Instituto Tecnolgico de Culiacn.

Ingeniera Mecatrnica.

Tema:

Reporte sobre como Corregir un Desbalance en una Llantera

Integrantes:

Ruiz Rodrguez Ernesto

Montoya Gastelum Yulissa

Materia:

Vibraciones Mecnicas 15/14

Introduccin.

El desbalance es una de las fuerzas que ms causan problemas en los rotores y por
consecuencia en las maquinas rotativas. Si una maquina no est correctamente
balanceada, generalmente presenta altos niveles de vibracin ruido y desgaste que son
evidentes. Tambin existe una reduccin en la resistencia a la fatiga de la mquina. Un
rea que est sumamente relacionada al uso de rotores es el de la turbo maquinaria. En
dicha rea una de las fuentes ms comunes de vibraciones es el desbalance en los
rotores. Los rotores son balanceados como parte de su proceso de manufactura antes de
que la maquina sea utilizada. Las fuerzas de vibracin en el desbalance se deben a que el
centro de masa del rotor es excntrico al eje de rotacin por lo tanto se generan fuerzas
centrifugas que actan sobre la masa del rotor y que deben ser contenidas por los
rodamientos y su carcaza o estructura de soporte. Para rotores simples su procedimiento
de balanceo es sencillo porque el problema se resuelve aplicando solo una masa en la
posicin angular correspondiente. En el caso de rotores largos y flexibles el procedimiento
es ms complicado debido a que la distribucin del desbalance cambia a lo largo del rotor
al igual que los modos de vibracin del rotor estos aspectos afectan la posicin en que los
contrapesos tienen que ser aadidos.

Marco Terico.

Rotores Rgidos. - El balanceo de rotores

rgidos en mquinas de baja velocidad tendr
que ser ejecutado, tomando la mxima
velocidad de operacin de estos, como
referencia para el clculo del desbalance
residual. Hay un tipo de rotores que una vez
equilibrados, en bajas revoluciones, presentan
problemas cuando alcanzan su velocidad de
rgimen de trabajo; estos rotores son los que
llamamos elsticos.
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Rotores Flexibles. - Son aquellos que no satisfacen la definicin de los rotores

rgidos, debido a que tienden a flexionarse bajo la accin de las fuerzas dinmicas
producidas por el desbalance. Tal comportamiento puede ser agravado por los
cambios en temperatura y carga que puedan tener lugar durante la operacin del
rotor. En principio podemos tener un rotor rgido a bajas revoluciones y, sin
embargo, cuando lo lanzamos a una gama ms alta de revoluciones y
dependiendo de su longitud, pierde su carcter de rotor rgido y se convierte en un
rotor elstico.

Desarrollo. -

Visitamos la Empresa Sams club Mxico 64,

preguntamos sobre cmo le hacan para
corregir el desbalance y nos contestaron.

Primero el cliente llega con cierto modelo o

tamao de llanta nosotros lo que hacemos
especficamente es colocar medidas y datos
acerca de la llanta para enseguida colocarlos
en la pantalla a travs del teclado de la
mquina, la maquina es para todo tipo de llantas al terminar el proceso de captura de
informacin la maquina nos dice que hacer con respecto al balanceo de la llanta nos
indica exactamente dnde y de que tamao se colocara el plomo ya sea por la ceja esto
se hace para la estabilidad del carro ya que cuando la direccin hidrulica empieza a
temblar se necesita balancear.

Resultados.

Como corrigen el balanceo ellos

poseen una maquina llamada
GSPO2000 Touch que lo que hace
es poner la llanta a girar a 100km/h
para calcular el desbalance luego
introduce a la maquina el grosor
ancho y dimetro de la llanta y el rin
en el display muestra el recorrido de
la llanta y el punto donde ocurre el
desbalanceo deja la llanta con la
parte desbalanceada hacia arriba donde le colocan onzas de plomo con adhesivo especial
y se le coloca el peso requerido y se vuelve a probar para verificar si no hay ms
desbalance o fallas.
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Ingeniera Mecatrnica.

Conclusiones.

El cuidado de las llantas de un vehculo depende sustancialmente del mantenimiento que

hagamos de las mismas. As como la alineacin es un proceso vital para el cuidado del
vehculo y algunos de sus sistemas, el balanceo peridico de las llantas resulta
fundamental para evitar que estas sufran de deformaciones, ruidos y, por supuesto, de un
prematuro desgaste. Es importante entonces que los conductores entiendan que el
balanceo de las llantas no slo traer ventajas para el vehculo, sino para el conductor
mismo. Unas llantas con un balanceo correcto harn de la conduccin una experiencia
agradable y segura. Por eso, balancear las llantas cada 10 mil kilmetros o cuando se
cambien las llantas por cualquier improvisto, es necesario para la seguridad del vehculo y
del conductor mismo. Cabe destacar que en algunas mquinas pequeas o de baja
velocidad los rotores tienen un comportamiento aproximadamente rgido el cual resulta
importante, pero en la mayora de las maquinas en la actualidad la alta velocidad y las
altas temperaturas hacen que los rotores sufran deformaciones significativas a sus
condiciones de servicio. El desbalanceo esttico se forma cuando la masa que queda
sobrantes encuentra en el mismo plano que el centro de gravedad del rotor provocando
que el eje principal de la inercia del conjunto se desplace paralelamente al eje de rotacin.
Podemos decir que el caso ms frecuente y general de desbalanceo es el desbalanceo
dinmico el cual provoca que el eje principal de inercia de una pieza desbalanceada no
sea paralelo al eje de rotacin no pase por el centro de gravedad de la pieza. Este tipo de
desbalanceo se presenta con frecuencia en piezas de gran tamao como turbinas,
compresores industriales entre otros.

Bibliografa.

https://es.scribd.com/doc/113343906/Trabajo-Vibraciones-Mecanicas-Balanceo-
de-Maquin

Libro Thompson, Vibraciones mecnicas

https://www.sura.com/blogs/autos/balanceo-llantas-carro.aspx