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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Modificación del REBT: • ITC ‐ BT ‐ 52:

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Modificación del REBT: • ITC ‐ BT ‐ 52: Infraestructura

Modificación del REBT:

ITC BT 52: Infraestructura para la recarga de VE

Modificación ITC BT 04, 05, 10, 25.

ITC ‐ BT ‐ 52: Infraestructura para la recarga de VE • Modificación ITC ‐ BT
INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Leyenda: 8 1 Base de toma de corriente 2

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Leyenda: 8 1 Base de toma de corriente 2 Clavija
Leyenda: 8 1 Base de toma de corriente 2 Clavija 10 3 Cable de alimentación
Leyenda:
8
1
Base de toma de corriente
2
Clavija
10
3
Cable de alimentación
4
Conector
5
Entrada de alimentación al VE
6
Cargador incorporado al VE
7
Batería de tracción
8
Punto de conexión
9
Punto de carga
10
SAVE DEDICADO
8
INSTALACIÓN
9
ELÉCTRICA

INFRAESTRUCTURA DE RECARGA

INFRAESTRUCTURA DE RECARGA

ESTACIÓN DE CARGA (SAVE DEDICADO)INFRAESTRUCTURA DE RECARGA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA PUNTO DE CARGA (BASE DE TOMA DE CORRIENTE) + INSTALACIÓN

DE RECARGA ESTACIÓN DE CARGA (SAVE DEDICADO) PUNTO DE CARGA (BASE DE TOMA DE CORRIENTE) +

PUNTO DE CARGA (BASE DE TOMA DE CORRIENTE)DE RECARGA ESTACIÓN DE CARGA (SAVE DEDICADO) + INSTALACIÓN ELÉCTRICA RESTO INSTALACIÓN + ELÉCTRICA 2

(SAVE DEDICADO) PUNTO DE CARGA (BASE DE TOMA DE CORRIENTE) + INSTALACIÓN ELÉCTRICA RESTO INSTALACIÓN +

+ INSTALACIÓN

ELÉCTRICA

RESTO INSTALACIÓN

+ ELÉCTRICA

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE ITC‐BT‐52. ITC‐BT‐52. INSTALACIONES INSTALACIONES CON CON FINES FINES

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE ITC‐BT‐52. ITC‐BT‐52. INSTALACIONES INSTALACIONES CON CON FINES FINES
ITC‐BT‐52. ITC‐BT‐52. INSTALACIONES INSTALACIONES CON CON FINES FINES ESPECIALES. ESPECIALES.
ITC‐BT‐52. ITC‐BT‐52. INSTALACIONES INSTALACIONES CON CON FINES FINES ESPECIALES. ESPECIALES.
"INFRAESTRUCTURA "INFRAESTRUCTURA PARA PARA LA LA RECARGA RECARGA DE DE VEHÍCULOS VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS".
ELÉCTRICOS".

1. Objeto y campo de aplicación.

2. Términos y definiciones.

3. Esquemas de instalación.

4. Requisitos generales de la instalación.

5. Protecciones para garantizar la seguridad.

6. Condiciones particulares de instalación.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE ITC‐BT‐52. ITC‐BT‐52. INSTALACIONES INSTALACIONES CON CON FINES FINES

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE ITC‐BT‐52. ITC‐BT‐52. INSTALACIONES INSTALACIONES CON CON FINES FINES
ITC‐BT‐52. ITC‐BT‐52. INSTALACIONES INSTALACIONES CON CON FINES FINES ESPECIALES. ESPECIALES.
ITC‐BT‐52. ITC‐BT‐52. INSTALACIONES INSTALACIONES CON CON FINES FINES ESPECIALES. ESPECIALES.
"INFRAESTRUCTURA "INFRAESTRUCTURA PARA PARA LA LA RECARGA RECARGA DE DE VEHÍCULOS VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS".
ELÉCTRICOS".

1. Objeto y campo de aplicación:

Instalaciones para la carga de vehículos eléctricos diseñados para circular por vías públicas o privadas, tales como automóviles, motocicletas, ciclomotores, velomotores, vehículos de transporte colectivo o vehículos de carga entre otros. Sólo recarga por conducción de corriente (no es aplicable a la recarga inductiva).

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 2. Términos y definiciones: Circuito de distribución colectivo:

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 2. Términos y definiciones: Circuito de distribución colectivo:

2. Términos y definiciones:

Circuito de distribución colectivo:

Circuito interior de la instalación receptora que partiendo de la centralización de contadores alimenta a dos o más estaciones de carga del VE.

Electrolinera:

Estación de servicio que dispensa energía para recargar las baterías de los VE.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 2. Términos y definiciones: Contadores eléctricos principal y

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 2. Términos y definiciones: Contadores eléctricos principal y

2. Términos y definiciones:

Contadores eléctricos principal y secundario:

PARA LA RECARGA DEL VE 2. Términos y definiciones: Contadores eléctricos principal y secundario:
PARA LA RECARGA DEL VE 2. Términos y definiciones: Contadores eléctricos principal y secundario:
INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Sistema inteligente de gestión de carga (SIG): Sistema de

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Sistema inteligente de gestión de carga (SIG): Sistema de gestión
INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Sistema inteligente de gestión de carga (SIG): Sistema de gestión

Sistema inteligente de gestión de carga (SIG):

Sistema de gestión de la energía que permite la recarga inteligente del VE, mediante la regulación de su intensidad de carga o el deslastre de cargas, de forma que se facilite la gestión y aplanamiento de la curva de demanda y el sobredimensionamiento de las redes de distribución, acometidas y líneas generales de alimentación.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3. Esquemas de instalación para la recarga de VE:

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3. Esquemas de instalación para la recarga de VE: •

3. Esquemas de instalación para la recarga de VE:

El REBT, debe garantizar un marco de seguridad que facilite el desarrollo de la infraestructura de recarga del VE.

Se garantizará la seguridad de las instalaciones sin poner trabas técnicas ni condicionar el modelo de negocio de los gestores de cargas o empresas distribuidoras.

Se proponen varios esquemas, con objeto de facilitar la introducción rápida del VE.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3. Esquemas de instalación para la recarga de VE:

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3. Esquemas de instalación para la recarga de VE: 1)

3. Esquemas de instalación para la recarga de VE:

1) Troncal con contador principal en origen y secundarios en las estaciones de carga. 2) Troncal con un contador principal en cada estación de carga. 3) Individual con contador principal común con vivienda. 4) Individual con contador principal para cada estación de carga. 5) Con circuito adicional para la recarga del VE.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 1) Troncal con contador principal en origen y secundarios

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 1) Troncal con contador principal en origen y secundarios en

1) Troncal con contador principal en origen y secundarios en las estaciones de carga.

Wh Contador principal LGA SIG Centralización de contadores (CC)
Wh
Contador
principal
LGA
SIG
Centralización de
contadores (CC)
Circuitos trifásicos de distribución
Circuitos trifásicos de distribución
de contadores (CC) Circuitos trifásicos de distribución Caja de derivación Estación de car ga Estación de

Caja de

(CC) Circuitos trifásicos de distribución Caja de derivación Estación de car ga Estación de car ga
(CC) Circuitos trifásicos de distribución Caja de derivación Estación de car ga Estación de car ga
derivación Estación de car ga Estación de car ga Contador Contador Wh secundario secundario
derivación
Estación
de car ga
Estación
de car ga
Contador
Contador
Wh
secundario
secundario
de car ga Contador Contador Wh secundario secundario Ventajas: • Solución de mínimo coste para muchos
de car ga Contador Contador Wh secundario secundario Ventajas: • Solución de mínimo coste para muchos

Ventajas:

Solución de mínimo coste para muchos VE.

Requiere modificación pequeña de la CC.

Permite la gestión de cargas (SIG). Inconvenientes:

Inversión inicial alta.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 2) Troncal con un contador principal en cada estación

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 2) Troncal con un contador principal en cada estación de

2) Troncal con un contador principal en cada estación de carga.

LGA SIG Centralización de contadores (CC)
LGA
SIG
Centralización de
contadores (CC)
Circuitos trifásicos de distribución
Circuitos trifásicos de distribución
Caja de derivación Estación de car ga Estación de car g a Contador Contador Wh
Caja de
derivación
Estación
de car ga
Estación
de car g a
Contador
Contador
Wh
principal
principal
de car g a Contador Contador Wh principal principal Ventajas: • Solución de bajo coste para
de car g a Contador Contador Wh principal principal Ventajas: • Solución de bajo coste para
de car g a Contador Contador Wh principal principal Ventajas: • Solución de bajo coste para

Ventajas:

Solución de bajo coste para muchos VE.

Requiere modificación pequeña de la CC.

Permite la gestión de cargas (SIG). Inconvenientes:

Inversión inicial alta.

SE EXTIENDE LA RED DE DISTRIBUCIÓN, RIESGO DE FRAUDE.

El contador no está en lugar accesible.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3) Individual con contador principal común con vivienda. Ventajas:

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3) Individual con contador principal común con vivienda. Ventajas: •

3) Individual con contador principal común con vivienda.

Ventajas:

Solución inicial de bajo coste.

Es simple, se amplía el contrato ya existente. Inconvenientes:

Dificultad de la protección de la doble Derivación individual mediante fusible.

Dificultad de ampliación para muchos VE, falta espacio en la CC.

Gestión de carga "Manual".

Instalación interior de la vivienda

Wh Contador Bornes de salida de la principal CC Instalación interior de la vivienda Wh
Wh
Contador
Bornes de
salida de la
principal
CC
Instalación interior
de la vivienda
Wh
Contador
Bornes de
salida de la
Estación
principal
de car ga
CC
Estación
de carg a
LGA
Contador
Contador
Wh
secundario
secundario
Centralización de
contadores (CC)
INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Centralización de contadores de viviendas (CC) 4) Individual con

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

Centralización de contadores de viviendas (CC)

DEL VE Centralización de contadores de viviendas (CC) 4) Individual con contador principal para cada estación

4) Individual con contador principal para cada estación de carga.

Ventajas:

Permite la gestión de cargas (SIG). Inconvenientes:

Requiere de espacio para instalar los contadores individuales, bien en la misma CC, en otra CC distinta o en un armario.

Instalaciones interiores Contadores Bornes de salida de la de viviendas principales CC Wh Wh LGA
Instalaciones interiores
Contadores
Bornes de
salida de la
de viviendas
principales
CC
Wh
Wh
LGA
SIG
Wh
Wh
Estación
de carg a
Estación
de car ga

Extensión de CC de viviendas o centralización duplicada para estaciones de carga del VE, en local o armario inde pendiente

de CC de viviendas o centralización duplicada para estaciones de carga del VE, en local o
de CC de viviendas o centralización duplicada para estaciones de carga del VE, en local o
INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 5) Con circuito adicional para la recarga del VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

5) Con circuito adicional para la recarga del VE

Wh
Wh
Wh
Wh
Wh
Wh
Wh
Wh
Wh
Wh

Wh

Wh
Wh
Wh
Wh
VE 5) Con circuito adicional para la recarga del VE Wh SIG Circuitos interiores de la
VE 5) Con circuito adicional para la recarga del VE Wh SIG Circuitos interiores de la

SIG

Circuitos interiores de la instalación
Circuitos interiores de la
instalación
del VE Wh SIG Circuitos interiores de la instalación Ventajas: • Solución simple para extender una

Ventajas:

Solución simple para extender una instalación ya existente con un circuito adicional. Inconvenientes:

No permite medir la energía consumida para la recarga del VE separada del resto de la energía.

Circuito adicional dedicado a la carga del VE

para la recarga del VE separada del resto de la energía. Circuito adicional dedicado a la
para la recarga del VE separada del resto de la energía. Circuito adicional dedicado a la
INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3. Esquemas de instalación. 3.1. Instalación en viviendas unifamiliares

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 3. Esquemas de instalación. 3.1. Instalación en viviendas unifamiliares

3. Esquemas de instalación.

3.1. Instalación en viviendas unifamiliares (esquema 5).

3.2. Garajes colectivos en edificios de viviendas (1,2,3 ó 4).

3.3. Estaciones de carga para su uso por personas no

familiarizadas con riesgos eléctricos (1 ó 5).

3.4. Estaciones de carga para su uso por personas

familiarizadas con riesgos eléctricos (1 ó 5) .

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Se definen los tipos de bases de toma de

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Se definen los tipos de bases de toma de corriente

Se definen los tipos de bases de toma de corriente a utilizar según los según su ubicación, por ejemplo para viviendas unifamiliares: (3.1)

Alimentación del punto de carga

Base de toma de corriente según

Interruptor automático de protección del punto de carga

 

UNE 20315-1-2 Figura C2a.

10

A

Monofásica

UNE 20315-2-11 Figura C7a.

10

A

UNE-EN 62196-2

16

A

Trifásica

UNE-EN 62196-2

16

A

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 4. Requisitos generales de la instalación. En garajes la

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 4. Requisitos generales de la instalación. En garajes la operación

4. Requisitos generales de la instalación. En garajes la operación de recarga no debe desprender gases. Iluminancia mínima en la zona de recarga 15 lux. Caída de tensión del circuito < 5% Estudio de la necesidad de incorporar compensadores de armónicos , en la instalación fija, para un número elevado de estaciones de recarga en funcionamiento simultáneo. Se definen escalones de potencia normalizada para los circuitos de distribución colectivos o troncales. Características del contador secundario.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 5. Protección para garantizar la seguridad. Contra contactos directos

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 5. Protección para garantizar la seguridad. Contra contactos directos e

5. Protección para garantizar la seguridad. Contra contactos directos e indirectos (diferencial 30 mA) Medidas en función de las influencias externas.

IP 5X para instalación de exterior. Penetración del agua (IP x5) para instalaciones de exterior. Protección mecánica más elevada para instalación exterior (IK 10). Protección para el uso por personal no cualificado IPxxC.

Protección contra sobreintensidades y sobretensiones.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 6. Condiciones particulares de instalación. Red de tierras para

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE 6. Condiciones particulares de instalación. Red de tierras para plazas

6. Condiciones particulares de instalación. Red de tierras para plazas de aparcamiento en el exterior. Accesibilidad de los puntos de conexión (entre 0,4 m y

1,2m).

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Artículo 4. Modificación de las ITC´s del REBT: MODIFICADAS:

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE Artículo 4. Modificación de las ITC´s del REBT: MODIFICADAS: •BT-04.

Artículo 4. Modificación de las ITC´s del REBT:

MODIFICADAS:

•BT-04. Documentación y puesta en servicio de las instalaciones. •BT-05. Verificaciones e inspecciones. •BT-10. Previsión de cargas para suministros en baja tensión. •BT-25. Instalaciones interiores en viviendas. Número de circuitos y características.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -04. Documentación y puesta en servicio de las

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -04. Documentación y puesta en servicio de las instalaciones.

BT -04.

Documentación y puesta en servicio de las instalaciones.

Instalaciones que precisan proyecto:

•Las correspondientes a las infraestructuras para la recarga del VE a cargo de los gestores de cargas y a las de “electrolineras” de P>50kW.

•Otras instalaciones de recarga situadas en el exterior de P > 5 kW.

•Todas las instalaciones que incluyan estaciones de recarga previstas para el modo de carga 4, sin límite de potencia.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -05. Verificaciones e inspecciones. Serán objeto de inspección

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -05. Verificaciones e inspecciones. Serán objeto de inspección inicial

BT -05.

Verificaciones e inspecciones.

Serán objeto de inspección inicial o periódica, las estaciones de carga que requirieron proyecto para su ejecución.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -10. Previsión de cargas para suministros en BT.

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -10. Previsión de cargas para suministros en BT. Se

BT -10.

Previsión de cargas para suministros en BT.

Se define la carga correspondiente a zonas de estacionamiento con infraestructura de recarga para VE, en dos casos:

•Viviendas unifamiliares. Previsión de cargas, como si fuera electrificación elevada. (9200 W /vivienda). •Plazas de aparcamiento en garajes colectivos en edificios de viviendas.

P (kW) = Nº plazas * Coef .plazas con VE * Coef. simultaneidad. P 1 (kW). P 1 = 3,68 kW

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -25. Instalaciones interiores en vivie ndas. Número de

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INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE BT -25. Instalaciones interiores en vivie ndas. Número de circuitos

BT -25.

Instalaciones interiores en viviendas. Número de circuitos y características.

Se define un nuevo circuito C13 para viviendas unifamiliares y para la recarga del VE.

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN 25

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE

INFRAESTRUCTURA PARA LA RECARGA DEL VE MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN 25

MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN