MTODO PARAMTRICO PARA LA PREDICCIN DE FENMENOS DE STICK-SLIP EN

CONTACTOS POLMERO-METAL MEDIANTE EL MTODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS

AUTORES

Jos Manuel Bielsa <jmbielsa@ita.es> Lorenzo Vila Rafael Rodrguez Miguel A. Jimnez

rea de Mecnica y Nuevos Materiales Instituto Tecnolgico de Aragn (ITA) Mara de Luna, 8.
50018 Zaragoza, Spain. Phone: +34 976 71 62 50 Fax: +34 976 71 62 01 Web: www.ita.es

RESUMEN

El fenmeno de stick-slip constituye un problema asociado al comportamiento tribolgico de

componentes de sellado de material polimrico en sistemas hidrulicos y neumticos
(cilindros, servos, actuadores...), cuya aparicin afecta de forma significativa a su vida til y
durabilidad, as como a la generacin de ruido y vibraciones que pueden derivar en problemas
de control en dichos sistemas. Desde el punto de vista macroscpico, el stick-slip consiste en
el sucesivo y repentino cambio de estado del movimiento relativo entre dos superficies en
contacto, de reposo (stick), a deslizamiento (slip). Con el objeto de desarrollar una
herramienta que permita predecir la aparicin de dicho fenmeno, el sistema formado por el
contacto polmero-metal se puede modelar de forma simplificada mediante un sistema
muelle-masa que se desliza sobre una superficie rgida, e implementarse en ABAQUS
mediante un modelo parametrizado. La explicacin del stick-slip a travs de esta
simplificacin consiste en que el movimiento relativo entre la superficie deslizante y la masa
comienza cuando la fuerza del muelle iguala a la de friccin esttica, y dado que a partir de
este momento el valor del coeficiente de friccin esttico cae hasta el dinmico, la masa se
acelera en sentido contrario al del movimiento de la superficie. El modelo de friccin para el
material polimrico se ha implementado a travs de la subrutina FRIC disponible en ABAQUS.
Por otra parte, la metodologa basada en la parametrizacin del clculo por Elementos Finitos
permite el anlisis de multitud de parmetros caractersticos del sistema: masa, coeficientes
de friccin, rigidez del sistema...con tiempos de clculo razonables, as como la posterior
aplicacin de herramientas estadsticas que permiten cuantificar a travs de mapas de
correlaciones la influencia de cada uno de los parmetros mencionados anteriormente en la
aparicin de stick-slip. Finalmente, todos estos parmetros correspondientes al modelo
simplificado muelle-masa estn directamente conectados con el sistema real en el sentido
que la modificacin de uno de ellos en el modelo se puede traducir en una modificacin
efectiva en el sistema real con el objeto de evitar o minimizar eventos de stick-slip.