Bombeo

Mecnico
INTRODUCCIN
El sistema de bombeo mecnico es el mtodo mas utilizado como
levantamiento artificial. Aproximadamente el 80% de los pozos en los
diferentes campos que usan sistemas artificiales, tienen instalado con
bombeo mecnico.

El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi

continua del petrleo hasta la superficie.

El balancn o bimba de produccin, imparte el movimiento de sube y baja a

la sarta de varillas de succin que a su vez mueve el pistn de la bomba,
colocada en la tubera de produccin, a cierta profundidad del fondo del
pozo, donde las vlvulas de la bomba permiten que el aceite entre al
cilindro de la bomba y posteriormente pase a la tubera de produccin. La
repeticin continua del movimiento ascendente y descendente (emboladas)
mantiene el flujo hacia la superficie.
 Principios bsicos

Los fluidos fluyen de una

regin de alta presin a una
de baja presin
La cantidad de flujo en el
fondo del pozo es
determinada por el gasto de
flujo que fluye frente a la
formacin.
ndice de Productividad
 Bombeo Mecnico Reciprocante

Existen diferentes sistemas artificiales

UBM entre ellos el bombeo mecnico
Cabeza
reciprocante.
l
Varillas de
succin
Su funcin es extraer fluidos mediante
un movimiento ascendente-
Bomba descendente, que se transmite por
subsuperficial
medio de la sarta de varillas a la
bomba colocada dentro de la TP en el
fondo, cerca del yacimiento.

Los fluidos que se acumulan en la TR

llegan a la superficie a travs de la TP.
Componentes Principales
Unidad de Bombeo Mecnico.

Cabezal y Conexiones Superficiales

UBM

Cabezal Sarta de Varillas.

Varillas de
succin
Bomba Reciprocante.

Bomba
subsuperficial
 APLICACIN
Un bajo ndice de productividad.

Que no haya produccin de arena, si la hay que sea muy

baja.

Que exista una presin de fondo fluyendo suficiente para que

los fluidos alcancen un nivel esttico en el pozo.

Que no haya depsito de parafinas.

Que la Pwf > Pb a la profundidad de colocacin de la bomba.

EQUIPO

SUPERFICIAL
Motor

Reductor de engranes

Unidad de bombeo

SUBSUPERFICIAL
Bomba

Sarta de varillas
 Tipo de Motores

MOTOR ELCTRICO MOTOR DE COMBUSTIN

Bajo costo inicial. Control de velocidad ms
Menor costo de flexible.
mantenimiento Menor costo de
Facilidad para ajuste en combustible.
un sistema de
automatizacin
 Reductor de Engranes

Funcin: Reducir la velocidad del motor principal a

una velocidad de bombeo adecuada.

Sujeto a una torsin mxima.

La polea de la unidad recibe la potencia del motor

principal a travs de bandas.
 Unidad Superficial

FUNCIONES:

Transfiere la energa del motor principal a la

sarta de varillas.
Convierte el movimiento rotatorio del motor a
uno oscilatorio
Reduce la velocidad del motor a una velocidad
adecuada de bombeo
Mantiene la verticalidad de la varilla pulida.
Unidades de Bombeo Mecnico
Para mover la bomba de fondo se utilizan las
UBMs, su funcin es convertir el movimiento
rotativo de un motor en un movimiento
reciprocante.
Existen diferentes tipos de unidades, entre otras
: Rotaflex, Hidroneumticas, de balancn (bimba)

En una Bimba el motor mediante

el reductor de engranes hace
girar las manivelas y que a su vez
mueven el balancn.

En una UBH el motor mueve una

bomba hidrulica para que
mediante el sistema hidrulico se
muevan en forma reciprocante
unos cilindros (gatos hidrulicos)
Unidades de Bombeo Mecnico
El peso de la sarta de succin, la bomba y
de la columna de fluidos desequilibran la
fuerza necesaria para el movimiento
reciprocante, es decir, se requiere mucha
fuerza para levantar el aparejo, y solo la
gravedad para bajar.

Para disminuir este esfuerzo, el peso del

aparejo se equilibra o balancea con masas
de acero (contrapesos), en el caso de la
bimba y en el caso de la UBH con la
fuerza que proporciona el nitrgeno a
presin.

Una vez balanceado, solo es necesaria

poca fuerza para subir y bajar la bomba
en el fondo, esto reduce por mucho el
consumo de energa necesaria, de ah la
importancia de un buen balanceo.
EL SISTEMA TRABAJA MS Y LAS CARGAS SON MS ALTAS CUANDO EL
NIVEL FLUIDO ESTA MS CERCA A LA SUCCIN DE LA BOMBA.
Cabezal y Conexiones Superficiales

En el cabezal del pozo se

utilizan vlvulas para el
control y manejo de los
fluidos, as como
accesorios para la
operacin del equipo de
bombeo mecnico y el
aparejo de produccin.
Geometra de las Unidades

- CLASE I Unidad Convencional

- CLASE III Aerobalanceada y MARK II

 Unidad Convencional
VENTAJAS DESVENTAJAS
Tiene bajo costo de En muchas aplicaciones, no es
mantenimiento tan eficiente como la Mark II.
Costos menores que otro tipo Puede requerir una caja de
de unidades. velocidades mayor que otro
tipo de unidades
Es usualmente mejor con (especialmente con varillas de
varillas de fibra de vidrio. acero).
Puede girar en el sentido de las
manecillas del reloj y contrario.
Puede bombear ms rpido que
la Mark II sin problemas.
Requiere menos contrabalanceo
que la Mark II.
 Cojinete Central Balancn

Compensador Cabeza de
Caballo

Brazo Pitman
(Bielas)

Reductor de Engranes Escalera

Freno Cable Colgador

Manivela
Guarda Bandas
(Tolva) Barra Portadora
o elevador
Cable del Freno

Poste Sampson
Motor Principal
Palanca del Varilla Pulida
Freno
Mun

Contra Peso

Patn

Fig. 28 Unidad de Bombeo Mecnico Convencional

 Unidad Mark II
VENTAJAS DESVENTAJAS
Tiene bajo torque en muchos En muchas aplicaciones, no
casos (con varillas de acero). puede bombear tan rpido
Puede bajar costo (5 a 10 %) como la Convencional, porque
comparada con el siguiente puede causar problemas de
tamao de la unidad fallas en las varillas.
convencional.
Puede girar solamente en
sentido contrario a las
manecillas del reloj.
Puede causar ms dao a las
varillas y bomba en caso de
fluido pesado.
Puede someter a la sarta de
varillas en el fondo del pozo a
severa compresin que puede
causar fallas por pandeo.
 Unidad Aerobalanceada
VENTAJAS
Es ms compacta y ms
fcil para balancear que
otras unidades.
Los costos de
transportacin son menores
que otras unidades.
Puede girar en el sentido
de las manecillas del reloj o
sentido contrario.
DESVENTAJAS
Es ms complicada y
requiere mayor
mantenimiento (compresor
de aire, cilindro de aire).
La condensacin de agua en
el cilindro puede causar
problemas.
La caja de velocidades
puede ser daada si el
cilindro pierde presin de
aire.
 Designacin de Unidades

El API ha desarrollado un mtodo estndar para identificar y describir las

unidades de bombeo. Por ejemplo, para la unidad C - 320D-256- 100

TIPO DE UNIDAD:
C CONVENCIONAL M MARK II
A AEROBALANCEADA

TORSIN MXIMA QUE

LA LETRA D INDICA CARGA MXIMA MXIMA
PUEDE TOLERAR LA FLECHA
QUE TIENE UN QUE SOPORTA LA LONGITUD DE
DEL REDUCTOR DE
DOBLE REDUCTOR VARILLA PULIDA CARRERA DE LA
ENGRANES EXPRESADA
DE ENGRANES. EXPRESADA EN VARILLA PULIDA
EN 10 (pg.lb)
10 (lb). EXPRESADA (pg)
 Varilla Pulida

Es el eslabn entre la sarta de varillas de succin y el equipo

superficial.
En un momento del ciclo las cargas que soporta son:
Peso del fluido
Peso de las varillas
Cargas de aceleracin
Carga por vibracin
Fuerza de flotacin
Fuerzas de friccin
 Contrabalanceos de la Unidad

Funcin

Reducir los requerimientos de torsin en el reductor de

engranes.
Reducir el tamao del motor principal (hps).
El efecto de contrabalanceo puede obtenerse colocando
contrapesos en el balancn, biela o manivela.
El contrapeso tiene un peso aproximadamente igual al peso de
las varillas ms la mitad del peso del fluido.
 Ejemplo

Unidad de bombeo con y sin contrabalanceo. Se desprecian las fuerzas

de flotacin, inercia y dinmicas. Wr = 10,000 lbs. Y Wf = 4,000 lbs.

UNIDAD SIN UNIDAD CON

CONTRABALANCEO CONTRABALANCEO

Carrera ascendente Carrera ascendente

(Wr+Wf) 0 = 14000 lbs. (Wr+Wf) 12000 = 2000 lbs.
Carrera descendente Carrera descendente
(-Wr+ 0 ) = -10000 lbs. (-Wr+ 12000 ) = 2000 lbs.
 Bomba Subsuperficial

Funcin
Desplazar los fluidos del yacimiento desde el fondo del pozo hasta la
superficie por el interior de la tubera de produccin.

Componentes
1) Barril de trabajo
2) mbolo
3) Vlvula viajera
4) Vlvula de pie
Partes de la Bomba Subsuperficial

Cilindro
de trabajo
y camisa

Vlvula
viajera

mbolo

Vlvula
estacionaria
Partes Bsicas que Componen la Bomba Subsuperficial del
Sistema de Levantamiento por Bombeo Mecnico
NOMENCLATURA DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES DE SUBSUELO

LA AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE (API) HA DISEADO UN MTODO

PARA DESIGNAR LOS DISTINTO TIPOS Y DISEOS DE BOMBAS
Tipos de Bomba
Bomba de Insercin:
En la TP se coloca la zapata
candado.
La bomba completa (barril y
pistn) se bajan dentro de la TP
con las varillas.

Bombas de tubera:
El barril y la zapata candado se
baja con la TP.
La vlvula de pie puede bajarse
con en la zapata o con el mbolo.
El mbolo se baja despus con las
varillas.
La Bomba Reciprocante
Est compuesta de dos partes principales: el
mbolo y el barril cada uno con una vlvula

Ciclo de bombeo:
mbolo hacia abajo cerca del final de la
carrera, el fluido pasa a travs del la
vlvula viajera, el peso de la columna es
soportado en la vlvula de pie.
mbolo hacia arriba arrastrando los
fluidos arriba de la vlvula viajera, la
vlvula de pie admite fluidos del
yacimiento.
mbolo hacia arriba cerca del fin de la
carrera, vlvula de pie abierta y viajera
cerrada.
mbolo hacia abajo, vlvula de pie
cerrada por la compresin, la vlvula
viajera se abre por el mismo efecto.
 Sarta de Varillas
La sarta de varillas de succin es un sistema vibratorio
complejo mediante el cual el equipo superficial transmite
energa o movimiento a la bomba subsuperficial.

La seleccin de la sarta de varillas depende de la profundidad

del pozo y las condiciones de operacin de este.

Su diseo consiste en seleccionar la sarta ms ligera y por lo

tanto ms econmica, sin exceder el esfuerzo de trabajo de
las propias varillas.

El esfuerzo de trabajo depende de la composicin qumica de

las varillas, propiedades mecnicas y fluido bombeado.

Se utiliza sarta de varillas telescopiadas.

 Nmero de Varilla API

Ejemplo: Varilla API No. 86

8/8 (1)

86 7/8

6/8 (3/4)
 Ciclo de Bombeo Mecnico

(a) El mbolo se mueve hacia abajo cerca del fondo de la carrera.

(b) El mbolo sube, cerca del fondo de la carrera.

(c) El mbolo sube cerca de la parte superior de la carrera.

(d) El mbolo se mueve hacia abajo cerca del tope de la carrera.

 Ventajas

Buena eficiencia.
Optimizacin y Controles.
UBM

Cabezal

Varillas de Bajo costo de mantenimiento.

succin

Desplazamiento Positivo.
Bomba
subsuperficial Materiales para disminuir problemas de
Corrosin.
Flexibilidad - Ajustar Produccin
a travs de carrera y EPM.
 Limitaciones

UBM Desgaste de varillas y TP en pozos

Cabezal desviados.
Varillas de
succin
Altas Relaciones Gas-Aceite.

Limitacin de la varillas para manejar

Bomba
subsuperficial
las cargas-volumen.

Decrece con la profundidad.

Cuestiones estticas y ambientales.

 Rango de Aplicacin
Rango Tipico Mximo*

Profundidad 100 - 11,000 TVD 16,000 TVD

UBM
Volumen 5 - 1500 BPD 2000 BPD

Cabezal
Temperatura 100 - 350 F 550 F
Varillas de
succin
Desviacin 0 - 20 0 - 90

<15/100
Bomba
subsuperficial
Corrosin Bueno a Excelente
con materiales especiale s
Manejo de Gas Aceptable a Bueno
Manejo de Solidos Aceptable a Bueno
Densidad Fluido 6 a 35 API
Servicio ERTP
Tipo de motor Gas o Elctrico
*Se
requiere Aplicaciones Marinas Limitada
analisis
especial
 UBH VS BIMBA

UBH (ventajas) UBH (desventajas)

Cambios de carrera pulg a pulg. Supervisin diaria.
No necesita preparacin especial de
terreno. Menor vida til de las partes
Pueden instalarse en pozos con componentes.
cabezal desviado. Poco conocimiento por ser un
Se transporta fcilmente. sistema artificial
Pueden realizarse pruebas de carga. relativamente nuevo
(paradigma).
Baja inversin inicial.
Mayor versatilidad en pozos de
diferente profundidad.
Mayor seguridad en la instalacin en
zonas pobladas.
 UBH VS. BIMBA

Bimba
Movimiento ms uniforme en carreras.
Menor supervisin.
Cuenta con solo tres partes mviles.
Mayor vida til de las partes.
En algunas aplicaciones puede ser ms eficiente (MARK
II, Equipos no sobredimensionados).
 Patrn tpico de cargas
Zona 1
Mxima carga, inicia carrera ascendente varillas y fluido
con aceleracin mxima, la inercia se suma a la carga
esttica. Desde el fondo hasta media carrera
ascendente. a=max,v=0

Zona 2
Wv W
parte de la carrera ascendente hasta el tope, mxima Wl v
mase de varillas y fluido, en desaceleracin, la inercia se
resta a la carga esttica. 2 3
a=0,v=max
Zona 3 1 4

Wv Wv
Inicia la carrera descendente desde el tope, hasta Wl
media carrera descendente, solo se tiene le peso de la
sarta flotando menos la inercia, mxima aceleracin
descendente.

Zona 4 a=max,v=0

de media carrera descendente hacia el fondo de la

carrera, el peso de la varilla flotando se desacelera, la
inercia se suma al peso de las varillas
 Seleccin del tamao bomba
Desplazamiento terico de la bomba
PD = 0.1484 x Ap x Sp x N
Donde Ap = rea pistn
Sp = Carrera pistn
N = velocidad de bombeo

La Eficiencia Volumtrica se conoce hasta que se define el

gasto deseado.
Ev = q / PD
La eficiencia normalmente se estima mediante la experiencia
local

De aqu dp2 = .1166 (Ev)PD / Sp N

Donde dp = dimetro del pistn
 Diseo de sarta de varillas
Esfuerzo Mximo: Pude seleccionarse asignado a cada seccin un
esfuerzo mximo si se pasa de este valor, se selecciona una de
mayor tamao.

Esfuerzos Iguales: es mas utilizado y consiste en considerar

esfuerzos iguales en la parte superior de cada seccin,
dependiendo de la longitud de la sarta y el mbolo usado.

Los factores que intervienen que forman la carga total del la

sarta:

1. El peso muerto de la sarta

2. La carga por aceleracin
3. La fuerza de flotacin
4. La carga de fluido
5. Las fuerzas de friccin
 Diseo de sarta de varillas

El peso muerto esta dado por la suma de todas las varillas y

accesorios de la sarta

La carga por aceleracin puede calcularse mediante la ecuacin

de Mills:
= S N2 / 70,500

Fuerza de Flotacin est dada por el empuje del lquido

desplazado por la sarta sumergida en un fluido dado:
Ff = -0.127 Wr dens

Carga de fluido esta dada por el peso del fluido soportado por el
rea del mbolo
Wf = 0.433 (long Ap 0.294 Wr)
 Diseo de sarta de varillas

La Friccin es difcil determinar sin un anlisis de la geometra y

materiales del pozo, por lo que normalmente se desprecia

La elongacin es un factor para determinar factores como el

espaciamiento, sobre viaje del mbolo etc.

er = Er Wf L

Donde: Er es la elasticidad del material

L la longitud de la sarta
 Contrabalanceo

A fin de reducir las dimensiones de la unidad se colocan

contrapesos en el sistema con un peso aproximadamente
igual al peso de las varillas mas la mitad del peso del
fluido:

Idealmente el contrabalanceo es:

Ci= 0.5 Wf + Wr (1 - 0.127 )

 Torsin en la UBM

La torsin mxima en el reductor de engranes est dado

por la carga mxima menos el contrabalanceo por la
mitad de la carrera:

Idealmente el torque es:

Tmax= Wmax - .95 Ci (S/2)