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Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera Mecnica


y Elctrica
Unidad Profesional Ticomn

Alumno:
Snchez Caballero Miguel Angel

Grupo:
6AV1

Profesor:
Julio ngel Snchez Len

Sistemas de Motores de Combustin


Interna

FADEC
Full Authority Digital Engine (FADEC)
Es un sistema que consta de un ordenador digital, llamado
un controlador electrnico (CEE) o unidad de control del
motor (ECU), y sus accesorios relacionados que controlan todos los
aspectos del rendimiento del motor de la aeronave. FADEC se han
producido tanto para los motores de pistn y motores a reaccin.
Uno de los propsitos bsicos del FADEC es reducir la carga de
trabajo de la tripulacin, esto se logra por el circuito lgico de
control del FADEC, ayudando a simplificar los ajustes de potencia
para las diversas condiciones operativas del motor.
En un motor de encendido por chispa de intercambio el FADEC usa la
velocidad, temperatura y sensores de presin para controlar el
estado de cada cilindro. Una computadora digital calcula el pulso
ideal para cada inyector y ajusta la sincronizacin del encendido
segn sea necesario para lograr un rendimiento ptimo. En un motor
de encendido por compresin de la FADEC opera de manera similar y
realiza todas las funciones del mismo, excepto aquellos
especficamente relacionados con el proceso de encendido por
chispa.
Los sistemas FADEC elimina la necesidad de magnetos, el calor del
carburador, los controles de mezcla y preparacin del motor. Una
sola palanca del acelerador es caracterstico de una aeronave
equipada con un sistema FADEC. El piloto slo las posiciones de la
palanca del acelerador a una muesca deseada, como principio, de
energa en reposo de crucero, o la potencia mxima, y el sistema
FADEC ajusta el motor y la hlice de forma automtica para el modo
seleccionado. No hay necesidad de que el piloto para el
seguimiento o control de la mezcla aire / combustible.
Los sistemas FADEC se consideran una parte esencial del control
motor y la hlice, y puede ser accionado por el sistema elctrico
principal de la aeronave. En muchos aviones FADEC usa la energa
de un generador separados conectados al motor. En cualquier caso,
debe haber una fuente de respaldo elctrico disponible porque el
fracaso de un sistema FADEC podra resultar en una prdida total
de empuje del motor. Para evitar la prdida de empuje, dos canales
digitales separadas e idnticas se han incorporado para la
redundancia, cada canal capaz de proporcionar todas las funciones
del motor y la hlice sin limitaciones.

FUNCIONES
Airframe Comunication
Informe sobre el estado del motor
Administrar el mando de la potencia del motor
Funcionamiento del Motor
Diagnostico
Pronostico
Adaptaciones

Control del Motor


Recoleccin de los datos del sensor
Procesamiento de las leyes de control
Mecanismos de control

Caractersticas Principales
Controla y monitorea de las operaciones del motor
Monitorea la vida del motor
Analiza los datos de rendimientos del motor
Soluciona automticamente problemas
Graba los datos del motor
Identificacin de emergencias

APLICACIONES
Un vuelo tpico avin de transporte civil puede ilustrar la
funcin de un FADEC. La tripulacin de vuelo entra por primera vez
los datos de vuelo, tales como las condiciones del viento, la
pista de longitud, o la altitud de crucero, en el sistema de
gestin de vuelo (FMS). El FMS utiliza estos datos para calcular
los ajustes de potencia para diferentes fases del vuelo. En el
despegue, la tripulacin de vuelo avanza el acelerador para un
ajuste predeterminado, o se decanta por un despegue automtico de
gases, si est disponible. Los FADECs se aplican ahora el despegue
calculado empuje ajuste mediante el envo de una seal electrnica
de los motores; no existe un vnculo directo para abrir el flujo
de combustible. Este procedimiento se puede repetir para cualquier
otra fase de vuelo.

Durante el vuelo, los pequeos cambios en la operacin se realizan


constantemente para mantener la eficiencia. El empuje mximo est
disponible para casos de emergencia si el acelerador se hace
avanzar a la plena, pero las limitaciones no pueden ser
superadas; la tripulacin de vuelo no tiene medios para tomar el

Mando Manual del FADEC.

VENTAJAS
Mejor eficiencia de combustible
Proteccin automtica del motor contra las operaciones fuera
de la tolerancia
Ms seguro que el canal mltiple ordenador FADEC
proporciona redundancia en caso de fallo
El manejo del motor sin preocupaciones, con productos
garantizados de empuje ajustes
Capacidad para utilizar el tipo de motor nico para los
requisitos de ancho por empuje simplemente reprogramando el
FADECs
Proporciona el arranque del motor semiautomtico
Una mejor integracin con los sistemas de los sistemas de
motores y aeronaves
Puede proporcionar motor de vigilancia de la salud a largo
plazo y diagnstico
Reduce el nmero de parmetros a ser supervisado por la
tripulacin de vuelo
ahorra peso

DESVENTAJAS
Desarrollo del sistema de alta y el esfuerzo de validacin
debido a la complejidad
Si se produce un fallo total FADEC, el motor no.
En caso de fallo total del FADEC, los pilotos no tienen
controles manuales para reiniciar el motor, acelerador, u otras
funciones.
Un nico punto de fallo riesgo puede ser mitigado con FADECs
redundantes (suponiendo que el fallo es un fallo de hardware al
azar y no el resultado de un error de diseo o de fabricacin,
lo que puede provocar fallos idnticos en todos los componentes
redundantes idnticas).
alta complejidad del sistema en comparacin con los sistemas de
control manual hidromecnicos, anlogo o
Controles digital del motor con plena autoridad no tienen forma
de anulacin manual disponible, la colocacin de autoridad
completa sobre los parmetros de funcionamiento del motor en las
manos de la computadora.

Bibliografa

https://prezi.com/nno8dcalooqy/fadec/

http://nandang-smart.blogspot.mx/2010/06/fadec-system.html

http://aircraftarticles.blogspot.mx/2011/04/control-integral-del-motor-digital.html