Gerencia de Activos Líneas Aéreas de Transmisión: Priorización Del Sistema de Transmisión de La Electricidad de Caracas

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
COORDINACIN DE INGENIERA ELCTRICA.
GERENCIA DE ACTIVOS LNEAS AREAS DE TRANSMISIN

PRIORIZACIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN DE
LA ELECTRICIDAD DE CARACAS
Por:
ALEXANDER MARIO VARGAS
TUTOR ACADMICO:
PROF. JUAN CARLOS RODRGUEZ
TUTOR INDUSTRIAL:
ING. LOURDES N. MUSSO MENDOZA
INFORME FINAL DE PASANTA

PRESENTADO ANTE LA ILUSTRE UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR POR EL TTULO DE
INGENIERO ELECTRICISTA
Sartenejas, Enero de 2007

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
COORDINACIN DE INGENIERA ELCTRICA.
GERENCIA DE ACTIVOS LNEAS AREAS DE TRANSMISIN

LA ELECTRICIDAD DE CARACAS
Por:
TUTOR ACADMICO:
PROF. JUAN CARLOS RODRGUEZ
TUTOR INDUSTRIAL:
ING. LOURDES N. MUSSO MENDOZA
INFORME FINAL DE PASANTA

PRESENTADO ANTE LA ILUSTRE UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR POR EL TTULO DE
INGENIERO ELECTRICISTA
Sartenejas, Enero de 2007

GERENCIA DE ACTIVOS LNEAS AREAS DE TRANSMISIN.
LA ELECTRICIDAD DE CARACAS.
POR
RESUMEN.
El objetivo del presente trabajo es aplicar la metodologa de la Gerencia de Activos a

la Unidad de Lneas Areas de Transmisin con el fin de facilitar y hacer ms eficiente la
distribucin de los recursos limitados al momento de realizar la planificacin de los Planes de
Mantenimiento Programados relacionados a las Lneas Areas pertenecientes al Sistema de
Transmisin; manteniendo y mejorando La Calidad de Servicio Elctrico y La Confiabilidad
del Sistema de Transmisin. En consecuencia se propone aplicar una metodologa matemtica
llamada: Mtodo Multicriterio Discreto enmarcada en la metodologa de la Gerencia de
Activos que permita conocer cuales Lneas Areas se presentan con mayor criticidad en el
Sistema de Transmisin a fin de mantener y mejorar La Calidad de Servicio Elctrico, La
Confiabilidad del Sistema y Optimizar la Distribucin de los Recursos Limitados.
Para la elaboracin del presente trabajo se realiz un anlisis de cmo implantar el

concepto de Gerencia de Activos a un Sistema de Transmisin de Energa Elctrica. Luego se
efectu un estudio sobre las distintas metodologas matemticas existentes para aplicar un
anlisis de criticidad a las Lneas Areas de Transmisin a fin de seleccionar la ms adecuada;
posteriormente se analiz cuales parmetros o criterios caracterizan e inciden directamente en
el Sistema de Transmisin. A continuacin se realiz el levantamiento de informacin, el cual
por tratarse de todas las Lneas Areas de Transmisin, tuvo una duracin considerable en la
realizacin del Proyecto de Pasanta. Seguidamente se realiz el clculo correspondiente al
Anlisis de Criticidad a travs de la metodologa seleccionada a fin de obtener una ordenacin
jerrquica de las Lneas Areas ms Crticas en el Sistema. Por otra parte evaluaron los
beneficios de la implantacin de la Gerencia de Activos en la planificacin de los Planes de
Mantenimiento. Finalmente se realiz un programa o software que permitir ayudar a realizar
la Planificacin de Mantenimiento factible y eficientemente.
I
A mis padres Clara Ins y Rafael Alfonso por su
Cario, Dedicacin e infinito Apoyo... y a mis Hermanos
II
AGRADECIMIENTOS
Deseo agradecer muy profundamente a todos quienes colaboraron de alguna forma en

la realizacin del presente proyecto de pasanta.
En especial quiero agradecer a la Ing. Lourdes Musso Mendoza por su continua ayuda,
consejos y correcciones, como tambin por la gran oportunidad brindada. De igual forma
agradezco al Ing. Rommy Guanipa y al Sr. Nelson Mora por sus aportes y colaboracin.
Especial Agradecimiento al Prof. Juan Carlos Rodrguez por la oportuna asesora

recibida as como tambin por las correcciones y ayuda.
Agradezco tambin los consejos, amistad y colaboracin de los compaeros

Cesar Izarra , Orlando Hernndez y Alberto Acosta.
Finalmente agradezco a mi novia y amigos por su gran apoyo.
III
NDICE GENERAL
CAPTULO 1: INTRODUCCIN......................................1.
CAPTULO 2: OBJETIVOS...................3.
2.1. Objetivo General..........................3.
2.2. Objetivos Especficos.......................3.
.
CAPTULO 3: LA EMPRESA....................................4.
3.1. Descripcin.....................4.
3.2. Misin.....................5.
3.3. Visin......................5.
3.4. Unidad de Lneas Areas....................5.
3.4.1. Objetivo...........................5.
3.4.2. Organigrama........................6.
3.4.3. Principales Actividades de Lneas Areas...............................................6.
3.4.4. Aspecto Relevantes.........................7.
3.4.5. Actividades Relevantes...................8.
3.4.5.1 Charlas de Prevencin a la Comunidad................8.
3.4.5.2. Aspectos Considerados.................8.
CAPTULO 4: MARCO TEORICO...........................9.

4.1. Mantenimiento Definicin y Tipos.................9.
4.2. Actividades previas al inicio de mantenimientos..............10.
4.3. Mtodos Multicriterios Discretos..........11.
4.3.1. Aspectos Tericos......11.
4.3.2. El Anlisis Multicriterio Simple........12.
4.3.3. Estructura de un Proceso de Decisin........12.
4.3.4. La Normalizacin de los Criterios........13.
4.3.5. La Ponderacin Preferencial de los Criterios........14.
IV
CAPITULO 5: GERENCIA DE ACTIVOS LNEAS AREAS DE TRANSMISIN..16.
5.1. Definicin de Gerencia de Activos.......................................................................16.
5.2. Activos..................................................................................................................17.
5.3. Objetivos de la Gerencia de Activos.....................................................................17.
5.4. Metodologa de la Gerencia de Activos................................................................18.
5.5. Diagrama de Flujo de la Gerencia de Activos .................20.
5.6. Beneficios de la Aplicacin de la Gerencia de
Activos..................................................................................................................21.
5.7. Organigrama Priorizacin Lneas Areas de Transmisin....................................22.
CAPITULO 6: APLICACIN METODOLOGIA MULTICRITERIO AL SISTEMAS

DE TRANSMISIN DE LA ELECTRICIDAD DE CARACAS...................................23.
6.1. Metodologa..........23.
6.1.1. Anlisis de Criticidad........23.
6.2. Procedimiento.......................................................................................................24.
6.3. Criterios o Parmetros evaluativos de la Priorizacin Lneas Areas de
Transmisin...........................................................................................................24.
6.3.1. Criterios Tcnicos..................................................................................24.
6.3.2. Criterios Econmicos............................................................................26.
6.3.3. Criterios Sociales Geogrficos...........................................................27.
6.4. Matriz Principal.....................................................................................................28.
6.5. Estimacin Centro Decisor...................................................................................28.
6.6. Matriz Normalizada..............................................................................................28.
6.7. Matriz Normalizada y Ponderada..........................................................................28.
6.8. Jerarquizacin.......................................................................................................29.
6.9. Interpretacin de los Resultados...........................................................................29.
V
CAPITULO 7: EJEMPLO ILUSTRATIVO APLICADO A 6 LNEAS AREAS
PERTENECIENTES AL SISTEMA DE TRANSMISION........................30.
7.1. Matriz Principal del Sistema de Transmisin.......................................................30.
7.1.1. Clculo Estimacin Centro Decisor.....................................................32.
7.2. Matriz Normalizada..............................................................................................35.
7.2.1. Clculo Matriz Normalizacin..............................................................36.
7.3. Matriz Normalizada y Estimacin de los subparmetros......................................41.
7.3.1. Fase de Calculo Estimacin de subdivisin de parmetros...................41.
7.3.2. Fase de Conversin de los Porcentajes de Subparmetros....................49.
7.4. Matriz Normalizada y Ponderada..........................................................................56.
7.5. Jerarquizacin Lneas Areas................................................................................57.
7.5.1. Fase de Clculo de Matriz Jerarquizacin.............................................58.
7.5.2. Ecuacin Porcentaje Final.....................................................................58.
CAPITULO 8: INCIDENCIA DE LA PRIORIZACIN DE LNEAS AREAS EN LOS

PLANES DE MANTENIMIENTO...59.
8.1. Termografa de Lneas Areas y Subestaciones....59.
8.2. Picas y Caminos....61.
8.3. Mantenimiento General de Lneas62.
CAPITULO 9: ANALISIS DE RESULTADOS..................................................................64.
CAPITULO 10: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...66.
VI
ANEXO 1: PROGRAMA PRIORIZACIN LNEAS AREAS DE
TRANSMISIN..........................................68.
A.1. Manual del Programa........................................................................................68.
A.1.1. Fase 1.....................................................................................................68.
A.1.2. Fase 2. Pagina de Inicio.........................................................................69.
A.1.3. Fase 3. Men Principal.........................................................................70.
A.1.4. Fase 3.1. Tabla Principal.......................................................................71.
A.1.5. Fase 3.2. Ranking Lneas Areas.........................................................73.
A.1.6. Fase 3.3. Modificar Data......................................................................74.
Fase 3.3.1. Costo de Operacin y Mantenimiento.................................75.
Fase 3.3.2. Factor de Carga o Cargabilidad...........................................76.
Fase 3.3.3. ndice de Fallas...................................................................77.
A.1.7. Fase 3.4. Estadstica y Grficos.............................................................78.
Fase 3.4.1. Grficos de Relevancias Lneas Areas..............................79.
A.1.8. Fase 4. Cierre del Programa.................................................................84.
ANEXO 2: ALGORITMO EXPLICATIVO DEL MTODO MULTICRITERIO

DISCRETO APLICADO AL SISTEMA DE TRANSMISIN DE LA ELECTRICIDAD
DE CARACAS........................................................86.
FUENTES BIBLIOGRAFICAS........88.
VII
NDICE DE FIGURAS
Figura Organigrama Lneas Areas de Transmisin..............................6.
Figura 8.1. Imgenes Termogrficas........................................................................................59.
Figura 8.2. Imgenes de Picas y Caminos................................................................................61.
Figura 8.3. Imgenes Mantenimiento General de Lneas.........................................................62.
Figura 9.1.1. Fase 1.......................................68.
Figura 9.1.2. Fase Pagina de Inicio...........................................69.
Figura 9.1.3 Fase 3. Men Principal.........................................70.
Figura 9.1.4. Fase 3.1. Tabla Principal.........................................71.
Figura 9.1.4. Estimacin Centro Decisor.....................................72.
Figura Fase 3.2. Ranking Lneas Areas..................................73.
Figura Fase 3.3. Modificar Data...................................74.
Figura 3.3.1 Costo de Operacin y Mantenimiento......................................75.
Figura Fase 3.3.2. Factor de Carga o Cargabilidad...................................76.
Figura Fase 3.3.3. ndice de Falla.....................................77.
Figura 9.1.7. Fase 3.4. Estadstica y Grficos.......................................78.
Figura 3.4.1. Grficos de Relevancia Lneas Areas................................79.
Figura Grafico de Relevancia General..............................80.
Figura Grafico de Relevancia Lneas 230 kV...........................81.
Figura Grafico de Relevancia Lneas 69 kV.........................82.
Figura de Relevancia Lneas 30 kV......................83.
Figura 1 Cierre del Programa...................................................................................................84.
Figura 2 Cierre del Programa....................................................................................................85.
VIII
NDICE DE TABLAS
Tabla I. Matriz Principal del Sistema de Transmisin..................31.
Tabla II. Matriz de Normalizacin de Parmetros....................35.
Tabla III. Matriz Normalizada y Estimacin de Subparmetros..................40.
Tabla IV. Matriz Normalizada y Ponderada.....................56.
Tabla V. Matriz Jerarquizacin Lneas Areas de Transmisin......................57.
IX
LISTA DE SMBOLOS Y ABREVIATURAS
kV: Kilo Voltio
A: Ampere.
W : weight = Peso.
Nomen: Nomenclatura
Nom: Nominal.
EDC : Electricidad de Caracas
ECD: Estimacin Centro Decisor.
Ind.: ndice
Frec Mantto: Frecuencia de Mantenimiento.
Cant. Cantidad.
Ope: Operativa
N.T: Nivel de Tensn.
O&M: Operacin y Mantenimiento.
T.C: Tipo de Circuito
V.U: Vida til
U.G: Ubicacin Geogrfica
Accso: Acceso
Bs: Bolvares.
X
NOMENCLATURA
Luego de realizar un anlisis de las caractersticas que presenta el Sistema de

Transmisin de La Electricidad de Caracas se obtuvo la siguiente nomenclatura la cual
describe los parmetros que inciden y caracterizan las Lneas Areas pertenecientes al
Sistema de Transmisin.
Voltaje: Tensin de Operacin de la Lnea Area de Transmisin.
(1) 30 kV
(2) 69 kV
(3) 230 kV
ndice de Falla: Rango de falla anual.
Ubicacin Geogrfica:
(1) Metropolitano
(2) Los Teques
(3) Parque vila
(4) Guarenas Guatire
(5) Litoral
(6) Conformado por 2 o ms Bloques
Carga Operacin: Carga Nominal * Factor de Carga
Frecuencia de Mantenimiento: Periodicidad de Mantenimiento Programado.
(1) Realizado cada 2 Aos

(2) Realizado Anualmente
XI
Vida til: Tiempo de Uso de la Lnea de Transmisin.
(1) 0 10 aos
(2) 10 20 aos
(3) 20 30 aos
(4) 30 40 aos
(5) Mayor a 40 aos.
Acceso: Dificultad para acceder al lugar donde se encuentra la lnea; en trminos de vas de
acceso, vegetacin, seguridad, condiciones externas entre otras.
(1) Con acceso libre, sin dificultad

(2) Con acceso libre, con dificultad
(3) Con acceso restringido, bajo condiciones urbanas ( Barrios o Zonas Populares)
(4) Con acceso restringido, bajo condiciones ambientales ( Zona Montaa)
(5) Con acceso limitado, bajo condiciones urbanas, ambientales y dependientes de
terceros ( Barrios, Montaa, Propiedad Privada)
Tipo de Circuitos:
(1) Sistema Ramal

(2) Sistema Radial Con Respaldo
(3) Sistema Radial Sin Respaldo
(4) Sistema Anillo Con Respaldo
(5) Sistema Anillo Sin Respaldo
Costo de Operacin y Mantenimiento: Valor econmico para realizar las Actividades

relacionadas a la Operacin y Mantenimiento.
XII
CAPITULO 1: INTRODUCCIN
Un Sistema de Transmisin de Energa Elctrica debe satisfacer los requerimientos de

carga y energa, no solo desde el punto de vista de econmico sino tambin ofreciendo
determinados niveles de calidad y confiabilidad. La calidad de servicio se mide, usualmente,
en trmino de valores aceptables de frecuencia y perfiles de tensin; la confiabilidad, de
acuerdo a la capacidad de ofrecer un suministro de energa ininterrumpido.
Las empresas elctricas que prestan servicio pblico estn obligadas a respetar ciertos
niveles mnimos de calidad y servicio. Mantenerlos, implica continuas inversiones. Su
magnitud, hace que se tomen serias precauciones para evitar tanto capacidades excesivas
como insuficientes. Entre las caractersticas del sector elctrico se encuentran tres
fundamentales:
Una gran densidad de inversiones, que hace muy costosa cualquier capacidad ociosa.
Una interrelacin excepcional con el resto de los sectores econmicos y sociales, que
hace que cualquier falla o interrupcin en el suministro elctrico afecte directamente y a travs
de una relacin en cadena a toda la economa nacional.
A diferencia de otras industrias, no se puede recurrir en caso de fallas en el proceso

productivo a un stock de producto final previamente almacenado, ni realizar importaciones
excepcionales (si se hacen son mnimas y condicionadas) para reemplazar dficit producidos.
1
Por otra parte es necesario plantear nuevas metodologas para conocer la relevancia
y criticidad de las lneas y circuitos pertenecientes al Sistema de Transmisin; con el fin de
mantener y mejorar aspectos tcnicos-econmicos como de confiabilidad del sistema, calidad
de servicio, planificacin de mantenimientos predictivos, preventivos y correctivos, y
optimizacin en la distribucin de los recursos limitados disponibles tanto econmicos como
tambin de capital humano.
Es importante entender que dichas metodologa deben estar adaptadas al

comportamiento dinmico del Sistemas de Transmisin, con el propsito de obtener
resultados actualizados, ptimos y confiables. Es decir, el Sistema de Transmisin se
encuentra sometido a factores externos lo cual en ocasiones altera su correcto funcionamiento
y operacin; como por ejemplo consecuencia de las descargas atmosfricas, aumentos en la
cargabilidad de las Lneas Areas e incrementos en los costos asociados.
A continuacin se presenta la metodologa de la Gerencia de Activos propuesta por la

Unidad de Lneas Areas para ser aplicado a las Lneas Areas pertenecientes al sistema de
transmisin de La Electricidad de Caracas a fin de evaluar la criticidad y relevancia que
presentan en el sistema.
2
CAPITULO 2: OBJETIVOS
2.1. Generales:
El proyecto consiste en la Priorizacin de las Lneas Areas pertenecientes al Sistema

de Transmisin de la Electricidad de Caracas a travs de la aplicacin de una metodologa
que pondere parmetros: Tcnicos, Econmicos y Sociales Geogrficos que caracterizan el
Sistema de Transmisin. De igual forma de que manera influye dicha jerarquizacin en la
programacin de los Planes de Mantenimiento relacionados al Sistema de Transmisin
2.2. Especficos:
Aplicar un estudio de Gerencia de Activos a la Unidad de Lneas Areas.
Determinar los beneficios de la Gerencia de Activos en la Unidad de Lneas

Areas
Jerarquizar o Priorizar las Lneas Areas del Sistema de Transmisin de La

Electricidad de Caracas
Sentar las bases para lograr optimizar los Planes de Mantenimiento
Disminuir los costos asociados a los Planes de Mantenimiento
Desarrollar un Programa o Software que implemente y ejecute la jerarquizacin

de Lneas Areas.
3
CAPITULO 3: LA EMPRESA
1.1. Descripcin:
La Electricidad de Caracas es la empresa privada, filial a la Corporacin AES,

proveedora de servicio elctrico a la capital venezolana y sus alrededores. Atiende a ms de 4
millones de habitantes, cubriendo una extensin de 4.800km2. La EDC tiene amplia
experiencia en el sector elctrico. Integrada verticalmente presta servicio al 20% de la
poblacin venezolana en las reas de:
Generacin: Es la mayor operadora de plantas termoelctricas en Venezuela. Para

satisfacer la demanda de energa elctrica en Caracas, estimada en 1.887 MW, La Electricidad
de Caracas cuenta con un parque de generacin conformado por 3 plantas con una capacidad
de 2.236 MW, lo cual representa el 11% del sector elctrico venezolano. El parque
termoelctrico de EDC utiliza como combustible gas y fuel oil; La Electricidad de Caracas y
sus filiales genera el 100% de la energa demandada por sus clientes en sus plantas
termoelctricas.
Transmisin: Constituye la mayor empresa privada venezolana especializada en este

negocio, la red del Sistema Interconectado Nacional est constituida en lneas de 800, 400 y
230 KV, la conexin a dicho sistema la efecta la EDC por 2 subestaciones de 1.100
megavatios de capacidad mxima. La operacin del sistema se soporta en un sistema de
supervisin y control (SCADA). El transporte de la energa se efecta en tres anillos de
transmisin: 230, 69 y 30 kV, minimizando las prdidas de energa a lo largo del sistema
Distribucin: Opera la red que surte a la capital y est conectada al Sistema

Interconectado Nacional. EDC distribuye la energa a sus clientes desde 94 subestaciones,
3330 Km. de circuitos areos y 2413 Km. subterrneos, en 12.47 kV y 4.8 kV. Desde siete
Centros de Servicio se presta la logstica necesaria para apoyar las labores de diseo,
construccin, operacin y mantenimiento del sistema de distribucin; para ello se utiliza
tecnologa de punta para efectuar trabajos de mantenimiento con lneas energizadas y
4
termografa de gases, entre otras, para detectar los posibles puntos de falla. La operacin
eficiente de la extensa red de distribucin, que adems tiene como caracterstica principal su
complejidad, debido a la topografa del terreno, permite que La Electricidad de Caracas cuente
con el menor ndice de prdidas tcnicas, las cuales se ubican en 9,7%, y el promedio de stas
en Venezuela es de 27%
Comercializacin: La atencin al cliente se soporta en una plataforma de

informacin y de servicios que garantiza la calidad del ciclo comercial La Electricidad de
Caracas y sus filiales reconoce que la funcin de servicio al cliente, es un elemento
fundamental. Su filosofa comercial est sustentada en la satisfaccin integral de los
requerimientos de sus clientes.
3.2. Misin
La Electricidad de Caracas es una empresa privada, filial de la Corporacin AES,

dedicada a proveer el mejor servicio elctrico y comprometida a responder las expectativas de
sus clientes, trabajadores y accionistas, contribuyendo as a elevar la calidad de vida de la
sociedad venezolana.
3.3. Visin.
Aspiramos ser una empresa reconocida nacional e internacionalmente como lder

innovador, proveedora de un servicio elctrico de alta calidad, con personal y tecnologa
excelente, financieramente slida y factor fundamental del sector elctrico venezolano.
3.4. Unidad de Lneas Areas.

3.4.1. Objetivo.
Mantener, Operar y Adecuar los equipos asociados a la Red Area de

Transmisin en los niveles de tensin de 30, 69 y 230 kV, cumpliendo con estrictas normas
de operacin y seguridad, garantizando la calidad y continuidad del servicio elctrico.
5
3.4.2. Organigrama
Figura Organigrama Lneas Areas de Transmisin.
Lder Ing. Lourdes Musso
3 3 4 14
Ingenieros Tcnicos Supervisores Linieros
2 Chferes
48 Contratistas
3.4.3. Principales Actividades de Lneas Areas
Inspecciones de Lneas
Mantenimiento de Picas y Caminos
Mantenimiento de Seccionadores
Lavados en Caliente
Mantenimiento de Bancos de Condensadores
Cambio de Silicona
Mantenimiento de Lneas
Termografas de Lneas
Termografas en Subestaciones
6
3.4.4. Aspectos Relevantes
Lneas de 230 kV:
Longitud (361,7 Km.)
Anillos / Generacin
Edad Promedio 30 Aos
Torres Multicircuito, Doble terna y en Delta.
Lneas de 69 kV:
Longitud (993,6 Km.)
Anillos
Torres Multicircuitos, Doble y Simple Terna.
Postes
7
Lneas de 30 kV:
Longitud (135 Km.)
Zonas Crticas
Torres Doble y Simple Terna.
Postes
3.4.5 Actividades Relevantes
3.4.5.1. Charlas de Prevencin a la Comunidad
Disminuir los riesgos de accidentes con instalaciones elctricas como torres

y tendido elctrico en las comunidades.
3.4.5.2. Aspectos Considerados.
Entrega de dcticos
Inspecciones de Riesgo con personal de Bomberos Metropolitanos.
Colocacin de anuncios de Riesgo Elctrico en torres y estructuras
8
CAPITULO 4: MARCO TERICOS
4.1. Mantenimiento Definicin y Tipos [1].
Mantenimiento
Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin permite alcanzar un
mayor grado de confiabilidad en las Lneas Areas y Equipos asociados al Sistema de
Transmisin
Mantenimiento Preventivo:
Mantenimiento efectuado con el objeto de reducir la probabilidad de fallas o la
degradacin del funcionamiento del equipo, de acuerdo a un programa pre-establecido y a las
instrucciones del fabricante.
Bsicamente consiste en programar revisiones de las Lneas Areas y Equipos,
apoyndose en el conocimiento del Sistema de Transmisin en base a la experiencia y la data
histrica obtenidas de las mismas. Se confecciona un plan de mantenimiento para cada ,
donde se realizaran las acciones necesarias.
Mantenimiento Predictivo:
Realizacin de pruebas con el objeto de determinar la magnitud del mantenimiento a
realizar.
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca.
Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que las Lneas Areas
pertenecientes al Sistema de Transmisin dejan de trabajar en sus condiciones ptimas. Para
conseguir esto se utilizan herramientas y tcnicas de monitores de parmetros fsicos.
Mantenimiento Correctivo:
Mantenimiento efectuado tras una avera y destinado a restaurar el equipo a un estado
que le permita realizar correctamente la funcin requerida. Es aquel que se ocupa de la
reparacin una vez se ha producido el fallo y el paro sbito de una Lnea Area de
Transmisin
9
Es importante tener en cuenta en el anlisis de la poltica de mantenimiento a
implementar, que en algunas Lneas Areas o Equipos Asociados el correctivo ser el sistema
ms rentable.
Mantenimiento Mayor ( Overhaul ):

Mantenimiento de alta relevancia a ser realizado en el equipo cuando se cumplan los
parmetros indicados en las instrucciones del fabricante
4.2. Actividades Previas al Inicio del Mantenimiento (Procedimiento EDC) [1]
A continuacin se describen solo algunos de los procedimientos o pasos a seguir para

las actividades de mantenimiento. Para mas detalles se deben consultar las Normas de
Operaciones rea de Transmisin; Normas de Seguridad Integral y Procedimientos de
Mantenimiento para la Unidad de Transmisin de la Electricidad de Caracas
Solo personal autorizado previa notificacin al Despacho de Carga, tendr acceso a las
instalaciones y durante su permanencia en la misma deber observar y velar por que se
cumplan todas las normas de seguridad.
Verificar que la condiciones atmosfricas sean favorables
Verificacin que el sistema de comunicaciones est operativo con el Despacho de
Carga
Colocacin del Mando en posicin local
Verificacin de la ausencia de tensin
Descarga de Energa en el sistema de accionamiento
Colocacin de elementos de seguridad para delimitar el rea de trabajo y aislar parte
adyacentes energizadas
Colocacin de tierras temporales.
10
4.3. Mtodos Multicriterios Discretos:
A continuacin se presenta un anlisis terico acerca de la metodologa matemtica

que se aplicar a las Lneas Areas pertenecientes al Sistema de Trasmisin con el objetivo de
obtener una lista jerarquizada que muestre las Lneas Areas con mayor criticidad en el
Sistema. La siguiente metodologa es aplicada a sistemas que se caracterizan por estar
sometidos a por varios parmetros evaluativos al momento de realizar o planificar Planes de
Mantenimientos.
4.3.1. Aspectos Tericos

El mtodo multicriterio sustenta que el centro de decisiones no optimizan sus
decisiones en base a un solo objetivo; sino que por el contrario busca el equilibrio entre un
conjunto de objetivos, normalmente en conflicto, o bien pretende satisfacer en la medida de
los posible una serie de metas asociadas a dicho objetivo.
Anlisis Multicriterio mediante la matriz de decisin: El Anlisis Multicriterio se

utiliza para organizar y clasificar las distintas opciones u alternativas presentes en el estudio de
un problema, as como para reducir el nmero de ellas; esto mediante el estudio de diferentes
variables o criterios relacionados con el problema insertndolos en una matriz denominada
matriz de decisin. Se utilizan principalmente para comparar diferentes alternativas de
acuerdo a sus caractersticas. En ocasiones la matriz de decisin es acompaa de grafos o
diagramas de apoyo que ayuden a reiterar la decisin tomada.
La programacin multiobjetivo -tambin llamada optimizacin vectorial- constituye un

enfoque multicriterio de gran potencialidad cuando el contexto decisional est definido por
una serie de objetivos a optimizar que deben de satisfacer un determinado conjunto de
restricciones. Como la optimizacin simultnea de todos los objetivos es usualmente
imposible -pues en la vida real entre los objetivos que pretende optimizar un centro decisor
suele existir un cierto grado de conflicto- el enfoque multiobjetivo en vez de intentar
determinar un no existente ptimo pretende establecer el conjunto de soluciones eficientes [2]
11
4.3.2 El Anlisis Multicriterio Simple
Como ya se explic anteriormente, la metodologa del anlisis Multicriterio Simple,

tomando en cuenta diferentes variables, permite clasificar las distintas alternativas existentes y
reducir su nmero para realizar la eleccin final
Dicha metodologa se basa en el hecho de que las decisiones se toman a dos niveles o
en dos fases, totalmente independientes y producto de procesos de pensamiento distintos, esto
facilita el proceso de toma de decisin y garantiza resultados confiables. Se puede dividir el
anlisis entonces en
Fase perceptiva: en la cual se identifican y examinan las diferentes alternativas, como

tambin los criterios que orientaron a la evaluacin y seleccin de dichas alternativas.
Fase de preferencia: en la cual el encargado del proceso, de acuerdo con los criterios
seleccionados, indica su preferencia a una opcin entre el conjunto de alternativas
examinadas
Dentro de la metodologa del Anlisis Multicriterio simple existen a su vez dos

mtodos bastante parecidos que difieren en el anlisis final de la informacin, estos son el
mtodo Electra I, que tiene como objetivo reducir las alternativas elegibles, llegando si es
posible a considerar solo una alternativa como vlida; y el mtodo Electra II, que pretende
simplemente clasificar ordinalmente las alternativas desde la ms a la menos conveniente, sin
eliminar ninguna [2].
4.3.3. Estructura de un Proceso de Decisin
En su dimensin ms bsica un proceso de toma de decisin puede concebirse como la

eleccin por parte de un centro decisor (un individuo o un grupo de individuos) de lo mejor
entre lo posible. Los problemas analticos surgen a la hora de definir lo mejor y lo
posible en un determinado contexto decisional.
El enfoque tradicional para abordar este tipo de cuestiones puede resumirse de la

siguiente manera. La existencia de recursos limitados entendiendo el trmino recurso en un
12
sentido amplio generan las restricciones del problema. El valor de las variables de decisin
que satisfacen las restricciones constituyen lo que se denomina el conjunto factible o
alcanzable que estructura y formaliza lo que se entiende por lo posible. Este conjunto puede
ser continuo (esto es, existen infinitas soluciones factibles) o discreto (esto es, existe un
nmero finito de soluciones factibles) [2].
4.3.4. La Normalizacin de los Criterios
En la metodologa multicriterio resulta esencial proceder a la normalizacin de los

diferentes criterios en consideracin. La normalizacin es necesaria, al menos por dos tipos de
razones. En primer lugar debe de tenerse en cuenta que en la mayor parte de los contextos
decisionales las unidades en que estn medidos los diferentes criterios suelen ser muy
diferentes; es decir para los parmetros del sistema elctrico nos encontraremos con voltios,
kilmetros, bolvares, Kva. etc. Por otra parte en segundo lugar debe asimismo tenerse en
cuenta que en muchos problemas multicriterio, los valores alcanzables por los diferentes
criterios pueden ser muy diferentes. En tales casos, sin una normalizacin previa de los
criterios los mtodos multicriterio pueden conducirnos a soluciones sesgadas hacia los
criterios con valores alcanzables mayores [2].
Ecuacin Normalizacin.
N= Xi
Xj
Donde:
N = Valor Normalizado o en por unidad (p.u)
Xi = Valor Seleccionado.
Xj = Valor mximo del conjunto o parmetro. (Valor Base).
Ejemplo:
Supongamos que deseamos normalizar los siguientes datos:
13
A = 10 Km
B = 20 Km
C = 50 Km
Aplicando la Ecuacin de Normalizacin de Parmetros tenemos:
NA = 10 Km. /50Km = 0.2

NB = 20 Km / 50 Km = 0.4
NC = 50 Km / 50 Km = 1
Obteniendo valores en p.u
4.3.5. La Ponderacin Preferencial de los Criterios
Los criterios o parmetros para una problema o matriz decisional pueden tener
diferente relevancia para el centro decisor. Esto hace necesario obtener unos pesos o
preferencias relativos del centro decisor por uno o unos citerior de la matriz decisional
Conviene indicar que as como la tarea de normalizar criterios requiere exclusivamente una
informacin de tipo tcnico, la estimacin de las preferencias relativas conlleva una fuerte
carga subjetiva lo que hace necesario que para estimar dichos pesos preferenciales tengamos
que interaccionar de una manera u otra con el centro decisor.
Posteriormente pasamos a exponer alguno de los procedimientos utilizados para poder

estimar pesos preferenciales. La forma ms sencilla de abordar esta tarea consiste en pedir al
centro decisor que clasifique los criterios por orden de importancia. Es decir, si tenemos n
criterios se solicita al centro decisor que asigne el nmero 1 al criterio que considere ms
importante, el nmero 2 al criterio siguiente en importancia hasta asignar el nmero n al
criterio que considera menos importante. Los pesos compatibles con dicha informacin
pueden obtenerse a partir de alguna de la siguiente expresin [2].
14
Ecuacin Peso Preferencial:
Wj = 1/Cj *100
n
1/Ci
i=1
Donde:
Wj = Peso Preferencial o Ponderado. (Porcentual)
Cj = Estimacin del parmetro seleccionado
Ci = Sumatoria de los n parmetros evaluados
Ejemplo:
Del ejemplo anterior tenemos:
A = 10 Km
B = 20 Km
C = 50 Km
Ahora realizamos las Estimaciones deseadas indicando subjetivamente el orden de
importancia donde 1 representa de mayor importancia hasta n de menor importancia.
EA = 3
EB = 2
EC = 1
Aplicando la Ecuacin Estimacin Peso Ponderado tenemos:
WA = ( 1/3)*100 / ( 1 + 1/2 + 1/3 ) = 18 %

WB = (1/2) *100 / ( 1 + 1/2 + 1/3 ) = 27 %
WC = (1/1) *100 / ( 1 + 1/2 + 1/3 ) = 55 %
De esta manera se obtiene una estimacin porcentual de los parmetros donde la

sumatoria de las estimaciones porcentuales debe ser igual a 100 %
15
CAPITULO 5: GERENCIA DE ACTIVOS LNEAS AREAS DE TRANSMISIN.
5.1. Definicin de Gerencia de Activos
Segn la literatura Gerencia de Activos se define como El juego de disciplinas,

mtodos, procedimientos y herramientas para optimizar el Impacto Total de Costos,
desempeo y exposicin al riesgo en la Vida del Negocio asociados con confiabilidad,
disponibilidad, mantenibilidad, eficiencia, longevidad y regulaciones de cumplimiento en
seguridad y ambiente de los activos fsicos de la compaa [3]
El trmino gerencia de activo origina del mundo de las finanzas y refiere a la

gerencia de activos financieros. En la industria de proceso, la gerencia de activo se utiliza
como sinnimo para el mantenimiento de planta. La industria de la generacin de energa es
un ejemplo donde las dos definiciones anteriores combinan agradable: En lo tcnico, los
generadores son plantas, y financieramente (particularmente en mercados liberalizados), los
generadores producen la energa, que es un activo financiero [4].
La Gerencia de Activos es un procedimiento de trabajo que busca ubicar ptimamente

los recursos limitados tanto econmicos, como de infraestructura y equipos con el fin de que
generen mayor beneficio para la empresa. En otras palabras la Gerencia de Activo intenta
maximizar el uso de los activos, sacndoles el mayor provecho a travs de la identificacin de
puntos estratgicos de la empresa, y de ubicacin de sus activos ms confiables y de mejor
desempeo en lugares donde le ser retribuido a la empresa la inversin y el mantenimiento
que estos equipos requieren. La inversin en los puntos menos estratgicos se pueden diferir o
postergar en el tiempo a la espera de recursos adicionales o de la liberacin de los recursos
ordinarios una vez asegurados los puntos estratgicos.
Uno de los puntos fundamentales para poder implantar la filosofa de la Gerencia de

Activos es disponer de una base de datos que recopile la informacin mnima necesaria para la
toma de decisiones efectivas. La meta de la Gerencia de Activos es optimizar el uso del
activo[5].
16
Finalmente el objetivo del presente trabajo es interrelacionar los conceptos y objetivos
econmicos de la Gerencia de Activos con los conceptos y objetivos tcnicos basados en la
Calidad de Servicio Elctrico, Confiabilidad del Sistema y Optimizacin en la Distribucin
de los Recursos Limitados.
5.2. Activos:
1) Activos del Sistema Elctrico de Transmisin:
Red de Alta, y Media

Subestaciones
Equipos Asociados
2) Activos del Servicio Elctrico:
Recursos Humanos
Infraestructura
Equipamiento
Sistema Elctrico
Sistema de Informacin
5.3. Objetivos de la Gerencia de Activos
Maximizar el Desempeo de los Activos: Busca aprovechar al mximo los recursos

con que cuenta la empresa, incrementando y mejorando en la medida de lo posible.
La Expectativa de la Vida til de los Activos

El Grado de Utilizacin
La Calidad de Servicio Elctrico
La Panificacin de Planes de Mantenimiento
La Confiabilidad del Sistema
17
Maximizar el Valor de los Activos: Busca crear valor a la compaa enfocando la
gestin haca.
El Retorno de las Inversiones

El Incremento de los Ingresos
La Disminucin de los Costos de Operacin y Mantenimiento
El Aumento en la Satisfaccin del Cliente
5.4. Metodologa de la Gerencia de Activos[4]
Consta de 4 mdulos:
Mdulo de Informacin: Recopilacin de la data de informacin relacionada al

Sistema de Transmisin de La Electricidad de Caracas en trminos de:
Activos (Lneas y Circuitos)

Costos de Operacin y Mantenimiento
ndice de Fallas
Tipo de Circuitos
Frecuencia de Mantenimiento
Carga y Factor de Carga
Vida til
Ubicacin Geogrfica
Acceso
18
Anlisis, Estrategia e Ingeniera: Modulo donde se lleva a cabo la toma de decisiones
hacia donde dirigir los recursos limitados; para ello se proceder a realizar el siguiente paso:
Priorizacin de las Lneas Areas de Transmisin: Jerarquizacin de las

Lneas en funcin de la criticidad que presentan en el Sistema de Transmisin.
La Priorizacin se realizara a travs de un Anlisis de Criticidad
Ejecucin: Modulo donde se materializa o llevan a cabo la estrategias y metas

planteadas en la Gerencia de Activo. En este modulo se ejecuta la:
Administracin de los Recursos Limitados

Programacin de los Planes de Mantenimiento
Distribucin y Almacenamiento de los Materiales
Distribucin Operativa y Adiestramiento del Personal de Lneas Areas
Seguimiento: Modulo final donde el equipo de Lneas areas se rene para plantear las
nuevas estrategias basndose en el Modulo de Informacin y al Modulo de Anlisis,
Estrategia e Ingeniera. De igual forma evaluar que tan acertadas y eficientes fueron las
decisiones tomadas en funcin de las metas alcanzadas.
19
5.5. Diagrama de Flujo de la Gerencia de Activos
Modulo de
Informacin
Modulo de
Anlisis, Estrategia e Ingeniera
Modulo de
Ejecucin
Modulo de
Seguimiento
Mejorar La Calidad Aumentar

de Servicio Elctrico La Confiabilidad del
Sistema de Transmisin
Optimizar Inversin de
Recursos Econmicos
20
5.6 . Beneficios de la Aplicacin de Gerencia de Activos:
En el mbito de Mantenimiento
Al tener plenamente establecido cuales lneas son ms criticas, se podr establecer de
una manera ms eficiente la priorizacin de los programas y planes de mantenimiento de
tipo: predictivo, preventivo, correctivo. De igual forma permitir establecer la prioridad para
la programacin y ejecucin de rdenes de trabajo.
En el mbito de Inspeccin
El estudio de criticidad facilita y centraliza la implantacin de un programa de
inspeccin, dado que la lista jerarquizada indica donde es ms urgente realizar inspecciones,
adems ayuda en los criterios de seleccin de los intervalos y tipo de inspeccin requeridos
para el sistema de transmisin.
En el mbito de Materiales
La criticidad de las lneas areas de transmisin ayuda a tomar decisiones ms
acertadas sobre el nivel de equipos, utensilios del personal y piezas de repuesto que deben
existir en el almacn central, as como los requerimientos de partes, materiales y herramientas
que deben estar disponibles en los almacenes del Centro de Servicio, es decir, es posible
sincerar el stock de materiales y repuestos de lneas de transmisin logrando un Costo Optimo
de Inventario.
A Nivel del Personal

Un buen estudio de criticidad permite potenciar el adiestramiento y desarrollo de
habilidades en el personal, dado que se puede disear un plan de formacin tcnica; tomando
en cuenta las lneas ms criticas. De igual manera se logra orientar ptimamente la inversin
de pago de personal para la realizacin de trabajo extras y programados.
21
5.7. Organigrama Priorizacin Lneas Areas de Transmisin
Luego de realizar un exhaustivo anlisis se plantea el siguiente organigrama a fin de

interrelacionar los objetivos tcnicos relacionados a la Calidad de Servicio y Confiabilidad
del Sistema con los objetivos econmicos relacionados al Retorno de la Inversin y
Disminucin de Costos asociados a la Operacin y Mantenimiento.
GERENCIA DE ACTIVOS
ANLISIS DE CRITICIDAD
ESTABLECIMIENTO DE PARMETROS
O CRITERIOS
SELECCIN DEL METODO:
METODO MULTICITERIO DISCRETO --- METODO EXPERIMENTAL PORCENTUAL
APLICACIN DEL PROCEDIMIENTO
LISTA JERARQUIZADA
SISTEMA DE TRANSMISIN
22
CAPITULO 6: APLICACIN METODOLOGIA MULTICRITERIO AL SISTEMAS
DE TRANSMISIN DE LA ELECTRICIDAD DE CARACAS.
6.1. Metodologa
Criticidad: Desde el punto de vista matemtico la criticidad se puede expresar como:

Criticidad = Frecuencia * Consecuencia. Donde la frecuencia esta asociada al nmero de
eventos o fallas que presenta el sistema o proceso evaluado y, la consecuencia est referida
con: el impacto y flexibilidad operacional, los costos de reparacin y los impactos en
seguridad y ambiente
6.1.1 Anlisis de Criticidad

Es una metodologa que permite jerarquizar sistemas, instalaciones y equipos, en
funciona de su impacto global, con el fin de facilitar la toma de decisiones. Para realizar un
anlisis de criticidad se debe: definir un alcance y propsito para el anlisis, establecer los
criterios de evaluacin y seleccionar un mtodo de evaluacin para jerarquizar la seleccin de
los sistemas objetos del anlisis [6].
Emprender un anlisis de criticidad tiene su mxima aplicabilidad cuando se han

identificado al menos una de las siguientes necesidades:
Fijar Prioridades en Sistemas Complejos

Administrar Recursos Escasos
Crear Valor Agregado
Determinar Impacto en el Negocio
Aplicar Metodologas de Confiabilidad
23
6.2. Procedimiento
El siguiente anlisis tiene como alcance establecer un procedimiento para jerarquizar

las lneas o circuitos pertenecientes al sistema de transmisin de La Electricidad de Caracas
C.A. En una primera fase fue necesario realizar una investigacin y un reconocimiento acerca
de cuales son los principales parmetros a los que se encuentra sometido el sistema; es
importante destacar que cualquier sistema elctrico presenta un comportamiento dinmico
debido a que encuentran condicionado a varios factores externos los cuales alteran el normal y
correcto funcionamiento y/o operacin del sistema de transmisin, ejemplo de ello es el
aumento de la demanda (aumento de carga) o las fallas en el sistema ocasionadas por factores
ambientales y/o sociales. La seleccin de parmetros o criterios estn relacionadas a aspectos
tcnicos, econmicos, y sociales geogrficos. A continuacin se presenta la descripcin de
los parmetros elegidos:
6.3. Criterios o Parmetros evaluativos de la Priorizacin Lneas Areas de

Transmisin.
6.3.1 Criterios Tcnicos
La operacin de los Sistemas de Transmisin depende fundamentalmente del ptimo y

eficiente funcionamiento de las Lneas Areas de los Equipos Asociados. Dentro de los
parmetros tcnicos tenemos
Nivel de Tensin: Voltaje de operacin del sistema de transmisin 230 kV, 69 kV,
30 kV
Tipo de Circuito: La topologa del sistema de transmisin toma relevancia al

momento de realizar un anlisis de criticidad, ya que, no solo el nivel de voltaje determina el
impacto de una lnea de transmisin sobre el sistema sino que el arreglo o configuracin tiene
la misma incide directamente en la confiabilidad del sistema. Los sistemas de transmisin son
comnmente conocidos como:
24
Sistema Anillo: Sistema de mayor importancia forma geomtricamente un anillo en la
zona de distribucin hacia las subestaciones; con un voltaje de operacin de 69 y 230 kV.
Sistema Radial: Sistema o lneas que se deriva del sistema anillo, le siguen en orden
de importancia al sistema anillo; su voltaje de operacin es 30 y 69 kV.
Sistema Ramal: Sistema o lnea que se deriva del sistema radial, identificados tambin
como TAP; le siguen orden de importancia al sistema radial; su voltaje de operacin es de 30
y 69 kV
Por otra parte la medicin de Confiabilidad esta relacionada a las siguientes

definiciones:
Confiabilidad del Sistema: Se puede definir como la capacidad de que un sistema

elctrico realice su funcin de la manera prevista. De otra forma, la confiabilidad se puede
definir tambin como la probabilidad en que el sistema de transmisin realice su funcin
prevista sin incidentes por un perodo de tiempo especificado y bajo condiciones indicadas.
Sistema Con Respaldo: Aquel sistema de transmisin que cuenta con 2 o ms lneas o
circuitos para el transporte de energa. Llamado tambin sistema confiable
Sistema Sin Respaldo: Aquel sistema de transmisin que cuenta con una sola lnea o
circuito para el transporte de energa. Conocido como sistema poco confiable
Dentro de las subdivisiones de la configuracin del Sistema de Transmisin se
encuentra:
Anillo Sin Respaldo
Anillo Con Respaldo
Radial Sin Respaldo
Radial Con Respaldo
Ramal
25
ndice de Falla: La frecuencia con que una lnea o circuito deja de operar bajo
condiciones normales, tambin conocido como interrupcin del suministro, es de gran
importancia al momento de realizar un anlisis de criticidad; este parmetro muestra
directamente que tan crtica, en trminos de operatividad y funcionamiento, es una lnea de
transmisin.
Frecuencia de Mantenimiento: Refleja la frecuencia con que una Lnea Area es

sometida a mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo. Dentro de las subdivisiones se
encuentra:
Mantenimiento Realizado Anualmente
Mantenimiento Realizado Cada 2 Aos
Cargabilidado o Factor de Carga: Los sistemas de transmisin al igual que los

equipos estn diseados para trabajar bajo un rango nominal, no obstante al estar en operacin
dichos rangos varan dependiendo de la demanda de energa, entonces no necesariamente los
de mayor carga nominal son los que muestran mayor demanda de energa esto lo determina el
consumo local de energa elctrica de las respectivas zonas donde llegan las lneas areas. Se
encuentra definida por la formula:
Carga Operativa = Carga Nominal * Factor de Carga.
6.3.2. Criterios Econmicos
Unos de los principales propsitos de la Gerencia de Activos es la maximizar de los

recursos limitados con los que cuenta La Electricidad de Caracas.
Costos de Operacin y Mantenimiento: Abarca los costos asociados a la operacin

del sistema y a la programacin de mantenimiento; este parmetro muestra que lneas resultan
ms costosas en trminos de operacin y mantenimiento para La Electricidad de Caracas.
26
Vida til: Los aos de operacin en el sistema de las lneas de transmisin son
considerados como relevantes, ya que, repercuten directamente en los costos y en la
confiabilidad del sistema. Dentro de las subdivisiones se encuentra:
Vida til mayor a 40 aos.

Vida til entre 40 30 aos
Vida til menores de 10 aos.
6.3.3. Criterios Sociales Geogrficos:
Ubicacin Geogrfica: Constituido por los distintos bloques que conforman la

empresa La Electricidad de Caracas; es importante resaltar que cada bloque tiene
caractersticas particulares tanto econmicas, sociales y geogrficas. Dentro de las
subdivisiones se encuentran
Conformados por 2 o ms Bloques.
Vargas.
Parque vila
Guarenas Guatire
Los Teques
Metropolitano
Acceso: Define el grado de dificultad para acceder a las lneas areas del sistema de
transmisin de La Electricidad de Caracas; esta basado principalmente por las condiciones de
seguridad, socio-econmicas, ambientales y de propiedad.
27
6.4. Matriz Principal
Dentro de la matriz o tabla principal se encuentra toda la informacin y data de las

lneas y/o circuitos pertenecientes al sistema de transmisin; denominada tambin tabla de
arranque, aqu se encuentra todas las lneas areas pertenecientes al sistema de transmisin de
La Electricidad de Caracas (ABC pertenecientes: al Anillo de 230 kV, 69kV; Radiales 230 kV,
69kV y Ramales 30 kV, 69 kV) evaluadas entre los 9 parmetros de estudio. Es importante
destacar que para los parmetros: Tipo de Circuito, Frecuencia de Mantenimiento, Ubicacin
Geografiaza y Acceso se estableci el uso de una nomenclatura especial para llenar la
informacin relacionada a estas lneas y/o circuitos. Dicha nomenclatura es numrica y se
encuentra especificada en NOMENCLATURA. Pg. IX y X
6.5. Estimacin Centro Decisor
Aqu es donde el usuario pondera la importancia de los parmetros o criterio en la

tabla principal; dicha estimacin se realizar numricamente (1 hasta 9) en orden ascendente
donde 1 representa mayor importancia y 9 el menos importante. Cada estimacin numrica
tendr una interpretacin porcentual calculada por la Ecuacin Peso Ponderado Ver Pg. 15.
De esta manera se le facilita al usuario la distribucin porcentual para los parmetros.
6.6. Matriz Normalizada

Esta Matriz contiene la misma dimensin o tamao de la Matriz de Partida o Principal,
solo que, la informacin se encuentra en valores por unidad, es decir, todos los parmetros
pasan a tener unidades adimensionales con el fin de poder realizar las ponderadas
porcentuales. Se aplica Ecuacin de Normalizacin Ver Pg. 14.
6.7. Matriz Normalizada y Ponderada

Parte de la Matriz Normalizada, tomando los valores de dicha matriz los cuales se
encuentran en por unidad y los multiplica por el porcentaje asociado al parmetros y
subparmetro evaluado.
28
6.8. Jerarquizacin.
Parte de la Matriz Normalizada y Ponderada, realiza una sumatoria de los valores
Normalizados y Ponderados de la fila asociada a cada Lneas de transmisin o Circuito y los
totaliza. A partir de aqu se realiza la interpretacin final de la relevancia del la lnea area en
el sistema de transmisin.
En el siguiente Capitulo 7 se desarrolla un ejemplo prctico demostrativo aplicado a 6

Lneas Areas pertenecientes al Sistema de Transmisin de La Electricidad de Caracas, con el
objetivo de ilustrar la metodologa matemtica aplicada. As mismo se explica cada fase que
comprende el Mtodo Multicriterio Discreto a fin de facilitar la compresin del lector.
6.9. Interpretacin de los Resultados
Los resultados son interpretados por una puntuacin porcentual final obtenida en la
corrida del programa bajo las estimaciones y ponderaciones planteadas por el Centro Decisor
dichos resultados se muestran de la siguiente manera:
Relevancia 1
Rango de 60 o ms puntos porcentuales; comprende las lneas de mayor criticidad
dentro del sistema.
Relevancia 2:
Rango entre 40 y 60 puntos porcentuales; lneas con gran criticidad en el sistema.
Relevancia 3
Rango entre 35 y 40 puntos porcentuales; lneas con una ponderacin media criticidad
en el sistema.
Relevancia 4
Rango entre 0 y 35 puntos porcentuales; lneas de baja criticidad en el sistema.
El rango de las ponderaciones de relevancia a travs del puntaje final obtenido fue
propuesto por la Unidad de Lneas Areas de Transmisin de la Electricidad de Caracas.
29
CAPITULO 7: EJEMPLO ILUSTRATIVO APLICADO A 6 LNEAS AREAS
PERTENECIENTES AL SISTEMA DE TRANSMISION
A continuacin se desarrollara un modelo ejemplo con 6 Lneas Areas del Sistema de

Transmisin de La Electricidad de Caracas perteneciente a los 3 niveles de tensin de
operacin del rea de transmisin 30 kV; 69 kV y 230 kV; con el fin de ilustrar el
procedimiento aplicado a las 132 Lneas Areas de Transmisin.
7.1. Matriz Principal del Sistema de Transmisin
Matriz de dimensiones 9 x 10; constituida por las lneas de transmisin y los

diferentes parmetros o criterios de evaluacin. Cada parmetro cuenta con su respectiva
unidad de medicin, salvo 5 de ellos: Tipo de Circuito, Frecuencia de Mantenimiento, Vida
til, Ubicacin Geogrfica y Acceso; los cuales se encuentran interpretados bajo una
Nomenclatura especial Ver Pg. IX y X.
En la siguiente Matriz llamada tambin de Partida se encontrara toda la informacin y

data tcnica, econmica, geogrfica y social de las lneas areas del sistema de transmisin;
cabe destacar que esta data tuvo que ser levantada detenidamente a travs de un proceso de
anlisis y de interpretacin a fin de ajustarla a los requerimientos deseados; tal es el caso de
los parmetros Tipo de Circuito; Vida til; Ubicacin Geogrfica y Acceso.
30
Tabla I . Matriz Principal del Sistema de Transmisin
PRIORIZACION DE LNEAS AREAS DE TRANSMISIN
Tipo Circuito
Cargabilidad
kV
Costo O&M
Ubica. Geo
Frec Mtto
Ind. Falla
Vida til
Nomen
Nomen
Nomen
Nomen
Nomen
Acceso
LINEA Y/O
Cant
Bs.
Voltaje
CIRCUITO
LNEA A 230 11.894.542,00 5 2 2 0.58 5 6 4
LNEA B 230 1.374.000,00 4 5 2 0.23 3 1 4
LNEA C 69 1.938.461,00 4 0 2 0.37 4 1 4
LNEA D 69 314.285,00 4 2 2 0.41 1 2 4
LNEA E 30 5.398.581,00 3 48 2 0.41 5 6 5
LNEA F 30 50.203.462,00 3 0 2 0.41 5 5 4
Estimacin 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Centro Decisor
Peso Porcentual 35.3 17.7 11.8 8.8 7.1 6.7 5.0 4.4 3.9
(%)
31
7.1.1. Clculo Estimacin Centro Decisor
En la siguiente fase corresponde interpreta a travs de la Ecuacin Peso Ponderado,

que porcentaje le corresponde a cada parmetro o criterio segn la importancia o estimacin
que le otorgue el Centro Decisor.
Ecuacin Peso Preferencial:
Wj = 1/Cj
* 100
n
1/Ci
i=1
Donde:
Wj = Peso Preferencial o Ponderado. (Porcentual)
Cj = Estimacin del parmetro seleccionado (Ponderacin del Centro Decisor)
Ci = Sumatoria de los n parmetros evaluados
Voltaje:
Con Cj = 1; n = 9
WVoltaje= 1/ 1 *100 = 35.35 %

9
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6 + 1/7 + 1/8 + 1/9)
i=1
32
Costo de Operacin y Mantenimiento:
Con Cj = 2; n = 9
WCostoO&M = 1/ 2 *100 = 17.67 %

9
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6 + 1/7 + 1/8 + 1/9 )
i=1
Tipo de Circuito:
Con Cj = 3; n = 9
WTipo de Circuito= 1/ 3 *100 = 11.78 %

9
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6 + 1/7 + 1/8 + 1/9)
i=1
ndice de Falla:
Con Cj = 4; n = 9
WInd. Falla= 1/ 4 *100 = 8.84 %

9
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6 + 1/7 + 1/8 + 1/9 )
i=1
Frecuencia de Mantenimiento:
Con Cj = 5; n = 9
WFrec. Matnto= 1/ 5 *100 = 7.07 %

9
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6 + 1/7 + 1/8 + 1/9 )
i=1
33
Cargabilidad:
Con Cj =6; n = 9
Wcargabilidad = 1/ 6 *100 = 6.68 %

9
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6 + 1/7 + 1/8 + 1/9)
i=1
Vida til:
Con Cj = 7; n = 9
WVida til = 1/ 7 *100 = 5.05 %

9
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6 + 1/7 + 1/8 + 1/9)
i=1
Ubicacin Geogrfica:
Con Cj = 8; n = 9
WUbica. Geo= 1/ 8 *100 = 4.42 %

9
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6 + 1/7 + 1/8 + 1/9)
i=1
Acceso:
Con Cj = 9; n = 9
WAcceso= 1/ 9 *100 = 3.93 %

9
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6 + 1/7 + 1/8 + 1/9 )
i=1
34
7.2. Matriz Normalizada
Tabla II. Matriz de Normalizacin de Parmetros
Vida til (p.u)

Ind. Falla (p.u)
Tipo Circuito
Catgabilidad
Voltaje (p.u)
Costo O&M
Acceso (p.u)
Ubica. Geo
Frec Mtto
LINEA Y/O
(p.u)
(p.u)
(p.u)
(p.u)
(p.u)
CIRCUITO
LNEA A 1 0.24 1 0.04 1 1 1 1 0.8
LNEA B 1 0.03 0.8 0.10 1 0.40 0.6 0.17 0.8
LNEA C 0.3 0.04 0.8 0 1 0.64 0.8 0.17 0.8
LNEA D 0.3 0.006 0.8 0.04 1 0.71 0.2 0.33 0.8
LNEA E 0.13 0.11 0.6 1 1 0.71 1 1 1
LNEA F 0.13 1 0.6 0 1 0.71 1 0.83 0.8
Estimacin
Centro Decidor 1 2 3 4 5 6 7 8 9
(ECD)
Peso Porcentual
35.3 17.7 11.8 8.8 7.1 6.7 5.0 4.4 3.9
(%)
35
7.2.1. Clculo Matriz Normalizacin.
La siguiente fase de clculo corresponde a transformar la Matriz Principal a una

Matriz Normalizada con valores adimensionales en por unidad de igual forma lograr obtener
valores en la misma escala numrica.
Ecuacin Normalizacin.
N= Xi
Xj
Donde:
N = Valor Normalizado o en por unidad (p.u)
Xi = Valor Seleccionado.
Xj = Valor mximo del conjunto o parmetro. (Valor Base)
Voltaje: Medido por tensin de operacin del sistema de transmisin (Voltios)

Con Xi = 30 kV, 69 kV, 69 kV; Xj = 230 kV
NVoltaje = 30kV = 0.13

230 kV
NVoltaje = 69kV = 0.30
230 kV
NVoltaje = 230kV = 1
230 kV
36
Costo de Operacin y Mantenimiento: Medido en unidad monetaria (Bolvares)
Con Xi = 11.894.542.00Bs, 1.374.000.00 Bs., 1.938.461.00 Bs, 314.285.00BS, 5.398.581.00
Bs, 50.230.462.00 Bs ; Xj = 50.203.462.00 Bs
NCosto O&M = 11.894.542.00Bs = 0.24 ; N Costo O&M = 314.285.00Bs. = 0.007

50.203.462.00 Bs 50.203.462.00 Bs
N Costo O&M = 1.374.000.00Bs. = 0.03 ; N Costo O&M = 5.398.581.00 Bs = 0.11

50.203.462.00 Bs 50.203.462.00 Bs
N Costo O&M = 1.938.461.00Bs. = 0.04 ; N Costo O&M = 50.203.462.00Bs. = 1

50.203.462.00 Bs 50.203.462.00 Bs
Tipo de Circuito: Medido por nomenclatura de topologa del sistema de transmisin

Con Xi = 1 , 2 , 3, 4, 5 ; Xj = 5
NTipo de Circuito = 1 = 0.2 ; N Tipo de Circuito = 4 = 0.8

5 5
N Tipo de Circuito = 2. = 0.4 ; N Tipo de Circuito = 5 = 1

5 5
N Tipo de Circuito = 3. = 0.6 ;

5
37
ndice de Falla: Medido en cantidad de Eventos durante un lapso de tiempo.
Con Xi = 0, 2, 5, 48, ; Xj = 48
Nind. Falla= 0 = 0 ; N Ind. Falla = 5 = 0.10

48 48
N Ind. Falla = 2. = 0.04 ; N Ind. Falla = 48 = 1

48 48
Frecuencia de Mantenimiento: Medido por nomenclatura de cantidad de

mantenimiento programados realizados.
Con Xi = 2, ; Xj = 2
NFrec. Mantto. = 2 = 1 ;
2
Cargabilidad: Medido por Carga de operacin de las lneas areas del Sistema de
Transmisin.
Con Xi = 0.58; 0.23; 0.37; 0.41 Xj = 0.58.
NCargabilidad = 0.23 = 0.002; NCargabilidad = 0.41 = 0.71

0.58 0.58
NCargabilidad = 0.37 = 0.03 ; NCargabilidad = 0.58 = 0.41

0.58 0.58
38
Vida til: Medido por nomenclatura de aos de servicio de las lneas areas de
transmisin
Con Xi = 1, 3, 4, 5 ; Xj = 5
Nvida til = 1 = 0.2 ; N Vida til = 4 = 0.8

5 5
N Vida til = 3. = 0.6 ; N Vida til = 5 = 1

5 5
Ubicacin Geogrfica: Medido por nomenclatura de bloques o reas de trabajo

definidas por La Electricidad de Caracas.
Con Xi = 1, 2, 5, 6 ; Xj = 6
NUbic. Geo = 1 = 0.17 ; N Ubic. Geo = 5 = 0.83

6 6
NUbic. Geo = 2. = 0.33; N Ubic. Geo = 6 = 1

6 6
Acceso: Medido por nomenclatura en dificultad para acceder a las lneas areas
pertenecientes al sistema de transmisin en trminos de condiciones ambientales, urbanas,
sociales, de vialidad, de seguridad y dependiente de terceros.
Con Xi = 4, 5 ; Xj = 5
NAcceso = 4 = 0.8; N Acceso = 5 =1

5 5
39
Tabla III Matriz Normalizada y Estimacin de subdivisin de parmetros
PRIORIZACION DE LINEAS AEREAS DE TRANSMISION
Tipo Circuito
Cargabilidad
Costo O&M
Acceso (p.u)
Ubica. Geo
Frec Mtto
Ind. Falla
Vida til
%ACC
Voltaje
%F.M
%U.G
%V.U
%N.T
%T.C
LINEA Y/O
ECD
ECD
ECD
ECD
ECD
ECD
(p.u)
(p.u)
(p.u)
(pu )
(p u)
(p.u)
(p.u)
(p.u)
CIRCUITO
0.24 1 1 1 1 1 1 1 1 0.8 2
LNEA A 1 1 55 44 0.04 67 1 44 41 22
0.03 0.8 2 0.10 1 1 0.6 0.17 0.8 2

LNEA B 1 1 55 22 67 0.40 3 15 6 7 22
0.3 0.04 0.8 2 0 1 1 0.64 0.8 0.17 6 0.8 2

LNEA C 2 27 22 67 2 22 7 22
0.3 0.006 0.8 2 0.04 1 1 0.71 0.2 5 0.33 5 0.8 2

LNEA D 2 27 22 67 9 8 22
0.13 0.11 0.6 3 1 1 1 0.71 1 1 1 1 1 1

LNEA E 3 18 15 67 44 41 44
0.13 1 0.6 3 0 1 1 0.71 1 1 0.83 2 0.8 2

LNEA F 3 18 15 67 44 20 22
Estimacin
Centro 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Decisor (ECD)
PESOS
PONDERADO 35.3 17.7 11.8 8.8 7.1 6.7 5.0 4.4 3.9
(%)
40
7.3. Matriz Normalizada y Estimacin de subdivisin de parmetros
Matriz constituida de dimensin 9 x 22; constituida por la Matriz de Normalizacin y

con una estimacin ponderada para la subdivisin de algunos parmetros o criterios tales
como: Nivel de Tensin, Tipo de Circuito, Frecuencia de Mantenimiento, Vida til,
Ubicacin Geogrfica, Acceso.
7.3.1 Fase de Clculo Estimacin de subdivisin de parmetros.
A continuacin se presenta el procedimiento de calculo y una descripcin de los

parmetros o criterios subdivididos.
De la Ecuacin Peso Ponderado o referencial de la Pg. 15. Tenemos:
Voltaje: Subdividido por los tres niveles de tensin de operacin del sistema de
transmisin. La estimacin de los subparmetros se realiza en orden creciente desde 1 que
representa el de mayor criticidad hasta n de menor criticidad
230kV = 1
69kV = 2
30kV = 3
Ahora bien.
Con Cj = 1; n = 3
WVoltaje= 1/ 1 = 55 %
3
(1 + 1/2 + 1/3)
i=1
41
Con Cj = 2; n = 3
WVoltaje= 1/ 2 = 27 %
3
(1 + 1/2 + 1/3)
i=1
Con Cj = 1; n = 3
WVoltaje= 1/ 3 = 18 %
3
(1 + 1/2 + 1/3)
i=1
Porcentajes de subparmetros respecto al porcentaje del parmetro o criterio Nivel de

Tensin dado en la Matriz Principal
Tipo de Circuito: Subdividido por cinco tipos de configuraciones de la red de alta

tensin del sistema de transmisin. La estimacin de los subparmetros se realiza en orden
creciente desde 1 que representa el de mayor criticidad hasta n de menor criticidad
Red Anillo Sin Respaldo = 1

Red Anillo con Respaldo = 2
Red Radial con Respaldo = 3
Red Radial sin Respaldo = 4
Red Ramal = 5
42
Ahora bien.
Con Cj = 1; n = 5
WTipo de Circuito = 1/ 1 = 44 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Con Cj = 2; n = 5
W Tipo de Circuito e= 1/ 2 = 22 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=
Con Cj = 3; n = 5
W Tipo de Circuito = 1/ 3 = 15 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Con Cj = 4; n = 5
W Tipo de Circuito = 1/ 4 = 11 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Con Cj = 5; n = 5
W Tipo de Circuito = 1/ 5 = 9%
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Porcentajes de subparmetros respecto al porcentaje del parmetro o criterio Tipo de

Circuito dado en la Matriz Principal
43
Frecuencia de Mantenimiento: Subdividido por dos tipos de mantenimientos
realizados: anuales y cada dos aos; esta programacin depende del tipo de circuito. La
estimacin de los subparmetros se realiza en orden creciente desde 1 que representa el de
mayor criticidad hasta n de menor criticidad
Anualmente = 1
Cada 2 Aos = 2
Ahora bien.
Con Cj = 1; n = 2
Wfrec. Mantto = 1/ 1 = 67 %
2
( 1 + 1/2 )
i=1
on Cj = 2; n = 2
Wfrec. Mantto = 1/ 2 = 33 %
2
( 1 + 1/2 )
i=1
Porcentajes de subparmetros respecto al porcentaje del parmetro o criterio

Frecuencia de Mantenimiento dado en la Matriz Principal
Vida til: Subdividido por cinco niveles, los cuales representan los aos de servicio de
las lneas areas de transmisin. La estimacin de los subparmetros se realiza en orden
creciente desde 1 que representa el de mayor criticidad hasta n de menor criticidad
Mayor a 40 Aos = 1
Entre 30 y 40 Aos = 2
Menores a 10 Aos = 5
44
Ahora bien.
Con Cj = 1; n = 5
Wvida til = 1/ 1 = 44 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Con Cj = 2; n = 5
W Vida til = 1/ 2 = 22 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=
Con Cj = 3; n = 5
W Vida til = 1/ 3 = 15 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Con Cj = 4; n = 5
W Vida til = 1/ 4 = 11 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Con Cj = 5; n = 5
W Vida til = 1/ 5 = 9%
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Porcentajes de subparmetros respecto al porcentaje del parmetro o criterio Vida

til dado en la Matriz Principal.
45
Ubicacin Geogrfica: Subdividido por seis niveles, los cuales representan los
bloques o reas de trabajo de La Electricidad de Caracas. La estimacin de los subparmetros
se realiza en orden creciente desde 1 que representa el de mayor criticidad hasta n de menor
criticidad
Conformado por 2 o ms Bloques = 1
Vargas = 2
Guarenas Guatire = 3
Parque vila = 4
Los Teques = 5
Metropolitano = 6
Ahora Bien.
Con Cj = 1; n = 6
WUbic. Geo = 1/ 1 = 41 %
6
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6)
i=1
Con Cj = 2; n = 6
WUbic. Geo = 1/ 2 = 20 %
6
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6)
i=1
Con Cj = 3; n = 6
WUbic. Geo = 1/ 3 = 14 %
6
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6)
i=1
Con Cj = 4; n = 6
WUbic. Geo = 1/ 4 = 10 %
6
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6)
i=1
46
Con Cj = 5; n = 6
WUbic. Geo = 1/ 5 = 8%
6
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6)
i=1
Con Cj = ; n = 6
WUbic. Geo = 1/ 6 = 7 %
6
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5 + 1/6)
i=1

Ubicacin Geogrfica dado en la Matriz Principal.
Acceso: Subdividido por cinco niveles de dificultad para acceder a las lneas areas
pertenecientes al sistema de transmisin en trminos de condiciones ambientales, urbanas,
sociales, de vialidad, de seguridad y dependiente de terceros. La estimacin de los
subparmetros se realiza en orden creciente desde 1 que representa el de mayor criticidad
hasta n de menor criticidad
Limitado; Condiciones Urbanas, Ambientales y Dependiente de Terceros = 1
Restringido; Condiciones Ambientales (Zona Montaosa) = 2
Restringido; Condiciones Urbanas ( Barrios o Zonas Populares) = 3
Libre; Con Dificultad = 4
Libre; Sin Dificultad = 5
Ahora Bien
Con Cj = 1; n = 5
WAcceso = 1/ 1 = 44 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
47
Con Cj = 2; n = 5
W Acceso = 1/ 2 = 22 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Con Cj = 3; n = 5
W Acceso = 1/ 3 = 15 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Con Cj = 4; n = 5
W Acceso = 1/ 4 = 11 %
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1
Con Cj = 5; n = 5
W Acceso l = 1/ 5 = 9%
5
(1 + 1/2 + 1/3 + 1/4 + 1/5)
i=1

Acceso dado en la Matriz Principal.
48
7.3.2. Fase de Conversin de los Porcentajes de Subparmetros
Debido a la necesidad de mantener la coherencia entre las dimensiones de la

distribucin de los porcentajes de los parmetros y subparmetros; as como tambin de llevar
el ranking o jerarquizacin final a 100 %, es necesario realizar un procedimiento de
conversin de porcentajes el cual se explica a continuacin:
Voltaje: Se obtuvo la siguiente distribucin:

230 = 55%
69kV = 27%
30kV = 18%
Ahora realizamos la conversin al valor de porcentaje del parmetro Nivel de Tensin
dado en la Matriz Principal, obteniendo:
Si:
55 % 35.3 %
27% X
X = 17.35 %
Si:
55 % 35.3 %
18% X
X = 11.57 %
Finalmente.
230 kV = 35.3 %
69kK = 17.35%
30kV = 11.57%
Valores de porcentajes finales respecto al 100 % total del Ranking o Jerarquizacin de

Lneas Areas de Transmisin
49
Tipo de Circuito: Se obtuvo la siguiente distribucin:
Red Anillo Sin Respaldo = 44 %

Red Anillo con Respaldo = 22 %
Red Radial con Respaldo = 15 %
Red Radial sin Respaldo = 11 %
Red Ramal = 9 %
Ahora realizamos la conversin al valor de porcentaje del parmetro Tipo de Circuito

dado en la Matriz Principal, obteniendo:
Si:
44 % 11.8 %
22 % X
X = 5.9 %
Si:
44 % 11.8 %
15 % X
X = 4.02 %
Si:
44 % 11.8 %
11 % X
X = 2.95 %
Si:
44 % 11.8 %
9 % X
X = 2.41 %
50
Finalmente
Red Anillo Sin Respaldo = 11.8 %

Red Anillo con Respaldo = 5.90 %
Red Radial con Respaldo = 4.02 %
Red Radial sin Respaldo = 2.95 %
Red Ramal = 2.41 %

Frecuencia de Mantenimiento: Se obtuvo la siguiente distribucin:
Anualmente = 67 %
Cada 2 Aos = 33 %
Ahora realizamos la conversin al valor de porcentaje del parmetro Frecuencia de
Mantenimiento dado en la Matriz Principal, obteniendo:
Si:
67 % 7.10 %
33 % X
X = 3.50 %
Finamente
Anualmente = 7.10 %
Cada 2 Aos = 3.50%

51
Vida til: Se obtuvo la siguiente distribucin:
Mayor a 40 Aos = 44 %
Entre 30 y 40 Aos = 22 %
Entre 20 y 30 Aos = 15 %
Entre 10 y 20 Aos = 11 %
Menores a 10 Aos = 9 %
Ahora realizamos la conversin al valor de porcentaje del parmetro Vida til dado
en la Matriz Principal, obteniendo:
Si:
44 % 5.0 %
22 % X
X = 2.5 %
Si:
44 % 5.0 %
15 % X
X = 1.70 %
Si:
44 % 5.0 %
11 % X
X = 1.25 %
Si:
44 % 5.0 %
9 % X
X = 1.02 %
Finalmente
Mayor a 40 Aos = 5.0 %
Entre 30 y 40 Aos = 2.5 %
Entre 20 y 30 Aos = 1.70 %
Entre 10 y 20 Aos = 1.25 %
Menores a 10 Aos = 1.02 %
Lneas Areas de Transmisin.
52
Ubicacin Geogrfica: Se obtuvo la siguiente distribucin.
Conformado por 2 o ms Bloques = 41 %

Vargas = 20 %
Guarenas Guatire = 14 %
Parque vila = 10 %
Los Teques = 8 %
Metropolitano = 7 %
Ahora realizamos la conversin al valor de porcentaje del parmetro Ubicacin
Geogrfica dado en la Matriz Principal, obteniendo
Si:
41 % 4.4 %
20 % X
X = 2.15 %
Si:
41 % 4.4 %
14 % X
X = 1.50 %
Si:
41 % 4.4 %
10 % X
X = 1.07 %
Si:
41 % 4.4 %
8 % X
X = 0.86 %
Si:
41 % 4.4 %
7 % X
X = 0.75 %
53
Finalmente
Conformado por 2 o ms Bloques = 4.40 %
Vargas = 2.15 %
Guarenas Guatire = 1.50 %
Parque vila = 1.07 %
Los Teques = 0.86 %
Metropolitano = 0.75 %
Acceso: Se obtuvo la siguiente distribucin porcentual

Limitado; Condiciones Urbanas, Ambientales y Dependiente de Terceros = 44 %
Restringido; Condiciones Ambientales (Zona Montaosa) = 22 %
Restringido; Condiciones Urbanas ( Barrios o Zonas Populares) = 15 %
Libre; Con Dificultad = 11 %
Libre; Sin Dificultad = 9 %
Si:
44 % 3.90 %
22 % X
X = 1.95 %
Si:
44 % 3.90 %
15 % X
X = 1.33 %
Si:
44 % 3.90 %
11 % X
X = 0.98 %
54
Si:
44 % 3.90 %
9 % X
X = 0.80 %
Finalmente
Limitado; Condiciones Urbanas, Ambientales y Dependiente de Terceros = 3.90 %

Restringido; Condiciones Ambientales (Zona Montaosa) = 1.95 %
Restringido; Condiciones Urbanas (Barrios o Zonas Populares) = 1.33 %
Libre; Con Dificultad = 0.95 %
Libre; Sin Dificultad = 0.80 %
55
7.4. Matriz Ponderada y Estimada
Tabla IV. Matriz Normalizada y Ponderada

Tipo Circuito
Cargabilidad
Costo O&M
Acceso (%)
Ubica. Geo
Frec Mtto
Ind. Falla
Vida til
Voltaje
LINEA Y/O
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
CIRCUITO
LNEA A 35.3 4.248 11.8 0.352 7.07 6.7 5.0 4.4 1.97
LNEA B 35.3 0.531 5.89 0.92 7.07 2.68 5.0 0.75 1.97
LNEA C 17.35 0.708 5.89 0 7.07 4.29 2.52 0.75 1.97
LNEA D 17.35 0.1062 5.89 0.352 7.07 4.76 1.03 0.86 1.97
LNEA E 11.57 1.947 4.02 8.8 7.07 4.76 5.05 4.42 3.93
LNEA F 11.57 17.7 4.02 0 7.07 4.76 5.05 2.16 1.97
Estimacin Centro 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Decisor (ECD)
Peso Porcentual (%) 35.3 17.7 11.8 8.8 7.1 6.7 5.0 4.4 3.9
56
7.5. Jerarquizacin
Tabla V. Matriz Jerarquizacin Lneas Areas de Transmisin
Porcentaje Final (%)

Cargabilidad (%)
Nivel de Criticidad
Tipo Circuito (%)
Costo O&M (%)
Ubica. Geo (%)

(%)
(%)
(%)
Frec Mtto (%)
Acceso (%)
Relevancia
LINEA Y/O
Ind. Falla
Vida til
CIRCUITO
Voltaje
LNEA A 35.3 4.248 11.8 0.352 7.07 6.7 5.0 4.4 1.97 77.04 1
LNEA B 35.3 0.531 5.89 0.92 7.07 2.68 5.0 0.75 1.97
60.11
1
LNEA C 17.35 0.708 5.89 0 7.07 4.29 2.52 0.75 1.97 40.55 2
LNEA D 17.35 0.1062 5.89 0.352 7.07 4.76 1.03 0.86 1.97 40.0 2
LNEA E 11.57 1.947 4.02 8.8 7.07 4.76 5.05 4.42 3.93 51.56 2
LNEA F 11.57 17.7 4.02 0 7.07 4.76 5.05 2.16 1.97 54.3 2
Estimacin
Centro Decisor 1 2 3 4 5 6 7 8 9
(ECD)
Peso
Porcentual 35.3 17.7 11.8 8.8 7.1 6.7 5.0 4.4 3.9 100
(%)
57
7.5.1 Fase de Clculo de Matriz Jerarquizacin.
Matriz constituida por la sumatoria final de los porcentajes obtenidos para cada lnea
area de transmisin evaluada bajo los distintos criterios o parmetros. Expresado mediante
Ecuacin tenemos:
7.5.2 Ecuacin Porcentaje Final:
Wfinal = (Wvoltaje + WCosto O&M + WInd. Falla + WFrec. Mantto + WCarga Ope + WVida til +
WUbic. Geo + WAcceso)
Para el Ejemplo Ilustrativo aplicado a 6 lneas areas de transmisin se obtuvo:
WLNEA A = (35.3 + 4.248 + 11.8 + 0.352 + 7.07 + 6.70 + 5.0 + 4.4 + 1.97) = 77.04 %
W LNEA B = (35.3 + 0.531 + 5.89 + 0.92 + 7.07 + 2.68 + 5.0 + 0.75 + 1.97 ) = 60.11 %
WLNEA C = (17.35 +0.708 + 5.89 + 0 + 7.07 + 4.29 + 2.52 + 0.75 + 1.97) = 40.55 %
WLNEA D = (17.35 + 0.1042 + 5.89 + 0.352 + 7.07 + 4.76 + 1.03 + 0.86 + 1.97) = 40.0 %
WLNEA E = (11.57 + 1.947 + 4.02 + 8.8 + 7.07 + 4.76 + 5.05 + 4.42 + 3.93) = 51.56 %
W LNEA F = (11.57 + 17.7 + 4.02 +0+ 7.07 + 4.76 + 5.05 + 2.16 + 1.97) = 54.3 %
58
CAPITULO 8: INCIDENCIA DE LA PRIORIZACIN DE LNEAS AREAS EN LOS
PLANES DE MANTENIMIENTO
Los Planes de Mantenimiento Programados son como su nombre lo indica actividades

que se planifican anticipadamente con el objetivo de mantener la Confiabilidad del Sistema,
Calidad de Servicio, Operatividad y Funcionamiento tanto de los Equipos como de las
Lneas Areas pertenecientes al Sistema de Transmisin; Ahora bien cada Mantenimiento
Programado, al momento de planificarse, es evaluado bajo diferentes parmetros o criterios
con el propsito de conocer cuales Lneas Areas presentan mayor criticidad en el Sistema al
momento de programar el mantenimiento y as ordenar la secuencia de la ejecucin de los
Mantenimiento Programados.
El Programa Priorizacin Lneas Areas de Transmisin permite realizar la

ponderacin de parmetros necesaria al momento de realizar la planificacin de los
mantenimientos programados, ya que, permite ordenar los parmetros o criterios que
caracterizan e influyen en el Sistema de Transmisin de manera prctica y sencilla. Cada
mantenimiento tiene su particularidad y objetivo especfico, en consecuencia, es necesario
realizar un anlisis acerca de la relevancia de los parmetros o criterios a fin de obtener
resultados ptimos y confiables.
8.1. Termografa Lneas Areas y Subestaciones
Suministra un diagnstico inmediato a travs de un perfil de temperatura, sobre la

condicin de los equipos, contribuyendo a detectar defectos y as prevenir falla
Diagnstico inmediato, a travs de un perfil termogrfico.
Deteccin de puntos calientes
Clasificacin de condiciones
Figura 8.1 : Imgenes Termogrficas
59
Parmetros o Criterios Relevantes
La variacin de temperatura en las Lneas Areas de Transmisin y en los equipos

asociados es ocasionada principalmente por los parmetros tcnicos como de Nivel de
Tensin, Cargabilidad, Vida til y Frecuencia de Mantenimiento
Nivel de Tensin: A mayor nivel de tensin mayor ndice de temperatura en los

conductores y equipos ocasionado por el fuljo de potencia y efectos electromagnticos de
campos magnticos y elctricos.
Cargabilidad: La cantidad de flujo de energa o potencia que viaja por las Lneas de
Transmisin inciden directamente en la temperatura de las misma motivado al flujo de
corriente, as mismo el tiempo o duracin de las sobre cargas afectan el estado y las
propiedades de los conductores ocasionando Puntos Calientes los cuales producen perdidas de
potencia consecuencia del Efecto Joul.
Vida til: Esta directamente relacionada con los perfiles de temperatura de las Lneas
de Transmisin debido a las propiedades de los material del conductor, comnmente cobre y
aluminio. En la medida en que los conductores tienen ms tiempo de operacin y
funcionamiento van perdiendo las propiedades del material lo que los hace ms vulnerable a
las sobrecargas y otros efectos que alteren su rango de temperatura de operacin.
Frecuencia de Mantenimiento: Incide de manera directa, ya que, en la medida que se

ejecute el mantenimiento predictivo y preventivo en las Lneas Areas de Transmisin se evita
acciones correctivas ocasionadas por el aumento de temperatura.
Cabe destacar que la temperatura captada por la cmara termogrfica infiere a la

temperatura real , debido a la distorsin ocasionada por los materiales que cubren a los
conductores y equipos asociados.
60
8.2. Pica y Caminos:
Mantenimiento que permite acceder y mantener libre el rea de influencia de las
Limpieza del rea de la torre o poste.

Pica y poda de rboles o vegetacin en el vano de la lnea.
Mantenimiento de los caminos de acceso.
Figura 8.2: Imgenes Pica y Caminos
Parmetros o Criterios Relevantes.

El acceso a las Lneas Areas de Transmisin son de gran importancia, ya que permite
abordar la Lnea en caso de que se presente alguna falla o problema que altere su normal
operacin. Dentro de los parmetros relevantes tenemos:
Nivel de Tensin: Refleja la importancia y criticidad de la Lneas en el Sistema de

Transmisin.
Tipo de Circuito: Es de vital importancia tener acceso a las distintas configuraciones

del sistema de transmisin especialmente a los Sistemas Anillo y Radiales.
Acceso: Las caractersticas tanto geogrficas como sociales y dependientes de terceros

inciden directamente al momento de planificar los planes de mantenimiento de Pica y Poda
61
Ubicacin Geogrfica: De igual forma el bloque o bloques al cual pertenece la Lnea
Area de Transmisin representa gran importancia debido a la distancia, acceso y a los
Costos Asociados por concepto de ejecucin de pica y poda.
8.3. Mantenimiento General de Lnea
Se realiza el lavado de la lnea, cambio de aisladores y herrajes, sustitucin y revisin

de empates.
Lavado de aisladores.
Pintura de los apoyos.
Retensado de conductores
Cambio de aisladores y herrajes.
Revisin y sustitucin de empates.
Figura 8.3: Imgenes Mantenimiento General de Lneas
Parmetros o Criterios Relevantes

El Mantenimiento General de Lnea permite el normal y correcto funcionamiento y
operacin de las Lneas Areas de Transmisin, su adecuada planificacin es de gran
importancia para el Sistema de Transmisin. Dentro de los parmetros relevantes tenemos:
Nivel de Tensin: Refleja la importancia y criticidad de la Lneas en el Sistema de

Transmisin.
62
Tipo de Circuito: La configuracin de la red de transmisin es de gran importancia
debido al efecto cascada que provocara la falla de alguna Lnea Area perteneciente al
Sistema Anillo o Radial
ndice de Falla: La frecuencia con que falla una determinada Lnea de Transmisin es un
parmetro relevante, ya que, permite mantener el seguimiento respectivo a la Lnea y as
minimizar el impacto o frecuencia al momento de falla.
Costo de Operacin y Mantenimiento: Los costos asociados al mantenimiento y

operacin del sistema de transmisin es un parmetro relevante al momento de planificar el
mantenimiento general de lnea, debido a que, permite identificar cual lnea de transmisin
implica mayores costos y as determinar el momento correcto de la ejecucin de
mantenimiento
63
CAPITULO 8: ANALISIS DE RESULTADOS
De los resultados obtenidos de la aplicacin del Asset Mangement y de la Priorizacin

de las Lneas Areas pertenecientes al Sistema de Transmisin podemos resaltar lo siguiente:
.
A travs de La Metodologa de la Gerencia de Activos se sentan las bases para lograr
optimizar la planificacin de los Mantenimientos Programados de Lneas Areas de
Transmisin.
Al Contar con un ptimo Programa de Mantenimiento se optimizan los costos

asociados a las actividades de mantenimiento; manteniendo y mejorando los niveles
de Calidad de Servicio Elctrico y la Confiabilidad del Sistema
La metodologa de la Gerencia de Activos basada en sus cuatro mdulos:

Informacin; Anlisis, Estrategia e Ingeniera; Ejecucin y Seguimiento; permite
soportar de una manera sistemtica la Actualizacin y Ejecucin de los Planes de
Mantenimiento de Lneas Areas de Transmisin
Los criterios o parmetros de evaluacin de las lneas areas recogen las caractersticas
Tcnicas, Econmicas y Sociales Geogrficas del Sistema de transmisin de La
Electricidad de Caracas
El Ranking final muestra como es de esperarse la distribucin de lneas ms criticas y

las de mayor impacto en el Sistema de Transmisin al momento de ocurrir una
interrupcin o falla, como lo son:
1) Las pertenecientes al anillo tanto de 230 kV y 69 kV.

2) Las lneas areas pertenecientes a las salidas de Plantas Generadoras (Complejo
Generador Ricardo Zuloaga y Oscar Augusto Machado).
3) Las Lneas Areas con mayor Cargabilidad.
4) Las Lneas Areas ms criticas en trminos de ndice o frecuencia de falla.
64
5) Las lneas Areas asociadas a mayor Costo de Operacin y Mantenimiento, as
como de Ubicacin Geogrfica.
6) Las lneas con un Acceso Difcil, lo incide al momento de realizar un despeje
de falla
La Ordenacin de los parmetros en el Programa de Lneas Areas permite realizar la

Planificacin de los Mantenimientos Programados tanto de Termografa, Picas y
Caminos y Mantenimiento General de Lneas.
65
CAPITULO 10: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A manera de conclusiones se puede destacar la importancia que tiene el conocimiento

profundo de la criticidad y comportamiento que tienen las Lneas Areas pertenecientes al
Sistema de Transmisin, ya que, permite programar ptimamente los Planes de
Mantenimiento y llevar el seguimiento respectivo a fin de minimizar el impacto sobre el
Sistema al momento de presentarse una interrupcin, fallas o problemas. La Priorizacin de
las Lneas Areas de Transmisin permite de manera clara y precisa identificar cual o cuales
lneas y/o circuitos se presentan con un nivel de criticidad alto, permitiendo tomar la acciones
correctivas de forma inmediata con el propsito de garantizar la Calidad de Servicio,
Confiabilidad del Sistema y Distribucin Optima de los Recursos Limitados Disponibles.
Por otra parte, La Gerencia de Activos es una herramienta y metodologa de gran

utilidad debido a que permite enmarcar u organizar la toma de decisiones de la Unidad de
Lneas Areas de forma ms eficiente y precisa. En sus cuatro mdulos: Informacin,
Anlisis Estrategia e Ingeniera, Ejecucin y Seguimiento; La Gerencia de Activos permite a
la Unidad de Lneas Areas sentan las bases para lograr optimizar la planificacin de los
Mantenimientos Programados de Lneas Areas de Transmisin.
Finalmente la Estadstica y Grficos ayudan a visualizar el comportamiento de las

Lneas Areas de Transmisin de forma cualitativa y cuantitativa, de esta manera, la Unidad
de Lneas Areas se orienta con mayor facilidad para toma de acciones preventivas y
correctivas.
66
A continuacin se plantean las Siguientes Recomendaciones:
Seguir las Metodologa de La Gerencia de Activos en sus cuatro Mdulos.
Mantener el Seguimiento de las Decisiones Tomadas
Mantener la Informacin relacionada a Lneas Areas de Transmisin organizada y

ordenada a fin de hacer uso de la misma en el momento requerido; Especialmente las
referentes a Cargabilidad de Lneas, ndice de Fallas y Costo de Operacin y
Mantenimiento.
Respecto al Programa Priorizacin Lneas Areas se recomienda mantener la Tabla

Principal actualizada permanentemente a fin de obtener resultados ptimos, reales y
confiables.
Si realiza cambios en el Programa Piorizacin Lneas Areas, guarde con otra

identificacin a fin de mantener la ordenacin de parmetros inicial.
67
ANEXO 1: PROGRAMA PRIORIZACIN LNEAS AREAS DE TRANSMISIN
A.1. Manual del Programa.
A.1.1. Fase 1.
Al abrir el Programa Priorizacin del Sistema de Transmisin, debe habilitar los

macros para que se activen los cdigos elaborados en Visual Basic asociados a la ejecucin y
funcionamiento del programa.
Figura A.1.1. Fase 1
Click en Habilitar
Macros
68
A.1.2. Fase 2. Pagina de Inicio: Se encuentran 2 Botones:
Salir: Saldr del Programa

Continuar: Acceder al Men Principal
Figura A.1.2. Fase Pgina de Inicio
69
A.1.3. Fase 3. Men Principal: Aqu encontraremos 4 botones comandos
Ranking de Lneas Areas

Tabla Principal
Modificar Data
Estadstica y Grficos
Figura A.1.3 Fase 3. Men Principal
70
A.1.4 Fase 3.1. Tabla Principal: Accede a la Matriz Principal donde encuentras las
Lneas Areas del Sistema de Transmisin ( 30kV, 69kV, 230kV) evaluada bajo los diferentes
parmetros o criterios
Figura A.1.4. Fase 3.1. Tabla Principal
Fase 3.1.1
Fase 3.1.1. Estimacin Centro Decisor: Formulario que le permite al usuario acceder
a la ponderacin de los parmetros evaluativos. La ponderacin se formula en orden
ascendente desde el numero 1 (ms importante) hasta el numero 9 (ultimo en la estimacin)
71
Fase 3.1.2. Estimacin Centro Decisor: Formulario que le permite al usuario acceder
a la ponderacin de las subdivisiones de los parmetros. La ponderacin se formula en orden
ascendente desde el numero 1 (ms importante) hasta el numero n (ultimo en la estimacin)
Figura A.1.4. Estimacin Centro Decisor
Volver Fase 3.1.1.

Fase 3. Fase 3.1.2
Volver Fase 3. Men Principal (Pg. 70 .) : Haga clic en Men.
72
A.1.5 Fase 3.2. Ranking Lneas Areas: Aqu encontrremos todas las lneas y/o
circuitos pertenecientes al Sistema de Transmisin clasificadas y ordenadas segn la
estimacin realizada. Encontraremos 3 columnas: Nivel de Tensin, Porcentaje (Porcentaje
Final de la Lnea) y Relevancia. Cada columna cuenta con filtros para facilitar el uso y acceso
a la informacin.
Figura Fase 3.2. Ranking Lneas Areas
Fase 3.4.
Volver Fase 3.1.
Estadstica y
Fase 3 Tabla Principal.
Grficos
Pg. 71
Pg. 78
Volver Fase 3. Men Principal (Pg. 70. ) : Haga clic en Men
73
A.1.6. Fase 3.3. Modificar Data: Encontrar un formulario que contiene tres
botones: Costo de Operacin y Mantenimiento, Factor de Carga e ndice de Falla los cuales
llevaran al usuario a cada una de las hojas o fases. Sirve para mantener actualizada la
informacin de la Data de Lneas Areas de Transmisin con el propsito de mantener una
fuente confiable y segura de informacin as como tambin con el fin de concederle valor
agregado a los resultados obtenidos en tiempo real.
Figura Fase 3.3. Modificar Data
Haga Click en el botn respectivo para

Modificar y Actualizarla la Data Principal
ubicada en la Matriz Principal
74
Fase 3.3.1. Costo de Operacin y Mantenimiento: Fuente Lneas Areas de
Transmisin. Fecha: Agosto de 2006
Figura 3.3.1 Costo de Operacin y Mantenimiento
Volver
Fase 3
Sumatoria Total de Costos

Actividades relacionadas a la
cargada automticamente en
Operacin y Mantenimiento.
la Matriz Principal
Carga de Costos.
75
Fase 3.3.2. Factor de Carga o Cargabilidad: Fuente Despacho La
Electricidad de Caracas. Fecha: Agosto 2006
Figura Fase 3.3.2. Factor de Carga o Cargabilidad
Volver
Fase 3
Carga Operativa de
las Lneas Areas
de Transmisin
Factor de Cargabilidad de las

Cargada automticamente en la
Matriz Principal
76
Fase 3.3.3. ndice de Fallas: Fuente Lneas Areas de Transmisin. Fecha:
Desde 2003 hasta Febrero 2006
Figura 3.3.3. ndice de Falla
Volver
Fase 3 Carga Nuevo
Evento
Falla o Interrupcin
contados desde 2003 hasta
Febrero 2006 Sumatoria Total; cargada
automticamente en Matriz
Principal
77
A.1.7. Fase 3.4. Estadstica y Grficos: Encontraremos estadstica que le permitir al
usuario observar la distribucin numrica de las Lneas Areas de Transmisin en funcin de
su respectiva Relevancia.
Figura A.1.7. Fase 3.4. Estadstica y Grficos
Fase 3.4.1. Volver Fase 3 Fase 3.2.

Pg. 79 Ranking Lneas Areas
Pg. 73
78
Fase 3.4.1. Grficos de Relevancias Lneas Areas: Encontraremos grficos que le
permitirn al usuario observar el comportamiento de las Lneas Areas de Transmisin tanto
de manera general (Todas las Lneas y /o Circuitos); as como tambin para los diferentes
niveles de tensin (30kV, 69kV, 230 kV)
Figura 3.4.1. Grficos de Relevancia Lneas Areas
Formulario que le permitir

al usuario acceder los
distintos grficos
79
Encontraremos las siguientes divisiones:
Grafico de Relevancia General: Encontraremos el comportamiento grafico de todas

las Lneas y/o Circuitos respecto a los 4 niveles de relevancia.
Figura Grafico de Relevancia General
Regresar a Fase 3.4.

Estadstica y Grficos.
Pg. 78
80
Grafico de Relevancia Lneas 230 kV: Encontraremos el comportamiento grafico de
todas las Lneas y/o Circuitos de 230 kV respecto a los 4 niveles de relevancia.
Figura Grafico de Relevancia Lneas 230 kV

Pg. 78
81
Figura Grafico de Relevancia Lneas 69 kV

Pg. 78
82
Figura de Relevancia Lneas 30 kV

Pg. 78
83
A.1.8. Fase 4. Cierre del Programa: Vuelva a Fase 3 Men Pg. . Luego en Salir ir
al inicio. Posteriormente click en Salir aparecer si desea guardar los resultados, se
recomienda no guardar los resultados a fin de mantener la informacin anterior
Figura 1 Cierre del Programa
Fase 2 Pagina de Inicio

Pg. 69
84
Figura 2 Cierre del Programa
Si desea guardar cambio

Se recomienda
identifique.
No Guardar Cambios
Ej. Priorizacin Lneas Areas
en esta versin
Versin 1.
85
ANEXO 2: ALGORITMO EXPLICATIVO DEL MTODO MULTICRITERIO
DISCRETO APLICADO AL SISTEMA DE TRANSMISIN DE LA ELECTRICIDAD
DE CARACAS.
El siguiente procedimiento tiene como objetivo jerarquizar u ordenar en grupos de

importancia las lneas areas de transmisin a travs de la medicin de criticidad que tienen en
el sistema de transmisin; a continuacin se explica paso a paso la aplicaron del mtodo
multicriterio discreto:
Paso 1. Creacin de la matriz decisional; en ella se encuentra las lneas areas a evaluar y
sus respectivos parmetros, llamada tambin matriz de datos de partida. Ver Tabla I Pg. 31
Paso 2. Vector de Pesos: proporciona los pesos preferenciales que desea el centro decisor
para la jerarquizacin de lneas.
Son nmeros Positivos

La suma de todos los pesos ha de ser 100 %
Se calcula bajo la siguiente manera:
1
Wj = 1/rj *100
n
1/ri
i=1
Ecuacin Peso Ponderado
Wj: Peso Ponderado

Rj: Estimacin parmetro seleccionado.
Ri: Sumatoria de los n parmetros evaluados.
1
Ecuacin Peso Ponderada. Tomado ANALISIS DE LAS DECISIONES MULTICRITERIO; Carlos
Romero. Pg. 28.
86
Paso 3. Matriz Decisional Normalizada: Matriz que ordena los elementos en por
unidad ( p.u); se calcula dividiendo cada elemento de la matriz decisional o principal entre el
de mayor valor de cada columna.
N= ri
2
rj
Ecuacin Normalizacin de Data.
N = Normalizacin, Valor en p.u

Ri = Valor seleccionado
Rj = Mxima valor el parmetro seleccionado
Paso 4. Matriz Decisional Normalizada y Ponderada: Multiplica cada columna de la

matriz decisional normalizada por su peso preferencial.
Paso 5. Jerarquizacin: Sumatoria final de los elementos de cada filas de la Matriz

Decisional Normalizada y Ponderada
2
Ecuacin Normalizacin de Data. Tomado ANALISIS DE LAS DECISIONES MULTICRITERIO;
Carlos Romero. Pg. 25.
87
FUENTES BIBLIOGRAFICAS
[1] MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO EQUIPO LNEAS

AREAS. VICEPRESIDENCIA DE TRANMISIN.
[2] ANALISIS DE LAS DECISIONES MULTICRITERIO

ROMERO, CARLOS
ISBN 84-89338-14-0
[3] RELIABILITY CENTER, INC. THE WOODHOUSE PARTNERSHIP

LIMITED.
[4] ASSET MANGEMENT FOR TRANSMISSION AND DISTRIBUTION

BROWN RICHARD and HUMPHREY BRUCE
IEEE POWER & ENERGY MAGAZINE
VOLUMEN 3. NUMBER 3. MAY/JUNE 2005.
PAGE(S):39 - 45
[5] A DELICATE BALANCE

(the business and science of asset management)
SHAHIDEHPOUR MOHAMMAD
VOLUMEN 3. NUMBER 3. MAY/JUNE 2005
KNOWLEDGE ASSET MANAGEMENT
MENTZAS, G., APOSTOLOU, D., ABECKER, A., YOUNG, R
Beyond the Process-centred and Product-centred Approaches
[6] EL ANALISIS DE CRITICIDAD, UNA METODOLOGIA PARA MEJORAR

LA CONFIABILIDAD OPERACIONAL.
ING. MENDOZA HUERTA ROSENDO
TIME MANGEMENT FOR ASSETS

Chorological strategies for power system asset management
SHAHIDEHPOUR MOHAMMAD and FERRERO ROBERTO
VOLUMEN 3. NUMBER 3. MAY/JUNE 2005
PAGE(S):32 - 38
ASSET MANAGEMENT IN ELECTRICAL UTILITIES: HOW MANY FACETS IT

ACTUALLY HAS
KOSTIC, T.
POWER ENGINEERING SOCIETY GENERAL MEETING, 2003, IEEE
VOLUME 1, JULY 2003
PAGE(S):275 - 28
88
89
90

Gerencia de Activos Líneas Aéreas de Transmisión: Priorización Del Sistema de Transmisión de La Electricidad de Caracas

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

COORDINACIN DE INGENIERA ELCTRICA.

GERENCIA DE ACTIVOS LNEAS AREAS DE TRANSMISIN

ALEXANDER MARIO VARGAS

INFORME FINAL DE PASANTA

Sartenejas, Enero de 2007

GERENCIA DE ACTIVOS LNEAS AREAS DE TRANSMISIN

ALEXANDER MARIO VARGAS

INFORME FINAL DE PASANTA

Sartenejas, Enero de 2007

El objetivo del presente trabajo es aplicar la metodologa de la Gerencia de Activos a

Para la elaboracin del presente trabajo se realiz un anlisis de cmo implantar el

Deseo agradecer muy profundamente a todos quienes colaboraron de alguna forma en

Especial Agradecimiento al Prof. Juan Carlos Rodrguez por la oportuna asesora

Agradezco tambin los consejos, amistad y colaboracin de los compaeros

Finalmente agradezco a mi novia y amigos por su gran apoyo.

CAPTULO 4: MARCO TEORICO...........................9.

CAPITULO 6: APLICACIN METODOLOGIA MULTICRITERIO AL SISTEMAS

CAPITULO 8: INCIDENCIA DE LA PRIORIZACIN DE LNEAS AREAS EN LOS

CAPITULO 9: ANALISIS DE RESULTADOS..................................................................64.

CAPITULO 10: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...66.

ANEXO 2: ALGORITMO EXPLICATIVO DEL MTODO MULTICRITERIO

Figura Organigrama Lneas Areas de Transmisin..............................6.

Figura 8.1. Imgenes Termogrficas........................................................................................59.

Figura 8.2. Imgenes de Picas y Caminos................................................................................61.

Figura 8.3. Imgenes Mantenimiento General de Lneas.........................................................62.

Figura 9.1.1. Fase 1.......................................68.

Figura 9.1.2. Fase Pagina de Inicio...........................................69.

Figura 9.1.3 Fase 3. Men Principal.........................................70.

Figura 9.1.4. Fase 3.1. Tabla Principal.........................................71.

Figura 9.1.4. Estimacin Centro Decisor.....................................72.

Figura Fase 3.2. Ranking Lneas Areas..................................73.

Figura Fase 3.3. Modificar Data...................................74.

Figura 3.3.1 Costo de Operacin y Mantenimiento......................................75.

Figura Fase 3.3.2. Factor de Carga o Cargabilidad...................................76.

Figura Fase 3.3.3. ndice de Falla.....................................77.

Figura 9.1.7. Fase 3.4. Estadstica y Grficos.......................................78.

Figura 3.4.1. Grficos de Relevancia Lneas Areas................................79.

Figura Grafico de Relevancia General..............................80.

Figura Grafico de Relevancia Lneas 230 kV...........................81.

Figura Grafico de Relevancia Lneas 69 kV.........................82.

Figura de Relevancia Lneas 30 kV......................83.

Figura 1 Cierre del Programa...................................................................................................84.

Figura 2 Cierre del Programa....................................................................................................85.

Tabla I. Matriz Principal del Sistema de Transmisin..................31.

Tabla II. Matriz de Normalizacin de Parmetros....................35.

Tabla III. Matriz Normalizada y Estimacin de Subparmetros..................40.

Tabla IV. Matriz Normalizada y Ponderada.....................56.

Tabla V. Matriz Jerarquizacin Lneas Areas de Transmisin......................57.

kV: Kilo Voltio

EDC : Electricidad de Caracas

ECD: Estimacin Centro Decisor.

Frec Mantto: Frecuencia de Mantenimiento.

N.T: Nivel de Tensn.

O&M: Operacin y Mantenimiento.

T.C: Tipo de Circuito

V.U: Vida til

U.G: Ubicacin Geogrfica

Luego de realizar un anlisis de las caractersticas que presenta el Sistema de

Voltaje: Tensin de Operacin de la Lnea Area de Transmisin.

ndice de Falla: Rango de falla anual.

Carga Operacin: Carga Nominal * Factor de Carga

Frecuencia de Mantenimiento: Periodicidad de Mantenimiento Programado.