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ELECTROMAGNETISMO

Y
MOTORES ELCTRICO

Experimento Laboratorio
Motor monofsico de fase hendida

NOMBRE: Jordam Heber Collao Vergara


CARRERA: Ingeniera en electrnica
ASIGNATURA: Electromagnetismo y motores elctricos
PROFESOR: Carlos Gonzales
FECHA: 06/11/2017

pg. 1
ndice

1 INDICE

2 INTRODUCCION 1,2,3

3 MARCO TEORICO 4

4 DESARROLLO 1,2,3

4.1 ETAPA I MOTOR MONOFASICO DE FASE HENDIDA 5

4.1.2 Midiendo los devanados

4.1.3 Conecte el circuitos

4.2 ETAPA II - MOTOR MONOFASICO DE FASE HENDIDA 8

4.2.1 Desarrollo etapa II

4.2.2 PRUEBA DE CONOCIMIENTOS ETAPA II

4.3 ETAPA III MOTOR MONOFASICO DE FASE HENDIDA

5 CONCLUSION 1,2,3

6 BIBLIOGRAFIA 1,2,3
MARCO TEORICO

VOLTIMETRO ANALOGO

Este instrumento se caracteriza por estar encapsulado en una pequea caja


transparente, en su interior se encuentra una aguja la cual va recorriendo una
escala de valores. Son muy utilizados en proyectos de electrnica o en
plataformas que trabajan con gases inflamables, ya que al no ser elctricos
tienen menos probabilidad de provocar una explosin (obviamente deben ser
instrumentos informatizados para trabajar en reas peligrosas). Por lo general
un mismo instrumento no puede medir corriente directa y corriente alterna, por lo cual se debe tener uno
para cada tipo de corriente.

AMPERIMETRO ANALOGICO

Es un dispositivo o instrumento elctrico que se utiliza para medirla carga de


consumo en ampres, es anlogo por que la indicacin de la medida es a
travs del desplazamiento de una aguja que est sujeta con un eje para su
movimiento, este movimiento se ejecuta a travs de un embobinado que es el
que recibe el voltaje acompaado de su potencia que es el ampre,
dependiendo el ampre la aguja se desplazara mas. Esto se utiliza en
colgadores de Bateras, equipos industriales, y en muchos equipos
electrnicos.

VATIMETRO ANALOGICO

El vatmetro es el dispositivo que permite realizar la medicin de los vatios que


hay en una corriente de electricidad. Vatio, tambin conocido como watt, es
la unidad de medida que equivale a un julio por segundo y que se emplea para
medir la potencia. Los vatmetros estn compuestos por una bobina mvil (la
bobina voltimtrica) y dos bobinas fijas (las bobinas amperomtricas). La
bobina voltimtrica est conectada al circuito elctrico en paralelo, mientras
que las bobinas amperomtricas tienen una conexin en serie. Cuando la
corriente elctrica circula por las bobinas amperomtricas, se produce un campo electromagntico que
tiene una potencia proporcional a la corriente. La bobina voltimtrica, por su parte, dispone de una
resistencia que permite minimizar la corriente que circula a travs de ella. A travs de una aguja situada en
la bobina voltimtrica, el vatmetro seala cul es la potencia del circuito.
MOTOR DE FASE HENDIDA

El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas ideados para el


arranque de los motores asncronos monofsicos. Se basa en cambiar, al
menos durante el arranque, el motor monofsico por un bifsico (que
puede arrancar slo). El motor dispone de dos devanados, el principal y
el auxiliar; adems, lleva incorporado un interruptor centrfugo cuya
funcin es la de desconectar el devanado auxiliar despus del arranque
del motor.1 Adems del motor de fase partida existen otros sistemas
para arrancar motores monofsicos como es el caso de motores de
arranque por condensador.

TACOMETRO

Un tacmetro es un dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje,


normalmente la velocidad de giro de un motor. Se mide en revoluciones por
minuto (RPM). Actualmente se utilizan con mayor frecuencia los tacmetros
digitales, por su mayor precisin.

ELECTRODINAMOMETRO

El electrodinammetro se utiliza en voltmetros y


ampermetros de CA muy exactos, no solamente para la
medicin de seales de alta frecuencia de la lnea de energa
sino tambin para seales que se encuentren en rangos
bajos de audiofrecuencia. El par Producido en este
instrumento procede de las fuerzas magnticas entre
bobinas que Conducen corrientes, una de las cuales es giratoria. Puede pensarse, cualitativamente, que
es un galvanmetro de DArsonval cuyo imn permanente ha sido reemplazado por un electroimn. Una
bobina fija, dividida en dos porciones, produce el campo en el volumen que ocupa la bobina mvil.
Introduccin
ETAPA 1

Si la potencia monofsica estndar que se utiliza en las casas se va a usar para arrancar y operar un motor
de c-a es necesario hacer algo para producir dos fases. Por lo general, los medios para derivar dos fases de
una sola, sea para efectuar la divisin de fase forman parte del circuito del estator del motor c-a. La
potencia bifsica crea el campo magntico giratorio.

En uno de los mtodos se emplea un devanado auxiliar especial integrado dentro del estator, que se
conoce como el nombre de devanado de arranque (auxiliar), para diferenciarlo del devanado de operacin
(principal) del estator. En motores de c-a de fase hendida, el devanado de arranque se utiliza solo para
poner en marcha el motor, y tiene una resistencia elevada y poca reactancia inductiva. El devanado de
operacin tiene poca resistencia y elevada reactancia. Cuando se aplica inicialmente la potencia, los dos
devanados se energizan. Debido a sus diferencias reactancias inductivas, la corriente del devanado de
funcionamiento se atrasa con respecto a la corriente del devanado de arranque, crendose una diferencia
de fase entre las dos. Lo ideal sera que la diferencia de fase fuese de 90 grados: pero usualmente es mucho
menor. No obstante, los campos generados por los devanados estn defasados entre s, con lo cual se
produce un campo magntico giratorio en el estator. Esto produce un par en el rotor, con lo cual el motor
arranca.

Ejercicios (Desarrollo) Etapa 1

2 DESARROLLO

c) Van montados exactamente en la misma forma del devanado principal y del auxiliar que est adentro
de aquel? R: no

se encuentran desplazados entre s? R:Si Por qu?

R: Si se encuentran desplazados por qu no podran funcionar cada uno por si solos.

d) Cuntos polos principales tiene el estator?

R: Cuenta con 4 polos principales.

e) cuntos polos auxiliares hay?

R: Cuenta con 4 polos auxiliares.

f) Se trata de un motor de:

R: 8 polos.

I)Calcule la longitud del entre hierro en milsimos de pulgada.

R: 0.5 milsimas de pulgada.


3 DESARROLLO

d) Si los resortes del interruptor centrfugo fuera ms rgidos se abriran los contactos elctricos a una
velocidad del eje mayor o menor?

R: Los contactos elctricos se abriran a una velocidad del eje mayor.

4DESARROLLO

Si el mdulo se ve desde la cara frontal.

a) El devanado principal (que se compone de muchas vueltas de alambres gruesas) se conecta a las
terminales 1 y 2
b) El devanado auxiliar (que tiene menos vueltas y est hecho de alambre ms fino) va conectado a
las terminales 3 y 4
c) Los contactos del interruptor centrfugo se conectan a las terminales 6 y 7
d) El capacitor (que no forma parte del alambrado del motor de fase hendida) se conecta a las
terminales. 4 y 5

e) Observe que la corriente nominal del devanado principal es 5 amperes, en tanto que la del devanado
auxiliar est marcada como intermitente.

Nota: El interruptor del circuito que protege al devanado auxiliar se dispara si el devanado auxiliar se deja
conectado a la lnea de entrada 220V durante ms de unos cuantos segundos.

Advertencia: El interruptor centrfugo siempre debe conectarse en serie con el devanado auxiliar la lnea
de entrada, a menos que se indique otro proceso.

5DESARROLLO

Mida con el ohmmetro, y anote la resistencia de:

Devanado principal = 9.5

Devanado auxiliar =23

6DESARROLLO

Conecte el circuito de la figura 1.1 Utilizando los mdulos EMS de fuente de alimentacin medicin de
C.D. y motores de fase hendida.
7DESARROLLO

Conecte la fuente de alimentacin y ajstela exactamente a 5 v c-d, tomando esta lectura en el


voltmetro conectado al devanado principal (terminales 1 y 2).

I devanado principal =1 ampere dc

R devanado principal = E / I 10

8DESARROLLO

Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin. Conecte el circuito ilustrado en la figura
1.2
9DESARROLLO

Conecte la fuente de alimentacin y ajstela exactamente a 10 V dc segn lo indique el voltmetro


conectado al devanado auxiliar.

I devanado auxiliar= 0.42 ampere dc

R devanado auxiliar=23.30

10DESARROLLO

a) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin.


b) Compare los resultados del procedimiento 5 con los de los procedimientos 7 y 9.

La corriente en el primer procedimiento es ms alta que la resistencia mientras y en el segundo


procedimiento es lo contrario al primero siendo la corriente ms baja y la resistencia ms alta.

c) Observe que, aunque el devanado principal tiene muchas ms vueltas de alambre que el auxiliar, su
resistencia es menor. Explique el porqu.

Por qu en el devanado pasa mayor corriente que en el devanado auxiliar.


Conclusin de Etapa 1

El motor de fase hendida es uno de los distintos sistemas ideados para el arranque de los motores
asncronos monofsicos. Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el motor monofsico por un
motor bifsico (que puede arrancar slo). El motor dispone de dos devanados, el principal y el auxiliar;
adems, lleva incorporado un interruptor centrfugo cuya funcin es la de desconectar el devanado auxiliar
despus del arranque del motor.

Los motores de fase hendida por lo general constan de una carcasa, un estator formado por laminaciones,
en cuyas ranuras aloja las bobinas de los devanados principal y auxiliar, un rotor formado por conductores
a base de barras de cobre o aluminio embebidas en el rotor y conectados por medio de anillos de cobre en
ambos extremos, denominado lo que se conoce como una jaula de ardilla. Se les llama as, porque se
asemeja a una jaula de ardilla. Fueron de los primeros motores monofsicos usados en la industria, y an
permanece su aplicacin en forma popular.

Introduccin
ETAPA 2

Para esta segunda parte sobre la prctica del motor monofsico de fase hendida se realizan pruebas de
arranque con una fuente de alimentacin y una fuente de energa que, al presentar un cierto voltaje
nominal, el motor comienza a girar. Si este est por debajo del voltaje nominal ocurre algn otro efecto.
En esta prctica se estudia la parte del arranque del motor y cul es su comportamiento si se alimenta con
diferentes voltajes. Esta parte es la parte 2 de la prctica y es muy importante tener en cuenta algunas
cosas sobre los motores monofsicos ya que en la vida cotidiana y en el campo laboral existen muchas
instalaciones, tanto industriales como residenciales a las que la compaa elctrica slo suministra un
servicio de c-a monofsico. En cuanto al mismo motor que es de fase hendida, esto quiere decir que es un
motor con la caracterstica de que una bobina se encuentra desplazado fsicamente 90 del principal, esto
se menciona en la prctica. Las pruebas que se realizan ayudan a ver fsicamente el comportamiento del
motor y sus caractersticas cuando se le suministra cierta tensin.
Ejercicios (Desarrollo) Etapa 2

Para comenzar la prctica se pidieron las fuentes que se mencionan en la tabla de componentes, para
poder trabajar con el motor de fase hendida y se le complemento una fuente de alimentacin. Luego se
hicieron las conexiones de los voltmetros y se ajust la fuente a 150Vac. Se not que el motor comenz a
hacer un ruido y que el rotor giraba.

Se realiz el giro del motor, y se vio que ese movimiento se comport como un arranque. Luego se hicieron
otras pruebas con el motor regulndolo a 90 V y a 150 V. Se vio claramente que el motor aun arrancaba y
que segua haciendo ruido.

En un cierto punto de un voltaje, cuando la velocidad del motor era excesiva, se cerraba el interruptor y
paraba el motor. Con esto terminamos la segunda parte del anlisis del motor de fase hendida, se
desconect cada uno de las partes.

2.

c) Produjo el motor un rugido? R: Si.

d) Gir el motor? R: aunque produjo un ruido, no logro realizar un giro el motor

3.

c) Gir el motor? R: Si.

d) Qu determino el sentido de rotacin del motor?

R: La direccin de la fuerza que se le aplic con la mano.

4.

d) Produjo el motor un rugido? R: Si.

e) Gir el motor? R: No, no ha sido capaz de girar el motor

5.d) Arranc el motor? R: Si.

e) Produjo mucho ruido el motor? R: Si.

f) Observe el sentido de rotacin: R: El sentido de rotacin fue a la derecha


6.

c) Observe el sentido de rotacin: R: El sentido de rotacin fue a la izquierda.

d) Indique brevemente, en forma de regla cmo se puede invertir la rotacin de un motor de fase hendida.

R: Invirtiendo los devanados de arranque y el principal.

7.Conecte el circuito de la figura 2.1 el interruptor centrifugo se conecta en serie con el devanado auxiliar
y ambos devanados se conectan en paralelo a los terminales 4 y N de la fuente de alimentacin a 150 Vac.
Observe que el capacitor que est conectado entre los terminales 4 y 5, no se utiliza el mdulo se conecta
como motor de fase hendida.

8.

b) Se puso el motor en marcha? R: Si, logra girar a la derecha.

c) Funcion el interruptor centrfugo? R: Si.

d) Estime el tiempo de arranque: 1 Seg.

e) Use el tacmetro de mano para medir la velocidad de funcionamiento. R: 1490 r/min.

f) Reduzca el voltaje de entrada a 80V c-a, tomando esta lectura en el voltmetro, y mida la velocidad de
operacin. R: 1467 r/min.

9.Conecte el circuito que se ilustre en la figura 2.2. Observe que los dos devanados estn conectados en
paralelo y que el interruptor centrifugo est en serie con los devanados del motor conectados en paralelo
y las terminales 4 y N de la fuente de alimentacin de 150Vac.
10. Antes de aplicar potencia al motor, conteste las siguientes preguntas:

a) Fluir la corriente por ambos devanados? R: Si ya que estn en conexin paralelo

b) Se producir un par de arranque? R: Si.

c) Comenzar a girar el motor? R: Si.

d) Qu suceder finalmente? R: Bota el interruptor centrfugo. Quedando en bucle

11.

a) Cierre el interruptor de la fuente de alimentacin y observe lo que sucede. R: El motor gira y se detiene
por el interruptor centrfugo

b) Observe la operacin del interruptor centrifugo R: Detiene el motor cuando llega a una velocidad y
despus vuelve a cerrar el circuito cuando baja la velocidad.

c) Aproximadamente a qu velocidad se cierra el interruptor centrfugo? R: 760 r/min.

Conclusin de Etapa 2
Como conclusin, se tiene claro que cuando el motor recibe un voltaje nominal este arranca, caso que no
ocurre cuando presenta un voltaje por debajo del mismo. Cuando se alimenta con un bajo voltaje bajo, se
comprob que, al darle un pequeo giro, este arranca. el sentido del giro est determinado por el
conexionado de los devanados. En una conexin normal en los devanados el motor gira en sentido de las
manecillas del reloj, en cambio si se quiere que el sentido valla en contra de las manecillas del reloj se tiene
que invertir la conexin en los devanados.

Y en cuanto a la velocidad, en cierto momento cuando el voltaje es muy alto se cierra el interruptor para
que el motor lo proteja y este alcanza una velocidad mxima de giro.
Prueba de conocimientos de Etapa 2
1. Puede arrancar un motor monofsico de induccin si solo se excita l devanado de operacin
(principal) o el de arranque(auxiliar)?

R: No, el devanado principal logra manteniendo el giro del motor, y el auxiliar se logra con la partida
del motor si estos faltan al momento de conectarlo a la corriente no gira o parte el motor se empeorara
y dar ruido provocara calentamiento al motor.

2. Funcionara el motor con un solo devanado a una vez que haya arrancado?

R: Se logra seguir funcionando si el devanado principal se alimenta, si este se desconecta el motor


tendr un giro.

3. Cmo se puede invertir la rotacin del motor?

R: Se logra invertir el giro invirtiendo la parte de la fase, y el neutro que va en algunos de los dos del
devanado.

4. Qu le suceder al motor al aplicar la potencia, si se duplicara la rigidez en el interruptor


centrifugo?

R: Se tardara el doble tiempo de activarse llamado interruptor centrifugo.

5. Explique detalladamente el comportamiento del motor en el procedimiento 11.

R: Normalmente parte el motor, al llegar a una velocidad punta el interruptor centrifugo acta y se des
energiza el devanado primario haciendo que el motor se detenga y pueda as dar punto algo que se
realiza en el procedimiento.

6. Si el devanado de operaciones y el auxiliar se conectara en serie, funcionara el motor?

R: No llegara funcionar, por las cadas de tensin los devanados suelen funcionar en par

7. Varia notablemente la velocidad de un motor de fase hendida cuando hay un cambio en el voltaje
aplicado?

R: Al variarse el voltaje (se disminuye) no se altera notablemente la velocidad del motor, es una
diferencia muy mnima en RPM mediciones con tacmetro.

Introduccin
ETAPA 3

En esta prctica se conectarn los mdulos de motor especificados para el desarrollo de los
experimentos, medir y realizar una serie de pasos descritos en la tcnica para determinar y
aprender a identificar las caractersticas de arranque y funcionamiento de un motor monofsico
de fase hendida en condiciones de carga y vaco, as como su comportamiento al aumentar o
reducir los niveles de voltaje
Se realizarn una serie de clculos para determinar y adems se identificar el factor de potencia
y eficiencia del motor monofsico de fase hendida en base a los procedimientos descritos en el
transcurso de esta prctica finalmente se complementar la parte terica ampliando el marco
terico mediante la investigacin complementaria que se relacione con la practica desarrollada y
as se plantearn una serie de conclusiones
Fundamentos tericos etapa 3
POTENCIA ACTIVA Y POTENCIA APARENTE

La potencia tiene una componente constante UI.cos y otra sinusoidal cuya pulsacin es dos veces mayor
que la pulsacin da la corriente.

La potencia es igual a cero en aquellos instantes en que U o I son iguales a cero. Siendo 0, habr durante
cada periodo de intervalos de tiempo en que U e I tengan distintos sentidos y entonces la potencia que
pasa por un dipolo ser negativa o, en esos intervalos la energa no pasara al circuito sino que volver a la
fuente de alimentacin; esto se debe a su acumulacin en los campos magnticos y elctrico de los
elementos de un dipolo.

La potencia activa es el valor medio de la potencia en un periodo. Basndonos en la ley de conservacin de


la energa se puede afirmar que para cualquier circuito es vlida la ley de conservacin o de equilibrio tanto
para los valores instantneos de las potencias como para las potencias activas: La suma de todas las
potencias activas (producidas) es igual a la suma de todas las potencias activas consumidas.

Las mquinas y los aparatos elctricos se construyen para determinados valores de tensin y de la
corriente. Por tal motivo se los caracteriza no por la potencia activa que depende de la diferencia de fases
entre la tensin y la corriente sino por la potencia aparente.
Ejercicios (Desarrollo) Etapa 3

2. Cierre el interruptor de la fuente de alimentacin y tan luego como sea posible (en
menos de 3 segundos) mida la corriente que pasa por el devanado principal.

I Devanado principal == 7.5 A c-a

3. a) Desconecte los cables del devanado principal y conctelos al devanado auxiliar,


terminales 3 y 4, como se ilustra en la Figura 3.2.

b) Repita el Procedimiento 2. Recuerde que debe hacer la medicin tan rpidamente como sea
posible.

I Devanado auxiliar: 6.3 A c-a

4. a) Conecte l o s dos devanados e n paralelo, te r minales 1 a 3 y 2 a 4, como se seala en la


Figura 3.3.

b) Acople e l electrodinammetro al motor de fase hendida utilizando l a banda.


c) Conecte el electrodinammetro a la salida fija de 220V c-a de la fuente de alimentacin,
terminales 1 y N.

d ) Dele toda la vuelta a la perilla de control del dinammetro hacindolo girar en el sentido de
las manecillas del reloj (para proporcionarle la mxima carga de arranque al motor de fase
hendida).

e) Cierre el interruptor de la fuente de alimentacin y mida la corriente d e arranque tan rpidamente


como sea posible (en menos de 3 segundos).

I Arranque: 12,5 A c-a

OPERACION EN VACO

5. Conecte el circuito q u e aparece en la Figura 33-4 con los Mdulos EMS d e v a t m e t r o d e


m e d i c i n de c-a.

Observe que el mdulo est conectado como motor e s t n d a r de fase hendida.


6. a) Conecte l a fuente d e alimentacin y ajstela a 220V c-a, tom ando esta lectura en el
voltmetro conectado al motor.

b) Mida y an ot e e n la Tabla 3.1 la corriente de lnea, la potencia y la velocidad del motor. Observe
cmo v i b r a el motor y antelo en e l rengln c o r r e s p o n d i e n t e .

c) Repita lo anterior para cada voltaje de entrada q u e se indica en la Tabla.

d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente d e alimentacin.

E I P Velocidad Vibracin
(volts) (amps) (watts) (r/min)
220 1.6A 60W 1490RPM NORMAL
180 1.4A 50W 1491RPM LIGERA
120 0.9A 30W 1492RPM MUY LIGERA
60 0.5A 20W 1458RPM COMPLETAMENTE
LIGERA
Tabla 3.1

OPERACION A PLENA CARGA

7. a) Acople el electrodinammetro al motor de fase hendida mediante la banda.

b) Conecte las terminales de entrada del electrodinammetro a la salida fija de 220V coa de la
fuente de alimentacin, terminales 1 y N.

e) Dele toda la vuelta a la perilla de control del dinammetro hacindola girar en sentido
contra rio al de las manecillas del reloj (para proporcionarle al motor de fase hendida la mnima
carga de arranque).

8. a) Conecte la fuente de alimentacin y ajstela a 220V c - a


b) Mida y anote en la Tabla 3.2 la corriente de lnea, la potencia y la velocidad del motor.

c) Repita l o a n t e r i o r para cada par indicado en la Tabla, manteniendo un voltaje de entrada


de 220V c- a

d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentacin.

PAR I VA P entrada Velocidad P salida


(lbl. Plg) (amps) (watts) (r/min) (watts)
0 1.6A 352VA 100W 1479RPM 0W
0.3 1.6A 352VA 100W 1481RPM 46.68W
0.6 1.6A 352VA 100W 1483RPM 98.3W
0.9 1.6A 352VA 100W 1481RPM 139.9W
1.2 1.6A 352VA 100W 1481RPM 186.6W
Tabla 3.2

9. a) Calcule y anote en la Tabla la potencia aparente (en VA) entregada al motor por cada par
sealado

b) Calcule y anote en la Tabla los caballos de potencia desarrollados para cada par indicado. Use la
frmula:

1.59()()
=
100000

10. A continuacin determinar el mximo p a r de arranque d e s a r r o l l a d o por el motor de


fase hendida.

a) Desconecte el v a t m e t r o y el m d u l o de medicin d e l circu ito.

b ) Conecte la entrada del motor de fase hendida a las terminales 2 v N de la fuente de


alimentacin (220V c-a fijos) .

c) Dele t o d a l a vuelta a la perilla d e control del dinammetro hacindola g i r a r en el sentido


de las manecillas del reloj (para una carga mxima).

d) Cierre el in terru ptor de l a f u e n t e de a l i m e n t a c i n y lea rpidamente en la escala del


dinammetro el valor del par. Abra el interruptor de la fuente de alimentacin.

PAR DE ARRANQUE : 3.000 N.m


Conclusin de Etapa 3
El desarrollo de esta prctica conforma la tercera parte de las prcticas de motor monofsico de fase
partida, al igual que en las practicas anteriores se realizaron una serie de experimentos utilizando una serie
de equipos descritos en la tcnica, adems de que se realizaron una serie de conexiones entre el motor
monofsico de fase hendida y un electrodinammetro, a los cuales se les realizaron unas mediciones con
respectivos aparatos como el ampermetro y voltmetro para determinar los niveles de voltaje requeridos
en estos experimentos, tambin se utilizaron equipos para medir el trabajo que realizo el motor
monofsico al conectarlo al dinammetro, para poder determinar el torque o par motor el cual su unidad
de medida es libras por fuerza por pulgada. (Lb f * Plg). se obtuvieron los valores de factor de potencia y se
observ el funcionamiento del motor al variar los valores de intensidad de corriente y de trabajo para as
poder determinar las potencias tanto reactivas, como aparentes del motor en un periodo de tiempo y as
calcular e identificar la eficiencia de trabajo y funcionamiento de un motor tanto al momento de arranque
como en el transcurso funcionamiento del motor monofsico de fase hendida en condiciones de carga y
vaco y as determinar que el motor es ms ruidoso cuando funciona a vaco comparado cuando trabaja a
plena carga ya que opera como motor bifsico si se le suministra una capacitancia adecuada.

Bibliografa de Etapa 1,2,3


http://electrodinamometro.blogspot.mx/
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_monof%C3%A1sico_de_fase_partida

http://electrodinamometroujap.blogia.com/

Experimentos con Equipo Elctrico

(WIKIPEDIA, 2016)

https://es.wikipedia.org/wiki/Tac%C3%B3metro

https://electrodinamometroujap.blogia.com/2007/120802-electrodinamometro.php

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