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Captulo 1

LUBRICACIN DE CABLES

INTRODUCCION

Los cables metlicos son elementos mecnicos que permiten transmitir elevadas potencias entre
diferentes componentes de mquinas, por lo general funcionan bajo crticas condiciones de
friccin slida (fs), y en la mayora de los casos, como no se les presta la debida atencin, se
presenta de manera crtica en los diferentes torones que los constituyen la friccin metal-metal
(fmm), dando lugar a una vida esperada, Ve, mucho menor que la vida disponible, Vd, y en no
pocos casos a la falla catastrfica del mismo, cuando por un desgaste adhesivo o corrosivo
crticos, principalmente en los alambres internos, se fracturan, generando accidentes o grandes
prdidas econmicas al caer las cargas que sostienen y/o trasladan. Es muy importante incluir
dentro de los planes de mantenimiento y lubricacin, todos los cables metlicos que se utilicen
en la empresa, obviamente, teniendo en cuenta su criticidad, ya que algunos de ellos van a estar
sometidos a mayores cargas dinmicas y condiciones ambientales ms crticas que otros. Un
cable metlico en apariencia parecera que no requiriera ningn tipo de cuidado debido a que los
torones al observarlos cuando el cable metlico est en operacin, no se mueven entre s, pero
realmente si lo estn haciendo debido a los esfuerzos de tensin y de compresin que se
presentan cuando ste se enrolla alrededor de un tambor o pasa por la superficie exterior de
poleas tensoras, conductoras o conducidas, haciendo que la friccin metal-metal siempre est
presente, en mayor o menor proporcin, dependiendo del proceso de lubricacin que se est
llevando cabo en el cable metlico. Ver Figura 1.1.
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

(d)
Figura 1.1
Cable metlico de 6x17 (6 torones con 17 alambres en cada torn) (a) Con ncleo de fibra.
(b) Con ncleo metlico. (c) Diferentes tipos de trenzado en cables metlicos.

1.1 CARATERISTICAS DE LOS CABLES METALICOS

Los cables metlicos son de acero galvanizado y estn constituidos por alambres de acero,
trenzados en hlice (espiral) formando las unidades que se denominan torones los cuales
posteriormente son trenzados alrededor de un ncleo que por lo regular es de fibra. El nmero de
torones del cable de acero galvanizado es de 6 y las caractersticas de los diferentes
componentes del cable son:

- Alambres: se obtienen por estiramiento al reducir el dimetro del alambrn, hacindolo


pasar por dados o matrices mediante la aplicacin de una fuerza axial. Las propiedades del
alambre dependen bsicamente de su composicin qumica, microestructura, nivel de
inclusiones, tamao de grano, segregaciones y condiciones del proceso. Todos los alambres
deben cumplir con los requisitos establecidos en las normas ASTM A 1007, JIS G 3525, API
9 A, RRW 410 F, ISO 2232.
- Torones: estn formados por alambres que pueden ser todos del mismo o de diferentes
dimetros, trenzados helicoidalmente sobre un alma central.
- Alma o ncleo: es el eje central del cable metlico, alrededor del cual van enrollados los
torones. Se utiliza con alma o ncleo de acero, fibra natural o sinttica.
- Cable metlico: conjunto de torones trenzados helicoidalmente alrededor del alma o ncleo.

1.2 COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSMISN DEL CABLE METALICO

Un cable metlico siempre hace parte de un sistema de transmisin y los mecanismos que lo
constituyen dependen de cada caso en particular, presentndose la friccin no solo en dichos
mecanismos sino tambin, con los que est en contacto. En la prctica no es posible generalizar
los mismos mecanismos para todos los sistemas de transmisin por cable metlico, esto hace
necesario seleccionar un caso en particular que sea representativo para el estudio y anlisis de
los procesos tribolgicos que estn presentes, por lo tanto, con base en este objetivo, se va a
tomar como caso de estudio, un cable metlico areo de un sistema de transporte de pasajeros
con cabinas, ya que en este tipo de cables metlicos se presentan las condiciones ms crticas
de friccin, y que no solo se debe controlar entre los torones del cable metlico, sino que tambin
se debe propiciar entre la mordazas fija y mvil de las pinzas que sujetan las cabinas al cable
metlico para que no se deslicen cuando el cable metlico, en un momento dado se encuentra
en su posicin ms inclinada. Con base en este sistema tpico de transmisin por cable metlico,
se describirn y estudiarn los componentes, mecanismos, especificaciones tcnicas del cable
metlico y los Sistemas Tribolgicos (ST) que estn presentes en las zonas de friccin.

El sistema de transporte de pasajeros por cable metlico areo con cabinas, est constituido por
un cable metlico de un longitud que puede oscilar entre los de 2000 y 10.000 metros de longitud
aproximadamente; por las dos poleas principales horizontales, la conductora que recibe el torque
de un reductor de velocidad, y la conducida que est soportada por un eje vertical; las poleas
pilonas y tensoras que estn ubicadas a una determinada distancia entre s y sirven como apoyo
del cable metlico debido a la deflexin a la que ste est sometido entre las diferentes
estaciones; cabinas que transportan por lo regular 8 pasajeros y las mordazas fija y mvil de las
pinzas que unen las cabinas al cable metlico. En este caso la traslacin de las cabinas de una
estacin a otra se hace mediante la sujecin de las mordazas fija y mvil de la pinza que est
ubicada en la parte superior de las cabinas al cable metlico. Una vez que la cabina llega a una
estacin, las mordazas fija y mvil de la pinza se sueltan del cable metlico principal, y se sujetan
a un cable metlico secundario que se mueve a menor velocidad para permitir que los pasajeros

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se bajen o se suban de las cabinas, y luego al final de la estacin, las mordazas fija y mvil de la
pinza sujetan de nuevo la cabina al cable metlico principal, trasladndola a la siguiente estacin.
Una cabina en particular se sujeta a una determinada seccin del cable metlico, por medio de
las mordazas fija y mvil de la pinza, de manera aleatoria, por lo que a lo largo del recorrido entre
las diferentes estaciones donde se encuentran ubicadas las poleas conductora y conducida, la
cabina va cambiando de ubicacin con respecto a la superficie exterior del cable metlico. Esto
conlleva a que las diferentes secciones del cable metlico donde van sujetas las mordazas fija y
mvil de la pinza, estn sometidas a esfuerzos de compresin y de tensin adicional al que se
presenta en las poleas conductora y conducida. Ver Figura 1.2. El sistema de transmisin del
cable metlico areo est constituido por los siguientes mecanismos:

- Seis torones.
- Alambres de los torones.
- Garganta de caucho de la polea principal o conductora.
- Garganta de caucho de la polea secundaria o conducida.
- Garganta de caucho de las poleas pilonas.
- Seccin de agarre de las mordazas fija y mvil de la pinza al cable metlico.

Figura 1.2
Sistema tpico de transporte de pasajeros por cable areo.

1.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL CABLE METALICO AEREO

En la Tabla 1.1, se especifican los datos tcnicos del cable metlico areo del sistema de
transporte de pasajeros por cabinas.

Tabla 1.1
Especificaciones tcnicas del
cable metlico areo

No Especificacin Tcnica Valor


01 Construccin del cable. 6x31 WS
02 Material. Acero galvanizado
03 Alma. Compacta
04 Dimetro del cable, mm 52
05 Nmero de torones. 6
06 Dimetro de los hilos exteriores, mm. 3,4
07 Area transversal del cable, mm2 1136,75
08 Peso del cable por metro, kgf/m. 10,10
09 Longitud del cable, m. 4300
09 Carga a la rotura mnima, Newton. 2100.000
10 Carga a la rotura mnima, kgf. 214.285
11 Fuerza de sujecin de la pinza al cable, kgf. 3750
12 Angulo de la envolvente del cable en las volantes, 180
13 Fuerza de tensin sobre cada ramal del cable, kgf. 25.000
14 Fuerza de tensin sobre el cable, kgf. 50.000
15 Tiempo de trabajo del cable, hr/da 21
16 Pendiente mxima, % 60
17 Inclinacin mxima, 36

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1.4 SUPERFICIES DE FRICCION DE LOS MECANISMOS DEL CABLE METALICO AEREO

Las superficies de friccin de los mecanismos del cable metlico areo son las siguientes:

- Superficie de friccin entre las mordazas fija y mvil de la pinza y la seccin del cable
metlico donde se sujeta: en este caso se requiere que la fuerza de friccin metal-metal
(Ffmm) o de la fuerza de friccin slida (Ffs) entre las mordazas fija y mvil y el cable
metlico sea mayor que el vector de la fuerza debida al peso de la cabina con los
pasajeros en la posicin ms inclinada del cable metlico en un momento dado.
- Superficie de friccin entre los torones sometidos a tensin y compresin: se requiere
que la fuerza de friccin slida (Ffs) sea lo ms baja posible para reducir al mximo el
desgaste adhesivo en los torones.
- Superficie de friccin entre los torones y el caucho de la garganta de las poleas pilonas
cuando el cable est sometido a tensin y compresin.
- Superficie de friccin entre el cable metlico y el caucho de la garganta de las poleas
(volantes) principales conductora y conducida: en este caso se requiere que el
deslizamiento del cable metlico en el caucho de las poleas sea cero, para evitar el
deslizamiento y reducir al mximo las prdidas de eficiencia y el desgaste del caucho de
las poleas.

1.5 SISTEMAS TRIBOLGICOS (ST)

Se denomina Sistema Tribolgico (ST) aquella zona material de interaccin entre las rugosidades
de las superficies de friccin del cable metlico, donde se puede presentar friccin metal-metal,
slida o mixta. Los Sistemas Tribolgicos (ST) del cable metlico se especifican en la Tabla 1.2.

Tabla 1.2
Sistemas Tribolgicos (ST) y condicin de lubricacin
de los mecanismos del cable metlico areo

No Sistema Mecanismo Descripcin Velocidad Tipo de Condicin de


tribolgico friccin lubricacin
(ST)
01 ST1 Mordaza fija y mvil Superficie de friccin entre las Cero Slida Lmite mnima
de la pinza y el mordazas fija y mvil de la pinza y sin
cable metlico. los torones del cable metlico. deslizamiento
02 ST2 Torones. Superficie de friccin entre los Baja Mixta EHL crtica
alambres de los torones.
03 ST3 Garganta de la Superficie de friccin entre la Cero Slida Lmite mnima
polea conductora y garganta de la polea conductora y el sin
el cable metlico. cable metlico. deslizamiento
04 ST4 Garganta de la Superficie de friccin entre la Cero Slida Lmite mnima
polea conducida y garganta de la polea conducida y el sin
el cable metlico. cable metlico. deslizamiento
05 ST5 Garganta de las Superficie de friccin entre la Cero Slida Lmite mnima
poleas pilonas y el garganta de las poleas pilonas y el sin
cable metlico. cable metlico cuando los torones deslizamiento
estn sometidos a tensin y
compresin.

Notas:

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1) En el Sistema Tribolgico (ST1) a pesar de que la velocidad relativa entre las superficies de friccin es cero, la
friccin es slida, porque al aplicar el lubricante queda una fina capa de aditivos Extrema Presin que aisla las
superficies de friccin, pero que no es suficiente para generar movimiento relativo entre ellas debido a alto valor del
coeficiente de friccin slida del lubricante utilizado.
2) En el Sistema Tribolgico (ST2) se presenta un movimiento relativo entre los alambres de los torones debido a los
efectos cclicos de tensin y compresin cuando el cable pasa por las poleas principales conductora y conducida y
el peso de las cabinas cambia debido al nmero de personas que en un momento dado transporta. La velocidad
relativa en este caso es muy baja pero de alta carga, conllevando a condiciones de lubricacin EHL critica,
haciendo necesario que el lubricante utilizado tenga aditivos de Extrema Presin (EP1, EP2, EP3).

En la Figura 1.2, Figura 1.3, Figura 1.4 y Figura 1.5 se muestran los 4 Sistemas Tribolgicos
(ST) de los mecanismos del cable metlico areo.

Figura 1.2
Sistema Tribolgico ST1 constituido por las mordazas
fija y mvil de la pinza y el cable metlico

Figura 1.3
Sistema Tribolgico ST2 constituido

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por los torones del cable metlico

Cable metlico
Carga T1

Carga T2

Polea conducida

Figura 1.4
Sistema Tribolgico ST3 y ST4 constituido por las poleas
conductora y conducida (volantes) y el cable metlico

Figura 1.5
Sistema Tribolgico ST5 constituido por las poleas
pilonas y el cable metlico

G
1.6 LUBRICACIN DE CABLES

El cable metlico es un componente constituido por una gran cantidad de alambres flexibles,
tenaces y verstiles que permiten transmitir torques de alta intensidad entre una polea y otra
(sistemas de transporte de personas por cabinas) o que estn sometidos a grandes esfuerzos de
tensin, torsin, flexin y compresin, al sostener y mover grandes cargas (gras). Los cables

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metlicos generalmente estn constituidos por seis u ocho torones (trenzas de alambre)
retorcidos en el mismo sentido y alrededor de un ncleo, que puede ser de camo, algodn u
otro material absorbente que permita conservar, durante algn tiempo, el lubricante aplicado en
el proceso de fabricacin o cuando se relubrique en operacin. Cuando el cable metlico va a
soportar cargas de tensin y no va a estar sometido a algn movimiento, o cuando se expone a
elevadas temperaturas o existe el peligro de ser aplastado, se utiliza en el ncleo principal otro
cable metlico con ncleo de acero. Obviamente, en este caso el cable metlico queda ms
rgido y ms propenso al desgaste adhesivo debido a la friccin slida adicional entre el cable
metlico interior y los torones exteriores, por lo que es necesario lubricar tanto el ncleo como los
torones del cable interior y los torones exteriores.

La lubricacin del cable metlico debe ser tal que el movimiento coordinado entre los diferentes
torones permita la correcta distribucin de los esfuerzos que se presentan y el lubricante cumpla
eficientemente con sus funciones de propiciar condiciones de friccin slida reduciendo al
mximo la friccin metal - metal, y la de prevenir la corrosin de las superficies de friccin de los
torones. La resistencia de un cable metlico oxidado o seco disminuye casi en un 50% respecto
a cundo se encuentra debidamente lubricado. El lubricante aplicado representa entre el 1 y el
4% del peso total del cable. El ncleo de fibra permite su flexibilidad, lo cual lo hace indicado
para aquellas aplicaciones en donde se tenga que enrollar alrededor de un tambor (puente gra)
o que tenga que girar alrededor de una polea (polipasto). Inicialmente el ncleo de fibra es
flexible, pero si a medida que funciona no se lubrica, se va comprimiendo a una fraccin de su
volumen original y se vuelve rgido, debido a que el lubricante que se aplic durante el proceso
de fabricacin se va consumiendo y la fibra se va desgastando. El cable metlico con ncleo de
fibra presenta el problema de que es difcil de lubricar desde el exterior; los lubricantes que se le
aplican al ncleo de fibra durante el proceso de fabricacin pueden ser compuestos metlicos o
grasas con espesadores metlicos resistentes a la corrosin y con coeficientes de friccin slida
del orden de 0,07 a 0,10.

Un cable metlico de acero se puede considerar como un componente que tiene una
determinada cantidad de mecanismos (torones) con movimiento relativo entre s. Cada vez que
el cable metlico se flexiona sobre las poleas, los alambres de los torones que lo componen son
sometidos a esfuerzos de tensin y compresin y se deslizan uno con respecto al otro y si no
est presente el lubricante el cable metlico puede disminuir su vida disponible Vd entre un 30 a
un 50%, aun cuando se haya lubricado en el momento de montarlo. Durante el uso los alambres
de los torones internamente se friccionan entre s produciendo desgaste adhesivo y
externamente lo hacen contra las poleas, por lo que es vital la lubricacin en servicio para reducir
el desgaste adhesivo interno como externo de un cable metlico de acero. Otra razn para
lubricar un cable metlico de acero en servicio es la de prevenir la corrosin de los alambres, la
cual puede ser interna y externa y es debida a diferentes causas como: cidos, aguas alcalinas,
aire marino, humedad, humos, y a ambientes abrasivos. Inicialmente se forma un pitting
microscpico, que va avanzando con el uso desde adentro hacia afuera, hasta hacerse visible a
simple vista, generando prdida de seccin transversal. Luego se produce la prdida de
elasticidad del cable metlico, porque al quebrarse los alambres prematuramente, se ve
perjudicado el libre movimiento de los torones, acelerando el deterioro general del cable metlico.
Por lo tanto un cable metlico de acero que no tenga un mantenimiento preventivo peridico de
lubricacin, se va deteriorando con el uso y el paso del tiempo hasta producir un colapso
prematuro, poniendo en riesgo vidas humanas, la integridad de equipos y generando
innumerables prdidas econmicas.

1.6.1 Condicin de lubricacin del cable metlico areo

La condicin de lubricacin en los diferentes mecanismos de un cable metlico lubricado,


tomando como referencia el cable metlico areo para el transporte de pasajeros con cabinas,
se especifica en la Tabla 1.2 y las razones tcnicas son las siguientes:

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- Mordaza fija y mvil de la pinza y el cable metlico (superficie de friccin entre las
mordazas fija y mvil de la pinza y los alambres de los torones del cable): Lubricacin
Lmite mnima sin deslizamiento, porque no hay movimiento relativo y el que se presenta
solamente ocurre cuando las mordazas fija y mvil empiezan a sujetar el cable metlico y
cuando lo suelta en las estaciones. El lubricante que queda atrapado entre las
superficies de friccin es compresionado hacia la parte interior del cable metlico
dejndolas prcticamente secas y protegidas solamente por la capa lmite metlica 1 que
hace parte de la pelcula lubricante ho.

- Torones (superficie de friccin entre los alambres de los torones): Lubricacin


elastohidrodinmica (EHL) crtica con tendencia a ser lmite, porque el movimiento
relativo entre los torones es mnimo, de vaivn, pero continuo, al ser sometido el cable
metlico a esfuerzos cclicos de tensin y compresin.

- Garganta de las poleas (volantes) conductora y conducida y el cable metlico:


Lubricacin lmite mnima sin deslizamiento, porque debido a las altas cargas dinmicas
que se manejan como resultado del torque transmitido, el lubricante es obligado a fluir
hacia la parte interior del cable metlico, ver Tabla 1.3.

- Garganta de las poleas pilonas y el cable metlico: Lubricacin lmite mnima sin
deslizamiento, porque debido a las altas cargas dinmicas que se presentan en estos
componentes, el lubricante es obligado a fluir hacia la parte interior del cable metlico.

1.6.2 Fuerza de sujecin de las pinzas al cable areo y fuerza de friccin metal-metal y
slida

Se debe chequear que la fuerza de friccin metal-metal (sin lubricacin), (Ffmm) y la fuerza de
friccin slida (Ffs), entre la mordaza fija y mvil de la pinza y la superficie del cable metlico
areo, est dentro del rango del - 10% de la fuerza de sujecin (Fs) como mximo, especificada
por el fabricante del cable areo, ya que de lo contrario, la mordaza fija y mvil de la pinza se
puede deslizar sobre el cable metlico areo, cuando ste se encuentre inclinado en su
recorrido, haciendo que las cabinas se junten, propiciando las condiciones para un grave
accidente. Para este propsito se utiliza un banco de pruebas, para comprobar que la fuerza de
friccin metal-metal (Ffmm) y la fuerza de friccin slida (Ffs) si est dentro del rango del - 10% de
la fuerza de sujecin (Fs) , teniendo en cuenta la siguiente metodologa:

- Limpiar la superficie exterior del cable metlico areo utilizando un desengrasante y


luego alcohol, para eliminar las trazas del producto desengrasante utilizado.
- Sujetar el cable metlico no lubricado (Ffmm) mediante una mordaza fija al banco de
pruebas, y luego sujetar la mordaza fija y mvil de la pinza (certificada) de la cabina, a la
superficie del cable metlico mediante la presin que ejercen los dos resortes del brazo
portapinza.
- Sujetar la pinza por medio de una cadena al extremo del pistn del banco de pruebas, y
halarla sobre la superficie del cable metlico sin lubricar. Ver Figura 1.6(a).
- Medir la fuerza de friccin metal-metal, en kgf, entre la pinza y el cable, necesaria para
hacer mover la pinza sobre la superficie del cable metlico.
- Lubricar el cable metlico en la superficie exterior, con el lubricante recomendado por el
fabricante del cable metlico o en su defecto otro que sea equivalente. Ver Figura
1.6(b).
- Sujetar el cable metlico lubricado a la mordaza del banco de pruebas y la pinza al cable.
- Halar la pinza sobre el cable metlico lubricado, mediante el pistn del sistema hidrulico
del banco de pruebas. Ver Figura 1.6(c).

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TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

- Medir la fuerza de friccin slida, en kgf, necesaria para hacer mover la pinza sobre la
superficie del cable metlico. Esta fuerza es la fuerza de sujecin (F s) entre la pinza y el
cable metlico lubricado.

Figura 1.6(a)
Aplicacin de una carga horizontal a la pinza para moverla
con respecto al cable metlico sin lubricar y limpio

Figura 1.6(b)
Aplicacin del lubricante recomendado por el fabricante
del cable metlico sobre la superficie de friccin

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TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

Figura 1.6(c)
Aplicacin de una carga horizontal a la pinza para moverla
con respecto al cable metlico lubricado

Se va a asumir que despus de haber realizado las pruebas de la fuerza de friccin metal-metal
(Ffmm) con el cable metlico sin lubricar y de friccin slida (Ffs) con el cable metlico lubricado,
se obtuvieron los resultados especificados en la Tabla 1.3 y que la fuerza de sujecin (Fs) entre
las mordazas fija y mvil de la pinza y el cable metlico, especificada por el fabricante del cable
metlico, es de 4000 kgf.

Tabla 1.3
Fuerza de friccin metal-metal (Ffmm) y fuerza de friccin slida (Ffs)
entre la pinza y el cable metlico sin lubricacin y lubricado

No Condicin del Fuerza entre la mordaza fija y mvil de la pinza y el Desviacin


cable cable metlico, kgf con respecto
metlico Sujecin (Fs) Metal-metal Slida al - 10%
(Ffmm) (Ffs)
01 Limpio y seco. 4000 3950 - 1.25
02 Lubricado. 4000 3750 - 6,25

Comprobacin en planta de la fuerza de friccin slida (Ffs) entre la mordaza fija y mvil de
la pinza y el cable metlico areo

Los resultados de las pruebas efectuadas en el banco de pruebas, del valor de la fuerza de
friccin slida (Ffs) con el cable metlico lubricado y con el lubricante especificado por el
fabricante del cable metlico o su equivalente, es necesario comprobarlos en la prctica, cuando
se lubrique por primera vez el cable metlico; no con el objetivo de verificar si el lubricante es el
adecuado o no para esta aplicacin, ya que si el fabricante del cable metlico lo est
recomendado es porque es el correcto y l ya hizo los clculos correspondientes, sino para
verificar con exactitud la cantidad de lubricante que se debe aplicar y la frecuencia con que se
debe hacer, ya que es posible que se presenten factores operacionales o climticos ms severos
que los que tuvo en cuenta el fabricante del sistema de transporte de pasajeros por cable
metlico areo con cabinas.

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TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

En la prctica el procedimiento que se debe seguir para verificar que la fuerza de friccin slida
(Ffs) con el cable metlico areo lubricado si est dentro del rango de desviacin mximo del -
10% de la fuerza de sujecin (Fs) es el siguiente:

Limpiar el cable metlico areo con un producto desengrasante.


Poner en operacin el cable metlico areo a una velocidad de 3 m/s para eliminar las trazas
de humedad o de producto desengrasante que pueda tener.
Determinar la cantidad de lubricante que se le debe aplicar al cable metlico en gramos/m 2,
utilizando el Grafico 1.1, conociendo el valor del dimetro del cable metlico en mm y la
condicin de trabajo del cable metlico. Por ejemplo, para el cable metlico areo propuesto
en el desarrollo de este tema, con un dimetro de 52 mm, Ver Tabla 1.1, y la curva de 15
grs//m2, (cables metlicos de trabajo pesado) la cantidad de lubricante que se debe aplicar es
de 2250 grs/1000 m, o sea, 2,25 grs/m, por lo tanto, para una longitud del cable metlico
areo de 4300 m, Ver Tabla 1.1, se tiene que la cantidad de lubricante que se debe aplicar
es de 2,25 grs/m x 4300 m = 9875 grs.
Calcular el tiempo que se demora el cable metlico areo en dar una vuelta completa a una
velocidad de 0,8 m/s (es la velocidad tpica para la lubricacin de cables metlicos en
movimiento). En el caso del cable metlico areo propuesto, este tiempo es igual a 4300
m/0,8 m/s = 5375 segundos o 89,5 minutos o 1,49 horas.
Calcular el flujo de lubricante en cm 3/minuto (o en la unidad que se especifique en el sistema
de lubricacin con que se va aplicar el lubricante), que se le debe aplicar al cable metlico
areo por unidad de tiempo. En el caso del cable metlico areo propuesto, este flujo es
igual a: 9875 grs/0,85 grs/cm3 (densidad del lubricante que se va a utilizar) x 89,5 minutos =
129,8 grs/minuto.
Llenar el depsito del sistema de lubricacin del cable metlico areo con 9875 grs del
lubricante que se va a utilizar; poner en operacin el cable metlico areo a una velocidad de
.0,8 m/s y regular el flujo de lubricante a una rata de 129,8 grs/minuto. En caso de que no se
cuente con un sistema de lubricacin estandarizado para este propsito, se pueden utilizar
dos pistolas de aire a una distancia de 10 cm de la superficie del cable metlico con la
boquilla a 45 de cada una de ellas con respecto a la lnea vertical y suministrar el lubricante
a 30 psig, para garantizar la aplicacin uniforme del lubricante sobre la superficie del cable
metlico areo. En este caso si se utilizan las dos pistolas de aspersin, el flujo de lubricante
total de 129,8 grs/cm3 se debe dividir por dos, o sea que sera de 64,9 grs/cm 3, en cada
pistola. Ver Figura 1.7(a) y Figura 1.7(b).

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TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

Figura 1.7(a) Figura 1.7(b)


Montaje de las dos pistolas Aplicacin del lubricante
de aire a presin a 45 para con el cable metlico areo
aplicacin del lubricante. en operacin a una
velocidad de 0,8 m/s.

- Hacer la prueba de deslizamiento con un dinammetro, en 5 cabinas seleccionadas al


azar adicionndoles un peso equivalente al de 8 personas con un peso promedio de 100
kgm cada una, para esto normalmente se utilizan tambores de 55 galones con agua; se
sujetan las cabinas por medio de las mordazas fija y mvil de la pinza al cable metlico
lubricado; se monta el extremo del dinammetro a la pinza, de cada una de las 5
cabinas, una por vez, se pone el cable metlico areo en movimiento a una velocidad de
0,8 m/s, y se mide la fuerza de friccin slida a la cual se desliza la pinza sobre el cable
metlico. El valor medido debe estar dentro del rango de desviacin del -10%, de la
fuerza de sujecin (Fs).
- Si se va a evaluar el desempeo de un lubricante que va a reemplazar el lubricante
usado en la lubricacin del cable metlico, la prueba se hace con las 5 cabinas, pero solo
en 100 metros de cable, los cuales se limpian previamente con un producto
desengrasante y alcohol, luego se lubrican estos 100 metros, siguiendo el procedimiento
especificado en el Numeral 1.6.3. Se marca con una raya roja el inicio y el final del tramo
de los 100 metros lubricados, se sujetan las 5 cabinas seleccionadas al cable metlico
lubricado por medio de la mordaza fija y mvil de la pinza, y se repite el procedimiento
especificado anteriormente.

Verificacin del valor de la fuerza de friccin slida (F fs) con respecto al peso de la cabina
y de las personas

Una vez que se conozca el valor de la fuerza de friccin slida (Ffs), ver Tabla 1.3, con el
lubricante que se va a utilizar y que est dentro del rango de desviacin de -10% de la fuerza de
sujecin de 4000 kgf, se debe verificar que sta cumpla adicionalmente con los siguientes rangos
admisibles de deslizamiento cuando la mordaza fija y mvil de la pinza sujeta la cabina y lleva la
mxima cantidad de peso (personas ms el peso de la cabina) permisible:

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TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

- Si Ffs < 3Pseno: Se debe prohibir el uso del lubricante en cuestin.


- Si Ffs 3Pseno: Se puede lubricar el cable metlico areo con el lubricante
recomendado o seleccionado.

Donde:
P: peso de la cabina y de la mxima cantidad de personas que puede transportar, kg.
: ngulo de la mxima inclinacin del cable con respecto a la cabina en un momento dado,
adimensional.

En el caso del cable metlico areo propuesto, por ejemplo se tiene que para un peso de la
cabina de 600 kgm y para un peso de 800 kgm de las personas que transporta (8 personas cada
una con un peso promedio de 100 kgm), y una inclinacin mxima del cable metlico lubricado
con respecto a la cabina de 36, se tiene que el valor de 3PSeno es igual a:
3x1400kgmxseno36 = 3x1400kgmx0,58 = 2468,69 kgf, por lo tanto, teniendo en cuenta que la
fuerza de friccin slida, Ffs, fue de 3750 kgf, ver Tabla 1.3, para cable metlico lubricado, se
tiene que se cumple que Ffs 3Pseno (3750 kgf 2468,69 kgf, por lo tanto, el lubricante
recomendado por el fabricante del cable metlico y que est dentro de la desviacin del -10% del
valor de la fuerza de sujecin, (Ffs) se puede utilizar sin que se presente ningn tipo de
problemas por deslizamiento. Este procedimiento se debe utilizar tambin para comprobar si
algn tipo de lubricante diferente al que recomienda el fabricante del cable metlico se puede
utilizar para su lubricacin.

1.6.3 Aspectos importantes a tener en cuenta en el proceso de lubricacin con el cable


metlico areo en operacin

- Especificar la velocidad del cable metlico areo, metros/segundo (recomendacin del


fabricante del cable metlico).
- Determinar la cantidad de lubricante que se le debe aplicar al cable metlico,
gramos/metro2, Ver Grfico 1.1.
- Calcular el tiempo de aplicacin del lubricante para una vuelta completa, segundos (se
calcula con la longitud del cable metlico, metros, sobre la velocidad de operacin del
cable metlico, metros/segundo).
- Calcular el flujo de lubricante en centimetros3/minuto, se halla de la cantidad de
lubricante que se le debe aplicar al cable metlico, gramos, dividido por la densidad del
lubricante, gramos/cm3, multiplicado por el tiempo, minutos, que se demora en dar una
vuelta completa el cable metlico.

Grfico 1.1
Cantidad de lubricante a aplicar por cada 1000 metros
en funcin del dimetro del cable metlico

13
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

2250 grs/1000 m

52 mm

Para cables metlicos de trabajo pesado: cables metlicos areos, 15 grs//m 2


Para cables metlicos a la intemperie: gras, polipastos, 10 grs//m2
Para cables metlicos en ambiente cerrados: ascensores, puentes gra, 5 grs//m 2

1.6.4 Coeficiente de friccin metal-metal y friccin slida

El coeficiente de friccin metal-metal (fmm) y el coeficiente de friccin slida (f s) que se presentan


en los diferentes mecanismos del cable metlico areo, sin lubricar y lubricado, son los
siguientes:

Coeficiente de friccin metal-metal entre el cable metlico y las mordazas fija y mvil de la de
la pinza: fmm = 0,97, este valor se obtiene de: Ffmm = fmmFs; donde Fs es la fuerza de sujecin
especificada por el fabricante del cable metlico, que en este caso es igual a 4000 kgf y la
fuerza de friccin metal-metal, Ffmm, entre la mordaza fija y mvil de la pinza y el cable
metlico que es igual 3950 kgf, ver Tabla 1.3, por lo tanto el valor de fmm es igual a: fmm =
3950/4000 = 0,98.
Coeficiente de friccin slida entre el cable lubricado y las mordazas fija y mvil de la pinza:
fs = 0,94, este valor se obtiene de: Ffs = fsFs; donde Fs es la fuerza de sujecin especificada
por el fabricante del cable metlico, que en este caso es igual a 4000 kgf y la fuerza de
friccin slida, Ffs, entre la pinza y el cable metlico que es igual 3750 kgf, ver Tabla 1.3, por
lo tanto el valor de fs es igual a: fs = 3750/4000 = 0,94.

La friccin entre las mordazas fija y mvil de la pinza y el cable metlico lubricado es de tipo
slida porque el movimiento relativo es prcticamente cero y al apretar las mordazas fija y mvil
de la pinza al cable metlico, el lubricante que pueda haber, es aplastado y sale, una parte por
los extremos de las mordazas fija y mvil y la otra es obligada a fluir hacia la parte interior del
cable metlico, por entre los torones. La friccin entre los alambres de los torones del cable
metlico lubricado es slida con un mnimo porcentaje de mixta, porque el movimiento relativo es
mnimo, de vaivn, pero continuo, al ser sometido el cable metlico a esfuerzos cclicos de
tensin y compresin.

1.6.5 Frecuencia de relubricacin del cable metlico areo

14
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

La frecuencia de la relubricacin del cable metlico areo, depende de la cantidad de lubricante


que se le aplique en un momento dado, de las condiciones de trabajo, de las cargas dinmicas
aplicadas, del ambiente en el cual trabaje, de la frecuencia de los ciclos de trabajo, y de las
curvaturas que haga en su recorrido. La frecuencia terica aproximada de relubricacin del cable
metlico areo, se halla del Grfico 1.2, en funcin de los Ciclos de trabajo del cable metlico
por hora y de la carga dinmica total aplicada en kgf.

- Se considera un ciclo de trabajo cuando el cable metlico da una vuelta total, y en su


recorrido est en contacto con todas las poleas que hay en el sistema de transmisin.
- Cada vez que el cable metlico est en contacto con una polea, el lubricante tiende a
comprimirse y a fluir a travs de los torones hacia el ncleo del cable metlico, dejando
cada vez menos cantidad de lubricante dentro del cable metlico.

Los ciclos de trabajo del cable metlico se calculan de la siguiente ecuacin:

Ctcmh = NvcmhxNpccmv, ciclos/hora, Ecuacin 1.1

Donde:
Ctcmh: Ciclos de trabajo del cable metlico por hora, ciclos/hora.
Nvcmh: Nmero de vueltas del cable metlico por hora, vueltas/hora.
Npccmv: Nmero de poleas en contacto con el cable metlico en una vuelta, poleas/vuelta.

El nmero de vueltas del cable metlico por hora, se calcula de la siguiente ecuacin:

Nvcmh = [3600seg/horax1/(Lcm/Vcm)], vueltas/hora, Ecuacin 1.2

Donde:
Nvcmh: Nmero de vueltas del cable metlico por hora, vueltas/hora.
Lcm: Longitud del cable metlico, m.
Vcm: Velocidad del cable metlico, m/s.

La frecuencia de relubricacin real del cable metlico en horas de operacin, se halla de la


siguiente ecuacin:

Frrcm = (X1xX2xX3xX4)xFtrcm, horas, Ecuacin 1.3

Donde:
Frrcm: Frecuencia de relubricacin real del cable metlico, horas.
X1: Factor modificador de vida por contaminacin por polvo y partculas en el ambiente,
adimensional, ver Tabla 1.4.
X2: Factor modificador de vida por contaminacin con agua, adimensional, ver Tabla 1.4.
X3: Factor modificador de vida por exposicin al calor, adimensional, ver Tabla 1.4.
X4: Factor modificador de vida por tipo de aditivo EP, adimensional, ver Tabla 1.4.
Ftrcm: Frecuencia de relubricacin terica del cable metlico, horas. Ver Grfico 1.2.

Tabla 1.4
Factores modificadores de la frecuencia
terica de relubricacin del cable

No Condicin Estado Factor


X1 X2 X3 X4
01 Polvo y partculas en el ambiente. Limpio. 1,00
Contaminacin parcial. 0,90

15
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

Contaminacin critica. 0,70


02 Agua. Cerrado. 1,00
Intemperie. 0,80
03 Calor. Aislado. 1,00
Intemperie. 0,90
04 Lubricante. Aditivos EP3. 1,00
Aditivos EP2. 0,95
Aditivos EP1. 0,90

Grfico 1.2
Frecuencia de relubricacin terica del cable metlico
de acuerdo a los ciclos de trabajo por horas

100 horas
3375 Ciclos

50.000 kgm
1.6.6 Aspectos importantes a tener en cuenta para determinar la frecuencia de
relubricacin real del cable metlico areo

- Especificar la velocidad del cable metlico areo, metros/segundo. Dato suministrado,


por el fabricante del cable metlico.
- Determinar los ciclos de trabajo del cable metlico por hora, Ecuacin 1.1.
- Determinar el nmero de vueltas del cable metlico por hora, Ecuacin 1.2.
- Conocer el peso total del cable metlico (su peso y lo que soporta). Dato suministrado
por el fabricante del cable metlico.
- Hallar la frecuencia de relubricacin terica del cable metlico, Grafico 1.2, conociendo
el peso total del cable metlico y los ciclos de trabajo por hora.
- Hallar la frecuencia relubricacin real del cable metlico, Ecuacin 1.3, conociendo la
frecuencia de relubricacin terica del cable metlico y los 4 factores modificadores de
vida de la Tabla 1.4.

Ejemplo 1.1
Se requiere hallar la frecuencia de relubricacin real de un cable metlico areo, en horas, con
un peso total de 50.000 kgm (kgf), que funciona a una velocidad de 1,8 m/s y tiene una longitud
de 4800 m. El nmero de poleas con que est en contacto el cable metlico en una vuelta es de
2500, est expuesto a una contaminacin por polvo y agua poco severa, trabaja a la intemperie,

16
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

el clima es poco caluroso (25 a 30C) y se le aplica un lubricante con aditivos Extrema Presin
de tipo EP2, (2da generacin).

Solucin:
El nmero de vueltas del cable metlico por hora, se calcula de la Ecuacin 1.2, y son iguales a:
Nvcmh = [3600seg/horax1/(4800m/1,8m/s)] = 1,35 vueltas/hora. Los ciclos de trabajo del cable
metlico se calculan de la Ecuacin 1.1, y son iguales a: Ctcmh = 1,35 vueltas/horax2500poleas =
3375 ciclos de trabajo del cable metlico por hora.

Del Grfico 1.2, para una carga de 50.000 kgf y 3375 ciclos de trabajo por hora, se tiene que la
frecuencia de relubricacin terica del cable metlico es de 100 horas. De la Tabla 1.4, X1= 0,9
(contaminacin poco severa), X2 = 0,8 (trabaja a la intemperie), X3 = 0,9 (clima poco caluroso),
X4 = 0,95 (aditivos Extrema Presin de tipo EP2), por lo tanto la frecuencia de relubricacin real
del cable metlico en horas es de: 0,9x0,8x0,9x0,95x100 horas = 61,56 horas.

La frecuencia de relubricacin real del cable metlico debe ser cada 61,56 horas.

1.6.7 Funciones del lubricante para cables metlicos

Las funciones principales que debe cumplir el lubricante para la lubricacin de cables metlicos
son:

- Reducir la friccin metal-metal (fmm) entre los torones cuando se mueve el uno con respecto
al otro debido a las cargas dinmicas de tensin y compresin a las cuales estn expuestos.
- Proteger contra la corrosin el ncleo, torones adyacentes y la superficie exterior del cable
metlico.
- Permanecer el mximo tiempo posible en estado semifluido en el ncleo, y slido en la parte
exterior del cable metlico para evitar que se le adhieran las impurezas que pueden estar
presentes en el ambiente. Ver Figura 1.8(a) y Figura 1.8(b).

Figura 1.8
Aspectos de diferentes tipos de lubricantes despus de 240 horas de haber sido
aplicados. (a) Pelcula lubricante completamente seca. (b) Pelcula lubricante semifluida
garantizando una mnima friccin slida (fs) entre los torones.

1.6.8 Propiedades fsico-qumicas de los lubricantes para cables metlicos

El lubricante para cables metlicos debe tener caractersticas especficas que le permitan
permanecer durante largo tiempo sobre las superficies metlicas sin ser desplazado
manteniendo sus propiedades lubricantes, reduciendo al mximo la friccin metal-metal, fmm,
entre los diferentes torones del cable metlico. Las principales propiedades son:

- Resistir el lavado por agua.

17
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

- Permanecer semiblandos a temperaturas por debajo de los 5C y con buena consistencia y


adhesividad cuando sean superiores a los 40C.
- Tener buenas propiedades de penetracin para que lubriquen las superficies interiores de
cada torn, porque es all donde se presenta el mayor coeficiente de friccin slida (muy
prximo a ser friccin metal-metal).
- Contar siempre con aditivos metlicos Extrema Presin de tipo EP1, EP2, EP3, dependiendo
de las cargas dinmicas a las que estn sometidos los torones.
- Tener buenas propiedades inhibidoras de la herrumbre y protectores contra la corrosin
cuando el cable metlico trabaje a la intemperie.
Formar una pelcula muy adhesiva sobre la superficie del cable metlico, con un alto
coeficiente de friccin slida, fs, para evitar el deslizamiento entre el cable metlico y las
poleas.
Ser amigables al ambiente por lo que no deben contar con clorofluorocarbonos (CFC) para
que no afecten la capa de ozono (O3).
No debe afectar el material de las guarniciones de caucho de las poleas guas, volantes y
mordazas fija y mvil de las pinzas.
No debe afectar la adherencia entre el cable metlico y las volantes, o sea que debe
mantener la fuerza de friccin slida, Ffs, de acuerdo con la siguiente relacin: Ffs
3Pseno.
A temperatura ambiente debe mantener una viscosidad tal que se pueda aplicar mediante un
sistema de aspersin.

En la Tabla 1.4 se especifican las propiedades fsico-qumicas de un lubricante tpico, para la


lubricacin de cables metlicos areos.

Tabla 1.4
Propiedades fsico-qumicas tpicas de un lubricante
para la lubricacin de cables metlicos areos

No Propiedad fsico-qumica Mtodo Lubricante tpico


ASTM D
01 Color - Caf
02 Viscosidad cSt/40C. 445 1500
03 Viscosidad cSt/100C. 445 20.000
04 Grado ISO. 1500
05 Grado NLGI. 217 -
06 Densidad, grs/cm 3. 287 0,85
07 Indice de Viscosidad, IV. 2270 -
08 Punto de congelacin, C. 97 -
09 Punto de inflamacin, C. 92 80
10 Nmero de acidez, mgrKOH/gr.ac.us. 664 0,01
11 Calor especifico, Cp, cal/grxC a 38C. - -
12 Estabilidad a la oxidacin. 943 Alta
13 Compatibilidad con el Nitrilo o Buna N. - Alta
14 Compatibilidad con aceites minerales. - Alta
15 Aditivos de Extrema Presin (EP). - EP2
16 Capacidad de carga EP, 4 bolas. 2783 600

1.6.9 Tipos de lubricantes

Existe diversidad de lubricantes para cables metlicos dependiendo del tipo y de las condiciones
de operacin bajo las cuales trabaja. Los ms importantes son:

18
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

- Aceites lubricantes: Son de alta viscosidad y se utilizan como vehculo para transportar los
aditivos metlicos EP1, EP2 o EP3 hasta el ncleo del cable metlico y alambres de los
torones; se aplica sumergiendo el cable metlico (cuando es factible hacerlo) en un bao con
dicho aceite a una temperatura de 60C, durante un tiempo aproximado de 4 horas. Luego se
dejan escurrir bien los residuos de aceite que pueda tener el cable metlico, y se le aplica por
spray o por brocha, en su superficie exterior un lubricante de pelcula slida (normalmente
grafito o bisulfuro de molibdeno), que permanece seco, garantizando que el polvo no se le
adhiera y que el agua resbala sobre su superficie, manteniendo un coeficiente de friccin
slida, fs, del orden de 0,09 o menor.

- Grasas lubricantes: Se emplean para recubrir la superficie exterior del cable metlico y as
evitar la salida del aceite aplicado en la parte interior; se utiliza en muy pocos casos y solo
cuando el ambiente est libre de partculas slidas, ya que de lo contrario, las partculas que
se le adhieran van a ocasionar problemas de desgaste erosivo y abrasivo. Los tipos ms
comunes de grasas que se emplean son las de jabn de sodio y litio, y las complejas de litio
y aluminio con aditivos EP1, EP2 o EP3.

- Lubricantes asflticos: Se utilizaron ampliamente en la lubricacin de cables metlicos


hasta la dcada de los aos 90, luego entraron en desuso al implementarse de manera ms
rigurosa las normas relacionadas con la proteccin del ambiente. En la actualidad no se
utilizan ni se volvern a utilizar en el futuro.

- Lubricantes de pelcula slida: Reducen considerablemente las condiciones de friccin


metal-metal entre los alambres de los torones y entre stos, al propiciar una pelcula lmite
ms estable y duradera. Se aplican en suspensin, en una base voltil en la cual se
encuentra el lubricante de pelcula slida suspendido de manera coloidal, utilizando como
medio de transporte una corriente de aire comprimido. La base se evapora y queda
nicamente una fina pelcula lubricante slida (capa lmite metlica 1), tanto en la parte
interior como en la superficie exterior del cable metlico. Los ms utilizados son el grafito y el
bisulfuro de molibdeno (MoS2). El principal inconveniente es su elevado costo, lo cual los
hace indicados nicamente para aquellos casos en los cuales se deben garantizar altos
niveles de confiabilidad (cables de ascensores, funiculares, etc.) y tambin cuando el medio
donde trabaje el cable metlico sea bastante contaminado por partculas slidas o agua,
debido a que al formarse una pelcula slida y seca, el polvo, la arena y las partculas slidas
prcticamente no se le adhieren.

- Amalgamas de partculas metlicas: Son formuladas a partir de slidos metlicos, como el


zinc, fosforo, estao, plata, cobre, etc. de tamao submicromtrico (igual o menor a 0,1
micra); se mezclan con una base altamente voltil, la cual facilita su aplicacin y penetracin
hasta el ncleo, torones y a la superficie exterior del cable metlico.

1.7 REDUCCIN DE LA VIDA DISPONIBLE DEL CABLE METALICO

La Vida Disponible Vd del cable metlico, se reduce drsticamente cuando no se lubrica, debido a
que el desgaste adhesivo se presenta de manera crtica como consecuencia de la friccin metal-
metal entre los alambres que conforman los torones y entre estos. Esta situacin disminuye
cuando el cable metlico se lubrica peridicamente, y se reduce considerablemente a medida
que aumenta la capacidad de carga del aditivo Extrema Presin que contiene el lubricante
utilizado. En pruebas de desgaste efectuadas en un laboratorio de tribologa de una reconocida
universidad, con probetas tomadas de cables metlicos y utilizando diferentes tipos de
lubricantes, se encontr que la rata de desgaste adhesivo en gramos utilizando la prueba ASTM
G99, con un aceite de grado ISO 1500, con diferentes tipos de aditivos EP, fue menor con los
EP3 para una carga mnima de ensayo de 10.000 kgf y una carga mxima de 15.000 kgf. Ver los

19
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

resultados en la Tabla 1.5. Cada ensayo tuvo una duracin de 24 horas, y en total se hicieron
cuatro pruebas, en las cuales se utilizaron probetas constituidas por un cojinete liso y un eje,
fabricadas de material de un cable metlico de acero GS20Mn5V.

Tabla 1.5
Resultados de la prueba ASTM G99 de desgaste adhesivo con probetas de
un cable metlico de acero GS20Mn5V lubricado y no lubricado

No Condicin del Lubricante Desgaste en la Desgaste en la


cable metlico probeta del cojinete probeta del eje de
liso de acero acero GS20Mn5V
GS20Mn5V Gramos
Gramos
Carga, kgf
Mnima Mxima Mnima Mxima
10.000 15.000 10.000 15.000
01 No lubricado. 0,120 0,170 0,121 0,179
02 Lubricado. Aceite ISO 1500 EP1 0,010 0,070 0,020 0,090
Aceite ISO 1500 EP2 0,007 0,008 0,009 0,012
Aceite ISO 1500 EP3 0,002 0,004 0,003 0,005

1.8 CABLES NO LUBRICADOS

Hay cables metlicos de mquinas que trabajan en ambientes demasiado polvorientos en donde
cualquier lubricante que se les aplique dar lugar a que se le adhiera una gran cantidad de
contaminantes slidos y abrasivos, los cuales traern como consecuencia el desgaste abrasivo
del mismo. En estos casos se emplean cables metlicos especiales que se lubrican durante su
fabricacin y que vienen protegidos exteriormente con una pelcula plstica flexible que no
requiere lubricacin y que lo asla del ambiente. Cuando esta proteccin se daa, es necesario
cambiar el cable metlico. Ver Figura 1.8.

Figura 1.8
En ambientes altamente contaminados por partculas slidas, se deben utilizar cables
metlicos no lubricados.

1.9 METODOS DE LUBRICACION

Cualquiera que sea el mtodo de lubricacin empleado para lubricar un cable metlico, es
requisito indispensable que las superficies de friccin estn completamente limpias y secas; de lo

20
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

contrario, el lubricante queda mal aplicado y no se adhiere, y sobrevendr por consiguiente el


desgaste adhesivo. Para la limpieza se pueden emplear cepillos de alambre, kerosene, vapor o
aire comprimido; luego de la limpieza, el cable metlico se debe secar y relubricar
inmediatamente para prevenir la herrumbre. Se recomienda que el lubricante se le aplique al
cable metlico cuando se dobla en las poleas o se enrolla en los tambores, ya que all los torones
tienden a abrirse; es conveniente para una mejor penetracin del lubricante, despus de una
primera lubricacin, poner en movimiento el cable metlico en vaco y volver a lubricar. Tanto el
lubricante como el mtodo de lubricacin deben garantizar que la cantidad aplicada sea la
adecuada, con el fin de que prevalezcan condiciones de friccin slida de alta intensidad entre la
superficie exterior del cable metlico y la garganta de las poleas, evitando el deslizamiento entre
ellos, con el fin de que no se presenten prdidas de energa, y baja friccin slida entre los
alambres de los torones, de tal manera que el desgaste adhesivo sea mnimo, garantizando as
la Vida Disponible, Vd, del cable metlico.Entre los mtodos de lubricacin ms empleados, se
tienen:

1.9.1 Manual

En este caso el lubricante se aplica con brocha, con aceitera o por medio de un embudo en
aquella zona donde el cable metlico se dobla, ya sea sobre una polea o que se enrolle sobre un
tambor, porque en esta posicin existen unos torones que estn sometidos a tensin y otros a
compresin, dejando pequeos espacios que permiten que el lubricante fluya fcilmente hasta el
interior del cable metlico. Ver Figura 1.9.

Figura 1.9
Para evitar desperdicios del lubricante, se debe tener cuidado de aplicarlo exactamente
sobre la superficie exterior del cable metlico y en aquellas zonas que garanticen que
fluye hasta el ncleo.

1.9.2 Por embudo para cables verticales u horizontales

Se utiliza para lubricar cables metlicos que trabajan en posicin vertical o inclinada y que se
lubrican con aceites de alta viscosidad; est constituido por un depsito en forma de embudo
metlico con la superficie inferior plana y de un material que puede ser cuero, neopreno o
cualquier otro material blando; esta superficie cuenta con un orificio de un dimetro un poco
mayor que el dimetro del cable metlico, y con una esponja de material sinttico absorbente
que, a la vez que impide la salida del lubricante, limpia el exceso de ste de la superficie exterior
del cable metlico. Ver Figura 1.10.

21
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

Figura 1.10
(a) La capacidad y dimensiones del embudo metlico dependen del dimetro y de la
longitud del cable metlico. (b) El embudo metlico se puede utilizar cuando los cables
metlicos trabajan en posicin vertical o inclinada.

1.9.3 Por depsito para cables metlicos horizontales

Para cables metlicos que trabajan en posicin horizontal, se emplea un depsito o recipiente
metlico desarmable que se llena con el lubricante que se va a utilizar, cuenta con dos orificios,
uno para la entrada del cable metlico y otro para la salida, y el material de las superficies donde
van estos orificios es de cuero o de otro material de fibras sintticas blandas para que el cable
metlico no est expuesto a problemas de desgaste adhesivo cuando pase por ellos. Se debe
emplear una esponja de material sinttico absorbente en el orificio de entrada para que limpie el
cable metlico y otra a la salida para que elimine el exceso de lubricante de la superficie exterior
del cable metlico. Cuando se emplean estos depsitos, el lubricante se calienta previamente
antes de colocarlo en ellos. Ver Figura 1.11.

Figura 1.11
El depsito permite que el cable metlico, a su paso por l, se sature de lubricante.

1.9.4 Por inmersin con poleas

Se emplea para cables metlicos que trabajan en posicin horizontal, y est constituido por tres
poleas y un depsito de lubricante, dos de las poleas o rodillos son fijos a la estructura del
depsito y la otra de mayor dimetro al girar hace que el cable metlico se sumerja dentro del
lubricante alojado en el depsito. Para llevar a cabo esta operacin es necesario que el cable
metlico no est soportando cargas dinmicas de tensin y que adems est completamente
limpio. A la salida del depsito, una esponja de material sinttico absorbente quita el exceso de

22
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

lubricante de la superficie del cable metlico. El lubricante que se vaya a utilizar se debe calentar
a 60C para reducir su viscosidad y lograra con esto una mejor penetracin, la forma ms
adecuada de hacerlo es que el depsito de lubricante cuente con un calentador elctrico. Ver
Figura 1.12.

Rodillo Esponja

Calentador Lubricante
elctrico
Figura 1.12
La polea de mayor dimetro permite sumergir parcialmente el cable metlico dentro del
lubricante.

1.9.5 Con depsito de aceite en las poleas

Se utiliza para cables metlicos que trabajan en posicin vertical; en este caso las caras laterales
de la polea cuentan con tapas metlicas y una de ellas tiene un tapn de drenaje; el espacio que
se forma dentro de la polea se llena con el aceite que se va a utilizar. La garganta de la polea
cuenta con tres o ms orificios que permiten que el aceite fluya hasta la superficie exterior del
cable metlico. En algunos casos en los orificios se colocan mechas absorbentes que facilitan y
dosifican el aceite. Ver Figura 1.13.

Figura 1.13
El aceite se aplica a temperatura ambiente.

1.9.6 Con una corriente de aire a presin (oil mist) o por spray

23
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

La corriente de aire a presin (oil mist) succiona el aceite de un depsito y lo transporta por una
tubera hasta una boquilla desde donde lo atomiza sobre la superficie exterior del cable metlico.
El sistema por spray se emplea por lo general cuando se van a aplicar lubricantes de pelcula
slida, como el grafito o el bisulfuro de molibdeno, los cuales se atomizan en suspensin, en una
base coloidal altamente voltil. El punto ms indicado para aplicarlos es aquel en el cual el cable
metlico gira o se enrolla, porque all habrn fibras distensionadas a travs de las cuales el
lubricante puede penetrar fcilmente. Es necesario que el cable metlico est completamente
limpio; de lo contrario, las impurezas pueden evitar la entrada y distribucin del lubricante o, si
son abrasivas, causan el desgaste prematuro del cable metlico. Ver Figura 1.14.

Figura 1.14
Aplicacin del aceite por spray.

1.9.7 Sistema de lubricacin por gota a gota

Puede ser accionado por el mismo eje de la polea mediante un sistema de biela-manivela o por
transmisin por poleas. Cuando se apliquen lubricantes de alta viscosidad, es necesario que el
depsito cuente con calentadores elctricos que permiten disminuir la viscosidad del lubricante y
hacen que fluya ms fcilmente. Ver Figura 1.15.

24
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

Figura 1.15
Lubricador gota-gota. (a) Transmisin por poleas. (b) Los lubricantes de alta viscosidad se
deben calentar para que goteen ms fcilmente sobre la superficie exterior del cable
metlico.

1.9.8 Sistema de lubricacin por presin

Este sistema utiliza una bomba para atomizar el aceite directamente sobre la superficie exterior
del cable metlico por medio de una boquilla y se puede utilizar para lubricar uno o ms cables
metlicos. Una vlvula solenoide permite que el flujo de aceite sea continuo o intermitente. Ver
Figura 1.16.

Figura 1.16
Por presin. (a) Lubricacin de uno o ms cables metlicos. (b) La distancia entre el
orificio de la boquilla y el cable metlico debe ser tal que la niebla de aceite debe recubrir
completamente el ancho a.

1.10 SELECCIN DE LA VISCOSIDAD DEL LUBRICANTE REQUERIDO

25
TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

Inicialmente el ncleo, durante el proceso de fabricacin del cable metlico, as sea de fibra o
metlico, se impregna con un lubricante con aditivos anticorrosivos y Extrema presin, y con una
viscosidad que puede oscilar entre 1500 y 5000 cSt a 40C. La viscosidad del lubricante
requerido para relubricar posteriormente el cable metlico, se selecciona de la Tabla 1.6,
conociendo la mquina en el cual va a trabajar y las condiciones de operacin a las que va a
estar sometido.

Tabla 1.6
Seleccin del lubricante para cables metlicos
de acuerdo con el tipo de servicio

No Mquina Tipo de servicio Viscosidad Tipo de


del lubricante aditivos
cSt/40C EP
01 Gras, dragas, palas Trabajo pesado y de baja 20.000 EP2
mecnicas, vagonetas en velocidad. 80.000
hornos.
02 Ascensores, malacates, Para subir y bajar cargas a 100 - 220 EP1
polipastos. velocidades moderadas.
03 Vagonetas en minas, Para subir y bajar cargas a 5.000 25.000 EP1
explotaciones forestales. . velocidades bajas.
04 Cables areos para Trabajo pesado, velocidades 1500 20.000 EP3
transporte de pasajeros, moderadas, ambientes poco
funiculares. contaminados.
05 Minas y contacto con el Trabajo pesado y ambiente No se lubrican. -
suelo. altamente contaminado.

1.11 CUIDADOS QUE SE DEBEN TENER CON LOS CABLES METALICOS

LUBRICADOS

- Cuando las condiciones del medio en el cual trabaja el cable metlico sean extremadamente
polvorientas, no se debe lubricar ya que se presentarn problemas de desgaste erosivo y
abrasivo.
- Cuando los cables metlicos en servicio vayan a permanecer inactivos durante largos
perodos de tiempo, es necesario limpiarlos primero y luego lubricarlos en exceso para
prevenir la formacin de herrumbre y corrosin. En este caso se emplean lubricantes con
viscosidades entre 20.000 y 80.000 cSt a 40C.
Los cables metlicos nuevos y que no se vayan a usar inmediatamente, se deben lubricar
con productos protectores contra la herrumbre y la corrosin, los cuales al aplicarlos, en
algunos casos forman una pelcula gruesa y blanda o esmaltada, y transparente en otros
casos. Se debe procurar que la bodega donde se almacenen est bien ventilada y seca. Los
rollos de cables metlicos se deben poner sobre plataformas de madera para aislarlos
completamente del suelo.
Un cable metlico se debe considerar como un mecanismo con muchas superficies de
friccin, que requiere una correcta lubricacin, para evitar el contacto metlico entre ellas y
por lo tanto, su desgaste adhesivo.
La forma ms adecuada de lubricar los cables metlicos de ascensores, es en el tambor de
enrollamiento, ya sea con un aceite de viscosidad comprendida entre un grado ISO 100 y
220, con aditivos EP1 o EP2 (grafito o el bisulfuro de molibdeno) mezclados con una base
altamente voltil y aplicados por medio de una corriente de aire a presin.

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TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

1.12 PROCEDIMIENTO PARA LA LUBRICACION DEL CABLE METALICO

El procedimiento recomendado para la lubricacin de cables metlicos es el siguiente:

Limpiar adecuadamente la superficie del cable metlico con el fin de remover lo ms posible
toda partcula extraa, abrasiva, suciedad y trazas del lubricante usado de la zona de los
valles y crestas de la rugosidad que forman los torones entre s, ya que la mezcla de estos
contaminantes con las trazas del lubricante forman una capa ms o menos consistente que
impide la penetracin del lubricante en las re-lubricaciones peridicas, restndole efectividad
al proceso de lubricacin.
La limpieza puede realizarse en seco, con cepillo de acero y esponjas de fibras sintticas
embebidas con un diluyente como el Tectyl HPS y Rust Nor 155 como desoxidante.
La limpieza se puede hacer tambin por sopleteo de aire a alta presin, utilizando
alternadamente la pistola de aire en la posicin de 45 con respecto al eje vertical, en el lado
izquierdo y derecho.
En el proceso de limpieza no se recomienda el uso de solventes clorados, como por ejemplo
el tricloroetileno y similares, debido al impacto negativo que tienen sobre la capa de ozono.

1.13 MODOS DE FALLA

Los cables metlicos son elementos que requieren un cuidado especial debido a las siguientes
razones:

- Su operacin es cclica debido a los esfuerzos de tensin y compresin a los cuales estn
expuestos durante su operacin, por lo tanto estn sometidos a fatiga.
- Su operacin es a la intemperie, lo que hace que estn expuestos a la corrosin y por lo
tanto al desgaste corrosivo.
- El paso por las poleas genera pequeos movimientos entre los alambres de los torones, lo
que puede conllevar a que se desgasten por friccin metal-metal, haciendo necesario su
lubricacin. Adicionalmente las poleas acentan la fatiga y el desgaste adhesivo en la
superficie exterior del cable metlico.
- La falta de lubricacin o una lubricacin inadecuada, aumentan el desgaste adhesivo y la
fatiga de los alambres de los torones del cable metlico.

En la Tabla 1.7 se especifican los tipos, modos y las causas de falla de los cables metlicos.

Tabla 1.7
Tipos, modos y causas de falla de
los cables metlicos

No Tipo de Modo de Causas


falla falla
01 Fractura Sbita - Cargas dinmicas superiores a las de diseo.
- Desgaste adhesivo, corrosivo o por deformacin plstica
que disminuye su resistencia a la traccin.
- Defectos en el trenzado de los alambres y/o torones, que
hace que en servicio unos queden cargados y otros no.
Fatiga - Cargas dinmicas en servicio superiores a las de diseo.
acelerada - Desgaste adhesivo, corrosivo o por deformacin plstica
que disminuye su resistencia a la traccin.
- Dimetros de poleas o tambores muy pequeos o cables
metlicos de mayor dimetro que acentan la flexin.
- Defectos en el trenzado de los alambres y/o torones, que

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TRIBOLOGA Y LUBRICACIN

hace que en servicio unos queden cargados y otros no.


02 Desgaste Adhesivo - Ausencia o lubricante incorrecto, o procedimientos
inadecuados en la aplicacin del lubricante.
- Almacenamiento, operacin y mantenimiento inadecuado
que conllevan a que el cable metlico roce con otros
elementos.
Abrasivo - Contaminacin con partculas abrasivas.
- Corrosin que genera partculas abrasivas.
Corrosivo - Seleccin inadecuada del material del cable metlico para
el ambiente en el que opera.
- Formacin de gradientes de concentracin de sustancias
corrosivas.
03 Descarga Picaduras - Dao en los aislamientos de los bobinados en estatores o
elctrica rotores de mquinas elctricas.
- Problemas de puesta a tierra de las bancadas.
04 Deformacin Indentacin - Presin sobre el cable metlico de un cuerpo extrao.
- Fractura sbita del cable metlico.
Doblado - Presin sobre el cable metlico de un cuerpo extrao.

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