Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Manual de Reparaes
Transmisso
Automtica
Volume II
JATCO JF506-E
JA5A-EL
VW-09A
www.brasilautomatico.com.br
1
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
2
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
CONTEDO
www.brasilautomatico.com.br
3
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
4
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Apresentao
www.brasilautomatico.com.br
5
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
6
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
INTRODUO
Conforme podemos ver acima, temos diferentes identificaes das diferentes montadoras para a mesma transmisso.
Estas transmisses so todas similares quanto ao procedimento de desmontagem e montagem, mas as peas
internas e externas so diferentes em seu projeto e engenharia. Este manual foi atualizado para identificar as
diferenas de engenharia entre os modelos atualmente em uso.
www.brasilautomatico.com.br
7
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
8
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
9
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
10
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Park/Neutro ON
R R ON ON ON
1 ON ON Travado Travado ON ON
2 ON ON ON Travado ON ON
D
3 ON ON ON Travado ON
OD OFF
4 ON ON ON Travado ON
5 ON ON ON ON ON
1 ON Travado Travado ON ON
D 2 ON ON Travado ON ON
OD OFF
(ON) 3 ON ON Travado ON
4 ON ON ON
1 ON Travado Travado ON ON
3 2 ON ON Travado ON ON
3 ON ON ON
1 ON Travado Travado ON ON
2
2 ON ON ON ON
O indicador de posio da alavanca varia no nmero de posies indicadas entre os fabricantes. Existem alavancas
de 4, 6 e 7 posies. O exemplo mostrado acima o do Mazda MPV, com indicador de 6 posies.
www.brasilautomatico.com.br
11
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
IDENTIFICAO DO
INTERRUPTOR DE POSIO
DA ALAVANCA
Todos os modelos da transmisso Jatco JF506-E, no
importando o fabricante, utilizam um seletor de posio
da alavanca montado externamente. Todos so
interruptores de posio de alavanca tpicos,
mencionados no passado como interruptor inibidor. As
posies de trabalho variam e podem ter quatro, seis ou
sete posies, dependendo da utilizao e do modelo.
Cobrimos neste manual 5 diferentes verses da
transmisso JF506-E, e existem cinco tipos de
conectores que sero identificados, um de cada vez.
Isto torna o processo de diagnstico muito mais fcil.
Preste bastante ateno aos diagramas esquemticos
fornecidos, uma vez que alguns modelos possuem
steptronic ou modo manual, tambm conhecido como
tiptronic, permitindo controlar as mudanas ascendentes
e descendentes ao gosto do motorista, e alguns modelos
so equipados com um interruptor de cancelamento da
sobremarcha (overdrive off).
Mazda MPV
O Mazda MPV possui seis posies do interruptor de
posio da alavanca (P R N D 3 2) e tambm possui um
conector eltrico de 9 pinos, mas diferente do Mazda 6,
conforme mostrado na figura ao lado. Todos os pinos e
cavidades so utilizados no Mazda MPV. O conector
eltrico soldado e parte do interruptor de posio da
alavanca. A identificao dos terminais do conector
mostrada na figura da pgina 13. O quadrante de mudanas
do Mazda MPV mostrado na figura da pgina 14.
www.brasilautomatico.com.br
12
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
13
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
14
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
15
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
16
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
17
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Freelander
PRND421
www.brasilautomatico.com.br
18
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
19
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
20
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
COMPONENTES ELETRNICOS
Conectores Eltricos e Chicote Eltrico
para o Mazda 6 e Mazda MPV
As transmisses JF506-E possuem todas um jogo de
chicote muito complexo, quando comparada com
transmisses anteriores. Nas transmisses Mazda existem
dois conectores externos na carcaa, conforme mostram
as figuras ao lado. Um conector que fornece alimentao
para todos os 9 solenides, e um conector que alimenta os
trs sensores de rotao e o sensor de temperatura do
fluido da transmisso (TFT). Ambos conectores terminam
em um s chicote, passam por um conector passante na
carcaa, e uma vez mais se dividem em dois conectores
internamente. Um conector com oito terminais para os
trs sensores de rotao e o sensor TFT, e um conector
com dez terminais para os 9 solenides e um aterramento.
Consulte a figura ao lado para a verso do Mazda 6 e a
figura abaixo para a verso Mazda MPV. Se quaisquer
destes conectores estiverem danificados, deve-se trocar o
chicote inteiro (Veja figura da pgina 29).
www.brasilautomatico.com.br
21
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Conector do interruptor de
posio da alavanca Nmero
A2-03 (Terminais F e G Conector do chicote do veculo para o
no utilizados) interruptor de posio da alavanca
seletora (lado dos fios) Nmero A2-03
(Terminais F e G no utilizados)
www.brasilautomatico.com.br
22
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Conector externo da
transmisso Nmero H1-05
Conector do chicote
Conector do
do veculo para o
interruptor de posio
interruptor de posio
da transmisso
da transmisso
Nmero A-03
(Lado do Pino)
Nmero A-03
www.brasilautomatico.com.br
23
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
24
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
25
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
26
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
27
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
28
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
29
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
30
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
31
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
32
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
33
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
34
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
35
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
36
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
37
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
38
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
39
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Sensores de Rotao
Todos os trs sensores de rotao devero Existem trs sensores de rotao tipo indutivo localizados
possuir as resistncias a seguir: dentro da carcaa da transmisso e no so acessveis
Mazda, Jaguar, Freelander = 513-627 Ohms do lado externo. Deve-se desmontar a transmisso caso
Volkswagen = 400-600 Ohms se deseje substituir algum deles. O sensor de rotao
da turbina o nico que pode ser a acessado no veculo,
removendo-se a tampa traseira, conforme mostra a figura
abaixo. Os outros dois sensores de rotao necessitam
da remoo da transmisso, e a separao da carcaa.
Os sensores de rotao so, Sensor de Rotao da
Turbina, Sensor de Rotao Intermediria, e Sensor de
Rotao do Eixo de Sada. As conexes eltricas para
todos os sensores de rotao e o sensor TFT vem atravs
do conector externo de 8 vias.
Todos os trs sensores so idnticos, mas os suportes
de fixao deles so diferentes para fix-los em suas
posies correspondentes. Surpreendentemente, tanto
a MAZDA, quanto a JAGUAR e a FREELANDER utilizam
o mesmo sensor de velocidade. Todos os 3 sensores de
velocidade ou rotao devero possuir a mesma
resistncia 20oC, conforme mostra a figura ao lado, e
podem tambm ser inspecionados atravs dos terminais
Nmero de pea Volkswagen = 09A 927 321 apropriados no conector externo da carcaa da
Nmero de pea Mazda = FP21-21-2550 transmisso.
www.brasilautomatico.com.br
40
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Sensor de Rotao do Eixo da Turbina movida pelos conjuntos planetrios 1 e 2. O sensor gera
um sinal de pulso de acordo com os dentes da
O sensor de rotao do eixo da turbina est posicionado,
engrenagem intermediria motriz. Desde que existem
conforme mostra a figura da pgina 40, para ler a rotao
vrias relaes de engrenagem, a contagem de dentes
da carcaa da embreagem de alta e R, que est ligada
tambm variar.
ao eixo da turbina. O sensor TSS detecta um sinal de
pulso das projees da carcaa da embreagem. Os A entrada do sensor de rotao intermediria utilizada
sensores de rotao podem ser inspecionados pelo TCM para calcular o tempo dos engates e
externamente, conforme mostra a figura da pgina 40 desengates das embreagens e freios, e para monitorar
(alto). O sensor de rotao do eixo da turbina o nico a relao de marchas. Este sensor poder gerar um
que pode ser acessado por fora, removendo-se a tampa cdigo de falhas (DTC) mas os nmeros podero variar
traseira, conforme ilustrado na figura da pgina 40. de acordo com o fabricante. Verifique o DTC pela lista
neste manual para os nmeros de cdigos e descrio.
A informao do sensor TSS utilizada pela TCM para
monitorar a relao de marcha, controle de presso de
linha, e para monitorar e controlar a aplicao do lock- Sensor de Rotao do Eixo de Sada
up. Este sensor poder gerar um DTC, mas os nmeros
podero variar conforme o fabricante. Verifique a lista O sensor de rotao do eixo de sada est posicionado,
de DTCs neste manual para os nmeros de cdigo e conforme mostra a figura abaixo, para ler a rotao da
descrio da falha. engrenagem de Park, que movida pelo eixo de sada. O
sensor envia um pulso que utilizado pelo TCM para
detectar o sinal de velocidade do veculo, calcular o tempo
Sensor de Rotao do Eixo Intermedirio de mudana, controle de presso de linha e monitorar a
relao de marcha. Este sensor poder gerar alguns
O sensor de rotao do eixo intermedirio est
cdigos de falha DTCs, mas os nmeros podero variar
posicionado, conforme ilustrado na figura abaixo, para
de acordo com o fabricante. Verifique a lista de DTCs
ler a rotao da engrenagem intermediria, que
neste manual para os cdigos corretos e sua descrio.
www.brasilautomatico.com.br
41
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Solenide 1 2 3 4 5
SSA ON ON
SSB ON ON ON
SSC ON ON ON
Solenide
Solenide Solenide Solenide Solenide Solenide Solenide de Solenide Solenide de
Maz da "6" e temporizador do
de mudana temporizador de mudana de mudana temporizador mudana de presso aplicao do
Maz da "MPV" embreagem de
"A" de reduo "B" "C " do freio 2/4 para o neutro de linha lock-up
alta
www.brasilautomatico.com.br
42
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
43
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Solenides Volkswagen Existe um total de nove (9) solenides, que podem ser
classificados em dois diferentes tipos, por causa da
A localizao e nomes dos solenides Volkswagen so
maneira em que eles operam. Trs deles so do tipo
identificados na figura abaixo. Perceba a numerao
PWM, e os outros seis so do tipo ON/OFF. Todos os
Familiar N nos solenides ao invs dos nomes.
solenides so atuados (energizados) por uma tenso
Tambm fornecemos a descrio da funo dos
de alimentao proveniente da TCM/ECU.
solenides na figura abaixo.
Solenide 1 2 3 4 5
N 88 - S S A ON ON
N 89 - S S B ON ON ON
N 92 - S S C ON ON ON
VW Golf, GTI
N88-SV1 N281-SV8 N89-SV2 N92-SV5 N283-SV10 N282-SV9 N93-SV6 N91-SV4 N90-SV3
e Jetta
Solenide
Solenide Solenide Solenide Solenide Solenide Solenide
Solenide de Solenide temporizador
Descrio temporizador de mudana de mudana temporizador de presso de aplicao
mudana "A" do freio 2/4 da embreagem
de reduo "B" "C " do freio 2/4 de linha do lock-up
de baixa
www.brasilautomatico.com.br
44
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
45
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Solenides Jaguar / Freelander H um total de nove (9) solenides, que podem ser
classificados em dois tipos diferentes, por causa da
A localizao dos solenides da Jaguar e Freelander e
maneira em que trabalham. Trs deles so solenides
seus nomes esto identificados na figura abaixo. O
que trabalham por pulsos, e os outros seis so
Jaguar e o Freelander so as nicas duas unidades
solenides ON/OFF. Todos os solenides so atuados
que os solenides so intercambiveis. Novamente, a
(energizados) por uma alimentao de tenso do TCM/
seqncia de aplicao dos solenides a mesma que
ECU.
das outras transmisses JF506-E, e tambm mostrada
na figura abaixo.
Os solenides Jaguar e
Freelander somente
funcionaro nos modelos
Jaguar e Freelander
Solenide 1 2 3 4 5
SSA ON ON
SSB ON ON ON
SSC ON ON ON
www.brasilautomatico.com.br
46
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
47
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
MAZDA MAZDA
CDIGOS DE FALHA - MAZDA Ambos
" 6" "MPV"
Lmpada
LUZ MIL OD/OFF
D TC DESCRIO de aviso
ligada piscando
da T/A
P0117 Sinal baixo do circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (ECT) SIM NO NO
P0118 Sinal alto do circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (ECT) SIM NO NO
P 0712 Malfuncionamento do sensor de temperatura do fluido da transmisso (TFT) (curto circuito) SIM SIM SIM
P 0715 Malfuncionamento do circuito do sensor de rotao da turbina (TSS) SIM SIM SIM
P 0720 Malfuncionamento do circuito do sensor de velocidade do veculo (VSS) SIM SIM SIM
P 0743 Malfuncionamento do solenide da embreagem do conversor de torque (TCC) SIM SIM SIM
P 0753 Malfuncionamento do solenide de mudana A (Circuito aberto ou em curto) SIM SIM SIM
P 0758 Malfuncionamento do solenide de mudana B (Circuito aberto ou em curto) SIM SIM SIM
P 0763 Malfuncionamento do solenide de mudana C (Circuito aberto ou em curto) SIM SIM SIM
P 0768 Malfuncionamento do circuito do solenide temporizador de reduo (Aberto ou em curto) NO SIM SIM
P 0778 Malfuncionamento do circuito do solenide temporizador do freio 2/4 (Aberto ou em curto) NO SIM SIM
www.brasilautomatico.com.br
48
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
D TC DESCRIO
00262 Erro no circuito do solenide temporizador da embreagem de baixa N90-SV3 (Aberto ou em curto)
00264 Erro no circuito do solenide da embreagem do conversor de torque (TCC) N91-SV4 (Aberto ou em curto)
00281 Falha no circuito do sensor de velocidade do veculo (VSS), sensor de rotao do eixo de sada (OSS), G68
00293 Malfuncionamento do circuito do interruptor de posio da transmisso (TR) (Aberto ou curto circuito)
00296 Falha do interruptor do kick down, sinal de acelerador totalmente aberto durante a marcha lenta
00300 Erro no circuito do sensor de temperatura do fluido da transmisso (TFT) (Circuito aberto ou em curto)
00348 Erro no circuito do solenide temporizador do freio 2/4, N282-SV9 (Aberto ou em curto)
www.brasilautomatico.com.br
49
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
D TC DESCRIO
P 0121 Desempenho do sensor de posio do acelerador (TP) (TP-1 comparado com TP-2)
P 0706 Malfuncionamento do circuito do interruptor de posio da alavanca (TR) (Circuito aberto ou em curto)
P 0791 Malfuncionamento do circuito do sensor de rotao intermediria (ISS)(Lado do TCM) - (Aberto ou em curto)
P 0791 Malfuncionamento do circuito do sensor de rotao de sada (OSS) (lado do ECM) (Aberto ou em curto)
www.brasilautomatico.com.br
50
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
D TC DESCRIO
P0118 Circuito do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento (ECT) (curto bateria ou aberto)
P 1815 Interruptor Steptronic (Manual) +-, sinais de entrada mltiplos ou sem sinal
Falhas detectadas para ROM, ECT, TPS, ngulo de acelerador virtual ou: Volume de reduo de torque no
P 1844
conseguido
www.brasilautomatico.com.br
51
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
52
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
53
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
54
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
55
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
56
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
57
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
58
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
59
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
60
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
61
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
62
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
63
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
64
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
65
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
66
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
67
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
As placas espaadoras na transmisso JF506-E so A placa espaadora B a maior das trs. No utiliza
muito semelhantes, mas no so intercambiveis. Voc juntas, e est ilustrada na figura 82. A placa espaadora
dever prestar ateno aos cdigos que esto B vai instalada entre o corpo de vlvulas inferior e o
estampados nas placas espaadoras. Algumas somente corpo de vlvulas interno, e o responsvel por trazer
possuem diferenas que afetam a calibrao, mas outras muitos problemas a voc. O fabricante o tornou muito
afetaro a operao da transmisso. fcil de ser identificado, conforme a figura 82 mostra. O
Mazda utiliza a placa A, a Volkswagen utiliza a placa
K, a Jaguar utiliza a placa J, e a Freelander utiliza a
Placa espaadora A placa F. Preste ateno aos cdigos, pois estas placas
espaadoras no so intercambiveis entre os modelos.
A placa espaadora A a menor das trs, utiliza juntas
coladas, e est ilustrada na figura 81. A placa espaadora
A instalada entre o corpo de vlvulas inferior e o Placa espaadora C
corpo de vlvulas sub inferior. Volkswagen, Jaguar e
Freelander utilizam todos a mesma placa, conforme a A placa espaadora C a placa de tamanho mdio,
figura 81 mostra. A placa do Mazda diferente e trabalha utiliza juntas coladas, e est ilustrada na figura 83. A
somente nos corpos de vlvulas Mazda. Preste bastante placa espaadora C instalada entre o corpo de
ateno aos cdigos que esto estampados nas placas, vlvulas superior e o corpo de vlvulas interno. O
conforme mostrado na figura 81, pois elas no so fabricante tornou-a de fcil identificao, mostrado na
intercambiveis. figura 83, com os cdigos estampados nas placas. Estes
espaadores no so intercambiveis entre os
modelos, com a exceo do Jaguar e Freelander.
www.brasilautomatico.com.br
68
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
69
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
70
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
O corpo de vlvulas sub inferior possui canais O corpo de vlvulas inferior possui canais diferentes,
diferentes,um utiliza um tubo e outro no, e a montagem um utiliza um filtro plano e outro no, conforme mostra a
dos solenides diferente, conforme mostra a figura 84. figura 84. A maneira mais fcil de identificar a letra F
A maneira mais fcil de identificar a letra F fundida fundida no corpo de vlvulas Mazda, e a letra D fundida
no corpo de vlvulas do Mazda, e a letra D fundida no no corpo de vlvulas da Volkswagen, Jaguar e
corpo de vlvulas da Volkswagen, Jaguar e Freelander, Freelander, conforme mostrado pela figura 84.
conforme mostra a figura 84.
www.brasilautomatico.com.br
71
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Identificao do corpo de
vlvulas interno
www.brasilautomatico.com.br
72
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
73
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
74
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
75
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
76
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
Instale os retentores exatamente conforme mostra a
figura 90, pois eles montam em diferentes posies
no corpo de vlvulas.
www.brasilautomatico.com.br
77
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Cuidado especial:
NOTA:
Estes dois conjuntos de vlvulas so idnticos nas
transmisses VW, Jaguar, e Freelander. Todas as
trs possuem as mesmas ranhuras no dimetro
interno conforme mostrado.
www.brasilautomatico.com.br
78
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Conjunto do corpo de vlvulas sub inferior 10. Verifique o solenide de presso de linha quanto
completado resistncia correta, conforme mostrado na figura 91.
11. Instale novos anis O-ring, lubrifique com ATF e
instale somente o solenide de controle de presso,
conforme mostra a figura 90. Aperte os parafusos de
fixao com o torque de 10 Nm.
12. Posicione o conjunto completo sub inferior do corpo
de vlvulas de lado para posterior montagem,
conforme mostra a figura 95.
13. Desmonte o conjunto inferior do corpo de vlvulas,
conforme mostra a figura 96, e posicione as vlvulas,
tampes de alojamentos e retentores em bandejas
apropriadas exatamente como foram removidos.
14. Limpe as peas do corpo de vlvulas inferior
completamente e seque-as com ar comprimido.
15.Monte as peas do corpo de vlvulas inferior
exatamente conforme so mostradas na figura 96, e
lubrifique-as com ATF durante sua instalao.
NOTA:
Instale os retentores exatamente conforme mostra a
figura 96, pois eles podem ser instalados em
diferentes posies no corpo de vlvulas.
www.brasilautomatico.com.br
79
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
80
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
25. Desmonte o corpo de vlvulas interno, conforme 27. Monte todas as peas do corpo de vlvulas
mostra a figura 99, e posicione as vlvulas, tampes exatamente conforme mostrado na figura 99, e
de alojamentos e retentores em bandejas lubrifique-as com fluido ATF medida que so
apropriadas exatamente como foram removidas do instaladas.
corpo.
NOTA:
NOTA: Instale os retentores exatamente conforme mostrado
No h necessidade de remover o tampo do na figura 99, pois podem ser montados em posies
alojamento e retentor identificados com a letra A na diferentes.
figura 99, pois a vlvula correspondente pode ser
28. Instale a vlvula manual no corpo de vlvulas interno
removida do lado oposto.
na posio mostrada pela figura 99.
26. Limpe todas as peas internas do corpo de vlvulas
completamente e limpe-as com ar comprimido.
www.brasilautomatico.com.br
81
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
Esta uma medida temporria que ajudar na
instalao do inteiro corpo de vlvulas na
transmisso, por ser um processo cego de
montagem. Esta trava deve ser removida antes da
instalao do crter. Isto ajuda inclusive a evitar que
a vlvula manual caia. Esta trava pode ser
encontrada nas casas de auto peas ou ferramentas.
Conjunto do corpo de vlvulas interno completado 32. Coloque de lado o corpo de vlvulas inferior montado
para posterior montagem final (Veja figura 102).
NOTA:
Coloque-o de lado com o lado das esferas voltado
para cima a fim de no perder nenhuma esfera.
www.brasilautomatico.com.br
82
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
Os furos nos componentes onde so instalados estes
parafusos possuem uma tolerncia muito pequena
e agem como se fossem pinos guia.
34. Posicione o conjunto em uma superfcie plana da
bancada com o lado das galerias de leo voltado
para cima, conforme mostra a figura 104.
35. Instale as quatro esferas plsticas em suas posies
correspondentes, ilustradas na figura 103.
www.brasilautomatico.com.br
83
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
No remova o pino trava da vlvula manual nesta
operao.
38. Instale a placa espaadora B sobre os dois
parafusos, conforme mostra a figura 104, certificando-
se que a placa espaadora seja a correta para a
Freelander com a letra F.
NOTA:
No existem juntas na utilizao com a placa
espaadora B.
www.brasilautomatico.com.br
84
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
Verifique se os dois filtros com mola se encaixam
nos furos quadrados na placa espaadora A
quando forem instalados em seus alojamentos.
42. Instale o filtro piloto com a mola folha voltada para
cima, e a perna mais larga da mola folha voltada
para o fundo do corpo de vlvulas, conforme mostra
a figura 106.
NOTA:
Este filtro tambm dever encaixar no furo quadrado
na placa espaadora A.
www.brasilautomatico.com.br
85
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
Verifique uma vez mais se todos os trs filtros esto
encaixados corretamente nos furos da placa
espaadora.
44. Instale o suporte do corpo de vlvulas sobre o
parafuso e no topo do corpo de vlvulas sub inferior,
conforme mostra a figura 107.
45. Instale os cinco (5) parafusos de 90 mm e os dois (2)
parafusos de 37 mm atravs do suporte, conforme
indicado pela figura 107, e aperte-os com a mo por
agora.
46. Instale a porca (3) no parafuso de 90 mm que passa
atravs do fundo, conforme mostra a figura 107, e
aperte-a com a mo nesta ocasio.
47. Instale um parafuso de 24 mm (6) na posio
mostrada pela figura 107, e aperte-o com a mo
somente.
48. Instale um parafuso de 37 mm (2), desde o fundo, no
lado esquerdo inferior do corpo de vlvulas, segundo
indicado pela figura 108, instale a porca (3) e aperte
somente com as mos.
NOTA:
Um destes parafusos possui um retentor para o
chicote eltrico (61)
50. Instale um parafuso de 67 mm (4), na posio
1-Suporte do corpo de vlvulas mostrada pela figura 108, e aperte com as mos.
2-Parafuso do corpo de vlvulas de 37 mm de comprimento
3-Porca do parafuso do corpo de vlvulas no fundo 51. Instale um parafuso de 90 mm (5) junto com o retentor
5-Parafuso do corpo de vlvulas com 90 mm de comprimento do chicote eltrico (62), na posio mostrada pela
6-Parafuso do corpo de vlvulas com 24 mm de comprimento
figura 108, e aperte com as mos.
www.brasilautomatico.com.br
86
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
Estes parafusos possuem cor prata
www.brasilautomatico.com.br
87
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
O solenide temporizador de baixa dever possuir
resistncia de 14 a 18 ohms.
58. Instale um parafuso prateado (64) de fixao do corpo
de vlvulas para fins de alinhamento, conforme
mostra a figura 111 e aperte o parafuso dourado com
o suporte em 10 Nm, removendo o parafuso prateado
de fixao do corpo de vlvulas.
59. Instale um novo anel O-ring no solenide do freio 2/
4 e lubrifique-o com fluido ATF (veja figura 112).
NOTA:
O solenide do freio 2/4 deve apresentar valor de
resistncia entre 2,6 a 3,2 ohms.
60. Instale dois novos anis O-ring no solenide
temporizador do freio 2/4 e lubrifique-os com fluido
ATF (veja figura 112).
www.brasilautomatico.com.br
88
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
O solenide do Lock Up dever apresentar
resistncia entre 12 e 13,2 ohms.
64. Aperte com as mos somente o parafuso de 90 mm
nesta ocasio.
NOTA:
O fio massa do solenide regulador de presso vai
instalado neste parafuso.
NOTA:
O solenide de mudana A dever apresentar a
resistncia de 14 a 18 ohms.
66. Instale um parafuso de 67 mm (4) e aperte-o com as
mos somente um ou dois fios de rosca, pois ele
dever ser retirado para a instalao do defletor de
leo sob o parafuso.
www.brasilautomatico.com.br
89
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
O solenide temporizador de reduo dever
apresentar um valor de resistncia entre 14 e 18
ohms.
67. Aperte o parafuso de 90 mm nesta ocasio somente
com as mos.
68. Instale novos anis O-ring, lubrifique-os com uma
pequena quantidade de fluido ATF e instale o
solenide de mudana B no corpo de vlvulas,
utilizando um parafuso de 67 mm, conforme mostra
a figura 115.
NOTA:
O solenide de mudana B dever apresentar
resistncia de 14 a 18 ohms.
69. Aperte o parafuso de 67 mm somente com as mos
nesta ocasio.
NOTA:
O solenide de mudana C dever apresentar
resistncia de 14 a 18 ohms.
71. O solenide de mudana C parafusado no corpo
de vlvulas utilizando-se uma porca no parafuso de
67 mm no fundo, conforme mostra a figura 116.
72. Remova o parafuso anteriormente instalado do
solenide de mudana A e instale o defletor de
leo sob a porca e o parafuso previamente instalado.
(Veja figura 116).
www.brasilautomatico.com.br
90
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
91
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
JAGUAR TIPO X
IDEMITSU K-17
Requisitos do fluido
(JATCO 3100 PL085)
FREELANDER
Procedimento de Verificao e
Abastecimento do Fluido
Mazda e Mazda MPV
www.brasilautomatico.com.br
92
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Localizao do Tampo de Enchimento diferente para aplicaes individuais. Perceba que todos
os trs possuem um tubo de enchimento e um tampo
do Crter de leo no topo do crter, e o Volkswagen e o Jaguar tambm
Cada um dos crters de leo tambm so diferentes, atuam como respiros, enquanto que os outros no. O
conforme mostrado na figura 123. A Volkswagen, Jaguar crter do Mazda no possui prisioneiros e nem tubo de
e Freelander possuem prisioneiros no crter, em enchimento no crter, pois o abastecimento feito atravs
diferentes posies, para vrios suportes com formato do tubo da vareta de fluido, prximo do diferencial.
www.brasilautomatico.com.br
94
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
RECLAMAO: Os veculos Volkswagen, Jaguar e Freelander equipados com a transmisso JF506-E podero
apresentar uma condio de marcha r nula(sem r) e patinao frente, aps a reforma, ou aps
a troca de fluido da transmisso.
CAUSA: A causa poder ser que o parafuso de ancoragem da cinta de reduo foi confundido acidentalmente
com o tampo de enchimento de fluido. Quando o parafuso foi removido para o abastecimento da
transmisso com fluido, a cinta saiu de sua posio. Consulte a figura 124.
CORREO: Alguns tcnicos afirmam que so capazes de erguer a cinta de volta atravs do alojamento do servo.
Se isto no puder ser conseguido, a transmisso dever ser retirada do veculo e desmontada para se
ter acesso cinta e posicion-la corretamente de volta ao seu alojamento.
Ao abastecer a transmisso, remova o tampo de verificao de fluido na parte inferior da carcaa,
conforme mostram as figuras 121 e 122, e abastea a unidade atravs do tubo de enchimento
localizado na parte superior do crter lateral, conforme indica a figura 123.
www.brasilautomatico.com.br
95
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
96
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
97
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
98
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Mazda 6
{ "D "
"R"
Embreagem de baixa
Embreagem de r
42-71 psi
80-109 psi
186-215 psi
225-254 psi
{
" D " , " 3" Embreagem de baixa 42-71 psi 186-215 psi
Mazda MPV " 2" Embreagem de baixa 80-109 psi 225-254 psi
{
" D " , " 4" , " 3" Embreagem de baixa 49-55 psi 179-195 psi
{
" D " , " 4" , " 3" Embreagem de baixa 42-71 psi 186-215 psi
Jaguar X Type " 2" Embreagem de baixa 80-109 psi 225-254 psi
{
" D " , " 4" Embreagem de baixa 42-71 psi 186-215 psi
Freelander " 2" , " 1" Embreagem de baixa 80-109 psi 225-254 psi
www.brasilautomatico.com.br
99
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Componente Especificao
www.brasilautomatico.com.br
100
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA:
Esta ferramenta obrigatria para travamento da
porca trava do parafuso de ajuste da cinta.
Fornecemos o nmero Mazda original, conforme
indicado nas figuras 131 e 132.
5. Instale a chave soquete de 14 mm sobre a porca
trava do parafuso de ajuste e solte a contra porca.
6. Utilizando um calibre, mea desde o topo da chave
soquete de 14 mm , at um bloco retificado
posicionado na superfcie retificada da carcaa da
transmisso, conforme indicado pela figura 133.
7. Anote esta medio como medio A.
8. Comprima totalmente o pisto do servo e o soquete
de 14 mm, utilizando uma chave de fenda grande,
conforme mostra a figura 135.
9. Com o pisto totalmente comprimido, mea novamente
do topo da chave soquete at o bloco retificado e
registre este novo valor como dimenso B.
10. Subtraia a dimenso B da dimenso A.
11. Gire o parafuso de ajuste o necessrio para obter um
valor mnimo de 3,175 mm at o mximo de 4,75 mm.
12. Aperte a porca trava do parafuso de ajuste com um
torque de 39-50 Nm.
CUIDADO:
No permita que a cinta desencaixe de seu
alojamento do parafuso de ancoragem, pois isto
resultar na necessidade de abrir as duas carcaas
da transmisso novamente para encaix-la
novamente.
www.brasilautomatico.com.br
101
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
102
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
103
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
104
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
105
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
NOTA ESPECIAL:
A contagem de dentes acima foi encontrada com transmisses de bancada. Os anis mencionados so utilizados
para identificao. No caso da engrenagem intermediria A, deve-se medir tambm o dimetro interno da
engrenagem, para determinar se ela utilizada com eixo de entrada de dois anis de vedao ou de trs anis
de vedao.
www.brasilautomatico.com.br
106
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
107
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
RECLAMAO: Os veculos Mazda, Jaguar, Volkswagen ou Freelander, equipados com a transmisso JF506-E,
poder apresentar flutuao nas mudanas 2-3, e/ou patinao em 3, 4 e 5 marchas.
CAUSA: A causa poder ser um pisto de R ou Carcaa da embreagem de alta trincados (veja figura 144).Esta
trinca extremamente difcil de se ver, e se no for notada durante a reforma, causar falha prematura
da embreagem de alta. Quando este pisto est trincado, isto permite que o fluido vaze no circuito da
embreagem de r quando a transmisso est em 3, 4 ou 5 marchas. O circuito da embreagem de r
aberto ao escoamento, quando a transmisso est em uma destas marchas.
CORREO: Substitua o conjunto da carcaa da embreagem de alta / pisto de r, conforme mostra a figura 144.
Consulte a figura 145 para uma vista explodida da carcaa da embreagem de alta e R quanto
localizao do pisto.
NOTA ESPECIAL:
Este pisto somente est disponvel individualmente na Mazda, mas funciona bem em outras unidades. Todos os
outros no so vendidos separadamente.
www.brasilautomatico.com.br
108
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
109
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
Carcaa da embreagem direta diferente entre os conjuntos com 4 discos e com 3 discos,
com referncia profundidade. Consulte a pgina 106.
A carcaa da embreagem direta diferente,
dependendo da relao das engrenagens planetrias
da transmisso, porque a engrenagem solar de reduo Carregador planetrio de reduo
fixada na carcaa da embreagem direta, conforme
mostra a figura 149. A Freelander utiliza uma O carregador planetrio de reduo ter pinhes de
engrenagem solar de 23 dentes, enquanto todas as diferentes tamanhos no carregador, obviamente devido
outras utilizam um engrenagem solar de 31 dentes, diferena de relao de marchas. O piloto instalado
ainda conforme a figura 149. Desde que a engrenagem na carcaa da embreagem direta possui o dimetro
solar possui dimetros diferentes, tambm muda o cubo relativo compatvel com a solar de 23 dentes, mostrado
da pista do rolamento de apoio da solar, conforme indica na figura 150, somente na rea compreendida entre as
a figura 149. O conjunto do rolamento de apoio para engrenagens dos pinhes onde gira a engrenagem
esta rea o mesmo para todos os modelos. Assim solar. As peas de reduo so as mesmas em todos os
sendo, a carcaa da embreagem direta tambm modelos, tambm mostradas na figura 150.
www.brasilautomatico.com.br
110
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
111
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
112
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
113
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
114
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
O fluido alimentado atravs da tampa traseira para formato inverso, ou como um V, conforme mostra a
aplicar a embreagem de alta e a embreagem de r, figura 155. Estes anis de vedao so direcionais, e
estando ambas localizadas na carcaa da embreagem quando instalados corretamente, a ponta da seta dever
de r. Os anis de vedao para as embreagens de r e ficar para a direita e o V fica para a esquerda, conforme
de alta so feitos de Teflon e uma das pontas possui o indicado pela figura 155.
formato de uma seta e a outra ponta cortada com
www.brasilautomatico.com.br
115
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
116
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
www.brasilautomatico.com.br
117
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
221. Engrenagem de transferncia A (sada) 225. Rolamento de apoio da coroa ao suporte da embreagem
222. Anel trava do rolamento de roletes cnico. 226. Anis de vedao rebaixados da embreagem de baixa
223. Pista dos rolamentos de roletes cnicos(duplo) 227. Rolamento de roletes cnicos (2 necessrios)
224. Suporte da carcaa da embreagem de baixa 228. Arruela trava com orelhas
www.brasilautomatico.com.br
118
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
ANOTAES
www.brasilautomatico.com.br
119
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
ANOTAES
www.brasilautomatico.com.br
120
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
ANOTAES
www.brasilautomatico.com.br
121
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
ANOTAES
www.brasilautomatico.com.br
122
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
ANOTAES
www.brasilautomatico.com.br
123
Transmisso Automtica - JATCO JF506-E - Volume II
e-mail: atendimento@brasilautomatico.com.br
telefax: (11) 4227-6742 / 4229-1268
www.brasilautomatico.com.br
124