ACARREO Y TRANSPORTE

SEGURO
EN MINERIA SUBTERRANEA

Elipio Prez Coronado

Ingeniero de Minas
 OBJETIVOS GENERALES

1. Identificar y evaluar los diferentes equipos mineros empleados

en la minera subterrnea en el Per.
2. Aplicar diferentes metodologas en el diseo apropiado de la
flota de equipos.
3. Evaluar costos que demanda flota de equipos.
 OBJETIVOS ESPECFICOS

1. Clasificar los equipos empleados en la minera subterrnea.

2. Disear la flota de equipos mineros teniendo en cuenta capacidad
de carguo y capacidad de transporte.
3. Realizar clculos de rendimiento y costos de la flota de equipos.
4. Evaluar otros mtodos de diseo (modelamiento matemtico y
simulaciones computacionales).
5. Analizar el Decreto Supremo N 024-2016-EM: Reglamento de
Seguridad y Salud Ocupacional en Minera, Titulo IV, Captulo
VII: Transporte, Carga, Acarreo y Descarga.
 I. INTRODUCCION

Las operaciones de Acarreo y Transporte en minera

subterrnea tienen una gran importancia debido a que la
produccin en gran medida depende de su rendimiento y
buena organizacin.
La seleccin del sistema ms adecuado y de los equipos
idneos para cada una de estas operaciones, se convierte
en un parmetro fundamental de optimizacin de la
explotacin minera.
Fiesta
 ARRANQUE
PERFORACIN = GRANULOMETRIA?
VENTILACION
Desatado Sostenimiento
II. ACARREO Y TRANSPORTE
SEGURO
EN MINERIA SUBTERRNEA
 12

TECNOLOGA DEL TRANSPORTE SUBTERRNEO:

ACARREO- CARGUIO
Transporte
 CLASES DE ACARREO Y TRANSPORTE
EN MINAS SUBTERRANEAS
1. SEGN EL TIPO DE MATERIAL
Transporte de mineral (Mena)
Transporte de estril (Desmonte)
Transporte de materiales (madera, explosivos, etc.)
Transporte de Personal
2. SEGN LA POSICIN DE LA VA DE TRANSPORTE
Transporte horizontal
Transporte por labores inclinadas
Transporte vertical (Izaje)
3. SEGN EL MODO DE ACCIONAMIENTO
Transporte continuo
Transporte discontinuo
Clasificacin de equipos mineros
 ACARREO Y TRANSPORTE EN MINAS
SUBTERRNEAS
1. Rastrillaje
2. Traspaso gravitacional
2.1 Echaderos
2.2. Tolvas
3. Palas cargadoras
4. Transporte sobre rieles
5. Transporte vertical o izaje
6. Carguo, Transporte y Descarga
6.1 Palas Autocargadoras
6.2 Equipos LHD
7. Fajas Transportadoras
1. SISTEMA DE RASTRILLAJE
SCRAPERS

Esquema de una instalacin con scraper de dos tambores

 Huinche

Puntos de recepcin
Pala (Cuchara) Poleas
Reja de
proteccin
del
guas
operador

Cable
polea de huinche base de
cola Cable de cable de concreto
Pala traccin retroceso
Chimenea

Poleas
 Elctricos
Potenci Capacidad de Velocida Peso Capacidad del Largo Ancho Alto
a arrastre d Kg. Tambor m m m
HP Kg. m/min m de Cable (7/8)
75 3800 90 2800 90 2,3 1,1 1,0
75 4450 75 2900 120 2,2 1,1 1,0
75 3800 90 2800 90 2,3 1,1 1,0
75 3500 100 2800 90 2,3 1,1 1,0
20 1100 75 700 90 (1/2) 1,5 0,7 0,6
75 4450 75 6750 105 2,4 1,1 0,9

Neumticos

N Capacidad de Velocidad Peso Capacidad del Tambor Presin

Tambore arrastre m/min Kg. m de Cable (7/8) Kg/cm2
s Kg.
2 900 40 370 100 (1/4) y 65 (1/2) 5,5
1 900 40 200 200 (1/4) y 120 (1/2) 5,6
1 270 15 30 200 (1/4) y 120 (1/2) 5,6
 Dimensiones de palas de arrastre

Ancho Capacidad Peso Potencia recomendada

Litros Kg. KW

26 68 - 100 135 - 160 5-7

30 155 - 240 215 - 270 10 - 14

4 a 6 pies
35,5 195 - 280 240 - 320 12 - 17
41,5 250 - 340 300 - 340 15 - 19
Triangulares 47 310 - 450 330 - 420 18 - 25
53,5 420 - 730 400 - 600 24 - 39
59 730 - 900 540 - 650 37 - 46
66 840 - 1000 560 - 680 42 - 50

1 KW = 1,34 HP
Trapecio
 Alambre Alma

Torn

Dimetro Unidad
7/8
Peso lineal Kg/m 0,6 1,38 2,1

Resistencia a la ruptura toneladas 12,7 24,2 38,3

Carrete de venta metros 458- 500

Potencia del huinche HP 20 50-75 50-75

Dimensiones de acuerdo al tipo de
cable a utilizar
Rendimiento efectivo= RS (T/h)= V Fll ( d / ( 1 + e ) ) 3600 / T ciclo

Rendimiento = RS x Factor Operacional x Disponibilidad Fsica

 Wc arg a L
Pc arg a
T3
Pvacio 2T1 Pllenado 2T2 Pc arg a 2T3
Pmedia
W L T1 T2 T3
Pvacio vacio
T1

Wllenado d 0,8
Pllenado
T2 d 1 2m
3. PALAS MECANICAS
 DETALLES DE CONSTRUCCIN
1. Cuchara y cuna
2. Cuerpo y mecanismos de accionamiento de la cuchara
3. Chasis con mecanismo de propulsin y ruedas motrices
 Capacidad pala = 0,14-0,6 m3
Capacidad del carro = 1,3 4 m3
Rendimiento = 0,6 2 m3/min
Galeras: 2,2 x 1,8-2,3 m
3,1 x 2,2-3,3 m
2,29 x 3,2 m
Pendientes: 0,5%

1 1,3 m 2 2, 8 m
J
H
D
M
C 1,15- 1,75 m
1,3 1,75 m S
G
E
A

2,3 3,3 m 2,1 2,72 m

SECUENCIA DE CARGADO
 Rendimiento palas mecnicas
Sea;
T1= tiempo excavacin de la frente (ideal) (min)
T2= tiempo cambio de carro (min)
T3= tiempo ciclo convoy (min)
Vb= volumen balde
Vc = volumen carro
K1= coeficiente de llenado de la cuchara (0,5 1)
Kd = coeficiente de dificultad de carga (0,2 -1)
4. TRANSPORTE SOBRE RIELES
 Contenidos
Descripcin del sistema de ferrocarriles
Descripcin general de componentes
Carros y sistemas de descarga/descarga
Vas y rieles
Empalmes y cruces
Locomotoras
Diseo sistema de ferrocarriles
Automatizacin sistema de ferrocarriles
Componentes sistemas transporte sobre rieles

Carros (convoy de carros)

Sistema de descarga de carros
Vas
Empalmes y cruces
Locomotora
Sistemas de control
Equipos de apoyo
Locomotora de servicio
Locomotora de limpieza
Locomotora de limpieza de vas
Taller mantencin
Sistema de transporte sobre rieles

Este sistema se emplea para el transporte horizontal (0-2%

pendiente ) en minas de alta capacidad productiva, distancias
de transporte considerables.
A diferencia de camiones tiene un camino fijo
Compite con fajas
Se ha usado como transporte principal e intermedio
Ventajas del sistema:
Alta productividad
Confiabilidad
Seguridad
Bajo costo operacional y de mantencin
Es posible usar el sistema como transporte de mineral,
materiales y personal (vagones).
Desventajas:
Alta inversin inicial
Altos costos de instalacin
Se requieren mas talleres de mantencin
Tipos
Elctrico o Diesel
Sistemas automatizables (sin conductor)
Ejemplos de uso de trenes en faenas subterrneas:
Atacocha, Cobriza, Milpo, Huaron, San Vicente, etc
Mina El Teniente (Chile)
Mina LKAB (Suecia)
Henderson (USA)
 CONCEPTOS BASICOS

TRACCION HORIZONTAL
Es la fuerza de empuje que se opone a los
esfuerzos resistentes debido al movimiento en
funcin a una velocidad.
 Los Esfuerzos Resistentes

Los esfuerzos resistentes son una composicin de esfuerzos

para un tren (locomotora + material remolcado) producida a
una velocidad constante. Esta composicin se da de la
siguiente manera:
La suma de resistencias de cualquier naturaleza que, en lnea
recta y horizontal, se oponen al movimiento del tren
(resistencia normal al movimiento).
La resistencia ocasional debido a curvas y la gradiente.
Los esfuerzos de inercia de las grandes masas (en los arranques
y aceleraciones).
ESFUERZO RESISTENTE

rN = Resistencia normal especifica [Kg/Ton].

p = Peso por eje del vehculo [Ton].
P = Peso total del vehculo [Ton].
A = rea de la seccin frontal del vehculo [m2].
V = Velocidad [km/h].
RESISTENCIA POR GRADIENTE

En la Fig. estn representados los componentes de las

fuerzas que se tomaran en consideracin para clculo
de la resistencia por gradiente, los que estarn en
funcin de la gravedad.

Rg = Resistencia total en gradiente

debida al peso.
= Angulo que el camino hace con
el plano horizontal.
G = Peso del tren.

Rg = G. sen
SISTEMAS TRASPORTE SOBRE RIELES

Los sistemas de transporte sobre rieles son:

1. Va Frrea
2. Carros mineros
3. Locomotoras
 Va Frrea

La va frrea consta de carriles son determinados por el

peso de un metro (kg/m.). Cuanto ms intenso es el
trfico y ms pesados los trenes, tanto ms pesados sern
los carriles a colocar. Actualmente se usan rieles de 24,
33, 38 y 43 kg/m.
La distancia entre las facetas internas de las cabezas de
los carriles se llama ancho de va.
En la industria minera suele emplearse una va de 750
mm de ancho.
 COMPONENTES DE UNA VIA
Riel: el riel es un elemento de acero reforzado que consta de las
siguientes partes:
Durmiente: su finalidad es proveer al riel de un adecuado apoyo.
Los durmientes se encuentran separados entre s una distancia que
vara entre 55 a 60 cm segn la va y pueden estar compuestos de los
siguientes materiales: madera, hormign pretensado.
Trocha: es la distancia que separa las caras internas de los rieles.
Hay varios tipos de trocha, los ms usuales sonde 750 mm
Balasto: constituye la base de las vas frreas y estn compuestos por
agregados gruesos (grava) los cuales le dan una buena estabilidad al
suelo.
Tornamesa
TRANSPORTE SOBRE RIELES / CARRILES
Santiago
5. IZAJE
5. IZAJE
3
1992- PIQUE 447: Corta monte
MARSA
 6. EQUIPOS L-H-D
Los primeros equipos LHD que se utilizaron en el Per fueron las llamadas palas
Cavo (autocargadoras) desarrolladas por Atlas Copco en la dcada de 1960. Eran
estas mquinas sobre llantas accionadas por aire comprimido que trabajaban
cautivas en los tajeos y posean una cuchara y una tolva. Ya en la dcada de 1970
empezaron a popularizarse los scooptrams desarrollados por la firma Wagner
(posteriormente adquirida por Atlas Copco) introducidos en el pas por Sermac
1974: VIII CONGRESO MUNDIAL DE MINERA
 Incorporan un pequeo balde para transporte desde la frente
Mejora el rendimiento

Capacidad: 125-500 l
Capacidad: 280 l Velocidad: 3,6 - 5 km/hr
Velocidad: 2,5 km/hr Ancho pala 1,8 m
Ancho pala 2,2 m Largo 3 m
Largo 3,6 m Altura descarga tolva:
Altura descarga 1,8 m 0,5 m
Altura mxima 2,4 m Altura mxima carga
Consumo de aire 15 m3/min 2,12
Altura mxima tolva:

Neumticas sobre 2,3 m

orugas Neumticas sobre

ruedas
 Capacidad: 300 600 l
Capacidad: 280- 300 l
Velocidad: 3,6 5 km/hr
Velocidad: 1,5 2,5 km/hr
Rendimientos 55 85 m3/hr
Rendimientos 30 40 m3/hr
Ancho pala 1,96 m
Ancho pala 1,96 1,73 m
Largo 3,5 m
Largo 2,7 m
Altura descarga 1,7 m
Altura descarga 1,2 1, 5 m
Altura mxima 2,7 m
Altura mxima 2,3 2,6 m

Neumticas- axial
Orugas axial

Capacidad: 600 l
Velocidad: 2,5 km/hr
Rendimientos 40-55 m3/hr
Ancho pala 2,45 m
Largo 3,1 m
Altura descarga 0,7 m
Altura mxima 2,7 m

Neumaticas- lateral
SCOOPTRAM
 SELECCIN DE EQUIPOS LHD

Hasta hace poco, el cargador subterrneo mas popular en

el Per era el de 3.5yd3, en la actualidad lo es el de 6yd3.
Si bien se sigue utilizando la capacidad estndar de
cuchara para denominar a los diferentes modelos de
cargadores subterrneos, lo importante a la hora de
seleccionar el cargador subterrneo es la capacidad de
acarreo (tramming capacity) expresada en toneladas de
roca que es capaz de transportar en un viaje y la cuchara
es diseada para un volumen compatible con esta
capacidad en funcin al peso especfico de la roca, el
esponjamiento de esta al ser fragmentada y el factor de
llenado de la cuchara que se espera obtener.
 Proceso de Seleccin de Equipos
1. Determinar la produccin requerida.
2. Determinar alcance o recorridos de transporte.
3. Calcular tiempo de ciclo.
4. Calcular capacidad.
1. Determinar la produccin requerida.
Los requerimientos de produccin totales pueden
verse afectados por una serie de factores
externos al proyecto.
Estos pueden incluir proyecciones de ventas,
contratos, cantidad de reservas disponibles y
otras operaciones de la compaa.
En base a estos antecedentes se debe definir la
cantidad total de mineral a producir.
Requerimientos de produccin se establecen,
generalmente, para periodos de un ao.
La produccin total anual debe entonces convertirse en
tasas de produccin diaria u horaria para cada operacin.
La tasa de produccin de ciertas operaciones unitarias se
ver afectada por variables como el porcentaje de
recuperacin, ley del mineral y razn de sobrecarga.
Por ejemplo, en la medida que la razn de sobrecarga
aumenta en una mina de carbn, la remocin de la
sobrecarga debe aumentar proporcionalmente de manera
de asegurar una produccin constante de mineral.
Por lo tanto, las tasas de produccin de carguo y
transporte deben considerar el mineral de inters, as
como el estril que es necesario remover para acceder a
dicho mineral.
2.- Determinar alcance o recorridos de transporte.
Equipos de base fija cargan en un punto y luego rotan en
torno a su centro para descargar en otro punto.
La mxima distancia horizontal sobre la cual un equipo
puede cargar o botar el material se define como su
alcance.
La geometra del depsito a excavar es el factor primario
para determinar el alcance requerido por el equipo.
Los recorridos de transporte se refieren a las distancias y
pendientes que deben recorrer equipos mviles.
Tanto para las unidades de transporte como para aquellas que
combinan el carguo con el transporte, hay cierta distancia que
debe ser recorrida para llegar al punto de descarga.
Sin embargo, esta distancia no es necesariamente una lnea
recta.
En el caso de una mina subterrnea, la configuracin espacial
de las excavaciones determinar la distancia total a recorrer,
aunque esto tambin puede verse afectado por factores tales
como la ventilacin y la disponibilidad de energa elctrica,
mientras que en una mina a cielo abierto, la principal
consideracin es la topografa. Los lmites de la propiedad y el
derecho a va legal pueden tambin afectar estas distancias.
3. Calcular tiempo de ciclo.

El tiempo de ciclo para una operacin unitaria puede dividirse en

dos componentes principales.
1. Operaciones que tienen una duracin relativamente constante de
una aplicacin a la prxima: Virar, cambiar de posicin,
descargar y cargar.
2. Valores estimados del tiempo necesario para realizar cada una de
estas funciones pueden obtenerse generalmente de la
documentacin del fabricante del equipo. La componente
variable del ciclo, est asociada con el tiempo de viaje para
equipos mviles y con el tiempo de giro en el caso de equipos de
base fija.
4. Calcular capacidad.

La relacin general entre tasa de produccin, duracin del ciclo y

capacidad es bastante simple y puede establecerse como:
Tasa de produccin = Capacidad x (N. de ciclos / unidad de
tiempo)
Cuando se han considerado todos los factores de eficiencia:
Productividad = Tasa de Produccin x Factores de eficiencia
El clculo de la capacidad requerida es bastante directo cuando
los requerimientos de produccin han sido establecidos y se han
estimado los tiempos de ciclo y los factores de eficiencia.
Es importante recordar que los equipos estn diseados para
manejar un cierto peso, por lo que en los clculos finales se debe
considerar la densidad del material.
Disposicin general LHD
Disposicin del LHD en el diseo y ngulo
de la estocada

Ejemplo:
radio de giro de 10 m

Largo requerido:
11 m desde el eje de la
calle

A mayor ngulo el pilar

mayor en mas ancho.
Posible efecto en
recuperacin
 ANALISIS DE PRODUCTIVIDAD ST7 ANALISIS DE COSTOS DE PRODUCCIN ST710

Parametros asumidos para el clculo: Parametros asumidos para el clculo:

Capacidad de carga ( TM ) 6.8 Capacidad de carga ( TM ) 6.8
Tiempo fijo del ciclo: (min) 0.5 Tiempo fijo del ciclo: (min) 0.5 Committed to sustain
Resistencia a la rodadura (%) 3 Costo horario de operacin y adquisicin ($/hora) 75 productivity
Velocidad lmite del sistema (Km/h) 15 Resistencia a la rodadura (%) 3
Velocidad lmite del sistema (Km/h) 15

Nota: El tiempo fijo del ciclo incluye tiempos de carga, descarga y maniobra. Nota: El tiempo fijo del ciclo incluye tiempos de carga, descarga y maniobra.

Gradiente % 0% 10% 14.30% 20% Gradiente % 0% 10% 14.30% 20%

Velocidad con carga (km/h) 15.3 9.3 6.3 5.4 Velocidad con carga (km/h) 15.3 9.3 6.3 5.4
Velocidad sin carga (km/h) 15 12 9.7 6.3 Velocidad sin carga (km/h) 15 12 9.7 6.3
Velocidad Promedio (Km/h) 15.15 10.65 8 5.85 Velocidad Promedio (Km/h) 15.15 10.65 8 5.85

Distancia PRODUCTIVIDAD ST710 Distancia COSTOS ST710 ($/TM)

tramo (m) 0% 10% 14.30% 20% tramo (m) 0% 10% 14.30% 20%
10 587 555 523 482 10 0.13 0.14 0.14 0.16
25 487 435 389 336 25 0.15 0.17 0.19 0.22
50 379 320 272 223 50 0.20 0.23 0.28 0.34
75 311 253 209 167 75 0.24 0.30 0.36 0.45
100 263 209 170 133 100 0.28 0.36 0.44 0.56
150 201 155 124 95 150 0.37 0.48 0.61 0.79
200 163 123 97 74 200 0.46 0.61 0.77 1.02
250 137 103 80 60 250 0.55 0.73 0.94 1.24
300 118 88 68 51 300 0.63 0.86 1.10 1.47
350 104 77 59 44 350 0.72 0.98 1.27 1.69
400 93 68 52 39 400 0.81 1.10 1.43 1.92
450 84 61 47 35 450 0.90 1.23 1.60 2.15
500 76 55 43 32 500 0.98 1.35 1.76 2.37
 Scooptram ST-7
Nueva Generacin
Lima 31 de Enero 2011.
Scooptram marca Atlas Copco., modelo ST-7, con motor diesel, con capacidad de acarreo de 6,800
kgs y cuchara de 3.1 m3 ( 4 yd3 ) para un p.e. de 2.2 ton/m3
- Motor Diesel marca Cummins, modelo QSB6.7 EPA Tier3, 144 Kw (193 HP)
- Sistema de Control RCS Rig Control System. Suministro de informacin del equipo en la
pantalla.
- Nuevo diseo de chasis ms robusto y mejor visibilidad
- Purificador y Silenciador Rock Tough
- Transmisin/Convertidor Funk DF150., power shift automtico, modulada.
- Ejes Rock Tough modelo 406, con no spin en el eje delantero.
- Freno de Servicio, Parqueo y Emergencia SAHR en cada rueda.
- Neumticos 17.50 x 25
- Sistema de direccin articulado hidrulico 85 (42.5 por lado)
- Pistones Hidrulicos de doble efecto, vstagos cromados
- Bombas Hidrulicas Load sensing tipo de engranaje para servicio pesado
- Cabina del operador lateral con techo protector ISO FOPS/ROPS
- Sistema de Lubricacin centralizado manual.
- 02 Juegos de Manuales en 02 CD y 02 Juegos de Manuales Impresos.
- Llanta y aro de repuesto
- Luces LED (Mejor Iluminacin y mayor vida garantizada)
- Sistema de Supresin de incendios en motor diesel
- Sistema de diagnostico de Servicios de Frenos (Brake Test)
- Sistema de diagnostico de Motor y Transmisin.
- Sistema Visual de Estado de Equipo.
- Alarma de Retroceso Audio Visual
Video: Scooptram Automation
CAMIONES
Carpetas de rodado
 247

7. FAJAS TRANSPORTADORAS
 248

INMACULADA: AU Y AG.
Mineral Transportado mediante
faja transportadora hacia la
chancadora
III. SELECCIN e INDICADORES
DE EQUIPOS MINEROS
IV. BASE LEGAL
DECRETO SUPREMO N 024-2016-EM:
Reglamento de Seguridad y Salud
Ocupacional en Minera

Artculo 1.- El presente reglamento tiene como objetivo prevenir la

ocurrencia de incidentes, incidentes peligrosos, accidentes de
trabajo y enfermedades ocupacionales, promoviendo una cultura de
prevencin de riesgos laborales en la actividad minera.
Para ello, cuenta con la participacin de los trabajadores,
empleadores y el Estado, quienes velarn por su promocin,
difusin y cumplimiento.
 CAPTULO VII
TRANSPORTE, CARGA, ACARREO Y
DESCARGA
Subcaptulo I
.
Minera Subterrnea
Artculo 292.- Para carga, acarreo y descarga subterrnea, el titular de
actividad minera cumplir lo siguiente:
a) Establecer los estndares de acarreo subterrneo, as como las
funciones de los operadores, autorizaciones y manuales de manejo.
b) En las galeras o socavones de acarreo en donde existan cruces y
desvos de vas, se colocar avisos luminosos o semforos en ambos
extremos.
c) Los pozos o chimeneas que concurran en las galeras de acarreo
debern ser abiertas fuera del eje de las galeras y estar protegidos para
evitar la cada de personas o materiales.
d) Los accesos de las galeras a los inclinados debern estar protegidos
igual que las estaciones de pique con su respectiva iluminacin y
sealizacin para evitar accidentes debido a cadas de personas,
materiales o maquinaria minera.
e) La abertura de los elementos de la parrilla en los echaderos
convencionales de mineral y desmonte estarn colocados con una
separacin no mayor de veinte (20) centmetros. Para caso de echaderos
donde se usa equipos de carga de bajo perfil, las parrillas debern ser
ubicadas con una separacin no mayor de cincuenta (50) centmetros.
Artculo 293.- Para carga, acarreo y descarga en labores donde se utilice
rieles, el titular de actividad minera cumplir lo siguiente:
a) Las locomotoras y automotores estarn provistos de faros delanteros
y posteriores, frenos y bocina; adems de seales porttiles o
dispositivos de material altamente reflexivo de color rojo en el ltimo
carro del convoy.
b) Las dimensiones de los rieles, as como sus empalmes y soportes, se
ajustarn a las especificaciones de fbrica dadas a esa clase de material
para el peso y velocidad de los vehculos que transitan sobre ellos.
c) En las labores de acarreo con locomotoras se dejar un espacio no
menor de setenta (70) centmetros entre los puntos ms salientes de los
vehculos, cuando menos a uno de los costados de la galera, para
permitir la circulacin del personal.
d) La pendiente mxima permisible en las galeras y dems labores
horizontales en donde haya que utilizar acarreo mecnico sobre rieles
ser de seis por mil (6 x 1000).
e) Los enganches de los carros en planos inclinados debern tener
sistemas de engrapes adecuados para evitar que puedan desprenderse
durante la marcha.
f) Durante la limpieza del mineral derribado se deber usar siempre los
estribos de las palas mecnicas.
Artculo 293.- Para carga, acarreo y descarga en labores donde se utilice
rieles, el titular de actividad minera cumplir lo siguiente:
g) Se tomar las precauciones de seguridad necesarias para evitar que los
carros o vagonetas puedan trasladarse ms all del lmite fijado,
colocando barreras delante de dicho lmite.
h) Cuando por las galeras se realice el trnsito mecanizado de vagonetas,
se establecer refugios a distancias no mayores de cincuenta (50) metros.
Estos refugios tendrn dimensiones mnimas de un (1) metro de ancho por
un (1) metro de profundidad y uno punto ochenta (1.80) metros de altura
y se conservarn siempre libres de materiales y de escombros.
i) El cable de troley en las instalaciones subterrneas estar instalado de
manera tal que quede perfectamente aislado de todo material combustible
y con los dispositivos de seguridad convenientes al caso.
Los cables de troley debern estar instalados a una altura no menor de uno
punto ochenta (1.80) metros sobre los rieles y estarn protegidos en las
zonas de circulacin intensa de trabajadores para evitar contactos con
ellos o con las herramientas.
j) La velocidad mxima de las locomotoras en interior mina no debe ser
mayor de diez (10) kilmetros por hora. En tneles y socavones
principales, se permitir velocidades mayores, sustentados en un informe
tcnico elaborado por el titular de actividad minera, sujeto a fiscalizacin
por la autoridad competente.
Artculo 294.- El motorista, antes de iniciar su trabajo, debe verificar el
estado correcto de funcionamiento de la locomotora y que sus
herramientas de trabajo como barretillas, estrobo de cable de acero, sapa
encarriladora, cuas, entre otros, se encuentren en buen estado.
Adems, debe cumplir con lo siguiente:
a) Para mover el convoy se regirn por las siguientes seales de silbato:
Un (1) toque: Parar el convoy
Dos (2) toques: Acercarse al punto de toque
Tres (3) toques: Alejarse del punto de toque
Cuatro (4) toques: Reducir la velocidad.
b) Con la luz de lmpara de mina, se utilizar las siguientes seales:
Mover de pared a pared en forma horizontal: Parar el convoy
Mover subiendo y bajando en forma vertical: Acercarse hacia la seal
Darle vueltas en crculo: Alejarse de la seal
Tapar y destapar la luz: Reducir la velocidad
El motorista debe repetir las seales para dar a conocer que las ha
comprendido.
Artculo 295.- Para la extraccin del mineral roto, en labores mineras donde no
se utilicen rieles, deber cumplirse con lo siguiente:
a) La maquinaria de bajo perfil para la remocin del material derribado deber
tener protector guarda cabezas slido y resistente a las posibles cadas de roca.
Adems, deber estar provista de cabina climatizada, de luces delanteras,
posteriores, bocinas y extintor adecuados. Se asignar vehculos escolta a las
mquinas de bajo perfil, incluyendo jumbo, para su traslado en superficie.
b) No se permitir el ingreso a subsuelo a los equipos cuya emisin de gases y
humos estn provocando concentraciones por encima de los lmites de
exposicin ocupacional para agentes qumicos, establecidos en el ANEXO N 15
e inciso e) del artculo 254 del presente reglamento.
c) Los echaderos deben tener un muro de seguridad de ochenta (80) centmetros
de altura y parrillas con una gradiente mxima de seis por ciento (6%) as como
una adecuada iluminacin. Los muros de contencin deben mantenerse limpios.
d) Los cruces, cambios y vas de tangentes largas debern usar un sistema de
seales y semforos para prevenir accidentes de trnsito.
e) En toda instalacin subterrnea, la distancia mnima que se dejar entre el
punto ms sobresaliente de una mquina cualquiera y el techo o paredes ser de
un (1) metro.
f) No est permitido transportar personal sobre carga de mineral o desmonte,
sobre los estribos u otros espacios. En la cabina se transportar slo el nmero
reglamentario de personal.
 Subcaptulo II
El Pique y el Castillo
Artculo 296.- El pique construido para el transporte de carga o personal, debe:
a) Ser diseado sobre la base de estudios geolgicos, geomecnicos e
hidrogeolgicos.
b) Ser construido de acuerdo al diseo y sostenido con materiales no degradables
que soporten el esfuerzo producido.
c) Tener guas de recorrido de las jaulas o baldes.
d) Tener suficiente espacio en profundidad que exceda la distancia de parada de
la jaula o balde a su mxima velocidad.
e) Tener sus compartimientos debidamente separados por una barrera slida y
resistente.
f) El collar y las estaciones deben tener puertas que cierren su acceso.
g) Para efectos de reparacin o cambio de baldes o jaulas, el pique debe estar
provisto de dispositivos llamados sillas para sostener dichos elementos.
h) En laboreo de piques, se colocar obligatoriamente guarda cabezas o
sombreros de seguridad. En las reparaciones de tolvas, piques o chimeneas se
emplear tapones debidamente construidos.
Artculo 297.- El castillo instalado en superficie o en subsuelo debe:
a) Ser diseado de acuerdo a los criterios y normas tcnicas actuales, cuyos planos sern
elaborados por profesionales especializados en la materia.
b) Ser construido de acuerdo al diseo con una estructura que soporte el esfuerzo de la
carga a transportarse.
c) Tener la suficiente elevacin, la misma que debe ser dos (2) veces la distancia de
parada de la jaula o balde a su mxima velocidad.

Artculo 298.- El cdigo de seales que se detalla a continuacin ser de uso obligatorio
en todas las minas y se colocar mediante avisos en la casa de winche y en cada nivel.
- Un (1) toque corto de timbre: para parar cuando la jaula est en movimiento.
- Un (1) toque corto de timbre: para izar cuando la jaula est detenida.
- Un (1) toque largo de timbre: para parar la jaula cuando el timbrero o winchero no ha
entendido o se ha equivocado la seal emitida.
- Dos (2) toques cortos de timbre: para bajar lentamente.
- Tres (3) toques cortos de timbre: seal preventiva de que va a moverse personal y subir
lentamente.
- Cuatro (4) toques cortos de timbre: Seal de que se va a disparar, cuando se est
profundizando un pique.
El winchero debe responder a esta seal, subiendo o bajando unos metros la jaula; y debe
mantenerse alerta hasta que se haya completado el disparo.
- Cinco (5) toques cortos de timbre: seales particulares de cada mina.
- Nueve (9) toques cortos de timbre: seal de peligro en caso de incendio o algn desastre
(derrumbe, inundaciones, y otros).
Artculo 299.- En relacin con los sistemas de frenos y embragues:
a) Todo winche debe estar provisto de un sistema de frenos que debe:
1. Detener y sostener la jaula o balde cuando el winche est trabajando a su mxima carga
y velocidad.
2. Estar conectado, por lo menos uno de los sistemas, directamente al tambor y ser
aplicado automticamente cuando en forma intempestiva se corte la energa elctrica o
cuando la presin del sistema hidrulico o neumtico haya bajado a menos de lo normal.
3. Disponer de un sistema de levas giratorias conectado al eje del tambor del winche y de
un dispositivo de peso adicional para aplicar mayor fuerza a los frenos, si la jaula o el
balde sobrepasen sus lmites de velocidad normal. El control de dicho dispositivo de
emergencia
debe estar instalado al alcance del operador del winche.
b) El sistema de embrague del winche debe estar conectado con el sistema de frenos, de
modo que:
1. Los embragues puedan ser desacoplados solamente cuando los frenos estn aplicados
totalmente.
2. Los embragues deben estar completamente engranados para que el freno del tambor
pueda ser soltado.
3. El freno acte automticamente cuando el embrague se desacople desengranado.
4. El operador perciba mediante seales que el embrague est engranado o desengranado.
c) Para el transporte de mineral, la velocidad puede ser mayor en funcin de la
profundidad del pique y las especificaciones del fabricante.
Artculo 300.- Con respecto al tambor, su relacin con el cable y el
enrollamiento:
a) Los canales del tambor deben alojar exactamente al cable.
b) Las pestaas del tambor deben tener suficiente altura y resistencia.
c) El enrollamiento del cable debe efectuarse en forma suave, sin golpes, una capa
sobre otra, hasta un mximo de tres (3) si la superficie del tambor tiene canales
helicoidales, en espiral o no tiene canales y hasta cuatro
(4) capas si tiene canales de resina. En ningn caso debe tener ms de tres (3)
vueltas muertas de cable.
d) La relacin del dimetro del tambor al dimetro del cable debe ser:
1. Igual o mayor que:
- 60 a 1 cuando el dimetro nominal del cable es 25.4 mm o menos.
- 80 a 1 cuando el dimetro nominal del cable es ms de 25.4 mm.
2. Cuando el winche es usado en profundizacin de pique o trabajos preliminares,
el radio entre el dimetro del tambor y el dimetro del cable ser igual o mayor
que:
- 48 a 1 cuando el dimetro nominal del cable es de 25.4 mm o menos.
- 60 a 1 cuando el dimetro nominal del cable es ms de 25.4 mm.
3. Cuando se trate de un winche de friccin, el dimetro del tambor y el dimetro
del cable deben ser igual o mayor que:
- 80 a 1 para cables tipo Flattened Strand.
- 100 a 1 para cables tipo Locked Coil.
 Subcaptulo III
Cables
Artculo 301.- Los cables de las jaulas utilizadas para el
transporte de los trabajadores deben ser cambiados cada tres (3)
aos o cuando exista un deterioro prematuro.
Dichos cables deben tener las siguientes caractersticas:
a) Una carga de rotura siete (7) veces mayor que la carga de
trabajo.
b) Ser de una sola pieza, siendo prohibido usar cables empatados.
c) Debern ser revisados por los menos una (1) vez a la semana y
ser lubricados por lo menos dos (2) veces al mes.
d) El extremo del cable utilizado en el amarre mencionado en el
artculo anterior ser cortado por lo menos cada cuatro (4) meses.
e) En ningn caso los cables guas y los cables tractores podrn
tener un coeficiente de seguridad inferior a cinco (5).
Artculo 302.- En todas las minas se llevar un registro especial
relativo a los cables, en el que se consignar:
a) Fecha de colocacin y cambio de cada cable.
b) Dimetro, nmero de hilos, trenzado y longitud al comenzar a
usarse.
c) Carga de rotura garantizada por el fabricante y dems normas
tcnicas.
d) Dimensiones de los trozos que se recorte, indicando si son
del extremo del tambor o de la jaula y fecha de estos recortes.
e) Nmero de hilos rotos en todo el cable y en la seccin de dos
(2) metros donde haya ms roturas.
f) Cuanta anomala se observe, tales como dobleces,
irregularidades en las espiras, disminucin de seccin,
alargamientos extraordinarios, oxidacin, entre otros.
Artculo 303.- Ningn cable de izaje se usar en un pique
cuando ocurra uno de los siguientes defectos:
a) Que la resistencia existente haya disminuido a menos del
noventa por ciento (90%) de la original.
b) Que la seccin de un segmento de cable de prueba haya
disminuido a menos del sesenta por ciento (60%) de la
seccin original cuando sea sometido a un mximo de
traccin.
c) Que el nmero de hilos rotos en el tramo de dos (2) metros
donde haya ms roturas exceda del diez por ciento (10%) de
la cantidad total de hilos.
d) Que exista una corrosin acentuada.
e) Que la tasa de alargamiento de un cable de izaje que
trabaja por friccin comience a mostrar un rpido incremento
sobre el alargamiento observado durante su trabajo normal.
f) Que exista aplastamiento o flexin brusca en cualquier
punto de su longitud.
Artculo 304.- Todo cable de izaje debe pasar por una
prueba de laboratorio en perodos que no excedan de seis
(6) meses de uso, sometindose a un esfuerzo de rotura
sealado por el fabricante. Para dichas pruebas se cortar
porciones de cable del extremo del balde o jaula en una
longitud mnima de dos puntos cincuenta (2.50) metros,
atando cuidadosamente los extremos de la porcin del
cable cortado.
Artculo 305.- Los cables de izaje utilizados en piques
mineros debern ser inspeccionados en toda su longitud
utilizando equipos electromagnticos, a intervalos que no
excedan los seis (6) meses. Los cables de contrapeso y
los cables gua a los de friccin debern ser igualmente
inspeccionados con el equipo electromagntico dentro de
los doce (12) meses de puesto en servicio y luego a
intervalos que no excedan de ocho (8) meses. La fecha
y los resultados obtenidos en dichas inspecciones sern
anotados en el Libro de Registro de Cables de Izaje.
Artculo 306.- Ningn cable ser utilizado en izaje minero si ha sido empalmado
o ha sido volteado, cambiando la ubicacin de sus extremos, o cuando su
resistencia a la carga de rotura haya disminuido en:
- 10% en cualquier tramo de un cable de varios torones.
- 15% en cualquier tramo de un cable de un solo torn.
- 25% en cualquier tramo de un cable gua o friccin.
El cable ser cambiado, cuando:
1. El nmero de hilos rotos en cualquier tramo exceda del tres por ciento (3%) del
total.
2. El tcnico de las pruebas electromagnticas lo recomiende.
3. Haya sufrido aplastamiento o flexin brusca en cualquier punto de su longitud.
4. La seccin del cable, sometido a su mxima carga, haya disminuido a menos
del setenta por ciento (70%) de su seccin original.
5. Los exmenes fsico elctricos y de laboratorio no garantizan su operatividad.
6. Exista un deterioro prematuro.
El factor de seguridad de carga de rotura/carga de trabajo de los cables utilizados
en minera ser:
1. Siete (7) cuando el cable se usa para el transporte de personal.
2. Cinco (5) cuando el cable se usa para el transporte de mineral o materiales.
3. Cinco (5) para los cables de polea de friccin.
4. Siete (7) para los cables de cola o contrapeso.
5. Cinco (5) para los cables gua.
 Subcaptulo IV
Uso de Echaderos y Tolvas de Mineral
Artculo 307.- Cuando se realice trabajos en chutes y tolvas, se deber tener presente las
siguientes medidas de seguridad:
a) Los caminos, escaleras, peldaos y descansos deben mantenerse en buen estado de
conservacin.
b) Todos los echaderos de mineral y desmonte deben tener sus parrillas de proteccin.
c) El tabique que separa el echadero del camino debe estar slidamente construido sin
ninguna abertura.
d) El motorista, al cargar los carros mineros, debe tomar las siguientes precauciones:
1. Ubicarse siempre al costado de los chutes, parado sobre una plataforma segura.
2. No debe pararse al borde del carro minero.
3. Usar la barretilla siempre al costado de su cuerpo.
e) En el caso de chutes y echadero con material campaneado:
1. No desatorar inundando el buzn con agua.
2. No ingresar al interior del chute y echadero.
3. Desatorar usando las ventanas del tabique o colocando plastas con listones y/o tubos de
hierro empatados hasta alcanzar el tope de la carga.
4. Todo trabajo de desatoro de chutes y echadero con material campaneado debe hacerse
con presencia de un ingeniero supervisor y en uso del PETAR.
5. Durante el desatoro y carguo de mineral o desmonte de los chutes y echaderos se
impedir la presencia de personal en las cercanas del rea de trabajo.
Artculo 308.- En las tolvas o echaderos subterrneos que se
construye para almacenar temporalmente el mineral para su
posterior izaje o extraccin a superficie, debe cumplirse con lo
siguiente:
a) Construir las chimeneas en rocas competentes y resistentes a
deterioros por efectos de golpes de cada libre o presencia de
mineral abrasivo o material erosionante.
b) En echaderos principales, construir tolvas fuera del eje de la
chimenea, a la cual se unir por un codo cercano no mayor de
diez (10) a quince (15) metros de altura desde el piso de la
galera, para evitar golpes directos y deterioros prematuros, y
conectado a una ventana que servir para desatorar la chimenea
en caso de campaneos.
c) Inspeccionar, como mnimo una vez a la semana, el estado de
conservacin de las tolvas.
d) Construir compuertas slidas, de preferencia metlicas,
accionadas con dispositivos mecnicos y, si fuera necesario, con
paneles a control remoto.
EVENTOS NO DESEADOS
PALLANCATA
ANIMON
COBRIZA
 GRACIAS
MXIMO ELIPIO PREZ CORONADO
Ingeniero de Minas
CIP N 21683
CONSULTOR ESPECIALISTA EN CAPACITACIN MINERA
E.mail: elipioperez@gmail.com
Celular N 998053052