Tecnolgico Nacional De Mxico

Instituto Tecnolgico De Chilpancingo

Obras de drenaje en carreteras

Materia: carreteras

Ingeniera Civil

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ndice
Obras de drenaje ................................................................................................................................. 3
Drenaje: ............................................................................................................................................... 3
El drenaje artificial............................................................................................................................... 3
El drenaje natural ................................................................................................................................ 3
El estudio de drenaje........................................................................................................................... 3
Consideraciones hidrolgicas .............................................................................................................. 4
Clasificacin de drenaje ...................................................................................................................... 4
Cunetas................................................................................................................................................ 5
Contracunetas ..................................................................................................................................... 6
Canales de encauzamiento ................................................................................................................. 6
Bombeo ............................................................................................................................................... 7
Vado .................................................................................................................................................... 7
Alcantarillas ......................................................................................................................................... 8
Tubos: .................................................................................................................................................. 8
Bvedas: .............................................................................................................................................. 8
Alcantarilla con Losa............................................................................................................................ 9
Puentes o Alcantarillas ........................................................................................................................ 9
Lavaderos: ......................................................................................................................................... 10
Bajadas .............................................................................................................................................. 10
Las bermas......................................................................................................................................... 11
Vegetacin......................................................................................................................................... 11
Criterios generales para el diseo de obras de drenaje.................................................................... 12
Subdrenaje ........................................................................................................................................ 13
Drenes longitudinales de zanja ......................................................................................................... 13
Drenes transversales de talud ........................................................................................................... 14

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Obras de drenaje
Uno de los elementos que causa mayor problema a los caminos es el agua pues en
general disminuye la resistencia de los suelos, presentndose as fallas en los
terraplenes, cortes y superficies de rodamiento. Lo anterior obliga a construir el
drenaje de tal forma que el agua se aleje con la mayor rapidez posible de la obra
Drenaje: se define como la extraccin del agua superficial o subterrnea de una
determinada zona por medios naturales o artificiales. Es toda estructura, natural o
artificial, que facilita el escurrimiento del agua en una determinada zona. El drenaje
se clasifica en drenaje superficial y drenaje subterrneo
El drenaje artificial es el conjunto de obras que sirven para captar, conducir y alejar
del camino el agua que puede causar problemas.
El drenaje natural tiene esencialmente dos finalidades: preservar la estabilidad de
la superficie y el cuerpo de la plataforma de la carretera.
Para construir un camino se requieren estudios cuidadosos de drenaje y los
proyectistas deben tener amplios conocimientos en la materia a fin de que las obras
cumplan con sus objetivos.
Al caer sobre la superficie terrestre, el agua de lluvia tiene varios destinos
a) Escurre superficialmente
b) Se infiltra en el subsuelo
c) Se evapora
El estudio de drenaje debe iniciarse desde la eleccin de la ruta seleccionndose
una ruta seleccionndose un rea que tenga menos problemas de escurrimiento,
de ser posible se utilizaran las pendientes mximas permisibles y se tratara de
aprovechar los parteaguas, en donde el drenaje ser mnimo.
Cuando los caminos se encuentran en las laderas de las serranas el drenaje
aumenta, aunque las cuencas y los escurrideros estn generalmente bien definidos,
al contrario de los terrenos planos, donde se pueden tener los mayores problemas
de drenaje porque a menudo ni las cuencas ni los escurrideros estn bien definidos.
El estudio detallado del drenaje se lleva a cabo durante las etapas del anteproyecto
(si lo hay) o del proyecto definitivo. Los efectos de una mala eleccin de ruta se
reflejan tanto en estas etapas como despus, en la construccin y la operacin del
camino

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Consideraciones hidrolgicas
a) Cantidad de precipitacin
b) Tipo de precipitacin
c) Tamao de la cuenca
d) Declive superficial
e) Permeabilidad de suelos y rocas
f) Condiciones de saturacin
g) Cantidad y tipo de vegetacin

En relacin con la cantidad y tipo de precipitacin se debe tener en cuenta la

cantidad de agua anual que cae y si lo hace en forma de aguacero o de lluvia
fina durante largos periodos
El tamao del rea por drenar es importante ya que el aguacero puede abarcar
la totalidad de una cuenca pequea. Sin embargo. Si las cuencas son muy
grandes, la lluvia quiz caiga solo en una parte de ella y se infiltre bastante al
escurrir sobre la zona sin mojar, as mismo la pendiente de la cuenca es vital,
pues el agua se concentra con ms rapidez mientras la pendiente es mayor y la
topografa permite cauces ms directos.
Si la permeabilidad de los suelos y rocas es alta a causa de su formacin
geolgica (estratigrafa, fracturacin, etc.) el escurrimiento es menor ya que una
buena parte del agua se infiltra. En cambio, en suelos con una saturacin alta o
una cubierta de pastizales cerrados el escurrimiento es menor aunque lento en
el ltimo caso

Clasificacin de drenaje
El drenaje artificial se clasifica en superficial y subterrneo, dependiendo si
el agua escurre o no por las capas de la corteza terrestre.
El drenaje superficial se considera longitudinal o transversal, segn la posicin
que las obras guarden con respecto al eje del camino
a) El drenaje longitudinal tiene por objeto captar los escurrimientos para evitar
que lleguen al camino o permanezcan en el causando desperfectos, de este
tipo de drenajes son :

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Cunetas
Las cunetas son canales que se adosan a los lados de la corona de la va
terrestre, en el lado del corte en secciones de esta naturaleza; en cortes en
balcn hay cuneta en un solo lado y en cortes en cajn, en ambos lados. La
cuneta se dispone en el extremo del acotamiento, en contacto inmediato con
el corte. Su Situacin le permite recibir los escurrimientos de origen pluvial
propios del talud y los del rea
comprendida entre el
coronamiento del corte y la
contra cuneta, si la hubiere o el
terreno natural aguas arriba
del corte, si no hay contra
cunetas. Tambin la cuneta
puede recibir agua que haya
cado sobre la corona de la va,
cuando la pendiente
transversal de sta tenga la
inclinacin apropiada para ello.

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Contracunetas
Se denominan contra cunetas, a los canales excavados en el terreno natural o
formados con pequeos bordos, que se localizan aguas arriba de los taludes de los
cortes, con la finalidad de interceptar el agua superficial que escurre ladera abajo
desde mayores alturas, para evitar la erosin del talud y el congestionamiento de
las cunetas y la corona de la va terrestre por el agua y su material de arrastre.

Canales de encauzamiento
En terrenos sensiblemente planos en los cuales el escurrimiento es del tipo
torrencial y no existen causes definidos es necesario construir canales que
intercepten el agua antes de que esta llegue al camino y la conduzcan a sitios
elegidos con anticipacin, en los que se pueda construir una obra transversal y
efectuar el cruzamiento.

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Bombeo
Se denomina Bombeo a la pendiente transversal que se da en las carreteras para
permitir que el agua que directamente cae sobre ellas escurra hacia sus dos
hombros.

Vado
Este tipo de solucin como obra de drenaje es poco comn, es una obra de paso
para el agua, dejando que sta contine su curso de manera natural sin afectar su
nivel de escurrimiento, es decir, la carretera pasar a nivel del agua respetando su
condicin actual.

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Alcantarillas
Las alcantarillas son estructuras transversales de forma diversa cuya funcin es
conducir y desalojar, con la mayor rapidez posible el agua de las hondonadas y las
partes bajas del terreno que atraviesa el camino, Por la forma de su seccin y el
material de que estn construidas estas estructuras del drenaje menor, que siempre
estn alojadas en el cuerpo de la terracera se clasifican en:
Tubos: Son tubos enterrados, generalmente de dimetros no menores de 90 cm,
para facilitar su limpieza y la economa, cuidando tambin que no sean tubos de
dimetros grandes ya que son muy costosos.

Bvedas: son estructuras cuya seccin transversal interior est formada por tres
partes principales: El piso, dos paredes verticales que son las caras interiores de
los estribos y sobre estas, un arco circular de medio punto o rebajado, que es el
intrads de un arco estructural de seccin variable con un mnimo de espesor en la
clave.

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Alcantarilla con Losa
Estas obras se presentan regularmente en un terrapln y tambin en un corte. Son
obras necesarias por el claro que se tiene que librar, que en muchos casos son
arroyos o ros que tienen un caudal importante, normalmente un puente tiene una
longitud mayor a 6.0 m y se construye de concreto en la mayora de los casos,
aunque tambin los construyen de estructura de acero.

Puentes o Alcantarillas
Las estructuras de drenaje ms espectaculares en una va terrestre son los puentes
y las alcantarillas, responsables principales del drenaje transversal; es decir, del
paso de grandes volmenes de agua, arroyos, ros, entre otros, a travs de la obra,
en una direccin perpendicular a ella. Suele llamarse a los puentes obras de drenaje
mayor y a las alcantarillas de drenaje menor

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Lavaderos: el desfogue de una corriente de agua puede realizarse a travs de un
lavadero o vertedor, el cual es una cubierta o delantal -de mampostera de concreto
o de piedra acomodada- por donde se encauza el agua de los taludes o terraplenes
(tambin utilizado en terrenos muy erosionables), para conducirla a lugares donde
la erosin no pueda llegar a afectar el camino.

Bajadas
Este tipo de estructura tiene una funcin anloga a los lavaderos, pero constituidas
por un tubo apoyado en la superficie inclinada del terreno o enterrado en l. En rigor
la distincin respecto a los lavaderos es simple nomenclatura y muchos ingenieros
consideran a las bajadas como lavaderos entubados.

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Las bermas o escalonamientos pueden cumplir tambin funciones de drenaje
superficial, de control de aguas broncas y de conduccin y eliminacin; es en este
sentido como se tratan en este tema. El efecto de la berma es disminuir la fuerza
erosiva del agua que escurre por los taludes de un terrapln o un corte o por el
terreno natural superficialmente. Estos elementos encauzan convenientemente al
agua colectada si se les da una pendiente apropiada hacia lavaderos, bajadas o
estructuras anlogas; de no ser as, el agua provoca erosin o infiltracin en los
taludes por arrastres, generando problemas en las cunetas y efectos adversos sobre
la estabilidad general.

Vegetacin
Una de las ms efectivas protecciones de los taludes de un corte o un terrapln o
del terreno natural contra la accin erosiva del agua superficial es la plantacin de
especies vegetales; stas retardan el escurrimiento, disminuyendo la velocidad del
agua y contribuyen a fomentar una condicin de equilibrio en los suelos en cuanto
a contenido de agua.

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Criterios generales para el diseo de obras de drenaje
A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse en cuenta una
serie de factores que influyen directamente en el tipo de sistema ms adecuado, as
como en su posterior funcionalidad. Los ms destacables son:
Factores del clima: se debe tomar en cuenta los estudios del clima apreciando si
es muy lluvioso la zona o muy seca o dependiendo de cmo se para poder realizar
el respectivo y correcto drenaje para la correcta salida de las aguas encharcadas o
allegadas.
Factores topogrficos: Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo
fsico, tales como la ubicacin de la carretera respecto del terreno natural contiguo,
en desmonte, terrapln o media ladera, la tipologa del relieve existente, llano,
ondulado, accidentado, o la disposicin de sus pendientes en referencia a la va.
Factores hidrolgicos: Hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin y
aporte de aguas superficiales que afecta directamente a la carretera, as como a la
presencia, nivel y caudal de las aguas subterrneas que puedan infiltrarse en las
capas inferiores del firme.
Factores geotcnicos: La naturaleza y caractersticas de los suelos existentes
en la zona condicionada la facilidad con la que el agua puede llegar a la va desde
su punto de origen, as como la posibilidad de que ocasione corrimientos o una
erosin excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son aquellas que
afectan a su permeabilidad, homogeneidad, estratificacin o compacidad,
influyendo tambin la existencia de vegetacin.
Una vez sopesados estos factores se procede al diseo de la red de drenaje, que
deber cumplir los siguientes objetivos: o Evacuar de manera eficaz y lo ms
rpidamente posible el agua cada sobre la superficie de rodadura y los taludes de
la explanacin contiguos a ella. Por supuesto, debern evitar la inundacin de los
tramos ms deprimidos de la va o Alejar del firme el agua fretica, as como los
posibles acuferos existentes, empleando para ello sistemas de drenaje profundo.
. Prestar especial atencin a los cauces naturales, tales como barrancos o ramblas,
disponiendo obras de fbrica que no disminuyan su seccin crtica para periodos de
retorno razonables. Debe recordarse que las avenidas son la principal causa
mundial de destruccin de puentes. o No suponer un peligro aadido para la
seguridad del conductor, empleando para ello taludes suaves y redondeando las
aristas mediante acuerdos curvos, evitando as posibles accidentes adicionales.
Tambin debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca el menor
dao posible al entorno.
Factores geolgicos: deben proporcionar al proyectista, en cada una de las fases
del proyecto, informacin suficiente sobre las caractersticas geolgicas del terreno
afectado por la carretera, distinguiendo entre el terreno como cimiento de la va y
sus estructuras y el terreno como material a emplear en la construccin de la
carretera, as como informacin sobre las condiciones hidrolgicas y de drenaje.
Gran importancia en la fase de proyecto ya que reducen la incertidumbre que
siempre existe en la construccin. Los estudios geolgicos (y geotcnicos) son la
base de un buen proyecto y evitan problemas posteriores durante la ejecucin

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Subdrenaje
El subdrenaje en las carreteras permite reducir los efectos desfavorables del agua
interna sobre la estabilidad de las calzadas y de las explanaciones. El agua interna
tiene normalmente dos orgenes, interior y exterior. Puede manifestar ascensin
capilar o pueden aparecer en los taludes o en la banca. Los objetivos del drenaje
interno de las carreteras son:
Facilitar la ejecucin de las explanaciones durante la fase de construccin de la
carretera.
Aumentar la capacidad portante de la subrasante y reducir as el espesor del
pavimento.
Contribuir en la estabilidad de los taludes mediante la orientacin ms favorable
de los flujos de agua interna.

Drenes longitudinales de zanja

En zonas llanas de extensin ms reducida y que dispongan de un desage
independiente a una distancia corta se puede rebajar el nivel fretico bajo la
carretera por medio de zanjas drenantes longitudinales, paralelas a la carretera y
de suficiente profundidad. Estas zanjas drenantes deben tener un dren en su parte
inferior, estar rellenas de un material filtrante en correspondencia con el caudal a
desaguar de la capa fretica, e ir selladas en su parte superior para evitar la
contaminacin de dicho material por la infiltracin de la escorrenta

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Drenes transversales de talud
Los drenes de penetracin se instalan en los taludes de cortes, donde se detectan
altos contenidos de humedad, estn integrados con tubos perforados de PVC (de
50.8 milmetros y 2 de dimetro), forrados con geotextil e introducidos en
perforaciones previas. Los drenes de penetracin tienen una longitud que vara
entre 15 y 20 metros.

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