alfl

.
I - -. -- .
~

~ ~
~~lS~
Hobie-Journal fr
land, sterreich
die Schweiz

1111111
099999

2 April bis Juni'89

Raurosehots 2/89 April bis J:::u~n;.::i~1c..::9~8:..:9:..___ _..:.1.::3..:._::J.::a::.h:.:r:.ogz..:a:.:n.:..g,_,/c..:5=-1.:...:..-'A~u=s.._g.;;:a.;;:b~e

Titel
Die International Yacht Racing Union (IYRU) hat die Hobie 14/16/17/18
jetzt auch offiziell als "Internationale Klasse~ anerkannt: Krnung
einer beispiellosen Entwicklung einer Catamaran-Klasse. Hierzu der
entpsrechende Beitrag im Innenteil.
Fotomontage: Pacific boots, Dnemark

Redaktion
Ernst Bartling (Schriftleiter, Offiziell, Service)
Eduard Hoffmeister (Stellvertreter, Forum)
Dr. Manfred Michalek (sterreich)
Daniel Aeberhard (Schweiz)
Ruth Rssmann, Vera Encke (Forum)
Volker Glocke (Zeichnungen)
Cornelia Englnder, Hans Probst, Christian Stell (Ubersetzungen)
Christiane Moseler, Helga Hasberg, Fa. Sureschutz K. Zuchel
(Textverarbeitung)
Fritz Hesemann (Gestaltung)

Druck
aku Fotodruck Kln, Telefon 0221/415152
Versand
Kurt Urlaub, Bamberg
Hinweise
Raurosehots ist das Hobie-Journal fr Deutschland, sterreich und die
Schweiz. Es enthlt die offiziellen Mitteilungen der Deutschen Hobie
Cat Klassenvereinigung e.V. (DHCKV), der sterreichischen Hobie cat
Klassenvereinigung (OEKV) und der Schweizer Flotte. Raurosehots erscheint
als Vierteljahres s ch r ift jeweils zum Ende des Quartals und wird allen
DHCKV- und OEKV-Mitgliedern sowie den Schweizer Flottenmitgliedern ohne
besondere Bezugsgebhr geliefert. Beitrge, die namentlich gekennzeich-
net sind, enthalten nicht unbedingt die Meinung der Redaktion. Sofern
nicht anders vermerkt, setzt die Redaktion bei Zuschriften oder Uber-
sendung von Bildmaterial die Zustimmung der Einsender zur Verffent-
lichung voraus. Die Einsender erklren sich mit einer mglichen
redaktionellen Bearbeitung - auch Krzung - einve rs ~ a n den . Manu skripte
mssen nicht druckreif sein. Nur gut leserlich. Die Fotos sollen
schwarz-wei gehalten sein. Der Abdruck einzelner Beitrge mit Angabe
der Quelle ist erlaubt. Belegexemplar erbeten.
Datenschutz
Wir weisen darauf hin, da die in diesem Heft aufgefhrten Adressen
und Te lefon-Nummern nicht zu anderen als vereinsinternen Zwecken ver-
wendet werden drfen.
Redaktionsadresse sterreich Schweiz
Ernst Bartling Dr. Manfred Michalek Daniel Aeberhard
Tel. 0221/461250 Tel. 0222/524999 Tel. 041/471251
Luxemburger Str. 426 Falkestrae 1 Althausweid 12
5000 K 1 n 1 1010 W i e n 6047 Kastanienbaum
 Jrgen Sudhoff,
Staatssekretr
imHobie 14

Auenminister Hans Dietrich Gen- Jrgen Sudhoff, Liebhaber des

scher hat nach der letzten Regie - schnellen Hobie 14, machte unter
rungsbildung seinen engen Vertrau- Genscher Blitzkarriere und war nach
ten und persnlichen Freund Jrgen seiner Israelzeit 3 Jahre lang
Sudhoff zum Staatssekretr des stellvertretender Regierungsspre-
Bonner Auswrtigen Amtes berufen. cher.
Seit seiner Zeit als Angehriger Ernst Bartling
der deutschen Botschaft in Israel
ist Jrgen Sudhoff Hobie-Fan. Die
Sommerurlaube ohne Hobie 14 sind
ihm undenkbar.
Seinen letzten Urlaub hat Jrgen
Sudhoff in Spanien verbracht. "Der
Hobie 14 ist wirklich ein ideales
Urlaubsgefhrt, leicht zu trans-
portieren, schnell im Wasser, be-
sonders bei den seichten Sandstrn-
den vor meinem UrlaubsdomiziL"
Und wie wird der Hobie 14 auf dem
Wasser beurteilt? "Blitzschnelles
Boot und dabei unkompliziert." Aber
der 14er wird immer nur im Urlaub
gesegelt? "Vielleicht ist es nicht
leicht vorstellbar, aber die Arbeit
in Bonn frit einen auf, so da das
Segelvergngen leider nur auf den
Urlaub beschrnkt bleiben mu."

.3
 Offiziell
Raumschots
, 7~ Impressum
Kleine Meldungen
IYRU 12 Hobies "Internationale Klasse"
sterreich 14 Nachrichten
Technischer Ausschu ........ 23 Delius geht, Stall kommt
Schweiz ~ 26 Nachrichten
Regatta 29 Namen, Zahlen, Meisterschaften (4)
180 Kalender
Wettsegelbestimmungen 32 Neuerungen
Regionen 42 Sdwest
145 West
Mitglieder 91 Neuaufnahmen
Sponsoring 135 Die Werbung geht segeln
Yardstick 136 Zahlen '89
Flotten 159 Post
Vorstand 179 Adressen
Forum
Type 3 Jrgen Sudhoff
Raurosehots 6 Echo
64 Randstori es
154 SO. Ausgabe wurde gefeiert
170 Kleine Meldungen
Anfnger 35 Hintergrnde des Kenterns
Kieler Yachtclub 40 Vorstellung
Regatta 48 Cesenatico
so Steinhude
56 Boder.seeregatta
58 Dmmer Dobben
60 15. Eifelcup
101 Ammerlander Frhjahr~pokal
104 Blaues Band vom Rursee
107 IDKM/IDB Scharbeutz
112 Sylt
116 Hinkelstein
120 Westmeisterschaft Bijlandsee
125 Kellenhusen
Train'ingslager 52 14er Zlpicher See
, 102 16er Roermond
Mini-Raumschots 54 Brigitte Wosimski
Diskussion 106 IDKM fr Hobie 14
111 Scharbeutz: Mu das so sein?
Gesundheit 119 Mit Ksebroten ...
Holidays 126 Vergleichssegeln Cat - Dickschiff
128 Dnemarks Ostseeinsel ~n
133 Mallorca
134 Frankreichs Lido Hotel Hyeres
Taktik 138 5-4-3-2-1-Start, Teil 4
Interview 148 Trine Elvstrm
Versicherungen 152 Aktion
Revierreport 162 Frnkisches Seenland

l
Statistik
Regattaergebnisse 67 Int. sterreichische Meisterschaft
68 Cesenat.ico
68 Steinhude
69 Brombachsee Hobie 14
69 Bodensee
70 Dmmer Dobben
71 Eifelcup
71 Starnberger See
72 Catspektakulum
72 Hinkelstein
73 Westmeisterschaft Bijlandsee
74 Brombachsee Hobie 16
Service
Formular 75 Korrekturvordruck
92 Aufnahme DSV-Verein
92 Aufnahme DH::KV
93 Regattameldungen
Regattaausschreibung 76 Stel
76 Groe Ammerlander
77 lhn' s Walchenf a
78 Starnberger See
, 79 2-Lnder-Cup
80 Kpt 'n Hahn Cup
81 EM fr Hobie 14
81 EM fr Hobie 18
81 EM fr Hotie Formula
83 Harkortsee
84 Gelting
85 Ammersee Hobel
86 EM fr Hobie 16
87 Ausklang Steinhude
87 Catamarangau
88 Goldkanal
89 Tmpel Trophy
90 Berliner Meisterschaft
Muster 99 IBS

5
 YPS
YACHTPHarO
SERVICE
Raumsdtots Ec PALMAILLE 35
POSTFACH 50 1611
D-2000HAMBURG50
TEL.: 040-38 95143
FAX: 040-3800586
YPS YACHT PHOTO SERVlCE PALMAILLE )5 2000 HAMBURG SO

Hobie 16 Klassenvereinigung
Herrn Erwin Ocklenburg
Talstr. 76

5884Halver SEE-PHOTOGRAPHIE
GESTALTUNG
UND ANWENDUNG VON
WERBEMITTELN

Hamburg, 09.05.89

Sehr geehrter Herr Ocklenburg,

wir hilben in unserem Archiv sehr schne Bilder

von einem 1-Iobie Hi mit der Segelmimmer 53309
gefunden und wrd en den Seglern diese Bilder gerne
zukommen lassen.
Leider wissen wir jedoch nicht, wer dieses Boot segelt.

Knnen Sie uns weiterhelfen?

Wir wrden uns freuen, wenn Sie uns die Anschrift
des Steuermanns mitteilen knnten.

Fr Ihre Bemhungen danken wir Ihnen im voraus

recht herzlich und verbleiben,

mit freundlichen Gren

YACHT PHOTO SERVIr

1r. Oll rcJ~

- ~~r~

Eingetragen ins Handelsregiste r Harnburg Nr. A 74766

YPS Yacht PhotoSer"o~ ice : PeterNeumann
Bankverbindungen : Vereins- und Westbank. Kto.N r. 22123 683 (8LZ20030000) Dresdner Bank AG. Kto.-N r. 5054 254 (BLZ 20080000)
Postschec kkonto: Harnburg 313507-204 (BLZ 200 10020)
 Raumschots Echo
Lob und Tadel
Hallo Raumschots,
auch wenn er spt kommt, doch er
kommt. ER, der Dank an Euch, das
"Umbruchteam". Was Ihr da macht
und wie, das ist schon groe Klas-
se - mute mal deutlich gesagt wer-
den! Von einem, der auch zu der
meist schweigenden Mehrheit ge-
hrt - doch es wurmt schon lange,
und nach einem Gelab ere mit un-
serem Oberfuzzy Jrgen mu es raus
- badisch: s'drengt:
Dieses ewige Beweihruchern der
Kreislesfahrer geht mir schon ab
und an auf den Keks, und daher mu
mal was anderes in die Raumschots.
Seit der seltsamen Entscheidung,
wegen der Postgebhren interes-
sante Rubriken fallen zu lassen -
hat unser Journal an Substanz ver-
loren. Dringend mu wieder rein:
"Suche- Biete ", "Gesucht- Ge-
funden","Trost und Leid","Liebe
und Freud" etc. Und Ihr Dealer:
lat hier Eure Finger raus!
Wenn wer ein altes Segel sucht,
dann soll das bei uns drin stehen.
Ebenso der alte Schkel und die
neue Vorschoterin (oder deren zwen.
Da die Postler bei den Gebhren
sowieso zulangen, wird auch die
'
Raurosehots nicht verschont. Das
Gejaule - mein Forsche, Cheeroky
ist so teuer, mein Hobie ist so
teuer, meine Frau ... nur die
Raurosehots darf nicht mehr kosten.
Bitte die Kirche im Dorf lassen.
Dieter Ghrig
7500 Karlsruhe
Lieber Dieter,
vielen Dank fr Deinen konstruk-
tiven Beitrag.
Herzlichen Dank auch fr das Kom-
pliment an die Redaktion, wir ha-
ben uns sehr darber gefreut.
In einer Sache mssen wir aller-
.dings folgende Stellung beziehen:
Nach Vorstandsbeschlu ist die Ru-
brik "Suche, biete" aufgehoben wor
den, weil aus postalischen Grnden
- wir versenden Raurosehots als
Bchersendung - Anpreisungen nicht
erlaubt sind. Anderenfalls mten
wir RS als Drucksache versenden,
was eine erhebliche Verteuerung
der Portokosten ausmacht. Konkret:
Porto Bchersendung 0,80 DM; Porto
Drucksache 1,80 DM; Differenz 1,00
DM x 2000 Sendungen x 4 Ausgaben
pro Jahr = 8000,-- DM.
 ~
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.
Mitglied im Deutschen Segler-Verband - Mitglied in der Wortd Hobie Class Association

Commodore West und

Pressereferent
An alle Ernst Bartfing
Telefon (02 21) 4612 50
- DHCKV-Commodore Luxemburger Strae 426
- Hobie-Hndler in Deutschland 5000 Kln 41

EILT !!! EILT!!! EILT!!! EILT!!! EILT!!! EILT ! ! ! EILT ! ! !

Hobie 21 und Hobie Formula, auf nach Eckernfrde

Am 1- und 2 - Juli wird in der Bucht von Eckernfrde eine

Wettfahrtreihe der Formula 40 sein- Zu dieser Veranstaltung
hat der Ausrichter, vertreten durch Jochen Halbe (Ex-Chef-
redakteur von "regatta"), auch die neuen Hobie Formula
und die Hobie 21 eingeladen-
Da wir diese erst kurzfristig bekanntgewordene Regatta nicht
mehr rechtzeitig ber "Raumschots" publik machen knnen,
wollen wir folgenden Weg beschreiten:
Schickt bitte alle Euch bekannten Hobie Formula- und Hobie
21-Eigner-Adressen umgehend an Jochen Halbe, der dann die
Eigner persnlich anschre1ben wird_
brigens: Bei der Veranstaltung soll ein vcn der Werft gege-
bener Hobie 13 verlost werden-
sse von Jochen Halbe ist Flensburger Str_ 87, 2300

0 Hobie-Werft John Dinsdale

Hobie Werft Ina Berato

Sitz Hamburg, Vereinsregister Nr. 8233 Konto: 407089 bei der Sparda-Sank Kln e.G. (BLZ 37060590)
 DA N I S H HOBIE CLASS ASSOCIATION

Ki ddelfart den 4.4.1989

HOBlE
CLASS ASSOCIATION
Lieber Ernst

Vielen Dank fr Deinen Brief und fr Raum scbots, leb habe mich sehr darber
gefreut .

Beigefgt sind einige "Hoble-News, un ser neuer Versuch ein e Vereins-Zelt-

schrift zu schaffen . Ich glaube nicht, da s Du sehr viel davon verstehen
wird'st, hoffe aber trotzdem Dir und andere damit eine Freude gemach t zu
haben.

Venn alles klappt, hoffen wir, das "Hoble-News dreimal iiD Jahr erscheinen
wird (im Krz, Juli und November), und un sere brigen Ki tteilungen, laufend
wie bis her, als A4 - Fotokopien.

"Hoble-News steckt noch in den Kinderschuhen, aber sollte unsere Plne ge-
lingen, gibt es selbstverstndlich Dir und "Die Deutsche Hoble Cat Kla ssen-
vereinigung" eine Hgli c bkeit s ieb direkt an die dnischen Segler wenden zu
knnen .

Auf gute Zusammenarbeit , und viele Hobl e Grsse

Nina Hartinussen

--------------------------- ------------------------------------------------------------------
* SVENSTRUP STRAND 3 * DK- 5500 KIDDELFART * DENN.ARK * TLPH.: (9) 403138 *
~
IYRU: Die Hobies sind
jetzt auch offiziell
,,Internationale Klasse"
Glckwunsch an alle Hobie-Seg-
ler! Seit dem 1. Februar 1989
sind wir nun eine von der IYRU
anerkannte internationale Boots-
klasse.
Nach zweijhrigen Verhandlungen
wurden die Hobie 14, Hobie 16,Ho-
bie 17 und Hobie 18 offiziell an-
erkannt. Ein wichtiger Punkt der
Verhandlungen bestand darin, da
die IYRU alle bereits existieren-
den Hobies (ca. 200.000!), unab-
hngig vom Baujahr, als interna-
tionale Klasse anerkennt .
Schon seit geraumer Zeit bestand
ein Interesse seitens der Hobie-
Klassen, von der IYRU anerkannt
zu werden, denn Hobies sind welt-
weit verbreitet und zeigen berall
erstklassiges Regattasegeln.In der
Hobie Cat Company war man denn
auch sehr zufrieden mit der Ent-
scheidung der IYRU. Doug Campbell,
ehemaliger Prsident von Hobie Cat
California, brachte dies zum Aus-
druck: "Diese Anerkennung ist nicht
nur eine Wrdigung der Hobie-Seg-
ler in aller Welt, sie gilt auch
den Lizenznehmern und Hndlern,die
lange und hart gearbeitet haben,
um den Erfolg der Hobie-Cats zu
etablieren."
Die IYRU (International Yacht
Racing Union) wurden 190~ gegrn-
det und ist diejenige Instanz,die
den Segelsport weltweit regelt.
Das Recht , Wettsegelbestimmungen
zu erlassen oder zu ndern, liegt
allein in den Hnden der IYRU. Von
ihr werden Bootsklassen eingeteilt
und fr internationale Wettkmpfe
anerkannt. Die Zielsetzung ist es,
das Wettsegeln zu "promoten",un-
abhngig von religisen und poli-
tischen Betrachtungen , sowie als
42.
Der Text lehnt sich an einen ent-
sprechenden Beitrag in " Hotline"
an.
Koordinator und Bindeglied zwischen
den 95 nationalen Seglerverbnden,
die Mitglied der IYRU sind,zu fun-
gieren.
Die nationalen Seglerverbnde, bei
uns also der DSV, haben die Auf-
gabe, nationales Wettsegeln zu be-
aufsichtigen. Dabei helfen sie der
IYRU bei der Erfllung ihrer Auf-
gaben, indem sie nationale Not-
wendigkeiten und Trends weiterlei-
ten und die leitenden Kommitees
von notwendigen nderungen unter- .
richten.Der DSV und andere natio-
nale Seglerverbnde helfen natr-
lich auch dabei mit, da Klassen
von der IYRU anerkannt werden .
Eine Bootsklasse kann nur dann den
internationalen Status erhalten,
wenn mindestens sechs nationale
Verbnde sie empfehlen. Laut IYRU-
Vorschrift sollen darunter mindes-
tens zwei Kontinente vertreten
sein, in denen wiederum regelmig
aktives Regattasegeln in der ent-
sprechenden Klasse stattfinden mu.
Auerdem mu nachgewiesen werden,
da es aktive nationale Klassen-
vereinigungen, sowie eine gut or-
ganisierte internationale Klassen-
vereinigung gibt.
Wenn eine Bootsklasse diese Be-
dingungen er~llt, kann sie einen
Antrag beim Ausschu Klassenver-
einigungen der IYRU stellen. Die-
ser Ausschu leitet den Antrag
dann an die einzelnen Kommitees
(Arbeitsgruppen) weiter, i n denen
die Bauplne geprft werden, die
Produktion beobachtet wird und
daraus folgernd dann Regeln zur
Kontrolle der Einhaltung der Bau-
vorschriften aufgestellt werden.
Eine groe Anzahl von Booten wird
kontrolliert und vermessen, um si-
cher zustellen , da die Kontrollen
funktionieren und die Boote wirk-
lich den Bauvorschriften entspre-
chen. Sogenannte "Master-Copies"
der Bauvorschriften und Klassen-
regeln in Verbindung mit den Sta-
tuten der internationalen Klassen-
vereinigungen werden nun der IYRU
berreicht. Dieses Material wird
berarbeitet und wenn es in Ord-
nung ist, so da der Ausschu der
Auffassung -ist, da diese Klasse
internationales Wettsegeln ver-
treten wird, beginnen die Verhand-
lungen zwischen der IYRU und dem
Hersteller.
Dabei wird nicht nur ber die Ver-
waltung der Bootsklasse verhandelt,
sondern auch ber die Rechte der
bete iligten Parteien, insbesondere
bezglich nderungen und Regeln,
Bauvorschriften oder der techni-
schen Daten. Danach endlich kommt
man zur endgltigen Abstimmung im
sog. "Permanent Committee" der
IYRU, wo der Vorschlag der abso-
luten Mehrheit bedarf, um angenom-
men zu werden.
Hat eine Bootsklasse den interna-
tionalen "Segen" der IYRU erstmal
erhalten, bedeutet dieses fr sie
die hchstmgliche Anerkennung in
der internationalen Segelszene,
ausgenommen natrlich der Tatsach~
fr olympische Spiele ausgewhlt
zu werden, was wiederum auf der
internationalen Anerkennung ba-
siert.
Im Klartext: die internationalen
Bootsklassen Hobie 14, Hobie 16,
Hobie 17 und Hobie 18 sind somit
auch Kandidaten fr nationale,con-
tinentale und olympische Spiele.
tlbrigens sind die Bootsklassen fr
die olympischen Segelwettbewerbe
1992 schon genannt, es bleibt also
etwas Zeit bis zur nchsten Aus-
wahl der olympischen Bootsklassen.
Auf den ersten Blick betrachtet,
hat nun der einzelne Hobie-Segler
wenig direkten Gewinn aus dem in-
ternationalen Status. Doch bei n-
herer Betrachtung profitiert jeder
einzelne davon, denn es bedeutet
auch eine gewisse Wertsteigerung
der Hobies. Das heit auch,Hobie
Cat wird nun auch in Lndern an-
erkannt, die diesen IYRU-Status
als wichtige und ntige "Verbrau-
cher"-Untersttzung ansehen.
Weiterhin bedeutet das: weltweit
mehr Mitglieder in der neu umbe-
nannten "International Hobie Class
Association".
Eigentlich ist die Bedeutung je-
doch noch viel wichtiger fr den
einzelnen Hobie-Segler, denn es
ist ja hiermit nicht nur die Qua-
litt der Hobies besttigt worden,
sondern auch die Qualitt der Ho-
bie-Segler. Hiermit sind die Ein-
stellung des Seglers zum Segel-
sport und das Bestreben nach einer
positiven und gleichen Verbrei-
tung weltweit anerkannt worden.
Daraus folgernd kann man sagen:
die IYRU-Anerkennung der Hobie-
Klassen bedeutet auch die Anerken-
nung fr den "Hobie Way of Life".
Hobie-Segler haben in den vergan-
genen 20 Jahren Amateursegeln "at
it's best" gezeigt - Segelsport,
der hochklassigen Wettkampf in al-
len seinen Formen zeigte.
Jede Hobie-Flotte und deren Mit-
glieder haben einen starken Sinn
d~fr bewiesen, den Segelsport zu
fordern und zu verbreiten, indem
immer neue segelbegeisterte Mit-
glieder der Hobie-Familie gewonnen
wurden. Sie alle haben ihren nicht-
segelnden Freunden den Spa am Ho-
b~e-Segeln auf einem Rumpf gezeigt,
d1e Freude am "nu r-so-herumsegeln"
und die Kameradschaft beim Regat-
tasegeln.
Die IYRU-Sanktionierung besttigt
ferner, da der "Hobie Way of life"
nun eine anerkannte und wertvolle
Philosophie ist, und wir alle haben
nun smtliche Mglichkeiten, diese
noch fr lange Zeit weiter zu ver-
breiten.
Mike Evans, Executive Director der
IYRU sagt dazu: "Hobies sind wirk-
lich international verbreitete
Boote und die Klasse hat weltweit
. viel fr den Segelsport getan.Wir
sind erfreut, aie im Verband will-
kommen zu heien und freuen uns
auf eine lange und erfolgreiche
Partnerschaft".
Christian Stall 13
Obmann und Raumschots-Redaktion sterreich:
Dr. Manfred Michalek, Tel . 0222/524990 oder
0222/524999, Falkestr. 1, 1010 Wien

10 Jahre OE-Klassenvereinigung
Die Tatsache, da unsere Klassenvereinigung vor 10 Jahren gegrndet
worden ist, haben wir zum Anla genommen, anllich der sterreich-
ischen Meisterschaften bei einer Festveranstaltung in Neusiedl gebUhrend
zu feiern (siehe auch den Bericht ber die Meisterschaft).In Anwesenheit
von fast 100 Personen fand auch die ordentliche Generalversammlung fr
das laufende Jahr statt, bei welcher der Bericht des Obmannes und des
Kassiers zustimmend zur Kenntnis genommen wurde. Fr das heurige Jahr
wurde folgender Vorstand gewhlt:

Obmann: Manfred MICHALEK

Obm annstellvertreter: Erich MINARIK
Schriftfhrer: Christoph ZELINKA
Kassier: Oieter ZEHETHOFER

Rechtzeitig zur Zehnjahresfeier kam die Nachricht, da die Hobies

nunmehr als internationale Klasse anerkannt worden sind. Dadurch ist
auch die Ste 11 u n g der Klassen vereinig u n g gegen ber dem sterreichischen
Segelverband besser geworden, wobei es aber unumgnglich ist, die vom
Segelverband vorgeschriebenen Regelungen einzuhalten. So wird es
notwendig sein, da alle Regattaboote in Zukunft im Yachtregister des
 Austri an Hobie ..
Class Association

Erich Minarik mit Panonia Cup

und dem neuen Meister Klaus Minarik

HC-Euromeister '86 Manfred Prasel, Tornado-

weltmeister Andreas Hagara, Reiner Fuchs (v.l

Die Bayern Diego mit Anita Waser

sowie N. Minarik
SV angemeldet werden. ber die diesbezgliche Vorgangsweise mu
allerdings noch das Einvernehmen mit dem SV hergestellt werden.
Desweiteren mssen in Zukunft Teilnehmer an Regatten Mitglieder beim
Segelverband oder bei einem von diesen anerkannten Yachtclub sein.
Auerdem wird mehr als bisher der Besitz des A-Scheines berprft
werden. Nach Erfllung dieser Voraussetzungen besteht die berechtigte
Hoffnung, sofern die Teil ne hmerz ah le n bei den sterreichischen
Meisterschaften weiterhin so erfreulich steigen, da uns Pine
Staatsmeisterschaft in naher Zukunft zugesprochen wird.

Erfreulich ist die steigende Tendenz der Mitglieder sowie der Regatta-
teilnehmer. Im Jahre 1988 und im heurigen Jahr bis zur Generalver-
sammlung sind 16 neue Mitglieder eingetreten, whrend lediglich drei die
Klassenvereinigung verlassen haben. Bei den Regatten konnten durch-
schnittlich 30 % mehr Teilnehmer gezhlt werden.

Ich hoffe, da dieser Aufwrtstrend (der im Gegensatz zu den in anderen

Klassen sinkenden Teilnehmerzahlen steht) auch weiterhin anhlt und wir
alle und viele anderen mehr in 10 Jahren den 20. Geburtstag der Klassen-
vereinigung feiern knnen .

Zum Abschlu die Wiederholung eines wichtigen Hinweises zur Rangliste:

Ab neuer werden ab der 6. in sterreich durchgefhrten Reg~tta die vier
besten Ergebnisse gewertet.

Um die Regattaberichte abwechslungsreicher zu gestalten und um meine

Arbeit zu erleichtern wurde einstimmig beschlossen, da der Serie ht
jeweils vom Vierten der ersten Wettfahrt( sollte ein Auslnder diesen Platz
belegen der nchste sterreicher) innerhalb einer Woche zu verfassen und
an mich zu senden ist, andernfalls ein Pnale von S 400.-- an die
Clubkasse zu leisten ist. Gerhard Liebscher als erstes Opfer dieser
Regelung hat ber die Meisterschaft sehr launig berichtet, wofr ihm
herzlich gedankt sei. Da er das so .gut macht, wird man Sorge tragen
mssen, da er diese Ehre fters hat!

M. Michalek
7 sterreicher vor Cesenatic:o
Trotz des frhen Ostertermines sind sieben sterreichische Boote nach
Cesenatico gekommen und konnte sich insbesondere Thom as Waller
hervorragend in Szene setzen. Htte er nicht im letzten Lauf eine
umstrittene Disqualifikation in Kauf nehmen mssen, htte er den dritten.
Platz belegt. So reichte es "nur" fr einen Achten. Schiebl/Handl belegte
den zwlften und Khler/Marsano den neunzehnten Platz. Leider spielte
der Wind nicht richtig mit, da lediglich am ersten Regattatag .gengend
davon vorhanden war. Am Ostersamstag und Sonntag begab sich auch der
Wind zur Ruhe und konnten bei der letzten W":tfahrt berhaupt nur elf
von fnfundvierzig Booten in der Halbenstundenfrist ins Z1el gehen und
gewertet werden. Da nchstes Jahr Ostern erst Mitte Aptil ist, kann
wieder mit hheren Teilnehmerzahlen gerechnet wercien. Auerdem soll es
einige Segler geben (z. B. der Berichterstatter) der allein schon wegen der
kstlichen Kche jedes Jahr mit Freuden hinfhrt. Diesbezgliche
Lokalempfehlungen knnen von mir jederzeit eingeholt werden.

Erste KCA-Regatta vor Podersdorf

Nachdem es den ganzen Feber und Mrz frhlingshaft warm gewesen ist,
mute das Wetter zu unserer ersten Regatta am 22. und 23. April
natrlich umschlagen und wurde es empfindlich kalt. Dafr wehte aber
ein Wind mit 6 Windstrken, soda die einzelnen Wettfahrten schnell ber
die Bhne gebracht wurden. Schiebl/Handl und Waller/Fendt haben ihre
gute _Form von Cesenatico bewahrt und dominierten eindeutig das gesamte
Feld. Die letzte Wettfahrt entschied aber dann zu Gunsten von Martin
Schiebl. Dritter wurde der zu den Hobies umgestiegene Laser-Segler Khler
und zeigte, da er eine Bereicherung unseres Feldes darstellt. Leider
erlitt er unmittelbar vor der Meisterschaft einen Bnderri und fllt
daher fr einige Zeit aus. Auf diesem Wege baldige Besserung.
1 Sc:hiebl 3 102
2 Waller 8.7 97.59545
3 Khler 18.7 89.86818
4 Radi 31 80.36363
5 N.MinariK 31.7 79 .82273
6 E.MinariK 35.1 77.19546
7 Kraus 38 74 .95455
8 Mic:haleK 39 74.1 8182
9 Prass! 43 71 .09091
10 21 inKa 53 63.36364
11 Franz 53 63.36364
12 Libsc:hr 58 59.5
13 Kap 1 an 58 59.5
14 Zornija 60 57.95455
15 Ac:hlitnr 60 57.95455
16 Pali iardi 62 56.40909
11
Teleges-Cup
Da die Firma Teleges GmbH. bereit war, der Klassenvereinigung fr die
heurige Saison einen namhaften Sponsorbetrag zur VerfgU!Jg zu stellen,
konnte die Wettkampfleitung des KCA dazu gewonnen werden, zu Pfing sten
den Teleges-Cup nur fr Hobies durchzufhren. Erfreulicherweise haben 17
Boote, darunter ein bayrischer Besuch, teilgenommen, deren Besatzungen
wiederum mit starken Winden zwischen 5 und 7 Windstrken konfrontiert
wurden. Auch diesmal konnte Martin Schiebl gewinnen, er wurde aber
hart von Erich Minarik bedrngt, welcher sich schluendlich nur mit 0,3
Punkten Differenz geschlagen geben mute. Themas Waller vergab seine
Siegeschancen durch eine Kenteru ng in der letzten Wettfahrt und wurde
Dritter.
I Schit>bl 5.7 102
2 E.Minaril< 6 101.7692
3 Wallt>r 16 94.07692
4 Zorn i ja 27 85.61538
5 Mi chalt>l< 30 83.3077
6 Kraus 31.7 82
7 Prass! 36 78.69231
9 Libschr 38.7 76.61538
10 Radi 39.7 75.84615
11 Khlt>r 40.7 75.07692
12 Gottwald 40.7 75.07692
13 Zl inl<a 47 70.23078
14 Kitzmllr 55 64.07692
15 Glcl<nr 55 64.07692
16 Franz 60 60.23077
17 Kaplan 63 57.92308
***************************************************
8 RADE S D 37,7
M. Michalek

Neue Mitglieder
Mit Freude begren wir nachstehende neue Mitglieder :

Robert SCHLUDER, Gerhard FRANZ, Christoph KHLER, Dr. Charlotte

BRUER, Rudolf BRUER, Alexandra DIRINGER, Franz <X>sef MAUTNER
MARKHOF, Susanne AUER, Robert MORA.WEC, Georg ACHLEITNER und Martin
NEUHOLD

11
lnt. sterreichische
Meisterschaft im Hobie 16
Do. 25. Mai nachmittag . Ein strahlender Tag, herrlicher 3er Wind aus
Sdost und 35 motivierte Hobie Cat Segler nicht nur auf der Nennungs-
liste, sondern erfreulicherweise auch am Start. So prsentierte sich
Weiden am Neusiedlersee an llich der ersten Wettfahrt der Intern . sterr .
Klassenmeisterschaft 1989. Die weiteren Wettfahrten standen dann unter
keinem allzu gnstigen (Wind-) Stern. Gab es bei den beiden ersten
Wettfahrten noch 2 - 4 Windstrken, war an den beiden folgenden Tagen 2
Bf. das Hchste der Gefhle. Was nicht allzu schlimm gewesen wre , htte
dieser Nichtwind nicht auch pausenlos gedreht, soda die Pla zierungen
whrend der Wettfahrt sehr wenig ber den spteren Zieleinlauf
aussagten. Es w~r daher kein Wunder, da manche Teilnehmer , die am
Schlu gerade vorne lagen, diesen Erfolg dem erstaunten Publikum
blumenreich als Ergebnis wissenschaftlicher Berechnungen oder auch jener
Intuition, die nur perfekten Klasseseglern eigen ist, prsentierten.
Manche knnen's eben immer und andere lernen's nie. Da es nach
bereinstimmenden Aussagen aller Teilnehmer dennoch eine geglckte
Veranstaltung war, lag wie bei solchen Groveranstaltungen meist auch
daran, da die Organisation zur Befriedigung der zweitwichtigsten
Bedrfnisse (nach dem Segeln) bestens geklappt hat; sieht m.an davon ab,
da der Heurigenwirt am zweiten Abend den als zu schwer befundenen
Muskat durch Beifgung verdnnender Substanzen bekmmlicher gemacht
hat und damit natrlich nicht auf die Zustimmung unserer Freunde Radl
und Konsorten gestoen ist.

Hhepunkt war dann auch die von unserem Prsidenten Manfred Michalek
souvern geleitete Generalversammlung anllich des lOjhrigen Bestehens
der Klassenvereinigung. Verdiente und heftig akklamierte Ehrungen
erfuhren

- unser nunmehr pensionierter Hobiesegler der ersten Stunde, Friedl

Schiebl, der den staunenden Zuhrern professionelle Anleitungen zur
Verwendung des Doppeltrapezes gab .

- der gleichfalls nicht mehr aktive, aber deshalb noch lange nicht ins
Ausgedinge abgewanderte Christoph Essler, der in seiner Funktion als
Wettfahrtleiter, Bojensetzer, Schiedsrichter us w. einen u ne ntbe hrlic hen
und unersetzlichen Helfer der Regattaszene des stl. Neusiedlersees dar-
stellt.

11
 - der frhere Prsident Herbert Gradl, dessen Pioniergeist und Glauben
an das Gute im Menschen die wesentliche B~sis fr die nunmehrigen
Aktivitten geschaffen hat und

- nicht zuletzt unser unermdlicher Kassier Dieter Zehethofer, dessen

seglerische Laufbahn leider schon beendet war, bevor sie noch den an-
gestrebten sportlichen Kulminationspunkt erreichte.

Diesen verdienten Funktionren dankte M. Michalek mit bewegten Worten,

ehe er mit der bergabe des Pokals an die Klassensieger bzw. die
Gewinner des Pannonia-Cups fr den heiteren Teil des Abends sor9te,
soda schluendlich der Verfasser dieser Zeilen weiterhin im Dunkeln
tappt, wer nun was gewonnen bzw . nicht gewonnen, aber dennoch
berreicht bekommen hat, um die Pokale dann wieder zur neuerlichen
Verleihung zurckzugeben. (Anmerkung der Redaktion: glcklicher Sieger
beider Bewerbe war Erich Minarik! !!)

bertriebene Migung im Konsum berauschender Getrnke war, wie sich

leider erst am nchsten, und damit letzten Tag, herausstellen sollte,
nicht angebracht, da dieser Tag durch permanente Windstille nurmehr die
Aktivitt einer wrdigen Preisverteilung zulie, was insbesondere von
unseren bundesdeutschen Teilnehmern in Hinblick auf die bevorstehende
Heimreise begrt wurde. Allerdings verhinderte die Nichtdurchfhrung
der 5. Wettfahrt ein spannendes Duell der Mannschaften Zelinka,
Kitzmller und Waser, die unter Bercksichtigung eines Streichresultates
nach der 4. Wettfahrt nur 2,3 Punkte auseinander gelegen waren. So
belegte am Ende Christoph Zelinka (mit "Gattin Gerti) den 2. Platz, 20
Punkte hinter den souvern segelnden Team Klaus Minarik - Gabi Kucher
und 8,6 Punkte vor den Kitzmllers, die neben sehenswerten Aufholjagden
auch so manche Winddrehung in die falsche Richtung voll auskosteten .

Jedenfalls ein Dankeschn dem Jachtclub Weiden, in dessen Hnden die

perfekte Organisation des sportlichen Teils der Veranstaltung lag. Und
sollte es wider Erwarten jemand geben, der dem Wettfahrtleiter Helmut
Jakobowitz die Zielkreuz am 2. Tag um 3/4 9 Uhr abends zum Vorwurf
macht, mge er bedenken, da man selten solche Mue gehabt hat, die
steuerbords hinter dem Leithagebirge in prchtigem Rot untergehende
Sonne auf sich einwirken ozu lassen, als auf der Zielkreuz der 3.
Wettfahrt der Bestenermittlung der HC Austria am 26 . 5.19~9 bei O.D25
Be aufort.
Ger h ar d Liebscher
2.0
 Ergebnis
{Weitere Ergebnisse siehe gelbe
Seiten!)
1. K. Minarik/Kucher 13
2. Zel i nka/Zelinka 33 . 1
3. Kitzmller/Kitzmller 41 . 7
4. Waser/Waser (G) 43,7
5. N. Minarik/Penol 62
6. Rades/John (G) 66
7. Hiebl/Krenner 68
8. Liebscher/Liebscher 69,7
9. Gottwald/Waller 71
10. Maletschek/Grlich 80

Regattatermine
zweites Halbjahr 89

1. und 2. Juli 1989 UYC Mrbisch-Neusiedlersee

19. und 20 . August 1989 3. KC A/Poders darf, Nordstrand ,erster Start 11.00
16 . und 17 . Sept. 1989 . UYC Weiden
30.9./1.10.1989 UYC Neusiedlersee/Neusiedl am See

berdies findet vom 12 . bis 15 . August 1989 am Mondsee wieder die von
Rainer Fuchs organisierte Ferienregatta "Kampf um den Mondseer" statt,
welche fr alle Hobie Klassen ausgeschrieben ist. Nach den vorjhrigen
guten Erfahrungen (vergleiche Bericht Raumschot 3/88) ist eine Teilnahme
empfehlenswert, da auch das Rahmenprogramm nichts zu wnschen brig
lt. Nennungen und nhere Ausknfte entweder bei mir oder fr deutsche
Segler bei Hedi Ulrich (Tel . 089/51232171) oder bei Thomas Kappelmann.

Pannonia-Cup
1 Schi ebl 287.54
2 Wall er 283.38
3 E.MinariK 271.32
4 MichaleK 247.16
s ZelinKa 244.69
6 Kraus 240.50
7 Pra.ssl 238.69
8 Ra.dl 235.15
9 Liebscher 233.19
10 Zornija 232.48
11 Fra.nz 204.46
12 Kaplan 188.70
 13 N.Minarik 179.84
14 Kitzmll er 171.88
15 Gottwald 171.65
16 Khler 164.95
17 Glckner 143.79
18 Achleitner 139.58
19 K.Mi nar i k 118.80
20 Hi ebl 97.72
21 Maletschek 93.12
22 Hochrainer 89.29
23 Vesely 88.14
24 Wallner 87.38
25 Rubbert 82.39
26 Morawec 81.24
27 Publig 79.71
28 Di etl 77.41
29 Lakatha 72.81
30 Kirchheim 68.21
31 Schluder 62.85
32 Schlemmer 59.78
33 Pall i a~di 56.41

Hobie 16-Rangliste
1 Schi ebl 297.33
2 Wall er 290.86
3 E.Minarik 271.32
4 Khler 251.69
5 Kraus 251. 19
6 Zornija 249.92
7 Michalek 247.16
8 Zelinka 244.69
9 Prass! 238.69
10 Radi 235.15
11 Liebscher 233.19
12 Franz 204.46
13 Kaplan 204.35
14 N.Minarik 179.84
15 Kitzmller 171.88
16 Gottwald 171.65
17 Glckner 143.79
18 Achleitner 139.58
19 K.Minarik 118.80
20 Hi ebl 97.72
21 Maletschek 93.12
22 Hoc.hra i ner 89.29
23 Vesely 88.14
24 Wallner 87.38
25 Rubbert 82.39
26 Morawec 81.24
27 Publ i g 79.71
28 Die tl 77.41
29 Lakatha 72.81
30 Kirchheim 68.21
~1 Schluder 62.85
32 Schlemmer "59. 78
33 Palliardi 56.41

st~reichische-H obie-cattKiassenveteinigu ng

22.
 Kai Delius
Der in Raurosehots 2/88 vorgestellte
Chtistian Stell, 2 Jahre in der
oberen Etage der Hobie-Werft und
insbesondere fr die Euro-KV und
die Europameisterschaften zustn-
dig, ist seit Anfang Mai wieder in
sein Heimatland Deutschland zurck-
gekehrt. Er erhielt ein gutes An-
gebot von O'Neill Europa und ist
jetzt fr O'Neill Deutschland mit
Sitz in Aachen ttig. Christian
erklrte sich spontan bereit, fr
die deutsche Hobie KV ttig zu wer-
den. Solche Angebote fr ehrenamt-
liche Mitarbeit bekommt man selten.
Christian Stoll
Da unser langjhriger Stellvertre-
tender Vorsitzender und Techn. Re-
ferent Kay Delius wegen Arbeits-
berlastung dieses Amt aufgeben
mute, an dieser Stelle sei Kay
fr seine kompetente Mitarbeit sehr
herzlich gedankt , bertrug der Vor-
stand mit sofortiger Wirkung dieses
Amt kornmissarisch auf Christian
Stell. Christian ist folgendermaen
erreichbar: Tel. 02405/9035 (d)
0241/38462 (p), Monheimsallee 15,
5100 Aachen.
23
Egon
Hobie01ann
und der US-Intport
Das Erprobte und Bewhrte zhlt
wenig im Segelsport. Nur die neu-
esten Kreationen garantieren den
Erfolg,so scheint es, und in der
Tat: Wer im "veralteten Kahn"sitzt,
fhrt meist hinter der Konkurrenz
drein. Egon sieht es wieder einmal
besttigt. Schlecht ist es zuletzt
gelaufen.
Sein Hobie ist nicht mehr der Jng-
ste. Das aber, so grbelt er vor
sich hin, hat fatale Folgen. Ohne
einen lukrativen Verkauf ist auch
nichts Neues drin . Hildas Geldver-
waltung lt da keinerlei Sperenz-
chen zu. Wollte er sich einen neu-
en Hobie zulegen, kme das ganz
schn teuer.
Wie oft im Leben, so scheint auch
hier der pure Zufall die Rettung
zu bringe n. Der Silberstreif am
Horizont naht in Form eines Seglers
aus B., Egon wohlbekannt, da schon
seit Jahren Leidensgenosse auf der
Jagd nach sportlichen Ehren - meist
landen sie gemeinsam Anfang des
letzten Drittels. Wilfried ist sein
Name. Der bietet Egon die groe
Chance. Direktimport aus den USA,
und damit seien 20 % Rabatt gegen-
ber den blichen Listenpreisen
drin.
Das einzige was er nicht garantie-
ren knne, sei der Liefertermin,
"aber sptestens zu Beginn der n-
chsten Saison", versichert ihm Wil-
fried und schaut ihn mit treuher-
zigen Augen an. Als Gegenleistung
erwartet er von Egon allerdings
24
die Anwerbung von mindestens vier
weiteren Interessenten, " sonst
kriege ich den Container nicht
voll".
Egon hat schon gerechnet . Mit die-
sem Rabatt, dem erfolgreichen Ver-
kauf seines alten Hobies und bei
erfolgreicher Geheimhaltung vor
Hilda reicht es, nchstes Jahr so-
gar noch zwei bis drei Serien zu
segeln - und zu gewinnen! Das ist
auf alle Flle besser als jede Re-
gatta mitzumachen und immer nur
das letzte Drittel anzufhren.
Spontan sagt er zu. "Gut" meint
der Kumpel, "dann knnen wir ja
den Vertrag unterschreiben",wh-
rend er blitzschnell ein schon
fertig ausgearbeitetes Papier her-
vorzaubert. Komischer Kauz, denkt
sich Egon, denn bisher hat er Ge-
schfte mit seinen Segelkameraden
stets mit Handschlag erledigt, das
ist vielleicht ein Ubervorsichti-
ger! Dann berfliegt er das Papier ,
ja, ja, der Preis stimmt,. und die
vier Interessenten wird er schon
herbeischaffen. Unterschrieben!
Alles geht zunchst furchtbar ein -
fach. Fr die erste Ratenzahlung
nimmt Egon einen Kleinkredit auf,
und vier . Interessenten hat er bald
vermittelt. Damit ist ein wesent-
licher Teil der eingegangenen Ver-
pflichtungen erfllt - glaubt E-
gon. Wilfried teilt ihm indes be-
reits wenige Tage spter mit tief-
gekrnkter Stimme mit, da drei
der Interesse~ten kurz vor der Un-
terschrift wieder abgesprungen sei-
en. Diese Dummkpfet Mit groer
Erleichterung vernimmt Egon aber,
da Wilfried gndigerweise mit dem
einen Verbliebenen zufrieden sei.
Ein feiner Mensch,denk~ Egon.
Der Winter zieht ins Land. Egon
ruft regelmig in B. an und er-
hlt jedesmal genau die Ausknfte,
welche er _hren will. Mit groer
Anteilnahme verfolgt er, wie sein
Hobie laminiert, ausgerstet, ver-
packt und verschifft wird. Die
Reise ber den groen Ozean will
danach freilich kein Ende nehmen:
und bei einem der Gesprche wird
Hilda ganz unbeabsichtigt Ohren-
zeuge. Egon hilft es nun nichts,
da er zu den schon versprochenen
noch weitere 20 % Rabatt hinzu-
dichtet.
Das sei ja wohl der Gipfel, sie
schufte am heimischen Herd, die
Kinder darben, blo damit sich der
Herr Patriarch mit immer neuem
Luxus ausstatten knne! Nein,jetzt
stehe ihr ein Pelz zu, oder der
Handel werde rckgngig gemacht.
Egon, jetzt geht's in den Graben!
Der alte Hobie nicht verkauft,da-
bei haben wir schon Mrz, und dann
auch noch diese Forderungen! Schwe-
ren Herzens ruft er Wilfried an:
Bei diesen vorzglichen Bedingung-
en werde er das Boot wohl spielend
anderweitig los. Wilfred aber ent-
puppt sich pltzlich als hartge-
sottener Geschftsmann: Er besteht
auf dem vereinbarten Geschft. In
seiner Not bietet . Egon bare 500
Mark als Abstandss.umme an. Da kann
der freilich nur hhni s eh lcheln:
Das sei ja wohl nicht ernst ge-
meint, 1000 Mark seien das mindes-
te, was seinen Schaden ersetz en
knne. Entnervt legt Egon den Te-
lefonhrer auf.
Wenige Tage danach, man feiert ge-
rade Grndonnerstag, legt der Post-
bote ein besonderes Osterei in E-
gons Nest: einen eingeschriebenen
Brief, abgesandt von einem Rechts-
anwalt, welcher Wilfrieds Interes-
sen wahrnimmt und Egon ultimativ
auffordert, die zweite Ratenzah-
lung unverzglich vorzunehmen,
"widrigenfalls wir uns gentigt
sehen, gerichtliche Schritte ge-
gen Sie einzuleiten."
Vernehmlich kracht es im Familien-
geblk, als dieses bekannt wird.
Wer wei, was noch daraus gewor-
den wre,htte Oma nicht das Zeit-
liche gesegnet. Die kleine Erb-
schaft rettet die Situation. Hilda
kriegt ihren Pelz und Egon ....
Egon wartet vergebens auf seinen
neuen Untersatz. Erst zu Pfingsten
- Egon segelt immer noch seinen
alten Rattenkahn - taucht Wilfried
pltzlich auf, mit einer ganzen
Kollektion von Ruderblttern neu-
ester Machart, womit er einen
schwunghaften Handel treibt.
Mit ausgesuchter Freundlichkeit
begrt er Egon, welcher gar nicht
begreifen will, was er mit neuen
Rudern soll, da er doch ein na-
gelneues Boot bekommen soll. Ach
ja, das Boot! Das knne er jetzt
abholen, beim Zoll! - Wie bitte,
wo bitte? - Beim Zoll, natrlich
beim Zoll, denn es handelt sich
um eine importierte Ware ---Ja.
aber er doch nicht ... Moment er
habe es doch unterschrieben: "Der
Vertragsnehmer erwirbt das Boot
im eigenen Namen direkt vom Her-
steller." Folglich hat er es auch
eingefhrt! Ist was?
Jedermann, welcher schon einmal
etwas beim Zoll einklariert hat,
wei was Egon dort erlebt . Erwhnt
werden mu noch, da Egons Boot
ohne Ruderanlage angeliefert wurde.
Das hat schon seine Ordnung, denn
"das Boot wird mit allen Beschl-
gen und fest mit dem Boot verbun-
denen Zubehr geliefert" .Da ge-
hrt die Ruderanlage zweifellos
nicht dazu.
So kommt es, da Egon heute das
nachweislich teuerste Hobie der
Bundesrepublik besitzt - zusammen
mit sieben anderen - deren Namen
mit einer Ausnahme - Egons Interes-
sent - unbekannt geblieben sind.
Walter Mai
2S
SWISS HOBIE-CAT
NEWS

Offizi e l le Hobie Cat-Mitteilungen aus der Schweiz

Flottenkapitn 322: Themas Mhlethaler

Tel. 01/562807, Imbisbhlstr. 1, 8049 Zrich

Saisonauftakt '89 in Corsier

Bei sonnigem Frhlings - Wetter bastelten wir unsere Hobies
auf einer sumpfigen Wiese in Corsier zusammen. Am See stand
ein kleines Zelt mit einer Beiz und einer Bar.
Im Ganzen beteiligten sich ca. 20 Hobies an der ersten Regatta.
Als dunkle Wolken ber Genf aufzogen, _und_ der Wind sich aus _allen
Richtungen bemerkbar machte, zog es uns Segler auf d~n Lac.
Bei 4 Windstrken starteten wir zu einem Dreieck, das sehr gross
ausgesteckt war. Leider liess der Wind nach der ersten Raum-
tonne schon nach, sodass wir uns mit einer Windstrke ins Ziel
kmpfen mussten.
Am Sonntag Morgen, nachdem sich alle in der Disco gut und laut
amsiert hatten, startete man zu zwei Lufen mit 1-3 Windstrken.
Die Regatta war super organisiert, _ausser die Bojenkontrolle
fehlte, sodass einer eine Bo .je nicht rundete und trotzdem als
vierter ins Ziel kam.
Der Saison - Aufta kt war aber trotzdem mit dieser Regatta ge-
glckt.
Ich bin berzeugt , dass dieser Club in der Lage wre, nchstes
Jahr eine SM durchzufhren wenn noch die Bo jen kontrolle
besser eingesetzt wrde.

Hobie Day Neuenburgersee

1

Am letzten Samstag org~isierte der neue Hobie - Hndler

am Neuenburgersee einen HOBIE DAY.
Er stellte smtliche Hobie Cats aus, sowie auch den
2ler und den 18er Formula. Wir durften auch unsere Er-
fahrungen mit diesen Booten auf dem See machen.
Besonderes Interesse erweckte der Hobie 21 bei uns.
_Als wir mi t _diesem Monstrum auf dem See herum segelten,
empfanden wir dies als ob wir mit einem Car auf dem Wasser
wren. Bei )Windstrken ist dieser Hobie ein trger Cat
der viel mit sich anstellen lsst. Jedoch bei 4- und mehr
Windstrken wird der Hobie 21 zu einem grossen Segelspass
mit grosser Geschwindigkeit.
lb
Cats in Spiez: Markus im Schilf
Nachdem wir alle ohne Ruderbruch die enge Schneise durch den
Schilfgrtel mit ihren Untiefen gemeistert hatten, segelten
wir bei wechselhaften Winden und Wetter einen Lauf zuende.
Als wir an Land unser Segel versorgt hatten, spendierte unser
Flottenprsi den 'Flottenmitgliedern einen Becher und den
Inners.c hweizern eine Flasche Sekt. (die Flasche war nur noch
1/3 gefllt)

Am Sonntag, als der Wind erst um 10 .30 Uhr aus allen Richtungen
zischte, packten die ersten Welschen schon wieder zusammen.
Diese meinten bei Wind sollte man immer eine Regatta durchfhren,
obwohl die Regattaleitung wusste, dass der Wind aus allen Ecken
blies.
Um 11.30 Uhr starteten wir zu zwei Regatten mit 1-4 Windstrken.
Aber wo irrte denn Markus Bruder um diese Zeit herum?
Wollte er im Schilf auf Entenjagd gehen?
An Land erklrte man uns, dass Markus zwei schwarze Zapfen an
jedem Heck seiner Rmpfe htte und diese wrden seinen Hobie 18
unsinkbar machen. Aber wenn diese zwei Zapfen fehlen, so passiert
einem so etwas wie Markus im Schilf !
Dieses Weekend wird uns und besonders Markus noch gut in
Erinnerung bleiben.
Besten Dank auch an Urs Waltert, den Organisator und dem
Yacht Club Spiez.

Schweizer
Meisterschaft vor Crans
Mitte Mai war es wieder einmal soweit. Die Schweizermeisterschaft
in Crans stand vor der Tr.
Am Samstag erschienen immer mehr Regatteure, die ihre Cats auf
der Wiese am See aufgestellt hatten. Beim Auftakeln der Boote
entstand ein kleineres Gedrnge, da auch ein grosses Festzeit
noch die Hlfte des Platzes beanspruchte. Nachdem die Einschreib-
gebhr bezahlt und die Gewichtskontrolle berstanden war, begaben
wir uns ins Restaurant. Andere gaben jedoch ihrem Hobie den letzten
Trimm, bevor es schon bald aufs Wasser gieng. Eine Schnwetterlage
beeinflusste weitgehend den Wind ber dem Genfersee.
Demzufolge hatten wir auch am l.Tag keine Starkwindprobleme.
Trotzdem wurde nach langem Warten ein Lauf gestartet, der aber
nach grosser Qulerei mit dem Wind, abgeschossen wurde. Unsere Hoff-
nung bestand immer noch darin, dass die nchsten zwei Tage die Biese
ber dem Genfersee einbrechen wrde.
Am Sonntag versprach man uns nach den Wetterprognosen immer noch
keinen Ost-Wind. Bei doch 1-3 Windstrken segelten wir am Mutter-
tag drei Lufe zuende.
Mit hungrigen Mgen warteten wir unruhig auf das Nachtessen. Das
Selbstbedienungsbuffet verlangte noch et liehe Zeit um zu einem
Hppchen zu gelangen. Nach ausgiebigem Anstehen und Essen gnnten
wiF uns noch einen Schlummertrank1 bevor wir unsere Kpfe unter die
Kissen steckten.
Wer pfeift denn heute Morgen so ums Hotelzimmer ?
Ach ja, der wind und die Sonne zeigten sich heute von der besten
Seite. Als wir bei unseren Cats im Hafen standen, heulte der Wind
mit 7-8 Windstrken durch die Masten, Einige wagten sich, bei 1,5m
hohen Wellen und spritzender Gischt ihre Segelknste unter Beweis
zu stellen. Heute wurde kein Lauf gestartet, da vier Rettungsboote
fr 65 Hobies nicht ausreichten, Schade wre doch dieser Wind auf
drei Tage verteilt ' gewesen !
Um 15.00 Uhr war es endlich soweit, sodass die Rangverkndigung im
Festzelt durchgefhrt werden konnte. Nachdem dies vorber war,
verabschiedeten wir uns voneinander und sausten mit unseren An-
hngern in die Deutsch-Schweiz zurck.

1mm

Schne erholsame Sommerferien !

wnscht
~Namen, Zahlen,
Meisterschaften (4)
Unter diesem Titel wurde im Hobie-Handbuch der IJHCKV von 1984
ein berblick der sportlichen Erfolge von Anfang an verffentlicht.
In Raurosehots 4/85 und 3/87 wurde diese Ehrentafel fortgeschrie-
ben. Sie wird jetzt aktualisiert, Stichtag ist der 29. April '89.
Fr den Vergleich der sportlichen Erfolge unserer Hobie- Segler wurde,
wie schon in den Folgen 1 bis 3, folgendes willkrlich gewhltes
Bewertungssystem zugrunde gelegt : WM Platz 1 = 3 Punkte, WM 2 = 2 P ,
WM 3 = 1 P; EM Platz 1 = 2 Punkte, EM 2 = 1,4 P, EM 3 = 0,8 P; IDKM/
IDB/Jahresranglisten jeweils Platz 1 = 1 Punkt, Platz 2 = 0,7 Punkte,
Platz 3 = 0,4 Punkte .
Setzt sich die Crew aus 2 Nationen zusanmien, so werden in diesem Falle
die Punkte geteilt. Beispiel: Laurent (F)/Hansen (Schweden) bei der
16er Euro '86 und Bardram (Dnemark)/Zillmer (G) bei der 16er EM '87.

Weltmeisterschaften
Weltmeisterschaften 1989 '87 '85 '84
1. USA Pkt . 60 56 53 51
2. Australien 39 31 22 18
3. Sdafrika 13 9 9 9
4. Puerto Rico 7 7 2 2
4. Tahiti 7 5 4 4

Bei den Weltmeisterschaften fhren die USA weiterhin deutlich vor

Australien, obwohl d1e Aussis durch Supererfolge bei den 17er und
16er WMs (2 erste und 1 zweiter Platz) die meisten Punkte sammeln
konnten. Besonders he:rvorzuheben sind die Leistungen des australischen
Metcalfe-Clans, der im Berichtzeitraum fr diese Tabelle smtliche
Punkte ersegelte . Tahiti konnte zu Puerto Rico aufschlieen. Beide Na-
tionen belegen jetzt gemeinsam Platz 4.

Europameisterschaften
Europameist.e rschaften 1988 '87 '85 '84
1. Deutschland Pkt . 75,1 60,5 51,8 48,4
2. Frankreich 42,1 40,7 36,8 28,2
3. Niederlande 35,4 35,4 31 , 2 31,2
4. Italien 5,2 4,6 3,8 2,8
5. Schweiz 4,8 4,8 3,4 3,4
6. Dnemark 4,4 4,4 3,4 3,4
7. sterreich 4,0 4,0 - -
8. England 0,8 0,8 - -
9. Schweden 0,4 0,4 - -
 Die meisten Ptmkte (+ 14,6) ersegelte der bisherige Spitzenreiter
Deutschland, so da der Vorsprung zum zweiten (FrankrEich mit+ 1,4)
und dem dritten Nierderlande (kein Zugewinn im Berichtszeitraum) noch
betrchtlich vergrert wurde . Die deutschen Segler gewannen die
Europameisterschaften im Hobie 14 (Kai Krger), im 16er (Leptien/
Schler) und 17er (2 mal Bruce Bechtold) und stellten mit Ronald Drews
(HC 14), Mohr/Mohr (HC 16) und Frieder Niederquell (HC 17) auch die
Vize-Europameister.
berholen konnte Italien die Schweiz mit derr. 1. bis 3. Platz bei der
18er EM. ~~ Tabellenende blieben die Pltze wie gehabt.

Ranglisten + IDKMs + lOBs

Die regionale Verteilung der Ergebnisse aus den deutschen Rangli-
sten, Bestenermittlungen und Int . Deutsche Klassenmeisterschaften
zeigt die folgende Tabelle:
R-Listen + IDKM's + IDBs 1989 '87 '85 '84
1. Region Nord 87,1 73,8 69,8 66,2
2. West 50,4 40,3 36,2 32,0
3. Mitte 47,4 42,5 41,8 37,7
4. Sd 12,0 9,5 8,4 8,4
5. Sdwest 1,4 1,4 1,4 0, 7

Der Norden dominiert wei~erhin deutlich. Allerdings ist es dem Westen

jetzt erstmals gelungen, die Mitte von der Position 2 zu verdrngen.
Der Sden konnte sich leicht verbessern, wogegen der Sdwesten auch
dieses Mal wieder keine Punkte zur Positionsnderung ersegeln konnte.

Segler-Rangfolge nach Platz 1 der EMs

Jetzt zur Seglerrangfolge in Deutschland nach gewonnenen Europamei-
sterschaften im Hobie 14, 16, 17 und 18 (die insgesamt gewonenen EM's).
1. Ingo Delius (3)
1. Kai Delius (3)
1. Detlef Mohr (3)
1. Reinhold Mohr (3)
1. Dierk Reinhardt (3)
2. Carlo Backhausen (2)
2. Bruce Bechtold (2)
2. Hans Georg Mller (2)
3. Kai Krger (1)
3. Dieter Leptien (1)
3. Uwe MartEns (1)
3. Birgit Ostnhoff (1)
3. Jrk Schler (1)
3. Christian Stoll ( 1)
3. Karl Heinz Zillmer (1)
Gegenber 1987 kamen neu in diese Rangliste Bruce Bechtold, Kai Krger
Dieter Leptien und Jrk Schler.

3D
Segler-Rangfolge nach Platz 1-3 der EMs
Bercksichtigt man Platz 1 bis 3 bei den Europameisterschaften so er-
gibt sich fr die deutschen Segler das folgende Bild (die im Berichts-
zeitraum ersegeltcn Punkte):
1. Dierk Reinhar.dt 8,8
2. Ingc Delius 7,4
2. Kai Delius 7,4
2. Detlef Mohr (1,4) 7,4
2. Reinhold ~ohr (1,4) 7,4
3. Hans Georg Mller 7,0
4. Christian Stoll 5,6
5. Carlo Backhau~: en 4,0
5. Bruce Bechtold (2 + 2) 4,0
6. Birgit Osterhoff 3,4
7. Dieter Leptien (2) 2,8
7. Michael Ludwig 2,8
7. Uwe Martens 2,8
8. Themas Kappelmann (0,8) 2,2
9. Kai Krger (2) 2,0
9. Frank Lindemann 2,0
9. Jrk Schler 2,0
9. Karl Heinz Zillmer 2,0
10 . Reiner Bttcher 1,6
10. Peter Heuer 1,6
10. Wolfram Vogel 1,6
11. Friedrich Baumann 1,4
11. Ronald Drews (1,4) 1,4
11. Frieder Niederquell (1,4) 1,4
11. Hanns Odenthal 1,4
11. Harald Pohlmann 1,4
11. Manfred Schubert 1,4
11 . Volker Zander 1,4
12. Joachim Bress 0,8
12 . Ute Bress 0,8
12 . John Dinsdale 0,8
12 . Jens Goritz (0,8) 0,8
12 . Tinka Martens 0,8
12 . Hans Molter 0,8
12 . Gerd Nelles 0,8
12. Christian Oberdrfer 0,8
12. Gnter Sehrder 0,8
12 . Bodo von Sehrader 0,8
12. Fritz Weller (0,8) 0,8
12 . Jrgen Wunderlich 0,8
12. Klaus Zuchel 0,8
An der Spitze hat sich nur insoferr was verndert, als die Brder
Mohr Hans Georg Mller in dieser Tabelle berholten . Unser Sportler
Nr. 1 ist also weiterhin Dierk Re.i nhardt, obwohl er in letzter Zeit
auf diesem Konto keim' Punkte sammeln konnte . Neu in die Tabelle
kamen Bechtold, Niederquell, Goritz, Krger, Drews, Weller und
Schler. Mal sehen, wie es in 2 Jahren bei einEr Neuauflage von
"Namen, Zahlen, Meisterschaften" aussieht.
Ernst Bartling

31
Es stand im "DSV-Segelsport"
/WB: WAS SICH
FOR DIE SEGLER NDERT
Seit dem 1. Mai gilt die
Neufassung der Internatio-
nalen Wettsege-lbestimmun-
gen 1989-1992 (IWB). Ri-
chard Keilbach, Vorsitzen-
der des Wettsegelausschus-
ses im DSV, erlutert die
wichtigsten nderungen
lle vier Jahre, immer nach
A den Olympischen Spielen,
gibt die International
Yacht Racing Union (IYRU) neue
IWB mit einigen nderungen her-
aus. Und alle Beteiligten sind ge-
zwungen, sich aufmerksam mit
dem Inhalt zu befassen. Die aktu-
elle Fassung- fr 19,50 Mark in der
Geschftsstelle des DSV, Grund-
gensstrae 18, 2000 Harnburg 60,
zu erhalten- beinhaltet zahlreiche
nderungen und Ergnzungen.
Die wichtigsten sollen nher erlu-
tert werden.
Vllig neu gefat wurde die Re-
gel 52. Sie enthlt die Sanktion fr
Yachten, die eine Bahnmarke be-
rhrt haben. Um dies nher zu ver-
deutlichen, soll erst einmal auf die
unterschiedlichen Bahnmarken
eingegangen werden.
Die neue Regel 52 besagt: Vor
dem Start darf eine Yacht keine
Start-Bahnmarke berhren. Eben-
falls untersagt ist die Berhrung
einer Bahnmarke, die den Beginn,
die Begrenzung oder das Ende ei-
nes Bahnschenkels, auf dem die
Yacht segelt, darstellt. Genauso
darf keine Ziel-Bahnmarke be-
rhrt werden, nachdem die Yacht
durch das Ziel gegangen ist, und
bevor sie von der Ziellinie und den
Zielbahnmarken freigekommen
ist. Auerdem ist es unzulssig, ei-
ne Bahnmarke oder ein Bahnmar-
kenfahrzeug zu einer Positionsn-
derung zu veranlassen, um so eine
Berhrung zu vermeiden.
Bisher konnte eine Yacht, die
gegen eine der genannten Regeln
verstie, diesen Fehler durch
nochmaliges Runden der Bahn-
marke oder, wenn dies nicht mg-
lich war, durch eine 360-Grad-Dre-
hung wieder gutmachen. Falls das
betreffende Boot zu der Berh-
rung mit der Bahnmarke durch ei-
ne andere Yacht gezwungen wur-
de, konnte die Mannschaft natr-
lich einen Protest einreichen. Die-
se Mglichkeit besteht auch nach
der neuen Regel 52 IWB. Grundle-
gend gendert hat sich aber die
Form der Wiedergutmachung.
Jetzt heit es: Wenn eine Yacht
eine Bahnmarke berhrt hat, kann
sie sich dadurch entlasten, da sie
sich unverzglich von allen ande-
ren Yachten freisegelt und dann,
frei von allen Booten, zwei voll-
stndige 360-Grad-Drehu.r:..;:~n ein-
schlielich zweier Wenden und
zweier Halsen in derselben Rich-
tung ausfhrt.
Berhrt eine Yacht jedoch eine
Ziel-Bahnmarke, gilt sie so lange
als nicht durch das Ziel gegangen,
bis sie die beschriebenen Drehun-
gen (720 Grad) ausgefhrt hat und
danach die Ziellinie durchsegelt.
Entsprechendes gilt, wenn eine
Start-Bahnmarke berhrt wird:
Um einer Disqualifikation zu ent-
gehen, mu das betreffende Boot
zunchst die bereits erwhnte Er.
satzstrafe in Form einer 720-Grad-
Drehung auf sich nehmen. An-
schlieend hat es, in bereinstim-
mung mit dem Begriff "Starten",
wie er in den Begriffsbestimmun-
gen der IWB Teil I beschrieben ist,
die Startlinie in Richtung des Kur-
ses auf die erste Bahnmarke zu
kreuzen. Damit es beim Leser
nicht zu Verwechslungen kommt,
mu darauf hingewiesen werden,
da bereits in den bisher gltigen
IWB eine Mglichkeit der Wieder-
gutmachung durch eine 720-Grad-
Drehung beschrieben war. Diese
Mglichkeit konnte durch die Se-
gelanweisungen in Kraft gesetzt
werden.
In diesem Fall war einer Yacht
die Wiedergutmachung ihres Feh-
lers bei einem Versto gegen die
Wegerechtsregeln erlaubt, wie sie
im Teil IV der IWB festgelegt sind.
Diese Ersatzstrafe (720-Grad-Dre-
hung) mute jeweils erst Gltig-
keit erlangen.
Anders verhlt es sich jedoch
im Falle der Wiedergutmachung
nach einer Tonnenberhrung.
Diese Segelvorschrift gehrt je-
doch zum '!'eil V der IWB und ist
daher immer gltig, auch wenn
dies nicht in den Segelanweisun-
gen erwhnt ist.
Eine weitere Vernderung, die
nicht nur die Segler, sondern auch
die Wettfahrtleitungen zu beach-
ten haben, finden wir in der Regel
8.2, dem allgemeinen Rckrufsi-
gnal. Es galt bisher, wenn nicht in
den Segelanweisungen anders be-
schrieben, da eine Minute nach
dem Niederholen des Signals "All-
33
gemeiner Rckruf" ein neues An-
kndigungssignal und dann fnf
Minuten spter ein neues Vorbe-
reitungssignal zu geben waren.
Um nach einem allgemeinen
Rckruf Zeit zu sparen, ist diese
Signalfolge gendert worden. Im
Text !WB neu 4.1 heit es nun-
mehr unter "Erster Hilfsstander"
(Allgemeines Rckrufsignal), da
eine Minute nach Niederholen des
ersten Hilfsstanders ein neues
Vorbereitungssignal zu erfolgen
hat. Das heit also, da der Zeitab-
stand bis zum neuen Startsignal
um fnf Minuten verkrzt worden
ist.
Das mag fr alle Teilnehmer,
gleich ob Yachten oder Wettfahrt-
leitung, angenehm sein. Es bedeu-
tet jedoch auch einen Eingriff in
die bisher benutzten Startver-
schrfungen. Zu diesen Startver-
schrfungen gehren die Round-
the-ends-Startregel, die !-Minu-
ten-Regel, die verschrfte !-Minu-
ten-Regel, aber auch die 5-Mi-
nuten-Startregel.
Auf den Einsatz der 5-Minuten-
Start-Regel mute jedoch durch
das Setzen der Flagge "B" zusam-
men mit dem Ankndigungssi-
gnal hingewiesen werden. Zu Be-
ginn der Verbotszeit, beim Setzen
des Vorbereitungssignals, mute
die Flagge "B" niedergeholt und
damit die 5-Minuten-Regel in
Kraft gesetzt werden.
Da e: ber nun nach einem all-
gemeinen Rckruf kein Ankndi-
gungssignal mehr gibt, kann auch
der Einsatz dieser Startverschr-
fung nicht signalisiert werden. Die
Veranstalter knnen daher nur
noch die Round-the-ends-Startre-
gel, die 1-Minuten-Startregel oder
auch die verschrfte 1-Minuten-
Startregel einsetzen, was nach
meiner Auffassung auch aus-
reicht.
Wer jedoch absolut nicht auf die
5-Minuten-Regel verzichten will,
mu dies in den Text seiner Segel-
anweisungen schreiben, auf die
nderungen der Regel 8.2(a) und
4.1 - Erster Hilfsstander- hinwei-
sen und festlegen, da nach einem
allgemeinen Rckruf wieder ein
neues Ankndigungssignal gege-
ben wird.
Allerdings sollten die Regatta-
Veranstalter alle unntigen nde-
rungen und Ergnzungen vermei-
den, soweit sie nicht nach den lWB
erforderlich sind. Fr den Segler
bedeutet jeder Zusatz eine Er-
schwernis und ist Anla fr eine
neue Fehlerquelle.
 nicht
Aller Robie iS?'Schwer Segel tips fr Anfnger

Ein "Fachgesprch"
ber die Hintergrnde des Kenterns
A: Hallo Fritz, Alter, wie geht's denn so . Wo warst du denn so ewig?
F: Tag Albert, ich habe einen Lehrgang gemacht . Theoretisches Segeln . Hat
mich mchtig weitergebracht .. Hast du dir schon mal Gedanken ~ber

die Physik an deinem Hobie gemacht?

A: Nee, waruij auch, funktioniert doch alles , oder habe ich was vergessen?
F: Oas mein' ich doch gar nicht. Richtige Physik , Schw immen, Kentern und so .
Frag' mich mal was.
A: Na gut , wir haben ja noch eih paar Minuten . Warum schwimmt mein Hobie7
F: Weil auch f~r ihn der Satz des Archimedes gilt . Dieser laute t : Ein in eine
Fl~ssigkeit eintauchender Krper erfhrt soviel Auftrieb bzw . verliert
scheinbar soviel an Gewicht , wie die von ihm verdrngte Fl~ssigkeitsmenge

wiegt. Zur Erluterung: w~rdest du deinen Hobie in ei n randvoll gef~lltes

AquariuiD stellen, das ~berlaufende Wasser auffangen und wiegen, wre dessen
Gewicht identisch mit Hobie's Gewicht.
Das Wasser erzeugt also eine Auftriebskraft .
A: Und wann geht mein Hobie unter?
F: Wenn du ihn schwerer machst , gleicht er die Gewichtszunahme durch tiefer-
tauchen der R~mpfe aus. Dies geht so lange , bis die R~mpfe von der Wasser-
aberflche verschwinden .
A: Da hab ich in einer "Raumschots" einen l4er mit einem Klavier drauf gesehen,
schnes Ding . Der ist auch noch geschwommen . Warum schwimmt er eigentlicht
immer auf recht?
F: Yeil er eine stabile Ausgangslage hat . Stabilitt ist die Fhigkeit eines
 nicilrt
ADer HobieistlSChwer Segeltips fUr Anflfn1er

Schiffes , e_inem hngenden Morient wie dem Winddruck iiil Se~el, ein aufrich-
tendes Moment entgegenzusetzen, soda eine neue Gleichgewichtslage entsteht .
Dar~ber hinaus ~u ein Schiff in der Lage sein , in die Ausgangslage zur~ck-
zukehren , ~enn das krngende Moment zu wirken aufhrt .
A: Ach so . Also , ist das hier wieder eine itzwelle .... . warum knallt uns eigent-
lich das Rigg so hin und her , wenn ~ ir hier so rumliegen?
F: Weil ein Katamaran im Vergleich zu einer Jolle eine grBere Breite hat . Ver-
einfacht ausgedr~ckt: Je breiter und gleichzeitig flacher , desto hrter die
Rollbewegun~en ifli Seegang. Die Breite sowie die Rumpfforril sind entscheidend
f~r die Stabilitt . Und unser Hobie hat im Vergleich mit einer Jolle eine
groBe Anfangsstabilitt .
A: Kannst du das genauer erklren?
F: Bei Schiffen kennt ~an die Formstabilitt und die Gewichtsstabilitt . Letz-
tere findet man bei Yachten und anderen Schiffen, die nicht kentern d~rfen.
Der Hobie ist Formstabil. Bei beiden Stabilittsform~n entsteht ein aufrich-
tendes Moment also Kraft mal Hebelarm , welches dero krngenden Moment, zum
Beispiel Winddruck , entgegenwirkt.
A: Das habe ich noch nicht ganz kapiert .
F: Also gut! Jeder K)rper hat einen Gewichtsschwerpunkt, dein eigener genau wie
der Hobie . In diesem Gewichtsschwerpunkt G ist. das Gesar1t9elii cht konzen-
triert . Klar7
A: Nee.
F: Wenn du eine Lan9hantel mit einer Hand heben willst, dann rRuSt du sie iri Ge-
wichtsschwerpunkt anfassen . Logo? Weiter?
A: Ja .
F: N11n hat der Hoble a1JCh noch einen For~iSCh\llerp11nH . Das ist der Senwerpunkt
der Unterwasserfor~ .. .
36
 nicht
Aller Hoble ist._hwer Segeltipi fr Anfnger

A: Der Hobie hat aber zwei Unterwasserfor~en.

F: Das ist richtig. Jeder der beiden R~mpfe hat seinen Formschwerpunkt F.
Im Formschwerpunkt wirkt die Auftriebskraft.
A: Das ~ar die, die unsern Hobie schwi&men lie8.
F: Man kann nun den For mschwerpunkt genau so in die Mitte legen, wie wir das ~it

dem Gewichtsschwerpunkt gemacht haben.

A:

G
; G'c.wic'-'~ s k'f() f~
':(,...;~1<>(~

F: Ja. Und solange Gdirekt ~ber F liegt , bleibt unser Hobie in der aufrechten
Sctwillitilage. Jetzt rteine Frage an dich : ~'as passiert, wenn du auf die Sb-
Seite deines Hobies steigst?
A: Mein Hobie krngt.
F: Ja, denn du hast uii t deinem Krpergewicht den Gewichtsschwerpunkt des Hobies
nach Bb verlagert . Jetzt holst du die Groschot dicht und fhrst los. Dein
Hobie krngt nun a~fgrund des Windruckes im Segel nach Stb . Hast du schon
mal ~berlegt, warum du jetzt nicht mit deinem Boot umfllst .
A: Logo, Mannt Das ~ach ich alles mit meinen Gewicht. Ich hng mich voll raus ,
dann geht die Post ab .
3t
 nicht
ADer Hobie ist'SChwer Segeltips fr Anfncer

F: Das ist zwa.r richtig, aber doch eine sehr einfache Betrachtungsweise . Nehh?n
wir mal -~n. du segelst so, daS dein Luvschwimmer gerade aus deni Wasser kommt.
A: Starke Sache , ~ach ich nur so ..
F: Jetzt mal Ruhe . Also, wo ist. dein Formschwerpunkt?
A: In der Mitte .
F: Quatsch, der ist da , wo du einen Rumpf im Wasser hast , also im Leesch~immer.
Und wo ist euer Gewichts s ch~erpunkt?

A: Das ist klar, da , wo ich bin .

F: So in etwa. Jetzt hr zu: zwischen dem Gewichtsschwerpunkt und dem Form-
schwerpunkt befindet sich der sogenannte aufrichtende Hebelarm.
A: Was ist das nun wieder'
F: Die Auftriebskraft wirkt im Formschwerpunkt nach oben und das Gewicht im Ge-
wichtsschwerpunkt nach unten. Der waagrechte Abstand zwischen Gewichtsschwer-
punkt und Formschwerpunkt ist der Hebelarm , an dem die Gewichtskraft hebelt .
Dieses Gleichgewicht der Krfte arbeitet gegen den krngenden Winddruck. Es
hlt ihhl widerum das Gleichge~icht . . Wie krieqst du nun den aufrichtenden
Hebelarm grBer'
 nicht
ADer Bobie ist'Schwer Segeltipi fr Anfnaer

A: Da hnge ich mich voll raus . . .. . Starke Sache. Und wenn ich erst ein Trapez
habe, daB gibt einen Hebelar~.

F: Ich sehe Erfolge, aber es geht noch weiter . Wann fllst du um.
A: Wenn zuviel Wind ist .
F: Ja, aber wir sprechen ~ber Stabilitt . Mit zunehmender Krngung wird die Luv-
seite , beschwert mit deinem Krper hochgehoben, bis dein Hobie 91~ ge-
krngt ist . Und mit jedem Grad Krngung wird der aufrichtende Hebelarm k~r -

zer, bis dein Hobie flach auf der Seite liegt. Bei irgend eineij Krngungs-
winke! ist der Gewichtsschwerpunkt wieder ~ber dem Formschwerpunkt . . .
A: Wie am Anfang.

F: Ja, aber nun ist da kei~ Rumpf mehr, der eintauchen kann . Dein Hebelarm ist
aufgebraucht und du kenterst. Die Anfangsstabilitt des Hobies nimmt also
mit zuneh~ender Krngung erst zu , bis ein Rumpf aus dem Wasser ist. Dann ist
sie ma~:imal, weil der Abstand zwische.n 6e\iiichtsschwerpunkt und For&ischwer-
punkt maximal ist. Danach nimmt sie ab , wenn .du kein Gewicht mehr nach
drauBen bringen kannst . Hast du alles verstanden?
A: Loqo Mann , jetzt la 'Jns losdlisen, die 5 Minuten laufen schon.
Der Kieler Yacht-Club
stellt sich vor ~ /, lvtf'v
i/(0/.
/1

JV (, yY
/y
:/
Am 12.Februar 1887 als Har1ne-Regatta-Vere1n gegrndet, gab sich der
Club am 2.Ha1 1891, nachdem sich Kaiser Wllhelm I! zur Obernahme des
Protectorats und der Funktion eines Kommodores bereit erklrt hatte, den
Namen "Kaiserlicher Yacht-Club" . Nach Durchfhrung der 'Olympischen
Segelspiele 1936 wurde der Kaiserliche Yacht-Club mit der 1904 gegrnde-
ten K1eler Segelvereinigung verschmolzen und fast 10 Jahre lang zwangs-
weise unter dem Namen "Yacht-Club von Deutschland" gefhrt . Ende 1946
wurden dann die alten -Initialen KYC wieder eingefhrt, die seitdem fr
den "K1eler Yacht-Club" stehen.

Der KYC hat zur Zelt rund 1.400 H1tgl1eder, von denen ein betrchtlicher
Tell auerhalb Schlesw1g-Holste1ns oder auch der Bundesrepublik wohnt.
Rund 600 Yachten und Boote segeln unter seinem Stander, auch davon eine
ganze Reihe auf fremden Heeren.

Seit seiner Grndung hat der KYC stets besonderen Wert auf die segler-
1sche und seemnnische Ausbildung gelegt. Seit 1910 besteht die Jugend-
abteilung fr die Ausbildung bis zum 18 . Lebensjahr . Sie und die einige
Jahre spter gegrndete Schulungsgruppe (vom "18 . bis 80 . " Lebensjahr)
besitzen einen groen, vom Club unterhaltenen Bootspark, der eine
umfassende Ausbildung 1n Theorie und Praxis, Seemannschaft, Nautik und
Regattasegeln ermglicht. Die seit einigen Jahren bestehende Jngsten-
gruppe (vom 8. bis zum 14. Lebensjahr) schafft mit ihrer ebenfalls vom
Club unterhaltenen Jollenflotte gute Voraussetzungen fr diese segler-
1sche Weiterbildung .

Der KYC residiert am K1eler Hindenburgufer beim Sporthafen Dsternbrook

in seinem angestammen Clubhaus, zu dem auch ein Hundert-Betten-Hotel mit
Restaurant gehrt . Ferner besitzt der Club am Yachthafen Strande ein
Gelnde mit groem Winterlager (Fre1lager und Hallen) und eigener
Bootswerft (Slip bis 28 t). In Zusammenarbeit mit den kommunalen Behr-
den verwaltet der KYC rund 450 Liegepltze in den Hfen Dsternbrook,
St1ckenhrn, Schilksee und Strande .

Neben der Kieler Woche als dem von drei befreundeten Clubs mitgetragenen
grten Regattaereignis der Welt veranstaltet der Kieler Yacht-Club

'+0
 alljhrlich die MAJOR-Regatten fr seegehende Yachten, den "Goldenen
Pfingstbusch" mit 500 bis 600 teilnehmenden Kielbooten und Jollen sowie
ein bis zwei Welt-, Europa- oder Deutsche Meister sc haften einzelner
Klassen . Fr die Fahrtensegler findet alljhrl ich das An- und Absegeln
mit Wettfahrten und whrend des Winterhalbjahres der allmonatliche
Schiffertisch statt, bei dem ein umfangreiche s Vort rags programm und
gesellige Aussprache geboten wird .

Die wichtigsten gesellschaftl i chen Ereign i sse si nd da s Schlimbach-Essen

anllich der alljhrlichen Verleihung des Schlimbach- Preises , das
Regatta-Essen in der Kieler Woche, der Winterball, das Curry- und das
Karpfen-Essen sowie e1nige Film-Vortrag s-Veran stalt ungen.

Das fnfmal im Jahr erscheinende Mitteilungsblat t unte rrichtet ber

Neu igkeiten aus dem Clubleben , dem Mi t gliede rkre i ~ e und dem Segelsport
ganz allgemein . Fr segelerische Fragen und Beratu ng en stehen das
Sekretari at und ggf . die jeweils fachlich zu st nd igen Vor standsm i tglie-
der zur Verfgung .

Die 16er fre uen sich, denn sie wurden erstmals zur Kieler Woche eingeladen !
Region Sdwest

Wintertreffen:
"Kiassen-Fuzzy" als begabte
Alleinunterhalter
Der Oberfuzzy vom Goldkanal, unser heigeliebter Kommodore JUr-
gen, hatte zum Uintertreffen aerufen und die schier unalaubli-
che Anzahl von rund hundert Hobi e jnaern war erwartunasvoll
seinem Ruf aefolat. In diesem Jahr war der Saal des "Grnen
Baum" in Elchesheim Illinaen ausersehen, die Schar der aktiven
Hoblesegler zusammen mit ihrem Tro fr Leistunasn im veraan-
genem Jahr zu ehren und sie in frhlichem Beisammensein auf die
neue Saison einzustimmen.

Ule immer beaann der Nachmittaa mit Kaffee und Kuchen, der in
bewhrter tJeise von den Damen - dem Tro also - belaesteuert
worden war. So zaerte sich der Beainn des reichhaltiaen Pro-
grammes ein wenia hinaus, da im allaemeinem, nur vom Schmatzen
unterbrochenen, Begrungsrummel selbst unser gewi nicht stil-
ler Kommodore keine Chance aehabt htte, sich Gehr zu ver-
schaffen. Natrlich hatte das auch sein Gutes, denn so konnten
auch diejenigen, die sich versptet hatten, sich noch rechtzei -
tig auf einen Sitzplatz quetschen, bevor Helster Fuzzy ans Red-
nerpult trat und mit dem Jahresrckblick begann .

Es ist doch immer wieder schn , aus berufenem Hunde zu hren,

da man eigentlich doch gar nicht so schlecht gesegelt war, wie
man - von Selbstzweifeln aeplaat - schon befrchtet hatte. Auf
jeden Fall betrieb Jraen in dankenswerter tJelse moralische
Aufrstung, was sich i mmer wieder in erleichtertem Belfall nie-
derschlug . So kam es, da am Ende auch keiner bse oder gar be-
leidigt war, wenn seine zum Teil recht miaen Leistunasn aus-
giebig gewrdigt worden waren. Getragen vom allgemeinen Belfall
beendete unser Klassenoberer seinen ersten Auftritt mit der
furchtbaren Drohuna, da der Sdwesten im kommenden Jahr noch
zahlreicher und sieaeswilliaer auf Deutschlands Reaattabahnen
aufkreuzen und die Gegnern das FUrchten lehren wolle .

Nach so viel tJortaewalt folgte ein Video von der Ueltmeister -

schaft der Hobie 16 vor Scheveninaen, wo allein Andreas und
Der Sdwest-Nachwuchs
bestaunt die Zauberknste

Commodore Jrgen ehrt die

A-Aufsteiger Monika und
Klaus Lrz
Beate die Fahne der Sdwestler hochgehalten hatten (- unser
Kommodore war ja beim Anblick des groen Gewssers gleich krank
geworden und hatte dem "!1eister" die alleinige Verantwortung
berlassen). tJenn man selbst vor Ort gewesen war, bedauerte
man, da die Video-Aufnahmen die Hrte der Bedingungen nur
recht unvollkommen wiedergegeben haben . Trotzdem machte es wohl
allen Freude, zusehen zu drfen, wie die wahren !1eister das Ge-
rt Hoble zu handhaben wissen. Ich glaube, ziemlich jeder hat
sich da offen eingestehen mssen, da es fr ihn noch eine
ganze !1enge zu lernen gibt.

Den nchsten Programmpunkt, die Verteilung der Urkunden an die

Segler, die sich im letzten Jahr an Ranglistenregatten betei-
ligt hatten, gestaltete sich fr Jraen zu einem kostenlosen
Krafttraining der rechten Hand und beider Arme, da er so vielen
mnnlichen Sealern die Hand schtteln und so viele Damen an
sich ziehen und kssen mute (oder durfte I). Htte ihn (bei
der Ehrung der Damen) der Beifall nicht immer wieder in die Ge-
genwart zurckgar issen es wre ber der Urkundenverteilung
sicher hell er !1oraen geworden. Die aktuelle Sdwest-Ranal ist e
mchte ich mir bei dieser Gelegenheit schenken (- zumal mein
Vorschoter Gerhard und ich - zum Erstaunen der gesamten Hobie-
wel t - unseren dritten Platz aus dem Vorjahr glatt verdoppeln
konnten).

tJhrend alle anderen noch ihre Plazierunaen diskutierten und

zum x-tem !1ale mit einer "Leichenrede" begannen, warfen auf der
improvisierten Bhne groe Ereignisse ihre Schatten voraus:
"Gustels"-Jan und "Fuzzy" - Jraen leisteten dem jungen "Van der
Kerke", alias Uferini beim Aufbau seiner Zauberutensilien tat-
krftig Hilfestellung. Endlich war es dann so weit und die Zau-
berei konnte beginnen. Uwe, der junge Magier, zeigte manch
schnen Trick und war am Seil so ro~tiniert, da die Konkurenz
froh sein kann, ihn beim Segeln nicht als Vorschoter seines Va-
ters zum Gegner zu haben. Hatten die Erwachsenen schon arben
Spa daran, so sa der Seglernachwuchs im Kindesalter mit weit
aufgerissenen Augen ganz vorne an der Bhne und war einfach
hingerissen. Uferini - Uwe wurde denn auch mit dankbarem Bei-
fall, in dem sich natrlich auch die stolzen Eltern (Jan und
Elke) sonnen durften, verabschiedet.

Kaum war die Bhne einen Auaenbl i ck verweist, ri Jraen mit

seinem neuasten tJerk (wieder eine Video-Produktion) erneut das
 BriRitte Rapp mit Zauberer Uverini

Florian Jambor, Birgit Blum,

Gerhard Baureithel (v. 1.)

Utz Schicke holt seine Urkunde

Beste Neueinsteiger '88: Fotos: Marianne Klein

Ralf Khn mit Schotte
~mthias Werbecher

Kamen sogar vom Bodensee zum Wintertreff: Ekkehard

Biller mit Frau (1) und Klaus Fischer mit Jutta
Geschehen an sich. Er belehrte uns vom Bildschirm hilr als
dickbuchiger, bier-trinkender, ewig ber Regatten meckernder
und selbst natrlich schon lange in Passivitt schmollender
"Hobiemanns", der wehmtig den alten Zeiten nachtrauert, da er
bei "Regatta-Groveranstaltungen" auf einem benachbarten Bag-
gersee unter drei Teilnehmern stets einen der drei Siegerpokale
mit nach Hause nehmen durfte . Das waren noch Zeiten - Alle
hnlichkeiten mit lebenden Personen, Gruppen oder Clubs waren
sicher rein zufllig und sind nur mit seiner darstellerischen
Unerfahrenheit zu erklren.

Als der Beifall fr diese Darbietung, die den "Klassen - Fuzzy"

als begabten Allrounder gezeigt hatte, verklungen war, trat
nun ratet mal, wer ? - ans Hikrofon. Richtig, Kaiser JUrgen be-
gann aus heiterem Himmel mit den sogenannten Sonderehrungen.
Dabei wurden neben erfolgreichen Neuein- und Auf-steigern auch
die aktivsten Regattamelder sowie - und das war selbstverstnd-
lich das wichtigste - der Kanterknig besonders herausgehoben.
Die Bescheidenhel t verbietet es mir, extra darauf hinzuweisen,
da natrlich kein anderer als ich letzteren Titel in zwei
klar von berlegener Taktik geprgten Lufen bei der Hobelre-
gatta am Ammersee souvern an mich bringen konnte. Hochte
Gerhard, mein Schotte, auch noch so schimpfen und flehen,
nichts konnte mich von meinem Ziel abbringen und der Erfolg gab
mir recht !!!

Als nun alle Ehrungen an Hann und Frau gebracht waren, lie uns
der "Hacher vom Akazienweg" ein wenig Ruhe, so da wir uns (so-
fern "Aas - Fresser" allerdings nur heimlich und verschmt) der
Nahrungsaufnahme widmen konnten. Als die Schmatz- und
Aufstogerusche etwas abgeklungen waren und eine Kommunikation
in Zimmerlautstrke wieder mglich wurde, zauberte Jrgen als
wahrer Fuzzy ein weiteres Videoband hervor. Er hatte fr das
geplante Ratespiel ein kleines Hdchen, das vom Segeln keine
Ahnuns hatte, zwlf verschiedene Gegenstnde beschreiben lassen
und wir alle waren nun aufgefordert, festzustellen, welche der
zum Teil recht eigenwillig beschriebenen Dinge etwas mit dem
Hoble-Segeln zu tun hatte. Zu unser aller Erstaunen gab es am
Ende doch drei Teilnehmer, die alles richtig hatten und der Ge-
winner des "Einkaufsgutscheins im guten Fachgeschft" mute an-
band von Zusatzeintragungen auf dem Lsungszettel ermittelt
IJerden . Nach eingehender Prfung und lngerer Beratung IJar es
dann klar: Joachim Rief kann dem Hndler die Bude leerrumen .

Da es inziJischen schon auf 21 Uhr zuging, begann die Versamm-

lung sich langsam aufzulsen, zumal einige ja noch eine mehr -
stndige Heimfahrt vor sich hatten . ZIJar gab es noch ein Video
von der Europameisterschaft 1987 vor Quiberon und die beliebte
Tombola, doch langsam blieben nur noch die "Platzhirsche" aus
der nheren Umgebung sitzen. Bei der Verlosung gab es durch die
beiden Jungen, die als Glcksbringer fungi er:t en, noch einige
lustige Szenen . Besonders als einer der beiden seinen Vater zur
lJahl eines Hobie-Aufklebers ntigte, hatte er die Lacher ein-
deutig auf seiner Seite.

Nun hatte das ausliegende Programm mir ZIJar die ehrenvolle Auf-
gabe zugedacht, das SchluiJort zu sprechen, doch IJar der Kreis
am Ende sehr klein ge\Jorden. Hatte es dieser Fuzzy mit seinen
dauernden Aktivitten am Mikrofon doch fertiggebracht, da ich
mein dickes, sorgfltig ausgearbeites und exakt durchformulier-
tes Manuskript in der Tasche lassen und auf mein Grunsatzrefe -
rat ber "Das Hoblesegeln im abendlndischen Kulturkreis unter
besonderer Bercksichtigung massiver Beeinflussungen der Regat-
taergebnisse durch bermigen Kerzeneinkauf" leider verzichten
mute.

Ich glaube, ich spreche im Namen aller, \Jenn ich zum Schlu all
denen, die sich um die Vorbereitung und Ausgestaltung dieses
netten Nachmittags und Abends verdient gemacht haben - an der
Spitze natrlich "Fuzzy Jrgen" und "Mutter Mausi" - ein ganz
herzliches Dankeschn sage. - Bis demnchst also, \Jenn IJir IJie-
der beim Segeln kleine Brtchen backen, dafr aber bei der Lei-
chenrade um so eindrucksvoller sind !
Cesenatico:
Deutsche Hobies zeigten
internationale Klasse
... Gleich vorab:dieses Jahr
ging's ohne Protest gegen die
Regattaleitung. Bedingt durch
den frhen Ostertermin und den
Querel en vom letzten Jahr, fuh-
ren einige Segler heuer nicht
nach Cesenatico (darunter
gleich 4 Sdwestler):schade
eigentlich, da diese Regatta
vom ganzen Umf.eld und vor al-
lem wegen der Super-Stimmung
einen Klasse-Saison-Auftakt
garantiert. So sollten's
dann an den Regattatagen, "nur"
45 16er sein (gegenber mehr
als 6o vom Vorjahr).
Einige nutzten die Osterferien
und fuhren schon ein paar Tage
vor Regattabeginn nach Cesena-
tlco, so auch wir, und hatten
die Mglichkelt noch mit Stefan
Leske/Birgit Altena und Stefan
Aheuer/Brigltte Grothe zu se-
geln, leider nur an 1 Tag, an-
sonsten war's 3 Tage lang wind-
still. Die Woche ber fllte
sich endlich der Strand am Bagno
Marconl mit Regattateilnehmern
und Booten. Das Wetter wurde zu-
nehmend wrmer und besser.
Am Freitag war dann endlich Start-
bereitschaft um 12,oo Uhr ange-
setzt, um 13,oo Uhr sollte der
Start sein bei ca. 3Bft. und herr-
lichem Wetter. Um 13,oo Uhr kein
Start - lediglich Startverschie-
bung: eigentlich wute keiner
warum wir noch 4o Minuten auf den
Start warten muten.
Wie schon im letzten Jahr, gab's
auch heuer 2 Dreiecke, eins fr
die A-Cats und Tornados, das an-
dere fr die anderen Klassen.
Trotz der Aufteilung gabs's ein
heilloses Startgetmmel, zumal
die 16er auch noch als erste
starteten. Nach geglcktem Start
glng's auf die erste Kreuz. An
der !.Tonne war "Kriegsschauplatz",
da die spter st artenden Klassen,
zumindest teilweise, den Vor-
sprung der 16er wettgemacht hat-
ten und wir gemeinsam versuchten,
die Luvtonne zu runden: natr-
lich jeder mit Innenposition
und Wegerecht, wie sonst ?
Bei stndig leicht auffrischendem
Wind, aber leider viel Welle ein
Lauf, der richtig Spass machte.
Prominentester Ausfall an diesem
Tag waren S.Leske/B.Altena, die
wegen einem Schaden aufgeben
muten.
Am Abend gab' s dafr im Zelt
Spaghetti mit Fisch und Vino bis
zum Umfallen, wie immer kosten-
los.
Am Samstag waren 2 Lufe ange-
setzt, das Startbereitschaft schon
ab 9,oo Uhr bedeutete! In der
Nacht (von Freitag auf Samstag)
kam Sturm auf, wobei man einigen
Seglern beim Bootanbinden zuschau-
en konnte;einige sah man viel-
leicht auch den Wind beschwren,
er mge doch anhalten (na Stefan).
Am Samstagmorgen: vom Sturm war,
auer sehr viel Welle, nichts mehr
briggeblieben (schade Stefan,
aber es hat nichts gebracht).
Nach ca. einer halben Stunde Ver-
zgerung war um lo.3o Start
bei "Wind" um 1-2 Bft, stndig
abflauend. Die Welle war zum Ver-
rcktwerden, einige gaben deshalb
auch vllig entnervt auf. Trotzdem
2 Lufe an die_sem Tag mit kur-
zertrandpause dazwischen.
Am Abend gab's zur Vershnung ge-
grillte Wrste, Nudeln und (schon
wieder) Vino bis zum Umfallen.
Am Sonntag dann noch 1 Lauf -
aber kein Windhauch. So wartete
man am Strand auf den Booten, be-
obachtete das illustre Zuschauer-
publikum, z.B. im tiefen Sand Als Abschlu kann man sagen:
versinkende Stckelabstze mit eine Super-Regatta, wobei das
den dazugehrigen Oamen,und lunger- ganze Umfeld und die Stimmung,
te herum. fast mchte ich sagen nirgendwo,
so ausgelassen ist.
Um ca. 12,oo Uhr war dann endlich
Start angesetzt: um 12.3o fiel Ich ganz bestimmt: Cesenatico als
de r Startschu - kein Wind (0-1 Saison-Beginn auf jeden Fall auch
Bft), eine riesengroe Qulerei, im nchsten Jahr!
zum Glck wenigstens verkrzte
Bahn. Am Abend eine Siegerehrung U.Wattendorf
mit italienischer Stimmung! Aber
wir Deutschen brauchten uns auf
keinen Fall weder in der 16er Ergebni s Hobie 16
Klasse noch i~er 18er Klass~zu 1. Le s ke/Altena (G) 3
verstecken (Ergebnisliste!), 2 . Wgner/Ghermann (G) 13 '7
schon gar nicht mit dem Applaus 3. Dangel/Petri (G) 24
und der Stimmung. 4. Giannessi/Gra ssi (I) 25,4
5. Posar.i/Giannessi (I) 25,7
Resumee: die Italienisch e Regat- 6. Munafo/Trivellato (I) 29
taleitung hatte die Organisa- 7. Lottini/Radin (I) 36,7
tion tadellos im Griff- keine 8. Waller/Fendt (I) 38
Probleme und total entgegenkommend 9. Loy /Carrus (I) 46,7
(klar, so langsam kennen wir sie 10. Jn i chen/Angermann (G) 46,7
ja auch alle).
Stefan Leske's Bruder konnte so-
gar auf den Rettungsbooten zum
Fotografieren mitgenommen werden
und wurde auf's kstlichste ver-
sorgt. Und dann RICCI ! Jedesmal
nach dem Zieleinlauf gab's bei
ihm am Rettungsboot Vino und
Panini auf dem Wasser! Ricci's
Bar ist ja unter den Hobie-Seg~
lern schon kein Geheimtip mehr.
Fotos: Birgit Altena

Nicola Behling mit Steuermann Drei deutsche Crews auf dem Cesenatico-
Uli Plank erseglen den 3 . Platz SiegHtleppchen. Bravo, Bravissimo!
im Hobie 18
 .sc#t'JN {(JteJJee
so He ..f(/lt.~,,e
SACI!e VONI.'e
rETTE s~e!E?
KE!IN tcrl

\ ~ Region Mitte '-

~-'---/'X
---
 Region West
14er Training:
Sonne+Wind
ant Zlpicher See
Um weder den Start in die Segel-
saison 89 zu verpassen, noch
das Hobiesegeln zu verlernen,
fanden sich von 27 gemeldeten
nur 19 Hobies ein, um unter An-
leitung von 10 Betreuern dem
"Zlpich way of life" frnen
zu knnen.
Die fehlenden 8 Hobies hatten wohl
nicht damit gerechnet, da auch
das 7. Hobie 14-West-Trainingsla-
ger wieder vom Wettergott mit Son-
ne und Wind von 2 bis 4 (es wurde
sogar gekentert, s.u.) abgesegnet
wurde.
Mein Vater und ich kamen zu spt,
da unser zweiter Hobie auf seinem
Trailer schon Luftsprnge unter-
nahm, wir zwecks Festzurren mehr-
mals anhalten muten und ich des-
halb vom Auftakeln nicht berich-
ten kann.
Nach der Begrung durch Erneste
wurden die Gruppen eingeteilt,
und whrend sich die Hobie-Anfn-
ger zur Theorie ins Clubhaus
zurckzogen, Wolfgang Kiefer und
Themas Hasberg die Hobies ihrer
Schtzlinge trimmten, versuchten
Klaus Zuchel und Walter Macherei
vom Trainerboot aus, ihre B-
Flottensegler zur Ausfhrung
mglichst sinnvoller Manver und
Kurse zu bewegen.
bis halb zwei fieberten die Grup-
pen der fr die Mittagspause an-
gekndigten Suppe entgegen, die
dann auch mit Entzcken genossen
wurde. Hier vielen Dank an Chris
Moseler fr diese kstliche Er-
wrmung.
Um 14 Uhr 30 raffte man sich auf,
um bei gutem Wind Ubungen auf dem
See zu vollziehen, bei denen eini-
ge Teilnehmer ihre Aufrichtleinen
testeten. Manfred Joswig mu etwas
gegen die Trainer gehabt haben;
er nahm nmlich ihr Boot auf die
Hrner . Alle Beteiligten sollen
jedoch ohne bleibende Schden da-
von gekommen sein.
Bei der Abschluregatta bertrafen
die Regatta-Anfnger die B-Flotten-
segler: Martin und Stefan Niggehoff
belegten die Pltze 1 und 3 und be-
sitzen nun laut Erneste zwei Hobie -
kalender fr ein Kinderzimmer. Det-
lef Neidhart glitt als Zweiter ber
die Ziellinie und erhielt so den
Titel "schnellster B-Flottensegler".
Pechmarie Beate Cremer war vom
Schicksal nicht begnstigt : Nicht
nur eckte sie beim Vorsitzenden
des RSCZ an, sondern segelte auch
noch mit ihrem 13er im letzten
drittel . Conny Lemann hielt
nichts mehr im Mittelfeld, und er
dste den Brdern Niggehoff hin-
terher.
Vielen Dank an alle, die geholfen
haben, uns ein angenehmes, lehr-
reiches Trainingslager zu ge-
stalten! Nun sind wir reif fr die
nchste 14er-Euro .
Kolja Petrovicki (14 Jahre)
 "Regattaanfnger" Martin
Niggehoff konnte bei der
Abschluregatta sogar die
B-Flottisten schlagen

Fotos: Wolfgang Kiefer

Technischer Dienst unter Leitung von RSCZ-Sportwart

Hermann Utermark (2. v. rechts) mit Peter, Michael
und Gnter
ss
Region Sdwest
Bodenseeregatta:
Trotz Schwachwind gut
besetzt
Nachdem im letzten Jahr die
Bodenseeregatta im Nebel er-
stickte, hofften alle dieses
Jahr mehr Verstndnis bei
Petrus zu finden . Doch die
Wettervorhersagen lieen
Bses ahnen: Regen, Regen
und nochmals Regen war ange-
sagt und das Schlimmste, von
Wind keine Spur.
Diese Wetteraussichten waren
wohl auch der Grund , da einige
Mannschaften, die zwar gemeldet
hatten, nun doch nicht erschie-
nen. Trotzdem gingen 9 Hobie 17
und ' 26 Hobie 16 an den Start.
Zum Glck war das Wetter besser
als erwartet, ein "Zwischenhoch"
hatte sich durchgesetzt, doch
der Wind war bescheiden. Um 12
Uhr jagte uns die Wettfahrt-
leitung auf den See. Der Wind
blies mit 1 Bft . aus so. Endlich
am Startschiff angelangt, ver-
zgerte sich der Start um eine
Stunde. Dann ging es endlich los .
Schon nach der ersten Kreuz
setzte sich Thomas Kappelmann
bei den 16ern an die ,Spitze,
dicht gefolgt von den Lokalmata-
doren Fischer/Habisreutinge. Von
hinten kmpfte sich Walter Oess
noch ganz nach vorne durch.
Schlielich gewann die Crew Kap-
pelmann/Blum die erste Wettfahrt.
Auf den Pltzen 2 und 3 folgten
Fischer/Habisreutinge und Szamei-
tat/Blum .
Bei den 17ern setzte sich C. Freud
vor F. Gldner durch. Mit dem
letzten Windhauch kamen die Boote
noch durchs Ziel. Aber dann war
paddeln angesagt. Da die Mannschaft
Friedel/Rosenberg ihr Paddel ver-
gessen hatte , bildeten wir mit
56
ihnen ein Pckchen und paddelten
abwechselnd, bis nach ber einer
Stunde sich endlich ein Motorboot
erbarmte und uns die letzten 100 m
in Schlepp nahm. Glcklich waren
wir um 19 Uhr wieder an Land. Da-
mit war der sportliche Teil des
Tages gelaufen .
Am Abend trafen sich alle beim ge -
mtlichen Seglerhock in der Schlo-
brauerei Helmsdorf. Hier wurde viel
diskutiert und ber die nchsten
Regatten geredet.
Am Sonntag wurde um 12 Uhr die 2.
Wettfahrt gestartet. Der Wind wehte
am Start zuerst uerst schwach, so
da viele mit einem Abbruch der
Wettfahrt rechneten . Zum Glck
frischte er dann doch noch leicht
auf, so da er 2 Bft . erreic hte. An
der ersten Wendemarke fhrte ber-
raschend die Crew Biller/Biller ,
die dann allerdings im Laufe der
Wettfahrt zurckfielen.
An der Raumtonne bot sich dann ein
hnliches Bild, wie am Tag zuvor .
In Fhrung lag wieder Kappelmann/
Blum vor Fischer/Habisreutinger.
In dieser Reihenfolge gingen die
Boote auch durchs Ziel , gefolgt
von Walter Oess. So holte sich
Thomas Kappelmann ei ndeutig den
Gesamtsieg gefolgt von den Boden-
seecrews Fischer/Habisreutinger
und Walter Oess/Neye. Bei den
17ern gewann Carlo Freund vor
Frank Gldner und M. Margulies.
Zum Schlu noch ein Dank an die
Segelsportgruppe Dornier, die
die Regatta ausrichtete und ein
Lob an die Wettfahrtleitung, die
das Beste aus den Windverhlt-
nissen machte. Hoffentlich kommen
 Ergebnis Hobie 17
im nchsten Jahr noch mehr Boote,
die dann auch den entsprechenden 0,0
1. Freund
Wind mitbringen. 2. Gldner 3,2
3. Margulies 5 ,8
M. und St. Batzill 4. Hansult 8,0
5. Tharnrn 10,0
6. Stcker 1 2 ,0
Ergebnis Hobie 16 15,0
7. Peehs
8. Wittmann 16,5
1. Kappelmann/Blum 0,0
9. Seraphim 17,0
2. Fischer/Habisreutinger 3 , 2
3. Oess/Neye 6,9
4. Szameitat / Blum 8,9
5. Klein/Klein 9,0
6. Feuerle/Feuerle 12,0
7. Biller /Biller 13,0
8. Billasch/Maier 20,0
9. Felten/Rapp 21,0
10. Schicke/Hofsttter 21,0

Ach du lieber Schwan . . .

St
Region West

DDIDler Dobben:
Selbst .d ie Jnichens aus
Bayern waren dabei
Am 15 . und 16. April trafen 18er Sieger waren Sieger/Sieger
53 Hobies (22 14er, 20 16er (nomen est omen) vor Plank/Beh-
und 11 18er) zum Hobie-Auftakt ling und dem alten KV-Klassen-
der Region West beim SCC am huptling Hanjo Zimmermann mit
Dmmersee. Vorschoter Quakernack.
Die weiteste Anreise hatte wohl Sren Gissemann
unser bayrisches Team Jnichen/
Angermann und vom Norden her un- Ergebnis Hobie 14
sere dnischen Freunde Bardram/
Christensen. Auch fr die Berliner 1. Macherei 2, 9
Peter Gentsch/Doris Gauthier war 2. Weller 3, 2
der Dmmer eine Reise wert. 3 . Vossmeyer 6, 6
4. Ocklenburg 8, 5
Nach dem er sten Wettfahrttag mel- 5. Dallmann 13
dete bei den Hobie 14 Walter Ma- 6. Weber 14 , 9
cherei vom RSCZ seine Ansprche 7. K. Zuchel 17
mit 2 ersten Pltzen sehr deutlich 8 . Krger 24
an, ebenso die Brder Mohr , die 9. Angerhausen 24
auch eine Nullserie hinlegten. 10.Karpenstein 27
Nicht ganz so eindeutig legten
sich die Siegers aus Bonn mit ei- Ergebnis Hobie 16
nem zweiten und einem ersten Platz
an die Spitze des 18er Feldes. 1. Mohr/Mohr 0
2. Leske/Altena 8,2
Der Seglerhock am Abend fand wie 3 . Kpcke/Hansen 10 , 6
in den vorhergehenden Jahren im 4. Bardram/Christensen11 , 6
Piratenkeller statt, und eine klei- 5 . Martens/Wycis 14,9
ne Gruppe Standhafter hielt bis 6. Gentsch/Gauthier 15 , 9
gegen 3 Uhr durch. 7 . Kpecht/Osten 16,9
8. Schwarzlow/Schwarzlow 21
In der Endabrechnung, nach insge- 9. Jnichen/Angermann 22
samt 4 Wettfahrten, sah das Er- 10.Noack/Asmus 22,9
gebnis folgendermaen aus:
Ergebnis Hobie 18
Bei den 14an ersegelten sich Wal-
ter Macherei von Fritz Weller, 1. Sieger/Sieger 1,6
Vossmeyer und dem neuen KV~Hupt 2 . Plank/Behling 4, 8
ling Erwin Ocklenburg den ersten 3 . Zimmermann/Quakernack 5,8
Platz. 4. Zimmer/Zimmer 8
5. Heuer/Heuer 15,9
Bei den 16ern taten die Mohren 6. Wycisk/Schrder 17
ihre Schuldigkeit mit 4 ersten 7. Rust/Rust 18
Pltzen von Leske/Altena,Kpcke/ 8. Adloff/Adloff 21
Hansen und Bardram/Christensen. 9. Kiefer/Schilling 23
10.Dr.Frhlich/Dr.Ulatowski 29

58
 Die Mohr-Brder siegten
mit Idealnote 0 im Hobie 16

Die Siegers kamen, segelten,

siegten im Hobie 18
Fotos: Ernst Bartling

Volker Vossmeyer freut

sich ber den 3. Platz

Die 16er Crew Martens/Katja Wycisk

kam auf den 5. Rang 53
 Region West
15. Eifelcup:
Wahrhaftig ein ChinosiuDl*
Auch in diesem Jahr erschien uns der
Laacher See - frei nach Commodore
Ernst- als Chinosium ().
Das laq aber nun nicht am SCLM, der
den ganzen Ablauf der Jubilumsre-
gatta reibungslos organisierte,
sondern wohl mehr in den Eigenheiten,
die dem Laacher See und der Growetter-
lage so anhaften.
Gemeldet waren zum diesjhrigen Eitel-
cup, der zum 10. Mal auf dem Laacher
See ausgesegelt wurde, 17 Hobie-16
(jchhu!l!) und 29 Hobie-14. Letztend-
lich erschienen 14 16-er und 26 14-er.
Somit reichte es fr die HC 16 nicht zu
einer Ranglistenwertung.
Um ein solches Chinosium () in Zukunft
zu vermeiden, wre es schn, wenn die
gemeldeten Segler zur Wettfahrt antreten
wrden.
Trotz aller Bemhungen von Ruth und Ernst
gelang es nicht, den 15. Teilnehmer fr
das 16-er Feld aufzutreiben.
Als wir am Freitagabend auf dem Camping-
platz eintrafen, regnete es Bindfden;
wir setzten gerade noch den Mast und gin-
gen dann zum gemtlichen Teil des Abends
ber.
Auch in der Nacht hatte Petrus kein Erbar-
men mit uns, es qo bis zum Samstaqvormit-
tag.
Als wir pnktlich um 15.00h an den Start
gingen, war es wenigstens von oben trocken.
Der Wind drehte sich um Nordwest, was den
Laacher See zu einem Chinosium () werden
lt, denn dann ist der Wind nicht kalku-
lierbar.
Stellenweise pfeifen einem die Ben um die
Ohren, und ein paar Meter weiter ist alles
schon schon wieder vorbei.
Insbesondere whrend des 2. Laufes er-
reichten einige Boote von der Raum - zur
Leetonne eine unerwartete Beschleunigung,
was Susi und Matthias Stender dazu bewegte
den unvergessenen Evergreen anzustimmen:
La mich Dein Badewasser schlrfen "! beschlossen, durch ein massives Auftre-
Das hielt die beiden jedoch nicht davon
ab, in diesem Lauf noch den 5. und damit
insgesamt den 3. Platz zu belegen.
Stefan Leske und Birqit Altena erreichten
mit zwei 0-Lufen den 1. Gesamtplatz.
Durch zwei 2. Pltze zeigte Inqo Riehl,der
erst seit letztem Jahr in der A-Flotte se-
gelt und besser unter dem Namen 'Sparqel-
fuzzi' bekannt ist, da die Sdwestler
reichlich Erfahrunq auf Revieren mit 'um-
laufenden' Winden haben.
60
Bei den 14-ern ergab sich eine fast schon
traditionell zu bezeichnende Pla zierunq:
mit den zuchel - Brothers Klaus und Jrgen
auf den Pltzen 1 und 3 und Erneste und
'Oberhuptlinq' Erwin Ocklenburq auf 2
und 4 zeigten die vier ihre Absicht, auch
in dieser Saison ihre Westranglistenpltze
unter den ersten 10 zu verteidigen.
Bemerkenswert ist bei den 14-ern auch
der 1. Platz im 2. Lauf eines gewissen
Herrn Prodromidis aus Griechenland, wo-
bei man sich fragen mu, wo man in
Griechenland die Erfahrunq auf Binnen-
revieren sammeln kann. Aber mglicher-
weise kann man beim Segeln in der Aqis
mehr Know-How gewinnen als auf dem
Laacher See.
Nicht zu vergessen ist bei den 14-ern
Silbermann (der Vorname ist uns leider
nicht bekannt), der im 2. Lauf den
2. Platz belegte (wie Prodromidis im
1. Lauf nicht gestartet) und vor al-
lem der 15-jhrige Kolja Petrovicki,
der sich in seiner 2. Ranglistenre-
gatta auf Anhieb den 4. B-Flotten-
platz erkmpfte und damit seinen Va-
ter auf die Pltze verwies. Bei kon-
stantem Training und einer ebensolchen
Frderung drfte in Zukunft durchaus
mit ihm zu rechnen sein.
Durch die Bereitstellung von ca. 150 1
Freibier wurde der 1. Lauf des einar-
migen Reiens in der 1/2 1 - Klasse
am Samstagabend erffnet, wobei wir
nicht in der Lage sind zu sagen, wer in
dieser Disziplin durch eine eindrucks-
volle 0-Serie den 1. Platz belegt hat,
aber unser Commodore West drfte zu den
qanz heien Anwrtern zhlen.
Im Laufe des Abends wurde festgestellt,
da eine ganze Reihe von 14-er Seglern
vom Brombachsee angereist waren, welche
ihrerseits leider nicht in der Laqe wa-
ren, auf ihrem Revier eine Ranglistenre-
gatta zustande zu bringen. Spontan wurde
ten der 14-er aus .dem Westen ein solches
Chinosium () im nchsten Jahr zu verhin-
dern.
Anfngliche Bedenken einzelner Teilnehmer
aufgrund der Entfernung erstickte Erneste
im Keim durch seinen Vorschlag, alle 14-
er durch einen Sammeltransport mittels
LKW zum Brombachsee zu transportieren.
Eine eventuelle Lsunq der Transportpro-
bleme kam uns dann noch rechtzeitig in .
den Sinn, als wir uns erinnerten, da in
 I

Gste aus dem Frankenland :

Helmut Silbermann, Michael
Stilkerich, Gecrgio Prodo-
midis ( v. 1. )

Rollo Khlich sorgte fr den

musikalischen Teil des Abends

14er B-Sieger
Wlfi Merkisch
61
 SCLM-Sportwart Henning
Jacobi: wer wohin

Heinz Georg Stommel half

seinem Club tatkrftig
Fotos: Ernst Bartling
Roland Buderath

14er Triumvirat Klaus Zuchel, Ernst

Bartling, Jl'gen Zuchel

62 16er Newcomer Beuke/Krieger

 unserer Verwandtschaft eine LKW-Spedition E rge b~H obi~
existiert. 1. K. Zuche l 4
2. Bartli ng 7,9
Am Stammtisch der 16- er wurde errtert, 3. J. Zuc hel 8,9
wer wann wo an welchen Regatten teil - 4. Ock l e nbu r g 14
nimmt, das Ganze, versteht sich ja von 5. Wa h I 16
selbst, unter betriebswirtschaftliehen 6. A. Krge l oh 16
Aspekten. 7. H a~ b e-rg 16
Rundherum war der Seglerhock am Samstag
ein gelungener Abend, der gegen 01 . 30 h 8. Karpe nste i n 20
endete: Heiner Schfer und H. Stommel 9. Khli c h 21
vom SCLM sorgten mit Brot, Wurst und K- 10. Peters 21
se fr unser leibliches Wohl .
Erge bn i s !i_oQ_i~~~
Am Sonntag lautete die Meldung von Nord-
deich Radio : "Deutsche Bucht 3 - 4 zu- 1. Merkisch 25
nehmend, Laacher See 0 - -1 abflauend"! 2 . Rummel 29
Trotzdem startete Wettfahrtlei ter Charly 3 . Probst 37
Sehrder gegen 12.00 h mutig die 3. Wett- 4 . K. Petrovicki 38
fahrt , die er eine Stunde spter ebenso
mutig wieder abbrach, nachdem ein groer 5 . Pi etsch 39
Teil der Hobies bei der Raumtonne schon 6. W. Petrovicki 41
den Rckwrts gang eingelegten und ihre 7 . Kr uft 42
Parkscheiben zckten. 8 . Gisse man n 42
9 . Treder 46
So blieb alles bei den Ergebnissen vom 10 . Knape 51
Vortag und der Eitelcup ein faszinieren-
des Chinos i um ().
I.!'~b ni s Hobie 16
1. Leske/A l te na 0
2. Ri eh l / Baureither 3,2
3. Stencer/Stender 7,9
() Chinos i um - das 4. Reimers/Meier 8
5. Wi egmann/Wiegmann 10,9
spr ich hochdeutsch <'Schinosium' > 6. Beuke/Krieger 13
bayrisch <' Kinosium'> 7. Sto mn,e l /Br i nkrol f 14
Definition : unabwendbares Schicksal, 8. Lbbert/Freitag
merkwrdige oder nur 14
schwer erklrbare Begeben- 9. Zinke/ Mll er 17
heiten oder auch 10 . Ber ns/ 8erns 22
Ergebnisse (posit . od. neg.)
schicksalsschwerer Ent- Er ge bn is Hob i e 16- B
scheidungen
(z. B. erfolgreiches Suchen 1. Wieg ma nn / Wi eg ma nn 10 '9
und Finden eines Windlochs) 2. Be uk e/Krieger 13
3. Sto mm e l / Br in kro l f 14
Roland und Lydia Buderath 4. Zi nke/ M ll er 17
5. Be rn s/ Berns 22
6 . 8uderath/ Buderat h 23
7 . Benhabiles/Groe n ing 23
8 . Na hl es/Na hles 30

l
I

J!{--------_.,
b3
 Raumschots Raadstories
"Hobie-Denkmal"
in Kaikar
Setzt man uns Hobieseglern schon
zu Lebzeiten ein Denkmal wie hier
vor dem mittelalterlichen Rathaus
in Kalkar, oder hat hier ein
Knstler seinen Traum dargestellt?
Dann gibt es nur eine Empfehlung:
Komm, mach mit beim Hobie-Spa!
Irene van Dornick
Eine Landpartie
Unser alljhrliches gemeinsames
Frhjahrswochenende stand in die -
sem Jahr unter besonderen Vorzei-
chen: Es sollte ein Lehrgang zum
Thema Regattasegeln werden . Nach
den Erfahrungen der vergangenen
Jahre sollte auch das Quartier be -
sondere Ansprche erfllen , so da
in diesem Jahr Augenmerk auf die
Beheizbarkeit gelegt wurde . Auer -
dem wollten wir uns selber ver -
pflegen .
Nach einigem Suchen stand das Quar-
tier dann fest: Weitab jedes be -
segelbaren Gewssers, in Hgen ,
mitten in Dithmarschen ("das letz-
te Abenteuer Europas") gelegen,
sollte ein Schweinestall zu un -
serer Unterkunft werden.
Der erste Augenschein lie aber
keine hnlichkeiten mit e inem
Schweinestall erkennen : modernein -
gerichtet, ein groer Gruppenraum ,
eine tolle Kche, Fernseher , Video
(nicht benutzt!) , Tischtennis ,
Tischfuball, Billardtisch und vor
allen Dingen war es warm . So bil -
dete dieses Haus eine gute Umge-
bung fr unser Vorhaben. Am Frei-
tagabend wurden die Mglichkeiten
des Hauses voll ausgenutzt.
Am Samstag morgen stellten wir die
Tcke der Beheizbarkeit fest . Da
am Abend zuvor niemand den Boiler
angeschaltet hatte, gab es zum
Duschen nur kaltes Wasser.
Bei der Bewltigung der Situ ation
gab es aber 4 verschiedene Mg -
lichkeiten:
 Raadstories Raumschots Randstories
Typ A: beit die Zhne zusammen
und duscht kalt
Typ B: duscht ebenfalls kalt ,
Der "EIIenstock"
schreit aber dabei so laut, Es stand im "DSV-Segelsport"
damit jeder hrt,wie schlecht
es ihm geht
Typ C : wartet so lange bis das Was-
ser warm ist und duscht
dann
Typ D: wscht sich sowieso nicht,
hat also damit keine Sorgen .

Nach dem Frhstck standen dann

die Themen "Regattavorbereitung"
und "Technik" auf dem Programm.

Nach dem Mittagessen sollten wir

dann richtig protestieren lernen.
Anhand von drei Modellfllen soll-
ten wir Protestformulare ausfllen.
Eine interessante Aufgabe, beson-
ders fr die unter uns, die ein
solches Formular das erste Mal in
der Hand hatten. Fr die Anderen
erzhlte Frank dann etwas ber die
kleinen Feinheiten, die man bei
einem Protest noch beachten mu,
um erfolgreich zu sein.

Nach zwei weiteren Mahlzeiten(Wir

haben nicht schlecht gelebt!)ver -
brachten wir den Abend mit diver -
sen Spielen, um dann um 00.00 Uhr
unser Geburtstagskind Olaf zu be -
glckwnschen.
Mit Wirkung seines 16 . Geburtsta-
ges wurde er dann zum Trillerpfei -
fentrger 1. Klasse ernannt und
zum Besitzer eines Paares grell-
bunter Schuhe. Beides wurde noch
in derselben Nach in Fahlen in der
Disco ausprobiert, so da der n-
chste Morgen fr einige nach einer
sehr kurzen Nacht begann.
Arche
Aus: Jugendseite des "WSCW-Kurier"
vom Wassersportclub Wittensee
Yardstick? Das sind doch die Be -
wertungszahlen fr Regatten mit
~nterschiedlichen Booten, wrde
Jeder passionierte Segler spontan
antworten. Ist ja auch vollkommen
korrekt, doch was heit Yardstick
berhaupt? Langenscheidts Wrter-
buch Englisch gibt erst auf den
zweiten Blick Aufschlu . yard =
Yardstock steht dort und yard =
Yard, aber auch die Elle , welche
0,914 Meter mit. Nun kme aller-
dings kaum ein Verein auf die Idee
seine nchsten Rennen nach Ellen- '
stock aussegeln zu lassen. Dann
knnte nmlich jemand fragen, was
das heien soll .. .

65
 MORITZ HVNZINGER~
PUBLlC RELATIONS

EINL~OUNG ~N OIE SPORTREO~KTION

Pressekonferenz K1e1er Woche 1989 1n Frankfurt

Sehr geehrte Oamen und Herren,

' " ' " 1" " " ' ' ' " ' ' ,,, " ' " ' ''''"''"'''' ' ' ' ' " " ' " ' ' ' " " '

~t<
'" i1i'l t,
''''''"'''1''"''" '''''"' ''''" ,,,, '"'''''''''' ,,,, ...
,","T'o d" " " Joh< ""' " " " "''"". ' " K" 1" " ' " ' 111
c1ob ""' ,,,
"' "'" '"" ~
11 cho Boh!),.' i ""'' chto'. Kof ih< "11 00 di' '"'

neuen o1,"
""', '"""

'""'" m 1schen Hob1e "'

''""'"" "'"''''"'"
16-K1a se sege1n.
,,.,, ,,,,,, '"' 1 ,,,,,,,,,,,,,, 22 ,,,,,,,,,,,, ., ,,, ,,.,, ,,,,,.
"'' ,,, ,,,,,,,.,,,,,,, ''"' ,,,, ,,,, ,,,,..,, 30 ,,,,,,, ,,.,,.
,,,, ,,,,,,,,, '''''''''" '''''" ,,, ,,, "''''''''''''' ,,, ,,,,,,,,.
'""'""''' ' " di' "'""'" '"'' "1 ' ' '""'''''"" " " " ' '"""
(Eng1and) se1n .

,,,,,, ,,, ~ '"'' ,,, ~

Wo i " " C" " lho itOO d" K\o W ' " ' ' ( 11 . bi' 24 . JOO i ) " ' " d"
""""'"' ' ' " '''""""''""" '" Ki,1-schl ,,,,,,,,,,,,,.
" " ' " ' ' ' " " 1" " ,".
Siemens Lufthansa und Hambur Messe Hanseboot) 1n e1ner
Pressekonferenz
am M1ttwoch, 31. Ma1 1989, 11.00 Uhr,
Fr~~kfurter G~
1m ~ ~1ederrad, Restaurant,

'" do< ' ' ' Si im ''"'' do< "'"'"'' "'''' o1' ''''''''''" P''"'' '''
K1e1er Woche herz11ch e1n1aden.

M1t freund11chen Gren

b6
 I; I~ I ; _ I ~ I ~
~ ~ ~ ~ I ~ I i I ~ I ~ -1 ~ I ~ I ~ iI I I I

.~: ~~: I~; ~~ ~; ~; I~~ ~~ ~~ -~ I~~ ~; ~~~ ~~ :~ ~~ ~~ ~; ~~~ '~~ ~~~

~ ~~~ ~~~ ~~ ~~ ~~ ~:~ ~~ ~~ ~~ I~; ~; -~ re~ ~~ ~~ ~~ ~~ I~~ ~~ ~~
'I! I' 1 ,, "' ,, ,. ,, I' ,, ,, ~~ ~~ ~~ ~~ I~~ .~ ~~
~~ ~; ~~ ~~ 1:; ~~ ~~
! ~:: ~ ~ ~ ~ ~ ~1: ~ ~ ~
{I) :i i i i i i i I!! i i i i i
er
i
c~

i
er
i
er
i
~c~

,.
er
i
er

:o II = = =
; !! i ~ ii! 1!1 =
II~ = SI = i= ~ =
~~i ;! ;~ !i ~~ =~ ;i i! Ii ~; Ii ~~ ~~ i ,.- i,. ii

;~ I;' ~ ~ ;~ ~~
11 iw
r;' ;~ ~i
;,

1 1
;. ; ; ~ ; ;~ ;' ; ;~ ; .;~

ili il I;
J
u I
>

Ult
>;.
z. ~~EU!!!
m ~

111 ~~111!!
...
I
I 1!1
I z a:.
1111 I
0 1111
I >; ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
111 0I i I!! i I!! i i i i I I!! i i i
I J I
I z.
m 1111

..
1::1
I J I
u
I I I
...
I I I
u
I II: I
I>
I
I
I
I
I I ...
*************************************************************************************************************'
Rvq~tt: VELE CI PASQUA Nr.: 3 Hobie Cat 16 Vom1 24.03.89 Bis: 26.03.89 Region' XX
Rev1er : CESENATICO/ITALIEN Ausrichter: CVC WF-Lait:er: collina Windl

...............................................................................................................
Art: RilnQl i ste

I
Faktor: 1. 20
Pla Nat KV-Nr Steuer-mann

20731 LESK.E, STEFAN

Gttmel det: 4:5
Vorschoter

al tena bi rgi t
Gestartet: 4:5
Seoal Club

0 SCCR
Laeufe~ 4 Strei eher 1 1
Lauft
Punkte-Erster:
Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesmt
3. 0
Rl-Punkte

3.0 120.0000
2 23201 WAEGNER. BERNO gheuman 0 SCIA 13.7 110.6956
3 10091 DANGEL J OACH IM patri 0 YCAM 24 .0 101.7391
10 18061 J AEN I CHEN BERND angarmann u~chi 0 BSV 46.7 82.0000
II 22681 SATZ ILL, MATTHIA batz i 11 0 SVGA 47.0

..
13 81.7391
2:591 OAVID,FRANK-WER david carmen 0 PSB :i!5.0 74.7826
15 24391 ASSHEUER,STEPHA groth brigitte 0 SVPB 63.0 67.8260
18 25631 BILLASCH, TORSTE mayer 0 TSVH 71.0 60.869:5
20 24421 8 I LLER, EKKEHARD b i 11 er 0 YCRA 74.0 58.2608
22 24811 WASER, D I EGO was er a. 0 SFW 76.0 56.5217
24 24851 WATTENDORF, UDO tummerso m. 0
27 25291
90.0 44.3478
OAHM.ALEXANDER c;~lamann 0
34 100.0 35.6521
26121 DIETZ,WOLFGANG dietz b. 0 SCIA
38 17611
101.0 34.7826
MAYER HANS-PETE lechmann e. 0 DSB 126. 0 13.0434-
39

...............................................................................................................
22461 FEDELER, MARKUS just j . 0 140.0 0.869~

Regatta1 VELE DI PASQUA Nr. ~ 3 Hobie Cat 18 Vomt 24.03.89 Bis1 26.03.89 Region: XX
Revier : CESENATICO/ITALIEN Ausric:hter: CVC WF-Leiten c:ollina Winds
Art: Rangliste Faktor: 1.20 Gemeldet: 32 Gestartett 32 Laeu-fe1 4 Streicher I 1 Punkt-Ereten 11.7
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorsc:hoter Segel Club Lauf 1 Lauf2 Lau-f3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

3 24491 PLANK, ULRICH behl inQ 0 SVSN 13.7 117.3421

****** *** *. *
Reoatta: HOBlE AUFTAKT Nr.
* *
5 Hobie Cat 16 Vom: 08.04.89 Sie: 09.04.89
1
*****
Region: MI
Revier : STEINHUDER MEER Ausric:hter: YSTM WF-Leitar: Wind:
Art: Ranc;~l i sta Faktor 1 1. 08 Gemel dat: 23 Geetartat: 22 Laeufe1 2 Strei eher: 0 Punkte-Erster: 2. 9
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorsc:hoter Segel Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Geeamt AL-Punkte

I 20731 LESKE, STEFAN al tena birgi t 0 SCCR 3 2.9 108.5000

2 102~1 KOEPKE JOERN huse christel 0 sosc 2 2 3.9 105.8601
3 10271 MOHR DET<.EF mehr reinhold 0 SCKE I 5 5.0 102.9:562
4 dk 0 molin sc:hwartze 0 ~ 4 9.0 o. 0000
5 10121 MATTIG DR.ULFRI mattiQ r 0 GYC 10 3 12.9 82. 1009
0 1~431 NOACK FlETE noac:k jenes 0 PSB 4 9 13.0 81.8369
7 0 . wul-ff bjame l i l j e 0 8 0 14.0 0.0000
8 dk 0 loffmann lyng 0 II 7 18.0 0.0000
9 1781 KNECHT,JAN osten ursul a 0 WSVK , 0 12 18.0 68.6374
10 191~H NOACK MALTE fronia juliane 0 PSB 12 8 20 .0 63.3576
II 18911 KRETZSCHMAR CLE kretschmar b. 0 YSTM 9 14 23.0 55.4379
12 10321 SCHWARZLOW RALF schwarz 1 ow d. 0 SG 14 II 25.0 :50.1581
13
14
15
10 dk
17
24391
18771
20081
0
11901
ASSHEUER, STEPHA
STEPHAN HEINER
llr.IEISS HARTMUT
kuhnert
GIERTEN MATTHIA
mller p.
heinmann ..
grothe brigi tte

wintar andrea
angarhausen h,
0 SVPB
0 KSMA
0 SGK
0
0 KHSO
7
13

15
17
19
18
15
10
17
lo
25.0
28.0
29.0
32.0
33 . 0
50.1581
42.2384
39.5985
0 .0000
29.0389
18 20501 LINDSTADT, SVEN fiseher nicole 0 BCFS dnf 13 34.0 26.3990
19 22811 HENGSTMANN, TORS bruns anj a 0 YCMA 18 19 37.0 18.4793
20 21901 BERNS, JUERGEN berns ute 0 I. SSGK-L lo 21 37.0 18.4793
21 20181 SCHABACKER, HEIN hal m andrea 0 AHYC dnf 20 41.0 7.9197
22 dk 0 willpeun r. -fhrmann c:lauda 0 dnf 22 43.0 0.0000

Regatta: HOBlE AUFTAKT Nr.: 5 Hobie c .. t 17 Vom: 08 . 04.89 Bia1 09 .04.89 Roion: MI
Rovier : STEINHUDER MEER Ausric:hter: YSTM WF-Leiter: Wind:
Art: Rangliste Faktor: 1.08 Gemeldet : 13 Gestartet: 11 Laeu-fe: 2 Streichart 0 PunktR-Erster: 1.6
Pl Nat KV-Nr Stau&rmann Vorsc:hoter Sgl Club Luf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

**************************************************************************************************************
I 13881 JANDECK HARTMUT 0 DYCH I 2 Lo 108.0000
2 16801 BEILFUSS, BERND 0 ESC 5 3 7.9 74.6470
3 12601 VON SCHRADER 80 0 SCKE dnf 8.5 71.4705
4 5251 SCHMIDT, BURKHAR 0 KHSO 2 dnf IO.o 60.3529
5 5901 MAYR, JUERGEN 0 CKA 3 8 10.9 58.7647
7 22181
19071
SANDER, KLAUS
HOCH FRANK
0
0 DHH
4
dnf
7
4
11.0
12.5
:58.2352
50.2941
8 23321 NIEDERQUELL. WER 0 DHH dnf 5 13.5 45.0000
9 13911 CHRISTIANSEN RO 0 STB dnf 0 14.5 39.7058
10 15ool 8ECHTOLD BRUCE 0 KHSO dnf dn 21.5 2.6470
II 2~541 TEILKEN, MICHAEL 0 SCKE dnf dn 21.5 2.6470

6"8
 ***......... ** ........ * *
Rott: HOBlE AUFTAKT 5
Nr.J Ct 18
Hobie 08 . 04.89 Bis: 09.04.89
Voms
*.......... .
Reoion: MI
Revier r STEINHUOER MEER Ausrichten YSTM WF-Leiter: Wind:
Art: Rnoliste Faktort 1.08 Gemeldet; 12 Getrtat: 11 Laufe: 2 Stric:her: 0 Punkte-Erster: 0.0
Pl& Nt KV-Nr Steuermann Vorschoter SeoI Club Lufl Lauf2 L<it.uf3 Lauf4 Ges&mt
****......................................* ** **** ** **** ** ****
1 14:51 ZIMMERI1ANN,HANS qukernilck b.j.
AL-Punkte
*.
0 SCED 1 1 o.o 108.0000
2 7311 RUST,DR. MICHAE rust ilnne 0 AYC-STAG 2 2 3.2 92.2909
3 13461 ZIMMER JUERGEN allen zimmer 0 KHSO 3 4 6.9 74:1272
4 21371 SEGER,UWE bolender kr!lrtn 0 SSGE ~ ~ 10.0 58.9090
~ 23171 STANGE THOMAS behuke bt t i nil 0 vsco 7 6 13.0 44.1818
6 2:5741 HORNY,EGON horney c. 0 SCE 6 7 13 . 0 44.1818
7 621 ADLOFF, SIEGFiE adloff ktrin 0 SCSH dno 3 14.9 34.8545
8 227::51 MAURER, JUERGEN aabi ne plewe 0 KHSO 8 8 16.0 29.454:5
9 11631 WYCISK THORSTEN von krog iris 0 SC 4 dns 16.0 29.4545
10 23:531 MOELLER, JOHN mller d. 0 SRG dnf dns 21. s 2. 4545
11 24491 PLANK,ULRICH behlino nicola 0 SVSN dnf dns 23 . 0 -4.9090

***.... **** *** ** **....... *. **. * ** ** *. * ***Nr.:

Reoattil: BROMBACHSEE-REGATTA
*** *.6 ****** *** **** **Vom:
Hobie Cilt 14
*****08.04.89
*****. *****. ** **** *****.Region:
Bi&: 09 .04.89
******* *SU
**
Revier : BROMBACHSEE Ausriehter1 WSGR WF-Leiterr Val kar Kru ler Wind:
Art1 RanQl i te Fkton 0. 00 Gemeldet' 9 Gestartet: 9 Laeufe: 1 Strei eher: 0 Punkte-Erster: 0.0
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter Segel Club Luf 1 Lauf2 Luf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
* *** *.......... * * ** ** **' * ** *.,. *. *. *** **. **. *. **
1 18781 PROOROMIDIS GEO 0 WSGR 0 0.0 o.oooo
2 18841 PETTER HANS 0 WSGR 1,6 1.6 0 . 0000
3 16821 WITT PETER 0 svv 2.9 2.9 . o. 0000
4 171:51 WAHL DR. DIRK-JO " 0 AYC-STAG 4 4.0 0 . 0000
~ 14491 SI LBERHANN HELM 0 WSGR 5 5.0 o. 0000
6 0 oriissl 0 6 6. 0 0.0000
7 24521 LIEBIG. PETER 0 WSGR 7 7.0 0.0000
8 7821 STILKERICH,MICH 0 8 8.0 0 . 0000
9 0 wundert i eh 0 9 9.0 0.0000

*** ** ** **** ** ** ** *. *. -j*. ** ********* ****** ** *** * ** ****. *,.,. **,. * *** **** **
Reoatt: BODENSEE-REGATTA I Nr.: 8 Hobie Cilt 16 Vom: 15.04.89 Bi: 1b.04.B4 Region: sw
Revier : BODENSEE Ausrichten CCH /SSO WF-Lei ter: Berthol d Ri eck Wind: 0 -2
Art: Rangliste Faktor: 1.10 Gemeldet: 29 Gestrtet: 26 LAeufe: 2 Streicher: 0 Punkte-Erster: 0.0
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vor&choter SeQRl Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

********'***********************************************************************'*****'***********************
1 661 KAPPELMANN,THOM blum bin~it 0 SFW 0 0 0.0 110.5000
2 16691 FISCHER KLAUS-O habisreutinQti!r 0 YCM 1. 6 1.6 . 3 .2 103.7000
3 12261 OESS WALTER nye 0 YCM 4 2.9 6.9 95.8375
4 19191 SZAHEITAT ANDRE blum 0 SCN 8ERLIN 2.9 6 8.9 91.587:5
~ 4::591 KLEIN,JUERGEN klein 0 CCI 5 4 9.0 91.3750
6 27001 FEUERLE GEORG feuerte 0 7 '5 12.0 8:5.0000
7 24421 BILLER,EKKEHARD biller 0 YCRA 6 7 13.0 82.87~0
8 2:56::51 BILLASCH, TORSTE maier 0 TSVH 10 10 20.0 6"8. 0000
9 26251 FELTEN,ROLANO rapp 0 CCI 13 8 21.0 65.8750
10 18381 SCHICKE UTZ hofsUitter 0 12 9 21.0 6:5.8750
11 22681 BATZILL,MATTHIA batzill 0 SVGA 11 11 22 .0 63.7500
12 0 hoffmo1onn smolkil 0 9 1::5 22.0 0.0000
13 152~1 FRIEOEL DR. STEP rosenberSI 0 SCBO 8 17 2:5.0 57.3750
14 0 kru ? 0 14 16 30.0 0. 0000
15 2851 FUCHS,REINER ulrich 0 DSB dnf 12 30.5 45.6875
16 17981 MUELLER RALF &chmitt 0 YLM dnf 14 32 . 5 41.4375
17 23271 KNITZ, STEFAN ? 0 dnf 18 36 .5 32.9375
18 25 101 RIEF,JOACHIM mutz 0 dnf 19 37.5 30.8125
19 220:51 WOCHNER, GEORG ? 0 dnf dnf 38.5 28.6875
20 0 sehumacher hahn 0 dn 15 41.0 0. 0000
21 2204 1 STUMP, DIETER tietz 0 dnf dns 44.5 15.9375
22 25211 NOACK,LOTHAR baureithel 0 KHSO dnf dna 44.5 15.9::575
23 23201 WAEGNER,BERND ? 0 SCIA dsq dnf 49.0 6 .3750
24 9351 HILDEBRAND JOHA ? 0 SCLW dns dns 52 . 0 0 . 0000
2~ 2111 MANNER,PETER 0 SCST dns dns 52.0 0.0000

*** **** * * **** ' *** ****** ** ***** *. **** ******. **** **. ******** **. ********. **
Rgatta; BODENSEE-REGATTA I Nr.: 8 Hobie Cat 17 Vom: 15.04.89 Bis; 16.04.89 Region: SW
Revier : BODENSEE Ausri chtera CCH/SSO WF-Lei tert Berthold Ri eck Wind; 0-2
Art 1 Rangliste Faktor 1 1. 05 Gemal dat 1 9 Gestarttz 8 Laeufe: 2 Strei eher: 0 Punkt-Erster: 0.0
Pla Nilt KV-Nr Steuermo1onn Vorschot er SeQel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
** * ** * *** ******. *** ******* ****** *** * , * *.,. '* *
1 21271 FREUND, CARLO 0 AHYC 0 0 0.0 105.0000
2 14581 GOELDNER, FRANK 0 KHSO 1.6 1.6 3.2 84.0000
3 23841 MARGULIES, MARC 0 SFW 2.9 2.9 ~.8 66.9375
4 2251 HANSUL T, SI EGFR I 0 KHSO 4 4 8.0 ~2. ~000
~ 252~1 THUMM, HANS CHR I 0 SVH ~ ~ 10.0 39 . 37~0

6r
6 7331 STOECKER, ALBREC 0 6 6 12.0 26.2~00
7 0 peeha 0 dnf 7 1~.0 o.oooo
B 1011 WITTMANN, HUBERT 0 YCL dnf dn o 16.5 3
-
..............................................................................................................
Regatta: DUEMMER DOSBEN
Revier : DUEMMER SEE
Nr.: 9 Hobia Cat 14
Ausrichter: SCC
Vom: 1~.04.89 Bis: 16.04.89
WF-Leiter:
Ragion1 WE
Wind:

..............................................................................................................
Art: Rangliste

1
Faktor:
Pla Nat KV-Nr Steuermann
1.08 GemeldetJ 23

14871 MACJ1ERE I, WAL TER

Vorschoter
Gestarteb 22
Segel Club

0 SFB
Laeufea 4
Lauft
Streicher: 1 Punkte-Erster:
Lauf2 Lauf3 Lauf'l Gesamt

1
2.9
RL-Punkte

04 2.9 108.~000
1 3
2 8131 WELLER, FRIEDHEL 0 HSCL 2 <13 1 2 3.2 107.9841
3 19801 YOSSMEYER VOLKE 0 SRH *1 2 5 1 b.b 102. 1378
4 ~31 OCKLENBURG,ERWI 0 KHSO 3 4 2 Ob 8.5 98.8708
5 16171 DALLMANN,ROLF 0 FKK 4 5 4 ttdns 13.0 9 1.1 331
b 13921 WEBER BENT 0 KDY <lb b b 3 14.9 87.8660
7 14371 lUCHEL KLAUS 0 RSCl 5 7 815 5 17.0 84.2:551
8 19601 KROEGER KAI 0 FKK 9 <110 8 7 24.0 72.2187
9 1441 ANGERHAUSEN, HER 0 SCKE 8 <116 7 9 24.0 72.2187
10 4441 KARPENSTEIN,GUE 0 YCL-HAMM 10 <111 9 8 27.0 67.0602
11 1 ~0 11 LUECK I NG, BERND 0 AYC-STAG 11 8 11 014 30 . 0 61.9017
12 1860 1 J ANSON PETER 0 KHSO <114 9 13 10 32.0 58.4627
13 21921 PETERS,OETLEF 0 SCDS 815 12 10 11 33 . 0 56 . 7432
14 171~1 WAHL DR. DIRK-JO 0 AYC-STAG 13 <114 12 12 37.0 49.8652
15 61 BARTL I NG, ERNST 0 AYC-STAG 12 13 <114 13 38.0 48. 1458
16 241~51 PETRDVICKI,KOLJ 0 19 15 17 *dns 51.0 25 .7923
17 23771 PETROVICKI,WOLF 0 svwu <121 17 20 15 52.0 24 . 0729
18 8711 KUEHL ICH, KOLMAR 0 YCH 17 18 19 *dns 54.0 20.6339
19 19341 HASSERG THOMAS 0 RSCl 16 dsq 16 *dns 55.0 18.9144
20 24481 NEUBER, NORBERT 0 YCH 18 19 18 *dns 55.0 18.9144
21 0 hiring 0 20 20 21 *dns 61.0 o. 0000
22 1:5691 GISSEMANN SOERE 0 KHSO 22 21 22 ttdns 65.0 1. 7 194
23 191 STOERIG,MANFREO 0 AYC-STAG dns dns dns dns 7~.0 -15.4754
24 21~1 FRIEDEMANN, DIET 0 SCST dns dns dns dns 75 . 0 -15 .4754
25 9221 WALGENBACH, HANS 0 YCSO dns dns dns dns 75.0 -15.4754

****
Regatta: DUEMMER DOSBEN Nr.:
* * *. *Bis:
9 Hobie Cat 16 Vom :
..............
16.04,89
** Reqion1
*
1~).04.89WE
Revir : OUEMMER SEE Auttrichtert SCC WF-Laiter: Wind:
Art: Rangliste Faktorr 1.07 Gemeldett 21 Ge&tartett 20 Laeufet 4 Streicher: 1 Punkte-Erster: 0.0

~~~.~~;.~~~~~.;;:~:~~~~~ ~~~~~~~;:~ ~:~~~.;~~~ . ;:~!~ ;:~!; ~:~!; . ;:~!: . :::c:;~;;~~~~!:

1 10271 MOHR DETLEF mehr 0 SCKE 1 1 1 1 0.0 107.5000
2 20731 LESKE, STEFAN al tena birgi t 0 SCCR #5 2 5 2 8.2 92.8083
3 102:51 KOEPKE JOERN haue chritttel 0 sosc 2 09 4 5 10.6 88.:5083
4 dk 217q1 BANORAM,TORSTEN christensen 0 SRG b 4 2 *dns 11.6 86.7166
~ 10241 MARTENS ANDREAS wycisk katjil 0 566L 4. 3 8 ttdns 14.9 80.8041
b 2:581 GENTSCH,PETER Qiluthier doris 0 PSB 3 1 to b 1:5.9 79.0125
7 1781 KNECHT, JAN oten uachi 0 WSVK 10 #13 3 4 16.9 77.2208
8 10321 SCHWARlLOW RALF schwilrzlow 0 SG 8 *12 6 7 21.0 69.8750
9 18061 JAENICHEN BERND anQarmann uschi 0 BSY 7 8 7 09 22.0 68.0833
10 1:5431 NOACK FlETE 0 PSB *1:5 5 15 3 22 . 0 68.0833
11 191:51 NOACK MALTE fronia juliane 0 PSB 9 0 113 10 2':5 . 0 62.7083
12 24391 ASSHEUER,STEPHA grotha brlQitte 0 SVPB 11 ttdns 12 8 31.0 '!51. q~93
13 dk 0 thomtten schwarz 0 *14 10 9 14 33.0 o.oooo
14 dk 0 loffmann lyng 0 12 114 11 13 36 . 0 0 . 0000
15 21901 BERNS,JUERGEN brn& ute 0 1. SSGK-L #16 1:5 14 11 40.0 35 .8333
16 2~91 OAVID,FRANK-WER david carmen 0 PSB 13 11 16 *dns 40.0 35.8333
17 21971 BUDERATH,ROLAND buderath lydia 0 KHSO *20 18 18 12 48.0 21.5000
18 2:5941 JORDAN,PETER ? 0 wscw 19 10 17 ttdns 52.0 14. 3333
19 23911 LUEBBERT, MARTIN vi aregge-heyng 0 17 17 20 ttdna 54.0 10. 7!500

.........................................................................................................,...
20 23431 KUEHNERT, MARCUS ? 0 SCED 18 ftdns 19 dns 58.0 3. 5833

,
Regatta: DUEMMER DOSBEN Nr. t 9 Hobi Cilt 18 Vom' 1:5.04.89 Bist 16.04.89 Recion : WE
Revier : OUEMMER SEE Auttrichter: SCC WF-Laiter: Wind:
Artt Rangliste Faktpr: 1.08 Gemeldet: 11 Gestartet: 11 Laeufa 4 Streicher : 1 Punkte-Erster: 1.0
Pla Nat KV-Nr Steuermann - Vorschoter Segel Club Lauft Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

**************************************************************************************************************
1 22401 SIEGER.ROLF iger 0 KHSO 2 1 1 03 1.6 108.0000
2 24431 SOUPART, PATR I CK bahl ing 0 #4 2 2 2 4.8 96.9936
3 1451 Z IMMERMANN, HANS qu11ckernack 0 SCED 1 3 3 04 5.8 93.5':541
4 13461 ZIMMER JUERGEN zimmer 0 KHSO #b 4 4 1 8.0 85.9872
5 7311 RUST,DR. MICHAE 0 AYC-STAG 5 <11 0 8 18 18. 0 :51.:5923
5 2991 HEUER, PET ER heuer 0 WBK 3 7 b ttdns 1!).9 58.8152
b 11631 WYCISK THORSTEN 0 SC 4 07 b 5 b 17.0 :5:5.0318
8 621 AOLOFF, SIEGFRIE adl off 0 SCSH 08 8 8 5 21.0 41.2738
9 14601 KIEFER, WOLFBAN schi 111 i ng 0 <19 9 7 7 23.0 34.3949
10 19921 FORELL ULRICH V dr.ulatkowski 0 <110 10 9 10 29.0 13.7579
11 23171 STANGE THOMAS wenderoth 0 YSCO 11 ttdns 11 9 31.0 6.8789

tO
**************************************************************************************************************
Reg~tt<l: 15. EIFELCUP Nr.: 12 Hobie Cat 14 Vom : 22 . 04.89 Bis: 23.04.89 Reqion: WE
Rev1er : L~ACHER SEE Auaricht&r: SCLM WF-Leiter : Wind :
Art : Ranc;~llste Faktor: 1.10 -Gemeldet: 30 Gestartet: 26 Laeufe: 2 Streicher: 0 Punkte-Erster: 4. 0
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorschot er Segel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf 3 Luf 4 Gesamt AL-Punkte

****************************************************************'*****************'***************************
1 14371 ZUCHEL KLAUS 0 RSCZ 0 4 4.0 110 . 5000
2 61 BARTLING,ERNST 0 AVC-STAG 5 2. 9 7.9 10 1.5218
3 17721 ZUCHEL JUERGEN 0 RSCZ 2.9 6 8.9 99.2197
4 531 OCKLENBURG, ERWI 0 KHSO 9 5 14.0 87.4791
5 171~il WAHL OR.OIRK -JO 0 AYC-STAG 12 4 16. 0 82 . 87:50
6 22801 KRAEGELOH, ACH IM 0 svwu 7 9 16.0 82.8750
7 19341 HASSERG THOMAS 0 RSCZ 4 12 16 . 0 82.8750
8 4441 KARPENSTEIN, GUE 0 VCL-HAMM 13 7 20.0 73.6666
9 8711 KUEHL ICH , KOLMAR 0 YCH 8 13 21.0 71.3645
10 21921 PETERS,OETLEF 0 scos 6 15 21.0 71 . 3645
11 3891 SCHAEFER, HE I NR I 0 SCLM 14 11 25 . 0 62. 1562
12 13821 MERK I SCH WOLFGA 0 KHSO 11 14 25.0 62. 1562
13 18601 J ANSON PETER 0 KHSO 10 16 26.0 59.8541
14 2231 KREMERS, MANFRED 0 LSK 1. 6 dsq 2 8.6 53.8687
15 22431 RUMMEL, ERNST FR 0 RSCZ 19 10 29 . 0 52.9479
16 18781 PRODROM I 0 I S GEO 0 WSGR dns 0 30 . 0 50.6458
17 14491 SILBERMANN HELM 0 WSGR dns 1.6 31.6 46.962~
18 78.21 STILKERICH,MICH 0 15 17 32 .0 46.0416
19 9841 PROBST HANS 0 svwu 18 19 37.0 34.5312
20 2 41!51 PETROVICKI.KOLJ 0 17 21 38 . 0 32 . 2291
21 24!501 PI TSCH. WOLFGANG 0 21 18 39 . 0 29. 9270
22 23771 PETROVICKI, WOLF 0 svwu 16 dns 41. 0 25.3229
23 7101 KAUFT. BERNWARD 0' RSCZ 22 20 42. 0 23 . 0208
24 15691 GISSEMANN SOERE 0 KHSO 20 22 42.0 23 . 0208
25 22361 TREOER. PAUL 0 23 23 46. 0 13 . 8125
26 25131 KNAPE.HARTMUT 0 dnf dns 51.0 2 . 3 020

**. *******. ****. **** ** ******* ******** *******.Nr.:

Reqtta : 15. uElFELCUP *** *12
* Hob
*ie**Cat
**** *** *22.04
16 Vom: **** *.*89
*81:
** ***23
* *.. 89
. 04 *****Region:
***** *** WE
**
Revier : LAACHER SEE Ausri cht&r: SCLM WF-Lei ter: Wind:
Ar-t: Rngliste Faktor: 1. 05 Gemeldet: 17 Gastar-tet: 10 La~ufe: 2 Str-eicher: 0 Punkt..,.-Erster- : 0.0
P l a Nat KV-Nr Steuer-mann Vorschot er SeQel Club Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Pun k te

**************************************************************************************************************
1 2073 1 LESKE , STEFAN ~1 tena 0 SCCR 0 105 . 5000
0 o.o
0 KHSO 1.6 1.6 3.2 94 . 9500
2 21691 RIEHL, INGD- baureither
0 ASV 2.9 ~ 7.9 79.4546
3 20111 STENOER, MATTHIA stender-
0 WSVK 4 4 8. 0 79. 1250
4 21391 REIMERS,JENS meier
0 8 2.9 10.9 0.0000
~ 0 wi ec;,mann wi egmann
0 KHSO 7 6 13 . 0 02 . 6406
6 26521 BEUKE-WESTARP R kreger
0 SCLM 0 8 14.0 :59.3437
7 16081 STOMMEL,HEINZ-G brinkreif
0 5 9 14. 0 59.3437
8 23911 LUESBEAT, MARTIN frei tag
0 WSVB 10 7 17.0 49.4531
9 20251 ZINKE FOLKERT muell&r
0 1. SSGK-L 9 13 22.0 32.9687
10 21901 BERNS , JUERGEN bern&
0 KHSO 13 10 23.0 29 . 6718
11 21971 BUOERATH, ROLAND buderath
0 RSCZ 12 11 23 . 0 29.6718
12 11971 WOSIMSKI WALTER wosinski
0 11 12 23 . 0 0.0000
13 0 bernhbiles groeninQ
14 10531 K'ELLERMANN RIN keller-mann 0 SICH dns dns 3 4. 0 -o. 5937
0 KHSO dns dn s 34 . 0 -6.5937
1~ 104 01 ESPELHANN UTE di ebel s
0 OHH dns dns 34 .0 -6.5937
16 21671 SCHULZE-BERGE . M fran k e

**************************************************************************************************************
Regatta: FRUEHJAHRSPOKAL Nr.: 13 Hobie Cat 16 Vom : 29.04.89 Bis1 30 . 04 .89 Region: SU
Revier : STARNBERGER SEE Ausrichter 1 AMSC WF-Liti ter: Josef Brunn er Wind 1
Ar-t: Ranc;~list Faktor: 1.16 Gemeldet: 3 1 Ge tartet: 27 Laeufe: 2 Strichen 0 Punkte-Erster: 0 .0
Pl a Nat KV-Nr Stuermann Vorschoter SeQ&l Club Lauf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt AL-Punkte

******************************'*******************************************************************************
0.0 119. 0000
0 SFW 0 0
1 661 KAPPELMANN, THOM blum birQit 6 .9 101.1777
OSSNER, WOLF k noch chri stof 0 BSV 2.9 4
2 14901 8.6 97. 52!59
WAEGNER, BERNO gherman ramon.a 0 SCIA 7 1.6
3 23201 14.0 85.9259
JAENICHEN BERND roman michaal 0 BSV 9 5
4 18061 15 . 0 0 . 0000
0 feuerte peter feuerte georg 0 8 7
~ 10 15.0 8 3 .7777
2!591 DAVIO, FRANK-WER davi d carmen 0 PSB
b 15 . 0 83.7777
SZAMEITAT ANDRE blum beate 0 SCN BERLIN 4 11
7 19191 17.6 78.1925
WINTER,HEINZ seidel mori tz 0 AMSC 1.6 16
8 6131 18.9 75 . 4000
DANGEL J DACH IM petri martin 0 YCAM 16 2.9
9 10091 19. 0 75.1851
RIEHL, INGO baureit&l Qerd 0 KHSO 11 8
10 21691 19.0 75.1851
WASER, OIEGO willser anitill 0 SFW 6 13
11 24811 2 1. 0 70 . 8888
WELSCH CHRISTOP ? 0 ASC 12 9
12 19351 25.0 62.2963
SIEBEAT ,HEINZ-J schmidt tina e OSB 13 12
13 20841 26.0 60.1481
BILLASCH, TORSTE maye r susann& 0 TSVH 20 6
14 2~631 29.0 0.0000
0 panzer stefan rademacher chr. 0 14 15
1~ 3 4. 0 42.9629
23411 LANGER, WOLFGANG 1 anger hort 0 KHSO 10 24
16 17 35.0 40 .8148
2851 FUCHS, RE 1 NER ullrich michel 0 DSB 18
17

71
 18 0 hutter-er chris ? 0 15 20 35 . 0 0 . 0000
19 20621 V. RANDENBORGH, H spi fl 0 AMSC 17 21 38.0 34 . 3703
20 262'51 FEL TEN, ROLAND r-PP br-igitta 0 CC! 22 18 40.0 30.0740
21 6621 GRNWALO,RAINER zr-kendorfer r. o sec 21 19 40.0 30 . 0740
22 11811 GROEGER EOWARO polt willi 0 SFW 19 23 42.0 2'5. 7777
23 18721 HOFFMANN TILL smol ka bri tt 0 SGK dns 14 45.0 19.3333
24 18931 MAUSER KLAUS-PE schamberqer 0 AMSC 24 22 46.0 17.1851
25 23191 LAPP, AUTHARI authari carin 0 AMSC 23 2~ 48.0 12.8888
26 0 mller QUldO mller nina 0 26 dnf 52.0 0.0000
27 21971 BUOERATH, ROLAND buderath lydia 0 KHSO 2~ dns '56.0 -4.2963

************** *** ********* *** *********** *******Nr.J

ReQatta: CAT SPEKTAKELUM
*** ***1!5**Hobie
******Cat
**. ***
18
**.Vomz
*** *
29.04.89
* * **Region:
Bis: 01.05.89
** *
SU
Revier : WAGINGER SEE Ausrichten SAW WF-Leiten Kit.rl 8ienek Wind: 2-3
Art: Rangliste Faktor: 1.07 Gemeldet: 10 Geatoartet: 10 Loal!ufe: 1 Streicher: 0 Punkte-Erster: 0.0
Pl a Nat KV-Nr Steuermann Vorschot er Seol Club Liluf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesilmt RL-Punkte

'!***************'''''''''''''''''''''''''***'''''*'''**'***************'***'***''"******'***'''''''''*'*'****
I 0 schnei der reindl 0 0 o.o 0.0000
2 21711 HOFMANN. H. -JUER hofmann 0 SAW E.V. 1.6 1.6 89.8800
3 26141 MOOSBRUGGER,JR ulbricht 0 SFW 2.9 2.9 75.9700
4 25801 MEIER, GNTHER meier b SAW 4 4.0 64.2000
5 0 pfaff ochmann 0 5 5.0 0.0000
6 17801 VIERTHALER ANDR virt&ler 0 OSB 6 6.0 42.8000
7 26121 DIETZ, WOLFGANG sautter 0 SC!A 7 7.0 32 . 1000
8 21071 SCHEERMANN, PET h&rold 0 SAW 8 8.0 21 . 4000
9 14791 MOELLER. DIETER kristic 0 SFW 9 9.0 10.7000
10 0 taubner sp1ndler 0 10 10.0 0 . 0000

****** ** *****. ** ************* *** ********** ** ***** *****' * *' *''' * '* *. *** **** *****'* *****. ** *'* ** *****. ***
ReQatta: HINKELSTEINREGATTA Nr.: 26 Hobie Cat 14 Vom: 20.05.89 Bis: 21.05 .89 Reqion : SU
Revier : AMMERSEE Au!iirichter: TSVU WF-Leiter: Oyrk Hesshe1.mer W1nd:
Art: Rangliste F.aktort 0.00 Gemeldet: 5 Geatrtet: 5 L.aeufe: 3 Streicher: 0 Punkte-Erster: 0.0
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter SeQ&l Club Lauft Lauf2 Lauf3 L.auf4 Gesamt RL-Punkte

************'****''********************************************************************************'**'***''**
I 0 wandler 0 0 0 0 o. o 0. 0000
2 0 orilssel 0 1.6 1.6 2.9 6.1 0. 0000
3 7821 STILKERICH,MICH 0 2.9 2.9 1.6 7. 4 0. 0000
4 24521 LIEBIG.PETER 0 WSGR 4 4 dnf 13.0 o. 0000
5 0 prei si noer 0 5 dn~ 4 14.0 0. 0000

******'**'*************''''''''*'''**************''*********'*''''******''*'''*''''''''*''''''**********#:*****
Rec;~atta: HINKELSTEINREGATTA Nr.: 26 Hobie Cat 16 Vom' 20.05.89 Bis: 21.05 .89 Region: SU
Revier : AMMERSEE Aurichter : TSVU WF-Leiter: Oyrk Hessheimer W1nd:
Art: Ranc;~liste Faktor: 1.13 Gemeldet: 32 Gest.artet: 32 Laeufe: 3 Streicher: 0 Punkt&-Erster: 1.6
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorschoter SeQ&l Club Liiuf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte

********''''***************'**'***************'*****************'******''********'''**************************
18061 JAENICHEN BERND blum birQit 0 BSV 0 0 1.6 1.6 113.5000
2 19191 SZAMEITAT ANDRE blum beate 0 SCN BERLIN 1.6 6 ~ 12.6 100.2743
3 23201 WAEGNER, BERND Qherm.an ramona 0 SCIA 2.9 4 10 16.9 95. 1043
4 24421 BILLER,EKKEHARO biller ursula 0 YCRA 7 7 4 18.0 93.7817
5 661 KAPPELMANN, THOM knoch t i na 0 SFW 20 1.6 0 21.6 89 .4 533
6 4391 KLEIN, JUERGEN klein marianne 0 CC! 6 10 7 23.0 87.7701
7 2851 FUCHS~ REINER ulrich michaal 0 OSB 22 ~ 2.9 29.9 79.4740
8 20841 SIEBERT, HEINZ-J ? 0 DSB 14 14 6 34.0 74.:5444
9 21691 RIEHL, INGO baurei tel gerd 0 KHSO !0 12 13 3:5.0 73 . 3421
10 25691 TSCHIRA,CHRISTI ederer hannes 0 BSV R 8 !8 11 37.0 70.9375
11 1~251 FRIEOEL DR.STEP jambor florlan b SCBO 4 !3 20 37.0 70.9375
12 0 fruhmomn chris. frumhmann mina 0 21 2.9 14 37.9 0.0000
13 4171 HACK, OR. DIETER klein diatar 0 WCST 23 8 8 39.0 68.:5328
14 23931 KNOCH,MAX machate elf i 0 YCAM 1~ I! 18 44.0 62.:5211
15
16 24811
0 hi rchb&rgar m
WAS ER, 0 I EGO
l i er frauke
waser anita
0
0 SFW
~
16
9
!9
dsq 47.0 0. 0000
1~ 50.0 :55.3072
17 21:5:51 EGGER, WAL TER khler frev 0 KHSO 12 21 19 52.0 52.9025
18 25631 BILLASCH, TORSTE stenQ&l peter 0 TSVH 9 28 !7 54.0 ~0. 4978
19 26251 FELTEN, ROLAND r.app briQi t t 0 CC! 17 15 22 54.0 50.4978
20 22581 JAKOB, RUDOLF Jakob reoi na 0 28 17 12 57.0 46.8908
21 23411 LANGER, WOLFGANG l.anoer horst 0 KHSO 18 23 16 :57.0 46.8908
22 14901 OSSNER, WOLF knoch christof 0 BSV 13 25 21 59.0 44.4862
23 0 st1e.f: ralf stief roswi tha 0 I! 26 26 63.0 0.0000
24 19351 WELSCH CHRISTOP wrstl daqmar 0 ASC 24 dq 9 66.0 36 . 0699
25 11811 GROEGER EDWARD oro&oer moni ka 0 SFW 2~ 16 dsQ 74 . 0 26.4:512
26 0 weber michI v. thUlen wibk 0 19 22 dSQ 74.0 o. 0000
27 25061 BECKER,PATRICK eieher stef an 0 11TV-D dns 24 23 79.0 20.4396
28 13551 SPITSCHAN HANSJ . spitschan Qabi 0 TSVH 26 20 dsq 79.0 20.4396
29 24161 PETERSEN, CLAUS- p&tersen si 1 via 0 SFW 29 30 24 83.0 15.6303
30 0 hutterer chris". bei er andreas 0 30 27 27 84.0 o.oooo
31 0 schobi tz albr. koch cornel i a 0 31 29 2~ 8~.0 0.0000
32 0 schweioer thom. rppender j.akob 0 27 31 28 86.0 o.oooo

72
 *****************************************************~~~
Req~tta : HINKELSTEINREGAT T A
Revier :
Art: R.anQl i ste
AMMERSEE
Faktor: 0 . 00 Gemeldet: 4
Nr-.: 26 Hobie Cat 17
Auri chter 1 TSVU
Gestartet: Laeufe: 3
Vom1 20.0:5.89 B1s: 21.?5,g9
loIF-Lei ter: Dyrk Hesshe1 mer
Strei eher: 0
. Re~1on :
W1 nd:
Punkte-Erster:
SU

1. 6
Plil Nat KV-Nr Steuermann Vor-tschoter Seol Club Laufl
*. Lauf2 Lauf3 Lauf4
** **. **** * *** *. **. * ** ***** ***. **** *** ** *******. **. *. *. ****** * ******** ** *
I 0 polte 0 0 0 1.6
Gesamt

1.6
RL-Punkte

o.oooo
2 23841 MARGULIES,MARC 0 SFW 2.9 1.6 0 4.5 o.oooo
0 HSSC 1.6 2.9 2.9 7. 4 0.0000
3 21231 GOELDNER,HEINZ
0 dnf dnf 12.0 0.0000
0 maier

**************************************************************************'***************-********************
Reaatta : HINKELSTEINREGATTA Nr.: 26 Hobie Cat 18 Vom: 20 . 05.89 Bis: 21.0~.89 Reoion: SU
Revier : AMMERSEE Ausr1chter: TSVU WF-Leiter: Dyrk Hessheiml!!r Wind:
Art: Rangliste Filktor: 1.09 Gemeldet : 12 Gestartet: 12 Lolutufe: 3 Streicher: 0 Punkte-Erster: 4.0
Pla Nit.t KV-Nr Steuermilnn Vorschoter Segol Club Lauft Lit.uf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
*. *. ** ******** *. *** **** *. ***** ** * ,. *. **** * *** *** ****''** **. ****.,,,,, **, ,,. *,',.,,,,,,.
I 19941 SCHNEIDER THOMA persinger 0 StLW/SFW 0 0 4 4.0 109.0000
2 14791 MOELL ER, DIETER mller john 0 SFW 1.6 2.9 5 9.5 90.26:56
3 2~801
MEIER,GNTHER ir,;al Josef 0 SAW 2.9 7 0 9.9 88.9031
4 21071 SCHEERMANN, PET schermann uta 0 SAW 5 4 6 15.0 71.5312
5 23011 HILDEBRAND,MICH moosbruQger tni . 0 SFW 9 5 1.6 1:5.6 69.4875
6 0 spi ndlRr stef t,;auber hei nz 0 4 6 7 17.0 0 .0000
7 26141 MOOSBRUGGER,JR ulbricht t i l l 0 SFW 7 8 2.9 17.9 61.653 1
8 17801 VIERTHALER ANDR viertal er evi 0 088 8 1.6 9 18.6 59.2687
9 21711 HOFMANN,H . -JUER hofmann rita 0 SAW E . V. 6 9 8 23.0 44.2812
10 0 ri nhol d mi chel s k,;athi. 0 10 10 10 30.0 o. 0000
II 0 kutschbach her. rudzinski sab . 0 dnf II II 33 .5 0.0000
12 19641 BECKER GUENTHER teupa br-l.gitte 0 MTVD dnf 12 dns 35.5 1 . 7031

**. ****. ***.... *.... ** ***** *******. ***. ****** **Nr.a

Regiltta : GRENZLAND-REGATTA
* ' "' **
27 Hoble Cilt 14
* **** ** *Bis:
Votn: 20 . 05.89
**** *21.05.89
***** *. **. *Rea1on:
********WE
**
Revier : BIJLANOSEE Ausrichter: KSK WF-Leiter: Uli Ka ltenmeier W1nd: 3-4
Art: Rangliste Faktorr 1.16 Gemeldet: 27 Getartet: 27 Laaufe: 4 Streicher: 0 Punkte-Erster: 5.8
Pla Nat KV-Nr Steuermann Vorchoter SeQel Club Luf1 Lauf2 Lauf3 Lauf4 Gesamt RL-Punkte
*** **... * *' *** ** **. * *. **........... ** * *. ***..
I 5921 REINHARDT, ClERK 0 RSV 2.9 0 0 2.9 5.8 116.0000
2 14371 ZUGHEL KLAUS 0 RSCZ 4 2.9 2.9 0 9.8 111.4598
3 22801 KRAEGELOH, ACH I H 0 SVWU 10 1,6 4 4 19.6 100.336:5
4 17151 WAHL DR . DIRK-JO 0 AVC-STAG 6 II 1.6 ~ 23.6 95.7964
5 8221 CASSENS, KNUD 0 0 8 6 12 26.0 93.0724
6 21921 PETERS, DETLEF 0 scos 1.6 9 10 6 26.6 92 . 3913
7 4441 KARPENSTE IN, GUE 0 YCL-HAMM 5 4 8 II 28 .0 90 . 8023
8 7891 KRAEGERLOH. ERIC 0 svw II 12 II 1. 6 3!5 .6 82.1761
9 13711 GEBEL KURT 0 CVHM 9 10 12 7 38 . 0 79.4520
10 18601 JANSON PETER 0 KHSO 8 6 15 9 38 .0 79.4520
II 15011 LUECKING, BERNO 0 AVC-STAG 12 14 5 10 41.0 7 6.0469
12 531 OCKLENBURG, ERWI 0 KHSO 7 5 9 dnf 47.0 69.2367
13 61 BARTLING, ERNST 0 AVC-STAG 6 II 1.6 5 48.5 67.5342
14 8711 KUEHL ICH, KOLMAR 0 VCH 13 16 13 I~ 57.0 57.8865
15 25601 NIGGEHOFF MARTI 0 RSCZ 18 17 14 13 62.0 52 . 2113
16 7211 BOERNER, HANS-JU 0 svwu 16 I~ 17 14 62.0 52.2113
17 9161 ERLEN, DIETER 0 VRCA 14 18 16 16 64.0 49 . 9412
18 22431 RUMMEL, ERNST FR 0 RSCZ 23 19 21 18 81.0 30.6457
18 18511 LEONHARDT, HORST 0 15 20 18 17 70.0 4 3 . 1311
19 7101 KRUFT, BERNWARD 0 RSCZ 20 13 23 21 77.0 35. 1859
20 13821 MERK I SCH WOLFGA 0 KHSO 17 21 19 22 79.0 32 . 9158
22 9841 PROBST HANS 0 SVWU 21 23 22 20 86.0 24.9706
23 26111 ERLEN, ANORt: 0 19 24 20 23 86 . 0 24.9706
24 25921 STRADT,HEINZ BE 0 22 26 26 19 93.0 17.0254
25 15691 GISSEMANN "80ERE 0 KHSO dsq 22 24 dnf 100.0 9.0802
26 26791 HULSMANN HARTMU 0 25 27 2~ 24 101.0 7 . 9452
27 25131 KNAPE, HARTMUT 0 24 2~ 27 dnf 102.0 6.8101

* ** *** ** ,,, *........ *. *** **. ** * ***. ** * * *. *. **. *,. *. *** *****''* **
Reoatta: GRENZLAND-REGATTA Nr.: 27 Hobie Cat 16 Vom: 20.05.89 Bis: 21.05.89 Region: WE
Revier : BIJLANDSEE Ausrichter: KSK WF-Laiter: Uli Kaltenmeier Wind: 3- 4

..............................................................................................................
Art: RAnQlista Faktort 1.12 Gameldetz 19
Pl a Nat KV-Nr Stauermann

I
Vorschotr

20731 LESKE, STEFAN

Gestartet: 19
Segel Club

altena birgit
Laeufe: 4 Streicher: 0
Lauf 1 Lauf2 Lauf3 Lauf4

0 SCCR
Punkte-Ers;tar:
Gasamt
1.6
RL -Punkt~

0 0 0 1.6 1.6 112.0000

2 1781 KNECHT, JAN oten uchi 0 WSVK 2.9 8 4 2.9 17.8 87.6129
3 10~31 KELLERMANN RAIN keUermnn 0 SICH 6 1.6 7 5 19 . 6 84 . 9032
4 nl 0 de rooy mathot 0 1.6 ~ 5 9 20.6 o.oooo
5 23511 GUTHEIL, PET ER Qutheil susanna 0 SGK 4 2.9 6 8 20 . 9 82 . 9462
6 nl 0 zilmaker zailmakar 0 7 6 2.9 7 22.9 0.0000

13
 7 20111 STENOER, MATTHIA stender suai 0 ASV dnf 4 1.6 0 24 . 6 77.3763
8 24391 ASSHEUER,STEPHA qrothe brigitte 0 SVPB 8 7 8 6 29.0 70 . 7526
9 21971 BUDERATH,ROLAND buderath lydi~ 0 KHSO 12 17 11 4 44 . 0 48 . 1720
10 21901 BERNS,JUERGEN berns ute 0 1. SSGK -L 11 12 12 10 45.0 46 . 6666
11 26:521 BEUKE-WESTARP R kri eQer 0 KHSO 9 11 9 16 4~ . 0 46.6666
12 21391 REIMERS.JENS meier 0 WSVK 5 9 15 dnf 47.0 43. 65!59
13 2361 KOCH. JACOB mari ta 0 AYC STAG 15 13 10 13 51.0 37.6344
14 21681 PIEPER,WOLFGANG mayer 0 MHSC E . V. 10 15 16 11 52.0 36. 1290
15 16141 DORN I CK . FR I EOR. v. dorn i c k 0 16 10 14 12 52 . 0 36.1290
16 11971 WOSIMSKI WALTER korzeniewski 0 RSCZ 17 14 17 14 62.0 21 . 0752
17 265:51 SASSE. FRANK daeuml er 0 13 16 13 dsq 62.0 21 . 0752
18 27081 DAMEN MICHAEL koch michaela 0 14 18 19 15 66 . 0 15.0537
19 0 pahnde kellerhoff 0 18 19 18 dsq 75.0 0. 0000

*****************************************************************************************.*********************
Reaatta: GRENZLAND-REGATTA Nr.: 27 Hobie Cat 17 Vom: 20.0:5.89 81s: 21.0:5.89 ReQlOn: WE
Revier : BIJLANDSEE Ausrichter: KSK WF-Leiter: Ul1 Kltenmeier Wind: 3-4
Art: Rngliste Faktor: 1.13 Gemeldet: 11 Gestartet: 11 Laeufe: 4 Stre1cher: 0 Punkte-Erster: 0.0
Pl a Nat KV-Nr Stttuermann Vorschoter Segel Club Lauf 1 Lauf2 Luf3 Luf4 Gesamt RL-Punkte

***** ******** *** *********** ********* ************ ** ******* ** ******** ******* ***** **** **' ********* *** ************
1 15661 BECHTOLO BRUCE 0 KHSO 0 0 0 0 0.0 113.0000
2 1643 1 NIEDERQUELL.FRI 0 SCE 4 1.6 6 1.6 11.2 84 . 2363
3 nl 0 v.an spell en 0 1.6 4 4 2.9 12.5 O.OOOIJ
4 7791 ENGLAENOER. WINF 0 AYC-STAG 6 2.9 1.6 14 . 5 75 . 7613
5 5251 SCHMIDT. BURKHAR 0 KHSO 2.9 7 2.9 17.8 67 . 2 86:..:.
6 4231 MOLDENHAUER.ALF 0 AWV 5 6 6 6 23 . 0 53.9318
7 23401 0 I ECKHEUER . ULR I 0 7 5 7 7 26.0 46.2272
8 12521 EHRENBERG WILHE 0 dsq 8 8 8 3 6.0 20.5454
9 13911 CHRISTIANSEN RO 0 STB dsq 9 39.0 12 . 8409
10 1951 WEISS.KARLHEINZ 0 RSCZ dnf dns 10 10 40.5 a. 9BB6
11 18001 WEISS REINER 0 RSCZ dnf dns 11 dnf 42 . '5 3 . 85~~

******* ****** ********. ***** ****** ***** ** ******* *****************************. ******. ****.. ***********. ****
Regatta: GRENZLAND-REGATTA Nr .: 27 Hobie Cat 18 Vom: 20.0~.89 Bis: 21.0'5.89 Reaion: WE
Revier : BIJLANOSEE Ausrichter: KSK WF-Leiter: Uli Kaltenmeier W1nd: 3-4
Art: R<ilngliste Faktor: 1.10 Gemeldet: 8 Gestartet: 8 Laeufe: 4 Stre1cher: 0 Punkte-Erster : 5.6
Pl a N.at KV-Nr Steuerm,ann Vor&choter SeQel Club Luf 1 Luf2 Lauf3 L,auf 4 Gesamt RL-Punkte

**************************************************************************************************************
1 24491 PLANK, ULR ICH behling nicola 0 SVSN 4 0 0 1.6 5.6 110.0000
2 1'5331 LOEPERTZ MARTIN 1 pertz marion 0 KHSO 0 1.6 2.9 2.9 7.4 102.5000
3 9211 FROEHLICH, DR . HA ul atkowski 0 2.9 5 5 0 12.9 79.5833
4 14601 KIEFER, WOLFGAN schi 11 inq 0 1.6 4 4 13.6 76.6666
5 13461 ZIMMER JUERGEN zimmer eilen 0 K~JSO dnf 2.9 1.6 dnf 18.0 58.3333
6 26b71 GRZELKA DIRK grzel ka 0 5 7 7 dnf 25.5 27. (1833
7 2!5741 HORNV, EGON horny 0 SCE dsq 6 6 5 26 . 0 25.0000
8 22141 HOOLMANNS, KURT hoolmanns 0 dnf 8 dns dn 31.0 4 . 166b

**************************************************************************************************************
Regatta: BROMBACHSEE-REGATTA Nr . l 81 Hobie Cat 16 Vom: 08 . 04 . 89 Bis: 09 . 04.89 Region: SW
Revier : BROMBACHSEE Ausrichter: WSGR WF-Leiter: Valkar Kreu(Uer Wind:
Art: R,angliste F,aktor: 1.09 Gemeldet: 24 Ge&tilrtet: 24 Laeufe : 1 Streichen 0 Punkte-Er-ster : 0.0
Pl a Nat KV-Nr Steuitrmnn Vorschot er Seol Club Lauf 1 Lit;uf2 Lauf3 Lit.uf4 Gesamt RL-Punkte

**************************************************************************************************************
1 1009 1 DANGEL J OACH IM petri m. 0 YCAM 0 0.0 109.5000
2 21691 RIEHL, INGO baurei tel g. 0 KHSO 1."6 1.6 102 . 2000
3 4391 KLEIN. JUERGEN klein m. 0 CCI 2.9 2.9 96.2687
2851 FUCHS, REINER ullrich m. 0 OSB 4 4.0 91.2500
5 24811 WASER, D I EGO waser a. 0 SFW s 5.0 86.687!5
6 661 KAPPELMANN, THOM b 1 um b. 0 SFW 6 6.0 82.1250
7 2591 OAVID,FRANK-WER david c. 0 PSB 7 7.0 77.5625
B 23201 WAEGNER, B~RND Qhermn r. 0 SCIA 8 8.0 73.0000
9 22681 BATZILL,MATTHIA bat:till 0 SVGA 9 9.0 68.4375
10 2~81 GENTSCH, PETER gauthier 0 PSB 10 10.0 63.8750
11 18061 JAENICHEN BERND angarmann 0 BSV 11 11.0 59.3125
knoch c.

..
12 14901 OSSNER, WOLF 0 BSV 12 12.0 54.7500
13 1~2~1 FRIEOEL DR.STEP rosenbero o sc8o 13 13.0 50 . 1875
14 2~631 BILLASCH, TORSTE m~yer 0 TSVH 14 14.0 45.6250
15
16
17
18
19
22081 WOLFSHOEFER, HEl
20841 SIEBERT, HEINZ-J
17611 MAYER HANS-PETE
262~1 FEL TEN, ROLAND
21711 HOFMANN, H. -JUER
schmidt u.
lechm~nn
r~pp b.
hofmann j .
..
wolfshoefer i. 0 sscw
0 OSB
0 DSB
0 CCI
0 SAW E.V .
15
16
17
18
19
15.0
16 . 0
17 . 0
18.0
19 . 0
41.0625
36.5000
31.9375
27 . 3750
22. 812~
20 2~3:51 KUEHN,RALF webecher m 0 KHSO 20 20.0 18.2500
21 25411 FENOEL, H. MICHAE khn t. 0 dnf 22 . 5 6 . 8437
22 2!55!51 HEINZEN. MICHAEL raddatz o. 0 DSB dnf 22.5 b . 8437
~3 2 1751 KROPF .JAN theurer 0 KHSO dnf 22.5 6.8437
24 19191 SZAMEITAT ANDRE blum b. 0 SCN BERLIN dnf 22 . 5 6 . 8437

74-
 Verfahren bei Reklaatloncn von Regattaergebnh~
Korrekturecke 1) Dcuh.che Segler reklaleren grundstzlich beim zustndigen
Regional-Codore. tlsterrelchhche Segler rcklahrcn bei
ihr-er KV, Schweizer Segler reklaieren bei zustndigen
Flottenkap1Un. Oie Rekla111at1onsfrht Uuft 6 Wochen nach
der ers.ten Verffentlichung . In Rauschoh ab.
2) Der Reglonal-Commodore (OE-KV, Z.-Flottcnkapitn) Oberprft
..an Hand der Original-Regatta-Foruhro die Reklamation.
Wird ein Fehler festgestellt, teilt. er dies de EDV-Refercn-
tea $chr1ftlich 11lt. Ftierbol . sind fol~cndc Angaben unbedingt
notwendig:
- Regattanumer
Klasse
Oeschrelbung des Fehlers
- Angabe der richtigen Daten
- ggf. weitere nderungen in folge der . Kqrret..tur

.s " " "' HCK~1~

[t]_LiJ
I
. '"II
)) Ocr EOV-Referent berichtigt die Daten .

Fr Reklamationen !!!!!: diese Vordrucke verwenden

-
"..i..
~~~ Sla<l- Vondn SCoQe~-Hr . lfol DHS, ()Hf ..S DSOtoiltt ..... Gf'tl IUIIM ,..,....lUH tiowtOMI

IJ.u ,.,. ,..., 41~6

l.l..loul I:L..,I
4tS? ' SHof
I).L<oul
Sl-60
14,Uul
61-64
~~l..loul
6s.A
16n
6
L .U..I IJ.U..f
lloll
(~~
n.ao

Falsch l_u ...1..ll.lJ_ I 1- I I I

RicloiiJ
s ., ., ..,;Lil
I I II II I

~
HCKO'"' ~
';"I
I 1.11111 1111111 II II I _li_UI I I I I

....... ...V...._......
II'; \l' SCoQe~oNt.

-..,.
St-- VOf!CfiOIM 1., DNS, ONI'- DSO IIttt d-lt.frlll o1411- 1'_11..... eOrM, .....,,

12U ,..., ., ... !~~:r 1:,~ l!1~ l:~~t l:s~ 1:~~. . I;,~,. . l~::otnl
I : _l_j_J_ I I I J J l _l

s 1 '1 III II

__&8
R.,.ouNo. HCKI""

~_Lu~
II. I 1111111 I 11 1 1111 I 11111 I I I I I I _l

.. .
"''*'~V~
~- 1...
~~;.-.. .

U U

'
1.. )0
-- V~-

21~0
S-9111.JW .

....,
llt DNS, DHf 110kW DS0 llfttt-11 Kwr lll " ' " - l'....t.tUIOI-.r ...

1
. L"' ~~.~H6
4tU
L ... , ~~Sl60
u"' ~~.61""'
L..,, ~~.G$..
u..1 JG"L.o"'
Gn J'"-'
lJJI
,..l
~~- ...,
JJ.IO

Falsch
Rir:Miq
I ---1 ' I II I
I I I II
II II I II I I II I 1111111 J II II
I !.I II II II II I 1111111 _11 I lj_ +--1- I
I I I -1---i~

JEDE
BRIEFMARKE
~
FR BEIHEL
Keine Briefmarke in den Papierkortl,
bitte aussdlnelden tr Bethel!
Das deutsche 5eenotrettungswer1< wird ausschlielich durch
Briefmarkenstelle Belhel-Dankort freiwillige Zuwendunoenfinanziert Zum Beispiel auch durch
Ihre Spende.
Postfach 130280 4800 Bleiefeld 13 Deutsche Ceseilschaft zur Rettung SchlffbrOchlger
Hlndenburgufer 70. 2300 Kiel 1 Dresdner Bank AG,
(BLZ21000050)1095900 Wlrdri."fr(j;o.....,.,-,dete.weooe

75
-+-.)

----
o--

Vemnstaller

Klassen
~
~OSSE AMMERLAND ER SOMMERREGATIA

19.-20. August 1989

Am merlander Segel-Club e. V.
j

Traditionsklasse (JK, Kielboote), Trias. Dyas, HCI6,

FO, Korsare, Laser.
~
N
~
~~=
r..
~
0.

II
. ..: .'
~~ !~1:~ ~ ~ 1~ ~ l
E"
:.:!:! Q.~ s
0
'1

;
..
?
s

~
..

;
-
-= "..
<
=-=
r~
g.~
:3 5? 'Tl

~ g.
;:;~
. ~~~
~
~

g
~
~
c:
(II

Revier und Bahn Stamberger See im Raum Ammerland-Tutzing; : ~g~~-::~ :: a.O::::

"' :- : ~~ ~ ~ ~ ~ ~E
Bahnen laut Segelanweisung. ~ 0 0.-.1 0: :: !:- . Q.
Q)

Startzeiten I. Start 19. August 1989 ab 11.30 Uhr, klassenweise ~1: it ~ .: ~ l~ ~

getrennt. Die weiteren Startzeiten werden jeweils am ~=~~ e~~g ~g: ~
Ziel und/oder am Schwarzen Brett bekanntgegeben. ~~~=
~~ "s
t~ ~ i Ci:;
;e~: ;;, &: I ~
Es sind 3 Wettfahrten ohne Streichung vorgesehen. ;.
Segelvorschriften Oie Wettfahrten werden nach den !WB (neueste Aus- u o- i ~ ~;;
fOIII tl c;:= _......._
gabe, deutsche bersetzung), den Zusatzvorschrinen ~;;. c;
des OSV, den Klassenbestimmungen ber Ausrstung ~~ E ~
und Vennessung, dieser Ausschreibung, den Segel-
anweisungen und dem Programm gesegelt.
Oie Wettfahrtleitung behlt sich nderungen von
. i. ~
1:
:
~
.....
N

Segelanweisungen und Programm vor. Diese werden ~ ~

am Schwarzen Brett des AmSC oder ausnahmsweise
bei zwei unmittelbar aufeinanderfolgenden Wettfahr-
ten auch mndlich auf dem Wasser bekanntgegeben.
...y
:
"~
Q.

Gltige Mebriefe mssen flir die teilnehmenden

Yachten bereitgehallen werden (Erg. !WB 19).

Ruderflihrung Die Steuerleute mssen Amateurmitglieder eines von

ihrem nationalen Verband anerkannten Segelclubs
sein. Sie mssen im Besitz eines vom DSV oder ihrem
nationalen Verband vorgeschriebenen Fhrerscheins
sein (nderung !WB 21 ).
Wertung Erfolgt nach dem Punktsystem des OSV.
Preise ~ Je I Punkt- und Mannschaftspreis flir die begonnene
Anzahl von 3 Booten.

RANGLISTENREGATTA DER HOBIE-CAT 17 UNO 18 KLASSE
AUF DEM WALCHENSEE AM 2,/3.SEPTEMBER 1989
VERANSTALTER: Segelfreunde Walehensee e.V.
KLASSEN: HC 17,18
STARTZEIT: !.Start Samstag 2.9.1989 12.30 Uhr . Oie weiteren
Startzeiten werden bekanntgegeben.
LngR des KurtoR~ etwa 15,5 sm.
WERTUNG: Es wird nach dem OSV-Punktsystem gewertet.
SEGELVORSCHRIFTEN: Gesegelt wird nach den IWB der IYRU mit den Zu-
satzbestimmungen des OSV, den Ordnungsvorschriften
des DSV, den K l assenbetoti mmungen, der Ausschreibung
den Seg elanweisungen und dem Programm der SFW.
PROTESTGEBHR: In Abnderung von Regel 68.7 wird eine Protestge-
bhr in Hh von 25 erhoben. Beginn und Ende
der Protestzeit wird am Schwarzen Brett bekanntgeg.
PREISE: Fr di & si egrei ehe Mannschaft der jewei 1 s sterten-
den Klasse einen Wechsel fr den Wanderpreis
"Walchenfa81".
MELDUNGEN: Meldungen sind bis zum 26.8.1989 zu richten an.
SEGELFREUNDE WALCHENSEE E. V.
POSTFACH 662
8000 MNCHEN 1
Michael Hi ldebrand Tel.: 089/398055 Bro
089/2719781 Privat
Gleichze-itig mit der Meldung ist das Meldeg 45
fr HC 17 und 6:5 fr HC 18 auf das Postgiroamt
Mnchen <BLZ 70010080) Kto.Nr.383 561-808 zu b&r-
weisen. Die Nachmeldeg betrgt 20 und ist
grundst zlic h mglich.
Oie Meldung mu gem Regel 18IWB abgefat sein und
gem K MO 7 erfolge-n. Bei auslndischen Seglern
ist die Mitgliedschaft in einem des IYRU angehren-
den Verein durch dessen Besttigung auf der Meldung
nachzuweisen.Die Tailnehmerzahl ist nicht begrenzt.
Jeder, der den 7 d&r KMO erfllt ist mel deberech -
tigt.
WETTFAHRTBRO: Das Wettfahrtbro befindet sich im Seehotel "Ein -
sied!". Bitte melden Sie sich unverzglich nac:h der
Ankunft, damit Ihnen Ihr Liegeplatz und ein Stell-
platz fr den Wagen z ugewiesen werden kann. Den
Weisungen des " Ordnungspersonal s" ist un bedingt zu
entsprechen.
OBERNACHTUNG: bernachtungsmglichkeit mit Wohnmobi 1 bietet auch
der ausgewiesene Ptt.rkplatz einige 100 Meter von den'
Boots liegepl tzen entfernt i n Richtung Mittenwald
auf dRr rchten Seite . Quartierwnsche richten Sie
-.......)
""""1-...1
Meldung Meldung auf beigefUgter Meldekarte bis spiitcstcns
und Meldeschlu II. August an den Ammerlander Segelclub e.V., z. Hd.
Herrn Klaus-P. Mauser, Effnerstrae 81, 8000 Mn-
chen 81.
Mcldeg Gleichzeitig mit der Meldung ist der Einsatz von
45 . tr FD, lJyas. HC 16. Korsar
auf das Postscheckkonto Mnchen - Klaus-P. Mauser,
Nr. 494119-803 - zu berweisen. Die Meldung ver-
pflichtet zur Zahlung des Meldeg
Veranstalter, Weltfahrtausschu und Besatzungen von
Haftungsausschlu
Sicherheitsfahrzeugen haften nicht flir Unfalle oder
Schden aus Anla der Regatta.
Der Veranstalter ist nicht flir die Eignung der gemelde-
ten Yachten und Mannschaften verantwortlidl.
Ausgabe der Programme und Segelanweisungen knnen am
Segelanweisungen Samstag, 19. August, ab 9.30 Uhr im Weltfahrtbro am
Clubgelnde des Ammerlander Segelclubs abgeholl
werden.
Preisverteilung Die Preisverteilung findet ca. I Stunde nach Ende der
letzten Weltfahrt staU.
Veranstaltungen Am Samstag, 19. August 1989, abends Seglerfest mit
Tanz.
Am Sonntag, 20. August 1989, 10.00 Uhr, Weiwurst-
frhstck .
Unterkunft Quartiere sind zu erfragen beim Fremdenverkehrsver-
band Staroberger Fnf-Seen-Land, Tel. 081511132 74
unter ______ Raum Ammerland ---------
Nchster Campingplatz ist St. Heinrich (Autobahn-
ausfahrt Seeshaupt). Auf dem Grundstck des
AmmerlanderSegelclubs kann nicht campiert werden.
Liegepltze Fr Jollen auf dem Gelnde des AmSC Fr Kielboote
ausnahmsweise im Hafen des DTYC von Samstag auf
Sonntag_
Parkpltze Tmiler und Pkw's sind mglichst umgehend auf dem
Parkplatz abzustellen. Auf der Seestme ist das Parken
verboten (Hchstgeschwindigkeit auf der Secstrae
30 km/h).
-+--:> RANGLISTENREGATTA
00 DER HOBIE-CAT 16,17 UND 18 KLASSE
AUF DEM STARNBERGER SEE AM 9 . /lO.SEPTEMBER 1989 b1 tte an:
EGIONALE MEISTERSCHAFT "2ER HC17/16 KLAs;;...... f Seehotel & Gasthof "'Eins1edl" Tel.: 08858/ 418
Verkehrsamt Wallgau, Tel.: 0882~/472
Verkehrsamt Wal chensee, Tel . :08858/714
VERANSTALTER: Dautw;cher SeQlerbund e.V. <058), Region Bayern
ACHTUNG:
BAHN: Staroberger See im Raum Berg - Tutzing Uie Insel Sassau im Walehensee ist Naturschutzgebiet und darf un-
Bahn 1 aut Se<;~el anwei sun<;~ ter kEH nen Umstnden betreten werden~ Wer sieh nicht dar an hlt,
mu le1der disqualifiziert werden .
STARTZEIT: LStart Samstag 9.9.1989 ca. 12.00 Uhr. Oie wei- B1tte beachten Sie unbedingt die Stell- und Liegeplatzordnung 1
teren StartzRi ten werden bekanntgegeben. Es sind 4
Wett-fahrten bei einer Streichung vorgesehen.

SEGELVORSCHRIFTEN: Gasegelt wird nach den IWB der IYRU mit den Zu -
satzbesti mmungen des OSV, den Or'dnungsvorschri ften
des OSV, den- K la15senbest i mmungen, der Ausschreibung
den Segelanweisungen und dem Programm des 058 . Aus-
gabe der Segelanwe1sunQ am S amstag von 9 bis 11 Uhr

WERTUNG : Punkboystern des OSV .

PREISE: Der Steuermann und Vorschoter der Boote im Ersten

Virttrl, max . 1~ Preise in der jeweilioen K lasse.
Wanderpreis der DHCKV e . V. und des DSB.
Prei15verteilung etwa 2 Stunden nach der letzten
Wettfahrt.

RUDERFHRUNG: Der Steuermann mu Mitol i ed eines dem DSV ange-

tiChlossenen Vere1ns se1n und im Besitz des
A-Scheing.

MELDUNGEN: Meldungen sind b1s zum 25 . 0 . 1989 zu richten

HA NFRED DANGEL
STEGH I ASLWEG 7
8 1 9 0 WOLFRAT SHAUSEN Tel. :08171/2738

MELDEG: Gleic h zeibo mlt: der Meldung ist dati Meldeo 40

fr HC 17 und 50 fr HC 16 / 18 unter Angabe
"Hobie 16/17 oder 18" und der Segelnummer auf das
Konto Nr. : 460733 , Kr ei sspar k a s se Wal fratshausen,
BLZ 700 543, DSB-Sonderkonto sein.
Die Nachmaldeo betrgt 20 und ist bis 2 Stunden
vor der ersten Wettfahrt mglich.
Der Einsat z beinhaltet ein Essen und in Getr.n J.-.

LIEGEPLATZE: E1 ne Sonderonhmi gung des LandratsamtRIO Starnberg

gestattet das abstellen von Tra1lern und Booten auf
dr Rasenflilche z.w1schen den Werften der Fa . R mbecl
und Sattler, schf'aff ier te Flilche auf der Skizze. Es
ist nicht gestttet di ese!ii Grundstck, i nsbesonderr.>
d1e Rasen-flache, mit Vraft-fahf':::eugen ~u be-fahren.
Stellpltze ff' Wohnmobile s1nd mit dem Vioskbesit-
zer abzusprechen .

ANFAHRT: S1ehe Sl. 1z.ze ' ' ' Autobahn Munchen-Starnberg, letzte
Au$f ahf' t vor Sta.f' r1ber q , Semf:!l nde Perc;h,a.
LIEGEPLATZ Eine Sondergenehmigung des Ldndrateamtes Starnberg
gestattet das abstellen von Trailern und Booten
au! der Rasenflche Z"<ischen den Werften der
Fa.Rambeck und Sattler. schratfierte Flche auf
der Skizze. Es ist nicht gestattet dieees Grund-
stUck , insbesondere die Rasen!lche. mit Kraft-
fahrzeugen zu befahren. Ste 11 p 1 tze !Ur Wohnmobile
aind mit dem Kioskbeeitzer abzusprechen .

.~
0<:)
AU!>SCHREIBUNG
D1e SR; freut s1ch, Sie tuermit zun (11) elften KI\T-I<PT'N+WN-QP fr Catamrcre
a einlacEr1 zu cUrfen. !:er diesj'lri~ KI\T-I<PT'N-W\HII-OP verspricht wierer e.tre rer
interess<J.:ltesten CATIIIWWJ-flegatten in !:eutsc:hbrd zu ..,rcl:ln. l~1r fre..en U1S iber
za'llre1cre Teilra'lre o.rd sicrem Itren besten Sp:lrt zu.
I{AAISTfi.TER: 5)\_T[R fi:GATTA-aM:I~T e.V., fmb.Jrg- List/Sylt
LIIJlhvisch 11, D-21lll fmb.Jrg 54 - Tel. 040/5630!14
SRG
!.ETll'JlHllLElll]ll;: Alfred 8oed< (!Hll)
Sylter Regattagemeinschaft eM
LIST/SVLT REVIER: LIST/Srt.T- tam:E- (.J:fU)iW ~~. LIST- Tel. rYl652/7626)
Hamburg PR:rni'M'1: 1. Start 16.9.1989 - ca. 10.00 ltlr !:er l-2ttfa'1rtrussc:h behlt
---~~eitere Jlrqben an sc:ho.arzen Brett! sich vor, die Startzeiten
(irspsalt 4 ~ttfltlrten) g;Jf. zu -dern, dieses wird
"( e. Fl w!: /!$~ an schNatzen Brett bekant-
<}l9lben!
..( V
CATAMARAN .CUP A. ~ STAA~CHTIGT: CATA"AAA"E - ~T, J:WlT, HEIE, H'rt'RA, NflO!A, NJo/A-CAT,
~ TORNAOO vA PRimE, f(J'-<:AT, TllMXl u.a.
HOBlE V l\ERTtN;: IW-OIK.OP-ll.ertlrg rer SR; rus lll'lffiA (USA) - 1 Streicrer ro 4 L..ettfa'1rten
PRINOLE - - - zusWicre fWll.ISltN-m;ATTA-Pu9.1ertlrg fr HEI04+16 o.rd
A-CATOART TOPCAT T(J'CAT
NCJVACATNACRA Pft:ISE: Preise fr l/3 rer gsrelreten Boote o.rd ~ISE

f@4.~ u.a. STAATa 3-Mn1 Cat 75 I 2-Pa-n Cat 5D I l-I'Ern Cat

~leEg : beirmltet ein Essen o.rd Getri<.
25

~~~~-~ ~
--
ffill:SCHLLSS: 02.09.1989 Pootstenpel

~~~~~~
~~
~
NORDSEE
NI!Q*Ll:(O 30 bis ca. 2 Stu-d:ln vor o:Bn 1. Start.
I'O<PLLERTEIDHI:R: BardraiVZillrrer - HEIE 16 (IW-OIK.OP-ll.erb.rg)
LAETTSEII:LIE)INJ.NI:N: D1e ~ttfa'1rten ~~erden ~lt noch cm ~tt.segelbe-

;!)
LIST/SVLT
stimnro;en (ThB) rer I'IIU, na.este flls:]be res DSV, sarlie
cEn ~hn...eistrgn rer l'ussc:hreihrg, cBn IUhrg o.rd
res Prograrrrs.
,c U P
Kpt'n Hahn
~SSE: fUdl~r Storch, WJllwisch 11, D-2ffil Hmb.Jrg 54- Tel. ()'j()l5630!14
'16.-'17.9.89 tROCG Sffi.Kto. bei rer Vereins- u. ~.estbai< 11G, Hmb.Jrg Kto. 4/63109
Blz. 200 300 00 lTlter reutlicrer /lrcyCe res !lbserrl!rs o.rd ~lrurrmr.
l, ~"elregeld ist mit rer Jlnreldrg sofort zu Cberu:usen, da die ~ldrg
erst mit c8n Gelreirgrg wlti9<eit t-ot! thldrg verpflld~tet zur Zdllm

t-flllJfJ)!NJ.NI:N: 1. U.a. fLir Mitglieder a-geschlosserer DSV-1/ere.u-e.

2. N.Jr garrelrete ~lnmrem dirfen elfq!Setzt v.erden!

'jg~ re
... ., MA'fll[N ~ Sll T:

-
CNf'JIC-NAON:JSE':

:. i ~HN
046H/42016
., -a ~
J. flflre IUI).SllT LINIDI, ~WWJYAIXJ
Tel. IDI511175551\S - lt>nrne.ld.nJ robe-digl
Wilmingst~ 0.6Sl/2Z512
.:~ Wlsterhnd
u ......
04651/UOM

~~
Oli6Sl/U07

Ol e~ Sle ettalten ~ Preira:tsoa, ..m Sie ra::h

R.nb.-
......... 040J/60"

Lr~
OUH/29)
I.Ortrneld.nJ <rod lkr!IKJO eiree bei lrB """"""'
....,6ill~
5i mit rbr Jnrold..rg mzufcrd!lrrd:n STIM'RS die

:~
B.E
tS,~ ~ -a"t~~
&
JiJtc!lji
]~~~
lherf&"'rt rirebrll

.ZltKRNACI!.(ISE:
lht
..".,.
046S2/101S
O.tiOI/4))00

tf~z i~ e~
Zollfre1or EirlcaJf U"d gnt..!J.cTe tberf&'rtl W!mnln;t.ctl 04651/410811
RWit'-- 04651/&076

B.e . Pre.isw:t\1- fUr alle Tel..lrrnterl ""'""' Ot&H/106S

...
Arche... Oli6S./2Sl
1l~:fi .[ ..:1 SJ.e I'IISa"' ll"X, SO k1l fl'lh: fd'nn.
...w..,trl.nd 04651/24801

~f~a; ~:!j lr8n Sie irremb 0!8 IU"''d!n ~ a.Jf d:!r OUSl/ZU
.... c... .-t Kit~ Oii6Sl/llt60
~ - ":-a f'eld..rg e.in Kreuz ll'lld'l!n, cirn erhalten Sle
I"'I' UU
.il ~ ~
den STI~ -lSdl. 04651/lllJZ

~~]il ~~
...,;.!~~~
--<

~~a;~
RrvhrUI'I9e tollten Sie rechhdt.lg vorn.h-
2. Mao:go Ni<lilll - lolloterl.-d ..", plWMn Sie dMI!r rrhuiUg rar Ihre"
-a ~:5
...,~;::

.,
(~fte be1 d:r lll)
SYL TB. .uch

-ef<! ~~~
a>-ti ....i! ........
., tli2ma. HIIH<Ii'T'~ an 16.9.119 (IIDSA!L)
RIESENURERASCHUNGEN
..:
"' "' rrehr w1rd n:dl ni.d"t t.ermten!

. . Eintntt fre.1!

I!!
CLASS ASSOCIATION

EUROPEANS CHAMPIONSHIPS

From September 16 to 211989

at CROZON MORGAT
BRITTANY- FRANCE

Organlzed by :

Centre Nautique de and Hobie Cat Europe

Crozon Morgat

81
(X)
t--> ~ll!J~ IXI~IPIJ~OI?

00000~ b\'il 11ID

OOIl~~Y1l~
il'JOI b\Y . ll'OO'Mlll!Jil,b\
006\1 OO~~O$'ii'OOb\'i1ti@OO ~IMI

HULl COLOR : ...................................... . M~ OO~~O~Wlb\'TI!lil ~IMI

SAIL COLOR : ..................................... ..
SAILNBRS : ...................................... ..
HULl COLOR : ......................................
SKIPPER SAIL COLOR : .......................................
SAJLNBRS: .......................................

Name ......................................... . .s!S!feE.B ~

LastName ...............................................
Weight ...................................................
Tel ........................................................ ..
Address ................................................ ..
Licence N" ............................................ ..
Club ....................................................... .
Name .......................................................
Last Name .............................................. .
Weight ...................................................
Tel ........................................................ ..
Address ..................................................
Ucence N< .............................................. .
Club ...................................................... ..
Name ......................................................... ..
Lastname ................................................. .
Weight .................................................... .
Tel ...............................................................
Address ............. - ........................................ .
Ucence N< .................................. ..
Club ..............................................................

I hereby agree to all Rules from IYRU and French Samng Federstion and races instrudlons for
thls Hoble European Championship. I hereby warrant that my Hobie shan be Outfitted and
handlad ln accordance with these Rules and Conditlons of Entry and the Hoble Ctass Rules.
1t shall be the sole responsability of each team to deck:le whether or not to start or to continue
the race.
I hereby agree to all Rules trom iYRU and French Sailing Federatlon and races instructions for
this Hobie European Championship. I hereby warrant that my Hoble shaa be Outfitted and
handled ln accordance with these Rufes and CondiUons of Entry ancl the Hoble Class Rufes.
lt shall be the sole responsabUity of each team to declde whether or not to stan or to conllnue
the race.

Date ....................................... .. Slgnature................................... .

Signature....................
Date - lnscription Iee : 700 FF
lnscrlptlon Iee : 500 FF
Piease retum your inscription form to the following address with copy to Hobie Cat Europe,
R~atta Oepartmenl. 21 Toulon Est La Farl~e. F-83088 TOULON CEDEX.
Piease retum your inscriptlon lonn to the followlng address with copy to Hobie Cat Europe,
Regatta Oepanment, Zl Toulon Est La Fa.-. F83088 TOULON CEOEX.
CEN'mE NAUTlOUE OE CAOZON MORGAT
PORT OE PLAISANCE
CENTRE NAUllOUE OE CROZON MORGAT
BP 13
PORT OE PLAISANCE
29160 CROZON MORGAT
BP 13
29160 CROZON MORGAT
 iP'JilOOrrui.\[MJ

Saturday Sepl 16 Wek::ome ooncurrents

Reglstratlons
Welcome party, cff"ICial openning

Einladung und Ausschreibung zur Sunday Sept. 17 Waleoma partq)ants

first race
Internationalen Herbstregatta 1989 Second raoe
- Diner party with armed fish

am 23./24.9.1989 Monday Sept. 18 Third race

Fourth race
RLW fr Sailhorse, Efsix, FDI Hobje C~1 ~ Varianta
4 Wettfahrten, 1. Start 23.9.1989, 14: hr, Meldeg 30 Tuesday Sept. 19 Fitth race
Sixth race
Kommen 4 Wettfahrten zustande, wird das schlechteste Ergebnis nicht gewertet Diner party buffet

Wednesday Sept. 20 long distance race raid

Meldebestimmungen:
Fr das Zustandekommen einer RegoMo sind jeweils 6 Meldungen in de-r ausgeschriebenen
Klasse erforderlich.
Fr die Wertung von Ronglisten-Wetriohrten sind mindestens 15 Starter erforderlich
Meldeschlu: 10 Tage vor dem Regottotermin, Poststempel
Meldestelle :
Gerd Hlsenbeck, Haus Hove 13, 5802Weller/Ruhr, Telefon 102335160402
Meldegeld: Siehe Terminplan
Z i mmerbestellungen:
Bitte direkt an Hotel Lex, Elberfelder Str. 71 , 5BOO Hagen, Telefon i0233112B751
Campingmglichkeiten auf dem Gelnde des YCH
Punktprei se:
Punktpreise fr das vollendete 1. Drittel der gemeldeten Boote. Erinnerungsgaben fr die nicht
placierten Teilnehmer.
Wettkampfbedingungen :
Es gelten-die Bestimmungen der IYRU mit den Zustzen des DSV und die Segelanweisungen
des YCH . Vermessungsproteste werden nicht angenommen. Der Veranstalter und die Wettfchrt-
leitung sind nicht verantwortlich fr die Eignung der teilnehmenden Boote und Besotzu.ngen.
Der YCH bernimmt gegenber Teilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle und Schden oller Art Several hotels are available in Crozon. You can contad for further Information ~O ffice du
und deren Folgen. Die Abgabe der Meldung verpflichtet zur Zahlung des Stortgeldes.
Fr Jugendliche besteht Schwimmwestenzwong .
Veranstaltungen:
Samstagabend: Seglerfete mit Musik im Clubhaus des YCH .
Am 23.9 .19B9 groes Herbstfest im Festzeit .
'Crepes party
Thursday Sept. 21 Saving day
Results
Prlze givlng party.
~~FIN~ B~LE~ A ~O BES eoNSABtlrry
vvn1 oe 111 ellea JOr me Hobie cat 14, Hoble Cat \ 8 and Hobie Cat Formuta Europeans
championships , the raclng Bul9s of the !YBU 8992. the FreQCh sa!lii"'Q Fedaratior. rulas, the
Hobie Cat Class Ru/es and the races lnstruc::ons made by the organisaUon.
Case under contest wiil be govemed under the lnteniatlonat jury which make the final decision.
lt sha be the sole responsability of each team to decide whether or not to start or to continue
the race.
Each competitor assumes the risks and releases and discharges the organisation and the
organisers from any dalm, demand, right or action in account or deponcfiOQ of any personal or
material injury or damage, inclucfmg death andlorunforeseen devek>pments, medJcal expenses.
k>ss of earnings and alt other resultlng from their partlcipation in one of these Europeans
championships.
Each competitor wiU have 10 contrad a priv,ate insurance in-cese of material injury or damage.
MEASUREMENTS '"
AU boats wi be measured in 8CCX){dance with the last edition of the Class Rules. A measurement
certificate will be necessary and requested.
CLASS! FICATJON A NQ p AtZ E G!V!NG
Calculation of the score wW be in ac:cordance with the Hob~ Class rules
Prizes will be affered by Hoble Cat Europe, the Yacht Club of Crozon Morgat and the other
partners of the oompetition.
ACCOMOQAI!Otf
Tourisme.. , BP 45, 291 60 CAOZON T8198.26.17.1 8.
Camping are also available and situated about 2 km fforri the Yacht Club of Crozon Morgat. They
get all necessary equipmentto give you the best comfort. For further Information, you can
contact ~offtce du Tourisme.
HOW ! 0 REACH CROZON MORG AJ
To reach Crozon Morgat. take the express way that Hnks Brest to Ouimper, go out at FAOU. Drive
towards Crozon Morgat and follow the courselight that have been set.
~: arrival in BREST..GUIPAVAS, c:onnection Aic Inter

'
(X) Bx..Uain : Paris (Montparnasse station} to Brest (Via Rennes) . Arrival in Brest, connection by
road to reach Crozon Morgat SO km (40 miles).
c.........>
 ~
Gelting Regatta 1989 fUr Hobie 16

~
Geltinger Bucht vor Wackerb01llig
Veranstalterz
Geltinger Yacht-Club e.V., 2342 Gelting
Mel destelle1
Bernd Seifert, Schmidsbero ~. 2342 Gelting, Tel. 04643/134~
Meldeschluz
16.September 1989
Bitte meldet euch rechtzeitig, auch wenn wir"" keine Nach-
meldegebtihr verlnoen

We-ttfahrtbroz
Club- und Hafenmeisterbro am Strandpavillon WackerballiQ

~
BeQrU(lung :
13:30 Uhr am Flagc;~enmast
L Start
23.September
23. September 1~1 00 Uhr, weitere Strtzei ten ~e~L
werden im Programm bekanntoeggeben.
Seglertreffs I. Anrecht 85 lle<:htold
23.September 20:00 Uhr in Wippendorf bei I. Anrecht 86 Macherei
Mattios
Si orehr-un; z I. Anrecht 87 K. Zuchel
1 Stunde nAch Durchgno des letzten Bootes 1. Anrecht 88 Weller
lliru
40
~~!be~~o~ E~U:~a~;~ing, Kln
4

Wettsegelbesti mmungenz
Gesegelt wir d nacl"l den Wettsegttlbetimrnunoen der IYRU, der 1. Anrecht 88 Bartling
Wetteoelor dnuno d DSV, den Kl.assenvorschriften sowie den

~~~
.Solanweisunoen der Ausschreibuno und des Progr.amms.

.;>"~...Cl <$>~ ~~/>.

4 Wettfahrtn mit einem Strichr n.ach OSV Punktsystem,
Punktprie ftir da ert Drittl

Si eherbei tbestimmungena
).
'1t.
')('\

Jedes an den Wettfa h rten teilnehmende Boot mu vor-schrifts-

miQ ausoer tistet sein <Auftribskrper und Schwimmwtn).
Der Aurichter haftet nicht fr mol iche Schden und Foloen
~d-s,.;>'1; ~~~~~
~ q, _
o~.
au Anl.a der- Reoat ta.
'v ;...(\ " V-,
'~~...,.~. ~{Q--1~~~
~'
~u.u
Club- und GttlAnde und Strand in W.ackerball ig
bernachtung:

" ., ~ 0v .
- Campinoplatz Wackerballio, Tel. 04043/1333

- Fremdenverkehrsveri n Ost.an.geln, Nordstr-.ae, 2342 Gel ti n9

Tttl . 04043/777

~
(!)"'?
----
UJM~~~~~OOO~~~l
RANGL I STEHREGATTA
Gleichzeitig mit der 1'1eldung ist das Meldeg
fr HC 14/17 und 45
30
fr HC 16/18 mit V-Scheck
der Meldung beizulegen. Aus einer einfachen Entfer-
nuno von mehr als 300km nreisende Teilnehmer er-
DER HOBIE-CAT 14,16,17 UND 18 KLASSE
AUF DEM AMMERSEE AH 23./24. SEPTEMBER 1989 halten eine Ermi.BiQung von 10
Die Nachmel deg betrgt 10 und ist grundsi.tz 1 i eh
------------------------------------------------------------------ mglich.
VERANSTALTER: BayeriSche Seglervereinigung V. und
Bayer'i sehe Segl erverei ni gung Regattagruppe e. V. PROGRAMMEl Segelanweisungen und Programme knnen am Samstag b
9.00 Uhr im Wettfahrtbro auf dem Dampfer "ANOECHS"
das Clubhaus der BSV, abgeholt werden.
KLASSENl HC 14,16,17,18
t.St,art Samstag 23.9.1989 c.a. 12.00 Uhr. Die wei- LIEGEPLTZEt Auf dem Gel~nde des Uttinger Campingplatzes.
STARTZEIT:
teren Strtz ei ten werden bekanntgegeben. Es sind 4
WettfAhrten bei einer Streichung vorgesehen. Ge-
plantes Rec;~attaende am SonntAg 17.00 Uhr, aus Rck- BERNACHTUNG: Im Bereich des Uttinger Freizeitgelndes ist ein
bernachten auerhalb des Campingplatzes nicht er-
sicht auf weit ,anreisende Teilnehmer. laubt. FUr einen Zimmernachweis wenden Sie sich
bitte an d as Fremdenverkehrsamt Utting. Telefon
SEGELVORSCHRIFTEN: Ge&egel t wird nach den IWB der IYRU mit den Zu-
satzbestimmungen des OSV, den Ordnungsvorschriften 08806/7516.
des DSV, den Klassen bestimmungen, der Ausschreibung
den Segelanweisungen und dem Pr()(1ramm der BSV.

WANDERPREISE: AMMERSEE HOBEL fr den Steuermann des insgesamt

punktbasten HC 16, HC 18 und fr den Vorschoter des
insgesamten punktbesten HC1B gegeben von der Bayer-
ischen Seglervereinigung.
AMMERSEE HOBEL fr den insgesamt punktbesten HC 14,
17 und fOr den Vorschoter des insgesamt punkbesten
HC16 gegeben von der Deutschen Hcbie-cat KV.

PREISE~ Je 1 Punkt - und Mannschaftsprets fr die begonnene

Anzahl von 4 gemeldeten Booten.
Erinnerungspreise fr alle Teilnehmer.

RUDERFHRUNG: Der Steuerntann mu Mitglied eines dem DSV ange-

.
schlossenen Vereins sein und im Besitz des

_"~ " ~,
: .- . .,._
A-Scheins.
, _ ,w:
MELDUNGEN: Meldungen sind bis zum 15.9.1989 zu richten
WOLF OSSNER
AM STADTPARK 30
~-~ "
8000 MNCHEN 6 0 Tel. :089/881 0 66

Oe>
V,
 -----111
ENTRY FORM IFORMULAIRE INSCRIPTIJlN

- __.r>
HOBIECAT 16 EUROPEANS ...
SEPT. 26 TO OCT. 1st 1989
..-----
.___
~ - HYERES~~LMANARRE-FRANCE ~
PIMH flllln end mall to /SVP ,..mpllr et nvoyer :
Hobie Ca! Europe
Regatta Department
Zl Toulon Es! La Farlilde
F-83008 TOULON CEDEX

Hobie Ca! 16 Sail N' /N' da voile ................................................................................... .

Skippe~s name/Nom du skipper .........................................................................................

............................................................................................................................................................
Achtung!
Address/Adresse .......................................................................................................................
Hobie-Urlauber! ............................................................................................................................................................
Wer schretbi: fr d.lc Rubrik Counby /Pays ....................................................................Tel.. .............................................. ..
Hobie-Holidays fr unsere
Leser einen Bericht von sei- l'm pre-qualified from/Je suis pre-qualifie pour .......................................... ........ ..
nem Urlaubsrevier mi t allen
Hoble-Vor- und Nac htelle n zu
l'm attempting to qualify tor/Je ne suis pas pre-qualifie .................................. ..
Wasser und ;cu Lande, mit Tips
etc.? WeighVPoids .........................................................................................................................
Bitte senden an die Presse-
stelle, Danke!
Date of Birth/Date naissance .....................................................................................

National and International titles in sailing : .... .................................................... ..

...........................................................................................................................................................
Titres Nationaux et lnternationaux da voile ..........................................................: .... ..
................................................................................................................................................
Local newspape~s name : ................................................................................................... .
Nom da votre joumallocal .................................................................................................

Entry Iee FF 900,-/lnscription 900 FF O is enclosed /es! inclue

Entre Iee FF 900,- D will be forwarded to :

HOBlE CAT EUROPE

Regatta Department
Zl Toulon Es! La Farlilde
F-83088 TOULON CEDEX

Date ................................................... Signalure ....................................................................

For an lnformatlon and reservation conceming Hotel please contact :

Dlrectlon du Tourlsme- Centtale de RHervatlon.
BP 709- F-83412 HYERES CEDEX
n1 (33) 94.35.70.05- Telex 404725 F Fex (33) 94.35.40.89
Furl.Mr Informalionon c.mplng vllbiH and ollNr accomodaiiOM wll H
fotward~ to )'OU oon.

&6
 s-r EJJ\JJ-J UDEJ{ J~J.E EI?
Der Zahlungaelngauy wird 2 Stunden vor dem eraten Start nodlrnaJa 171ber
prGit. Sollte ein Teilnehmer IHI dahin nicht bezahll brw. die Beuhlung
nicht nachg-luen haben. wird ein Autlctltag von 50% auf du Meldegeld
berechnet.
Auf.lindilche TallnehmtK k6nnen da Meldegeld bei Ankunlt bezahlen,
aplteatena jedoch 2 Stunden vor dem ersten Stan.
3. Maldetchlul: Freilag, 22 .09 .89 , !!Uhr.
o. leGe Meldung achrlltllch etlolgen mue, tHtte m6gtlchlt nichl leletonlach
melden Meldungen, dll am Tag det Meldeachluuea (Poatatempell ab-
Wettfahrtvereinigung Steinhuder Meer e.V. geschickt werden und bll zum 26 .09, bei det Meldeileile eingehen,
werden noch angenommen.
~achtctub Stelnhucter Meer e.V. .Uel"eatalle: C&rl Riebe, Poatlach 1130, 3050 Wunatorl2, Tei., (O!i033) 5315
1. Wettfahrt: Sonnabend, 11 Uhr
2. Wettfahrt : SonnaDend.
nach Bekanntgabe
3, Wetllahrt : Sonntag. Preise
nach Bekanntgabe
Wettfahrt: Sonntag, . SleuetmiMIW.ct'IMI wlhrend einer Wettlahrtre(he Iai nicht erlaubL Auanah
1m AnadlluS w. die 3. Wettfahrt
men nur n..:h Genehmigung durch den WeltlahrtauuchYI.
Der WettlahrtauuchuS behilt aleh vor, die Start
zelten erlordetllchentaH zu lndern.
Oie OewiMet der WanderpieiH alnd verpflichtet. dle PreiH der WVSIM .". .
StelnhiJdet Meer, Tonnenkreii ln der Mille dea Wochen vor Beg.lnn der Im folgenden Jahr ltallflndenden Regatl.l wteow
.,._.._ Bahnkarten, Auegabe 1in. gibt ea ln den' zuzuatenen.. WandwpreiH ma..en graVIert und ln ordnungageml8em ZuatMd
ClubhluMI'n. zurOckge;eben werden. aonat erlischt du Alvechl Eventuelle Orawr oder
WMCierpfeiM
Aufarbellungakoaten gehen zu Lulen !MI IeUten 0-lnnwl.

Prelae. dJa bel der Prlilavwtellung nk:tlt abgeholl wwder> wwden nicht nacn-
gNctllckt.
Pr den insg. punktbesten li:>bie 14, Hinsenpokal
gegeben von der Deutschen tbbie Cat
Klassenvereinigung (OCKV)
ror den insg. pWlktbesten Hobie 16.
Vorschoter ,
1 . Anrecht 85 Reinhardt (YCSO) gegeben von der llCKV
1. Anrecht 8o Gabronsky (PSB/KRVB) 1. Anrecht 79 Laing
1 Anrecht 87 Weller {HSCL) 1. Anrecht 80 Lici tis
-Schilfookal 1. Anrecht 81 Clarijs (H)
. Pr den insg. punktbesten ~bie 16, 1. Anrecht 82 Hansen (D)
Steuermann, 1. Anrecht 83 Lienlee
gegeben von der IICKV 1. Anrecht 84 R. Mohr (SCKe)
1. Anrecht 85 I. Delius (lltl)
~: ~:~~~ ~ ~~ fAYC-SfAG)
0 1. Anrecht 86 Demm (D)
1. Anrecht 87 Christensen DK
1. Anrecht 81 Spijker (H)
1. Anrecht 82 Badram (0)
I ein brw. 1. Anrecht 83 Kpcke (Sliic) REVIERPOKALE:
c:::,,::;:.-~.:,:c:;; ....c..." vor~d&.~~~~~ ~w.;.:_ 1. Anrecht 84 D. Mohr (SCKe) Wiffiefiisteineo~l fr HC 14
Meldung (auch tormto1 oder telelonlach) verpflichtet
1. Anr~cht 85 K. Delius (lltl) 'WefBt!rBe~-POfif fr die punkt-
. :;.:c r;,:....co Feit zur z,. ... ., dea Meldeg:. 1. Anrecht 86 Neergard (D) beste ITCfbHannschaft des Reviers
2. Anrecht 87 Neerga.rd (SRG) OJi vom HC-Aufta.kt und -Ausklang 89

Freundschaftsregatta der Hobie Cat 17 - Kl.lsse

auf dem kleinen Brombachsee, am 7 ./8. Oktober 1989

Veransta 1 ter Wassersportgeme i nschaft Rangau e. V.

Klassen Hobie Cat 17

Startfolgen 1. Start. Samstag. 7 .Oktober 1989. 13.00 Uhr

Oie weiteren Startzeiten werden jeweils om
Ziel und /oder am Schwarzen Brett bekanntgege--
ben.

Oie Wertung erfolgt nach dem Punktsystem de-s

DSV. Beim zustandekmrvnen von 4 Wettfahrt en
wird das schlechte!lte Ergebmss gestric-tten .

Ruderfhrung Der Steuermann mu Ml tg 1 ied e i ne:c dem OSV ode-1

einem anderen Land esverb". nd angesch lo2sen
Segelvereins sein. Ferner mu er im Besit::. d~: ::>
A-Sche ins sein .

WS-Be!ltinvnunqen Internationale Wet tsege 1best inrnungen der IYRU

mit den Zusatzbestirm~ungen des OSV (neueste
Ausgabe) . g 1 tige Bayeri e:che Schi! fahrts o rdung
und Sondervorschriften der Au!lschre 1 b u niJ. des
Programmes und der Segelanwe isung. D1e Wett-
tahrtleitung behlt sich das Recht vor. Prog-
ramm und Segelanweisung zu ndern.

Klassenvors chr l ften Die Klassenvorse hr i ften mussen

we rden .
00

~&:;IL~I
0<:)
Preise Pokal fr den Klassensieger. Punktpreise fr
das erste Ori t te 1 . Erinnerungspreise.

Meldeschlu Meldungen bis sptestens 29. September 1989

(Poststempel der Meldung)

~ Gleichzeitig mit der Meldung ist das Meldeg

30 fr HC17. Der Meldung ist ein V-Scheck GOLDKANAL AtrSKLANG u. 111115, ltt.w un
beizulegen . Die Meldung verpflichtet zur
Zahl des Meldeg . Nachmeldeg 10 .
Ranglistenregatta fr Hobie 16 und 18
Freundsthaftsregatta fr Hobie 17
Meledestelle A.rmin Alboth, Wattstr. 4, 8542 Roth
Tel.' 09171/3848 "ELDUif6Eif1 bis 1 . Ok'tober 1989, per V-Scheck an a F . . .
Pflartlst.77. 75 1:_.1 ...... 41 Tl 8721. ~ 4421.8
~ Prograrrme und Segelanweisung knnen am Samstag
7.1Q.89 db 9.00 Uhr im Wettfahrtbro abgeholt "ELDE61 41 (lfacMeldeg. 21)
werden. PROTESTGEH o 28

Haftunqsaus~chlu8 Veransta 1 ter. Wettfahrtausschu und Besatzun-
gen von Sicherungsfahrzeugen haften nicht flir
Unflle oder Schden aus Anlo der Regatta .
Der Veranstalter ist nicht fr die Eignung der
gemeldeten Yachten und Mannschaften verant-
wortlich.
Campingplatz Langlau
LiegePltze
Ve rpf Iegunq Samstagabend Seglerhock mit Essen im Anschlu
a n die Wettfahrten .
BTARTZEITENJ 1.S'tartl s . . s'tag, 14 . 0k'tober ca .13 Uhr,
wet 'tere S'tar'ts werden bekann'tgegeben.
IIETTFAHRTEM o Es werden nach "gllchkel't 4 We't'tfahr'ten
durchgefhr't, davon J. S'trelcher.
WERTUNG I Nach d.,. DSU - Punktsys'ter~~.
WS- BESTJt9tUN6EN I IYRU und neues'te Ausgabe der WB des DSU
Segelanweisungen und Revlerlnforfta'tionen
werden vor Or't ausgegeben.

PRElSEo Wanderpreis "'Goldkanal Pfefferfthle" fr HC16

Siegerehrung Sonntag. ca. 1 Stunde nach der letzten Wett- und 18.Jeder Tellnelwter der pnk'tllch bis z..,.
fahrt. 1.11. g.,.elde't ha't erhVI't einen Erinnerungs-
preis, Die ers'ten drei Boo'te erhal'ten der
Pla'tzierung en'tsprechende Preise, Sonderpreise
fr den wei'tes'ten Anfahrer und fr das le'tz'te
Boo't der Wer'tung, das alle LVufe segel 'te, die
CCI &locke.
UERAMSTAL TUM6EM 1 Ger~~'tllcher Hock bei jeder We't'terlage ,
Aufen'thal 't ift Clubhaus.

ANFAHRT I BAB 5 - Ausfahr't Ras'ta't't, Rich'tung S'telMauern

_.. &as'thof Schiff links abbiegen z..,. Rhein,
Hinwelsschilder beach'ten.
UNTERKUNFT I Es kann t~ezel'tet und "''t WohMobllen gepark't
Achtung! werden . Unser Clubhaus is't ab Frel'tagabend
geffne't . Zi .... eranfren bel "eldeadr.
Bobie-Vrlauber!
Wer schreibt fr die Kubrik
Hobie-Holidays fUr unsere
Leser einen Bericht von s ei-
ne Urlaubsrevier adt allen
Hoble-Vor- und Nachteilen zu
Wasser und zu Lande, 11i t Tips
etc.?
Bitte senden an die Pre sse-
stelle, Danke I
 8
~~~u~;~ef~:~~P~JAkt~st~ ~~:~~~~:gler,
Tmpel Trophy 14
der das
20. Lebensjahr noch nicht vollendet hat. Gewinner
dieses Pokals knnen diesen auch nach Vollendung
Ranglistenregatta der Hoble Cat 14-Klasse " a......k-.c+ooott Nr tmt:
auf dem Wassersportsee ZUlpich am 21. und 22. Oktober 1989 des 20. Lebensjahres verteidigen,
gegeben von Martha Wegner u . Brigittt Sollwitz
4 !l~ttff.!lrten
Neustiftung
Ausrichter Ruder- und Segelclub Zlpich (RSCZ)
Hobie Pott
Hobie Cat 14 fr den Insgesamt punktbesten OC 14,
~
gegeben von der IH::KV
WS-Bestimmungen Die Wettfahrten werden nach den Regeln der IYRU,
den Zusatzbestimmungen des DSV (neueste Fassung) 1. Anrecht 86 Oierk Reinhardt
Den Klassenbestimmungen des RSCZ ausgetragen. 2. Anrecht 87 Dierk Rei nhardt
nderungen am Schwarzen Brett im Clubhaus. 1. Anrecht 88 Fritz Weller

Punktsystem des OSV. Yachten, die aufgeben, ohne Jumbo-Preis

Wertung ~lriSg. punktbesten Jumbo-Segler 1
dies der Wettfahrtleitung mitzuteilen, knnen
als "nicht gestartet" gewertet werden. gegeben von Ernst Ba.rtling, Kln
1. Anrecht 86 Peter Kremer
Meldeq 30 1. Anrecht 87 Klaus Wegner
Jugendliche unter 18 Jahren 20 1. Anrecht 88 Thomas Hasberg
V mit der Meldung
Klaus-Wegner-Preis - Clubmeisterpreis
Nachmeldungen Gegen eine Zusatzg von 10 bis eine Stunde vor fur den 1nsg. piiriktbesten RSCZ-Sesler 1
dem 1 . Start mglich. gegeben von der IJCKV West
RSC Zlpich, Krefelder Strae 54, 5352 ZUlpich Neustiftung
Meldestelle

Meldeschlu ~ (Poststempel)
Punktpreise fr die ersten 3 Mannschaften
~ Erinnerungspreise fr alle Teilnehmer
Wettfahrten Bei zustandekommen von 4 Wettfahrten, 1 Streicher

Samstag, 13 Uhr Seglerhock Am Samstagabend bei Freibier und Abendessen im

Skipeermeeting
- Clubhaus des RSCZ.
Startbereitschaft 1. Start Samstag - 14 Uhr
2. Start nach der ersten Wettfahrt Unterkunft Camping auf dem Clubgelnde des RSCZ (Parkplatz)
3. Start Sonntag - 1 0 Uhr mglich. Obernachtung mit Schlafsack in der
4. Start nach der dritten Wettfahrt Halle neben dem Clubhaus mglich.

Die Wettfahrtleitung behlt sich vor, die Start- Zimmernachweis .

zeiten ggf. zu ndern. Verkehrsverein Zlpich, Tel: 02252/6444 od. 1033

Wanderpreise Silberne Banane Liegepltze Auf dem Clubgelnde am Strand. Oie Boote werden
fur den Insgesamt punktbesten OC 14 des von der Flotte vom Parkplatz an den Strand ge-
ersten Regattatages, gegeben -von der fahren. Niemand sonst sollte mit dem PKW zum
liCKV Region West Strand herunter fahren .
1. Anrecht 86 Klaus Zuchel
1. :.nrecht 87 Dr. Wolfraa Vogel Einschreiben Samstag , ab 10 Uhr im Regattabro im Clubhaus
1. Anrecht 88 Fritz Weller (direkt neben der Theke)

Tmpel-Ralley fr Kinder, Frauen , Freunde, Freundinnen

Allazonen-Pokal am Sonntag, gleich nach dem ersten Start.
fur die Insgesamt punktbeste t: 14-Seglerin,
gegeben von der Flotte 349 Zlpich Treffpunkt: CLUBHAUS

1. Anrecht 85 Yvonne Utermark zu gewinnen Wanderpreis, gestiftet von HOBlE CAT KLN
1. Anrecht 86 Bri tta Nordmeyer
2. Anrecht 87 Bri tta Nordmeyer 1. Anrecht 85 Leni Rohrbeck
1. Anrecht 88 Kat ja Wycisk 2. Anrecht 86 Leni Rohrheck
1. Anrecht 87 Ute Fhr
1. Anrecht 88 Roswitha Knape
und v i e 1 e schne andere P r e i s e ,
Oo gestiftet von der KV.
L.Q
 M~l!l:l8.10.198! Meldegl 45
4 Wettfahrten, Start der 1. Wettf. 24. 10.87 um 10 Uhr
M~ und Regatt.BOro:
VEREIN SEGLERHAUS AM WANNSEE
Am Groen Wannsee 24-26 1000 Berlin 39 (Wannsee)
Hctt-AM
Tel.1030/8052006 zw. 14,00 und 11.oo
Verrechnungs bzw. Oberweis bitte bis Meldeschlu
auf Postgiro Bln W 562 00-108 (BLZ 10010010)
~Y!.~!.. Havel und Wannaee mit interessanten Kursen
~~!.~~!..Punkt-Preise fUr das 1 . Viertel, Wanderpreise
BOOTE: Links an der Jugendherberge vorbei zum Strand
\ind"Oin 3 groen Schwimmstegen am Wannsee
AUTOS : DURFEN NICHT AUF DAS DJH-GELNDE 11 I 1 !.LL!!!!.l!.
WOHNEN: .OJH-Jugendglstehaus, Kronprinz.essinnenatr. 27
Wr~.ume, Duschen und Mglichkeit zwn Obernachten
Tel. :030/8032034-35 Parkplatz. vor DJH fUr Wohnmobil
evtl.Privatunterkunft bei Fiete anrufen :030/3655552
ACHTUNG NICHT VERGESSEN ! ! BundesbUrger brauchen
unbedingt an oer Grenze ihren REISEPASS. Fr den
Bootsanhnger ist die ALLG. BETRfEERfAUBNIS bzw.
der ANH_!!~~~!!! mitz~-------

30
rF-~~3[]@] []r.:::::~~:::::il
Wir begren
unsere neuen Mitglieder
Jfarkus Ditz Heinz-Theo Rayers Klaas Windmller
Xz:euzeckstr. 2 2 Boeckel ter Weg 117 Heuricusstr . 6
802 3 Pullach 4170 Geldern 1 5758 Frndenberg
089/794225 02831/87642 02373/72830
HC 18 26851 HC 14 26861 HC 16 27031

Dirk Jfeyer-Tonndorf Thomas Scheermann Annette Hennig

St . Bernhardt.str. 52 Heister Brhardt Str . 10 Hohenloherstr. 89
4048 Grevenbroich 2 8440 StraUbtng 7100 Heibronn-Horkheim
02182/9088 09421/32646 07131/574624
HC 16 26871 HC l7 26881 HC 16 27051

Erich Werner Harion Noell Ti111o Bartsch

liilh . Xolb Str. la Hol tenauer Str . 2S8a Schaal 28
7500 Xarlsruhe 21 2300 Kle1 1 6301 Wettenberg
0721/71915 0431/331202 0641/82450
HC 142' 26891 HC 16 26901 HC 16 27071

Gnther Peehs Reinhard Orsi.nger Jrgen Auch

An der Trift 15 Breisacher Str . 14 Twiete 7
6600 Saarbrcken 1000 Berlln 33 2350 Neumnster
0681/31881 8326981 04321/44064
HC 17 26911 HC 17 26921 HC 1~F 27091

Arndt Drho1 t
Harry Ulmer Andrea Winter
vaalserstr . 147
Brei. tendyk 3 7 Am Venn 18
4800 Sielefeld l 5100 Aachen
4150 Krefeld
02151/801717 0521/321713 0241/77551
HC 16 26941 HC 18F 27061
HC 14 26931

Jrgen Thiesen Andreas Herzog

Strickweg 11 Bremerstr . 3
6402 CroBenlder/lfs 2100 Hi111Jburg 90
06648/7788 040/7655044
HC l4T 26951 HC 16 26961

Harcus Luck Hanfred Betzl

Nic .-Hartmann - Str. 86 Bahnhotstr . 3
5090 LeverJeusen l 8201 Schtenau/Krot tenmhl
0214/92786 08053/2227
HC l4 26971 HC 16 26981

Stephan Brubach Georg Feuerle

Rudolf-Herzog-Weg 12 Hardtstr. 16
3430 lii tzenhausen 7070 Schwb . Gmnd
05542/4053 07171/38204
HC 18 26991 HC 16 27001

Xlaus-Di.eter Neumann Dr. Tilmann ottenb6cher

Netzstr . 2 Pau1-Sorge- Str . 1426
8000 Hneben 80 2000 Hamburg 61
089/6518428 040/5513989
HC l4 27011 HC 21 27021

Hichael Damen Christian Andreas Huttgrer

Schafsweg 3 Thalkirchner Str . 101/4
4240 Emlferich 8000 Hnchen 70
02822/51667 089/765993
HC 16 27081 HC 16 27041
Aufnahmeantrg~ bitte senden {'n die Geschftsstelle,
Auff\ahmeantrge
fr die DSV-Vereine werden weitergeleitet.

Aufnahme DSV-Verein
Hiermit beantrage ich die MitgliedsctJaft 1. Name, Vorname----------'---
0 im Akademischen Yacht-club, segel-
technische AG an der RWTH Aachen e.V.
(AYC-STAG)- Aufnahmegebhr 30,- DM,
Jahresbeitrag 50,- DM 2. Anschrift _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
0 im De!-ltschen Seglerbund e.V. (DSB)
8192 Geretsried- Aufnahmegebhr keine,
Jahresbeitrag 58,- DM
0 in .die Ksten- und Hochseesegler- 3. Geburtsdatum - - - - - - - - - - - - -
gemeinschaft Oberrhein e.V. (KHSO)
7500 Kar1sruhe- Aufnahmegebhr 4. T e l e f o n - - - - - - - - - - - - - -
30,- DM, Jahresbeitrag 3ft.,- DM
5. Bootstyp (HC 14, 16, 18) _ _ _ _ _ _ __

6. Segel-Nummer _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __
Bitte zutreffendes ankreuzen.
Alle Vereir.e sind DSV-Mitglieder. Kndigung
nur bis zum 31.12. eines Jahres mglich.
Bitte dem Aufnahmeantrag einen VScheck
in Hhe der jeweiligen Aufnahmegebhr und
Datum Unterschrift
dem jeweiligen Jahresbeitrag beifgen!

AufnahmeKV
Hiermit beantrage ich ab ---:---:---:.,....-::--- - - - - Nachfolgend die Daten:
die Aufnahme in die Deutsche Hobie Cat
Klassenverein:gung e.V. zu folgenden Bedingungen :
1. Namtl, vorname: - - - - - - ' - - - - - - -

1. Aufnahmegebhr: DM 5,-

2 Jahresbeitrag : DM 40,- 2. Anschrift: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

(bei Eintntt ab 1. 10. eines Jahres DM 20,-}

Gleichzeitig ermchtige ich die OHCKV widerruflich,

vonmeinem
Konto-Nr. _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 3. Geburtsdatum: - - - - - - - - - - - -

bei _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ __ _ _ __ 4. Telefon: _ _ __ __ _ _ _ _ _ _ __

Bankleitzahl _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ 5. Bootstyp (HC 14, 16, 18}: - - - - - - -- -

abzubuchen.
6. Segel-Nummer:---- - - - - -- - -

7. Ich bin Mitglied im DSVSegelverein :

Datum Unterschrift (Bitte Verein ausschreiben+ Krzel}

~2
c Klasse Flotte A oder B
Meldung
tal

"c
lU Termin
IHIOIBIIIEI
Fr die Regatta
0 bitte eintragen

._I_._I--'-1-~.1---JIL........I.-....1..-....1.---'1 I I I I I I I
Segelnummer Bootsname
._I_._I--'-1-~.1---JIL........I.-....1..-....1.---'1 I I
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
IL......J...I--~.1--~....1...LI_IL......J...I_JI___LI--~.1--~....1_L_L.L--L-..L-J.--L......J,_L.L......L_..L-.l~l I I I I
Vorschoter- Vor- und Zuname Club-Abk.
1
.............1__.1__._1__.1__._1_..1___._I_..1___._I_..I---'--'--'--'---'-..J...I--'-...I...-JL-...I...--'---....__.---'--'1 I I I I
Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.

Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung

_______________________________ den, _______________________

Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.

Unterschrift: ---------------,."-=====--r=::=::::;,..."c:-::-::c.,..,.,-===---------------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter

Klasse Flotte A oder B

Meldung
Termin
IH1o1s11 1E 1
Fr die Regatta
0 bitte eintragen

1.__._1--'-1_,_I---JI'--1-....1..-....1.--ll I I .I I I I I
Segelnummer Bootsname
1.__._1--'-1_,_I---JI'--1-....1..--1.---'1 I I I
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk
IL..-l-1--~.1___._1...LI__JIL.......J....I_JI___LI--~.1--~....1_L_L.L--L-..L-.l--L........L..._L.L--L-..L-.l~l I I I I
Vorschoter - Vor- und Zuname Club-Abk
1.__._1_..1__,_I_._1--'1'---'-1__.1__._1_..1__,_I-'--1...-.J---'-...L..-.1.---'--'--I...-..&---'-...L..-.1.___.___.1 I I I I
Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.

Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung '---L..-'--'--L.....JII ~

_______________________________ de~-----------------------

lch erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.

Unterschrift: -----------------...,.,--,,.,.,.,-:-::-::-~=-:;,.....-,-,-...,--,--,---------------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nichtfr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sihd Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.
 Klasse Flotte A oder B
Meldung
Termin
IHIOIBIIIEI
Fr die Regatta
O. bitte eintragen

I....._._!. .&. .I__,_1---.JI'--1-....L.....J..---.JI I I I I I I I

Segelnummer Bootsname
L-I. .L. .I_._I....J.I___,__I...L...--'---.J...._JI I I
Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
L-1 --li----L-1-LI_._I..l..l_JIL......J....I....11----L-1...J...._J.........L..___J_..J.......J----L-...J...._J.........L.......J._..J.......J---L......JI I I I I
..l..l
Vorschoter - Vor- und Zuname Club-Abk.
._I. . _1--JI......_._I.......1____._1--'1__._1....11___._1...J.I___.__.__J........L___.._....LI___.._.....__.._.......__,_...l.--J......_._......I I I I I
Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.

W,-
~c::
~~
~g
Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung I I
"0~
c::..O _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ den, _ _ __ __ _ _ _ _ __
-~

-~~ Ich erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.
'5-5
u> .I
Eu:'
Kl ~ I
3;1 0. 1
Unterschrift: -------......"..====--r====-====--------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter
~~
~] 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
~"0
Klasse Flotte A oder B
w, 1 Meldung
~ ~ I Termin
IH!OIBIIIEI
Fr die Regatta
0 bitte eintragen

t;~ I
~ lB I I I I I I I I I I I
~o Segelnummer Bootsname
u_.
w~
I I I I I I I I
:E~
.._u Steuermann - Vor- und Zuname Club-Abk.
~ --
u-5 Vl L-1 -1..1--li----L-1-LI_._I..l..l_JIL......J....I....11----L-1...J...._J.........L..___J_..J.......J----L-...J...._J.........L..___J_..J.......J---L......JI I I I I
g>w-
:::J=
Vorschoter- Vor- und Zuname Club-Abk.
01~
:Pt=) ._I_._1.......1___.__1.......1__....__I. .~. I-..JI----'-1--'1___._1....L-L-....L..--!-..1.........1--'---'--J........L---'-..I.........I----L......JI I I I I
.c~
.!du Anschrift des Steuermanns mit Telefon-Nr.
J2-w
=26
~=
~ ...
1....6'
Mitglieds-Nr. in der Klassenvereinigung I I
-c~
:Je
~6' ________________ de~------------
-~'C
..oe lch erkenne die Regattabedingungen, insbesondere den Haftungsausschlu des Veranstalters an.
etn6'
...
:::::s.C
'Cu
_'C
6'"'
~; Unterschrift: -------'---r.:====--r====....",.,=,.,..,---------
Steuermann I gesetzlicher Vertreter
Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlos~en, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie ft-art.
Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.

Die Wettfahrtleitung ist fr die Eignung der gemeldeten Yachten und Mannschaften nicht
verantwortlich. Die veranstaltenden Clubs und die Wettfahrtleitung bernehmen gegen-
ber den beteiligten Regattateilnehmern keinerlei Haftung fr Unflle oder Schden aller
Art und deren Folgen, auch nicht fr solche durch Schlepp-, Sicherungs- oder Bergungs-
fahrzeuge. Ebenso sind Ansprche gegen denjenigen ausgeschlossen, der Schlepp-,
Sicherungs- oder Bergungsfahrzeuge bereitstellt oder sie fhrt.

Ich anerkenne die Wettsegelbestimmungen der IYRU und die Ergnzungen des DSV sowie
die der Ausschreibung und des Programms.
Hinweise zum Regatta- und
Trainingskalender
.",
Krzel
tle,."lA
RM
IDB
Regionale~eisterschaft ~~~~-
Int. Deutsche Bestenermittlung -~.
IDKM
EM
WM
Int. Deutsche Klassenmeisterschaft
Europameisterschaft
Weltmeisterschaft
~~
e,.@

14 Regatta fr Hobie 14
16 Regatta fr Hobie 16
17 Regatta fr Hobie 17
18 Regatta fr Hobie 18
T Trainingsveranstaltung
R Ranglistenregatta
B Regatta mit Anfngerservice
CCI Krzel des Regattaausrichters
NO Regatta im Bereich der Region Nord
MI Regatta im Bereich der Region Mitte
su Regatta im Bereich der Region Sd
sw Regatta im Bereich der Region Sdwest
WE Regatta im Bereich der Region West

Ausschreibungen

Die Ausschreibungen der Segelvereine fr die Regatten in

Deutschland und fr relevante Auslandsregatten werden in
Raurosehots unter der Rubrik Service verffentlicht, so-
fern die Ausrichter bzw. die Commodores die Unterlagen
rechtzeitig an die Pressestelle bersenden. Weitergehende
Ausknfte erteilen die zustndigen Commodores und/oder
Kapitne der Revierflotten. Die Telefonnummern und Adres-
sen der Commodores findest Du auf der 3. Umschlagseite.

Europa- und Weltmeisterschaften

Ausknfte ber die Europa- und Weltmeisterschaft erteilt
der Sportreferent. Telefonnummer und Adresse findest Du
auf der 3. U~schlagseite.

Regattasegler
Der faire Regattasegler hlt die Meldefristen ein, zahlt das
Startgeld per V'Scheck mit der Meldung (DHCKV Mitgliedsnummer
nicht vergessen), befhrt den Takelplatz mit seinem Auto nur
zum Slippen und rstet seinen Hobie nach den gltigen Vor-
schriften aus.

EJ.t-
 Hobie Cat Berlin Hobie Cat Kln
Tel. 030/8114086 Tel. 0221/438604
Ringstr. 49 Postfach 520308
1000 Berlin 45 5000 Kln 51
Sport Mohr Hobie Cat Shop Baden
Tel. 040/2500766 Tel. 07245/4095
Wendenstr. 285 Akazienweg 6
2000 Harnburg 26 7552 Durmersheim
Hobie Cat Nordfriesland Kappelmann Catamarans
Tel. 04681/1455 Tel. 089/8002308
Olhrnweg 25 Augsburger Str. 1
2270 Wyk auf Fhr 8039 Puchheim
Hobie Cat Edersee Hobie Cat Franken
Tel. 05634/7181 Tel. 09131/28881
Ostufer 40 Spardorfer Str. 24
3544 Waldeck-Scheid 8520 Erlangen
Hobie Cat Dsseldorf Bootszentrum Schuh-
Tel. 0211/426588 Tel. 0222/236518-0
Ungelsheimer Weg 6 Maderspergerstr. 3
4000 Dsseldorf 30 A-2201 Gerasdorf
Segelservice Detmold Schweizer Bootsbau
Tel. 05231/26860 W. Steiner
Grnstr. 25 Tel. 071/425858
4930 Detmold CH-9423 Altenrhein

Werft:
Hobie Cat Europa
Tel. 094/081188
Rue du Dr. Calmette
F 83088 Toulon Cedex

38
 Antrag auf
Ausstellung eines
int Verbands-
I ""( t":
S \ -c... ~
o
1\t'l1
\"Q \[..'\
,u
zertifikates fr ~ \.) \ '\U \ \
Wassersportfahrzeuge
\'\O~\e '\Lr B:ltte;_mlt_Sch_ntl_bmuch
___ lne--roUen-1_____
....
An
Deutscher Segler-Verband
Grundgensstrae 18
-lntragung . . . . . . . . .
2-JehreKmeuerung . . . . .
2000 Harnburg 60 B e - M I , Anclerung .
ber Ulochung . . . . . . . . . . . .
DHCKV Geschftsstelle "

00

SOl

S02

S ~2

S03

S03

2. Boot
.
S04

SOS
,. .
S06

Bootstyp (Bitte nur ein Kstchen ankreuzen)

S06
Offenes KleU,OOI 1 Jol"nkr.
Aue.flbOrdsportbOOt 2 Runaboat 2 ~otboot 2 Motory.ctrt 2 Rennboot 2

.
~t.uchboot 3 Faltboot 3 Olft9hl 3 Surler 3 Ruderboot 3

3. Motor(en)
,. ........ . Mo- . ....... a: Lelatt.ng (PS) lnbord 1 .
S07

SO
1. Motor

2. Motor
,. . .. .. AuBenbord
lnbord
Auenbord
2
1
2
..
4. Vermessung (Bei Neuvermessung vom Vermesser auszutOllen . Nur erforder1ich, wenn Mabrief ausgesteltt werden soll.)
..
09

09
Uzen1.-Nr.
I
.
10

11

ERI<LARuNGEH
1) NEUEJNTRAOUNG: Entsprechendes Kstchen (oben) ankreuzen. Formular vollstndig ausfllen. Bei neuvermessenen IOR oder Klassen
booten diesen Antrag zusammen mit dem vom Vermesser ausgefllten Vermessungsformblatt (MeBbrief) einreichen. Bei bereits ver.:
messenen Booten Teil IV gem dem gltigen Mebrielauslllen.
2) 2-JAHAES-ERHE!JERI,ING: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Wenn keine nderungen vorliegen, dieses quer Ober dem Blatt ver-
merken. Bel nderungen die entsprechenden Kstchen ausfllen. Altes Zertiliket beilegen.
3) BESrTZWECHSEL/ SONSTIGE .lNOERUNGEN: Entsprechendes Kstchen ankreuzen. Genderte Daten eintragen. Oie Voreigner-
Erklrung mu bei Besitzwechsel vom Voreigner unterzeichnet sein. Gegebenenfalls Kaufvertrag (Kopie) beifgen. Oiesen Antrag
zusammen mit dem alten Zertifikat einrek:hen.
4) IIOcKSENDuNG erfolgt per Nachnahme.
Region Sd

ADlDlerlander
Frhjahrs-(Eis-)Pokal
Samstag, den 29.April 8.03 Uhr, das Radio luft. Die Wetter vorh er -
sage fUr Samstag: stark bewlkt bis bedeckt ~it Schauern, bis in
tiefere Lagen mit Schnee vermischt. Tageshchsttemperaturen
3-6 Grad, sch wachwindig aus nrdlichen Richtungen. Die weitere
Vorhersage fUr Sonntag; keine durchgreifende nderung.
Das wird ein kUhles Wochenende geben. Ein Blick auf das schwarze
Brett am Clubhaus lt zumindest auf eine gute Beteiligung hoffen.
31 HC16 auf der Star~erliste, wovon letztendlich auch 27 Boote
teilnahmen.
Der Wind war nicht berauschend, aber es reicht fUr eine vernUnfti-
ge Wettfah rt . Bei der 1 . Tonne hat sich bereits eine Gruppe etwas
abgesetzt die i hren Vorsprung bis zur Leetonne halten konnten .
Aber dann hatten einige die Kufen falsch gewachst und verschwanden
im Mittelfeld. Souvern fuhr Kappelmann/Blum die erste Wettfahrt
nach Hause, v o r dem beraschungssegler He i nz Winter aus dem Veran-
stalterclub. Nach einer Aufwrmpause sollte eigentlich noch eine
Wettfah rt stattfinden. Bis 15.30 Uhr war die Startbereitschaft an -
gesetzt. Um eine halbe Stunde zu spt blies ein wunderschner
Nordwind, schade , die Brise htte auch frUher kommen knnen . Was
soll's, ein neuer Tag, ein neues Glilck.
Am Sonntag sollte es um 10 Uhr losgehen. Der Himmel war verhangen,
diesig, und nur verei nzelte Windstriche am See. Gegen Mittag
setzte er sich dann doch durch. Wir 11
drfen 11
auf das Wasser. Es
war noch klter a ls a m Vortag.
Irgend etwas hatte Themas Kappe lmann an seinem Schiff gebastelt,
er ist schon wieder vorne. Doch die Konkurrenz : schlft nicht, aber
dafUr der Wind. Wird der Wettfahrtleiter abschieBen ? Er macht es
nicht. Das Ziel wird an die Raumtonne verlegt und die nicht vor-
handene Brise dreht sich um die 360 Grad. Der letzte Schenkel wird
zu einem Nerven k itzel. Die ersten 4 Boote waren k l ar, die restli-
chen Plazierungen glUc klich zu nennen.
Sieger nach 2 Wettfahrten wurde die Mannschaft Kappelmann/B lum mit
0 Punkten vor Ossner/Knoch <welch eine berraschung) knapp vor
Waegner/Gherman. Bernd Jnichen, ohne seine Freundin Uschi nicht
so gut drauf, wu rde fUnfter. Die Berliner Mannschaft David/David
plazierte sich vor den Schweizern Dr.Feuerle /Feuerle auf den
6 .Plat z .

Wolf Ossner

Ergebnis Hobie 16
1. Kappelmann/Blum
2. Ossner/Knoch
3. Waegner/Gherman
4. Jnichen/Roman
5 . Dr. Feuerle/Feuerle
6. David/David
7. Szameitat/Blum
8. Winter/Seidel
9 . Dangel/Petri
10. Riehl/Baureithel

/101
Region West

Trainingslager Roer01ond:
Tricks gelernt
Das diesjhrige Trainingslager fr den Hobie 16 fand am
29./30. April statt. Leider hatte es eine Woche vor be-
sagtem Wochenende so stark geregnet, da der anvisierte
Campingplatz noch unter Wasser stand; so wurden wir auf
einer Wiese einquartiert, sicher nicht zur Freude der
Zeltschlfer, denn der Weg zu gewissen Orten war doch
sehr lang.

Am Samstag reiste dann der Groteil der Mannschaften an

und unter Mithilfe/Abgucken und Anleitung von unseren
Trainern waren die Hobies so gegen 12.30 Uhr fertig aufge-
baut. Anschlieend wurden zur Strkung mehrere Kilo Ravioli
sowie die ersten Liter Klsch an die hungrigen Seglerinnen
und Segler verteilt. In der anschlieenden Verdauungspause
wurden die Anwesenden in 2 Gruppen aufgeteilt, die sich je-
doch im Laufe der Zeit als eine erwies.

Zwei Bojendreiecke waren auch ausgelegt worden, die im Laufe

des Nachmittags mehrmals zu runden waren. Dies stellte sich
als nicht ganz einfach heraus, da der Wind wenig bis nicht
vorhanden war. Doch im Laufe der Zeit klappten die bei wenig
Wind ja besonders schwierigen Wenden immer besser.

Abends wurde dann das mitgebrachte Fleisch gegrillt, nachdem

der Grill bzw. die Kohle endlich brannte. Auch das zweite
von der KV gespendete Klschfa wurde angebrochen - entsprechend
frhlich verlief der Rest des Abends .. , die Hobieneulinge
waren schnell integriert - man klnte und fachsimpelte bis
in die spte Nacht.

Am nchsten Morgen wurden die Hobies wieder aufgetakelt und

angesichts des immer noch fehlenden Windes entschlossen wir
uns zum Trockentraining, also so tun als ob ... ; wir lernten
z.B. wie das ist mit den Doppeltrapezen rein, raus; rein, raus,
Wende und das gleiche von vorn. Beim anschlieenden Segeln

10];
versuchte jeder das eben Gelernte anzuwenden bis auf das
Doppeltrapez, denn der Wind war noch immer so gut wie weg.

Nach der Mittagspause wurden wir in die Technik und das Re-
gelwerk der Regatta eingefhrt, es stand ja noch die Abschlu-
regatta auf dem Plan.

Doch wie eine Regatta ohne Wind durchfhren? Also wurde eine
Sparegatta daraus mit Beachstart, Paddeln ~nd allem, was
einen schneller macht. Um die unterschiedliche Muskelstrke
der einzelnen Mannschaften auszugleichen, wurden die Preise
hinterher ausgelost - was aber den Mannschaften bis zur
Preisverleihung geheim gehalten worden war - Uberraschung!

Nach der Preisverleihung (ein tolles Dankeschn an Hobie Cat

Kln fr die Preise) wurden die Boote abgebaut, denn so
mancher Hobie mute noch einige Kilometer Autobahn ber sich
ergehen lassen.

Abschlieend ein riesige s Dankeschn an Winnie Englnder

und seine Frau Conni fr die Organisation sowie an die
Trainer Matthias Stender, Birgit Altena, Stefan Leske und
Jakob Koch, ohne die wir so manche Tricks imnter noch nicht
wten.
Stefan Sauer

A03
 Region West
Blaues Band vol Rursee:
18er Schilling/Hanstein
in Superzeit
Am Anfang Flaute, hochsom-
merliche Temperaturen, eine
Liegewiese am Rursee und
khle Getrnke, das sind
ideale Voraussetzungen fr
den nicht segelnden Vater
am Vatertag.
Fr die Regattateilnehmer hie
das erst mal eine Stunde Start-
verschiebung. Der Wind fris~hte
schon nach einer halben Stunde
auf, und so waren die Bedin-
gungen auch fr uns ideal.
Unsere Crew ist schon einen Tag
frher nach Woffelsbach gefahren,
mit 20 Schlachtenbummlern und 40
Liter Klsch. Wir haben so ge-
trnkemig den Vatertag auf die
Vaternacht vorverlegt. Aber bitte,
keine Verwechslung : Keiner von
uns ist in dieser Nacht Vater ge-
worden! (Was macht Euch da so
sicher? Anm. der Textverarbei-
tungsmaschine Christiane)
Wie immer, wurde die Gefahr von
Sportverletzungen durch das Auf-
wrmtraining an der Woffelsbacher
Uferhecke drastisch gesenkt. An
dieser Stelle mchten wir uns
auch bei Helmut Stebani vom Sport-
und Erholungsheim "Haus Woffels-
bach" fr die Parkpltze und die
Bewirtung direkt am See sehr
herzlich bedanken.
Nun aber zum Segeln. Der Kurs ging
ber den ganzen See und um vier
Tonnen. Der Wind wehte um+ 2 Bf.
Wenn er mit negativen Vorzeichen
weht, zeigt das Windfhnchen nach
hinten, und das Segel steht im
Wind, Fahrtrichtung ist rckwrts .. .
Die 18er und 16er, jeweils drei
Boote, starteten um 12 Uhr 30.
Howard Nagel, mit Ullrich Gott-
10 ~
mann an der Vorschot , segelte
das Rennen mit Wings und hatte
dadurch vom Start bis zum Ziel
den besten (Sitz-)Platz . So war
es nur ein gerechter Ausgleich,
da die Mannschaft Schilling/
Hanstein den besten Zielplatz,
vor Nagel / Gottmann und den Ge-
brder Braun hatte . In der ge-
samt gesegelten Zeit konnte sich
nur ein Tornado vor den bestpla-
zierten 18er setzen . Immerhin ,
2 Torna d os ko nn ten abgehngt we r -
den .
Bei den Hobie 16 gab es einen
recht spannenden Kampf um die
Pltze, wobei sich das Team
Reichert/Milczarek vor die
Sasse- und die Beuke-Crew setzen
konnte . Hier ist anzumerken, da
die Beuke-Crew die "Liebesinsel"
schlabberte und damit den siche-
ren 2. Platz durch DSQ verlor.
Eine herausragende Leistung gab
es bei den 14ern durch Manfred
Kremers . Er gewann nicht nur zum
dritten Mal hintereinander und da-
mit endgltig den Wanderpokal,
sondern segelte auch noch die
viertbeste {!) Gesamtzeit aller
Teilnehmer. Erster im Ziel bei
den 14ern war allerdings Erwin
Ocklenburg. Er mute aber dis-
qualifiziert werden, weil er aus
der Langstreckenregatta eine
"Nichtganzsolangstreckenregatta"
gemacht hatte .
Ansonsten gab es zu Anfang einen
4-Kampf zwischen M. Kremers ,
Jrgen Zuchel, Ernst Bartling und
Hans Probst . Erwhnt werden mu ,
da sich Neuling Martin Niggehoff,
wie beim Training in Zlpich , her-
vorragend geschlagen hat. Und Paul
Treder lag 3/4 der Strecke an 3.
Stelle, hatte dann aber Pech in der
berchtigten Dse. Die Dse ist fr Ergebnis Hobie 14
die l4er besonders unangenehm, da
diese bekanntlich etwas wendefaul l. Manfred Kremers
sind. 2. Jrgen Zuchel
3. Ernst Bartling
zum Schlu mu man sagen, da die 4. Hans Probst
relativ niedrige Teilnehmerzahl 5. Martin Niggehoff
(17 Hobies) nicht ganz gerechtfer- 6. Paul Treder
tigt ist. Der Rursee ist weit bes- 7. Ernst Rummel
ser als sein Ruf und der Hattrick 8. Bernward Kruft
von Manfred hat gezeigt, da trotz 9. Heinz Hlsmann
der manchmal drehenden Winde nicht 10. Erwin Ocklenburg (DSQ)
nur Glck im Spiel ist. 11. Themas Rasberg (DNS)

Landschaftlich ist der See wohl Ergebnis Hobie 16

einer der schnsten in der Umgebung.
Es lohnt sich auf jeden Fall die 1. Reichert/Milczarek
ganze Familie mitzunehmen, denn das 2. Sasse/Sasse
Freizeitangebot geht vom Dampferfah- 3. Beuke/Beuke (DSQ)
ren bers Paddeln bis zum Wandern.

Wer besonders frh kommt, kann auch Ergebnis Hobie 18

zur Siegerehrung wandern, die ist
allerdings so weit ab vom Schu, 1. Schilling/Hanstein
da es diesmal nur zwei Hobiesegler 2. Nagel/Gottmann
bis dorthin schafften, und das auch 3. Braun/Braun
nur mit den Autos.

Themas Schilling

schafft den Hattrick

den Pott mit nach

Bartling

Autor und bester 18er-

Steuermann Thomas Schilling

Ebenfalls Neueinsteiger:
Die 1. Regatta von die Sasse-Crew
Hartmut Hlsmann ~OS
 DISKUSSION Hobie 14

Iot. Deutsche Klassenmeisterschaft

Seit Grndung der Klassenver-
einigung haben wir national und
international um die Anerken-
nung der von uns vertretenen
Boote gekmpft. Wenn wir, wie
in diesem Jahr geschehen, eine
Einladung zur Teilnahme an der
Kieler Woche erhalten haben,so
sind das die Frchte unseres Be-
mhens, weil wir schon seit Jah-
ren nach den Vorschriften des
DSV und mit Untersttzung der
Vereine ordnungsgeme Wettfahr-
ten durchgefhrt haben.
Unter diesen Umstnden ist die Ab-
sage der IDKM fr die HC 14 in
Scharbeutz wie ein Schlag ins Ge-
sicht. Ich bin malos darber ent-
tuscht, da zu dem herausragens-
ten Ereignis dieses Jahres in
Deutschland nur 18 Segler 1 Monat
vorher gemeldet hatten. Nach der
Meisterschaftsordnung waren aber 20
Meldungen erforderlich.
Dabei war die Tendenz fr den HC
14 in der noch jungen Saison ent-
gegen allen Unkenrufen eher er-
freulich. Strkste Bootsklasse am
Dmmer, mit 32 Booten am Laacher
See vertreten (doppelt so viel als
HC 16) und wieder 30 Segler eine
Woche vorher in Bosau! - Was will
man mehr? Und jetzt diese Absage!
Es ist unverstndlich!
Die Region West hat zwar die meis-
ten HC 14 Segler und fr Scharbeutz
auch den greren Anteil an Mel-
dungen. Im Nachhinein hat der Wes-
ten trotzdem sein Soll nicht er-
fllt. Was fr Grnde mgen aber
die Segler aus den anderen Regio-
nen gehabt haben, wenn sie der
IDKM fernblieben?
Meines Erachtens haben sich die
vielen jungen Segler aus dem Nor-
den selbst geschadet, wenn sie
trotz kurzer Anfahrten die Meister-
schaft platzen lieen. Denn unter
diesen Umstnden berlegen einige
HC 14 Segler, auf andere Boote um-
zusteigen. Und das bringt fr die
Zukunft erst recht Probleme.
Oder war etwa das gleichzeitige
Angebot auf Sylt an einer Regatta
nach Yardstick-Wertung teilzuneh-
men, wegen der Geld-und Sachpreise
so attraktiv?
Erwin Ocklenburg

Wo liegen die Grnde? Wahrschein-

lich ist auch wieder die bliche,
schlechte Meldemoral dafr verant-
wortlich. Fr eine IDKM ist 4 Wo-
chen vorher Meldeschlu, das war
allen bekannt. In Raurosehots 2/88
war die Meisterschaftsordnung ver-
ffentlicht. Auf Seite 40 steht
ausdrcklich, da 20 gltige Mel-
dungenen abgegeben werden mssen.

1106
Region Nord
IDKM vor Scharbeatz:
Von acht bis null
Wirklich, bei dieser Internatio-
nalen Deutschen Klassenmeister-
schaft fr Hobie 16 mit der IDB
fr Hobie 17 und 18 war fr je-
den etwas dabei.
Aber fangen wir von vorne an. zu-
stzlich zu den Hobie Cats hatten
sich noch A-Cats, Darts, Topf-Cat~
und Tornados zur Ausrichtung des
zu Pfingsten blichen Ostseepokals
eingefunden. Insgesamt segelten
fast 200 Catamarane - viel mehr
htten es auch nicht sein drfen.
Leider kamen bei den Hobie 14 we -
gen Uberschneidung mit einer ande-
ren Regatta, und teilweise aus
mangelndem Interesse nicht die er-
forderliche IDKM-Meldezahl von 20
Booten nicht zusammen. Von dem An-
gebot des YCSO, bei geringerem
Startgeld an der normalen Rang-
listenregatta des Ostseepokals
teilzunehmen, wurde von den 14er-
Seglern kein Gebrauch gemacht.
Bei den HC 17 hingegen kam eine
erfreuliche Meldezahl von 24
Schiffen zustande, die 18er
traten mit 15 Booten an. Die Ho-
bie 16, die ihre IDKM vor Schar-
beutz aussegeln wollten, waren
mit 40 Schiffen erschienen.
Fr Sonnabend waren erfrischende
S-6 Bft big aus SW vorhergesagt,
tatschlich sollte es jedoch an-
ders kommen. Da die Hobies die
hochrangigste Wettfahrt absolvier-
ten , begann Wettfahrtleiter Volker
Kreuler mit dem Start der HC 16.
Bereits auf der ersten Kreuz wur-
den die Schiffe von einer von Land
aufkommenden Gewitterfront er-
wischt, die es in sich hatte!
Durch den starken Regen ( ... oder
war es vielleicht doch Hagel?) war
pltzlich die Sicht stark einge-
schrnkt. Viele Boote, auch einige
wartende, kenterten. Auf dem Start-
schiff wurden bis zu 8 Bft gemes-
sen.
Zu recht wurden die 16er zurckge-
rufen und die anderen Klassen erst
garnicht gestartet. Nachdem die
Gewitterfront ber das Revi.e r hin-
weggezogen war, wurde ein erneu-
ter Start gewagt. Die 16er waren
noch so im Rennfieber, da sie
prompt einen Fehlstart verursach-
ten. Abbruch - bitte hinten an-
stellen
Die nun vernderte Startfolge ver-
wirrte insbesondere die 17er Seg-
ler. Nicht jeder hatte auf die
Klassenflagge geachtet und war
rechtzeitig an der Startlinie.
Es wurde noch eine tolle Wettfahrt
gesegelt, die Christian Stoll vor
Detlev Mohr bei den 16ern gewann.
Einen hervorragenden 3. Platz er-
zielte Jrg Olde mit Vorschoterin
Angelika Tiedemann. Bei den HC 17
gewann Frieder Niederquell und
Hanjo Zimmermann fhrte das Feld
bei den 18er.n an.
Abends gab es noch ein nettes Bei-
sammensein im Clubhaus bei Musik
und Videoaufnahmen des Tages. Sonn-
tag sollte ein Traumtag werden!
Sonne und ca. 4 Bft ermgl ichten
2 reibungslose Wettfahrten. Abends
konnte alles nochmal intensiv auf
Video nachempfunden werden.
Frank Gldner, inzwischen z ur Tor-
nado-Klasse gewechselt, konnte an
diesem Wochenende nicht mitsegeln
und hatte vom Startschiff aus
tolle Aufnahmen gemacht. Musik
und ein America's Cup Film runde-
ten den Abend ab. Gegen 1 Uhr mor-
gens wurde das Clubhaus von uns
geschlossen ...
 Frieder Niederquell siegte im Hobie 17

Dieter Brand

H. G. Mller segelte
sich mit seim'm 17er
auf Platz 6 . ..

Vize-Meister Christian Stoll

. . . und Alfred Moldenhauer

belegte den 5. Rang

-108
Fotos: Gabi von Sehrader
Bernd Meyer-Sennewald
 und am nchsten morgen begann das Ergebnis Hobie 16
Warten. Das Warten auf Wind. Das
Warten auf Godot, der bekanntlich 1. Mohr /Mohr 1 ,6
nicht kam ... 2. Stoll/Kjer 4,5
3. Stender/Stender 13,9
Auch der gegen 12 Uhr an Land ein- 4. Mattig/Mattig 15,0
setzende, leichte, hauchzarte West- 5. Krauel/Krauel 17,0
wind konnte nicht darber hinweg- 6. Leske/Altena 19,0
tuschen, da sich drauen beim 7. Olde/Tiedemann 28,9
Startschiff kein nennenswertes 8. Friedel/Rosenberg 31,0
Lftchen regte. 9. Martens/Wycisk 36,0
Davon durfte~ sicn a1le Segler 10. Hoerr/Hoerr 38,0
nochmal persnlich ber4eugen, als
sie gegen 14 Uhr (13 Uhr Sommer-
Ergebnis Hobie 17
zeit) auf den Parcours gebeten
wurden! Ein letzter Versuch. Doch 1. F. Niederquell
die unzuverlssigen und stark dreh- 0,0
2. von Sehrader 10,5
enden Winde lieen keine vernnf- 3. Teilken
tige Wettfahrt zu und Volker Kreu- 18,0
4. van Spellen (H) 20,9
ler mute notgedrungen die Wett- 5. Moldenhauer
fahrt abschieen. 22,0
6. H.G. Mller 22,6
7. Mangels 23,9
Nachdem sich das Wooling beim Ab- 8. Jandeck
takeln gelegt hatte, fand die 25,0
9. Bechtold 26,6
Preisverteilung statt. Bei den HC 10. Schmidt
18 gewannen Olsen/Hansen aus Dne- 28,0
mark vor Hanjo Zimmermann/Bjrn
Quakernack. Die HC 17 wurde souve- ~ebnis Hobie 18
rn von Frieder Niederquell vor
Bodo von Sehrader angefhrt. Bei 1. Olsen/Hansen (D)
den 16ern wurden 3. Matthias und 3,2
2. Zimmermann/Quakernack 8,9
Susanne Stender, Platz 2 belegten 3. Mller/Mller
Christian Stoll und Jesper Kjer. 13,8
4. Rust/Rust 1 5, 1
Als verdiente Sieger bei den 16ern
5. Zimmer/Zimmer 19,0
wurden die Mohren mit sem, kle- 6. Adloff/Adloff
brigem Sekt getauft und nachfol- 23 ,5
7. Sievers/Grfling 23,5
gend beide . - vier Mann vier Ecken- 8. Horny/Hagemaier
in der Ostsee abgesplt. 24,0
9. Lpertz/Lpertz 26,0
10. Plank/Behling 26,0
Als "Meister" konnten die Gewinner
leider nicht gefeiert werden, da
die fr das Zustandekommen einer
Meisterschaft bzw. Bestenermittlung
ntige 4. Wettfahrt auf dem Konto
fehlte.

Bernd Meyer-Sennewald

-110
 DISKUSSION ................ .
Scharbeutz:
Mu das so sein?
-
Vom Bosauer Hobie Treff kommend fuhren Nachdem wir bei Manfred Horn vorstellig
am Dienstag, den 9.Mai, einige Hobie- wurden und in entsprechender Form unser
segler gleich weiter zur Deutschen Mei- Mtchen khlten, erhielten alle "Betrof-
sterschaft der 16-er bzw. zur Deutschen fenen" ihre Auslagen zurck.
Bestenermittlung der 17-er und 18-er,
die vom YachtcluD Scharbeutz Ostsee durch- Apropos betroffen, das waren wir abermals
gefhrt wurden. am Samstagabend, nachdem fr ein eher be-
scheiden zu nennendes Essen, welches der
Sehr schnell stellten wir fest,da wir YCSO organisiert hatte, pro Nase 8,50 DM
whrend unseres 7-tgigen Aufenthaltes gefordert wurden.
die Geldbrse immer in Griffweite zu
halten hatten; denn um auf den Takelplatz Die Freude und der Spa an einer solchen
zu kommen, der zum berwiegenden Teil an Ver(un)anstaltung wird einem gnzlich ver-
eine Segelschule verpachtet ist, muten miest, wenn man an die 100 DM Startgeld
wir eine Gebhr von 30 DM an den Besitzer denkt, auch unter Bercksichtigung der
der Segelschule zahlen. Dafr erhielten Tatsache, da eine an der Kste ausgetra-
wir einen Schlssel, der uns Zugang zu gene Regatta mehr finanziellen Aufwand er-
Duschen und Toiletten verschaffte. fordert als eine Binnenseeregatta.
Des weiteren erfuhren wir auf Anfrage beim
Strandkorbvermieter I Strandwchter, da Selbst dies kann jedoch kein Grund dafr
wir pro Slippen fr ein Zweimannboot DM 5 gewesen sein, den Hobie-Seglern ein un-
zu zahlen htten. gleich hheres Startgeld abzuverlangen als
Dem Wunsch von uns Seglern, die Boote den anderen startenden Katamaranklassen.
vielleicht am Strand liegen lassen zu dr- Dieser Sache sollte sich der Commodore
fen, wurde nicht entsprochen. Nord einmal annehmen und feststellen, wie
der ycso die Hhe des Startgeldes begrn-
Dies geschah erst ab Freitag, den 12. Mai. det. Falls der YCSO keine hieb- und stich-
Nur der Einsicht des Strandwchters hatten feste Erklrung dafr liefert, sollte er
wir es zu verdanken, da wir nur einmalig darauf dringen, da der Differenzbetrag
am Mittwoch unseren Obulus entrichteten, den gestarteten Hobie-Seglern doch freund-
selbst er gab zu, da der Ausrichter einer licherweise erstattet wird.
solchen Regatta damit rechnen mte, da
sicherlich einige Teilnehmer frher an- Wenn sich die Exklusivitt eines ausrich-
reisen, um das Revier kennenzulernen und tenden Yachtclubs lediglich auf die Hhe
zu trainieren. des Startgeldes und eine ausgesprochene
Auch war zwar in der Ausschreibung darauf Desorganisation im Vorfeld der Regatta be-
hingewiesen worden, da die Teilnehmer mit schrnkt, werde ich und, soweit ich aus
Wohnmobilen o.. sich auf die umliegenden mehreren gefhrten Gesprchen wei, auch
Campingpltze zu begeben htten - was sich einige andere Hobie-Segler auf eine zu-
in der Praxis jedoch nur schwerlich reali- knftige Regatta in Scharbeutz verzich-
sieren lt; so auch in Scharbeutz. ten.
Wi~ standen bis zum Freitagmittag, man Alle die, die am Wochenende vorher auch
glaubt es kaum, "unentgeldlich" auf einem beim Bosauer Hobie Treff waren, haben er-
Parkplatz gegenber vom Takelplatz. Doch fahren, da man dort in der Lage ist, mit
dann wurden wir durch Herrn Horn des Fel- wesentlich weniger Geld erheblich mehr zu
des verwiesen, da der von Uns genutzte bieten. Nicht nur 9 (i.W. neun) kleine
Parkplatz ausschlielich fr das Abstellen Schweine, sondern auch eine kaum zu ber-
der Bootstrailer vorgesehen sei. Also zo- treffende Gastfreundschaft.
gen wir auf den benachbarten Parkplatz,
und natrlich auch unser Portemonnaie. Der Ein Hoch auf Don Alfredol
Spa kostete uns nochmal 20 DM fr die ver-
bleibenden 4 Tage. In diesem Sinne
Roland Buderath
Allersptestens jetzt platzte auch dem
coolsten Hobie-Freund der Kragen.

~11
 Region .Nord
Deuteron-Cup von Sylt:
Hobies belegten
die ersten 5 Pltze
Eigentlich wollten wir, mei-
ne Mutter als "Kchin" und
ich, von Bosau nach Scharbeutz
regattieren. Aber als ich vor-
her die schriftliche Absage von
Scharbeutz bekam, weil 4 14er
fr eine Meisterschaft fehlten
und das noch dazu im Jubilums-
jahr der 14er . .. muten wir um-
disponieren .
Aus diesem khlen Grunde haben wir
uns fr Sylt entschieden und uns
die Insel bzw. die Orte 5 Tage vor
der Regatta angesehen. Wir waren
begeistert von der Schnheit.
Also: Wer von Euch Sylt noch nicht
kennt, sollte dies schnellstens
nachholen. Die nchste Mglichkeit
ist im Juli zur HAT Cat-Lang-
streckenregatta (Termin s. in Raum-
schots). Diese herrlichen Bauten
mit den Rieddchern zwischen hohen
Dnen und das ganze Fluidum, man
mu es selbst erleben . Da kann man
wirklich sagen, Sylt ist eine Rei-
se wert.
Zur Regatta selbst kann ich aller-
dings nur aus meiner Perspektive
berichten. Just wollten wir nach
der Siegerehrung gehen, hat uns
Rdiger Storch gekrallt, mit der
Bitte , einen Bericht zu schreiben .
O.K. Wir sagten dann zu.
Am Freitag, 12.5., wurden wir von
den drei "Strchen" herzlich im
Treffpunkt begrt, und das toll-
ste war, wir brauchten keine Nach-
meldegebhr bezahlen. Die Sylter
sind da eben nicht so pingelig,
sehr angenehm, das Ganze. Man
hatte auf dem Platz ein Festzelt
aufgestellt, auerdem war da noch
das "Bodenpersonal" ttig, auch
in Sachen Musik vom Feinsten mit
Ansage. Duschmglichkeit, Verpfle-
gung usw. , alles stimnte ..
Samstag wurde statt um 10.30 um
16.30 bei 5-6 Windstrken gestar-
tet. Vorher hatte esum 6-7 gebla-
sen . Die Regattaleitung , an der
Spitze unser " Maestro" Don-Alfre-
do, hatte wie immer alles im Griff.
Im ersten Lauf gewann erwartungsge-
m Kai Krger auf dem HC 14. Es
folgten die Mannschaften Bardram/
Zillmer und Kpcke/Hause , beide
Hobie 16 .
Den 2., diesmal verkrzten Lauf,
entschied wieder Kai fr sich. Es
wird doch wohl nicht zur Gewohnheit
werden? Die folgenden Pltze :
mein "Rivale" Klaus Zuchel (HC 14)
und die Mannschaft Birkner/Birkner.
Diesmal hatten wir 7 Windstrken .
Wir waren daher erst wieder um
19 Uhr am Ufer.
Den dritten Lauf am Pfingstsonntag
und Muttertag hat der Lmmel aus
Fhr schon wieder gewonnen , es war
nicht auszuhalten. 2. waren Bardram/
Zillmer vor Goritz/Lange Hobie 16.
Den 4. Lauf brauchte der amtierende
Europameister Kai Krger eigentlich
nicht starten, aber sportlich , wie
er nun mal ist, zog er nochmal
durch und gewann abermals souvern .
Gratulation! Es war sein Wetter, da
kann man nichts machen. Es folgten
die Mannschaften Sach/Abratis und
Kpcke/Hause. Das Endresultat:
Kai Krger (0 Pt.) vor Bardram/
Zillmer (7,2), Kpcke/Hause (9,8),
Klaus Zuchel (11,6) und Goritz/Lan-
ge ( 11,9)
 Bei der Siegerehrung gab es interes- Pfingstmontag reisten wir mit der
sante Bemerkungen in Sachen Profi- Fhre bei knallrot untergehender
segeln von Bardram. Er meinte: "Ich Sonne um 21.oo Uhr wieder ab . Mit
fahre oft zu Euros und Weltmeister- diesen Eindrcken von Sylt donner-
schaften, brauche, um mich zu be- ten wir die Nacht durch, bis wir
haupten , nicht unbedingt protestie- um 4 . oo Uhr in Marsdorf am Stein-
ren , sondern nur souvern und fair huder Meer glcklich aber mde in
segeln, das gengt und macht Spa! " die Schlafscke krochen.
Recht hat er, man hrte es dann am
Applaus. w. + H. Angerhausen
Eine andere Mannschaft wurde ge-
ehrt und belohnt, weil sie whrend
des Laufs ein anderes Crewmitglied
aufgefischt hatten . Super , kann
man da nur sagen. Wie gesagt, es
war eine gelungene Regatta mit den
obligatorischen Sponsoren , die
ordentlich was "hingelegt" hatten.
Ein Dank der Regattaleitung Alfred
Boek und seiner Crew , dem Verein
mit seinem Stab von Helferinnen
und Helfern und dem Rettungsdienst
yom DLRG mit seinem "Holzschuh". Fortsetzung des Nordseevergngens:
Uns hat alles gut gefallen . Den 8. - 9.7. Langstreckenregatta Sylt (SCC)
Rest der "Werbung" macht die Mund - 5. - 6.8. Nordseecup Hobie RR Fhr (FKK)
propaganda, bzw. Raumschots. 16. -17.9. Kpt'n Hahn Cup Sylt (SRG)

Zu dritt auf dem 21er . ..

... hoppla, das war doch was viel

/113
 DEUTERON CUP 14.0:5.1989

SRG ENDERGEBNXSLXSTE
* *
eil. ~!9!} Ctt-In Ililnthltr I Itilnthtr 2 Lnfl LiY!2 LiYf~ Llyf4 LIY!~ &m1t
1 51632 HC14 rR6ER 1.11 1.1 1.1 1.1 1.1
2 92118 HC 16 BARDRAll ZILLIIER 1.6 14.11 1.6 4.1 7.2
3 81856 HC 16 KPCKE HAUSE 2.9 4.11 4.1 2.9 9.8
4 51619 HC 14 ZUCHEL,ll.AUS 5.1 1.6 5.1 11.11 11.6
5 77448 HC 16 60RITZ LANGE 4.1 35.11 2.9 5.1 11.9
6 886 DART 18 BIRKNER BIRKNER 6.1 2.9 7.11 7.I 15.9
7 81575 HC 16 TRAUT"ANN SIEG 7.1 35.11 6.1 8.1 21.1
8 366 p 18.2 SACH ABRATIS 9.1 I4.11 11.1 1.6 21.6
9 91294 HC 16 SIERCK SCHLTER 8.1 5.1 15.11 9.1 22.1
11 81331 HC 16 CLAUSEN DETHLEFS 17 .II 6.1 13.1 6.1 25.1
11 4154 DART 18 STORCH KLIENE 11.1 8.1 11.1 12.11 28.1
12 43139 HC14 ANSERHAUSEN 11.1 11.1 8.1 14.11 31.1
13 51974 HC14 ZUCHEL, JRSEN 12.11 9.1 12.1 11.1 32.1
14 81443 HC 16 JORDAN JORDAN 13.1 7.1 14.1 16.11 34.1
15 36713 HC 14 T D1EDRICM&EN 14.1 14.1 29.11 13.1 41.1
16 2247 DART 18 JANUSCH SOLlE 16.1 11.1 19.11 19.1 45.1
17 43195 HC14 STORCH 26.1 35.11 9.1 15.1 51.1
18 53618 HC 16 JAN LUCHT 15.1 35.11 18.1 17.1 51.1
19 19 HC 16 STACHELROTH THO"SEN 19.1 14.1 23.1 29.11 56.1
21 2647 p 18 HELDT LTZEN 18.1 35.11 21.1 21.1 61.1
21 81144 HC 16 &ROSS HESS 26.1 35.11 17.1 22.1 65.1
22 261 HC 21 OFFENBlCHERSOLDENBAU"/OTTERBACH 26.1 35.11 22.1 18.1 66.1
23 81254 HC 16 SIEG SIEG 32.1 35.11 16.1 21.1 68.1
24 2621 p 18 ZINKE KOLLERT 21.1 35.11 29.1 24.1 73.1
25 41112 HC 14 T BOYENS 26.1 14.1 35.11 35.1 75.1
26 85545 HC 16 SCHPPENHAUER SCHPPENHAUER 35.11 35.1 21.1 23.1 78.1
27 794 NA 5.8 BAER BRECKNOLDT 26.1 35.11 26.1 26.1 78.1
28 54295 HC 16 LTH ZAHN 26.1 35.11 25.1 28.1 79.1
29 281 NA 5.5 HOPPE 26.1 35.11 27.1 31.1 83.1
31 2391 HC 17 HOLST 35.11 35.1 24.1 25.1 84.1
31 94 HC 16 PFEIFER MRLE 26.1 35.11 31.1 27.1 84.1
32 418 DART 21 RUHMAU &RA BON 26.1 35.11 35.1 35.1 96.1
33 2413 p 18 BELLO PROBAN 32.1 35.11 35.1 35.1 112.1
34 2361 p 18 JUNGE HEITZ 35.11 35.1 35.1 35.1 115.1
35 3 MC 16 Nti.ERS Alt.ERS 35.11 35.1 35.1 35.1 115.1
Strandleben

Kai wartet auf seinen Wind

Fotos: Hermann Angerhausen

SRG
Region Sd

Hinkelstein-Regatta:
... und viele, viele kaDlen!
Obelix rief und viele , viele kamen , Besonders die HC 1 6 und 18
ware n stark vertreten , um d ie Hinkelsteine auszusegeln , Vi e l-
leicht \iar auch das \fetter schuld , das schon an den Vortagen
mit Sonnenschein und viel l{ind lo c kte ,
Auerdem ist diese Veran staltu ng j a bekannt fr seine fre u nd -
lichen Druiden , d ie es immer fert i gbringen , ein ausgelassenes
Fest zu veranstalten ,
Nan sollte die Nordl ichter a u s Scharb eutz einmal einladen , und
ihnen et\>'as von der bayerischen Gesell i gkai t zeigen, damit sie
die steifen Parkplatzveranstaltungen et\vas aus den Augen ver-
lieren .
Die erste 1/ ettfahrt begann am Samstag gegen 1 4 , 00 Uhr , da der
liind erst etwas: Ze i t brauchte , bis er sich au s unterschiedli -
chen Richtungen mit unterschied l i c her St rke "durchsetzte ",
Es war \iohl die besagte Gemtlichkai t, die den l-lC 1 7, 1 S und
21 noch in den Gliedern steckte , da ei n ige rechts vom Start -
schiff Z\>'ischen den wartend e n 1 6ern a u f die llcc-a ttabahn fahren
wollten ,
Einzelrckruf ! !
Doch auch einige , die auf der richtigen Startlinie s tarteten ,
k am e n aus Solidaritt zu ihren ~-:i ts trei tern wieder z ur c k und
probi <:l rten e s mit den 16ern noch eirmJal , .
Ein Pulk von Hobies bel>'egte si e :. P.ui die Luvtonne zu und es
ent,\~ ic 1'-el ten sich pac!cende ZHeikmpf'e Zlo/isch e:a den 11
Gro e n 11
und " !~leinen" .

Bei den 11
ganz Kleinen 11 l~onnte sich der Nculin t; Vd o ~:e n d lor aus
:;urnberg durchsetzen: . Er ver,.,r ies seine vi er ~l i tseelcr au:f die
P l ~tze . Wie sich herausstellte , ist Udo ein alter aegattahase ,
de r nun sein Glcl< bei den 14 ern sucht. Seine j,;rf' a h rung in Ver-
bindunG mit einer gnstigen Gellichtsklasse :fhrten ihn auch am
n chsten Tag zum E rfol g und letztliehen Gesam10si cc; .
Am ersten Tag wurde es bei den :-IC 1 6 spannend . Der l a n ge :fh-
rende Bernd ll'gner mute sich erst kurz vor dem Ziel c-eschla-
Gen eebe n . Die Ver:fole;er hatten sich aus clem lli nterarund anae -

/]16
pirscht und berliefen ihn mit eini g en Privatb en.
So hie der Einlauf Bernd J nichen vor Andreas Szameitat und
Bernd 1'gner.

In znftiger Biergartenatmosphre fand anschlieend der groe

Heinungsaustausch statt. Die Kehlen wurden reichlich mit dem
bekannten Zaubertrank angefeuchtet und die Erlebnisse vom er-
sten 1i ettfahrttag im Laufe des Abends immer farbiger ausge -
schmckt,
Der Grillmeister des TSV Utting sorgte fr steti g en Nachschub
an "1lildschweinen", da htte so mancher "frnk ische Sch,;eins-
brater" seine Freude gehabt,
Gestrkt an Leib und Seele, mit zerknitterten Augen und ver-
schobener Stirn g ing es dann am Sonntag Norgen wieder auf den
See. Nittlerweile wute man, auf welcher Seite vom Schiff die
Startlini e la g und e s konnten Z\i e i 1Vettfahrten problemlos
durchgefhrt ,;erden ,
Thomas Kappelmann , der am Vortag die Randregionen des Ammer-
sees inspiziert und ~{ indlcher g ezhlt hatte, blies nun zum
Angriff, Ein spannender Z\ieikampf Z\i ischen Tom und mir ent-
stand, Neine Freunde, die "Tpfe", konnten dann Tom dazu ber-
reden, als Z\ieiter ins Ziel zu fahren,
Auch im letzten Durchgang z eigte er dem restlichen Feld \iO es
langeing, Er geHann den Lauf mit sicherem Vorsprung, -:re nur
der Ausrutscher vom Vorta ~ nicht gewesen,,!
Unsere weiteren Verfolger und Aspiranten auf vordere Pltze
leisteten sich t 1ehrere Patzer und muten, bedingt durch einige
1~ inddreher, reichlich Pun:~ te sammeln. Hinterher h rte man , da
auch die Badesaison erffnet \iorden war.
Endergebnis bei l!C 1 6 : Bernd Jnichen, Andreas Szame i tat, Bern d
1-/ane r.
Trotz anf n g licher Sch\iieri gkeiten meisterten die "Gartenbank-
akrobaten" alle drei 1-: etti'ahreen. Der NeHcomer {ehe .,als Torna-
dose g ler) >i illy Pol ter kam mit den schwieri ge n Amme rseeverh l t-
nissen am besten zurecht, Er beherrschte seinen 17 e r und seine
drei Gegner souvern,
Im Z\<ei tgrten Feld der I-l obiel< lasse, den HC 18 , sc l1 ien sich
alles bereits im ersten Lauf z u entscheiden , Die P l a zierung der
ersten <fett t'ahrt l<urde z u m Endergebnis.
Thomas Sc hneider konnte sich vor Dieter ;.; ller und Gn ther
Meier durchsetzen ,

111
 En;hnens,>ert scheint mir noch , da z u m e rsten ~ial drei liC . 21
am Star t ' 'a r e n. Sie zo~;e n e ind r ucksvol l ihr e Bahne n durch die
Catfelder .

Ein recht herzliches .Dank eschn noch zum Schlu an die Aus -
richt e r und vielen Helfer di eser Traditionsveranstaltung. Es
ist ihnen 1;i ede r einmal ge lunge n, Sport und, Vergnge n mi tein-
ander z u verquicken .

Be rnd J ni chen

Ergebnis Hobie 14
1. Wendler 0,0
2. Grssel 6' 1
3. Sti lkerich 7,4
4. Liebig 13 '0
5. Preisinger 14 '0
Ergebnis Hobie 16
1. Jnichen/Blum 1 ,6
2. Szameitat/Blum 12 '6
3. Waegner/Gherman 16 '9
4. Biller/Biller 18,0
5. Kappelmann/Knoch 21 '6
6. Klein/Klein 23,0
7. Fuchs/Ulrich 29,9
8. Siebert/NN 34,0
9. Riehl/Baureithel 35,0
10. Tschira/Ederer 37,0
Ergeb~ Hobie 17
1. Dr. Polte 1,6
2. Margulie s 4,5
3. Gldner 7,4
4. Maier 12 '0
Ergebnis Hobie 18
1.Schneider/Persinger 4,0
2. Mller/Mller 9,5
3. Meier/Ara! 9 '9
4. Schermann/Schermann 15,0
5. Hildebrand/Moosbrugger 15,6
6. Spindler/Tauber 17,0
7. Moosbrugger/Ulbricht 17 '9
8. Vierthaler/Vierthaler 18,6
9. Hofmann/Hofmann 23,0
10. Reinhold/Michels 30,0

1118
 Es stand im "DSV-Segels port"
Gesundheit:
Mit Ksebroten
auf die Kreuz
Professor Dr. Hans Rickert, Lei-
ter des Sportmedizinischen In-
stituts der Universitt Kiel
und Arzt der deutschen Segel-
Mannschaft, gibt Seglern Tips,
wie sie ihre Gesundheit scht-
zen knnen . Heute : richtige Er-
nhrung
Erschpft und leichenbla kam bei
der letzten Kieler Woche ein bun-
desdeutscher Nachwuchssegler an
Land: Er hatte drauen eineinhalb
Stunden auf den Startschu gewar-
tet, mute whrend der Wettfahrt
fast zwei Stunden hart gegen Wind
und Wellen arbeiten , und auch fr
die Fahrt zurck in den Haf en be-
ntigte er anstrengende 40 Minuten.
Kein Grund, gleich zusammenzubre-
chen?Eigentlich nicht. Aber der
junge Segler hatte aus Zeitmangel
auf sein Frhstck verzichtet und
noch nicht einmal Proviant mit an
Bord genommen . Eine Hypoglycrni e
(zu niedriger Blutdruck) war di e
Folge.
An diesem Tag lernte er, was jeder
erfahrene Regattasegler wei: Eine
erfolgreiche Wettfahrt beginnt
schon arn Frhstckstisch. Am wich-
tigsten ist die ausreichende Ver-
sorgung mit Kohlehydraten: Sie sind
die Energiequellen , die dem Krper
unter Belastung sofort zur Verf-
gung stehen. Rund 50 bis 60 Pro-
zent der Nahrung sollte aus Kohle-
hydraten bestehen .
Zum Frhstck des Regattaseglers
gehren also Vollkornbrot, Kncke-
brot, Haferflocken, Vollrnilch,fett-
arrner Aufschnitt und Msli.
Nicht so wichtig vor der Regatta
sind Eiwei, das kaum Bedeutung
fr den Energie-Stoffwechsel hat ,
und Fett. Fett steht dem Krper
ausreichend zur Verfgung. Die
Fettverbrennung ist jedoch bei
hohen Leistungen im Regattasport
unkonornisch. Darberhinaus ist
der Fettspeicher langsamer abruf -
bar. Schweinefleisch, Schmalzbro te
und Schokolade sollten deshalb nur
sparsam verzehrt werde n.
Vor allem mu viel ge trunke n we r -
den , damit der Flssigke itsbedarf
gedeckt wird. Dies ist in ganz be -
sonderem Mae bei Schwei verlust
unter dem Trockenanzug notwe ndig.
Zu den richtige n Nahrungsmitt e ln
im Boot gehren Butterke ks e , Ba-
nanen, Joghurt, spezi e ll e Riegel
und Brote . Mit ihn e n bekommt der
Krper zwischen den Wettfa hrte n
frische Energie zurck . Abe nds g e -
hrt etwas Warmes auf den Tis c h:
zum Beispiel Nudeln, Kartoff e ln
und Gemse. Frittiertes sollte we-
gen des hohen Fettgehaltes gernie-
den werden .
Fr den Fahrtensegler g e lten im
Prinzip dieselben Ratschlg e. Vi e le
Kohlehydrate, weniger Eiwei, ganz
wenig Fett. Vernnftig ist es,auch
unterwegs mglichst einmal tglich
warm zu essen.
Geradezu ideal fr den Segl e r,egal
ob bei Regatten oder auf lngeren
Trns, sind sogenannte Riegel , die
wasserdicht verpackt sind und re-
lativ lang e Haltbarkeitszeiten ha -
ben. Mit ihnen ist man in der Re-
gel ausgezeichnet versorgt . Doch
sollte man zunchst auf die Ver-
packung schauen und vergleichen ,
wieviel Energie jeweils in einem
Riegel enthalten ist . Und auch auf
einen Probehappen sollte man nicht
verzichten, bevor der Proviant im
Boot gebunkert wird: Denn schmecken
soll es ja schlielich auch noch.
Dr. Hans Rieckert
Region West
West-Meisterschaft:
Ideale Bedingungen
fr 70 Teilnehler
Bei bestem Wetter rsten wir,
Thomas und ich, schon am Frei-
tagabend zum Bijlandsee. In
schnster Abendstimmung stell-
ten wir zur Freude aller Mcken
unser Zelt auf.
Die ganze Nacht steckten die armen,
kleinen, hungrigen Tierchen bittend
ihre Rsselehen durch das Fliegen-
netz hinein. Wir blieben jedoch
hartherzig und gaben nicht den
kleinsten Tropfen unseres Blutes
ab.
Der nchste Morgen zeigte sich
nicht nur sonnig und warm, sondern
auch windig. Nachdem fast alle
Teilnehmer ihre Boote regattaklar
hatten, fand die Steuermannsbe-
sprechung statt. Sie lie keine
Fragen offen, und auch die Regatfa-
anfnger wurden gut betreut und
eingewiesen. Commodore Erneste
ehrte bei dieser Gelegenheit die
Gewinner (Gold, Silber, Bronze)
der Westranglisten '88 in allen
4 Regattaklassen.
Die Regattaleitung zeigte sich
whrend der gesamten Wettfahrt-
reihe uerst teilnehmerfreund-
lich. Die Bahnlngen und Start-
zeiten entsprachen einem Freizeit-
vergngen und nicht harter Wochen-
endarbeit.
Der erste Start war um 14 Uhr. Ge-
segelt wurden jeweils 4 Runden um
die Insel. Die 14er brauchten sie
nur 3x umkreisen.
Vom Start weg ging bei den 18ern
Uli Plank mit Vorschoterin Nicola
Behling mit ihrem Jonathan in
Fhrung. Darauf folgten die Crews
Zimmer und Lpertz. Die weien
1ZO
Schwingen der Mwe Jonathan trugen
Uli und Nicola, gehetzt von der
Zimmer-Crew, leider weit an der
richtigen Luvtonne vorbei. Die an-
deren Boote nahmen den regulren
Umweg, den Jonathan und die Zim-
mers dann doch voller Reue ein-
schlugen und so etwas hintendran
waren.
So gewannen schlielich Lpertz
vor uns und Frhlich/Ulato~ski.
Bei den 14ern siegten Knud Cassens
vor Detlef Peters und Dierk Rein-
hardt. Erneste warf sein Boot in
dritter Position liegend kurz vor
dem Ziel um, da er dem Nachwuchs
auch eine Chance geben wollte,
und das Segel schon lange eine
Wsche ntig hatte.
Die 16er liefen in der Reihenfolge
Leske, dann der Hollnder de Rooij
vor Knecht/Osten durchs Ziel. Die
17er fhrte wie immer Bruce vor
van Spellen und Burghart Schmidt
an.
Der nchste Lauf war bei den 18ern
eine Solovorstellung von Uli Plank,
der mit groem Abstand das Rennen
fr sich entscheiden konnte. Bruce
war wieder, wie auch in den nch-
sten beiden Lufen, Gewinner bei
den 17ern. Da ich mich nicht so
gern wiederhole, kann ich das schon
vorwegnehmen. Das Team Leske/Alte-
na fuhr der 16er-Klasse davon und
Dierk Reinhardt den 14ern.
Besonders gefreut haben sich an die
sem Tag die begleitenden Frauen und
Kinder, denn ein groes Motorboot
stand fr eine "Rundreise" durchs
Regattageschehen zur Verfgung. 30
"Trossmitglieder" konnten so manche
Jan van Spellen

B-Flottisten Dieter Erlen, Martin

Niggehoff mit Shnchen, Horst Leonhardt

Bild ganz oben: Klaus Zuchel (2.),

Dierk Reinhardt (1.), Achim Krgeloh
(3 . ) von links
Fotos: Wolfgang Kiefer

121
heie Positionskmpfe hautnah mit-
erleben. Vielen Dank an Fritz van
Dornick.
Dieser gelungene Segeltag wurde
erst am Takelplatz mit KV-Frei-
bier, dann in der Kneipe auf dem
Deich mit Bier und Speise bei be -
ster Stimmung beendet. Den hr-
testen dieser Nachtarbeiter fand
amn morgens am Strand des Camping -
platzes selig auf einem Trampolin
schlafend.
Der zweite Segeltag brachte wieder
ideale Regattabedingungen. Mit
noch etwas mehr Wind als am Vor-
tag. Die Ersten dieses dritten
Laufes waren vllig identisch mit
den Ersten des zweiten Laufes.
Der Wind nahm im letzten und
entscheidenden Rennen noch
ein wenig zu. In der 18er-Klasse
platzte endlich der Knoten in
der Schot von der Crew Frhlich/
Ulatowski. Sie segelten sich an die
Spitze und gaben diese nicht wieder
ab.
Eine Seefahrt die ist lustig, eine Seefahrt die ist schn ...
Foto: Gabi Bechtold
Die 17er bergehe ich aus genannten
Grnden. Bei den 16ern machten die
Stenders das Rennen. In der star-
ken 14er-Klasse gewann Klaus Zuchel.
Da das perfekte Organisationsteam
KSK, KV , Flotte immer das Richtige
im richtigen Moment organisierte ,
kam die krftige Suppe (Vielen Dank
an Irene van Dornick) nach den bei-
den Rennen und dem Abtakeln gerade
recht. So konnten wir alle ge -
strkt zur Siegerehrung antreten ,
bei der es nicht nur Vitrinen-
schmuck, sondern auch schne Sach-
preise zu gewinnen gab .
Besten Dank an den Ausrichter Kre -
felder-Segel-Club , vertreten durch
Ali Kaltenmeier und Heiner Knopp,
fr die gelungene Grenzlandregatta
und West - Meisterschaft.
Wolfgang Kiefer
 B-Sieger: Roland + Lydia
Buderath (1 . ), Olli + Ute
Berns (2), Rainer Beuke

Fotos: Wolfgang Kiefer

Knopp

Detlef Peters
Ergebnis Hobie 14-/\ Ergebnisse Hobie 17
1. Reinhard 5,8 1. Bechtold (Westmeister) 0
2. K. zuchel (Westmeister) 9,8 2. Niederquell 11,2
3. A. Krgeloh 19,6 3. van Spellen (H) 12,5
4. Wahl 23,6 4. Englnder 14,5
5. Cassens 26 5. Schmidt 17,8
6. Peters 26,6 6. Moldenhauer 23
7. Karpenstein 28 7. Dickheuer 26
8. E. Krgeloh 35,6 8. Ehrenberg 36
9. K. Gebel 38 9. Christiansen 39
10. P. Janson 38 10. K. Weiss 40,5

Ergebnis Hobie .,.4..:.B Ergebnis Hobie 18

1. Niggehoff 62 1. Plank/Behling (Westmeister) 5,6
2. D. Erlen 64 2. Lpertz/Lpertz 7,4
3. Leonhard 70 3. Frhlich / Ulatows ki 12,9
4. Kruft 77 4. Kiefer/Schilling 13,6
5. Merkisch 78 5. Zimmer/Zimmer 18
6. Rummel 81 6. Grzelka/Grzelka 25,5
7. Probst 86 7. Horny/Horny 26
8. A. Erlen 86 8. Hodmanns/Hodmanns 31
9. Stradt 93
10. Gissemann 100

Ergebnis Hobie 16-A

1. Leske/Altena (Westmeister) 1,6

2. Knecht/Osten 17,8
3. Kellermann/Kellermann 19,6
4. de Rooij/Masthof (H) 20,6
5. Gutheil/Gutheil 20,9
6. Zeilmaker/Zeilmaker (H) 22,9
7. Stender/Stender 24,6
8. Aheuer/Grothe 29
9. Buderath/Buderath 44
10. Berns/Berns 45

Ergebnis Hobie 16-B

1. Buderath/Buderath 44
2. Berns/Berns 45
3. Beuke/Krieger 45
4. Dieper/Mayer 52
5. van Dornick/van Dornick 52
6. Sasse/Dumler 62
7. Damen/Koch 66
8. Mahnde/Kellerhoff 75

"FLi.e.~encLeY Sta:r-t
Region Nord
Kellenhosen Cup ohne 14er
Ja, wo segeln sie denn?!- die
14er. Nachdem in Scharbeutz
schon keine Deutsche Klasen-
melsterschaft zustande kam,
gabs erstmalig in der elfjh-
rigen Geschichte das SCKe
keine 14er RR. In den 14er
Hochburgen scheint die Regatta-
mdigkeit eingekehrt zu sein.
Schade eigentlich!
Aber die dadurch etwas geringere
Teilnehmerzahl konnte die gelun-
gene Veranstaltung nicht trben.
Schnes Wetter am Samstag, bei
lauen drehenden nordstlichen
Winden. Startverschiebung bis der
Wind sich einpendelte.
Dann doch noch zwei Lufe, haben
ziemlich lange gedauert. Schuby's
Dreiecke sind auch bei solchen
Bedingungen noch sehr lang. Es
wurde ein bichen spter, was
die Stimmung an Land allerdings
nicht dmpfen konnte. Dazu spter
mehr.
Sonntag zeigt sich die Ostsee von
ihrer besten Seite: Wind um 4,
Nordost- und die dazugehrige
Welle, die manchen Binnenschiffer
arg zu schaffen machte.
Das bei den 16er die Mohrs ge-
wonnen haben, braucht man eigent-
lich nicht zu erwhnen, denn wer
kennt diesen Teil der Ostsee bes-
ser als die Beiden ? Stefan Leske
mu sich wahrscheinlich erst an
die Welle gewhnen, Lumpi ver-
legt seine Aktlvitten mehr und
mehr auf die Imkerei .
Htte die Regatta noch lnger ge-
dauert, wre die Damencrew um
Katja Wyclsk noch weiter vorn ge-
landet. Sie wurdevon Rennen zu
Rennen besser und belegte in einem
Lauf den sechsten Platz.
Bei den 17ern ~uhr mal wieder die
Segel-No. 1 vornweg. Frieder
Niederquell ist in einer beste-
chenden Form und somit auch hei
gehandelter Favorit in Grmitz,
bei der Euro. Auffallend war
das gute Abschneiden von Dlrk
Reinhardt, der erstmalig im 17er
ber die volle Distanz ging.
Wre noch besser gelaufen, wenn
doch blo die Stopfen richtig
drin gewesen wren.
Interessant auch das "Matchrace"
zwischen den Augustin's und Hermann
Hinsch im 2ler. Da der dritte 2ler
im Bunde erstmalig ein e Re gatta
segelte, entwickelte sich ein
reiner Zweikampf, de n ,di e Hinsch-
crew gewann.
Bei den 18ern siegte die Jona-
than-Mwe, gesteuert von Ulrich
Plank. Ein Lauf wurde~on einem
auer Konkurrenz startenden Formu-
la gewonnen. Die 14er kmpften in
der Hauptsache zu dritt. J.Merten,
V.Zander und Karpi lief e rten sich
packende Gefechte. J.M e rten be-
hielt am Schlu die Nas e vorn.
Am Samstag versamme lte sich die
Seglerschar am Abend vor und in dem
Festzeit. Da der Geruschpegel
langsam anwuchs, hatte wohl ehe-
sten mit dem Ouzo zu tun, der
umsonst ausgeschnkt wurde. Die
Stimmung stieg auch bei denen, die
sich zunchst ber Ihre segle-
rischen Leistungen gergert hatten,
sprunghaft an.
Zu einem kleinen Grppchen vor
dem Zelt gesellte . sich dann ' der
Frieder, der sich mit dem Grie-
chen auch schon angefreundet hat-
te. UndFrieder war nicht nur auf
dem Wasser voll da! Er lie "sie"
tanzen, beben, wackeln, kreisen
und strapazierte ber Stunden
die Lachmuskeln der Anwesenden.
Danke Frieder, selten so lange
so gelacht. Trainiere weiter bis
zum nchsten Jahr - vielleicht
klappt es dann ja ohne die Wette
zu verlieren. In diesem Sinne
wir freuen uns auf 199o.
Bode von Sehrader
\\obie lfo\idays
Vergleichssegeln Cat- Dickschiff,
wer macht mit?
14.-21. OKTOBER 1989 AB COGOLIN

LIEBE LEUTE !
Es soll jetzt wieder losgehen!
Bernd Rost und ich haben den Anfang gemacht und zwei Grocatamarane
gechartert:

Bernd eine Catana 42 und

Bernhard eine Catana 43.

Hubertus Hammes aus Heidelberg, der Sun Legende 41-Skipper, den wir noch
so nett aus dem Oktober 1988 in Erinnerung haben, wird sich um die
Dickschiffe kmmern und sehr wahrscheinlich mit hnlichen Schiffen im Golf
von St.Tropez mit uns segeln.
Wer wieder - oder neu dabei - Lust hat mitzusegeln, ist herzlich einge-
laden.
Catana 42 Catana 43
Lnge: 12,80 m 13,10 m
Breite: 7,00 m 7,00 m
Tiefgang: 0,70/1,73 m 0,80/1,80 m
Segelflche: 85/99 m2 92/115 m2
Motor: 2x 28 PS 2 X .18 PS
Verdrngung: 5,2 t 7,8 t
Kojen: 4 Doppelkojen 4 Doppelkojen
1 Einzelkoje
Leider ist es nicht umsonst, wenn auch etws gnstiger als letztes Jahr.
Der Kojencharterpreis betrgt 650,- . Hinzu kommen die Hafengebhren ,
der Sprit (Diesel) fr den Cat und der Sprit fr den eigenen Corpus (Bier,
Whisky, Gin, Cinzano, wonach Euch beliebt). Das soll nicht heien, da es
eine Sauftour wird (hrt,hrt!!f. Es wird erfahrungsgem zum Teil Essen
gegangen und zum Teil an Bord gekocht (Bordkasse !).
Alle haben es letztes Jahr sehr genossen und wir haben neben viel Spa
sehr interessante "Renne~ mit 7 Schiffen gesegelt. Vielleicht werden es
dieses Jahr ja noch ein paar mehr als die oben erwhnten vier.
Frhes Buchen sichert die besten Pltze - wobei man sagen mu~. wenn man
auf den Aufri schaut, da alle Kajten gleichgut und komfortabel ausge-
stattet sind. Die Ausrstung ist berkomplett mit Loran-C , Satnav,
Spinnaker, Auenborder fr das Dinghi etc.bei der Catana 43 zum Beispiel .

Zum Vergleichsegelmodus:
Fahrtgebiet: Golf von St.Tropez
Samstag - ab 10.00 h Einchecken, Kennenlernen, nachmittags
evtl.Segeln; Probeschlge nach Maximes;abends St.Tropez
 \\obie lfo\idays
Sonntag -St.Tropez-Poquerolles
Montag -Poquerolles-Lelavandou
Dienstag -Lelavandou-St.Raphael
Mittwoch -St.Raphael-Antibes
Donnerstag -Vergleichssegeln 1.Wettfahrt Antibes-St.Tropez
Freitag -Vergleichssegeln 2.Wettfahrt im Golf v.St.Tropez
3. Wettfahrt anschl . im Golfv.St.Tropez/Ausschecken
Je nach Wind und Wetter werden wir also hnlich dem letzten Jahr 2 - 3
Regatten segeln. Obiger "Fahrplan" ist ein Vorschlag und wird sich je nach
Wind und Wetter und Lust modifizieren lassen. Im letzten Jahr hat sich
dies kurzfristig je nach Wetterlage entschieden und sehr gut funktioniert.

Greift also schnell zum Telefon und bucht

Zur festen Reservierung bitte ich Euch 450 per Scheck beizulegen, da
auch ich bereits jetzt 50 % des Charterpreises bezahlen mute.

Wenn gengend Resonanz ist, knnen wir vielleicht noch einen dritten Cat
zustande bringen. Falls jemand Interesse hat, auf einem der Dickschiffe,
die jeweils 5-7 Kojen haben, mitzusegeln, kann ich das auch arrangieren.
Es wird beim Vergleichssegeln ein Wechseln auch fr 1-2 Tage mglich sein.

Ich freue mich von Euch zu hren

und Gre Euch

Euer
~v~
Bernhard Fischer-Wasels, Pastorenstrae 14, 2000 Harnburg 11
Tel.040 - 36 75 39 (privat) 040 - 740 08-107 (Firma)

CATANA 42
"obie lfo\idays
Das "andere"
Urlaubsziel:
Die kleine dnische
Ostseeinsel Mn
Eindrcke, gesammelt und aufge-
schrieben fr alle diejenigen,
die aktiv oder in aller Ruhe
ihre Ferien genieen mchten,
wobei auch die Segler -und Sur-
ferseele einen groen Teil ab-
bekommt.

Die kleine dnische Ostseeinsel

Mn, die kaum bekannt ist und noch
weniger zu den sogenannten Urlaubs-
zielen gehr t , ist umstndlich er-
reichbar und doch voller Uberra-
schungen.
ZweiWege
Zwei Wege fhren dorthin. Entweder
von Travemnde in 3 1/2 Stunden
Gedser oder die Vogelfluglinie von
Puttgarden in knapp einer Stunde
nach Rdbyhavn. Die Fhrpreise sind
ungefhr gleich, dafr spart man
auf der Travemnde - Gedser Route
auch noch ca. 100 km Autofahrt.
Allerdings sollte man sich in der
Hauptsaison lange vorher anmelden,
denn diese Fhre ist sehr gefragt.
Von dort aus geht es durch Falster,
bzw. Lolland ber die 1986 erbaute
Far~ -Brcke auf die Insel Mn.
Weite Felder und viel Himmel, ist
der erste Eindruck, den man von
dieser Insel gewinnt. Mn, die In-
sel der Bauern und Fischer. Der
Heringsreichtum der Ostsee vor -
ber 500 Jahren machte das kleine
Stdtchen Stege zum wirtschaftli-
chen Zentrum der Insel. Noch heute
ist dies der betriebsamste Ort von
Mn, auch wenn der Heringsfang
lngst von der Zuckerherstellung
in Steges Raffinerie abgelst wur-
de. Der Tourist bekommt davon nicht
allzuviel mit.
Er bummelt durch Steges Straen
und Gassen, kommt mit dem eigenen
Wagen, dem Fahrrad oder der ffe~
liehen Buslinie hierher um ein-
zukaufen und bald wieder zurck-
zufahren in sein Ferienquartier.
Das kann hier auf Mn eines der 10
Hotels oder Gasthfe sein, was a-
ber fr die Insel, wie fr ganz
Dnemark eher unblich ist. Ein
Doppelzimmer in solchen Husern
kostet etwa 100-130 in der Haupt-
saison.
 t\obie lfo\idays
Stege,
altes Stadttor
In einem Bauernland bietet sich
natrlich der Urlaub auf dem Bau-
ernhof an. 31 Hfe vermieten Feri-
enwohnungen von 230-450/Woche fr
die ganze Familie in der Haupt-
saision oder das Zimmer mit Frh-
stck fr etwa 25 - 30 pro Tag und
Person. Als Urlaubsquartier ty-
pisch fr Mn sowie fr ganz Dne-
mark sind Ferienhuser, nicht alle
liegen direkt am Meer, sind aber
zumeist ruhig gelegen. Je nach
Komfort kosten sie 290-900/Woche.
Der breite Strand im Norden der
Insel ist Mns Juwel. Weier Sand
und schtzende Dnen laden zum
Sonnenbaden ein und ein sanfter
Wassereinstieg zum Bade vor allem
auch fr Kinder. Die brigen Strn-
de sind kleiner und hier und da
auch steinig.
Kurz und Langschlge
Dem Segler und Surfer bietet diese
Insel sehr viel, vor allem dem
"Normalen". Derjenige, der seine
High-Tee-Klamotten nach allerneu-
stem Modetrend am Strand bewundern
las s en will, ist hier am falschen
Platze, weil es so gut wie keine
Bewunderer gibt . Wer jedoch ohne
gleich Minderwertigkeitskomplexe
zu bekommen, mit seiner nicht mehr
ganz modernen Ausrstung sich aufs
Wasser begeben mchte, kann hier
unbelchelt und ungestrt seine
Manver ben und ungetrbten Se-
gel - und Surfspa bekommen.
Ist an einem Ende der Wind ablan-
dig, fhrt man 15-20 km auf die
andere Seite der Insel und kann
hier in der Welle noch mehr Spa
bekommen. Ein paar Starkwindtage
sind immer dabei, dann herrscht
hier so'n richtiger Durchzug.Auch
Langschlge von .. zig Kilometern
bieten sich an . Die Umrundung Mns
ist eine Herausforderung,die sich
mit Segelkameraden vielleicht noch
besser anlt.
Mn ist ein Ferienziel fr Men-
schen, die Ruhe suchen und Abge-
schiedenheit. Mit Kino und Disco-
fieber bietet die Insel praktisch
1Z~
 Ulvshale Strand

nichts. Davon wei auch die Insel-

jugend ein Klagelied zu sin~en.
Segler hingegen behandeln Monschon
seit Jahren als geheimen Treff-
punkt und mgen es verstndlicher-
weise gar nicht, wenn irgendwelche
Leute oder gar die Medien be r
"ihre Insel" berichten. Deshalb
soll dieser Bericht hier auch als
eine Art Geheimsache zu betrachten
sein, denn es ist ja auch "meine
Insel".

7 Mark etwa zahlt der Camper auf

einem der gut eingerichteten Plt-
ze , die allesamt landschaftlich
schn und ruhig gelegen sind.Nach
den Ferienhusern rangieren sie
hier auf Platz 2 der Unterknfte .
Vor allem Hollnder kommen mit ih-
ren Zelten und Wohnwagen hierher .
Ste inzeit, di e ma n a uf M n k o n-
servierte und h e ute no ch b e sich-
tige n kann. Hi e r wurde n vor be r
4000 Jahre n di e To t e n mit ihre n
werkzeuge n und Waffe n b e ige s e tzt.

Mal ohne Auto?

Wer das Auto im Urlaub stehen las-
sen und auch nicht den Bus benut-
zen will oder wenn einmal ke i n
Wind ist, kann zur Erkundung der
Insel den Pferde-oder Fahrradsat-
tel zu blichen Mietpreisen be-
steigen. Wer es kann, sollte schon
sein Fahrrad mitnehmen, denn es
ist ein ausgesprochene3 Erlebnis
hier mit dem Drahtesel auf Ent-
deckungsfahrt zu gehen.

Konge Askers Grabhgel ist eines

von 173 Grbern aus der jngsten

130
"obie lfo\idays
Spter in der Bronzezeit erichtete
man Erdhgel ber den Grbern . Auch
sie findet man heute noch auf Mn.
Wer wandert oder mit dem Fahrrad
ber die kleine Insel fhrt, ent-
deckt am ehesten die lndliche I-
dylle, die sich Mns Drfer nicht
nur im Freilichtmuseum bewahrt ha-
ben . Fachwerkhuschen mit Reet-
dach, viel Fensternippes und pral-
len Bauerngrten. Mit Menschen,die
mit Haus und Garten liebevoll um-
gehen. StreB scheint auf dieser
Insel ein unbekanntes Wort zu sein.
tige Alkoholsteuer und die kann
die Ferienkass e arg strapazieren.
Trstlich sei dabei, da alkolhol-
freies Bier nur 1/3 des normalen
Bieres kostet.
Auch ihnen sind die Fremden na-
trlich willkommen, den Kunsthand-
werksbetrieben, von denen es noch
oder wieder zahlreiche auf der
Insel gibt. Neben Tpfern sind es
vor allem auch Glasblser und Ker-
zenzieher. Kerzenherstellung wie
zu Omas Zeiten und deshalb auch
jede anders als die andere.

Im Norden Mns findet man wohlbe-

htete Vogelschutzgebiete in denen
seltene See-und Greifvogelarten
heimisch wurden. Teilweise befin-
det sich dieses Naturschutzgebiet
auf einem kleinen vorgelagerten
Inselchen .

Hier auf Nyord findet man auch noch

einen urwchsigen Kramladen,dessen
Angebot von der Zahnbrste ber den
Angelhaken bis hin zum Kinderspiel-
zeug reicht.

Handel ohne Hndler

Selbstbedienung am Straenrand.
Ein Handel ohne Hndler . Obst und
Gemse, gelegentlich auch kleinere
Gebrauchsgegenstnde und Andenken
werden hingestellt . Wer vorbei-
kommt nimmt was er mag und steckt
seinen Obolus in die dafr vorge-
sehene Schachtel. Eine halbe Mil-
lion Gste, so viele waren es be-
reits im Vorjahr, konnten das Ver-
trauen der Einwohner zu den Frem- Mns Kirchen sind Kunstwerke und
den bislang noch nicht schmlern. ein Mu im Besichtigungsprogramm.
Sie zhlen zu den ltesten Stein-
Die Lebenshaltungskosten fr die kirchen Dnemarks . Nicht selten
Selbstversorger sind um ca . 15 % sind ihre Decken und wnde voller
teurer als daheim und wer gerne Fresken, die vom sogenannten Elme-
einen "nimmt", sollte dies besser lunde-Meister auf naive Weise Ge-
lassen , denn Dnemark hat eine saf schichten aus der Bibel erzhlen.

/131

Zurck zur Natur
Zurck zur Natur wollte vor ber
200 Jahren der Franzose Rousseau.
Von seiner Idee inspiriert ent-
stand Lieselund, ein romantischer
Lustgarten im damals noch neu ent-
deckten englischen Stil. Heute
ist die Anlage jedermann zugng-
lich. Hans Christian Andersen
schrieb hier sein Mrchen "Das
Feuerzeug".
Die kleine Insel Mn ist gro an
tlberraschungen aber zweifellos am
grten ist sie dort, wo ihre Ufer
steil aus dem Meer ragen, im wahr-
sten Sinne des Wortes kreidebleich
sind. Mns Klint, 126 m hoch, vor
Jahrmillionen verbunden mit den
Kreidefelsen von Rgen auf der
gegenberliegenden Seite der Ost-
see, die zur DDR gehrt.
Dorf Nyord
M0ns Klint
Mns Klint ist Mns Krnung und
allein schon eine Reise wert. Es
macht Spa am Fue der Kreideklip-
pen spazieren zu gehen . Wer genau
hinschaut, findet Versteinerungen
von Seeigeln, Muscheln und Tinten-
fischteilen und manchmal sogar
auch Bernstein. Bei Ostwind, so
versichern die Leute von Mn, soll
er angeschwemmt werden. Auf Mn
reimt sich schn und fr diesen
Teil der Insel reicht das gar
nicht aus.
Wer noch mehr ber diese "meine
kleine Insel" erfahren mchte,kann
mich gerne mal anrufen. Tagsber
(0221)7103684 oder abends (0228)
645158 .
Bernd Bebeniss
~obie lfo\idays
Hobie 18 Vermietung
auf Mallorca
Nach einer Mallorca Rundfahrt,
die vom 1.7. bis 20 .7.8 9 sein soll,
steht der erste Hobie 18 zur An-
mietung -tageweise- bereit, Vorzug
fr KV-Mitglieder.
Standort: Porto Andraix
Betreuung vor Ort: Eugenio Sarra
Tel. 0034/71/683926 (Eugenio
spricht Deutsch) ab 20 Uhr
Info: Fred Grzelka, Tel. 02107/
78013 (FGS)
 "obie lfo\idaYs
Frankreichs Hotel Lido in Hyeres
Liebe Ruth, lieber Ernst,

beiliegend ein paar Prospekte eines netten kleinen Hotels am Strand

von Hyeres (schrg gegenber vom Hotel Bona).

Der Besitzer hat mich krzlich besucht - nachdem ich Helmut Hinnemann
bei ihm untergebracht hatte - und zeigte sich sehr interessiert Hobie-
catisten, vor allem in der Vor- und Nachsaison, zu beherbergen. Da
das Hotel direkt am Strand liegt, ist gute Lagermglichkeit fr die Hobie
gegeben. Man kann aber auch einen Hobie Cat bei ihm mieten. 17 Zimme r
stehen zur Verfgung, wovon 14 mit eigenen sanitren Anlagen und teil-
weise sogar mit Kochnische. Es gibt 2-, 3- und 4-Bettzimmer. Die Preise
liegen in der Vorsaison zwischen 165 - 265 FF, Continental-Frhstck
39 FF.

Ich gebe Euch diese 1nformation, weil ja so oft nach Ferienmglichkeiten

mit Hobie gefragt wird und dies vielleicht jemanden aus Eurer Szene
interessiert.

Viele Grsse,

134-
 Es stand -im "DSV-Segelsport"

Sponsoring:
Die Werbung geht Segeln
~ Was im Tennis, Fuball oder Deck mssen freibleiben. Im Spinn-
Golf lngst blich ist, hlt aker darf uneingeschrnkt geworben
nun auch bei den Seglern Ein- werden.
zug: die Finanzierung der werden . Auf den anderen Segeln
Sportler durch Sponsoren : Am
kann zur gleichen Zeit nur auf
1. Mai 1989 trat die neue Re- einem Segel ein Werbetrger beid-
gelung in Kraft . seitig erscheinen . Die Werbung mu
in deutlichem Abstand unterhalb
Magenbitter vor Vollwaschmittel,
der Segelnummern angebracht sein .
d1cht gefolgt von dem Firmenlogo
eines deutschen Automobilher- Ein Drittel des Mastes und zwei
steller s . So kann bald das Fi-
Drittel des Grobaums stehen
nish einer Wettfahrt auf bundes - ebenfalls Sponsoren zur Verfgung .
deutschen Gewssern aussehen. Platz fr zwei weitere Sponsoren
haben di~ Segler an Kleidung und
Der DSV hat sich den Vorschlgen
Ausrst~:ng.
der International Yacht Racing
Union (IYRU) hinsichtlich der Neu-
Bei Regatten der Kategorie C ist
fassung der Regel 26 und des An-
Werbung , hnlich wie bei Autoren-
hangs 14 der Internationalen Wett-
nen in der Formel 1, uneinge-
segelbestimmungen (IWB) angeschlos-
schrnkt zulssig . Veranstaltungen
sen (Siehe auch entsprechender
dieser Art mssen allerdings ber
IWB-Text: Anhang 14 a.a. Stelle,
den DSV bei der IYRU beantragt
Red. Raumschots) und die Werbung
auf den Regattabahnen freigegeben, werden .
allerdings eingeschrnkt: Fr die ausrichtenden Vereine ~n
dert sich , was die Untersttzung
Bei Ju gendveranstaltungen darf
durch Sponsoren anbelangt, nichts.
nicht fr Alkohol oder nikotin-
Veranstaltungen , wie die Kieler
haltige Produkte geworben werden.
Woche z.B ., konnten auch schon
Kein Veranstalter , der seine Re-
vor der Neufassung der Pegel 26
gatta von einem Sponsor unter-
durch Sponsorengelder und Sach-
sttzen lt, kann einen Segler
leistungen untersttzt werden.
dazu zwingen , fr diesen Geldge-
ber zu werben. Knftig mssen die Veranstalter
in der Ausschreibung festlegen,
Was ndert sich durch die neue Re-
nach welcher Kategorie ihre Re-
gelung? Regatten knnen knftig,
gatta ausgetragen werden soll.
nach Entscheidung des Veranstal-
(Das DSV-Prsidium hat allerdings
ters (und in Absprache mit der
im Mrz folgende Ubergangsrege -
Klassenvereinigung, Red. Raum-
lung beschlossen: VerP.ine , die
schots) , in drei Kategorien statt-
Ausschreibungen fr Regatten vor
finden: Kategorie A lt auer
dem 01.07 . 89 verffentlicht haben,
Herstellerzeichen an Rumpf, Rigg
knnen die Einstufung nachtrglich
und Segeln keine ~verbung zu.
ergnzen und insofern die Aus -
schreibung ndern. Red. Raumschots )
Reklame fr max . 2 Firmen oder
Organisationen gestattet Katego-
Ob Welt- oder Europameisterschaf -
rie B . 75 % des Bootsrumpfes dr-
ten als Einnahmequellen der Seg -
fen dafr genutzt werden, ledig-
ler zur Verfgung stehen , hngt
lich das vordere Viertel und das

/135
 von der Entscheidung der jeweili-
gen Klassenvereinigung ab. Mg-
licherweise fallen diese von den
Medien besonders beachteten Ver-
anstaltungen als Werbemarkt weg.
Bei Olympischenspielen ist Wer-
bung nach wie vor untersagt. In
welche Kategorie Yardstick-Re-
gatten fallen, steht im Ermessen
des veranstaltenden Clubs.

Yardstickzahlen '89
~
Maram 90

Nacra5.2 82

Prindle 15 93
Prindle 15 Fock 89
KATAMARANE Prindle 16 84
Prindle 18 81
A-Cat 81 Prindle 18/2 81
Condor 85 Prindle 19 77

Dart 18 84 SeaCat10 118

Dart20 79 SeaCat15 104
Star-Cat 122
Hobie-Cat 14 94 Spitfire3 84
Hobie-Cat 14 Turbo 92
Hobie-Cat 16 (A) 83 Top-Cat 94
Hobie-Cat 17 80 Top-Cat2Mann 84
Hobie-Cat 18 80 Tornado (A) 76
Hobie-Cat 18 Mag num 78
Hydra 85 Strand-Cat 122

Texel-Yardstickzahlen
TWEEMANSBOfEN
TYPE formule 20 97 hurricane 18
aesticat 530 108
130 G-caf 5.0 114 hydra 16 119
condor 16 114 G-cat 5.7 107 hydra 18
coolcat 15 (2) 106
120 hobie 16 116 jopcat 550 106
coolcat 18 111 hobie 18 109 LB 15 124
coolcat 18s 103
coolcat 18 i 111 hobie 18 magnum 108 mattia sport
corneel 18 104
110 hobie 18 formula 106 mattia 5s 112
dart 18 117 hobie 21 99 mattia 7.5 105
dart 20 107 hurricane turbo 94 mystere 114
delta X 15 122 hurricane 101 nacra 5.0
F-cat 114
118 hurricane elite 98 nacra 5.2 110

13b
 hawke surfcat 131
nacra 5.2X 110 supereal 17 110
nacra 5. 5 sloop 106 supereal 19 103 hobie 14 128
nacra 5.7 108 supereal 20 100 hobie 14s 125
nacra 5.8 103 supernova 119 hobie 17 112
nacra 6.0 100 surfcat 12 s 135 1o katt 131
newcat F1 135 maricat 131
swift 132 merricat 131
newcat F2 138 thundercat 17 107
newcat 15 129 thundercat 18 102 nacra 16m2 112
novacat 18 110 nacra 18m2 102
oceano due 110 top~at form 2 127 nacra 5.5 106
phoenix 18 114 topcat spitfire 2 112 newcat 12 136
topcat spitfire 3 109
Alle cijfers zijn voor boten met al- tornado 100 oceano uno 120
leen fok en grootzeil. Indien bijzei- tornado 420 120 p 5000 110
len, zoals spinnakers of reaches paper tiger 131
worden meegenomen, moet het trac 16 114 piranha 15 131
handicapcijfer met acht verlaagd trac 18 103 pixie 120
worden. windrush 14 sloop 134
zeekat 135 prindle 15 121
piranha 117 115 prindle 15s 118
piranha 19 105 EENMANSBOTEN sea spray 15 121
piranha 5.0 118 speedy cat (1) 119
prindle 16 118 TYPE: supercat 15 120
prindle 18 110
A klasse 104 supereal 18 sp. 102
prindle 18-2 106 18sq 99 topcat (1) 125
prindle 19 102 catapult 122 topcat spi!fire 1 110
roberts 25 94 coolcat 15 121 windrush 14 cat 126
roberts 27 88 dart 15 128 windrush 14 ss 121
sapajou 112
dart 15 S 121
shark 111 dart 18 (1) 118
shearwater 119 flashcat 132
speedy cat 121 131 freestyle 4 7 4 117

Handicapzahlen
fr die Regatta "Rund Fehmarn"
A-Cat 109 Hobie Magnum 107 Prindle 16 119
Coolcat 18 111 Hydra 16 119 Prindle 18 110
Dart (1) 118 Hydra 18 106 Prindle 182 106
Dart (2) 117 Nacra5,0 114 Prindle 19 102
GCat5,0 114 Nacra 5,2 110 Sea Spray 15 121
GCat 5,7 109 Nacra 5,7 107 Spark 130
Hobie 14 129 Nacra 5,8 103 Spark S (1) 127
Hobie 14 Turbo 126 New Cat 14 (2) 130 Stampede 106
Hobie 14 S (1) 126 Nova Cat 15 120 Topcat (1) 130
Hobie 14S (2) 128 Nova Cat 18 109 Topcat (2) 130
Hobie 16 115 Prindle 15 121 TopcatSpitfire 112
Hobie 17 111 Prindle 15 S (1) 117 Tomado 100
Hobie 18 108 Prindle 15 S (2) 115 Trac.Cat 18 103
Die Wettfahrtleitung behlt .sich das Recht vor, bei festgestellten Abweichungen von
der SerienAusstattung fOr diese betreffenden Schiffe im Nachhinein einen anderen
HandicapFaktor festzulegen.

137-
5-4-3-2 -I-Start!
Kein Vorsprung ist so sicher,
da er nicht auf dem Vorwind -
kreuz wieder zunichte gemacht
werden knnte. Wie die Grob-und
Feintaktik hier funktioniert,
wird im letzten Teil des Cat-
Taktik beschrieben.
Raurosehots und halbwinds sind die
taktischen Mglichkeiten stark
eingeschrnkt und werden. im wesent-
lichen von den Bestrebungen be-
stimmt, die Geschwindigkeit zu
optimieren. Erst die zweite Kreuz
bietet dem gewieften Taktiker wie-
der Raum fr pfiffige Spielchen.
Die zweite Kreuz
Nach der ersten Runde sind die
Pltze erstmal verteilt . Die Boote
gehen wie an einer Perlenschnur
138
Teil4 und Schlu
aufgereiht auf den ers ten Schlag
der zweiten Kreuz. Jeder versucht
zunchst so hoch wie mglich zu
fahren , um ein wenig aus den Ab -
winden des Vorgngers herauszu-
kommen. Meist mit wenig Aussicht
auf Erfolg . Dabei kommt es noch
entscheidend darauf an, wie das
Tonnenmanver am Leefa gelungen
ist.
Immerhin wei man, welche Seite
auf der Startkreuz die bessere war.
Ich werde daher versuchen , auf
diese Seite zu segeln . Fhrt der
Schlag nach der Leetonne direkt
auf die bessere Seite, so mu ich
mir gut berlegen, ob ich zweiWen -
den riskiere, um mich freizuwenden
aus der Kette, ober ob ich lieber
im Trott mitfahre .
Das ist auch abhngig von Wind-
und Seegang und von meiner Ge-
Vorwindkurs =
schwindigkeit auf der Kreuz.Wenn Vorwindkreuz
ich ein schneller Am-Wind-Fahrer Der Vorwindkurs bietet bei Cat-
bin, sollte ich die Wenden ris- Regatten noch einmal eine grere
kieren, damit ich frei segeln und Anzahl taktischer Mglichkeiten,
meine Geschwindigkeit voll aus-
spielen kann.

Ein Boot an der Kreuz zu berholen,

ist fast unmglich . Die Geschwin-
digkeitsunterschiede sind einfach
zu gering, als da sie die Behin-
derung durch die Abwinde des Vor-
dermannes (sichere Leestellung)
wettmachen knnten. So werde ich
eher gegenber den fhrenden Boo -
'
ten weiter an Boden verlieren.
falsch / >
Ist die andere Seite der Kreuz /
besser, mu ich bald umlegen.Aber
erst wenn ich auf dem neuen Kurs
freien Wind habe . Manchmal lohnt
es sich, noch mit der Wende zu war-
ten, bis man einigermaen von den
Booten frei ist, die sich noch auf
dem Raumschenkel befinden. Die
knnen einem mit ihren Abwinden
ganz schn zu schaffen machen.

Die Angriffsmglichkeiten auf die

fhrenden Boote sind sehr einge-
schrnkt . Bei einer Regatta z.B .
ging der Kurs immer links herum,
und immer war die rechte Seite be-
vorzugt. Alle Boote fuhren mit
mehr oder weniger Hhe auf Steuer-
bord-Bug bis zur Anlegelinie,wen-
deten und segelten zur Luvtonne
hinauf . Wer etwas riskieren und
angreifen wollte, hatte nur die
Chance, frher als die anderen zu
wenden und auf die Rechtsdrehung
zu hoffen, die ihn zur Luvtonne
hinaufbrachte. Ein Holeschlag hat
sich nie ausgezahlt. Zwei Wenden
waren nicht wieder aufzuholen(Abb .
1).
Bei wenig Wind und glattem Wasser
ist alles oft nicht ganz so ein-
deutig. Meistens gibt es keine
groen Verschiebungen bis zur Luv-
tonne.
Abb. 1: Der Olympiakurs vor Los
Angeles gab wenig Raum fr tak-
tische Finessen. Vom Start weg hie
es auf Steuerbord-Bug in einem re-
lativ schmalen, begnstigten Strei-
fen bis zur Anliegestelle zu segeln,
dann umzulegen und auf die Luvton -
ne zuzuhalten. Mit etwas Glck
konnte man schon unterhalb der An-
liegelinie wenden und mit dem ein-
setzenden Rechtsdreher zur Tonne
hochziehen. Wer sein Glck jedoch
durch die Mitte oder gar auf der
linken Seite suchte, war verraten
und verkauft. Selbst ein relativ
kurzer Holeschlag , um sich freizu-
segeln, hat sich in der Regel nicht
ausgezahlt. Auf diesem Revier war
also in erster Linie Geschwindig-
keit gefragt.

135
verlorenen Boden gut zu machen o- nigt, fllt man, wie bereits er-
der noch mehr zu verlieren. Wie lutert, in langem Bogen ab, bis
bereits erwhnt,(Raumschots 1/89), der Verklicker sich wieder auf
handelt es sich bei diesem Schen- querab eingependelt hat.
kel um eine Vorwindkreuz, bei der
die volle Breite der Bahn ausge- Je besser man diese Technik be-
nutzt wird und die hnliche tak- herrscht, desto lnger bleibt man
tische Uberlegungen, wie auf der in der B. Den durch das Abfallen
Kreuz erfordert.
Besonders fr die Aufholjagd bei
bigem Wind eignet sich dieser
Kurs, weil der frische Wind ja
von achtern in das Feld blst.Es
wurden schon Flle beobachtet,wo
Vorsprnge von mehreren hundert
Metern wieder verloren gingen.

Grob und Feintaktik

Man mu auf dieser Vorwindkreuz
unterscheiden zwischen einer Grob-
taktik und einer Feintaktik. Die
Grobtaktik - auf welche Seite man
fahren will - berlegt man sich
schon auf der Kreuz vorher. Die
Seite, die auf der Kreuz besser
war, wird im allgemeinen auch beim
Runterfahren die bessere sein. Es
sei denn, der Vorteil einer Seite
resultierte aus einer starken Str-
mung. Wenn also links die Strmung
schwcher gegenan war als rechts,
was fr die Kreuz links gut war,
dann fhrt man runter besser rechts
in der strkeren Strmung, weil
die einen jetzt schneller hinunter-
trgt.
Die Feintaktik besteht im Verhal-
ten der Konkurrenz gegenber und,
noch wichtiger, dem Beobachten der
Ben, die sich als dunkle Streifen
auf dem Wasser ankndigen.Da eine
Halse bei einigermaen Wind recht
schnell vonstatten geht (s.a. Se-
geltechnik auf dem 2. Raumschen-
kel, regatta 6/85), lohnt es sich
in vielen Fllen zu halsen, um
eine B zu erreichen, oder sogar,
um die B mehrfach auskosten zu
knnen, einige Male in ihrem Be-
reich hin und her zu halsen (s.
Abb. 2).
In dem Augenblick, wo die B ins
Segel packt und das Boot beschleu-
Abb. 2: Beschleunigungsbogen vor
dem Wind. Die Pfeile stellen ver-
einfacht die unterschiedlichen
Strombahnen von Luftteilchen in-
nerhalb einer B dar, die sich
zum unteren Bildrand hin fort-
pflanzt. Es ist deutlich zu er-
kennen, da sich die Windrichtung
beim Durchfahren der B ndert.In
diesem Beispiel luvt der Kat zu-
erst etwas an, um die B mglichst
schnell zu erreichen. Als das Boot
beschleunigt, werden zum einen die
leichte Linksdrehung und die str-
kere Fahrtwindkomponente genutzt,
um die "Tiefe zu machen". Gegen
Ende der B wird langsam angeluvt,
damit der scheinbare Wind nicht
achterlicher als querab einschwingt.
Schlielich ist ihr Ende abzuse-
hen, der Kat halst und versucht
das gleiche Spiel noch einmal.
~----------------------------~
"in die Tiefe", wie es im Cata-
maran-Jargon heit; durchfhrt
man die B auf einem lngeren Weg
diagonal und durchstt sie nicht
senkrecht auf krzestem Weg.
Am Ende des Benstreifens ange-
kommen, merkt man, da man lang-
sam anluven mu, einerseits weil
der Wind schwcher wird, anderer-
seits aber auch, weil auf der Rck-
seite oft eine andere Richtung
herrscht. Dann heit es, kurzent-
schlossen nochmal in die B zu-
rckzuhalsen.
Diese Technik kann man aber nur
anwenden, wenn die Ben ausrei-
chend stark sind und einen ln-
geren Atem haben. Meistens starte
ich aber einen Versuch auf der Vor-
windstrecke mit einer B mitzu-
fahren. Wenn ich merke, da die
B mir wegluft, weil ich sie nicht
in gengend Fahrt umsetzen kann,
halte ich eben wieder den Kurs auf
der besseren Seite durch. Wenn es
aber gut luft, kann in kurzer Zeit
mit mehreren kleinen Schlgen eine
Menge Tiefe gewinnen.
Zur Nervenberuhigung
Noch ein Tip zur Nervenberuhigung.
Die stndigen starken Kursnde-
rungen der Catamarane auf der Vor-
windkreuz, gerade bei bigem Wet-
ter oder bei Wellengang, vermit-
teln einem beim kurzen Umblicken
oft den Eindruck, da die anderen
viel tiefer fahren.
Davon darf man sich nicht schrek-
ken lassen, denn man wei ja nie
genau, auf welchem Teilstck des
Beschleunigungsbogens sich die
Konkurrenten gerade befinden.Erst
nach lngerer Beobachtungszeit
kann man mit Sicherheit sagen,wer
bei Vorwind schneller ist.
Wichtig ist, da ich meinen ei-
genen optimalen Kurs des Tiefe-
fahrens steuere, der sich aus ei-
ner groen Zahl von Beschleuni-
gungsbgen zusammensetzt. Wenn ich
mich nach dem Kurs eines anderen
richte, der vielleicht gerade mit
hoher Fahrt eine Welle hinunter-
rauscht und dabei "Tiefe macht",
reit bei mir gerade vielleicht
gerade die Strmung vom Segel ab
und mein Cat bleibt fast stehen.
Um diesen Teufelskreis zu durch-
brechen, mu ich dann stark an-
luven und bekomme es jetzt zurecht
mit der Angst zu tun gegenber dem
schnellen Konkurrenten. Bei gleich-
migem Wind und glattem Wasser
sind die Beschleunigungsbgen na-
trlich kleiner, und es ist leich-
ter, den optimalen Winkel beim
Tiefefahren zu halten.
Was ist zu tun, wenn ein Konkur-
rent nun doch immer nher gekom-
men ist und in Luv vorbei will?
Wenn die Konkurrenz
auf den Leib rckt
Wegen der greren Kursbandbreite
und der greren Geschwindigkeits-
unterschiede ist man Vormwind den
Angriffen von achtern wehrloser
ausgesetzt als an der Kreuz. Fr
den Verteidiger gibt es zwei Mg-
lichkeiten: Ich luve hoch und be-
schleunige damit, oder ich halte
meinen Kurs und lasse den anderen
vorbei. Die Alternative sieht ganz
einfach aus, die Entscheidung hngt
aber von mehreren Randbedingungen
ab. Grundstzlich gilt: Wenn beide
Boote sich gegenseitig hochluven,
erleiden sie beide Verluste. Ist
der Angreifer sehr viel schneller,
so lasse ich ihn vorbei.
Wenn es aber eine ganze Reihe von
Booten ist, die zum Angriff an-
setzt, luve ich auf jeden Fall
hoch. Denn stimmt bei mir etwas
nicht, am Trimm oder am Kurs zum
Wind, und es ist vielleicht ganz
gut, da ich durch die Konkurrenz
aufgeschreckt werde. Oder die an-
deren haben von achtern mehr Wind
bekommen und sind daher aufgelau-
fen. Dann luve ich ebenfalls an,
um auch mglichst in den Genu der
B zu kommen.
Ist ein einzelnes Boot stetig n-
her gekommen , und befinde ich mich
schon kurz vor der Anliegelinie
zur Tonne, so kann ich es ruhig
vorbeilassen. Unser Freund begibt
sich damit nmlich in die Zwangs-
lage, da er mit seiner Halse war-
ten mu (Regel 41 . 2. IWB), bis ich
die Tonne runde. Hinterher liegt
er dann in Lee vor mir, wo ernicht
durchkommt.
Oder umgekehrt wre es in seinem
Fall klger gewesen, als schnel-
leres Boot etwas Geduld zu haben
und in meine Leeseite zu laufen.
Damit htte er die Entscheidungs-
freiheit zu halsen in seine Hnde
bekommen.
Als langsameres Boot ist nach mei-
ner Erfahrung oftmals gnstiger,
sich achtern schrg versetzt in
Lee des schnelleren Bootes anzu-
hngen. Dabei stellt sich eine Art
"Mitzieheffekt" ein, den ich nur
vage begrnden kann. Mglicher-
weise liegt es an der gnstigen
Windablenkung durch das fhrende
Boot, die den Wind fr das folgen-
de Boot spitzer und damit gns-
tiger fr das Tiefefahren einfal-
len lt.
Vielleicht liegt es auch einfach
daran, da der Steuermann des lang-
sameren Bootes von der besseren
Steuertechnik des "Fhrungsbootes"
profitiert . Wie dem auch sei, hier
geht es darum, sich den gnstigen
Effekt zu Nutze zu machen, wobei
man immer aufpassen mu, da man
das " Fhrungsboot" nicht behin-
dert.
Mglichst frei segeln!
Generell geht es also bei der Vor-
windkreuz darum, mglichst frei zu
segeln, damit man seinen eigenen
Stil durchsetzen kann, der Rigg
14-2
und Segeln und dem persnlichen
Geschwindigkeitsgefhl angepat
ist .
Dazu mu ich mich am Anfang des
Schenkels so schnell wie mglich
a us dem Verdichtungsfeld an der
Luvtonne ls en. Bevor ich eine Hal-
se werfe, um auf die vorgeplante ,
von mir als besser erkannte Seite
zu laufen, fahre ich also nach der
Tonne erstmal ein Stck auf glei -
chem Bug weiter. Aber auch hier
gilt es, die aufkreuzenden Boote
zu beachten, selbst bei 6 Bft und
rasender Raumschotsfahrt, Wenn ich
natrlich allein am Fa ankomme,
kann ich auch sofort auf die bes-
sere Seite halsen.
Zur Leetonne hin verdichtet sich
das Feld ebenfalls wieder. Es lohnt
sich, rechtzeitig die taktischen
Schachzge fr die Annherung an
die Tonne und das Rundemanver zu
berlegen (s. Abb. 3(. Die Vor-
und Nachteile der einzelnen Vari-
anten habe ich bereits bei der Be-
schreibung des zweiten Raumschots-
schenkels dargestellt . Aber noch-
mal s ei betont: Jede Bootslnge
ist wertvoll, die ich vor einem
anderen auf die Kreuz gehe , weil
danach das Oberholen fast unmg-
lich wird.
Die dritte Kreuz
Nach dem Gerangel an der Leetonne,
das den Vorwindkurs beendet, sind
die taktischen Mglichkeiten, die
unter normalen Bedingungen noch
gravierende Vernderungen der Rei-
henfolge hervorrufen knnen,prak-
tisch ausgeschpft.
Verlorene Meter vom Vorwindkurs
sind auf der dritten Kreuz nicht
mehr wett zu machen. Das heit a-
ber nicht, da man nun "abschalten"
knnte, um das Rennen langsam aus-
klingen zu lassen. Vielmehr sollte
jetzt verstrkt auf Winddrehungen
und vorteilhaft zu nutzende Wolken
geachtet werden, denn "normale"Be -
dingungen ohne Dreher und andere Schlag anliegen kann . Bei groen
Uberraschungen herrschen recht sel- Entfernungen ist das manchmal
ten . schwer zu entscheiden . Auf keinen
Fall sollte man in dieser Situa-
tion anfangen, Hhe zu knppeln.
Halbwindstrecke + Dann luft einem ein Konkurrent ,
nur ein paar Meter hher, garan-
Raumschenkel tiert noch drber.
Halbwinds und raumschots unter-
scheidet sich die zweite Runde Ich versuche daher, weniger Weg
zu fahren, in der Hoffnung , da
prinzipiell nicht von der ersten.
mir noch eine kleine Drehung zu
Das Feld ist jetzt allerdings wei -
ter auseinandergezogen. Der schnel-
le Raumschotsfahrer hat noch ein-
mal die Chance anzugreifen - im
Rahmen der begrenzten Mglichkei -
ten, die sich auf einem relativ
engen Bereich der Kurswahl bieten.

Die Zielkreuz
Abgesehen davon, da ich mglichst
auf die richtige Seite fahre, was
kein spezielles Problem des Cat-
segelns darstellt , beschrnken
sich die Angriffsmglichkeiten
auf der Zielkreuz auf wenige klei-
ne Schachzge. Aber auch die kn-
nen sich lohnen, wenn man noch den
einen oder anderen Konkurrenten
holt.

Am Ende groer Serien entscheiden

ja meist nur ganz wenige Punkte
ber die Pltze. Vorher mu ich
mir aber nochmals grndlich ber-
legen, wie gro das Risiko eines
Angriffs ist. Wenn ich noch drei
Pltze verlieren, aber nur einen
gewinnen kann, lasse ich lieber
die Finger davon. Auerdem sp~elen
die jeweilige Situation und die
Gegner um mich herum eine nicht
unerhebliche Rolle .
Entscheidung
zumAngriff
Entscheide ich mich zum Angriff
(s. Abq . 4), so besteht eine Mg-
lichkeit darin, da ich die Wende
zum Zielschlag schon einlege, ob-
wohl ich noch im Zweifel bin, ob
ich das Ziel berhaupt mit dem
Abb . 3 : Annherung an die Leetonne .
In Phase 1 berluft A das Boot B
und bringt sich damit in B ' s Ab -
hngigkeit, weil er nun darauf war -
ten mu, wann B halst, um zur Ton -
ne hinunter zu fahren . Die Phase
2 zeigt die beiden Boote nach der
Halse. Boot D hatte etwas mehr Ge -
duld und hat sich nach Lee von C
begeben, der zur Abwehr hochgeluvt
hatte. In Phase 2 sieht man deut-
lich, da D auf jeden Fall vor C
die Leetonne runden wird. Ginge in
diesem Fall der Kurs links herum ,
wren A und C imVorteil. Sie knn -
ten ihren Vorteil an Tiefe und Ge -
schwindigkeit umsetzen und sicher
noch eine Uberlappung zu B bzw . D
herstellen und dann an der Tonne
Innenraum beanspruchen.

14-3

Abb. 4: Angriff auf der Zielkreuz.
Boot A wendet frher als Boot B,
um eventuelle Winddrehungen fr
sich auszunutzen. Auf halbem Weg
dreht der Wind tatschlich krf~
tig nach links. B's Vorsprung
schmilzt. Er kann sich aber in
diesem Fall gerade noch vor A ins
Ziel retten. Dabei wurde davon
ausgegangen, da beide Boote gleich
schnell segeln und gleich schnelle
Wenden fahren. Wre die Windrich-
tung konstant geblieben (dnn ge-
strichelter Kurs), so htte A die
Ziellinie nicht mit einem Schlag
erreicht, whrend B anliegen kann.
Bei einer Rechtsdrehung htte es
fr B ebenfalls gefhrlich werden
knnen. Er htte die Ziellinie be-
reits berstanden, whrend A ge-
nau anliegen knnte. Es ist sehr
fraglich, ob B seine berschssi-
ge Hhe im gleichen Ma in Fahrt
htte umsetzen knnen.
Der Ubersichtlichkeit wegen ist
der Zielschlag hier nur kurz. Bei
einem lngeren Schlag wren der-
artig starke Winddreher fr B das
Verhngnis.
Hilfe kommt, egal in welcher Rich-
tung. Kann ich nmlich anluven
und das Ziel anliegen, so habe ich
die Chance, meinem Konkurrenten
unten herauszulaufen.
Mu ich abfallen, so wirkt sich
die frhzeitige Wende noch besser
aus, weil mein Konkurrent auch ab-
fallen mu und jetzt fast in mei-
nem Kielwasser hinter mir herfhrt.
Dann kann ich mit meinem letzten
Schlag zum Ziel noch mehr Hhe
laufen .
Bin ich mit einem Konkurrenten
ganz eng beisammen, und wir beide
mssen noch einmal wenden, so wird
derjenige gewinnen, der zuerst die
Wende ansetzt und in Richtung Ziel-
linie wieder in Fahrt kommt.
Wenn ich aus Wegerechtsgrnden in
der Zwangslage bin, auf die Wende
eines anderen warten zu mssen, so
sollte mein Vorschoter nicht mehr
die Augen von der Hand des gegner-
ischen Steuermannes lassen. So-
bald der sein Boot in die Wende
drckt, mu ich auch rumgehen und
mglichst den berhmten Tick schnel:-
ler wieder auf Touren kommen.
Und dann gilt es, noch einmal alles
rein zu legen, was man an Kraft
und Konzentration brig behalten
hat, um vor ihm die Linie zu kreu-
zen.
Hanfried Bse
 IM-WESTEN WAS NEUES

12. - 13.08 . Hobie 16/18

09. - 10.09. RR Zwei-Lnder-Cu auf dem Gcoimeer fr Hobie 14/16/17/18

Kontakt: Kersseboom, Durchwahl 0031/20/193687)
23. - 24.09. RR Herbstwettfahrten Harkortsee fr Hobie 14
(Kontakt: Khlich 02330/72222)

30. - 01 .1 0. Herbststrmchen auf dem Rursee fr Hobie 16

(Kontakt: Stender 0241/32755)
21. - 22.10. RR Tmpel Trophl auf dem Zlpicher See fr Hobie 14
(Kontakt: Zuche 02235/76040)

17. 11. Regionalkonferenz der Flottenkapitne in Essen, Hotel

Hasselkuss (Kontakt: Bartling 0221/461250)

18. - 19 11. RR Essener Eispokal auf dem Baldeneysee fr ~bbie 14/ 16/17/18
(Kontakt: Kellermann 02051/54739)

Neues West-Logo: Der Clown

Mit dieser Raumschots-Ausg.a be n-
dert sich das Logo der Region
West: Aus dem Frderturm wird
ein Karnevalsjeck. Die glor- .
reichen Zeiten der Kohle sind auch
im rheinisch-westflischen In-
dustriegebiet zunchst einmal vor-
bei. Immer mehr Frdertrme werden
stillgelegt - die West-Hobies
nicht I
Viel besser zu uns pat der Clown.
Er steht hier fr lebendiges Mit-
einander, fr Spa, Frhlichkeit,
kurz fr den Hobie Way of Life zu
Lande und zu Wasser. Schlaglicht-
artig zeigt sich die West-Szene
bei den jhrlichen Regionaltreffen
zu Rosenmontag auf Kalla's TribUn
in Klle.
 IM WESTEN WAS NEUES
West-Meisterschaften '89
Ergebnisse der 3. westmeisterschaft, ausgesegelt bei der Grenzland-
regatta am 20. und 21. Mai 1"989.

Hobie 14
1. Klaus Zuchel (RSCZ) Erftstadt
2. Achim Krgeloh (SVW) Schwelm
3. Detlef Peters (SCH) Recklinghausen

Hobie 16
1. Stefan Leske/Birgit Altena (SCCR) Moers
2. Rainer Kellermann/Lars Kellermann (SIDH) Velbert
3. Mathias Stender/Susi Stender (ASV) Aachen

Hobie 17
1. Bruce Bechtold (KHSO) Mnchengladbach
2. Winfried Englnder (AYC-STAG) Aldenhoven
3. Burghard Schmidt (KHSO) Unna

Hobie 18
1. Uli Plank/Nicola Behling (SKMD) Menden Stefan Leske,
2. Martin Lpertz/Marion Lpertz (KHSO) Essen Birgit Altena
3. Hajo Frhlich/Lotbar Ulatowski (SVM) Dsseldorf

Uli Plank, Nici Behling

14-6
Englnder geht, Leske kommt!

West
Winni Englnder Stefan Le~ke
Flottenpokal
Nach dem Umstieg ~on Winfried
Englnder von der 16er in die
17er- Klasse (Vorschoterin Conny
erwartet ein Hobie-Baby, alles
Gute fr Dich und den Nachwuchs ,
liebe Conny), Winfried kmme rte
'88
vergeben
sich als Vize - Commodore um die an . ..
West -1 6er, hat er folgerichtig
dieses Amt aufgegeben und ist
jetzt "nur noc h" KV- EDV-Referent .
Die Region dankt Dir fr Deine
Arbeit , lieber Winni , insbesondere
aber fr die mehrjhrige Durchfh-
rung von Train ings l agern fr Hobie
16 im Westen , die auch nach Aus s a -
gen der Te i lnehmer immer "super"
waren.

Neuer Vize - Commodore mit Schwer-

punktaufgabe "Hobie 16 - West " ist
Stefan Leske. Stefan ist unte r 2
Anschriften zu erreichen . Se ine
Heimatadresse ist Te l . 02841 / 30831,
Hegelstr. 28 , 4130 Moers. Die
Studienadresse ist Tel . 0 5 323/3572 ,
L ' Aigler Pl atz 4, 3392 Clausthal .

an di e Flotte 319
Rursee/ Eifel ver-
t r et en durch
Flottenkapitn
Matthias St ender

Ist Segeln Mnnersache?
Andreas Kling von DSV Segel-
sport fragte die Dnin Trine
Elvstrm , Tochter und Vorscho-
terin des sagenhaften Paul Elv-
strm , Tornado Trine:"Prahlerei
ist eine typisch mnnliche See-
krankheit!"
Frage: Eine Seemannsweisheit sagt~
Frauen an Bord bringen Unglck.
Antwort: Das ist ein uralterSpruch .
Ich glaube eher , da femininer
Charme manchen Seefahrer verwirrt,
der einen khlen Kopf bewahren
mte.
Frage: Bei den Olympischen Spielen
waren Sie fr Ihren Vater Paul je-
doch auch keine Glcksgttin.
Raumschots -Interview
Gesprch mit
Trine Elvstrm
Antwort : Beim 15 . Platz in Pusan
fehlte es weniger an Fortune . Wir
hatten mehr erwartet , aber es l i ef
schon in der Vorbereitung nicht
so gut . Wir waren ganz einfach zu
langsam.
Frage : Kritiker behaupten, es war
zu schweres Wetter fr Sie.
Antwort : Das stimmt nicht, denn
an zwei Tagen war soviel Wind , da
gar keine Wettfahrt htte gestar-
tet werden drfen. Dort erreichten
wir mit den Rngen fnf und sieben
unsere besten Plazierungen .
Frage : Sind Frauen bei Starkwin d
berhaupt konkurrenzfhig?
Antwort : Es gibt hufig Nachteile,
weil wir im Durchschnitt leichter
sind. Das Problem haben einige
 Das Raumschots -Interview
Mnner aber ebenfalls.
Frage: Wenn es auffrischt, steigt
Ihr Vater ins Trapez. Fhlen Sie
sich dann als Auenseiterin?
Anwert: Nein, wir haben diesen
Wechsel zwar als erste praktiziert,
doch inzwischen tauschen andere
auch; zum Beispiel der Englnder
Robert White mit seinem leichten
Vorschoter Jeremy Newmann. Das ist
zwar ein Handicap, doch sie wur-
den in Sdkorea immerhin Achte.
Frage: Warum steuern Sie denn
nicht gleich?
Antwort: Bei unseren Vereinsre-
gatten sitze ich sehr gerne an
der Pinne. Aber im Leistungswett-
segeln mu speziell mit der Tor-
nado-Groschot stndig gearbeitet
werden. Das erfordert viel Kraft.
Frage: Also doch das schwache Ge-
schlecht?
Antwort: So sehen es die mnnlich-
en Chauvinisten. Nicht alle Boote
eignen sich fr Frauen und Mnner
gleich gut. Auch im Star htten
Mdchen Schwierigkeiten, das be-
streite ich nicht.
Frage: In Barcelona werden drei
reine Frauenklassen gestartet.Ist
das ein Ausweg?
Antwort: Die meisten Seglerinnen
sind schnell frustriert, wenn sie
den Konkurrenten hinterherfahren.
Getrennte Felder verschaffen ihnen
Erfolgserlebnisse. Es wre aber
schade, wenn der Trend noch wei-
tere Zweiteilungen bringt.
Frage: Fr wen?
Antwort: Vor allem fr die weib-
lichen Teilnehmer, die von gemisch-
ten Regatten lernen knnen. Ich
messe mich lieber mit Mnnern ...
Frage: ... und besiegen die meis-
ten.
Antwort: Ja, das wurmt die eitlen
Jungs. Es ist wahrscheinlich eine
Schande, nach einer Frau ins Ziel
zu kommen.
Frage: Warum wird das nicht ak-
zeptiert?
Antwort: Das mssen Sie die Mnner
fragen.
Frage: Die sagen, Frauen seien
keine vollwertigen Seglerinnen,
weil sie nicht alle Arbeiten leis-
ten knnen.
Antwort: Es rgert mich immer wie-
der, wenn mir jemand mitleidig Hil-
fe anbietet, wo sie nicht notwen-
dig ist. Meist schafft eine Dame
viel mehr, als sich die Herren vor -
stellen knnen .
Frage: Wie sind d e nn die Aufgaben
zwischen Vater und Tochter ver-
teilt?
Antwort: Mein Vater bestimmt den
Trimm und die Taktik. Da wrde ich
ihm auch nie hineinreden, weil er
das wegen seiner gro en Erfahrung
besser kann. Meine Pluspunkte sind
Reaktionsvermgen und We ndigk ei t.
Bei den Manvern mach ich nur ganz
selten einen Fehler.
Frage: Und wer erledigt die Baste-
leien am Catamaran?
Antwort: Die gehren genauso dazu,
wie das Segelsetzen. Mir macht es
Spa, mit den Hnden z u arbeiten,
und hier und da zu schrauben.
Frage: Das ist aber untypisch.
Antwort: Frauen haben kein Interes-
se an der Technik, wenn sie davon
nichts verstehen. Jeder Mensch soll-
te mal probieren, einen Nagel in
die wand zu schlagen. Oder ist das
zu schwierig?
Frage: Nein, aber eine Frage der
Erziehung.
 Das Raumschots -lntervi
Antwort : Moderne Eltern geben ihren
Kindern die Chance, traditionell
maskuline und feminine Beschfti-
gungen zu lernen.
Frage: Der Name Elvstrm verpflich-
tet zum Segeln. Muten Sie zwangs -
lufig ins Boot steigen?
Antwort : Ich habe als Schulkind
mit dem Segeln angefangen, weil es
mir Spa machte. Es ist furcht -
bar, wenn fanatische Eltern ihre
Kinder zu einem Hobby zwingen.
Frage: Wie ist die Stimmung bei
Ihnen an Bord?
Antwort : Wir haben beide das glei-
che Temperament. Laute Auseinan-
dersetzungen gibt es uerst sel-
ten, weil er genau wei, da ich
nicht zurckstecke .
Frage: Haben Sie Respekt vor Ihre~
Vater Paul?
Antwort: Ja, aber in erster Linie,
weil er ein sehr guter Segler ist.
Die sonst bliche Distanz einer
Vater-Tochter-Beziehung wre auf
einem so engen Raum kaum denkbar .
An Bord sind wir ein Team. Viele
Eltern knnten ihre Kinder beim
gemeinsamen Sport besser verstehen
lernen, wie umgekehrt auch . Wir
reden hufig ber vertrauliche The-
men, die zu Hause im Wohnzimmer
wahrscheinlich nicht zur Sprache
kommen wrden.
Frage: Nimmt er denn mehr Rck-
sicht, weil Sie eine Vorschoterin
sind, oder verlangt er manchmal
zuviel?
Antwort: Ich mchte wie ein mnn-
liches Crewmitglied angesehen wer-
den. Ich wre nicht glcklich,nur
die kleine, se Tochter zu sein.
Frage: Nun wird das auergewhn-
liche Elvstrm-Duo allerdings aus
natrlichen Grnden getrennt. Sie
planen eine Familie .
/fSO
antwort : Das ist nicht der Haupt -
grund. Mein Vater denkt, da er
mit 61 Jahren fr die Tornado-
Klasse zu alt wird. Wer so lange
mit maximalem Aufwand aktiv war,
mag die hundert Prozent nicht
schrittweise reduzieren . Aber es
stimmt, ich wnsche mir Kinder.
Frage: Kann eine Mutter denn wei-
ter in der internationalen Regat-
taszene prsent sein?
Antwort: Grundstzlich schon, aber
fr mich kommt das nicht in Frage,
weil ich bereits als Geschfts-
fhrerin fr meine Boutique viel
Zeit investiere . Alles zusammen
ist nicht unter einen Hut zu brin-
gen.
Frage: Ihr Mann Stefan segelt als
Steuermann eines dnischen Ameri-
ca's Cup-Herausforderers auch mit
hohem Zeitaufwand . Wird er eben-
falls zurckstecken?
Antwort : Das hoffe ich nicht . Er
soll auch weiterhin Starboot mit
seinem Bruder segeln. Eine Mutter
hat meiner Ansicht nach andere Ver-
pflichtungen als der Vater.Auer -
dem mchte ich nicht, da wir die
Beziehung zur Segelei verlieren.
Vielleicht steigen wir irgendwann
gemeinsam wie meine Eltern in ein
Tourenschiff um.
Frage: Wnschen Sie sich dann ei-
nen bestimmten Komfort?
Antwort: Auf den Regattabahnen wre
die Frage angebrachter . Zum Bei-
spiel mu eine Frau eben hufiger
auf die Toilette als ein Mann.Ver -
anstalter mten an sich immer ein
Begleitboot mit WC bereithalten,
um dem gerecht zu werden. Fr Fahr-
tentrns sollten Frauen aus Be-
quemlichkeit keine hheren Anfor-
derungen als die Mnner stellen.
Eine Segelyacht ist doch kein Haus-
boot.
Frage: Das hat in anderen Fllen
nicht selten zum Ehekrach gefhrt.
 Das Raumschots -Interview
Antwort: Streit entsteht meist dort ,
wo er seit Jahren mit Begeisterung
dabei ist, das Boot alleine aus-
sucht und sie daraufhin mehr oder
weniger unfreiwillig mitfhrt.Dann
hat er keine Geduld und sie kein
Zutrauen zu sich selbst. Ich hasse
es , wie einige Kapitne mit ihren
Partnerinnen umspringen. Leider
kuschen die meisten, statt kontra
zu geben . Diese Frauen sind zu
unterwrfig, weil sie glauben, er
kann es doch besser.
Frage: Die Skipper erzhlen das
ja oft genug.
Antwort: Die Prahlerei ist eine
typisch mnnliche Seekrankheit.So-
bald jedoch eine Frau mit beschei-
denem Stolz von Erfolgen oder Er-
lebnissen auf dem Wasser berich-
tet, wird sie belchelt. Dabei ha-
ben Frauen auf allen Weltmeeren
Rekorde aufgestellt.
Frage: Da gehrt viel Mut z u.
Antwort : Nicht ber Gebhr. Aber
we nn jemand nicht frhzeitig ans
Segeln h e rangefhrt wird, hat e r
spter oft keine Traute. Htte ich
von klein auf an Drachenfliegen
probiert, wre es mir heute nicht
zu riskant. Auerdem sind a ll e
Menschen ngstlich, wenn ihnen per-
manent vorgehalten wird, da sie
etwas nicht knnen. Beim Sturm wie -
derum sind Frauen vernnftig und
vorsichtiger als ' Mnner, die zum
Obermut neigen .
Frage: Haben Sie manchmal Angst
vorm Segeln?
Antwort: Bei einem sicheren Steuer-
mann nie.
Frage : Und wenn das e ine Frau ist?
Antwort: Wenn sie gut ist, sicher
nicht.
Hobie-Versicherungen:
Schlieen wir uns doch
ZUS8DlDlen!
Seit Jahren verfolge ich .den Versicherungsmarkt Kasko und Haft-
pflicht fr Hobies. Ich meine, wir stellen einen guten wirtschaft-
lichen Faktor dar, und wenn nur 100 von den 2500 Mitgliedern ge-
schlossen eine Versicherung ansprechen, ist sicher mit sehr attrak-
tiven Versicherungsprmien zu rechnen (20 Gesellschaften sind mir
bekannt).

Daher: Haftpflicht -max. 60 bis 70

Vollkasko incl. Europa- und Transportrisiko
max. 340,-- bis 360,-- fr Hobie 16.

Einige Beamte werden wohl weniger bezahlen, doch wer den Brief
der "Albingia" liest, der wei von was ich rede. Oder sind wir
Hobie-Fuzzy's solche Rowdy's, da wir unerwnscht sind? Glaube
kaum!! I

Vorschlag: Wir suchen uns eine preislich vernnftige Versicherung,

die im Stufenaufbau jedes gewnschte Risiko zu annehm-
baren Prmien abdeckt. Wer will, sollte den Fragebogen
ausfllen und ihn mit einem frankierten R ckantwort-
brief an mich senden.

Klarstellung: Ich bin kein Versicherungsmensch, erhalte keine

Provision und keine Prmien!

Bitte sendet Eure Fragebogen an die Adresse:

Dieter Ghrig, Postfach 210103, 7500 Kart sruhe 21.

Klar ist auch: Wer nur zuhause an seinem Tmpel die Surfer er-
schreckt, zahlt sicher weniger als der, der vor Bordeaux U-Boote
versenken will - schon das Wollen kostet mehr.
Dieter Ghring

Name: Vorname : Adress e:

Boot : Lnge : Bre i te : Segel m :
BRD Re v ier Binnen:* Europa Bi 11nen : *
Europ . KUst e 3 sm : * 5 sm : * 10 sm:*

Regattarisiko: -2 ;.: j hr l . : * ganze Sa 1son: *

Transportrisiko: BRD : * Europa : *

Ha-Ftp -Fl icht:* Vollkas ko:*

:~:: b1t te a nkr euz en

 b-t; .U.kl~.w Zc~{~ev/ vc,t,< _AI) , Ooi!I.-

.\LBINGIA
Versicherungsgruppe Filialdirektor
Filialdirektion Mannheim Erich Kieser

ALBINGIA Fil ialdirektion , Postfach 180, 6800 Mannheim 1 0 7, 4 (Planken) Deutsche Bank AG Mannheim
(BLZ 67070010) 0103564
Telefon (0621) 16 81 1
BadenWrttembergische Bank AG
Herrn Telex 462 155 alb d (BLZ 670 200 20) 510 222 8300
Dieter Ghrig
Hardtstr. 13 a Postg iro Kerlsruhe
(BLZ 660 100 75) 247 45-759

75oo Karlsruhe 21

Ihr Schreiben vom/Zelchen Unse re Abteilung/Zeichen Datum Telefon-Durchwahl

T-TV/ kl 9.4.1987 (0621) 16 81 216

Ihr Antrag vom 3o.3.1987 auf

Wassersport-Kasko- und Haftpflicht-Versicherung ftc J{
Sehr geehrter Herr Ghrig ,
Wir beziehen uns auf den uns vorgelegten Antrag und mssen Ihnen
leider mitteilen, da wir die . Versicherung nicht wie von Ihnenbe-
antragt dokumentieren knnen.
Bei Prfung des Antrages stellten wir fest, da es sich bei Ihrem
Wassersportfahrzeug um einen Katamaran handelt.
Die Wassersport-Kasko-Versicherung von Katamaranen gilt bei unse-
rer Gesellschaft als ein "unerwnschtes" Risiko, welches ledig-
lich in Ausnahmefllen und nur gegen erhhte Prmie zu versichern
ist.
Nach Rcksprache mit unserer Direktion betrgt der Beitragssatz
~ aus dem Neuwert und o,S\ aus dem Zeitwert.
Es ergibt sich somit fr die beantragte Kasko-Versicherung ein ') ~~
Beitrag in Hhe von 93o,7o zzgl. 5\ Versicherungsteuer, -f {f'
Di~ Prmie fr die Haftpflicht-Versicherung bleibt unverndert.

Wir mchten Sie bitten, uns eine kurze Mitteilung zu berlassen,

falls Sie weiterhin am Abschlu der Versicherung interessiert
sind.

Mit freundlichen Gren

r
,: j _ (!/t!Pif +- {.(.~ f~ f~r. J 6) . ~ 0 i- 1y. .st~ ..
<i'ieff> tl
Anlage: Antrag vom 3o,3,1987
).4 1 !1, s
tfN 1/ 7~~.~",
~_;~~u~obit

Handtlll_..,
AlBINQIA~. ~g
~ ~g HA 81103
VottlllendetdeiAultktltiW ...
CuilnirPrinl:W~
~-.,~. -~~~~--~-~:u:..~!'-.
K.Hww. WOll!, Dr. ~ SIIM,IJOo.WOigang Z..,._

-
AI.8HGlA l.tten.-tidltrungw.Q, Hatl'lbuft 'lofaiUetiOII des AlhicN., ... Yol'"-1 Hefbltt Slngel (VcnUendtrl. Wolrild Bo,Mn. Dr. Joecflirn SIIM,
.._..,111...., AmtegWiC:hl HeMburg HR 8 HIS CuiltiWPnN:Wlllgen. . . IJOo.W~Zaple,HefmwtnBIJIIIIv.)

Al.&tliA A~V."'*UI'Gt-AG, H~burg YotWetiOitc:IMAI.Iftldlltf

HMdeltt~ Amlegtficht Hembufg HA 8 l3218 ~Singer Heftnenn Buitr, Dr. Helml.llt!Bec:ktnenn

-153
 50. AUSGABE "RAUMSCHOTS"
SO ETWAS MUSS GEFEIERT WERDEN I

Vielleicht kann ein solches Ereignis nur von einem "Externen" richtig
beleuchtet werden. So bin ich der Bitte gerne nachgekommen, hierber
zu schreiben.

Von der ersten Ausgabe im Dezember 1976 (damals gerade 64 Seiten

stark) hatte der Verfasser dieses Artikels als ein "Mann der ersten
Stunde" das Vergngen, von Seiten der Druckerei mit dem "Raumschots "-
Team zusammenarbeiten zu knnen. So war auch der 11. Mrz 1989 fr
ihn ein besonderer Tag: Die so. (Jubilums-) "Raumschots"-Ausgabe sah
ihrer Vollendung entgegen - wirklich ein Anla zum Feiern!
Nur derjenige kann die Arbeit einschtzen, der selber einmal so um-
fangreiche Druckvorlagen erstellt hat. Alles mu 100 %ig stimmen,
denn die Vorlagen werden fotografiert und dann reproduziert, eine
nachtrgliche Korrektur ist nicht mehr mglich.

Auch an diesem Tag traf sich das "Raumschots"-Redaktionsteam in der

Wohnung des Pressereferenten und .commodore der Region West "Ernesto
Bartlingo" in Kln, um wie gewohnt die Vorlagen fr die nchste
"Raumschots"-Ausgabe fertigzustellen. Da man sich diesmal frher
traf, hatte einen wirklich triftigen Grund: Galt es doch rechtzeitig
bis zum Abend fertig zu werden, denn dann sollte die groe Jubi-
lumsfete steigen.

Es spricht nicht nur fr die Motivation, sondern auch fr die Routine

des eingespielten "Raumschots"-Teams, da auch die umfangreiche
1. Ausgabe des Jahres 1989 rechtzeitig fertiggestellt wurde . Genau
zum richtigen Zeitpunkt, als nach getaner Arbeit der Magen mchtig
knurrte, kam das anllich dieses Jubilums von der Druckerei ge-
stiftete kalte und warme Buffet.

Vorher wurde allerdings mit Champagner auf dieses Jubilum angestoen

und der Vorsitzende der Deutschen Hobie cat Klassenvereinigung e.V.,
Herr Erwin Ocklenburg, bedankte sich im Namen aller Hobie Cat-Mit-
glieder fr die engagierte Arbeit in der Vergangenheit und berreich-
te als Erinnerung an dieses Jubilum an die Redaktionsmitglieder
kleine Geschenke. Es spricht fr das ausgezeichnete Klima in der
"Raumschots"-Redaktion, da viele von Anfang an dabei sind.

Anschlieend wurde das Buffet gestrmt - doch trotz aller Versuche

blieb noch jede Menge brig, so da auch die teilweise spter hinzu-
kommenden Ehepartner der Redaktionsmitglieder noch versorgt werden
konnten.

Bisher hatte ich bei der bergabe der Druckvorlagen immer nur mit dem
Presseferenten und seiner "Regierung" zu tun. So war es sehr in-
teressant, auch einmal die anderen Redaktionsmitglieder kennenzuler-
nen. Jeder hat seine spezielle Aufgabe, die fr das Gelingen notwen-
dig ist: Schreibarbeiten, Kleben, Zeichnungen, Lay out usw.

Neben dem Hauptthema Hobie und dem Schm kern und Vorlesen aus alten
(schon leicht vergilbten) "Raumschots"-Ausgaben gab es auch viele an-
dere Dinge, ber die gesprochen und vor allen Dingen gelacht wurde.
-155
"15b
1St
 Die Fotos knnen nur einen kleinen Eindruck von dem weiteren feucht-
frhlichen Verlauf des Abends geben. Wesentliche Punkte sind daher
nur noch bruchstckhaft in der Erinnerung des Verfassers hngenge-
blieben: Das "Du" mit Erneste und seiner Frau Ruth, die ausgelassene
Stimmung, ein "Bierregen" in der Kche und dann schlielich ein Nach-
hauseweg im leicht ondulierten Gang.

In Erinnerung blieb auch noch, was einen fr die Zukunft planenden

Pressereferenten auszeichnet: zu vorgerckter Stunde voll des Lobes
ber das ausgezeichnete Buffet nutzte er die bierseelige Stimmung und
kndigte nicht fr die 100., sondern fr die 75. Ausgabe erneut eine
Jubilumsfete an mit dem Versprechen, da hierfr das Buffet eben-
falls schon gestiftet sei!

~58
 Flottenpost ... diese Rubrik steht den HObie-Flotten fr ihre
spezielle Berichterstattung, fr Informationen, fr die Dar-
stellung ihrer Flottenaktivitten ... .. .zur Verfgung. Bitte sen-
det eure Beitrge rechtzeitig an die Pressestelle!

Region West Region West

Flotte 351 Harkortsee Flotte 360 Grenzland

Der Harkortsee ruft di e 14-er-
Truppe
Wie schon beinahe Tradition,
finden auch in diesem Jahr wie-
der die Internationalen Herbst-
wettfahrten am 23./24. September
statt. Bitte merkt Euch den Ter-
min vor und kommt in Scharen.
Der Weg ist von der Autobahnab-
fahrt Hag e n-West ausgeschildert
(vgl. Wegeskizze im Ausschrei-
bungst eil) .
Der Yacht Club Hartkortsee ver-
spricht wiederum hervorragen-
des Essen und jede Menge der
gelben Getrnke (vielleicht kann
das Freibiervolumen noch von
irgendwoher aufgestockt werden??).
Und auch in diesem Jahr steht
wieder das Festze lt mit Lif e-M u-
sik.
Noch ein Tip fr Segler der an-
deren Klassen: Ein bis zwei LP.ih-
Boote kann ich lock er machen!!
Wer Interesse hat, ruft mich bit-
te abends unter o233o/72222 an
(den Juli ber bin ich aller-
dings in Urlaub.)
Ich hoffe und freue mich auf ein
zahlreiches Wiedersehen am Har-
kortsee.
Rollo Khlisch
Flottenkapitn
Di e Flotte Grenzland, die ei n
Bein auf dem Bijlandsee hat
und bei der letzten Westmeister-
schaft hervorragend fr di e Herar.-
schaffung von Klsch und Suppe
so rgte und auch den"Ausflugdampfer"
fr den Regattatross organisierte
(Dank an Fritz und Irene), hat
einen neu en Vize-Kapitn: Michael
Damen, Tel. o2822/51667, Schafs-
weg 3, 424o Emmerich. Michael
hat seinen 16er stndig auf dem
Campingplatz liegen, Erkennungs-
zeichen ist die seltene Segel-
farbe "Hawaiian Dream". Flotten-
kapitn ist weiterhin Fritz van
Dornick, Am Stadtpark 8, 4192
Kalkar. Bei der Angabe der Tele-
fonnummer ist in RS 1/89 Seite
141 eine fals che Nummer angege-
ben worden. Richtig ist o2824/
3353.
Region Sd

Flotte 356 Franken

die Flotte 356 (Frankenflotte Nrnberg) bietet auch heuer wieder
ein Jugendsegellager an. Diese Veranstaltung findet vom 30. Juni
bis zum 2. Juli im Seglerzentrum Muhr am Altmhlsee statt. Dieser
Stausee stellt ein recht interessantes Segelrevier dar und liegt
im neuen Frnkischen Seenland etwa vierzig Kilometer sdlich von
Nrnberg.
Eingeladen werden Jugendliche zwischen 14 und 20 Jahre, die
bereits erste Segelerfahrung besitzen und gerne einmal auf einem
Katamaran segeln mchten. Die Boote vom Typ HC-14 werden
gestellt; es knnen aber auch selbstverstndlich eigene Boote
mitgebracht werden. Die Unterbringung erfolgt in Zelten. Fr die
Verpflegung und die Benutzung der sanitren Einrichtungen wird
ein Unkostenbeitrag in Hhe von 30. erhoben.

Die Teilnehmerzahl ist begrenzt; es entscheidet das Meldedatum!

Meldungen zu dieser Veranstaltung sind erbeten an:

Johannes Eichfelder
Allerheiligenweg 123
8508 Wendelstein
Italien

Flotte 375 Riva del Garda

Information ist alles! Spt aber doch habe ich die
Regattatermine der ~OBIE-Flotte 375 mit Sitz in Trient resp.
in Riva del Garda erhalten!
Der Ausrichter ist die Fraglia della Vela in Riva, ein
erfahrener Verein (Tornado-EM etc.) der Ort Riva - Torbole.
Also:
-24.06.89
-02.07.89
-10.09.89
-08.10.89
-05.11.89

Kontaktperson ist der Flottensekretr Herr Roberto Bosetti

in I-38100 TRENTO, via Fogazzaro 11; Tel.0461/925140
Ich hoffe, da Ihr an der einen oder anderen teilnehmen
knnt. Fr jegliche Auskunft stehe ich euch gerne zur
Verfgung. Tel 0473 / 31148 bro; 0473/32836 privat.
michael p wohl
160
Region Mitte Region Nord

Flotte 388 Borkum Stel Hobies

Die Adresse von Flottenkapitn
Folkert Zinke, der die Farben
seiner Flotte bundesweit ver-
tritt, zuletzt wurde er sogar bei
der Eifelcup-Regatta auf dem
Laacher See gesehen, hat sich ge-
ndert. Die neue Adresse ist
Norderstr . 2, 2972 Borkum, Tel .
04922/2972.
Deutschland/Italien
Stefan Wiese-Dohse (Tel.o4365/
7355) teflt mit, da die Stel-
regatta am 12. und 13. August
auch fr Hobie 21 s e in soll (Aus-
schreibung siehe gelbe Seiten) .
Auerdem machte er das Angebot,
da Hoble-Segler, die auch an
"Rund Fehmarn",das ist am 19.9.,
also eine Woche spter, die Woch e
ber ihr Boot in Stel liegen
lassen knnen.

Flotte 800 Campione

Welch schnes Segelrevier der
Gardasee ist, brauche ich kei-
nem von Euch erzhlen. Das bis-
her fr unsere Hobies wenig ver- Achtung!
anstaltet wurde ist zwar auch be-
kannt, aber traurig. Das soll
sich in Zukunft ndern!!! Unsere
Hobie -Urlauber!
Flotte mit Sitz in Campione del
Garda veranstaltet heuer mit dem Wer schreibt fr die Rubrik
dortigen Segelclub (um Mitglied- Hobie-H c lidays fr unsere
schaft wird gebeten!!!) bzw . je- Leser P. inen Be richt von sei -
nem in Castelletto di Erenzone nem Urlaubsrevier mit allen
drei l<egatten: Hobie-Vor- und Nachteilen zu
Wasser und zu Lande, mit Tips
- die schon bekannte Ferienregatta etc. ?
am Samstag , 8. Juli; Bitte senden an die Presse-
- eine Yardstick-Rundkursregatta stelle, Danke!
am Samstag , 5 . August;
- eine Cat-Groveranstaltung
am Samstag, 23, September.

Ich hoffe, da Ihr recht zahlreich

daran teilnehmen knnt und es ein
erfol g reicher Start fr eine in-
tensivere "Hoble-Aktivitt" im
"sch nsten Segelrevier der Welt"
(Randy Smith) wird. Fr jegliche
Auskunft stehe ich Euch gerne zur
Verfgung. Tel. 0473/31148 (Bro)
0473/32836 (privat),

have a hobie day

Euer capitano
.H ichael Wohl

1b1
Ist noch ein Geheimtip:
Frnkisches Seenland
Wir danken der Zeitschrift "Was-
sersport" fr die freundliche
Genehmigung zum Nachdruck. Wir
haben den Beitrag leicht ge-
krzt bzw. hobiebezogen ergnzt.
Urtext und Fotos stammen von
Franz Roth .
Kar! der Groe startete als erster
das Unternehmen , zwischen Alt-
mhl und Schwbischer Rezat eine
Verbindung zu schaffen, um Schiffe
bersetzen zu knnen. Bei Treucht-
lingen ist noch heute die Fossa
Carolina als Relikt zu sehen.
Der Main-Donau-Kanal und der Alt-
mhlberleiter zwischen Gunzen-
hausen und Pleinfeld durchstoen
heute die europische Hauptwasser-
scheide, haben also einen uralten
Traum der Wasserbauer wahr ge-
macht!
Das Frnkische Seenland
Grundlage fr den "Bau" der mit-
telfrnkischen Seen waren nicht
in erster Linie ihre Nutzung fr
Freizeit und Erholung, sondern der
Umstand, da Bayerns Norden,das
Einzugsgebiet des Mains , von der
Natur wasserwirtschaftlich benach-
teiligt ist. Um dem abzuhelfen,
mu Altmhl-und Donauswasser in
das Regnitz-Main-Gebiet umgelei-
tet werden. Soweit unser kurzer
Vorspann zu Geschichte und E~t
wicklung des Seenlandes .
Drei groe Seen - Altmhl- , Brom-
bach- und Rothsee - werden ein-
mal das Frnkische Seenland bil-
den, der Brombachsee als grtes
Gewsser dann sogar mit Personen-
schiffahrt.
Bis jetzt vollstndig "fertigge -
stellt" ist der Altmhlsee, im
Sprachgebrauch der Wasserwirt-
schaft das "Ausgleichbecken Alt -
mhltal". Mit einer Wasserflche
von 4 , 3 Quadratkilometern ist der
Altmhlsee brigens fast so gro
wie der Knigssee im Berchtesga -
dener Land.
Der See wird zwar durch die Alt-
mhl (und die Wieseth) aufgefllt,
jedoch nicht durchflossen. Von
der Schpfstelle Ornbau fliet sie,
in einem teilweise neuen Bett,st-
lich am Altmhlsee entlang. Der
Wasserwanderer mu also auf seiner
Altmhlroute nicht pltzlich zum
"Seefahrer" werden.
Der Altmhlsee
Der See selbst bietet Seglern und
Surfern ein nasses Paradies mit
meist gutem Wind, denn der Alt-
mhlsee ist ein Oberflchensee um-
geben von weitgehend flachem Land.
Auch eine andere Art von Paradies
gibt es am Altmhlsee, eine 120
Hektar groe Insel-und Flachwas-
serzone im Nordwesten als knst-
liches Biotop zum Erhalt der hei-
mischen Vogelwelt. Von Muhr am
See aus ist die sogenannte Vogel-
insel zugnglich. Mit Fernrohr be-
waffnet, kann man von hier aus
den heimischen Vgeln in die "gute
Stube" schauen. Wer also als Sur-
fer oder Segler auf dem See ein-
mal eine Flaute erlebt, der sollte
ruhig mal ~orbeischauen. Auf dies e
Art sollen schon "Neu-Naturfreunde"
entstanden sein!
Von den Orte n, di e a m Altmhls ee
oder s e iner Umge bung li e g e n, ist
siche r di e Stadt Gunz e nh a u se n di e
wichtigste . Abe r a u c h Ornb a u o d e r
Wolframs-Esch e nbach, d i e Ge burts-
stadt des gl e ichn a mig e n Minn e s n-
gers, sind von v e rtrumte n Re iz.
-1b3
Das Seezentrum Gunzenhause~Schlun
genhof verfgt ber einen Park-
platz mit derzeit 256 Stellpltze~
ein Sanitrgebude mit Umkleide-
rumen, einen Badestrand mit Lie-
gewiesen, Spielflchen und Kinder-
spielplatz.
Dem Segler stehen zwei Sliprampen,
und ein Bootshafen mit 100 Wasser-
und 85 Landliegepltzen zur Ver-
fgung. Wer kein Boot dabei hat,
hat die Mglichkeit, sich bei ei-
nem Bootsverleiher ein Ruder- ,
Tret-oder Elektroboot zu mieten
oder in der Segelschule das Segeln
zu erlernen. Auf dem Gelnde be-
finden sich auerdem die Seemeis-
terstelle des Talsperren-Neubau-
amtes und die Geschftsstelle des
Zweckverbandes Altmhlsee.
Am Seezentrum Gunzenhausen - Wald
hat der Segler ebenfalls die Mg-
lichkeit, sein Boot ins Wasser zu
lassen, eine Sliprampe befindet
sich am Bootshafen mit 96 Wasser-
und 50 Landliegepltzen. Auch hier
gibt es einen Bootsverleih und
auerdem einen Jugendzeltplatz mit
Sanitrgebude.
Das Seezentrum Muhr am See beitet
wohl die grte Anlage am Altmhl-
see mit einem Parkplatz , einem
Kiosk, Sanitrgebude mit Umkleide-
rumen, Badestrand mit Liegewiesen
und Spielflchen, Kinderspielplatz
und Grillplatz. Zwei Segelclubs
sind hier beheimatet, der Yacht-
club Ansbach-Gunzenhausen und der
Altmhltal-Segelclub. Der Boots-
hafen verfgt ber 96 Wasser- und
190 Landliegepltze und eine Slip-
anlage.
Einen Bootsverleih gibt es hier
auch, der Surfbretter, Segelboote,
Wasserdreirder, Ruder-,Tret-und
Elektroboote verleiht.
Besonders fr Hobies interessant:
L3ndliegeplatz 250 pro Saison(Mai
bis Oktober, 60 im Monat und 20
pro Woche.
Gunzenhausen lag am rmischen Li-
mes. Wo heute die Pfarrkirche steht,
befand sich ein Kastell. Demzu-
folge lohnt sich auch ein Besuch
des Stadtmuseums mit vor -und frh-
geschichtlichen Funden, so auch
einer Statue des rmischen Gottes
Merkur.
Mehr aus der Rmerzeit werden wir
bei unserem Streifzug durch die
Umgebung des Seenlandes noch fin-
den .
Der kleine Brombachsee
Es liegt stlich von Gunzenhausen
und ist mit dem Altmhlsee durch
den sogenannten Altmhlberleiter
verbunden . Mit einer Gesamtlnge
von 9 km "unterfhrt " er die eu-
ropische Hauptwasserscheide in
einem 2 ,7 km langen Stollen. Bis
zu 70 Kubibmeter Wasser pro Se-
kunde knnen durch diesen Tunnel
gefhrt werden.
In Langlau ist am Brombachsee ein
modernes Wassersport-und Camping-
zentrum entstanden .Sandstrand ver-
mittelt dem Badegast "Meergefhl"
mitten in Franken. Auch die Bade-
halbinsel Absberg bietet einen 700
Meter langen Sandstrand und Spiel-
felder fr Sport und Freizeitbe-
schftigung . Segel-und Surfaus-
bildung ist im Nachbarort Endern-
dorf mglich.
Auf der Badehalbinsel Absberg wird
vor allem fr Sportfans hier et-
was geboten: ein Hartplatz fr
Tennis, Volleyball, Basketball,
Bolzpltze, Tretbootverleih und
ein Fuballspielfeld. Fr Wasser-
ratten sind eine groe Liegewiese,
Umkleideschrnke, Warmduschanlagen
und herrliche Sandstrnde vorhan -
den .
Fr Segler gibt es hier einen
Bootshafen mit Land-und Wasser-
liegepltzen, einer Slipanlage
und natrlich auch Stellpltze
(2500) mit Trailerabstellmglich-
keiten.

Frs leibliche Wohl sorgen 2 Kios -
ke mit Imbimglichkeiten.
Am See-Camping Langlau befindet
sich ein sehr schner eingerich-
teter Campingplatz mit einer
Flche von 42 .000 qm direkt am
See mit Selbstbedienungsladen ,
Mehrzweckgebude, Aufenthaltsraum ,
Feuer- und Grillstellen, Spiel -
platz. Ebenfalls in Langlau eine
Surf-,Segel-und Malschule.
Dem Segler stehen e in Segel-und
Surfhafen mit wass er-und Land-
liegepltzen zur Verfgung, eben-
so e in Bootsverleih.
Und jetzt kommt der Hammer :
Mitte der neunziger Jahre wird
der Groe Brombachsee mit 1270 ha
geflutet!
Am Igelsbachsee
Die Erholungsanlage Spalt-Endern -
dorf hat eine kleine Anlage mit
Sandstrand {schn zum Baden) ,Surf-
und Segelmglichkeit {Sliprampe),
Parkmglichkeit, kleinem Kiosk und
ein Wanderweg rund um den Igels-
bachsee.
Den schnsten Blick auf
den Brombachsee geniet
man von Absberg aus ,
das direkt ber dem Bran-
bachsee liegt . An scnni-
gen Wochenenden ist der
See voller Segel.
Absberg selbst , das mit seiner
Burg ber dem See thront , war Sitz
ei nes der ltesten frnkischen
Adelsgeschlechter. Wenn wir in
Gunzenhausen die Stadtpfarrkirche
besucht haben, dann sind wir si-
cher auch auf den Grabstein des
Ritters Paul von Absberg gestoen .
Der war ei n erb itterter Gegner
der Freie .n Reichsstadt Nrnberg .
Umso kurioser sein Tod: er starb
1703 auf dem Heimritt von Gunzen -
hausen , indem er in seine eige n e
Lanze fiel . Ob da Alkohol am Z-
gel im Spiel war?
Bierfreunde werden einen Ausflug
nach Spalt unternehme n, im Tal
der Frnkischen Rezat. Der Spal -
ter Hopfen geniet wegen seines
Lupulingehaltes Weltruf und in
den altfrnkischen Gaststtten
geniet man im Frhjahr Hopfen -
salat und Spargel , ganzjhrig die
heimischen Bratwrste - und na-
trli c h Spalter Bier!
Auch in der Umgeb ung gibt es viel
zu entdecken
Von Spalt aus wenden wir uns ber
Georgensgmnd wieder nach Sden
und gelangen ber Pleinfeld mit
seiner Sommerrodelbahn zunchst
nach Ellingen und danh nach Wei-
enburg. Weithin sichtbar ist in
Ellingen die dreiflgelige Anlage
des Deutschordenschlosses, 1788
Sitz des Deutschmeisters.
Und in Weienburg knnen wir Bade-
freuden frherer Zeiten in Augen-
schein nehmen, die vom Germani-
schen Nationalmuseum betreute R-
mertherme.
Das 1977 aufgedeckte Bad ist die
grte Thermenanlage Sdeutsch-
lands. Nicht weit davon das Kas-
tell Biriciana. Und im Rmermu-
seum sind die 157 Teile des in der
Bundesrepublik einzigartigen R-
merschatzes zu besichtigen , der
1979 ausgegraben wurde .
See - Camping Langlau
Regatta-Szene
In der Saison wird dem Regatta-
segler einiges geboten. Fast jedes
Wochenende findet eine Regatta
auf dem Altmhl-oder Brombachsee
statt.
Im Jahre 1988, in der ersten Au-
gustwoche, fand sogar erstmalig
eine Weltmeisterschaft statt: die
Weltmeisterschaft der Topper-Jol-
len, die vom Yacht - Club Ansbach-
Gunzenhausen veranstaltet wurde.
Auf einen Blick
Altmhlsee
540 ha Wasserflche, Lnge 4 km,
Breite bis 1,7 km, Tiefe bis 3
Meter
Kleiner Brombachsee
248 ha Wasserflche, Lnge 2,2 km,
Breite bis 1,25 km, Tiefe bis
18 Meter
Igelsbachsee
100 ha Wasserflche, Lnge 2,8 km,
Breite bis 0,4 km, Tiefe bis 12
Meter
Groer Brombachsee (im Bau)
Flutung Mitte der neunziger Jahre,
knftige Gre 900 ha.
Autobahnverbindungen
A 3- Frankfurt Nrnberg, Ausfahrt
Wrzburg-Randersacker zur B 13,
nach Gunzenhausen 98 km
A 3 - Frankfurt-Nrnberg, weiter
auf A 6 Nrnberg-Heilbronn, Aus-
fahrt Schwabach-West zur B 466
nach Gunz enhausen 30 km
A 7 -Hamburg-Hannover-Kassel-Wrz-
burg-Ulm: Ausfahrt Gollhofen zur
B 13, nach Gunzenhausen 74 km
A 9 - Berlin-Nrnberg, weiter auf
A 6 Nrnberg-Heilbronn: Ausfahrt
Schwabach-West zur B 466 nach Gun-
zenhausen 30 km
A 9 - Mnchen-Berlin: Ausfahrt
Ingolstadt-Eichsttt zur B 13 nach
Gunzenhausen 75 km
Touristische Informationen:
Kreisverkehrsamt Weienburg-Gun-
zenhausen, Markplatz 23,8820Gun-
zenhausen
Franz Roth
Hobies im Frnkischen Seenland
Sobald die Temperaturen es eini-
germaen zulassen, kann man auf
den Seen an den Wochenenden,aber
auch unter der Woche alle Arten
von Hobies sehen. Die Zahl wchst
zur Zeit so rasch , da man sie
nicht genau angeben kann .

In diesem jungen Revier gehen alle

Hobie-Aktivitten von der dort
ansssigen Flotte 356 aus. Chef
der Flotte ist Peter Liebig,Gril-
lenweg 5, 8501 Feucht. Untersttzt
wird er von Hans Fetter, Am Was-
serturm 7, 8500 Nrnberg . Diese
beiden sind auch gerne bereit,Re-
gattateilnehmern bei der Suche
nach einer Unterkunft zu helfen.
Den grten Verein stellt die Was-
sersportgemeinschaft Rangau(WSGR)
dar, die auch die beiden Ranglis-
ten-Regatten fr Hobies auf dem
Brombachsee ausrichtet .
Wir beginnen das Seglerjahr mit
einem Treffen auf der Austeilung
"Freizeit & Garten" auf dem Nrn-
berger Messegelnde , auf der auch
die Hobies mit einem Stand ver-
treten sind. Dort b e sprechen wir
die neuen Termine und schmiede n
Urlaubsplne . So richtig los gehts
aber dann Anfangs April mit der Peter Liebig
"Katamarangau", der Regionalmeis- Kapitn der Flott e 356
terschaft fr Hobie 14 der Region
Sd, bei der auch die Hobie 16 zu
ihrer Ra nglisten-Regatta starten.
Es folgen gemeinsame Freizeiten
an Pfingsten und Hobie-Holidays segeln wir bei einer offenen Kata-
am Gardasee , am Neusiedlersee o- maranregatta am Altmhlsee aus .
der wir fahren nach Griechenland. Diese Veranstaltung wird vom Alt -
mhltal-Segelclub (ATSC) organi -
Ein groes Grillfest im Sommer bil- siert.
dete in den vergangenen Jahren
den Hhepunkt unserer Nichtsegel- Ein Wintertreffen im November , bei
aktivitten. Richtig hei her geht dem wir unsere schnsten Erleb-
es dann wieder im Herbstwind bei nisse austauschen und die interes -
der "Krwa-Regatta" Anfang Oktober , santesten Dias betrachten, bildet
einer Ranglisten-Regatta fr Hobie den Abschlu eines ereignisreichen
17. Uns e re Flottenmeisterschaft Jahres.

Johannes Eichfelder
 I

~60
~~
IQ) 'j._
~
~
. '<>ru
e;,ru"'
~
.,.0~
- ~"" c>- 0

r
,.,;::>
r:
e
.a
(/,"->
"->'?
r: _0<..

-
Cl.J ~
r:
r:
' .J

c5
V)

0 ~ 1
00 00
~
'-+J Cl.J ~

i ""d 0
!
00

~ ~ ~
I.
~
.~ f
i ~
CU
J. Cl.J ~
QJ
,,J
l.<n
Q)~

Ea>
C-' Ee
~.-
un-
168
..
 Kleine Meldungen
IVZ jetzt "Iot. Bootsschein" Es stand in "segeln"

-
BUNDESREPUBLIK oEliTSCHLANo Segeln + feiern
Mit etwa 1400 teilnehmen-
den Jollen und Jachten in 32
Internationaler Bootsschein Klassen rechnet der Kieler
Yacht-Club (KYC) in diesem
fr Wassersportfahrzeuge
Jahr. Zum Auftakt der welt-
International card for pleasure craft
grten Regatta-Serie wird den
Carte Internationale pour les btiments de plalsance
"Sehleuten" am Ufer und auf
den Begleitbooten am Sonn-

DEUTSCHER SEGLER-VERBAND

Grndgensstrae 18 0 2000 Harnburg 60

ln Zuaammenarbeit mit:
lncoopettonwiltiiEnc.cUbcRIIiofldu
Pltaaure NaY~Q~tlon lntem~tiollal Joint Convnitlee {PNC)
Allianeelnll''atlon... ~Too.aritme(AIT)
abend (17. Juni) dann auch ein
Auftakt der Superlative gebo-
ten: Direkt unter dem Ufer auf
der Innenfrde starten die Ad-
miral's-Cupper gemeinsam mit
den anderen Booten. Erstmals
lntetnationlll Yachl Rating~ (TYRU)
lnle!'NIIONII Canoe fedtrltion (JCF}
Federetion lnttrnlllonlle Oe Soeitte1 cfAYiron (FISA)
an den Kieler-Woche-Start ge-
Resolution No. 13 !~.~~~~~~fe"~~~r:.~!, for Europe (ECE)
hen die Katamarane der "Ho-
bie-Cat-16"-K.lasse. Sie segeln
zusammen mit den olympi-
Seit Beginn des Jahres trgt das schen Zweirumpfbooten "Tor-
"Internationale Verbandszertifi- nado" auf einer eigenen, neuen
kat" einen neuen Namen: "Inter-
nationaler Bootsschein fr Wasser- und damit siebenten Kieler-
sportfahrzeuge". Doch die Funktion
des DSV-Dokuments wird sich nicht
Woche- R~gattabahn.
ndern. Wie bisher wird es den
Grenzverkehr mit Sportbooten er-
leichtern. Der Namenswechsel war
erforderlich geworden, um Ver-
wechslungen mit anderen EG-ein- DSV-Kader
heitlichen Begriffen auszuschlie -
en. Eine Umschreibung der bisher Auch als Konsequenz aus Olympia 88
ausgestellten Verbandszertifikate (schlec htes Absc hneide n der deut-
ist nicht ntig. Sie knnen ohne schen Segler) ist der A-Kader des
Einschrnkungen weiter verwendet DSV von 33 a u f 18 Segler reduziert
werden. Der Austausch erfolgt bei worde n; die Nachwuchs- und Auf-
der ohnehin alle zwei Jahre fl- baukader (B und C) wurden aber
ligen Verlngerung. von 34 auf 41 Mitglieder erweiter t.

-170
Meister der Meister
Meister : Jrg Diesch
Er lie alle hinter sich : Alex
Hagen, Ach im Griese, Themas Schmid,
Susanne Meyer ... Die gesamte na-
tionale Elite hatte gegen Jrg
Diesch und seinen Bruder Eckart
keine Chance bei der Meisterschaft
der Meister auf der Alster. Und
das, obwohl die Brder gerade et-
was krzer treten. Der 37 jhrige
promovierte Mediziner Jrg will
sich mehr auf den Beruf konzen-
trieren. Trotzdem: Die Teilnahme
an der Soling-Weltmeisterschaft
und den europischen Titelkmpfen
im FD 1989 mchte Jrg Diesch sei-
ner selbstauferlegten Askese nicht
opfern.
Texel: 235 Hobies
Bei sehr wenig Wind , und das
schmeckt den Hobies nun mal nicht ,
ginge n zur Texel-Umrundung wieder
an die 800 Catamarane an den Start .
Ideale Windbedingungen waren das
fr den A- Cat , der dann auch das
Rennen machte. Bester Hobie wur -
de in diesem Jahr ein niederlndi -
scher Hobie 21 mit der Crew
Vogel/Vogel auf Platz 13. Die Ho -
bies hoffen im nchsten Jahr auf
Knack .
Hobie 16:
Knig vor Brest
Mit 19,5 Knoten hat der Hobie 16
in der Serienkategorie der 16-Fu -
Catamarane das beste Rennen ge -
liefert und hat alle anderen Se -
rienkatamarane verblfft.
Die 9 . Geschwindigkeitswoche in
Brest war ein groes Ereignis mit
gutem Wind und Wellen . Die Segler
kamen a u s allen europischen Ln -
dern . Die 19 , 5 Knoten wurden bei
einer Windgeschwindigkeit von 32
Knoten von dem Franzosen Jean Yves
Lagadec und Pierre Gins ersegelt.
Der Hobie Formula konnte whrend
2 Tagen keinen Spi setzen , so da
hier noch keine fundierte Aussage
ber die Geschwindigkeit dieses
neuen Bootstyps gegeben werden
konnte .
Bei der "Hobie Cat Leisir 3000"
haben die Franzosen Jean Cann i n
und Maurice Cahagnon den von ihnen
in Weymouth aufgestellten Rekord
im Hobie 21 gebrochen. Sie segel -
ten 26 , 95 Knoten .
111
 Kleine Meldungen
Schweiz:
Unser Manni ist Meister
von links: Die int. Schweizer
Meister im HC 14, HC 17, HC 16
und HC 18 .
Unser Schatzmeister und Gewinner
des Bl auen Bandes vom Rursee 89
ist n u n auch Internationaler
Schwe i zer Meister im Hobie 14 .
Mann i verband sein en Urlaub mit
der Teilnahme an der Meisterschaft
in Crans und fuhr prompt allen
schweizer Konkurrenten davon.
Glckwunsch!
Initiative
Au f Initiative von Themas Stange ,
18er-Segler aus dem Norden, bringen
wir erstmalig in vor l iegender Raurn-
schots neu e "verbrau c h erfreundliche"
Regatta - Mel d ef o rmulare . Vielen Dank
l ieb er Themas fr Idee und Ausfh-
rung.
112
Dopingkontrollen
Beim Segelsport bisher noch kein
Thema , aber in der Leichtathletik,
im Gewichtheben, Rudern und im
Eisschnellauf sollen nun ab He rbst
1989 mobile Dopingkontrollen am
Trainingsort und in Trainingsla -
gern unangekndigt auerhalb der
Wettkmpfe an die Arbeit gehen.
Das sieht der Bundesausschu Leis -
tungssport vor . Dies es Anti - Doping -
Sofortprogramm wird fr 1989 mit
einem Kostenaufwand von 100 . 000 ,--
DM veranschlagt .
Werbungsvielfalt
Die neuen IYRU-Regeln z u Werbung
(Anhang 14 IWB) werden in Europa
ganz unterschiedlich genutzt: Das
reicht von der Einstufung aller
Regatten in Kategorie B ber den
Grundsatz: "Wenn nicht nach A aus-
geschrieben , dann B" bis " wenn
nicht B ausgeschrieben , dann A".
Das ergab das Treffen d er euro-
pischen Seglerverbnde am 4.und
5 . 3 . 1989 in Paris. Einig ist man
sich nur darber, da der Veran -
stalter bei international e n Re-
gatten seine Bestimmungen nur fr
die eigenen nationalen Mannschaf-
ten anwenden kann.
Jochen Sierck
jetzt auch in Berlin
Unser Fhrer Jochen , der in den
letzten Jahren viele interessante
Beitrge fr "Raumschots" schrieb ,
studiert z . Z . in Berlin . Fr alle ,
die ihn hier erreichen mchten die
Adresse : c/o J . Fronia, Tel . 030/
3959839, Waldstr. 15 , 1000 Ber1in
21

Spitzenplatz
Auf der Schulbank hat DSV-Prsi-
dent Hans-Otto Schmann (72) lange
nicht mehr gesessen. Trotzdem be-
kam er jetzt Zeugnisnoten. Als
Prsident eines der insgesamt 109
Sportverbnde in der Bundesrepu-
blik hat die Zeitschrift Sport-
Bild ihm eine glatte Zwei gegeben.
Gute Noten: Hans-Otto Schmann
Besonders lobten die Juroren das
Fachwissen und das internationale
Ansehen des Nestors der deutschen
Hochseesegler, der neben zahlrei-
chen anderen Regattaerfolgen zwei-
mal den Admiral's Cup gewann. Und
als ehemaliger Vorsitzender der
Kreuzerabteilung des DSV ist er
auch im Fahrten-Bereich zu Hause.
Damit belegt Hans-Otto Schmann,
seit dreieinhalb Jahren Prsident
des DSV, in der Hitliste deutscher
Sportfunktionre einen Spitzen-
platz.
Gerard d'Aboville hatte ein groes
Catamarantreffen im Chinesischen
Meer (Philippinen) organisiert.
Der 500 Meilen-Kurs wurde in 10
Etappen gesegelt. Eine groartig
vorbereitete Sache. So waren 136
Personen an den Vorbereitungen
und der Durchfhrung beteiligt. 45
m3 Lebensmittel und 12.240 Flaschen
Bier wurden bereitgestellt, die
zahlreichen Rettungsboote verbrauch-
ten 93.000 1 Diesel. Die vielen
Rettungsboote waren auch ntig,
denn von den 37 Startern gerieten
10 in Seenot und muten geborgen
werden.
Daniel Pradel und Eric Bussey fuh-
ren mit ihren Hobie Formula ein
gutes Rennen. Sie gewannen mehrere
Etappen und lagen bis zur letzten
Etappe im Gesamtklassement vorne.
Dann jedoch muten sie sich knapp
geschlagen geben. Sie kamen mit
4 Minuten Abstand hinter E. Bruneel
im Corneel-Catamaran auf Platz 2.
Eric Proust und Laurent Bonnet
fuhren ein gleichmiges Rennen mit
ihrem Hobie Formula "Aventure" und
konnten so den 3. Platz vor den
ebenfalls im Formula gestarteten
Alain Conyn/P.J. Chatelin ersegeln.
Der Veranstalter hat fr das
nchste Jahr bereits wieder ein
solches Groereignis angekndigt.
-173
 IUeine Meldungen
."
" Magaztn
mit Hobiereportage
Das " Magazin fr Wassersport im
Westen" , das Seglerinformationen
fr Rheinlnder, Westfalen, Bel-
gier, Luxemburger und Niederlnder
bringt, verffentlichte in der
Nummer 3/89 die mehrseitige Repor-
tage "Von Alaska nach Sibirien im
Hobie". Unter der Rubrik"Aus Clubs
und Verbnden" bringt das "Magazin"
auch laufend Informationen und Be-
richte der Deutschen Hobie Cat KV-
Region West. Das"Magazin" kann fr
24 im Jahr abonniert werden
beim Verlagsbro "Magazin", Tel .
02407/3017, Mhlenstr . 43 - 45,5120
Herzogenrath- Kohlscheid .
108'90
fr Hobie 17 und 18
Hanjo teilt mit, da der voraus-
sichtliche Termin fr die Besten-
ermittlungen in der 17er und 18er-
Klasse auf dem Dmmer, Hanjos Club
SCED, vom 14. bis 17. Juni 1990
sein wird.
Seenotrettung
334 Menschen sind im vergangeneo
Jahr von der Deutschen Gesell-
schaft zur Rettung Schiffbrchiger
(DGzRS) gerettet worden, das sind
86 mehr als im Jahr 1987. Weitere
1008 Personen konnten "aus kri-
tischer Gefahr " befreit werden.
Die 37 Seenotkreuzer und Seenot-
rettungsboote legten bei ihren
2005 Einstzen in der Deutschen
Bucht und der westlichen Ostsee
mehr als 57000 Seemeilen zurck.
Seit Grndung der DGzRS am 29.Mai
1865 sind insgesamt 48883 Menschen
aus Seenot gerettet oder aus Ge-
fahr befreit worden .
Jugendfrderung '89
a) - Jugendliche KV-Mitglieder zah-
len auer der einmaligen Auf-
nahmegebhr von z.Zt . 5
auf Antrag keinen Mitglieds-
beitrag.
b) - Bei Teilnahme bis zu drei RR
der DHCKV (siehe Regattaka-
lender) wird das Meldeg
(bei 16er oder 18er Regatten
das halbe Meldeg ) dieser
Regatten auf Antrag erstattet.
(Merke: Es werden auch 1 oder
2 Regatten erstattet) .
c) - Zustzlich erstatten wir Ju-
gendlichen auf Antrag 50
bei Teilnahme an einer Euro -
pameisterschaft und 500
wenn sie sich fr eine WM
vorqualifiziert haben und an
dieser WM teilnehmen.
Als Jugendlicher gilt fr 1989, wer
nach dem 1. 1. 1969 geboren wurde.
Richte Deinen Antrag formlos an
Schatzmeister Manfred Kremers,
Holzhof 14, 5650 Solingen 11, un-
ter b) mit Angabe der Regatta-
nummer, der gesegelten Klasse,
Plazierung, der Hhe des Startgel-
des bzw. zu c) unter Angabe der
Regatta und der gesegelten Klasse.
Vergi nicht, Deine KV-Nummer und
die Bankverbindung anzugeben, da -
mit wir Dir die Frderung berwei-
sen knnen.
SCED-Dmmer-lnfo
Ein Grund mehr, mal wieder am
Dmmer See anzutreten! Der SCED
konnte fr seine Ranglistenre-
gatta Herrn Kramer als Wettfahrt-
leiter gewinnen. Er leitete bereits
einige Re gatten mit groer Routine,
so z.B. die Auftaktregatten im
Frhjahr. Neben ihm steht das Team
des SCED bereit, den Seglern ein
sportlich einwandfreies Wochenende
zu organisieren.
Am Samstag abendveranstalten wir
wieder das Hafenfest im Kreis des
Vereins.
Besonders freuen wir uns auf die
Segler aus Berlin, die uns in den
zurckliegenden Jahren immer die
Treue hielten. Natrlich sind uns
alle Hobie Segler aus nah und fern
lieb. Wir werden uns Mhe geben,
wieder ein schnes Wochenende an-
zubieten.
Noch einmal der Hinweis fr Leute,
die noch nicht bei uns waren: Die
gesamte Veranstaltung findet bei
uns statt (nicht im SCC). Der Hafen
liegt an der Wegstrecke zwischen
Dmmerlohhausen und Lembruch. Die
Einfahrt ist der Steinbrechers Hof
(ausgeschildert). PKW und Wohn-
mobile werden in der Siedlung und
auf dem Hof verteilt. Bitte nicht
auf den Deich fahren (Landschafts-
schutzgebiet!). Die Hnger sollen
von Hand nach vorn geschoben werden.
Liegeplatzordnung: Vorn das Boot,
dahinter der Hnger. Dies hat sich
gut bewhrt.
Fr 1990 wird die Bestenermittlung
bereits geplant. Wir versuchen den
Termin 14. - 17. Juni zu erhalten. De r Kre f e lde r Sege l c lub, Au s ri c h-
Ob das klappt, hngt von anderen t e r Hobie -Gre nz l a nd re ga tta a uf dem
Klassen und der Gesamtplanung der Bi jlandsee ha t a n s ei nem Stamm-
Wettfahrtgemeinschaft Dmmer ab. r ev i e r, dem Elfrathe r See be i Kre -
f e ld sein ne ues Clubha us e inge -
Hanj o Zimmermann we iht. Mit Saxophonquar t e tt, ni e -
pc')cU./,. de rrhe inis c he r Kaffee t afe l, Spi e l e
fr die Kinde r und Fredy 's J a zz-
II ~p--~H-\m,C.t- 11 Band wurde am 22. Ma i im und am
neue n Clubha us znf tig gefe iert.
 Franzosen, Dnen und Schwe-
Umzug? den haben die vom 17. bis zum 24.
Adresse mitteilen! Juni stattfmdende Kieler Woche
Wer umzieht, sollte schne ll seine neue zur Endausscheidung ihrer natio-
Adresse und Bankverbindung der DHCKV-
Geschftsstelle, Am Diek 2, 5620 Vel- nalen Admiral's-Cup-Qualifika,
bert 1 mitteilen. Flle bitte rechtzei-
tig vor dem Umzug dieses Formular aus tion erkoren. Das bedeutet, da
I vor Kiel mehr als 20 Cupper an den
Start gehen. Erstmals segeln Tor-
Betr.Umzug nados und diejngst von der Inter-
Mitgliedsnummer:
national Yacht Racing Union (IY-
Geburtsd'ltum:
RU) als offizielle Klasse anerkann-
Name:
ten Ho bie 16 auf der neu eingerich-
Vorname :
teten Bahn Golf, um berschnei-
Alte Anschrift:
dungen der schnellen Zweirumpf-
Boote mit langsameren Klassen zu
umgezogen ao:
vermeiden. Damit erhht sich die
e Neue Ans.:hrif:: Zahl der Regattabahnen vor Kiel
Bitte nur dann ausfllen, wenn Du uns bereits
auf acht.
eine Beitragseinzugsermchtigung erteilt
hast und sich durch den Umzug Deine Bank-
verblndung ndert:
Neue Bankleitzahl:

e Neue Kontonummer: Ausfr

Name der Bank:

Name des Kontoinhabers:

und schicke es auf einer Postkarte oder
im Brief los! Vielleicht ist Raurosehots
dann schon da, wenn du ankommst.
Hobie -F ormula Kit
In RS 1/89 Seite 49 wiesen wir darauf
hin, da es einen Nachrstsatz fr den
18er gibt, der aus Formula-Segel und
Mastanflansdung besteht . Die Werft
teilt nun mit, da sich dieses Kit in
Frankreich nicht bewhrt habe und des-
halb die Auslieferung des Kits einge-
stellt wird.

17-6
Es stand in der Seglerzeitung
Rund Bretagne im Hobie 21
Die "Long-Distance-Ren-
nen" fr Catamarane ma-
chen Furore! Das unter
Cat-Seglern legendre
"Hog's Breath" oder das
"Worell 1000" an der US-
Atlantikkste bekommen
europische Alternativen.
Wenn auch "De Ronde on
Texel" oder "Rund Feh-
marn" mehr engagierten
Freizeitseglern vorbehal-
ten bleibt, so haben sich in
Europa besonders die
Franzosen mit professio-
nellen Veranstaltungen ei-
nen Namen gemacht.
Dank groen Zuschauerin-
teresse konnte_ man z. B.
fr die Regatta Roscoff-Di-
nard auch potente Sponso-
ren gewinnen, die den not-
wendigen organisatori-
schen Rahmen ermgli-
chen. Erstmalig werden in
diesem Jahr unter der Re-
gie von Bruno Delehaie eu-
ropische Spitzensegler
auf identischen Hobies 21
um die Bretagne segeln.
Die 400 Seemeilen sollen
in fnf Etappen bewltigt
werden, ein deutsches
Team wird aller Voraus-
sicht nach an den Start ge-
hen.
1tt
 ~kwozwrschluB

Tsc.hp 1
Wu- sch.a.u..ke.ln u.ns jetzt cl:w.Ych ei'h.en
schnen Ho.bi.e. -Sommer.
]a.~ 'Y<a.lLm.schot~- Tea:m.
Redaktionsschlu
11. September 1989

Die nchste "Raurnschots" erscheint Anfang Oktober 1989.

178
ChristianSto jetzt in unserem Vorstand
Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e.V.
Der Vorstand
Vorsitzender Erwin Ocklenburg
Tel. 02353/4741
Talstr. 76, 5884 Halver
Stellv. Vorsitzender Christian Stoll
und techri. Referent Tel. 0241/38462 (p), 02405/9035
Monheimsallee 15, 5100 Aachen
Sekretr Rainer Kellermann
Tel . 02051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, 5620 Velbert 1
Schatzmeister Manfred Kremers
Tel. 0212/66871 (p), 0212/7069-21 (d)
Holzhof 14, 5650 Solingen 11
EDV:.Referent Winfried Englnder
Tel. 02464/8955
Kapuziner Str. 12, 5173 Aldenhoven
Pressereferent Ernst Bartling
Tel. 022 1/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Sportreferent Thorsten Wycisk
Tel. 040/781821-23 (d)
Gerstenkamp 2, 2110 Buchholz-Nordheide
Commodore Nord Bodo von Sehrader
Tel. 040/5526206 (p), 040/341495 (d)
Seesrein 42, 2000 Harnburg 61
Commodore Mitte Fiete Noack
Tel. 030/3655552
Gautinger Weg 8, 1000 Berlin 22
Commodore Sd Wolf Ossner
Tel. 089/881066
Am Stadtpark 30, 8000 Mnchen 60
Commodore Sdwest Jrgen Klein
Tel. 07245/4095
Akazienweg 6, 7552 Durmersheim
Commodore West Ernst Bartling
Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Geschftsstelle Tel. 02051/54739 (p), 0201/1888218 (d)
Am Diek 2, . 5620 Velbert 1
Pressestelle Tel. 0221/461250
Luxemburger Str. 426, 5000 Kln 41
Bankverbindung Konto-Nr. 407089 bei der
Sparda-Bank e.G. (BLZ 370 605 90)
Regatta-und Trainingskalender '89
M&rz
Stand M!rz
Erluterungen
Sei te 97
18. - 22. TRAININGSLAGER BUED GARDASEE --tlo/17/IB T DHCKV su I
24. - 2o. VELE D I PASQUA CESENATICO/ ITALIEN 14/--/17/-- CVC XX 2
24. - 2o. VELE D I PASQUA CESENATICD/ITALIEN --tlot--tta R cvc XX 3

April
OB. - 09. HOBIE AUFTAKT STEINHUDER MEER 141--1--1-- T YBTM MI 4
OB. - 09. HDBIE AUFTAKT STEI NHUDER 11EER -/16/17/18 R B YBTM MI :5
OB. - 09. &1 BROMBACHSEE-REGATTA BROMBACHSEE UJiot-t-- R WSGR su 0
09. - 09. TRAININGSLA(lER WEST ZUELPICHER SEE 141--1-1- T DHCKV WE 7
1:5. - lo. BODENSEE-REGATTA I BODENSEE 14/lo/17/IB R CCH/SSD sw 8
1:5. - lo. DUE1111ER DOSBEN DUEIIIIER SEE 14/lot--tls R sec WE 9
22. - 23. DORTKATENSCHINKEN OORTKATENBEE/HAMBURG 14/toti711B HF 334 ND 10
22. - 23. TRAININGSLAGER WEST ROERMOND --1--1171-- T DHCKV WE II
22. - 23. 1:5. EIFELCUP LAACHER SEE 14/lot--t-- R B SCLM WE 12
29. - 30. l!tl FRUEHJAHRSPOKAL STARNBERGER SEE --ljJV--1-- R B AMSC su 13
29. - 30. TRAININGSLAGER WEBT RDERMDND --116t--l-- T DHCKV WE 14
29. - 01.0:5. CAT SPEKTAKELUM WAa I NGER SEE --1--/17/IS R SAW su 1:5

Md
04. - 04. TRAININGSLAGER NORD/MITTE PLOENER SEE 14/lo/17118 T DHCKV ND 1o
04. - 04. BLAUES BAND VOM RURSEE RURSEE/E I FEL 14/lo/-/18 AYC-STAG WE 17
04. - 0:5. TRIMMKURS PLDBSHEII1 14/lo/17/18 T DHCKV sw 18
oo. - 07. 1!!1 BOSAUER HOB I E TREFF PLDENER SEE 1411!1!17118 R SSCB NO 19
oo. - 07. .!21 VDGEBENCUP PLDBSHEIM 14ta!I7!1B R CYVS sw 20
13. - 1:5. SRG-CUP IY$RDSTICKl SYLT /NORDSEE t4tloti7/IB SRG ND 21
13. - 1:5. IDKM KLASSENMEISTERSCHAFT SCHARBEUTZ 14/lot--t-- R YSCO ND 22
13. - 1:5. IDB BESTENERMITTLUNG SCHARBEUTZ --1--/17/18 R YSCO NO 23
13. - 1:5. INT. SCHWEIZER MEISTERSCH CRANS/SCHWEIZ t4tto/1711B R CH-HCKV XX 24
14. - 20. WM WELTMEISTERSCHAFT MONTERY /USA --1--1--118 R WHCA XX 2:5
20. - 21. HINKELSTEINREGATTA A111'1ERSEE 14/lo/17/IB R TSVU su 2o
20. - 21. .!l!1 GRENZLAND-REGATTA BIJLANDSEE 14/10117/18 R B KSK WE 27
27. - 28. EDERSEEPOKAL EDERSEE 14/lo/17/- R B WSGE MI 28
27. - 2S. BOCKSBEUTEL-REGATTA GOLDKANAL --1--1171-- CCI sw 29
27. - 28. BOCKSBEUTEL-REGATTA GOLDKANAL 14/tot--t-- R CCI sw 30

Juni
03. - 04. BANANA CUP HUETTENSEE/CELLE 141--1--1-- SCHM MI 31
03. - 04. TRAININGSLAGER BUED A1111ERSEE 14/lo/17/IB T DHCKV su 32
07. - II. INT. ITAL.MEIBTERSCHAFT CABTIOLIDNE/ITALIEN --tlot--tta R IHKV XX 33
10. - 10. RUND TEXEL IYARDBTICKl TEXEL/N I EDERLANDE 14/lo/17/IB ROT WE 34
10. - II. KELLENHUBEN-CUP KELLENHUBEN/OSTSEE 14/lo/17/IS R B SCKE ND 3:5
18. - 24. KI ELER WOCHE KIEL -llol-1-- R KYC ND 3o
24. - 01.07. MEDITERRANEAN HDBIE FUN AllPOSTA/SPANIEN 14/to/17/tB EHKV XX 37

Juli
01. - 02. EJ EUROP. JUGEND-MEISTERSCH. GDDI MEER/NIEDERLANDE 14/to/17/IB NLHKV XX 38
OB. - OB. FER I EN-REOATTA CAMP IONE OARDASEE 14ttott7tts EBK WE 39
OS. - 09. LANGSTRECKE SYLT HDERNUM/BYLT 14/to/17/tB sec ND 40
1:5. - lo. GROEMITZ CUP GROEMITZ/OSTSEE --tlo/17/IS R GYC ND 41
17. - 22. EC EUROCUP GRDEMITZ --1--1171-- R DHCKV ND 42
29. - 30. SEEFESTREGATTA VILSTALSEE 141--1-1-- B SW su 43

Augut
0:5. - oo. NORDSEECUP WYK/FHHR 14/16/17/-- RB FKK ND 4.
II. - 13. INT. DAENISCHE MEISTERSCH KOPENHAGEN t4tlo/17tts R KDY XX 4:5
12. - 13. CATAHARAN-REGATTA SUETEL/DSTSEE t4/totl7tts/Zi DBH ND 40
12. - 13. BINSEN CUP DUEMMER SEE --tlot--tls R B SSED WE 47
19. - 19. JEVER-CUP RUND FEHHARN FEHMARN/DSTSEE t4ttott711B sccs NO 48
19. - 20. GR. At111ERLANDER IYARDST. l STARNBERGER SEE --11ol--l- AMSC su 49
2:5. - 27. INT. NL MEISTERSCHAFT KATWIJK/NL t4/lo/17/IB R NLHKV XX :50
2o. - 27. CHAOTENREGATTA SELTZ --11ol--l-- RB CJC sw :51
2o. - 27. CHHDTENREGATTA SELTZ 14/- -/17/ -- D CJC sw :52

Sptember
02. - 03. UM" S WALCHENFASS WALCHENSEE --/--/17/IS R SFW su :53
02. - OB. EM EURDPAME I STERSCHAFT CDTE D'AZUR /FRANCE --1161--1-- R FHCKV XX :54
09. - 10. !.!!1 STARNBERGER SEE REGATTA STARNeERGER SEE --11 o/.1ZL1. RB DSB su :5:5
09. - 10. INT. 2-LAENDER-CUP GOOIMEER/NIEDERLANDE 14/16/17/IS R HF 3:53 XX :~o
16. - 17. KAEPT' N HAHN CUP (YARDS. l SYL T /NORDSEE --/-- /17/IS SRG ND :57
to. - 17. KAEPT' N HAHN CUP I YARDS. l BYL T / NORDSEE 14/16/--/-- R SRO ND :58
16. - 21. EC EUROCUP CROZDN MORGAT /FRANC --1--1--/18 R FHCKV XX :59
17. - 20. EM EUROPAMEISTERSCHAFT CROZDN MORGAT /FRANC 141--1--1-- R FHCKV XX 60
23 . - 24. HOBELREGATTA At111ERSEE t4tto/17/IB R B BSVR su ol
23. - 24. HERBSTWETTFAHRTEN HARKORTSEE 141--1-1-- RB YCH WE 62
23. - 24. GEL TINSREGATTA GELTINO/OBTSEE --11ol-- l-- R GYC ND o3
30. - 01. 10. HERBSTSTUERMCHEN RURSEE/EIFEL --11ol--l-- ASV WE o4

Oktobr
0:5. - OB. FRANZ. ME I STERSCHAFT MANDELIEU/FRANKREICH 14/lo/17/18 R FHCKV XX o:!
07. - OB. l1 HDBIE AUSKLANG BTEINHUDER MEER ~/16tiZL.1.11 R B YBTM MI 00
07. - oe. BROMBACHSEE-REGATTA BROMBACHSEE --1--1171-- WSGR su o7
14 . - 1:5. GOLDKANAL AUIIKLANG GOLDKANAL --/16/--/18 RB CCI sw oB
14. - 1:5. GOLDKANAL AUSKLANG GOLDKANAL 14/--/17/-- B CCI sw (>9
21. - 22. TUEMPEL-TRDPHY ZUELP ICHER SEE 141--1-- 1 - R B RSCZ WE 70
28. - 29. DORTKATENFEUER DORTKATENSEE/HAIIBURO 14/16/17/18 HF 334 ND 71

Novembar
04. - 0:5. &1 BERLINER MEISTERSCHAFT -WANNBEE --IW--1-- R VSAW MI 72
IS. - 19. EBSENER EISPOKAL BALDENEY SEE 14/16/17/18 R B HEIBC WE 73

Dezebr
26. - 30. WEIHNACHTBTRAININO+REGAT. HYERES/FRANKREICH 14/16/17/18 T YCH BW 74