Fase 9

Identificar los beneficios al implementar estrategias de DRP y TMS

Didier Farley Castaeda

Diego Armando Hernndez
Luis Felipe Rodrguez
Jhonatan Edrhei Crdenas
Yefer Andres Medina Pea

TUTOR
WILLIAM GERMAN ORTEGON CORROSO

Universidad nacional abierta y a distancia UNAD

Escuela de ciencias bsicas tecnologa e ingeniera
Noviembre de 2017
Ibagu
 INTRODUCCION

Como todos sabemos con el paso de los aos, la mayora de las empresas
analizan y estudian estratgicamente cuestiones esenciales como la
competitividad y la optimizacin de las cadenas de suministro que son factores
fundamentales en el xito empresarial; sin lugar a dudas, que el paradigma
organizacional actual ha impulsado a las empresas a mejorar sus procesos para
ofrecer calidad, eficiencia y un excelente servicio a sus clientes, adems de la
obligacin en evolucionar en las operaciones de la cadena de suministro. El
siguiente trabajo estudia los contenidos propuestos en la unidad. Los costos de un
TMS pueden variar dependiendo de las necesidades de cada empresa. Hay que
ponderar y evaluar varios sistemas y proveedores para encontrar un
procedimiento que resuelva las necesidades de manejo de transporte de cada
compaa en particular. Si no se hace un buen estudio y seleccin del TMS,
obtener un buen retorno sobre la inversin se vuelve muy difcil.
Algunas empresas inclusive tercerizan la seleccin de un TMS a especialistas que
hacen una evaluacin profunda para determinar cul es el sistema que ms le
conviene.

Las opciones por demanda suelen ser atractivas en cuanto al costo, pero por lo
general son ms rgidas en cuestin de ajustes y configuracin particular. De la
misma forma, existen opciones con un nivel de flexibilidad mayor, pero el costo de
implementacin puede ser ms grande debido a la complejidad de la
configuracin.

Planificacin de los Recursos de Distribucin o Distribution Resource

Planning (DRP) es un mtodo usado en la administracin de negocios para
planificar la emisin de rdenes de productos dentro de la cadena de suministro.
El DRP habilita al usuario para establecer ciertos parmetros para el control del
inventario (como el inventario de seguridad) y calcular el tiempo de fase entre los
requerimientos del inventario.

Una herramienta para planear y controlar el inventario en los centros de

distribucin (CD) y sirve para tomar decisiones en el corto plazo. Es proactiva y
no reactiva, en otras palabras. Determina qu, cunto, y cundo debo despachar a
los puntos de venta o pedir a la planta manufacturera.
 OBJETIVO GENERAL

El objetivo principal de (TMS) es aplicar y desarrollar el manejo de la operacin de

transporte primario de carga en distancias interurbanas, en modalidades que
pueden ser: camin completo, carga consolidada, paquetera, carga area,
ferrocarril y martimo.

El objetivo principal de (DRP) es minimizar la escasez y reducir los costos de

ordenar, transportar y almacenar bienes.

OBJETIVOS EPECIFICOS (TMS)

Planear y optimizar el transporte.

Seleccionar al proveedor para el tipo de transporte o equipo adecuado.
Manejar el transporte terrestre, areo, martimo y ferrocarril.
Rastrear embarques en tiempo real (con la ayuda de otras aplicaciones).
Optimizar las cargas de acuerdo con la ruta y capacidad del equipo.
Manejar reportes y estadsticas.

OBJETIVOS EPECIFICOS (DRP)

Mejorar los niveles de asistencia al cliente anticipando la demanda del

cliente en los centros de distribucin y proporcionando productos
terminados en la ubicacin adecuada cuando surgen las necesidades del
cliente.
Proporcionar un plan de necesidades preciso para la fabricacin.
Optimizar la distribucin de stock disponible en la red de distribucin

1. Elaborar un cuadro relacionado con el tema DRP (Distribution

Requirements Planning) y explicar las ventajas y desventajas de aplicarlo
en la empresa LA COLINA.

PLANIFICACIN DE REQUISITOS DE DISTRIBUCIN (DRP)

La planificacin de los requisitos de distribucin (DRP) es un proceso sistemtico

para hacer que la entrega de los bienes sea ms eficiente al determinar qu
bienes, en qu cantidades y en qu lugar se requieren para satisfacer la demanda
anticipada. El objetivo es minimizar la escasez y reducir los costos de ordenar,
transportar y almacenar bienes.

Tambin conocido como planificacin de reaprovisionamiento de distribucin, DRP

es un enfoque basado en el tiempo que determina cundo es probable que el
inventario se agote y planifica el reabastecimiento para evitar la escasez. DRP
utiliza una estructura similar a un rbol donde una instalacin central, como un
almacn, suministra instalaciones regionales que luego suministran otras
instalaciones en el rbol. Esta estructura puede contener cualquier cantidad de
capas.

Un elemento clave de DRP es la tabla DRP, que generalmente incluye elementos

que son importantes en el proceso, que incluyen:

previsin de demandas

niveles de inventario actuales

stock de seguridad objetivo

cantidades recomendadas de reabastecimiento

tiempos de reaprovisionamiento

La distribucin de DRP funciona mediante un mtodo pull o push. El mtodo de

extraccin hace que los bienes se muevan hacia arriba a travs de la red
cumpliendo con los pedidos de los clientes. Esto proporciona ms disponibilidad
para los consumidores porque la administracin local controla la disponibilidad de
los bienes. Sin embargo, administrar el inventario de distribucin puede ser difcil
porque cada pedido es nuevo en la ubicacin de suministro a medida que la
demanda fluye por la red. A esto se le llama el "Efecto Bullwhip": pequeos
cambios en la demanda del consumidor que generan grandes oscilaciones en la
demanda ms arriba en la red.
Por el contrario, el mtodo push enva productos a travs de la red. Por lo general,
tiene costos ms bajos porque los envos se planifican a nivel mundial y se
almacenan centralmente. Sin embargo, los niveles de servicio pueden sufrir si la

Planificacin central est demasiado alejada de la demanda real.

2. Elaborar un cuadro relacionado con el tema TMS (Transportation

Management System) y explicar las ventajas y desventajas de
aplicarlo en la empresa LA COLINA.

Transportation Management System:

Es un Sistema de Informacin, que recoge, almacena, procesa y distribuye

informacin relacionada con las operaciones de transporte de mercancas en una
DRP (Distribution Requirements Planning)

Es un mtodo utilizado en la administracin de negocios, para

planificar la emisin de ordenes dentro de la cadena de suministro,
adems de eso planifica las futuras necesidades de re-
abastecimiento, estableciendo las bases para mejorar las
decisiones en el despacho vehicular

Ventajas en la COLINA Desventajas

Asegurar un plan de distribucin Alto costo de planeacin

integrado apoyado en la demanda real.
Aumento en los stocks de productos.
Reducir los ciclos de distribucin
Mejora ostensiblemente el servicio al
cliente.
Reduccin en costos de transporte
Demasiado tiempo en la elaboracin
del DRP
Requiere una planeacin muy
detallada.
Se debe incluir todo el personal, lo
que requiere tiempo y costo.
Requiere el uso de tecnologa
avanzada que en ocasiones resulta
compleja para los trabajadores.

Concentracin de clientes Requiere un plan de contingencia

para implementarlo sin afectar el
suministro de mercancas a las
bodegas.

reas de distribucin extensas

organizacin, tanto desde la perspectiva de un fabricante o distribuidor en el que
los productos son propios, como desde la de un proveedor de servicios logsticos
(o LSP en su acrnimo ingls: Logistic Service Provider) en el que los productos
que se transportan son los de sus clientes y se cobra por dicho servicio.

Cuando nos referimos a un TMS como sistema de informacin; aunque cualquier

soporte para llevar a cabo el cometido referido podra incluirse en dicha categora,
es decir, desde una simple hoja de papel y un lpiz a una hoja de clculo
electrnica; nos estaremos no obstante refiriendo a las herramientas de software
especializadas (tanto desarrolladas a medida para el uso propio por parte de una
organizacin, como las de mercado que son desarrolladas y comercializadas por
fabricantes de software), cuya funcin principal es la de dar soporte a diferentes
procesos.

Entre esos procesos se mencionan por ejemplo el de la planificacin y

seguimiento de la ejecucin de movimientos fsicos de mercanca a lo largo de la
cadena de suministro; considerando los diferentes elementos tanto humanos como
tcnicos para llevarlos a cabo, con sus diferentes combinaciones modales
(terrestre, martima o area) o territoriales (rutas nacionales o internacionales); la
optimizacin de rutas y recursos de transporte, as como la gestin de los trmites
contractuales o administrativos de tarifas y la conciliacin de costos con
transportistas.

Igualmente, con un TMS se puede gestionar la determinacin de los precios de

venta de servicios, las liquidaciones con conductores, el control de la flota propia,
la monitorizacin de los niveles de calidad y tiempos de operacin, desde una
perspectiva colaborativa e inter compaa, facilitando la integracin entre los
diferentes actores logsticos involucrados y otorgando una visibilidad integral de la
cadena de suministro, a travs de la incorporacin y tratamiento de los diferentes
eventos acontecidos a los largo de la misma.

TMS (Transportation Management System)

Este es un sistema de informacin que recolecta, almacena, analiza y distribuye toda la
informacin relacionada con el transporte de mercancas de una organizacin vindolo desde
la parte del fabricante en el que se trabaja con productos propios como tambin desde un
proveedor de servicios logsticos
Ventajas de aplicarla Desventajas de aplicarla
 Trazabilidad operativa a lo largo de
todo el proceso.
Optimizacin en la utilizacin de
medios.
Incremento en la productividad del
personal.
Anulacin de errores que provocan
gastos innecesarios.
Monitoreo del desempeo de los
proveedores de servicios de
transporte
Las desventajas que presentan el TMS
son:
Altos costos de implementacin,
debido que se adquiere una
herramienta poderosa de anlisis y
simulacin.
Reestructuracin del proceso de
transporte.
El manejo de flotas, cuando hay que
planear la operacin concreta de
equipos como camiones y tractores, o
recursos como pueden ser los
operadores.
Mejora el servicio al cliente y las
entregas.
Eficiencia en la planificacin de rutas y
utilizacin de medios.
La administracin del mantenimiento
de dichos equipos.
El ruteo de distribucin secundaria, se
considera cuando se hacen entregas o
cargas a su destino final en zonas
urbanas. En este caso, el TMS no hara
una buena planeacin de entregas a
nivel calle por calle porque no est
diseado con ese fin y no considera
detalles de mapas urbanos como son
distancias dentro de una ciudad,
trfico y el sentido de las calles.
El estudio y seleccin del TMS,
obtener un buen retorno sobre la
inversin se vuelve muy difcil.
La identificacin por Radio frecuencia
RFDI es una tecnologa en evolucin
cuyas posibilidades de desarrollo son
difciles de calcular. La identificacin y
trazabilidad automtica de los objetos
en todo el mundo posibilitan la
aparicin de nuevos mercados
frmulas de negocio, y cambian la
forma en que las empresas controlan
sus stock
Una correcta comprensin de todos
los factores que influyen en un
sistema RFDI es importante para
lograr realizar adecuadamente una
implantacin o poder evaluar
correctamente las decisiones
Su implementacin se dificulta en los
sectores ms alejados y con clientes
pequeos.
Requiere la reestructuracin del
proceso de transporte.
3. Responder las siguientes preguntas relacionadas con el caso LA
COLINA.

1. Con base en el resumen bsico de resultados de costos de la tabla 1:

a) Sobre el total de los costos,
Cunto representa el costo del transporte, y cuanto representa llegar al cliente
final?
Respuesta:
De acuerdo a la tabla lo que corresponde al costo de transporte es el 37% y lo que
representa llegar al cliente final es del 63%.
b) Qu sucedera con los costos, si se aumenta el nmero de bodegas?

Respuesta:

Los costos aumentaran, ya que para abrir una bodega se lleva a cabo una
inversin, el mantenimiento, el costo de mano de obra, el costo de apertura, ya
que todo esto lleva a una inversin, generando y alzando costos para entrar en
una ptima operacin de la bodega.

2. Con base en el resumen bsico de resultados de costos de la tabla 2:

a) Qu sucede con los costos?

Los costos se reducen, el costo total de transporte cambia, puesto que al tener
ms cerca los centros de distribucin se disminuye bastante, el costo de
transporte de bodega a bodega si aumenta, puesto que la tabla 1 este costo
equivale a 0, el mantenimiento total de las bodegas se aumenta, y eso es obvio
porque incrementa el nmero de las mismas.

3. Con base en el resumen bsico de resultados de costos de la tabla 3:

a. Qu sucede con los costos?

Estos costos son relativamente bajos por cmo se comparan con la

situacin inicial, el costo total de inventarios es muy bajo, puesto que lo
observamos como el costo de 10 y 9 bodegas respectivamente, el
transporte de bodega a cliente se disminuye por la cercana de las bodegas
a centros de distribucin, los mantenimientos de procesamiento tambin
disminuyen considerablemente.

b. Qu ahorros potenciales en costos se muestran?

 Se muestran ahorros en el total de transporte, puesto que disminuye el
transporte de bodega a cliente.

c. En dnde se encuentra el ahorro ms importante?

El ahorro ms importante es el transporte de bodega a cliente. Lo que hace

que el costo total de transporte sea el ahorro ms importante de la colina.

d. Qu sucedera si se escogieran hasta 24 bodegas?

Pues viendo y observando los anlisis de las 9 y 10 bodegas y su sper

ahorro comparado con la situacin inicial, sera muy factible que contine el
ahorro potencial, porque los sitios quedaran ms cerca y los costos totales
disminuirn.

4. Con base en el resumen bsico de resultados de costos de la tabla 4:

a. Si toda la estructura se logra ajustar a la nueva configuracin. a cunto

podran ascender los ahorros potenciales en transporte durante el ao?

Se puede observar un ahorro de 2.100.000, lo que representa un ahorro

mensual de casi 24 millones de pesos, para la empresa la colina es un
ahorro significativo puesto que la empresa necesita evolucionar y mejorar
sus relaciones cliente / empresa.

5. Estn o no de acuerdo en que se deben adicionar nuevos centros de

Distribucin a la red?, Por qu?

En la actualidad y segn la lectura La colina se puede ver que tenemos 5

centros de distribucin una en cada planta (Cali, Manizales, Bogot Medelln
y Barranquilla) , considero que sera un gasto innecesario por varias
razones, primero abrir un centro de distribucin es una inversin que sera
infructuosa ya que se tiene un buen Esqueda de CD y estn ubicados en las
zonas estratgicas del pas, donde se encuentran la mayor cantidad de
clientes, debemos tener en cuenta que solo se han considerado aquellos
municipios cuya demanda anual superara las 10 toneladas y vemos segn
los grficos que en la zona suroriental del pas es donde se encuentra
menos poblacin nacional y por ende menos clientes potenciales. Adems
de ellos y viendo el punto anterior vemos que la configuracin con la tabla 4
 es la ms indicada en trminos de ahorro en gastos de transporte, donde se
hace la distribucin desde las plantas a las bodegas y de ah a los clientes

6. Bucaramanga seria o no un candidato para operar?, Por qu?

Bucaramanga sera una buena opcin para operar pues se le tuvo en cuenta
en todas los segmentos evaluados, siendo un candidato seguro para entrar
a operar, siempre se necesita una bodega nueva al norte del pas, donde las
candidatas era Valledupar, Sincelejo y Magangu y que por seguridad se
escogi a a Valledupar teniendo en espera a las otras dos ciudades si se
llegara a necesitar alguna bodega ms.

7. Qu sitio de la zona norte recomendaran para una nueva bodega?, Por

qu?

RESPUESTA

Como podemos ver Bucaramanga es un candidato que sera importante a

tener en cuenta ya que se repite en varias ocasiones segn el software de
simulacin, esto nos lleva a pensar que es una ciudad estratgica por su
ubicacin geogrfica y por qu podra abarcar gran parte de clientes en esa
zona del pas, tener una bodega primaria o secundaria en esta ciudad nos
podra ayudar a reducir costos de transporte, pero tambin debemos tener
en cuenta que se encuentra muy cerca de la frontera con Venezuela y esto
sera un riesgo por la gran cantidad de contrabando que entra por all y esto
afectara en volumen de clientes potenciales.

8. En la zona centro aparece una nueva opcin bien sea Duitama o Zipaquir.
Cul consideran ustedes ms atractiva y por qu?

En la zona norte aparecan dos opciones para nueva bodega, Duitama o

Zipaquir. Y es Zipaquir la que pensara ser escogida por que tiene como
un plus adicional y es que muchos de los envos se llegaran a hacer
directamente desde las plantas, para que all se consolidara la carga para
una distribucin secundaria y enviar a los otros centros de distribucin sin
pasar por Bogot, y si lo hablamos de hoy en da es cosa complicada ese
tramo, as que Bogot estara ms concentrada en su propia zona.

9. Al sur del pas nuevamente aparece una nueva bodega bien sea Pasto
Popayn, Cul prefieren ustedes y por qu?
 RESPUESTA

Pasto es la opcin ms favorable segn nuestro concepto ya que, segn su

ubicacin geogrfica, podra abastecer gran parte de la zona sur o Popayn
en cambio, al encontrarse cerca de la ciudad de Cali en donde se encuentra
la planta de produccin sera un lugar innecesario de distribucin, se
convertira en un punto subutilizado. Adems de esto, pasto se encuentra
en una zona cercana a la frontera con otros pases, por lo cual es posible
que esto facilite la apertura hacia mercados extranjeros.

10. Con respecto a Manizales o Pereira, Qu recomendaran ustedes?

Entre Manizales y Pereira adems de lo considerado que otras de las

variables importantes para tener en cuenta a Pereira son los altos costos del
grupo slidos, caf, aceite y polvos, son el resultado de numerosos factores,
tales como la escasa y poco variada oferta desde los corregimientos de
Manizales, las largas distancias que deben recorrer los productos como
consecuencia de lo anterior, el alto costo del flete derivado en parte de la
falta de carga de compensacin, la no clasificacin en finca de los productos
que hace que se deba pagar flete por productos que finalmente no resultan
aptos para el consumo, elevados volmenes de desechos orgnicos que
deben evacuarse y largas cadenas de intermediacin entre el productor y el
consumidor final, entre otros.

11. Buga aparece como una posibilidad; Recomendaran o no ustedes mover el

centro de distribucin de Cali?, Por qu?

Buga en un principio sale como opcin, no creera que mover el centro de

distribucin de Cali, por cuestiones econmicas y pues ya en Cali se
encuentras unas instalaciones hechas y que funcionan perfectamente.

12. En sntesis, Cuntas bodegas ms se adicionaran?

RESPUESTA

En sntesis se adicionaran 10 bodegas ms, segn el anlisis que se realiz

en este estudio. 0ues llega un punto en que la adicin de bodegas empieza
 a representar ms gastos, que los ahorros que hasta ahora se han
evidenciado

13. Qu beneficios se derivan de analizar integralmente el Supply Chain?

RESPUESTA

Analizar integralmente el Supply Chain nos permite evidenciar aspectos que

a simple vista no se contemplan y evaluar la incidencia que tiene cada
decisin en cualquier nodo de la red sobre los dems y sobre aquellos
aspectos que hacen de una compaa un ente competitivo

14. Que otros anlisis se podran hacer dentro de este caso?

RESPUESTA

La determinacin del costo de mover y manejar los diferentes productos a

lo largo de toda la red, ya que se asocia a los mrgenes de cada lnea de
producto ya que provee nuevas ideas sobre la rentabilidad de un producto,
ya que los promedios ocultan los costos, que inducen cada producto a lo
largo de todo el sistema.
La cuantificacin de costos al visitar las diferentes ciudades es fundamental
ya que por presencia y servicio al cliente se debe hacer distribucin directa
a todas las ciudades sin medir los costos que esto implica, y un anlisis de
esta situacin revela detalles que justifican evaluar una distribucin
secundaria con distribuidores o terceros para algunas zonas o regiones, sin
perder la informacin sobre las demandas o necesidades del consumidor y
no solo informacin del canal.
 CONCLUSIONES

En Colombia se ha desarrollado una situacin de necesidades de logsticas

particulares que han sido insatisfechas, lo cual genera que el impacto en el
desarrollo territorial puede ser significativo en la medida de no contar con los
lineamientos para ordenamiento e implementacin, con el fin de optimizar su
funcionamiento.

La planificacin de requisitos de distribucin (DRP) se puede considerar

como la extensin de la planificacin de requisitos de fabricacin en la vista
lgica. Como un problema de investigacin tpico en la gestin de la cadena
de suministro, la planificacin de requisitos de distribucin se utiliza para
resolver problemas de distribucin de recursos de materiales de acuerdo
con los requisitos de tiempo, cantidad y lugar en el campo de la
circulacin. Con el desarrollo de la economa de red global, el patrn de la
economa global ha sufrido un cambio profundo, y todo tipo de comercio de
servicios va a ser el comercio lder en ms y ms pases. Para hacer que los
campos de fabricacin y distribucin se adapten al desarrollo del mercado y
satisfacer los requisitos de selectividad, individualizacin, diversificacin y
entrega rpida de los consumidores, Se requiere un problema de
planificacin de requerimientos de distribucin para manejar bien la
complejidad resultante de la relacin entre oferta y demanda distribuida. Uno
de los factores clave es la incertidumbre de los tipos de recursos. Este
documento discute la planificacin de requisitos de distribucin bajo ciertas
restricciones, que es el enfoque de planificacin de requisitos de distribucin
bajo una capacidad de suministro limitada.

Como primera medida el secreto de un TMS es la forma de organizarse,

con el objetivo de determinar todos sus beneficios, y el aprovechamiento
de los diferentes recursos con los que cuenta para ser exitoso y elegido
como herramienta aliada de una empresa transportadora, y tambin de
empresas que presten servicios as no sean de este mismo mbito. Y por
otro parte tener en cuenta su ahorro en tiempo y presupuestos.

Como segunda medida tenemos la importancia que requiere el implantar

y administrar esta herramienta, dado que hay que hacer una gestin
adecuada y pertinente con todo lo que esta requiere, tales como
capacitacin al personal, reduccin de procesos que lo requieran,
modificacin de procesos y funciones especficas, entre otras, y la gestin
del cambio que este conlleva luego de estar implantado para que sea
completamente exitoso.
 BIBLIOGRAFIA

http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/detail.action?docID=104
58226&p00=modos+medios+transporte

http://www.legiscomex.com/Comunicacion/r/rep-comercio-internacional-
ene19-2011/rep-comercio-internacional-ene19-2011.asp?paisingreso=col

http://transportmanagementsystem-sosw2013-2.blogspot.com.co/

http://www.zonalogistica.com/articulos-especializados/el-transportation-
management-system-tms-en-la-logistica/