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&

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AL HACER UN PEDIDO, siempre proporcione la siguiente


informacin:

1. Nmeros de modelo y de serie, los cuales se encuentran


en la placa de identificacin.
2. Nmero de pieza y nombre de la pieza cuando sea
necesario.

Fabricado por

#10 37337 Burnt Lake Trail Direccin postal:


Red Deer, AB Canad P.O. Box 858
T4N 5E4 Red Deer, AB Canad
Telfono: (403) 341-4155 T4N 5H3

www.gentex.ca
REVISADO: Mayo de 2003
TABLA DE CONTENIDO

1. Trminos y condiciones 3

2. Precauciones y procedimientos de seguridad 4

3. Equipo de calefaccin:

1) Descripcin general 6
2) Descripcin de los controles y dems equipo s 7
3) Instrucciones de instalacin 8
4) Instrucciones de operacin 9
5) Instrucciones de operacin: ajustes 11
6) Informacin del calentador y serpentines 12
7) Solucin de problemas 14

Este manual se proporciona para usarse exclusivamente con los equipos TEXHEATER y The ThermoGen
Heater fabricados por GenTex Oilfield Manufacturing Inc., ubicada en Red Deer, Alberta, Canad. La
informacin contenida en este manual slo corresponde a los equipos TEXHEATER y The ThermoGen
Heater, y no es relevante para ningn otro equipo, mquina o dispositivo que no sean TEXHEATER y The
ThermoGen Heater. Queda prohibido copiar, reproducir o distribuir en cualquier forma el contenido de este
manual sin el consentimiento por escrito de GenTex Oilfield Manufacturing Inc. La reproduccin o
distribucin no autorizada de este manual ser sujeta de procesamiento judicial hasta el mximo grado
permitido por la ley.

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Trminos y condiciones

GARANTA:
Este equipo, el cual ha sido fabricado por GenTex Oilfield Manufacturing Inc., se proporciona con una garanta.
Los trminos de la garanta estn contenidos en un documento independiente que se proporciona junto con el
equipo en el momento de entrega.

COTIZACIONES:
Las cotizaciones son exclusivamente para aceptarse de manera rpida y se basan en los precios de puerta de
salida de fbrica de Red Deer, AB Canad, a menos que se estipule un periodo definitivo de aceptacin. El
empaquetado para el pas ser sin costo adicional. La preparacin para exportacin, la colocacin en cajas
reforzadas y el manejo especial causarn costos adicionales con cargo al cliente. Los precios de los productos
estn sujetos a cambio sin previo aviso.

DISEO:
Nos reservamos el derecho a hacer cambios al diseo del equipo que fabricamos sin previo aviso, sin incurrir en
ninguna obligacin de proveer o instalar dichos cambios o modificaciones en los productos vendidos antes o
despus de hacer dichos cambios.

CONDICIONES DE PAGO:
Nacional: 30 das neto. Departamento de Crdito de GenTex Oilfield Manufacturing Inc.
Internacional: Carta de Crdito irrevocable y confirmada por un banco de primera lnea internacional o
canadiense, o un depsito del 50% y pago final antes del embarque, o transferencia electrnica.

EMBARQUE Y ENTREGA:
El compromiso de entrega se hace con la certeza que las condiciones permitan, y haremos todo lo que est a
nuestro alcance para hacer los envos en la fecha o fechas mencionadas; no obstante, GenTex Oilfield
Manufacturing Inc. no asumir ninguna responsabilidad por daos que pudieran surgir debido a la falta de entrega
en el tiempo prometido.

ACEPTACIN:
Todos los pedidos estn sujetos a aceptacin final de parte de GenTex Oilfield Manufacturing Inc.

RECLAMACIONES:
Las reclamaciones por correcciones o deducciones deben hacerse dentro de 10 das de la recepcin del equipo.
Todos los errores, administrativos o de otro tipo, estn sujetos a correcciones. Proporcione los detalles
completos, incluyendo la fecha de nuestra factura.

CANCELACIONES Y DEVOLUCIONES:
Los pedidos ya hechos y aceptados pueden cancelarse solamente con nuestro consentimiento y en los trminos
que eviten que GenTex Oilfield Manufacturing Inc. incurra en prdidas. Ningn equipo puede regresarse para
reembolso o ajuste sin permiso por escrito de parte de nuestra oficina en Red Deer, AB Canad. Las partes
fabricadas con diseo, tamao o material especiales no se aceptarn para reembolso y las cancelaciones de
dichos pedidos no sern aceptadas sin la compensacin total a GenTex Oilfield Manufacturing Inc. por todos los
gastos incurridos despus de que dichos pedidos estn en produccin. Para todos los equipos aprobados para
devolucin o reembolso, se har un cargo para cubrir la nueva inspeccin o acondicionamiento de los mismos,
segn sea necesario.

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ADVERTENCIA

Los equipos TEXHEATER y The ThermoGen Heater que compr son unidades seguras cuando se operan
debidamente; sin embargo, debe reconocerse que "el mantenimiento con aceite caliente", es decir, el servicio
a pozos de petrleo y gas, tanques de almacenamiento, lneas de flujo y otros equipos, es riesgoso y deben
implementarse medidas de seguridad. Las siguientes se recomiendan como mnimo:

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA UNIDADES DE ACEITE CALIENTE

1. Estacionar la unidad de aceite caliente por lo menos a 25 metros del cabezal del pozo y de otros
equipos tales como unidades de servicio y tanques de prueba en el lugar.

2. Colocar la unidad de manera que los vientos dominantes lleguen de costado o, si esto no es
posible, contra el viento con respecto al pozo. Asegurarse de que los vapores de combustible no
puedan llegar a la entrada de aire del diesel (motor en vehculo) o a la entrada del ventilador del
calentador.

3. Colocar la unidad de aceite caliente de manera que el drenaje de sta no quede en direccin del
pozo, de otros equipos del tanque o tanques de prueba en el lugar, en la medida en que sea
factible y congruente con otros requisitos. Estacionar el vehculo en contra del viento en relacin
con la lnea de flujo, pero nunca encima de alguna de ellas.

4. Usar tubera y conexiones de acero de alta presin entre la unidad de aceite caliente y el cabezal
del pozo.

5. Usar una vlvula de retencin de alta presin en la lnea de acero cerca del cabezal del pozo.
Probar esta vlvula de retencin peridicamente para verificar que funcione correctamente.

6. Realizar una prueba de presin en las lneas de acero que van de la unidad de aceite caliente
hacia el cabezal del pozo a 150% de las presiones anticipadas durante el tratamiento.

7. No exceder la capacidad de presin de las conexiones en el cabezal del pozo al bombear.


Asegurar que todas las articulaciones oscilantes as como todas las conexiones sean hermticas y
estn exentas de fugas. Si se presentan fugas, purgar la presin hacia la unidad de aceite caliente
y reparar.

8. Circular aceite fro a travs de los serpentines antes de encender el calentador. Esto se hace para
asegurar que haya aceite en los serpentines antes de encender el quemador. Bombear aceite fro
por la lnea de flujo o pozo antes de bombear aceite caliente. Encender el calentador e
inspeccionar visualmente.

9. Realizar pruebas de presin peridicas de los serpentines a 500 psi (cada 6 meses) y llevar un
registro de stas.

10. Ajustar los prensaestopas en las bombas de aceite caliente para eliminar las fugas de aceite
excesivas, las cuales podran hacer que los vapores lleguen al crisol de combustin del
calentador.

11. Instalar letreros de "NO FUMAR" en las unidades de aceite caliente y obedecer las reglas de "NO
FUMAR". Colocar un extintor de incendios porttil fuera del vehculo y contra el viento,
aproximadamente a unos 7 - 10 m del vehculo.

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12. No iniciar las operaciones con la unidad de aceite caliente hasta asegurarse de que existen las
condiciones necesarias de seguridad. Examinar si hay fugas alrededor y debajo del vehculo, y en
toda la lnea hacia el pozo. Esta revisin debe hacerse despus de los primeros minutos de
operacin y ocasionalmente en lo sucesivo.

13. En caso de que se presente un incendio, alertar a todo el personal de los riesgos de una explosin
y advertirles que deben mantenerse a una distancia segura del incendio.

14. Apagar el calentador entre 1/2m3 y 1m3 antes de terminar. As se extinguir la flama y se enfriarn
los serpentines.

15. Cerrar la vlvula en el pozo, invertir las vlvulas en la unidad de aceite caliente y succionar la lnea
de aceite caliente hasta secar.

16. Desconectar y reemplazar las lneas de la bomba que van hacia el vehculo.

17. Limpiar cualquier derrame de aceite.

18. Los trabajos de remocin de cera no deben hacerse durante la noche.

19. Revisar peridicamente las unidades de aceite caliente para asegurar que tengan una copia de
estas normas consigo.

Ninguna de las normas anteriores debe ignorarse sin una buena razn y consideracin cuidadosa de las
circunstancias.

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EQUIPO DE CALEFACCIN

DESCRIPCIN GENERAL: TEXHEATER y The ThermoGen Heater

Los equipos TEXHEATER y The ThermoGen Heater son calentadores moduladores de aceite
caliente continuo, de circulacin forzada, tipo serpentn. Son unidades compactas y completamente
empacadas. El calor se aplica a los serpentines mediante el calentador diseado y presurizado, de
succin forzada. El diseo proporciona un flujo cruzado de gases de combustin turbulentos y calientes
alrededor de los serpentines, que ha demostrado ser el mtodo ms eficiente de transferencia de calor.
Debe mantenerse una velocidad de flujo mnima.

Una bomba centrfuga o de engranajes toma el aceite del sistema. El aceite es forzado a travs de los
serpentines externos, el serpentn intermedio y el serpentn interno, en donde es calentado y despus
impulsado hacia el sistema. Un ventilador proporciona el aire necesario para la combustin adecuada.
En los calentadores a diesel, debe suministrarse aire para un compresor que pulveriza el combustible.
Un motor o mquina de tamao apropiado proporciona la potencia para accionar el ventilador, la
bomba de combustible, el compresor de aire y el magneto (cuando sea el caso). La potencia se
transmite a travs de correas trapezoidales y poleas o mediante un sistema hidrulico.

Los controles operativos estn diseados para manejar el equipo TEXHEATER y ThermoGen Heater
en forma segura y eficiente y para mantener la temperatura de salida deseada del aceite. La
temperatura del aceite se mide en la salida del calentador y, dependiendo del ajuste de la presin del
combustible, indicar un suministro adicional o menor de combustible o posiblemente el apagado
completo del calentador. Junto con el ajuste del suministro de combustible, la proporcin adecuada
entre el combustible y el aire se mantiene durante la secuencia completa de modulacin.

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EQUIPO DE CALEFACCIN

DESCRIPCIN DE LOS CONTROLES Y DEMS


EQUIPOS EN LOS CALENTADORES A DIESEL

Compresor de aire:
Suministra aire al calentador para la pulverizacin del combustible.

Regulador de presin de aire:


Regula la presin del aire utilizado para la pulverizacin del combustible.

Ventilador:
Suministra aire al calentador para la combustin del combustible.

Regulador de tiro:
Ajusta el suministro de aire hacia el calentador para la combustin del combustible.

Unidad de control del regulador de tiro (si se requiere):


Controla el regulador de tiro para proporcionar el flujo de aire hacia el calentador de acuerdo con
la cantidad de suministro de combustible. ste es un control de diafragma operado mediante un
sistema hidrulico, que tiene un orificio limitador en el lado de salida.

Control de alta temperatura (si se requiere):


Un dispositivo de seguridad que apaga la unidad en caso de que la temperatura en los serpentines
sea excesivamente alta. Este control est precalibrado pero es posible que deba ser ajustado
segn las condiciones en campo.

Filtro de combustible:
Filtra el combustible usado para la combustin.

Bomba de combustible:
Suministra combustible al calentador para combustin.

Unidad de encendido o magneto:


(En las unidades con motores elctricos se utilizan transformadores de ignicin)
Provee de energa a las bujas para el encendido.

Motor o mquina:
Impulsa la bomba de aceite de circulacin, el ventilador, el compresor de aire, el magneto y la
bomba de combustible.

Regulador de presin de combustible:


Mantiene constante la presin del combustible regulada en la lnea de suministro de combustible.

Fluido de circulacin:
Es el fluido de transferencia de calor impulsado a travs de los serpentines de calentamiento, por
ejemplo: 1) agua 2) aceite 3) glicol/agua

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EQUIPO DE CALEFACCIN

INSTRUCCIONES DE INSTALACIN: TEXHEATER y The ThermoGen Heater a diesel


1. Colocar el calentador con un espacio suficiente entre los equipos para comodidad del servicio,
excepto al frente, donde se necesita espacio para desmontar los serpentines.

2. Si la unidad funciona dentro de un gabinete, asegrese de que haya suficiente suministro de


combustible y aire de ventilacin. La ventilacin debe ser suficiente para evitar que el aire
caliente se acumule sobre el calentador o cerca de ste. La siguiente tabla muestra la cantidad de
aire de combustin necesaria para los calentadores a diesel.

Modelo CFM
2.5M 760
3.5M 1060
5.0M 1800
7.0M 2400

3. Tubera de combustible:

A. Seleccionar un tanque de combustible de capacidad suficiente.


B. Si lo desea, instalar una vlvula de retencin entre el tanque y la bomba de combustible
para prevenir la prdida de ceba.
C. La bomba de combustible suministra combustible a una velocidad constante
independientemente de la cantidad usada para el encendido. Por lo tanto, es importante
que las lneas de succin de combustible y de retorno sean del tamao adecuado para
evitar restricciones.
D. No recomendamos una lnea de succin mayor de 18 pies para la bomba de combustible.
E. La lnea de succin de combustible hacia el calentador debe estar separada y ser
independiente de cualquier lnea de combustible que alimente a otro equipo.
F. Al conectar la lnea de succin de combustible hacia el tanque, verificar que la succin
quede aproximadamente a 2 pulgadas del fondo del tanque.
G. Conectar la lnea de retorno de combustible en la parte superior del tanque o en el lado de
succin del filtro.
H. Limpiar o echar aire por la tubera antes de conectarla.

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EQUIPO DE CALEFACCIN

INSTRUCCIONES DE OPERACIN: TEXHEATER y The ThermoGen Heater a diesel


PARA LLENAR:

1. Abrir todas las vlvulas hacia las lneas de succin y descarga de la bomba centrfuga o de
engranajes.
2. Arrancar la bomba.
3. Verificar que el fluido mane de esta bomba y a travs del calentador.
4. Observar la chispa (ver a travs del orificio de inspeccin). El entrehierro de la buja debe ser de
1/4" a 5/16".
5. Abrir lentamente la vlvula de la boquilla hasta el tope; el fuego encender.
6. Una vez que el calentador haya arrancado, establecer y mantener constante la presin del
combustible y la temperatura del fluido. No hacer ajustes rpidos al control del combustible.
Cualquier ajuste debe hacerse lentamente y con cuidado. Nota: hoja de especificaciones de los
parmetros de combustible y aire.
7. Regular la temperatura del fluido de descarga girando el control de combustible.
8. NO PERMITIR EN NINGN MOMENTO QUE EL CALENTADOR PRODUZCA HUMO ya que esto
depositar holln en los serpentines y reducir la tasa de transferencia de calor. Posiblemente sea
necesario ajustar la presin del combustible para evitar esto.


Apagado del equipo TEXHEATER o The ThermoGen Heater :

1. Para apagar el calentador, cerrar la vlvula de combustible; el fuego cesar.


2. Circular fluido fro durante dos minutos o de 1/2m3 a 1m3 para permitir que se enfren los
serpentines.
3. Apagar la bomba.
4. Asegurarse de volver a llenar los serpentines antes de volver a encender la unidad nuevamente.

INSPECCIN DE LA OPERACIN NORMAL:

1. Revisar las lecturas de la pulverizacin de aire y de la presin de combustible. (Ver la hoja de


especificaciones.)
2. Revisar correas y poleas o el sistema hidrulico.
3. Revisar la temperatura del fluido de salida.
4. Revisar frecuentemente la bomba de circulacin.
5. Lubricar los cojinetes segn sea necesario.
6. Revisar diariamente el compresor de aire.
7. Revisar el sistema hidrulico por posibles fugas.
8. Lubricar la bomba principal de circulacin de fluido segn sea necesario.

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SEMANALMENTE:

1. Limpiar el cristal del orificio de inspeccin.


2. Limpiar los coladores y filtros de combustible y del pulverizador de aire.
3. Revisar las bujas. El entrehierro de la buja debe ser de 1/4" a 5/16". Los electrodos deben estar
justo afuera del cono de pulverizacin de combustible. Limpiar los puntos de ignicin.

MENSUALMENTE:

1. Revisar la tensin adecuada de las correas motrices para prevenir deslizamiento y ajustar segn
sea necesario. Reemplazar las correas cuando muestren desgaste excesivo (las correas
instaladas en pares deben reemplazarse en pares).
2. Limpiar la boquilla de pulverizador de combustible.
3. Revisar la presin hidrulica y verificar que no haya fugas.

ANUALMENTE:

1. Verificar que el conjunto del aro de aire y crisol de combustin est en buenas condiciones.
2. Revisar el cemento del calentador por posibles grietas o daos y repararlo o reemplazarlo si es
necesario.
3. Inspeccionar la cmara de combustin y las superficies de los serpentines para detectar
depsitos de carbn, holln, quemaduras o deformaciones.
4. Verificar todos los controles operativos para asegurarse de que funcionen en todo su rango y
dentro de las tolerancias especificadas.
5. Hacer todas las reparaciones necesarias y una prueba de encendido del calentador para
comprobar que est en buenas condiciones para uso futuro.

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EQUIPO DE CALEFACCIN

INSTRUCCIONES DE OPERACIN DEL TEXHEATER Y THERMOGEN : Ajustes de combustible en
unidades a diesel

Los equipos TEXHEATER y ThermoGen Heater a diesel estn configurados para proporcionar la
mxima eficiencia y produccin de calor operando con diesel #1. La operacin del quemador con diesel
que no sea #1 normalmente requerir ajustes en campo.

No deber usarse crudo con niveles elevados de asfalto (generalmente difcil de bombear) como
combustible para el quemador. El crudo con niveles elevados de asfalto producir rpidamente una
acumulacin de coque, el cual acorta la vida til de los electrodos de encendido. El coque tambin se
depositar en la boquilla de combustible. El uso de crudo con niveles elevados de asfalto tambin
requerir que los serpentines se desmonten con ms frecuencia para limpiarlos. El encendido con
crudo con niveles elevados de asfalto tiende a dejar un residuo pegajoso parecido al alquitrn. La
suciedad, el polvo, la arena, el holln y otros materiales se adherirn a este residuo y rpidamente
obstruirn los conductos de gas hacia los serpentines.

Tambin puede usar destilados (similares al queroseno). Debe agregarse un lquido lubricante como el
aceite de motor a los destilados (o queroseno) para lubricar la bomba de combustible. Se recomienda
un cuarto de galn de aceite de motor por cada diez galones de destilado (o queroseno). Con
frecuencia puede agregarse una cantidad pequea de crudo, el cual tiene propiedades lubricantes, en
lugar de aceite de motor para lubricar la bomba de combustible. No se recomienda la operacin con
destilado muy ligero similar a la gasolina debido a los riesgos asociados con el punto bajo de ignicin de
la gasolina.

Una presin de aire demasiado elevada puede resultar en una operacin errtica de la flama al quemar
combustible. Puede reducir la presin del aire de pulverizacin si se desea.

La mayora de los combustibles aptos para el equipo TEXHEATER y el The ThermoGen Heater
probablemente contendr ms carbono por libra y ms libras por galn que el diesel #1. Esto puede
resultar en que la mayor parte de los crudos tengan un contenido de calor en BTU ms alto que el diesel
#1, el cual se us para hacer la prueba de encendido de la unidad y ajustar los controles. Es posible
que tenga que reducir la presin que mantiene el regulador de presin de combustible para compensar
el combustible alto en BTU.

Cuando use otro combustible que no sea diesel #1 para el encendido, probablemente se necesite hacer
reajustes hasta obtener una combustin satisfactoria para el tipo particular de combustible. El humo
blanco significa que hay demasiado aire para el combustible pulverizado hacia el interior del crisol de
combustin. El humo negro indica que la combustin es incompleta debido al exceso de combustible
para el suministro de aire que el ventilador impulsa al crisol de combustin.

Algunas instalaciones requieren ajuste del regulador de tiro. En altitudes elevadas, el aire que se
suministra al calentador ser menos que normal. En altitudes mayores de 5000 pies, observamos que
muchos operadores han mejorado el funcionamiento de sus unidades reduciendo la tensin del resorte
que hace regresar al regulador de tiro. Por lo general, la presin de combustible puede reducirse en
altitudes elevadas para compensar la menor disponibilidad de aire. Al reducir la tensin del resorte se
permite que el regulador de tiro se abra ms rpido y cierre ms lento, y tambin se obtiene ms aire
que el que normalmente se obtendra en posiciones menores de encendido.

No recortar la entrada de aire en forma de campana que est en la entrada del regulador de tiro. Esta
entrada con pestaa es necesaria para que el ventilador suministre el volumen de aire nominal al
calentador.

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El filtro de combustible se obstruir rpidamente a menos que se use un combustible limpio. Sugerimos
instalar un filtro ms grande para la operacin con un combustible que no sea diesel #1 si la
obstruccin frecuente representa un problema.

EQUIPO DE CALEFACCIN

INFORMACIN DEL CALENTADOR Y SERPENTN DEL TEXHEATER y ThermoGen Heater

La formacin de holln en los serpentines reduce en gran medida la transferencia de calor en los
serpentines. El holln no representar gran problema si el calentador se mantiene ajustado para
obtener un fuego limpio y aceptable. Las cantidades pequeas de holln pueden eliminarse despus de
desmontar la parte frontal del calentador y soplando con aire comprimido de aproximadamente 100 psi.
Por el contrario, las cantidades grandes de holln pueden hacer necesario desmontar los serpentines
para cepillar o raspar el holln.

Para mantener una combustin acceptable y la mxima eficiencia en todo momento, asegrese de que
ninguno de los componentes de la cmara de combustin est despostillado, fracturado, quemado o
deformado. El refractario debe cambiarse cuando presente despostilladuras severas o cuando
muestre signos de desintegracin.

DESMONTAJE DE LOS SERPENTINES:

1. Desconectar las lneas de combustible y aire, as como los cables de encendido que van al
calentador.

2. Desconectar la lnea de CO2 (cuando sea el caso).

3. Retirar la cubierta frontal del calentador.

4. Soltar las abrazaderas del protector del ventilador.

5. Retirar los tubos y uniones roscadas del serpentn en la parte frontal.

6. Retirar la cmara de mezcla y el aro de aire. (Observar la distancia de la cara de la cmara de


mezcla al aro de aire y al extremo del crisol de combustin.)

7. Desconectar y retirar los tubos y uniones roscadas del serpentn en el calentador.

8. Retirar la cubierta del extremo del calentador.

9. Raspar para aflojar y retirar todo el refractario alrededor de los serpentines.

10. Deslizar los serpentines interno, intermedio y externo por la parte anterior del calentador.

11. Cepillar y raspar todo el holln y aflojar el refractario de los serpentines.

12. Limpiar y revisar por posibles daos dentro del cuerpo del calentador.

13. Revisar y reemplazar el refractario en la cubierta del extremo del calentador si est daado,
fracturado, despostillado o si muestra signos de desintegracin. Reemplazar como sigue:

A. Eliminar todo el refractario usado.


B. Colocar la cubierta del extremo boca arriba en el suelo.
C. Asegurarse de que los sujetadores del refractario se encuentren en su lugar.
D. Mezclar cemento refractario de aislamiento y una cantidad pequea de agua. (No usar
demasiada agua porque se producir una mezcla lquida que no endurecer correctamente.)

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E. Llene el nivel de la cubierta del extremo con refractario y compacte ste hasta eliminar todas
las bolsas de aire.
NOTA: El tiempo mnimo de secado para el refractario es de 24 horas (secar al aire) o de
cuatro horas a 300 F.

MONTAJE DE LOS SERPENTINES:

1. Deslizar los serpentines por la parte frontal del calentador y alinear correctamente las conexiones
de los tubos.

2. Instalar el refractario y el pabilo de aislamiento en la salida del serpentn externo.

3. Instalar el aro de aire (consultar la distancia, ver el desmontaje). Compactar el refractario


firmemente en su lugar. Este refractario debe llenar todos los huecos.

4. Instalar la cmara de mezcla. El refractario de la cmara de mezcla puede instalarse


manualmente a travs de la abertura del calentador. Compactar firmemente en el lugar para
llenar todos los huecos y alisar el exterior.

5. Montar las partes en orden inverso al desmontaje.

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EQUIPO DE CALEFACCIN

Solucin de problemas del TEXHEATER y The ThermoGen Heater


PROBLEMA CAUSA SOLUCIN


Bujas con conexin a Revisar por posible corto o
tierra. conexin a tierra de las
bujas.
Corto en el cable de la Revisar el cable (limpio y
buja. seco).
No se produce chispa en el
calentador Entrehierro demasiado Retirar las bujas y revisar
abierto en la buja. el entrehierro. Debe ser de
a 5/16.

Corto en la unidad de Pedir que revisen el


encendido o magneto. magneto.
Deslizamiento de las Reemplazar o ajustar la
correas o del sistema holgura.
hidrulico. Revisar todas las
conexiones.

Filtro de combustible Revisar y reemplazar.


La bomba de combustible
obstruido (succin).
no funciona
Fuga en la succin. Revisar las mangueras o la
bomba.

Engranajes de la bomba Revisar la bomba de


desgastados. combustible.
Boquilla obstruida. Retirar y limpiar la boquilla
con un taladro o limpiador
Presin alta del
para puntas de soldadura.
combustible en la boquilla
pero flama baja
Filtro de combustible Limpiar el filtro de
obstruido. combustible.
Filtro principal de Retirar y limpiar el filtro.
combustible obstruido.
Correas motrices flojas. Reemplazar o ajustar las
correas.
Sistema hidrulico. Retirar o reemplazar.
No hay presin de
Conexiones rotas. Retirar o reemplazar.
combustible hacia la
Engranajes de la bomba Retirar o reemplazar
boquilla
desgastados.
Vlvulas ajustadas Psi arriba de la presin
demasiado bajo. normal.
Tanque de combustible Llenar.
vaco.
Correas o sistema Reemplazar o ajustar
hidrulico flojos.
No hay presin de aire Filtro de entrada de aire Retirar y limpiar con
obstruido. solvente.
Compresor defectuoso. Reparar o reemplazar.
Humo negro del escape El regulador de tiro no Revisar si el diafragma
14
abre est fracturado. Revisar
las conexiones del
regulador de tiro

Serpentines con holln Retirar la cubierta frontal y


soplar el holln de los
serpentines

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