RESERVADO

COMANDO DE INSTITUTOS MILITARES

Escuela de Comando y Estado Mayor
Mcal. Andrs de Santa Cruz
BOLIVIA

INTRODUCCIN

I.- GENERALIDADES.

El conocimiento e interpretacin del terreno para ser aplicado a la profesin

militar, impone llegar a establecer un acertado valor de los accidentes que se
presentan, y para poder valorarlos con acierto se requiere de dos aspectos
fundamentales:
Primero: un conocimiento del fenmeno geogrfico, tanto fsico como
descriptivo.
Segundo: La capacidad interpretativa para poder evaluar e interpretar la
influencia que tendra en la operacin que se proyecte permitiendo con ello
aprovecharlo, eludirlo o vencerlo.

II.- OBJETO.

El presente texto de Enseanza, tiene por objeto proporcionar los conocimientos

necesarios referentes a la geografa en general y su respectiva aplicacin a las
operaciones militares cualquiera sea el tipo de estas.

III.- FINALIDAD.

A.- Constituye un documento de consulta para el personal militar del Ejrcito .

B.- Busca que el conductor militar sepa aprovechar su conocimiento

geogrfico del escenario para obtener el mayor rendimiento en la
operacin proyectada.

C.- Proporciona informacin y constituye una gua.

IV.- CARCTER.

El presente Texto es de carcter Coordinador.

V.- ALCANCE.

Se constituye en una gua a seguir en el empleo adecuado del medio geogrfico

en el cual se va a desarrollar una determinada operacin, buscando en todo
momento obtener el mximo beneficio para alcanzar el xito de la misin
asignada.

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PRIMERA PARTE

CAPITULO I

GEOGRAFA MILITAR APLICADA

I.- DEFINICIONES DE GEOGRAFA MILITAR APLICADA.

A.- ECEM: Es el conjunto de hechos de la actividad humana que en estrecha

relacin con las relaciones espaciales y el ambiente natural determinan la
capacidad blica integral de un pas, grupos de pases o regin,
apreciando sus debilidades o fortalezas; permitiendo aun establecer una
valorizacin comparativa de la misma naturaleza entre las entidades
geogrficas adversarias o aliadas.

B.- Interesante del Cnl. F.Paula Cidade : La G.M. se ocupa del papel que
desempean los elementos geogrficos en las operaciones de guerra,
papel esencialmente variable segn sean las condiciones de la lucha, la
intensidad de ella y la direccin general de las operaciones.

De las definiciones de Geografa Militar, se puede deducir que:

- La G. M. es una rama de la Geografa
General.
- Se nutre y vive de los mismos principios de
la Geografa General.
- Efecta el anlisis de los accidentes geogrficos desde un punto de
vista militar para ver su influencia en la guerra que, en
consecuencia, requiere, para quien efecta esta clase de trabajos,
el conocimiento de las dems ciencias blicas, en especial la
estrategia, logstica y organizacin militar.
- El estudio del accidente geogrfico debe
permitir llegar a conclusiones militares.

En base a las definiciones analizadas podemos decir: La G. M. es una

rama de la Geografa General especializada en el anlisis geogrfico
militar de una zona, de un pas o de un hecho geogrfico (de ubicacin en
el espacio fsico, humano, econmico y militar) para deducir de l, con la
debida antelacin, cuales serian las ventajas o inconvenientes que
presentara para una actividad blica, sea para aprovecharlos, eludirlos o
paliarlos.

GEOGRAFIA GENERAL Y GEOGRAFIA MILITAR

I.- GEOGRAFA GENERAL.

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La Geografa es una de las ciencias que abarca entre todas un mayor campo de
accin, abarcando sus conocimientos en sentido enciclopdico que va, desde la
ubicacin en nuestro planeta en el cosmos el estudio de la naturaleza y la
constitucin del globo terrqueo, hasta observar cual es la conducta del hombre
sobre la tierra.
El Gegrafo Alemn PASSARGE cree identificarla con la LANDS CHAFTS
KUNDE o sea ciencia del paisaje, aclarando que entiende por paisaje geogrfico
lo que esta formado por el complejo de realidades y fenmenos que existen en
una regin y la distinguen de otras. El hombre no es solo un objeto, sino sujeto;
agente de evolucin del paisaje geogrfico; determina una dualidad: paisaje
natural (Geografa Fsica) con mtodos de ciencias naturales y paisaje
transformado (Geografa Humana) con mtodos histricos.

II.- GEOGRAFA MILITAR.

La Geografa Militar como una rama aplicada de la geografa general, lo requiere

de una especial atencin, pues su solo nombre indica cual es el objeto de su
estudio, cual debe ser el alcance de sus aplicaciones.
Podemos afirmar que no tiene razn de ser una rama de la Geografa Militar
Aplicada, sino coordina sus principios con la general de que se nutre, y por tanto,
a la Geografa Militar, dentro del concepto moderno establecido, hemos de
atribuirle la amplitud y complejidad de toda la ciencia geogrfica y hoy mas que
nunca, despus de las enseanzas de la ultima gran guerra mundial y de los
derroteros que siguen las actuales sociedades.

IIII.- ELEMENTOS QUE ESTUDIA LA GEOGRAFA MILITAR.

Factores de la Geografa General: Relaciones espaciales, los factores

Geofsicos, los Geo-humanos y los Geo-econmicos.
Cada grupo de estos factores geogrficos estudia:

A.- Las Relaciones Espaciales (Manifestaciones geogrficas exteriores):

Analiza las relaciones de una determinada rea o pas con respecto a
otras reas o pases, y permite deducir, si su localizacin es ventajosa o
difcil al enfrentarse en un conflicto blico.

B.- El Medio Fsico: Estudia la estructura terrestre de un pas abarcando la

morfografa, la hidrografa, el clima la vegetacin, accidentes geogrficos
que influyen en la conduccin general de las operaciones en el ms
amplio concepto.

C.- El Elemento Humano: De grande e importante influencia, tanto en la

preparacin como en la conduccin de la guerra, no solo en el aspecto
estratgico si no tambin en lo orgnico y en lo logstico.

D.- Los Factores Econmicos: La riqueza de un estado entrega al mando

los antecedentes sobre el transporte de los abastecimientos; las zonas

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que se explotarn para extraer las subsistencias, etc. (industrias,
proteccin).

E.- Factores Geo-militares: Analiza la posible divisin territorial, estudia la

ubicacin de las unidades en superficie territorial, su posible zona de
empleo. Determina los posibles TT.OO. (desde el punto de vista
geogrfico), las posibles lneas de operaciones que se localizan dentro del
T.O. y los objetivos militares ms importantes que se hayan ubicado.

IV.- RELACIONES ENTRE LA GEOGRAFA GENERAL Y GEOGRAFA MILITAR.

La Geografa Militar no es ninguna ciencia independiente, distinta de la Geografa

General, por el contrario, ella puede considerarse una de sus ramas, que vive de
su aporte, se nutre de sus principios y participa de su misma complejidad.
La Geografa Militar en sus estudios mantiene estrecho enlace con la Geografa
General y todas las ramas de esta ltima participan de un ntimo contacto con la
primera. Esto nos lleva a expresar que el estudio geogrfico militar impone
conocer primero al fenmeno geogrfico como tal, para luego analizarlo con
carcter militar, para llegar a obtener conclusiones referidas a lo estratgico,
orgnico y logstico.

V.- RELACIONES DE LA GEOGRAFIA MILITAR CON LAS CIENCIAS BLICAS.

A.- Con la Estrategia: Se afirma que entre la Estrategia y la Geografa Militar

existe una profunda mancomunin, ya que la influencia de esta ltima se
hace sentir tanto en la planificacin como en la conduccin de las
operaciones.

B.- Con la Organizacin Militar: La G.M. deja establecidas las ventajas y

dificultades que presentar el escenario geogrfico en la organizacin del
instrumento blico y ah estar el arte del organizador para aprovecharlos
o superarlos (Fisiografa, Poblacin, Caractersticas de las Fronteras,
Estado Poltico y Social, Situacin geoeconmica y otros).

C.- Con la Logstica: La Geografa Militar al estudiar factores tales como los
humanos, econmicos, asimismo aspectos relacionados a todo lo
referente a las vas de comunicacin; proporciona a la logstica datos que
le permitirn coadyuvar para alcanzar el objetivo estratgico fijado por el
conductor.

D.- Con las informaciones: La Geografa Militar es la primera fuente de

antecedentes que posee la informacin estratgica y posteriormente se
incrementarn los informes hasta en sus menores detalles.

E.- Con la Historia: Permite un conocimiento profundo del escenario

geogrfico donde se desarroll el hecho blico.

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F.- Con otras Ciencias Blicas. Tctica (de montaa, desierto, selva,
fortificacin, etc.).

EL ACCIDENTE GEOGRAFICO

Y SU INTERPRETACION MILITAR

I.- ACCIDENTE GEOGRFICO.

Es un cordn montaosos, como una aldea, un pantano, una llanura, un

sembrado, en suma todo cuanto puede influir en las operaciones, en la
maniobra, en la organizacin.

II.- VALOR DEL ACCIDENTE GEOGRFICO.

Para llegar a establecer la influencia del accidente geogrfico en el hecho blico,

es necesario previamente aclarar el grado de influencia actuando aislado o
dentro de un conjunto.

A.- Valor Absoluto Del accidente geogrfico o del factor geogrfico : se

denomina de esta manera cuando del estudio aislado que se haga de una
determinada zona, ro, lago, etc., se determina la influencia militar que
pueda tener cada una de estas.

B.- Valor Relativo del accidente o factor geogrfico cuando se obtiene el valor
absoluto de un determinado accidente geogrfico, este, al ser enfrentado
con otro similar adquiere un valor relativo (Ejemplo: conjuncin con lo
factores geo-humanos, geo-econmicos, etc.)

LOS FACTORES GEOGRAFICOS Y SU INFLUENCIA MILITAR

LAS RELACIONES ESPACIALES

La moderna geografa rene como primer grupo de factores geogrficos el concepto

que se ha denominado de RELACIONES ESPACIALES, el cual comprende la situacin
geogrfica; la superficie y la forma que presentan los estados y cuya combinacin
armnica y efectiva favorece o no su desarrollo o podero.

La importancia que tiene estos factores para el desarrollo y desenvolvimiento de los

estados es innegable, ya que hoy no es posible llegar a pensar en un aislamiento de los
pases, dadas las necesidades creadas por el mejor Standard de vida que ha adquirido
el hombre y que impiden prcticamente que el pas tenga autarqua, sin embargo, el
aprovechamiento de lo propio es fundamental para el desarrollo humano y poltico de
una nacin. Las grandes potencias requieren una materia prima en pases donde
existen esta fuente de produccin y los pases menos industrializados necesitan de
maquinaria y de elementos que producen las grandes naciones y esta mutua
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explotacin es favorecida en mayor o menor grado de acuerdo a su localizacin y
superficie que tenga.

En Geografa Militar las relaciones espaciales permiten llegar a establecer las

posibilidades de un pas de participar en un conflicto mundial, continental o vecinal,
posibilidades de recibir ayuda exterior, grado de aislamiento. Prcticamente el estudio
de este factor geogrfico da conclusiones de tipo Poltico Militar y Estratgico de gran
importancia al conductor militar.

SITUACIN GEOGRFICA

I.- CONCEPTO.

La situacin geogrfica de un pas es uno de los factores importantes que tiene

un pas, no solo por el significa geogrfico que representa en las relaciones
espaciales sino porque ningn estado de importancia puede desarrollarse con
precedencia de su localizacin.

Consecuentemente con ello, podemos expresar que la ubicacin de una zona

dentro del globo terrestre, permite interpretar y deducir en general en contacto
con los centros de atraccin mundial, las caractersticas geogrficas en general y
las condiciones humanas de un pueblo que ocupa dicha rea. Esta misma
localizacin permite apreciar el grado de facilidad o influencia de los centros de
atraccin mundial denominndose por tales a las naciones o continente que en
un ciclo vital de la humanidad sobresalen por sobre los dems estados, ya sea
por su cultura, economa, densidad de poblacin, podero blico, etc.

II.- LA POSICIN GEOGRFICA.

A.- Concepto.

Es la ubicacin que tiene un rea, zona o regin geogrfica en el globo

terrestre, determinada con la ayudad de la longitud (meridiano) y latitud
(paralelo) estas dos magnitudes se denominan coordenadas geogrficas.

1.- Zonas de clima astronmico de la tierra.

Esta divisin esta basada nicamente en los movimientos

astronmicos de la tierra sin tener en cuenta otros factores que
hacen variar fundamentalmente las caractersticas climticas de
una zona. Ellos son una zona trrida, dos zonas templadas y dos
zonas glaciales.

2.- Estaciones del ao.

Varan segn la localizacin que tenga una zona, regin o

punto geogrfico, cuando el hemisferio norte en tiempo de verano,

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el hemisferio sur tendr tiempo de invierno. Todo ello consecuencia
del aparente movimiento del sol.

3.- Duracin del da y de la noche.

Otra repercusin que tiene la posicin geogrfica de una zona,

lugar a regin geogrfica es la sucesin y desigualad de la claridad
del da y de la oscuridad de la noche, debido a la inclinacin del
eje del planeta, con relacin al plano de la elptica.

4.- El huso horario

Todos los puntos situados en el mismo Meridiano tienen el mismo

tiempo solar medio, cuya unidad es el tiempo que emplea la tierra
en efectuar un giro completo sobre su eje. Generalmente se calcula
al medio da, sea, desde el momento de la mxima elevacin del
sol (culminacin) de un da a su momento de mxima elevacin del
da siguiente.
Si la tierra gira el 360 en 24 horas, en una hora se mueve 15 o
para moverse un grado se demora 4 min.

B.- Conclusiones Militares.

El estudio militar de la posicin geogrfica permite llegar a deducir:

1.- Posibles hechos de iniciacin de un conflicto, iniciacin de
operaciones, etc.
2.- Disponibilidades logsticas segn la estacin que se vive.
3.- Las repercusiones de la longitud del da y de la noche tienen
consecuencias especialmente en operaciones areas, actividades
tcticas, clculos de crepsculos, etc.

III.- SITUACIN GEOGRFICA RELATIVA.

A.- Concepto.

Se entiende por situacin geogrfica relativa a la localizacin que tiene un

estado con respecto al mundo (centros de atraccin mundial, lneas de
trfico mundial), al continente donde se ubica (ubicacin dentro del
continente, ya sea central o perifrica, sus relaciones con los pases de
ese continente) y a sus vecinos (situacin, posiciones estratgicas o
posiciones claves), para deducir las repercusiones que tendra con
respecto a su desarrollo poltico, social, econmico y militar.

B.- Situacin Geogrfica Relativa con respecto al mundo.

Debe mirarse la localizacin del pas de acuerdo a lo sealado para sacar

las conclusiones que se deducen de este anlisis que comprende:

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1.- Con respecto a los grandes centros de atraccin mundial.

- Facilidad o dificultad que tiene el pas para recibir a los

centros de atraccin las corrientes culturales, econmicas,
migratorias y de defensa.
- Zonas territoriales de importancia econmica, estratgica o
de cualquier orden que pude ejercer atraccin a las grandes
potencias.
- Capitales invertidos en el pas por estas potencias.
- Convenios o tratados suscritos con ellas.

2.- Las lneas de trfico mundial.

- Su cercana o alejamiento repercuten las facilidades de

transporte con bandera extranjera.
- As mismo, la cercana a las Lneas de Trfico Mundial
repercute en mejoras portuarias y vas de comunicacin.

C.- Situacin Geogrfica respecto al continente.

Su anlisis permite deducir el grado de importancia dentro del continente y

la posible influencia que tiene con el resto de los pases

1.- Ubicacin en el continente.

Para este estudio es necesario establecer si un ESTADO se

encuentra en una ubicacin central o en una localizacin perifrica
con respecto a otros estados

2.- Ubicacin central de un estado. (dentro de los continentes).

Significa que dicho estado estara en situacin de ventaja con

respecto aquellos que lo rodean y siempre que estos no sean mas
fuertes pues entonces la ventaja se transforma en factor adverso.
Cuando los Estados circundantes son ms poderosos termina por
arrebatarle parte de su territorio.

3.- Ubicacin perifrica de un estado. (en la periferia de los

continentes)

Los estados en ubicacin perifrica estaran en desventajas, pues

penetran lentamente las influencias exteriores, retrasando la
prosperidad econmica y social pero con una ventaja general que
es su seguridad, sin embargo. Las desventajas que presentan las
regiones perifricas estn hoy aliadas en parte por el auge en las
comunicaciones y medios de transporte, especialmente martimos.

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D.- Situacin Geogrfica Relativa a sus vecinos.

1.- Respecto a los vecinos.

Mltiples con las consideraciones que se analizan desde el punto

de vista econmico, poltico, social y militar. Estudiemos solo el
militar y formulemos algunas interrogantes que deben resultar del
anlisis:
a.- Se advierte en los Estados que le rodean una poltica
expansionista?
b.- Posee el pas, territorios que originalmente pertenecieron a
sus vecinos, o sus vecinos han arrebatado alguna zona que
antes fue propia?
c.- Tiene el pas zonas que por su situacin especial y por las
riquezas que encierra puede ser objeto de la ambicin de los
vecinos?

2.- Posicin estratgica.

La historia nos muestra como siempre las potencias rivales han

buscado aquellos puntos o zonas geogrficas, que por sus ventajas
estratgicas les interesaba formaran parte de su territorio o al
menos, poder ejercer sobre ella algn control efectivo.

E.- La Situacin Geogrfica Relativa de una zona o regin.

No siempre es el estudio de un Estado el que se realiza en Geografa

Militar. Hay ocasiones en que tambin el anlisis, pude ser una regin o
una zona de terreno, entonces surge la pregunta: vamos a efectuar el
estudio de esta regin relacionada con los centros de atraccin mundial?
La respuesta no es otra que negativa y afirmativa. Deben ser del rea
geogrfica en estudio.
El concepto se mantiene en los estudios menores, regiones, zonas, partes
de un Estado, el centro de actuacin se reduce al ncleo vital o al centro
econmico segn el caso. El estudio con respecto a los pases del
continente, se comprime tambin a una escala menor y se refiere a las
otras regiones del un estado hasta llegar a las regiones vecinas con las
que se debe realizar.
No se debe olvidar que los estudios de Geografa Militar deben efectuarse
conforme a los conceptos doctrinarios, pero aplicado al caso concreto.

F.- Conclusiones Militares.

El anlisis militar de estos factores nos puede llevar a deducir las

siguientes conclusiones:

1. Posibilidad que tiene el pas de verse envuelto en conflicto.

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2. Posibilidad de futuros aliados o posible Estados que lo
apoyaran en un caso blico.
3. Posibles objetivos polticos, econmicos o geogrficos que
pueden ser motivo de conflicto, (vecinal o mundial)
4. Posibles objetivos que tendran sus vecinos en el caso de un
conflicto.
5. Posible distribucin que debe darse a las FF.AA. dentro del
pas (centro de gravedad) para afrontar una emergencia.
6. Necesidad de acopios que necesita el pas para afrontar una
emergencia.

IV.- CONDICIN GEOGRFICA ESENCIAL.

A.- Concepto.

Se entiende por condicin geogrfica esencial al mayor o menor contacto

que tiene una nacin con respecto al ocano y las consecuencias que
para su vida poltica, social, econmica y militar, representa esta cercana.
De acuerdo con ello, encontramos naciones mediterrneas o continentales
donde no hay contacto con el ocano, naciones mixtas donde la
proporcin puede ser martima continental cuando predomina el ocano o
continental martima cuando lo terrestre tiene mayor influencia.

B.- Naciones Mediterrneas.

Son estados que carecen de costa y en consecuencia, su periferia esta

rodeada por otros pases que los colocan en circunstancias normalmente
desfavorables.

1. Numerosos vecinos.

Normalmente los pases mediterrneos estn rodeados por

numerosos vecinos y en tal circunstancia tiene mayores
posibilidades de conflicto. Si estos pases deben afrontar una
guerra con una de sus dems vecinos y no cuenta con al
neutralidad benvola de otro pas que lo rodea, que les permita el
transito de material blico y dems elementos que importa y que
necesita para llevar adelante la contienda, se vern obligados a
mantener grandes cantidades de acopios o a emplear solo medios
propios, con notables desventajas con respecto a aquel adversario
que esta recibiendo en forma continua abastecimientos del exterior.

2. Riesgo de bloqueo.

Estos pases pueden ser fcilmente bloqueados si no cuentan por

los menos con la simpata de una de los vecinos; pero esas
neutralidades muchas veces son onerosas.

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3. Predisposicin a perder la libertad de accin.

Si el pas mediterrneo se ve envuelto en un conflicto con dos o

mas de sus vecinos o abocado a dos o mas frentes la operacin
desde la lnea interior ser una imposicin, lo cual fuera de exigir
circunstancias geogrficas favorables, las posibilidades para
alcanzar el triunfo sern muy relativas. La historia se ha encargado
de mostrarnos cuan excepcionales han sido las operaciones de
este tipo que han tenido buen xito. Los numerosos problemas que
debern afrontar la direccin poltica y militar de un Estado
mediterrneo o para no verse envuelto en esta clase de conflictos,
coloca a sus conductores en una situacin cercana a la
predisposicin de perder su libertad de accin.
En resumen diremos para estos pases:

a. Desde el punto de vista estratgico.

1) La planificacin de la defensa nacional impone

gran coordinacin entre las fuerzas que actan en
frentes diferentes.
2) La preparacin de operaciones en lnea interior
obliga a tomar mediadas que deben ser previstas
desde tiempo de paz (vas de comunicaciones,
fortificaciones, etc.).

b. Desde el punto de vista orgnico.

1) Impone una agrupacin orgnica de fuerzas que

permita actuar por lo menos en dos frentes.
2) Exige autonoma de accin para estos frentes.
3) Crea la necesidad e imponer de una gran
capacidad de transportes para los desplazamientos
estratgicos.

c. Desde el punto de vista logstico.

1) Seala la necesidad e disponer de grandes cantidades

de material blico y abastecimientos que se acumulen
desde tiempo de paz con el consiguiente problema
econmico.
2) Impone al frente econmico la capacidad para atender
las necesidades mnimas del pas con sus propios
recursos.

C.- Naciones Martimas o Insulares.

El cual es uno de los obstculos geogrficos mas difciles de vencer, como

consecuencia de esta situacin dedican en su defensa nacional, especial
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importancia a la NAVAL y a la FUERZA AEREA, para adquirir poder areo
martimo.

1. Aspectos Estratgicos.

a. En los pases insulares la iniciativa estratgica esta en manos

de quien ejerce el dominio del mar.
b. Si este dominio no es ejercido por el pas martimo, se corre el
peligro de ser invadido.
c. La decisin no la obtienen las fuerzas navales, sino las fuerzas
terrestres.
d. Tiene gran importancia la longitud de las lneas martimas.
e. El pas que no tiene o ha perdido el dominio del mar corre el
peligro de invasin y en consecuencia, debe prever su
defensa en lneas interiores, ya que el invasor pude efectuar
dos o mas desembarcos en sus costas. En el aspecto
particular del desembarco, las fuerzas que actan contra el
desembarco lo hacen desde la lnea exterior

2. Orgnicos.

a. El integrante orgnico que debe afrontar todo pas insular al

estudiar sus problemas de defensa debe ser para asumir a
grandes rasgos la proporcin de sus fuerzas navales,
terrestres y areas. La concepcin estratgica de la Clave
al problema pudindose deducir:
b. Si el pas va actuar en ultramar requerir grandes medios
navales.
c. Si solo trata de impedir el desembarco de cualquier invasor,
en defensa area terrestre ser superior a la naval.

3. Logsticos.

a. Si hay dominio martimo, el problema es simple, pero en caso

contrario, obliga a prever:
b. El STOK de elementos blicos y abastecimientos ante la
posibilidad e una disminucin en la corriente de transportes
que viene desde ultra mar.
c. Impone activar la capacidad industrial para poder abastecer
con un mnimo de elementos a la poblacin civil y a las
FF.AA.
d. La perdida del dominio del mar pude complicar el problema al
extremo de producir la derrota del pas por falta de alimentos.

4. Naciones Mixtas.

Son pases mixtos aquellos que su contacto con el ocano pude ser
amplio o reducido de acuerdo con su superficie. Cuando en el pas
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predomina la influencia martima como en ITALIA, NORUEGA,
CHILE, etc. Se dice que son pases martimos continentales. Si
sucede lo contrario, es decir que predomina el aspecto continental
sobre el martimo, como sucede como RUMANIA, con la republica
del CONGO, con ARGENTINA, etc. Entonces denominamos a estos
pases: Continentales Martimos. Si el predominio es martimo las
caractersticas de estos pases se acercan ms a los pases
insulares y si es lo contrario, sus rasgos sern ms de los pueblos
continentales.
Desde el punto de vista de Defensa Nacional, el problema de la
organizacin de sus FF.AA. se complica ya que es necesario pensar
si hay predominio martimo o continental. Esto conjugado a su vez
con el tipo de fronteras terrestres, pude acentuar la caracterstica de
martimo continental.

V.- DEDUCCIONES MILITARES DE LA CONDICIN GEOGRFICA ESENCIAL.

A. Estratgicas.

1. La condicin geogrfica de un pas, juega un importante

papel en la planifican y ejecucin de la Defensa Nacional de un
Estado.
2. Los lineamientos generales de la planificacin estratgica
de un pas estarn de acuerdo a las caractersticas de su condicin
geogrfica esencial.
3. La condicin geogrfica esencial permite establecer, que
fuerzas de la Defensa Nacional tendra prioridad, en el peso de las
operaciones.

B. Orgnicas.

La condicin geogrfica esencial permite:

1. Establecer en general, cual seria la proporcin de las
fuerzas terrestres, navales y areas que requiere un pas para su
defensa.
2. Llegar a sealar una posible ubicacin de las fuerzas
armadas del pas.

C. Logsticas.

1. Necesidad o no de establecer STOK de materiales

blicos para afrontar un conflicto.
2. Posibilidades de contacto con grandes centros de
atraccin para sus necesidades de abastecimientos.

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CAPTULO II

EL ESPACIO O SUPERFICIE DEL TERRITORIO.

I.- CONCEPTO.

Se entiende por espacio, la superficie, rea, extensin que ocupa un pas dentro
de un continente o en el mundo.
La superficie de un estado tiene considerable influencia en su desenvolvimiento y
podero siempre que sea un territorio poblado, con suficientes recursos naturales
y con una eficiente organizacin poltica que le de consistencia y solidez.
Desde el punto de vista militar, el espacio juega un papel importantsimo en la
Defensa Nacional: Un gran espacio es factor de seguridad que an puede
cederse sin perjuicio de ver peligrar la suerte de la guerra; en cambio pequeas
reas imponen ganar espacio para llegar a obtener esta seguridad.

II.- ESTUDIO DE LA SUPERFICIE TERRITORIAL.

El estudio de los estados o de los pueblos nos presenta que ellos tienen variada
superficie y que en la actualidad los grandes pases poseen grandes espacios;
pareciera que el podero de las naciones llevara aparejado el concepto de
grandes extensiones. Analizaremos a continuacin las repercusiones que tiene el
espacio en la defensa nacional.

A. Grandes Espacios.

Son superficies extensas que posee una nacin, abarcan la mayor parte o
casi el total de un continente, hoy es considerado como un requisito
indispensable para llegar a ser un Estado poderoso. Si esta superficie no
se posee, el Estado que pretenda convertirse en gran potencia, la busca
empleando todos sus medios.
Las grandes superficies presentaban ventajas y desventajas en todo
orden.

1. Ventajas.

- Superficies extensas dan oportunidad para albergar mayor

poblacin.
- Mayor amplitud para los intereses humanos.
- Posibilidad para una futura expansin y progreso en
actividades del pueblo quien habita esa zona.
- Mayores posibilidades de disponer de materias primas.
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- Variedad de productos agrcolas.
- Mayor numero de mercados de consumo y en consecuencia,
mayor estimulo para la produccin.

2. Desventajas.

- Inicialmente tiene un desarrollo ms lento que los pequeos

Estados.
- Dificultad en el desarrollo de las comunicaciones por las
distancias que se deben cubrir.

B. Pequeos Espacios.

En la antigedad la mayor parte de los centros de civilizacin, de cultura y

economa ocuparon reas o regiones pequeas, as podemos contemplar
a la MESOPOTANIA, con su faja marcada por los ros TIGRIS y
EUFRATES, y a EGIPTO a orillas del ro NILO.
La pequeez de la superficie daba cohesin a los pueblos que lo habitan
las necesidades de la poca no requeran de mayores extensiones; pero
el tiempo marco otros aspectos y las pequeas regiones se unieron, las
necesidades industriales aumentaron y las pequeas reas presentaron
mas desventajas que ventajas

1. Desventajas.

- Limitada oportunidad de desarrollo econmico por la escasez de

materia prima.
- Debilidad militar, por la facilidad de ocupacin.
- Posibilidad limitada de poblacin y con facilidad se produce la
sper poblacin.
- Limitados mercados de consumo.
- Por lo general todo debe traerse del exterior.

2. Ventajas.

- Facilidad de cohesionar a la nacin.

- Rapidez en las comunicaciones por ser las
distancias mas cortas.
- Mayor rapidez en su desarrollo como nacin,
econmica y poltica, pero luego se produce el
estancamiento.

Es necesario considerar que a este punto hemos dado valor

absoluto, pues los grandes o pequeos espacios estn sujetos a
otras determinaciones geogrficas que puedan hacer variar los
conceptos anteriores.

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III.- INFLUENCIA MILITAR DE LA SUPERFICIE.

La superficie, siempre ha presentado una serie de problemas al conductor militar,

sea en la ofensiva, por las distancias que deben recorrerse o en la defensiva por
carecer de espacio para ceder.

A.- Grandes espacios

Dificultan la movilizacin y concentracin de las fuerzas. En la ofensiva,

los grades espacios presentan una serie de problemas de mando por las
distancias por recorrer, que lleva aunado el factor tiempo; las ofensivas se
van frenando y perdiendo su impulso inicial por el alargamiento de las
lneas de comunicacin. La ocupacin de grandes superficies obliga a
distraer gran cantidad de medios en perjuicio de la masa. La dispersin de
objetivos, limita la eficacia de los modernos medios de guerra,
espacialmente los areos, asimismo dificulta los bombardeos de
saturacin, que es uno de los grandes problemas terrestres y areos
(aviacin ESTRATEGICA).

B.- Para la defensiva, presenta mayores ventajas pero los problemas no

dejan de presentarse:

1) Coordinacin armnica en los movimientos retrgrados de la masa

por cuanto ellos pueden ser fcilmente envueltos.
2) Mantenimiento de la moral alta, pese a las prdidas territoriales.
3) Existe la imposicin de disponer de medios areos y numerosos
sistemas de comunicaciones.

C.- Pequeos espacios.

Los pequeos espacios presentan ventajas para la movilizacin y para la

concentracin. Desde el punto de vista ofensivo, las reas pequeas
presentan numerosas ventajas; en cambio para el que adopta la actitud
defensiva significan desventajas, pues cada metro de terreno que se
pierda significa un paso hacia la derrota.
De acuerdo a lo anterior, los grandes y pequeos espacios tienen un
significado deficiente desde el punto de vista estratgico, logstico y
orgnico.

FORMA O CONFIGURACIN DEL TERRITORIO

I.- CONCEPTO.

Todos los pases presentan su superficie encerrada, por una lnea sinuosa que
marca todos sus contornos.
Esta figura que corresponde a la forma o configuracin del pas, es el resultado
de la proyeccin de la silueta sobre un plano, sin considerar ningn aspecto,
geogrfico.
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 RESERVADO
La imagen que resulta de esta proyeccin puede conformar un dibujo
redondeado o circular, o bien una silueta irregula o un trazado alargado. Cada
una de estas estructuras da varias ventajas y desventajas en su economa,
poltica y defensa.
Es conveniente adems, sealar que el concepto de la forma de los pases est,
muy relacionado con la superficie.

II.- FORMA DE LOS TERRITORIOS.

Del concepto anterior podemos deducir que es posible hacer una dosificacin de
tres tipos de pases en cuanto a su forma o configuracin, CIRCULARES
O CENTRADOS, IRREGULARES Y DE FAJA.

A.- Pases de forma circular o armnica.

Se llaman pases de forma CIRCULAR aquellos estados cuyos puntos

de su periferia normalmente equidistan del centro. Ejemplo BOLIVIA,
COLOMBIA, ECUADOR, SUIZA, RUMANIA, HUNGRIA, ESPAA,
BULGARIA, FRANCIA, etc.

La figura centrada rene las mejores condiciones para su desarrollo

econmico e industrial, pues sus centros de produccin se pueden
encontrar ms reunidos, tendran mayores facilidades para el transporte
de sus productos y la poblacin estara mejor repartida.

De ah que hay pases de forma irregular que buscan modificar su

contorno para transformarse en circulares, fijndose de antemano ciertos
objetivos geogrficos que los ir a redondear.

B.- Pases de forma irregular.

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 RESERVADO
Los pases de forma irregular son aquellos cuyos puntos de su
periferia se encuentran a diferentes distancias de su centro,
presentando entrantes y saliente que dan una forma irregular al
contorno del pas. Ejemplo: ARGENTINA, PER, VENEZUELA,
PORTUGAL. etc.

C.- Pases de forma de faja.

Donde la caracterstica de la forma irregular se acenta por cuanto

tienen una longitud desproporcionada con respecto a su ancho.
Estos pases presentan una serie de problemas de carcter poltico,
econmico y de defensa; poltico por cuanto normalmente las
regiones extremas) se desarrollan ms lentamente que las regiones
cntrales, porque las influencias parece se fueran frenando con el
espacio; econmicas por la dificultad de movimiento de los
transportes de extrem a extremo; y en lo militar por la dificultad en
organizar la defensa por el poco espacio que presenta en lo ancho.
Ejemplo de estos pases: ITALIA, SUECIA, FINLANDIA, CHILE
CONTINENTAL, etc.

III.- INFLUENCIA MILITAR.

A.- Influencia de la forma con las operaciones.

En la ofensiva o defensiva, los pases de forma circular favorecen el

empleo de las fuerzas terrestres y se encuentran en buenas condiciones
para la movilizacin y concentracin Ejemplo: FRANCIA, ECUADOR,
COLOMBIA, BOLIVIA, etc.
Es ms fcil su cobertura y el transporte de sus tropas a la frontera (si
cuenta con buenas vas y medios, lo que es materia de otro estudio), los
pases circulares tienen mayor facilidad para el desarrollo de las
operaciones: ofensivas, pues sus fronteras se encuentran mas; cerca de
los centros de movilizacin y pueden ganar tiempo. Son favorables para
las operaciones en las lneas interiores. En caso de una defensiva tienen
la ventaja de que no cuentan con zonas aisladas o difciles de defender y
adems, tienen aptitud para afrontar operaciones en lneas exteriores
aquellos pases de forma, irregular presentan las condiciones opuestas a
las ya analizadas y adems trae como consecuencia, que aparecen
salientes y entrantes con muchas dificultades para su defensa.

B.- Influencia de la forma en la organizacin.-

Los pases de forma circular presentan condiciones favorables para la

organizacin de las fuerzas armadas por cuanto un ncleo fuerte central
estara en condiciones do concurrir a cualquier punto de la frontera que
R E S ER V A D O
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 RESERVADO
fuera invadida. En cambio los pases irregulares deben cuidar de la
distribucin, composicin y fraccionamiento de sus fuerzas para paliar
hasta donde es posible las desventajas que presenta su silueta.

C.- Influencia militar en la forma de faja.

Entre los pases irregulares, se encuentra una categora especial como

son las de formas de FAJA, que como ya dijimos, son aquellos pases
que tienen una gran desproporcin entre el largo y el ancho.

Estos pases se encuentran en situacin muy desfavorable para las

operaciones, presentando los mismos inconvenientes que los pases
descentrados y adems pueden ser fcilmente seccionados. Si la invasin
es en l sentido longitudinal, el caso se presenta ms favorable, por
cuanto se cuenta con ms espacio para maniobrar y preparar la
contraofensiva.

En caso de una invasin transversal, al defensor se le presenta la

oportunidad de quedar dividido en dos ncleos fuertes, lo que puede
afectar al invasor, cortndoles la retirada y batindole en detalla.
Para estos pases en FAJA les es muy favorable la organizacin en forma
nuclear, dejando el resto del territorio o puntos de importancia estratgica
secundaria desguarnecidos.
Los pases de forma de faja tienen gran necesidad de independizarse de
este determinismo geogrfico.

DEDUCCIONES MILITARES DE LAS

RELACIONES ESPACIALES

El conjunto de elementos que integran el estudio de las relaciones espaciales de un

pas, de una zona o regin nos llevan a deducir conclusiones que sirven especialmente
a la conduccin global si se trata de un Estado o a la conduccin militar s el anlisis
est encaminado a una zona o rea de territorio.

En el estudio de un pas, las conclusiones de orden estratgico, logstico y orgnico,

estaran referidas especialmente a la facilidad o inconvenientes que se presentaran
para afrontar el hecho blico. En cambio el anlisis de una regin o zona, nos llevara a
comprender cul sera la importancia que tendra dentro del conjunto. (T.O. o pas) ante
las posibilidades de operaciones, esta razn, en el estudio de las deducciones militares
de las relaciones espaciales, nos exige como premisa previa al ubicarse en la clase de
estudio que se va a realizar:
Es un conjunto de pases o Estados?
Es un pas?
Es un Teatro de Operaciones?
Es una parte de un teatro de operaciones?
Es una Lnea de Operaciones?

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 RESERVADO
Ubicada el rea de terreno que se va a estudiar y habiendo analizado los
correspondientes elementos que integran las relaciones espaciales, se llega a los
aspectos finales de este captulo.

I.- DEDUCCIONES MILITARES DE UN PAS.

A.- En el Orden Estratgico se podra deducir:

Posibles hechos de iniciacin de las operaciones.

Posibilidades de conflicto de orden mundial, continental y vecinal, posibles
aliados y neutrales.
Posibilidad para ceder espacio en una accin defensiva o el imperativo de
conquistarlo.
Posible longitud d las lneas de operaciones.
Posibilidad para actuar sobre las lneas de comunicaciones martimas o la
necesidad de protegerlas.
Posibilidades para operar en lneas interiores o exteriores.

B.- De orden Logstico se podra deducir:

Posibilidades de explotacin de la zona durante el perodo de cosechas

en general.
Posibles ubicaciones de bases de operaciones.(Base Logstica)
Facilidades o problemas para importar abastecimientos y elementos
blicos.
Posible longitud de las lneas de comunicaciones.
Posibilidades de abastecimientos por vas terrestres o martimas.

C.- De orden Orgnico se podra deducir:

Zonas hacia donde se ubica la masa de las FF. AA. desde tiempo de paz.
Organizacin general de las FF.AA.. , prioridad institucional.
Ubicacin de las FF.AA. (Centro de Gravedad).

II.- DEDUCCIONES MILITARES EN UNA ZONA O REGIN.

A.- De orden Estratgico.

Posibilidad de que por la regin se efecten operaciones.

Importancia de la zona para el resto del pas o el TO.
Posibilidades de flanquear o cortar por su zona a reas prximas y cmo
afectara su perdida a otras regiones vecinas.
Posibilidades de ceder espacio o conquistarlo.
Aprovechamiento o defensa de salientes o entrantes en la regin.

B.- De orden Logstico.

Ubicacin de la base de operaciones.

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 RESERVADO
Posibilidades de transporte por medios terrestres o martimos.

C.- De orden Orgnico.

Zonas hacia donde se podra apuntar la masa de los medios desde

tiempo de paz.
Organizacin, en general de los medios dentro de la zona o regin.

EL FACTOR GEOGRAFICO, FISICO O FISIOGRAFIA

En Geografa General, los elementos fisiogrficos pueden estudiarse desde dos puntos
de vista:

I.- Uno, tal se presentan en su estado actual, donde se exponen las formas de la
corteza Terrestre, los mares, etc. (geografa esttica o descriptiva).

II.- El otro, analizando las fuerzas que actan sobre las diferentes partes de la tierra
y que la mantienen en un lento, pero constante movimiento, transformando sus
reas geogrficas (GEOGRAFA DINAMICA) en Geografa Militar estudiamos
normalmente los diferentes factores o accidentes que comprende la fisiologa, tal
cual se presentan, es decir, analizndolos cono ce encuentran en su estado
esttico para deducir cual sera la influencia que tendra en las diferentes
materias que comprende la conduccin blica..

Sin embargo, no quiere decir que omitamos la parte dinmica, aunque ello tiene
repercusiones a largo plazo.
Adems al efectuar el anlisis de los factores fisiogrficos es necesario abarcar
vastas zonas geogrficas y mantener la atencin sobre el total, evitando
concentrarse sobre puntos menores que disminuyen la apreciacin de conjunto y
hacen perder el verdadero sentido de las proporciones.
Los factores fisiogrficos tienen una intervencin, esencial y permanente en las
operaciones militares lo cual debe ser considerado en toda apreciacin que
haga al Comandante.

CAPTULO III

LA INFLUENCIA MILITAR DE LA MORFOGRAFIA

I.- GENERALIDADES.

La morfografa terrestre influencia en la guerra y en las operaciones segn las

caractersticas que ella presenta (tierras planas, tierras onduladas y abruptas)
segn la altura donde este escenario se ubique, (tierras bajas, medias o altas)
esta combinacin de caractersticas con altitud, afecta a la actividad militar en
diferentes formas.
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 RESERVADO
Aclarando el concepto, debemos sealar que al estudiar la morfografa en su
valor absoluto no estamos considerando la cubierta que estas tierras presentan y
cuya influencia puede hasta hacer variar las deducciones que se hayan obtenido.

A.- Concepto de Morfologa Terrestre o Morfografa.

Autores de Geografa designan esta materia como morfologa terrestre o

como morfografa empleando indistintamente ambas palabras como si
fueran sinnimas; nosotros hemos credo ms conveniente emplear en
forma constante la segunda expresin cuando nos referimos a las formas
exteriores de la superficie terrestre a las cuales designamos con distintas
denominaciones.

B.- Denominaciones Morfogrficas.

Las denominaciones anotadas no tienen un significado rgido; entre los

gegrafos ellas pueden tener excepciones diferentes. Sin embargo, dado
el carcter militar de nuestro estudio, se ha buscado uniformidad en la
terminologa referida a la altura y a las formas del terreno con el fin de
tener un lenguaje comn.

1.- Segn las caractersticas de las formas del terreno:

a.- Montaas.

Grandes masas de tierra y piedra que se destacan por su

elevacin de los terrenos circundantes. Dentro del trmino
general hay muchas gradaciones.

Por lo general las montaas se presentan reunidas en

Grupos ms o menos irregulares o en cadenas que se
prolongan por kilmetros de longitud. Varias cadenas
reunidas paralelamente forman un sistema montaoso o
cordillera.

2.- Sistema Orogrfico.

Cuando de la cordillera principal se desprenden cordones hacia las

llanuras circunvecinas se denomina SISTEMA GEOGRFICO.
La influencia que sobre el clima ejercen las montaas es algo muy
notorio como lo estudiaremos ms adelante.

Las montaas altas y macizas constituyen las barreras mas firmes

que el hombre encuentra sobre la tierra. Dichas montaas son
obstculos para las relaciones comerciales entre los pueblos, la
expansin de sus poblaciones, la construccin de caminos y vas

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 RESERVADO
frreas y para las actividades do carcter blico. La mejor frontera
natural de los pases son las montaas.

a.- Sierra.

Es una distribucin en cierto modo lineal, de muchos picos y

cerros, incluyendo sus valles.
Mirada desde lejos, la sierra parece como los dientes de un
serrucho o sierra de ah su nombre.
El conjunto de SIERRAS forman cadenas y sistemas de
montaa.

La Cordillera.

La palabra cordillera, aunque se aplic a SIERRAS y a

SISTEMAS MONTAOSOS, en la actualidad se emplea slo
para designar una gran agrupacin regional de alta montaa.
La mayor parte de las grandes montaas en el mundo se
encuentran en cuatro regiones de cordillera.
La Cordillera Amrica del Norte con los sistemas de las
montaas rocosas y las SIERRAS MADRES, el sistema
de la gran cuenca, el sistema de montaas de la costa
de Columbia Britnica y ALASKA y el sistema de las
SIERRAS CASCADAS, NEVADA y de la costa.
La Cordillera de los Andes, que corre por el costado Oeste
de Amrica del Sud.
La Cordillera del Sud de Europa, que se ubica en la parte
Sud de la pennsula europea.
La Cordillera Asitica. que se ubica en la parte SURESTE
del ASIA.

b.- Valles.

Son hondonadas abiertas entre las laderas de la montaa y

los cauces de los ros. Los valles angostos y largos,
TAJADOS verticalmente por los ros se llaman quebradas.

c.- Mesetas.

Son regiones llanas o poco accidentadas situadas a

diferentes alturas. A veces estn rodeadas por cadenas
montaosas y se suelen denominar puna o altiplano.

d.- Altiplano.

Es una meseta de gran extensin que se ubica a alturas

sobre los 3.000 mts.

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 RESERVADO
e.- Llanuras.

Se ubican a menos de 200 mts. sobre el nivel del mar y se

caracterizan por tener la superficie horizontal reciproca y
homognea Se clasifican en :

- Llanuras costeras.

Que se ubican cercanas a la costa, pueden ser

angostas o anchas.

- Llanuras interiores.

Son continentes, que se ubican en el interior de los

continentes. Estas grandes llanuras corresponden
casi siempre a la presencia de un ro. Ejemplo: el
Orinoco, el Paran, el Amazonas, etc.

f.- De acuerdo a la altitud.

1) Depresiones.

Bajo el nivel del mar. Son zonas hundidas de la

corteza terrestre.

2) Tierras bajas.

De 0 a 1000 mts. s/n/m. (llanuras).

3) Tierras medias.

De 1000 a 2.500 mts. s/n/m. (mesetas - valles

altiplano).

4) Tierras altas.

De 2.500 mts. s/n/m. (montaas- mesetas).

5) Grandes elevaciones.

Sobre los 3.500 mts, s/n/m. (Montaas, sierras,

etc.) la influencia del terreno sobre las actividades
blicas vara de acuerdo con las caractersticas de
las montaas. As tenemos en el rea Estratgica del
Pacfico y parte del PLATA. Las siguientes
denominaciones de montaas.

- Alta montaa.
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 RESERVADO

Alturas superiores a los 5.000 mts. s/n/m, se

caracterizan por presentar exigencias muy
rigurosas, tanto de clima como de terreno.

- La media montaa.

De 3.000 a 4.000 mts. de altura, presenta:

Caractersticas de transicin entre la alta y baja
montaa ofreciendo exigencias mayores para
las operaciones.
- La baja montaa.-

De 500 a 1000 mts. s/n/m, se aproxima en sus

caractersticas a la llanura.
En su conjunto la baja montaa se presenta
como un ambiente menos riguroso.

- La montaa invernal.

Presenta caractersticas netamente diferentes.

La nieve nivela el terreno escabroso y crea
peligros totalmente nuevos, el fro, los
vientos, las tormentas, las avalanchas, las
grietas y otros factores limitan aun ms
la capacidad operacional.

- La montaa boscosa.

Podr presentarse en zonas medias y

particularmente en baja montaa. El limite
superior de la cubierta arbrea se
extender, como mximo hasta los 2.000
mts. de altura.

II.- ESTUDIO GENERAL DE LA MORFOGRAFA.

La influencia militar de la morfografa presenta un valor diferente si el

estudio se refiere a terrenos planos, ondulados o abruptos y de acuerdo a
la altitud donde se ubiquen.

A.- Influencia militar de las tierras bajas y medias.

1.- Terrenos planos.

Consideramos en este anlisis a las llanuras sin referirnos a sus

caractersticas de cubiertas y vegetacin. Un estudio de estas
Zonas nos permite llegar a deducir lo siguiente:
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 RESERVADO

a. Las cualidades tsicas de los terrenas planos (llanuras,

mesetas), constituyen por excelencia un medio de primer
orden para la guerra de movimiento sin que esto
signifique excluir la guerra de posiciones o de
trincheras.
Militarmente hablando, las tierras llanas resultan de un
valor incalculable para la guerra de movimiento
Ejemplo: La gran ofensiva alemana en Rusia en
1941 se vio favorecida por las caractersticas del
terreno llano (LA LLANURA RUSA) que les permita la
maniobra y la conquista de ms e 1,500.000 de Kmts2.
de la URSS.

b. No obstante lo anterior, si bien es cierto, permite una

mayor facilidad de movimiento, es preciso dejar establecido
que esta facilidad a su vez est restringida por otros
accidentes geogrficos (ros, bosques, etc.)

c. En las llanuras, los ejrcitos encuentran mayores recursos

para su subsistencia.

d. Las tierras planas permiten una mejor coordinacin y

reunin de sus tropas para la batalla, por cuanto la falta
de obstculos de consideracin no dificulta el reunir los
medios.

e. Es casi imposible que una llanura sea perfectamente plana

y en casi todas se presentan ondulaciones mas o menos
acentuadas que adquieren gran inters durante las
operaciones. En general, podra decirse de que en los
terrenos llanos es donde el Ejrcito ms dbil tiene mas
disminuidas sus posibilidades de triunfo. Indiscutiblemente
que tambin son estos terrenos los que otorgan mayores
posibilidades; para combinaciones, pues permiten a la
conduccin estratgica aprovechar la variada existencia de
obstculos que, un mando hbil debe utilizarlos en busca de
la victoria an con inferioridad de fuerzas.

f. El cambia o reemplazo de la lnea de comunicaciones en los

terrenos planos, ofrece muchas posibilidades por las
numerosas vas de comunicaciones que all se encuentran o
que se puedan abrir.

g. Las mesetas difieren notablemente entre ellos, en razn de

su extensin y en razn a su altitud.
Casi nunca las mesetas forman una masa unida, pues
normalmente obedecen a dos tipos de reborde cuando estn
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 RESERVADO
cercados parcial o totalmente por montes y montaas o
adyacentes, cuando se tienden al pie de un macizo
montaoso, formando una transicin llevada entre esta
cadena y las grandes zonas vecinas.

h. La naturaleza de los bordes que rodean las punas, mesetas

y el altiplano revisten inters para la concepcin de las
operaciones proyectadas.

i. Cuando el altiplano carene de cordones montaosos en sus

rebordes, la defensa de l se hace difcil por cuando el
defensor no encuentra obstculos donde apoyarse.

j. Una ofensiva contra tropas ubicadas en el altiplano, no

bordeado por cordones montaosos, es realizable con
ventajas en lo que se refiere al movimiento y maniobra.

k. Una tropa habituada a vivir en alturas o viceversa y que

bruscamente desciende a la llanura o sube a la meseta
superior sufre serios trastornos fisiolgicos. El cambio de
altura requiere para las UU, una aclimatacin previa antes de
su empleo.
l. Los recursos que ofrecen Ias tierras medias son por lo
general escasos o menores de los que ofrece la llanura.

2.- Influencia militar de las tierras altas.

Los sistemas montaosos tienen gran influencia en las

actividades blicas que se desarrollan en el por cuanto:

a.- La montaa imprime modalidades especiales a las

operaciones que en ella se realizan, por las
caractersticas y restricciones que imponen el movimiento
y actividad de las tropas.

b.- Las cadenas montaosas son difciles de vencer como

constituyen un peligro el dejarlos a retaguardia.

c.- Nunca las montaas sern teatros de operaciones decisivos

en un conflicto, como lo sern las llanuras, pero la
montaa da, generalmente tiempo al defensor y espacio
para equipar las fuerzas con las del atacante.

d.- Las operaciones en la montaa por lo general son lentas y

tienden ha estabilizarse. Ello impone al atacante
efectuar grandes envolvimientos estratgicos que para
Evitarlos hay que vigilar las rutas que van a los
flancos y retaguardia.
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 RESERVADO

e.- Interesa conquistar las alturas. Los efectivos se mueven por

los valles, los valles transversales son los de mayor
importancia. Estos pueden ser paralelos, divergentes y
convergentes. Los ms apropiados son los convergentes
para el atacante, pera para el defensor son desfavorables
porque permiten ir efectuando la reunin de las fuerzas para
la decisin.

f.- Las bases de operaciones constituyen un problema que

hay que considerar. Es tos deben estar relativamente,
muy cerca de las tropas y en lo posible que no
existan cordones de montaas entre ellos y las
tropas.

g.- Las lneas de operaciones generalmente son restringidas

Estando predeterminadas por las rutas internacionales. Abrir
una nueva ruta internacional es abrir una nueva lnea
de operaciones.

h.- El ataque a las lneas de comunicaciones es mas efectivo

por ser difcil el separarlos. El ataque sobre las lneas de
operaciones es ms decisivo que en la llanura.

i.- En la montaa, el momento critico para el que lleva la

ofensiva es la salida a la llanura pues el defensor puede
hacer empleo del total de sus fuerzas no asi el atacante,
cuyas columnas estn encerradas en los valles o cajones.

j.- Aun cuando se este a la defensiva, inicialmente no hay que

titubear en salir de la montaa para ganar espacio que se
traduce en tiempo.

k.- La cantidad de tropas que se emplean en la montaa en

funcin de dos factores: la visibilidad y el terreno. El empleo
de mayores efectivos de los que aconsejen estos factores
produce la saturacin. An en la ofensiva hay que emplear
acciones defensivas.

l.- Un pas que tiene montaas en su territorio o que tiene la

posibilidad de ir a un teatro de operaciones que posee estas
caractersticas, tiene necesidad de disponer de tropas aptas
para este tipo de terreno.

m.- En cuanto a la cantidad de estas tropas, ello depender

de la accin que se pretenda intentar.

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 RESERVADO
n.- La Aviacin es necesaria para las distancias entre las UU.
sirviendo en consecuencia como el medio de enlace y de
abastecimientos para las UU aisladas.

o.- Las UU. de montaa deben estar dotadas de tropas de

ingenieros de caminos.

p.- En la organizacin de las tropas que actuaran en las

montaas se deben tomar en cuenta las caractersticas de
las armas, abastecimientos y alimentacin.

q.- Las tropas de montaa deben disponer de una gran cantidad

de medios de comunicaciones por el gran fraccionamiento
de las unidades.

Antes de terminar debemos meditar sobre el anlisis de la zona de

operaciones que efectu NAPOLEON BONAPARTE en la preparacin de
su celebre plan de campaa para entrar en ITALIA rodeando los ALPES
y aprovechando las caractersticas MORFOGRAFICAS DEL TERRENO.
Dice textualmente. Se concibi la idea de rodear los ALPES y de entrar
en ITALIA precisamente por el punto donde acaban las montaas altas y
comienzan los APENINOS. El SAN GOTARDO es el desfiladero mas
elevado de los ALPES. A partir de el los dems van siempre en
disminucin. As el SAN GOTARDO es el mas alto que el BRENNER;
este mas que las montaas de CADORA y estas mas que el paso de
TARVIS y las montaas CARNIOLA. Por otra parte, el SAN GOTARDO,
es mas alto que el SIMPLON, el SIMPLON mas que el SAN
BERNARDO; el SAN BERNARDO mas que el MONT. CENIS y el
MONT. CENIS ms que el TENDE. Despus de este, los ALPES
continan descendiendo sin cesar y concluyen al fin en las montaas de
SAN JACOBO, cerca de SAVONA, donde comienzan los APENINOS.

Estos se levantan creciendo siempre en sentido inverso, de suerte que la

BACCHETA, los pasos vecinos, los que separan LIGUIRA de los
estados de PARMA, TOSCANA del MODENADO y el BOLUNESADO,
van siempre en ascenso. El valle de la MADONA y SAVONA y las alturas
de SAN JACOBO y de MONTEMOTE son pues a la vez los puntos ms
bajos de los ALPES y de los APENINOS, ya que all terminan los unos y
comienzan otros.
SAVONA, puerto del mar y plaza fuerte, estaba destinado a servir a la vez
de arsenal y de punto de apoyo. De esta poblacin a la MADONA, la ruta
consiste en un camino empedrado de tres millas y de la MADONA o
CARGARI median cuatro o cinco millas mas. Este ltimo tramo poda ser
hecho practicable para la artillera en pocos das.
En GARGARI se encuentra carreteras que conducen al interior de
BIAMONTE y de MONTERRATO. Este punto era el nico por donde caba
entrar en ITALIA sin hallar montaas.

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 RESERVADO
Las elevaciones del terreno son all tan poca cosa que se conceba el
proyecto bajo el criterio de un canal que unira el ADRITICO al
MEDITERRNEO con ayuda del PO y de una rama del GORMIDA, cuya
frente nace en las alturas cercanas a SAVONA.

III.- INFLUENCIA MILITAR DE LA MORFOLOGIA.

A.- En la estrategia.

1. El aspecto morfografico del terreno influye en la conduccin

estratgica por la facilidad o dificultad que presentan el escenario
geogrfico en la ofensiva.

2. La estrategia observa el terreno en su aspecto monogrfico en su

conjunto y en una gran extensin con el fin de poseer una base
salida donde buscar su planificacin elegir sus lneas de
operaciones y la zona donde se dar la batalla.

3. La monografa es el primer escenario el estratega combina sus

ideas con la realidad geogrfica.
B.- En la tctica.- (Operaciones)

1. En las operaciones la influencia morfografa se hace sentir con

mayor intensidad que en la estrategia por las facilidades o
dificultades que presenta al movimiento de masas operativas.

2. La morfografa del terreno es uno de los elementos que se debe

considerar en la clasificacin de los medios.

3. Las caractersticas de la superficie tienen una gran influencia en el

combate, tanto en las acciones ofensivas como defensivas.

4. El tctico busca apoyo en los accidentes del terreno y aprovecha

sus caractersticas en beneficio propio.

5. El tctico obtiene un aprovechamiento inmediato del terreno pera

la accin planeada.

C. En la organizacin.

1. Las caractersticas del terreno impone modalidades especiales en

la organizacin de las fuerzas combatientes.

2. La morfografa es uno de los factores que impone organizar el

equipo y armamento a usarse en las unidades y el porcentaje de
armas y servicios que debe disponer un ejrcito.

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 RESERVADO
D. En la Logstica.

1. Las caractersticas del terreno es uno de los factores que impone

el rgimen de provisiones que debe efectuar la logstica.

2. Las formas del terreno en uno de los factores que influencia la

organizacin de los medios de transporte de las unidades.

E. Fortificacin.

1. La morfografa es uno de los factores importantes que debe

considerar el estratega para efectuar la fortificacin de
determinadas zonas que le permitirn ganar tiempo en beneficio
de otras operaciones.

2. El valor defensivo de la fortificacin estar en relacin directa con

los accidentes del terreno.

3. En la fortificacin se debe hacer un intenso aprovechamiento de los

medios naturales que ofrece la montaa, tale como la construccin
de refugios en roca,
INFLUENCIA MILITAR DEL SUELO Y SUBSUELO

I.- GENERALIDADES.

Conocidas las caractersticas que presenta la superficie de terreno, vamos ahora

estudiar brevemente la influenza militar que tiene la naturaleza del rea
geogrfica, es decir, del suelo y subsuelo.

La relacin de las operaciones con el suelo y el subsuelo no son difciles de

establecer, especialmente si se mira el estudio del suelo como uno de los
elementos blindados, empleo de armas, etc. Para conocer las caractersticas
del subsuelo en que se opera, existe la conveniencia que el comandante sea
asesorado por el personal de gelogos, como tcnicos en la materia.

El conocimiento geolgico de la zona geogrfica puede contribuir a un mayor

xito de las operaciones que se vayan a realizar, por el empleo mas adecuado
de las armas (Inf., Bl., Art., etc). En el terreno donde se va actuar. El estudio del
suelo y subsuelo permiten establecer un juicio sobre la vialidad de los
caminos, condiciones para el combate, facilidad para la progresin de la
Infantera, blindados, caballera, eficiencia del tiro, ubicacin de campamentos,
obras de fortificaciones, etc.

II.- CLASIFICACION DE LOS SUELOS.

Una clasificacin relativamente elemental de los suelos mirados desde el punto

de vista militar, podra ser la siguiente.

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- Rocosos
- Pedregosos
- Arenosos
- Arcillosos
- Pantanosos, etc.
Cada uno de estos tipos de terrenos presenta una influencia diferente a las
operaciones y actividades militares.

III.- INFLUENCIA MILITAR DEL SUELO.

A.- Terreno arenoso.

Dificultan la movilidad de las tropas producindose desgastes, afecta al

tiro de artillera, l amovilidad de vehculos, etc.
Esto es ms efectivo cuando, a las caractersticas del suelo se suman
las condiciones climticas.
B.- Terrenos arcillosos.

Normalmente permiten la movilidad de las tropas; el transport motorizado

no tiene problemas, pero las lluvias afectan de tal manera este tipo de
terreno que se hacen casi imposible el empleo de toda clase de
vehculos.

C.- Terrenos rocosos y pedregosos.

Son especialmente aptos para reas fortificadas, pero la accin de la

artillera del ofensor multiplica sus efectos por el impacto de sus
proyectiles sobre este tipo de suelo.

La guerra de posicin otorga al suelo su mximo importancia la eleccin

de la zona en que se construye las obras de fortificacin esta sujeto,
junto con la influencia operativa a las caractersticas del suelo el cual
facilitara o dificultar la construccin y resistencia de tales obras. La
realizacin de una guerra de minas depender antes que nada de las
posibilidades que ofrezca el suelo.
Fue tal la influencia que el suelo ejerci durante la IGM. Que en los
frentes estabilizados se dio lugar a la organizacin del servicio geolgico
militar. Dada las condiciones geogrficas del TO. Sudamrica tan
diferente a la de la vieja Europa, las posibilidades de la guerra de
posiciones casi no son concebibles, sin embargo, al estudio de cualquier
pas en este continente nos permite pensar en que durante un conflicto
se produciran en ciertos frentes estabilizaciones mas o menos largas ,
sin que ello involucre una guerra de posiciones. Para este caso, ser
indudable que la naturaleza del suelo ejerce una influencia militar muy
digna de ser tomada en cuenta.

De aqu la conveniencia del conocimiento de las caractersticas del

suelo de aquellas regiones donde se pueden producir estabilizaciones.
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Tambin en la guerra de posiciones sealamos las consecuencias que

puede tener una inundacin en las obras que se construyen, por errneo
eleccin de la zona elegida.

Otras repercusiones importantes del suelo, es la relativa a las

condiciones higinicos de la tropa. Cuando esta debe permanecer largo
tiempo en una misma zona, debido exclusivamente a la naturaleza del
terreno. Hay en esto una serie de acentos muy importantes para el
medico militar; algunos aceptaron durante la I-GM., la existencia de
terrenos con ttanos, la humedad de ciertos terrenos impone tomar
medidas para asegurar la salud de los combatientes, la fiebre de las
trincheras se manifest de preferencia en las regiones hmedas y la
tifoidea, se localizo en las regiones de aguas estancadas.

Otra materia importante es la posibilidad de obtener agua potable. Para

ello, los estudios deben ser hechos desde el tiempo de paz (cartas de
agua).

El subsuelo proporciona los primeros elementos para la construccin de

edificios (regiones en que abunda la piedra u otras materiales) el suelo
es pues un antecedente para determinar la naturaleza de la edificacin.

El altiplano y la regin montaosa de BOLIVIA no proporciona materiales

de construccin variados, por eso los estudios deben prever el
intercambio entre regiones de mayores existencias de materiales de
construccin. Hacia LOS LIPEZ materiales trados del oriente (maderas)
en los llanos el predominio de las edificaciones ser de madera en el
occidente ser el adobe, etc.

Durante el combate de EL ALAMEIN, en el desierto muchos proyectiles

de la artillera no estallaron debido a la falta de resistencia del suelo y
los informes ingleses indican que en el momento del asalto, los infantes
se encontraron con las alambradas de las trincheras alemanas casi
intactas. Podemos decir en consecuencia, que las espoletas de los
proyectiles deben corresponder al suelo en que se emplearan. el caso
de Bolivia, las reas Estratgicas del Pacifico y del Plata, ofrecen
aspectos dignos de atencin sobre el particular, las herramientas de
zapa con que debe dotar a las tropas y en especial a las de Ingeniera
de combate (zapadores), deben corresponder al suelo en que se
emplearan.

En nuestros teatros de operaciones (Pacifico y Plata), las operaciones se

veran retrasadas en la ofensiva debido al efecto de las lluvias, en esa
poca el terreno inmovilizara cualquier operacin terrestre en el oriente,
Sud este u Oeste Boliviano, ya que las aguas anegan las regiones
(corredor) MAN CESPED-UTUQUI- IZOZOG-LAGO URU POOPO

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SALARES DE UYUNI- COIPAZA- GARCI MENDOZA y otras regiones del
pas ya tradicionales en este fenmeno.

En los estudios del terreno es necesario dejar constancia de la variedad

de los suelos, porque la influencia es enorme, posibilidades de encontrar
pistas de aterrizajes, por el rendimiento del ataque de la infantera , por
el empleo de la caballera, los trabajos de la Ingeniera y tantos asuntos
mas que estn ntimamente llegados al suelo en que se combate.

Finalmente, recalcamos la conveniencia de que todo documento militar

llamado a servir de antecedente para la concepcin de una operacin de
combate, contemple lo relacionado con la naturaleza del suelo , decimos
esto, por que generalmente, hay la tendencia de omitir tal factor en los
reconocimientos , memorizo, monografas, etc.

IV.- ASPECTOS DE INTERES DE LA GEOLOGIA Y LA GUERRA.

El que habla de la influencia de los hechos geolgicos sobre las operaciones de

guerra, tropieza con una duda. Reconoce que los rboles, ciudades, salientes
montaosas y valles estn inscritos sobre el suelo por la lenta evolucin
geolgica; tambin admite que esos hechos pueden tener una accin en el curso
de una guerra, pero normalmente no establece relaciones entre las condiciones
geolgicas y los movimientos de un Ejercito antes o durante una batalla,
Apoyndose en hechos histricos niegan esa accin, las operaciones militares
que se han desenvuelto sobre todas clases de terrenos sin un anlisis previo
de la zona y as como la doble fila trincheras que desde 1914 al 1918 cortaba
el suelo de FRANCIA, haba sido tranzado sin tener ningn cuidado sobre la
naturaleza de las tierras que atravesaba. En realidad todos los hechos
geolgicos no son igualmente interesantes desde el punto de vista militar,
Muy raramente los movimientos de la corteza terrestre, los temblores de tierra,
las erupciones volcnicas, erupcin de la tierra tendrn repercusiones sobre
los movimiento de las tropas y de concentracin de ejrcitos, pero el estado
geolgico de una zona es actualmente de una importancia capital para las
operaciones de guerra que se desarrollan en ella. Cualquiera sea su genero:
guerra de movimiento o guerra de posicin, todos los actos de los combatientes
estn afectados por la naturaleza de los terrenos en medio de los cuales se
baten y viven.

Un estudio del terreno desde el punto de vista geolgico puede comprender:

A. La simple clasificacin de los terrenos: en terrenos rocosos, arenosos,
etc. Permite darse cuenta de la realidad de una regin.

B. El estudio de la estructura del suelo y de la naturaleza de las rocas que lo

forman, suministra indicaciones muy tiles sobre la posibilidad de construir
posiciones. Esta es una cuestin muy importante con las ramas
modernas. La necesidad de cubrirse rpidamente puede obligar a una
tropa ocupar una regin donde el suelo permita ser trabajando fcilmente.
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C. La naturaleza del subsuelo no tiene menos importancia cuando se trata

de la detencin para el combate.
El conocimiento de las clases de rocas que lo forman hasta una cierta
profundidad, permite deducir cuales son mejores lugares para construir
los abrigos, galeras de minas, refugios, etc.

D. En ese subsuelo puede encontrarse un enemigo; el agua, entonces es

necesario saber donde se encuentra esta para evitar las inundaciones
de trincheras y abrigos y remediar con tiempo una invasin de esta o una
infiltracin.

E. Al contrario, en ciertos casos el agua es buscad; el abastecimiento a los

efectivos modernos obliga a utilizar el agua en gran cantidad. Los pozos y
los manantiales pueden proveer una bebida ms o menos potable. Antes
del anlisis bacteorologico; el estudio geolgico puede proporcionar a
priori una primer a apreciacin del nivel del agua de su valor.

F. Un previo estudio geolgico de una regin, puede proporcionar datos

sobre la naturaleza de las construcciones, de las unidades y localidades.

G. Finalmente es la geologa la que permite deducir los recursos de que

dispone un pas en materiales de toda naturaleza, sea para la edificacin,
para construir abrigos o para el pavimentado de caminos, etc.

INFLUENCIA MILITAR DEL LITORAL

I.- GENERALIDADES.

El litoral constituye una zona Mixta entre el ocano o agua y el continente o

tierra. Es prcticamente una faja de transicin o frontera entre estos dos
elementos. Dentro de ella se ubica una lnea que desplaza hacia el ocano
(Bajamar) o hacia el continente (Planamar)

La costa o faja del LITORAL, es atravesada por las lneas de comunicaciones

que van desde tierra hacia el mar o viceversa.

Esta faja es un espacio de transformacin donde el desarrollo de los medios y

las modalidades de vida son diferentes. El hombre al atravesar esta faja cambia
sus medios de comunicacin y es aqu tambin donde se acumulan los
productos comerciales que llegan desde el interior o de ultramar para ser
transportados a los centros de consumo.

La existencia de numerosos y buenos puertos, evidencian riqueza y podero.

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Los puertos no solo exigen un fcil acceso martimo y terrestre, si no adems,
deben tener una situacin protegida de los temporales y con posibilidades de
expansin. Estos requisitos los rene normalmente aquellos que se ubican en
la desembocadura de ros navegables; sin embargo un buen fondeadero bien
resguardado, no basta para hacer la prosperidad de un puerto, sobre todo con
los grandes barcos de la actualidad, cuyas caractersticas son distintas de las
embarcaciones de otros tiempos.

Como ya se dijo inicialmente, el Litoral es una faja de transicin entre dos vidas: la
terrestre y la ocenica, que puede o no tocar condiciones favorables para
la toma de contacto entre ellas ; todo ello depende de las caractersticas que
presenta dicha faja o del mar que la baa. Hay estados que han sido
favorecidos por la naturaleza en este aspecto; en cambio otros solo pueden
aprovechar su contacto con las aguas gracias a sus esfuerzos, a su
trabajo tesorero y al ingenio de sus hombres.

Un estado con un gran Litoral, pero sin aprovechamiento de el por carecer de

puertos, es un pueblo con reducido comercio martimo, con falta de una marina
mercante y a su vez, de una flota de guerra.

Fuera de las condiciones favorables de la faja costera, existen otras

caractersticas fsicas que atraen o alejan a los pueblos del ocano. As
podemos decir que alejan a los hombres del mar: el Clima, la produccin
interna, que permite el abastecimiento total del pueblo; en cambio, estimula a los
Estados el empleo martimo, la necesidad de traer desde el exterior productos
para supervivencia, a buscar zonas mas agradables que su patria.

El deseo que impulsa a los hombres a buscar mejores condiciones de vida y

a
Desarrollar un comercio en el exterior, representa en el momento de poder
econmico naval y luego en la necesidad de proteger esa Marina Mercante con
naves de guerra, que le dan seguridad a sus lneas martimas.

Adems es necesario estudiar en el litoral su longitud. El largo de la costa es un

elemento que puede significar fuerza o debilidad. Ello depende del nmero de
pobladores que habitan la zona, de las formas que presentan las costas
acantiladas o bajas y a la profundidad de las aguas que enfrentan la tierra.
Por regla general, el Litoral es una zona de la superficie para
sus habitantes, por el doble carcter en el aspecto terrestre, existe facilidad
para sembrar y cosechar, en el aspecto martimo hace posible vivir de la pesca
y junto a ello proporciona la facilidad del trafico comercial. Sin embargo hay
zonas en la superficie terrestre que no presentan tales caractersticas
benvolas, como sucede en el Norte del frica.

Las zonas del litoral son superficies que reciben en estimulo del progreso
econmico. Es la primera zona que ocupa el hombre que viene desde el
exterior, antes de penetrar al continente. Brasil por ejemplo, ha tenido y
tiene aun desarrollo perifrico, cuando logre afianzarse en el interior, su calidad
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de potencia sudamericana no podr discutirse.

Mientras dure el afianzamiento en la periferia de la masa humana que all se esta

agrupando, se mantiene enlace con el exterior aprovechando las vas martimas.

Resumiendo podemos decir: El litoral es una faja que encierra tierra y agua;
facilita o no el desarrollo comercial de los pueblos que ocupan dichas zonas y
son numerosas las causas que atraen o alejan a los pueblos que viven en el
Litoral y los pueblos que radican en la periferia de los continentes deben
aprovechar la va martima para recibir los elementos desde el exterior.

II.- ESTUDIO GEOGRAFICO DEL LITORAL.

Al iniciar, el estudio del litoral se dijo que el era una faja de transicin donde
tomaban contacto la tierra y el mar. El traslado de las costas tiende sin cesar a
ser modificado por dos fuerzas: la accin de las aguas y los aportes del
continente. Esta lucha con fuerzas diferentes termina en un equilibrio cuando
a costa parece guardar fija. Sin embargo , vuelve a establecerse de nuevo la
lucha , cuando el equilibrio se rompe , ya sea por un movimiento del suelo o
por un movimiento del mar hacia el continente o por el contrario lo hace
emerger. En tal caso se produjo nuevamente el choque de las fuerzas hasta
que se establece de nuevo el equilibrio, esto es una lucha perpetua.

Se puede observar que las formas de las costas no son inmutables, por el
contrario la accin de diversos agentes, actuando separadamente o en conjunto.

Dan lugar a constantes cambios en su forma y en sus transformaciones.

Entre las circunstancias modificativas ms importantes se encuentran las

siguientes:
a.- Variaciones en la elevaron relativa de la tierra y el mar.
b.- Variaciones debidas a la accin erosiva de las olas.
c.- Variaciones en los depsitos de las olas.
d.- Variaciones en los depsitos procedentes de la tierra.
e.- Variaciones procedentes de los corales y otros agentes orgnicos.

Las corrientes marinas acarrean a lo largo del Litoral, aluviones de toda clase y
de todos los orgenes los cuales depositan formando largos cordones litorales,
cuyas ondulaciones reflejan la marcha de las corrientes locales. Estos cordones
se interponen entre el continente y el mar y aslan detrs de ellos grandes
porciones de agua que se llaman ordinariamente lagunas.

En este caso la costa avanza sobre el mar, transformando con el correr del
tiempo a los puertos en ciudades interiores. Puede ocurrir que un cordn litoral,
orientado por las corrientes, una al continente, una isla cercana, transformndola
as en una pennsula. En este caso el cordn se llama TOMBOLO.

III.- ESTUDIO MILITAR DEL LITORAL.

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A.- Generalidades.

El litoral puede considerarse la faja donde se debe efectuar desembarcos

anfibios o la zona donde se depositaran los abastecimientos para apoyar
a las tropas que se entrenan en el continente.

B.- Estudio del Ocano Costero.

En el estudio militar del ocano es de gran inters el conocer las

posibilidades que tendr la marina de guerra y la aviacin en la zona del
litoral, lo cual se desprende del anlisis de los factores fsicos(islas,
fondos, corrientes, clase de costa, etc.) y de los elementos
meteorolgicos , econmicos , la actitud, situacin geogrfica y estrategia
del mar, asimismo las islas , canales y estrechos; por cuanto el anlisis de
estos elementos indicaran las posibilidades favorables o no para la
dominacin del ocano.

Las islas cercanas al Litoral, son por lo general Zonas de control

estratgico; abren reas de las costas que favorecen su defensa. En
otras ocasiones las islas son puntos de partidas para una accin ofensiva.
En general los litorales abundantes en islas ofrecen atractivos a la guerra
naval. Los fondos profundos son favorables para que se acerquen a la
costa navos de guerra de gran tonelaje con la ventaja para el empleo
de su artillera, pero dificultan el empleo de minas, por cuanto hacen,
en ocasiones imposibles colocarlos por sus grandes profundidades. Por
otro, todas las corrientes dificultan las operaciones de desembarco y de
embarque.

C.- La lnea de Costa.

La costa merece especial estudio, tanto en su desarrollo vertical como

horizontal. Es el aspecto vertical ya hemos visto que es posible distinguir
dos tipos de costas: La Alta y la Baja, en el aspecto horizontal: rectilnea y
sinuosa.

1.- La costa alta.

Es la acantilada y por lo general es apta para la vigilancia, as como

para el empleo de la artillera de costa en accin frontera. Sin
embargo hace imposible o difcil los desembarcos de tropas. De
acuerdo con el fondo, presenta ciertos limites para el mercad. En la
costa acantilada es posible distinguir dos subtipos diferentes:

a.- La costa senil, rectilnea y acantilada, que encierra todas las

caractersticas de la costa abrupta o indmita.

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b.- La costa articulada, joven o rejuvenecida, que brinda
profundas ensenadas en cuyo interior, sobre las playas
formados en las desembocaduras de los ros se asientan
arsenales, de, depsitos, establecimientos, etc. Formando
en una palabra, Bases de apoyo a las flotas de submarinos
que aunque pequeos, sirvan de fondeadores.

2.- Costa Baja.

Es por lo general lo suave pendiente, lo dificulta la aproximacin de

los buques hacia la playa; pero en cambio, si es tendida facilita la
ejecucin material de los desembarcos. Esta clase de costa se
considera poco propicia al minado, pero permite una excelente
preparacin de obstculos en ella.

Pese a la facilidad de desembarcos, estos solo sern factibles sin

embargo, en el caso de sorpresa o con gran superioridad de
medios. Ello lleva a pensar que en el plan de desembarco es
necesaria la conjuncin de ambas.

D.- Estudio de la faja Costera o Hinterland.

Normalmente la costa baja continua hacia el interior con tierras llanas por
donde el movimiento y la progresin es fcil, aunque la eficacia de los
fuegos sea muy grande en razn a su rasancia. La existencia de bosques
determinara la posibilidad de camuflaje. Interesa mucho en esta zona al
estudio de los recursos, vialidad, los grandes centros poblados, urbanos e
industriales.

En el planeamiento de una operacin anfibia es necesario considerar el

problema desde el objetivo hacia la zona de desembarco, es decir para el
anlisis de la zona debe:

1.- Determinar los objetivos por alcanzar.

2.- Vas de comunicacin existentes que llegan al objetivo.
3.- Las zonas de control (nudos viales, alturas dominantes).
4.- Litoral, faja desembarco que rena las siguientes
caractersticas:

a) Facilidad para aproximacin de la flota.

b) Playas para el desembarco.
c) Aprovechamiento de las instalaciones existentes para
desembarcar material pesado.
d) Facilidad para penetrar las fuerzas terrestres en el rea que
se le asigne.

CAPTULO III
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INFLUENCIA MILITAR DE LA CUBIERTA O VEGETACIN

I.- GENERALIDADES.

La cubierta del terreno o sea las formaciones vegetales, poseen un valor militar
muy definido, por cuanto tiene poderosa influencia en las operaciones. Es as
como encontramos que el terreno cubierto o su vegetacin ejercen su accin
desde las ms pequeas unidades hasta los sistemas de fuerzas de maniobra.

La historia nos recuerda como selvas de la antigua GALIA reforzadas por los
terrenos pantanosos que all existan, formaban una muralla protectora,
constituyendo la verdadera defensa natural que protega esas tierras de las
ambiciones de los pueblos mediterrneos, deteniendo y rechazando a los ms
valientes legionarios. All ningn camino cruzaba esas zonas y solo los ros
servan de va a los que se atrevan a penetrar por aquellas regiones con pocos
esperanzas de retornar o mirando el extremo opuesto vemos al desierto
sirviendo de barrera infranqueable. Han pasado los aos y los profesionales de
la guerra consideran que tanto las zonas Bosques, o de selvas, como las
desrticas o descubiertas son regiones que en lo posible deben evitarse en el
curso de las operaciones o bien como reas donde solo se deben efectuar
distracciones o beneficio de una accin de mayor envergadura. La cubierta
ejerce una poderosa influencia en las operaciones militares. Cada pas y cada
regin tiene aspectos vegetales peliculares que les son caractersticas y que
imponen modalidades de combate de acuerdo con ellas y en consecuencia
obligan al conductor conocerlas para sacar el mximo de ventajas.

En la GM. II las campaas en le Norte de frica o en BIRMANIA, FILIPINAS o

DEL PACIFICO, demostraron que la conduccin militar debe adoptar los
principios que son fundamentales ,pero que el combate se ajusta normas
especiales de acuerdo al caso particular donde se acta; que el combatiente
debe disponer de vestuario y equipo apropiado , que su moral debe ser
robustecida, que los abastecimientos y el servicio de Sanidad se desempea de
acuerdo con las dems condiciones locales y que se tomen muy en cuenta las
caractersticas del rea operaciones para as obtener buen xito. En la guerra
del Vietnam, la cubierta boscosa y de matorrales de la cordillera, vietnamita
favoreci enormemente a la guerrilla del Vietnam del norte.

II.- FACTORES DE LAS CUBIERTAS VEGETALES.

La distribucin de cubiertas vegetales sobre la superficie del globo depende de

los siguientes factores.

A.- La naturaleza del suelo

B.- La influencia de la situacin geogrfica
C.- La influencia del hombre
D.- La altitud

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Es necesario recordar que las formaciones vegetales no tienen transiciones
bruscas.

Veamos cada uno de ellos:

A.- La naturaleza del suelo.

Influye bastante en la cubierta del terreno, a un en el mismo clima, pues

los suelos impermeables conservan largo tiempo la humedad, mientras
que los permeables pierden pronto esta caracterstica. A esto debemos
agregar el conjunto de materias inorgnicas o minerales y los elementos
orgnicos que forman la capa vegetal deben alanzar a permitir su
desarrollo en un suelo apto.

B.- Influencia de la situacin geogrfica.

La situacin geogrfica es un factor principal en la cubierta por cuanto ella

influye por medio de:
1. La luz
2. El calor
3. La humedad.

Desde el ecuador hasta los polos, encontramos las siguientes

formaciones
vegetales:
Lnea del ecuador: Bosques tropicales, pastos desiertos, bosques, tundras
y hielos sin vegetacin.

C.- La influencia del hombre.

Su accin resulta a veces destacada. La constante modificacin que el

hombre ha hecho del suelo lo ha transformado sea creando un tapiz
vegetal que ha originado con el desbosque o creando vegetacin en
zonas desrticos lo que ha representado a su vez en el aspecto climtico.

D.- Influencia de la altitud.

La altitud de una regin hace variar la climatologa y en consecuencia la

vegetacin. Ejemplo lo tenemos en las altas montaas de los trpicos,
donde se ubican en forma escalonada, varias formas de vegetacin hasta
llegar a los musgos.

Diferentes tipos de regiones.

1.- Generalidades.

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Existe cierta dificultad para clasificar los diferentes tipos de
regiones pues existen muchas formas atenuadas y de transicin.
Sin embargo, considerando las caractersticas de la cubierta
podemos estudiar:

a.- Desiertos fros.

Son regiones de la tierra localizadas en las ms altas

latitudes y se caracterizan por las temperaturas fras durante
todo el ao. Hay ausencia absoluta de vegetacin.

b.- Tundras.

Palabra que significa llanura pantanosa y es una regin que

durante la estacin de verano crece vegetacin y hasta
pueden crecer rboles enanos. Las tundras estn encerradas
por el crculo polar rtico.

c.- Regin de los bosques del Norte.

Son regiones situadas al sur de las tundras en las latitudes

medias y cubiertas en grandes bosques de conferos,
tambin existen en el hemisferio Sur de nuestro continente y
Nueva Zelanda.

d.- Regiones de pastos.

Se encuentran dos tipos principales:

- Tierras herbosas de latitudes medias formadas por

praderas estepas.
- Tierras herbosas tropicales, sabanas; veamos el
concepto de cada una.

Praderas.

Lluvias de verano, sequas locales y altas temperaturas que

permiten el crecimiento de pastos. No alcanza propasar el
bosque por los intensos fros.

Estepas.

Regiones que permiten hierbas alternadas con arbustos

bajos y espinosos.

Sabanas.

Pueden considerarse como una transicin entre la estepa

que bordea los desiertos y las grandes selvas tropicales.
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e.- Desiertos clidos.

Son grandes extensiones muy secas, con muy poca

humedad y con ausencia de vegetacin; su cubierta es solo
arbustos y hierbas espinosas que crecen distanciadas una
de otras.

f.- Regin de selvas tropicales.

Se caracteriza por las altas temperaturas durante todo el

ao. La selva ecuatorial no tiene la uniformidad de los
bosques del Norte, por cuanto en esta zona, enormes
rboles de variadas especies dominan con su altura a los
mas pequeos que a su vez estn rodeados de hierbas y
arbustos , formando una compacta muralla de verdor que
impide todo trafico por su interior.
Mirando las diferentes vegetaciones podemos establecer la
siguiente clasificaron:

a) Vegetacin arborescente, predomina el rbol que

puede ser selva o bosque (cerrado o abierto).
b) Vegetacin arbustacea que predomina el arbusto.
c) Vegetacin herbcea que predomina la hierva.
d) Vegetacin cultivada que se ha debido a la mano del
hombre.

g.- Concepto de vegetacin.

Se entiende por vegetacin aquellas zonas verdes que se

ubican en diversas partes del globo terrestre.

h. Estudio de la vegetacin arborescente.

Tiene como unidad representativa el rbol; se presenta en

diferentes maneras y con caracteres muy variados:

a) Selva Virgen.

Esta constituida por una serie de rboles que se

destacan por su enorme altura por arbustos y plantas
trepadoras. Es en consecuencia ms rica en flora y
vegetacin, rboles gigantescos se juntan unos con
otros dejando en su interior otros ms pequeos,
formando as varios pisos de follajes.

Las races se entrelazan por todas partes formando

una red tupida de verdor que no deja pasar los rayos
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solares y es / una muralla enmaraada que impide el
paso del hombre . En su interior abundan animales e
insectos peligrosos. Para ser atravesada se requiere la
necesidad de abrirse paso a golpes de machete o
cuchillo (selvas tropicales o ecuatoriales).

b) Bosque.

Se caracteriza por existir rboles de poco menos

altura y grueso que la selva, tambin existen lianas o
bejucos, plantas trepadoras y arbustos pero estos
imponen menores dificultades al paso del hombre.
- Bosque de las latitudes medias, con rboles
menos elevados y arbustos.
- Bosque de regiones templadas medias, son
menos compactos.
- Bosques de las regiones boreales, comprende
principalmente confieras.

El bosque comn se diferencia de la selva en que

constituye una barrera de menor obstculo que se
presenta discontinuo cundo es atravesada o por
numerosos caminos y picadas y es mas conocido en
sus detalles cuando viven pobladores en su interior y
en sus linderos. Cuando el bosque es denso,
enmaraado y carece de caminos interiores, presenta
obstculos similares a la selva.
i.- Estudio de la vegetacin arbustacea.

Es las vegetaciones naturales de las zonas subtropicales y

mediterrneas donde hay menos agua y es ms calurosa.
El arbusto es la planta media entre la hierba y el rbol. La
vegetacin ARBUSTACEA (NATURAL es un obstculo al
movimiento, a la visibilidad y felicita el mimetismo.

j.- Estudio de la Vegetacin herbcea.

Predomina en las estepas y praderas.

a) Pradera.

El elemento esencial es la hierba, pro puede existir en

ella el matorral y los rboles aislados

b) Estepas.

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Puede ser motivada por el desbosque o por la
condicin del suelo. Son grandes extensiones de
terrenos herbceos.

III.- SIGNIFICACION MILITAR DE LA VEGETACIN.

A.- Estudio de la selva.

1.- Generalidades.

Nos referimos con especial inters al estudio de la selva. Las

selvas constituyen un gran obstculo, que si bien no impiden la
ejecucin de operaciones militares, proporcionan a estas un
carcter especial y dan origen a una serie de medidas y
normas para vencer a la naturaleza, auque los principios generales
que guan las operaciones mantienen la aplicacin.
En general, las operaciones en la selva se efectan con efectivos
reducidos, adiestrados para vencer las dificultades de la selva y con
armas y equipos apropiados a las circunstancia. En la guerra de la
selva, el soldado tiene que vencer a dos adversarios: al hombre y a
la naturaleza.

a.- Clasificacin de las selvas.

1) Selva tupida, de rboles altos y vegetacin abundante.

2) Selva rala de rboles bajos con abundante maleza.
3) Selva de rboles espinosos y de vegetacin espesa.
4) Selva de fangos (ESTEROS, BAADOS,
PANTANOS O CURICHI).
5) Cerros selvticos con abundante vegetacin.

Las caractersticas climticas en estos terrenos se efectan

particularmente, pudiendo ser de excesivo calor y humedad o
fri seco segn la estacin del ao y la latitud donde se
ubiquen.

b.- Principales caractersticas que ofrece la selva.

1) Ofrece gran proteccin.

- Contra la observacin terrestre

- Contra la observacin area
- Contra el fuego de todas las armas

2) Favorece principalmente.

- La defensa
- A los movimientos retrgrados
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- La infiltracin a lneas enemigas
- Las emboscadas
- Los golpes de mano
- La formacin de guerrillas
- La obtencin de prisioneros
- Al enmascaramiento, mimetismo camuflaje.

3) Dificulta:

- La explotacin
- Las Manchas
- Las comunicaciones
- Los abastecimientos
- La observacin
- La orientacin
- Las operaciones de elementos motorizados
- Mantener la unidad de mando
- Conservar el contacto con UU. vecinas
- La seguridad
- El desplazamiento de GG.UU.
- La accin de la aviacin
- Las formaciones de combate

4) Neutraliza

- La superioridad numrica.
- La superioridad de armamento.
- La superioridad de fuego.

5) Se presta especialmente:

- Para operaciones de guerrillas

- Para el combate a distancia prxima
- Para el empleo de armas blancas y granadas
de mano.
- Para el combate de PP.UU.
- Para el empleo de armas de tiro curvo.

B.- Estudio del Bosque.

1.- Generalidades.

La diferencia con la selva porque los bosques son extensiones mas

pequeas, de menor flora, en ocasiones con vas dentro de ellos y
que pueda ser producto de la mano del hombre.

Los bosques al igual que la selva, restringen las operaciones: pero

los hechos de armas que llevan dentro, se tornan terribles. La lucha
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 RESERVADO
se transforma en una carnicera sangrienta, pues se libran all una
serie de numerosos combates individuales, con prdidas muy
elevadas y resultados muy pobres (caso Vietnam).

Todos los bosques no presentan las mismas caractersticas desde

el punto de vista militar; pues hay bosques abiertas (rboles-
aislados) y bosques cerrados (rboles y arbustos apretados), con
mucha semejanza a la selva.

Los bosques se presentan como un hecho geogrfico que el

combatiente no debe descuidar jams ya sea para servir de apoyo
a la tropa o para constituir un obstculo.

Los bosques se presentan como un hecho geogrfico que el

combatiente no debe descuidar jams, ya sea para servir de apoyo
a la tropa o para constituir un obstculo.
2.- Principales caractersticas del bosque.

- Es recomendable que los bosques pequeos no se ocupen.

Salvo cuando estn en contra pendiente.
- La defensa de los bosques no muy extensos debe hacerse
delante o detrs, no con el lmite.
El ataque debe lanzarse cuando el enemigo ha abandonado
dicho lmite.
- Los bosques pueden servir de punto de apoyo.
- El empleo de qumicos es muy adecuado ya que permanecen
ms tiempo bajo los rboles.
- Artillera eficaz para bosques pequeos.

C.- Estudio del matorral.

El terreno con matorrales y rboles ralos, da ms facilidades para el

enmascaramiento que la pradera y la estepa. El terreno con matorrales es
apto para estacionarse, moverse y replegarse, en cambio, no lo es para la
defensiva pues restringe el campo de vista y de tiro, ni para el ataque en
general.

- El Matorral favorece a la guerrilla.

- Ofrece dificultades al mando centralizado
- Es difcil la observacin terrestre y area.
- Facilita la movilidad de la reserva
- Dificulta la accin del fuego.

D.- Estudio de las estepas y praderas.

En general facilitan los movimientos, por cuanto no presentan obstculos,

si la vegetacin herbcea es alta dificultara la observacin y si es baja no

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 RESERVADO
ocultara los movimientos. Estos terrenos son aptos para armas de
trayectoria rasante y facilita el mando y la observacin.

E.- Estudio del Desierto.

Regiones con ausencia de cubiertas y solo en puntos aislados se

encuentra vegetacin.
Su in fluencia militar es la siguiente:

1.- Para el que lleva la ofensiva estratgica, el desierto es un obstculo

serio, mas aun si el es cruzado por una lnea de operaciones. Por
cuanto aun cuando no se encuentre en el una resistencia tenaz por
las caractersticas que este presenta (falta de agua, de vas de
comunicacin, de recursos locales, etc.) crea un problema para al
conduccin.
2.- Las caractersticas del desierto, la proteccin de fronteras, en estas
zonas demandan mayor cantidad de tropas que en las llanuras o en
las montaas.

3.- El rendimiento que en cuanto a la movilizacin pueden dar las

zonas desrticas (poblacin) es nfimo.
Hay que tomar en cuenta tal aspecto en los planes de movilizacin.
Las zonas mas densamente pobladas (llanuras, valles y altiplanos)
sern las que deban movilizar las fuerzas completas, efectivos que
debern actuar en el desierto.

4.- En el desierto el empleo de grandes efectivos estar restringido por

consideraciones de orden logstico.
Para grandes efectivos se requiere una base operativa (BL) de gran
capacidad y una eficiente organizacin de servicios.

5. El desierto impone rapidez en la maniobra, grandes acopios, tropas

entrenadas, excelentes medios de comunicaciones (Tele, Radio,
etc.) y slida instruccin.

6. Las lneas de operaciones en el desierto corrern por lo general a o

largo de caeras de agua, rutas mas frecuentes, lneas marcadas
por pozos sucesivos, etc.

CAPTULO IV

INFLUENCIA MILITAR DE LA HIDROGRAFIA CONTINENTAL

I.- INTRODUCCION.

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 RESERVADO
El tema que se trata a continuacin corresponde al conocimiento de las aguas o
hidrografa. Cuando este estudio se aboca exclusivamente a las aguas que hay
en los continentes, describe las aguas de la superficie (Ros, lagos, lagunas) y
las aguas subterrneas (Fuentes, manantiales, ojos de agua, etc.) Se denomina
hidrografa continental o hidrografa de las aguas continentales y cuando se
refiere a los ocanos y mares es la hidrografa martima o hidrografa de las
aguas ocenicas, luego la hidrografa abarca dos aspectos diferentes:
- El estudio de las aguas continentales.
- El estudio de las aguas ocenicas, corresponde en este capitulo estudiar
las primeras:
Antes de entrar en materia es necesario recordar que en el mecanismo del ciclo
hidrolgico, que el sol acta como principal agente en la evaporacin de las
aguas, sean ellas ocenicas o continentales. Este vapor se transforma en nubes,
para mas adelante condensarse y caer nuevamente sobre la superficie de los
continentes o mares, ya sea en forma slida (Nieve, granizo), ya sea en forma
liquida (Lluvia). En regiones donde por su altitud o por su clima la temperatura no
sube de 0 grados la caracterstica de nieve durara por mucho tiempo. As sucede
en las montaas de gran altitud, donde sus alturas aparecen cubiertas de nieve
durante todo el ao. Las que se denominan nieves perpetuas o persistentes.
La lnea marcada por las nieves perpetuas en las montaas suele correr hacia
menor altura en invierno o temporada fra y hacia mayor altura en temporada de
calor.
La nieve depositada en los huecos de las montaas se acumula en cantidades
apreciables y sus copos van perdiendo el aire que aprisionaban, formando poco
a poco un masa compacta de hielo que es dura, resistente y resbaladiza.
Bajo la presin de su propio peso y por la gravedad, la nieve transformada en
hielo comienza a descender lentamente por los altos valles, en su descenso
arrastra rocas, piedras, etc. Puliendo el suelo por donde se desliza, desde la
lnea de las nieves perpetas a menores alturas. Aqu llega el momento en que la
masa de hielo se empieza a transformar en agua, dando lugar a la formacin de
un ro.
En otras ocasiones la nieve se va acumulando en las en las cimas constituyendo
masas heladas de considerable volmenes y que se desplomaran arrastrando y
aplastando cuanto encuentre a su paso. Para que se produzca este derrumbe
basta el solo hecho de un cambio de temperatura, colmarse de hielo un punto o
si se desea en forma artificial empleando explosivos. Esto es lo que se denomina
alud. Un tercer aspecto del movimiento de las nieves son los glaciares cuya
formacin es igual al ri, pero sin haber derretimiento de las nieves. La velocidad
de los glaciales es mnima: metros por ao. Al igual que en los ros, en los
glaciares el movimiento es, mas rpido en el centro que en las orillas y mas en la
superficie que en el fondo. Cuando un glaciar debe pasar una garganta, se
estrecha, cuando sale de ella o cuando penetra a un valle se ensancha.
Las precipitaciones liquidas son las lluvias, las cuales afectan el crecimiento de
las corrientes de agua, la transitabilidad de las vas de comunicaciones,
inundaciones de zonas, etc.

II.- DISTRIBUCION DE LAS AGUAS CONTINENTALES.

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 RESERVADO
La cada de las aguas, sea en forma de lluvias o de nieve, da origen a
numerosos accidentes hidrogrficos de carcter diferente. As tenemos la
formacin de ros, lagos, lagunas, pantanos o curiches, agua subterrneas, sea
como corrientes de agua o ros subterrneos o bien formando bolsas de agua.

A.- Los Ros.

1.- Generalidades.

Entramos a continuacin al estudio de los ros o fluviologia, las

precipitaciones atmosfricas caen en forma de nieve o de lluvia que
en las altas montaas da, normalmente origen a los ros. El agua
que cae en forma de lluvia puede dar origen a la formacin de un ri
de dos maneras:

a.- Cuando el suelo es impermeable y muy pendiente, el agua

corre por la superficie loma abajo, formando arroyuelos, que
al reunirse varios dan lugar a la formacin de un ri, el cual
sigue corriendo para desaguar en otro ri mayor, en el
ocano, en un lago o laguna o sumergirse en la tierra, o
descargar sus aguas en baados, pantanos o curiches
(Baados del ITUQUI, ABAPO IZOZOG).

b.- Si el suelo es permeable, el agua se filtra hasta que

encuentra una capa in permeable por la que sigue corriendo
formando un curso de agua subterrneo.

Cuando esta agua aflora a la superficie, da origen a una

fuente que a su vez puede dar nacimiento a un arroyo o a un
ro.

B.- Clasificacin Fluvial.

1.- Vertiente.

Se denomina vertiente al conjunto de cuencas o sistemas fluviales

que depositan sus aguas en el mar, lago, etc., pueden existir
vertientes interiores y exteriores.

a.- Interior

Cuando las aguas de una corriente se depositan en un ri

mayor, lago, laguna en un mar interior o se sumergen
formando pantanos.

b.- Exterior

Cuando las aguas se vierten a un ocano o mar exterior.

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 RESERVADO

2.- Cuenca.

Es la zona terrestre por donde corre un ro con todos sus afluentes.

3.- Afluente.

Es el ro menor que desagua en otro mayor.

4.- Confluencia o junta

Es el punto o lugar donde un ri desagua en el otro, se unen para

formar un ro mayor.

5.- Divisin de un ro.

Un curso de agua puede dividirse en tres partes:

a.- Curso inferior.

Es el primer tercio del ro, desde su desembocadura hacia su

nacimiento.

b.- Curso Medio.

Es el tercio medio del ro.

c.- Curso superior.

Es el ltimo tercio del ro desde su desembocadura hacia su

nacimiento.

6.- Cause o lecho.

Es el lugar por dnde se desliza el ri, se distinguen las mrgenes y

el fondo.

7.- Rgimen.

Son los periodos de crecidas y de bajas de agua que tiene un ri en

el curso del ao y depende del clima, del relieve y de la naturaleza
del terreno, segn su rgimen los ros pueden ser:

a.- Perennes.

Que tienen agua todo el ao.

b.- Intermitentes.

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 RESERVADO
Que llevan agua solo en las pocas de las crecidas.

c.- Wadis

Que llevan aguas por un escaso periodo, se sumergen o se

agotan antes de llegar al mar y son tpicos de desiertos.

8.- Alimentacin.

Es la fuente que da naciente a un ri y que lo alimenta, ella puede

ser lluvias, nieve, glaciar y mixta.
a.- Lluvia: Cuando el origen es el agua de las precipitaciones.
b.- Nieve: Cuando el origen es la misma.
c.- Glaciar: El origen es debido a la fusin glaciar.
d.- Mixta: Cuando el origen es de dos o mas elementos.

9.- Talweg.

O Vaguada, es la lnea que sigue la parte mas baja o fondo del

lecho de un ri o de una corriente de agua desde su nacimiento
hasta su desembocadura.

10.- Vados.

Es aquella parte de un ri, donde su fondo tiene cierta elevacin

que permite su paso. Los vados se ubican en los tramos rectos de
los ros y donde hay mejor anchura.

11.- Velocidad.
De la corriente de un ri es el tiempo que demora en recorrer sus
aguas de un trecho determinado. Ello depende su pendiente
naturaleza del lecho, de la profundidad y del caudal.

12.- Estuario y Delta.

Estuario: Se debe a la accin erosiva de las mareas en el curso

inferior del ri. Al penetrar la matea por la boca del ri ensancha su
desembocadura. Los estuarios constituyen un gran abrigo para los
buques que penetran y salen a favor de la marea. Ejemplo: Los
puertos de Londres y de Hamburgo, etc.
Delta: Son desembocaduras de forma triangular, que normalmente
se encuentran en lugares donde las mareas son poco sensibles y
los ros depositan libremente los aluviones en la desembocadura,
creando deltas que crecen sin cesar y forman terrenos pantanosos
cubriendo de cinagas y surcados por numerosos brazos del ri.
Ejemplo: El Nilo, el Plata, etc. Los deltas por lo general, son aptos
para el desarrollo de puertos.

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 RESERVADO
13.- Gasto.

Es el caudal del ro o sea el volumen de agua que pasa en cada

segundo por una seccin vertical del ro, depende sobre todo del
clima pues cuanto mas llueve en una regin mas considerable es el
volumen del agua. Ejemplo el ri Amazonas tiene un gasto de 80 a
100.000 metros cbicos de agua por segundo.
La lluvia que cae en una cuenca tiene tres fenmenos: una parte se
evapora, otra se sumerge y la tercera corre sobre la superficie.

14.- Ros helados.

Cuando en determinadas pocas los ros se hielan deben tener

ciertas condiciones para su aprovechamiento:

a.- Para tropas a pie: 10 Centmetros

b.- Para tropas montadas: 15 Centmetros
c.- Para tropas motorizadas: 20 Centmetros

Para vehculos pequeos, para vehculos mas pesados se requiere

mayor altura de la capa de nieve. Se debe rodar los vehculos sobre
tablones para repartir el peso.

d.- Tropas blindadas sobre 80 centmetros (depender del

tonelaje del vehiculo).

15.- Caudal

Es el volumen de agua que arrastra un ro.

C.- Aspectos Geofsicos de los ros.

Hemos visto que un ri no tiene el mismo caudal todo el ao, pues hay
pocas de grandes crecidas y pocas de bajas aguas. Este fenmeno lo
hemos denominado rgimen y depende del clima, relieve y naturaleza del
terreno.

1.- Clima.

En un clima de lluvias constantes durante todo el ao, el rgimen

del ro es regular; pero si las lluvias no se producen, mas que en
ciertas pocas, el ri tendr crecidas y bajas de agua. Ejemplo el
Nilo.

2.- El relieve.

A mayor pendiente mayor rapidez de las corrientes. Si las lluvia cae

abundante, el agua corriendo por fuentes pendientes produce
crecidas intensas y de corta duracin como sucede con los ros de
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 RESERVADO
la costa del Per. Si la pendiente es suave, el agua de lluvia corre
lentamente y el rgimen de los ros es mas regular.

3.- Naturaleza del terreno.

Si es terreno impermeable toda el agua de lluvias correr por la

superficie engrosando el ri que experimenta una rpida crecida, si
el terreno es permeable o cubierto de vegetacin, parte del agua se
infiltra en el suelo, corre lentamente por las capas subterrneas y
sale al fin por fuentes que puedan alimentar al ri o a un arroyuelo,
dando en consecuencia ana gran regularidad a su rgimen.

4.- Influencia que ejercen los ros en el aspecto militar.

a.- Generalidades.

El ri es un movimiento, transporte, inquietud dinmica. Su

contemplacin parece llevar hacia las tierras bajas ara
plantear el aguijoneante deseo de ver su fin o bien buscar su
movimiento.
En oposicin a las montaas, este accidente geogrfico
facilita las penetraciones, los avances, el intercambio. Pese
al progreso de las armas modernas, las disponibilidades de
grandes medios anfibios, el poseer numerosas unidades de
tren de puentes, los puentes mecnicos y otros medios de
paso sobre un ri. No podemos dejar de reconocer que la
hidrografa continental contina ejerciendo su influencia en la
Defensa nacional y en el aspecto militar.
Es as, como tanto en al Defensa Nacional como en lo militar
los ros ejercen influencia, la que esta en relacin directa con
su ubicacin, su longitud, su ancho, su profundidad, su
volumen de aguas, sus obstculos, su corriente, la forma de
sus mrgenes, las caractersticas de las zonas que lo
circundan. Asimismo las propiedades militares de un ri
difieren segn se trate del curso superior del curso medio o
del curso inferior influyendo en las operaciones de un medio
diferente. En el curso superior de un ri es la cuenca
receptora o nacimiento, es un verdadero embudo de paredes
de gran pendiente y cortes.
En esta parte es posible las acciones de pequeas unidades.
En esa parte el valle es ms ancho y amplio; aqu adquieren
gran valor militar los codos y las alturas dominantes de las
orillas.
Curso Inferior, normalmente constituye un obstculo al
movimiento sobre todo si es posible efectuar inundaciones.

5.- Influencia Militar de los ros segn su ubicacin.

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 RESERVADO
a.- Cuando el ro corre paralelo a la frontera entre dos estados:

En este caso la lnea divisoria, poltica internacional, puede

estar:
1.- Dentro del ro
2.- En una de sus riberas
3.- Cercana al ro
4.- Alejada de el.
En tales casos, la influencia del ro desde el punto de vista
militar es la siguiente:

El ro constituye el lmite poltico internacional entre dos

estados y es perpendicular a la L.O.

1.- Ambos pases se encuentran en iguales condiciones

para operar.
2.- Hay seguridad para el encubrimiento de ambos
3.- Hay facilidad para la defensiva de ambos.
4.- Da seguridad a la movilizacin y a la concentracin de
los dos pases.
5.- Obliga al pas que lleva la ofensiva a disponer de
elementos de paso.
6.- Tiene ventaja quien posea la orilla dominante.
7.- Las lneas de operaciones son perpendiculares al ro.

b.- El limite poltico internacional deja un espacio entre el y el ro.

1.- La ventaja depende de cual lleva la iniciativa; si es el

que lleva la ofensiva tiene la ventaja de colocar
medios en la orilla contraria para pasar a las masas
operativas, si es el defensor, al situacin se complica,
por cuanto debe desalojar la orilla y luego atravesar el
obstculo.

2.- El que tiene el espacio en la margen contraria puede

encubrir mejor sus medios. En caso defensivo, puede
organizarse mejor para la defensa.

c.- Si son varios los ros paralelos a la lnea del lmite poltico
internacional:

1.- Cada ro es una lnea defensiva.

2.- El ro que queda detrs del frente tiene ventajas por:

facilita los transportes transversales, pero tiene las
desventajas siguientes:

a) Obstculos a retaguardia
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 RESERVADO
b) Cualquier intencin de repliegue se da a
conocer con anticipacin.
c) La base de operaciones debe quedar al otro
lado del obstculo.

d.- Cuando el ro es perpendicular a la frontera entre dos

estados.

En este caso el ro puede ser:

1.- Una va de penetracin

2.- Segn la ubicacin, sirve de apoyo a los flancos.
3.- Constituye una va de comunicaciones.
4.- Facilita las evacuaciones.

Ahora si el ri separa o divide un Teatro de Operaciones:

1.- Ejerce accin separatriz entre las fuerzas

2.- Hay dificultades en el apoyo
3.- No hay continuidad ni cohesin en el frente
4.- Frente estratgico debilitado.

e.- Ro paralelo a la L.O y navegable

1.- Permite desplazamientos laterales

2.- Para el que se defiende es un serio inconveniente el
tener obstculo a su retaguardia; tiene que estudiar la
posibilidad de construir puentes y aprovechar vados.

f.- Ros perpendiculares a la frontera y en sentido inverso.

1.- Constituyen vas de penetracin

2.- Son obstculos tanto para el atacante como para el
defensor.
3.- Las defensas se deben efectuar en las juntas o
confluencias, pero normalmente pueden ser rodeadas.

g.- Forma del curso de agua.

Las siguientes peculiaridades de un ri deben ser

consideradas al planearse una operacin.

1.- Es necesario conocer las pocas de la creces y la baja

de aguas.
2.- Ancho y profundidad
3.- Caractersticas de sus mrgenes y terreno que lo
circunda.
4.- Vados, etc.
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 RESERVADO

Ejemplos: En el Per, el rgimen de agua de los ros de la

costa en invierno y en verano es diferente, de diciembre a
abril son grandes torrentes que inundan zonas
considerables y constituyen obstculos, en los otros meses
son arroyuelos o permanecen secos.
Estratgica y tcticamente los ros son obstculos solo si
estn defendidos y se trata de forzar un paso. Constituye
proteccin de un flanco si por sus caractersticas permite el
apoyo de un flanco.
Es un camino si el ro sigue la direccin de la lnea de
operaciones, logsticamente, el ro presenta las siguientes
caractersticas:

1.- Facilita el transporte y las evacuaciones.

2.- Brinda recursos de agua
3.- Facilita el aseo y al higiene de las tropas
4.- Permite explotar las zonas por que normalmente sus
orillas son cultivadas. Pueden ser un obstculo para la
instalacin de una base.

III.- LAGOS Y LAGUNAS, GENERALIDADES.

El estudio de los lagos y lagunas, o sea la limnologa, comprende la formacin de

los lagos y lagunas, su rgimen de aguas, sus orillas, etc. Generalmente estos
accidentes geogrficos se ubican en una hoya o depresin del terreno de
aquellas comarcas cuyo suelo compacto impide la filtracin de las aguas.
Los lagos pueden clasificarse en: Lagos de emisin y lagos de transmisin y de
recepcin.

A.- Lagos de emisin.

Son receptculos alimentados por manantiales sin recibir ningn ro y por

el contrario sus muchas ocasiones son las verdaderas fuentes que
producen el nacimiento de un ro.

B.- Lagos de Transmisin.

Son aquellos que se encuentran interpuestos en el curso de un ro y que

no son otra cosa que un ensanchamiento de su cause. Estos lagos son
verdaderos reguladores del gasto del ro, pues las crecidas que estos
experimentan antes de llegar al lago, casi no se notan a la salida de las
aguas.

C.- Lagos de Recepcin.

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Son aquellos que no tienen desage, visible, pues la evaporacin les
proporciona una perdida equivalente o superior a la cantidad de agua que
reciben.

IV.- DOMINIO LACUSTRE.

A.- Lagos Internacionales.

Son aquellos que baan el territorio de dos o ms estados. Los lagos y

lagunas internacionales suelen ser reglamentados por acuerdos
internacionales entre los estados ribereos. Cuando no hay tratados, los
lagos y lagunas pertenecen al dominio ribereo hasta la mitad de la
superficie.

V.- INFLUENCIA MILITAR.

La influencia militar de los lagos y lagunas estn en relacin directa con a

ubicacin, magnitud y profundidad del obstculo.

A.- Normalmente es un obstculo cuando el algo o laguna se encuentra

cortando la lnea de operaciones y debe ser forzado a viva fuerza por el
defensor para lo cual se requiere de medios de transposicin.

B.- Cuando el obstculo ha sido atravesado, se transforma en un camino

logstico, para facilitar los transportes siempre que sea un ancho de 200
Kms. Como mnimo, pues de otra manera no es renumerativo, de otra
forma conviene abrir caminos por sus orillas.

C.- Puede servir el obstculo como el apoyo al flanco o al ala de las tropas
que se defienden.

D.- Cuando se dispone de elementos especiales para actuar (Lanchas,

caoneras, elementos anfibios) los lagos constituyen un obstculo de
carcter defensivo de valor, pues dominan los caminos ribereos.

E.- Cuando los lagos estn en lnea tienen la caracterstica de desfiladeros,

pues las operaciones se canalizan y permiten economizar fuerzas al
defensor.

F.- Un lago o laguna puede desempear para al maniobra estratgica las

funciones de apoyo del ala o del flanco, lnea de defensa.

G.- Si el defensor dispone de medios adecuados para la defensa del lago

(lanchas, caones, buques pequeos, etc.) se reforzara
considerablemente el valor defensivo del lago.

VI.- OTROS ASPECTOS DE HIDROGRAFIA CONTINENTAL.

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A.- Los pantanos.

Tienen una importancia semejante a los de los lagos, con al diferencia de

que los pantanos son infranqueables.
Su grado de transitabilidad varia segn la poca del ao y las
caractersticas especiales de ellos.
Para dejarlos aptos para el transito se requiere ejecuciones de grandes
obras de Ingeniera, las que lgicamente se justificaran segn sea la
importancia estratgica del obstculo (Perforaciones, zanjas, represas,
etc.) Tambin hay que considerar, que los pantanos son aguas estancadas
que se transforman en verdaderos caldos de cultivo para el desarrollo de
infecciones por mosquitos y en consecuencia por lo general sus reas
prximas son malsanas.

B.- Inundaciones.

Constituyen un recurso eficaz que tiene el defensor tanto en el orden

estratgico como en el campo tctico.
Para que tenga efecto ello debe ser de tres metros de profundidad a lo
menos y mantener ese nivel de agua, para lo cual debe disponer de
medios tcnicos y que las caractersticas del terreno lo permitan.

C.- Temblores o Meniscos.

Se encuentran en el interior de las cordilleras, impide el paso, solo tienen

una influencia tctica.

D.- Bofedales.

Son tembladeras ms grandes que se ubican especialmente en las tierras

altas, solo tienen una influencia tctica.

E.- Salares.

A veces slidos, quebrados o parejos (estos ltimos se pueden emplear

como pista de aterrizaje, etc.) y otras veces representan caracteres de un
algo. Su influencia y caractersticas de la cubierta.

F.- Aguas subterrneas.

Influye en el aprovisionamiento de agua, especialmente en zonas

desrticas o donde se carezca de este recurso.

G.- Conclusiones.

1.- Un Ejrcito que deba operar por una zona con muchos accidentes
hidrogrficos debe contar con elementos apropiados para actuar en
este medio (Puentes medios de transposicin de cursos de agua).
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2.- Con tropas capaces de actuar en este medio.

3.- Los tcnicos con elementos de pasaje (Pontones, lanchas, puentes,

balsas, etc.)

4.- Con tropas con elementos anfibios

5.- El material de navegacin lacustre y fluvial

6.- Se debe disponer del equipo y armamento apto para operar en

dicha zona.

INFLUENCIA MILITAR DE LA GEOGRAFA OCENICA

I.- GENERALIDADES.

Las aguas cubren aproximadamente la 7/10 partes de la superficie del globo

terrestre, o sea de los 510 millones de Kms.2. de ala superficie terrestre, ls
mares ocupan 36 millones de Kms.2.
Las grandes masas de agua situadas entre los continentes inicialmente
ejercieron una accin de aislamiento, encerrando al hombre dentro de su
hemisferio y fomentando, en consecuencia las diferencias entre los pueblos. En
un principio el hombre no se arriesgaba a penetrar en este elemento.
Las primeras navegaciones las ejecuta por los ros y lagos. Mas adelante al
llegar al mar navega a la vista de la costa, sin embargo al pasar los aos, el
hombre se arriesga en las inmensidades masivas y penetra en el mar, hasta que
hoy en nuestros das son millones los barcos que cruzan los ocanos,
constituyendo un elemento de enlace entre los pueblos y una de las principales
vas de comunicacin en el comercio mundial.

La hidrografa ocenica es estudiada por la ciencia que se denomina

Oceanografa que comprende las cubetas, salinidad, corrientes, mareas,
temperatura, etc. Pero en este estudio de Geografa Militar, solo los
mencionamos sin profundizarlos. Consideran algunos autores que existe una
divisin tpica entre los pueblos continentales y martimos. Los continentales son
pueblos que con escasa experiencia poltica son capaces de levantar imperios
en poco tiempo pero tambin dejarlos sucumbir con no menos presteza.

Los pueblos martimos, por el contrario, son lentos y vigorosos y sus obras duran
siglos. Ejemplos tpicos de estos pueblos serian Alemania e Inglaterra.

II.- CLASES DE AGUAS OCENICAS.

La Oceanografa clasifica las aguas ocenicas en ocanos y mares aunque hoy

la ciencia geopoltica habla solo del gran ocano mundial lo que posiblemente
con el tiempo, sea el concepto predominante.

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 RESERVADO
A.- Ocanos.

Se distinguen por su gran tamao, son grandes extensiones de agua

salada que cubren la mayor parte de la superficie terrestre, se ha
calculado la siguiente superficie y profundidades a los ocanos:

OCEANO SUPERFICIE PROFUNDIDAD EN METRO

MILLONES KMS.2 MAXIMA MEDIA
PACIFICO 165,3 10.800 4.282

ATLANTICO 82,4 852 3.926

INDICO 73,4 7.450 3.963

B.- Mares Continentales o Mediterrneos.

Son aquellos que estn encajonados en los continentes y no se

comunican a los ocanos por anchas entradas, si no por angostos
estrechos que por lo general, son de poco fondo. Por ejemplo el
Mediterrneo, el mar negro, etc.

C.- Mares Litorales.

Son aquellos que forman parte del ocano, tienen caractersticas propias
por estar encerrados entre grandes salientes de la costa o hallarse
situados entre los continentes y una cadena de Islas, Ejemplo: Mar de las
Antillas, Mar del Japn, Mar del Norte, etc.

D.- Mar Cerrado.

Es prcticamente un gran lago de aguas saladas y muchos de ellos se

hallan en vas de disecacin. Ejemplo: Mar Caspio, Mar Muerto, etc.

III.- ASPECTO FSICO DEL MAR Y SU INFLUENCIA EN LA GUERRA.

A.- La Cuenca Marina.

Son las profundidades marinas que presentan la concavidad que sirve de

receptculo al ocano, las que interesan a los estudios militares. As el
estudio de la profundidad del ocano no ha llevado a la conclusin de que,
por lo general a grandes alturas continentales de la costa se enfrenta una
profundidad grande en el ocano, la cual influye en las operaciones
militares del siguiente modo.

1.- Facilitando o imposibilitando desembarcos

2.- Permitiendo o no la navegacin submarina
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 RESERVADO
3.- Posibilitando o no el fondeo de los barcos
4.- Facilitando o imposibilitando la navegacin sea barcos segn el
caado o sea permitiendo o no el aproximarse a las costas.
5.- Permitiendo o no el fondeo de minas.

B.- La salinidad del mar.

El agua del mar contiene composicin de sales disueltas en el. La

salinidad de los mares varia de un mar a otro, por la diferente evaporacin
que sufre, por los ros que reciben, por las lluvias, etc.
Generalmente los mares situados en la regin calida son mas salados que
el de las fras. La salinidad de las aguas influye en las operaciones
militares en especial modificando la flotabilidad de los elementos a
emplear.

C.- Los Sedimentos del fondo marino.

En la materia que se deposita en este fondo marino, lo cual influye en el

aspecto militar por:

1.- La facilidad o problemas que presentan para el anclaje de los

barcos y de las minas submarinas.
2.- Por la facilidad o dificultad al camuflaje de submarinos que
proporciona el calor turbio que aquellos suelen dar a las aguas.

D.- Temperatura.

La temperatura de las aguas de la superficie ocenica depende de la

temperatura del aire en contacto con el agua. El calor obra sobre las
aguas con mas lentitud que sobre la tierra. A medida que se penetra hacia
el fondo a la masa liquida, disminuye su temperatura, la temperatura baja
produce la congelacin y el mar helado pierde las caractersticas fsicas y
militares, para acercarse a las de un campo de batalla llano continental,
igual a una llanura plana.

E.- El Oleaje.

Ejerce influencia en las operaciones por:

1.- Dificulta la observacin de los puntos marinos.

2.- El oleaje fuerte quebranta la moral, las condiciones fsicas de las

tropas embarcadas y no habituadas a la navegacin.

3.- Fuerte oleaje y la marea son obstculos para el desembarco de

fuerzas y aun lo hacen imposible.

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 RESERVADO
4.- Resta velocidad a las naves en la navegacin.

F.- Las corrientes.

Pueden ejercer influencia militar:

1.- Perjudicando y aun impidiendo los desembarcos si estas corrientes

son fuertes.
2.- Arrastrando minas a la deriva
3.- Imposibilitando el fondeo de minas

G.- Las mareas.

Deben se estudiadas en el plan de operaciones de desembarco, para

aprovechar las ventajas o paliar los problemas que ella pueda presentar a
una accin naval o anfibia.

H.- Transparencia del mar.

Tiene influencia en el enmascaramiento de los submarinos frente a los

aviones.

IV.- CARACTERISTICAS DE LA GUERRA EN LOS OCEANOS.

Los ocanos imprimen la tpica caracterstica de la guerra naval, por:

A.- Las grandes distancias que separan sus costas continentales obliga a
disponer de proteccin area, lo cual requiere poseer porta aviones.

B.- Grandes unidades navales para llevar la guerra a ultramar

C.- Empleo de unidades que sean verdaderas bases de fuego para el apoyo a
la accin naval.

V.- CARACTERISTICAS DE LA GUERRA NAVAL EN LOS ESTRECHOS.

A.- El disponer de bases abundantes, hace posible dominar las dos orillas con
aviacin.

B.- La exploracin es fcil de efectuar.

C.- Los estrechos tienen gran importancia, pueden dominarse con bateras
terrestres que lancen torpedos.

D.- Para cerrar un estrecho basta dominar una orilla, para mantenerlo abierto
hay que dominar las dos riberas.

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 RESERVADO
CAPTULO V

INFLUENCIA MILITAR DEL CLIMA

I.- GENERALIDADES.

Pese a las modernas organizaciones de las fuerzas Armadas, a las nuevas

armas y a los adelantos tcnicos logrados por el hombre, no se puede prescindir
de la influencia que la accin climtica ejerce en todo hecho blico.
Un estudio de la Historia militar, nos permiten deducir que existe abandono de
parte de los grandes capitanes por la observacin al tiempo atmosfrico, nos e
encuentran datos sobre el clima en sus operaciones. Se habla de temperaturas
solo cuando ella fue extremadamente fuerte, por exceso de calor o de fri.
Cuando suele considerarse es por que, gracias a las lluvias, o la nieve, o la
neblina, etc. Fue posible una sorpresa o ayudo al triunfo; de otra manera los
factores climticos parecen no haber existido en el escenario geogrfico donde
se efectu el hecho que los combatientes vivieron.
Sin embargo la temperatura, no solo deja sentir su peso con el vigor del invierno,
o con el calor excesivo del verano, sino tambin por sus variaciones, la presin
atmosfrica y los movimientos que se derivan de las diferentes presiones
repercuten en el empleo de la artillera, en la aviacin, en el empleo de cortinas
de humo, etc. La humedad de la atmsfera repercute en la visibilidad, en la
transitabilidad del terreno, etc. Las condiciones climticas representan en el
estado sanitario de las tropas y obligan a tomar medidas especiales para paliar
estos problemas.
En la actualidad existe conciencia sobre esta materia y los comandantes
consideran el factor climtico en sus apreciaciones, estudiando la influencia que
puedan ejercer sus diferentes fenmenos en la conduccin operativa o tctica,
para disminuirlo o sacar el mejor provecho de ellos.

A.- Consideraciones Generales.

El clima afecta al hombre directa o indirectamente. Directa, mediante la

influencia que ejerce sobre su cuerpo, mente y su carcter, e indirecta por
la accin climtica sobre las plantas animales, topografa, etc. El clima no
solo fija en lneas generales, los limites del numero de habitantes que
puede sostener una regin, sino que influye en la naturaleza y la extensin
de las actividades del hombre dentro de la misma.
La relacin entre el clima, el pensamiento y acciones del hombre esta
presente en todas partes y a donde esta va.
El clima mas adecuado para un rpido progreso humano, por lo menos
desde el punto de vista material, esta en las zonas hmedas de las
latitudes medias superiores, donde se encuent4ran las civilizaciones mas
altamente desarrolladas del mundo. Dentro de estas regiones la
naturaleza no es prodiga en sus dones, como ocurre en los trpicos ni tan
avara como en los desiertos y estepas. Millones de hombres que viven en
estas tierras mas templadas encuentran tiempo para sus ocios aun
despus de proveer a las necesidades y lujos de la vida, y como el clima
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 RESERVADO
es estimulante, el hombre es demasiado enrgico para pasar
indolentemente el tiempo.
La climatologa estudia los climas es decir, la sucesin aproximada y de
las mismas circunstancias meteorolgicas, en una misma regin, segn
las estaciones. En el clima se observan factores csmicos. El sol, la fsica
de la alta atmsfera y la rotacin de la tierra y factores geogrficos:
Movimientos de las grandes masas de aire, reparticiones de las masas de
agua, relieve, altitud, temperatura, etc.
El clima es el resultado de la combinacin de numerosos factores con
permanentes influencia sobre el desarrollo, actividad e iniciativas del
hombre y de la sociedad.

B.- Aspectos histricos de la influencia del clima en los hechos blicos.

Largo seria enumerar la serie de ejemplos donde se observa la influencia

del clima sobre las operaciones ya sea favoreciendo a un conductor o
actuando como factor adverso. En numerosos ejemplos de las guerras en
la antigedad, aparece como un hecho fortuito la influencia del clima que
otorga la victoria a un conductor. En la actualidad a los adelantos
modernos, la influencia del clima, sigue mantenindose, pero ahora su
influencia es normalmente prevista por el conductor.
Cuando Napolen invade Rusia en 1812, sus fuerzas suben los 600.000
hombres, uno de los factores que ms contribuye a su derrota es el clima.
En el boletn del 29 de noviembre de ese ao, Napolen confiesa la ruina
de su Ejrcito inculpando al temprano comienzo del invierno en Rusia.
Anibal en la batalla de Trebia (218 AC) recurri a un elemento del clima al
hacer que las tropas romanas soportaran durante algunas horas, el fri, la
nieve y el fuerte viento para luego ablandarlas, a estas legiones romanas
intervinieron las fuerzas cartagineses y obtuvieron la victoria.
En1937 despus de las operaciones contra el O. y SO. de Madrid, el
mando nacionalista estimo la conveniencia de iniciar una operacin de
envergadura por el valle del Jarama y envolver la capital por el frente E.
Para ello, se deba trasladar el centro de gravedad hacia ese costado. El
planeamiento y preparacin se efectu en el mas riguroso secreto
finalizndose la concentracin nacionalista de: 35 batallones, 15
escuadrones, 31 bateras, 8 compaas de zapadores y 2 compaas de
tanques, el 23 de enero de 1937, al amanecer del 24 se iniciara la
operacin sobre Madrid.
Casi al comenzar la accin se desemboco una lluvia torrencial que
convirti los campos en profundos barriales y los caminos en fajas de lodo
y fango. El temporal duro cerca de 15 das obligando al mando
nacionalista a ordenar sucesivas postergaciones de la ofensiva, que solo
pudo iniciar el 6 de febrero. Durante los 15 das de espera el secreto se
perdi y se dio tiempo al enemigo para preparar la contramedida. Adems
durante toda al operacin el factor climtico sigui desfavorable, el empuje
de la operacin adquiri un ritmo lento, contrario a lo que se deseaba.
La ofensiva de Franco no tuvo el buen xito que se esperaba y en ello
influyo en forma preponderante los factores climticos adversos.
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 RESERVADO
Durante la II GM, los servicios meteorolgicos desempearon un papel de
suma importancia en uno u otro bando; en 1939, este servicio aseguro al
Alto mando Alemn que habra tiempo seco y despejado para iniciar una
campaa rpida sobre Polonia y poder emplear sin problemas los
blindados y la aviacin. El mismo servicio pronostico al alto mando, tiempo
nublado para el desembarco en Noruega.
La campaa de Rusia en 1941 se inicio con la seguridad dada por el
mencionado servicio, el tiempo seco y claro. Los rudos temporales de
otoo y el extremado rigor del invierno llegaron sin embargo antes de
haber encontrado una solucin estratgica y la que no deba llegar. No
hubo pues, error meteorolgico, sino error militar.
En 1942, tres barcos se encontraban refugiados y embotellados en el
Puerto de Brest, al estar controlados por la flota Inglesa. El alto mando es
aconsejado por el servicio meteorolgico alemn a efectuar la salida de
esos buques el 12 de febrero, por que la lluvia de ese da disminuira la
visibilidad del estrecho. El pronstico del tiempo cumpli el mismo da,
entre la llovizna y la bruma el Prinz, Eugen, El Scharnhorts y Gneisnav
salan del estrecho y se dirigan al norte desfilando ante la flota Inglesa
que no dispona de visibilidad y mientras la temperatura era tan baja que
la aviacin nada poda hacer, pues los aviones se cubran de hielo.
El factor climtico no puede ser descuidado y aunque aqu no se trata de
ensear la teora, sino de conocer cuales son las influencias en los
factores militares de los diferentes elementos meteorolgicos para que
todo comandante en conciencia, pueda sacar de ellos la mayor ventaja
posible.
C.- Definicin de Clima y otros conceptos.

1.- Clima

Palabra que se deriva del griego Klima que significa inclinacin,

pues los antiguos crean que la variacin del clima estaba en
relacin directa de la forma como se reciban los rayos solares. En
la actualidad definimos por clima conjuntos de afecciones
atmosfricas que caracterizan a una regin del globo terrestre, o el
conjunto de fenmenos meteorolgicos que caracterizan el estado
medio de la atmsfera en un punto de la corteza terrestre, en un
plazo mas o menos largo.

2.- Climatologa y Meteorologa.

Hay una apreciable diferencia entre ellos y ambos se distancian

claramente de la previsin del tiempo. Son en realidad tres facetas
de la misma materia y parten de los mismos datos, que son los
proporcionados por las estaciones meteorolgicas pero sus
finalidades y modo de accin son distintas.

a.- La meteorologa.
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 RESERVADO

Cataloga y estudia esos datos en vista de obtener las leyes

fsicas que rigen los fenmenos atmosfricos. Tienen inters
en analizar cientficamente a todos y cada uno de los
factores: temperatura, presin, lluvias, vientos, estado
elctrico, etc. Y su meta es llegar a traducir estas leyes en
formulas matemticas (Fsica).

b.- La Climatologa.

Se apoya en las conclusiones y datos de la meteorologa y

busca una sntesis que permita definir en conjunto, el clima
anual, estacional o mensual de cada regin de la tierra.
Luego los antecedentes bsicos los proporciona la
meteorologa.

3.- Previsin del tiempo atmosfrico.

Tiene por objeto predecir el tiempo con mayor aproximacin posible

en un plazo de 24 a 48 horas o para 15 das.
Las apreciaciones de la previsin del tiempo atmosfrico son
concretas, pero mas modestos que la meteorologa y la
climatologa. La previsor del tiempo del tiempo atmosfrico opera
con datos del momento y para el futuro inmediato.

4.- Aclimatacin.

Cuando los seres vivientes cambian de localidad o regin con clima

diferente al lugar que habitaron, el organismo experimenta
sucesivos trastornos antes de llegar a restablecer la armona
interrumpida, es decir, para adaptarse al nuevo medio.
Si estas modificaciones son compatibles con al plenitud de la vida y
el organismo se normaliza se ha producido la aclimatacin. Este
hecho cabe ser considerado en la actualidad por los comandantes o
conductores, ya que en la guerra moderna se desplazan grandes
efectivos con gran rapidez a enormes distancias y con climas
totalmente diferentes. Si una tropa acostumbrada a vivir en un clima
fri es llevada a combatir en un clima caliente, debe ser
previamente aclimatada para obtener una buena eficiencia de
combate, de otra manera se va a requerir un lapso mas o menos
largo para lograr obtener una buena capacidad de combate.

II.- ESTUDIO DEL CLIMA.

A.- Aspectos Generales.

La influencia del clima en el aspecto de vida cotidiana es probablemente

tan grande coma hace 2000 aos. La agricultura continua dependiendo
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 RESERVADO
casi enteramente del clima y de las variaciones del tiempo, la dependencia
de la industria, aunque no es tan directa no es menos real y en el aspecto
militar, el clima se manifiesta en todos los hechos blicos.
El factor clima es algo complejo, pues intervienen en sus causas, factores
de variada ndole y de diferentes caracteres que actuando, sobre los
elementos en una proporcin variable producen en cada zona de la tierra
diversidades de tipos de clima.
Al clima solo le interesa conocer los valores medios de los diferentes
elementos climticos, para formular luego, leyes de carcter general.

B.- Factores del clima.

En cualquier lugar del globo, el clima depender de os factores de carcter

csmico y de los factores de carcter geogrfico. Son los primeros: El sol
de donde nos viene el calor y casi toda al luz, la rotacin de la tierra y los
fenmenos elctricos o moleculares de la alta atmsfera. Los segundos
son los que estn sobre la tierra considerndose como tales factores; la
tierra y el agua, las masas de aire y vientos, el relieve y las barreras de
montaas, centros semi permanentes de la alta y bajas presiones,
corrientes ocenicas, zonas de vegetacin, etc.

1.- Factores Csmicos.

a.- El sol.

Es la nica fuente de calor importante de la atmsfera

terrestre. Muchos de los fenmenos fsicos y todos os
biolgicos se producen en la tierra gracias a la energa solar
que llega al globo terrestre, la energa solar se recibe en
forma de ondas cortas, que se les da el nombre de radiacin
o insolacin.
La radiacin solar es la nica fuente importante de calor
atmosfrico, su distribucin en la tierra influye directa o
indirectamente en todos los fenmenos del tiempo y
climticos.
Entre todos los factores del clima no hay ninguno tan
importante como la radiacin solar.
La cantidad de energa solar que se recibe en un lugar
determinado de la superficie terrestre depende de:

- Inclinacin en al que inciden los rayos solares sobre al

tierra.
- Esta declinacin de la tierra da origen a 5 zonas
climticas de carcter astronmico: 2 polares, 2
templados y una trrida.
- Duracin de la radiacin solar.

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 RESERVADO
Es interesante conocer la influencia de los cambios solares
en el clima. En efecto, se ha observado que hay aos que se
presentan inesperadamente lluviosos o terriblemente fros o
de una sequa pertinaz. Hasta la fecha se desconoce a
ciencia cierta la causa de estos fenmenos, uno de los
cuales fue mortal para Alemania en la II GM., pues el ao
1941, fue uno de los ms fros como no haba tenido Europa
desde hacia 20 aos y justamente se llevaba en esos
momentos la guerra sobre Rusia, cuyos resultados todos los
conocemos.

b.- Rotacin de la Luna.

Mirando hacia el Ecuador todos los movimientos estn

desviados por la rotacin, hacia la izquierda en el hemisferio
sur, y hacia la derecha en el hemisferio norte, lo cual afecta a
las masas de aire produciendo corrientes areas y asimismo
corrientes marinas y movimientos de masa de agua.

c.- Fenmenos elctricos de la alta atmsfera

Donde se producen fenmenos elctricos moleculares en la

alta atmsfera, tales como auroras boreales, estimndose
que ella influye en la temperatura pero al respecto, aun reina
incertidumbre.

d.- Factores geogrficos.

Son aquellos que se manifiestan directamente con las capas

inferiores de la atmsfera y en la superficie de la tierra.

e.- Masas de tierra y aguas.

La influencia de los rayos solares es diferente si caen sobre

las tierras secas o sobre los mares por lo siguiente:

1) Evaporacin, los rayos solares pierden mas de la mitad

de su calor en evaporar el agua mientras que en la tierra
se emplean ntegramente en calentarla.
2) Diferencia de calor especfico de la tierra, es mucho
menor que el agua, en consecuencia se calienta mas
rpido que el ocano.
3) Diferencia de penetracin del calor: calor solar se nota en
la tierra hasta los 25 mts. de profundidad en cambio en el
ocano, el aumento de temperatura se nota hasta los 100
y 200 mts. de profundidad.

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 RESERVADO
Este aspecto tiene importancia pues el mar sirve de rgano
regular de beneficio climtico.
De all donde predominan los mares y haya pocas tierras, las
temperaturas sern benignas y existir un clima constante,
mientras que en lugares alejados del mar, las tierras se
calentaran mucho en verano y se enfriaran rpidamente en
otoo. A base de la reparticin de las tierras y mares, se
puede hacer una clasificacin de climas en:
- Climas Martimos
- Climas continentales

f.- El Relieve

El relieve introduce variaciones en el clima. No solamente

disminuyendo la presin y temperatura con a altura sino que,
tambin a baja altura (2.000 a 3.000 mts.) o son detenidos
por las nubes portadoras de lluvias de la cordillera que ejerce
la funcin de pantalla, descargndose a su lado las aguas,
mientras que en el opuesto se presenta la sequa. Las
montaas hacen las veces de barreras climticas influyendo
sobre los elementos del clima.

1) La Altitud

Que disminuye la presin atmosfrica y por lo tanto el

aire se torna mas ligero y menos capaz para observar
la radiacin solar.
2) La temperatura media

Disminuye, en cambio aumentan las variaciones entre

el da y la noche y del invierno al verano.

3) La humedad relativa

Aumenta, por ser ms baja la temperatura, las

montaas son por lo general ms hmedas, mas
nebulosas y mas lluviosas que las llanuras, sobre todo
en las regiones templadas. Sin embargo, a grandes
alturas la humedad absoluta disminuye, por cuanto el
aire enrarecido no puede contener gran cantidad de
vapor de agua. Las grandes cordilleras presentan una
gran sequedad en sus zonas ms altas.

4) Las montaas detienen o desvan los vientos, crean

las brisas de montaa o de valle y en general sus dos
vertientes tienen climas muy desiguales.

g.- Las masas de aire.

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 RESERVADO

La atmsfera contiene enormes masas de aire diferentes,

que no se mezclan, pero que actan sin cesar unas sobre
otras. Las reacciones que experimentan entre si, son uno de
los principales factores en los cambios de clima.

h.- Corrientes ocenicas.

Las corrientes ocenicas ejercen especial influencia sobre el

clima por cuanto existen en los ocanos corrientes calidas y
corrientes fras beneficindose alguno o los pases que estn
cerca de ellas.

i.- Vegetacin.

Otro factor que tiene influencia en el clima es la vegetacin,

por cuanto estudios realizados sobre este aspecto, permiten
apreciar que zonas que antes estuvieron cubiertas de
vegetacin fueron areas de abundantes precipitaciones,
pero luego, cuando sus bosques fueron talados y rozados, el
clima vario y esas regiones se transformaron en zonas secas
y estriles con ausencia de lluvias.

2.- Elementos climticos.

a.- Introduccin.

El complejo llamado clima, es producto de la combinacin d

los elementos climticos por diversos factores en diferentes
proporciones.
Los elementos del clima se agrupan en tres rubros:

1) La temperatura

Que se presenta con numerosa variedad de aspectos

grandes fros o calores.

2) Las presiones

Con aquel hecho de la circulacin atmosfrica, los

vientos, las depresiones y los ciclones, etc.

3) La humedad del aire

Productora de las nubes, de las lluvias, las nieves, los

hielos, etc., el mas importante es la temperatura, ya
que es ella la que ejerce influencia en la produccin de

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 RESERVADO
viento y la evaporacin de estas nubes en lluvias o
nieve.

b La temperatura

Denominamos temperatura a la variedad de calor existente

entre uno y otro lugar del globo terrestre entre el da y la
noche entre una estacin y otra, la distribucin de la
temperatura obedece a las siguientes causas:

1) Latitud

En general, la temperatura disminuye conforme mas

nos alejamos del Ecuador (0 grados a 90 grados de
latitud) sin embargo no se ubican las mximas
temperaturas en el Ecuador ni las mnimas en el Polo,
y la reparticin de las tierras y mares.
En el mar o en tierras hmedas, prcticamente no
existe temperaturas por encima de los 30 grados a 90
grados de latitud, sin embargo nos e ubican las
mximas temperaturas en el Ecuador ni las mnimas
en el polo.

2) La reparticin de tierras y mares.

En el mar o en la tierra hmeda, prcticamente no

existen temperaturas por encima de 30 grados pues la
evaporacin de las aguas se oponen a tales subidas
del termmetro, para que existan altas temperaturas
es necesario la presencia de grandes masas terrestres
de tierras secas alejadas de los mares. Luego sobre el
Ecuador nos e puede alcanzar grandes temperaturas
por estar frecuentemente saturado de vapor de agua;
en cambio os grandes fros tienen lugar sobre las
extensas tierras prximas al circulo polar, por falta de
humedad y condensacin y no sobre el polo.

3) La altitud

La temperatura disminuye en todos los casos cuando

aumenta la altitud. En las latitudes medias, por cada
100 mts. de elevacin, el termmetro desciende
aproximadamente 0,5 grados, el descenso es mayor
en los trpicos y menor en los polos.

4) Otras causas

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 RESERVADO
Fuera de las causas sealadas, se puede indicar que
influye en la temperatura:

- Proximidad o alejamiento del mar

- Corrientes marinas
- Vientos reinantes
- Exposicin del sol (Nubosidad, vertiente de las
montaas, etc.)

5) Otros aspectos que se deben considerar en la

temperatura.

Existe diferencia de calor entre el da y la noche, los

que en regiones desrticas, montaosas, suelen ser
muy bruscas. Este aspecto es necesario considerar en
el vestuario y equipo de la tropa que acta en este
medio geogrfico, donde se presenta en el da
grandes calores y en las noches intensos fros.

6) Influencia militar de la temperatura

En el vestuario de una tropa, en el organismo humano,

los primeros fros o los primeros calores afectan
seriamente, si no se han tomado medidas paliativas en
el vestuario y equipo.
La temperatura obra asimismo, de dos maneras sobre
el tipo de artillera, grandes fros hacen mas pesado el
aire y en consecuencia, este opone mayor resistencia
a los proyectiles, disminuyendo el alcance normal.
Grandes calores afectan la combustin de las cargas
de proyeccin aumentando el alcance.
Las temperaturas bajas solidifican los lubricantes
comunes, empaan los lentes de los aparatos pticos,
las bandas de las ametralladoras pierden su
elasticidad, los medios de comunicaciones se hallan
sujetos a constantes interrupciones, etc.

C.- Las Presiones y Vientos.

La presin es el elemento climtico de extrema variabilidad, cambia

continuamente en cada zona, rea o regin, no solo de una estacin
a otra, sino de un da a otro y en ocasiones entre una hora y otra.

1) Fuerzas del viento en la tierra (segn la escala de

BEAUFORT).

No. HOMBRE VEL. M/SEG. VEL. EFECTOS

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 RESERVADO
KM/HORA
0 CALMA 0-0,5 0-1 EL HUMO SUBE VERTICAL

1 VENTOLINA 0, 6-1,7 2-6 SU DIRECCION SE PUEDE

APRECIAR POR EL HUMO

2 FLOJITO 1,8-3,3 7-12 SE SIENTE EL AIRE EN EL

ROSTRO, LIGEROS
MOVIMEINTOS DE LAS HOJAS
GIRAN LAS VELETAS.
3 FLOJO 3,4-5,2 13-18 LAS HOJAS Y LAS RAMAS
MUY DELGADAS SE MUEVEN
CONSTANTEMENTE, EL
VIENTO EXTIENDE LAS
BANDERAS LIGERAS.
4 BONANCIBLE 5,3-7,4 12-26 SE LEVANTA EL POLVO Y LOS
PAPELES LIGEROS SE
MUEVEN LAS RAMAS
PEQUEAS.
5 FRESQUITO 7,5-9,8 27-35 EMPIEZAN A BALANCEARSE
LOS ARBUSTOS, EN LOS
ESTANQUES PEQUEAS
ONDAS
6 FRESCOS 9,9-12,4 36-44 SE MUEVEN LAS RAMAS
GRUESAS, SILVAN LOS HILOS
TELEGRAFICOS, ES DIFICIL
LLEVAR PARAGUAS ABIERTOS
7 FRESCACHON 12,5-15,2 45-54 SE MUEVEN LOS RBOLES,
SE ANDA CON DIFICULTAD
CONTRA EL VIENTO
8 DURO 15,3-18,2 55-65 ROMPE ALGUNAS RAMAS,
IMPOSIBILITA EL ANDAR
9 MUY DURO 18,3-21,5 66-77 PEQUEOS DESPERFECTOS
EN LOS EDIFICIOS CAEN
CHIMENEAS Y TEJAS
10 TEMPORAL 21,6-25,1 78-90 POCO FRECUENTE EN
TIERRA, RBOLES
ARRANCADOS DE RAIZ
GRANDES DESPERFECTOS
EN LOS EDIFICIOS
11 BORRASCA 25,2-29 91-104 DESPERFECTOS GRAVES Y
GENERALIZADO
12 HURACAN 29 104 DESPERFECTOS
GRAVISIMOS.

D.- Influencia militar en los vientos.

Fuertes vientos soplando sobre los terrenos arenosos o secos se

producen dificultades en las actividades blicas al levantar nubes de polvo
debido a que:

- Limitan la visibilidad de las tropas.

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 RESERVADO
- Ocasionan entorpecimiento a los mecanizados, las armas se
llenan de polvo.
- Las comunicaciones sufren limitaciones.
- En el avance se suele perder el sentido de la orientacin.
- Los elementos del servicio de seguridad no pueden cumplir su
misin en buena forma.
- Los movimientos de marcha o de combate fatigan a las tropas mas
rpidamente.
- Los vehculos deben reducir su velocidad o detenerse si la ruta es
peligrosa.
- La marcha a travs de caminos terrosos y la accin del viento
levantando grandes nubes de polvo, produce gran agotamiento de
las tropas, anuncia desde lejos a la columna que marcha.
- Los vientos obran sobre el fuego de la Artillera, sobre el empleo de
gases y sobre la aviacin.

Humedad del aire, lluvias.

Despus del factor temperatura, el factor que mas decisivamente obra

sobre el clima es la humedad del aire y su consecuente, las
precipitaciones.
Junto al factor temperatura, la humedad del aire y la lluvia influye ms
decididamente en la clasificacin de los climas.
Desde el punto de vista humano, es indispensable que el hombre se
mantenga dentro de ciertos limites, pues de el depende de la vegetacin y
esta baja deja de existir en temperaturas demasiados bajas o con lluvias
demasiado escasas.

1) Naturaleza de las lluvias.

- La naturaleza de las lluvias puede ser muy diferente:

- A veces la lluvia es fra y persistente.
- Otras, es sbita, violenta y corta.
- En algunos casos, una parte importante de las
precipitaciones tiene lugar en estado solid.

2) Precipitaciones slidas, la nieve.

Entre las precipitaciones slidas, el granizo y la nieve no

desempean el mismo papel climtico.

3) El granizo.

Esta ligado a las temperaturas, uno de cuyos caracteres especficos

es la irregularidad.
La nieve es uno de los elementos del clima. Poca influencia tiene en
los pases de clima templado de llanura, pero juega un gran papel
en los pases septentrionales, en las regiones de clima continental y
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 RESERVADO
sobre todo en las montaas donde una parte considerable de las
precipitaciones tienen lugar en cierta forma.

4) Las nubes.

Son masas de vapor de aguas suspendidas en la atmsfera que se

hacen visibles por un principio de condensacin. Sus formas, sus
desplazamientos, su agrupacin en sistemas de nubes permiten
seguir los movimientos de las masas de aire y estn ligadas al
tiempo atmosfrico presente.

5) Neblina y niebla.

El enfriamiento de masas superficiales de aire hmedo por

radiacin, conduccin y mezcla da lugar a las nieblas por aumentar
la cantidad de vapor de agua en la atmsfera hasta llegar a la
saturacin.

6) Influencia militar de la humedad del aire y las precipitaciones.

- La niebla, impide la observacin y dificulta los movimientos

produciendo el extravi, sino se conoce muy bien el terreno.
Se palia este inconveniente empleando las brjulas
fluorescentes o sencillas.
- Es muy peligroso para la aviacin y para los barcos sin
embargo, el sistema de radar, compensa en forma excelente
este inconveniente.
- La niebla es peligrosa para despegar o aterrizar.
- La niebla facilita la sorpresa.
- La niebla dificulta las transmisiones pticas al extremo de
hacerlas imposibles.
- La niebla dificulta la observacin y el fuego de la artillera,
opone una gran resistencia a los proyectiles de artillera y
acorta sus alcances.
- Las nubes frecuentemente obligan a volar bajo, pero en otras
ocasiones suelen servir de camuflaje.
- La nieve es un gran obstculo para las operaciones, los
estacionamientos de tropas y convoyes son muy rigurosos y
duros. La nieve exige vestuarios y equipo especial.
- La nieve hace penosas las operaciones y produce no menos
bajas que el fuego.
- La lluvia dificulta o aun puede imposibilitar el empleo de
gases txicos, por cuanto el agua disuelve fcilmente los
productos nocivos.
- La lluvia tambin afecta el fuego de la artillera, reduciendo
considerablemente el alcance.

Distintos tipos de clima

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 RESERVADO

Los factores climticos y los elementos del clima influencindose

ntimamente y en diversas proporciones producen gran variedad de
climas y distintos tipos de tiempo y estado atmosfrico. Como se
comprender, existiendo tan variados factores en la influencia del
clima, el resultado es mltiple, lo cual dificulta un encasillamiento
por aspectos comn es ya que en una regin pueden presentarse
numerosos tipos de clima. Sin embargo, se enumeran los
principales grupos de climas, a los cuales con mas o menos de
aproximacin pueden referirse las distintas regiones de la tierra.
Basndose en la temperatura que proporciona el sol a la tierra
debido a su inclinacin, se puede dividir el globo terrestre en: una
zona trrida, dos zonas templadas y dos zonas fras. A este factor
temperatura le conjugamos el factor lluvia, que nos permitir
diferenciar los climas all donde el factor temperatura resulte
insuficiente.
El siguiente cuadro de Joaqun Izquierdo Croselles nos da una
clasificacin general de los climas:

CLASIFICACION DE LOS CLIMAS

LLUVIAS TODO EL AO CLIMA ECUATORIAL

CLIMAS CALIDOS LLUVIAS CON DOS CLIMA SUB ECUATORIAL

ESTACIONES DE
LLUVIAS
LLUVIOSOS CON UNA CLIMA TROPICAL
ESTACION SECA
LLUVIOSOS, CON CLIMA MONZONICO
ESPECIAL REGIMEN DE
LLUVIAS
SECOS TODO EL AO CLIMA DESERTICO
CALIDO
SECOS EN VERANO SIN CLIMA SUB TROPICAL
ESTACION FRIA
CLIMAS TEMPLADOS LLUVIAS EN TODO CLIMA TEMPLADO
TIEMPO CON ESTACION
FRIA
CLIMAS FRIOS FRIO CON ESTACION CLIMA FRIO
TEMPLADA
FRIO SECO CON CLIMA DESERTICO FRIO
ESTACION TEMPLADA
FRIO Y SECO TODO EL CLIMA POLAR
AO

Dentro de esta clasificacin se produce una gama de variedades climticas debido a la

influencia del ocano, de las alturas, suposicin de zonas, continentalidad, estepas, etc.
Que no es el caso entrar a profundizar.
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 RESERVADO

III.- INFLUENCIA DEL CLIMA EN LA GUERRA.

El clima en la guerra presenta una doble influencia mediata e inmediata. En el

aspecto estratgico resalta la influencia mediata por la accin como elemento
coadyuvante a la formacin psicolgica de los pueblos sobre sus recursos
econmicos, demografa, etc. Todos ellos determinantes en potencial blico del
pas.
En el aspecto tctico se han sentido influencias inmediatas, como elementos
favorables en el empleo de los medios y hasta en el carcter de las acciones.
Resumiendo podramos decir que el clima tiene influencia en:

A.- La Estrategia.

En el planeamiento de toda la guerra, debe hacerse aprovechando las

condiciones climticas que favorezcan la operacin.
Los cambios climticos suelen producir trastornos en las operaciones
llegando en ocasiones hasta paralizarlas.
Las operaciones que se realizan en Teatros de Operaciones de diferentes
condiciones climticas, requiere que previamente sus tropas se sometan a
un periodo de aclimatacin.

1.- Orgnicos.

Los cambios climticos repercuten en las condiciones fsicas y

psquicas de la tropa.
Las condiciones climticas influencian sobre el vestuario y equipo
de la tropa.
Organizacin de diversos tipos de unidad, segn el clima.

2.- Logsticas.

Influencia sobre los abastecimientos y los transportes segn las

caractersticas climticas.
Influencia sobre las medidas de carcter sanitario.

CAPTULO VI

FACTORES GEOHUMANOS, INFLUENCIA MILITAR EN LA

POBLACIN

I.- INTRODUCCIN.

El factor humano, considerado militarmente representa el elemento esencial en

el aspecto blico, ya que sobre l pesa todo el esfuerzo de la contienda y
constituye la raz de la dinmica del pueblo o Estado.

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 RESERVADO
El estudio del factor hombre presenta una de las mayores dificultades para quien
lo analiza con fines militares, pues es muy fcil perderse en juicios equivocados,
por cuanto todo conglomerado humano es complejo y muy variable, es as como
con fines blicos, no pueden pasarse las condiciones morales y psquicas de
esta masa humana sino que las caractersticas de la cantidad y de la calidad. De
otro modo, se corre el peligro de supervalorar lo mismo sucede cuando se
analiza la poblacin de un posible agresor:
Las condiciones morales y psquicas pueden llevar a malas interpretaciones y
hacer caer en errores que pueden ser fatales aun conductor que de mucha
importancia a este elemento. Ello es solo posible de un modo muy general.
ntimamente ligado a la poblacin esta el factor demografa que indica la
cantidad y el factor cultura que da la calidad. El aspecto psicolgico como se
expresa ms arriba es solo un antecedente con valor relativo y general.

Dentro del factor humano de una regin se estudia la organizacin poltica,

administrativa, limites, fronteras y su poltica internacional, para deducir los
aspectos de preparacin para un conflicto o convertir problemas que tienen
pendientes en futuras causas de guerra.

II.- ORGENES DE LA RAZA.

El mundo moderno no puede aceptar la existencia de una raza pura,

por cuanto siempre en el ha existido el intercambio sanguneo en una
proporcin nfima o en un gran porcentaje. Bien se puede decir que las
poblaciones son crisoles, donde se han juntado mezclndose y fundindose
los caracteres sanguneos ms diversos, predominando aspectos contrarios de
una u otra manera.

En ocasiones las caractersticas tpicas de una nacin, los rasgos fsicos,

morales e intelectuales que los retrataban con una personalidad definida, pueden
ser perdidas a travs de los aos al extremo de extinguirse totalmente por esta
razn los rasgos caractersticos de un pueblo, producto de la herencia de sus
antepasados, no pueden ser considerados por el conductor en su anlisis por la
constante variabilidad que experimenta.

Ejemplo: En Suecia el furor blico se termino con Carlos XII, lo expresan los
mismos suecos.

Podemos decir las naciones como los hombres evolucionan y cambian en

consecuencia no se pueden tomar estos antecedentes con validez exacta sino
con mera informacin de las caractersticas de la poblacin que se analiza.

A.- Base racial.

Cuando se estudia una poblacin para saber las probables reacciones

que ella tenga, ante un conflicto es necesario mirar como se formo la
poblacin que integra este Estado.

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 RESERVADO
Se ha dicho que estos antecedentes no tienen validez ni exactitud pues
las naciones evolucionan y quin aprecia en base a ellas la formacin de
la raza, puede caer en algn error de consecuencias funestas.

Es normal encontrar en muchas ocasiones el predominio de las

caractersticas malas de los aborgenes, absorbiendo las cualidades
positivas de los pueblos inmigrantes o bien lo contrario, es el pueblo
autctono el que pierde sus caractersticas negativas por la influencia
favorable de los inmigrantes.

B.- Los aborgenes.

Es bsico conocer la formacin antropolgica y cuales han sido las

caractersticas que ms los han destacado, sea como pueblo guerrero,
comerciante, pacifista o entreguista. Nada ms interesante para este
estudio que los antecedentes que proporciona la historia. Es basado en
ella que se analiza el problema y de donde se extraen los datos que sirven
para el anlisis.

C.- Caractersticas esenciales.

Lo primero que se refleja en el pueblo autctono es su resistencia al

invasor. Si fue un pueblo luchador y duro, solo se entreg cuando sus
hijos cayeron defendiendo su terruo.

Las caractersticas esenciales de un pueblo se deben referir:

1.- Aspecto anmico, pueblo rebelde, orgulloso y altivo o de factores

negativos, etc.
2.- Aspecto Fsico: Normalmente se refleja en la manera de vivir y
costumbres, su aficin a los juegos, a la guerra, etc.
3.- Aspecto cultural y econmico: Grado de cultura, arte, comercio, etc.
Deducidas las caractersticas generales de los pueblos
autctonos, entramos a estudiar la otra corriente de formacin
racial, o sea las influencias exteriores.

Corrientes exteriores que han llegado a la regin y sus principales

rasgos:

Para este estudio es conveniente analizar las diferentes corrientes de

extranjeros que han llegado a esta regin y se han mezclado con los
autctonos. De estas corrientes exteriores es necesario considerar
los siguientes puntos:

1.- Procedencia.
Calidad en que ingresaron al pas.
Cmo conquistador?
Cmo desplazamiento de masa humanas?
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Cmo transplantados obligados a consecuencia de una guerra?,
etc.

2.- Caractersticas de estas corrientes.

Comerciantes?
Guerreros?
Religiosos?
Esclavos?, etc.

3.- Rasgos psquicos.

Hechos de valor que los reflejan como tales
Cultura que portaban.
Obras de aspecto intelectual que los distinguen.
Ingenio, etc.

En general conviene dejar establecidos todos los ms destacados

rasgos de cada una de las corrientes inmigratorias.

D.- Elemento racial actual.

Estudiados los elementos bsicos que han actuado en la formacin racial

de un determinado pueblo, es necesario entrar analizar el pueblo
propiamente dicho.

E.- Principales rasgos.

En este estudio de la poblacin actual estudiaremos cuales han sido los

rasgos que ms se han conservado en el resultado de esta mezcla racial y
cuales se han perdido.

Si miramos por ejemplo la poblacin paraguaya encontramos como en ella

se ha mantenido el valor y temple de grandes soldados que legaron: los
guaranes y los espaoles.

El estudio de los rasgos principales de una determinada poblacin permite

formarse un juicio aproximado de la capacidad moral que pueden rendir,
eso si que estos juicios deben ser aceptados con un gran margen de
seguridad por lo que se ha sealado anteriormente

F.- Aspectos histricos.

A los rasgos caractersticos de una determinada poblacin y viene la

comprobacin histrica basada en hechos blicos ante una amenaza
externa o ante una desgracia que enlute el total de la poblacin, etc.
Ejemplo: una calamidad pblica, un terremoto, etc.

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 RESERVADO
Resumiendo decimos: El mestizaje tiene una gran importancia en la
evolucin de las poblaciones humanas, las teoras racistas de pureza
sangunea pueden ponerse en duda.

Los modernos estudios nos indican que las razas humanas son
MESTIZAS y cien veces mestizas; adems la historia muestra como en
pueblos puros o mejor dicho mezclados en menos proporcin como los
antiguos escandinavos, no han sido capaces de crear una verdadera
civilizacin.

II.- ASPECTO SOCIAL Y SU INFLUENCIA MILITAR.

A.- Clases Sociales.

El aspecto social de un Estado es uno de los factores que da un grado de

vitalidad de un pueblo o pas.

No estudiaremos aqu la formacin de las sociedades humanas sino la

clasificacin dentro de ellas que se pueda agrupar en clase alta, media y
baja. No nos basamos en aspectos sanguneos sino de ubicacin dentro
del conglomerado social.

A la clase alta se la hace coincidir con la aristocracia, a la media con la

burguesa, a la baja con el proletariado.

El principio de las clases sociales es necesario buscarlo en primer lugar

en la desigualdad que la naturaleza establece entre los hombres que aun
otorgndoles a todos los seres humanos las mismas facultades no todos
las desarrollan con igual grado; en segundo lugar los que por nacimiento
entran a una determinada organizacin social a la que han llegado sus
padres.

Veamos como influyen las clases sociales en el problema blico.

B.- Clase alta o aristocracia.

Nos referimos en primer lugar a la clase alta o aristocrtica, pero no a la

aristocracia de sangre ni a la de talento sino a la del dinero o plutocracia.

Es esta clase la que influye ms en el aspecto blico. En la preparacin

de la Defensa Nacional considera que los gravmenes que se les
imponen para mantener las FF.AA. son excesivos e intiles, ahora cuando
el pas se encuentra en guerra confunden el inters nacional con el inters
propio y la contienda no es favorable, normalmente buscan la forma de
terminar el conflicto, adems esta clase tiene generalmente una tendencia
internacional por sus intereses.

C.- La clase media.

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 RESERVADO

Es normalmente en un pas, la masa humana ms patriota, ms ilustrada

y ms responsable de sus deberes como ciudadanos por sus cualidades
psquicas, morales e intelectuales.

Por lo general, es la clase social que tiene mayor significado en la

Defensa Nacional; de ella normalmente han salido los hombres que
integran los altos mandos de las FF. AA.

El ideal de las naciones es que esta clase sea la ms minuciosa y para

ello se busca levantar el standard de vida de la clase baja ampliando la
cultura, nivelando salarios, fomentando los conocimientos, etc. El hecho
de aglutinar en esta clase social a la masa de la poblacin, tonifica la
defensa del pas.

D. La clase baja o proletaria.

Las caractersticas donde desarrolla su vida esta clase social es un caldo

de cultivo para sembrar el descontento, derrotismo y el deseo de termina
cuanto antes cualquier lucha en que este empeada la nacin.
Normalmente la propaganda adversaria durante el conflicto esta destinada
a la clase social para quebrar el frente interino. En consecuencia debe ser
motivo de especial preocupacin del conductor su consideracin en la
preparacin y desarrollo de la guerra.

E. La sociedad dominante en el pas.

Es de inters para la preparacin y conduccin de la guerra conocer cual

es la clase social que rige los destinos del pas adversario por ser uno de
los factores que va a servir para evaluar a grandes rasgos las
posibilidades de resistencia.

Un pas donde la clase directora es de clase media, es una nacin que

esta en ptimas condiciones para afrontar el conflicto por las condiciones
patriticas que caracterizan a esta clase social.

Adems el alto mando del instrumento blico esta en manos de hombres

que pertenecen a esta clase social y en consecuencia existe gran ligazn
entre la clase directora y las FF. AA.

F.- Aspecto anmico.

1.- La religin.

Otro elemento que se debe considerar en la apreciacin del factor

humano es el religioso. Un pueblo religioso es normalmente de
gran moral y de gran capacidad de resistencia.

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 RESERVADO
La multiplicidad de religiones dentro del pas segn autores de
antao eran un factor negativo; en la actualidad la mentalidad
contempornea descarta esta posibilidad como negativa por el
concepto del libertad de cultos.

Un claro ejemplo vimos en la II-GM. donde en muchas ocasiones

un pastor protestante atenda los servicios religiosos de un
moribundo que era judo o mahometano.

2.- El idioma.

Es un factor importante como elemento de cohesin, facilidad de

instruccin y mando en las naciones donde se hablan diferentes
idiomas tienen un problema ms difcil y hasta cierto punto delicado
para la Defensa Nacional.

III.- ESTADSTICAS DEMOGRFICAS.

A.- Generalidades.

La demografa es una parte de la ciencia Estadstica que estudia al

hombre, considerndolo socialmente y en cuanto a cantidad puede ser
expresado.

En consecuencia la Demografa estudia la poblacin, abarcando

numerosos y complicados aspectos que por el momento no interesan en
esta materia.

Del estudio de la Demografa es posible deducir la densidad de poblacin

de un pas, estableciendo el nmero de habitantes por kilmetro cuadrado
y permite deducir desde este punto de vista numerosos fenmenos
sociales, econmicos, polticos y militares.

Adems del crecimiento o aumento de la poblacin, es un ndice de gran

inters para el estadista, por cuanto el crecimiento no controlado se
considera como una situacin poco halagadora para el pas y como una
seal de poco desah9ogo econmico. Desde el punto de vista militar, el
estudio de la demografa permite al conductor tomar a los hombres como
el primer objeto desde el punto de vista cuantitativo que permitir o no el
mantenimiento de la lucha.

Adems los pases de mayor poblacin activa son normalmente los ms

ricos y ms potentes que aquellos de menor poblacin los que por sus
mismas caractersticas se ven forzados a aceptar las imposiciones de los
ms fuertes.
Los pueblos que ayer abogaban y protegan las prcticas
anticoncepcionales, hoy fomentan el aumento de la poblacin, dejando
esto como propaganda negativa en los pases posibles adversarios.
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 RESERVADO

Desde el punto de vista blico, hay que tomar los ndices generales de la
densidad en la poblacin, como factor de rendimiento humano que para
conducir la guerra pueda dar una regin o nacin determinada.

Al estudiar la Geografa Militar, el aspecto poblacin de un pas para los

fines orgnicos y operativos debe dejar establecido:

1.- Poblacin del pas, edades, sexo, etc.

2.- Zonas de mayor cantidad de poblacin, o sea mayor densidad

(11/Km2).

3.- Las densidades de poblacin en las zonas fronterizas. Todo el

plan de movilizacin debe basarse principalmente en la
poblacin, su actividad, densidad, vas de comunicaciones y
disponibilidades de transmisiones o comunicaciones que son
antecedentes y conclusiones que le entrega la G.M.

B.- Desarrollo y crecimiento de la poblacin.

No slo en las direcciones de Reclutamiento se debe tener control del

desarrollo y crecimiento de la poblacin del pas, sino que en la seccin
correspondiente de los cuarteles generales debe existir el dato relativo a
la propia poblacin y a la poblacin de los posibles adversarios
especialmente en los EE. MM. de los TT. OO.

Estos antecedentes no pueden corresponder a un lapso inferior a los 10

aos, pues perodos menores pueden incurrir en errores. Los
antecedentes de desarrollo y crecimiento de la poblacin, proporcionan el
primer dato para calcular el nmero de hombres y mujeres que una nacin
puede movilizar para afrontar el conflicto.

Aumento de la poblacin. (Mnimo en los ltimos 10 aos) en el estudio

de la poblacin, se debe considerar como mnimo un perodo de 10 aos,
estudiando el crecimiento vegetativo y la inmigracin que ha recibido el
pas.

1.- Crecimiento Vegetativo.

Es el remanente que se produce despus de considerar las

defunciones y la natalidad. As, un pas cuyos nacimientos suman
7.500 y la mortalidad asciende a 1.500, quiere decir que el
crecimiento vegetativo es de 6.000 seres.

2.- Inmigracin.

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 RESERVADO
Aquellos individuos que solos o con el grupo familiar se trasladan
desde su pueblo natal a otras regiones con miras a un mejor
porvenir producen la inmigracin.

Desde el punto de vista militar, la inmigracin debe ser estudiada

cuidadosamente y se considerarn como verdaderos ciudadanos
de responsabilidad igual que a los nacidos en el territorio a los hijos
de los inmigrantes, es decir cuando ya hay raz en el territorio que
han adoptado como segunda patria. En el aspecto inmigracin los
pases deben tener especial cuidado y ello debe obedecer a un
plan e inmigracin cuidadosamente meditado y elaborado.

3.- Natalidad y mortalidad.

Cuando se analiza la poblacin de un pas es de inters estudiar la

natalidad y mortalidad.

En un pas cuyo Standard de vida es ms o menos alto, donde la

atencin sanitaria es aceptable y la alimentacin es normal, existir
una gran natalidad y una pequea mortalidad infantil.

Asimismo, la existencia de leyes sociales y disposiciones que

protejan la Salud Nacional, reducen la mortalidad.

Es de inters conocer esta materia desde el punto de vista militar;

ver los cuidados preventivos y las leyes de proteccin que dispone
el pas en estudio.

4.- Composicin de la poblacin.

La Demografa de un pas permite el estudio de la composicin de

la poblacin en el aspecto militar para establecer lo siguiente:

a.- Nmero de extranjeros en el pas, antecedentes que es de

gran importancia en caso de un conflicto.

b.- Nacin de origen de estos inmigrantes; hay pueblos que se

amalgaman mejor con el que los recibe.

c.- Nacionales de posibles adversarios que viven en propio pas.

d.- Propia poblacin que vive en naciones que pueden ser

posibles adversarios. Enlace espiritual que se mantiene con
estos grupos humanos.

5.- Cantidad de poblacin.

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 RESERVADO
La cantidad de la poblacin constituye el primer antecedente
general para aprecia cual ser la potencialidad humana de un pas;
a mayor poblacin, mayor capacidad de movilizacin.

Pases de gran poblacin ejercen ante concierto de las naciones

una gran influencia moral por el solo hecho de su abundante
conglomerado humano. Hablar en nombre de 400 millones de
habitantes ante una asamblea de paz o de guerra no es lo mismo
que representar a 5 millones.

C.- Aspectos regionales de la poblacin.

Hay regiones superpobladas y otras despobladas, lo cual indica que en

una debe haber mayor atraccin que en la otra.

Esta atraccin obedece a varias causas, entre ellas:

1.- Causas Fsicas.

La instalacin humana se facilita por las condiciones naturales del

relieve de clima, de vegetacin, etc.

2.- Causas econmicas.

La naturaleza proporciona la satisfaccin de las necesidades

elementales, tales como nutricin, abrigo, vestido, etc.

Existen grandes densidades de poblacin humana en regiones

industriales, cuencas carbonferas, regiones de energa hidro-
elctrica, etc. Pero se debe considerar que de esta poblacin slo
algunos sern aprovechables en las filas, por tratarse de tcnicos
irremplazables. En los pases jvenes, estos centros demogrficos
se producen alrededor de las metrpolis y de las grandes ciudades.

3.- Cantidad y densidad de poblacin por provincias.

Tambin es interesante conocer para apreciar el valor regional, la

densidad de poblacin provincial, por la posibilidad de inmigracin
que presenta en la organizacin poltica y los medios de
comunicaciones que existen.

4.- Distribucin de la poblacin por ciudades.

La poblacin de ciudades permite movilizar en el ms breve plazo

por las facilidades de comunicacin que hay en las ciudades:
Radio-Telfono-Prensa, etc. Lo cual debe ser calculado en la
planificacin.

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 RESERVADO
5.- Distribucin de la poblacin por sexos.

Para completar el antecedente proporcionado por las edades se

debe calcular el mnimo del sexo femenino que tambin es posible
movilizar antes y durante el desarrollo del conflicto; hoy las mujeres
reemplazan en muchas actividades que normalmente desarrollaban
los varones en antao.

IV.- CULTURA DE UNA POBLACIN.

Se ha dicho que el mejor soldado, por el valor fsico, sobriedad, resistencia,

alimentacin, etc. Era el campesino; pero en la actualidad, la guerra ha variado
en estos aspectos ya no se necesita de hombres tan fuertes, sino que tambin
se requiere de un porcentaje de hombres capaces de manejar-reparar y destruir
una serie de elementos que la civilizacin ha colocado en manos de las FF. AA.

Por ello es necesario que un pas al movilizarse entregue a sus FF. AA. un
nmero de tcnicos y de personal de diversas especializaciones. Lo mismo se
debe efectuar en el clculo de los pases posibles adversarios. Este anlisis se
efecta basado en los factores:

A.- Centros de preparacin.

Los centros de preparacin comprenden el conjunto de organismos de

que se vale el pas para preparar a su poblacin, en su triple aspecto:
Profesional-Tcnico y general.

B.- El personal capacitado.

Es un antecedente que proporcionan las estadsticas de un pas, es el

clculo de instruccin anual, las estadsticas indican el nmero de
personal que anualmente se prepara en los establecimientos y resultados.

V.- CONCLUSIONES.

El estudio de la poblacin que efecta la Geografa Militar debe permitir llegar a

algunas conclusiones que son de inters para el aspecto blico. Estas
deducciones deben establecer:

A.- Cantidad y calidad de poblacin.

B.- Facilidades de movilizacin y tiempo aproximado de ella.
C.- Posible nmero de personal para las FF.AA.
D.- Posible calidad de mando.
E.- Calidad y cantidad para tropas tcnicas, etc.

CAPTULO VII

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 RESERVADO
LA ORGANIZACIN POLTICA Y ADMINISTRATIVA

Y SU INFLUENCIA MILITAR

I.- GENERALIDADES.

El aspecto poltico y la organizacin de un Estado tiene profundas repercusiones

en la planificacin de su defensa nacional y su conduccin durante el conflicto.

Hoy el problema blico se ha aclarado; aquella frase de CLAUSEWITZ La

guerra es la continuacin de la poltica, por otros medios, ha adquirido toda su
fuerza y su valor en la poca actual. Es as como no causa sorpresa al leerse en
casi todos los tratados sobre la Teora del Estado y Derecho Constitucional, que
tanto en la vida interior como exterior de la nacin el aspecto militar se debe
abocar desde un primer plano poltico. Parece que en el desenvolvimiento
normal de la vida estatal existiera una mancomunin poltica y Defensa.

El instrumento blico requiere la condicin previa de una accin poltica clara,

enrgica e inteligente, como asimismo la conduccin poltica necesita que las FF.
AA. condicionadas a la finalidad perseguida por ella. En consecuencia, la
preparacin del instrumento blico es material poltico militar y no slo militar
dejando al margen el aspecto poltico.

En la preparacin para la guerra existe un estrecho enlace entre el organismo

poltico y el militar. Durante la conduccin de ella, el enlace poltico y militar se
estrecha solidificndose y formando un todo. Debe existir una sana interpretacin
en la Doctrina de Guerra que sigue el Estado, la cual se refleja en una confianza
mutua entre polticos por una parte y militares por la otra. Hoy el poltico debe
saber tanta ciencia militar como el militar debe conocer la ciencia poltica. Sin
embargo debe recalcarse que ello no significa intervencin del militar en la
conduccin poltica del Estado sino slo en la preparacin de su defensa como
nico medio de capacitar a la nacin para alcanzar la victoria.

Parece que el sistema ideal, poltico militar, lo han logrado los anglo sajones,
pues las grandes decisiones polticas las toma el gobernante despus de or a
los expertos militares, confindoles luego su ejecucin con un gran margen de
libertad.

Es necesario que durante la paz las FF. AA. Tengan una situacin estable, para
crearse un ambiente propicio dentro del Estado a fin de cumplir su misin en
buenas condiciones encontrando entre los ciudadanos de todas las clases
sociales y de diferentes ideologas, una estrecha cooperacin y una amplia
simpata.

Las FF. AA. Slo pueden servir intereses claramente establecidos en derecho, lo
contrario es ilegal en beneficio de un tercero, que una vez aprovechada fue el
primero en desplazarlas como elemento contrario a los intereses de la nacin.

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 RESERVADO
Si una actitud as es grave durante la paz, la situacin poltica inestable durante
el desarrollo de la guerra, es ms grave y lleva encerrada el germen de la
derrota.

De lo que hasta ahora aqu se expresa, podemos deducir que existen estrechas
relaciones entre la guerra y la poltica exterior e interior del pas y en
consecuencia el problema de la Defensa Nacional no puede ser considerado
como esencialmente tcnico militar, sino como un problema esencialmente
poltico militar.

Bien se comprender entonces la razn por la cual la Geografa Militar penetra

en el estudio poltico del Estado, para valorizar con la mayor aproximacin
posible, las condiciones que en tal aspecto presenta la nacin para afrontar un
conflicto blico, evalundole su contextura poltico militar para afrontarlo.

As en la poltica interna, estudia la clase de gobierno y las caractersticas de los

grupos polticos existentes y en la poltica externa su accin para conservar la
paz hacer que la guerra se produzca en el momento ms favorable y en las
mejores condiciones posibles.

II.- ORGANIZACIN POLTICA.

A.- Poltica interna.

La Geografa Poltica presenta aspectos que son de gran inters desde el

punto de vista militar, por cuanto uno de ellos, en la forma de organizacin
que tienen estn conglomerados humanos, desde el ngulo poltico. No
entraremos en este captulo a analizar los diferentes aspectos y teoras
que se han expresado con respecto a la formacin, constitucin y
desarrollo de los Estados, por cuanto ello si bien es de gran inters no es
posible profundizar en esta materia, slo recordaremos lo que es de
inters militar.

1.- Los Estados ejercen soberana y dominio sobre la regin (tierra y

hombre) que encierran sus lmites polticas internacionales.

2.- Para ejercer esta soberana y dominio, el Estado tiene un

gobierno (de organizacin variada segn el caso) que conduce y
rige sus destinos.

3.- Para cumplir los fines polticos, los Estados se dividen en

porciones administrativas segn las necesidades de cada uno.

4.- El ideal es que exista coincidencia entre las divisiones

administrativas, judiciales, eclesisticas y militares. Pese a que es
difcil, por los objetivos diferentes de cada una.

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 RESERVADO
En los Estados de gobiernos democrticos, el frente interno resiste mucho
mejor los reveses que puedan producirse y aprovecha mejor el aliento
estimulante de las victorias. Sin embargo, esta clase de poltica en la
preparacin de la defensa nacional, hace difcil mantener el secreto pues
normalmente todo sale a luz de pblico.

Tampoco es diferente para los fines de guerra; la existencia de los

partidos polticos.

Estos polarizan las grandes corrientes favorables o de oposicin de la

masa ciudadana. Interesa en consecuencia que los partidos polticos
respondan a los altos ideales nacionales e internacionales y no sean
movidos por mezquinos intereses. En suma, en defensa nacional interesa
partidos con doctrinas y no con grupos personalistas.

B.- Poltica Internacional.

El estado es la persona internacional por excelencia, en consecuencia

puede ejercer derechos y contraer obligaciones en la vida internacional
desde el punto de vista militar, el aspecto poltico internacional interesa
para que trabaje en el sentido de crear alianzas o tratados que eliminen o
neutralicen a los posibles adversarios, y en el peor de los casos obtengan
la garanta de neutralidades del mayor nmero de pases que intereses
para el caso de un conflicto.

A la poltica externa le corresponde trabajar en el sentido de que la guerra

se produzca en el momento ms favorable y sea en las mejores
condiciones posibles. Ella debe estar encaminada a mantener al pas
ente las dems naciones del orbe en un elevado plano de respeto y
prestigio.

III.- ORGANIZACIN ADMINISTRATIVA.

A.- Aspectos generales.

Los pueblos para ejercer su accin de gobierno se organizan

administrativamente, siendo el ideal que esta estructura guarde perfecta
armona entre el poltico y el militar.

La perfecta mancomunin es que la organizacin administrativa de un

Estado coincida con la divisin territorial militar, por cuanto ello facilita el
reclutamiento, el mando, la movilizacin, garantiza las rdenes dictadas,
etc. En una palabra favorece la Defensa Nacional.

La coincidencia en esta organizacin poltica militar debe permitir que en

un momento determinado de peligro se cambien slo los mandos: El
poltico por el militar, sin variar ningn aspecto de la estructura orgnica.

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Esto nos lleva a pensar que previo a la Divisin Poltica Administrativa de
un pas debe efectuarse la Divisin Militar, ya que sta es menos clsica
que la anterior por los conceptos de las Lneas de Operaciones y
objetivos. No significa descartar los requisitos geogrficos, demogrficos,
polticos, etc. Sino por el contrario, es una mejor distribucin de los medios
que respondan al concepto moderno de la guerra.

B.- Formas de gobierno.

Las formas de gobierno se hallan normalmente en ntima relacin con el

sistema de la organizacin poltica del Estado. Numerosos son los
tratadistas que hablen de estas formas de gobierno que resumindolas se
pueden agrupar en:

1.- Formas puras.

Como la monarqua, la aristocracia y la democracia., etc.

2.- Formas impuras.

La tirana, la oligarqua y la demagogia, etc.

Improcedente sera hacer una distincin basada nicamente en el

rgano que hacia el exterior aparece representando un tipo de
gobierno dentro de un Estado. El criterio para la forma del Estado
estriba en el modo de formacin de la voluntad poltica es decir, en
el ejercicio del poder del Estado y desemboca en la cuestin
referente a quien es el sujeto de dicho poder del Estado.

En la monarqua o en un gobierno autocrtico, este poder lo asume

una sola persona fsica; en la Repblica o en un gobierno
democrtico una entidad de carcter colegiado. Ahora este el
poder unipersonal y el poder colegiado existe una gama de forma
intermedias largas de enumerar.

Para nuestra finalidad en la materia que tratamos y mirando

desde el punto de vista militar tenemos:

a.- Cuando el poder se ejerce por un solo mando omnipotente,

nico, responsable o sea la autocracia.

b.- Cuando el poder se ejerce en un mando colegiado, donde

todos son responsables o sea gobierno del pueblo.

3.- La autocracia.

En un gobierno que facilita la preparacin y conduccin de la

guerra, pues es una sola voluntad la que se impone y
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responsabiliza EL SECRETO el fcil de guardarlo y en
consecuencia es ms sencillo efectuar acciones sorpresivas.

Sin embargo, pese a las ventajes enunciadas se presentan

inconvenientes de envergadura tales como:

a.- Facilidad para incurrir en errores.

b.- Posible no tenga respaldo del a ciudadana.

c.- Las derrotas tienen una repercusin mucho mayor en el

frente interno.

Prcticamente en esta clase de gobierno, no hay partidos polticos

y no existe oposicin. Hoy el mundo vive una poca de repudio a
los gobiernos autocrticos y es un pendn que se levanta en el
bloque occidental, que es el representante tpico de los gobiernos
democrticos.

4.- La Democracia.

Es el gobierno del pueblo, o sea de la totalidad de los individuos,

representados por la agrupacin ms idnea o ms caracterizada
que dirige los destinos del Estado.

Desde el punto de vista militar en los gobiernos democrticos todos

o la mayora al menos, se sienten responsables y solidarios.

C.- La Divisin Territorial.

Hemos manifestado que para cumplir mejor la accin de gobierno el

Estado divide el territorio en diversas partes administrativas de acuerdo a
las necesidades de los Servicios Pblicos y en proporcin a las
caractersticas geogrficas y extensin del territorio nacional.

Es conveniente que, previo a la divisin territorial-poltica administrativa,

sea el organismo tcnico militar quien proponga la divisin militar del
territorio en el Teatro de Operaciones y zona del interior y de acuerdo con
ello se proceda ala parcelacin del pas administrativamente. Lo primero
que debe atenderse para la divisin administrativa de un Estado es a las
conveniencias de la Defensa Nacional. Numerosas son las opiniones y
principios que aconsejan innumerables tratadistas para dividir el territorio
nacional administrativamente; ello debe ser basado en las caractersticas
del Estado en una situacin determinada, en consecuencia de acuerdo al
congreso en todo orden (Economa Militar, etc.) a las variaciones de la
densidad de poblacin, es necesario que cada cierto periodo de tiempo se
someta a la revisin la Divisin Territorial. Para ajustarla y dar un
desarrollo econmico al Estado.
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 RESERVADO

IV.- INFLUENCIA MILITAR DE CIUDADES Y POBLACIONES.

A.- Conceptos generales.

La agrupacin humana en ciudades y poblaciones constituyen la

expresin material del hombre en sociedad, por cuanto en ellas se
manifiestan los grados de civilizacin, cultura, economa, y actividad
poltica que ha alcanzado un pueblo.

Desde el punto de vista Militar las ciudades siempre han jugado un papel
importante en la Historia Blica, llegando en perodos a marcar
caractersticas propias.

Las ciudades son ncleos de poblacin, centros de recursos, control de

comunicaciones, etc. Que atraen a los ejrcitos durante la guerra por las
ventajas que les signifique su posesin desde los ms variados aspectos,
especialmente logsticos. Claro est que ello depende de la calidad de la
ciudad.

Las ciudades constituyen (Objetivos Geogrficos). Sin embrago, hay

hechos blicos que transforman este objetivo como la ocupacin de su
capital, lo cual mueve en muchas ocasiones a concurrir en su defensa;
durante la II-GM. Se observ cmo muchas ciudades del frente ruso
constituyeron PIVOTES para efectuar la maniobra ideada por uno u otro
mando.

Las ciudades tienen diverso valor tctico segn las caractersticas de su

edificacin y amplitud. Los grandes centros poblados constituirn objetivos
codiciados por el enemigo por la serie de ventajas que le reporta su
ocupacin. Una clasificacin aceptable de los centros poblados que
satisfaga el punto de vista relacionado con la guerra podran ser las
simples denominaciones de:

1.- Grandes ciudades (Capitales) (sobre 1.000.000 de habitantes).

2.- Ciudades entre 1.000.000 y 20.000.000 de habitantes.

3.- Pueblos entre 20.000 y 100.000 habitantes.

4.- Caseros con menos de 20.000 habitantes.

Conceptos de mucha relatividad y que dependen de numerosos factores

humanos, econmicos, administrativos, etc. Aqu damos esta clasificacin
casi nicamente con el objeto de que en las reflexiones a que nos lleva la
Geografa Militar nos permita una uniformidad de criterio para nuestras
apreciaciones.

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 RESERVADO
B.- Deducciones Militares.

El estudio de las ciudades nos lleva a numerosas deducciones de carcter

militar.

1.- Estratgicas.

a.- Los centros urbanos constituyen un obstculo a la

maniobra en lo posible deben evitarse, pues la
ocupacin de una ciudad demanda tiempo en perjuicio
de la maniobra.

b.- La existencia de ciudades en los TT. OO. Constituyen

pagos obligados para la maniobra y en consecuencia
deben considerarse en la planificacin.

c.- La cada de una gran ciudad, aunque no sea la capital

siempre lleva encerrado como consecuencia el factor
moral, fuera de lo material que signifique.

d.- Las ciudades que constituyen normalmente, el ncleo

de las BB. OO. Se transforman normalmente, en
objetivos estratgicos.

2.- Influencias Tcticas.

Mencionaremos someramente algunas:

a.- La destruccin de una ciudad es relativa; los escombros y
ruinas seguirn siendo escudo para el defensor.

b.- La destruccin de los centros poblados exige un

aumento en los calibres de la artillera.

c.- En ataque a localidades hay que considerar la

naturaleza de la edificacin (madera, adobes, piedras,
ladrillos, etc.) segn sea ella ser el medio de ataque
elegido.

Los centros urbanos tienen la particularidad de atraer el

fuego de la artillera.

d.- Los stanos y alcantarillas subterrneos de ferrocarriles

urbanos, etc. Son muy tiles al defensor.

3.- Influencia Logstica.

a.- Las ciudades normalmente encierran numerosos

recursos de toda ndole.
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 RESERVADO

b.- La evacuacin de ciudades podr crear durante la guerra

numerosos problemas sobre los cuales es necesario que el
Comandante responsable les prevea con antelacin.

CAPTULO VIII

ESTUDIO GEOMILITAR DE LAS FRONTERAS

I.- CONCEPTO DE FRONTERA.

A.- Definiciones.

1.- En tiempo de paz lmite territorial entre Estados en tiempo de

guerra, base natural de partida para los beligerantes y primera
lnea de defensa para el invadido.

2.- Frontera de un Estado, es la lnea que lo separa material o

igualmente del Estado vecino y determina el comn lmite de
ambos en aquella parte.

3.- Se entiende por frontera de un pas, la zona que limita con otro, es
decir, la faja que est inmediatamente unida a la lnea divisoria
entre ambos pases dentro del territorio propio y/o vecino.

4.- En geogrfico militar este concepto de FAJA es ms amplio, en

consecuencia, el concepto frontera difiere del lmite, pues mientras
esta es lnea demarcada por hitos, u otros medios, aquel
Involucra el de una faja o zona cuya profundidad es variable por la
influencia de varios factores que presenta cada frontera.

B.- El valor de la Frontera.

Las fronteras tienen un valor geogrfico, social, econmico y poltico que

se refleja como ningn otro en el orden militar. Todos los Estados buscan
encontrar en sus fronteras un orden de seguridad y para ello tratan de
asentarla en obstculos naturales que le den consistencia. Sin embargo,
no siempre la frontera basada en lmites naturales tiene la fortaleza y las
condiciones de seguridad anheladas. De ah que la frontera natural
tampoco tenga el carcter permanentemente, pues una vez alcanzada, es
la propia fuerza expansiva la que va hacia otro obstculo ms avanzado y
al que se le atribuye mayor importancia fsica. Luego el valor defensivo de
una frontera aumenta si ella tiene obstculos naturales (Cordilleras, Ros,
etc.) u obstculo artificial (fortificaciones) formando una lnea de
proteccin a los centros vitales del Estado.

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 RESERVADO
Otro de los hechos valorizados en las fronteras es que ellos marcan
durante el tiempo de paz, el lmite mximo de los aprestos y medidas
militares. La eleccin de la zona para la concentracin, es influida
primordialmente por las condiciones fronterizas, segn el grado de
proteccin que ellas ofrezcan.

II.- CLASIFICACIN DE LAS FRONTERAS.

Trataremos a continuacin de efectuar una clasificacin de las fronteras,

basados en la que han hecho numerosos tratadistas.

As tenemos:

A.- Clasificacin Poltica de las Fronteras.

1.- Bosquejadas.

Cuando los Estados no han llegado a una delimitacin clara de sus

fronteras por diferentes causas.

2.- Vivas o de acumulacin.

Cuando la frontera muestra una gran actividad poltica y

econmica. Durante este perodo en las fronteras hay intensa vida
y se pueden producir rocas, trasformndose en frontera de
TENSION.

3.- Muertas.

Cuando la frontera est trazada y sin problemas, la vitalidad del

Estado no se manifiesta y el trazado ha quedado sin vida y sin
posibilidades de conflicto. Una frontera puede ir tomando grado de
intensidad y pasar de MUERTA a frontera de TENSION.

Es preciso dejar establecido, adems que no siempre la frontera

poltica coincide con la frontera militar. Por Ej.: en la frontera
Franco-Prusiana haba evidencia de aquel divorcio.

B.- Clasificacin econmica de las fronteras.

1.- Activa o Comercial.

A travs de la cual se ejercen intensos intercambios comerciales,

normalmente junto a ellas se levantan pueblos y ciudades de gran
importancia econmica.

2.- Coloniales.

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Donde el intercambio comercial y econmico es casi nulo, en estas
fronteras la poblacin es mnima y hay carencia de vas de
comunicacin.

C.- Clasificacin militar de las fronteras.

Desde el punto de vista Militar, las fronteras pueden clasificarse

atendiendo a numerosos aspectos y pueden ser:

1.- Por su naturaleza.

2.- Por su longitud.

3.- Por su forma.

Vamos a continuacin a estudiar cada uno de estos aspectos y dar

ejemplos para mayor claridad.

D.- Clasificacin de las fronteras segn su naturaleza.

Desde este punto de vista las fronteras pueden clasificarse en:

FRONTERAS ABIERTAS
FRONTERAS CERRADAS

Las que tendran las siguientes caractersticas

1.- Fronteras abiertas.

Se denomina fronteras abiertas aquellas en que la zona o faja que

se puede ubicas a ambos lados del lmite poltico-Internacional
carece de obstculos naturales y en consecuencia las fuerzas
militares no disponen donde apoyar su defensa. A estas fronteras
se les ha denominado ABIERTA O ARTIFICIALES. Ellas permiten
la rpida invasin con graves repercusiones Militares para la nacin
invadida, cuya concentracin inicial puede verse perturbada y no
sin prdidas territoriales que al comienzo de las hostilidades son de
trascendencia. La misma movilizacin puede ser amenazada o
parcialmente impedida, BELGICA, en 1914, tuvo que resignarse a
perder parte de su territorio oriental para llevar la frontera Militar a
una lnea de valor defensivo (La Hoya del Mosa). A pesar de ello la
movilizacin Belga sufri grave perjuicio. La carencia de fronteras
naturales a sido a travs de la historia una de las principales
causas de que hayan existido verdaderos ESTADOS
INTERMITENTES, como un escritor ha expresado.

2.- Fronteras cerradas.

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Son aquellas que presentan obstculos naturales y en
consecuencia tienen un verdadero valor defensivo, ya que adems
es factible con cierto grado de seguridad efectuar la movilizacin y
la concentracin.

NAPOLEON, escribi que la frontera de los Estados son grandes

ros, cadenas de montaas o desiertos. De todos esos obstculos
que se opone a la marcha de un Ejrcito, el ms difcil de franquear
es el desierto; le siguen las montaas y por ltimo los ros. Puede
discutirse a base de los elementos con que hoy cuentan los
Ejrcitos, la actualidad de este pensamiento. Ello no tendra gran
utilidad cuando solo el caso concreto arroja suficiente luz, por que
es indispensable establecer previamente que desiertos y que
montaas seran los elementos de comparacin.

E.- Clasificacin de las fronteras segn sus formas.

La forma de las fronteras ofrece desde el punto de vista Militar, igualdad

de ventajas o mayor alistamiento para uno con respecto al otro.

De acuerdo a la forma de frontera tenemos:

RECTA
CONCAVA
CONVEXA

1.- Frontera Recta.

En la frontera rectilnea hay perfecto equilibrio entre ambos
contendores y a circunstancia de otra naturaleza habr que atribuir
la superioridad que pudiera tener cualquiera de ellos.
2.- Frontera Cncava y Convexa.

La frontera si es cncava (ngulo entrante) para uno le ser

convexa (Angulo saliente) para el otro, estando el que ocupa la
frontera cncava es situacin de tener sus medios reunidos, en
cambio el que acta en la frontera convexa puede actuar desde dos
direcciones al concentrar sus fuerzas, lo cual depende si se trata de
una operacin ofensiva o defensiva.

Ejemplo:

La frontera de Austria con Italia en 1866 tena por lmite el MINCIO

en toda su longitud y el PO desde la confluencia de ambos.
Austria tena frontera convexa e Italia una Cncava. (lo contrario).

En la guerra de aquel ao los austriacos podan concentrar sus

fuerzas entre el MENCIO y el AGIDIO para amenazar a Italia por la
derecha del PO y por la LOMBARDIA, estando a distancia
conveniente para atacar por ambas partes de modo que si Italia
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reuna sus fuerzas en uno de los lados del ngulo el enemigo poda
invadir el territorio por el otro. Dueos los austriacos de pasar el
PO y el MINCIO, los italianos tenan que dividirse para cubrir su
territorio y al hacerlo as, daban a sus enemigos todas las ventajas
que tiene un Ejrcito reunido sobre el otro que no lo est. En
efecto, las tropas de Italia se separaron, unas operaron por el PO
inferior, mientras las otras atravesaban el MINCIO, y fueron
atacadas y batidas por los austriacos que estaban concentrados.

En resumen podemos decir que una frontera saliente tiende a

separar las fuerzas del frente enemigo, en cambio una entrante a
favorecer las operaciones dirigidas contra un flanco como la que
intentaron los italianos en la campaa citada y tambin las
operaciones envolventes constituyendo doble base de operaciones
en los dos lados del ngulo si se fortifica y asegura el vrtice. En
aquella campaa los italianos que esperaban por la lnea del PO, y
la del MINCIO estaban en condiciones atendiendo slo a la
configuracin de la frontera de envolver a los austriacos
concentrados entre el MINCIO y el AGIDIO.

Otro ejemplo tpico de cmo influye la forma de frontera, lo

encontramos en la gran entrante que la frontera Rusa formaba
hacia Alemania en la G. M. II y que en parte determin el desarrollo
general que tomaran las operaciones, RUSIA solo pudo aprovechar
sus ventajas geogrficas cuando logr avanzar simultneamente
sus alas por la RUSIA norte y por la GALICIA.

F.- Clasificacin de las fronteras segn su Longitud.

De acuerdo a la longitud puede ella dividirse en dos grupos:

Frontera de gran longitud.

Frontera de pequea extensin.

1.- Las fronteras de gran longitud.

Son aquellas alargadas y extensas, que si se considerara este

aspecto aislado, significara el consumir grandes fuerzas de
proteccin en ellas en desmedro de los medios que van a constituir
el escaln de maniobra.

2.- Las fronteras de pequea extensin.

Son las que tienen reducida longitud.

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 RESERVADO
Estos dos aspectos que presentamos con un valor absoluto al ser
conjugados con los otros sealados, naturaleza y forma darn un
verdadero valor por tal razn, la valorizacin de las fronteras de
acuerdo a la longitud depender del resultado de la influencia que
ejercen sobre ella los otros dos elementos.

III.- SIGNIFICADO MILITAR DE LAS FRONTERAS.

A.- Influencia Estratgica.

Al estudiar las fronteras con otros factores geogrficos, es posible precisar

deducciones estratgicas que dicen relacin con la naturaleza de las
fronteras ya sea que stos coincidan con accidentes hidrogrficos,
orogrficos, desiertos, bosques, etc.

B.- Influencia Estratgica en relacin con la longitud.

Una frontera de gran extensin plantea serias reflexiones a la Nacin ms

dbil, entre otras:

Zonas de batalla decisiva, en la frontera o en las inmediaciones.

Posibilidades de ceder todo el terreno que las circunstancias

aconsejan.

La debida valoracin de la frontera, las fuerzas en lucha y dems

elementos aclararn las concepciones al comandante.

D.- Influencia estratgica en relacin con la forma Cncava o

Convexa.

Veamos algunas consideraciones:

Facilita la ofensiva por cuento penetra en el territorio adversario.

Facilita la divisin de sus fuerzas.

Permite ganar tiempo y da posibilidades de una concentracin que por s

solo, amenaza seriamente al adversario.

Una sola base de operaciones.

Mantiene su libertad de accin.

Los ubicados en la parte convexa actan desde lneas exteriores.

Necesitan de dos bases.

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E.- Influencia Orgnica.

Naciones cuya poltica Internacional es netamente defensiva, no pueden

prescindir de aquilatar concienzudamente el valor exacto con que las
fronteras pesan en la balanza de los problemas orgnicos.

F.- Fronteras largas y abiertas prescriben.

1.- Incremento de los efectivos nacionales.

2.- Verdadera organizacin de la proteccin de la frontera, la cual

ya desde tiempo de paz debe estas agrupada en unidades
autnomas.

3.- Rapidez de movilizacin y concentracin.

4.- Ubicacin de las guarniciones de paz, all donde asegure esa

rapidez.

IV.- OTRAS FRONTERAS.

A.- Fronteras Martimas.

Las fronteras martimas tienen profunda influencia orgnica ya se trate

que desde la costa, en mayor o menor extensin, sea la base de partida
para una expedicin o que sea necesaria para impedir un desembarco en
la propia costa, para ello es preciso conocer en general:

1.- La morfologa de ella (costas altas y costas bajas).

2.- Puertos, caletas y sus posibilidades de embarco o desembarco o

en una palabra la aptitud logstica.

3.- Las condicionasen cuanto a fondeaderos, marejadas, vientos,

etc.

Tal conocimiento brevemente esbozado debe ser la consecuencia de

estudios que aborden los organismos coordinadores de la Defensa
Nacional con la cooperacin de las tres fuerzas.

B.- Fronteras Areas.

Un punto de inters y que cada da adquiere ms importancia es la

FRONTERA AEREA, ello hay que ir estudindolo por cuanto debemos
considerar que la fronteras es hasta el infinito. En la actualidad los
satlites han invadido esas fronteras y nada se ha dicho. Queda
planteado el problema.

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V.- FORTIFICACIN DE LAS FRONTERAS.

La idea matriz para ejecucin de fortificaciones en las fronteras es resultante de

la valorizacin Geoestratgica que se asigne a ellas, no sin advertir que tanto
para la ofensiva como para la defensiva en una frontera abierta como en una
natural, las fortificaciones estratgicas tiene la ms alta importancia.
Recurdese la lnea MAGINOT y la lnea SIGFRIDO. La primera fue, en gran
parte, hija del poco valor defensivo que con razn se imput a la frontera,
sabemos que una declaracin del Rey Belga bast para que la lnea MAGINOT
tuviese que ser prolongada en 1938 hasta el mar.

CAPTULO IX

FACTORES GEOECONOMICOS

I.- INTRODUCCIN.

En la actualidad la guerra se caracteriza por dos aspectos fundamentales por un

lado la lucha de los modernos elementos: Aviacin, Blindados, Motorizados y por
otro la mxima exigencia que nacen de las emergencias econmicas y humanas
de la nacin entera, para poder dar satisfaccin a los esfuerzos desmedidos a
que se somete la contienda.

Se ha calculado que el valor de la baja de un hombre desde los tiempos de

Roma hasta la poca actual sube a cifras astronmicas. En los tiempos de Cesar
la perdida de un combatiente equivala a U$ 0,75; en los tiempos de Napolen
U$ 3.00; durante la I GM a U$ 25.000 y en la II. GM la cifra se calculo en U$
250.000, las Guerras de COREA, VIETNAM e ISRAEL han bajado su cantidad.
Por otro lados se ha calculado que el transporte de abastecimientos en la
campaa del Pacfico el traslado de Sur Amrica a Australia de 100.000
Toneladas de Abastecimientos mensuales, el cual poda hacerse en 44 barcos o
en 10.000 aviones.

Estas cifras tan elevadas nos llevan a pensar que hoy en da el factor econmico
de todos los pases tiene una importancia decisiva para la conduccin de la
Guerra y para llevar el conflicto en buenas condiciones. Es en consecuencia un
requisito previo el disponer de una economa que satisfaga las exigencias en
este orden, o por lo menos contar con los recursos mnimos, estas exigencias
significan, para los pases industrializados en poder convertir rpidamente sus
industrias de Paz en las de Guerra y para los Pases poco desarrollados ( como
los Sud Americanos) el tener la necesidad de consumir parte de su presupuesto,
en adquirir los elementos Blicos destinados a formar STOCK y disponer de
algunas industrias primarias.

Podemos indicar que la Estrategia o mejor dicho la conduccin global de una

nacin, ante la posibilidad del conflicto, siempre ejercer o recibir determinada

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influencia de la poltica econmica del Pas ya sea, ejerciendo una accin
cataltica sobre determinados procesos Polticos Militares o bien imponiendo
servidumbres que han de ser soportadas por la nacin a cambio de
compensaciones futuras. Las naciones buscan por todos los medios de disponer
de la autosuficiencia econmica y ello es materia de organizacin econmica y
planificacin Poltica Militar desde tiempo de Paz.

Las Materias Primas difcilmente se encuentran en cantidades suficientes en una

determinada Regin geogrfica de una Nacin, lo cual es una de las causas
principales que impiden a un Estado a sostener una Guerra en forma Aislada, por
tal razn el aspecto integral de la guerra tiene exigencias que quedan fuera de
toda posibilidad geogrfica del Pas y no puedan solucionar a satisfaccin del
propio pueblo, sino a costa de sacrificios, privaciones y alianzas sagazmente
elegidos, por ello es necesario conocer lo que puedan ser capaces los posibles
aliados, obtenido por un concienzudo estudio cuales seran los centros de
produccin nacionales internacionales, se analizar como se realizara el
transporte de stas materias primas a travs de aire, ocano o por tierra. En la
segunda guerra mundial ocurri y probablemente en las futuras que a pesar de
disponerse de un gran nmero de centros de produccin apareca el problema
del transporte. Por esto adquieren gran importancia las vas de comunicacin,
terrestres, martimas y fluviales; as como tambin los medios a emplearse tanto
en el transporte como en la seguridad.

La defensa de los pases debe considerarse desde el tiempo de paz su

capacidad geo-econmica, buscar las soluciones a los problemas de ste orden,
mediante un acertado estudio de sus posibilidades, nico medio de no verse en
la necesidad de afrontar un conflicto con improvisaciones y con una retaguardia
dbil. Ello no significa que el problema de la defensa nacional corresponda
resolverlo a la geografa militar; una afirmacin de tal naturaleza sera propia de
quien ignora y desconoce estas materias; pero si , esta ciencia es la encargada
de fijar minuciosos datos y antecedentes que relacionados, analizados y
trabajados los entregara al conductor global como antecedente para su
apreciacin y con una base slida en que apoyar uno de los aspectos ms
interesantes de la preparacin de la defensa nacional.

Dentro del aspecto geo-econmico, es de gran importancia el evaluar el

desarrollo industrial del pas, an tratndose de pases poco desarrollados. La
creencia de que basta con preparar en tiempo de paz el material para la guerra,
ha quedado anticuado por el consumo gigantesco de elementos que hoy
demandan el conflicto.

Como un ejemplo, podemos indicar lo que dice Possony en su obra La

economa en la Guerra total, mil kilmetros de un frente defensivo exigen en un
ao 16 Km. de toneladas de carbn, 18 millones de toneladas de acero y hierro,
un milln de toneladas de cobre y plomo, y tres millones de cido sulfrico. En la
ofensiva algo ms del doble de los citados elementos.

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Estos nos pueden dar una idea del valor fundamental que tiene la economa en
la guerra; como ya se ha dicho, no es materia de la Geografa .Militar., pero si
ella debe presentar el cuadro ms o menos exactos de lo que tienen las
regiones geogrficas del estado en estudio, lo otro es materia de la ciencia
econmica. Resumiendo podramos decir que el estudio de los valores
econmicos en la geografa militar trata de la localizacin de la riqueza y de los
antecedentes estadsticos que se dispone para el aprovechamiento. El estudio
geo-econmico abarca estudios del reino animal, reino vegetal, mineral,
elementos de energa industrial y las comunicaciones.

II.- INFLUENCIA MILITAR.

A.- GENERALIDADES.

Desde el punto de vista econmico militar, especialmente en la parte

Logstica de la planificacin de la defensa Nacional, el estudio de la
produccin agrcola reviste una importancia destacada, por cuanto aun
siendo todos los aspectos econmicos absolutamente indispensables, la
parte agrcola ejerce un papel de significacin preponderantes por ser el
primer esfuerzo de produccin y sin ella prcticamente no se conciben
todos los dems. La agricultura no solo es una forma de economa, sino
que constituye decididamente un medio de vida.

El abastecimiento de las subsistencia alimenticia, constituyen una de las

funciones a las que en forma ineludible tiene que atender el hombre. El
mundo vegetal es uno de los elementos que proporcionan las materias
bsicas para toda alimentacin.

Es as como un Pas, que se preocupa por la Defensa Nacional debe dar

especial importancia a este aspecto de la economa, pues no se trata ya
de dar la atencin solo a las FF.AA. de una Nacin, sino tambin a atender
a las necesidades d la poblacin civil que forma parte del gran dispositivo
Nacional. De los cultivos vegetales existen dos rubros de gran importancia
para la Defensa Nacional. El del algodn para atender las necesidades
civiles y blicas, el de los cereales que proporcionan las subsistencias
elementales para la poblacin. El problema del cultivo del algodn es
importante por el gran consumo que se hace en las industrias textileras y
para la fabricacin de explosivos. El algodn es la forma ms pura de la
celulosa y en consecuencia, la mas conveniente para la obtencin de la
plvora, sin embargo pueden adoptarse substitutos que si han dado
excelentes resultados, no han resuelto por completo el problema.

B.- CONCEPTO.

El estudio de la Geografa Militar, que efecta sobre la agricultura tiene por

objeto conocer las disponibilidades agrcolas del pas y de los posibles
adversarios, establecer si existe la suficiente mano de obra y la atencin

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indispensable para obtener un mximo de produccin y prever las
medidas competentes para obtener ese mayor rendimiento.

Para el estudio agrcola de una Nacin, es indispensable el conocimiento

de las regiones agrcolas, las estadsticas de produccin, las estadsticas
de consumo, adems del conocimiento de las disponibilidades de
transporte y comunicaciones, desde los centros de produccin a los
centros de consumo.

Es indispensable considerar que por ningn motivo el Hambre pueda

hacer su entrada en la poblacin civil de la retaguardia ni tampoco en el
soldado que est en el frente.

III.- MATERIAS QUE SE DEBEN ANALIZAR EL ESTUDIO DE LA AGRICULTURA

DE UN PAS.

A.- Consideraciones Generales.

Numerosos son los aspectos que deberan considerarse en el estudio de

la agricultura de un pas, las caractersticas geolgicas, el clima, la
morfologa, juegan un papel importantsimo; sin embargo con el fin de
abocarnos a nuestra materia solo miraremos aquello que tiene ms
influencia desde el punto de vista militar, tales como las regiones, las
poblaciones, las obras de regados las estadsticas, etc.

B.- Las Regiones Agrcolas.

Por pequeo que sea un pas, normalmente presenta diferentes regiones

que son aptas para determinados tipo de cultivo y en cambio no lo son
para otros.
Del estudio militar de las regiones de cultivo es posible establecer:

- Tipo de produccin agrcola por regiones.

- Productos agrcolas de mayor intensidad.
- El pas permite su auto-abastecimiento por sus productos agrcolas
o es necesario la importacin, estableciendo aqu la cantidad y
quien la proporcionar.

Es normal que cuando se estudian las regiones agrcolas, se establezcan

las posibilidades de sabotaje y las medidas de contra-sabotaje que se
puedan tomar.

En todo Estado Mayor debe existir una carta de produccin agrcola que
debe se elaboradas por expertos en la materia y donde se indiquen las
regiones agrcolas y la produccin de cada una de ellas.

C.- Las Poblaciones Agrcolas.

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La atraccin de las ciudades por su mejor Standard de vida, sus
entretenimientos, distracciones, mejores salarios, etc., ha repercutido en la
poblacin campesina y las reas rurales han ido despoblndose y
acumulndose en las ciudades, sta despoblacin campesina ha trado
consigo numerosos problemas tales como:

- La falta de mano de obra

- Aumento de tierras improductivas
- Necesidad de mecanizacin
- Disminucin de la produccin
- Encarecimiento de los productos.

Todo lo cual ha significado encarecimiento al costo de vida, adems el

hecho de que la instruccin llegue a todas las regiones proporcionando un
mayor aprendizaje y obteniendo otro oficio que les permite pasar de la
condicin de campesino a obrero, ya que ello le significa un mejor
Standard de vida por recibir mayores salarios.

En el aspecto militar esto ha tenido repercusiones, pues los campos que

eran las zonas de principal extraccin para las fuerzas terrestres, hoy han
disminuido en posibilidades, con ventajas para aquellas armas tcnicas
que tienen un mejor reclutamiento entre los obreros, cuya movilizacin no
va a afectar la marcha de la industria.

Sin embargo, la disminucin de los campesinas est creando un problema

a la movilizacin que va a tener que relacionar entre el campesino, para
ver a cuantos va ha movilizar, a cuantos va ha reemplazar por nios y por
mujeres, los campos no pueden abandonarse, si se desea mantener un
nivel ms o menos alto en la produccin agrcola.

D.- Obras de Regados.

Otros de los aspectos interesantes que se estudia en la agricultura son

las obras de regados, propias y de los posibles adversarios. Lo propio
para conocer su importancia, el problema que soluciona en las zonas que
atiende, conocer sus debilidades para ver la forma de prestar proteccin
con el fin de mantener el uso normal de estas fuentes de abastecimiento.

Lo que corresponde a los posibles adversarios, conocerlos y apreciarlos

es ver la debilidad y vulnerabilidades que presentan y la forma de cuasar
el mejor dao posible ya sea por sabotaje o por la accin area.

En muchas ocasiones las medidas de sabotaje tomadas con antelacin,

repercuten en forma contundente sobre las tropas combatientes y sobre la
poblacin del interior, que tendrn disminuida sus posibilidades
alimenticias.

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 RESERVADO
Ello no solo no tiene un efecto fsico sino en especial un efecto moral que
en los conflictos actuales es de una importancia incalculable.

E.- Las Estadsticas.

Una de las formas que tiene el conductor de una Nacin para conocer la
vida econmica, produccin, orientacin y consumo de bienes, son los
datos estadsticos, cuya expresin numrica es de gran utilidad para toda
medida de previsin o para todo planeamiento que se quiere efectuar. En
el aspecto agrcola, es conveniente mantener permanentemente
actualizadas ls estadsticas nacionales como las de los posibles
adversarios, conocer los incrementos que dan a determinados rubros, el
producto de principal consumo y la valorizacin que ao tras ao va
teniendo.

Es interesante conocer el consumo medio de los diferentes productos por

habitantes para efectuar las previsiones logsticas. Como tambin poder
observar a su vez cual sera el producto de reemplazo en el caso de falta
uno u otro.

IV.- INFLUENCIA MILITAR DE LA GANADERA.

A.- GENERALIDADES.

El estudio de la ganadera se pueden agrupar en dos grandes aspectos;

1- El primero es la ganadera, que se refiere a los animales que el

hombre cra, cuida y desarrolla para el consumo de la carne, lanas,
y grasas que ellos producen y adems de los productos
secundarios.

2.- El segundo es la ganadera referida a los animales que el hombre

aprovecha, como un medio de transporte y de carga.

Ambos rubros son considerados por la geografa militar, en forma amplia

por cuanto lo primero significa el disponer de una fuente de alimentacin
fundamental, no solo para las FFAA.; sino tambin para poblacin civil, lo
segundo es disponer de ganado para el transporte de elementos de
algunas unidades o para la formacin de unidades de caballera cuyas
misiones, pese al desarrollo del motor no han perdido sus caractersticas,
especialmente en algunos pases suramericanos.

B.- LA GANADERA DE LA ALIMENTACIN.

As hemos denominado al conjunto de animales que el hombre cuida y

desarrolla para aprovechar de ellos sus carnes, lanas, grasas, y productos
secundarios.

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 RESERVADO
1.- Principales Animales.

Los principales animales que el hombre cra en domesticidad para

producir carnes son los vacunos, ovinos, y porcinos si bien es
cierto, estos animales se cran en todos los pases del mundo, sin
embargo, hay zonas donde tienen mayor menor facilidad para su
desarrollo.

Es as como existen las conveniencias de llevar un control

ganadero del propio pas y de los pases posibles beligerantes, para
lo cual en los estados mayores debe existir la carta ganadera con
los antecedentes estadsticos permanentes actualizados.

2.- Industria Ganadera.

Hoy no podemos calcular las posibilidades de alimentacin en base

a las cabezas de ganado existente, pues de las industrias
ganaderas no permiten tal clculo sin caer en error. Por ello es
necesario controlar tres canales en el aspecto de alimentacin;

- Cabezas de ganado
- Produccin industrial
- Entrada al pas de productos elaborados de carne, lecha, etc.

Solo con un minucioso estudio de estas materias es posible calcular

las posibilidades de alimentacin en estos y otros productos
ganaderos que se pueden aprovechar en el pas, en los pases
posibles beligerantes. Otro punto de inters es el aprovechamiento
de cueros y de lanas para el empleo de las industrias de cuero y
textiles que van a permitir el disponer de vestuario, equipo, atalajes
para las fuerzas Armadas, alivianndola en la adquisicin de
elementos desde el exterior.

C.- GANADERIA DE TRANSPORTE.

Las caractersticas geo-fsicas, esencialmente en Sud Amrica permiten

manifestar que pese a todo el desarrollo del motor, por el momento ningn
pas sudamericano podr destacar la posibilidad de disponer de tropas de
caballera. Estas unidades requieren para su organizacin el disponer de
ganado caballar, el cual no puede importarse ni traerse en momentos
antes de la iniciacin del conflicto o cuando la contienda ya esta en curso.

1.- Los Criaderos de Ganado Caballar y Mular.

La geografa militar aconseja llevar un control minucioso de la

cantidad de ganado caballar y mular que dispone el pas. Para ello
lo ms conveniente es de disponer de criaderos que permitan el
control minucioso del nmero de cabezas que se disponen, pero no
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solo es conveniente conocer la estadistica del propio pas, sino de
los posibles agresores o de aquellos pases que podran vender
ganado en caso de una emergencia.

2.- Aspecto Militar.

El control y la estadstica ganadera, permite deducir el nmero de

unidades montadas que puede disponer el adversario en un
momento de emergencia, sin considerar las posibles adquisiciones
que se hagan el exterior.

En muchas ocasiones el servicio de inteligencia ha descartado a un

pas la posibilidad de movilizar X nmero de unidades de
caballera, por cuanto, con la existencia del todo ganado de ste
pas, slo es posible movilizar X Y.

La estadstica ganadera y el fomento ganadero de los pases,

permite el control que en ste rubro ganadero puede llevar el
estado mayor.

V.- INFLUENCIA MILITAR DE LA MINERA.

A.- GENERALIDADES

La industrializacin es lo que ms caracteriza poca actual en el mundo,

acelerando de manera imprevisible la demanda de minerales, ya que
segn clculos de tcnicos se han explotados ms minerales entre las
dos guerras mundiales que en toda la historia precedente.

Las reservas minerales se han convertido en un sinnimo de podero

industrial, en consecuencia, las materias primas para las industrias de
carcter estratgicos, contribuyen a darle solides econmica industrial a
todo un pas poseedor de ellos. La demanda insaciable de nuevos
minerales ha reducido las fuentes de produccin que antes se
consideraban insuficientes, al extremo de considerarse con un
rendimiento menor al consumo normal de la industria o que las fuentes
capaces de sostener un gran abastecimiento son cada vez menores. Se
puede comprender que las fuentes de suministros adecuados, se
encuentran concentrados en pocos lugares de la tierra en menos
propietarios, lo cual da base para la inquietud o agresin posible en
cualquier parte del mundo.

La concentracin de grandes fuentes de abastecimientos en contados

pases y en pocas manos, da origen a un importante trastorno
internacional de los minerales y a prescindir de las fronteras en la
bsqueda de nuevas reservas, causando problemas muchas veces de
carcter internacional.

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 RESERVADO
Esta misma necesidad de minerales ha dado origen a la nacionalizacin
de los recursos minerales, con el fin de impedir intromisiones en los
abastecimientos y al control poltico de las naciones dbiles que poseen
reservas de importancia.

De lo anterior se puede deducir que la importancia militar de los minerales,

se encuentra de acuerdo al aprovechamiento que el estado o nacin
pueda hacer de ellos, ya que en general grandes reservas no explotadas
ejercen una determinada influencia en el desarrollo y desenvolvimiento de
un Pas.

Sin embargo, las reservas minerales constituyen un factor preponderante

en el afianzamiento de la soberana nacional cuando el conductor del pas
basa la explotacin de ellas, en una meditada concepcin y con miras a un
aprovechamiento posterior por las generaciones futuras.

Resumiendo, podemos decir que los recursos minerales plantean

problemas en la poltica interna y externa de un estado, en su economa,
en sus actividades de paz, de conquista y de guerra.

B.- LAS RESERVAS MINERALES Y SU DISTRIBUCION.

Un estudio de consumo de minerales en el mundo permite llegar a la

conclusin de que no existe ningn imperio ni pas que tenga en
proporcin adecuada todos lo minerales necesarios para su vida industrial
o para su armamento o para la guerra. Los EE.UU a pesar que la
naturaleza les fue prodiga en los minerales no podra subsistir como pas
industrial si quedara interrumpida la importacin de minerales esenciales.

De esto se desprende que la Geografa Militar le interesa saber:

Regiones desde donde se provee un pas de minerales o a que pas

abastece, ya que ello es fuente de ingresos que en caso blico es
necesario reducir a cero.

Vas de comunicaciones empleadas para el trasporte y la seguridad que

ellos presente.

C.- PRINCIPALES MINERALES INDUSTRIALES.

A fines de la poca medieval los principales minerales en uso eran:

Hierro, Cobre, Plomo, Estao, Oro, Plata, Mercurio, Piedras preciosas,
piedras de construccin. En la actualidad se encuentran mas de 65
minerales en el comercio internacional. Ciertos minerales son necesarios
para las industrias bsicas; otros contribuyen tan solo a industrias no
esenciales como las lujosas. Unos son absolutamente vitales para el
progreso en tiempo de paz o para el armamento en tiempo de guerra.

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 RESERVADO
D.- EXPLOTACION, RESERVAS Y DISTRIBUCIN.

Los minerales de un sola cosecha, son fungibles y una vez extrados

desaparecen para siempre, por lo tanto son de suma importancia las
reservas y la distribucin.

En la explotacin y aprovechamiento de los minerales hay tres periodos

tpicos:

- Un periodo de bsqueda y descubrimiento de carcter Nacional.

- Un crecimiento, que es proporcional al esfuerzo y ala capacidad
minera.
- Un tercer periodo que es la destronacin y muerte del mineral.

Lo interesante de un pas o estado es poder efectuar las tres etapas bajo

su control, lo cual es difcil en los pases pequeos. Pese a que la
Geografa Militar no entra en el anlisis del mayor o menor
aprovechamiento de los minerales, que es un problema del gobierno y de
la nacin, sino de estudiar las condiciones mineras que presenta el pas, la
ubicacin de los centros mineros, las condiciones de explotacin (hombres
y mquinas) y las posibilidades de aprovechamiento en caso de un
conflicto armado se estima que es conveniente profundizar un poco este
interesante aspecto econmico.

E.- LOS MINERALES EN LAS RELACIONES INTERNACIONALES Y EN LA

GUERRA.
Ninguna Nacin posee todos los minerales necesarios para la industria
moderna, cada una de ellas debe obtener de otra los minerales necesarios
que en ella escasean.
Los pases deficitarios dependen en relacin a los minerales que
necesitan. Se producen grandes trastornos de minerales y las compaas
mineras adquieren importancia internacional, con grandes inversiones en
tierras extranjeras. Esto produce implicaciones polticas, alianzas,
protectorados y hasta dominaciones por la fuerza. Durante periodos de
paz, la circulacin internacional de los minerales proporciona mercadera a
cambio de la cual se adquiere otra.

Los minerales esenciales cuya produccin interior no llega a lo necesario o

que es potencialmente deficitaria, son conocidos con el nombre de
Minerales ESTRATEGICOS, pero lo que es un mineral estratgico para un
pas, no lo es para otro, sin embargo es posible estimar que cada pas
tiene ciertos minerales estratgicos.

La independencia nacionalista en minerales es imposible; Pero existen

cantidades suficientes de los minerales esenciales y estratgicos para
atender las necesidades de todos los pases y ninguno tiene que quedarse
sin ellos. Sin embargo, esto significa que si los pases industriales tienen
que seguir siendo pases industriales, deben tener acceso a los recursos
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 RESERVADO
minerales en otras tierras en comercio normal. Si se les niega el acceso
por tendencias nacionalistas o restricciones en las exportaciones e
importaciones, se crean situaciones que constituyen amenazas a la paz
mundial.

Para los armamentos y la guerra los minerales desempean un papel

todava ms importante. Son de necesidad absoluta. Las guerras
modernas han demostrado hasta que punto lo ejrcitos y las flotas
modernas dependan de los minerales. Las dems Unidades mecanizadas
y motorizadas se encuentran construidas por entero a base de minerales y
movidos por minerales de modo que para conservarlas es preciso tomar
abundantes cantidades de los minerales.

Por consiguiente el abastecimiento de minerales determina la continuacin

o cese de la guerra, pueden determinar la paz, del mismo modo que
sostienen a la industria en tiempo de paz. Ningn pas beligerante que vea
cortado sus abastecimientos de minerales estratgicos durante una larga
lucha, puede pensar en eludir una derrota inevitable si se le agotan sus
reservas, porque los minerales no pueden ser cultivados como el algodn
o la madera.

Los minerales pueden servir para controlar la guerra y para imponer la

paz.

Los minerales esenciales en la guerra moderna motorizada son: Petrleo,

hierro, metales no ferrosos, mercurio, antimonio, platino, azufre, asbesto,
grafito, magiecita, mica, cuarzo, ferrosita, berilio, tantalita, uranio y
diamantes industriales. Estos minerales deben desplazarse sin
interrupcin en gran volumen y a travs de largas rutas martimas, lo cual
implica mantener abiertos los caminos del mar.

F.- ASPECTO MILITAR DE LOS MINERALES.

Cuanto ms industrializado se encuentra un pas tanto mas necesitar de

disponer de los centros mineros que les proporcionen materias primas y
energa, durante el conflicto los pases deben tratar de proteger al
mximo estos centros de produccin y considerar dos aspectos
fundamentales de ellos:

- El ritmo de produccin se debe aumentar y no disminuir.

- Si existe la suficiente proteccin interna y desde el aire.
- Una gran riqueza minera de un pas puede ser motivo de conflicto,
pese a que hoy no es tan necesario la posesin territorial, para ser
dueos de ellos.

Con capitales invertidos a tiempo, es posible controlar en desmedro del

Estado propietario la riqueza minera que se encuentra en su territorio.

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 RESERVADO
Los Estados Mayores deben disponer en la Seccin correspondiente de
mapas mineros del pas y de los vecinos, estableciendo claramente el
monto de produccin, la calidad de ella, nmero de obreros especializado
y para el trabajo extractivo maquinarias y todos aquellos aspectos que son
de inters en las consideraciones blicas.

Las conclusiones a las que se debe llegar con el estudio de la minera de

un pas, desde el punto de vista Geogrfico militar serian:

- Si la cantidad de mineral del pas alcanza a satisfacer las

necesidades del consumo interno y lo que es capaz de exportar.
- Minerales que faltan y desde donde deben ser importados.
- Medios que emplean para la importacin y exportacin de
minerales.

VI.- INFLUENCIA MILITAR DE LAS INDUSTRIAS.

A.- GENERALIDADES.

En un sentido estrictamente cientfico, se designa con el nombre de

Industria al conjunto de toda clase de empresas, cuyo objeto inmediato es
producir o hacer circular la riqueza.

En el terreno industrial es donde el deseo de perfeccin de la produccin,

inspirada por las mismas y el derroche de la guerra, han hecho ms
adeptos. Una industria conciente de su poder, es mucho ms duea de
su produccin que la mejor agricultura no depende de los caprichos del
clima sino del hombre, de la maquina productora que funciona y mide a
voluntad del que la dirige y su accin solo esta limitada por la energa y la
materia prima.

Por lo dems, como el equipo industrial es de gran capacidad, es

necesario que la produccin sea siempre ascendente, lo gigante
depender a su vez del consumo en los mercados.

La geografa militar no se preocupa el estudio individual de las empresas,

sino busca conocer las zonas industriales del pas (ncleos econmicos
defensivos) los productos industriales que produce la capacidad industrial
de paz y el posible alcance de produccin durante un conflicto y la
poblacin del pas que se dedica a las labores industriales. Todo estudio
encaminado hacia otros aspectos sera desviarse del objetivo fundamental
de la geografa militar o invadir otras ciencias como la economa poltica,
la economa de defensa. As, para no penetrar en la asignatura de
economa de defensa, la geografa militar solo analiza grandes rasgos los
aspectos fundamentales de la industria, dejando a las otras asignaturas
para dar mayor profundidad a sta materia.

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 RESERVADO
En consecuencia, a este aspecto econmico que estudia la geografa
militar, no le afecta:

- Ni a la industria en si.
- Ni el anlisis de los lugares de emplazamiento, sino nicamente la
estructura industrial del pas, la poblacin industrial y los territorios
en su conexin espacial.

Sin embargo, no es tan poco procedente crearse un concepto industrial

propio definido desde un punto de vista geogrfico. Pues si cada
especialidad entiende aspectos distintos bajo el miso concepto no es
posible su comprensin. No es el fondo del concepto el que debe ser
distinto, sino su consideracin para la finalidad que se estudia.

B.- CLASIFICACION DE LAS INDUSTRIAS.

En la actualidad la actualidad las industrias pueden agruparse en cuatro

grupos;

1.- Las industrias extractoras.

Son aquellas que por procedimientos diversos extraen del seno de

la naturaleza, sin modificar su estructura intima, sustancias tiles
para el hombre tales como la caza, la pesca, recoleccin de los
frutos espontneos de la tierra, explotacin de los bosques, y
minas.

2.- Industria agrcola.

La que hace producir a la tierra sustancias tiles, pero por medio de

metamorfosis que el hombre dirige, gracias al conocimiento
adquirido por el, de las leyes de la vida vegetal y animal y
transforma esta produccin en artculos industriales.

3.- Industrias manufacturadas.

Aquellas cuya misin es de transformar la materia prima procurada

por las industrias extractoras y agrcolas.

En este grupo es el que se encuentra mayor variedad de empresas

de construccin, establecimientos metalrgicos, fbricas de tejidos
y de productos alimenticios.

4.- Industria pesada.

Aquellas grandes usinas productoras de hierro, acero, a la

geografa militar le interesa el estudio de stos cuatro rubros que se
han indicado con el fin de hacer conocer lo que es capaz de rendir
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 RESERVADO
en caso de conflicto, proteger sus industrias de la accin enemiga o
estudiar la forma de paralizar la economa industrial del adversario.

C.- ESTUDIO GEOGRAFICO MILITAR DE LAS INDUSTRIAS.

La geografa militar, mira el problema industrial bajo los siguientes

aspectos;

- Zonas industriales.
- Fuentes de energa.
- Fuentes de materias primas.
- Capitales que mueven la industria.

Analicemos brevemente cada uno de estos aspectos:

1.- Zonas Industriales.

Conocidas con el nombre de ncleos econmicos defensivos, en

ellos se acumula una gran poblacin humana. All si el Standard de
vida del obrero es bajo, es fcil presa de la guerra psicolgica y de
la propaganda.

El conocimiento de los centros industriales permite por un lado

tomar medidas para evitar cualquier accin adversaria destinada a
disminuir el ritmo de la produccin o para estudiara la forma de
llevar el descontento a los centros adversarios, para obtener si es
posible, una parlisis econmica en caso de beligerancia.

Este estudio abarca:

- reas industriales
- Standard de vida del obrero.
- Salarios.
- Salubridad.
- Centros de reunin de obreros.

2.- Fuentes de energa.

El empleo mas intenso de la maquinaria, base del desarrollo de la

civilizacin actual, obliga al hombre a hacer un uso cada vez mayor
de las fuentes de energa. Estos pueden ser de diferentes orgenes
y de tendencia desigual. Las agrupamos en:

- Carbn.
- Petrleo
- Energa elctrica, producida en la misma zona o en fuentes
hidroelctricas.

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La energa atmica puede ser la fuerza del futuro. A la Geografa
Militar le interesa conocer la fuente de energa que abastece al
centro industrial; por lo propio para asegurar y protegerlas; por el
lado adversario, para conocer los puntos dbiles que pueden ser de
utilidad , para afectar el ritmo industrial del adversario.

3.- Fuentes de Materias Primas.

Las materias Primas de los reinos animal, vegetal y mineral, forman

la base de las industrias. El conocimiento de quien proporciona
estas fuentes para la industria del pas es un antecedente de gran
inters para la Geografa Militar y su estudio es problema de
permanente actualizacin.

Las fuentes de materias primas es el oxigeno que da vida a la

industria; sin ella, el problema adquiere caracteres alarmantes y
trascendentales.

4.- Capitales que mueven la industria.

Es de gran importancia de donde provienen los capitales que

mueven las industrias de un pas, por las consecuencias que
pueden derivarse en caso de un conflicto blico, esto especialmente
en pases poco desarrollados o de un potencial econmico bajo.

La Geografa Militar estudia este aspecto con inters, pues si el

capital industrial es netamente nacional, el problema es simple, en
cambio cuando los capitales provienen del exterior el asunto se
complica y adquiere muchos matices, que pueden ser negativos en
la conduccin de la guerra. Es un problema que requiere de una
solucin con antelacin al conflicto y no cuando l se ha
desencadenado.

D.- CONCLUSIONES MILITARES.

Del estudio industrial de un pas es posible deducir los siguientes

aspectos:

- Principales zonas econmicas del pas y su poblacin industrial.

- Capacidad econmica industrial del pas y datos estadsticos.
- Monto de produccin y `principales productores.
- Planes industriales que se encuentran en ejecucin.
- Posibilidades de produccin en caso de conflicto.
- Fuentes de energa industrial.
- Fuentes de materia primas.
- Posibilidades de autosuficiencia blica.
- Capitales industriales.

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 RESERVADO
Todo ello destinado a:

- Tomas medidas para asegurar la produccin industrial del pas en

caso de u conflicto.
- Estudiar la forma de producir una parlisis industrial del adversario,
en caso de una accin blica.

CAPTULO X

INFLUENCIA MILITAR DE LAS COMUNICACIONES

I.- CONCEPTO.

A. Generalidades.

La facilidad de desplazamiento que requieren los pueblos, tanto en el interior de

su rea territorial como hacia el exterior, sea para sacar, distribuir o traer
productos son condiciones ineludibles de todo conglomerado humano. Se da el
caso de que en muchos pases coloniales, han nacido antes las vas de
comunicacin que los ncleos de poblaciones, ello se debe a que el ncleo
humano necesita para su facilidad de expansin y futuro desarrollo el disponer
de estos nervios, que son las vas de comunicaciones.

Adems como ya se ha dicho, la posesin de vas de comunicaciones aptas, se

constituyen en la condicin indispensable para que el Estado alcance la
hegemona poltica, cultural y espiritual del total de su territorio.

Ahora bien, desde el punto de vista de las necesidades vitales de los pases para
su desarrollo econmico y de subsistencia, podemos decir que tales necesidades
de sus habitantes, dada la circunstancia de especializacin y complejidad que
nos ha llevado la vida moderna, por ello es indispensables la existencia de un
rgano que facilite la conexin entre las diversas regiones del mundo, con el fin
de permitir la complementacin econmica entre ellas.

Los pases con reducidas vas de comunicacin y difcil configuracin

topogrfica, se encuentran expuestos al desmembramiento de sus territorios por
la escasa influencia y control que los organismos estatales puedan ejercer sobre
ellas.

B.- Concepto Militar de las Vas de Comunicacin.

La accin del hombre sobre la morfologa de una zona del terreno con objetivos
de un conflicto y de una batalla se puede resumir en dos:

- Construccin y mejoramiento de las vas de comunicacin.

- Proteccin de las mismas con obras de fortificacin.

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Las vas de comunicaciones son una necesidad vital para un pas, ellas
constituyen un aspecto de materializacin de la soberana.

Si la guerra es un acto de supremos esfuerzos que realiza un estado para

imponer y no aceptar la voluntad de otro estado. Ser durante el conflicto cuando
por sobre las vas de comunicaciones se intensifican los empujes blicos. De
aqu una de las razones de porque las comunicaciones han de ser estudiadas
desde el punto de vista militar.

La guerra moderna con sus elementos mecanizados ha dado una importancia

decisiva a las comunicaciones. Vemos en la II G.M el papel tan destacado que
representaron las vas de comunicaciones durante la victoria y las derrotas de
ambos bandos. Si miramos el mapa de Eurasia podemos apreciar el monto de
las tareas sobre humanas con que tuvo que enfrentarse al sistema de transporte
Alemn durante su accin hacia el Este, cuando las tropas se extendan desde el
Atlntico hasta el Volga y desde Naruik a Libia, Las rutas por las cuales eran
transportadas las tropas y los servicios de abastecimientos, cruzaban el aire, el
mar y la tierra. Una superficie tan extensa exiga de los cuarteles generales,
planes, clculos minuciosos y detallados sobre la longitud de los caminos,
capacidad de carga, ancho de las carreteras, lugares de cruzamiento en s la
capacidad operativa de la va o camino.

Ha cambiado el concepto de las comunicaciones con los nuevos elementos

motorizados?. Parece que no, pues los objetivos fundamentales del sistema de
comunicaciones militares seguirn siendo los mismos. Lo importante es: rapidez
y capacidad de transporte. En resumen podemos decir que existe la necesidad
de mantener desde tiempo de paz, este cmulo de antecedentes sobre las vas
de comunicaciones del propio pas y de los posibles adversarios, conocedor de
la importancia de este estudio, la Geografa Militar dedica especial inters al
aspecto de comunicaciones, pues bien se sabe, que hoy ningn Comandante de
Unidad operativa pueden tomar dediciones si no disponen de antecedentes de
las vas de comunicaciones de la zona donde se opera. En la guerra moderna los
movimientos tcticos u operativos, no son los ms importantes, el factor decisivo
es la organizacin del aprovisionamiento a travs de la red vial, para poder llegar
precisamente una guerra de movimiento sin peligro de pasar al estancamiento.

Se puede decir que un pas que desee afianzar la defensa de su integridad

fsica territorial, asegurando el empleo de sus medios, lo cual evidentemente
aumenta su preparacin militar, impulsando desde el tiempo de paz el desarrollo
y el progreso ordenado de sus sistemas de vas de comunicaciones, que la
previsin aconseje construirlas, perfeccionarlas y mantenerlas desde el tiempo
de paz.

Pues ante el peligro de guerra o en las operaciones mismas esos trabajos

generalmente de gran aliento y difciles, demandan tiempo, potencial humano y
elementos que bien pueden emplearse en otras actividades de mayor urgencia.

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Las vas de comunicaciones aumentan la preparacin militar de los pases
porque:

1.- Facilitan la movilizacin, concentracin y despliegue de las Fuerzas hacia l

as ZZ.OO. TT.OO Zonas de Accin, sean estas dentro el territorio o
haciA las fronteras.

2.- Permiten la maniobra, es decir movimiento de medios y de elementos

desde un Teatro de Operaciones a otro, en el cual estas fuerzas se hacen
necesarias.

3.- Posibilitan el transporte rpido de hombres, elementos y abastecimientos,

dejados en la reserva o terminando su movilizacin hacia el TT.OO., a fin
de reforzar la accin o realizar los reemplazas.

4.- Asegurar una normal y expedita evacuacin desde los frentes hacia el
interior del territorio, de las tropas y de los medios que hayan perdido su
valor combativo.

Se ha llegado as al concepto de que las vas de comunicaciones constituyen un

importante elemento de la organizacin Militar de los estados y uno de los
determinantes de su potencial blico.

II.- LAS VIAS DE COMUNICACIONES.

Conceptos Generales.

Los primeros fundamentos de toda operacin son el la actualidad las vas de

comunicaciones, ver si estn en buenas condiciones, su situacin con respecto a
la idea de maniobra y la vulnerabilidad que ellas presentan a la accin
adversaria. Dice una de los generales Alemanes refirindose a la campaa de
Rusia: fue de ignorar las condiciones de viabilidad y no tomar debidas
precauciones en relacin con el periodo de Otoo de 1941 y las condiciones
climticas del invierno Ruso, donde se revelo este error altamente trgico para
Alemania.

Pese al adelanto moderno de los medios de transporte mecanizados, en la

segunda Guerra mundial se revel como va de comunicacin mas segura y de
mas capacidades y volumen. La va frrea, sin embargo aqu en Amrica puede
ser lo contrario, por cuanto no existe como en Europa una red ferroviaria tan
compacta.

III.- CLASIFICACION DE LAS VIAS DE COMUNICACIONES.

A continuacin se clasifican las vas de comunicaciones atendiendo al medio

Geogrfico en el que se desarrollan y al medio de transporte s empleado

A.- Vas Terrestres.

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Ferrocarriles
Caminos

B.- Vas Acuticas.

Martimas
Fluviales
Lacustre

C.- Vas Areas.

El estudio concerniente a la aplicacin de las vas de comunicaciones en

el aspecto blico abarca dos grandes aspectos:

- Uno relacionado con la planificacin y conduccin de las

operaciones, es el aspecto Geoestratgicos, donde las vas de
comunicaciones deben ser analizadas por la Geografa Militar.

- El otro es el relacionado con la utilizacin de dichas vas en la

ejecucin de transportes militares, que es el campo de otras asignaturas
como la Logstica.

1.- Vas Terrestres.

Las vas terrestres se pueden Sub dividir en dos, los caminos y las
lneas frreas.

En la actualidad, los pases invierten grandes sumas de dinero en

el mantenimiento, explotacin y ampliacin de sus caminos y
ferrocarriles.

Muchas de estas construcciones son para satisfacer las

comunicaciones internas de los territorios y otros miran hacia la
frontera de los vecinos para el intercambio. En todo caso, la
prosperidad comercial y el intercambio de productos es evidente
tanto en el interior como en el orden internacional, mientras se
mantenga la paz, Si viene la guerra, estas mismas vas aumentaran
el grado de contacto entre los pases y sern las principales rutas
donde se movern las masas operativas, los abastecimientos y
servirn de canales en el desarrollo de las operaciones.

Una buena preparacin militar impone a los Estados a disponer de

suficientes redes camineras y ferrocarrileras.

2.- Los Caminos.

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 RESERVADO
Para su permanente conservacin y explotacin sern objeto
de continuos arreglos y modificaciones en sus recorridos,
sin desentenderse jams de la importancia que estos
representan para la defensa Nacional. Adems, es necesario
considerar los medios modernos disponibles para realizar los
transportes en gran escala, con rapidez y rendimiento. Esto
se logra con una suficiente dotacin de elementos de
transportes motorizados de diferentes tipos, capacidad y
diferentes tipos de carga. Los vehculos a motor da a da
entran en mayor competencia con las lneas frreas,
especialmente en lo que se refiere a transportes rpidos a
corta distancia.

3.- Los Ferrocarriles.

Son medios de transporte de gran rendimiento, capaces de

transportar gran cantidad de variedad de carga a larga
distancia. En la actualidad existe sistemas ferroviarios
transcontinentales y para el servicio interno de los pases su
construccin ha obedecido a exigencias de carcter poltico,
comercial y de carcter estratgico.

Los pases de variada configuracin topogrfica, cuyos

territorios con llanuras y montaas, su buena y provisora
preparacin militar, los obliga a acomodar, sus redes
ferroviarias al medio geogrfico en el que se va ha
desarrollar la accin blica o econmica pues las
construcciones de lneas frreas y el material rodante a
emplear en cada uno de estos dos casos, tendr
caractersticas diferentes.

Para la montaa se necesita disponer de material esencial

construido y diseado para las operaciones en esta clase de
terreno, donde existen pendientes pronunciadas, numerosas
curvas y gran cantidad de obstculos por salvar, en cambio
para la llanura se necesita otra clase de materiales.

Es importante tener considerado y estudiado con la debida

consideracin para el caso de un conflicto, la prolongacin de
los puntos de rieles de tiempo de paz, hacia los posibles
TT.OO lo cual debe quedar establecido en la planificacin.

Dentro de una buena preparacin militar, se mencionan como

factores previos que influyen en sta, por el concepto de
redes ferroviarios, los siguientes:

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 RESERVADO
a.- Disponer de la cantidad de material suficiente para
satisfacer el mayor movimiento de trenes que impone
la actividad blica.

b.- Acomodar la cantidad de este material a las

caractersticas topogrficas de los diferentes TT.OO.
material para llanuras y montaas.

c.- Kilometraje de las vas existentes, sencillas, doble

proyecto de prolongacin de sta, hacia la zona de
operaciones.

d.- Capacidad de las principales estaciones, para la

recepcin y expedicin de carga y de elementos,
facilidad que presentan para el cruzamiento de trenes.

e.- Posibilidad de reemplazar oportunamente el material

deteriorado.

f.- Asegurar el suministro de combustible preparado para

el funcionamiento de estos servicios. Considerar
personal de reemplazos.

g.- Defensa activa contra la aviacin en los puntos vitales

de las lneas e instalaciones ferroviarias.

Para los fines operativos, debe considerarse que la red

caminera es un complemento de la red ferroviaria, de una
manera general se puede establecer que el camino es el
llamado a suplir las insuficiencia y deficiencias del ferrocarril.
La mayor o menor influencia y por lo tanto el valor militar de
la red terrestre dependen de los siguientes factores:

a.- Rendimiento de la circulacin.

Trenes diarios, capacidad de los caminos para el

transporte a pe o motorizado de las Unidades
Operativas.

b.- Orientacin.

De la red con respecto a los frentes estratgicos,

aclaremos este concepto; la masa de las vas de
comunicaciones de las principales de stas pueden
tener una direccin sensiblemente perpendicular o
paralela al frente estratgico. Si la red es
perpendicular tendr un alto valor ofensivo. Si esta
direccin es paralela al frente estratgico su valor ser
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 RESERVADO
principalmente defensivo pues ser utilizada para los
desplazamientos que exige la operacin en lneas
interiores. Estas circunstancias solas, llevan a la
necesidad de que se conciba un plan de vialidad y
ferrocarriles destinados a llenar las conveniencias
estratgicas. Una consideracin atenta de los
posibles TT.OO. y del papel que a ellos corresponder
en el conflicto, es el primer antecedente para concebir
dicho plan.

Mientras ms densa es la red de las vas de comunicaciones

mayores son las posibilidades y combinaciones, esto aumenta la
libertad de accin el conductor de tropas. Los cruces ferroviarios y
los camineros constituyen nudos y son de por s puntos de
importancia estratgica cuando corresponden a vas principales o
cuando las circunstancias le dan esa importancia.

Las vas camineras deben ser conocidas en cuanto a rendimiento

de que son capaces tanto en lo que respecta a la circulacin de
unidades combatientes como a la de formaciones
correspondientes a los servicios. La seccin correspondiente en
los cuarteles generales debe disponer de una carta especial que
indique tal rendimiento, sean unidades o formaciones o un
tonelaje diario. Debe tenerse en cuenta que los caminos son un
arma de doble filo, si se permite la expresin . Nos referimos al
caso en que se produzca una retirada.

Una conduccin expedita de las operaciones en la que se

relaciona con la utilizacin militar de las vas de comunicacin,
hace pensar en la conveniencia de que ellas sean de dominio
exclusivo del Estado y para evitar intromisiones de particulares o
con mayor razn de extranjeros.

4.- Vas acuticas.

a) Vas martimas.

Estas son apropiadas para los pases insulares y de

los con fronteras martimas, la explotacin de sta
importante va requiere disponer de flotas de
transporte y de proteccin para los convoyes
martimos que se organizan para la transportacin.

Ella permite el movimiento de toda clase de medios,

continental y de ultramar. El barco es el principal
medio de transporte en las rutas ocenicas. Los
pases con extensas costas incrementan su
preparacin militar hacia sus medios navegables y
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 RESERVADO
aeronavales, considerando que la principal va desde
y hacia sus territorios es la martima. Las
construcciones navales y sus instalaciones demandan
tiempo y su previo alistamiento para que en el
momento de la emergencia se encuentren preparados
y puedan ser debidamente explotados. Las fases
iniciales de las operaciones, establecern entre los
beligerantes verdaderas competencias para
transportar fuerzas y elementos hacia la zona de
operaciones empleando toda clase de medios.

b) Flotas de transporte.

Constituidas por barcos especiales para el transporte

de personal, ganado, carga y combustible, la
evacuacin de heridos por mar necesita de barcos
hospitales.

Se debe tener previsto en el planeamiento, el proceso

de conversin de barcos, es decir introducir
modificaciones en los compartimientos y en otras
instalaciones en los barcos de pasajeros, de las flotas
mercantes nacionales con el fin de acondicionarlos y
convertirlos en barcos para el transporte de tropas.

Resumiendo diremos, que las lneas martimas sea

que se trate de exteriores o los de cabotaje, interesan
en alto grado para los fines de la guerra. Las
exteriores, que unen a una Nacin segn sea la
longitud de ellas, la cantidad de los barcos, los
puertos iniciales y finales del recorrido; que las lneas
realizan la importacin o exportacin, puertos de
mayor volumen comercial.

La magnitud de la flota mercante Nacional interesa

especialmente para conocer desde tiempo de paz las
posibilidades propias como las del posible adversario,
en cuanto al transporte para la realizacin de
operaciones combinadas.

c) Vas Fluviales

Los ros son los nicos abiertos por la naturaleza a

travs de todos los obstculos de la tierra. Pero su
lecho fluvial se encuentra sembrado de obstculos.

Es preciso contornearlos cuando se los remonta. Por

otra parte las redes fluviales son dispersas fuera de
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 RESERVADO
los deltas, no se comunican casi nunca entre ellas
sino por el mar.

De las caracterstica fluviales se puede decir :

Que las vas fluviales deben ser conocidas en cuanto

al rendimiento que son capaces segn:

- La importancia estratgica que representan por

la situacin que tenga con respecto al o a los
TT.OO posibilidad de transportar tropa para la
maniobra.

- La ayuda que puede prestar para los fines del

abastecimiento o de la evacuacin.

d) Vas Lacustre.

Las vas lacustre tiene un significado anlogo al de las

fluviales, aunque mas restringido, dependiendo de las
caractersticas y de la superficie del obstculo fluvial.

e) Vas Areas.

Para ser utilizados necesitan disponer de materiales

de transportes areos, infraestructuras, lugares
adecuados para el despegue y terrenos apropiados
para el aterrizaje. Sin embargo su importancia
aumenta da a da.

Los pases en caso de verse envueltos en conflictos

sin duda trataran de emplear al mximo las rutas
areas, para aprovechar desde la iniciacin de las
operaciones los benficos que representan la rapidez
y la sorpresa, utilizando los transportes areos para
conducir medios, elementos y abastecimientos hacia
la zona de operaciones.

La va area es totalmente independiente del medio

geogrfico estando su empleo solo limitado por las
condiciones climticas. El control de la diversas partes
de un territorio y muy especialmente de las zonas
limtrofes, se pueden realizar eficientemente por
medio de las rutas areas.

A fin de obtener todos lo beneficios precipitados,

dentro de una buena preparacin para la defensa, los

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126 - 170
 RESERVADO
pases necesitan disponer para la explotacin de las
rutas areas de materia areo para el transporte.

Seguidamente se anuncia los factores que

necesariamente deben concurrir, para posibilitar en
gran escala, el empleo de ruta area por los pases
que pretenden tener bajo todos los aspectos una
buena preparacin militar.

- Aviacin de combate de diversos tipos, buen radio de

accin y armamento moderno.
- Aviacin de transporte para personal: tropas
paracaidistas, aerotransportadas, heridos, etc.
- Aviacin para el transporte de carga, abastecimientos,
materiales y elementos.
- Posibilidad de reemplazar oportunamente este
material.
- Disponer del personal de pilotos y tcnicos que
necesita la navegacin area, con sus reservas
correspondientes para el reemplazo.
- Maestranzas diseminadas a lo largo del territorio para
facilitar la reparacin del material de vuelo.
- Producir o en su defecto asegurar el abastecimiento
de combustible, para mantener la continuidad en las
acciones y servicios areos.
- Disponer de suficientes aerdromos para el despegue
y el aterrizaje, a fin de permitir el movimiento areo
regular hacia y desde los TT.OO.

Para poseer todos los elementos de los pases mas

adelantados los que van a la zona en esta materia,
deben proceder a incrementa su industria
aeronutica.

Resumiendo decimos que con respecto a las vas

areas, es preciso tener presente que la
determinacin de ellas, desde el punto de vista de las
bases aerdromos, tiene cierta dependencia terrestre.
Hay conveniencia en prever desde el tiempo de paz
cuales sern las lneas areas regulares que durante
la guerra se podrn establecer para cooperar a las
maniobras que realicen las fuerzas terrestres (TT.OO).

IV.- LOS MEDIOS DE COMUNICACIN.

En la II G.M y posteriormente, el medio de transporte ms valioso desde el

punto de vista militar contina sindolo el material rodado de ferrocarriles; pero
es un problema diferente en Amrica del Sur, donde el materia es reducido y la
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 RESERVADO
red frrea corre, por esta razn se considera que el materia motorizado mas
importante en estos pases es el frreo.

Debemos considerar adems, que el rendimiento operativo de una va de

comunicacin depende tambin de los medios de comunicacin, pues son
estos los que permiten utilizar la va o tomar con la debida oportunidad las
medidas necesarias para evitar el entorpecimiento.

V.- LOS MEDIOS ESPECIALES DE COMUNICACIONES.

A.- Generalidades.

Las comunicaciones por medios especiales (correos, telgrafos, radios,

etc.) se hicieron durante mucho tiempo por contratos individuales, pero en
la actualidad este enlace es una de las primeras preocupaciones de los
gobiernos por su aspecto de seguridad y control.

La importancia de los medios especiales de comunicaciones es

considerable en lo econmico espiritual y cultural de los pueblos.
Constituye un nexo de unin entre los habitantes de un Estado y da
solidez a la constitucin interna.

B.- Clasificacin.

Los medios especiales de comunicaciones aceptan la siguiente

Clasificacin:

- Medios postales que emplean los diferentes medios de transporte que la

circulacin dispone para unir a las ciudades entre si.
- Medios telegrficos que aparecen hacia 1840. A losa medios terrestres le
siguen los submarinos, ya que los primeros cables submarinos se
tendieron entre 1860 y 1870.
- Medios telefnicos, que hoy no solo tiene carcter interno y local sino
internacional.
- Medios radiales; que emplean indistintamente la radiotelegrafia, la
radiotelefona y televisin.

C.- Importancia Militar.

Desde el punto de vista militar, los medios especiales de comunicacin se

complementan durante los conflictos con medios militares.

As mismo, durante el conflicto todos los medios de comunicaciones son

sometidos a rigurosos controles por parte de las autoridades militares, con
el fin de evitar las comunicaciones de agentes enemigos ubicados en la
propia retaguardia.

VI.- FACTORES GEOMILITARES

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 RESERVADO

Las deducciones almacenadas por el estudio y el anlisis de cada uno de los

accidentes y factores geogrficos, permiten llegar a establecer que existen
espacios terrestres de gran importancia para cualquier hecho blico. Ello es
lgico, ya que no es posible suponer que en un Estado o regin se otorgue
igual valor militar al total del rea o superficie.

Esta importancia asignada a determinada zona es uno de los elementos que

participa en la apreciacin de los altos escalones para llegar a delimitar teatros
de operaciones, lneas de operaciones, zonas de concentracin, objetivos
geogrficos, lo que ms tarde va ha pesar en la ubicacin de unidades de
instalaciones, reas fortificadas, etc.

Lo anterior nos seala que los factores geo-militares no son otra cosa que el
conjunto de reas geogrficas donde por sus caractersticas se prev la
posibilidad de una actividad u obra militar, sin que esto signifique la existencia
de un determinismo geogrfico rgido, que influencie lo militar al extremo de
que cualquier resolucin del mando lo obligue a someterse al medio donde va
a actuar. Tal proceder sera negativo, no a tal imposicin, pues siempre ser la
concepcin estratgica la que dar la ltima palabra para aprovechar en su
beneficio ese determinismo relativo que le proporciona el terreno.

Un ejemplo nos puede aclarar esta materia, si relacionamos un estudio

geogrfico militar de un pas, despus de estudiar sus relaciones espaciales,
factores geofsicos, geo-humanos, y geo-econmicos deducimos su significado
militares en cada uno, podramos llegar ha establecer los objetivos geogrficos
militares, sus posibles zonas de concentracin, sus lneas de operaciones, sus
bases de operaciones, etc.; adems se podra indicar los posibles TT.OO con
sus respectivas delimitaciones; todo ello, solo apoyndonos en la geografa,
sin embargo la realidad puede ser totalmente diferente, pues el conductor
militar en su apreciacin estratgica con nuevos elementos de estudio(misin,
medios) puede resolver en forma distinta a lo que en geografa militar se
estableci de una manera.

CAPTULO XI

OBJETIVOS GEOGRAFICOS MILITARES, ZONAS DE

CONCENTRACION Y AREAS DE IMPORTANCIA MILITAR

I.- OBJETIVOS GEOGRAFICOS MILITARES.

A.- GENERALIDADES.

Al estudiar militarmente las zonas o regiones geogrficas, llegamos a

establecer que ella puede ser indistintamente un objetivo geogrfico
militar, una zona de concentracin o un rea de importancia militar
producindose una combinacin de ellas o presentndose aisladamente.

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 RESERVADO

Cuando una zona de importancia militar puede ser un objetivo geogrfico-

militar, o una zona de concentracin ser un problema del caso concreto,
pero para nuestros estudios didcticos vamos analizar individualmente
cada uno de ellas.

B.- Concepto.

Los objetivos geogrficos - militares son las reas geogrficas de

importancia estratgica econmica, donde se apoyan las FF.AA de un
pas y su poblacin, para llegar adelante un conflicto, permitir el normal
desenvolvimiento interno de la vida del Estado, y cuya prdida significa
un serio trastorno para la conduccin global de la guerra.

Los objetivos geogrficos militares deben tener la importancia necesaria

como para ser capaces de producir con su prdida, una seria contribucin
a la disolucin y desmoronamiento del sistema defensivo adversario.
Normalmente en la actualidad los objetivos geogrficos militares son
reas que ocupan una gran superficie.

C.- Estudio de los objetivos Geogrficos Militares.

Los objetivos geogrficos militares pueden ser de importancia

estratgica humana y econmica, lo cual es deducido al estudiarse las
relaciones espaciales, de los factores geofsicos, los factores geo
humanos y gegrafos.
Los objetivos geogrficos militares se estudian normalmente en forma
aislada y se sigue un esquema elaborado para ello.

II.- LAS ZONAS DE CONCENTRACIN.

Al deducirse las posibilidades del conflicto y las posibles operaciones que

pueden realizar por determinadas zonas, es factible, adems de indicar las
posibles zonas de concentracin. Recalcamos que indicar stas reas son solo
proposiciones para el comandante, ser l quien en ltima instancia decida las
zonas de concentracin. Estas imponen un estudio particular de ellas para
establecer las facilidades que proporcionaran a las tropas que all llegan y
permitir su normal desenvolvimiento de vida, pero una vez que lo ha resuelto el
mando.

En los estudios geogrficos- militares, las zonas de concentracin tanto para

operaciones ofensivas o defensivas solo se dejan indicadas.

III.- REAS GEOGRFICAS DE INTERS MILITAR.

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 RESERVADO
En numerosas ocasiones se deben estudiar reas de inters militar que no
corresponden a objetivos geogrficos militares ni a zonas de concentracin, es
solo un anlisis del terreno que ha despertado inters al gegrafo o al mando.

Se estima que estos estudios obedecen a una previsin futura de que en l se

desarrolle una actividad militar.

La forma de elaborar stos trabajos debe ser similar al de los objetivos

geogrficos militares y a las zonas de concentracin. Normalmente el estudio
de stas zonas se ordena a las unidades, tropa que all se ubican y por los
detalles a que se debe llegar en el desarrollo del trabajo, esta adquiere las
caractersticas de geo-topogrfico.

LA LNEA DE OPERACIONES

I.- INTRODUCCIN.

Es la direccin general que siguen los ejrcitos desde la base de operaciones o

zona de concentracin o zona de desembarco, hasta la conquista del o de los
objetivos.

Esta definicin permite deducir tres conceptos bsicos desde el punto de vista
geogrfico militar.

En la zona de concentracin, o la base de operaciones o la zona de desembarco

deben ser estudiadas las caractersticas geogrficas humanas y econmicas de
ellas.

La direccin general que siguen las masas operativas, es decir si las

caractersticas de validad, curso de agua, y valles son favorables a los
desplazamientos de las tropas, si existe rea para la defensa.
El objetivo u objetivos, es decir las caractersticas que se oponen para su
conquista.

Determinadas las zonas de concentracin, el objetivo y las lneas que usen

ambas terminales, es perfectamente factible localizar el total de la lnea de
operaciones entren paralelos y meridianos y quedar en condiciones de iniciar el
estudio analizando la importancia que tiene la lnea de operaciones dentro del
teatro de operaciones, con otras lneas o con objetivos geogrficos militares.

Cabe si recalcar que la geografa es relativa con respecto al empleo estratgico

que le asignar el mando. Ello se debe a que es el conductor quien aprovechar
las facilidades o dificultades que ella presenta.

II.- ESTUDIO GEOGRAFICO MILITAR DE LA LINEA DE OPERACIONES

A.- Antecedentes.

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 RESERVADO
Localizada una lnea de operaciones es posible iniciar el estudio
geogrfico militar conforme al esquema que se indica ms adelante.

Para que el anlisis sea lo ms completo posible, se debe disponer del

mayor nmero de informaciones y de cartas.

B.- Anlisis Geogrfico Militar.

Cuando se trata de un estudio geogrfico militar de una lnea de

operaciones, el debe realizarse tanto para operaciones ofensivas como
defensivas, es decir, analizar las facilidades que otorga a una u otra
modalidad operativa.

C.- Otras materias.

El estudio geogrfico militar de una lnea de operaciones debe ser

completado con cartas, mapas, fotografas, etc.

III.- TEORAS DE LOS TEATROS DE OPERACIONES.

A.- Conceptos fundamentales.

Al iniciar el estudio de los TT.OO es necesario aclarar los siguientes

conceptos:

La delimitacin de los TT.OO depende de la idea de maniobra y del

dispositivo conjunto de las FF.AA., es decir, de las hiptesis con la
solucin que se establecern en el Plan de Guerra.

Luego no es posible fijar una delimitacin de los TT.OO, sin disponer de

todos los antecedentes que entrega el Plan de Guerra de la FF.AA.

No obstante lo indicado, la Geografa Militar, para encausar sus trabajos

doctrinarios y de aplicacin necesita disponer de un conocimiento integral
de los posibles TT.OO.

El estudio Geogrfico Militar de un pas o regin, permite determinar a

grandes rasgos los TT.OO; pero basado en el aspecto Geogrfico.

Es necesario sealar que en un Teatro de Guerra pueden existir uno o

varios TT.OO simultneamente.

La importancia de las TT.OO varia segn la hiptesis pero se debe

efectuar previamente un estudio metdico de las diferentes reas para
establecer la influencia aislada o de conjunto que va a tener los TT.OO en
caso de un conflicto blico.

El estudio de los TT.OO deber complementar se con:

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 RESERVADO

- Monografas de la Regin.
- Monografas de los TT.OO
- Estudios Geoestratgicos y Geotopogrficos.
- Sntesis de sectores.

B.- Diferencia entre la Regin Militar y el Teatro de Operaciones.

Regin Militar comprende el mismo concepto que Teatro de

Operaciones pero la diferencia se encuentra en que la primera es en
concepto de tiempo de paz y la segunda en periodo de guerra.

ORGANIZACIN DE LOS TRABAJOS

GEOGRFICOS MILITARES

I.- GENERALIDADES.

A.- Importancia de los Estudios Geogrficos Militares.

Los estudios geogrficos tienen gran importancia para fines militares, pues
ellos constituyen uno de los elementos de que dispone el mando para
apreciar, resolver y planificar. Su influencia llega a tal extremo que
muchas veces obliga al Comando a adaptar determinadas modalidades en
la conduccin de sus tropas en la batalla.

Si los factores geogrficos se hacen presente en los altos escalones de

mando, y en las diversas fuerzas, es posible llegar a sealar que en la
organizacin de todo Estado Mayor debe ubicarse una seccin que reuna
aquellas informaciones geogrficas sobre su propio pas, sobre los vecinos
y sobre los pases que integran el continente. La informacin geogrfica
puede ser proporcionada en tiempo de paz o de guerra, actualizarse y
ampliarse permanentemente, llegndose hasta los detalles, tal cantidad de
antecedentes geogrficos impone una ordenada y bien clasificada
agrupacin de materias, de acuerdo al escaln e institucin que sirve.

Estas ideas refuerzan el concepto de disponer de una seccin geogrfica

que rena los antecedentes de acuerdo al escaln que sirven, a la fuerza
a que pertenecen y al rea geogrfica que estudian. Para ello se hace
necesario que los trabajos geogrficos en los diferentes escalones del
mando y fuerza deben tener perfectamente delimitadas las misiones que le
corresponde a cada uno, con lo cual se produce un trabajo concatenado,
enlazado y sin repeticiones, evitando prdida de tiempo, de energa y de
material. Cada uno sabe lo que debe realizar y recibir.

II.- PROCESO DE INFORMACIN GEOGRFICA.

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 RESERVADO
Las informaciones geogrficas estn sometidas al mismo proceso de toda
informacin militar, a saber: Direccin, bsqueda, valorizacin o evaluacin,
explotacin y difusin. Son vlidos por consiguiente, las prescripciones que el
Servicio de Informacin establece sobre el particular

III.- ORGANIZACIN DE LA SECCIN GEOGRFICA.

Para los trabajos geogrficos militares de cada escaln, las secciones

geogrficas deben agrupar sus materias en tres sub secciones:
CARTOGRAFA FICHERO y ARCHIVO DOCUMENTOS DE DISEMINACIN.

A.- Organizacin Cartogrfica.

Una de las actividades principales de la seccin cartogrfica consistir en

recibir mapas, cartas y fotografas que representen los medios diferentes
en que tienen lugar hoy las acciones blicas: El aire, el mar, el suelo y el
sub suelo, poblacin, recursos locales y econmicos, etc.

Se necesita por lo tanto, segn el escaln de que se trate, lo siguiente:

1.- Mapas, cartas y fotos metereolgicas.

2.- Mapas, cartas y fotos hidrogrficas.
3.- Mapas cartas y fotos topogrficas (planimetras y altimetras)
4.- Mapas, cartas y fotos geolgicas.

La elaboracin de estos antecedentes es materia de los rganos tcnicos

geogrficos del ejrcito, Naval y Aviacin.

B.- Fichero y Archivo.

Consiste en una ordenada clasificacin por materias de los antecedentes
documentales, los cuales son ordenados en carpetas que dan a quien
tiene inters por algn dato los informes que le son necesarios.

As por ejemplo el Archivo TRANSPORTES, en l encontramos el estudio

de las vas frreas y los antecedentes referidos a:

1.- Trocha.
2.- Nmero de vas y rutas normalmente sealadas en un mapa
general y de detalle.
3.- Diseo del perfil
4.- Obras de arte que se encuentre en cada va, tales por ejemplo:
Tneles, puentes, puestos de agua, desvos, terminales, talleres,
maestranzas, etc.
5.- Longitud de las rieles.
6.- Sistemas de seales.
7.- Material que dispone.

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 RESERVADO
Esta profusin de antecedentes no pueden haberse compilado en un corto
lapso de tiempo. Estos ficheros sufren permanentes actualizaciones y se
mantienen al da de toda variacin que experimentan.

C.- Documentos de diseminacin.

Son carpetas que contienen los antecedentes geogrficos analizados y

estudiados. Para facilitar, estas carpetas que contienen informaciones
estn formadas por hojas independientes, tipo archivador, de tal manera
que es fcil reemplazar a las que han perdido su actualidad.

Las carpetas se completan con croquis, mapas, fotos, etc., o sea lo que
facilite la comprensin y la simplicidad

Estudiemos una base area, de ella nos interesa conocer:

1.- Primero: La infraestructura:

a.- Ubicacin exacta en el mapa

b.- Ubicacin con respecto a otras bases areas y centros de
abastecimiento.
c.- Altura sobre el nivel del mar.
d.- Facilidad de abastecimiento con que cuenta
e.- Maestranzas y talleres.
f.- Instalaciones logsticas.
g.- Clases de aparatos (Aviones) que puedan emplear y
cantidad.
h.- Longitud y tipo de pistas de aterrizaje
i.- Torres o torrecillas de mensajes
j.- Riesgo que presenta para la navegacin area (clima,
montaas, etc.)
k.- Medios de proteccin antiarea.

2.- Segundo: Localizacin y accin area.

a.- Caractersticas de identificacin observados desde el aire

b.- Cantidad y clase de mimetismo que utiliza.
c.- Grado de vulnerabilidad que tienen sus instalaciones, etc.

3.- Tercero: Conclusiones.

a.- Posibilidades para ser tomadas, rea mas dbil

b.- Posibilidades par emplear las maestranzas, su
aprovechamiento, etc.

Si el Comandante que va a usar esta informacin geogrfica desea mayor

profundidad recurrir al fichero

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 RESERVADO
TRABAJOS EN LOS DIFERENTES ESCALONES

I.- MISION.

Los trabajos geogrficos deben ser elaborados de acuerdo con el escaln que
las aprovecha, ello sin perjuicio de que en el ms alto escaln se rena todos los
antecedentes perfectamente catalogados

A.- Estado Mayor del ms Alto Nivel.

Esta accin geogrfica podra tener como misin:

1.- Elaborar la informacin geogrfica continental reuniendo todos los

antecedentes de los pases que interesan a la Defensa Nacional.
2.- Dirigir la informacin geogrfica del interior y exterior.
3.- Mantener una informacin especial para la Defensa Nacional.
Renan datos sobre industrias, recursos, capacidades financieras y
econmicas y dar a conocerlas (FICHERO ARCHIVO)
4.- Estudio Geogrfico Militar del Teatro de Guerra.
5.- Llevar actualizado el archivo geogrfico nacional.
6.- Coordinar los trabajos geogrficos militares entre las instituciones
militares.
7.- Mantener al da toda la cartografa terrestre, Naval y Area.

Estos trabajos son realizados en forma permanente.

B.- Estado Mayor de las Fuerzas Terrestres.

La seccin geografa podra cumplir como misin

1.- Reunir los antecedentes geogrficos del pas y de los pases

vecinos.
2.- Estudio Geogrfico Militar de los probables TT.OO.
3.- Estudio Geoestratgico de los TT.OO.
4.- Dirigir el Servicio de Informaciones Geogrficas en el pas y pases
vecinos.
5.- Actualizar permanentemente, la Carta de Situacin (GUERRA) y
Orden de Batalla a diferentes escalones, 1 : 500.000, 1 : 250.000 y
1 : 50.000 preferentemente.
6.- Intercambiar con los EE.MM, las informaciones geogrficas
militares.
7.- Reglamentar los trabajos geogrficos militares
8.- Dictar la directiva anual para los trabajos geogrficos militares.

C.- Estado Mayor Naval.

La Seccin geogrfica de la Naval tendra como Misin:

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 RESERVADO
1.- Reunir los antecedentes geogrficos del pas y pases vecinos que
interesen a la NAVAL para el cumplimiento de su misin y cooperar
a las fuerzas terrestres y areas. Deben darse preferencia a los
informes de carcter hidrogrfico: Mares, ros, lagos y lagunas en
sus tramos navegables.

Las costas deben ser sometidas a un estudio hasta cierta distancia

al interior del territorio propio y vecinos.

2.- Estudio Geogrfico militar de los TT.OO. martimos

3.- Dirigir el servicio de informaciones geogrfico en el interior y
exterior.
4.- Intercambiar con las dems fuerzas y EE.MM. los datos recogidos
en la seccin
5.- Dictar Reglamento para su trabajo.
6.- Actualizar la Carta Hidrogrfica del pas y de los pases vecinos.

D.- Estado Mayor de las Fuerzas Areas.

La seccin geogrfica de la fuerza area podra tener como misin:

1.- Reunir los antecedentes geogrficos del pas y pases vecinos que
interesen a la FUERZA AREA, para sus misiones especficas,
como ser:

a.- Pasos, valles o cajones cordilleranos por donde corrern las

lneas de operaciones.
b.- Cubiertas del terreno.
c.- Forma del terreno y sus caractersticas. El terreno plano o
con ondulaciones largas y suaves facilitar el establecimiento
de aerdromos. En cambio en terreno quebrado o con
ondulaciones lo dificultar.
d.- Consistencia del suelo, (los suelos duros son los mejores)
e.- Clima (Condiciones atmosfricas en cada zona y en las
diferentes pocas del ao y horas del da)
f.- Vas de comunicacin para:
- Abastecimientos.
- Movimiento Operativo
- Establecimientos.
- Elaboracin de cartas de objetivos.
- Estructura de los estudios de la geografa aeronutica,
con centro de gravedad en los estudios
metereolgicos detallados de la zona que interesa

2.- Dirigir su servicio de informacin geogrfica

3.- Intercambiar con las otras fuerzas la informacin geogrfica

R E S ER V A D O
137 - 170
 RESERVADO
E.- Otros EE MM de Unidades TERRESTRES-NAVALES y AREAS.

En estos escalones corresponde llevar la informacin geogrfica y efectuar

los siguientes trabajos

1.- Informacin sobre el Teatro de Operaciones

2.- Redactar la directiva anual para las UU. DD indicando los trabajos
geogrficos militares que se deben elaborar.

F.- Unidades del EJERCITO-NAVAL y AVIACIN.

Cada Unidad elaborar la informacin geogrfica que le corresponda de

acuerdo con las directivas dictadas para tales trabajos por el Escaln
Superior.

Donde existe mas de una unidad, la regin puede ser dividida en zonas
que se asignarn para el efecto a cada una de las UU. de la juridiccin.

II.- FUNCIONAMIENTO.

Actualmente desde los ms altos escalones se dictan las directivas de trabajo

que le corresponde elaborar a las fuerzas. Estas directivas sealan en general:

A.- Actualizacin del TO en alguna materia especial

B.- Misiones de informacin geogrfica para el periodo
C.- Misiones de viajes, reconocimientos, etc.
D.- Viajes para oficiales.
E.- Plazos de entrega de documentos

Los escalones a su vez, fijan nuevas misiones, basadas en el Escaln Superior y

a sus necesidades cuyos puntos son semejantes a lo indicado anteriormente.

A medida que se baja de escaln, estas informaciones geogrficas son mas

reducidas, pero a su vez son mas detalladas y minuciosas.

FUENTES DE INFORMACIN

Las fuentes de informacin geogrficas son numerosas y ellas varan para cada
fuerza y segn el escalafn (Escaln) en que se trabaje. Vamos a sealar
algunas clasificaciones en fuentes de informaciones: Extranjeras y Nacionales.

I.- FUENTES DE INFORMACIN.

A.- Extranjeras.
1.- Sociedades y revistas geogrficas extranjeras (canje de
publicaciones).
2.- Embajadas y consulados del pas en el exterior
(Informaciones y correspondencia de Agregados Militares)
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138 - 170
 RESERVADO
3.- Embajadas y Consulados de los diversos pases.
4.- Prensa Extranjera.

B.- Nacionales.
1.- Informes estadsticos.
2.- Ministerio de Relaciones Exteriores.
3.- Ministerio de Industria y Comercio, Industrias Fabriles, Minas
y Petrleo, Comercio Interior y Exterior, Corporacin de
Fomento y Corporaciones de Desarrollo.
4.- Ministerio de Finanzas, Aduanas Renta, AADAA.
5.- Ministerio de Transportes comunicaciones y Aeronutica,
Ferrocarriles, Aviacin Civil (Empresas y Lneas Areas)
6.- Ministerio de Asuntos Campesinos y Agropecuarios (MACA),
Colonizacin,
1.- Forestacin,
Elaborar la Reforma Agraria,
Informacin Geogrfica continentalFomento
Lanero,
2.- etc. Mantener al da el fichero Especial de la
7.- Ministerio de Salud,
Defensa Direccin General de Sanidad (Mapas
Nacional
Sanitarios).
3.- Efectuar el estudio geogrfico militar del
8.- Sociedades Agrcolas
probable TO y Ganaderas.
EM. 9.- Cmara
4.- Nacional deelMinera.
Llevar archivo geogrfico Nacional
FF.AA. 10.- Direccin
5.- Nacional de Turismo.
Organizar y dirigir el Servicio de
11.- Bibliotecas Municipales, Universitrias,
Informaciones Geogrficas Exteriores etc. e Interiores
12.- Transito.
6.- Dictar el Reglamento coordinador de los
13.- Empresa de Luz y Fuerza. Militares
trabajos Geogrficos
14.- Compaas
7.- de Telfonosla informacin Geogrfica
Diseminar
15.- Direccin
8.- General de Correos
Mantener al da lay Cartografa
Telgrafos
16.- ENTEL
17.- Telfonos Automticos.
18.- Oficinas MetereolgicasCOMUNES
de AASANA
19.- Sociedades
1.- Martimas Historia Geografa
Reunir antecedentes geogrficos Culturales,
de los
etc. vecinos y propios.
20.- Empresas
2.- de navegacin,
Elaborar particulares,
el estudio geogrfico militarnacionales,
de los
EM. extranjeras
probables TT.OO
FF.TT. 21.- Polica
3.- Nacional
Elaborar el estudio Geoestratgico de los
22.- Clubesprobables
Andinos de Esqu o Similares.
TT.OO.
23.- Institutos
4.- Geogrfico
Organizar Militar
y dirigir el servicio de informacin
24.- Otras Instituciones
Geogrfico en el pas y pases vecinos con sus
propios medios
EM. FZA. PROCESAMIENTO
5.- DE LA INFORMACIN
Intercambiar informacin
. NAVAL 6.- Enviar al EM las informaciones reunidas.
ORGANISMO 7.- MISIONES
Dictar el Reglamento respectivo
REFERENCIAS
1.- Mantener al da la Carta de Situacin
Escalas 500.000 250.000 50.000
EM. FZA 2.- Impartir las directivas a sus UU.DD
AREA 3.- Mantener al da la Carta Hidrogrfica
4.- Estudio de los TT.OO martimos
5.- Elaborar la carpeta de objetivos
6.- Estudios de aeronavegacin
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1.- Informaciones
139 - 170sobre el TO que corresponde actuar
EM. de 2.- Informacin sobre Zonas Eventuales.
DIVISION 3.- Directivas anuales a sus UU. SS
 RESERVADO

II.- ENLACE ENTRE LAS SECCIONES GEOGRFICO MILITARES Y LAS

FUENTES DE INFORMACIN.

Hay mltiples medios de hacerlo efectivo como ser:

A.- Una ley que imponga los diferentes organismos de Estado y particulares la
obligacin de proporcionar las informaciones que interesen a la Defensa
Nacional.
B.- Acreditar Delegados Militares ante los organismos que interesen.
C.- Canje de publicaciones geogrficas y econmicas.

LOS ESTUDIOS GEOMILITARES

I.- CLASES DE ESTUDIOS.

Sobre un rea geogrfica determinada se pueden efectuar dos clases de

estudios geomilitares: En uno se estudia la regin desde el punto de vista
general, es decir como un antecedente general al mando para su apreciacin.
Este estudio presenta las facilidades y desventajas que tiene el escenario
geogrfico para materias de carcter estratgico u operativo, orgnico y logstico.
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140 - 170
 RESERVADO

Es una visin general del escenario geogrfico para una Hiptesis de Guerra,
su escenario de la misin ser ofensivo o defensivo.

Esta clase de estudios sigue al esquema general de: Aspectos Histricos,

relaciones ESPACIALES, factores geofsicos, geohumanos, geoeconmicos,
geomilitares, aconsejando el tipo de operaciones que se puede realizar,
organizacin del mando, clase de unidad para operar, ubicacin de la Base
logstica, Base de Operaciones y todas aquellas materias de carcter general.

En al otra clase de estudio que hemos denominado GEOESTRATGICO, la

regin geogrfica se estudia obedeciendo a una idea estratgica del mando y es
uno de los antecedentes que normalmente se emplear en la apreciacin de la
situacin estratgica.

En el Estudio Geoestratgico, se analiza el escenario geogrfico bajo la

inspiracin de la misin, para mostrar las facilidades o dificultades que l
presentar a las Unidades para cumplirla.

A.- Estudio Geogrfico Militar.

El Estudio Geogrfico Militar puede ser realizado por cualquier profesional

con conocimientos de estrategia, operaciones, organizacin y logstica y
en cualquier regin del mundo que se disponga de los suficientes
antecedentes sobre sus relaciones espaciales, factores geogrficos,
geohumanos, y neoeconmicos. En esta clase de estudios es donde la
imaginacin juega un importante papel y nos produce deducciones
referidas.

Objetivos geogrficos militares, facilidades de operaciones en dicha zona,

las lneas de operaciones, clase y tipo de unidades aptas para actuar,
procedimientos logsticos mas aconsejables, en una palabra, esta clase de
estudios se realiza sin una misin ni unidad determinada.

B.- Estudio Geoestratgico.

Estos estudios destinados a sealar como el escenario favorece o dificulta

el cumplimiento de una MISION por una determinada Unidad. Las
deducciones que se extraen de estos estudios deben ser tiles para la
apreciacin que va a efectuar el mando de esa Unidad y lgicamente
pueden ser errneos si se desean aplicar a una unidad diferente.

As el estudio geoestratgico de una lnea de operaciones para una

operacin ofensiva de un Cuerpo de Ejercito o una Divisin de tropas de
Montaa puede ser totalmente contrario para un Cuerpo de Ejercito o
Divisin Blindada

La gran diferencia entre estos dos estudios es que:

R E S ER V A D O
141 - 170
 RESERVADO

El geogrfico militar tiene carcter general y sus conclusiones son

aprovechadas por la estrategia, organizacin y logstica, en cambio el
Estudio Geoestratgico tiene el carcter de particular y sus deducciones
servirn al Comandante en su apreciacin para el cumplimiento de la
MISIN que ejecutar su Unidad. Como se puede observar la diferencia
es notable.

II.- DEDUCCIONES DE LOS ESTUDIOS GEOGRAFICO MILITARES.

Hemos dicho que en los Estudios Geogrfico Militares las deducciones tienen
carcter general, sin embargo, pese a esta generalidad, ellos pueden servir de
antecedentes a diferentes escalones. Si el problema de estudio est destinado a
servir de antecedente al campo poltico militar, las conclusiones sern de ndole
Nacional o sea para la Defensa Nacional.

Si el estudio est dirigido al campo de la Estrategia Tridimensional o sea de

fuerzas armadas, es ella a quien van dirigidas sus conclusiones y es en este
marco donde se vea el problema.

Cuando bajamos de escaln y llegamos al escaln fuerzas (TERRESTRE-NAVAL

o AIRE) el estudio geogrfico militar debe dar deducciones para las fuerzas a que
va dirigido.

De lo anterior se desprende que existen deducciones:

- Para la Defensa Nacional (Poltico Militar)

- Para el aspecto Militar (FF:AA:)
- Para el aspecto de fuerzas (Ejercito-Naval-aviacin).

Para ello mirando siempre las materias de estrategia, organizacin y logstica.

A.- Estudio Geogrfico Militar de la Defensa Nacional.

El Estudio Geogrfico Militar se realiza para servir al mas alto escaln

Poltico Militar. Las deducciones lgicamente sern de carcter
estratgico, orgnico y logstico, pero dando normas generales a los
cuatro clsicos frentes: INTERIOR EXTERIOR - ECONOMICO y
BLICO.

Esta clase de estudio se realizar para el Estado (os) y como mnimo para
Teatros de Operaciones.

B.- Estudio Geogrfico Militar Tridimensional.

Como en el estudio Anterior el accidente y factor geogrfico se analizar

bajo los tres rubros conocidos. Las deducciones a que de l obtengan
servir para el conjunto de las FF.AA.
R E S ER V A D O
142 - 170
 RESERVADO

Normalmente se obtienen estas conclusiones del estudio de un pas,

Teatro de Guerra o Teatro de Operaciones.

C.- Estudio Geogrfico Militar de carcter de Fuerzas.

Estudia el factor geogrfico de acuerdo con la fuerza, ya sea terrestre

(Ejercito) naval o area. Anlisis que se efecta a travs de la estrategia,
organizacin y logstica. En este estudio se puede descender a una regin
o una lnea de operaciones.

Cuando en los estudios geomilitares aplicamos slo el vocablo geogrfico

militar, sin especificar que es para la Defensa Nacional, Tridimensional o
de Fuerza, el anlisis se sub entiende de abocarse al anlisis
tridimensional.

III.- LAS CONCLUSIONES EN LOS ESTUDIOS GEOGRFICOS MILITARES.

El Estudio Geogrfico Militar impone como condicin previa a quien realiza el

trabajo poseer conocimientos de las ciencias blicas o informe geogrfico de la
zona que se analiza. Solo as se est en condiciones de obtener deducciones de
verdadero valor.

Mediante un razonamiento deductivo que d primero a cada accidente un valor

absoluto con igual conclusin y luego en los factores un valor relativo de ellos
pero absoluto del factor, se podr llegar al final del trabajo a obtener deducciones
verdaderas y de inters.
El constante anlisis militar sobre la carta permite llegar a tener la practica para
ejecutar esta clase de trabajos.

LOS ESQUEMAS EN LOS TRABAJOS GEOGRFICO-MILITARES

I.- EMPLEO DEL ESQUEMA. (FORMULARIO)

Se ha elaborado un conjunto de esquemas que permiten desarrollar trabajos

geogrficos militares siguiendo los puntos sealados. Sin embargo como
aclaracin demos dejar establecido que los esquemas (FORMULARIOS) solo
indican puntos generales a seguir y ellos no deben ser impuestos a presin.
Cada caso concreto impone elaborar su propio esquema agregando o
suprimiendo materias; tenemos por ejemplo, la hidrografa continental: Si
estudiamos la geografa continental de una regin desrtica no podemos aplicar
el mismo esquema que si lo hacemos para una regin de tundras. Los
esquemas deben ajustarse al estudio que se va a realizar.

ESQUEMA (FORMATO) PARA EL ESTUDIO GEOGRAFICO MILITAR

DE UNA REGIN O ESTADO

I.- GENERALIDADES.
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 RESERVADO

A.- Introduccin.

1.- Documento que dispuso la elaboracin del trabajo

2.- Bibliografa.

B.- Antecedentes Histricos.

1.- Hechos blicos desarrollados.

2.- Catstrofes ocurridas.
3.- Si la zona a pertenecido a otro Estado

C.- Actual organizacin poltica y administrativa.

D.- Conclusiones.

II.- RELACIONES ESPACIALES O MANIFESTACIONES GEOGRFICAS

EXTERIORES.

A.- Localizacin o situacin geogrfica.

1.- Posicin geogrfica.

a.- Ubicacin entre paralelos y meridianos.

2.- Situacin geogrfica relativa.

a.- Con respecto al mundo y/o Centros de Atraccin Mundial
- En cuanto a su desarrollo
- En cuanto a su seguridad.
b.- Con respecto al continente
- En cuanto a su desarrollo
- En cuanto a su seguridad.
c.- Con respecto a los vecinos
- En cuanto a su desarrollo
- En cuanto a su seguridad.
3.- Condicin geogrfica esencial.

a.- Continental.
b.- Martima.
c.- Martima continental.

B.- Superfcie. (reas o Estados grandes o pequeos)

1.- rea que comprende.

2.- Longitud.
3.- Ancho.

C.- Forma.

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 RESERVADO
1.- Circular o armnica (Centrado)
2.- Irregular (Descentrado)
3.- De faja

D.- Conclusiones militares de las relaciones espaciales.

III.- FACTORES GEOFSICOS O FISIOGRFICOS.

A.- Morfografa.

1.- Tierras Altas.

a.- Generalidades caractersticas, generalidades de orografa.
b.- Direccin general que siguen los tramos montaosos
c.- Alturas mas importantes.
d.- Pasos o portezuelos. Hacer resaltar los puntos de sutura
e.- Volcanes mas importantes.
f.- Centros poblados (solo se ubican)

2.- Tierras bajas

a.- Generalidades.
b.- Direccin general que siguen las tierras bajas y delimitacin
c.- Clasificacin de las tierras bajas (desiertos, llanuras, valles)
d.- Obstculos naturales (alturas, depresiones)
e.- Centros poblados.
f.- Zonas de mayores recursos.

B.- Hidrografa Continental.

1.- Sistemas fluviales.

a.- Generalidades.
b.- Vertientes.
1) Interior.
2) Exterior
3) Estudio de cada uno de los ros en particular
- Nacimiento
- Direccin General.
- Curso.
- Caudal
- Navegabilidad.
- Velocidad.
- Vados
- Profundidad de las aguas
- Talweg.
- Rgimen de aguas crecidas

2.- Sistemas lacustres.

a.- Generalidades.
b.- Lagos.
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 RESERVADO
c.- Lagunas
d.- Estudio de cada lago o laguna en particular
1) Generalidades
- Ubicacin
- Superficie
- Forma
- Caractersticas de sus riberas.
- Profundidad de sus aguas.
- Navegabilidad.
- Ubicacin de posibles instalaciones
- Cursos de agua (alimentacin del lago)
- Etc.
3.- Salares.

4.- Ventisqueros.

5.- Fuentes de aguas termales

a.- Ubicacin
b.- Tipo de lagunas.
c.- Etc.

6.- Aguas subterrneas.

a.- Ubicacin.
b.- Tipo de agua
c.- Profundidad.
d.- Etc.
7.- Conclusiones militares de la hidrografa continental

C.- Hidrografa Ocenica.

1.- Generalidades.
2.- Contacto que hay con el Ocano.
3.- Corrientes martimas (Longitud).
4.- Tipo de oleaje
5.- Mareas.
a.- Altas.
b.- Bajas.
6.- Temperatura.
7.- Salubridad de las aguas.
8.- Flora y fauna.
9.- Conclusiones militares de la hidrografa ocenica

D.- Litoral.
1.- Generalidades.
2.- Grado de contacto con el ocano
3.- Caractersticas de las costas
a.- Playas.
b.- Acantilados
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 RESERVADO
c.- Roquerios
d.- Bahas.
e.- Etc.
4.- Ubicacin de los puertos.
a.- Caractersticas de los puertos.
b.- Obras e instalaciones (capacidad)
c.- Sistema de transporte interior (trenes)
d.- Sistema de embarque y desembarque
e.- Capacidad de atraque (uno o varios buques)
5.- Conclusiones militares del Litoral.

E.- Clima.
1.- Generalidades.
2.- Estudio de las zonas climticas.
a.- Generalidades (ubicacin de la zona)
b.- Factores climticos.
1) Caractersticas generales.
2) Rgimen de lluvias.
3) Temperatura.
4) Nubosidad.
5) Vientos locales (direccin general, velocidad)
6) Caractersticas generales de las instalaciones de la
zona
7) Cubiertas y vegetacin
8) Influencia de la vida humana (morbosidad)
3.- Conclusiones militares del clima.

F.- Vegetacin.
1.- Generalidades.
2.- Tipo de Vegetacin.
a.- Arbrea.
1) reas que ocupan
2) Posibilidades de paso interior
b.- Arbustcea
1) reas que ocupan
2) Posibilidades del paso
c.- Herbceas
1) reas que ocupan
2) Posibilidades del paso
3.- Conclusiones militares de la vegetacin

G.- Conclusiones militares de los factores geofsicos.

IV.- FACTORES GEOHUMANOS.

A.- Poblacin.
1.- Base racial.
a.- Elemento autctono
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b.- elementos emigrados
2.- Sociedad.
a.- Clases sociales.
b.- Formacin de las clases sociales
3.- Cultura.
a.- Poblacin estudiantil
b.- Cantidad de establecimientos Educacionales
c.- reas escolares
d.- Nmero de analfabetos %
e.- Organizacin educacional
4.- Demografa
a.- Crecimiento Vegetativo
b.- Cantidad de poblacin
c.- Ncleos de poblacin
5.- Localidades.
a.- Principales localidades
b.- reas que ocupan
c.- Calidad de construcciones
d.- Etc.
6.- Conclusiones militares de la poblacin

B.- Organizacin poltica Administrativa.

1.- Organizacin de los poderes pblicos
a.- Ubicacin.
b.- Jerarquas
1) Provincias
2) Departamento
3) Delegacin y sub-delegacin (antigua divisin)
4) Secciones, cantones, sub cantones
5) Etc.
2.- Organizacin poltica
3.- Conclusiones de la organizacin Administrativa.

C.- Lmites.
1.- Generalidades
2.- Estudio particular de los lmites con cada pas o zona
a.- Antecedentes histricos
1) Tratados
2) Decretos
b.- Demarcacin de los lmites
c.- Problemas que existen
3.- Conclusiones Militares del Captulo

V.- FACTORES GEOECONOMICOS.

A.- Agricultura
B.- Ganadera
C.- Pesca y caza
D.- Minera
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E.- Industria
Puntos aplicables a las letras A, B, C, D y E
1.- Generalidades
2.- Zonas de produccin e instalaciones
3.- Instalaciones que haya
4.- Produccin en detalle
5.- Centro de produccin dedicada a la (Agric., Ind., Pesca y Minera)
6.- Planes de desarrollo
7.- Etc.
8.- Conclusiones.

F.- Comercio
1.- Generalidades.
2.- Comercio Interior
3.- Comercio Exterior
4.- Conclusiones Militares.

G.- Comunicaciones
1.- Generalidades.
2.- Vas de comunicacin.
a.- Clasificacin.
1) Terrestre
a) Caminos
- Nacionales
- Internacionales
. Direccin General
. Longitud.
. Calidad de camino, ancho,
calzada
. Capacidad
. Nudos caminos
. Obras de arte.
. Recursos a lo largo del camino.
. Etc.
. Conclusiones Militares
b) Ferrocarriles
- Militares
- Nacionales
. Semejante a caminos, mas.
. Material de arrastre
. Material de carga.
. Transportes
. Maestranzas
. Propietarios.
. Cantidad de tcnicos especialistas
. Estadsticas
. Conclusiones militares.
2) Areas.
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 RESERVADO
a) Generalidades
b) Empresas areas
- Nacionales
- Extranjeras
c) Ubicacin de terminales areas o pistas de
aterrizaje
- Instalaciones.
. Depsitos
. Maestranzas
. Hangares.
. Medios de comunicacin
. Ayudas para la navegacin
. Etc.
- Pistas del Estado.
. Longitud
. Calidad
. Resistencia
- Pistas particulares
. Longitud
. Calidad.
. Resistencia
- Material de vuelo
d) Conclusiones Militares de las comunicaciones
Areas
3) Acuticas.
a) Martimas
b) Fluviales
c) Lacustres: Idem a las areas
- Puertos (Igual a terminales areas, mas)
. Instalaciones.
. Sitios de atraque
. Longitud del sitio de atraque
. Caractersticas
. Capacidad de atraque
- Materiales de navegacin
. Carga
. Pesqueros
3.- Conclusiones Militares de las Vas de comunicacin
4.- Medios de Comunicacin
a.- Tipo de comunicaciones
b.- Zonas donde se ubican
5.- Conclusiones Militares de las comunicaciones

H.- Factores Geomilitares.

1.- Objetivos geogrficos econmicos
2.- Zonas de concentracin
3.- Zonas de importancia Militar
4.- Lneas de Operaciones.
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 RESERVADO
5.- Teatros de Operaciones

I.- Estado Militar

1.- Ubicacin Naval
2.- Ubicacin de Unidades

J.- Conclusiones finales.

ESQUEMA PARA ESTUDIOS GEOGRAFICO MILITARES DE

TEATROS DE OPERACIONES

I.- GENERALIDADES.

A.- Zona de Estudio

B.- Aspectos Histricos
C.- Caractersticas geogrficas generales del TO
D.- Objetivos geogrficos predeterminados (ENUNCIADO)
E.- Lneas de Operaciones predeterminadas.
F.- Algunas deducciones geogrficas Militares.

II.- RELACIONES ESPACIALES.

A.- Situacin Geogrfica (localizacin)

1.- Posicin geogrfica
2.- Situacin geogrfica relativa
a.- Con respecto al pas
b.- Con relacin al ncleo vital
c.- Con respecto a los TT.OO vecinos
3.- Condicin Geogrfica General
B.- Superficie
C.- Forma.
D.- Conclusiones Militares de las Relaciones Espaciales

ESQUEMA PARA EL ESTUDIO GEOGRAFICO MILITAR DE

LINEAS DE OPERACIONES

I.- GENERALIDADES.

A.- Zona de Estudio

B.- Aspectos Histricos
C.- Caractersticas geogrficas generales de la LO
D.- Objetivos geogrficos predeterminados
E.- Deducciones.

II.- RELACIONES ESPACIALES.

A.- Situacin Geogrfica (localizacin)

1.- Posicin geogrfica
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 RESERVADO
2.- Situacin geogrfica relativa
a.- Con respecto al NUCLEO VITAL
b.- Con respecto al TO
c.- Con respecto al ncleo econmico del TO
d.- Con respecto a las LL.OO vecinas
3.- Condicin Geogrfica General
B.- Superficie
C.- Forma.
D.- Conclusiones Militares de las Relaciones Espaciales

III.- FACTORES GEOFSICOS O FISOGRFICOS.

Se aplica el esquema de regin o estado.

ESQUEMA PARA EL ESTUDIO DE UN SECTOR GEOGRFICO

PRIMERA PARTE: RELACIONES ESPACIALES

I.- GERALIDADES.

A.- Zona de estudio.

B.- Aspectos histricos.
C.- Caractersticas geotopogrficas generales.
D.- Objetivos geogrficos econmicos predeterminados.
E.- Algunas deducciones.

II.- SITUACIN GEOGRFICA.

A.- Posicin geogrfica.

B.- Situacin geogrfica relativa.
1.- Importancia del sector dentro del TO
a.- Posible influencia para las operaciones.
B.- Posible influencia en los abastecimientos.
2.- Distancia de O. de puntos principales del sector o los centros
poblados o de mayores recursos del pas
a.- Terrestres
b.- Martimos
c.- Areos
C.- Condiciones geogrficas esenciales.
1.- Puertos de embarque y desembarque
2.- Posibles caletas y zonas de desembarque

III.- SUPERFICIE.

A.- Total del sector.

1.- Superficie de sub-sectores
2.- Comparar la superficie del sector en estudio con otras del pas.
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 RESERVADO
B.- Longitud y ancho del sector.
C.- Distancia desde los centros poblados del sector a los centros poblados de
posibles adversarios

IV.- FORMA.

V.- DEDUCCIONES GEOGRFICAS MILITARES.

A.- Estratgicas y Operativas.

B- Tcticas.
C.- Logsticas.
D.- Organizacin.

SEGUNDA PARTE: FACTORES FSICOS

I.- MORFOGRAFA.

A.- Aspecto general de la zona.

1.- Estudio de tierras altas

a.- Principales cordones montaosos.

1) Direccin general.
2) Compartimentaje.
b.- Principales alturas.
c.- Principales pasos o portezuelos
2.- Estudio de tierras bajas.
a.- Altura media
b.- Accidentes de importancia
B.- Conclusiones geogrficas militares.
1.- Estratgicas.
2.- Tcticas.
3.- Logsticas.
4.- Orgnicas

II.- ESTUDIO DEL SUELO.

A.- Consistencia del suelo.

B.- Repercusiones con las actividades militares.

III.- HIDROGRAFA.

A.- Caractersticas generales del sector.

1.- Principales accidentes hidrogrficos.
2.- Influencia de los rios en el sector
B.- Ros.
1.- Sistemas fluviales
a.- Principales ros.
b.- Aprovechamiento de sus aguas.
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 RESERVADO
c.- Trabajos hidrogrficos efectuados.
2.- Conclusiones militares
C.- Lagos, lagunas y salares.
D.- Conclusiones militares.
1.- Estratgicas.
2.- Tcticas.
3.- Logsticas.
4.- Orgnicas

IV.- CLIMA.

A.- Caractersticas generales del clima del sector

B.- Zonas climticas (cuando corresponda)
1.- Ubicacin de la zona
2.- Caractersticas.
3.- Lluvias.
4.- Temperatura (media anual)
a.- Mxima.
b.- Mnima
c.- Media.
5.- Nubes.
a.- Periodos de nubosidad mxima.
b.- Horas mas frecuentes de nubosidad durante el da
6.- Vientos.
a.- Dominantes.
b.- Velocidad media
c.- Direccin general.
7.- Vegetacin
8.- Influencia

C.- Conclusiones geogrficas militares.

1.- Estratgicas.
2.- Tcticas.
3.- Logsticas.
4.- Orgnicas

TERCERA PARTE: FACTORES GEOHUMANOS

I.- BASE RACIAL DE LA POBLACION DEL SECTOR.

A.- Aborgenes
B.- Corrientes emigrantes.
C.- Elemento actual.
1.- Caractersticas raciales.
2.- Costumbres.
D.- Salubridad.
1.- Estadsticas sanitarias.

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 RESERVADO
2.- Establecimientos sanitarios del sector (Hospitales, Clnicas,
Sanatorios)
a.- Ubicacin
b.- Capacidad

II.- ESTADISTICAS DEMOGRFICAS.

A.- Desarrollo y crecimiento de la poblacin.

1.- Aumento de la poblacin en los ltimos aos
2.- Crecimiento vegetativo
3.- Crecimiento inmigratorio.
B.- Cantidad de poblacin.
1.- Densidad por sub-sectores y total
2.- Distribucin de la poblacin por sexos y edad
3.- Principales ncleos de poblacin
a.- Ciudades.
b.- Centros industriales
4.- Distribucin de la poblacin por ocupacin
C.- Deducciones militares.
1.- Estratgicas.
2.- Tcticas.
3.- Logsticas.
4.- Orgnicas

III.- CULTURA.

A.- Instruccin.
1.- Educacin primaria
2.- Educacin secundaria
3.- Educacin superior (Universitaria)
4.- Enseanza especial.
5.- Poblacin escolar (nmero de establecimientos, profesores y
alumnos)

B.- Radio y prensa y sector.

1.- Principales radios y tendencia.
2.- Prensa que se publica y tendencia

C.- Biblioteca.

D.- Conclusiones militares.

1.- Estratgicas.
2.- Tcticas.
3.- Logsticas.
4.- Orgnicas

IV.- ESTUDIO DEL TRAMO FRONTERIZO (CUANDO CORRESPONDA)

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 RESERVADO
A.- Generalidades.
1.- Tratados vigentes.
2.- Puntos por donde corre la lnea de frontera.
3.- Trabajos de demarcacin efectuados o que se realizan.
4.- Problemas pendientes.

B.- Clase de frontera.

1.- Desde el punto de vista poltico.
2.- Desde el punto de vista econmico
3.- Desde el punto de vista militar.
a.- Longitud.
b.- Forma.
c.- Naturaleza

C.- Deducciones Militares.

1.- Estratgicas.
2.- Tcticas.
3.- Logsticas.
4.- Orgnicas

V.- ORGANIZACIN ADMINISTRATIVA.

A.- Divisin administrativa del sector.

B.- Funcionarios.
C.- Conclusiones militares

VI.- PRINCIPALES CIUDADES.

CUARTA PARTE: FACTORES GEOECONMICOS

I.- AGRICULTURA.

A.- Caractersticas generales.

B.- Sectores Agrcolas.
1.- Divisin del sector.
2.- Poblacin agrcola.
3.- Obras de regado
C.- Produccin agrcola

II.- GANADERIA.

A.- Generalidades.
B.- Sectores ganaderos.
1.- Cantidad de ganado.
2.- Estadstica ganadera.

III.- MINERIA.

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A.- Caractersticas generales.
B.- Principales minerales.
1.- Centros mineros.
2.- Poblacin minera.
3.- Produccin minera.
4.- Salida de los minerales

IV.- INDUSTRIAS.

A.- Generalidades.

B.- Industria de origen mineral.

1.- Ubicacin.
2.- Produccin
3.- Poblacin obrera

C.- Industria de origen vegetal.

1.- Ubicacin.
2.- Produccin
3.- Poblacin obrera

D.- Industria de origen animal.

1.- Ubicacin.
2.- Produccin
3.- Poblacin obrera

E.- Industrias varias.

1.- Ubicacin.
2.- Produccin
3.- Poblacin obrera

V.- RECURSOS.

A.- Agua.
1.- Fuentes de captacin de agua.
a.- Ubicacin
b.- Puntos o zonas que abastecer
2.- Obras de arte.
a.- Plantas y estanques
1) Ubicacin
2) Capacidad.
b.- Caeras.
c.- Cartas de agua

B.- Energa elctrica.

1.- Ubicacin de las centrales.
a.- Instalaciones.
b.- Poblacin
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 RESERVADO
2.- Capacidades.

C.- Combustible lquido y lubricantes.

1.- Ubicacin.
a.- Estanques.
b.- Caeras.
2.- Aprovechamiento de combustibles y lubricantes

VI.- LAS COMUNICACIONES.

A.- Concepto general de las comunicaciones en el sector.

B.- Las vas terrestres.

1.- Caminos.
a.- Clase.
b.- Distancia.
c.- Medios de transporte.
1) Motorizados.
2) Garajes y centros de reparacin.
2.- Ferrocarriles.
a.- Red ferroviaria.
1) Principales lneas.
2) Estaciones principales.
a) Cantidad de transito
b) Nmero de bodegas
b.- Medios de transporte.
1) Cantidad de elementos de arrastre.
2) Cantidad de elementos de traccin.
c.- Maestranzas.

C.- Vas acuticas.

1.- Martimas.
a.- Principales puertos.
b.- Medios martimos.
2.- Fluviales.
3.- Lacustres.

D.- Vas areas.

1.- Aeropuertos
2.- Lneas areas.

E.- Conclusiones militares.

1.- Estratgicas.
2.- Tcticas.
3.- Logsticas.
4.- Orgnicas.

F.- Medios especiales de comunicacin.

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1.- Medios postales.
2.- Medios telegrficos.
3.- Medios telefnicos.
4.- Medios radiales.

VII.- FACTOR MILITAR.

A.- Objetivos geogrficos militares de la zona.

1.- De carcter fsico.
2.- De carcter humano
3.- De carcter econmico

B.- Lneas de Operaciones que se ubican o pasan por la zona.

C.- Ubicacin de soldados de las FF.AA.

1.- Ejrcito
2.- Naval
3.- Fuerza Area.

VIII.- CONCLUSIONES GEOGRFICO MILITARES DEL SECTOR.

A.- Estratgicas.
1.- Importancia del sector.
2.- Posibilidades de operaciones.
3.- Posibles lneas de operaciones.
4.- Posibles objetivos (Geogrficos, Econmicos,, Polticos, Militares)
5.- Lneas defensivas o de resistencia.
6.- ZZ.CC.
7.- Zonas, reas o regiones vitales.

B.- Logsticas.
1.- Como base de operaciones.
2.- Capacidad logstica del sector.
3.- Posibilidades de mejoramiento de la zona.
4.- Situacin de transportes.
5.- Vas de comunicaciones.
6.- Oleoductos.
7.- Etc..

C.- Orgnicas.
1.- Organizacin del sector
2.- Necesidades orgnicas de las fuerzas del sector.
3.- Elementos materiales que se deben dotar a las Unidades.

SEGUNDA PARTE

GEOGRAFA MILITAR APLICADA

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 RESERVADO

ORGANIZACIN TERRITORIAL

I. ANTECEDENTES.

Antes de la Guerra del Chaco y durante sta, el territorio nacional se dividi en

Regiones Militares, Jefaturas de Frontera, Circunscripciones territoriales, etc., sin
que se hubiese logrado conciliar criterios sobre resultados definitivos, concretos y
coherentes en la divisin militar del pas.

En el ao 1989, el Comando General del Ejrcito, mediante la Directiva N 02-89

logra esclarecer trminos empleados muy a menudo en forma confusa, delimitar
y diferenciar los conceptos referidos a TETAROS DE OPERACIONES y REAS
ESTRATGICAS. De esa manera se unifica el concepto, se fortalece la doctrina
y se diferencian los trminos.

Por ltimo la Directiva 49/91 del Comando General del Ejrcito establece la
Organizacin Territorial Militar, la delimitacin de las Areas Estratgicas y los
TT.OO. para uso del EMG., II.MM., GG.UU. y personal OO.SS. convocados a
defensa de tesis.

II. ORGANIZACIN TERRITORIAL.

A.- Definicin de Organizacin Territorial

Organizacin territorial es la forma en que se divide el territorio

considerado, sea o no nacional, para afrontar exigencias que surjan de los
estados jurdicos de guerra o conmocin interna. La determinacin de la
organizacin territorial, es de responsabilidad del Poder Ejecutivo y de los
comandos estratgicos.

B.- Territorio.

Territorio es una porcin del globo terrqueo y podr comprender tierra

firme, el mar, las islas, los ros, los lagos y el espacio areo situado sobre
aquellos.

III. REA ESTRATGICA.

A.- Definicin.

Es el espacio geogrfico en el cual, tomando en cuenta su aspecto

econmico, recursos, posibilidades y posicin estratgica, sirve como
campo para el desarrollo de actividades, econmicas, sociales, polticas,
industriales y militares que coadyuven el fortalecimiento del potencial
nacional preservando la propia seguridad.

B.- Objeto.
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 RESERVADO

Permitir el desarrollo integral del pas.

C.- Finalidad.

Sentar soberana eral en todo el Territorio Nacional.

D.- Establecimiento y delimitacin de reas Estratgicas.

1.- rea Estratgica del PACFICO.

Comprende los departamentos de ORURO, POTOS y LA PAZ menos
la provincia Iturralde.

2.- rea Estratgica del PLATA

Comprende los departamentos de SANTA CRUZ, CHUQUISACA y
TARIJA.

3.- rea Estratgica del AMAZONAS

Comprende los departamentos de BENI, PANDO y la provincia
ITURRALDE del departamento de LA PAZ.

4.- rea Estratgica CENTRAL

Comprende el departamento de COCHABAMBA.

IV. TEATRO DE GUERRA.

A.- Definicin.

Se entiende por Teatro de Guerra, aquellas regiones de tierra, mar y aire

que estn o podrn verse involucradas en la guerra, en otros trminos, es
la regin geogrfica que en forma directa o indirecta puede quedar
afectada por las hostilidades. Teniendo en cuenta el carcter total de la
guerra actual y el extraordinario alcance de los medios de accin ofensivos,
se debe considerar como Teatro de Guerra la totalidad del territorio
nacional y la totalidad del territorio del hipottico adversario.

V. ZONA DEL INTERIOR.

A.- Definicin.

Es la parte del territorio nacional no incluida dentro del o los teatros de

operaciones.

VI. TEATRO DE OPERACIONES.

A.- Definicin.

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 RESERVADO
Parte del Teatro de Guerra donde desenvuelven sus operaciones las
fuerzas de tierra, mar y aire. El Teatro de Operaciones es la suma de las
zonas de operaciones, tanto propia como enemiga.

B.- Objeto.

Disponer el control y ocupacin de territorio, de la poblacin y recursos y

ejercer el gobierno poltico y militar.

C.- Finalidad.

Facilitar las Operaciones Militares y la conduccin de las fuerzas para

desarrollar la maniobra estratgica operativa que permita alcanzar el
objetivo militar.

D.- Constitucin del Teatro de Operaciones.

1.- Su constitucin prevista en los planes correspondientes, se efectuar

por Decreto del Poder Ejecutivo. Dicho Decreto contendr:

a.- Lmites geogrficos del TO.

b.- Su denominacin.
c.- Designacin de su comandante.
d.- La fecha de puesta en vigencia.

2.- Dentro del TO. toda la autoridad militar ser ejercida por el
comandante TO.

E.- Determinacin del TO.

1.- La determinacin de un TO. en general se efecta tomando en cuenta

los siguientes criterios:

a.- Caractersticas geogrficas de la regin.

b.- Posibilidades operativas propias y enemigas.
c.- Objetivos: geogrficos, econmicos, polticos y militares.

2.- El frente y profundidad del TO. debe permitir:

a.- La ejecucin de las operaciones estratgicas previas.

b.- El desarrollo de la maniobra estratgica.

F.- Componentes del TO.

El TO. est compuesto por las ZZ.OO. tanto propias como enemigas.

G.- Teatros de operaciones de nuestra organizacin territorial.

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1.- Teatro de Operaciones con ROJO.
2.- Teatro de Operaciones con ROSADO.
3.- Teatro de Operaciones con BLANCO.
4.- Teatro de Operaciones con CELESTE.
5.- Teatro de Operaciones con AMARILLO.

VII. ZONA DE OPERACIONES.

A.- Definicin.

Parte del teatro de operaciones que incluye a la zona de combate y a la

zona de etapas. La suma de las zonas de operaciones propia y enemiga,
constituyen el teatro de operaciones.

B.- Componentes de la ZO.

1.- Zona de combate-Definicin.

Es la parte anterior del teatro de operaciones, donde actan las

grandes unidades. Incluye el espacio necesario para las operaciones
de combate y se extiende hacia la retaguardia hasta el lmite anterior
de la zona de etapas.
Su profundidad depende de la naturaleza y magnitud de las fuerzas
asignadas, la ndole de las operaciones proyectadas, los
requerimientos para los servicios para apoyo de combate, las
caractersticas del terreno y las posibilidades del enemigo.
Lateralmente los lmites de la Zona de Combate se confunden con el
teatro de operaciones, su lmite posterior debe ser fijado por el
comandante del teatro de operaciones, normalmente a propuesta del
comandante de las FF.TT. del teatro.

a.- Componentes de la ZC.

1) Zona de Accin-Definicin

rea de terreno que en las acciones ofensivas y retrgradas,

se coloca bajo la responsabilidad de un comandante; siempre
se la define en sus lmites laterales una lnea de partida y un
objetivo, se la designa para asegurar una estrecha
coordinacin y cooperacin entre las unidades adyacentes.
Debe proporcionar el espacio adecuado para la maniobra de
las unidades dependientes y guardar proporcin con su poder
de combate.

2) Sector-Definicin

rea de terreno, claramente definido, que se asigna a una

unidad para su defensa, vigilancia o control. Es determinada
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 RESERVADO
mediante lmites laterales, anterior y eventualmente de
retaguardia. El sector en la defensiva equivale a la zona de
accin en la ofensiva.
3) Puesto de Distribucin-Definicin.

Instalacin logstica establecida a nivel Batalln y Compaa,

para recibir abastecimientos de la Divisin y distribuirlos entre
las unidades subordinadas.

4) rea de Trenes del Batalln-Definicin.

Es el centro local de las actividades de abastecimiento y

mantenimiento y est suficientemente distanciado de la LC.

5) rea de Servicios-Definicin.

Es la parte posterior de la ZA. de una Divisin, en ella quedan

localizadas todas las instalaciones logsticas de esta GU.

6) rea de Retaguardia-Definicin.

Zona del terreno en la que se agrupan las instalaciones

logsticas y desde la cual se apoyan las operaciones de una
unidad o fuerza determinada. En el rea de Retaguardia
opera el grueso de los servicios para apoyo de combate.
Emplease en el nivel CF.

2.- Zona de Etapas-Definicin.

Es la parte del Teatro de Operaciones situada detrs de la zona de

combate y contigua a sta. Contiene los ejes de comunicaciones,
instalacin de abastecimientos, evacuacin y otros rganos requeridos
para el mantenimiento inmediato de las fuerzas en campaa. Sus
lmites son de manera que satisfagan las necesidades de los Cmtes.
de la zona de combate.

a.- Combate de la ZE.

1) Seccin Avanzada-Definicin.
Parte de la zona de etapas, que rene la mayor parte de los
rganos mviles (excepto los ferrocarriles), pero tambin
cuenta con rganos fijos, caracterizados por el significado
transitorio de sus instalaciones. Lo especfico de su funcin,
estriba en asegurar la relacin permanente ordenada y
oportuna con los rganos de primera lnea que actan en la
ZC.

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 RESERVADO
2) Seccin Especial-Definicin.
Organizacin logstica de carcter temporal que se instala
entre las secciones base y avanzada, cuando la distancia y
separacin entre ambas es considerable: o cuando existen
reas donde se hace necesaria la instalacin de esta seccin
con el objeto de mantener la continuidad de los
abastecimientos entre estas dos secciones.

3) Seccin Base-Definicin.
Parte de la zona de etapas que est caracterizada por la
mayor estabilidad y volumen de sus instalaciones, en la que
acumulan, clasifican y organizan los recursos provenientes de
la zona del interior y de las requisiciones de su propia zona
para garantizar el concepto de continuidad de los
abastecimientos.

VIII. BASE LOGSTICA.

A.- Definicin.

Es la porcin del territorio nacional donde se acumulan los recursos de todo

orden para asegurar el mantenimiento de las fuerzas y la continuidad de las
operaciones, haciendo llegar a las tropas con oportunidad los medios
necesarios para combatir y subsistir.

IX. DIVERSOS.
A.- La UI. contiene dos anexos: A Calco de las reas estratgicas; B Calco
de la Organizacin territorial de un TO.

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EL TEATRO DE GUERRA

I. DEFINICIN.
El Teatro de Guerra es la regin geogrfica que en forma directa o indirecta
puede estar afectada por las operaciones, es decir por las hostilidades entre dos
pases.

Estar materializado por un territorio ms o menos amplio, que comprenda los

espacios terrestres, martimos y areos; que estn o puedan estar implicados
directamente en operaciones de guerra.

II. TEATRO DE OPERACIONES.

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 RESERVADO
Se denomina Teatro de Operaciones a una parte del Teatro de Guerra, donde se
desarrolla las operaciones de tierra, mar y aire, comprende desde la Base de
Operaciones hasta el Objetivo final. El Teatro de Operaciones abarca las dos
Zonas de Operaciones, vale decir la propia y la del enemigo.

III. PARTES EN QUE SE DIVIDE EL TERRITORIO NACIONAL.

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 RESERVADO
En tiempo de guerra el territorio nacional se divide en dos partes. El Teatro de
Operaciones y la Zona del Interior.

A.- El Teatro de Operaciones.

Es el espacio el Territorio nacional, donde realimente se desarrolla una
contienda blica. Es aqu donde los ejrcitos se despliegan para desarrollar
sus operaciones estratgicas, tcticas o logsticas en coordinacin y
cooperacin estrecha con la Fuerza Area y con la Fuerza Naval.

El Teatro de Operaciones es pues la regin geogrfica bajo control y

disciplina exclusivamente militar, que facilita y permite el mayor desarrollo
de las operaciones de tierra, mar y aire.

El Teatro de Operaciones comprende a su vez: La Zona de Combate y la

Zona de Etapas.

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1.- Zona de Combate.

Es la faja adelantada y anterior de la Zona de Operaciones que esta en

contacto con el enemigo. En la Zona de Combate se despliegan las
GG.UU. en campaa, para realizar sus operaciones y el respectivo apoyo
logstico.

En la zona de Combate se despliegan los Cuerpos de Ejrcito y sus

Divisiones respectivas.

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En relacin a la Zona de Etapas, cabe mencionar y puntualizar algunos aspectos

de la Base Logstica. La Base Logstica es una regin geogrfica que abarca
todo el territorio nacional menos el Teatro de Operaciones; es la regin donde se
acumula los recursos de todo orden, para alimentar el sistema de fuerzas y la
continuidad de las operaciones, haciendo llegar a las tropas con oportunidad los
medios necesarios para vivir y combatir.

La Base Logstica, est situada inmediatamente detrs y pegada a la Zona de

Etapas.

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