INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR GUAYAQUIL.

Nombre: Christian Sangucho

Curso: 6 B

Fecha: 21/11/2017

Docente: Ing. Vladimir Miranda

Tema: Sistemas de diagnstico OBDI y OBDII.

El sistema OBD I

Comenz a funcionar en California, para los modelos del ao1988. Los standards federales
del OBD I fueron requeridos hasta 1994 y monitoreaban los siguientes sistemas:

Medicin del combustible

Recirculacin de gases de combustin ( EGR )

Emisiones adicionales, relacionadas a componentes elctricos.

A los vehculos se les exigi que una lmpara indicadora de mal funcionamiento (MIL.
CHEK ENGINE SERVICE ENGINE SOON SES - O CON LA FIGURA DE
UNMOTOR.) Se encendiera para alertar al conductor sobre cualquier falla detectada; y a los
cdigos de diagnstico de fallas tambin se les requiri almacenar informacin identificando
las reas especficas con fallas.

Los sistemas OBD I No detectan muchos problemas relacionados con la emisin de gases,
como fallas en el convertidor cataltico o fallas en la combustin (Fallas del encendido) Para
cuando se detecte que un componente realmente falla y la MIL se ilumine, el vehculo pudo
haber estado produciendo emisiones excesivas por algn tiempo.
Adems La MIL pudo NO haberse encendido, ya que algunos sistemas no estaban diseado
para detectar ciertas fallas.

SISTEMA OBD II Despus de la enmienda de 1990 sobre Aire Puro, la CARB desarrollo
pautas para el OBD II, que tuvieron efecto a partir de 1996. A continuacin se detalla la lista
de requerimientos trazada para el OBD I1:1. Se encender la lmpara indicadora de mal
funcin ( MIL ) si las emisiones HC, CO o NOx exceden ciertos lmites; normalmente 1.5
veces el nivel permitido por el Procedimiento de la prueba Federal.

El uso de una computadora abordo con funciones para monitorear las condiciones de los
componentes electrnicos y para encender la luz del MIL si los componentes fallan o si los
niveles de emisin exceden los lmites permitidos.

1. Especificaciones standards para un Conector de Diagnostico (DLC),incluyendo la

localizacin del mismo y permitiendo el acceso con scanners genricos.

2. Implementaron de normas para la industria sobre emisiones relacionadas con Cdigos

de Diagnostico( DTC ), con definiciones standards.

3. Estandarizacin de sistemas elctricos, trminos de componentes y acrnimos.

4. Informacin sobre servicio, diagnostico, mantenimiento y reparacin, disponible para

toda persona comprometida con la reparacin y el servicio al automotor.

COMPARACIONES DE OBD1; OBD2.

OBD I : Los monitoreos han sido diseados para detectar fallas elctricas en el
sistema y en sus componentes. NOTA: NO monitorea su eficiencia

La luz del MIL se apagara si el problema de emisiones se corrige por s solo.

 OBD II: Monitorea LA EFICIENCIAde los sistemas de emisin y de sus
componentes, como as tambin las fallas elctricas; y almacena informacin (DATA)
para su uso posterior.

La MIL se mantiene encendido hasta que hayan pasado 3 ciclos de conduccin

consecutivos, sin que el problema reincida.

La memoria es despejada luego de 40 arranques en fro. Si se trata del monitoreo de

combustible se necesitan 80 arranques en fro.

MONITOREOS REQUERIDOS:(California 1988, Federal 1994)

- Sensor de oxigeno

-Sistema EGR (Temperatura de Gases de Escape)

- Sistema de combustible

ECM OBD II: MONITOREOSREQUERIDOS (Federal 1996)

Eficiencia del catalizador

Perdida de chispa (Misfire)

Control de combustible

Respuesta del sensor de oxigeno

Calefactor del sensor de oxigeno

Detallado de los sensores y actuadores

Emisiones evaporativas

Sistema de aire secundario ( si est equipado )

EGR

Cdigos de averas

El formato de los cdigos de averas presenta una codificacin comn a todos los sistemas
con cinco dgitos:
Bibliografa:

MECATRONICOS EN AUTOS. SISTENA OBD1; 0BD2.

<http://breakerdance.blogspot.com/2008/07/sistena-obd1-0bd2.html>.Recuperado el 20 de
noviembre de 2017.

SISTEMA DE DIAGNOSTICO OBD II.

<http://www.electronicar.net/IMG/Articulo_OBDII.pdf>.Recuperado el 20 de noviembre de
2017.