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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional Ingeniera Geolgica

1. INTRODUCCION

La sociedad moderna necesita suministro de metales, minerales y combustibles


para su subsistencia. Una gran parte de las materias primas para estos
productos tiene su origen en yacimientos muy por debajo de la superficie de la
tierra. La minera subterrnea nos da los medios para utilizar tales recursos. La
minera implica la explotacin y extraccin de materiales o combustibles
provenientes de la corteza terrestre, la que a su vez, finaliza con el proceso de
separacin de las sustancias minerales deseadas y la liberacin de las
sustancias residuales.

Los mtodos empleados en la minera, se pueden clasificar en cuatro tipos: en


primer lugar, estn los materiales que se pueden obtener en minas de superficie,
explotaciones a cielo abierto; en segundo lugar, estn las minas subterrneas, a
las que se accede a travs de galeras o tneles; el tercer mtodo es la
recuperacin de minerales y combustibles a travs de pozos de perforacin y por
ltimo, est la minera submarina, que prximamente podra extenderse a la
minera profunda de los ocanos.

La explotacin correcta de una mina subterrnea requiere una red,


cuidadosamente planificada, de pozos, galeras, rampas y chimeneas o
coladeros. Estas labores permitirn el acceso al yacimiento, la circulacin de
personal o maquinaria, la extraccin de mineral y estril, la ventilacin de las
labores, etc.

Las rampas sirven para el acceso a las labores, sustituyendo o completando a


los pozos, y para comunicar entre s diferentes niveles. Su pendiente es inferior
al 15% para permitir el movimiento de la maquinaria minera autopropulsada. En
todos los casos, la perforacin ser dirigida y controlada por los topgrafos, que
calcularn la direccin e inclinacin de los trabajos y realizarn el replanteo de
estos.

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2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Identificar la importancia de las rampas en un levantamiento


topogrfico subterrneo.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

conocer el diseo de rampas.


determinar las caractersticas de una rampa.
Conocer el tipo de perforadoras y sus caractersticas para realizar
una rampa.

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3. DISEO DE RAMPAS

Las rampas son llamadas tambin desarrollos inclinados o galeras inclinadas, cuyo
objetivo fundamental es aprovechar o ganar altura.

Normalmente se realizan fuera de veta por su alto costo de mantenimiento en


mineral.

El diseo de rampas requiere de conocimientos matemticos y fsicos que se dictan


durante la formacin de los profesionales en ingeniera, pero el conocimiento
prctico y la experiencia complementan para efectuar un diseo ptimo y acertado;
previo a lo dicho se deben ejecutar los niveles principales de acceso y extraccin,
de 60 a 90 m. de encampane o desnivel; as mismo, se debe disear y planear la
ejecucin de chimeneas con mquina Rais e Borne, en el eje de la rampa o
adyacente a esta, a fin de procurarse los servicios de ventilacin, lneas de aire,
agua, electricidad, adems de los echaderos de mineral y desmonte (ore-pass y fill-
pass);de esta manera se aumentar notablemente la eficiencia y la velocidad de su
ejecucin disminuyendo el tiempo de transporte.

3.1. CONSIDERACIONES PARA EL DISEO DE RAMPAS

Procurar que la rampa tenga la menor longitud de desarrollo como sea


posible.
La gradiente debe ser la ptima para desarrollar velocidad de 20 a 30
km/hora y que todos los vehculos no tengan dificultad para subir.
Los radios de curvatura mnimo deben de tener una amplitud suficiente y
necesaria para que todos los vehculos puedan girar libremente sin
retroceder y evitar accidentes.
La seccin transversal debe ser la ptima para la libre circulacin de todos
los vehculos de la mina; compensando el ancho con la altura, siendo la
mnima posible la altura.

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Tratar de evitar trabajos de sostenimiento, procurando desviar la rampa por


terrenos con mejores condiciones de estabilidad y autosoporte.

3.2. PROCEDIMIENTO DE DISEO

Se debe preparar un juego de planos topogrficos de c/u de los niveles en


el que deben encontrarse los mapeos geolgicos al detalle; as como la
seccin longitudinal y secciones transversales del depsito mineralizado

Considerar de que en el sistema trackless, las rampas reemplazan a las


chimeneas del sistema convencional, en cuanto a la funcin de acceso,
extraccin y ventilacin; por esto, adyacente a la rampa o en el eje de su
trayectoria, se debe disear y planear la ejecucin de chimeneas de
transferencia de minera (ore-passes) y de servicios; por lo tanto, cada tajeo
o grupo de tajeos deben tener rampas de acceso. Como los costos de
perforacin, sostenimiento y mantenimiento son mucho ms altos que
hacer chimeneas en el sistema convencional, por esto, la longitud de los
tajeos debe de serlo suficientemente largos para justificar y menguar estos
costos.

Para que el equipo pueda rodar con tal resistencia a la rodadura, se


requerir un motor de mayor potencia, mayor consumo de combustible y
llantas. Aun pavimentando la rampa de 16% tiene una resistencia a la
rodadura superior a la de 14%.
El siguiente paso es determinar los radios de curvatura mnimos, de
acuerdo o en funcin al equipo que se va a emplear, las dimensiones de
las labores y la geometra del depsito mineralizado. En los catlogos de
los equipos se especifican estos radios de curvatura mnimos, los que se
deben de tomar como pauta para adaptar a cada caso particular de tipo y
forma de yacimiento y dimensiones de labores y pilares.

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Luego se tiene tambin, que determinar el eje de la trayectoria de la rampa


en funcin de la forma o geometra del yacimiento, las condiciones
mecnicas del relleno mineralizado y de las rocas encajonantes, tambin
se tiene que considerar el mtodo de explotacin por aplicarse, para definir
el ingreso a los tajeos y el acceso de los servicios y por ltimo, tambin se
debe considerar el mnimo radio de curvatura durante su desarrollo.
3.2.1. Las rampas rectas

Tienen la ventaja respecto a las de trayectorias combinadas de tramos


rectos y cursos, de proporcionar mayor visibilidad a los operadores de
equipo pesado y en general a todo el personal que trabaja en lamina, que
se moviliza generalmente en vehculos con motores disel, y con esto
evitar riesgos de accidentes; pero se tendra la desventaja de extraerse
mucho desmonte, si se desarrolla fuera del yacimiento, o bajar el
porcentaje de recuperacin, si se desarrolla sobre mineral.

Imagen N1: vista en planta de una rampa recta con


12% de gradiente

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3.2.2. Las rampas en zigzag

Se compone de una combinacin de tramos rectos y curvos, estas se


caracterizan por tener 5 tramos por vuelta y repetitivas en las siguientes
vueltas; estos tramos se componen, de 3 tramos curvos de un solo radio de
curvatura, dos de un cuarto de circunferencia y uno de media
circunferencia; adems, tiene un tramo recto largo y un tramo recto corto; la
diferencia entre el tramos recto largo y corto, es funcin del buzamiento del
yacimiento mineralizado.
Este diseo es ventajoso en yacimientos compuestos por varias vetas o
mantos paralelos de similares buzamientos o en cuerpos mineralizados
irregulares; adems, permite mejor visibilidad que otras rampas con tramos
curvos.

Imagen N2: vista en planta de una rampa en zig-zag


con 14% de gradiente

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3.2.3. Las rampas en espiral

Se compone de una combinacin de un tramo recto y un curvo, estas se


caracterizan por tener dos tramos por vuelta y repetitivas en las siguientes
vueltas; el tramo curvo se compone de tres cuartos de circunferencia y el
recto es funcin del buzamiento del yacimiento mineralizado.

Los inconvenientes que puede presentar este tipo de diseo pueden ser:

El trfico de volquetes es mayor.


Causa un mayor desgaste de los neumticos.
Aumentan con respecto a otros diseos, el riesgo de accidentes por
dificultad de visin, cruce con maquinaria, etc.
Este diseo es ventajoso en yacimientos compuestos por una sola veta o
manto, as mismo tiene la ventaja de desarrollarse slo o en la mayor
parte de la zona mineralizada.

Imagen N3: vista en planta de una rampa con 14%


de gradiente

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3.3. PARMETROS DE DISEO

Principales: Seccin, gradiente, radio de curvatura, longitud.


Auxiliares: Peralte y declive.

3.3.1. SECCION
Vara de acuerdo a la capacidad de produccin a las caractersticas
geotcnicas del terreno con los cuales se elige el tamao del equipo a
emplear:

ANCHO
(m) ALTURA

RAMPAS PRINCIPALES 3.2 6.0 3.0 4.0


RAMPAS
SECUNDARIAS 2.5 3.5 2.5 3.0

Para determinar estas secciones y otros accesos se tienen varios


mtodos:

El ancho debe ser entre 1.75 a 2.0 m. ms ancho que el equipo ms


grande que se emplea y la altura es 0.50 m. ms alto que la suma
del ancho y altura del equipo elegido.
Otro mtodo considera que la altura de la labor de be ser 1.0 m. a
1.3 m ms alto que el equipo elegido.
Tambin se menciona que la diferencia entre el ancho y la altura de
una labor debe ser en un mximo de 2.0 m.

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Rampas de 6.0 m. x 4.0 m. Rampas de 3.2 m. x 3.2 m.


(Mina Cobriza) (Mina San Cristbal)
DUX de 30 TM. Camiones de bajo perfil de 11 TM
Scooptrams de 13 Yd. Scooptrams de 2 a 5 Yd.
Jumbos Hidrulicos de 3 brazos. Jumbos y Track drill).
Otros equipos de servicios de gran capacidad.

Rampas de 4.2 m. x 4.2 m. Rampas Auxiliares de 2.5 m. x 2.5 m.


(Mina Andaychagua). Equipos de baja capacidad de transporte.
Camiones volquetes de bajo perfil 9
(Teletrams).
Payloaders o Cargadores frontales.
Scooptrams de hasta 8 Yd.

3.3.2. GRADIENTE O PENDIENTE:

Cada rampa tiene una pendiente ms favorable a su gradiente ptima,


determinada principalmente por su produccin, evolucin o desarrollo y
por sus costos de operacin.

La gradiente optima esta entre 8 a 10 % pudiendo llegar hasta 15 %;


siendo en nuestra minera la gradiente promedio de 12 % con resultados
satisfactorios.

Para casos especiales, cuando se trata de rampas auxiliares la gradiente


puede alcanzar entre 17 y 20 % en tramos cortos.

3.3.3. RADIO DE CURVATURA:

Lo aconsejable es que las vas de transporte deban ser lo ms rectas


posibles, o que las curvas deben tener un radio de curvatura ms grande.
Estos radios se eligen en razn a los equipos a emplearse. Tenemos dos
tipos de curvatura que se especifican en los catlogos:

RI: Radio de curvatura interno


RC: Radio de curvatura externo.

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Es ms usual tener en cuenta el RE que es el ms ptimo a fin de evitar


choques accidentales u otros problemas de interrupcin de transporte,
debiendo ser lo suficientemente amplio para una circulacin eficaz.

Para elegir el radio de curvatura ptimo en una mina, se tomara el RE del


equipo ms grande en longitud.

Calcular:

a) Numero de vueltas.
b) Longitud total de rampa

Calculo del diseo

a) Longitud de rampa en curvas de radio promedio de 6.75 m.

Lc= 2 R = 42.41 m.

1 vuelta de circunferencia = 42.41 m.

vuelta de circunferencia = 21.21 m.

b) Longitud de rampa con gradiente 12 % ganando una altura de 18


m.

100--------------------12 m. Longitud horizontal: X

X ---------------------18 m. X = 100 x 18 / 12 = 150 m

18 m
12

Li
100

150m

Longitud inclinada: Li = (182 + 150)1/2 = 151.08 m.

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c) Calculo de la longitud real de una vuelta.

LR = AB + BC + CD + DE = 21.21 m. 75.54 m. + 75.54 m. + 21.21


m. = 193.49 m.

d) Distancia entre dos niveles:


Cota del Subnivel: 4,326.5 m.
Cota del Nivel 300: 4,236.8 m.

89.7 m

e) Calculo del nmero de vueltas del Z/Z.

N de vueltas = 89.7 m. / 18 m. / vuelta = 4.98 z/z 5 z/z

f) Calculo de la longitud total de construccin de la rampa:

LT =193.49m. / Vuelta x 4.98 Vueltas / Rampa = 963.58 m. /


Rampa.

4. SELECCIN DE EQUIPOS DE PERFORACIN

1. Datos generales:
- Seccin: 3.4 m. x 3.4 m - Roca : Andesita dura

- del barreno : 39 mm. (Jack Leg) - de broca: 51 mm (Jumbo)

- Longitud de barreno : 8 pies - Longitud de barra: 12 pies

- Eficiencia de perforacin: 87.50% - Eficiencia de perforacin: 91.67%

- Longitud Perforada : 7 pies = 2.10 m. - Avance real: 11 pies = 3.30 m.

- N tal. de (39 mm ): 10 x 3.4 x 3.4 = 34 tal. - N tal. (51 mm ): 34 tal. x (39 / 51) = 26 tal.

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2. Consideraciones de seleccin:
Se deben realizar 2 disparos/ da de 3 guardias/ da, considerando una
guardia para instalacin de accesorios y otros imprevistos.
Se har comparaciones de tiempo necesario en la perforacin entre
mquinas pesadas y livianas.
Tener presente el aspecto econmico: precio de los equipos.
Nmero de hombres empleados en el frente de trabajo.
Condiciones de trabajo en el uso de mquinas livianas: escaleras, castilletes,
etc.
Numero de taladros a perforar en el frente.
Seccin del frente a desarrollarse.
Avance del desarrollo en la rampa.

4.1. CON UNA PERFORADORA JACK LEG + BARRENO INTEGRAL DE 8


PIES
Velocidad de perforacin promedio: 1 pie / minuto.

Eficiencia de perforacin: 87.50 %

Longitud perforada = 8 pies x 87.50 %: 7 pies/tal

Tiempo de Perforacin: (7 pies/tal.)/ (1 pie/minuto): 7 minutos

Tiempo de cambio de barreno: 2 minutos

Tiempo de cambio de taladro: 3 minutos

Total tiempo empleado: 12 minutos

Tiempo de perforacin de todo el frente: 34 x 12 = 408 minutos

Factor de seguridad y otros imprevistos (30%): 408 x 1.3 = 530.4 minutos

Instalacin de equipo: 15 minutos

Desconexin del equipo: 15 minutos

TIEMPO TOTAL: 560.4 minutos: 9 Horas 20


minutos 24 segundos

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4.2. CON DOS PERFORADORAS JACK LEG + BARRENO INTEGRAL DE 8


PIES
Velocidad de perforacin promedio: 1 pie / minuto.

Eficiencia de perforacin: 87.50 %

Longitud perforada = 8 pies x 87.50 %: 7 pies/tal

Tiempo de Perforacin: (7 pies/tal.)/ (1 pie/minuto): 7 minutos

Tiempo de cambio de barreno: 2 minutos

Tiempo de cambio de taladro: 3 minutos

Total tiempo empleado con una maquina: 12 minutos

Total tiempo empleado con dos mquinas: 12 minutos / 2 = 6 minutos

Tiempo de perforacin de todo el frente: 34 x 6 = 204 minutos

Factor de seguridad y otros imprevistos (20%): 204 x 1.2 = 244.8 minutos

Instalacin de equipo: 15 minutos

Desconexin del equipo: 15 minutos

TIEMPO TOTAL: 274 minutos: 4 Horas 34 minutos 48 segundos

4.3. CON UN JUMBO NEUMTICO DE UN BRAZO + BARRA DE 12 PIES


Velocidad de perforacin promedio: 1.5 pies / minuto.

Eficiencia de perforacin: 91.67 %

Longitud perforada = 12 pies x 91.67 %: 11 pies/tal

Tiempo de Perforacin por taladro=11 / 1.5: 7.33 minutos

Tiempo de cambio de taladro: 0.5 minutos

Total tiempo empleado: 7.83 minutos

Tiempo de perforacin de todo el frente: 26 x 7.83 = 203.58 minutos

Eficiencia de operacin (90%): 203.58 x 1.1 = 223.94 minutos

Traslado del equipo: 15 minutos

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TIEMPO TOTAL: 238.94 minutos: 3 Horas 58 minutos 56


segundos

4.4. CON UN JUMBO NEUMTICO DE DOS BRAZOS + BARRA DE 12 PIES


Velocidad de perforacin promedio: 1.5 pies / minuto

Eficiencia de perforacin: 91.67 %

Longitud perforada = 12 pies x 91.67 %: 11 pies/tal

Tiempo de Perforacin por taladro de: 11 / 1.5 = 7.33 minutos

Tiempo de cambio de taladro: 1.0 minutos

Tiempo Total promedio: 8.33 minutos

Tiempo Total promedio por c/brazo = 8.33 minutos/ 2: 4.17 minutos

Tiempo de perforacin de todo el frente: 26 x 4.17 = 108.42 minutos

Eficiencia de operacin (90%): 108.42 x 1.1 = 119.26 minutos

Traslado del equipo: 15 minutos

TIEMPO TOTAL: 134.26 minutos: 2 Horas 14 minutos 16 segundos

4.5. CON UN JUMBO HIDRAULICO DE DOS BRAZOS


Velocidad de perforacin promedio: 3.28 pies / minuto.

Eficiencia de perforacin: 91.67 %

Longitud perforada = 12 pies x 91.67 %: 11 pies/tal

Tiempo de Perforacin por taladro = 11 / 3.28: 3.35 minutos

Tiempo de cambio de taladro de 11 pies: 0.5 minutos

Tiempo Total promedio: 3.85 minutos

Tiempo Total promedio por cada brazo: 3.85 minutos/ 2: 1.93 minutos

Tiempo de perforacin de todo el frente: 26 x 1.93 = 50.18 minutos

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Eficiencia de operacin (95%): 50.18 x 1.05 = 52.69 minutos

Traslado del equipo: 15 minutos

TIEMPO TOTAL: 67.69 minutos: 1 Horas 07 minutos 41 segundos

5. CUADRO RESUMEN

EQUIPOS TIEMPO OBSERVACION

1 Jack Leg 9 Horas 20 minutos 2 trabajadores

2 Jack Leg 4 Horas 34 minutos 4 trabajadores

Jumbo neumtico de 1 brazo 3 Horas 58 minutos 2 trabajadores

Jumbo neumtico de 2 brazos 2 Horas 14 minutos 2 trabajadores

Jumbo hidrulico de 2 brazos 1 Horas 07 minutos 2 trabajadores

6. ELECCIN JUMBO NEUMTICO DE DOS BRAZOS

Por las siguientes razones:

El avance de desarrollo de rampas es 6.0 m. / da. (2 disparos/ da x 3.0 m./


disparo)
El tiempo de perforacin es solo 2 horas 14 minutos que est dentro del
rango de disparo a media guardia dentro de las 4 horas disponibles.
El costo es menor comparado con el Jumbo hidrulico de 1 brazo.
Se emplea solo dos trabajadores en el frente de trabajo.

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7. COCNCLUSIONES

Es importante para comunicar diferentes labores horizontales en una minera


subterrnea.

La gradiente de la rampa debe ser ptima para el trasporte de los vehculos.

Los radios de curvatura mnimo deben de tener una amplitud suficiente y


necesaria para que todos los vehculos puedan girar libremente sin retroceder y
evitar accidentes.
Tratar de evitar trabajos de sostenimiento, procurando desviar la rampa por
terrenos con mejores condiciones de estabilidad y autosoporte.

RAMPAS PRINCIPALES:
o Ancho 3.2 6.0
o Altura:3.0 4.0

RAMPAS SECUNDARIAS
o Ancho:2.5 3.5
o Altura:2.5 3.0

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8. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

http://es.scribd.com/doc/216712284/Trabajo-Topo-Ultimoii#scribd

http://centrodeformacionminera.blogspot.com/2012/11/diseno-de-
rampas.html.

http://www.upct.es/~minaeees/topografia_minera.pdf

http://upc.edu/grau/guiadocent/esp/.../cartografia-y-topografia-minera.pd.

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