PUENTES TIPO VIGA MOMENTOS EN VIGAS

Calcular los momentos de flexin con los que se har el diseo de las vigas del puente de las
figuras 1 y 2. La losa del tablero es de concreto armado, vaciada monolticamente con las vigas de
concreto preesforzado, y debe soportar la sobrecarga HL-93. Las vigas tienen las dimensiones y
caractersticas que se muestran en la figura 3.
La superficie de rodadura es una capa de asfalto de 50 mm de espesor. Se emplear concreto de
fc = 35 MPa y acero de grado 60 para los elementos de concreto armado.

Fig. 1 Planta del puente

Fig. 2 Seccin Transversal

a. Calculo de los momentos producidos por la lnea de carga HL-93.
Los factores de presencia mltiple no se emplean con el mtodo aproximado, porque ya han sido
incorporados en los coeficientes de distribucin. Con otros mtodos si se emplean.
La luz del puente es:
= 31 100 2125 = 30 850
El camin de la sobrecarga HL-93 tiene las siguientes caractersticas, que aparecen en la figura 4.
En la figura 5 se muestra la posicin del camin en la viga para producir el mximo momento
positivo.

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 Fig. 3 Detalle de las Vigas

Fig. 4 Camin HL-93

Fig. 5 Posicin del camin para mximo momento

La reaccin en el apoyo izquierdo vale:
3520,4525 + 14516,1525 + 14511,8525
= = 154,836
30,85

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El momento mximo, que se presenta bajo la carga ms cercana al centro de la luz, vale:
= 154,83614,6975 354,30 = 2125,2
El momento mximo producido por la carga distribuida de 9,3 kN/m es:
9,330,852
= = 1106,4
8
El momento mximo de sobrecarga, para una lnea de carga, es la suma del momento del camin
considerando el impacto ms el momento de la carga distribuida:
+ = 1,332125,2 + 1106,4 = 3932,9
b. Mtodo Aproximado de la AASHTO.
Segn el artculo 4.6.2.2 de la Norma AASHTO 2012 Puentes Viga-Losa, se puede aplicar este
artculo a puentes de concreto de vigas rectas y horizontalmente curvas, as como a puentes
metlicos de vigas horizontalmente curvas que cumplan con el artculo 4.6.1.2.4.
Se aplica este mtodo a puentes de vigas longitudinales analizados para una o varias lneas de
carga que produzcan aproximadamente el mismo efecto. Si en una lnea de carga se considera el
paso de vehculos especiales la distribucin de momentos se har de acuerdo a lo indicado en
4.6.2.2.5.
Para espaciamientos de viga que excedan los especificados en las tablas de 4.6.2.2.2 y 4.6.2.2.3 la
carga viva en cada viga ser la reaccin de las lneas de carga determinadas aplicando la Regla de
la Palanca a menos que se especifique lo contrario en la Norma.
La Regla de la Palanca, aplicada a la losa del tablero, implica una suma de momentos sobre un
apoyo, una viga, para hallar la reaccin en otro apoyo asumiendo que la losa est articulado en los
apoyos interiores.
Los factores de presencia mltiple no se emplean con el mtodo aproximado, porque ya han sido
incorporados en los coeficientes de distribucin. Si deben considerarse si se aplica la Regla de la
Palanca.
Los puentes que no cumplan los requisitos de este artculo, que se indican a continuacin, deben
ser analizados empleando un mtodo refinado de anlisis como se especifica en 4.6.3 de la Norma.
Los coeficientes que se indican a continuacin se pueden emplear para puentes simplemente
apoyados o para continuos.
Las condiciones para emplear este mtodo en general son:
El ancho del tablero es constante.
El nmero de vigas es igual o mayor a 4.
Las vigas son paralelas y tienen aproximadamente la misma rigidez.
En los costados, la parte de la calzada en voladizo no excede de 910 mm.
La seccin transversal es una de las que aparecen en la Tabla 4.6.2.2.1-1.
El Manual de Puentes en su Tabla 2.9.1.4.1-1 da el peralte mnimo para superestructuras de peralte
constante, para vigas T de concreto armado de tramo simple con un valor de 0,070 L y para
concreto preesforzado un valor de 0,045 L. Para este caso, con:
= 31 100 2125 = 30 850
Se tiene:
= 0,04530 850 = 1388 < 2000
El puente cumple las condiciones establecidas para aplicar el mtodo aproximado:
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 El ancho del tablero es constante.
El nmero de vigas es igual a 5, mayor que 4.
Las vigas son paralelas y tienen la misma rigidez.
En los costados, la parte de la calzada en voladizo es de 0 mm.
La seccin transversal es del tipo e de la Tabla 4.6.2.2.1-1, vigas T vaciadas en sitio.
Empleamos la Tabla 4.6.2.2.2b-1 de la Norma AASHTO 2012, Distribucin de Carga Viva para
Momentos en Vigas Interiores. La seccin del puente corresponde al tipo e de las secciones
transversales de la Tabla 4.6.2.2.1-1. Mostramos la parte pertinente de la Tabla 4.6.2.2.2b-1:

Como esta Tabla est en unidades inglesas, en unidades del S.I. los valores en mm son:
0,4 0,3 0,1
- Un carril de diseo cargado: 0,06 + ( ) ( ) ( )
4300 3
0,6 0,2 0,1
- Dos o ms carriles de diseo cargados: 0,075 + (2900) () ( 3 )

- El rango de aplicacin es:
1100 4900
110 300
6000 73000
4
0,00410 31012
12

Por ser este puente monoltico, Kg = I. Los valores para este caso son:
S = 2700 mm; ts = 200 mm; L = 30850 mm; Nb = 5; Kg = I = 0,529796 x 1012 mm4.
Todos estn dentro del rango de aplicacin. Calculamos primero el valor de g para un carril de
diseo cargado:
2700 0,4 2700 0,3 0,529796 x 1012 0,1
= 0,06 + ( ) ( ) ( ) = 0,4915
4300 30850 308502003
Calculamos a continuacin el valor de g para dos o ms carriles de diseo cargados:
2700 0,6 2700 0,2 0,529796 x 1012 0,1
= 0,075 + ( ) ( ) ( ) = 0,7103
2900 30850 308502003
Controla el diseo este ltimo valor. El momento de sobrecarga para la viga interior vale:
+ = 0,71033962,9 = 2793,5

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Empleamos la Tabla 4.6.2.2.2d-1 de la Norma AASHTO 2012, Distribucin de Carga Viva para
Momentos en Vigas Exteriores. La seccin del puente corresponde al tipo e de las secciones
transversales de la Tabla 4.6.2.2.1-1. Mostramos la parte pertinente de la Tabla 4.6.2.2.2d-1:

Para el caso de una lnea de carga sobre el puente debemos aplicar la regla de la Palanca. La
posicin del camin en el tramo simplemente apoyado es la que aparece en la primera posicin del
mtodo de Courbon siguiente:
0,5(2,7 0,6) + 0,5(2,7 2,4)
= = = 0,4444
2,7
Para dos o ms lneas de carga empleamos la ecuacin de la Tabla. Como esta Tabla est en
unidades inglesas, en unidades del S.I. los valores en mm son:

= 0,77 +
2800
300 1700
El valor de de es la distancia del eje del alma exterior de la viga exterior al borde interior del
sardinel o barrera de trfico, en este caso es igual a 0 como se ve en la figura 2, luego:
0,0
= 0,77 + = 0,77
2800
= 0,770,7103 = 0,5469
El artculo 2.5.2.7.1 de la Norma AASHTO establece que la capacidad de carga de una viga
exterior no debe ser menor que la de una viga interior. Como en este caso el mayor valor de g que
se obtiene para la viga exterior, 0,5469, es menor que el de la viga interior, 0,7103, el momento de
la viga exterior tambin vale 2 793,5 kN-m.
c. Mtodo de Courbon.
Las ecuaciones del mtodo de Courbon son las siguientes:

= ; = +
=1 =1( 2 )
Como todas las vigas son iguales el valor de I es constante y el centro de gravedad de la seccin
del puente coincide con el punto medio del tablero.
Para las cinco vigas se tienen los siguientes valores:
1 = 5,40; 2 = 2,70; 3 = 0,00; 4 = +2,70; 5 = +5,40;

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= 5; ( 2 ) = (29,16 + 7,29 + 0 + 7,29 + 29,16) = 72,90

=1 =1

= + = 0,20 +
5 72,90 72,90
Para el caso de una lnea de carga la colocamos lo ms a la derecha que es permitido:

La resultante de las dos cargas da el valor de la excentricidad:

1800
= 3000 + = 3900
2
El momento mximo para una lnea de carga, considerando el factor de presencia mltiple, vale:
= 1,203 932,9 = 4 719,5
Para la viga 4 se tiene:
3,92,7
+ = (0,20 + ) 4719,5 = 0,34444719,5 = 1625,6
72,90
Para la viga 5 se tiene:
3,95,4
+ = (0,20 + ) 4719,5 = 0,48894719,5 = 2307,3
72,90
Para el caso de dos lneas de carga colocadas lo ms a la derecha que es permitido:

La resultante de las cuatro cargas da el valor de la excentricidad:

1200
= 1800 + = 2400
2
El momento mximo para dos lneas de carga, considerando el factor de presencia mltiple, vale:
= 21,003 932,9 = 7 865,8
Para la viga 4 se tiene:

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 2,42,7
+ = (0,20 + ) 7 865,8 = 0,28897 865,8 = 2272,3
72,90
Para la viga 5 se tiene:
2,45,4
+ = (0,20 + ) 7 865,8 = 0,37787 865,8 = 2971,5
72,90
Para el caso de tres lneas de carga colocadas lo ms a la derecha que es permitido:

La resultante de las seis cargas da el valor de la excentricidad:

= 900
El momento mximo para tres lneas de carga, considerando el factor de presencia mltiple, vale:
= 30,853 932,9 = 10 028,9
Para la viga 4 se tiene:
0,92,7
+ = (0,20 + ) 10 028,9 = 0,233310 028,9 = 2340,1
72,90
Para la viga 5 se tiene:
0,95,4
+ = (0,20 + ) 10 028,9 = 0,266710 028,9 = 2674,4
72,90
Se encuentra que para la viga 4, viga interior, el momento mximo se da para tres lneas de carga
sobre el puente y vale:
(+) = 2340,1
Se encuentra que para la viga 5, viga exterior, el momento mximo se da para dos lneas de carga
sobre el puente y vale:
(+) = 2971,5
d. Mtodo de Guyon Massonnet.
Se define en primer lugar las dimensiones geomtricas de la losa ortotrpica con la que Guyon
representa al tablero del puente. El nmero de vigas de la seccin transversal es n = 5 y el
espaciamiento entre ellas es b1 = 2700 mm. Se tienen 4 diafragmas transversales lo que forma 3
paos en el sentido longitudinal del puente.
2 30850
2a = L = 30 850 mm; 1 = = = 10 283
3 3

2b = nb1 = 5 x 2700 = 13 500 mm; 1 = 2700

Se hallan a continuacin los parmetros elsticos del puente. Para calcular los momentos de inercia
de flexin y torsional de la losa ortotrpica no se debe considerar ninguna restriccin en el ancho

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de las alas y se debe tomar como su valor el espaciamiento entre los elementos. El momento de
inercia, I, de las vigas longitudinales ha sido hallado previamente:
I = 0,529796 x 1012 4
El diafragma central tiene como ancho del ala el valor de a1, y su momento de inercia, J, vale:
= 0,334079 x 1012 4

La seccin de la viga, para calcular su momento de inercia torsional Io, ha sido idealizada como
se muestra en la figura siguiente.

La seccin del diafragma ha sido idealizada como se muestra en la figura anterior, calculndose
su momento de inercia torsional Jo en el cuadro siguiente.

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Los valores unitarios de estas rigideces son:
0,529796 4
= = = 0,196221
1 2,70
0,334079 4
= = = 0,032488
1 10,283
0,01241 4
= = = 0,004596
1 2,70
0,02079 4
= = = 0,002022
1 10,283
El parmetro de flexin vale:

4 6,75 4 0,196221
= = = 0,343
2 30,85 0,032488

El parmetro de torsin se denomina , es un coeficiente adimensional cuyo valor vara entre 0 y

1. Cuando = 0 se tiene el caso de una parrilla sin resistencia torsional, que es el caso analizado
por Guyon.
Para calcular el valor de se debe indicar que para el concreto:
1 1
= = = 0,435
2(1 + ) 2(1 + 0,15)
El parmetro de torsin vale:
( + ) 0,435(0,004596 + 0,002022)
= = = 0,018028
2 20,1962210,032488

= 0,1343
El momento de flexin longitudinal en las vigas se determina de la siguiente frmula:
= 1,1
El coeficiente K se determina de los grficos para el valor calculado de , interpolando entre los
valores de Ko y K1 que corresponden a los valores de iguales a 0 y 1. Para un valor intermedio
de , la frmula de interpolacin es:
= + (1 )
Los valores de Ko y K1 se determinan de grficos preparados en ubicaciones determinadas de la
seccin transversal de la losa ortotrpica, denominadas por Guyon estaciones de referencia y que
se muestran en la figura siguiente.

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Hay grficos preparados para valores de Ko y otros para valores de K1 en cada una de las estaciones
de referencia. En el eje X de cada grfico se lee el valor de y se levanta una vertical para encontrar
el valor correspondiente a cada estacin de referencia.
En este caso, para el valor de = 0,343, se prepara las siguientes tablas:
VALORES DE Ko (para = 0,343)
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b Suma
-b 4.250 3.335 2.440 1.635 0.835 0.175 -0.540 -1.115 -1.700 1.006
-3b/4 3.335 2.750 2.100 1.500 0.915 0.395 -0.170 -0.610 -1.115 1.002
-b/2 2.440 2.100 1.745 1.370 0.985 0.645 0.240 -0.165 -0.545 0.985
-b/4 1.635 1.500 1.370 1.240 1.090 0.880 0.635 0.390 0.175 1.002
0 0.835 0.915 0.985 1.090 1.155 1.090 0.985 0.915 0.835 0.998
+b/4 0.175 0.395 0.645 0.880 1.090 1.240 1.370 1.500 1.635 1.003
+b/2 -0.540 -0.170 0.240 0.635 0.985 1.370 1.745 2.100 2.440 0.983
+3b/4 -1.115 -0.610 -0.165 0.390 0.915 1.500 2.100 2.750 3.335 1.002
+b -1.700 -1.115 -0.545 0.175 0.835 1.635 2.440 3.335 4.250 1.005

VALORES DE K1 (para = 0,343)

-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b Suma
-b 1.740 1.440 1.240 1.050 0.935 0.810 0.765 0.635 0.565 0.997
-3b/4 1.440 1.345 1.200 1.055 0.965 0.870 0.775 0.700 0.640 0.993
-b/2 1.240 1.200 1.160 1.065 1.000 0.925 0.840 0.775 0.765 0.994
-+b/4 1.050 1.055 1.065 1.070 1.035 0.970 0.925 0.870 0.810 0.990
0 0.935 0.965 1.000 1.035 1.065 1.035 1.000 0.965 0.935 1.000
+b/4 0.810 0.870 0.925 0.970 1.035 1.070 1.065 1.055 1.050 0.990
+b/2 0.765 0.775 0.840 0.925 1.000 1.065 1.160 1.200 1.240 0.994
+3b/4 0.635 0.700 0.775 0.870 0.965 1.055 1200 1.345 1.440 0.993
+b 0.565 0.635 0.765 0.810 0.935 1.050 1.240 1.440 1.740 0.997

Para emplear los coeficientes de estas Tablas se necesita ubicar la sobrecarga en la seccin
transversal del puente y hallar las cargas equivalentes a esa posicin ubicadas en las estaciones de
referencia.
En la figura siguiente se muestra la posicin de la sobrecarga para la consideracin de dos lneas
de carga, ubicadas lo ms a la derecha que permite la Norma. Como lo que se aplica es el momento
de sobrecarga para esta condicin, las cuatro cargas indicadas deben sumar la unidad.

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A continuacin se hallan las cargas equivalentes a esta posicin ubicadas en las estaciones de
referencia. Estos valores se hallan considerando las reacciones en elementos simplemente
apoyados. En la figura siguiente se muestra la ubicacin de las cargas respecto a las estaciones de
referencia.

En la figura siguiente se muestra el valor, , de las cargas ubicadas en las estaciones de referencia.

Valores de
Carga en: -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b
0 0,2500 0,209 0,229 0,246 0,273 0,289 0,273 0,246 0.229 0,209
+b/4 0,2889 0,051 0,114 0,186 0,254 0,315 0,358 0.396 0,433 0,472
-b/2 0,2500 -0,135 -0,043 0,060 0,159 0,246 0,343 0,436 0,525 0,610
+3b/4 0,2111 -0,235 -0,129 -0,035 0,082 0,193 0,317 0,443 0,581 0,704
Suma: 1,0000 -0,111 0,172 0,458 0,768 1,043 1,290 1,522 1,768 1,995

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 Valores de 1
Carga en: -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b
0 0,2500 0,234 0,241 0,250 0,259 0,266 0,259 0,250 0.241 0,234
+b/4 0,2889 0,234 0,251 0,267 0,280 0,299 0,309 0.308 0,305 0,303
-b/2 0,2500 0,191 0,194 0,210 0,231 0,250 0,266 0,290 0,300 0,310
+3b/4 0,2111 0,134 0,148 0,164 0,184 0,204 0,223 0,253 0,284 0,304
Suma: 1,0000 0,793 0,834 0,891 0,954 1,019 1,057 1,101 1,130 1,151

Aplicando la frmula de interpolacin hallamos en la tabla siguiente los valores de .

Valores de
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b
0,010 0,261 0,516 0,793 1,040 1,259 1,465 1,682 1,882

En la figura siguiente se muestran en color rojo los valores de para cada una de las estaciones
de referencia y en color negro una lnea recta que une los valores de las estaciones de referencia
extremas, igualmente se han trazado en color verde las lneas que corresponden a la ubicacin de
la viga exterior y la primera viga interior

Midiendo en el dibujo a escala se halla que el para la viga exterior vale 1,724 y el para la
primera viga interior vale 1,382.
En el desarrollo del mtodo de Courbon se ha hallado que el momento mximo para dos lneas de
carga, considerando el factor de presencia mltiple, vale:
= 21,003 932,9 = 7 865,8

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Luego, para la viga exterior el momento de sobrecarga, para dos lneas de carga, vale:
1,724
+ = 1,1 7 865,8 = 0,37937 865,8 = 2 983,3
5
Para la viga interior vale:
1,382
+ = 1,1 7 865,8 = 0,30407 865,8 = 2 391,5
5
Repetimos el proceso para aplicarlo a tres lneas de carga. En la figura siguiente se muestra la
posicin de la sobrecarga para la consideracin de tres lneas de carga, ubicadas lo ms a la derecha
que permite la Norma.

A continuacin se hallan las cargas equivalentes a esta posicin ubicadas en las estaciones de
referencia. Estos valores se hallan considerando las reacciones en elementos simplemente
apoyados. En la figura siguiente se muestra la ubicacin de las cargas respecto a las estaciones de
referencia.

En la figura siguiente se muestra el valor, , de las cargas ubicadas en las estaciones de referencia.

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 Valores de
Carga en: -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b
-b/2 0,1296 0,316 0,272 0,226 0,178 0,128 0,084 0,031 -0,021 -0,071
-b/4 0,1556 0,254 0,233 0,213 0,193 0,170 0,137 0,099 0,061 -0,026
0 0,2148 0,179 0,197 0,212 0,234 0,248 0,234 0,212 0,197 0,179
+b/4 0,1926 0,034 0,076 0,124 0,169 0,210 0,239 0,264 0,289 0,315
+b/2 0,1667 -0,090 -0,028 0,040 0,106 0,164 0,228 0,291 0,350 0,407
+3b/4 0,1407 -0,157 -0,086 -0,023 0,055 0,129 0,211 0,295 0,387 0,469
Suma: 1,0000 0,537 0,664 0,792 0,935 1,048 1,133 1,192 1,262 1,274

Valores de 1
Carga en: -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b
-b/2 0,1296 0,161 0,156 0,150 0,138 0,130 0,120 0,109 0,100 0,099
-b/4 0,1556 0,163 0,164 0,166 0,166 0,161 0,151 0,144 0,135 0,126
0 0,2148 0,201 0,207 0,215 0,222 0,229 0,222 0,215 0,207 0,201
+b/4 0,1926 0,156 0,168 0,178 0,187 0,199 0,206 0,205 0,203 0,202
+b/2 0,1667 0,128 0,129 0,140 0,154 0,167 0,178 0,193 0,200 0,207
+3b/4 0,1407 0,089 0,098 0,109 0,122 0,136 0,148 0,169 0,189 0,203
Suma: 1,0000 0,898 0,922 0,958 0,990 1,021 1,025 1,035 1,036 1,038

Aplicando la frmula de interpolacin hallamos en la tabla siguiente los valores de .

Valores de
-b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b
0,585 0,699 0,814 0,942 1,045 1,118 1,171 1,231 1,242

En la figura siguiente se muestran en color rojo los valores de para cada una de las estaciones
de referencia y en color negro una lnea recta que une los valores de las estaciones de referencia
extremas, igualmente se han trazado en color verde las lneas que corresponden a la ubicacin de
la viga exterior y la primera viga interior.
Midiendo en el dibujo a escala se halla que el para la viga exterior vale 1,237 y el para la
primera viga interior vale 1,149.
En el desarrollo del mtodo de Courbon se ha hallado que el momento mximo para tres lneas de
carga, considerando el factor de presencia mltiple, vale:
= 30,853 932,9 = 10 028,9

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Luego, para la viga exterior el momento de sobrecarga, para tres lneas de carga, vale:
1,237
+ = 1,1 10 028,9 = 0,272110 028,9 = 2 729,3
5
Para la viga interior vale:
1,149
+ = 1,1 10 028,9 = 0,252810 028,9 = 2 535,1
5

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