MTODO PARAMTRICO PARA LA PREDICCIN DE

FENMENOS DE STICK-SLIP EN CONTACTOS

POLMERO-METAL MEDIANTE EL MTODO DE LOS
ELEMENTOS FINITOS
AUTORES

Jos Manuel Bielsa <jmbielsa@ita.es>

Lorenzo Vila
Rafael Rodrguez
Miguel A. Jimnez

rea de Mecnica y Nuevos Materiales

Instituto Tecnolgico de Aragn (ITA)
Mara de Luna, 8. 50018 Zaragoza, Spain.
Phone: +34 976 71 62 50 Fax: +34 976 71 62 01
Web: www.ita.es

RESUMEN

El fenmeno de stick-slip constituye un problema asociado al comportamiento

tribolgico de componentes de sellado de material polimrico en sistemas hidrulicos y
neumticos (cilindros, servos, actuadores...), cuya aparicin afecta de forma
significativa a su vida til y durabilidad, as como a la generacin de ruido y
vibraciones que pueden derivar en problemas de control en dichos sistemas. Desde el
punto de vista macroscpico, el stick-slip consiste en el sucesivo y repentino cambio
de estado del movimiento relativo entre dos superficies en contacto, de reposo
(stick), a deslizamiento (slip). Con el objeto de desarrollar una herramienta que
permita predecir la aparicin de dicho fenmeno, el sistema formado por el contacto
polmero-metal se puede modelar de forma simplificada mediante un sistema
muelle-masa que se desliza sobre una superficie rgida, e implementarse en
ABAQUS mediante un modelo parametrizado. La explicacin del stick-slip a travs
de esta simplificacin consiste en que el movimiento relativo entre la superficie
deslizante y la masa comienza cuando la fuerza del muelle iguala a la de friccin
esttica, y dado que a partir de este momento el valor del coeficiente de friccin
esttico cae hasta el dinmico, la masa se acelera en sentido contrario al del
movimiento de la superficie. El modelo de friccin para el material polimrico se ha
implementado a travs de la subrutina FRIC disponible en ABAQUS. Por otra parte, la
metodologa basada en la parametrizacin del clculo por Elementos Finitos permite el
anlisis de multitud de parmetros caractersticos del sistema: masa, coeficientes de
friccin, rigidez del sistema...con tiempos de clculo razonables, as como la posterior
aplicacin de herramientas estadsticas que permiten cuantificar a travs de mapas de
correlaciones la influencia de cada uno de los parmetros mencionados anteriormente
en la aparicin de stick-slip. Finalmente, todos estos parmetros correspondientes al
modelo simplificado muelle-masa estn directamente conectados con el sistema real
en el sentido que la modificacin de uno de ellos en el modelo se puede traducir en una
modificacin efectiva en el sistema real con el objeto de evitar o minimizar eventos de
stick-slip.