Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Autolavado PDF
Autolavado PDF
I. NDICE GENERAL.
0. HOJAS DE IDENTIFICACIN..7
2. ANTECEDENTES........8
3. NORMAS Y REFERENCIAS........ .9
3.2. Bibliografa..10
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS...11
5. REQUISITOS DE DISEO11
7. FUNCIONAMIENTO INSTALACIN..12
8. INSTALACIN ELCTRICA...29
8.1.3. Cables30
8.2.3. Conexin...32
8.2.7. Tierras...38
8.3.1. Canalizaciones..38
8.3.2. Aparamenta..39
8.4.2. Cables45
8.4.4. Luminarias46
8.5. Motores46
9.1. Pulsadores50
9.2. Temporizadores...51
9.9. Bombas.58
9.10. Motores..63
9.12. Caldera...66
9.15. Electrovlvulas......68
9.18.2. Aspiradores.71
9.18.3 Pistolas.72
9.18.4. Boquillas..73
9.18.5. Toberas73
9.18.6. Cepillos74
9.18.7. Depsitos.74
10.1.2. Microprocesadores.77
10.1.3. Microcontroladores78
Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
10.1.4. Autmatas programables..79
0. INTRODUCCIN.....5
1. CLCULOS HIDRULICOS..5
1.4.1. Boquilla 21
1.4.2. Tobera...22
1.4.3. Cepillo...23
1.4.4. Pistola24
1.5. Caldera...25
2. CLCULOS ELCTRICOS...27
2.2.1. Frmulas...35
4. PROGRAMACIN UTILIZADA...108
4.2. Programa.120
5. ANEXOS..345
Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
IV. PLANOS.
4.16. Aspirador.Plano16
1. OBJETO...3
2. CONDICIONES GENERALES...3
2.2. Materiales..3
2.4. Personal.4
2.8. Modificaciones...6
3. CONDICIONES FACULTATIVAS...7
3.1. Contrato.7
3.2. Responsabilidad8
4. CONDICIONES ECONMICAS...9
4.1. Fianza.9
4.3. Precios..10
4.5. Penalizaciones..10
5. CONDICIONES TCNICAS..10
5.1. Generalidades..10
5.2. Utilizacin10
5.3. Cableado..11
6. MATERIALES.....14
7. CONCLUSIN.....14
Electrificacin y automatizacinde un centro para el lavado de vehculos
NDICE GENERAL
VI. MEDICIONES.
2. PRESUPUESTO.................................................................................................7
II. MEMORIA
2. ANTECEDENTES........ 8
3.2. Bibliografa...10
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS11
5. REQUISITOS DE DISEO..11
7. FUNCIONAMIENTO INSTALACIN...12
1/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8. INSTALACIN ELCTRICA...29
8.1.3. Cables.30
8.2.3. Conexin32
8.2.7. Tierras...38
8.3.1. Canalizaciones..38
8.3.2. Aparamenta...39
2/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8.4.2. Cables.45
8.4.4. Luminarias46
8.5. Motores46
9.1. Pulsadores.50
9.2. Temporizadores...51
3/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.9. Bombas.58
9.10. Motores...63
9.12. Caldera...66
9.15. Electrovlvulas...68
9.18.2. Aspiradores.71
9.18.3 Pistolas..72
9.18.4. Boquillas..73
9.18.5. Toberas73
9.18.6. Cepillos74
9.18.7. Depsitos74
10.1.2. Microprocesadores.77
10.1.3. Microcontroladores78
4/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.2. Solucin adoptada..79
5/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
12.1. Principios y normas del Grafcet.119
6/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
0. HOJAS DE IDENTIFICACIN.
-Este proyecto es redactado por encargo del Sr. Ramn Recasens Rovira,
director tcnico de la empresa Construcciones Mediterrneo, con DNI 39.425.321-K, y
direccin c:/ Esperanto num. 3 cdigo postal 43800 de Valls, provincia de Tarragona, telf.:
(977) 601313 i direccin de correo electrnico rrr@constmedit.es
-El autor del proyecto es el Sr. el Sr. Marc Dalmau Nieto Ingeniero Tcnico
Industrial, n colegiado 39-5912 y con DNI: 47.762.233-L con domicilio profesional
c:/Vallvera 22 bajos C.P.: 43800 Valls provincia de Tarragona, telf: (977) 601719 y
direccin de correo electrnico marc.dalmau@este.urv.es.
7/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
1. OBJETO DEL PROYECTO.
2 ANTECEDENTES.
Antiguamente la limpieza del automvil era un problema dados los pocos recursos
existentes en la poca. Hoy en da gracias a las nuevas tecnologas han surgido multitud de
instalaciones distintas para la limpieza del automvil.
Una de las soluciones adoptadas para conseguir una limpieza del automvil exitosa
ha sido la instalacin o construccin de un tnel de lavado. Un tnel es una instalacin
donde uno coloca su vehculo dentro y a travs de la eleccin del programa seleccionado el
tnel lava el automvil con las caractersticas del programa seleccionado.
Por ltimo se crearon los boxes de lavado. En los boxes de lavado es uno mismo
quien limpia su coche a travs de la pistola o el cepillo dispuestos y es l quien elige que
proceso utiliza y cambia a su antojo de proceso. Los boxes no disponen de tanta autonoma
ni utilizan tanta tecnologa como las soluciones anteriores, pero es una solucin til
porque no necesitan tanta inversin y se pueden lavar con menos espacio y menos tiempo,
ms coches.
8/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
3. NORMAS Y REFERENCIAS.
9/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
En especial atencin a:
3.2. BIBLIOGRAFIA.
Las frmulas utilizadas para los clculos del proyecto Han sido extradas del RBT.
Las aplicaciones informticas utilizadas, son el administrador Simatic y el Windows
Control Center 5.1 de Siemens.
El clculo de la iluminacin se ha realizado a travs de la aplicacin informtica
Calculux 4.1.
10/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.
5. REQUISITOS DE DISEO.
11/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
6.2. SISTEMA DE LAVADO DE BAJOS.
El sistema del lavado de bajos se ocupar de dejar los bajos de cualquier vehculo
(dentro de las dimensiones establecidas) limpios a travs de un proceso donde se lavarn a
presin los bajos del vehculo mezclados con un producto que alargar la vida limpia de
los bajos.
7. FUNCIONAMIENTO INSTALACIN.
RED Y FILTRO
8
1 2 6
3 4 5
10
11 12 9
HACIA PROCESO B
12/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Para salvar la diferencia entre la calidad del suministro y las exigencias finales, el
proceso en estudio est constituido por la siguiente secuencia de tratamiento:
- En el segundo camino, el agua pasa por un electrovlvula (1), detector de flujo (2)
y va a un descalcificador (5) y este le quita total o parcialmente la cal. Recordemos que la
cal si no es tratada correctamente podra llegar a destruir numerosos componentes de la
instalacin. Seguidamente la hacemos pasar al declorador (6) donde ste le quita total o
parcialmente todo el cloro que lleva y se deposita en el depsito principal (7). Si no
provocramos la desionizacin del cloro tendramos problemas en el tratamiento de la
osmosis. ste tratamiento no sera completo y no dara los resultados deseados, ya que no
habramos utilizado la decloracin.
13/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Para no tener problemas con el suministro de agua colocaremos antes del
descalcificador y declorador, una bomba (3) y un transductor de presin (4). ste
transductor, igual que todos los que hay en el tratamiento de aguas ir conectado al
autmata mediante un comparador. As transformaremos una entrada analgica en una
digital.
13 14 15 16
7
17
24 25 26
7
21 22 23
18 19 20
G1 G2 G3
Figura 3. Proceso A y C.
En estos procesos utilizamos los mismos equipos para tratar el agua. En estos
procesos sacamos el agua fra a travs del depsito principal (7) y la llevamos hasta la
caldera (16) y hasta el mezclador termosttico (17) situado en el lado de agua caliente de
la caldera. Para que llegue con adecuada presin al mezclador termosttico se coloca una
bomba (13) y un transductor de presin (14) igual que los anteriores.
14/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El lado de agua fra de la caldera se incorpora con un pequeo equipo (15) que
dispone de reductor de presin (tara 4.5 bar), llave de paso, vlvula antiretorno con llave de
cierre incorporado, vlvula de seguridad conectada al desage y vaso de expansin de tipo
sanitario.
El mezclador termosttico mezcla el agua caliente que sale de la caldera con el agua
fria del depsito, consiguiendo as la temperatura deseada.
27 28 29
RED 30 31 32
33 34 35
G1 G2 G3
Figura 4. Proceso B.
15/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
36 37
7
38 39 40
41 42 43
44 45 46
G1 G2 G3
Figura 5. Proceso D.
Este proceso es muy parecido al primero, nicamente aqu el agua no pasa por la
caldera y se cambia la cera por el jabn.
Antes de pasar por las electrovlvulas, el agua pasa por las bombas dosificadoras (38,
39, 40) de cera que diluyen el producto en el agua. Despus de esto pasan por el sensor de
flujo (77, 78, 79) y se dirige hacia su respectivo grupo.
16/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
7.5. PROCESO E (AGUA OSMITIZADA POR PISTOLA ALTA PRESIN).
9 51
47
7 53
48 49 50
9
61 52
54 53
55 56 57
58 59 60
G1 G2 G3
Figura 6. Proceso E.
El primer subproceso es el que lleva agua normal desde el depsito principal(7) hasta
el depsito de agua osmotizada (53). Tal cmo indica su nombre en este proceso tratamos
el agua con un proceso qumico llamado smosis inversa.
Para realizar este primer subproceso el agua sale del depsito principal, pasa a travs
de la electrovlvula de control (47) y a travs del sensor de flujo (61). Despus de pasar
por la mquina (50) donde se realiza el proceso de osmosis inversa se depositan en el
depsito de osmosis inversa. Para asegurar que el agua llega a la mquina de osmosis con
la presin deseada se incorpora entre la mquina y el depsito principal una bomba (48) y
un transductor (49).
17/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
18/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Este es el esquema de los grupos de alta presin de los boxes de lavado y del sistema
de lavado de bajos. De los diferentes procesos anteriormente mencionados , se unen en una
nica via que va a parar a los grupos de alta presin. En estos encontramos primeramente
una vlvula antiretorno. Esta vlvula se pone para poder evitar el golpe de ariete que sufre
la bomba al quitar la presin desde la pistola.
Despus de la vlvula antiretorno nos encontramos con una bomba de alta presin.
Esta bomba est accionada por un motor Dahlander de dos velocidades. Las diferentes
velocidades se utilizan dependiendo de los diferentes procesos elegidos.
De la salida de alta presin de la bomba, el agua pasa a travs del bypass. El bypass
s una vlvula de seguridad que incorpora el micro. El micro es un sistema que en caso de
fallo de caudal en la bomba o otra avera manda seal elctrica al autmata o directamente
a la bomba. Adems del micro el bypass incorpora una realimenacin a baja presin por si
hubiera algn problema en la salida del fluido.
Despus del bypass el agua pasa por el colector. El colector es un tubo hermtico
que deja circular el agua por su interior. Su nica misin es albergar el amortiguador de
impulsos, el bypass y una vlvula de seguridad.
19/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Finalmente encontramos dos vlvulas de alta presin que mandan el agua bien hacia
la pistola o bien hacia el cepillo.
Debido a la toxicidad de los productos que aadimos al agua para poder realizar un
lavado ptimo, el agua se tiene que tratar qumicamente antes de poderla mandar a la red
de agua residuales.
Del sistema de alcantarillado de los tres boxes y del lavado de bajos el agua se
regoge y se hace pasar a travs de una arqueta decantadora de fangos y a travs de un
separador de hidrocarburos para que el agua sea desechada sin ningn problema de
contaminacin para el sistema de alcantarillado
Tel.: 93/846-4447
Fax: 93/846-5505
- Caractersticas qumicas
- Descripcin: Mezcla formada por las sustancias especificadazas a
continuacin con adiciones no peligrosas. Agente limpiador
20/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Sustancias peligrosas contenidas
4- PRIMEROS AUXILIOS.
21/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Medidas para la proteccin del medio ambiente: Impedir que entre en el
alcantarillado, en fosas o en stanos. Diluir con bastante agua. Evitar que
penetre en la canalizacin / aguas de superficie / aguas subterrneas.
- Procedimiento de limpieza recepcin: Quitar con material absorbente
(arena, kieselgur, absorbente de cidos, absorbente universal serrn ).
- Indicaciones adicionales: No se desprenden sustancias peligrosas.
7- MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO.
- Manipulacin:
- Instrucciones para una manipulacin segura: No se requieren medidas
especiales.
- Instrucciones preventivas contra incendios y explosiones: No se requieren
medidas especiales.
- Almacenamiento:
- Exigencias impuestas a locales de almacn y recipientes: Material
inadecuado para recipientes: Aluminio.
- Indicaciones para el almacenamiento combinado: No almacenar junto a los
cidos.
- Instrucciones adicionales sobre las condiciones de almacenamiento:
Ninguno, -as
- Clase de almacenamiento:
- Clase de VbF (Reglamento sobre fluidos combustibles). Suprimido.
- Forma: lquido.
- Color: Amarillo.
22/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Olor : Caracterstico.
- Punto de fusin/intervalo de fusin: indeterminado
- Punto de ebullicin/intervalo de ebullicin: indeterminado
- Punto de inflamacin > 100 C
- Temperatura de ignicin 200 C
- Autoinflamibilidad El producto no es autoinflamable
- Peligro de explosin El producto no es explosivo
- Presin de vapor en 20 C 23 mbar
- Densidad en 20 C 1.112 g/cm3
- Solubilidad en / miscibilidad con
Agua Completamente mezclable
- Valor pH: en 20 C 12.5
- Viscosidad:
- Dinmico: en 20 C 6mPas
- Concentracin del disolvente:
- Disolventes orgnicos: 0.0 %
- Agua: 77.5 %
- Contenido de cuerpos slidos 27.0 %
- Toxicidad aguda:
- Valores LD/LC50 (dosis letal / dosis letal 50%) relevantes para la
clasificacin:
Componente Tipo valor Especie
Nitrilotriacetato de oral 1450 mg/kg Rat
trisodio
23/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Datos relativos a la eliminacin ( persistencia y desasimilacin):
- Instrucciones adicionales: El producto se descompone biolgicamente.
- Efectos ecotxicos:
- Indicaciones adicionales: COD(solucin en agua potable 20 d)
317 mg/L (0.1 %).
- Indicaciones generales: Nivel de perjuicio para el agua 2
(autoclasificacin): peligroso para el agua. No dejar que se infiltre en aguas
subterrneas, aguas ni en la canalizacin. Ya al penetrar en el subsuelo en
cantidades pequeas, representa un peligro para el subsuelo.
- Producto:
- Recomendacin: No debe eliminarse junto con la basura domstica. No
debe llegar al alcantarillado.
- Embalajes sin limpiar:
- Recomendacin: los envases o embalajes no contaminados pueden
reciclarse.
- Solucin de limpieza recomendado: Agua; en caso dado, aadiendo
productos de limpieza.
15- DISPOSICIONES.
- Disposiciones nacionales:
- Clasificacin segn VbF (reglamento sobre fluidos combustibles ):
suprimido.
Clase de peligro para las aguas: CPA 2 (autoclasificacin): peligroso para el agua.
24/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
7.7.2. FICHA TCNICA CERA.
Tel.: 93/846-4447
Fax: 93/846-5505
- Caractersticas qumicas
- Descripcin: Mezcla formada por las sustancias especificadas a
continuacin con adiciones no peligrosas
- Sustancias peligrosas contenidas:
111-76-2 2-butoxietanol 2.5 5 %
Xn; R 20-21-22-37
122-99-6 2-fenoxietanol 2.5 5 %
Xn; R 22-36
959-13-5 tensoactivos catinicos 2.5 5 %
Xi; R 36-38
338-72-5 oleyl imidazoline acetate 2.5 5 %
C; R 34
107-64-2 fatty alkyl ammonium chloride < 2.5 %
Xi; R 41
25/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
4- PRIMEROS AUXILIOS.
7- MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO.
- Manipulacin.
- Instrucciones para una manipulacin segura: Al manipularse correctamente
no se requieren medidas especiales.
- Instrucciones preventivas contra incendios y explosiones: No se requieren
medidas especiales.
- Almacenamiento.
- Exigencias impuestas a locales de almacn y recipientes: No se requieren
medidas especiales.
- Indicaciones para el almacenamiento combinado: No es necesario
- Instrucciones adicionales sobre las condiciones de almacenamiento:
Proteger de heladas. Mantener el recipiente cerrado de forma estanca.
- Clase de almacenamiento.
- Clase de VbF (Reglamento sobre fluidos combustibles): suprimido.
26/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8- LIMITACIN DE EXPOSICIN/EQUIPO DE PROTECCIN INDIVIDUAL.
- Forma: lquido.
- Color: Azul.
- Olor: Caracterstico
- Punto de ebullicin / intervalo de ebullicin 100 C
- Punto de inflamacin > 85 C
- Temperatura de ignicin 240 C
- Autoinflamibilidad El producto no es autoinflamable
- Peligro de explosin El producto no es explosivo
- Presin de vapor: en 20 C 23 hPa
- Densidad: en 20 C 0.988 g/cm3
- Solubilidad en / aiscibilidad con
- Agua: Completamente mezclable
- Volor pH en 20 C 6
- Viscosidad
- Dinmico en 20 C 9 mPas
- Concentracin en disolvente
- Disolventes orgnicos 10.5 %
- Agua: 76.5 %
- Contenido en cuerpos slidos 13.0 %
27/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Reacciones peligrosas: No se conocen reacciones peligrosas.
- Productos de descomposicin peligrosos: No se conocen productos de
descomposicin peligrosos.
- Toxicidad aguda.
- Efecto estimulante primario:
- En la piel: No produce irritaciones.
- En el ojo: Produce irritaciones.
- Sensibilizacin: No se conoce ningn efecto sensibilizante.
- Indicaciones toxicolgicas adicionales: En conformidad con el
procedimiento de clculo contenido en la ltima versin de las Normativas
de Clasificacin de la CE para la produccin, el producto no requiere
etiquetaje.
- Producto
- Cdigo de residuo: EWC Code 070601 tensoactivos.
- Catlogo europeo de residuos.
07 06 01; Lquidos de limpieza y licores madre acuosos
- Embalajes sin limpiar:
- Recomendacin: Los envases o embalajes no contaminados pueden
reciclarse.
- Solucin de limpieza recomendado: Agua; en caso dado, aadiendo
productos de limpieza.
28/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
14- INFORMACIN PARA EL TRANSPORTE .
15- DISPOSICIONES.
8. INSTALACIN ELCTRICA.
- derivacin en T, o bien
- con entrada y salida de lnea de distribucin y derivacin a la CGP
29/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8.1.3. CABLES.
Los conductores de los cables utilizados en las lneas subterrneas sern de cobre o
de aluminio y estarn aislados con mezclas apropiadas de compuestos polimricos. Estarn
adems debidamente protegidos contra la corrosin que pueda provocar el terreno donde se
instalen y tendrn la resistencia mecnica suficiente para soportar los esfuerzos a que
puedan estar sometidos.
La profundidad, hasta la parte inferior del cable, no ser menor de 0,60 m en acera,
ni de 0,80 m en calzada.
- El lecho de la zanja que va a recibir el cable ser liso y estar libre de aristas
vivas, cantos, piedras, etc.. . En el mismo se dispondr una capa de arena de mina o de ro
lavada, de espesor mnimo 0,05 m sobre la que se colocar el cable. Por encima del cable
ir otra capa de arena o tierra cribada de unos 0,10 m de espesor. Ambas capas cubrirn la
anchura total de la zanja, la cual ser suficiente para mantener 0,05 m entre los cables y las
paredes laterales.
- Por encima de la arena todos los cables debern tener una proteccin mecnica,
como por ejemplo, losetas de hormign, placas protectoras de plstico, ladrillos o rasillas
colocadas transversalmente. Podr admitirse el empleo de otras protecciones mecnicas
equivalentes. Se colocar tambin una cinta de sealizacin que advierta de la existencia
del cable elctrico de baja tensin. Su distancia mnima al suelo ser de 0,10 m, y a la parte
superior del cable de 0,25 m.
30/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8.2. INSTALACIN DE ENLACE
Definicin
Leyenda
1 Red de distribucin
2 Acometida
3 Caja general de proteccin
4 Lnea general de alimentacin
5 Interruptor general de maniobra
6 Caja de derivacin
7 Emplazamiento de contadores
8 Derivacin individual
9 Fusible de seguridad
10 Contador
11 Caja para interruptor de control de potencia
12 Dispositivos generales de mando y proteccin
13 Instalacin interior
31/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
existir, por tanto, la Lnea general de alimentacin. En consecuencia, el fusible de
seguridad (9) coincide con el fusible de la CGP.
8.2.3. CONEXIN.
En el nicho se dejarn previstos los orificios necesarios para alojar los conductos para la
entrada de las acometidas subterrneas de la red general, conforme a lo establecido en la
ITC-BT-21 para canalizaciones empotradas
32/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
de comn acuerdo entre la propiedad y la empresa suministradora. El tipo y las
caractersticas de las C.G.P., as como el calibre de los fusibles de proteccin, sern
indicados por la empresa suministradora.
33/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Fusibles de seguridad
Transformadores de medida.
Interruptor general
Reloj de cambio de tarifa (si existe)
El cableado interior del conjunto se har con conductores de cobre de 750V, clase 2
rgido. Los colores de las cubiertas de los conductores sern:
Tngase en cuenta a la hora de identificar los conductores que segn las normas
Europeas y Espaolas Harmonizadas, la identificacin de un conductor deber ser la
misma en sus dos extremos. Una conexin equipotencial de conductores se debe
representar siempre con la misma identificacin en todos sus extremos. (se entiende por
conexin equipotencial de conductores a todos aquellos que estn unidos elctricamente
34/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
mediante bornas NO seccionables o mediante conexiones fijas sin pasar por otros equipos,
como los contadores, etc. o bornas de seccionamiento).
Se podr sustituir el diferencial general por rels por interruptores diferencial para cada
uno de los circuitos o agrupaciones de stos.
La factura de la energa elctrica, al igual que ocurre con las facturas de otros
suministros estratgicos como pueda ser el gas natural, la telefona, etc., se compone de
varios conceptos que tienen en cuenta no solamente la cantidad de energa consumida
(medida en kWh) sino tambin los periodos horarios de consumo (discriminacin horaria),
la potencia mxima contratada y la potencia mxima registrada en el periodo de
facturacin (cuota de potencia), el carcter estacional del consumo (estacionalidad) y la
compensacin del factor de potencia en la instalacin del abonado (recargo por energa
reactiva).
Adems de estos factores con carcter general para todos los consumidores, tambin
existen contrataciones especiales para aquellos consumos que por su importancia as estn
recogidos en esta legislacin (tarifa horaria de potencia. Todo ello sin perjuicio de
contemplar la liberalizacin del mercado elctrico que conlleva que cada vez ms
consumidores puedan elegir la Compaa Elctrica con la que contratar su suministro y que
ha necesitado la elaboracin de una normativa especfica que cada vez se ir aplicando a
un mayor nmero de usuarios hasta concluir con la total liberalizacin del sector elctrico
(Reglamento de Puntos de Medida y Peajes Elctricos).
35/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
poder ser utilizados en sistemas de contratacin flexibles y adaptables en todo momento a
las necesidades puntuales del consumidor de energa elctrica.
36/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
37/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8.2.7. TIERRAS.
Locales o emplazamientos mojados son aquellos en que los suelos, techos y paredes
estn o puedan estar impregnados de humedad y donde se vean aparecer, aunque slo sea
temporalmente, lodo o gotas gruesas de agua debido a la condensacin o bien estar
cubiertos con vaho durante largos perodos.
8.3.1. CANALIZACIONES
38/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Los conductores tendrn una tensin asignada de 450/750 V y discurrirn por el
interior de tubos:
8.3.2. APARAMENTA.
39/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8.3.6. PROTECCIN DE LAS INSTALACIONES
Todo circuito estar protegido contra los efectos de las sobreintensidades que
puedan presentarse en el mismo, para lo cual la interrupcin de este circuito se realizar en
un tiempo conveniente o estar dimensionado para las sobreintensidades previsibles.
40/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
8.3.6.2.1. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS DIRECTOS.
Esta proteccin consiste en tomar las medidas destinadas a proteger las personas
contra los peligros que pueden derivarse de un contacto con las partes activas de los
materiales elctricos.
Las partes activas debern estar recubiertas de un aislamiento que no pueda ser
eliminado ms que destruyndolo.
Las partes activas deben estar situadas en el interior de las envolventes o detrs de
barreras que posean, como mnimo, el grado de proteccin IP XXB, segn UNE 20.324. Si
se necesitan aberturas mayores para la reparacin de piezas o para el buen funcionamiento
de los equipos, se adoptarn precauciones apropiadas para impedir que las personas o
animales domsticos toquen las partes activas y se garantizar que las personas sean
conscientes del hecho de que las partes activas no deben ser tocadas voluntariamente.
Las barreras o envolventes deben fijarse de manera segura y ser de una robustez y
durabilidad suficientes para mantener los grados de proteccin exigidos, con una
separacin suficiente de las partes activas en las condiciones normales de servicio,
teniendo en cuenta las influencias externas.
Cuando sea necesario suprimir las barreras, abrir las envolventes o quitar partes de
stas, esto no debe ser posible ms que:
41/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El empleo de dispositivos de corriente diferencial-residual, cuyo valor de corriente
diferencial asignada de funcionamiento sea inferior o igual a 30 mA, se reconoce como
medida de proteccin complementaria en caso de fallo de otra medida de proteccin contra
los contactos directos o en caso de imprudencia de los usuarios.
Cuando se prevea que las corrientes diferenciales puedan ser no senoidales (como
por ejemplo en salas de radiologa intervencionista), los dispositivos de corriente
diferencial-residual utilizados sern de clase A que aseguran la desconexin para corrientes
alternas senoidales as como para corrientes continuas pulsantes.
La utilizacin de tales dispositivos no constituye por s mismo una medida de
proteccin completa y requiere el empleo de una de las medidas de proteccin enunciadas
en los apartados 3.1 a 3.4 de la presente instruccin.
La norma UNE 20.460 -4-41 indica las caractersticas de las protecciones y medios
para estos casos.
Esta medida de proteccin est destinada a impedir en caso de fallo del aislamiento
principal de las partes activas, el contacto simultneo con partes que pueden ser puestas a
tensiones diferentes. Se admite la utilizacin de materiales de la clase 0 condicin que se
respete el conjunto de las condiciones siguientes:
Las masas deben estar dispuestas de manera que, en condiciones normales, las
personas no hagan contacto simultneo: bien con dos masas, bien con una masa y cualquier
42/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
elemento conductor, si estos elementos pueden encontrarse a tensiones diferentes en caso
de un fallo del aislamiento principal de las partes activas
b) Interposicin de obstculos eficaces entre las masas o entre las masas y los elementos
conductores. Estos obstculos son considerados como suficientemente eficaces si dejan la
distancia a franquear en los valores indicados en el punto a). No deben conectarse ni a
tierra ni a las masas y, en la medida de lo posible, deben ser de material aislante.
43/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
44/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
conductores, tales como conductos de agua metlicos), que puedan anular la conformidad
con el apartado anterior.
Deben adoptarse medidas adecuadas para evitar que los elementos conductores
puedan transferir tensiones fuera del emplazamiento considerado.
Los conductores de equipotencialidad deben conectar todas las masas y todos los
elementos conductores que sean simultneamente accesibles.
Las lneas estarn protegidas directamente, con corte omnipolar, tanto contra
sobreintensidaes (sobrecargas y cortocircuitos), como contra corrientes de defecto a tierra y
contra sobretensiones.
8.4.2. CABLES.
45/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Los soportes que lo requieran, debern poseer una abertura de dimensiones
adecuadas al equipo elctrico para acceder a los elementos de proteccin y maniobra; la
parte inferior de dicha abertura estar situada, como mnimo, a 0,30 m de la rasante, y
estar dotada de puerta o trampilla con grado de proteccin IP 44 segn UNE 20.324 (EN
60529) e IK10 segn UNE-EN 50.102. La puerta o trampilla solamente se podr abrir
mediante el empleo de tiles especiales y dispondr de un borne de tierra cuando sea
metlica.
- En los puntos de entrada de los cables al interior de los soportes, los cables
tendrn una proteccin suplementaria de material aislante mediante la prolongacin del
tubo u otro sistema que lo garantice.
- La conexin a los terminales, estar hecha deforma que no ejerza sobre los
conductores ningn esfuerzo de traccin. Para las conexiones de los conductores de la red
con los del soporte, se utilizarn elementos de derivacin que contendrn los bornes
apropiados, en nmero y tipo, as como los elementos de proteccin necesarios para el
punto de luz.
8.4.4. LUMINARIAS.
8.5. MOTORES
Las secciones mnimas que deben tener los conductores de conexin con objeto de
que no se produzca en ellos un calentamiento excesivo, deben ser las siguientes:
46/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Un solo motor
En los motores de rotor devanado, los conductores que conectan el rotor con el
dispositivo de arranque -conductores secundarios- deben estar dimensionados, asimismo,
para el 125 % de la intensidad a plena carga del rotor. Si el motor es para servicio
intermitente, los conductores secundarios pueden ser de menor seccin segn el tiempo de
funcionamiento continuado, pero en ningn caso tendrn una seccin inferior a la que
corresponde al 85 % de la intensidad a plena carga en el rotor.
Varios motores
Carga combinada
Los motores deben estar protegidos contra la falta de tensin por un dispositivo de
corte automtico de la alimentacin, cuando el arranque espontneo del motor, como
consecuencia del restablecimiento de la tensin, pueda provocar accidentes, o perjudicar el
motor, de acuerdo con la norma UNE 20.460 -4-45.
Dicho dispositivo puede formar parte del de proteccin contra las sobrecargas o del
de arranque, y puede proteger a ms de un motor si se da una de las circunstancias
siguientes:
47/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- los motores a proteger estn instalados en un mismo local y cada uno de ellos queda
automticamente en el estado inicial de arranque despus de una falta de tensin.
Cuando los motores vayan a ser alimentados por una red de distribucin pblica, se
necesitar la conformidad de la Empresa distribuidora respecto a la utilizacin de los
mismos, cuando se trate de:
En general, los motores de potencia superior a 0,75 kilovatios deben estar provistos
de restatos de arranque o dispositivos equivalentes que no permitan que la relacin de
corriente entre el perodo de arranque y el de marcha normal que corresponda a su plena
carga, segn las caractersticas del motor que debe indicar su placa, sea superior a la
sealada en el cuadro siguiente:
48/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
No obstante lo expuesto, y en casos particulares, podrn las empresas prescindir de
las limitaciones impuestas, cuando las corrientes de arranque no perturben el
funcionamiento de sus redes de distribucin.
Compensacin individual
Compensacin central
49/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.1. PULSADORES.
A parte de los pulsadores del programa de control, para que el usuario pueda controlar
a su gusto el proceso a elegir en cada box se han habilitado un total de 16 (5 en cada box y
1 para el lavado de bajos), para que el usuario pueda elegir que proceso utilizar y cambiar a
su gusto cuando desee.
Estos pulsadores irn montados en un cuadro de mando que se habilitar al lado del
box. Adems de los pulsadores de seleccin de proceso, tambin se habilitarn 4
pulsadores de paro de emergencia de seta y con enclavamiento (uno para cuadro de
mando).
50/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.2. TEMPORIZADORES.
El tiempo que regir el funcionamiento de cada box va dirigido por los monederos
temporizadores. Habr un monedero temporizador en cada cuadro de mando. El control
que estos monederos realizan, de los dispositivos externos que gobierna, se efecta
mediante la activacin y desactivacin de rels que funcionarn dependiendo de la
configuracin y programacin del aparato.
51/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
parmetros caractersticos de cada moneda que determinarn su admisin o rechazo. Se
realiza la medicin del dimetro de la moneda a travs de dos fotodiodos y dos
fototransistores, tambin se determina la conductividad elctrica y permeabilidad a campos
magnticos utilizando dos bobinas con ncleo de ferrita, material muy sensible a
variaciones magnticas.
Tras obtener todos los parmetros, stos se comparan con los que previamente han
sido programados en la memoria del microprocesador el seleccionador en una de las fases
de fabricacin. Esta programacin se realiza mediante juegos de moneda de curso legal que
engloban todos los modelos existentes en circulacin. De esta forma el seleccionador
determinar la validez o nulidad de la moneda introducida y dirigir hacia la hucha o hacia
el cajetn de devolucin.
Para el control del nivel en los depsitos se habilitaran dos sensores de nivel por
depsito, uno que indique que an no est lleno, y por tanto se puede ir llenando, y otro
que indique que est vaco y para automticamente el equipo.
Se utilizarn unos sensores de nivel por flotador. Estos sensores permiten controlar el
nivel de tanques y depsitos. Pueden tener contactos NC y NA.
Para la deteccin del coche en el sistema de lavado de bajos. Utilizaremos unos sensores optoelectrn
Estos detectores optoelectrnicos irn montados junto con las boquillas en los laterales del sistema de
52/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Para detectar la posicin del coche en el sistema de lavado de bajos, utilizaremos unos
sensores optoelectrnicos. El alcance de este sensor est determinado por la distancia til
mxima entre el emisor y el receptor (barrera de luz unidireccional). Para su uso, debe
utilizarse un receptor que corresponda a las barreras de luz de reflexin.
Los detectores optoelectrnicos, irn montados junto con las boquillas en los laterales
del sistema del lavado de bajos y detectarn el inicio y final del vehculo.
53/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
54/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
55/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.5. SENSORES FINALES DE CARERA.
En el recorrido del sistema del lavado de bajos, se han puesto dos sensores finales de
carrera inductivos. Estos tienen la misin de detectar cuando la mquina est en la posicin
de final del recorrido.
Estos sensores igual que los anteriores van instalados junto a una caja metlica de
proteccin.
Puede utilizarse para accionar el detector cualquier pieza metlica, sin importar su
forma. Para cada tipo de material se alcanza la mxima distancia de accionamiento (S
mxima), cuando la superficie del elemento de accionamiento es como mnimo tan grande
como la superficie activa. Todos los modelos poseen un led indicador de operacin, lo que
facilita las tareas de instalacin y mantenimiento.
56/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El control puede ser programado no solamente manual, sino por PLC o cualquier otro
proceso de control.
57/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Para el correcto mantenimiento de presin del sistema, son utilizados en puntos clave
unos transductores de presin. Estos transductores de presin elegidos, estn diseados
para cubrir la mayora de las aplicaciones industriales en la tecnologa de medidores de
presin.
9.9. BOMBAS.
Para suministrar la presin deseada utilizaremos dos tipos de bombas. Para todo el
circuito de suministramiento y preparacin del agua, utilizaremos bombas centrfugas. Los
requisitos para su eleccin es rosca de entrada / salida y presin de servicio. Las bombas
centrfugas llevan el motor de arrastre incorporado
58/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Para los grupos de alta presin sern utilizadas bombas de pistn, debido a la elevada
presin que deben suministrar.
Las bombas Blackstone estn equipadas con un solo control para salida de bomba.
El control de caudal externo (potencimetro) le permite ajustar el porcentaje de 0 al 100%
de su capacidad.
59/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
60/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
61/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
62/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.10. MOTORES.
Para accionar las bombas se utilizarn dos tipos de motores. Para el circuito de
preparacin del agua se utilizarn para el accionamiento de las bombas, motores
asncronos trifsicos. Los requisitos para su eleccin son las caractersticas de la bomba.
Para accionar las bombas utilizaremos motores asncronos trifsicos de dos
velocidades por canvio de polos. Utilizaremos motores DM1 de Dutchi Motors. Estos son
motores trifsicos con jaula de ardilla en carcasa. Potencia desde 0,18 hasta 630 KW.
Estan disponibles en 2 4 6 - 8 - 10 y 12 polos.
INFORMACIN TCNICA.
Motores DM1 trifsicos con jaula de ardilla, totalmente cerrados, con ventilador de
refrigeracin (TEFC) en carcasa de hierro fundido. Los motores DM1 estn disponibles en
tamao de carcasa DM1 80 - 400 en 2 - 4 - 6 - 8 - 10 y 12 polos, en dos y tres velocidades
para accionamiento de ventiladores y con mxima potencia en ambas velocidades tamao
de carcasa DM1 80 - 315 y sin devanado tamao de carcasa DM1 80 - 400 en 2 - 4 - 6 y 8
polos incluidos recambios. La caja de bornes standard es de montaje superior pero a
peticin puede suministrarse con caja de bornes lateral derecha (DM1R) o caja de bornes
lateral izquierda (DM1L).
Motores DMA1 trifsicos con jaula de ardilla, totalmente cerrados, con ventilador de
refrigeracin (TEFC) en carcasa de aluminio. Los motores DMA1 estn disponibles en
tamao de carcasa DMA1 56 - 132 en 2 - 4 - 6 y 8 polos y sin devanado tamao de carcasa
DMA1 56 - 132 en 2 - 4 - 6 y 8 polos incluido s recambios. Caja de bornes standard es de
montaje superior. Para las medidas de carcasa DMA1 100 - 132 puede suministrarse a
peticin caja de bornes lateral derecha y est en desarrollo la caja de bornes lateral derecha
para otras medidas de carcasa.
Datos Standard: Todos los motores DM1 y DMA1 segn IEC 34-1/9, IEC 85 DIN
57530/VDE 0530 - 1291. Los motores DM1 incluyendo los escudos anteriores y escudos
de rodamientos estn fabricados en hierro fundido, HT200, ranuras longitudinales. Los
motores DMA1 estn fabricados en aluminio con ranuras longitudinales, rodamientos en
cmaras de acero reforzado.
63/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Voltaje y Frecuencia.
Los motores DMA1 y DM1 se suministran standard de acuerdo con los siguientes
parmetros de diseo:
Los motores pueden trabajar sin cambiar la potencia nominal conectada a una toma
de corriente an cuando las fluctuaciones del voltaje (a frecuencia nominal) difieran N en
un +/- 5% del valor nominal (patrn de voltaje en medida A). Los voltajes standard
establecidos segn normas DIN IEC 38 se toman como punto base.
Por lo que la gama cubierta por un motor standard es:
Especificaciones Elctricas.
Los motores deben usarse con el voltaje especificado en DIN IEC 38 con una
tolerancia total de +/- un 10%.
Cuando los motores se conectan a voltajes de entre un 95% y un 105% del voltaje
patrn el aumento de la temperatura del devanado del stator permite, de acuerdo con la
normativa IEC 34-1, un aumento de 10 Grados K de temperatura del devanado del estator.
Esto corresponde al valor de voltaje principal establecido en DIN IEC 38con un +/- 10%.
Potencia.
64/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Capacidad de sobrecarga.
En cumplimiento con IEC 34 parte 1, todos los motores pueden ser expuestos a las
siguientes condiciones de sobrecarga:
Temperatura ambiente.
Todos los motores estndar pueden usarse a temperatura ambiente de -35C hasta + 40C
Microfiltracin: Este tratamiento fsico lo recibe el agua aporte antes de pasar por las
membranas de smosis inversa y despus de su acondicionamiento. Su misin consiste en
proteger al conjunto de mdulos osmotizadores, de partculas en suspensin de tamao
65/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
superior a 5 micras (0,005mm)
Las membranas de osmosis inversa son del modelo 4040-CPA, en una etapa,
dispuestas en dos contenedores de presin de 1 elemento.
9.12. CALDERA.
Para que el agua salga con la correcta temperatura en los procesos en que necesitamos
agua caliente, el sistema tiene una caldera. Esta caldera funciona por la combustin de
gasoil. Cuerpo de calefaccin en acero con intercambio de tubos de humos y turbuladores
en acero especial y salida de humos protegida por galvanizacin en fro. Quemador con
dispositivo de precalentamiento de gasoil y vlvula de aire con cierre automtico.
66/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
67/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.15. ELECTROVLVULAS.
68/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.16. ELECTROVLVULAS ALTA PRESIN.
69/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.17. MICRO BYPASS.
En las bombas de alta presin, para evitar las sobrepresiones, colocamos en la vlvula
bypass, que est despus de la salida de la bomba, un sensor de presin, conectado a un
pequeo interruptor, que a su vez est conectado al autmata.
Para la zona de tratamiento de las aguas (baja presin) habr una instalacin de
tuberas de P.V.C.. Las principales caractersticas de estas tuberas de P.V.C. son:
Las tuberas y accesorios utilizados para esta instalacin son immunes a los efectos
galvnicos o electrolticos y por tanto puede usarse enterrados o sumergidos en presencia
de metales conectados a ellos.
El P.V.C. y el C.P.V.C no son txicos, no despiden olor o sabor alguno, por lo que son
ideales para el transporte de agua potable y productos alimenticios.
-Qumicamente inertes
Las tuberas y accesorios utilizados para la instalacin son inertes a la mayora de los
reactivos qumicos, eliminando toda la posibilidad de contaminacin o modificacin de las
propiedades de los lquidos que transporta.
70/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Este tipo de junta es el de mayor fortaleza, ya que una junta soldada apropiadamente,
constituye el punto ms fuerte de una lnea.
9.18.2. ASPIRADORES.
Aspiradores Elite
Caractersticas:
Dimensiones: 1300 x 800 x700.
Construccin en acero inoxidable
Selector electromecnico
Regulacin del tiempo
71/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Contador de monedas
Barras antirrobo
Monedero multimoneda
Monedero de Fichas
Frontal luminoso
Perfumador
Expendedor de limpiasalpicaderos
Soplador
Lavacarrocerias con cepillo
Aspiradores Autoservicio Sencillos
Opcionales
Selector multimoneda
Frontal luminoso
Rociador de limpiasalpicaderos
Barras de seguridad
72/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.18.3. PISTOLAS.
Figura 41. Pistola pulverizadora.
73/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.18.4. BOQUILLA.
Figura 43. Boquilla.
9.18.5. TOBERAS.
Figura 45. Tobera.
74/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
.
Figura 46. Despiece tobera.
9.18.6. CEPILLOS.
Figura 47. Cepillo.
En la otra salida del box para el cepillado del vehculo (proceso C) se ha habilitado
una lanza conectada a un cepillo rotador. Este tiene un ngulo regulable para la ms
cmoda utilizacin del usuario.
9.18.7. DEPSITOS.
Utilizaremos dos depsitos distintos para almacenar el agua: uno para la que est
descalcificada y declorada, que lo vamos a nombrar cmo depsito principal y otro donde
guardaremos el agua osmotizada y lo nombraremos por depsito de agua osmotizada.
El depsito principal tendr capacidad para almacenar 3000 l de agua. Este estar
enterrado debajo la caseta. Estos depsitos estn construidos con resinas isosftlicas y
estn reforzados con fibra de vidrio para mejorar su resistencia.
75/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
alimentario. Utilizamos estos depsitos para la mejor conservacin del agua osmotizada.
Las caractersticas principales: fabricados con polietileno de alta densidad en una sola
pieza, color opaco para evitar la formacin de algas, aptos para el almacenamiento de agua
potable. Estar dentro de la caseta y tendr capacidad para 1000 l.
76/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Para que el usuario de los boxes, conozca si los boxes estn operativos o fuera de
servicio, se coloca en cada box y en el lavado de bajos, un testigo o piloto luminoso.
Si el piloto est encendido indicar que el box est fuera de servicio, si por el
contrario, el box est operativo, el piloto estar apagado.
Con el sistema descrito las posibilidades de automatizacin son varias. Todas tienen
sus ventajas e inconvenientes. La capacidad de ampliacin de alguno de los posibles
sistemas la compensa otro gracias a un menor coste econmico y a una mayor
especializacin.
77/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.1.1. LGICA CABLEADA.
10.1.2. MICROPROCESADORES.
78/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El hecho de disear el sistema de control desde cero nos da una gran libertad,
sobretodo a la hora de ajustar dicho sistema de control a las caractersticas solicitadas por
la aplicacin. Pero esta ventaja se convierte en un inconveniente cuando el diseo se
restringe a una sola unidad. El uso del microprocesador y de aplicaciones que lo incluyan
se da en productos con grandes series de fabricacin, de cara a la venta o distribucin
masiva. Aunque su aplicacin sea perfectamente factible, no es recomendable su uso si se
trata de series cortas o producciones nicas. La dificultad de ampliacin de futuras
modificaciones quedar limitada por el diseo inicial, que cuanto ms abierto y ms
flexible sea, ms costoso y generalista ser, acercndose a otras opciones ms rgidas y
caras, pero ms fiables y rpidas de montar.
10.1.3. MICROCONTROLADORES.
79/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.1.4. AUTMATAS PROGRAMABLES.
Tercera de las opciones con tecnologa programada. El autmata se basa en las dos
opciones previas: el microprocesador y el microcontrolador, pero les confiere una
estructura o carrocera.
80/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
2- La lista de materiales utilizados queda reducida, con la siguiente reduccin
de posibles problemas y fallos de algunos de los componentes del
conjunto.
3- El autmata programable tiene una mayor economa de mantenimiento, ya
que adems de aumentar la fiabilidad del sistema eliminamos la utilizacin
de contactos mviles
4- Con el autmata conseguimos un mnimo espacio de ocupacin
5- Menor tiempo empleado en la elaboracin de proyectos debido a que:
- No es necesario dibujar esquema de contactos elctricos.
- No es necesario simplificar las ecuaciones lgicas, la memoria y la
rapidez de ejecucin del programa nos permite evitar estas
simplificaciones.
Los PLCs son dispositivos de trabajo secuencial con tres grandes bloques
diferenciados:
- Sistema de entradas.
- Unidad de control o CPU
- Sistema de salidas
81/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
esas entradas y las instrucciones establecidas por el programa almacenado en la
memoria del autmata.
Las salidas del PLC cumplen la funcin inversa de las entradas. Recogen los
resultados de las operaciones y los clculos de la CPU y la convierten en una seal
adecuada para accionar actuadores cmo lmparas, contactores, electrovlvulas...
Componentes:
82/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.5.2. INDICADORES DE ESTADO Y ERRORES.
Utilizando el conector de este puerto podemos trabajar con el autmata en una red
profibus, tanto si tenemos el autmata cmo Master o cmo esclavo.
83/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- 8 entradas de alarmas en cada grupo (configurables en EB 124 y
EB 125). Si se configuran como entradas de alarma, no se podrn
utilizar como entradas normales.
- 3 o 4 Contadores de alta velocidad (Segn el tipo de CPU)
- 1 canal para posicionamiento.
Consumo de corriente
Memoria/ Respaldo
Memoria
Memoria de trabajo
Ampliable No
Memoria de carga
enchufable (MMC) Si
Respaldo
84/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
CPU/Bloques
DB (Bloques de datos globales)
Cantidad, mx. 511; DB 0 reservado
FB (Bloques de funcin)
FC (Funciones)
OB (Bloque de funcin)
Cantidad, mx. Vase lista de operaciones
Profundidad de anidamiento
segn prioridad 8
reas de datos
Contador-S7
Cantidad de ellos, remanente sin batera 256
Ajustable Si
lmite inferior 0
Margen de cmputo
85/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
lmite inferior 0
Contador IEC
Disponible Si
Tipo SFB
Temporizadores S7
Cantidad 256
Remanencia
Ajustable Si
lmite inferior 0
Margen de tiempo
lmite inferior 10 ms
Temporizador IEC
Disponible Si
Tipo SFB
Marcas
Bloques de datos
Area de direccionamiento
Area de direccionamiento de periferia
Entradas 1 KByte
86/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
salidas 1 KByte
Imagen de proceso
Canales digitales
Entradas 8.192
Salidas 8.192
Canales analgicos
Entradas 248
Salidas 124
Hardware
Unidades centrales, mx. 1
Bastidor, mx. 4
a travs de CP 4
FM 8
CP, LAN 6
Hora
Reloj
87/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Respaldado/sincronizado Si
divergencia/da, mx. 10 s
Nmeros 0
Granularidad 1 hora
Remanencia Si
Sincronizacin de la hora
Admitida Si
en MPI, maestro Si
en MPI, esclavo Si
en PLC, maestro Si
Funciones de aviso S7
Estado/Control
Variable Si
Forzar
Forzar Si
88/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Observar bloque Si
Paso a paso Si
Punto de parada 2
Funciones de comunicacin
Admitida Si
comunicacin bsica S7
Admitida Si
Comunicacin S7
Admitida Si
Admitida Si
Cantidad de enlaces
Total 8
Tcnica de conexin
MPI
1. interfaz
89/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Fsica RS 485
Separacin galvnica Si
Funcionalidad
MPI Si
Maestro DP No
Esclavo DP No
MPI
Cantidad de enlaces 8
Servicios
Routing Si
Comunicacin bsica S7 Si
Comunicacin S7 Si
2 interfaz
Fsica RS 485
Separacin galvnica Si
Funcionalidad
MPI No
Maestro DP Si
90/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Esclavo DP Si
Maestro DP
Servicios
Routing Si
comunicacin bsica S7 No
Comunicacin S7 No
Admisin de equidistancia Si
SYNC/FREEZE Si
Activar/desactivar esclavos DP Si
Comunicacin directa Si
DPV1 Si
Campo de la direccin
Esclavo DP
Cantidad de enlaces 8
91/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Servicios
Routing Si
comunicacin bsica S7 No
Comunicacin directa Si
DPV1 No
Memoria intermedia
CPU/ Programacin
Lenguaje de programacin
KOP Si
FUP Si
AWL Si
SCL Si
GRAPH Si
HiGraph Si
Bibliotecas de software
92/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Niveles de parntesis 8
Entradas digitales
Longitudes del cable con pantalla, mx. 1.000 m; 100 m para funciones
tecnolgicas
Tensin de entrada
Valor nominal, DC 24 V
Corriente de entrada
Retardo de entrada (con valor nominal de la tensin de entrada) para entradas estndar
Salidas digitales
Tensin de salida
93/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Intensidad de salida
Frecuencia de conmutacin
Intensidad total de las salidas (por grupo) todas las otras posiciones de montaje
hasta 40 C, mx. 8A
hasta 60 C, mx. 4A
Encoder
Encoders conectables
BERO a 2 hilos Si
Funciones integradas
Cantidad de contadores 3
Medicin de frecuencia Si
Posicionamiento controlado No
Regulador PID Si
Salidas digitales
94/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Entradas digitales
Dimensiones y peso
Ancho 120 mm
Altura 125 mm
Profundidad 130 mm
6ES7 323-1BL00-0AA0
Tensiones e intensidades
Tensin de carga L+ 24 V
Valor nominal (DC)
Consumo de corriente
de tensin de carga L+ (sin carga), mx. 80 mA
del bus posterior (5 V DC), mx. 80 mA
Potencia de prdidas, tipo 6,5 W
Tcnica de conexin
Conectores frontales requeridos 40 polos
Sincronismo de cadencias
el Funcionamiento en sincronismo con No
ciclo
Entradas digitales
Cantidad de entradas digitales 16
Cantidad de entradas accesibles 16
simultneamente, hasta 40 C
95/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Cantidad de entradas accesibles 8
simultneamente, hasta 60 C
longitud del cable
Longitudes del cable con pantalla, mx. 1000 m
Longitudes del cable sin pantalla, mx. 600 m
Caractersticas de entrada segn IEC Si
1131, Tipo 1
Tensin de entrada
Valor nominal, DC 24 V
para seal "0" -30 hasta 5 V
para seal "1" 13 hasta 30 V
Corriente de entrada
para seal "1", tipo 7 mA
Retardo de entrada (con valor nominal de la tensin de entrada) para entradas
estndar.
de "0" a "1", mx. 1,2 ms
de "1" a "0", mx. 4,8 ms
Salidas digitales
Cantidad de salidas digitales 16
Longitudes del cable con pantalla, mx 1.000 m
Longitudes del cable sin pantalla, mx. 600 m
Proteccin contra cortocircuitos de la Si; electrnico
salida
umbral de respuesta, tipo 1A
Tensin inductiva de corte limitada a L+ (-48 V)
Carga de lmparas, mx 5W
Activacin de una entrada digital Si
Tensin de salida para seal 1 L+ (-0.8V)
Intensidad de salida
para seal 1 valor nominal 0,5 A
Para seal 1 corriente de carga mnima 5 mA
Para seal 0 (Intensidad resdual), max 0,5 mA
Retardo de salida con carga hmica
0 a 1, max 100 s
1 a 0, max 500 s
Conexiones de dos salidas en paralelo
Para aumentar la potencia No
Para activacin redundante de una carga Si; slo para salidas del mismo grupo
Frecuencia de commutacin
Con carga hmica max 100 Hz
Con carga inductiva max. 0,5 Hz
Con carga de lmparas max 100 Hz
Intensidad total de las salidas por grupo
Hasta 40 C , max 4A
Hasta 60 c, max 3A
Margen de resistencia de carga
Lmite inferior 48 O
96/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
lmite superior 4 kO
Encoger
Encoders conectables BERO a 2 hilos Si
Intensidad de reposo admisible (BEROS 1,5 mA
a 2 hilos), mx.
Informacin de estado/ Alarmas/ Diagnosis
Alarmas No
Funciones de diagnstico No
Led de estado de salida digital verde Si
(verde)
Led de estado de entrada digital (verde) Si
Aislamiento
Aislamiento ensayado con DC 500 V
Potenciales / Separacin galvnica
Salidas digitales
Entre los canales Si
Entre los canales, en grupos a 8
Enre los canales y el bus posterior Si; optoaclopador
Entradas digitales
Entre los canales Si
Entre los canales, en grupos a 16
Entre los canales y el bus posterior Si;optoacoplador
Diferencia potencial admisible
Entre distintos circuitos 75 V DC / 60 V AC
Dimensiones y peso
Peso, aprox. 260 g
Ancho 40 mm
Altura 125 mm
Profundidad 120 mm
97/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
6ES7 321-1FH00-0AA0
Tensiones e intensidades
Tensin de carga L1
Consumo de corriente
Tcnica de conexin
Sincronismo de cadencias
Entradas digitales
Tensin de entrada
98/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Corriente de entrada
Parametrizable Si
Encoder
Encoders conectables No
BERO a 2 hilos No
Alarmas
Alarmas No
Alarmas de diagnstico
Alarma de procesos Si
Aislamiento
Entradas digitales
Dimensiones y peso
Ancho 40 mm
99/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Altura 125 mm
Profundidad 120 mm
-Intensidad de salida 20 A.
-Tensin nominal de salida DC 24 V, estabilizada, a prueba de cortocircuitos y
marcha en vaco.
-Acometida monofsica (tensin nominal de entrada AC 120/230 V, 50/60 Hz).
-Separacin elctrica segura segn EN 60 950.
-Puede utilizarse como fuente de alimentacin de carga.
Esquema de Conexin :
100/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Proteccin de la Lnea :
101/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
102/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
103/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
104/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Dimensiones y Croquis Acotado :
Existen dos versiones de STEP-7 para programar los distintos autmatas. Los de la
serie S7- 200 y los de la serie S7-300 y S7-400, con software distinto dependiendo de la
serie.
105/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Conectando el puerto serie de dicho PC con la interface PG del autmata podemos
transferir el programa a la memoria del PLC, utilizando el sistema de comunicaciones del
Administrador Simatic. Con dicho sistema de comunicaciones podemos acceder a la
memoria RAM del autmata y controlar y modificar la ejecucin del programa en curso.
- AWL (Lista de instrucciones). En esta forma el programa aparece como una sucesin de
instrucciones. La estructura habitual de una operacin s:
La operacin indica al PLC que s lo que debe hacer con el operando y el parmetro
le indica la direccin del propio operando.
106/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- FUP (Esquema de funciones lgicas). Con este sistema se representan grficamente con
smbolos las instrucciones del programa.
107/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
108/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Los elementos con los que trabaja esta CPU son los siguientes:
109/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Generadores de impulsos: Hay un total de ocho generadores de
impulsos. Se tienen que configurar en el bloque de hardware. En
nuestro caso vamos a configuar en el rea de marcas con el
ltimo byte el MB255.
Para realizar el programa del box de lavado de coches hemos utilizado el OB1 y el
OB100. El OB1 es una funcin o programa que el autmata lee cada 10ms. El OB1 es el
programa principal desde el cual se llaman y se ejecutan las diferentes funciones del
programa. Dspus tendramos el OB100. El OB100 se ejecuta cada vez que inicializamos
el autmata. Es decir cada vez que pasa de STOP a RUN.En el OB100 inicializamos la
variables.
110/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
A parte de estos dos bloques OB la programacin del autmata tambin tiene unas
subrutinas o funciones que nombramos FC. En los FC se programan las distintas subrutinas
o funciones que enlazan el programa del autolavado. En nuestro programa hemos utilizado
desde el FC1 al FC37.
Adems de los OB y los FC tambin se ha utilizado una funcin interna del PLC,
nombrada FC82 RESET BIT LOGIC, que tiene la funcin de resetear las variables.
111/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Fuente de alimentacin
Tensin de entrada 24 V cc
Margen admisible 20,4 28.8 V cc
Consumo en caso de 24 V cc 10 30 mA + 0,3 A por cada salida
Potencia disipada en caso de 24 V cc 0.2 0.8 W
Separacin galvnica No
Proteccin contra inversin de polaridad Si
Entradas digitales
Cantidad 12
Separacin galvnica No
Tensin de entrada L+
- seal 0 <5 V cc
- seal 1 >12 V cc
Intensidad de entrada para
- seal 0 <1.5 mA
- seal 1 >4,5 mA
Tiempo de retardo para
112/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
113/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
114/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
11. GUIA GEMMA.
Para la automatizacin de proceso se ha utilizado la GUA GEMMA.
La gua GEMMA s de origen francs y fue desarrollada por ADEPA (Agence pour le
Developpement de la Productique Aplique). Las siglas de dicha gua provienen del
francs Guille dEtude des Modes de Marches et Arrts, es decir, Gua de estudio de los
modos de puesta en marcha y paro.
Esta gua parte de la idea que un proceso puede encontrarse en una de las situaciones
siguientes:
a) En funcionamiento.
b) Parada o proceso de paro.
c) En situacin anmala.
d) Desconectado.
115/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
116/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El proceso puede encontrarse en slo uno de los diferentes estados descritos en el
grfico. Hay que hacer constar sin embargo que este planteamiento es general, y que con
frecuencia muchos de estos estados no son necesarios. Tambin es posible, que pueda
requerirse algun estado nuevo aadido.
Por ltimo tambin tenemos que tener en cuenta que el sistema del control del
proceso puede estar desconectado de la alimentacin, por lo cual se ha de tener en cuenta
dicha situacin, tal cmo se refleja la figura anterior.
117/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
F4- Funcionamiento manual (operaciones sin orden): este estado est reservado
para realizar operaciones, con una secuencia arbitraria elegida por el operario. Es lo que se
denomina funcionamiento manual. Hay que hacer notar que an as, existir un cierto
control sobre las operaciones que se pueden realizar en este estado. Esto es as debido a
que se debe evitar que ciertas operaciones o secuencias de operaciones puedan causar
desperfectos.
A3- Peticin de parada en un estado determinado. Este estado est dedicado a llevar
el sistema de control a un estado determinado distinto del inicial. Esto es til cuando ocurre
una situacin imprevista o anmala en el proceso de produccin y se pretende llevar al
proceso a una situacin o evolucin, distinta de la programada.
118/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
A6- Puesta del sistema en el estado inicial. Se trata de adecuar el sistema de
control, para llevarlo a las condiciones iniciales, es decir el estado de espera inicial. En
ocasiones este estado no existe, o es inmediato.
A7- Puesta del sistema en un estado determinado. Es igual que el anterior, pero para
llevarlo a un estado de espera distinto del inicial.
D1- Paro de emergencia. En este estado se llevan a todas las maquinas integrantes
del proceso a una situacin lo ms segura posible para el personal que trabaja en el mismo.
El control de la produccin s secundario.
119/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
6- Realizar los diversos GRAFCETs a nivel operativo que componen cada uno de
los estados definidos en el modelo GEMMA obtenido anteriormente. Obtener
tambin, el GRAFCET correspondiente al control de la evolucin entre estados
del modelo GEMMA.
Un Grafcet es una sucesin de etapas. Cada etapa tine unas acciones asociadas de
forma que cuando la etapa est activa se ejecutarn las correspondientes acciones, acciones
que no podrn tener lugar si la etapa no est activa. Una etapa perteneciente al Grafcet se
considera activa cuando el proceso secuencial que representa ha alcanzado el momento
que representa esa etapa. Entre dos etapas siempre hay una transicin y a cada transicin le
corresponde una receptividad o condicin que se debe cumplir para poder pasar la
transicin. Se considera que una transicin s vlida cuando la etapa inmediatamente
anterior a ella est activada, tiene lugar su accin asignada.
Cuando una transicin es vlida y su receptividad asociada sea cierta se dice que la
transicin es franqueable. Cuando se franquea una transicin se desactivan las etapas
anteriores y se activan los posteriores.
I.- Inicializacin: En la inicializacin del sistema se tienen que activar las etapas iniciales
y slo las iniciales.
120/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
II.- Evolucin de las transiciones: Una transicin est validada cuando todas las etapas
inmediatamente anteriores a ellas estn activas. Una transicin es franqueable cuando est
validada y su receptividad asociada se cumple. Toda transicin franqueable debe ser
obligatoria e inmediatamente franqueada.
III.- Evolucin de las etapas activas: Al franquear una transicin hay que activar todas
las etapas inmediatamente posteriores y desactivar simultnemente todas las
inmediatamente anteriores.
V.- Prioridad de la activacin: Si en la evolucin de un Grafcet una etapa tiene que ser
activada y desactivada al mismo tiempo deber permanecer activa.
En el primer nivel se da una imagen global, poco detallada del automatismo. Este
Grafcet no debe contener ninguna referencia a las tecnologas utilizadas, simplemente
ordenan y clarifican las acciones.
En este segundo nivel deben quedar reflejados los elementos y tecnologas utilizados
para cada funcin. Ahora el Grafcet describe el que deben hacer cada uno de los elementos
aplicados a la automatizacin.
121/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
En los Grafcet de Nivel III asignamos una marca a cada etapa, una a cada
receptividad y otra a cada transicin. Con este sistema el Grafcet de tercer Nivel es una
sucesin de Marcas que podremos implementar directamente en el lenguaje de
programacin del autmata. Con esta disposicin ser necesario establecer una relacin
entre las Marcas que manejar el autmata y las entradas y las salidas a las que estarn
asociadas, una tabla de referencia que relacionar cada una de las posibles acciones con la
salida que el autmata le atribuye.
Cuando se inicia WinCC con el men de inicio, en primer lugar se abre WinCC
Explorer. Esta aplicacin permite acceder a los distintos editores, dentro de los cuales se
pueden llevar a cabo las diferentes tareas especficas de un sistema de manejo y
visualizacin, es decir, de una interfase hombre-mquina.
122/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- El administrador de datos abastece de valores de variables a la imagen del
proceso. El administrador es una parte integrante del WinCC Explorer, todas sus
actividades funcionan en segundo plano.
- Configuracin completa.
123/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
13.2. LOS EDITORES DE WINCC.
Los objetos que se han hecho dinmicos, como por ejemplo un campo de E/S o un
objeto que dispone de la funcin de seleccin de imgen, se reconocen durante el tiempo
de ejecucin porque el cursor parpadea al situarse encima del objeto.
124/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Aumenta la calidad.
- Documenta estados operativos y de fallo.
El sistema de avisos procesa los resultados de las funciones que supervisan lo que
ocurre en el proceso, en el nivel de automatizacin y en el sistema de WinCC. Indica de
modo visual y acstico los eventos de avisos adquiridos y los archiva en formato
electrnico y en copia impresa. Los accesos de libre eleccin a los avisos e informaciones
complementarias sobre avisos individuales garantizan la rpida localizacin y
subsanamiento de las anomalas.
- El Asistente del sistema asiste al usuario al instalar los ajustes por defecto del
sistema de avisos.
- El Asistente para enlace facilita la asignacin de las variables de proceso a los
avisos.
- Adems de esto, el usuario dispone de diferentes cuadros de dilogo de
configuracin, los cuales permiten editar simultneamente varios avisos.
La misin del sistema de runtime de Alarm Logging (Alarm Logging RT, ALGRT)
consiste en adquirir los avisos y en aceptar los acuses. Asimismo pone a disposicin los
avisos para su representacin y archivado.
Tag Logging se utiliza para tomar datos de los procesos en curso y para
acondicionar dichos datos a fin de poder representarlos y archivarlos convenientemente. El
usuario puede ajustar libremente los formatos de datos de los archivos y los tiempos de
registro y archivado. Los valores de proceso se representan mediante el control online de
tablas y tendencias de WinCC (WinCC Online Trend and Table Control), que representan
los datos en curvas o tablas.
Tag Logging posee funciones que permiten aplicar datos de otros procesos en
transcurso y prepararlos para su archivo y visualizacin. Estos datos aportan informacin
bsica, tanto tcnica como econmica, sobre el estado de funcionamiento de un equipo.
Tag Logging
125/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Facilita la deteccin a tiempo de situaciones de error y peligro.
- Ayuda a mejorar la productividad.
- Aumenta la calidad del producto.
- Facilita una optimizacin de los ciclos de mantenimiento.
- Documenta el curso de valores de proceso.
En el editor Tag Logging se establecen los ficheros, los valores de proceso para archivar y
los ciclos de archivo. La configuracin en Tag Logging se simplifica gracias al uso del
Asistente de ficheros.
La visualizacin de datos en runtime se realiza con ayuda del Control ActiveX "WinCC
Online Trend Control" o de "WinCC Online Table Control" que se configuran en Graphics
Designer.
La funcin del runtime de Tag Logging es archivar y visualizar los valores de proceso
existentes.
126/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Acciones en Graphics Designer.
- WinCC Explorer.
- Global Script.
- Graphics Designer.
- Text Library.
- User Administrator.
Para la salida de datos utiliza usted los objetos dinmicos del Report Designer.
Estos objetos dinmicos se tienen que vincular con las correspondientes aplicaciones.
No todas las aplicaciones le ofrecen las tres posibilidades para la seleccin de datos.
Para el diseo ptico de los informes se dispone de objetos estticos y objetos del
sistema.
- en un momento preseleccionado.
- salida cclica.
- salida en pantalla.
- salida en un archivo.
127/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Nota
Global Script es el concepto general que abarca las funciones y acciones C que,
segn su tipo, pueden utilizarse en todo el proyecto o incluso trascendiendo los lmites del
proyecto. Los scripts se utilizan para configurar acciones para los objetos. Se procesan por
medio de un intrprete C interno del sistema. El usuario emplea las acciones de Global
Script en la conduccin del proceso durante el tiempo de ejecucin. Estas acciones se
activan a travs de un disparador (trigger).
En las acciones se puede llamar a funciones. WinCC pone a disposicin un gran nmero de
funciones que se pueden modificar parcialmente por parte del usuario. Adicionalmente se
pueden desarrollar tambin funciones propias.
128/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Cuidado: Significa que puede producirse una leve lesin corporal o un dao material,
si no se toman las correspondientes medidas de precaucin.
Cuidado: Significa que puede producirse un dao material, si no se toman las
correspondientes medidas de precaucin.
Atencin: Se trata de una informacin importante sobre el producto, el uso del
producto o de la correspondiente parte de la documentacin, que se quiere destacar
especialmente.
Personal cualificado
En Text Library (biblioteca de texto) se pueden procesar los textos que utilizan los
diferentes mdulos en el Runtime System. En el diccionario de textos se definen los textos
de salida en idiomas extranjeros correspondientes a los textos configurados, y luego se les
da salida en el idioma runtime que se haya seleccionado.
Con el editor "Text Library" (biblioteca de texto) puede usted elaborar textos que se
utilizan en el sistema Runtime por los distintos mdulos.
129/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
13.2.7. USER ADMINISTRATOR.
User Administrator sirve para asignar y controlar los derechos de acceso de los
usuarios a los distintos editores del sistema de configuracin y de runtime. Para ello, al
configurar los usuarios se asignan derechos de acceso a funciones de WinCC y se asocian
individualmente al usuario respectivo. Se pueden asignar hasta 999 autorizaciones
diferentes. La asignacin de derechos de usuario se puede realizar durante el tiempo de
ejecucin del sistema.
Sistema de configuracin
Sistema Runtime
Cross Reference sirve para localizar y visualizar todos los puntos de utilizacin de
objetos tales como, por ejemplo, variables, imgenes o funciones. Aplicando la funcin
"Desvincular" se pueden modificar nombres de variables sin que por ello se originen
incoherencias (inconsistencias) en la configuracin.
130/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
El uso de Cross Reference reporta entre otros ventajas en los siguientes casos:
-Encontrar las relaciones existentes entre las imgenes del proceso de un proyecto,
para estructurar la visualizacin del proceso igual que las partes ya existentes cuando se
ample la configuracin.
Salto al punto de utilizacin: Con esta funcin se puede saltar desde una lista de
referencias cruzadas visualizada al punto de utilizacin de un objeto encontrado.
Dependiendo del objeto seleccionado se abrir el editor correspondiente, p. ej.
131/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Desvincular: Denominamos as a la funcin con la cual se pueden modificar uno o
varios nombres de variables dentro de un rea delimitable del proyecto, sin que ello
origine incoherencias.
Propiedades
Aplicando unos filtros ajustables se pueden buscar los siguientes tipos de objetos y
confeccionar una lista de referencias cruzadas:
Utilizacin posible en
Objetos buscados Archivo Avisos Funcin Imagen
Variable: de proceso & interna X X X X
Archivo -- -- -- X
Funcin: de proyecto & estndar -- X -- --
Imagen (archivo PDL) -- X X X
Objetos OLE -- -- -- X
Controles ActiveX -- -- -- X
132/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Los datos relevantes para la funcin "Lista de referencias cruzadas" se pueden
actualizar manual o automticamente. Si se producen incoherencias entre la configuracin
existente y la lista de referencias cruzadas visualizada, ello ser indicado mediante las
correspondientes indicaciones de estado o mediante el correspondiente aviso al crear una
lista de referencias cruzadas.
133/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Ranura PLC: para la comunicacin con una ranura PLC, que est directamente
instalada como una tarjeta de PC en el ordenador de WinCC.
TCP/IP: para la comunicacin con las redes a travs del protocolo TCP/IP.
En nuestro caso utilizaremos para la comunicacin a travs de la interfaz MPI interna de
una unidad de programacin
Unidad de canal "MPI"
Modo de funcionamiento
La unidad de canal "MPI" sirve para el acoplamiento de WinCC a los controladores
SIMATIC S7-300 y S7-400 a travs del MPI.
Esto se puede efectuar en WinCC a travs de
la interfaz interna MPI de las unidades de programacin como p. ej. PG 760/PC
RI45
un procesador de comunicacin p. ej. CP 5613 (tarjeta PCI)
Tambin es apropiado el mdulo MPI (tarjeta ISA), que todava se utiliza mucho pero
que ya no se puede adquirir.Ha sido sustituida por los procesadores de comunicacin.
134/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
13.4. PROGRAMA DE CONTROL.
-Pantalla Inicio
Primeramente nos encontramos con la primera pantalla con slo arrancar. Esta
pantalla seria identificativa o de control, es decir evita que cualquier persona ajena se
capaz de controla el autolavado sino posee una clave.
1 2
1.- Es donde el usuario tiene que escribir la clave. Escribir los 4 dgitos y enter.
2.- Una vez escrita la clave correcta. Pulsando este botn accedemos al Men Principal. Si
no escribimos la clave correcta, el botn no est habilitado y no se puede acceder al Men
principal.
3.-Pulsador para abandonar el Runtime de Wincc. El Runtime s la funcin que permite
conectar y controlar ONLINE el autmata.
135/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Men principal
1 6 7 8 9 10 11
12
13
2
14
3
15
4
16
17
18
5
19
136/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
12.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin del Box B.
13.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin del Box C.
14.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin y control del Lavado de bajos.
15.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin Averas.
16.- Pulsador para activar la pantalla de visualizacin Tratamiento de las aguas.
17.- Pulsador para activar la pantalla de Control de los procesos del box A.
18.- Pulsador para activar la pantalla de Control de los procesos del box B.
19.- Pulsador para activar la pantalla de Control de los procesos del box C.
20.- Pulsador para activar la pantalla del Control del proceso del lavado de bajos.
21.- Pulsador para activar la pantalla de control de activacin de las Alarmas.
22.- Pulsador para activar el modo Test del lavado de bajos.
23.- Pulsador para desconectar sistema autolavado
137/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
pulsando el objeto 22 de la pantalla Men principal. Al estado de test slo se puede
acceder desde el estado de funcionamiento o produccin normal.
-Pantalla Botonera
Desde esta pantalla s desde donde se gobiernan los boxes. Representan los diferentes
pulsadores que tienen los paneles de control de cada box.
2
1
12
3 10
5
6
1.- Funcin visualizacin. En el observamos si los autolavados estn activos o no. Tambin
realiza la funcin de pulsador. Desde ellos activamos las pantallas de visualizacin de los
respectivos boxes.
Intermitente activo
No intermitente no activo
2.- Pulsador activar proceso 1.
3.- Pulsador activar proceso 2.
4.- Pulsador activar proceso 3.
5.- Pulsador activar proceso 4
6.- Pulsador activar proceso 5
7.- Pulsador de parada de los procesos
8.- Franqueador monederos temporizadores
138/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.- Pulsador activar pantalla Menu principal.
10.- Funcin visualizacin. Este sistema nos indica si el autolavado est en las condiciones
ptimas de funcionamiento normal.
Rojo: equipo no preparado para funcionamiento normal
Verde equipo preparado parafuncionamento normal.
11.- Funcin visualizacin. Este sistema nos indica si los temporizadores estn dando seal
activa o no.
Amarillo equipo no activado
Verde equipo activado
12.- Funcin visualizacin. Este sistema nos indica si los proceso estan activos o no.
Amarillo equipo no activado
Verde equipo activado
Esta es la pantalla desde donde podemos testear el funcionamiento de los tres boxes.
Desde esta pantalla, siempre que el equipo est en condiciones de trabajo, podemos activar
y desactivar los distintos procesos.
Esta pantalla est pensadas para hacer las pruebas despus de una reparacin. Desde
ella podemos activar los temporizadores y los procesos. En caso de duda pulsando sobre
cada box activamos la pantalla visualizacin de cada box.
139/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Box A
En esta pantalla visualizamos el box A. En esta pantalla se muestran los equipos que
se activan en cada proceso. En esta pantalla podemos ver como se muestran las distintas
vas por las que puede ir el agua en la instalacin y qu equipos se activan para la
realizacin del proceso.
6
2 1 7
12
Esta pantalla slo es de visualizacin. Si el euipo est intermitente significa que est
activo y si no est intermitente significa que est inactivo.
2.- Conectada a la salida EC_SABO_1. Electrovlvula abrir paso a proceso con jabn.
3.- Conectada a la salida EC_CERA_1. Electrovlvula abrir paso a proceso con cera.
4.- Conectada a la salida EC_RED1. Electrovlvula abrir paso a proceso con agua de la
red.
5.- Conectada a la salida EC_OSMOSI_1. Electrovlvula abrir paso a proceso con agua
osmotizada.
6.- Conectada a la salida CON_DOS_SABO_1. Bomba dosificadora de jabn
7.- Conectada a la salida CON_MIN_VEL_1. Motor a mnima velocidad.
8.- Conectada a la salida EAP_1C. Electrovlvula abrir paso agua a cepillo.
140/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.- Conectada a la salida EAP_1P. Electrovlvula abrir paso agua a pistola.
10.- Conectada a la salida CON_DOS_CERA_1. Bomba dosificadora de cera.
11.- Conectada a la salida CON_MAX_VEL_1. Motor a mxima velocidad.
-Pantalla Box B
3
8
4 9
5
12
10 11
Figura 69. Pantalla Box B.
141/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
10.- Conectada a la salida CON_DOS_CERA_2
11.- Conectada a la salida CON_MAX_VEL_2
-Pantalla Box C
1 6 7
2
12
5
142/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
9.- Conectada a la salida EAP_3P
10.- Conectada a la salida CON_DOS_CERA_3
11.- Conectada a la salida CON_MAX_VEL_3
Esta es la pantalla de control y visualizacin del sistema del lavado de bajos. En esta
pantalla podemos ver conjuntos los pulsadores y las salidas del autmata.
2 1 18
3 17
4 16
5
15
6 14
7
13
8
9
19 10 11 12
143/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
4.- Conectado a la salida CON_DOS_RB. Si el objeto est intermitente significa que la
bomba dosificadora de producto del sistema de lavado de bajos est activada.
5.- Conectado a la salida EC_RB . Si el objeto est intermitente significa que la
electrovlvula que abre el paso hacia el grupo de alta presin est activa.
6.- Pulsador forzar a activo SEN_RB+. Utilizado en el modo Test para hacer pruebas sin
coche.
7.- Pulsador forzar a activo SEN_FOTO+. Utilizado en el modo Test para hacer pruebas
sin coche.
8.- Pulsador forzar a activo SEN_FOTO-. Utilizado en el modo Test para hacer pruebas sin
coche.
9.- Pulsador forzar a activo SEN_RB-. Utilizado en el modo Test para hacer pruebas sin
coche.
10.- Conectado a la salida EAP_RB. Si el objeto est intermitente significa que la
electrovlvula de alta presin est conectada.
11.- Conectado a la salida CON_RB-. Si el objeto est intermitente significa que el
conjunto del sistema lavado de bajos, de desplaza hacia la derecha. Est conectado el
motor de arrastre y desplaza el sistema hacia la derecha.
12.- Franqueador monedero temporizador.
13.- Pulsador paro. Desconecta cualquier salida activa del sistema de lavado de bajos.
14.- Pulsador funcionamiento boquillas. Este pulsador se utiliza en el modo Test. Este
pulsador conecta el sistema de presin del sistema de lavado de bajos, sin conectar el
sistema de desplazamiento.
15.- Pulsador maquina atrs. Este pulsador se utiliza en el modo Test del sistema de lavado
de bajos. Conecta el sistema de desplazamiento hacia la izquierda sin conectar el sistema
de presin.
16.- Pulsador mquina adelante. Este pulsador se utiliza en el modo Test del sistema de
lavado de bajos. Conecta el sistema de desplazamiento hacia la izquierda sin conectar el
sistema de presin.
17.- Pulsador funcionamento normal lavado de bajos. Activa el funcionamiento
preprogramado del sistema de lavado de bajos.
18.- Pulsador desactivar modo test.
La siguiente funcin est programada en todas las pantallas pero slo la exlicaremos
en esta porque siempre est no visible a menos que salte una alarma.
19.- Funcin visualizacin
Si hay salta alguna alarma de las que estan preprogramadas en el programa, este
chivato se pone visible e intermitente. Est en todas las pantallas del autolavado.
En esta pantalla se accede bien activando el modo test del sistema de lavado de
bajos, o bien desde el modo de funcionamiento y produccin normal.
144/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
- Pantalla Averas
31
36 35 34 33 32 30
37 29 28 27
1 26
2 38 25
3 24
4 23
5 22
6 21
7 20
8 19
10 9 11 12 13 14 15 16 17 18
Esta pantalla es de visualizacin. En ella se nos muestran todas las posibles averas
preprogramadas en el Alarm Logging. Cuando salta una alarma preprogramada se nos
muestra en esta pantalla su ubicacin y a qu box afecta.
Intermitente Activo
No intermitente Inactivo
1.- Problema con el flujmetro 3. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
2.- Problema con el rele trmico del motor de la bomba 4.
145/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
3.- Problema con el flujmetro 4. Caudal no apto para condiciones de trabajo.
4.- Problema con el rel trmico del motor de desplazamiento del lavado de bajos.
5.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba del lavado de bajos.
6.- Problema con el bypass del lavado de bajos. Presin excesiva en el sistema de alta
presin.
7.- Problema con el flujmetro RED1. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
8.- Problema con el flujmetro RED2. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
9.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba del box A
10.- Pulsador regresar al Men principal.
11.- Problema con el flujmetro RED3. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
12.- Problema con el bypass del box A. Presin excesiva en el sistema de alta presin.
13.- Problema con el bypass del box B. Presin excesiva en el sistema de alta presin.
14.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba del box B.
15.- Problema con el bypass del box C. Presin excesiva en el sistema de alta presin.
16.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba del box C.
17.- Fallo general en lavado de bajos. Cualquier avera que afecte al sistema de lavado de
bajos y est preprograma, pondr a intermitente el objeto.
18.- Problema con el flujmetro JABON1. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
19.- Fallo general en box A. Cualquier avera que afecte al box A y est preprogramada,
pondr intermitente el objeto.
20.- Fallo general en box B. Cualquier avera que afecte al box B y est preprogramada,
pondr intermitente el objeto.
21.- Fallo general en box C. Cualquier avera que afecte al box A y est preprogramada,
pondr intermitente el objeto.
22.- Problema con el flujmetro JABON2. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
23.- Problema con el flujmetro OSMOSI3. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
24.- Problema con el flujmetro OSMOSI2. Caudal de agua no apto para condicones de
trabajo.
25.- Problema con el flujmetro OSMOSI1. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
26.- Problema con el flujmetro CERA3. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
27.- Problema con el flujmetro CERA2. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
28.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 7.
29.- Problema con el flujmetro CERA1. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
30.- Problema con el flujmetro JABON3. Caudal de agua no apto para condiciones de
trabajo.
31.- Sensores nivel depsito osmosis inversa. Se activar la intermitencia del sensor de
nivel inferior, cuando el depsito de smosis inversa se quede sin agua.
32.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 3.
33.- Problema con el flujmetro 2. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
34.- Sensores nivel depsito principal. Se activar la intermitencia del sensor de nivel
inferior, cuando el depsito principal se quede sin agua..
35.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 1.
146/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
36.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 2.
37.- Problema con el flujmetro 1. Caudal de agua no apto para condiciones de trabajo.
38.- Problema con el rel trmico del motor de la bomba 6.
-Pantalla Alarmas
3 4
5 6 7
2
1
Aparecido rojo
Desaparecido verde
Acusado amarillo
147/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
Aparte de estas caractersticas en esta pantalla podemos realizar las siguientes
funciones:
1.- Ir al fichero histrico. Este es un fichero donde se guardan todas las alarmas producidas
hasta la fecha. Esto te permite llevar un seguimiento de todas las averas y alarmas
producidas.
2.- Ir al fichero circulante.
3.- Lista de bloqueos realizados. Si hubiramos realizado algn bloqueo desde Wincc, aqu
se podra visualizar. Los bloqueos estan preprogramados en la programacin del autmata.
4.- Acuse individual. Se accede a una de las alarmas producidas.
5.- Acuse general. Se acede a
6.- Texto informativo adicional que se escribe de ayuda para ayudar al operario encargado
a solventar el problema.
4 5 6 7 8
2 3
12 11 10
Figura 74. Pantalla 13
Tratamiento aguas
148/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
las aguas. Para tratamiento de las aguas nos referimos, a la descalcificacin, decloracin,
tratamiento de smosis inversa, a la temperatura del agu y a la presin necesaria que debe
tener el agua para realizar este proceso. La visualizacin s la siguiente:
149/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Control proceso Box A
1 6
8
3
4
10
1.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso A del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
2.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso B del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
3.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso C del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
4.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso D del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
5.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso E del box A. El tiempo
visualizado es en segundos.
6.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso A del box A.
7.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso B del box A.
8.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso C del box A.
9.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso D del box A.
10.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso E del box A.
11.- Pulsador regresar al Men principal.
150/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Control proceso Box B
2
7
3
8
9
4
10
5
1.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso A del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
2.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso B del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
3.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso C del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
4.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso D del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
5.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso E del box B. El tiempo
visualizado es en segundos.
6.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso A del box B.
7.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso B del box B.
8.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso C del box B.
9.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso D del box B.
10.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso E del box B.
11.- Pulsador regresar al Men principal.
151/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla control proceso Box C.
2
7
3
8
4
9
10
5
1.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso A del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
2.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso B del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
3.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso C del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
4.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso D del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
5.- Visualizacin: Tiempo que ha estado trabajando el proceso E del box C. El tiempo
visualizado es en segundos.
6.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso A del box C.
7.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso B del box C.
8.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso C del box C.
9.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso D del box C.
10.- Visualizacin: Nmero de veces que ha estado trabajando el proceso E del box C.
11.- Pulsador regresar al Men principal.
152/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
-Pantalla Control lavado de bajos
3
Figura 78. Pantalla Control proceso lavado de bajos.
1-. Memoria
2-. Planos
3-. Anexos
4-. Pliego de condiciones.
153/154
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEMORIA
154/154
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos
III. ANEXOS
1. CLCULOS HIDRULICOS..5
1.4.1. Boquilla 21
1.4.2. Tobera...22
1.4.3. Cepillo...23
1.4.4. Pistola24
1.5. Caldera...25
2. CLCULOS ELCTRICOS...27
2.2.1. Frmulas...35
1/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2.8.1. Estructura general de las tarifas elctricas66
2/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4. PROGRAMACIN UTILIZADA...108
4.2. Programa.120
3/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
5. ANEXOS..345
4/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
0. INTRODUCCIN.
Clculos hidrulicos.
Clculo de la instalacin elctrica.
Automatizacin:
En la parte final del captulo mostramos los cdigos de control del autolavado
desde Wincc.
1. CLCULOS HIDRULICOS.
Los boxes van a tener una bomba de la marca Cat pumps. El caudal mximo que
pueden llegar a desalojar estas bombas es de 13.1 l/min y la presin mxima que pueden
llega a trabajar es de 140 bar a 1450 a r/min. El modelo elegido va a ser el modelo
5CP2120W.
5/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Esta bomba puede llegar a alcanzar los 140 bar, presin suficiente para nuestras
necesidades en los boxes. Conociendo la bomba elegida, podemos hacer un pequeo
clculo sobre el consumo de agua que vamos a tener que abastecer para el box.
13l4equipos = 52 l/min
6/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Debido a que tenemos dos tipos de aguas (declorada y descalcificada, y con
tratamiento de smosis), vamos a calcular el consumo terico de agua que
necesitaremos de cada tipo.
Tenemos que, antes de realizar estos clculos, plantear unas hiptesis para poder
hacer un clculo orientativo del consumo de los distintos tipos de agua.
Gracias a esta hiptesis (no muy alejada de la realidad), podemos definir los
consumos de cada tipo de agua con mucha mayor exactitud que como habamos hecho
anteriormente.
Al separar por procesos, nos encontramos que la bomba consume unos 13 l/min,
siempre claro que trabaje con el mximo rendimiento. Cmo trabajamos con motores de
dos velocidades, tenemos dos consumos distintos de agua:
Procesos:
a) Agua caliente descalcificada y jabn por pistola de alta presin.
7/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
e) Agua osmotizada por pistola de alta presin.
Solamente nos falta contar el agua que consume el sistema de lavado de bajos. Para el
sistema de lavado de bajos utilizaremos la siguiente bomba. Estas son sus
caractersticas.
MODEL 5CP2140WCS
Flow ...............................................................4.0 GPM (15 L/M)
Pressure Range......................................100-2500 PSI (7-175 BAR)
RPM ............................................................1450 RPM (1450 RPM)
Bore....................................................................0.787" (20 mm)
Stroke .................................................................0.394" (10 mm)
Weight ...........................................................19.14 lbs. (8.7 kg)
Inlet Pressure Range (750 RPM) ............. 5 to 60 PSI (0.35 to 4 BAR)
Inlet Pressure Range (1450 RPM)...Flooded to 60 PSI (Flooded to 4 BAR)
Crankcase Capacity............................................17 oz. (0.51 L)
Max. Liquid Temperature ....................................160F (71C)
Above 130F call CAT PUMPS for inlet conditions and elastomer recommendations.
Inlet Ports (2)................................................1/2" NPTF (1/2" NPTF)
Discharge Ports (2) ......................................3/8" NPTF (3/8" NPTF)
Shaft Diameter....................................................0.787" (20 mm)
Dimensions....................................10.35 x 10.0 x 5.78" (263 x 254 x 147 mm)
15 l 60 min= 900 l/min. Pero aunque el sistema est funcionando no siempre est
tirando agua, por tanto le aplicaremos un factor de correccin de 0.8
El total final de agua consumida por los boxes y el sistema de lavado de bajos a pleno
rendimiento es de
8/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
-936 + 720 = 1656 l/h de agua del depsito principal
-468 l/h de agua proveniente de la red
-468 l/h de agua del depsito de smosis
Depsitos a utilizar
-principal 3000 l.
-smosis 1000 l.
9/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
10/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
11/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.2. RECEPCIN DE LAS AGUAS.
Para el primer tramo pues utilizaremos tuberas de P.V.C. Para el primer tramo
necesitaremos tubera de 1. La tubera elegida para este tramo es RDE 13.5.
Caractersticas de la RDE 13.5 :
12/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
PROPIEDADES Prueba
PVC CPVC
ASTM
FSICAS
PROPIEDADES MECANICAS
Peso Especfico D 792 1,41 1,41 1,55 1,55
Resistencia a la tensin 23 C D 638 7.000 psi 492 Kg/cm 7.000 psi 492 kg/cm
Mdulo de Elasticidad D 638 400.000 psi 28.123 Kg/cm 360.000 psi 25.311 Kg/cm
Izod. Impacto D 256 0,65 ft-lb/in 0.039 Kg-M/cm 1,5 ft-lb/in 0.09 Kg-M/cm
Resistencia a la flexin D 790 14.500 psi 1.020 Kg/cm 15.600 psi 1.097 Kg/cm
Resistencia a la compresin D 695 9.600 psi 675 Kg/cm 10.800 psi 760 Kg/cm
Dureza: Shore D D 676 83 117
PROPIEDADES TERMICAS
Coeficiente de expansin D 696 4,7x10 in/inF 8,5x10 cm/cm/C 3,8x10 in/inF 6,8x10 cm/cm/C
Conductividad C 177 1.0 Btu/hr.ft 12,4 Kcal/hr.m 0,95 Btu/hr.ft 11,8 Kcal/hr.m
F in C cm F in C cm
PROPIEDADES ELECTRICAS
Resistencia Dielctrica D 149 1.400 Volts/mil 1.500 Volts/mil
Constante Dielctrica 60 CPS
a 30 C D 150 3,60 3,60 3,10 3,10
Factor Potencia 60 CPS a 30 C D 150 0,012 0,012 0,010 0,010
OTRAS PROPIEDADES
Incendio Auto-extinguible Auto-extinguible
Tabla 2. Propiedades fsicas P.V.C. y C.P.V.C.
RDE 13.5
Presin de Trabajo Dimetro Dimetro Exterior Espesor de Pared
a 23 C: 315 PSI - 2.17 MPa - 22.14 Kg / Nominal CODIGO Promedio Mnimo
Pulg. mm pulg. mm pulg.
cm
RDE 11
Presin de Trabajo Dimetro Dimetro Exterior Espesor de Pared
a 82 C: 100 PSI - 0.69 MPa - 7.03 Kg / cm Nominal CODIGO Promedio Mnimo
Pulg. mm pulg. mm pulg.
. La tubera para agua caliente no debe
roscarse.
ECP000 15.88 0.625 1.73 0.068
. Los dimetros nominales se refieren a tamaos
COBRE (CTS) ECP001 22.23 0.875 2.03 0.080
13/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tuberia Alta Presin Agua Caliente CPVC - ASTM D2846
DIMENSIONES Y TOLERANCIA
Cdigo Dimetro Exterior Tolerancia Oval Espesor de Pared
RDE 11
Mm Pulg. mm mm mm
16 15.88 0.08 1.10 1.73 + 0.25
22 22.23 0.08 0.13 2.03 + 0.25
Con la eleccin de estos equipos nos aseguramos que el depsito principal nunca
se quede sin agua ya que an trabajando a pleno rendimiento, el equipo es capaz de
tratar qumicamente el agua tan rpido como la desaloja a travs de los boxes.
14/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
BOMBA
1
BOMBA BOMBA
2 3,4,6,7
15/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
16/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
17/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
18/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Contando que el depsito tiene capacidad para 1000 l., creemos que es un buen
margen para que el sistema no se quede sin agua osmotizada.
Creemos que el equipo tendr este rendimiento ya que anlisis hechos al agua
dan un resultado de menos de 1000 TDS (Total de slidos disueltos expresados en
mg/l), porque previamente recibe el tratamiento de descalcificacin y decloracin,
adems de la filtracin inicial.
El equipo va incorporado con una bomba DWO AISI 304 igual que en el equipo
de descalcificacin. Esta bomba la denominamos bomba 2 y esta especificada en e
catlogo anterior. De camino hacia cada box tambin hay una bomba en cada puesto.
Las denominaremos bomba 3, bomba 4, bomba 6 y bomba 7. Sus caractersticas de
trabajo tambin estn especificadas en el catlogo anterior.
19/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
20/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Para que el autolavado funcione correctamente hemos tenido que preparar una
equipacin para trabajar en alta presin. A continuacin comentaremos brevemente la
equipacin utilizada.
1.4.1. BOQUILLA
21/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.4.2. TOBERA
22/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.4.3. CEPILLO
23/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.4.4. PISTOLA
24/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.5 CALDERA
- Lado de agua fra: reductor de presin (tara 4.5 bar), llave de paso,
vlvula antiretorno con llave de cierre incorporado, vlvula de seguridad
conectada al desage (7 bar), vaso expansin bajo presin tipo sanitario
- Lado de agua caliente: mezclador trmoesttico.
El acumulador en inox. debe estar conectado a tierra.
25/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1.6. CANALIZACIN DE LAS AGUAS
Las rejillas de desage estarn conectadas las unas con las otras mediante una
canalizacin de tuberas de P.V.C. de dimetro 160 mm. Todas estas tuberas al igual
que las rejillas tendrn una pendiente del 1% para evitar estancamientos de agua. Toda
esta instalacin la denominaremos instalacin de tuberas de saneamiento.
Una vez tratados los fangos y los hidrocarburos las aguas se mandan para la red
de alcantarillado.
Las tuberas utilizadas y las etapas dispuestas para tratar el agua estn diseadas
para desalojar el agua en las condiciones ambientales ms adecuadas.
26/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2. CLCULOS ELCTRICOS.
27/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
- Derivacin G:
- Derivacin H:
28/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
La potencia total de la derivacin H es 2760 W.
- Derivacin I:
- Derivacin J:
29/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Denominacin Suministro Potencia
CON_DOS_RB Monofsico 230 V 200 W
BYPASS_RB Monofsico 230 V 60 W
TEMP_4 Monofsico 230 V 100 W
- Derivacin M
30/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
- Derivacin M2. La derivacin alimenta al autmata secundario de la
instalacin.
31/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Denominacin Suministro Potencia
PRESSO_1 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_1 24 V DC 2W
PRESSO_2 24 V DC 0 .5 W
C.T. PRESSO_2 24 V DC 2W
PRESSO_3 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_3 24 V DC 2W
PRESSO_4 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_4 24 V DC 2W
PRESSO_5 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_5 24 V DC 2W
PRESSO_6 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_6 24 V DC 2W
SEN_FOTO+ 24 V DC 12 W
SEN_RB+ 24 V DC 12 W
SEN_FOTO- 24 V DC 12 W
SEN_RB- 24 V DC 12 W
PRESSO_7 24 V DC 0.5 W
C.T. PRESSO_7 24 V DC 2W
Finalmente solo nos falta por contemplar los testigos de funcionamiento de los
boxes:
32/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
480 W + 59 W = 539 W.
Adems de estas potencias tenemos que aadir la potencia disipada por todas las
resistencias internas de los interruptores magnetotrmicos. En la tabla siguiente se
muestran los valores de dichas resistencias.
33/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
.
Tabla 3. Potencia consumida por polo interruptores magnetotrmicos.
34/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
- Interruptor magnetotrmico 1P + N S251 In = 3 A.
2.2.1. FRMULAS.
Sistema trifsico:
Pc
I=
3U cos
Sistema monofsico:
35/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Pc
I=
U cos
En donde:
200LP
U % = (para lneas monofsicas)
S U 2
100LP
U % = (para lneas trifsicas)
S U 2
Para el clculo de las cadas de tensin tenemos que tener en cuenta que no se
puede superar el 3% en las lneas de iluminacin y el 5% para todas las dems.
36/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tabla 4. Intensidades admisibles ( A) al aire 40C. N de conductores con carga y naturaleza del aislamiento
mm2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
37/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2.2.2. CLCULO DE SECCIONES Y CADAS DE TENSIN.
Derivacin A
P = 1100W
Pc = 1100x1.25 = 1375W
1375
I= = 2.5 A
3x 400x0.8
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
Una vez conocida la intensidad que nos circula, vamos a la tabla anterior y
elegimos la seccin de cable que pueda admitir la intensidad que circula. En nuestro
caso los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 20 mm de
dimetro. Aislamiento XLPE polietileno reticulado.
100 x1375 x5
U% = = 0.03 % < 5%
56 x 2.5 x 4002
Derivacin B
P = 1100W
Pc = 1100x1.25 = 1375W
1375
I= = 2.5 A
3x 400x0.8
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x1375 x5
U% = = 0.03 % < 5%
56 x 2.5 x 4002
3 x 2,5 mm 2 Cu
38/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin C
P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.8 A
3 x400 x0.82
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
Derivacin D
P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.8 A
3 x400 x0.82
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
Derivacin E
P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.8 A
3 x400 x0.82
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
39/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin F
P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.8 A
3 x400 x0.82
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
Derivacin G1
P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.68 A
3 x400 x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
Derivacin G2
40/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
200 x560 x15
U% = = 0.208 % < 5%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.
Derivacin G
Derivacin H1
P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.68 A
3 x400 x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
Derivacin H2
41/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin H
Derivacin I1
P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.68 A
3 x400 x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x 2750 x6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
42/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin I2
Derivacin I
Derivacin J1
P = 750W
Pc = 750x1.25 = 937.5W
937.5
I= = 1.59 A
3x 400x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
43/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
3 x 2,5 mm 2 Cu
Derivacin J2
P = 2200W
Pc = 2200x1.25 = 2750W
2750
I= = 4.68 A
3 x400 x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x 2750 x 6
U% = = 0.073 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
Derivacin J3
P = 200 + 100 + 60 = 360W
Pc = 360W
360
I= = 1.76 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
Derivacin J
44/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
100 x3860 x15
U% = = 0.258 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
(3 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.
Derivacin K
Derivacin L
200 x 2073.6 x 25
U% = = 1.28 % < 3%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.
Derivacin M
P = 480 + 59 = 539W
Pc = 539W
539
I= = 2.64 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
45/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 16 mm de dimetro.
Aislamiento XLPE polietileno reticulado.
200 x539 x 2
U% = = 0.026 % < 5%
56 x 2.5 x 2302
(1 x 2,5 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.
Derivacin N
P = 1200W
Pc = 12001.25 = 1500W
1500
I= = 2.55 A
34000.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x1500 x 20
U% = = 0.133 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
Derivacin O
P = 1200W
Pc = 12001.25 = 1500W
1500
I= = 2.55 A
34000.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
100 x1500 x 20
U% = = 0.133 % < 5%
56 x 2.5 x 400 2
3 x 2,5 mm 2 Cu
Derivacin P
P = 800W
Pc = 800W
800
I= = 3.92 A
2300.85
s = 2.5mm 2 ; Im ax = 25 A
46/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Los conductores son aislados en tubos en montaje superficial de 16 mm de dimetro.
Aislamiento XLPE polietileno reticulado.
Derivacin Principal
P = 1100 + 1100 + 2200 + 2200 + 2200 + (1.25x 2200) + 2760 + 2760 + 2760 + 3310 + 1750 + 1152 +
539 + 800 + 1200 + 1200 + 105 = 29886W
Pc = 29886W
29886
I= = 50.81A
3x 400x0.85
S = 2.5mm 2 ; Im ax = 80 A
100 x 29886 x 25
U% = = 3.33 % < 5%
56 x16 x 4002
(1 x 16 mm 2 Cu) + 2.5 mm 2 T T.
47/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin N XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin O XLPE 3 x 2.5 mm Cu
Derivacin P XLPE (1 x 2.5) mm Cu + 2.5 mm TT
Derivacin XLPE (16 x 2.5) mm Cu + 16 mm TT
principal
En la otra parte los motores de una nica velocidad, superan las intensidades de
arranque expuestas en el reglamento. Estos motores irn provistos de resistencias
adicionales en el estator para limitar as la corriente absorbida en el arranque.
DERIVACIN A Y B (BOMBAS 1 Y 2)
In = 2.5 A.
U = 400 V Conexin estrella.
Pn = 1100 W. Segn R.B.T. I AD 4.5I N
Hiptesis: I AD = 6 I N
Vamos a calcular que resistencia adicional vamos a tener que aadir al estator para que
en el arranque I AD = 3I N
Para cumplir esta condicin vamos a reducir la tensin en el estator.
48/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
U sf
U sf =
2
U sf = U lf Rad I a
U sf = U lf Rad 3I n
U lf U sf 230 115
Rad = = = 15,3 15
3 In 2.53
DERIVACIN C, D, E, F (BOMBAS 3, 4, 6 y 7)
In = 4.8 A.
U = 400 V Conexin estrella.
Pn = 2200 W. Segn R.B.T. I AD 3I N
Hiptesis: I AD = 6 I N
Vamos a calcular que resistencia adicional vamos a tener que aadir al estator para que
en el arranque I AD = 2 I N
U sf = U lf Rad I a
U sf = U lf Rad 3I n
U lf U sf 230 230
Rad = = 3 = 15,97 16
3 In 24.8
49/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
DERIVACIN J2 (MOTOR ALTA PRESIN LAVADO DE BAJOS)
In = 4.68 A.
U = 400 V Conexin estrella.
Pn = 2200 W. Segn R.B.T. I AD 3I N
I AD = 5.9 I N
Vamos a calcular que resistencia adicional vamos a tener que aadir al estator para que
en el arranque I AD = 2 I N
U sf = U lf Rad I a
U sf = U lf Rad 3I n
230
U lf U sf 230
Rad = = 2 = 16,65 17
3 In 2.954.68
630 A
50/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tabla 6. En la tabla se indican los tipos de CGP seleccionados, su designacin, el nombre y la medida de los
cortacircuitos fusibles y la capacidad de los bornes.
51/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
CGP 9-160 CAT 160 CGP 7-100 CAT 100
CGP 9-250 CAT 250 1205 CGP 7-160 CAT 160
CRADY (AEA)
CGP 9-400 CAT 400 CGP 7-250 CAT 250
CGP 9-630 CAT 630 - CGP 7-400 CAT 400
HIMEL CGPH- 160/9-C 160 CGPH- 100/7-C 100
CGPH- 250/9-C 250 CTC/EN CGPH- 160/7-C 160
CGPH- 400/9-C 400 CGPH- 250/7-C 250
CGPH- 630/9-C 630 - CGPH- 400/7-C 400
CGPC 160/9C 160 - 100
CGPC 250/9C 250 CE CGPC 160/7C 160
CLAVED
CGPC 400/9C 400 CGPC 250/7C 250
CGPC 630/9C 630 - - 400
CGPB-160/9/B 160 CGPB-100/7/B 100
CGPB-250/9/B 250 K-CGPB CGPB-160/7/B 160
BOXTAR
CGPB-400/9/B 400 CGPB-250/7/B 250
CGPB-630/9/B 630 - CGPB-400/7/B 400
SOLO CON
CONDICIONES AUTORIZACIN
PREFERENTE
DE USO PREVIA DE FECSA-
ENHER I
Tabla 7. Fabricantes homologados y sus referencias.
FABRICANTES HOMOLOGADOS
REFERENCIA
FABRICANTES REFERENCIAS NORMA
MATERIAL
CAHORS 446.157
HAZEMEYER CGS-400
CRADY 120785 6700034
BOXTAR CGP-400/ED
CLAVED CGCP-400C
52/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Figura 4. Caja de seccionamiento.
SECCIN A-A
DIMENSIONES (mm)
FABRICANTES
U V X Y Z
CAHORS 200 560 227 158 580
53/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tabla de formas de construccin de los conjuntos de proteccin y medida tipo T30
CONJUNTOS TRIFSICOS (contador SIN trafos de intensidad)
POTENCIA MXIMA 380/220 V kW 4 5 8 10 12,5 15 20 25 31,5
ADMISIBLE
220/127 V kW 2 3,15 4 6,3 8 10 12,5 15 20
PROTECCIN In A 40 63
DIFERENCIAL
Sensibilidad mA 30 300 segn tipo de receptor
In A 7,5 10 15 20 25 30 40 50 63
INTERRUPTOR Poder de corte kA 4,5
GENERAL
AUTOMTICO Trmico A 7,5 10 15 20 25 30 40 50 63
Magntico A 5 veces la Ir actuando en menos de 0,02 seg.
Tipo - T30* (ver notas)
CONJUNTO DE
MEDIDA In contador A 10 (90)
Cableado mm 3 (1x16) + 1x10
CORTACIRCUITOS Fusibles A 63 80 100
DE SEGURIDAD
Bases - DIN 0
NOTAS:
En los equipos T2 hasta 15 kW (inclusive) se debe instalar contador de activa y se
prever espacio y conexionado para contador de reactiva y para el reloj.
En los equipos T2 mayores de 15 kW se debe instalar contador de activa y de reactiva y
se prever espacio y conexionado para el reloj.
54/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2.5. CLCULO PROTECCIONES EN LAS DERIVACIONES
Derivacin A
Derivacin B
Derivacin C
Derivacin D
Derivacin E
Derivacin F
55/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin G1
Derivacin G2
Derivacin G
Derivacin H1
Derivacin H2
Derivacin H
Derivacin I1
Derivacin I2
56/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin I
Derivacin J1
Derivacin J2
Derivacin J3
Derivacin J
Derivacin K
Derivacin L
Derivacin M1
1 Fusible 6 A
Derivacin M2
1 Fusible 6 A
57/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin M3
1 Fusible 6 A
Derivacin M
1 Fusible 20 A
Derivacin N
Derivacin O
Derivacin P
Derivacin Principal
58/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
59/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
60/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
61/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
62/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
63/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Derivacin A
Derivacin B
Derivacin C
Derivacin D
Derivacin E
Derivacin F
Derivacin G
Derivacin G1
Derivacin G2
Derivacin H
Derivacin H1
64/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
1 Rel trmico clase B serie K de 4.2 a 6.2 A.
Derivacin H2
Derivacin I
Derivacin I1
Derivacin I2
Derivacin J
Derivacin J1
Derivacin J2
Derivacin J3
Derivacin K
Derivacin P
65/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Rels trmicos instalacin
- Discriminacin horaria.
- Energa reactiva.
- Estacionalidad.
- Interrumpibilidad.
66/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
precio del trmino de la energa.
(1) A esta tarifa cuando se aplique el complemento por discriminacin horaria nocturna (Tipo 0) no se aplicarn los recargos o descuentos
establecidos en el punto 7.4.1 (Tipo 0) del Ttulo I del Anexo I de la Orden de 12 de enero de 1995, sino que se aplicarn directamente los
siguientes precios a la energa consumida en cada uno de los perodos horarios:
Las tarifas de aplicacin general pueden ser adoptadas por cualquier abonado,
con la nica condicin de que se disponga de la tensin adecuada en la acometida. En
Espaa las tarifas se clasifican en funcin de la tensin a la que se realiza el suministro:
67/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
17
Kr (%) = 21
cos 2
Existen cinco tipos de discriminacin horaria siendo un derecho del consumidor elegir
el que ms se ajuste a sus necesidades:
68/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
2. Tipo 1: Se aplica a los abonados que no hayan optado por otro tipo de
complemento, tiene un recargo del 20% en toda la energa consumida. Se aplica
a abonados de cualquier tarifa excepto las 1.0, 2.0 (domsticos) y la B.0
(alumbrado pblico), que no hayan instalado contador discriminador y tengan
una potencia inferior a 50 kW.
Tipo 4: Los das laborables de lunes a viernes se dividen en punta 6 h/da, llano
10 h/da y valle 8 h/da, los sbados, domingo y festivos se consideran valle las
24 horas, las horas punta tienen un recargo del 100%, y las valle un descuento
del 43%.
1. Tipo 5: En este tipo se distribuyen los das del ao en cuatro categoras, pico 70
das, alto 80 das, medio 80 das y bajo 135 das, dentro de cada categora de
das se determinan periodos de punta, llano y valle.
Los recargos y descuentos correspondientes son los siguientes:
TIPO CONDICIONES
Tipo 0 Tarifa nocturna. Slo es aplicable a la tarifa 2.0
Tipo1 De aplicacin a los abonados con potencia contratada =50 kW.
Tipo 2 De uso general contador doble tarifa.
Tipo 3 De uso general. Contador triple tarifa sin discriminacin de sbados y festivos.
Tipo 4 De uso general. Contador triple tarifa y discriminacin de sbados y festivos.
Tipo 5 Estacional con contador quntuple tarifa. De uso general pero incompatible con el complemento
por estacionalidad y con tarifas que en su definicin estn excludas de este tipo.
Tabla 9. Tipos de discriminaciones horarias y sus condiciones.
69/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Tipo 1 Punta, Llano y Valle 24 +20
Tipo 2 Punta y Llano 4 +40
Valle 20
Tipo 3 Punta 4 +70
Llano 12
Valle 8 -43
Tipo 4 Punta Lun Vie: 6 +100
Llano Lun Vie: 10
Valle Lun Vie : 8 / Sb y Fes : 24
-43
Tipo 5 Punta Pico 10 +300
Punta Alto 4 +100
Llano Pico: 6 / Alto:12 / Medio: 8
Valle Pic: 8 / Alt: 8 / Med: 16 / -43
Valle siguiente bajo Baj: 24
Siguiente da a bajo: 8 -50
Tabla 10. Tipos de discriminaciones horarias y sus recargos o descuentos.
La informacin relativa a las franjas horarias de las horas Punta, Llano y Valle
de cada tipo de discriminacin horaria se detallan a continuacin:
70/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Para poder realizar el clculo de facturacin, tenemos que plantear las siguientes
hiptesis:
Potencia
Franja horaria consumida %
06:00 - 07:00 0,00 0
07:00 - 08:00 0,00 0
08:00 - 09:00 12,00 0.3
09:00 - 10:00 6,00 0.15
10:00 - 11:00 20,00 0.5
11:00 - 12:00 26,00 0.65
12:00 - 13:00 28,00 0.7
13:00 - 14:00 16,00 0.4
14:00 - 15:00 4,00 0.1
15:00 - 16:00 8,00 0.2
16:00 - 17:00 22,00 0.55
17:00 - 18:00 24,00 0.6
18:00 - 19:00 12,00 0.3
19:00 - 20:00 8,00 0.2 P. contratada 40 kW
20:00 - 21:00 4,00 0.1 P. media 8 kW
21:00 - 22:00 2,00 0.05
22:00 - 23:00 0,00 0
23:00 - 00:00 0,00 0
00:00 - 01:00 0,00 0
01:00 - 02:00 0,00 0
02:00 - 03:00 0,00 0
03:00 - 04:00 0,00 0
04:00 - 05:00 0,00 0
05:00 - 06:00 0,00 0
30,0000
25,0000
71/345
20,0000
(kW)
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
72/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
07:00 - 08:00 0,00 0,00 0,00 0,00
08:00 - 09:00 12,00 0,20 0,00 0,00
09:00 - 10:00 6,00 0,10 0,35 0,00
10:00 - 11:00 20,00 0,33 1,17 0,00
11:00 - 12:00 26,00 0,44 1,52 0,00
12:00 - 13:00 28,00 0,47 1,64 0,00
13:00 - 14:00 16,00 0,27 0,00 0,00
14:00 - 15:00 4,00 0,07 0,00 0,00
15:00 - 16:00 8,00 0,13 0,00 0,00
16:00 - 17:00 22,00 0,37 0,00 0,00
17:00 - 18:00 24,00 0,40 0,00 0,00
18:00 - 19:00 12,00 0,20 0,00 0,70
19:00 - 20:00 8,00 0,13 0,00 0,47
20:00 - 21:00 4,00 0,07 0,00 0,23
21:00 - 22:00 2,00 0,03 0,00 0,12
22:00 - 23:00 0,00 0,00 0,00 0,00
23:00 - 00:00 0,00 0,00 0,00 0,00
00:00 - 01:00 0,00 0,00 0,00 0,00
01:00 - 02:00 0,00 0,00 0,00 0,00
02:00 - 03:00 0,00 0,00 0,00 0,00
03:00 - 04:00 0,00 0,00 0,00 0,00
04:00 - 05:00 0,00 0,00 0,00 0,00
05:00 - 06:00 0,00 0,00 0,00 0,00
La tarifa elegida ser la 4.0 con discriminacin horaria del tipo 3 y mejorando el
factor de potencia de la instalacin de 0.8 a casi 0.96.
73/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
74/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
La siguiente tabla nos da en funcin del cos f de la instalacin antes y despus
de la compensacin, un coeficiente a multiplicar por la potencia activa para encontrar la
potencia de la batera de condensadores a instalar.
75/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
El contactor utilizado para la puesta en servicio de los condensadores lo
elegiremos de la siguiente tabla:
P
I= = 53.73 A
3U cos
Los cables y el disyuntor debern calibrarse a 75 A y los fusibles y su cable debern
calibrarse a 100 A.
76/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Los condensadores utilizados son de tipo seco (sin impregnante) autocicatrizante
compatible con todos los ambientes. La composicin del dielctrico es polipropileno
metalizado.
77/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
En este apartado definiremos los equipos y las especificaciones tcnicas para
solucionar la automatizacin de la instalacin. Dividiremos la instalacin en tramos ya
que as resultar ms fcil su comprensin.
78/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
79/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
80/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Este sensor sirve para medir el caudal que circula por una tubera, pero nosotros
vamos a modificar un poquito su funcionamento.
Este equipo puede trabajar como transmisor de flujo, como interruptor de flujo, o
como controlador del proceso. Lo utilizaremos cmo interruptor de flujo, conectado al
PLC.
Sensores de flujo
81/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
3.1.2. SISTEMA DE PRESIN
Para que el agua llegue a los equipos con la correcta presin de trabajo que
necesitamos, colocamos a la entrada del descalcificador una bomba de presin . Se
utilizar una electrobomba centfuga de impulsor abierto. El modelo es AISI 304 DWO
150. Este modelo lleva motor trifsico incorporado de 230/400 V +10% 50 Hz, 3000
r/min, mxima presin de trabajo 8 bar. El motor de esta bomba ir conectado mediante
la bobina de un contactor que ir conectado al PLC.
Para controlar en que momentos el autmata deber mandar la seal para conectar
la bomba, colocamos un transductor de presin. Este medir la presin en la tubera y
dependiendo de la medicin de este conectaremos la bomba.
Todos los transductores de presin irn conectados de la misma forma a travs del
comparador de tensin al autmata. Variarn las magnitudes de presin buena y presin
mala para cada tramo.
82/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
83/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
84/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
85/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Para controlar los niveles de los depsitos, se conectan en los dos depsitos
interruptores de nivel. Estos interruptores al llegar el agua a su altura cierran el circuito
elctrico y les manda seal al autmata.
Habr dos sensores de nivel por tanque. Uno marcar nivel mnimo y el otro
nivel mximo. Siempre que el depsito no est a nivel mximo, el autmata mandar
activarse a las bombas y electrovlvulas que se encargan del llenado. De este modo
aseguramos siempre que nuestros depsitos nunca estarn faltos de agua.
Sensores de nivel
86/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
SCN10
Contacto 10-1 1
contacto
210-13 2
contactos
Tensin 240 ca voltios
Corriente 10 A / 120vca
5 A / 120 vcc
5 A / 240 vca
3 A / 240 vcc
Resistencia de 3 ohm. mx.
contacto
Temp. operacin 70
max(c)
Angulo diferencial 10
Caractersticas Urethane
molded
Cable PVC
Figura 11. Sensor de nivel.
3.3. PROCESO A Y C
En este apartado explicaremos el tramo que abarca desde la salida del depsito
principal, hasta las electrovlvulas de salida a proceso A y C. Los actuadores utilizados
son los mismos para los dos procesos.
A la salida del depsito principal nos encontramos con una bomba controlada por
el autmata, un transductor de presin enva la seal al autmata.
Despus de los detectores de flujo nos encontramos con las bombas dosificadoras
de producto. Estas bombas diluyen el producto, en este caso jabn, en el agua
Estas bombas estn equipadas con un solo control para salida de bomba. El
control de caudal externo (potencimetro) le permite ajustar el porcentaje de su
87/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
capacidad. Esta caracterstica elimina la necesidad de preocuparse de longitudes de
carrera y selecciones de potencia. Tensin de entrada 220/240V 50/60 Hz.
88/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
89/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Para dar paso utilizaremos electrovlvulas Brkert Type 255, electrovlvula con
conexin 3/8, Normalmente cerrada. 240 V AC 50 Hz. Las definiremos en el catlogo
siguiente.
Todas las electrovlvulas de control de los procesos son iguales. Para ms informacin
acerca de las electrovlvulas se adjunta catlogo en fichero pdf.
90/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Sensor de temperatura
91/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
92/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
93/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
3.4. PROCESO B.
El proceso, toma agua de la entrada principal de la red y la manda para los boxes
de presin igual que anteriormente encontramos con una bomba controlada por el
autmata, un transductor de presin enva la seal al autmata.
A la salida de la bomba nos encontramos con tres detectores de flujo, al igual que
con los anteriores, cojeremos el modelo anteriormente visto. Lo definiremos cmo FB.
Sus caractersticas estan marcadas en el catlogo anterior.
Para dar paso utilizaremos electrovlvulas Brkert Type 255, electrovlvula con
conexin 3/8, Normalmente cerrada. 24 V DC. Para ms informacin consultar fichero
pdf.
3.5. PROCESO D.
El proceso, toma agua del depsito principal y la manda para los boxes de presin
igual que anteriormente encontramos con una bomba controlada por el autmata, un
transductor de presin enva la seal al autmata.
A la salida de la bomba nos encontramos con tres detectores de flujo, al igual que
con los anteriores, cogeremos el modelo anteriormente visto.
Pasados los detectores de flujo nos encontramos con las bombas dosificadoras de
cera. Estas bombas estn equipadas con un solo control para salida de bomba. El
control de caudal externo (potencimetro) le permite ajustar el porcentaje de su
capacidad. Esta caracterstica elimina la necesidad de preocuparse de longitudes de
carrera y selecciones de potencia. Tensin de entrada 220/240V 50/60 Hz.
Para dar paso utilizaremos electrovlvulas Brkert Type 255, electrovlvula con
conexin 3/8, Normalmente cerrada. 24 V DC. Para ms informacin consultar fichero
pdf.
94/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
3.6. PROCESO E
El proceso E es muy parejo a todos los anteriores. En ste sacamos el agua del
depsito de osmosis.
A la salida de la bomba nos encontramos con tres detectores de flujo, al igual que
con los anteriores, cogeremos el modelo anteriormente visto. Lo definiremos cmo FB.
Sus caractersticas estn marcadas en el catlogo anterior.
Para dar paso utilizaremos electrovlvulas Brkert Type 255, electrovlvula con
conexin 3/8, Normalmente cerrada. 24 V DC.
En este apartado vamos a analizar los equipos que trabajan en alta presin de los
boxes. Como los tres boxes funcionan igual nos limitaremos explicar uno. Los equipos
que trabajan a alta presin son los que nos encontramos despus de las electrovlvulas
de control de los procesos.
Para conseguir esta presin elevada. Se utilizan unas bombas especiales para
trabajar con alta presin. Las bombas utilizadas son las de la marca cat pumps. Estas
bombas no llevan motor incorporado. Las bombas utilizadas para el sistema de alta
presin de los boxes estan marcadas en el catlogo anterior.
El motor para accionarlas ser un motor Dahlander de dos velocidades por cambio
de polos. Utilizamos un motor de dos velocidades, tenemos dos presiones de trabajo a
alta y a baja.
95/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Los motores utilizados para el accionamiento de las bombas sern de la clase
DM1 100 L4, L6 (4 y 6 polos) con tensin de alimentacin 220-240 V / 380-420 V D/Y
50Hz (PN = 100%).
96/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
97/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Bobinas contactores motores bombas alta presin
98/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Regulador de presin.
99/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
El proceso de lavado de bajos est formado por una plataforma al nivel del suelo
donde el usuario pone su coche arriba y el sistema de lavado de bajos lavar, utilizando
sensores, a alta presin todos los bajos del coche.
100/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
101/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
102/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Para la deteccin del inicio o el final del recorrido de las boquillas por debajo del
coche se colocan dos sensores finales de carrera inductivos
103/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
104/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
105/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Para el sistema de presin de nuestro lavado de bajos, utilizaremos los siguientes
equipos:
106/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Pulsadores parada de emergencia
Selectores temporizadores.
107/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4. PROGRAMACIN UTILIZADA
Un automatismo no siempre est funcionando, a menudo aparecen problemas o
simplemente es necesario detenerlos por alguna razn. Con tal de definir los diferentes
estados en los que puede estar un automatismo hemos trabajado sobre la Gua Gemma
para implementar el programa del automatismo.
La Gua Gemma contiene todos los posibles estados en los que podemos encontrar
una instalacin automatizada. La tarea del diseador consiste en decidir que estados
entre todos los que ofrece la gua son necesarios en el automatismo que va a disear.
Gemma box A
Gemma box B
Gemma Box C
Gemma
Lavado de bajos
108/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
La mayora de los etados que componen las Guas Gemmas actuan
secuencialmente, es por esta razn que muchos estados de estas Guas llevan un Grafcet
implementado.
Una vez definidas las Guas Gemma y los Grafcet en nuestra programacin, se
deben pasar al lenguaje Step 7. Los elementos de trabajo utilizados para la
implementacin de las Guas Gemma y los Grafcets en Step 7 son bloques OB y
bloques FC.
Los bloque FC o bloques funcin, son subrutinas del programa que podemos
utilizar siempre que querramos. Normalmente encontraremos programados los distintos
Grafcets, de los distintos estados de las Guias Gemma. Tambin encontraremos
programados en los FC las cinco Guas Gemma
109/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.1. TABLA DE SMBOLOS
110/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
111/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
112/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
113/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
114/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
115/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
116/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
117/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
118/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
119/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Nota:
Algunas de las entradas aqu presentes no corresponden con los planos. Esto es debido a
la distribucin de distintos mdulos de distintas caractersticas. La simbologa correcta
es la de los planos.
4.2. PROGRAMA
120/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
121/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
122/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.2. OB100. COMPLETE RESTART. INICIALIZACIN DE LAS
VARIABLES
123/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
C1: M_AUTOLAVADO_OK*M_AUTOLAVADO*M_FUNC_WINCC
C2: M_AUTOLAVADO_OK*M_PREP_WINCC*M_AUTOLAVADO
C3: M_AUTOLAVADO_OK*M_FUNC_WINCC
C4: M_CIERRE
+ SEN_INF_OSMOSI
+ SEN_INF_OSMOSI
C9: M_TEST
124/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
125/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
En esta Gua Gemma nos encontramos los siguientes estados:
La razn de poque hay tantas entradas en paralelo, es por que tenemos que tratar
cada alarma por separado, y el autmata debe diferenciar unas alarmas de las otras .
126/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
127/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
128/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
129/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
130/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
131/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
132/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
133/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
134/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
135/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
136/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
137/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
138/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
139/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
140/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.4. FC10. AYUDANTE
141/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
142/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
143/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.5. FC 2. F2 GUA GEMMA. MARCHA DE PREPARACIN
144/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
145/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
146/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
147/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
148/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.6. FC3. F1 GUA GEMMA. PRODUCCIN NORMAL.
Cuando el equipo est con las condiciones ptimas de trabajo, pasamos al estado
de produccin normal (F1) de nuestra Gua Gemma. Este s el FC o funcin ms
compleja de todas, en el se engloban todos los dems. s decir como el equipo est
preparado para trabajar en condiciones ptimas.
En el se cargan las tres Gua Gemmas de los boxes de lavado y la Gua Gemma
del lavado de bajos. Esto se realiza cargando los FC que contienen las otras Guas
Gemma.
La razn por que el FC3 y el FC2 son casi iguales, es que la Marcha de
peparacin deja la instalacin en las condiciones de trabajo ptimas. Durante el
funcionamiento de la instalacin estas condiciones e trabajo pueden irse deteriorando
(nivel de agua en los depsitos). Esta es la razn de por que los dos FC son muy
parejos.
149/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
150/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
151/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
152/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
153/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
154/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
En el FC4 se resetean todas las salidas y se deja el equipo preparado para volver a
activarse cuando el operador lo desee.
155/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
156/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
157/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
La luces advertirn a los usuarios de si el box est preparado para trabajar o no.
Para cualquier fallo del sistema general, el autmata activar este estado. Los
fallos generales del sistema sn:
- Falta de caudal.
- Falta de presin.
- Falta de agua en los depsitos.
- Activacin rel trmico en bombas de recepcin y tratamiento de aguas.
158/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
159/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
160/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.9. FC11. F6 TEST. TEST DEL LAVADO DE BAJOS.
Por ltimo cuando se produce una reparacin y se requiere hacer una prueba para
ver si la avera ha estado bien solventada, se ha puesto un modo de test. El FC6 es el test
del lavado de bajos. En este FC podemos testear las tres funciones del lavado de bajos
para ver si funcionan correctamente. No se ha puesto test de los boxes, por que estos se
pueden activar directamente desde la pantalla de mando.
161/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
162/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
163/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Una vez explicada la Gua Gemma de control del autolvado vamos a explicar las
otras cuatro Guas Gemma que forman el programa completo. Solamente decir que slo
vamos a comentar la Gua Gemma del box 1 ya que las otras son completamente
iguales.
164/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
165/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
166/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
167/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
168/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
169/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
170/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
171/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
172/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
173/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
174/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
175/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
176/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
177/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
178/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
179/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
180/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
181/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
182/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.11. FC12. F1 BOX 1. PRODUCCIN NORMAL BOX 1.
La condicin ara pasar del estado A1 al estado F1 es que el box est operativo. El
autmata controla si el box est operativo o no a travs de una marca interna.
183/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
184/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
185/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
186/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
187/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
188/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
189/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
190/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
191/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
192/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
193/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
194/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
195/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
196/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
197/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
198/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
199/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
200/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
201/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
202/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
203/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
204/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
205/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
206/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
207/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
208/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
209/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
210/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
211/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
212/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
213/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
214/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
215/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
216/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
217/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
218/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
219/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
220/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
221/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
222/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
223/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
224/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
225/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
226/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
227/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
228/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
229/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
230/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
231/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
232/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
233/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
234/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Cuando el box est funcionando hay dos maneras de pararlo. Una o bin el
temporizador nos manda la seal de falta de crdito y pasamos al estado A2 o parada
parada pedida a final de ciclo. La otra de manera de hacer parar el equipo s pulsando el
pulsador de parada. En este caso la mquina dejar de funcionar y pasaremos al estado
A3, parada pedida en un estado determinado.
En los dos estados el automat mandar desactivar los actuadores que estn
conectados en el box en cuestin. Despus de haber desactivado los actuadores, si
estamos en el estado A2 (Parada pedida a final de ciclo). Pasaremos al estado A1 y
despus al estado F1. Si por el contrario estamos en el estado A3 (Parada pedida en un
estado determinado) el autmata mandar desactivar los actuadores del box en cuestin,
la nica diferencia que encontramos con el FC anterior es que podemos reiniciar la
marcha otra vez, siempre que el temporizador mande seal de estar activo. Cuando
finalice el crdito pasaremos al estado A2 y seguidamente al estado A1 y finalmente al
estado F1.
Antes de exponer los FCs de cada estado, se muestra los respedtivos Grafcets.
235/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
236/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
237/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
238/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
239/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
240/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
241/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
242/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
243/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
244/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
245/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.14. FC7. D1 BOX 1 TRMICO. PARADA DE EMERGENCIA.
En la Gua Gemma anterior las averas que se sucedan eran del servicio de
tratamiento y puesta a punto de las aguas y para su reparacin era preciso desconectar
todo el autolavado. En esta Gua Gemma tambin tenemos averas o estados de
emergencia, pero son especficos de cada box. Por tanto en este caso nos limitaremos a
desconectar o tratar la avera directamente desde el box, dejando los restantes
operativos.
Cmo las averas a tratar sn muy distintas, hemos creado tres estados de averas (
uno para cada tipo ). Estos estados son D1 TERMICO, D1 FLUJO Y D1 BYPASS.
D1 TRMICO: Fallo del rel trmico en el motor de la bomba de alta presin del box
correspondiente.
A continuacin, antes de mostrar los FCs de cada estado, mostramos los Grafcets
correspondientes a cada estado.
246/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
247/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
248/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
249/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
250/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
251/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
252/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
253/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
254/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
255/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
256/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
257/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
258/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
259/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
260/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
261/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
262/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
263/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
264/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
265/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
266/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
267/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
268/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
269/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
270/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
271/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
272/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
273/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
274/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
275/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
276/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
277/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
278/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
279/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
280/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
281/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
282/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
283/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
284/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
285/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
286/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
287/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
La relacin entre FCs y estados de la Gua Gemma de los tres boxes s la siguiente:
288/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.17. FC31. GUA GEMMA LAVADO DE BAJOS.
Para finalizar hablaremos de la ltima Gua Gemma que nos falta por hablar. La
Gua Gemma del sistema de lavado de bajos es muy similar a las anteriores.
-GEMMA RB FC31
-F1 RB FC27
-A2 RB FC28
-A3 RB FC29
-D1 RB BYPASS FC30
-D1 RB TERMICO FC35
-D1 RB MOT DESPLAZ FC36
-D1 RB FLUJO FC37
La Gua Gemma del sistema de lavado de bajos contiene los siguientes estados:
289/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
290/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
291/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
292/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
293/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
294/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
295/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
296/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
297/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
298/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
299/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
300/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.18. FC27.F1 LAVADO DE BAJOS. PRODUCCIN NORMAL.
Al igual que en todas las otras Guas Gemma, el estado A1 no tiene ningn FC
asociado ya que slo s un estado permanente de reposo de la mquina y no ha sido
necesario programar en l ningn Grafcet. Por tanto concluiremos diciendo que el
estado A1 s una marca smplemente.
La condicin para pasar del estado A1 al estado F1, es que el sistema de lavado
de bajos est activo.
301/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
302/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
303/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
304/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
305/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
306/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
307/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
308/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
309/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
310/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
311/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
312/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
313/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
314/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
315/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
316/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
317/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
318/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
319/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
320/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
321/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
Al igual que en las Guas Gemma de control de los boxes, en la Gua Gemma de
control del lavado de bajos se han preparad una serie de estados de avera o
emergencia. Cmo las averas a tratar sn muy distintas, hemos creado tres estados de
averas ( uno para cada tipo ). Estos estados son D1 TERMICO, D1 FLUJO, D1
BYPASS y D1 TERMICO MOT_DESP.
D1 TRMICO: Fallo del rel trmico en el motor de la bomba de alta presin del box
correspondiente.
A continuacin, antes de mostrar los FCs de cada estado, mostramos los Grafcets
correspondientes a cada estado.
322/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
323/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
324/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
325/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
326/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
327/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
328/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
329/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
330/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
331/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
332/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
333/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
334/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
335/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
336/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.2.24. FC37. D1 LAVADO DE BAJOS FLUJO. PARADA DE
EMERGENCIA.
337/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
338/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
339/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
340/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
341/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
4.3. PROGRAMACIN LOGO!
LOGO!1
342/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
LOGO!2
343/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
344/345
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
ANEXOS
5. ANEXOS
345/345
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos
IV. PLANOS
4.16. Aspirador.Plano16
1/2
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PLANOS
4.26. Esquema potencia 8...Plano 26
2/2
IMPULSIN
DESCALCIFICADOR
DEPSITO AGUA OSMOSIS
ASPIRACIN
DECLORADOR
ASPIRACIN
CALDERA DESCALCIFICADOR
ENTRADA
SALIDA
SALIDA 4
5
3
DECLORADOR
ASPIRACIN
SUMINISTRO DE RED
Microfiltracin: mediante carcasa portacartuchos en material plstico FP-31 con cartucho filtrante de polister bobinado con una eficacia de filtracin de 5 micras
Electrovlvula: de entrada de 1/2'' para corte de alimentacin cuando el equipo no est en estado de produccin.
Membranas de osmosis inversa modelo 4040-CPA, en una etapa, dispuestas en dos contenedores de presin de 1 elemento.
PRODUCCIN
4040-CPA
4040-CPA
FCV-02
FP-31
ALIMENTACIN
PRESOSTATO
FCV-01
RO-800-AISI
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos
V. PLIEGO DE CONDICIONES
2. CONDICIONES GENERALES.....3
2.2. Materiales3
2.4. Personal...4
2.8. Modificaciones6
3. CONDICIONES FACULTATIVAS.....7
3.1. Contrato..7
3.2. Responsabilidad..8
1/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
3.4. Liquidacin en caso de rescisin de contrato...9
4. CONDICIONES ECONMICAS.9
4.1. Fianza..9
4.3. Precios10
4.5. Penalizaciones...10
5. CONDICIONES TCNICAS...10
5.1. Generalidades...10
5.2. Utilizacin..10
5.3. Cableado11
6. MATERIALES...14
7. CONCLUSIN..14
2/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
1. OBJETO.
Este pliego de condiciones tiene por objeto establecer las condiciones generales,
facultativas, tcnicas, econmicas, administrativas, etc., por las cuales se regirn tanto el
Director Tcnico de la Obra, la empresa contratista y la propiedad donde se realizar este
proyecto.
2. CONDICIONES GENERALES.
2.2. MATERIALES.
3/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
2.4. PERSONAL.
El Contratista tendr al frente del montaje a un encargado con autoridad sobre los
dems operarios y con conocimientos acreditados y suficientes para la ejecucin del
Montaje.
El Contratista tendr en obra, el nmero y clase de operarios que haga falta para el
volumen y naturaleza de los trabajos que se realicen, los cuales sern de reconocida aptitud
y experimentados en el oficio. El Contratista estar obligado a separar de la obra, aquel
personal que a juicio del Director Tcnico no cumpla con sus obligaciones, realice el
trabajo defectuosamente, bien por falta de conocimientos o por obrar de mala fe.
4/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
2.5.2. LIBRO DE RDENES.
El Contratista est obligado a realizar todo cuanto sea necesario para la buena
ejecucin de la obra, an cuando no se halle explcitamente expresado en el pliego de
condiciones o en los documentos del proyecto.
5/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
2.8. MODIFICACIONES.
En el otro caso, se reconstruir a expensas del contratista la parte mal ejecutada sin
que ello sea motivo de reclamacin econmica o de ampliacin de plazo de ejecucin.
Sean de cuenta del contratista todos los medios y mquinas auxiliares que sean
precisos para la ejecucin de la obra.
Ser por cuenta del cliente el suministro de Energa Elctrica para equipos auxiliares
durante el montaje y las pruebas.
6/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
2.12. RECEPCIN DE LAS OBRAS.
Una vez terminadas las obras, tendr lugar la recepcin provisional y para ello se
practicar en ellas un detenido reconocimiento por el Tcnico Director y la Propiedad en
presencia del Contratista, levantado acta y empezando a correr desde este da el plazo de
garanta si se hallan en estado de ser admitidas.
3. CONDICIONES FACULTATIVAS.
3.1. CONTRATO.
7/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
La totalidad de los documentos que componen el documento tcnico de la obra
sern incorporados al contrato y tanto el Contratista como la propiedad debern firmados en
testimonio de que los conocen y aceptan.
3.2. RESPONSABILIDADES.
Tambin ser responsable de los accidentes o daos que por errores, inexperiencia o
empleo de mtodos inadecuados se produzcan a la propiedad o a los vecinos o a terceros en
general.
8/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
Siempre que se rescinda el contrato por las causas anteriores o bien por acuerdo de
ambas partes, se abonar al Contratista las unidades de obra ejecutadas y los materiales
acopiados a pie de obra que renan las condiciones y sean necesarios para la misma.
4. CONDICIONES ECONMICAS.
4.1. FIANZA.
En el caso que el Contratista se negase ha hacer por su cuenta los trabajos para
ultimar la obra en las condiciones contratadas, o a atender la garanta, la Propiedad podr
ordenar ejecutar las obras a un tercero, abonando su importe con cargo a la retencin o
fianza, sin perjuicio de las acciones legales a que tenga derecho la propiedad si el importe
de la fianza no bastase.
9/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
4.3. PRECIOS.
4.5. PENALIZACIONES.
Por retrasos en los plazos de entrega de las obras, se podrn establecer tablas de
penalizaciones cuyas cuantas y demoras se fijarn en el contrato.
5. CONDICIONES TCNICAS.
5.1. GENERALIDADES.
5.2. UTILIZACIN.
10/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
5.3. CABLEADO.
El armario que contenga los equipos de control deber instalarse en una zona que
est bien iluminada, con fcil acceso y exenta de vibraciones.
Las secciones de los cables de alimentacin y cables de salida, deben ser tales que
por condiciones de corriente no se produzca un calentamiento de los mismos y que por
condiciones de calda de tensin, se garantice una disminucin como mximo del 3% de la
tensin nominal.
11/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
- Perturbaciones conducidas, introducidas por el bus (PROFIBUS-DP, etc.).
- Perturbaciones conducidas, introducidas por el cableado del proceso.
- Perturbaciones conducidas, introducidas por la alimentacin y/o el enlace a tierra
de proteccin.
Regla 1
- Unir todas las partes metlicas inactivas por medio de enlaces de gran superficie y
baja impedancia.
- Utilizar arandelas de contacto especiales o eliminar las capas aislantes antes de
realizar uniones atornilladas en piezas metlicas pintadas o anodizadas.
- No utilizar elementos de aluminio. El aluminio se oxida fcilmente, por lo que no
es adecuado para enlaces de puesta a masa.
- Establecer un enlace central entre la masa y el sistema de puesta a tierra al
conductor de proteccin.
Regla 2
- Tender los cables de corrientes fuertes y los cables de seales o de datos por
bandejas distintas o por mazos de cables distintos.
- Tender los cables de seales y de datos lo ms cerca posible de superficies
conectadas a masa (P. Ej., montantes de armario, barras metlicas, paneles de
armario).
Regla 3
12/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
?Contactar la pantalla de los cables a la barra de pantallas del conductor de
proteccin inmediatamente tras la entrada del cable en el armario. Fijar la pantalla
por medio de abrazaderas de cable. Prolongar la pantalla hasta la tarjeta mdulo,
pero no conectarla en dicho punto de destino.
- Los conectores para los cables apantallados de transferencia de datos deben ser
metlicos o metalizados.
Regla 4
Las medidas de puesta a tierra deben aplicarse de forma puntual. La puesta a tierra del
sistema de automatizacin se utiliza para fines de proteccin y funcionales.
Conectar los elementos de la instalacin y los armarios que contienen los bastidores base y
de ampliacin (configuraciones centralizada y descentralizada) en estrella con el sistema de
puesta a tierra (conductor de proteccin). De esta forma se evita la formacin de bucles de
tierra.
13/14
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos
PLIEGO DE CONDICIONES
Si durante alguna de las pruebas realizadas, resultase algn mdulo daado sin
haber sobrepasado algn parmetro mximo, se probar con otro mdulo de la misma clase
y familia y si se volviera a producirse la avera en el mismo mdulo, se miraran los
mdulos de bus y tambin el autmata en conjunto.
6. MATERIALES.
6.1. MATERIALES ELCTRICOS.
7. CONCLUSIONES.
Las partes interesadas manifiestan que conocen los trminos de este Pliego de
Condiciones y del Proyecto Tcnico que acompaan.
14/14
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos
1/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES
2/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES
3/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES
vapor sodio de 170 W y equipo
auxiliar de encendido
2.33 u Luminaria modelo Phillips 9 9
TCS098/ 136 A. Incorpora lmpara
fluorescente de 36 W y balasto
electrnico.
2.34 u Luminaria modelo Phillips 3 3
TCS097/ 136 P. Incorpora lmpara
fluorescente de 36 W y balasto
electrnico.
2.35 u Instalcin tierra de servicio. 1 1
Debidamente montado y con
conductor de cobre nudo.
2.36 u Conjunto casquillo y bombilla 4 4
bajo consumo 12 / 24 V 13 W.
2.37 m Conductor de cobre unipolar 220 220
1x2.5 mm entubado
2.38 m Conductor de cobre unipolar 70 70
3x2,5 mm entubado
2.39 m Conductor de cobre unipolar 25 25
3x16 mm entubado
4/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES
5/6
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
MEDICIONES
6/6
Electrificacin y automatizacin de un
centro de lavado de vehculos
VII. PRESUPUESTO
2. PRESUPUESTO.................................................................................................7
1 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
2 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
3 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
4 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
5 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
6 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
1.3. CAPTULO 3: AUTOMATIZACIN. SENSORES Y ACTUADORES.
2. PRESUPUESTO
7 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
smosis inversa.
1.12 u Boquilla Suttner ST-458 3 12,00 36,00
030.
1.13 u Tobera Suttner ST-022 6 16,25 97,50
700 mm largo.
1.14 u Cepillo Suttner ST-21 3 35,20 105,60
conexin a .
1.15 u Pistola pulverizadora 3 57,70 173,10
Suttner ST-601
1.16 u Caldera ACV Heatmaster 1 3105,00 3105,00
FB 46 HRN.
1.17 u Arqueta decantadora de 1 400,50 400,50
fangos.
1.18 u Separador de 1 550,90 550,90
hidrocarburos de polister
1.19 u Vlvula antiretorno 10 13,00 130,00
1.20 u Vlvula de seguridad. 13 31,40 408,20
1.21 u amortiguador de 4 45,10 180,40
impulsos.
1.22 u Boquilla Suttner ST-458 3 12,00 36,00
055
1.27 u Depsito Gasoil 1 105,00 105,00
1.28 u Depsito sal 1 40,70 40,70
descalcificador
1.29 u Bomba dosificadora de 7 78,70 550,90
productos blackstone
1.30 u Colector alta presin 4 9,50 38,00
1.31 m Canalizaciones aguas 22,4 25,36 568,06
residuales
1.32 m Canalizaciones PVC 1 16,6 15,32 254,13
1.33 m Canalizaciones CPVC 9,8 16,92 165,81
1
1.34 m Canalizaciones 3 / 8 80,7 8,86 715,00
TOTAL 24402,21
8 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
2.2. CAPTULO 2: INSTALACIN ELCTRICA.
9 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
2.22 u Fuente de alimentacin 1 450,00 450,00
Siemens SITOP modular
de 20 A
2.25 u Terminales para cable 850 0,30 255,00
2,5 mm tipo AMP o
similar
2.26 u Terminales para cable 16 58 1,80 104,40
mm tipo AMP o similar
2.27 u Fusible y portafusible de 1 4,90 4,90
20 A.
2.28 u Fusible y portafusible de 3 3,60 10,80
6 A.
2.29 u Fusible 100 A Cuchillas 1 19,45 19,45
contador
2.30 u Resistencia para arranque 6 25,00 150,00
de motores 15 O
2.31 u Resistencia para arranque 12 25,00 300,00
de motores 16 O
2.32 u Luminaria modelo 9 680,70 6126,30
Phillips SGS 201/070 P.3.
Incorpora lmpara vapor
sodio de 170 W y equipo
auxiliar de encendido
2.33 u Luminaria modelo 9 13,50 121,50
Phillips TCS098/ 136 A.
Incorpora lmpara
fluorescente de 36 W y
balasto electrnico.
2.34 u Luminaria modelo 3 12,90 38,70
Phillips TCS097/ 136 P.
Incorpora lmpara
fluorescente de 36 W y
balasto electrnico.
2.35 u Instalcin tierra de 1 580,00 580,00
servicio. Debidamente
montado y con conductor
de cobre nudo.
2.36 u Conjunto casquillo y 4 7,30 29,20
bombilla bajo consumo 12
/ 24 V 13 W.
2.37 m Conductor de cobre 220 1,79 393,80
unipolar 1x2.5 mm
entubado
2.38 m Conductor de cobre 70 4,47 312,90
unipolar 3x2,5 mm
entubado
2.39 m Conductor de cobre 25 9,00 225,00
unipolar 3x16 mm
entubado
10 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
TOTAL 14202,74
11 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
desplazamiento y
portaboquillas
3.20 u Motor dahlander de la 3 230,00 690,00
casa Dutchi 2,2 kW / 1,5
kW
3.21 u Motor de la casa Dutchi 1 170,00 170,00
2,2 kW
3.26 u Bastidor Siemens 1 144,00 144,00
Simatic S7
3.27 u Conector MPI acodado 1 140,00 140,00
siemens
3.28 u PC Dell Dimension 4600 1 599,00 599,00
3.29 u Desarrollo de software 1 15560,00 15560,00
para WinCC
3.30 u Desarrollo de software 1 4350,70 4350,70
para PLC
TOTAL 27903,60
12 / 13
Electrificacin y automatizacin de un centro de lavado de vehculos.
PRESUPUESTO
13 / 13