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FLUJOS EXTERNOS

Mecnica de Fluidos
CONCEPTOS PREVIOS

Sistemas de Unidades

Leyes fundamentales de los fluidos

Ecuacin de Bernoulli

Volumen de control
FLUJOS EXTERNOS (1)

Los flujos externos se presentan alrededor de objetos slidos inmersos en un fluido


y los internos dentro de objetos tales como tubos y canaletas (placas paralelas.)

El flujo externo es un flujo no confinado en el cual la viscosidad tendr efecto cerca


de la superficie del cuerpo (flujo real), pero lejos de la superficie se comportar
como un flujo no viscoso (flujo ideal).

Se presentan para Re<5 (flujos deslizantes) y para Re>1000.

Los flujos con Re alto se subdividen en: flujos sumergidos incompresibles, flujos
alrededor de cuerpos con una superficie libre, y flujos compresibles alrededor de
cuerpos que se mueven a alta velocidad.

Los flujos sumergidos incompresibles se subdividen en: flujos alrededor de cuerpos


romos y flujos alrededor de cuerpos aerodinmicos.
FLUJOS EXTERNOS (2)
CAPA LIMITE (1)

La Capa Lmite es la zona adyacente a un contorno slido, en donde los efectos


viscosos (rozamiento) resultan importantes. Fuera de esta regin el efecto viscoso es
despreciable y se puede considerar como Flujo no viscoso o Flujo potencial.

El flujo en una capa lmite puede ser laminar o turbulento, esto se determina en base
al nmero de Reynolds.
CAPA LIMITE (2)

Se considera que el espesor de capa Lmite () corresponde a la altura o distancia


respecto de un contorno slido a partir del cual las partculas adquieren 99% de la
Velocidad externa (U U).
CAPA LIMITE (3)

donde:

La capa lmite cerca del punto de estancamiento es una capa lmite laminar y, para
un nmero suficientemente grande de Reynolds, sufre una transicin aguas abajo a
una capa lmite turbulenta.

El flujo puede separarse del cuerpo y formar una regin separada (regin de
recirculacin flujo), como ocurre en el cuerpo romo, o simplemente deja el cuerpo
aerodinmico por el borde de salida (puede haber una pequea regin separada).

La estela, que se caracteriza por un defecto de la velocidad es una regin en


crecimiento (difusin).

Los esfuerzos de corte debido a la viscosidad se concentran en la capa lmite, la


regin separada, y la estela; fuera de estas regiones el flujo se aproxima a un flujo
no viscoso.
CAPA LIMITE (4)

La regin separada se cierra con el tiempo; la estela mantiene difundirse en el flujo


principal y, finalmente, desaparece a medida que su rea se hace excesivamente
grande (el fluido recupera la velocidad de la corriente).

La regin separada est siempre sumergida en la estela.


CAPA LIMITE (5)

Como sabemos, una superficie puede funcionar como hidrulicamente lisa o


hidrulicamente rugosa, dependiendo de las caractersticas del material, (altura de
rugosidad), y del espesor de la subcapa viscosa laminar.

Cuando se tiene un flujo laminar, la capa limite es laminar, y su espesor puede


calcularse en funcin al llamado espesor nominal de la capa laminar:
ARRASTRE Y SUSTENTACION (1)

El arrastre es la fuerza que ejerce el fluido en la direccin del flujo.

La sustentacin es la fuerza que acta normal a la direccin de flujo, y es de suma


importancia para el estudio de perfiles aerodinmicos.

Para cada una de estas fuerzas se definen coeficientes adimensionales:

donde A es el rea proyectada (proyectada en un plano normal a la direccin del


flujo); para las formas aerodinmicas, el rea se basa en la cuerda.

En perfiles aerodinmicos, la fuerza de sustentacin es usualmente 10 veces mayor


al arrastre.
ARRASTRE Y SUSTENTACION (2)
ARRASTRE Y SUSTENTACION (3)

Aplicaciones de la fuerza de arrastre:

- Reduccin de fuerza de arrastre para menor consumo de combustible de


vehculos (submarinos, aeronaves, autos).
- Mejorar la seguridad y durabilidad de estructuras expuestas a vientos fuertes y
reduccin de ruido y vibracin. Ej Calentamiento de los vehculos espaciales, al
atravesar la atmsfera terrestre.
- Clculo de fuerza de arrastre que soportan: edificios, puentes, torres, letreros, u
otros cuerpos sometidos a la accin de la fuerza del viento.
- Aumento de friccin al frenar los vehculos (autos), disminuye fuerza de arrastre.
-Diseo de paracadas.

El estudio del funcionamiento de los cuerpos movindose en corrientes de aire se


llama aerodinmica.
La hidrodinmica es el estudio asignado a los cuerpos en movimiento inmersos en
lquidos en particular agua.
SEPARACIN (1)

Ocurre separacin cuando el flujo abandona la superficie. Ocurre cuando el flujo se


acerca a una zona de estancamiento (velocidad baja y presin alta).

La ubicacin del punto de separacin depende de la geometra del cuerpo.


SEPARACIN (2)

El punto de separacin ocurre cuando du/dy = 0

A medida que el flujo se acerca al punto de separacin, el perfil de velocidades


va cambiando desde un perfil laminar (capa lmite laminar) hacia un perfil
turbulento (capa lmite turbulenta).
SEPARACIN (3)

En cuerpos aerodinmicos su ocurrencia cerca al frente de ataque se denomina


stall, y se usa para generar fuerzas de sustentacin altas durante el aterrizaje.
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS (1)

Para un flujo incompresible se ignoran los efectos de gravedad, trmicos y de


tensin superficial.

Para una esfera lisa, el coeficiente de arrastre:

Se puede usar grficos adimensionales para estimar coeficientes de arrastre para


esferas y cilindros.
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS (2)
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS (3)
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS (4)
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS (5)
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS (6)
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS (7)
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS (8)
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS (9)
EJEMPLO 1
EJEMPLO 2

Una torre de refrigeracin, utilizada para la refrigeracin de recirculacin


de agua en una planta de energa trmica, tiene 100m de alto y 60m de
dimetro promedio. Estimar el arrastre en la torre de enfriamiento en un
viento 70m/s (T = 15C).
EJEMPLO 3

Un cartel circular que tiene un dimetro de 7 m est montado de manera


que se expone libremente al viento. Estimar la fuerza total ejercida sobre
la estructura por un viento que tiene una direccin normal a la estructura
y una velocidad de 50 m/s. Suponga que T=10C y p = 101 kPa
absolutos.
EJEMPLO 4

Un viento de 50 km/h incide perpendicularmente en una valla. Cul es


el momento flector sobre cada una de las patas de soporte? La
temperatura es 5C. Ignore el arrastre sobre los soportes.
EJEMPLO 5

Un cuerpo viaja en aire a 15C con una velocidad de 30m/s y se


requieren 8 HP para mantener este movimiento. Si el rea proyectada es
0.93m2 en la direccin del movimiento, determine el coeficiente de
arrastre.
VELOCIDAD TERMINAL (1)

Es la velocidad de estado estacionario de un cuerpo que cae a travs de


un fluido.

Cuando se deja caer un cuerpo, ste se acelera bajo la accin de la


gravedad. Como la velocidad de la cada se incrementa, el arrastre
aumenta hasta que la fuerza hacia arriba (arrastre) iguala a la fuerza
neta hacia abajo (peso menos fuerza de flotacin). Al no haber
aceleracin, el cuerpo se mueve a una velocidad constante llamada la
velocidad terminal.
EJEMPLO 1

Una esfera de plstico de 20 mm (S = 1,3) se deja caer en el agua.


Determine su velocidad terminal. Suponga T = 20C.
EJEMPLO 2

Un paracaidas de emergencia, de 35 cm de dimetro, soporta una


masa de 20 g y cae travs del aire (20C). Asuma un coeficiente de
arrastre de 2,2, y estime la velocidad terminal V 0. Utilice un rea
proyectada de pD2/4
EJEMPLO 3

El granizo se produce por el repetido ascenso y descenso de partculas


de hielo en la corriente ascendente de una tormenta elctrica. Cuando el
granizo crece y la resistencia aerodinmica de la corriente ascendente ya
no puede soportar su peso, cae. Estime la velocidad, U, de la corriente
ascendente necesaria para hacer que granos de D = 1.5 caigan.
VRTICES(1)

El flujo ms all de un cuerpo generalmente


produce una serie de vrtices que se expanden a
cada lado, produciendo una serie de alternancia
de vrtices en la estela. Este fenmeno se
conoce como desprendimiento de vrtices.

El desprendimiento de vrtices para un cilindro


se produce para Re> 50.

Esta formacin alternada de vrtices crea un


cambio cclico de la presin con la consiguiente
periodicidad en el empuje lateral sobre el cilindro.
VRTICES(2)

El ordenamiento de estos vrtices dentro de la estela se conoce como


calle de vrtices de Von Karman. Von Karman demostr que para la
estabilidad del patrn, la configuracin debe ser:
VRTICES(3)

La calle de vrtices se mueve hacia aguas abajo con una velocidad de


us, menor que la velocidad de corriente principal.

Von Karman demostr que el valor promedio del arrastre por unidad de
longitud del cilindro es

La frecuencia de desprendimiento puede ser representado graficando el


nmero de Strouhal (St) como una funcin del nmero Reynolds.
VRTICES(4)

El nmero de Strouhal es un nmero adimensional definido como:

donde n es la frecuencia de desprendimiento de vrtices de un lado del


cilindro (en Hz), d es el dimetro del cilindro, y V 0 es la velocidad de
corriente libre.
VRTICES(5)

El grfico muestra la relacin entre Strouhal y Reynolds: St es aproximadamente


0.21 y constante por encima de Re=300.
VRTICES(6)

Nmero Strouhal vs. nmero de Reynolds para el flujo


alrededor de un cilindro circular.
EJEMPLO
VRTICES Y RESONANCIA

Si la frecuencia de
ocurrencia de vrtices se
asemeja a la frecuencia
natural de una estructura
(puentes, torres, etc), se
puede presentar el
fenmeno de resonancia.

La resonancia amplifica la
respuesta a la fuerza
aplicada por un gran factor.

Ejemplo: Tacoma Narrows.


PERFILADO (1)

El perfilado permite que no se formen zonas de alta presin (o que se forme cerca
al punto de estancamiento posterior), de manera tal que el flujo llegue hasta ese
punto sin despegarse.

El ngulo incluido en el borde de salida no debe ser ms de 20 o la regin de


separacin ser tan grande que el efecto de perfilado se ver anulado.

Para flujos con Re<10, no se produce separacin y no es necesario usar


perfilados.

Un perfil aerodinmico incrementa la seccin y por tanto reduce el arrastre por


presin, pero se incrementa el arrastre por corte en la superficie.

Para reducir al mnimo el arrastre, la suma de ambos efectos debe ser mnima.

El valor ptimo (mnimo) se encuentra para una relacin de cuerda-riostra de 0.25.


PERFILADO (2)

Los perfiles alares tienen dos tipos de arrastre y es recomendable usar el valor
ptimo
EJEMPLO

Para estudiar los efectos del agua sobre pilares de un puente, se introduce un cilindro
de 4cm de dimetro y 24 cm de largo en un flujo de 60m/s. Calcule la fuerzas de
arrastre sobre el cilindro circular y sobre el cilindro perfilado. Se producirn vrtices
en el cilindro circular?
CAVITACIN (1)

Cavitacin es el cambio sbito de fase


de lquido a vapor que ocurre siempre
que la presin local es igual o menor que la
presin de vapor.

La primera aparicin de la cavitacin


sucede en Ia posicin de la presin ms
baja en el campo de flujo.
CAVITACIN (2)

a-. Cavitacin Viajera:

Se presenta cuando las burbujas se crean, viajan con el flujo y colapsan aguas abajo de
donde se forman. Ocurre en sistemas de flujo como bombas, turbinas y tuberas y se da
gracias a las variaciones en la velocidad de flujo debido a pequeos cambios que
pueden existir en la geometra de estos elementos.

En este tipo de cavitacin, las presiones producidas por el colapso son


extremadamente altas (tal vez de 1400 MPa) y pueden provocar daos en
componentes de acero inoxidable como sucede en las hlices de barcos.

b-. Cavitacin Fija:

La cavidad de vapor se forma en un punto y crece como regin separada del flujo, esta
regin puede volver a entrar al flujo y adherirse al material encerrndolo, y al haber un
cambio en la presin de ese sistema puede generarse el colapso de la sper
cavidad formada generando un dao enorme y un fenmeno tambin llamado
supercavitacin.
CAVITACIN (3)

c-. Cavitacin Vorticial:

Se encuentra en vrtices de alta velocidad generados principalmente por el paso del


fluido a travs de objetos que se encuentren inmersos en medio del sitio por el cual
fluye el lquido, lo que genera cambios de presin en estos vrtices produciendo el
fenmeno.

d-. Cavitacin Vibratoria:

Ocurre cuando una onda de presin viaja a travs del fluido comprendiendo zonas de
alta y baja presin donde puede dar lugar a la continua
formacin y destruccin de cavidades de vapor.

Este es el mtodo empleado en este estudio para evaluar los recubrimientos


desarrollados.
CAVITACIN (4)

Para definir la presencia de cavitacin, se evala el nmero de cavitacin:

donde Pi son presiones absolutas.

Si este nmero es menor que un valor crtico, ocurre cavitacin. Mientras ms pequeo
sea su valor, la cavitacin se har ms intensa, convirtindose en supercavitacin.

El coeficiente de arrastre depende del nmero de cavitacin.

Para nmeros de cavitacin pequeos, se cumple la siguiente relacin:

donde Cd es el coeficiente de arrastre sin cavitacin.


CAVITACIN (5)
QU APRENDIMOS HOY?