
1.20 u Vlvula de seguridad. 13 31,40 408,20
1.21 u amortiguador de 4 45,10 180,40
impulsos.
1.22 u Boquilla Suttner ST-458 3 12,00 36,00
055
1.27 u Depsito Gasoil 1 105,00 105,00
1.28 u Depsito sal 1 40,70 40,70
descalcificador
1.29 u Bomba dosificadora de 7 78,70 550,90
productos blackstone
1.30 u Colector alta presin 4 9,50 38,00
1.31 m Canalizaciones aguas 22,4 25,36 568,06
residuales
1.32 m Canalizaciones PVC 1 16,6 15,32 254,13
1.33 m Canalizaciones CPVC 9,8 16,92 165,81
1
1.34 m Canalizaciones 3 / 8 80,7 8,86 715,00

TOTAL 24402,21

8 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
2.2. CAPTULO 2: INSTALACIN ELCTRICA.

Codigo Descripcin Cantidad Precio Importe


2.1 u Caja General de 1 132,56 132,56
proteccin.
2.4 u Interruptor diferencial 1 100,30 100,30
serie k 4P In 63 A.
2.5 u Interrup magnetotrmico 4 87,40 349,60
3P serie k In=8A.
2.6 u Interruptor 8 51,22 409,76
magnetotrmico 3P serie k
In=10A.
2.7 u Rel trmico serie k 2.3 2 44,15 88,30
a 3.3 A.
2.8 u Rel trmico serie k 4.2 8 44,15 353,20
a 6.2 A.
2.9 u Interruptor 1 41,72 41,72
magnetotrmico serie k 1P
+ N In=13A.
2.10 u Interruptor 4 41,72 166,88
magnetotrmico serie k 1P
+ N In=3A.
2.11 u Interruptor 1 31,53 31,53
magnetotrmico serie b 1P
+ N In=6A.
2.12 u Interruptor 1 31,53 31,53
magnetotrmico serie b 1P
+ N In=10A.
2.13 u Interrup magnetotrmico 1 120,60 120,60
3P serie k In=6A
2.14 u Interrup magnetotrmico 2 61,58 123,16
3P serie b In=63A
2.15 u Contactor ABB 3P 22 24,50 539,00
B093010.
2.16 u Contactor ABB 1P 31 29,10 902,10
ESB20
2.17 u Rel trmico serie k 1.8 1 44,15 44,15
a 2.4 A.
2.18 u Interruptor 1 26,10 26,10
magnetotrmico serie b 1P
+ N In=25A.
2.19 u Interruptor diferencial 3 29,90 89,70
serie k 4P In 40 A.
2.20 u Batera de condensadores 1 1260,00 1260,00
modelo EUB-3-17,5-400
de CIRCUTOR
2.21 u Contador electrnico 1 270,60 270,60
CIRWATT

9 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
2.22 u Fuente de alimentacin 1 450,00 450,00
Siemens SITOP modular
de 20 A
2.25 u Terminales para cable 850 0,30 255,00
2,5 mm tipo AMP o
similar
2.26 u Terminales para cable 16 58 1,80 104,40
mm tipo AMP o similar
2.27 u Fusible y portafusible de 1 4,90 4,90
20 A.
2.28 u Fusible y portafusible de 3 3,60 10,80
6 A.
2.29 u Fusible 100 A Cuchillas 1 19,45 19,45
contador
2.30 u Resistencia para arranque 6 25,00 150,00
de motores 15 O
2.31 u Resistencia para arranque 12 25,00 300,00
de motores 16 O
2.32 u Luminaria modelo 9 680,70 6126,30
Phillips SGS 201/070 P.3.
Incorpora lmpara vapor
sodio de 170 W y equipo
auxiliar de encendido
2.33 u Luminaria modelo 9 13,50 121,50
Phillips TCS098/ 136 A.
Incorpora lmpara
fluorescente de 36 W y
balasto electrnico.
2.34 u Luminaria modelo 3 12,90 38,70
Phillips TCS097/ 136 P.
Incorpora lmpara
fluorescente de 36 W y
balasto electrnico.
2.35 u Instalcin tierra de 1 580,00 580,00
servicio. Debidamente
montado y con conductor
de cobre nudo.
2.36 u Conjunto casquillo y 4 7,30 29,20
bombilla bajo consumo 12
/ 24 V 13 W.
2.37 m Conductor de cobre 220 1,79 393,80
unipolar 1x2.5 mm
entubado
2.38 m Conductor de cobre 70 4,47 312,90
unipolar 3x2,5 mm
entubado
2.39 m Conductor de cobre 25 9,00 225,00
unipolar 3x16 mm
entubado

10 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
TOTAL 14202,74

2.3. CAPTULO 3: AUTOMATIZACIN. SENSORES Y ACTUADORES.

Codigo Descripcin Cantidad Precio Importe


3.1 u Electrovlvula 1 Typ 1 190,65 190,65
0290.
3.2 u Sensor de flujo type 16 27,20 435,20
8035.
3.3 u Transductor de presin 7 18,65 130,55
de la casa Dynisco PT160.
3.4 u Comparador de tensin 7 19,90 139,30
Festo
3.5 u Sensores de nivel SCM 4 15,20 60,80
international, modelo
SCN32
3.6 u Electrovlvulas Brkert 20 30,40 608,00
type 255
3.7 u Sensor de temperatura 1 15,70 15,70
limitor del tipo P
3.8 u Sensores 2 86,10 172,20
optoelectrnicos FESTO
SOEG-S/E
3.9 u Vlvula reguladora de 4 76,40 305,60
presin PR 16 ST NIPPLE
20.0035.05
3.10 u Sensores inductivos 2 32,10 64,20
ECFA seri HT
3.11 u Pulsadores ERMEC anti- 16 8,90 142,40
vandal pushbutton switches
3.12 u Pulsadores ERMEC A01 4 12,05 48,20
series emergency stop
switches
3.13 u Temporizasor Azcoyen 4 84,90 339,60
Tempus III con el selector
NN6
3.14 u CPUde control Siemens 1 312,50 312,50
S7-300 314C 2DP
3.15 u Mdulo de entradas y 3 288,00 864,00
salidas siemens 6ES7 323-
1BL00-0AA0
3.16 u Mdulo de entradas y 2 105,00 210,00
salidas siemens 6ES7 321-
1FH00-0AA0
3.17 u Siemens LOGO! 24 RCL 2 140,00 280,00
3.18 u Conjunto aspirador 2 790,50 1581,00
simple
3.19 u Conjunto motor de 1 350,00 350,00

11 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
desplazamiento y
portaboquillas
3.20 u Motor dahlander de la 3 230,00 690,00
casa Dutchi 2,2 kW / 1,5
kW
3.21 u Motor de la casa Dutchi 1 170,00 170,00
2,2 kW
3.26 u Bastidor Siemens 1 144,00 144,00
Simatic S7
3.27 u Conector MPI acodado 1 140,00 140,00
siemens
3.28 u PC Dell Dimension 4600 1 599,00 599,00
3.29 u Desarrollo de software 1 15560,00 15560,00
para WinCC
3.30 u Desarrollo de software 1 4350,70 4350,70
para PLC

TOTAL 27903,60

12 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO

3.0. RESUMEN DEL PRESUPUESTO .

CAPTULO 1: INSTALACIN HIDRULICA 24402,21

CAPTULO 2: INSTALACIN ELCTRICA 14202,74

CAPTULO 3: AUTOMATIZACIN SENSORES 27903,60


/ ACTUADORES

PRESUPUESTO DE EJECUCUN MATERIAL 66508,55

GASTOS GENERALES (3%) 1995,25

BENEFICIO INDUSTRIAL (10%) 6650,85

PRESUPUESTO POR EJECUCIN DE CONTRATO 75154,65

I.V.A. (16%) 12024.74

PRESUPUESTO POR LICITACIN 87179,39

El presupuesto por licitacin del siguiente proyecto asciende a la suma de


ochenta y siete mil ciento setenta y nueve euros con treinta y nueve cntimos
(#87179,39 #).

13 / 13

También podría gustarte