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INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE FELIPE CARRILLO PUERTO

CARPETA DE EVIDENCIAS
Logstica y cadenas de suministros

Ing. Diego Victoriano Moreno

INGENIERA INDUSTRIAL

Presentado por:

Guadalupe Aryoli Balam Be


Victor Manuel Del Angel Esquivel
Unidad 1 Introduccin a la logstica y cadenas de suministro
1.1 Conceptos bsicos logstica y cadenas de suministros

Logstica

Logstica, es la ciencia que le permite a las empresas ser lo ms eficiente en el


combate da a da. Principalmente est orientada a reducir los costos de la
empresa y a la satisfaccin del cliente. Mejora los niveles de servicios, reduce los
tiempos, produce una exactitud en la entrega de los productos.
En los tiempos actuales, es muy recomendable incorporar la logstica a la funcin
de una empresa, ya que con esto se podr notar una mayor eficiencia en las
funciones que desempea la sociedad. Al encontrarse en una etapa avanzada, la
empresa podr establecer parmetros de confianza y fidelizacin en sus
clientes.Con esto, la empresa podr hacer una departamentalizacin y lograr los
objetivos planteados para el perodo

La logstica es el grupo de mtodos como medios que necesitamos para poder


realizar la organizacin de una compaa o empresa, como tambin un servicio en
particular

Se entiende por logstica al conjunto de conocimientos, acciones y medios


destinados a prever y proveer los recursos necesarios para realizar una actividad
principal en tiempo, forma y al menor costo en un marco de productividad y
calidad. Es decir, la logstica es la encargada de la distribucin eficiente de los
productos de una determinada empresa con un menor costo y un excelente
servicio al cliente.

Cadena de suministro

En una empresa productora, el tiempo que lleva terminar un producto depende en


gran parte del suministro de materias primas, de elementos de ensamblaje o de
piezas sueltas en todos los niveles de la cadena de produccin. Por lo tanto, el
trmino "cadena de suministro" hace referencia a todos los eslabones de esa
cadena.
Compras
Suministro
Gestin de existencias
Transporte
Mantenimiento
El trmino "cadena de suministro" es global, en especial dentro de la empresa, pero
tambin incluye a todos los proveedores y a sus subcontratistas.

La cadena de suministros es el conjunto de procesos para posicionar e


intercambiar materiales, servicios, productos semiterminados, productos
terminados, operaciones de pos acabado logstico, de posventa y de logstica
inversa, as como de informacin, en la logstica integrada que va desde la
procuracin y la adquisicin de materia prima hasta la entrega y puesta en servicio
de productos terminados al consumidor final.
1.1.1 Diferencia entre logstica cadenas de suministro y administracin de la
cadena de suministro (Supply Chain)

La logstica representaba tradicionalmente la actividad de suministro de productos desde


la planta de fabricacin o el proveedor hasta la entrega al cliente final. Ahora se ha
integrado al concepto de Supply Chain Management o SCM, en espaol Cadena de
suministro, cuyo objetivo es optimizar la gestin de los flujos fsicos, administrativos y de
la informacin a lo largo de la cadena logstica desde el proveedor hasta el cliente.
Pues est presente en todos los niveles de la empresa, tambin a nivel operacional para
la gestin de los flujos fsicos de los productos que hay que entregar a nivel tctico para
definir las organizaciones y pilotar estos flujos a medio plazo que a nivel estratgico
para definir las orientaciones durables.
Planificar toda la actividad de la empresa, las compras, la produccin y la distribucin de
los productos, adecundose y respetando las demandas de los clientes. Esta podra ser
una definicin sinttica de la optimizacin de la supply chain.
La cadena de suminitro no es una funcin de la empresa, ni un servicio contratado a un
prestatario de servicios logsticos, no es tampoco una aplicacin informtica, simplemente
es un proceso de funcionamiento cuyo fin es asegurar una gestin y una sincronizacin
del conjunto de los procesos que permite a una empresa y sus proveedores responder a
las necesidades de los clientes finales.
La Supply Chain contiene todas las actividades asociadas con los flujos y la
transformacin de los productos, desde las materias primeras hasta el producto terminado
entregado al cliente final, as como los flujos administrativos y de informaciones
asociados.
La Cadena de suministro, el SCM o Supply Chain Management se define entonces
como la integracin de estas actividades. Representa una ventaja competitiva para la
empresa colocando en el centro del sistema la satisfaccin de las necesidades cliente.

Administracin de cadenas de suministro

El trmino SCM (gestin de la cadena de suministro, del ingls Supply Chain


Management) se refiere a las herramientas y mtodos cuyo propsito es mejorar y
automatizar el suministro a travs de la reduccin de las existencias y los plazos de
entrega. El trmino produccin "justo a tiempo" caracteriza el concepto de reducir al
mnimo las existencias a lo largo de toda la cadena de produccin.
Las herramientas SCM se basan en informacin sobre la capacidad de produccin que se
encuentra en el sistema de informacin de la empresa para hacer pedidos
automticamente. Por eso, las herramientas SCM tienen una fuerte correlacin con la
gestin integral de la empresa (ERP, Enterprise Resource Planning en ingls) dentro de la
misma empresa.
En teora, una herramienta SCM permite rastrear el paso de las piezas (rastreabilidad)
entre los distintos participantes de la cadena de suministro.

La administracin de la cadena de suministro (ACS) es el proceso de


planificacin, puesta en ejecucin y control de las operaciones de la cadena de
suministro con el propsito de satisfacer los requisitos del cliente con tanta
eficacia como sea posible. La gerencia de la cadena de suministro atraviesa
todo el movimiento y almacenaje de materias primas, el correspondiente
inventario que resulta del proceso, y las mercancas acabadas desde el punto
de origen al punto de consumo. La correcta administracin de la cadena de
suministro debe considerar todos los acontecimientos y factores posibles que
puedan causar una interrupcin.
Algunos expertos distinguen entre la gerencia de la cadena de suministro y a la
gerencia de la logstica, mientras que otros los consideran trminos
intercambiables. Desde el punto de vista de una empresa, el alcance de la
primera est limitado, en lo relativo a los recursos, por los abastecedores de su
proveedor, y en el lado del cliente, por los propios contratistas
La administracin de la logstica de la cadena de suministro es la ciencia y la prctica de
controlar estos intercambios, monitoreados por la informacin asociada, en este proceso
logstico.
Este proceso se dispara desde el diseo no slo de producto sino mercadotcnico- de
nuevos productos y va hasta el fin del ciclo de vida del mismo.
En la planeacin estratgica de la cadena de suministro, no nada ms se considera al
consumidor final - persona o empresa que utiliza un producto o servicio ya sea para uso
personal o como componente para crear otros productos-, sino que debe tenerse en
cuenta tambin a los clientes intermedios como los distribuidores y los minoristas.
Todas las empresas estn de un modo u otro en una cadena de suministro, dado que no
son autosuficientes en un mercado cada vez ms especializado.
La seleccin de proveedores, combinada con los clientes, crea el ncleo de la cadena de
suministro de una empresa. La tecnologa juega un papel importante al facilitar la
integracin con los clientes, as como con proveedores de materiales y servicios. Existe
consenso del potencial beneficio de relaciones ms integradas derivadas de una
administracin consciente de las cadenas de suministro. Los esfuerzos compartidos entre
los actores en la cadena de suministros conducen a una mayor satisfaccin del
consumidor final y al mismo tiempo eliminan duplicidad de operaciones y desperdicio de
recursos.

Principios para la gestin de la cadena de suministros

Se a propuesto una lista de 7 principios para la gestin de la cadena de suministros,


basados en la experiencia de las iniciativas de mejora de la cadena de suministros en
ms de 100 empresas industriales, distribuidoras y detallistas.

La implementacin de estos principios permite balancear las necesidades de un excelente


servicio a clientes con los requerimientos de rentabilidad y crecimiento. Al determinar qu
es lo que los clientes demandan y cmo se coordinan los esfuerzos en toda la cadena de
suministros para satisfacer estas demandas ms rpidas, ms baratas y mejor.
Principio No. 1: Segmente a sus clientes basado en las necesidades de servicio de los
diferentes grupos y adapte la cadena de suministros para servir a estos mercados
rentablemente.
Tradicionalmente hemos segmentado a los clientes por industria, producto o canal de
ventas y hemos otorgado el mismo nivel de servicio a cada uno de los clientes dentro de
un segmento.
Una cadena de suministros eficiente agrupa a los clientes por sus necesidades de
servicio, independiente de a qu industria pertenece y entonces adecua los servicios a
cada uno de esos segmentos.
Principio No. 2: Adecue la red de logstica a los requerimientos de servicio y a la
rentabilidad de los segmentos de clientes.
Al disear la red de logstica debemos enfocarnos intensamente en los requerimientos de
servicio y la rentabilidad de los segmentos identificados. El enfoque convencional de crear
redes monolticas es contrario a la exitosa gestin de la cadena de suministros.
Aun el pensamiento menos convencional acerca de la logstica emerge en ciertas
industrias que comparten clientes y cobertura geogrfica que resulta en redes
redundantes. Al cambiar la logstica para industrias complementarias y competitivas bajo
la propiedad de terceras empresas, se pueden lograr ahorros para todas las industrias.

Principio No. 3: Est atento a las seales del mercado y alinee la planeacin de la
demanda en consecuencia con toda la cadena de suministro, asegurando pronsticos
consistentes y la asignacin optima de los recursos.
La planeacin de ventas y operaciones debe cubrir toda la cadena, buscando el
diagnostico oportuno de los cambios en la demanda, detectando los patrones de cambio
en el procesamiento de rdenes las promociones a clientes, etc. Este enfoque intensivo
en la demanda nos lleva a pronsticos ms consistentes y la asignacin optima de los
recursos.

Principio No. 4: Busque diferenciar el producto lo ms cerca posible del cliente. Ya no es


posible que acumulemos inventario para compensar por los errores en los pronsticos de
ventas. Lo que debemos hacer es posponer la diferenciacin entre los productos en el
proceso de manufactura lo ms acerca posible del cliente final.

Principio No. 5: Maneje estratgicamente las fuentes de suministro. Al trabajar ms de


cerca con los proveedores principales para reducir el costo de materiales y servicios,
podemos mejorar los mrgenes tanto para nosotros, como para nuestros proveedores.
El concepto de exprimir a los proveedores y ponerlos a competir ya no es la forma de
proceder, ahora la tendencia es "ganar-ganar"

Principio No. 6: Desarrolle una estrategia tecnolgica para toda la cadena de


suministros. Una de las piedras angulares de una gestin exitosa de la cadena de
suministros es la tecnologa de informacin que debe soportar mltiples niveles de toma
de decisiones as como proveer una clara visibilidad del flujo de productos, servicios,
informacin y fondos.

Principio No. 7: Adopte mediciones del desempeo para todos los canales. Los sistemas
de medicin en las cadenas de suministro hacen ms que monitorear las funciones
internas, deben adoptarse mediciones que se apliquen a cada uno de los eslabones de la
cadena. Lo mas importante es que estas mediciones no solamente contengan indicadores
financieros, sino que tambin nos ayuden a medir los niveles de servicio, tales como la
rentabilidad de cada cliente, de cada tipo de operacin, unidad de negocio, y en ultima
instancia, por cada pedido.

1.1.2 Historia de la logstica

Si un caleidoscopio describe algo que est en cambio constante y que se construye con
base en la experiencia pasada, entonces se puede afirmar que la evolucin de la logstica
es caleidoscpica.
Durante estos ltimos 50 aos, el alcance de la logstica se ha expandido ms all de la
mera actividad de transporte para abarcar una perspectiva amplia y ms integrada de la
administracin de costos y el suministro de servicios, para un posicionamiento en tiempo y
oportunidad correctos, segn un costo correcto, del producto correcto conforme la
demanda del mercado. El acierto radica en administrar los procesos y gestionar las
operaciones que implican, para lograr que en cada caso el adjetivo evaluatorio haya sido
justamente... correcto.
Desde Marco Polo, los gerentes de logstica comenzaron a entender y conseguir alcanzar
compromisos de equilibrio de costos entre reas clave de la operacin logstica, como el
transporte y los inventarios. Adems, result evidente que se poda ganar una ventaja
competitiva sustancial al proveer un servicio logstico de clase superior a clientes selectos,
en particular, a los estratgicos.
Un detonador importante para un mejor desarrollo de las capacidades de la logstica fue la
reduccin de los costos de la tecnologa para obtener y manejar informacin. La actual
era digital, hasta ahora, es la non plus ultra...
Se pueden resumir los ltimos 50 aos de la evolucin de la logstica como sigue:

1950: Descubrimiento del gran potencial de la logstica integral y la concienciacin de los


costos totales. El enfoque de costo como estructura sistmica permiti revelar que para
llegar al costo total menor, no siempre es necesario minimizar alguno de los componentes
de costo.
El descubrimiento del compromiso entre costos condujo a proclamar el equilibrio costo-
costo.
1955: La optimizacin del servicio al cliente a travs de un mejor desempeo de la
logstica fue propuesto como estrategia para generar ganancias y lograr ventaja
competitiva. Ahora se trataba del equilibrio costo-servicio. Aunque este concepto fue
introducido en los cincuenta no fue hasta los ochenta cuando se us ampliamente.
1965: La logstica se centr en un nuevo recurso, el outsourcing. Los beneficios del
equilibrio costo-servicio se podan obtener integrando servicios multioperacionales,
brindados por empresas operadores logsticos (3PL o third party logistics services
suppliers). Este concepto fue intensificado en la prctica en los noventa con las alianzas
estratgicas en logstica, imprescindibles para manejar negocios globales en retailing, en
particular cadenas franquiciadas, y en subcontratacin internacional derivados de la
segmentacin y deslocalizacin de procesos de fabricacin.
1970: En esta poca existi un nuevo inters en la integracin de las operaciones
logsticas de la empresa. La reduccin del costo de la tecnologa de informacin permiti
a los gerentes concentrarse ms en el mejoramiento de la calidad operativa. En esta
etapa se cambiaron prcticas para el ordenamiento de pedidos just in- time (JIT), es decir,
una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se necesitara, para satisfacer
los requerimientos de cada cliente. El concepto JIT se implant esencialmente en
procesos de manufactura y se consolid en los sectores aeronutico y espacial,
automotriz y de electrodomsticos.
1985: En esta etapa se modificaron las prcticas para el ordenamiento de pedidos. El
enfoque del JIT alcanz al consumidor final con las estrategias QR (quick response) y
ECR (efficient consumer response) se buscaba una entrega precisa con la cantidad
exacta, cuando y donde se necesitara, para satisfacer los requerimientos de cada cliente.
Los grandes distribuidores comerciales, en particular las tiendas por departamento y los
supermercados, impulsaron estos esquemas, ante las restricciones de espacio en
anaqueles de venta y la diversificacin de la mezcla que sus proveedores ofrecan al
consumidor final. Esto gener que de la noche a la maana se elevaran las expectativas
del servicio operativo. Tambin los gerentes de logstica comenzaron a medir y reportar el
desempeo operativo en trminos financieros, en particular midiendo el desempeo de la
logstica por generacin de ganancias, por reduccin de capital de trabajo, etctera.
1995: Se desarrollaron relaciones muy cercanas con los clientes, sobre todo con los
denominados clientes estratgicos y se puso ms nfasis en establecer alianzas con los
proveedores; todo con el afn de aumentar el control logstico total sobre la empresa. Esta
necesidad creci debido a la globalizacin del mercado y la produccin.
Las necesidades y capacidades de los proveedores de materiales y de servicios, y en
especial de los clientes, se incorporaron a la planeacin estratgica de la empresa y se
consagr la necesidad del plan estratgico en logstica.
Tambin en esta poca se descubri que en el enfoque de negocios haba que
reemplazar las actitudes de competencia por las de colaboracin y cooperacin a todo lo
largo de la cadena de suministros.
2000: Existe una clara conciencia de la necesidad de realizar una transformacin en la
administracin para poder afrontar con xito la administracin logstica de la cadena de
suministros.
Cambio en el management logstico

Hoy en da los desafos logsticos ms difciles tienen que ver con los procesos de
integracin dentro y fuera de la empresa.
Todo proceso de integracin logstica revela que las dificultades para la integracin
interfuncional estn en las mismas estructuras organizacionales, en la responsabilidad
efectiva de los inventarios, en las prcticas de compartir informacin y en la naturaleza de
los sistemas de medicin del desempeo.
Para satisfacer los nuevos objetivos de desempeo, el proceso logstico debe integrar
todo el trabajo necesario y obviamente evitar el que no sea necesario. El trabajo interno
relacionado con la logstica de la empresa por un lado, debe ser coordinado, y por otro
integrarse operativamente a lo largo de la cadena de suministros.
El desafo del cambio en el management logstico consiste en reinventar el proceso
logstico que actualmente se aplica en la empresa.
A nivel operativo, es importante para los gerentes de logstica identificar y compensar
deficiencias: debe existir una integracin y cooperacin interfuncional en la gestin de las
operaciones de los procesos logsticos, desde la procuracin de los insumos hasta la
entrega de productos con el nivel de servicio al cliente establecido.

1.2 La importancia de la logstica

Hoy en da, la Logstica interviene en casi todas las etapas del ciclo de vida de los
productos, y la Poltica Logstica es una gran preocupacin de las grandes direcciones de
la Empresa: Direccin de Compras, Direccin de la Produccin, Direccin Comercial La
actividad del encargado de logstica est encaminada a tomar las buenas decisiones
relativas a los medios utilizados en un universo de exigencias muy complejas, que
abarcan las exigencias humanas, fsicas, geogrficas y medioambientales... El encargado
de logstica procura simplificar y mejorar permanentemente los procesos de
aprovisionamiento, de produccin y de distribucin con el fin de reducir los costes o el
plazo de entrega para el cliente.
De una fase anterior a una fase posterior, la Cadena Logstica ha sido en adelante
elevada al rango de un proceso fundamental, estratgico para la empresa. Se ha
convertido en algo tan importante como el otro gran proceso de la empresa orientado al
Cliente, que es el Proceso de Diseo, que permite poner a punto las ofertas de productos
en funcin de las informaciones sobre la demanda del mercado.

Al mismo tiempo, la Logstica se ha convertido en una rama de industria y de servicios por


entero, que emplea a cerca de 900 000 personas en Francia y 6,5 millones en la Unin
Europea. En efecto, en muchos casos, las etapas del proceso logstico son
externalizadas, confiadas a empresas especializadas en las numerosas actividades
requeridas. La Logstica del 3er milenio est caracterizada, por lo tanto por una
profesionalizacin mayor y cooperaciones mltiples, bajo fuertes exigencias de tiempo y
de calidad, entre muy numerosos actores con competencias variadas dentro de un
entorno cada vez ms complejo.

La importancia de la logstica viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a un


cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas de
las actividades que puede derivarse de la gerencia logstica en una empresa son las
siguientes:
Aumento en lneas de produccin.
La eficiencia en produccin, alcanzar niveles altos.
La cadena de distribucin debe mantener cada vez menos inventarios.
Desarrollo de sistemas de informacin.
Estas pequeas mejoras en una organizacin traern los siguientes beneficios.
Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para
acometer el reto de la globalizacin.
Optimizar la gerencia y la gestin logstica comercial nacional e internacional.
Coordinacin ptima de todos los factores que influyen en la decisin de compra:
calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribucin, proteccin, servicio.
Ampliacin de la visin Gerencial para convertir a la logstica en un modelo, un
marco, un mecanismo de planificacin de las actividades internas y externas de
la empresa.

La Logstica y su importancia para la competitividad de una empresa


Actualmente, la logstica es un tema muy importante para las empresas que se
encuentran en lucha constante por ser parte del primer mundo. Pero, qu es la logstica?

Ahora bien, en trminos empresariales se entiende por logstica, al proceso de gerenciar


estratgicamente el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y productos
terminados, desde los proveedores a travs de la empresa hasta el usuario final, debido a
que se afirma que el producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo,
forma adecuada y al menor costo posible.
La logstica como actividad empresarial es antigua y se podra decir que es lo que antes
se conoca como distribucin. Tiene sus orgenes en la actividad militar, que desarroll
esta herramienta para abastecer a las tropas con los recursos y abastecimientos
(municiones, armas, etc) necesarios para afrontar las largas jornadas y los campamentos
en situacin de guerra. Al mbito empresarial trascendi hace unas cuatro dcadas y ha
sido en ste donde ha encontrado su mayor campo de desarrollo
1.3 Caractersticas principales logstica

En cuanto a la funcin de los inventarios en la cadena logstica, podramos destacar como


caractersticas principales las siguientes:
Conseguir el equilibrio entre la oferta (produccin o venta) y la demanda (consumo).
La reduccin de costes.
Existen otras caractersticas, pero quizs estas sean las ms significativas. Los
inventarios estn estrechamente ligados al proceso productivo. Fijar los niveles
apropiados de inventarios teniendo en cuenta el lead time del producto, es lo que persigue
la correcta gestin de materiales a travs de sus diferentes mtodos, (punto de pedido,
previsiones, etc.). Esto nos evitar roturas de stock, mejorar nuestro nivel de servicio al
cliente y facilitar la posibilidad de venta de nuestros productos (posible ampliacin de
cota de mercado).
En la mayora de los negocios los riesgos y costos derivados de no poder servir los
pedidos, causan mayor dao que mantener mayores niveles de stocks de reserva, para
poder atender los pedidos de nuestros clientes.
Aunque se debe tener en cuenta que al elevar los niveles de inventarios se elevarn los
costes financieros (directos e indirectos) producidos por estos.
La bsqueda de este equilibrio entre oferta y demanda, a travs de los inventarios, es lo
que producir la tan deseada reduccin de costes.
Adems de los ya nombrados, existen otros factores que intervienen o se vinculan con la
logstica, en especial a la hora de su evolucin, nos referimos a la eficiencia en la
actividad productiva, el aumento en las lneas de produccin, la cadena de distribucin
debe mantener menos inventarios a medida que transcurre el tiempo, los sistemas de
informacin deben estar sumamente desarrollados, etc. Si todo esto ocurre entonces es
muy probable que la logstica conlleve a los siguientes beneficios:
Incremento de la competitividad y una mejor rentabilidad para el ente comercial
Optimizacin de la gerencia y la gestin logstica
A nivel nacional e internacional, una ptima coordinacin a la hora de decisiones
relevantes tales como la compra, precio, empaque, distribucin, servicio, etc.
La logstica es, de alguna manera, el servicio al cliente pero visto de una manera mucho
ms tcnica; es por ello que entre sus cualidades encontramos el grado de certeza; la
misma hace referencia a que no es sumamente urgente que el transporte de la
mercadera llegue rpido, sino con certeza. La confiabilidad es otro aspecto fundamental
que debe incluir la logstica, decimos esto porque la cadena logstica posee varios
eslabones y si se agregan algunos que no estn relacionados las responsabilidades
comienzan a segmentarse y si estas ltimas se desconocen, entonces el cliente pierde
confianza. La flexibilidad es fundamental en el proceso logstico, el prestador debe poder
adaptarse de manera eficaz a los picos de demanda que puedan surgir, si esto no ocurre
entonces el cliente quedar insatisfecho. Por ltimo contamos con los aspectos
cualitativos, aqu no hablamos de la calidad de la mercadera, sino del servicio que
nuestra empresa brinde, ste debe ser homogneo y para que esto suceda se debe
prestar ms atencin en el proceso productivo, desde el diseo del packaging hasta el
transporte de cada uno de los bienes.

1.4 La importancia de la cadena de suministro

La importancia de la cadena de suministros radica en el compromiso que tienen las


organizaciones las unas con las otras, este compromiso es de realizar su trabajo de la
manera ms ptima para reducir todos los costos posibles y en cada fase del proceso se
proporcione un valor agregado al producto, lo que resulta en un producto altamente
competitivo. Este compromiso nos proporciona seguridad para adaptarnos a las
demandas del mundo cambiante.

En los ltimos aos, los fabricantes fueron los impulsores de la cadena de suministro -
gestionar el ritmo al que los productos fueron fabricados y distribuidos. Hoy en da, los
clientes son la ltima palabra, y los fabricantes se esfuerzan por satisfacer las demandas
de los clientes para conocer las opciones / estilos / caractersticas, cumplimiento de
pedidos rpida y entrega rpida.
La calidad de fabricacin - un diferenciador competitivo de largo plazo - se acerca a la
paridad en todos los mbitos, por lo que satisfacer las demandas especficas de los
clientes para la entrega de productos se ha convertido en la prxima oportunidad crtica
para la ventaja competitiva.
Las empresas que aprenden a mejorar la gestin de su cadena de suministro se
convertirn en las historias de xito en el nuevo mercado global.

Funciones de la cadena de Suministro

Las funciones que componen la Cadena de Suministro interna a una empresa de


manufactura son:
1) Administracin del Portafolio de Productos y Servicios (PPS), que es la oferta que la
compaa hace al mercado. Toda la Cadena de Suministro se disea y ejecuta para
soportar esta oferta.
2) Servicio a Clientes (SAC), que es responsable de conectar la necesidad del cliente con
la operacin interna de la compaa. Los sistemas transaccionales permiten que la
organizacin visualize los compromisos derivados de las rdenes procesadas, pero en
terminos simples, si existe inventario para satisfacer la demanda del cliente, SAC, pasa
sus instrucciones directamente a Distribucin; si hay que producir, pasa sus instrucciones
a Control de Produccin.
3) Control de Produccin (CP), que, derivado de las polticas particulares de servicio que
tenga la compaa y de la Administracin de la Demanda, se encarga de programar la
produccin interna y, como consecuencia, dispara la actividad de Abastecimiento de
insumos.
4) Abastecimiento (Aba), que se encarga de proveer los insumos necesarios para
satisfacer las necesidades de Produccin (Materia prima y Materiales) cuidando los
tiempos de entrega de los proveedores y los niveles de inventario de insumos.
5) Abastecimiento (Aba) que se encarga de custodiar insumos y producto terminado (en
algunas organizaciones solo producto terminado), hacerlo llegar a los Clientes y/o a su
red de distribucin, que puede inclur otros almacenes Centros de Distribucin (CD's)
no.
Estas 5 funciones deben operar coordinadamente para que la Cadena de Suministro
interna (o la Logstica interna) sea eficiente y efectiva.
Hay que tomar en cuenta que adems de los almacenes propiedad del productor, (en la
planta y regionales) se cuenta en ocasiones con almacenes aduanales o almacenes de
depsito.
La Cadena de Suministros engloba aquellas actividades asociadas con el movimiento de
bienes desde el suministro de materias primas hasta el consumidor final.

1.5 Tipos de cadenas de suministro

La cadena de suministros estratgica, que consiste en decidir acerca de la tecnologa de


la produccin, el tamao de la planta, la seleccin del producto, la colaboracin del
producto, la colocacin del producto en la planta y la seleccin del proveedor para las
materias primas.
La cadena de suministros tctica, supone que la cadena de suministros est dada y se
encarga de decidir la utilizacin de los recursos especficamente: los proveedores, los
centros de depsitos y ventas, a travs de un horizonte de planificacin.

Podemos distinguir dos tipos cadena de suministro en la que existe de forma clara un
participante que ejerce un dominio sobre los otros componentes, mientras que el segundo
tipo incluira las cadenas de suministro en las que ninguno de los componentes tiene un
efecto preponderante sobre el resto.
En el primero de los casos, la organizacin dominante puede hacer uso de su
control jerrquico para alcanzar el control integral de la cadena. Las
organizaciones subordinadas en la cadena de suministro estn obligadas a seguir
las instrucciones de la organizacin dominante. En este caso la gestin integral
suele venir proporcionada por un sistema de informacin central, que posee unos
procedimientos fijos que marcan los procesos de las organizaciones subordinadas
en la cadena de suministro. Adems, la posicin de la organizacin dominante
suele permitir conseguir menores costes y mayores niveles de calidad. Por el
contrario, la misma posicin dominante resta flexibilidad a la cadena de suministro,
necesaria para poder ofrecer una amplia variedad de productos. Es muy difcil
para cualquiera de las empresas subordinadas cambiar su papel en la cadena o
incluso cambiar de cadena de suministro.
El segundo de los tipos incluye a aquellas cadenas de suministro en la que
ninguno de sus componentes tiene un papel dominador sobre el resto. Este tipo de
cadena permite una mayor flexibilidad al permitir acomodar su estructura a la
demanda cambiante del mercado. Las caractersticas en este caso de la misma
suele ser el control autnomo de las organizaciones pertenecientes, metas
comunes, confianza mutua, intercambio de informacin y estrecha colaboracin.
Cada organizacin puede cambiar su posicin en la cadena de suministro para
responder a las circunstancias cambiantes del mercado. Adems, pueden surgir
nuevas cadenas para proporcionar nuevos productos, mientras que desaparecen
las cadenas que proporcionaban productos ya sin xito. La facilidad en la
modificacin de relaciones entre las empresas tiene como resultado una cadena
de suministro dinmica.
2.1 METODOLOGAS PARA EL DISEO DE CADENAS DE SUMINISTRO

CADENAS DE SUMINISTRO. Es el conjunto de funciones, procesos y actividades que permiten que


la materia prima, productos o servicios sean transformados, entregados y consumidos por el cliente
final.

Las decisiones de diseo de la cadena de suministro se concentran en seleccionar el nmero y la


ubicacin de las instalaciones, los almacenes y otros nodos de la cadena de suministros.

Una cadena de suministro est formada por todas aquellas partes involucradas de manera
directa o indirecta en la satisfaccin de la solicitud de un cliente. La cadena de suministro
incluye no solamente al fabricante y al proveedor, sino tambin a los transportistas,
almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes.

LGICA DEL DISEO

Las tcnicas de diseo de una cadena de suministro suelen emplear alguna forma de
optimizacin para evaluar de manera sistemtica las alternativas de diseo.

La fase del anlisis del proceso incluye la identificacin de las herramientas adecuadas, los
requerimientos de datos y la evaluacin de las alternativas.

SELECCIN DE LAS HERRAMIENTAS

El anlisis del diseo de una cadena de suministro suele comenzar con la seleccin de una
herramienta de modelado adecuada, las herramientas de anlisis se pueden adquirir o arrendar para
uso limitado.

REQUERIMIENTOS DE DATOS

Los principales requerimientos de datos para analizar el diseo de una cadena de suministro son:

Definiciones del producto en el mercado

La red

La demanda del cliente

La tarifa de transporte

EVALUACIN DE LAS ALTERNATIVAS

El anlisis normal del diseo de una cadena de suministro puede incluir a evaluar una gran cantidad
de alternativas, incluso para un anlisis relativamente pequeo, en donde la empresa quiere
considerar todas las combinaciones posibles.
DECISIONES DEL INVENTARIO

Las decisiones del anlisis de inventario se concentran en determinar los parmetros ptimos de
administracin del inventario para cumplir los niveles de servicios deseados con una inversin
mnima.

Existen dos tipos de tcnicas:

1) Tcnica analtica de inventario.


Emplea:
Los objetivos del servicio
Las caractersticas de la demanda
Las caractersticas del ciclo de desempeo
Las caractersticas del sistema logstico como informacin para clculos
Los parmetros ptimos del inventario

2) Tcnica de simulacin de inventarios.

El mtodo de simulacin del inventario crea un modelo matemtico y de probabilidad del


ambiente operativo logstico tal como existe en realidad.

La demanda de parmetros ms refinados del inventario ha aumentado la necesidad de


tcnicas ms sofisticadas de anlisis del inventario.

DECISIONES DE TRANSPORTE

Se concentra en los itinerarios y la programacin del equipo de transporte para mejorar la utilizacin
de los vehculos y conductores, y al mismo tiempo cumplir con los requerimientos de servicio al
cliente.

1. Cmo deben agruparse las entregas para formas rutas?

2. Cul es la mejor secuencia de entrega para entender a los clientes?

3. Cules rutas deben asignarse a cules tipos de vehculos?

4. Cul es el mejor tipo de vehculo para atender a diferentes tipos de clientes?

5. Cul secuencia de entrega debe utilizarse para atender las restricciones de tiempo
impuestas por los clientes?

REQUERIMIENTOS DE DATOS PARA EL ANLISIS DEL TRANSPORTE

Requiere de tres tipos de datos:

La red

La demanda de la recoleccin o entrega


Las caractersticas operativas

La red. Define todas las rutas posibles y es la columna vertebral de cualquier sistema
de itinerarios de transporte.
Los datos de la demanda. Define los requerimientos de recoleccin y entrega del
cliente.
Las caractersticas operativas. Permite disear con precisin las rutas para los
requerimientos de entrega sin holguras para la incertidumbre.

ANLISIS DEL ENVO

Implica el volumen de movimientos y el nmero de embarques o viajes entre los puntos. El objetivo
es identificar los desequilibrios que ofrecen oportunidades para mejorar la productividad
logstica.

ANLISIS DE INVENTARIO

Otro anlisis logstico comn se concentra en el desempeo y la productividad del inventario.

El anlisis comn del inventario considera el volumen relativo de ventas, de productos y la


rotacin del inventario y se efecta con la clasificacin ABC.

anlisis ABC es un mtodo de categorizacin de inventario que consiste en la divisin de los artculos
en tres categoras, A, B y C: Los artculos pertenecientes a la categora A son los ms valiosos,
mientras que los que pertenecen a la categora C son los menos valiosos. Este mtodo tiene como
objetivo llamar la atencin de los gerentes hacia los pocos artculos de importancia crucial (artculos
A) en lugar de hacia los muchos artculos triviales (artculos C).

Los artculos A son bienes cuyo valor de consumo anual es **el ms elevado**.

Los artculos C son, al contrario, artculos con el menor valor de consumo.

Los artculos B son artculos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio.
2.2 CONSECUENCIA E IMPACTO DE LA REINGENIERA Y LOGSTICA EN LA
CADENA DE SUMINISTRO

Reingeniera trata de que usted se olvide del funcionamiento de su organizacin porque todo
est errado y por tanto, vuelva a empezar con una organizacin nueva que arranca de cero.

Es la revisin fundamental y el rediseo radical de procesos para alcanzar mejoras espectaculares


en medidas crticas y contemporneas de rendimiento tales como calidad, utilidades, servicio
rapidez, costos, etc.

La reingeniera en la cadena de suministros permite aprovechar mejor su potencial y


racionalizarla. Oubia (2002), afirma que cabe la posibilidad de reducir los niveles intermedios
innecesarios, con la consiguiente disminucin de los costes de manipulacin y transporte,
as como de los niveles de stocks.

Tambin seala la posibilidad de conseguir sinergias compartiendo centros de distribucin y flujos


de transporte entre fabricantes y/o distribuidores, y potenciando la reexpedicin; disminuyendo
as el nmero de centros de distribucin y de entrega al punto de venta.

Por otro lado pueden obtenerse mejoras con la reduccin de las colas de espera para la
descarga. Los tiempos medios de espera de los vehculos de transporte en las tiendas, antes
de la descarga, varan entre 50 y 120 minutos segn el tipo de establecimiento.

Existe pues, un potencial de mejora importante.

Al reducir los costos, acelerar el servicio, coordinar los flujos de informacin y de materiales, mejorar
los procesos y la reingeniera, con frecuencia se perfeccionan las cadenas de suministro y se
obtienen mejores resultados.

Logstica. Es un conjunto de actividades y procedimientos prcticos, que tienen como finalidad que
todos los recursos necesarios para conseguir un fin estn disponibles en el momento, lugar, modo y
cantidad precisa al mnimo coste

La logstica es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a cabo y controla
el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, as como de la informacin
relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los
requerimientos de los clientes.

El alcance de la Logstica abarca toda la organizacin, desde la gestin de materias primas


hasta la entrega del producto terminado.

Es una funcin operativa importante que comprende todas las actividades necesarias para la
obtencin y administracin de materias primas y componentes, as como el manejo de los productos
terminados, su empaque y su distribucin a los clientes.
INTRODUCCIN
Conocer las metodologas de costos de las operaciones de bodegas, conocer los
equipamientos asociados a bodegas, poseer experiencia en operaciones de bodegas, manejo
de productos y preparacin de pedidos.

- Almacenaje y seleccin: Con etiquetas inteligentes en bodegas o almacenes, existe una


identificacin y ubicacin ms rpida de la mercanca, se emiten alertas sobre acciones
incorrectas, se eliminan los tiempos y costos perdidos al colocar correctamente los productos
en su lugar, mientras se lleva a cabo una validacin sin errores.

- Manejo de inventarios: El tag, colocado en una caja, se alinea con el sistema de almacenaje;
de esta forma, los lectores pueden rastrear ubicaciones en anaqueles, contenedores o estantes.
Asimismo, la entrega es ms rpida y precisa sin detener el ciclo; se pueden elaborar rdenes
automticas, se eliminan las actividades sin valor, se reduce o elimina el inventario, al tiempo
que se optimizan el espacio y los costos.

- Reabastecimiento: Un contenedor con etiquetas inteligentes puede ser utilizado ms de una


vez. Al ser recogido por un montacargas, el operador puede conocer con exactitud su destino.
De tal manera que se asegura un reabastecimiento preciso, se disminuyen o eliminan los
tiempos, se reducen los gastos originados por errores, se mejora la eficiencia de las clulas
de trabajo y sobre todo, se logran entregas a tiempo.

- Embarque: A la etiqueta inteligente del pallet o contenedor, se le puede adicionar


informacin, como el nmero de orden del cliente y los artculos de produccin en lnea del
pedido.
Esto ayuda a asegurar la correcta secuencia de embarque, un cumplimiento ms rpido y
preciso de las rdenes, elimina errores de embarque, valida la secuencia de este,
disminuyendo las demoras, con lo cual se logra una mejora en la satisfaccin del cliente.

- Administracin de patios: Conforme entran los cargamentos, se revisa que el aviso de


embarque concuerde con la orden de compra, mientras que una etiqueta temporal de RFID
se pega al transporte.

Las lecturas se realizan entonces con un lector porttil o una computadora de mano, para
aumentar la productividad y satisfaccin del cliente, eliminar costos y disminuir un inventario
excesivo.

- Manejo de planta y mantenimiento: Puede agregarse al tag informacin sobre fechas de


revisin, actualizacin de partes, acciones tomadas y prximos mantenimientos.

Los tcnicos leen la etiqueta para verificar el equipo y su ubicacin y llevar a cabo la
reparacin o mantenimiento necesario, asegurando as el equipamiento correcto,
actualizaciones inmediatas, eliminacin de tiempos perdidos y errores de procedimiento.
3.1. ORGANIZACIN DE MATERIALES EN UNA BODEGA

El manejo de materiales dentro de un sistema de almacenamiento y manejo se presenta por


tres actividades principales: Carga y descarga, traslado hacia y desde el almacenamiento y
surtido del precio.

CARGA Y DESCARGA

La primera y la ltima actividad en la cadena de eventos de manejo de materiales es la carga


y descarga. Cuando los bienes llegan a un almacn, tiene que descargarse del equipo de
transporte. En muchos casos, la descarga y el movimiento hasta el almacenamiento se maneja
como una sola operacin. En otros casos hay procesos separados que a veces requieren
equipos especiales. Un ejemplo, que los barcos se descargan en el muelle usando gras, y
despus las tolvas contenedoras ferroviarias se voltean con descargadores mecnicos. Incluso
cuando el equipo de descarga no es diferente del equipo usado para trasladar los bienes que
se van a almacenar, la descarga puede tratarse como una actividad separada, porque los
bienes pueden descargarse y luego ser seleccionados, inspeccionados y clasificados antes de
trasladarlos a su ubicacin en el almacn. La carga es parecida a la descarga; sin embargo,
pueden tener lugar algunas actividades adicionales en el punto de carga. Puede llevarse a
cabo una comprobacin final referente al contenido y a la secuencia del pedido antes de que
l envi se cargue en el equipo de transportacin. Adems, la carga puede incluir un esfuerzo
adicional para prevenir el dao, como el refuerzo y el empacado de la carga.

SURTIDO DE PEDIDOS

El surtido de los pedidos es la seleccin de las existencias desde las zonas de almacenamiento
segn los pedidos de ventas. La seleccin de los pedidos puede tener lugar directamente
desde las zonas de almacenamiento semipermanente, desde las de gran capacidad o desde
zonas (llamadas zonas de recogida de pedidos, que se planifican especialmente para mejorar
el flujo de materiales de los pedidos en cantidades de separacin de embarques consolidados).
El surtido de los pedidos a menudo es la actividad ms crtica del manejo de los materiales
porque el manejo de pedidos de pequeo volumen es un trabajo intenso y relativamente ms
costos que las otras actividades del manejo de materiales.

PROPIEDAD DEL ESPACIO

La mayor parte de las empresas de fabricacin y organizaciones de servicio de alguna manera


poseen espacio de almacenamiento, desde un cuarto trasero para los suministros de oficina
hasta un almacn de bienes terminados con espacio de cientos de miles de metros. Sin
embargo, la caracterstica comn es que la empresa o la organizacin tengan una inversin
de capital en el espacio y en el equipo de manejo de materiales de las instalaciones. Por esta
inversin, la compaa espera una serie de ventajas:
1. Almacenamiento lo menos costoso posible que con renta o arrendado, especialmente si
hay gran utilizacin de la instalacin durante la mayor parte del tiempo.
2. Mayor grado de control sobre las operaciones de almacenamiento, lo cual ayuda a asegurar
un almacenamiento eficiente y un alto nivel de servicio.

3. La propiedad privada puede ser la nica alternativa prctica cuando el producto requiere
personal y equipo especializado, como productos farmacuticos y ciertos productos
qumicos.
4. Los beneficios que resultan de lo posesin de un bien inmueble.
5. El espacio puede modificarse para otros usos en un tiempo futuro, como instalaciones de
manufactura.
6. El espacio puede servir como base para una oficina de ventas, flota de camiones privada,
departamento de trfico o departamento de compras.

Podemos ver como en la figura 2-B hay una buena distribucin en el almacn, un gran espacio
y se puede hacer un mejor manejo del producto terminado hacia las otras reas.

FIG. 2-B
TIPOS DE ALMACENES.

Los tipos de almacenes que pertenecen a una compaa son de una variedad casi infinita,
dados los diseos personalizados que siguen las necesidades especializadas. Por lo contrario,
un almacn pblico sirve para satisfacer el amplio rango de necesidades de las compaas.
Por eso, cuando los comparamos con los almacenes privados, los almacenes pblicos estn
bastante ms estandarizados en la configuracin del espacio y en el uso del equipo para
mltiples propsitos. Muchos de tales almacenes son instalaciones que han sido remodeladas:
a menudo edificios que fueron usados previamente como fabrica.

1. Almacenes de productos o mercancas: Estos almacenes limitan sus servicios a


guardar y manejar ciertas mercancas, como madera, algodn, tabaco, grano y otros
productos que se deterioran fcilmente.
2. Almacenes de volmenes grandes: Algunos almacenes ofrecen guardar y manejar
productos de gran volumen (a granel), como productos qumicos lquidos, aceite,
sales para autopistas y almbares. Tambin mezclan productos y separan embarques
consolidados como parte de su servicio.
3. Almacenes de temperatura controlada: Hay almacenes que controlan el ambiente de
almacenamiento. Tanto la temperatura como la humedad puede regularse. Los bienes
perecederos, como frutas, verduras, y comidas congeladas, as como algunos
productos qumicos y medicamentos, requieren de este tipo de almacenamiento.
4. Almacenes de bienes domsticos: Guardar y manejar artculos y menaje del hogar
son la especialidad de estos almacenes. Aunque los fabricantes de muebles pueden
utilizar estos almacenes, los usuarios principales son las compaas de mudanzas de
bienes domsticos.
5. Almacenes de mercanca en general: Estos almacenes, el tipo ms comn, manejan
un amplio rango de mercancas. Normalmente, la mercanca no requiere las
instalaciones especiales de los casos anteriores.
6. Mini almacenes: Estos son pequeos almacenes con espacio unitario de 20 a 200 mts.
cuadrados y a menudo se juntan en agrupaciones. Tienen la intencin de ser un
espacio extra y suministran pocos servicios. Una ubicacin conveniente para los
arrendatarios es lo atractivo, pero la seguridad puede ser un problema.

Almacenes Techados.

Disponibilidad de rea de Almacenamiento Techado, rea de Maniobras y Pasillos Naturales


con Andenes Hidrulicos. Rampas de acceso a Almacenes. Racks Estticos o Dinmicos.
Convertidores de tarimas en Racks. Iluminacin dentro de Almacenes.
Almacenes Descubiertos.

rea de Patio como Almacn Sin Techar con piso de pavimento, asfalto o concreto.

Almacenes Fros o Congelados y Silos.

Almacn fro o congelado a temperaturas requeridas para perecederos. Silos para mercancas
a granel.

Almacenes Fiscales In-Bond.

Servicio para almacenar mercancas de importacin o exportacin en almacenes nacionales


sin pagar impuestos hasta que se requiera mercanca a travs de una orden de salida pagando
los impuestos correspondientes a la cantidad de mercanca que se solicita.
3.2. BODEGAS MANUALES Y AUTOMATIZADAS

ELECCION DE EQUIPO DE MOVIMIENTO.

Hay disponible una enorme variedad de equipos mecnicos de carga y descarga, recoleccin
de pedidos y traslado de bienes en el almacn. El equipo de movimiento se diferencia por su
grado de uso especializado y la cantidad de energa manual que se requiera para operarlo.
Pueden distinguirse tres amplias categoras de equipos: Manual, equipo asistido con motor,
y equipo totalmente mecanizado. En un sistema de manejo de materiales por lo general se
halla una combinacin de estas categoras, ms que el uso exclusivo de una categora.

EQUIPO MANUAL.

El equipo de manejo de materiales operado a mano (como la carretilla manual de dos ruedas
o patn) y la carretilla manual de cuatro ruedas tienen alguna ventaja mecnica en el traslado
de los bienes y requiere solo de una pequea inversin. Aunque gran parte de este equipo
puede usarse para una gran cantidad de bienes y bajo una gran cantidad de circunstancias,
algunos de estos equipos estn diseados para uso especial ejemplo (manejo de tapetes,
alfombras, mobiliario).

En general, la flexibilidad del equipo manual y el bajo costo lo convierten en una buena
opcin cuando la mezcla de productos en un almacn es dinmica, el volumen que fluya a
travs del almacn no es alto y no se desea invertir en equipo ms mecanizado. Sin embargo,
el uso de este equipo est algo limitado a las capacidades fsicas del operador.

FIG.- 3-A (Equipo de movimiento manual)


EQUIPO ASISTIDO CON MOTOR.

FIG.- 3-B (Montacargas asistido con motor).

El manejo de materiales puede acelerarse y el rendimiento del trabajador-hora incrementarse


con el uso de equipo de manejo de materiales asistido con motor. Dicho equipo incluye gras,
camiones industriales, elevadores y montacargas; sin embargo, el caballo de batalla industrial
es la carretilla elevadora y sus variaciones

Por lo general, la carretilla elevadora o de horquillas es solo una parte del sistema de manejo
de materiales. Se combina con carga en tarimas y algunas veces con estanteras de tarimas.
El equipamiento asistido con motor permite un apilamiento alto de carga (ms de 3.5 mts) y
movimientos de carga de gran tamao. La carretilla elevadora ms comn tiene la capacidad
de elevar casi 1.5 toneladas.

El sistema de manejo de materiales con tarima y carretillas elevadoras tiene alta flexibilidad.
La tarima permite trasladar una serie de bienes con equipo de manejo estndar. No es
probable que todo el sistema llegue a se obsoleto o que requiera costosas modificaciones
cuando cambien los requerimientos de almacenamiento. Adems, dado que solo se requiere
una modesta inversin, el sistema es popular.
EQUIPO TOTALMENTE MECANIZADO

FIG.- 3-C (Equipo mecanizado de carga y descarga).

Con equipos de manejo controlados por computadora, la tecnologa de cdigo de barras y de


escner se han desarrollado algunos sistemas de manejo de materiales que se acercan a la
automatizacin total. A dichos sistemas nos referimos como sistemas automatizados.

3.3. TECNOLOGA DE LA INFORMACIN EN UNA BODEGA

INTRODUCCION: Es importante la informacin en una bodega para saber en dnde


tenemos nuestro stock y no perder mucho tiempo si nuestra bodega es de dimensiones
grandes, esto se puede hacer mediante radiofrecuencias con un disparador que nos dice en
que seccin, en que palet, en que rea se encuentra en producto que necesitamos. (Los
aparatos de radio frecuencia son altamente caros, pero sin embargo es excelente para bodegas
de inmensa capacidad para la bsqueda de sus productos.)

Control de stocks
Racionalizar la actividad
Reducir documentos
Reducir costos de explotacin
FUNCIONES:

Facilitar recuento de materiales en zona de recepcin


Optimizar ubicacin de productos
Facilitar taras de preparacin de pedidos
Reduccin de trabajos en la realizacin de inventarios

PARMETROS:

* Mercancas:

1. Identificativos
2. Unidades logsticas (carga, almacenaje, venta,...).
3. Cantidades de las unidades logsticas
4. Caractersticas fsicas logsticas
5. Otras caractersticas fsicas
6. Aplicabilidades, incompatibilidades
7. Control de lotes: gestin FIFO o LIFO

* Clientes:

1. Identificativos
2. Tipo cliente: mayorista, minorista; controlable o no.
3. Hbitos y potencial de compra
4. Reclamaciones. Incidencias. Peticiones informacin

* Pedidos:

1. Lneas por pedido.


2. Agrupacin de productos; repetibilidad.
3. Plazos y tipos de entrega.

* Flujo de materiales

1. Cantidades entrada, fechas y frecuencias.


2. Cantidades salidas, fechas y frecuencias.
3. Stocks (reserva, picking...).

DATOS REQUERIDOS

Ubicacin de clientes, comercios, centros de distribucin existentes, fbricas y


proveedores.
Todos los productos, incluyendo volmenes, modos de transporte (refrigerado, por
ejemplo).
Demanda anual de cada producto por cada cliente.
Tarifas de transporte.
Costos de almacenamiento (labor, inventario, gastos fijos, etc.).
Dimensin de los pedidos y frecuencias.
Requerimientos de servicios a los clientes y objetivos.

CONSIDERACIONES SOBRE LOS DATOS

Agregacin de datos: clientes y productos.


Tarifas de transporte: internos y externos. Medios.
Determinacin de distancias.
Costos de almacenamiento: Costos de manipuleo, fijos de almacenamiento.
Capacidad de los centros de distribucin.
Ubicaciones potenciales de centros de distribucin.
Requerimiento del nivel de servicio.
Demanda futura.

Otra forma de obtener provecho de la tecnologa es montar lectores directamente en los


elevadores de carga. En el entorno actual de los almacenes, los elevadores de carga estn
equipados con computadoras porttiles en red, que envan y reciben informacin y modifican
las instrucciones de trabajo. Instalando lectores en los elevadores, los responsables del
almacn podrn automticamente leer el contenido de los pallets marcados con tags, con lo
cual se ahorrar el paso de la lectura manual de las etiquetas de los pallets y las cargas podrn
verificarse con absoluta precisin. La disminucin de errores se traducir directamente en la
reduccin de costos debido a los menores requerimientos de manipuleo manual y de
repeticin de tareas.

Una vez que los lectores se hayan instalado en los elevadores, el Sistema de Gestin de
Almacenes (WMS) podr aprovechar la informacin que ellos transmitan para determinar la
ubicacin exacta de los elevadores en tiempo real. Sobre la base de esta informacin extra,
el sistema podr reprogramar las tareas de los elevadores o de alguno en particular, para
maximizar su utilizacin en cada circunstancia. Cuanta ms inteligencia se agregue al
software, ms rpido se adaptar el sistema a los requerimientos de clientes y proveedores.

La instalacin de lectores en los elevadores brindar tambin otros beneficios. El proceso


automatizar las operaciones de carga proveyendo informacin sobre los conocimientos de
embarque, ofrecer la informacin necesaria para maximizar las operaciones de seleccin y
ubicacin de cargas y permitir alcanzar niveles ms altos de produccin. Los lectores
factibles de ser instalados en elevadores de carga son menos costosos que los que deben
aplicarse en las puertas de acceso a reas de carga y descarga y funcionan bien en entornos
de tecnologas mixtas.
3.4. EMBALAJE DEL PRODUCTO TERMINADO

Con la excepcin de un nmero limitado de artculos, como materias primas a granel,


automviles y muebles, la mayor parte de los productos se distribuyen en algn tipo de
embalaje. Hay un buen nmero de razones por las que se incurre en el gasto de embalaje, las
cuales pueden ser para:

Facilitar el almacenamiento y el manejo.


Promover una mejor utilizacin del equipo de transporte.
Brindar proteccin al producto.
Promover la venta del producto.
Cambiar la densidad del producto.
Facilitar el uso del producto.
Proporcionar valor de reutilizacin para el cliente.

No todos estos objetivos pueden alcanzarse mediante la direccin de logstica. Sin embargo,
cambiar la densidad del producto y el embalaje protector son motivos de ocupacin en esta
materia.

El embalaje protector es una dimensin particular mente importante del producto para la
planeacin logstica. En muchos aspectos, el embalaje es el foco de la planeacin, con el
producto mismo como segundo tema. El empaque es el que tiene la forma, volumen y peso.
El producto puede no tener las mismas caractersticas. El punto es que si sacramos un
aparato de televisin de su empaque de cartn y lo remplazramos por un equipo para prueba
de golpes (como se hace con frecuencia para probar el dao durante manejo rudo), el gerente
de logstica no tratara el envo de manera diferente (suponiendo que no conociera que se
hubiera efectuado el cambio. El embalaje da un conjunto de caractersticas modificadas al
producto.

FIG.- 3-D Almacn de producto terminado (vertical)


FIG. 3-E Almacn de producto terminado (Horizontal)

FIG. 3-F Lectura manual del etiquetado de los pallets


Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Introduccin
El transporte proviene (del latn trans, que significa "al otro lado", y portare, "llevar"), se denomina
transporte o transportacin al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte es una
actividad fundamental de la logstica que consiste en colocar los productos de importancia en el
momento preciso y en el destino deseado.

Dentro de transporte se incluyen numerosos conceptos; los ms importantes son infraestructuras,


vehculos y operaciones.

Los transportes pueden tambin distinguirse segn la posesin y el uso de la red. Por un lado, est
el transporte pblico, en el que los vehculos son utilizables por cualquier persona previo pago de
una cantidad de dinero. Por otro, est el transporte privado, aqul que es adquirido por personas
particulares y cuyo uso queda restringido a sus dueos.

En ingls se utiliza el vocablo transit para denominar el transporte pblico y el vocablo traffic
para el transporte privado. Sin embargo, en castellano no se hace esa distincin, usndose las
palabras "trnsito" y "trfico" indistintamente para referirse a la circulacin de vehculos de
transporte; en tanto que se le llama transporte pesado al trfico de mercancas y carga.

Objetivo general

Que el alumno conozca y tenga conocimientos acerca de los sistemas de transporte, para poder
aplicarlo cuando sea necesario.

Objetivos especficos

Tener conocimiento de sistemas de transporte


Comprender cuales son los tipos de transporte
Conocer acerca de los tipos de rutas
Analizar los parmetros a tener en cuenta en la seleccin de rutas.

3
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Unidad 4 Sistemas de transporte

4.1 Tcnicas de seleccin de transporte


El transporte de mercancas representa una parte casi ineludible en cualquier negocio. Y puede
llegar a representar uno de los costes ms importantes de nuestra empresa. Por tanto debe de ser
estudiado con detenimiento y evaluar las diferentes opciones de las que disponemos.

Transporte: Parte de un sistema logstico que produce el movimiento de materiales ya sea en el


proceso de abastecimiento o de distribucin.

El sector transporte abarca flujos de pasajeros y de cargas, en diversas escalas geogrficas. El


sistema de transporte busca satisfacer las necesidades de movimiento de la sociedad, que se
expresan en diversos tipos de demanda, distintas escalas geogrficas dando lugar a un conjunto de
segmentos (mercados), vinculados entre s, en los que diversos modos prestan servicios.

Caractersticas del servicio transporte

Las principales caractersticas del servicio de transporte son las que se describen a continuacin:

El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos clientes comprenden


Flexibilidad cuanto
Tiempo en
trnsito Servicios
variedad de complementarios
Consistencia Confiabilidad tipos de Prdidas y
tiempo del servicio material que daos
pueden ser capacidad del
total probabilidad porcentaje
variabilida transportados transportista de
que la de que el de material ofrecer algo ms
d del cumpliendo
carga servicio no todas las daado o que el mero hecho
tiempo en perdido
est en sufra exigencias del de trasladar
trnsito durante el (Ejemplo:
movimi interrupcione usuario
traslado informacin en
ento. s o demoras tiempo real sobre
posicin y estado de
la carga).

depende el
sistema econmico de un transporte accesible y confiable.

4
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Algunos factores para la seleccin del transporte son:

4.1.1 Funcionalidad, principios y participantes del Transporte.

El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos clientes comprenden cuanto depende
el sistema econmico de un transporte accesible y confiable.

Funcionalidad del Transporte. Las empresas de transporte ofrecen dos servicios principales:

Sea en forma de materiales, componentes,


trabajo en proceso o artculos terminados, el valor
Movimiento bsico que proporciona el transporte es mover el .
inventario a destinos especficos. Sin un
de Productos transporte confiable, la mayora de las actividades
comerciales no funcionaria. Este consume tiempo,
recursos financieros y ambientales.

El inventario cautivo en el sistema de transporte se denomina inventario en trnsito. El costo del


transporte es el resultado de la mano de obra de conductores, la operacin de vehculos, el capital

5
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

invertido en el equipo y la administracin. El transporte afecta los recursos ambientales de manera


directa e indirecta.

Un aspecto menos visible de transporte es la realizacin de


un almacenamiento de productos. Aunque un producto
este en un vehculo de transporte, esta almacenado. Si un
Almacenamiento inventario esta programado para embarcarse en pocos das
de productos a otro lugar, el costo de descargar, almacenar y volver a
cargar el producto puede ser ms grande que el costo
temporal de utilizar el vehculo de transporte para
almacenamiento.

Otro servicio del transporte que tiene implicaciones en el almacenamiento es la desviacin. De


modo que, aunque el almacenamiento de productos en vehculos de transporte sea costoso, puede
justificarse a partir del costo total o de la perspectiva de desempeo cuando se toman en
consideracin los costos de cargar o descargar, las restricciones de la capacidad y la posibilidad de
extender los tiempos de desarrollo.

Principios del Transporte. Existen dos principios econmicos fundamentales que afectan la
eficiencia del transporte:

La
Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta el tamao
economa de un embarque.
a escala

Se refiere al menor costo por unidad de peso de transporte conforme


La economa aumenta la distancia. Tambin se denomina principio de disminucin.
de distancia

Participantes del transporte. Las decisiones del transporte son afectadas por cinco participantes:
El embarcador, tambin denominado el consignador. El participante destino, tambin llamado el
consignatario. Los transportistas y los agentes, el gobierno, internet y el pblico

6
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

4.1.2 Estructura del transporte


Los transportistas operan dentro de 4 modos bsicos de transporte.

7
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Transporte ferroviario.
Transporte sobre transporte (PIGGY BACK)
Por lo general se observa en trasporte por ferrocarril no es ms
que una forma de servicio de transbordador en que la unidad
de trasporte de un trasportista en movida por otro, resulta ms
rpido que el transporte carretero.

Transporte de carga carretero.


Es el proceso el involucra el control de distintos elementos de
la cadena de abastecimiento relacionado con el movimiento va
terrestre de la materia desde la produccin hasta su entrega en
el lugar de consumo.

Tipos de vehculos
de transporte
terrestre

8
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Transporte areo

Es un medio muy rpido y seguro que, por lo general, necesita


poco embalaje y con poco capital asociado a la mercanca; a
pesar de todo es el medio de transporte ms costoso. No obstante
puede ser muy rentable para transportar mercanca de poco
volumen y mucho valor.

Sus caractersticas son las siguientes:

Rapidez
Seguridad Costo elevado Carga limitada
Es el medio de
transporte ms rpido Es el medio de
para largas distancias. Resulta el ms costoso Debido a la capacidad
transporte con por kg o m3
Resulta imprescindible de carga por peso o por
menor transportado de todos
para envos urgentes, volumen del avin y las
de mercancas siniestralidad. los medios de medidas de las puertas
perecederas o de alto transporte
valor monetario. y accesos

Transporte martimo

Es la accin de llevar personas o cosas por mar de un punto


geogrfico a otro a bordo de u n buque con un fin lucrativo.

El transporte martimo en el mbito mundial, es el modo ms


utilizado para el comercio internacional, es el que soporta
mayor movimiento de mercancas tanto en contenedor como
en grneles.

Caractersticas

Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de grneles o de contenedores. Los grandes
petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de ms de 500.000
toneladas de peso muerto.

9
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de mercancas entre
dos puntos alejados geogrficamente.

4.1.3 Tipos de transportes


Transporte unimodal:

Es el servicio de transporte que permite el traslado de mercanca de un lugar a otro utilizando un


solo modo de transporte, bajo un documento de transporte, gua area o conocimiento de embarque
martimo, o carta de porte terrestre, etc.

La coordinacin del servicio de transporte la realiza directamente el generador de la carga, o a


travs de su representante, que puede ser un Agente de carga, quien contrata, en nombre del
generador, al transportador carretero, ferroviario, areo, martimo o fluvial y su responsabilidad se
limita a la coordinacin de la operacin, ms no ante los siniestros que pudieran presentarse.

Transporte segmentado:

Es una de las modalidades de transporte intermodal, se utilizan tantos documentos de transporte


como modos de transporte se requieran para el desplazamiento de las mercancas entre el origen y
el destino. Adicionalmente, se utilizarn otro tipo de contratos, algunos de ellos verbales, en los
puntos de transferencia de uno a otro modo de transporte, ya sea para el cargue, descargue,
almacenamiento u otros servicios.

La caracterstica principal de esta modalidad es que el generador de la carga, directamente o a


travs de su Agente de carga, realiza la coordinacin de toda la operacin de transporte y
normalmente asume una parte de la responsabilidad en los puntos de transferencia.

Transporte combinado:

Es el servicio de transporte intermodal que permite el transporte de mercancas utilizando varios


modos de transporte, bajo documento de transporte combinado origen-destino, con un rgimen
fraccionado de responsabilidad, pues a cada modo de transporte se le aplican las normas que lo
regulen.

10
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Esta forma de contratar el servicio de transporte, se utiliza frecuentemente en el transporte


internacional de mercancas y ms frecuentemente cuando el trayecto principal es martimo.

El operador de transporte combinado, quien tiene bajo su responsabilidad, la coordinacin integral


de la operacin, no tiene responsabilidad sobre las mercancas en los trayectos que no ha ejecutado,
pues, frente a los otros transportadores acta como Agente de carga, en representacin del
generador de la carga y no como transportador.

4.2 Trmites aduanales.


Las aduanas mexicanas nicamente regulan y controlan la entrada y salida de mercanca y de los
medios en que se transportan del territorio nacional, la mayor parte de los almacenes aduanales
estn concesionados a particulares.

La mercanca depositada en la aduana causar abandono a favor del fisco federal cuando hayan
transcurrido los plazos otorgados para la realizacin del despacho aduanero. En el marco legal que
controla las actividades de importacin y exportacin de mercancas y servicios est dado por la
ley aduanera y sus reglamentos.

Algunos requisitos para poder realizar importaciones son:

Planilla o Lista de Embalaje. En este documento se detalla el material del producto, el peso en
medidas mtricas y no mtricas, las medidas, los nmeros de cada embalaje y el mtodo de
transporte; como paleta, jaula, carretel, etc.

El documento debe tener un duplicado escrito en el idioma que se habla donde la carga llega a
destino. El comprador utiliza este documento para calcular el peso total del embarque, el volumen
y el contenido de la carga.
Este documento se asemeja a la Factura Comercial y describe el contenido del embarque.

11
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

La planilla debe tener la siguiente informacin:

Lugar y fecha de embarque.


Nmero de pedido.

Peso neto, total y legal


Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes.

Cantidad de paquetes
Contenidos de cada paquete.

Factura Comercial. Es un documento preparado por el fabricante o vendedor. El importador debe


asegurarse de que la factura comercial est certificada y legalizada por un consulado, embajada o
cmara de comercio. Estos pequeos detalles podran llegar a detener el flete en el puerto de
entrada, por ese motivo, es necesario que no omita ninguno. El formulario debe incluir la siguiente
informacin:

Descripcin
Direccin Fecha de embarque,
completa de la Nmero de Fecha
completa del nmero del
mercanca con permiso de contenedor, medios
embarcador, del
el precio y la importacin (si de transporte, punto
vendedor y pedido. de partida y puerto
declaracin de existe).
destinatario. de entrada.
origen.

1 2 3 4 5

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Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Conocimiento de Embarque. Es un documento que generalmente se adjunta a una copia de la


factura comercial. La copia del
Trminos y
conocimiento de embarque condiciones de Marcajes para (para
envos martimos) o entrega y de exportaciones
pago
conocimiento areo (para 6 7 envos
areos) siempre se fechan y se enumeran. Este
documento contiene:

Nombre del barco y del capitn


Puerto de matrcula y tonelaje registrado
Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador
Nombre del destinatario
Cantidad de paquetes con la descripcin especfica de los contenidos: cantidad, calidad y
marcaje de los productos
Puerto de carga y descarga con una declaracin del puerto de escala, en caso de que exista
Cantidad de carga
Lugar, forma y fecha de pago
Fecha de la preparacin del documento y firma original, manuscrita, del capitn y del
embarcador
Nmero y sello

Certificado de Origen. Es un documento que requieren muchos pases, para efectuar declaraciones
de aduana, por motivos tarifarios. Este documento certifica el pas de origen de la mercanca y
algunas veces requiere la firma del cnsul del pas de destino. La informacin del formulario es la
siguiente:

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Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

4.2.1 Regmenes aduaneros


Todas las mercancas que ingresen o que salen de Mxico deben destinarse a un rgimen aduanero,
establecido por el contribuyente, de acuerdo con la funcin que se le va a dar en territorio nacional
o en el extranjero.

Cuando una mercanca es presentada en la aduana para su ingreso o salida del pas, se debe informar
en un documento oficial (pedimento) el destino que se pretende dar a dicha mercanca.

Nuestra legislacin contempla seis regmenes con sus respectivas variantes:

1.Definitivos De importacin

De exportacin

Se considera rgimen de importacin definitiva la entrada de mercancas de procedencia extranjera


con la finalidad de permanecer en el territorio nacional por tiempo ilimitado.

Requisitos para importar

Obligaciones de las empresas porteadoras, los capitanes, pilotos, conductores y propietarios


de los medios de transporte de mercancas de importacin

Documentos que se deben anexar al pedimento de importacin

Documentos que se deben anexar al pedimento de reexpedicin

Para el caso de acogerse a algn tratado de libre comercio

Certificados de origen

2.Temporales De importacin

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Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

a) Para retornar al extranjero en el mismo estado

b) Para elaboracin, transformacin o reparacin

De exportacin

a) Para retornar al pas en el mismo estado

b) Para elaboracin, transformacin o reparacin

3. Depsito Fiscal

4. Trnsito de mercancas

Interno
Internacional

5. Elaboracin, transformacin o reparacin en recinto fiscalizado

6. Recinto fiscalizado estratgico

4.3 Trfico
Trfico internacional se define como el conjunto de actividades que tienen por objeto la planeacin
y control del movimiento de los inventarios, proteccin y almacenamiento de materia prima,
productos semi-manufacturados y terminados en una lnea de fabricacin.

Administracin del Trfico


Trata sobre la planificacin, diseo y operaciones de
movimiento e intercambio de materiales,
trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus
rdenes e informacin que tiene lugar
redes, infraestructuras, tierras colindantes y su
dentro de las instalaciones de
relacin con los diferentes medios de transporte
manufactura.
consiguiendo una movilidad segura, eficiente y
conveniente tanto de personas como de mercancas.

La funcin que desempea la administracin de trfico ha cobrado importancia en las empresas


donde ha sido creada, para su participacin en el logro de los objetivos.

15
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

En algunas compaas ya sean pequeas, medianas o grandes, la administracin enfoca esfuerzos


para identificar los canales de distribucin ms adecuados para la entrega de sus productos, la
necesidad de creas reas de trfico est tomando mucha importancia dentro de las organizaciones.

Dos aspectos importantes por mencionar que han ayudado al desarrollo inicial de dicha
administracin son:

La administracin de trfico es responsable de la:

Planeacin

Compra de
los servicios
Organizacin
de
transporte

Seleccin Direccin

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Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

4.4 Seleccin de rutas de transporte.


El trmino Ruta es aplicado al concepto del transporte de personas o bienes. Cuando se habla de
Ruta como concepto general, refirindonos al transporte de personas, o bienes de distinta naturaleza
(peligrosos, lquidos, slidos, refrigerados, etc.) podemos encontrar con que la definicin de Ruta

empleada es la siguiente:

Cuando hablamos de rutas de distribucin o reparto: podramos decir que la Ruta es el camino
habitual que nos permite trasladar los productos (mercancas) desde un origen (fbrica, almacn
central, delegacin, etc.) hasta un cliente o destino (fbrica-taller, almacn regulador, grandes
superficies, consumidor final, etc.).
El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseo de las rutas de transporte, no
es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel de servicio, al menor coste posible, ahorrando
tiempo y hacer llegar los productos en tiempo y forma previstos y as obtener mayores ganancias
para la propia empresa.

17
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

4.4.1 Descripcin de razones por las que es conveniente planificar las rutas:

Cuanto mejor se planifiquen las rutas:

Ms tiempo Disminuiras
Aumentars
dedicars a el trabajo
el n. de
las no
visitas
entrevistas productivo
4.4.2 Anlisis de los parmetros a
tener en cuenta en la seleccin de rutas.
1. El tipo de producto: el tipo de producto influye en la planificacin de las rutas, ya que un
producto que requiere tener conocimientos tcnicos del vendedor necesitas mas tiempo para la
exposicin que un producto que no lo requiera.

2.- La zona: Dependiendo del territorio de ventas las rutas a trazar por parte del vendedor variarn.

3.- Los clientes: En funcin de la ubicacin de los clientes y de su importancia el vendedor


empezara a trazar rutas.

18
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

4.- El nmero y frecuencia de las visitas: cuantas ms visitas tenga que realizar mensualmente a
cada cliente mayor frecuencia de visitas supone. Esto nos lleva a dedicar menos tiempo de visita a
cada cliente que si la frecuencia fuese menor.

5.- El medio de transporte a utilizar: El medio de transporte a utilizar posibilita disponer de ms


o menos tiempo. Al trazar las rutas tenemos que tomar en cuenta el tiempo disponible.

6.- Los tiempos muertos de espera en la carretera por accidentes y atascos: Los tiempos de
espera disminuyen el tiempo disponible para efectuar las visitas. Lgicamente, en cuanto a ms
tiempos muertos tengamos que hacer frente menos visitas podremos realizar, con lo que las rutas
a trazar sern diferentes.

7.- Los trabajos administrativos que tienes que realizar como vendedor (tomar pedidos,
rellenar hojas de reclamaciones, confeccionar las facturas, etc.). El trabajo administrativo lleva
su tiempo y el vendedor lo tiene que hacer. Esto le resta tiempo para las visitar, con lo que las rutas
que tenga que trazar variarn en funcin del tiempo en que dedique a este tipo de actividad.

8.- Las atenciones especiales que se tiene que realizar a determinados clientes. Las atenciones
especiales suponen alargar el tiempo de la visita, con lo que al vendedor le quedara menos tiempo
para el resto de las visitas. Esto supone tener que trazar rutas distintas.

9.- El tiempo que va a durar la visita: Cuanto menos tiempo dure cada visita ms visitas podr
efectuar el vendedor, con lo que las rutas cambiarn.

10.- Los precios de los productos a vender al cliente

4.4.3 Los tipos de rutas que existen son los siguientes

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Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

1. Planificacin alternativa

Este tipo de ruta se utiliza cuando no es necesario visitar


regularmente a los clientes. Las visitas se programan por semanas
1. se recorre una zona. En la primera semana, el
y cada semana
vendedor recorre la zona de ms trabajo o la ms amplia por la
parte sur, que ser la zona I, en la 2 Semana, el vendedor recorre
la zona ms alejada a la visitada la anterior semana, que ser la
zona II, comenzando las visitas por los clientes situados al norte.
En la 3 semana, se recorre la zona III, comenzando las visitas por
la parte oeste. En la 4 semana, se recrrela zona IV, comenzando
por los clientes situados al este.
2. Margarita

En este tipo de ruta el vendedor recorre cada da un


subsector (el 1,2 ,3 4) ubicado en una zona geogrfica.
Se utiliza cuando es necesario recorrer regularmente un
sector bastante grande o con una carga de trabajo
elevada. Tiene como ventajas que el vendedor puede
combinar las visitas con el trabajo de oficina y que no
existen gastos de alojamiento. Se pueden cubrir
sectores amplios.

3. Trbol

En este tipo de ruta el vendedor recorre una cuarta parte de su zona cada
da para volver al punto de partida al anochecer. Se utiliza cuando podemos
establecer sectores no muy grandes con una carga de trabajo similar. Tiene
como ventajas que el vendedor puede combinar las visitar con el trabajo de
oficina y que no existen gastos de alojamiento. Tiene como inconvenientes
que el vendedor debe vivir en el centro del rea y que los sectores no sean
muy amplios, los kilmetros a recorrer no deben ser excesivos.

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Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

4. Crculos concntricos y espiral

Este tipo de ruta se utiliza cuando tenemos clientes repartidos de una


manera uniforme dentro del rea donde trabajamos y necesitan el
mismo nmero de visitas. Permite al vendedor barrer todo el sector si
reside en el centro, y volver. Tiene como ventajas que el recorrido es
el mismo ara cada sector del rea donde trabajamos y que el retorno
al punto de partida es fcil y no muy largo. Tiene como inconvenientes
que el vendedor debe vivir en el centro del rea, que no tiene en
cuenta el estado de las carreteras y que no diferencia clientes.

5. Lnea recta y zonas

En este tipo de ruta el vendedor va directamente a un sector


donde tiene gran cantidad de clientes y vuelve
6.
posteriormente a su domicilio. Se utiliza cuando los clientes
no estn repartidos de forma uniforme en el rea, cuando el
vendedor no vive en el centro de la zona o cuando hay
sectores de distinto potencial (alto y bajo)

Zig-Zag
En este tipo de ruta el vendedor se desplaza por la tarde en
la lnea recta al punto donde se encuentra el cliente ms
lejano para volver al da siguiente visitando a los clientes
situados a ambos lados de la lnea central. Se utiliza cuando
los clientes estn distribuidos en localidades prximas a una
carretera principal (autopista, autova, carretera nacional).
Tiene como ventaja el ganar tiempo al hacer el
desplazamiento fuera de las horas comerciales. Tiene como
inconvenientes que existen gastos de alojamiento y muchos
kilmetros a recorrer.

21
Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Para seleccionar rutas para visitar a clientes necesitamos:


Un mapa de carreteras, para poder trazar rutas
Distancias kilomtricas entre localidades
Precios de alojamientos de las posibles localidades donde podemos dormir
Precio de los carburantes en las localidades donde vayas a repostar
Precio de mens en los restaurantes.

Cuando tengas que tomar la decisin de la ruta a elegir hars los calculos oportunos para
que dicha decisin sea la ms acertada. La ruta elegida debe ser aquella que:
Minimice el nmero de kilmetros dejando as ms tiempo para realizar visitas a
los clientes.
Reduzca el cansancio de la conduccin del vehculo

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Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Conclusin
Es absolutamente necesario el conocer y obtener una visin amplia sobre estos temas, ya que en
un futuro muy cercano podramos hacer uso de ellos, el saber de estos temas nos pueda abrir las
puertas a grandes empresas y bien hacer el cambio.

En el presente trabajo hablamos sobre los sistemas de transporte y las rutas o redes ms optimas,
es importante conocer qu medio de transporte nos es ms conveniente ya que debemos aprovechar
al mximo la rapidez, el costo y la capacidad de transporte.

Debemos usar la tecnologa para mejorar el desempeo del transporte. Los gerentes deben utilizar
la tecnologa de la informacin para reducir los costos y mejorar la capacidad de respuesta en sus
redes de transporte. El software es una herramienta muy importante que ayuda a realizar la
planeacin del transporte, la seleccin del medio y la construccin de rutas de entrega y programas.

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Logstica y cadenas de suministro-Unidad 4 Sistemas de transporte

Referencias bibliogrficas
http://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10062.html
Regmenes aduaneros

http://es.slideshare.net/JuanManuelCarrionD/logstica-y-cadenas-de-suministro-sistemas-de-
transporte-2 Sistemas de transporte, Juan Manuel Carrin.

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Impacto de las tecnologas de la informacin en la logstica
Las nuevas tecnologas aplicadas a la logstica han permitido incrementar la
productividad al incorporar mecanismos automticos para los procesos ms
delicados como la recogida, identificacin y trazabilidad de los productos.

Este tipo de aplicaciones est vinculado a tener una mayor, ms rpida y fiable
informacin de los procesos logsticos y de distribucin. Los beneficios de la
integracin van asociados a la reduccin de costes y la mejora de la gestin. Otro
de los aspectos importantes que puede resultar clave en el proceso de impulso es
que permiten la participacin de los clientes en el proceso, siendo parte integrante
del mismo o permitiendo la interaccin con este tipo de aplicaciones, bien sea
desde la retroalimentacin del sistema, bien desde la peticin de informacin,
rdenes y peticiones de compra, etc.

Evolucin de las tecnologas de la informacin (TI)

Las necesidades de la Cadena Logstica han ido evolucionando a lo largo del


tiempo implantndose una serie de soluciones en base a las Best Practices
reconocidas.
Tecnologas a travs del tiempo

Cdigo de barras

El uso de cdigos de barras es muy comn en la produccin y distribucin de


artculos, proporcionando informacin oportuna y veraz justo en el momento en
que se requiere, no slo en la tienda o punto de venta, sino a lo largo de toda la
cadena comercial. Imagina el despliegue de datos que se origina cuando vas a
hacer tus compras al supermercado y llegas a la caja: el empleado registra los
productos que deseas comprar, obteniendo, por un lado, el precio (que se imprime
en tu recibo) y, por otro, reportando a la tienda el artculo vendido que requiere ser
repuesto; para ello, es marcado en la base de pedidos de reposicin al distribuidor
y enviada a ste por medios electrnicos.

Algunas aplicaciones de los cdigos de barras son:

Control de mercanca.
Control de inventarios.
Control de tiempo y asistencia.
Pedidos de reposicin.
Identificacin de paquetes.
Embarques y recibos.

WMS Sistema de Administracin de Almacenes.

El propsito principal de un WMS es controlar el movimiento y almacenamiento de


materiales en la empresa. La lgica bsica de un WMS utilizar una combinacin
de artculo, localizacin, cantidad, unidad de medida, e informacin de la orden
para determinar dnde almacenar y recoger materiales y en que secuencia
hacerlo.

Los factores determinantes en la decisin de implementar un WMS tienden a


relacionarse con la necesidad de hacer algo para mejorar el servicio a los clientes
de la empresa que el sistema utilizado actualmente por sta no hace (o no hace
bien), como "primeras entradas - primeras salidas", cross-docking, wave picking,
re-surtido automtico, rastreo de lotes, recoleccin automtica de datos, control
automtico de materiales y equipos, etc.

Ventajas

Reducir las existencias en el inventario


Aumentar la productividad de trabajo en el almacn
Mejorar la exactitud de envo a los clientes
Incrementar la exactitud de existencias a nivel de ubicacin
Reducir costos de explotacin directos e incrementar el ingreso neto.
Sistema de Ejecucin de Manufactura (MES)

Un sistema MES genera toda la informacin necesaria para optimizar las


actividades de manufactura, desde que se genera la orden de produccin hasta
que el artculo est terminado. El concepto tiene una aceptacin muy amplia en
todo tipo de procesos de manufactura, sean estos discretos, de bache o continuos,
como los que se encuentran en la industria automotriz, electrnica, de alimentos y
farmacutica, entre otras.

El alcance de un sistema de esta naturaleza es siempre a corto plazo y orientado


enteramente al producto.

Intercambio electrnico de datos (EDI)

Es el intercambio entre sistemas de informacin, por medios electrnicos, de datos


estructurados de acuerdo con normas de mensajes acordadas. En el EDI, las
interacciones entre las partes tienen lugar por medio de aplicaciones informticas
que actan a modo de interfaz con los datos locales y pueden intercambiar
informacin comercial estructurada. El EDI establece cmo se estructuran, para su
posterior transmisin, los datos de los documentos electrnicos y define el
significado comercial de cada elemento de datos.

Comparando el sistema tradicional de intercambio de informacin a travs del


papel con EDI, en el primero, por ejemplo, una orden de compra es generada,
manualmente o a travs de un sistema computarizado de compras, para ser
impresa posteriormente. Luego, sta es transmitida por algn medio (fax, correo,
telfono, etc) a la compaa vendedora, la cual a su vez, ingresa los mismos datos
en su propio sistema.

Beneficios del EDI

Reduccin de Costos Operativos al (de envos por fax,cartas, papel, tinta,


mensajera, etc...).
Documentos Comerciales en menos de 5 minutos las 24 horas del da.
Incremento en la productividad y automatizacin de procesos.
Histrico de transacciones comerciales

Inventario manejado por el vendedor (VMI)

El VMI se fundamenta en que los proveedores tienen un mejor entendimiento de la


administracin y control del inventario debido a que conocen las capacidades de
produccin los tiempos de entrega. As mismo, al permitir que los proveedores
manejen el inventario se reduce el nmero de intermediarios en la cadena de
abastecimiento, aumenta la visibilidad comn de la cadena y reducen los niveles
totales del inventario a lo largo de la misma.
Walmart y P&G han tenido un programa de VMI por ms de diez aos para
gestionar el inventario y la produccin de paales desechables, con gran xito: los
gastos de funcionamiento de Wallmart disminuyeron, y el mercado de P&G creci
(porque Walmart dio espacio preferido en las estanteras). As mismo, Bajo la
modalidad de VMI, Walmart no paga por el inventario hasta que este sea vendido;
esto reduce los costos para el minorista, y los traslada al proveedor con el fin de
reducir los costos del inventario y compartir los ahorros entre ambas partes.

Respuesta rpida (QR)

Es un sistema para almacenar informacin en una matriz de puntos o un cdigo de


barras bidimensional creado por la compaa japonesa Denso-Wave en 1994; se
caracterizan por los tres cuadrados que se encuentran en las esquinas y que
permiten detectar la posicin del cdigo al lector.

El factor comn predominante en la gran parte de las aplicaciones existentes es la


utilizacin de los cdigos QR como almacn de informacin, que al ser
decodificada mediante un dispositivo lector (que puede ser el propio telfono
mvil), redirige a una pgina web que el usuario puede consultar a travs de su
dispositivo mvil.

Ventajas del cdigo QR

El cdigo QR es capaz de contener informacin en ambas direcciones


(verticalmente y horizontalmente) su capacidad de almacenamiento es de
7.089 caracteres numricos o 4.296 alfanumricos.
El cdigo QR tiene la capacidad de corregir errores, pudiendo llegar a
restaurar hasta el 30 % de la informacin perdida debido a la suciedad,
deterioro del cdigo, etc.
El cdigo QR puede ser ledo a alta velocidad desde todas las direcciones
en 360

Programa de renovacin permanente (CRP)

Al igual que el MRP se encarga de controlar y coordinar los materiales para que se
encuentren disponibles cuando son necesarios, el CRP se encarga de controlar y
coordinar los recursos mquinas y humanos necesarios para acometer los
trabajos en un plazo determinado, de esta forma el MRP y el CRP estn
intrnsicamente ligados.

El CRP es una herramienta de gestin que permite la toma de decisiones tanto a


largo, medio y corto plazo, dependiendo del horizonte de planificacin que se
tome.

A largo / medio plazo el CRP nos aporta una visin clara sobre nuestra capacidad
productiva, permitiendo tomar decisiones tipo subcontratacin de trabajos,
adquisicin de nuevas mquinas, ampliacin de instalaciones, ampliacin o
disminucin de mano de obra, ampliacin de horas extras durante la jornada de
trabajo....

A corto plazo el CRP nos permite tomar decisiones que pueden afectar incluso al
MRP, variando la necesidad en fecha de los materiales por falta o exceso de
capacidad productiva.

Por todo lo expuesto el CRP nos aporta una visin clara entre la capacidad de
trabajo que tiene un centro productivo (capacidad) y la cantidad de trabajo (carga)
que tiene dicho centro en un periodo de tiempo, planificando la carga de trabajo y
repartindola sobre la capacidad disponible, lograremos realizar los trabajos
asignados en el plazo establecido, minimizar los stocks y ocupar toda la capacidad
productiva.

Gestin de relaciones con clientes (CRM)

El CRM ayuda a las compaas emprendedoras a integrar la mercadotecnia, las


ventas y el servicio. De este modo, con CRM, las compaas pueden optimizar sus
relaciones con los clientes. Hace posible un dilogo constante y continuo con los
clientes que se basa en informacin en tiempo real. Esto se debe a que CRM
proporciona, a las compaas correspondientes, una visin completa de sus
clientes.

La ventaja de los CRM es que se pueden utilizar diversas herramientas tales como
Clientes Potenciales, Oportunidades de Venta, y establecer prioridades de
acuerdo a las necesidades de la organizacin o empresa.

Sistema de Planeacin y Programacin avanzada (APS)

Sistema que le permite prometer fechas de entrega a las rdenes de venta de sus
clientes y cumplirlas, cuidando la sincronizacin de su produccin, la
secuenciacin y el mejor aprovechamiento de los recursos materiales, humanos y
de capacidad de produccin, alinendolos con sus metas de negocio.

Ventajas

Mejorar el servicio al cliente y entregar a tiempo


Reducir costos indirectos
Rpido ROI (Retorno sobre la inversin)
Planear para que sus equipos estn siempre trabajando con el material
correcto en el momento correcto
Eliminar la Lista de Urgentes
Planificacin de recursos de la empresa (ERP)

Los sistemas ERP son sistemas integrales de gestin para la empresa. Se


caracterizan por estar compuestos por diferentes partes integradas en una nica
aplicacin. Estas partes son de diferente uso, por ejemplo: produccin, ventas,
compras, logstica, contabilidad (de varios tipos), gestin de proyectos, GIS
(sistema de informacin geogrfica), inventarios y control de almacenes, pedidos,
nminas, etc. Slo podemos definir un ERP como la integracin de todas estas
partes. Lo contrario sera como considerar un simple programa de facturacin
como un ERP por el simple hecho de que una empresa integre nicamente esa
parte. El ERP integra todo lo necesario para el funcionamiento de los procesos de
negocio de la empresa. No podemos hablar de ERP en el momento que tan slo
se integra uno o una pequea parte de los procesos de negocio. La propia
definicin de ERP indica la necesidad de "Disponibilidad de toda la informacin
para todo el mundo todo el tiempo".

Ventajas de los sistemas ERP

Optimizacin de los procesos empresariales.


Acceso a toda la informacin de forma confiable, precisa y oportuna
(integridad de datos).
La posibilidad de compartir informacin entre todos los componentes de la
organizacin.
Eliminacin de datos y operaciones innecesarias de reingeniera.

Respuesta Eficiente al Consumidor (ECR)

Modelo estratgico de negocios en el cual clientes y proveedores trabajan en


forma conjunta para entregar el mayor valor agregado al consumidor final. La
implementacin de ECR busca aumentar la eficiencia de la cadena de
abastecimiento en su totalidad, en lugar de potenciar puntualmente alguno de sus
componentes. El objetivo final de ECR consiste en integrar los procesos logsticos
y comerciales, pasando de un esquema "push" - donde los industriales fuerzan el
ingreso de los productos a los canales comerciales - a un esquema "pull", en el
cual se responde a la demanda real del consumidor, logrando as una
maximizacin de su satisfaccin y una reduccin de los costos totales de
operacin.

Planeamiento participativo, pronstico, y re-abastecimiento (CPFR)

Es una gestin en la cual los participantes de la cadena de suministro colaboran


en la elaboracin de las previsiones de ventas y los planes de reabastecimiento
para tener una visibilidad ms precisa de la demanda prevista y satisfacer la
demanda futura. Este proceso permite mejorar la sincronizacin de las acciones
relativas a las previsiones de las ventas y la planificacin de los suministros de
todos los participantes. Permite reducir el nivel de existencias y mejorar la tasa de
servicio frente al cliente final.
Voice Picking

Los sistemas de picking por voz estn especialmente diseados para tratar
pedidos de caja completa o picos de stock en cualquier rango de servicio. Debido
a que los operarios trabajan con las manos y el campo visual libres, son capaces
de escuchar las instrucciones y realizar tareas sin tener que estar mirando un
terminal o una hoja de papel. En un sistema de picking por voz, el terminal
interacta inalmbricamente y en tiempo real con el sistema de gestin del
almacn. Las tareas son transmitidas al operario a travs de comandos audibles, y
el operario confirma o solicita tareas verbalmente.

Los e-marketplaces

Son tambin conocidos como mercados electrnicos son sitios web que renen
una gran cantidad de compradores y vendedores de distintas partes del mundo,
los cuales ofertan y demandan productos como si de un mercado tradicional se
tratara, pero que a diferencia de ste ltimo, todas las interacciones se realizan de
manera virtual.

Hoy en da muchas empresas utilizan los e-marketplaces para atraer nuevos


clientes, tanto locales como extranjeros, pero tambin para contactar con nuevos
proveedores.

En cuanto a la posibilidad de captar clientes, los e-marketplaces sirven como


canales de ventas, permitindonos promocionar y vender nuestros productos,
generalmente, a cambio de una pequea comisin que nos cobran al momento de
concretar alguna venta.

Algunos de los e-marketplaces ms conocidos son eBay y MercadoLibre, en


donde se compran y venden una gran diversidad de productos; estos e-
marketplaces son conocidos como e-marketplaces horizontales.

Mientras que otros e-marketplaces especializados en un solo producto o sector,


son conocidos como e-markplaces verticales; por ejemplo, e-marketplaces de
artesanas, e-marketplaces orientados a la construccin, etc.

Modelos internet (B2B/B2C)

MODELO B2C (Business to Consumer). Se define como el contrato comercial


realizado a travs de internet que se materializa cuando un consumidor o
particular visita la direccin web de una empresa y se realiza una venta.

Hace referencia a las ventas que se establecen entre una empresa y un usuario
final o consumidor con el fin de adquirir un producto o servicio.
La compaa por referencia del modelo B2C es Amazon, por ser una de las ms
importantes a nivel mundial en ventas de libros y discos a travs de su portal de
internet.

Ventajas:

No hay volumen mnimo de compra.


Realizar pedidos y compras en un tiempo menor.
Grandes Ahorros y descuentos en sus compras.
Seguridad y mejor Control de sus compras.

MODELO B2B (Business to Business). El modelo de comercio electrnico es


dar servicio de empresas a empresas, generalmente es de mayorista a minorista o
autnomos.

Dicho modelo B2B son direcciones web destinados al intercambio de productos y


servicios entre empresas que pretenden reducir costes entre ellos.

Dichas direcciones generalmente son sitios de acceso restringido y slo pueden


entrar las empresas que tiene acceso con un login y password para poder realizar
sus transacciones comerciales.

Es un medio para abaratar costes en los procesos de compra, venta, facturacin e


intercambio de informacin.

CONCLUSIN

Finalmente, en la organizacin de una empresa, el responsable de Logstica est


tomando cada vez ms relevancia en los procesos de toma de decisiones
estratgicas del negocio. Por tanto debe justificar sus propuestas mediante el valor
econmico que generen las inversiones en tecnologas integrndose con toda la
cadena de valor del negocio. Por los motivos antes enunciados, su
responsabilidad reside entonces en elegir adecuadamente cules sern esas
tecnologas que ante la amplia oferta actual, le permita hacer rentable los negocios
y sustentable en trminos de servicio al cliente.

Deber tener en cuenta qu grado a adaptacin a nuevos sistemas tiene su


organizacin, de manera de prepararla para esos cambios. No se trata de elegir
segn la caracterstica que facilite la implementacin, sino de elegir lo mas
conveniente para sostener el desarrollo de los negocios, trabajando junto con la
organizacin para adaptar, modificar y crear las condiciones adecuadas para usar
la los mejores sistemas y tecnologas del mercado.
CONFIGURACIN DE LA RED DE
DISTRIBUCIN.
UNIDAD 6

LOGSTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

CONTENIDO

6.1 Importancia estratgica de la red de distribucin.

6.2 Diseo de la red de distribucin.

6.3 Tcnicas para el diseo de la red.


INTRODUCCIN.


La toma de decisiones para la distribucin fsica de carga involucra
varias situaciones de inters:

A nivel estratgico, se debe decidir acerca de la capacidad y
localizacin de instalaciones, centros de distribucin, puntos de venta,
etc.

A nivel tctico, se deben especificar el tamao y mezcla de los
medios de transporte, las tecnologas para manipulacin de carga, etc.

A nivel operativo, se deben establecer las rutas de los vehculos a
travs de un conjunto de puntos de consumo y su programacin con la
finalidad de satisfacer limitaciones de tiempo, precedencias, etc.


La importancia de los costos, particularmente de distribucin,

asociados a los problemas descritos justifican un especial tratamiento
en su solucin.
Problemas tpicos en las operaciones de distribucin fsica de carga
son:

Establecer una ruta en una red donde el punto de origen es diferente al
punto de destino (problemas de ruta mnima).

Establecer rutas de transporte entre mltiples orgenes y destinos
(problemas de transporte).

Establecer rutas para vehculos cuando los puntos de origen y de
destino son el mismo (Problemas de enrutamiento vehicular)

La optimizacin de redes es un rea del conocimiento que provee
algunos modelos y herramientas analticas que permiten abordar estos
problemas.

4
GENERALIDADES

Un problema de redes es aquel que puede representarse por nodos,



arcos y funciones sobre los arcos.

Muchos problemas logsticos y comerciales pueden ser resueltos a



travs de modelos de optimizacin de redes.

El resultado de un problema de redes garantiza una solucin entera,



dada su estructura matemtica, sin requerir restricciones adicionales.

Los problemas pueden resolverse con pequeos algoritmos, sin importar


el tamao del problema, dada su estructura matemtica.

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GENERALIDADES
CADENA DE ABASTECIMIENTO O RED LOGISTICA

La configuracin de la red logstica (cadena de suministro)


involucra las siguientes decisiones estratgicas:
Determinar el nmero de puntos de venta, centros de distribucin, etc.
Determinar la localizacin de cada una de estas instalaciones
Determinar el tamao de cada una de estas instalaciones

Asignar puntos de venta a diferentes centros de distribucin
Determinar modo y tipo de transporte, tecnologa de manipulacin, etc.

Determinar la operacin de la red (por ejemplo; la asignacin de
vehculos.

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GENERALIDADES

CADENA DE ABASTECIMIENTO O RED LOGISTICA


Elementos que participan:
Plantas : - Responsables de producir bienes para distribucin

Centros de distribucin :
- Reducir tiempo de espera, aumentar disponibilidad de producto a nivel de
puntos de venta
- Permitir alcanzar economas de escala en la consolidacin de la carga
proveniente de las plantas
- Provee un segundo nivel de soporte para el caso de rdenes de emergencia
por parte de los puntos de venta
- Punto de consolidacin para reveses logsticos - Localizacin de bienes
para diferentes pases

Puntos de venta : - Punto de acceso primario para consumidores

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6.1 IMPORTANCIA ESTRATGICA DE LA RED DE DISTRIBUCIN.

Red de Distribucin

La estructura de la red de distribucin de una red logstica se integra principalmente

por almacenes y centros de distribucin.

Determinar la capacidad, cantidad, ubicacin y funcin de los almacenes es de vital

importancia.

Funcin de la Red de Distribucin



La funcin principal de la red de distribucin es la de mantener inventarios para
satisfacer la demanda del mercado.

Otras funciones adicionales de gran importancia son:

Optimizar transporte de artculos.

Funcionar como centros de servicio y asesora.

Realizar operaciones de diferenciacin de los productos.

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Optimizacin del Transporte
La funcin de optimizacin del transporte consiste en utilizar el
almacn como un punto donde se pueda:

Lograr economas deescala (recibiendo o enviando transporte
de mayor capacidad).
Utilizar el concepto de Crossdocking (Walmart).

Emplearlo como Hub (FedEx).

Economas de Escala en Transporte

- Se logran economas de escala al poder usar equipo de mayor capacidad.

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Optimizacion de transporte

Hub & Spoke (sistemas de


Crossdocking
distribucin (paquetera y
- El almacn se usa solo para correo))
traspasar mercanca de varios Se emplea para intercambiar
medios de transporte a otros. mercanca que se enva de varios
- Los artculos no se almacenan! puntos a si mismos.
- Wal-Mart es el creador del concepto. Existe un intenso intercambio en
ambas direcciones de cada punto.
Federal Express es uno de los
pioneros.

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Hub & Spoke con una terminal
Principales estrategias de la distribucin fsica

Una sola planta y un solo mercado. Son plantas que se localizan cerca
de su mercado, esto representa un ahorro en gastos de transportacin.

Empresas pequeas como panaderas, imprentas, etc.

Planta nica y mercado mltiple. Es una sola fbrica y vende sus


productos a un conjunto de mercados. En este caso hay cuatro tipos de
servicios al mercado:
1. Envos directos a los clientes.
2. Embarques de mucho volumen a un almacn.
3. Envos de piezas fabricadas a una planta de montaje cercana al mercado.
4. Instalacin de una planta regional.

Plantas mltiples y mercados mltiples. Consiste en tener muchas


plantas y muchos almacenes para optimizar su estrategia de distribucin,
reducir costos totales de fletes.
11
Elementos del sistema de distribucin fsica

Pronstico de la demanda: Consiste en identificar los deseos y las


necesidades del mercado y de los intermediarios, para con ello controlar

el flujo de productos por medio de un sistema.

Procesamiento de pedidos: El desplazamiento del producto a cada


miembro del canal depende de lo bien que est procesada la orden en

cada punto de su trayectoria.

Manejo de inventarios: ste est determinado por los pronsticos de


la demanda y sirve para determinar el flujo de productos, aunque puede

haber divergencia entre la demanda real y la que se previ.

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6.2 DISEO DE LA RED DE DISTRIBUCIN.

Diseo de la Configuracin de la Red

El diseo de la configuracin de la red logstica involucra la definicin de la funcin,


capacidad y localizacin de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.), as
como cundo hacerlo. Se debe considerar la estrategia corporativa, la misin y
objetivos del sistema logstico, as como las metas en el nivel de servicio al consumidor

establecidas.

El diseo de la red constituye un issue estratgico por el alto monto de inversin
involucrado, por su impacto en el nivel competitivo de la empresa a largo plazo, y por el

alto nivel de incertidumbre que acompaa su anlisis.

13
DSS de CAPS Logstica (Computer animation production system)

14
6.3. TCNICAS PARA EL DISEO DE LA RED

Hemos llamado logstica a la informacin codificada en forma de


ordenacin en el espacio y en el tiempo de productos y personas que
mantienen una conexin entre si. Esas conexiones son enlaces, lneas de

comunicacin que permiten la transferencia de seales.

Llamamos redes a los sistemas de transferencia de informaciones, lo que


incluye cualquier transporte de bienes, servicios y personas. Logstica es la
estructura de esas redes, su forma. Todo producto o servicio es distribuido

y accede al consumidor o usuario, a travs de una red logstica.

Si consideramos que todo producto o servicio es informacin en forma de


conocimiento, tecnologa o de logstica, cualquier red de distribucin de
productos y servicios es una red de informacin.

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Tcnicas para el diseo de Red

Varias tcnicas se han desarrollado para ayudar en la tarea de disear la


configuracin de la red. En general, todas requieren de la construccin de
un modelo que represente la red. El objetivo principal a lograr ha sido la
minimizacin del costo total de la red. Sin embargo, es importante
considerar el factor tiempo y el nivel de servicio al consumidor como
criterios alternos. La incorporacin del servicio al consumidor en la
formulacin de modelos matemticos se realiza a travs de restricciones
en tiempo o distancia entre las facilidades y el mercado a servir. La
evaluacin de opciones debe incluir anlisis "what if", de sensibilidad, y un
proceso iterativo para involucrar a la administracin. Las herramientas

existentes pueden ser:
* Anlisis Operativo/Financiero de Opciones.
* Optimizacin y Heursticas.
* DSS (Sistemas de Soporte en Decisiones).

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Ejemplo de una red, en la cual se ve un problema de buscar la ruta ms
corta.
Aplicacin de redes en una GASOLINERA:

Complejas redes de camiones cisterna y trenes-tanque, tuberas, envasadoras de propano y


butano, gasolineras y depsitos, aseguran la distribucin de los combustibles derivados del
petrleo por todo el pas.
A partir de las refineras, una red de oleoductos se encarga de la distribucin en grueso de la
produccin de combustibles, llevndolos a depsitos en las proximidades de puntos de consumo.

A partir de los depsitos, camiones cisterna distribuyen el combustible a las ms de 8.000


gasolineras que existen en nuestro pas.

Primero debemos conocer de qu forma se distribuye y transporta el combustible:

1- El crudo es extrado y transportado por medio de Oleoductos hasta las refineras.

2- Despus de procesar el petrleo en las refineras, se manda a las TAR (terminales de


Almacenamiento y reparto) de la repblica, generalmente por medio de Poliductos.

3- Desde las TAR, se transporta el combustible a las estaciones de servicio por medio
De camiones cisterna, los cuales pueden llegar a almacenar alrededor de 20,000
Litros.

4 El combustible se almacena en contenedores subterrneos de las estaciones de


Servicios, los cuales estn conectados a los surtidores, que llevaran el combustible
Hasta los tanques de los vehculos.
A continuacin se presenta el mapa de la distribucin de combustible en la repblica:

Se usa un mtodo DSS para disear la red, y se puede apreciar que tienen una distribucin fsica
de mltiples plantas, mltiples mercados.

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